jornal ei, táxi edição 25 set 2012

independência, imparcialidade e parceria

circulando com a notícia. Pag. 11

Aniversário de2 anos do

Capitão Tadeu Fernandes

estreia a coluna sobre di-

reção defensiva.

Entrevista com taxista candidato a vereador em Salvador,

Paulo do Táxi.

Edição mensal . Distribuição Gratuita . 10.000 exemplareswww.eitaxi.com.br

ANO II, nº 25

Setembro 2012Salvador-BA

O jornal Ei,Táxi realizou mais uma entrevista com um candidato a prefeito de Salvador. A vez agora é de Márcio Marinho (PRB).

Cerco contra os clandestinos está se fechando.

Semana de Trânsito vira união pela vida.

Foto

: Di

vulg

ação

Pág. 08 e 09

Pág. 14

Pág. 13

Pág. 13

Pág. 6Serviço

CategoriaSilvo de Alerta!

Márcio Marinho

Pág. 2 Ei Táxiwww.eitaxi.com.brANO II . Número 25 . Setembro 2012 . Salvador-BA

Editorial

CNPJ: 12.987.045/0001-80 Diretor Executivo e Editor: Adriano Rios - CRA 2-00306, Colunista: Cap. Tadeu Fernandes, Colunista: Saulo Carregosa, Colaborador: Gustavo Lago

Repórter: Sérgio Toniello Filho Revisão: Anariel Rios, Estagiária em Jornalismo e Diagramação: Yasmin do Vale, Edição: mensal Tiragem: 10.000 exemplares Distribuição Gratuita em toda Salvador e região metropolitana. Impressão A TARDE. O conteúdo dos anúncios e informes publicitários são de responsabilidade do anunciante e não neces-

sariamente expressam a opinião do jornal. Comercial: (71) 3498-9731 / 9152-2172 [email protected]. Jornalismo: [email protected].

Expediente

Email do LeitorCom muita dedicação, comprometimento, imparcialidade e, acima de tudo, sendo parceiro da categoria e dos clientes, atingimos dois anos de vida. Che-gamos numa marca importante e desafiadora para o Ei, Táxi. Sobre essa marca, nosso colaborador Saulo Carregosa conta um pouco da nossa história.Compromissado com a nossa política, continuamos as entrevistas com os can-didatos a prefeito da terceira capital do Brasil, Salvador. Nessa edição ouvimos Márcio Marinho, candidato pelo PRB. Na entrevista, concedida ao jornalista Sérgio Toniello Filho, ele destaca que em seu provável governo a atenção será dada ao social. Assim como todos os quatro prefeituráveis já entrevistados, tentamos ouvir os candidatos (Da Luz, do PRTB e Hamilton Assis, do PSOL), mas não obtivemos respostas das suas assessorias políticas. Igualmente tem sido a nossa cobertura entre os taxistas candidatos a vereadores por Salvador. Valdeilson Miguel, Cohim, Jaiminho e, agora, Paulo do Táxi tiveram a oportuni-dade de falar abertamente tudo que pretendem fazer pela categoria, caso sejam eleitos. Assim, o Ei, Táxi prova o seu compromisso com a cidade e sua impar-cialidade no que tange aos espaços entre os candidatos a prefeito e a vereador da nossa capital.Estreando como nosso colaborador de pauta, porém, com a experiência de sempre, está o Capitão Tadeu Fernandes. Ele assina a mais nova coluna “Silvo de Alerta”, tratando de direção defensiva. Ao nobre deputado, agradecemos pela participação e desejamos bons versos nos bate-papos com os taxistas. Essa será uma leitura indispensável!Então, amigo taxista, o Ei, Táxi agradece pela parceria que desenvolvemos du-rante esses dois anos e ratifica o pacto pela informação e prestação de serviço. Da mesma forma, agradecemos aos nossos fies parceiros, pilares desse projeto de comunicação, o qual fazemos com muito amor e verdade. Sigamos em frente!

Atenciosamente,

Adriano Rios

Leitor assíduoO taxista Jairo Conceição diz que lê todas as edições do jornal Ei,Táxi e repassa para os pas-sageiros, para então depois começar um debate com eles. “Alguns pontos eles dão muitas opi-niões boas. Os taxistas da Bahia têm uma ferramenta muito importante para se expressar, e para conquistar seus objetivos.”, contou.

Categoria se manifesta por candidatoAo que parece o taxista Cohim, candidato a vereador (PMN) nas próximas eleições, anda fa-zendo o dever de casa. Seus colegas do aeroporto e rodoviária têm se manifestado em apoio à sua candidatura. Segundo o taxista da Atalema, Davi dos Anjos Silva, alvará A-3951, Cohim vem lutando pela categoria há muitos anos e merece, agora, ser reconhecido. “Temos que por Cohim como nosso representante na câmara de vereadores”, declara. Outro taxista do aero-porto que declara apoio a Cohim é Vitorino Fernandes dos Santos, alvará C-0215, ex-presidente da Comtas e atual conselheiro fiscal da cooperativa. “Cohim é uma pessoa de caráter e perso-nalidade. Ele não tem duas caras, por isso e por lutar pela classe merece o nosso voto”, afirma. Rui Oliveira, alvará A-4930, taxista da rodoviária, também defende que Cohim seja o seu re-presentante no legislativo. “Ele é uma pessoa do bem e briga pela gente, então vamos elegê--lo como nosso vereador”, manifestou-se Rui. Para Antônio José da Coometas, alvará C-0032, o taxista deve muito a Cohim. “Graças a ele eu consigo por o leite das crianças em casa, porque sem ele o clandestino tomaria conta do aeroporto e aí a coisa seria pior ainda”, desabafou An-tônio.

SBT convoca taxistasA Salvador Bahia Táxi (SBT) está convocando novos taxistas para o seu time. Com o ob-jetivo de atender a demanda do crescente mercado, a empresa está precisando de táxis para dar conta de novos convênios. O taxista interessado em associar-se deverá entrar em contato com a SBT pelos seguintes contatos: (71) 3266-1366 / 0800 600 1366 ou [email protected].

Fazendo a sociedade conhecer os nossos problemas e anseios, estaremos compartilhando os nossos objetivos e colaborando para uma cidade melhor. Após a sua leitura, ofereça o seu Jornal Ei, Táxi ao passageiro, amigo ou familiar. Construa o Ei, Táxi conosco. Envie sua mensagem, entre em contato pelos canais 71 3498-9731 | 9152-2172 e www.eitaxi.com.br


Fundação Casa de Jorge Amado, no Pelourinho. Foto: Divulgação

Por: Sergio Toniello Filho

Os taxistas que estão acostu-mados a atender passageiros europeus e americanos, agora precisam estar preparados para recepcionar nossos “her-manos”, os argentinos. Tudo isso porque a Bahiatursa pre-

parou uma campanha publi-citária que será veiculada nos principais jornais e revistas da Argentina, com o objetivo de aumentar o número de tu-ristas portenhos que visitam o estado.Com o slogan “Sol, playa y fiesta. Bahía es mucho más”, o anúncio chama a atenção para o turismo sol e praia, ecotu-rismo, turismo religioso, car-

naval e para as cores e sa-bores da Bahia. A ação promo-cional, além de estreitar as re-lações com o mercado argen-tino, que é o principal emissor de turistas estrangeiros para o estado, é uma excelente opor-tunidade para promover a Boa Terra como destino turístico para o verão e carnaval, além dos eventos esportivos de 2014 e 2016.

