Ely Pereira

OTOM CJaneiro de 2014 - Ano I - N°. 01 - A voz dos Moto Clubes e Moto Grupos das Regiões dos Lagos, Serrana e Norte do RJ

LUBES

Jornal dosR$ 0,50

www.jornaldosmotoclubes.blogspot.com

Elvis e sua PaixãoPelas Motos HD

Leia matéria completa na página 8Alguns MCs sãoc h a m a d o s d e1%er, do inglês

de one percenter, daío 1% + er, ou outlawbikers. O nome veio deuma das histórias maismanjadas do motoci-clismo, um grupo demotoqueiros fez arruaçaem uma cidadezinha nosEUA, e a AMA (Ame-rican Motor-Cyclist As-sociation) correu paradizer ao público que 99%dos motociclistas respei-tavam a lei. O pessoal daarruaça quis fazer graçae passaram a se auto-intitular de 1%, ou forasda Lei. Existe muito mitoe desinformação, o que jácausou até muitas brigas.Nos EUA, esses clubessão mais populares, já queas motos, especialmenteas Harleys, sempre forammuito acessíveis, o quefez com que nuncafaltasse motociclistadisposto a ingressar neles.E graças a sua longahistória e tradição, todosesses MCs tiveram muitotempo para se aperfeiçoare angariar membros.No Brasil, o processodesses MCs foi bemdiferente. Eles come-çaram a surgir com forçaapenas nos anos 70/80, eo processo de crescimentodeles foi muito maislento, já que o moto-ciclismo no Brasil sedividia entre quem tinhadinheiro e quem eraapaixonado o suficientepara se virar de qualquerjeito, muitas vezes che-gando a construir motos

a partir de sucata. E porserem uma galera maisfechada, e também emmenor número, nãocausavam na população amesma impressão que osclubes de outros países.Não é como muitos motoclubes ou moto grupos,onde basta você comprarum patch para costurarna jaqueta e pronto. Parafazer parte de um MC1%, há um longoprocesso onde vocêprimeiro precisa serconvidado para andarcom os caras, para, sódepois de um tempo,alguém decidir que vocêpode passar para opróximo estágio e setornar um prospect,próspero ou PP.Em tradição com a origemmilitar dos primeirosclubes, os prósperosseriam como os recrutasde um exército, sendotreinados e moldadosantes de se tornarem umsoldado. Eles ganham umcolete com apenas umaparte do escudo ou patchdo clube nas costas, eprecisam ficar a dispo-sição 24 horas por dia, 7dias por semana, paraqualquer coisa que sejamchamados. Geralmenteficam com as tarefas maistoscas e ingratas, comolimpar a sede e cuidar dasmotos dos membros, masalguns passam por coisasbem piores. A idéia é dara chance deles provaremque o clube pode confiarneles cegamente, e avaliarse eles se encaixam nacultura do MC. Se aceito,ele vai se tornar umescudo fechado ou fullpatch.E é justamente nessa parte,dos escudos e logos dosclubes, é que começa aencrenca com quem não é1%, mas tenta fingir que é.(continua na próxima edição)

Afinal, o que éum MC 1%er?

ID: 645*22004

AGENDA DE JANEIRO E FEVEREIRO19/01 - 4º Niver Cara & Coroa - Maricá/RJ

25/01 - 2º Niver Estrelados - Macaé/RJ

26/01 - Tartarugas da Estrada - Queimados/RJ05 a 09/02 - Prado Moto Rock - Prado/BA

08/02 - As de Espadas MC - Mesquita/RJ

09/02 - 3º Niver Porcos do Asfalto - Guapimirim15 a 16/02 - Legendários - Rio Pomba/MG

14 a 16/02 - 16° Encontro Nac - Barbacena MG

23/02 - 5º Encontro Nacional de S.J. de Meriti

Expediente

Página 2 Janeiro de 2014 Jornal dos Moto Clubes

RIO DAS OSTRAS MOTO CLUBERua Vinícius de Moraes, 113 – Recanto – Rio das Ostras – RJ - CNPJ: 10.962.353/0001-26 - Tel.: (22) 9 9926-8421