“É fundamental que a Bahia fortaleça suas iniciativas de promoção nos países vizinhos, uma vez que grande parte dos turistas que fazem viagens pelo mundo preferem as que duram em média seis horas. Estamos concentrando os in-vestimentos em regiões que já temos voos e não vamos medir esforços nos locais onde detec-tarmos oportunidades de novas

frequências”, declarou o secre-tário de turismo, Domingos Le-onelli.De acordo com a última pes-quisa da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), realizada em 2011, a Argen-tina é o primeiro país emissor de turistas para Bahia, com um fluxo de 105 mil visitantes en-viados.

MúsicaJam no MamMuseu de Arte Moderna, Solar do Unhão. Todos os sábados, a partir das 18 horas. Valor: R$ 6 E R$ 3.

DuetosOs cantores Alex Góes e Eva Ca-valcanti interpretam canções já consagradas em duas vozes. Local: Zen Dining & Music, Rio Vermelho. Quarta-feira, dia 19,

a partir das 22 horas. Valor: R$ 20.

Tico Santa Cruz e O

REBUO cantor traz para Salvador seu mais novo show. Local: Zen Di-ning & Music, Rio Vermelho. Quinta-feira, dia 20, a partir das 22 horas. Valor: No local.

Daniel VieiraO cantor apresenta o melhor do sertanejo. Local: Zen Dining & Music, Rio Vermelho. Sábado, dia 22, a partir das 22 horas. Valor: R$ 60 (masculino) e R$ 40 (femi-nino).

Pango LoungeA banda Parangolé realizará seus ensaios todas as quartas do mês

de outubro. Local: Zen Dining & Music, Rio Vermelho. Quarta--feira, dia 03, a partir das 22 horas. Valor: No local.

Summer TimeA banda Cheiro de Amor apre-senta mais uma edição do evento. Local: Bahia Café Hall, Av. Para-lela. Sexta, dia 28, a partir das 21 horas. Valor: R$ 50 (pista) ou R$ 90 (cam. Open bar / feminino) e R$ 110 (cam. Open bar / mascu-lino).

Maria RitaA cantora traz para Salvador seu novo show “Redescobrir”, onde interpreta clássicos de Elis Re-gina. Local: Concha Acústica do TCA. Sábado, dia 06 de outubro, a partir das 18 horas. Valor: R$ 80 e R$ 40.

Encontro NotávelDiogo Nogueira, Roupa Nova e Jau formam a grade de atrações do evento. Local: Pq. de Exposi-ções de Salvador, Av. Paralela. Sá-bado, dia 20 de outubro, a partir das 21 horas. Valor: R$ 80 (arena open bar) e R$ 170 (cam. All in-clusive).

TeatroO Sumiço da SantaBaseado no livro de Jorge Amado. De sexta a domingo, no teatro ACBEU, 20 horas. Valor: R$ 30 e R$ 15.

ExposiçõesJorge Amado e Uni-versal

Exposição traz fotografias e ob-jetos do escritor baiano. No Museu de Arte Moderna, diariamente até o dia 14 de outubro. Das 13h às 19 horas. Entrada franca.

Auguste Rodin: Homem e GênioMostra apresenta 62 esculturas do artista francês. No Museu Rodin Bahia, Graça. Diariamente até o dia 31 de outubro. Das 13h às 19 horas. Entrada franca.

Por: Gustavo Lago

AgendaCultural

TurismoBahiatursa prepara campanha para atrair turistas argentinos


Sob o tema geral “Década Mun-dial de Ações para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: Não exceda a velocidade, preserve a vida”, os órgãos ligados ao trânsito na Bahia realizam a Semana Nacional de Trânsito com o lema local “União de es-forços para salvar vidas”, com participação do Detran/BA, Transalvador, Derba e Sest/Senat.É a primeira vez que a velo-cidade é tema na semana na-cional e o foco é a conscien-tização de jovens entre 18 e 25 anos, grupo considerado o

Semana de Trânsito vira união pela vidamais vulnerável aos acidentes de trânsito, principalmente os condutores.Os interessados terão acesso aos eventos da Semana de Trânsito mediante doação de 2 kg de alimentos (só no pri-meiro dia) e a programação acontece entre os dias 17 e 21 de setembro de 2012, no au-ditório da Seagri – Secretaria de Agricultura do Estado da Bahia, no CAB – Centro Ad-ministrativo da Bahia. Em Simões Filho, na região metro-politana de Salvador (RMS), o evento acontecerá no plenário

Nova maneira de chamar táxis promete virar mania no Brasil

Na rodoviária, tudo claro para os taxistas


Uma nova maneira de chamar táxis promete virar mania no Brasil. Há dois meses que a ci-dade de São Paulo dispõe de um novo serviço, utilizado por habitantes e turistas para so-licitar táxis de maneira sim-ples e segura: o aplicativo Sa-ferTaxi, que também está pre-sente em países como Argen-tina, Chile, Estados Unidos e Portugal.Com o novo aparato, o pas-sageiro solicita um táxi pelo smartphone (celular) com al-guns poucos cliques e também pode acompanhar em tempo real o percurso do taxista. De-pois, o aplicativo sugere uma rota para o seu destino e até mesmo disponibiliza uma ficha

Preocupados com a saúde e com os cuidados que a profissão exige, os taxistas da rodoviária passaram por exames de vista, a fim de prevenir doenças e acidentes nas vias. A ação, que foi promovida pelo deputado estadual Capitão Tadeu, visou proporcionar àqueles taxistas mais segurança e saúde no dia a dia de trabalho. Para o taxista Rui Oliveira, alvará A-4930, esses exames são importantes para combater doenças como

cadastral do taxista, com te-lefone e número de licença do carro. O SaferTaxi instalado no veículo fornece Wi-Fi (internet sem fio) gratuitamente para o cliente.Para utilizar o Wi-Fi, basta pedir a senha para o motorista e, então, se conectar à rede usando seu smartphone. De-pois de pagar e sair do carro, o passageiro também pode ava-liar a corrida, atribuindo uma nota de 1 a 5 estrelas para mo-torista e automóvel e, se ne-cessário, tecer algum comen-tário adicional. Visite o nosso site www.eitaxi.com.br e opine sobre este novo aparelho.

Fotos: Ei, Táxi

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da câmara municipal, de 18 a 20 de setembro. Veja a pro-gramação completa no site: www.eitaxi.com.br

A Organização Mundial da Saúde enumera 10 fatos que devem preocupar público e autoridades a respeito do trânsito: 1 – Cerca de 2 milhões de pes-soas morrem por ano em aci-dentes de trânsito em todo o mundo;2 – Cerca de 50 milhões de pes-soas se ferem ou ficam seque-ladas permanentemente de

acidentes de trânsito em todo o mundo;3 – Metade das vítimas são os usuários mais vulneráveis das vias: pedestres, ciclistas e mo-tociclistas;4 – Acidentes de trânsito custam até 4% do Produto In-terno Bruto de muitos países;5 – Quando corretamente uti-lizados, cintos de segurança podem reduzir o risco de morte em um acidente em 61%;6 – O uso obrigatório de as-sentos especiais para crianças nos veículos pode reduzir a morte de crianças em 35%;

7 – Capacetes diminuem em até 45% os ferimentos fatais ou severos na cabeça dos ci-clistas e motociclistas;8 – Reforçar leis sobre bebida e direção em todo o mundo po-deria reduzir em 20% os aci-dentes relacionados ao álcool;9 – Para 1 km/h reduzido na velocidade média, há uma queda de 2% no número de aci-dentes;10 – Medidas simples e baratas de engenharia nas vias, como faixas de segurança, podem salvar milhares de vidas. Fonte: AscomTransalvador

glaucoma ou catarata, além de manter o taxista com as vistas em perfeito estado, já que a visão é um sentido fun-damental à sua profissão.

Pág. 8 Ei Táxi Pág. 9Ei Táxi www.eitaxi.com.brwww.eitaxi.com.br ANO II . Número 25 . Setembro 2012 . Salvador-BAANO II . Número 25 . Setembro 2012 . Salvador-BA

que reflete na desproporção entre o crescimento do fluxo de trânsito e o das vias ur-banas. A cena se repete nas principais avenidas e ruas da cidade. Em sua opinião o que deve ser feito para re-solver este grave problema do trânsito de Salvador?M.M.: Iremos implantar um sistema de mobilidade urbana com trens metropolitanos (de alta capacidade), vias exclu-sivas para ônibus articulado (de média capacidade), faixas exclusiva para ônibus comum e micro-ônibus (baixa capa-cidade), ciclovias e calçadas largas com acessibilidade. Iremos colocar em funciona-mento o sistema metroviário

com a operação da etapa 1 da Linha 1 do metrô (Lapa Ró-tula do Abacaxi), concluir as etapas 2 (Rótula do Abacaxi – Pirajá), 3 (Pirajá – Pau da Lima) e 4 (Pau da Lima – Caja-zeiras); construir e colocar em operação a Linha 2 do metrô, e modernizar o trem do subúrbio ferroviário (Calçada – Paripe) que é administrado pela Com-

Ei, Táxi: Qual o problema que o senhor considera mais grave e que deve ser resol-vido o mais rápido possível na sua gestão?

Márcio Marinho: Re-solver os problemas sociais será a minha prioridade. Pro-teger a criança e o adolescente, capacitar o jovem para o mer-cado de trabalho, cuidar das famílias e dos idosos são obje-tivos que irão pautar as ações sociais da Prefeitura na nossa gestão. Vou fortalecer o Con-selho Municipal dos Direitos da Criança e do Adolescente, o Fundo Municipal dos Di-reitos da Criança e do Adoles-cente, a Fundação Cidade Mãe e ampliarei o número de Postos de Atendimento ao Programa Bolsa Família.A Secretaria de Ação Social da Prefeitura Municipal de Sal-vador vai realizar, logo no pri-meiro mês de nossa gestão, um programa de acolhimento dos moradores de ruas do Centro Histórico, Comércio, Calçada e dos bairros residenciais e co-merciais de Salvador, que serão abrigados em moradias tem-porárias e cadastrados no pro-grama Minha Casa Minha Vida do Governo Federal.A Prefeitura de Salvador vai investir na requalificação das unidades de ensino munici-

O dia da eleição está se aproximando. E você, caro amigo taxista, já escolheu seu candidato a prefeito e vereador? O jornal Ei,Táxi re-alizou mais uma entrevista com um candidato a prefeito de Sal-vador. A vez agora é de Márcio Marinho (PRB). Carioca, ele vive há dez anos na Bahia, estado pelo qual foi eleito deputado federal em 2010, com 157 mil votos, dos quais 83 mil foram registrados em Sal-vador. Casado, e pai de dois filhos, aos 41 anos, Marinho está estu-dando Direito e Gestão Pública e Orçamento. Outros dois candidatos (Da Luz, do PRTB e Hamilton Assis, do PSOL) foram convidados para dar entrevista, mas não responderam até o fechamento da edição.

pais e na qualidade do ensino. Vamos pôr em funcionamento o tempo integral em 50% da rede municipal de ensino. Serão 225 escolas municipais onde os alunos terão atividades peda-gógicas em um turno e a prá-tica de esportes, aulas de mú-sica, aulas de dança e cursos de informática no outro turno.Como o forte da economia de Sal-vador é o setor de serviços, daremos incentivos fiscais para empresas ins-taladas e que se instalarem em áreas onde a demanda de emprego é maior, como no Centro Histórico, Comércio e nos bairros peri-féricos. Vamos in-vestir ainda no sa-neamento básico e na urbanização de ruas nas comu-nidades mais ca-rentes dos serviços públicos municipais.E. T.: De acordo com dados da Superintendência de Trânsito (Transalvador), em 2002, a média diária de veí-culos que circulavam na Ave-nida Paralela era 72 mil. Nove anos depois, esse nú-mero mais que dobrou, alcan-çando a média de 152.408, o

panhia de Transportes de Sal-vador (CTS).Cerca de 200 quilômetros de avenidas serão alargadas e ga-nharão vias exclusivas para o sistema Bus Rapid Transit (BRT), que será uma opção preferencial ou alternativa de locomoção de acordo com a via de tráfego. Sinaleiras inteli-gentes, sincronizadas, além de passarelas para pedestres serão instaladas nos locais onde for necessário para aumentar a fluidez o transito. Já as faixas para ciclovias integrarão toda a capital. Será possível ir de São Tomé de Paripe até a Praia do Flamengo pedalando. Como grande parte dos moradores de Salvador anda a pé, iremos

alargar e regularizar as calçadas, com ci-mentados antiderra-pantes e sinalização e acessibilidade para deficientes.E.T.: Em diversos lo-cais da cidade é pos-sível observar lixo e entulho espalhados pelas ruas 24 horas por dia. Qual a so-lução deve ser ado-tada para deixar Sal-vador mais limpa?M.M.: Cerca de 50% do lixo da cidade é formado por entulhos da construção civil e

poda. A questão dos resíduos recicláveis precisa ser resol-vida com tecnologias de ponta e decisões políticas. Vamos in-centivar a formação de coope-rativas de catadores de lixo re-ciclável em todos os bairros de Salvador, implantar duas ou três usinas de reciclagem de re-síduos sólidos em parceria com o sindicato das empresas da