O Rio das Ostras Moto Clube foi

criado no ano de2008, em uma roda deamigos num evento emIguaba Grande, no qualestava sendo discutido qualdeveria ser o nome donosso MC, quando opresidente do MACAÉMC, Ailton, sugeriucolocar o nome da cidade,

prestigiando assim nosso município de Rio dasOstras.Foi quando um grupo de amigos membros do DuckMal MC (Zé Baiano, Ivanete, Camilo Kley, Lucianae Cavalão) resolveram sair e criar o Rio das OstrasMC, assim feito, em 20 de dezembro de 2008, foioficialmente fundado o RIO DAS OSTRAS MOTOCLUBE, com os seguintes membros fundadores: JoséAndrade dos Santos (Zé Baiano), Camilo Klein,Rodrigo José Américo do Amaral Carrano (Carrano),Oswaldo Elias Rodrigues da Fonseca, AntônioCarlos Stein Garcia (Cavalão), Firmo Daflon dosSantos Junior (Daflon), Altédio Souza Ferreira,Humberto Andrade dos Santos (Bahia), MiliandroMoraes de Miranda, Luciana e Zeguiar da SilvaRodrigues, com criação de um Regimento Interno ede um Estatuto.O Moto Clube, que é uma entidade sem finslucrativos, reconhecida como de Utilidade Públicapela Câmara Municipal e pela Prefeitura de Rio dasOstras, tem como atividades principais: aconscientização dos motociclistas para o uso deequipamentos de segurança, como capacete, luvas,botas e antena corta linha entre outros; educação notrânsito e trabalhos sociais.Em 2014, nos dias 5, 6 e 7 de dezembro, o RIO DASOSTRAS MOTO CLUBE, promete a realização de umgrande evento em nossa cidade. Aguardem! Maisinformações nas próximas edições.

Fotos: Triciclo na divisa RJ/ES; parte dos membrosfundadores com Cavalão e esposa ao centro; ZéBaiano, Ivonete e Airton Ramos, cover do Raul Seixas;Ivonete no Portal de Guriri, São Matheus; Zé Baianoe parte dos Fundadores; e o Presidente Zé Baiano

Email: riodasostrasmotoclube@gmail.com - Site: www.riodasostrasmc.com.br

email: ostracafe@gmail.com

Av. Jane Maria Martins Figueira, 93 - Jardim Mariléa(ao lado do Banco do Brasil) Tel.: (22) 99976-7706)

Página 3 Jornal dos Moto ClubesJaneiro de 2014

TOCA DO RATO MOTO TRIKE CLUBContatos: Neco Rato

21 7764-8441 eLuiz Sérgio

22 9 9829-0273

Ahistória doMoto ClubeToca do Rato

começa no início dosanos 80 quando, um gru-po de amigos, que se reu-niam para beber nos finsde semana na casa doRatinho, apelido de in-fância do amigo Pedro, oincentivaram a largar aprofissão de gráfico e montarum bar na própria casa, quepassou a se chamar Bar doRato mais tarde.

Nessa época, o pessoalcostumava se reunir nobar do Rato para ouvir

rock roll e assistir vídeose clipes, principalmentedo Raul Seixas, patronodo local. Quando o Ratocomeçou o bar, ele que-brou a parede do quartoda frente e começou atrabalhar, o buraco pare-cia uma toca, logo, o barpassou a ser chamado deToca do Rato, em home-nagem ao amigo Pedro.Depois passou-se acomemorar, em todo fimde ano, com uma grande

festa de despedida no barchamado de Encontrodos Amigos da Toca do

Rato, sempre fazendocamisas com desenho deum rato tocando guitarra.As bandas de Rock quetocavam, prestigiavam anossa festa e davam umbrilho a mais. Sempreapareciam frequentadoresmotociclistas. Com ogrupo aumentando, e di-versos MCs prestigiandoo bar e, ainda, como jáhavia algum dos amigos

da Toca do Rato sendomembros de outros motoclubes, veio a ideia defundarmos o nosso pró-prio moto clube e, comojá tínhamos essa turmabem entrosada no bar, fãsde rock & roll e alguns jámotorizados, começamoso nosso Moto clube.Em fevereiro de 2006, opessoal resolveu dar umnome ao grupo. Depois demais de uma dezena desugestões, Toca do RatoMoto Trike Rock Clubfoi escolhido, e o estatutofoi feito, dando persona-lidade jurídica ao MotoClube com a assembleia

Séde: Bar do Gago’s Emporium - Rua João Pessoa, 161 - Recreio - Rio das Ostras - RJ

de fundação do MC,mas, somente no mês desetembro do mesmo ano,no dia 16, é que foifundada a nossa a agre-miação, com o lança-mento do escudo, e tendocomo padrinho a Escu-deria Gaucho Trikes deNova Iguaçú.Atualmente o nossoMoto Clube é uma ONGjuridicamente legalizada,com CNPJ e objetivosfilantrópicos específicos.