construção civil, modernizar a frota de caminhões coletores, colocar mais caçambas cole-toras nos bairros e melhorar a fiscalização do trabalho das empresas terceirizadas.Mas para ter uma cidade limpa é preciso ter a colaboração da população. Assim vamos re-alizar campanhas educativas em todos os meios de comuni-cação, com o apoio das asso-ciações de bairros, ONGs e es-colas. A população também vai ser incentivada a fiscalizar o trabalho de varrição de ruas, poda de árvores e coleta de lixo.E. T.: Os taxistas de Salvador – bem como a população de um modo em geral – en-frentam um sério problema, a falta de segurança, espe-cialmente nos bairros da pe-riferia e no subúrbio. A de-ficiência na iluminação pú-blica é um dos motivos que permitem a presença de marginais nos locais pú-blicos, para assaltar, roubar e furtar e, com frequência, cometer assassinatos. O que a prefeitura deve fazer para tornar a cidade mais ilumi-nada e, consequentemente, mais segura?M.M.: A iluminação pública é deficiente em praticamente toda a cidade. Nos bairros da periferia ela não atende 50% das necessidades de uma boa iluminação e nos bairros com melhor urbanização na maioria das vezes ela é inadequada porque utiliza refletores ultra-passados e lâmpadas de pouca potência.Eleito prefeito, vou reunir as empresas que fazem a manu-tenção da iluminação pública de Salvador para exigir novos

“Resolver os problemas sociais será minha prioridade”

Márcio Marinho

projetos e especificações de materiais modernos para ex-pandir a rede de iluminação pública a cerca de cinco mil logradouros públicos situados nos bairros periféricos de Sal-vador. Vou cobrar ainda um plano para a modernização da rede de iluminação pública dos bairros onde os equipamentos são antigos e colocar uma ilu-minação pública eficiente nos pontos turísticos da cidade, o que vai favorecer o turismo, o comércio, o lazer noturno e melhorar a segurança pública.E. T.: Os taxistas têm sofrido problemas com clandestinos em toda a cidade. A categoria reivindica há anos uma polí-tica voltada para o combate ao transporte clandestino. O que senhor pensa disso?M.M.: Na nossa gestão todos os taxistas de Salvador serão re-cadastrados para que possamos identificar e combater os clan-destinos. O transporte clandes-tino é prejudicial aos taxistas legalizados e à população, e precisa ser reprimido.E. T.: O governo estadual tem o programa Pacto pela Vida em andamento, com a finalidade de reduzir a criminalidade e depende do apoio da prefeitura para executar o programa. Como a prefeitura deve atuar nesse projeto?M.M.: As ações de prevenção à criminalidade são prioritárias.

Na minha gestão irei dobrar o tamanho da guarda muni-cipal. Falo isto com muita pro-priedade porque no meu tra-balho como deputado federal, a segurança pública sempre foi uma das prioridades. Recente-mente, inclusive, recebi o Di-ploma de Colaborador Emérito do Exército, devido aos ser-viços prestados às forças ar-madas.Existe ainda outra forma consa-grada de diminuir a violência: a escola. E não estou falando apenas do ensino de qualidade, mas também de aproveitar me-lhor estes espaços nos fins de semana para tirar a garotada da ociosidade. É colocar a me-ninada para praticar esportes nas escolas, nos finais de se-mana. Além do benefício di-reto, de ocupar os jovens e tirá-lo das ruas, o esporte também dá disciplina. Além de tudo isso, temos as ações ex-plicitadas no item 1 desta en-trevista, que visam diminuir a desigualdade social, a vio-lência e melhorar a qualidade de vida dos soteropolitanos.E. T.: Segundo a própria pre-feitura temos, em Salvador, 12 mil comerciantes ambu-lantes trabalhando regular-mente devidamente cadas-trados e outros 35 mil atu-ando nas ruas e avenidas sem licença. A questão so-cial - como a falta de em-prego e de capacitação –

é uma das causas do pro-blema. O que fazer para re-verter esta situação, criar empregos dignos para esta faixa da população e benefi-ciar os soteropolitanos como um todo?M.M.: Mais uma vez a solução está na capacitação e no ofe-recimento de condições de tra-balho dignas para estas pes-soas. Aquelas pessoas com pre-paro profissional serão encami-nhadas para o Serviço Muni-cipal de Intermediação de Mão de Obra e os que não são pro-fissionais serão encaminhados para um dos cursos de capaci-tação na Casa do Trabalhador. Além disso, criaremos novos espaços na cidade para estas pessoas trabalharem. A es-tação de transbordo do Igua-temi deve passar por um pro-cesso de requalificação para que a sua estrutura seja apro-veitada pelos ambulantes, mas com áreas bem definidas e mantendo os corredores de cir-culação livres.E. T.: Quais são seus pro-jetos nas áreas da educação e saúde, outros pontos crí-ticos e considerados pouco eficazes por grande parte da população?M.M.: No âmbito da educação, vamos fazer o redimensiona-mento da Rede Municipal de Ensino para atender a demanda atual de alunos de cada região, ampliaremos o número de es-

colas municipais em tempo in-tegral e realizaremos concursos públicos para contratação de professores e técnicos admi-nistrativos. Atualizaremos o Plano Único de Carreira e Re-muneração dos professores.Já no âmbito da saúde, vamos reorganizar os Distritos Sani-tários com a implantação de unidades especializadas, im-plantaremos policlínicas para consultas e exames em di-versos bairros de Salvador com ampliação das especiali-dades atendidas (ressaltando que cada distrito sanitário terá uma policlínica que funcionará 24h), realizaremos programas permanentes de prevenção de doenças e de qualidade de vida; ampliaremos o horário de atendimento ambulatorial nos Postos de Saúde, que passarão a funcionar das 7h às 22h; re-alizaremos concursos públicos para contratação de médicos, dentistas e enfermeiros para atendimento especializado nos Postos de Saúde; implanta-remos o Programa Saúde na Es-cola, para atendimento médico preventivo dos alunos na pró-pria unidade escolar; e amplia-remos o Serviço Móvel de Aten-dimento de Urgência – SAMU.E. T.: Quais são seus projetos ou propostas voltados para a reestruturação das famílias que tanto padecem de polí-ticas públicas mais dignas?M.M.: Na nossa gestão vamos,

antes de tudo, fazer um tra-balho preventivo, com pa-lestras nas escolas sobre os riscos relacionados ao uso de drogas. Além disso, o nosso programa de escola em tempo integral também visa tirar as crianças das ruas no período oposto aos das aulas, evitando o envolvimento deles com o mundo da criminalidade. Neste turno, as crianças terão aulas de artes, música, ética, cida-dania e esportes. E o esporte, como todos sabem, é uma for-tíssima ferramenta de combate às drogas.Para aquelas pessoas que já convivem com o problema, te-remos o fortalecimento dos Centros de Atenção Psicosso-cial (CAPS), que realizarão o tratamento dos dependentes químicos e darão apoio às suas famílias.E. T.: Como o senhor avalia seu desempenho nas pes-quisas de intenção de voto até agora?M.M.: Não me fio em pesquisas para avaliar o meu desem-penho. Temos visto, ao longo dos anos, diversos erros come-tidos pelos institutos de pes-quisa. Por isso, confio no que vejo nas ruas, nas minhas ca-minhadas pela cidade. A popu-lação já abraçou nossas ideias e estamos caminhando juntos para o segundo turno.

Foto: Divulgação



Por: Saulo Carregosa

O jornal Ei, Táxi comemora nesse mês de setembro dois anos de imparcialidade, par-ceria, independência e con-teúdo. Surgia em 2010 um ve-ículo segmentado para a cate-goria de taxistas, idealizado e empreendido pelo seu diretor executivo, Adriano Rios. Nascia a partir deste ano o principal veículo da classe, prontamente para acompanhar e informar tudo que ocorre no mundo dos taxistas, assuntos como trân-sito, turismo, política, cultura, saúde, fatos sobre o cotidiano deste público, legislação, se-gurança, dentre outros, estão presentes nas suas páginas.Edições mensais, distribuição gratuita em todos os pontos de Salvador, da Região Metropo-litana de Salvador – RMS, Li-toral Norte e Recôncavo, lin-guagem simples, além de uma diagramação diferenciada e impressão colorida. A idéia surgiu da necessidade e das demandas da categoria, que não tinha um veículo de co-municação direcionado que defendesse os seus interesses e que resolvesse os problemas comuns à mesma. Foi a partir do comportamento do taxista em ter como hábito a leitura, e tendo grande poder de dis-seminação e influência de con-sumo de produtos e serviços, que o projeto foi concretizado e empreendido. Sabia-se que o jornal aten-deria os clientes/anunciantes de quaisquer produtos vol-tados para a classe que mais cresce no Brasil (a classe C); que ele poderia divulgar todo e qualquer assunto e que ainda


O Ibope apontou em sua ter-ceira pesquisa eleitoral um cres-cimento de 11 pontos de Nelson Pelegrino (PT), porém ACM Neto se mantém na liderança. Na se-quência, aparecem os candidatos Mário Kertész, do PMDB, e Márcio Marinho, do PRB, que têm 6% e 3% das intenções de voto, respec-tivamente. O candidato petista Nelson Pelegrino aparece com 27% das intenções de voto na dis-puta pela prefeitura de Salvador, 11 pontos a mais que o valor ob-


O deputado estadual Capitão Tadeu (PSB) oficializou apoio à candi-datura do taxista Cohim (PMN) a vereador de Salvador. O anúncio foi feito há cerca de duas semanas, é mais uma parceria para forta-lecer os interesses dos taxistas.

Um box da companhia de táxis Comtas foi arrombado na tarde de sexta-feira (7), dentro do Aeroporto Internacional de Salvador. De acordo com taxistas, a funcionária respon-sável pelo balcão, que fica na área de desembarque interna-cional e próximo a Polícia Fe-deral, se ausentou do local para ir ao banheiro e, quando retornou, o local estava arrom-bado.“É inadmissível acontecer um arrombamento em plena luz do dia em um feriado. Além de termos que enfrentar os clan-destinos, a bandidagem está a solta e a polícia não tem feito

ACM Neto mantém liderança, mas Pelegrino cresce Ei, Táxi comemora dois anos de pioneirismo, imparcialidade, independência e conteúdotido na última pesquisa realizada

pelo instituto, divulgada no dia 24 de agosto.O democrata ACM Neto está com 39%, um ponto a menos que o último levantamento, número dentro da margem de erro do Ibope, que é de quatro pontos para mais ou para menos. O can-didato Mário Kertész, que teve uma redução de 2 pontos na pes-quisa, aparecendo agora com 6% das intenções de voto. O candi-dato do PRB, Márcio Marinho, também teve uma queda de dois pontos percentuais e agora apa-rece com 3% na disputa pelo cargo. Hamilton Assis (PSol), que ainda não havia pontuado no Ibope, apareceu com 2% na pesquisa encomendada pela TV Bahia, seguido de perto por Da

seu papel.”, disse o taxista Reginald Cohim, cooperativado da Comtas.Segundo Heleniel Fernandes, diretor da Comtas, foram fur-tados cerca de R$ 300. “O valor foi pequeno, mas já está sendo tudo resolvido com a In-fraero.”, afirmou. O jornal Ei,Táxi tentou entrar em contato com a Infraero para ouvir o órgão, porém não teve sucesso.O que fica dessa história são os seguintes questiona-mentos:1. O problema do clandestino já evidencia o quanto a se-gurança do aeroporto de Sal-vador é falha na área externa. E na aérea interna do terminal, como anda a segurança dos funcionários e passageiros que frequentam aquele local?

Luz, que aparece com 1%.

Ainda segundo o Ibope, 13% dos eleitores votariam em branco ou nulo, contra os 19% registrados em agosto, e 8% ainda estão in-decisos, dois pontos a menos que o apontado no último dia 24. Pela primeira vez na pesquisa reali-zada pelo instituto, o candidato ACM Neto não aparece como vi-torioso ainda no primeiro turno, pois teria mais de 50% das inten-ções de voto na pesquisa.

Veja a porcentagem das intenções de voto registradas pelo Ibope:ACM Neto (DEM) - 39%Pelegrino (PT) - 27% Mário Kertész (PMDB) - 6%Márcio Marinho (PRB) - 3%Hamilton Assis (PSOL) - 2%

Box da Comtas foi arrombado no aeroporto

Deputado Capitão Tadeu apoia Cohim

Política

2. A menos de um ano da Copa das Confederações a si-tuação é lamentável. É esse nível de segurança que te-remos pra oferecer aos baianos e turistas que vierem para os grandes eventos esportivos?3. Será que a Infraero possui as imagens desse furto? Por que o fato foi abafado? A po-pulação não tem o direito de saber como está a segurança do aeroporto?4. Quem vai assumir o pre-juízo causado à cooperativa de táxi, Comtas? A Infraero vai ressarcir? Ou tudo vai pra debaixo do tapete e serão os taxistas que pagarão no rateio do mês?Como perguntar não ofende, com a palavra a Infraero ou quem se sentir responsável.

se tornaria mais uma fonte de pesquisa dentro de um meio tão tradicional que é o jornal. O taxista enxergou essa in-tenção, sobretudo, a serie-dade que lhe era impregnado e passou a dar maior credibi-lidade e a apoiar em todos os

momentos. Viu também que ele poderia ser um imenso canal de dialogo com os seus passageiros e colaboradores. Hoje é reconhecido e admi-rado pelos principais veículos impressos da Bahia, principal-

mente logo após a repercussão e luta contra o transporte clan-destino que atormenta há al-guns anos o aeroporto, rodovi-ária, terminal marítimo de São Joaquim (Ferry-Boat) e outros pontos espalhados pela cidade,

causando prejuízos irreparáveis à cate-goria. O Ei, Táxi, que não possui vínculo com sindicatos, asso-ciações e/ou par-tidos políticos, tem como honra continuar brigando pelos interesses dos profissionais

do volante. Fiscalizando os desmandos dos órgãos públicos e apontando as ações positivas destes. O Ei, Táxi continuará, também, a apresentar as defi-ciências de comportamento da sociedade; além, é claro, das

atitudes errôneas de taxistas que mancham a imagem da ca-tegoria. O Ei, Táxi agradece a todos os seus colaboradores, funcioná-rios e fornecedores pela con-tribuição direta pela busca da melhor qualidade dos seus serviços. Sem eles nada disso seria possível e consistente. Agradece também aos clientes que são um dos principais pi-lares de sustentação desse pro-

jeto, e por isso também pro-move momentos especiais para os parceiros, como um belo fim de semana no Hotel Via dos Corais, em Praia do Forte, ofertado pelo Ei, Táxi. O atendimento diferenciado e personalizado junto a eles faz com que o resultado conseqüentemente, seja no mínimo satisfatório, pois intermedeia, agrega e apro-xima-os do seu principal foco: o taxista. O futuro lhe guarda grandes desafios e superação de adversidades,

como: ampliação de novos ne-gócios; melhoria e avanço do jornalismo; incremento de in-vestimentos em tecnologia e logística; aumento do número de laudas; dentre outras situa-ções que irão ocorrer ao longo dos anos de vida do Ei, Táxi. São essas mudanças e atri-butos que o tornarão como o principal veículo dessa cate-goria.