As reuniões acontecemsempre no segundo do-mingo de cada mês, e sãorealizadas no próprio bar,na parte da manhã, e logoem seguida damos oinício ao churrasco 0800com convidados deoutros Moto clubes.Hoje, a TOCA DO RA-TO tem o seu nomedivulgado em todo oBrasil, além de algunspaíses da América do Sul.Nesses locais circulamcamisetas oficiais daToca .É com muito orgulho quesomos reconhecidos poroutros MCs e MGs doRio de Janeiro e dosestados vizinhos, como

um exemplo de organi-zação a ser seguido.Em 27 de novembro de2012, por iniciativa dosmembros FundadoresRinaldo Moura e ElyPereira (este hoje membrodo Moto Grupo ÁGUIASOLITÁRIA), foi oficia-lizada a facção Rio dasOstras da Toca do Rato,funcionando, inicialmenteno Bar do Gilmar, na praiado Cemitério.

Hoje, tem como sede oBar do Gaguinho (LuizSérgio), O Gago’s Bar,

Emporium, na Rua JoãoPessoa, 161, BairroRecreio, Rio das Ostras,onde, em toda primeirasegunda-feira de cadamês, acontece a Segundasem Lei da Toca doRato, ocasião em quesão servidos vários tiposde caldos 0800, muitorock e um bom motopapo entre amigosmotociclistas, triciclistase simpatiantes.

Apareça lá numa dessassegunda-feiras.Rinaldo Moura e Ely ereira

Séde da Toca do Rato em D. de Caxias

Foto Oficial dos Fundadores da Toca do Rato

Neco Rato, Gaguinho e Tonine

o Brazão

o Símbolo

Aniversariante Carneiro , Maresia e BeloPresidente da Toca do Rato, no Gago's

À Toca do Rato:Meu agradecimento pelocarinho a nós dispensado, eparabéns pela organizaçãodos eventos tranquilosoferecidos por vocês. Umgrande beijo carinhoso atodos. De Lúcia Brandão

Página 4 Jornal dos Moto Clubes Janeiro de 2014

"Um motociclista em cada família! Esse seria um mundo ideal"facebook.com/ostradicionaisriodasostras - Contato - Tel: (22) 99825-5749 com Frajola - Presidente

OSTRADICIONAIS MOTO CLUBE

Grandes Viagens“O homem que sai a viajar, não volta o mesmo”

Autor Desconhecido

Para fazer uma grande viagem, não bastasimplesmente ter uma moto e a vontade de viajar.É necessário fazer preparativos, pesquisas e

algumas providências para isso. Neste artigo falaremosum pouco mais sobre esses preparativos. Depois deescolher o destino da viagem, é bom traçar um roteirocom paradas para abastecimento, descanso e pernoite.O que não é tarefa muito fácil, e pode consumir boaparte de tempo. Qual a melhor rota, a mais rápida, amais bonita, a que possui mais lugares para visitar?Se for acompanhado, seja com garupa ou com outra(s)moto(s), estes devem estar cientes do roteiro. O ideal éque todos participem da elaboração e planejamento daviagem, de acordo com suas necessidades e vontades,até chegarem num acordo. Daí, partimos para os itensnecessários de viagem: Documentação, ferramentas,acessórios e bagagem.

Documentação – A documentação inclui todas asexigidas em outros países que estará visitando, porexemplo, a PID (Permissão Internacional para Dirigir)e as vacinas exigidas para turistas. Além dadocumentação pessoal, como Passaporte, edocumentação da Moto, que pode variar no caso de serquitada ou financiada.Ferramentas e acessórios – Tudo que puder levar queseja útil em uma dificuldade. Por exemplo, a vacina depneus pode ser uma boa solução para um pneu furadono meio da estrada. Lembrando que a moto deve estartoda revisada antes da partida.Bagagem – O que levar para uma viagem longa de moto?Algumas viagens podem durar semanas ou meses. Oplanejamento da bagagem é essencial, pois, o espaço é