Por: Sergio Toniello Filho e Adriano Rios

Categoria

Clientes que foram sorteados para um fim de semana em Praia do Forte

Valor R$ 1.000,00

TAXISTA DE VERDADE LUTANDO POR DIGNIDADE

Líder no combate ao transporte clandestino

- Posto bancário dentro da Getax- Plano de segurança para a classe

- Assinatura do convenio- Aumento da multa ao clandestino

- Estreitar relacão com a Transalvador- Criar e revitalizar pontos de táxis

- - Brigar pela diminuição dos valores aplicados nas multas aos taxistas

- Cursos de qualificação para os taxistas- Organizar filas em locais estratégicos

- Melhorar a assistência aos portadores de Autismo

- Dentre outras

- Propostas de campanha

PARA VEREADOR,VOTE COHIM!

Acesse tambémtwitter.com/Cohim33238

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Da Luz (PRTB) - 1%Brancos/Nulos - 13%Não sabe/Não respondeu - 8%

RejeiçãoA pesquisa do Ibope também per-guntou aos eleitores em que can-didato eles não votariam para prefeito de Salvador. A lista é li-derada pelo candidato Da Luz, que é rejeitado por 36% do elei-

torado entrevistado. Na se-quência aparecem ACM Neto e Pelegrino com 29%, Mário Kertész com 25%, Hamilton Assis com 21% e Márcio Ma-rinho, que tem o menor índice de rejeição e pontuou apenas 20%. Não rejeitam nenhum candidato 5% dos entrevis-tados, e 7% não souberam res-ponder.


Art. 208. Avançar o sinal ver-melho do semáforo ou o de parada obrigatória: Infração – gravíssima; Penalidade – multa. Competência: Muni-cípio – 7 pontosComentário: Não há dúvida alguma sobre a clara imposição da parada diante do sinal ver-melho do semáforo ou de outra forma de parada obrigatória. Veja que a obrigação é de parar

Houve avanços na segunda reu-nião, realizada com o objetivo de acabar com o problema do trans-porte clandestino de passageiros no aeroporto Internacional Luis Eduardo Magalhães, que preju-dica os profissionais habilitados a trabalhar no local, passageiros, turistas e usuários do serviço. A reunião aconteceu dia 27 de agosto, com participação de re-presentantes do Ministério Pú-blico do Estado da Bahia, da Se-cretaria de Segurança Pública do Estado, da Superintendência da Polícia Rodoviária Federal na Bahia, da Getax/Transalvador, da Infraero, da Guarda Municipal de Salvador e representantes das Cooperativas e Associações dos Taxistas de Salvador e Região Me-tropolitana. Enquanto uma possível regula-mentação do sistema, com legis-lação federal, não se concretiza, a ideia é reforçar a segurança. Mas a questão principal sobre será responsável pelo policiamento no aeroporto e entorno continua em aberto. Segundo João Gomes

Desobediência ao Sinal Vermelho ou à Ordem de Parada Obrigatória

Cerco contra os clandestinos está se fechando

diante do sinal vermelho ou de outra indicação de parada obri-gatória, mesmo que a pista es-teja livre, não venha veículo na via transversal e não haja pe-destre para atravessar a pista.A legislação não faz referência a tipo de veículo, o que im-porta dizer que qualquer um está sujeito à obediência dessa norma. Ressaltamos, contudo, que veículos de tração animal, de propulsão humana e os ci-clomotores ainda não estão

sendo registrados e licenciados pelos municípios, o que im-pede a aplicação de sanções na esfera administrativa.Horário de Aplicabilidade da ProduçãoA lei também não abre ex-ceção quanto a horário, obri-gando a parada diante do sinal vermelho ou o de parada obri-gatória a qualquer horário, mesmo que seja pela madru-gada.Devido, porém, ao risco à vida

temos tantos clientes como em Salvador. O prejuízo tem sido grande para nós.”, reclamou.Ainda de acordo com ele, em Salvador já foi registrado au-mento. “Até hoje nós não ti-vemos mudança na tarifa. O preço da tarifa continua o mesmo há quatro anos. Na bandeira 1 é R$ 1,40, já a 2 é R$ 1,90. Além disso, temos sofrido muito com os clan-destinos que se passam por taxistas licenciados.”, contou.

“Temos que passar por vá-rios pedágios, gastar mais ga-solina, apenas para fazer uma simples troca.” A declaração do presidente do Sintac, Edson Fernandes, relata a reclamação de muitos taxistas de Camaçari que precisam trocar de taxí-metro, porém têm que se des-colar até Salvador para fazer o procedimento. A vistoria e a troca dos taxímetros são feitas pelo Instituto Baiano de Metro-logia e Qualidade (Ibametro), mas apenas a vistoria é reali-zada em Camaçari.“A vistoria é feita todo ano

aqui em Camaçari, isso já me-lhorou bastante a nossa situ-ação. Mas estamos reivindi-cando para que a troca do ta-xímetro também seja feita em nossa cidade.”, afirmou o pre-sidente do Sintac.De acordo com Bira do Taxí-metro, dono de uma das ofi-cinas que prestam esses ser-viços para os taxistas, já foi solicitada a mudança de local ao Ibametro. “É inviável para o taxista de Camaçari, sair de sua cidade e se locomover para a capital. Tenho uma oficina que pode auxiliar na troca dos taxímetros e já nos dispomos

a atender os taxistas, mas ainda não tivemos o aval do Ibametro.”, contou Bira.Segundo o diretor Edson Sales, da Diretoria de Regulamen-tação de Mercado do Ibametro, existem regionais em oito ci-dades que atendem aos taxistas na Bahia. “Já temos uma boa quantidade de locais que prestam esses serviços, infeliz-mente não dá para ter uma em cada município. O custo/bene-fício para atender apenas uma troca de taxímetro é muito alto, porque é preciso manter uma equipe e a demanda não é tão grande.”, explicou Sales.

Taxistas pedem que Ibametro atenda troca de taxímetro em Camaçari

InteriorCamaçari não tem aumento de tarifa há 4 anos

Para a Prefeitura de Lauro de Freitas, clandestino pode!

Outro problema enfrentado pelos taxistas de Camaçari é a tarifa do taxímetro que não aumenta há quatro anos. Se-gundo Edson Fernandes, presi-dente do Sintac, os taxistas da cidade não ligam os taxímetros quando realizam corridas para os moradores. “Chegamos a um acordo com os 186 taxistas de rua para não ligar o taxímetro, mas temos medo, porque po-demos ser presos por conta disso. Entretanto, além da ca-tegoria não ter o aumento, não

A situação do taxista de Lauro de Freitas, município da re-gião metropolitana de Sal-vador (RMS), é lastimável. Por lá, o taxista divide ponto com o clandestino, que é oficiali-zado pela própria prefeitura como um transporte legítimo, ganhando ponto e agora faixa nos carros.Na edição passada o Ei, Táxi denunciou o descalabro que acontece na cidade, em redes de supermercados e flagrou carros particulares fazendo frete numa dessas redes, no caso o Atakadão da Estrada do Coco, no dia 28 de agosto. A imagem é clara quando mostra um veículo pequeno fazendo o


Por: Capitão Tadeu Fernandes



Silvo deAlerta!

das pessoas, recomenda-se à Administração Pública tole-rância, quando a invasão de sinal ocorrer em horário que não traga prejuízo à segurança viária (que pode variar de local para local) e que garanta mais segurança aos condutores em relação a roubos.Mesmo nessa hipótese, de to-lerância quanto à invasão de sinal em horários perigosos, re-comenda-se cautela e atenção aos condutores, já que de nada

adiantará a prevenção de roubo se esse condutor se envolver em acidente ao invadir o sinal.

Neto, representante da Guarda Municipal de Salvador no en-contro, a tentativa de requisitar os serviços da Guarda esbarra numa decisão do Ministério Pú-blico para que os órgãos se abs-tenha de atuar invadindo atribui-ções da Polícia Militar , restrin-gindo-se a proteger os bens pa-trimoniais do município.Com o objetivo de encontrar numa solução para o impasse, o promotor de Justiça Geder Gomes, coordenador do Centro de Apoio Operacional de Segurança Pública e Defesa Social (Ceosp), e que preside as reuniões do grupo, anunciou que pretende se reunir, o mais breve possível, com os Se-cretários Municipais de Trans-portes, de Serviços Públicos e Pre-venção à Violência (SESP) e com o Superintendente da Guarda Muni-cipal. “Para que resultados satisfatórios sejam obtidos é necessária a ação múltipla dos órgãos do Estado e da prefeitura municipal. Atual-mente trabalhamos com três li-nhas de ação para combater o transporte clandestino: Instau-

ração de inquérito policial; es-tudo técnico do GEPAM – Grupo de Atuação Especial de Defesa do Patrimônio Público e da Morali-dade Administrativa e monitora-mento constante dos desdobra-mentos das ações aqui discutidas. Quanto à utilização da Guarda Municipal poderemos nos posi-cionar após recebermos o estudo da área técnica do GEPAM” com-pleta o promotor Geder Gomes. O promotor de Justiça do Con-sumidor, Solon Dias da Rocha Filho, disse que não resta dú-vidas sobre a ilegalidade da atu-

ação dos motoristas clandestinos no Aeroporto de Salvador e que já requisitou instauração de inqué-rito policial à Delegacia de Defesa do Consumidor após a remessa do procedimento oriundo do Centro de Apoio Operacional de Segu-rança Pública e Defesa Social (EOSP) e que após a ação da De-legacia de Defesa do Consumidor (Decon) poderá deflagrar ação penal contra os infratores.Além disso, na semana passada, o delegado Oscar Vieira, da Decon, compareceu no Aeroporto para recolher provas com fotos, vídeos Valor R$ 1.000,00

e depoimentos para então ins-talar um inquérito contra os clandestinos. Por sua vez, Manoel Henrique Bandeira Superintendente da Infraero, reiterou que a situ-ação está caótica no Aeroporto há um esquema criminoso montado e perigoso, muito bem articulado, e que medidas enérgicas precisam ser to-madas para que não tenhamos mais problemas quanto a reali-zação dos grandes eventos na cidade de Salvador.

fretamento que a própria Se-cretaria Municipal de Trânsito e Transporte (SMTT), através do seu secretário, Edson das Neves, havia dito que somente veículos de carga eram autori-zados. “Quem fez a solicitação para esse serviço foram os pro-prietários desses estabeleci-mentos. Até por este motivo fica difícil realizar uma melhor fiscalização nestes locais”, diz. O comentário do secretário é a prova do corporativismo entre a prefeitura e os empresários dessas redes como talvez seja o caso do Atakadão.Pelo jeito os taxistas de Lauro de Freitas não têm valor algum para a prefeitura. Talvez a nobre prefeita Moema Gramacho não se lembre que cada taxista

possui família para sustentar e, ainda, contribui para os co-fres do município anualmente. De acordo com o taxista An-tônio Cerqueira, alvará A-0040, a categoria irá pedir o auxílio de colegas da capital para in-termediar um encontro com o Ministério Público da Bahia (MP/BA). “Estamos conver-sando com o taxista Reginald Cohim para que ele nos auxilie nessa questão, uma vez que ele é o líder que combate esse problema em Salvador e sabe como nos ajudar”, declarou Cerqueira.Pelo jeito o MP terá mais tra-balho do que imagina. Não será apenas na capital que o caso terá que ser tratado como de polícia, no interior também.

O Ei, Táxi está acompanhando essa história de Lauro de Freitas de perto e trará os pró-ximos desdobramentos.

Clandestinos em fila “oficial” na rede Atacadão Atakarejo

Foto: Ei, Táxi!


Transportes Especiais)?Paulo do Táxi: Acredito que os comandantes da Getax até tentam fazer o melhor, porém é visível que os funcionários trabalham insatisfeitos. Falta um plano de incentivo, de pre-paro, de valorização daqueles profissionais. Quando os fis-cais estão nas ruas, você per-cebe como eles trabalham in-dispostos. Sem dúvida que isso é motivado por falta de uma gestão de pessoal mais eficaz. Ninguém consegue trabalhar dessa forma. O resultado é o que vemos nos pontos: dis-cussão e desgates com os taxistas. E.T.: O que fazer para dimi-nuir o caos no trânsito de Salvador?Paulo do Táxi: Acho que a construção de viadutos é a so-lução mais acertada. A cidade não foi planejada e, agora, o jeito são os viadutos. Mas não se pode só olhar pelos bairros nobres, por exemplo, o bairro de Águas Claras precisa de um viaduto também.E.T.: O que dizer para o taxista?Paulo do Táxi: Dia 7 de ou-tubro devemos ter muita cons-ciência na hora de votar. Votar consciente é escolher um taxista de verdade para nos representar, mesmo que esse não seja Paulo do Táxi. É im-portante que seja um taxista, porque só nós conhecemos os nossos problemas. Alguns candidatos dizem que repre-sentarão a categoria, mas se-quer são taxistas. Por isso, dia 7 de outubro, taxista vota em taxista.