limitado. Todo cuidado é pouco para não levar itensdesnecessários e/ou esquecer itens de grande utilidade.No ano de 2012, Eduardo “Frajola”, hoje presidente doOSTRADICIONAIS MC, junto com sua esposa Cris eum irmão Motociclista de Pindamonhangaba-SP, GlaucoLopes, integrante do Lakraios MC estiveram em MachuPicchu – Peru, em uma viagem de 10.200 km.O Jornal dos Moto Clubes entrevistou o Presidente doOstradicionais MC, que fez essa viagem junto com suaesposa Cris numa Kasinski Mirage 250cc. Vamos sabercomo foi esta viagem e que dicas ele têm paracompartilhar.JMC – Quando você começou a planejar esta viagem?Frajola – Sempre quis conhecer Machu Picchu. Mas, em2011, eu decidi que iria fazer esta viagem, e comecei oplanejamento. Assim como muitos, eu tinha muita vontade,mas, não tinha experiência em grandes viagens, o que mepreocupava muito.Eu levei 1 ano, vendo roteiros, conciliando o tempo deviagem, tentando arranjar companhia, correndo atrás dedocumentação e me preparando psicologicamente para aminha 1ª grande viagem, que levaria 30 dias para completar.

JMC – Quais as maiores dificuldades enfrentadas?Frajola – O calor, o Frio, o cansaço e a línguaestrangeira foram os maiores desafios. Fazer uma grandeviagem inclui estar preparado para todas asadversidades, que são compensadas pela aventura eemoção de conquistar novos horizontes.JMC – Sua moto enguiçou algumas vezes, isto foidesanimador?Frajola – Muito pelo contrário. Divertíamos-nos muitoe com tudo. Nosso irmão Glauco apelidou a nossa motode “Orquestra”, pois em cada cidade era um conserto.Tivemos oportunidades de conhecer e fazer muitasamizades, tanto no meio motociclístico, como fora dele,com pessoas que nos apoiaram sempre. Eu estavarealizando um sonho, fazendo a viagem da minha vida,não desanimaria assim tão fácil.

JMC – E a próxima viagem?Frajola – Rumo ao Deserto do Atacama. Estamos nospreparando para outubro deste ano. Desta vez já estamoscom 4 pessoas em 2 motos. Serão 30 dias de viagem.Alguém mais se habilita?JMC – Que dicas você daria para os que almejam fazeruma viagem assim?Frajola – Estudar bem o Roteiro, levar o mínimo eindispensável número de roupas e sapatos ( isso é paraas mulheres, especialmente), diminuindo o volume dabagagem. Não tem jeito, em algum momento deverálavar as roupas. Não dá para levar na moto roupas para30 dias.Levar todos os equipamentos de segurança, ferramentasda moto, cópia da documentação pessoal e da moto epor último, mas não menos importante, estar preparadopsicologicamente para tudo. A final, a estrada é umasurpresa e é isso que nos encanta.

Mais informações sobre esta viagem e as dicas detalhadasestão no site: http://nossasviagensdemoto.blogspot.com.brlá você encontra o diário de bordo desta emocionanteviagem, realizada por nossos irmãos, e tudo o que vocêprecisa saber para “cair” na estrada. Boa Viagem.

Frajola, Cris e a Orquestra

Glauco, Eduardo Frajola e Cris

Cordilheira dos Andes - Peru

Machu Picchu

ANUNCIE AQUI!Tel: (22) 99825-5749 - Com Frajola

Página 5 Jornal dos Moto Clubes Janeiro de 2014

SAMURAI ESTRADEIRO MOTO GRUPORua Alcides Mourão, N° 487 - Bairro Aroeira - Macaé - RJ

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Fotos do casamento do Presidente Diegão e Carol

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Página 6 Jornal dos Moto Clubes Janeiro de 2014

PERERECAS MOTO CLUBEAvenida Beira Rio, 320 - Aquarius - Distrito de Tamoios - Cabo Frio - RJ

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ou na Sede Pererecas

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Cabo Frio - RJ

O MC Amigos da Lua,de São Paulo, através deseu Presidente Waldir edo seu Diretor Regional

da Região dos Lagos, Gaguinho,agradece o apoio recebido do

Pererecas Moto Clube da Região

O Pererecas Moto Clube, seu DiretorDECIO e todos os seus membros,

agradecem ao FRANCIS doRasteirinho MC pelo seu apoio

O Pererecas Moto Clube, a suadiretoria (JORGE REGO,

Presidente e DECIO, DiretorRegional) e seus membros

parabenizam o irmão AILTON doMC Macaé, pelo seu aniversário,

comemorado dia 11/01/2014

Adriano Degustadores de Vendo MC noapoio incondicional ao Pererecas MC

O Pererecas Moto Clube foi fundado na Região dos Lagos inicialmente em Barra de São João, Casimiro de Abreu, na Rua