O físico inglês Isac Newton com sua teoria da lei da gravi-dade já dizia: “tudo que sobe, desce”. Essa frase tem se tor-nado uma constante para a dupla BaVi no futebol. Passa ano, entra ano, a história se repete, e nem sempre com um final feliz. Entretanto, o que se percebe até agora, com o início do segundo turno dos campeo-natos da Série A e B do brasi-leirão, é que o “elevador” pode estacionar na divisão de elite tanto para o Bahia, como para o Vitória. Apesar de estar em primeiro lugar na série B, o time rubro--negro ainda tem muito jogo pela frente e precisa estar atento ao time catarinense Cri-

O elevador finalmente pode pararciúma que está em sua cola. Já o Bahia conseguiu se recu-perar e sair da zona do rebai-xamento, deixando aliviado o torcedor tricolor. A esperança é a chegada do técnico Jorginho, que foi cam-peão da segunda divisão com a Portuguesa e fez um bom tra-balho no Palmeiras. Além disso, no comando de Jorginho, a ex-pectativa é a de que os joga-dores do Bahia possam voltar a ter a confiança necessária para poder conquistar e manter os resultados positivos. Em comum, torcedores rubro--negros e tricolores estão can-sados das inconstâncias de seus times. Desde 2003 as duas torcidas não acompanham um jogo entre Bahia e Vitória na

série A. Já está mais do que na hora do elevador fazer uma pausa no playground e deixar os baianos festejaram um grande clássico como esse na divisão de elite. É hora de deixar um pouco a rivalidade de lado e unir as cores tricolores com as rubro--negras na torcida. O fu-tebol baiano tem ido de mal a pior e apenas restam as lem-branças dos tempos áureos em que Bahia e Vitória batiam de frente com os grandes clubes de São Paulo e Rio de Janeiro. Mas ainda há uma esperança no fim do túnel, é melhor agir rápido, antes que seja tarde e o final do ano seja de mais la-mentos.

Ei, Táxi: Quatro taxistas, candidatos à câmara muni-cipal, já falaram, através do Ei, Táxi, suas propostas para a categoria. No que o senhor irá se diferenciar deles e por que o taxista acreditaria em suas propostas?

Paulo do Táxi: Sou mo-rador do Subúrbio Ferroviário há vinte anos. Quando cheguei lá, a infraestrutura de sanea-mento básico era precária. As-falto então, nem pensar! Ar-regacei as mangas e comecei a trabalhar pelo social da co-munidade. Hoje, tenho um tra-balho reconhecido onde moro. Ou seja, tenho o social na minha história e acredito que nenhum outro taxista candi-dato tenha realizado em outro bairro o tanto que já fiz pelo meu. Como vereador vou poder fazer muito pela categoria. Além do mais não tenho inimi-zade na praça porque sou um verdadeiro agregador.E.T.: Para o senhor, quais são os grandes problemas que o taxista de Salvador en-frenta?Paulo do Táxi: O primeiro grande problema é a escassez de pontos oficiais, isso tem provocado o taxista a rodar, gastar o combustível e engar-rafar a cidade. Outro é a in-segurança pública, devido à vulnerabilidade que a pro-fissão apresenta. A Getax de-

“Dia 7 de outubro, taxista vota em taxista”

veria promover palestras, pe-riódicas, sobre segurança no trânsito e saúde, isso conscien-tizaria o taxista tanto na atu-ação do seu trabalho quanto, principalmente, sobre o cui-dado que deve ter com sua saúde. O transporte clandes-tino também é um problema. E.T.: Quais serão os seus principais projetos para me-lhorar a vida do taxista?

Paulo do Táxi: Quem pensa em representar a categoria tem que ter projetos, e, isso, eu tenho. Tenho dezoito pro-jetos para a classe. Posso citar alguns aqui como a educação (qualificação da categoria), criar mais pontos oficiais de táxis, unificar e tornar justas as tarifas, absurdas, que os diaristas pagam, implantar ba-nheiros nos pontos, criar um órgão conciliador entre a cate-goria e a Getax, limitar o nú-mero de alvarás por locadora e

sorteá-los entre os auxiliares que atendam pré-requisitos para adquirirem a concessão, dentre outros.E.T.: As audiências pú-blicas que visam combater o transporte clandestino estão acontecendo com fre-quência. Mesmo assim o se-nhor não tem participado, por quê? Qual a sua opinião sobre esse tema?Paulo do Táxi: A minha au-sência se justifica pois faço roteiros da Petrobras, daí os horários coincidem e me im-pedem de ir. Reconheço que todos precisam trabalhar, mas de forma legal. Acho que

esse transporte poderia ser feito dentro dos bairros como o transporte complementar. Eles poderiam ser impedido de atuar no centro da cidade. En-tendo que muitos pensam de forma contrária, mas alguma medida deve ser tomada pra acabar com esse problema e com as brigas.E.T.: A categoria está pre-parada para uma copa do mundo?Paulo do Táxi: Eu acredito que não. Apesar das ações da pre-

feitura e do sindicato, ainda falta muito para dizer que o taxista está preparado para a Copa. Não bastam cursos de línguas estrangeiras, é preciso preparar o taxista de forma completa. Sem contar que a ci-dade não oferece nenhum atra-tivo para que nós possamos apresentá-la. Falta um pre-paro mais completo da cidade pra depois pensar em Copa do Mundo. E.T.: O senhor já foi convi-dado para algum curso da Secopa (Secretaria Estadual para Assuntos da Copa do Mundo 2014)? O senhor tem percebido que os taxistas estão bem informados sobre esses cursos?Paulo do Táxi: Eu nunca fui convidado. Tenho conheci-mento através de colegas, mas não há uma informação que contemple toda a categoria. Acho que está faltando uma divulgação através dos canais de comunicação que o taxista tenha o hábito de consultar. E.T.: Que imagem os turistas têm da capital baiana? Como isso reflete na sua profissão?Paulo do Táxi: Antigamente, o turista frequentava mais Sal-vador, agora ele vai para Li-toral Norte. Trabalho no Centro Histórico e posso afirmar que todos os turistas relatam que a cidade está suja, abandonada, insegura, ou seja, mal admi-nistrada. A escassez desse pas-sageiro reflete em nosso bolso. Ele quando chega por aqui se dirige para o Litoral Norte, não fica mais na capital. Eu pre-tendo contribuir muito pra mudar essa realidade.E.T.: Como o senhor avalia a Getax (Gerência de Táxi e

Foto: Divulgação

Por: Sergio Toniello FilhoPor Adriano Rios

Paulo Márcio Assis Nascimento, 52 anos, com três filho e dois netos, ex-funcionário do Polo Petroquímico da Bahia, ingressou na labuta do táxi há cerca de vinte anos, e passou a ser chamado pelos amigos como Paulo do Táxi, alvará A-0343. Paulo, que gosta de um bate--papo com os passageiros e vem fazendo sua campanha enquanto dirigi pela cidade, diz que chegou o momento da categoria ter um representante no legislativo municipal.

Paulo do Táxi Foto: Ei, Táxi!

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