Xavier da Silveira em agosto de 2011, tendocomo padrinho, na época, o Rio das Ostras MC,através de seu Presidente Zé Baiano. A sua sedeoficial porém só foi inaugurada em 31 de agostode 2013 na Avenida Beira Rio, 320, no BairroAquarius, distrito de Tamoios, Cabo Frio, quandofoi realizada uma grande festa, com presença dediversos MCs e MGs, vários irmãos motociclistase simpatizantes, que deram brilho ao evento.Na ocasião o público presente chegou a 1.200pessoas prestigiando o MC. O seu DiretorRegional DÉCIO, e todos os demais membrosdo Pererecas MC agradecem a presença de todos,os quais, desde já, estão convidados para a nossaconfraternização mensal no último sábado decada mês, sempre com início às 14:00 horas, combandas e muito Rock & Roll.O PERERECAS MOTO CLUBE tem comoPresidente Nacional o JORGE REGO, e contacom diversas Regionais, como: Belo Horizonte,São Paulo, Campo Grande (RJ), São Gonçalo,Barra do Piraí e outros estados. São onze anosde estradas, fazendo muitos amigos, a quemagradecemos o apoio dispensado às regionais doMC.Neste último sábado de janeiro, dia 25, o 0800será peixe frito e outros, e no dia 31 de janeiroterá a apresentação ao vivo do SWINGMINEIRO, a partir das 20 horas.“NADA É MAIS FORTE QUE OCORAÇÃO E O COMPANHEIRISMODE UM MOTOCICLISTA, PORQUEELE É FORJADO NO CALOR DOASFALTO, NO FRIO DO VENTO, NAÁGUA DA CHUVA E NA SAUDADEDOS IRMÃOS QUE PERDEMOS”.

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Página 7 Jornal dos Moto Clubes Janeiro de 2014

Esquadrão Lobo Moto ClubeFacção Rio das Ostras - Rio de Janeiro

1. Pense que ninguém te vê Porque para a maioria dosmotoristas, você é invisível,mesmo. Nunca faça ummovimento imaginando queo outro motorista está vendovocê, mesmo que você tenhaacabado de ver seus olhos.Motos muitas vezes nãofazem parte das cabeças dequatro rodas.2. Seja paciente As consequências de encararum erro, ou uma disputa notransito, começa mal e sem-pre acaba PIOR. Finja que foia sua mãe que fez aquelabarbeiragem e perdoe a falha.3. Ponha roupas para encararum acidente, não uma piscinaou uma festinha de verão Com certeza, a padaria dobairro é uma viagem de 5minutos, mas ninguém estáplanejando comer ASFAL-TO,está? As roupas moder-nas detecidos ventilados significamque 40 graus à sombra não sãodesculpa para camisetinhas eshor-tinhos de surfista (aliás,você pega onda?) 4. Espere o melhor, mas estejapreparado para o pior Esteja pronto para a fechada,para uma surpresa quenunca deve ser inesperada.Não existe “apareceu derepente”, “veio do nada” ou“eu achei que ele ia.”. 5. Deixe seu ego em casa As únicas pessoas realmenteinteressadas em saber sevocê estava mais rápido queo outro na avenida são oPolicial e o DETRAN.6. Preste atenção no que estáfazendo É verdade, tem uma gatís-sima de shortinho curtinhodo outro lado da rua. En-quanto isso tem um ônibus nasua frente parando de re-pente para um tiozinho quefez sinal em cima da horafora do ponto. Se ligue!7. Espelhos mostram só umaparte do ambienteNunca mude de direção oude faixa sem olhar para tráspara confirmar que você

50 MELHORES MANEIRAS DE SALVAR SUA VIDA Siga aqui algumas dicas importantes para manter a segurança na pilotagem

realmente pode virar oumudar de faixa.8. Seja pacienteEspere mais um ou doissegundos antes de entrar napista, começar a andar ousair para ultrapassar. Vocêé pego pelo que NÃO VIU.Aquela olhadinha a maisvai salvar sua pele.9. Preste atenção na diferençade velocidadePassar por carros ao dobrode sua velocidade ou mudarde pista para passar por ummonte de carros parados ésomente um jeito maisrápido de conhecer SãoPedro (sé que algum diavocê vai conhecê-lo).10. Cuidado com a calçadaUm monte de surpresas acabachegando das calçadas: Sacoscom objetos dentro, pregos,antenas de TV, tijolos,escadas, sofás velhos, escolhao que quiser. Procure pro-blemas nos cantos e não andejunto à calçada, você está notráfego. 11. Carros entrando àesquerda ainda são osmaiores assassinos demotociclistasNão ache que o motoristavai esperar passarem todosos motociclistas antes de seenfiar à esquerda, não. Elestambém estão tentando serrápidos.12. Cuidado com carrospassando no vermelhoOs primeiros segundosapós o sinal mudar são osmais perigosos. OlheSEMPRE para os doislados antes de cruzar osemáforo. 13. Olhe os espelhosOlhe os espelhos sempreque mudar de faixa,diminuir a velocidade ouparar. Esteja pronto para semover se o outro veiculo forocupar o espaço onde vocêestá.14. Deixe espaço na frenteNo Brasil se anda sempreMUITO colado. A regrageral que se usa pelo

mundo é de 3 segundos dedistância do veículo dafrente. Melhor ainda se vocêobservar tudo que aparecerna sua frente para os pró-ximos 12 segundos (no hori-zonte). Todos os seus proble-mas estão aí dentro dessesespaços.15. Cuidado com os carrosequipadosEles são rápidos e seusmotoristas agressivos. Nãoimagine que você passou porele e que está tudo resolvido,ele está logo aí atrás. Vocêpode acabar como um novomodelo de grade frontal docarrão dele. 16. Entrar em curvas em altavelocidade machuca É a maior causa de acidentescom motociclistas sozinhosem estradas sinuosas epistas de corrida. “Entredevagar, saia rápido” é hámuitos anos a regra doscampeões das pistas.17. Não acredite na políciaflorestalSe na área onde você estápodem aparecer animais,não vá pensar que a políciarodoviária ou florestal vaiconseguir tirar cada umdeles da sua frente. Vádevagar, olhe para asmargens da Estrada e fiquevivo.18. Já está muito tarde paravocê começar a usar os doisfreiosO dianteiro faz a maior parteda parada, mas um pouco detraseiro na entrada dascurvas pode acalmar umamoto nervosa.19. Mantenha SEMPRE ofreio dianteiro cobertoEconomize um segundo notempo de reação a 85 km/he você pode parar 30 metrosantes (é talvez até conseguirescapar do impacto). Seráque vale a pena? Pense. 20. Olhe para sua trajetóriaUse o milagre da fixação deobjetivo em seu própriobenefício. As pesquisasmostram que a moto vai para

onde você olha, então olhepara a solução no lugar deolhar para o problema.21. Mantenha seus olhos emmovimento O tráfego está sempre mu-dando, portanto continuesempre procurando porproblemas. Não trave seusolhos em um só ponto pormuito tempo a menos quevocê esteja realmente emproblemas sérios.22. Pense antes de agirAvalie com cuidado a si-tuação quando pensar emultrapassar rapidinho aqueletáxi está a 15 km/h numa áreacom limite de 60 km/h ouvocê pode acabar com suacabeça dentro do carro quevirou à esquerda “do nada”. 23. Não olhe para o chão -levante sua cabeçaÉ sempre tarde para fazerqualquer coisa quando oproblema está a 10 metros.Olhe lá longe e mude adireção.24. Preste atenção em seucaminhoA maioria dos acidentesacontece durante os primei-ros 15 minutos de seu trajeto,abaixo de 60 km/h, em umcruzamento ou via secun-dária. É, exatamente, poronde você passa toda hora.25. Pare totalmente em cadaplaca “PARE” Isso ponha seu pé no chão.Olhe de novo. Qualquer outramaneira de fazer isso forçauma decisão imediata sobpressão sem tempo paraidentificar uma situação derisco. 26. Nunca entre às cegas numcorredor de trânsito parado

Os carros devem estar pa-rados por alguma boa ra-zão, e você pode não vê-laaté que seja tarde demaispara fazer alguma coisa.Não ande a mais de 30 km/h acima da velocidade dosoutros veículos. Se estivera 40 km/h, você vai ver quecair no meio do transito nãoé assim tão confortável. 27. Não abrace um ursoSe você pesa 50 Quilos, porfavor, não tente encararuma estradeira-monstro de400 Quilos. Se você tem sóum metro e meio de altura,tem certeza que precisauma altíssima bigtrail?Pega leve. 28. Procure pelas portas decarros que se abrem notráfegoE acertar um carro quedesvia de uma porta abertaé exatamente tão doloridoquanto o primeiro caso.29. Não entre numa rotinade cruzamentos iguaisProcure uma placa “PARE”depois de uma longa sériede esquinas em preferênciapara você. Se você estáimaginando que o trafegovai parar pra você, vaiacabar encarando umasurpresa no mínimo bemdolorida.30. Tenha espaço para semovimentar quando trafe-gar em grupoPilotar dentro de um amon-toado grupo de motos é umbom meio de acabar nomeio do mato fora daestrada. Qualquer grupo demotos que valha a penaacompanhar terá um pontode encontro marcado à

frente para reencontrar os“desgar-rados”. 31. Dê tempo para seus olhosse acostumarem Vá devagar e com farol baixoaté que seus olhos se acos-tumem com a escuridão aosair de lugares muito ilu-minados. Fechar um dosolhos até chegar ao localescuro também ajuda, senãovocê estará dirigindo às ce-gas por uns 2 quilômetros. 32. Domine a meia-voltaPratique este retorno aper-tado até ficar bom. Ponhasuas nádegas na beirada dobanco no lado contrário àcurva e deite a moto paradentro da curva, usando seucorpo como contrapesoenquanto gira em cima daroda traseira.33. Quem colocou uma placa“PARE” no meio dessasubida? Não entre em pânico. Use ofreio traseiro para manter amoto no lugar enquanto usao acelerador e embreagempara sair sem problemas. 34. Se parece escorregadio,então é mesmo.Um trecho de chão suspeitopode ser só mais uma man-cha. Manteiga? Cascalho?Óleo? Pode não ser nada,mas é melhor diminuir AN-TES de pisar num sabãozãoou em nada. Aqui vale umcomentário importante: hápoucos dias um colegamotociclista sofreu umaqueda por causa de uma faixapintada de preto na RodoviaFernão Dias (São Paulo-BeloHorizonte). O fato é que airresponsabilidade dopessoal que decidiu pintar asfaixas no lugar de QUEIMÁ-LAS COM FOGO levou aum grave acidente, que dessavez por MUITA SORTE nãotirou a vida do motociclista.A aderência sobre TODASAS FAIXAS é reduzida e porisso um mínimo delas deveexistir sobre a pista e asmesmas não podem estarDISFARÇADAS à visão docondutor de qualquerveículo. (continua napróxima edição)

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Página 8 Jornal dos Moto Clubes Janeiro de 2014

Diretor Presidente: Jornalista Ely Pereira - MTb 158/03.01Diretor Editorial: Rinaldo Moura (Neco Rato)

Colaboradores: Lauriane Mello, Fabiana Silva e Isa RezendeO Jornal dos Moto Clubes é uma publicação da

Editora JORNAL BAIXADA FLUMINENSE - 00.183.425/0001-83Redação: Rua dos Beijos, 28/04 - Rio das Ostras - RJ

email: jornaldosmotoclubes@yahoo.com.br - cel.: 22-99879-9585Representante: J.C. Representações e Publicidades - CAPELLA

Av. Rio Branco, 173/602 - Rio de Janeiro - Tel.: (21) 2262-7469Impressão: Tribuna de Petrópolis - Tiragem: 5.000 exemplaresOs artigos assinados são de responsabilidade dos autores

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Expediente

O Cara & Coroa, nos termos do seu Estatuto Social, é

uma entidade sem finslucrativos, e tem comofinalidade principal a-glutinar motociclistas deMaricá e de municípiosvizinhos, promovendoreuniões e encontros denatureza festiva, ou não,relacionados ao motoci-clismo. O objetivo prin-cipal dessas reuniões épromover esclarecimen-tos, dar as devidas orien-tações e criar uma inte-ração entre os motoci-clistas. As campanhas queo Cara & Coroa MCpromove são direciona-daspara o bem estar domotociclista e da popula-ção em geral.Os principais objetivossão os esclarecimentossobre o uso de equipa-mentos de segurança,prevenção de acidentes, nocaso de bebidas alcoólicase linhas com cerol, doaçãode sangue, medula óssea,alimentos e roupas aosnecessitados e a realizaçãode atividades destinadas àfilantropia e campanhascontra o câncer de pele.Foi fundado em 10 deMaio de 2010, na cidadede Maricá, Estado do Riode Janeiro, após a necessi-dade de Roberto Leal eRodrigo Geledan, anterior-mente fundadores doVento na Veia Mo-to

Os dois ladosda mesma

moedaGrupo, de buscarem novoshori-zontes no mundomotociclís-tico.Rodrigo Geledan, fundadore atual Vice-Presidente doCara & Coroa Moto Clube,foi também, o fundador doVento na Veia Moto Grupo,o qual idealizou o nome“Vento na Veia”, umjovem, com seus 17 anos,que foi apresen-tado aomotociclismo pelo seu pai,Roberto Leal e que, a partirdaquele momento, seapaixonou pelo mundo dasduas rodas.Roberto Leal, fundador eatual Presidente do Cara &Coroa Moto Clube, foifundador também do Ventona Veia Moto Grupo,juntamente com RonaldoSilva de Carvalho, queatualmente se encontracomo Presidente do Vento

na Veia Moto Grupo, e éconsiderado um grandeirmão do Cara & CoroaMoto Clube, e isso é ummotivo de muito orgulhopara todos.Roberto e Rodrigo, pai efilho, (NR: o Coroa e oCara), são os únicosfundadores que, em con-junto, criaram o nome Cara& Coroa Moto Clube,surgindo assim o slogan:“Os dois lados da mesmamoeda, forjados pelo calor

das estradas, inseparáveis até a eter-nidade”. Osdois Moto Clubes sãoextremamente respeitadosno meio motociclísticopelos seus padrões deliberdade, igualdade efraternidade. A sedenacional do moto clubefica localizada na RuaConstantino Luiz deAndrade, antiga RuaCinco - Quadra 9 - Lote30, na Barra de Maricá –RJ, onde se encontramsempre prontos a receber,e acolher, qualquer moto-ciclista do Brasil e doMundo.Dia 19 de janeiro, acon-tecerá o tão esperadoevento que irá abalar asestruturas da Praia daBarra de Maricá, com umgrande comboio que sairádo Clube da CEDAE de

Niterói, às 9:00, parafazer a festa do Cara &Coroa no Ponto 4. Oevento reunirá motoclubes, motociclistas esimpatizantes de todoBrasil, com várias atra-ções, ao som de grandesbandas de Rock & Roll,como Amakina, TucasBand, Edu Gomes, RafaelRed Grave, DJ HP, DJTerrorista, e Locução deLulu Estradeiro e AnaCristina da Banda Titânia.

Por Lauriane Mello

Entrega de trofeu a Lili Galega

Amplo estacionamento para todos osmotociclistas e triciclistas

Há 36 anos, no dia 16 de agosto de 1977, o mundo

perdeu Elvis AaronPresley. O grande astrodo rock, e um ferrenhoadmirador de motos, foivítima de um ataque docoração, devido a umaoverdose de medica-mentos.Elvis apareceu ao ladode motocicletas emmuitos de seus filmes, eem várias revistas, masteve paixão por uma sódelas, uma Harley-Davidson KH 1956, pelaqual pagou 903 dólaresem 1950, quanto tinha21 anos, antes de assinaro seu primeiro contratocom a gravadora SunRecords. Esta KH 56 foimantida por ele até o fimde sua vida, e encontra-se em exposição nomuseu da Harley, ao ladode várias fotos com ogrande ídolo e até dorecibo de pagamento decompra desta moto.Após a morte de Presley,a sua mansão emMemphis, no estado doTennessee, no sul dosEstados Unidos, chama-da “Graceland”, tornou-se um Museu. Hoje oespaço preserva outrastrês raridades do cantore ator: uma Electra Glide1200 e uma chopper,ambas da década de1960, e um triciclo daHarley-Davidson. Elvis,

Elvis e sua PaixãoPelas Motos HD

com o passar dos anos,ele comprou váriasoutras motos, muitasdelas usadas simples-mente para presentearamigos, mas a Harley-Davidson KH 56 ficoureconhecida como suaprimeira e mais marcantemotocicleta.Ao longo de sua carreira,Elvis encenou 31 filmes,alguns destes pilotandomotocicletas ou inter-pretando um motocicli-sta. Nestas cenas ele nãousava dublês, ele mesmopilotava.Em “Rousta-bout” (1964), que tinhacomo enredo a historia deum piloto que arriscavaa vida no “Globo daMorte”, utilizou amesma Honda SuperCub Sport C 110 com aq u a l j á t i n h a f e i t o

Elvis e sua Harley-DavidsonKH 1956

ANUNCIE

p r o p a -ganda em1963. Jáem “VivaLas Ve-g a s ”( 1 9 6 4 ) ,“ C l a m -b a k e ”(1967) e“StaywayJ o e ”( 1 9 6 8 )E l v i sp i l o t o uv á r i o smodelosda Har-l e y -D a v i d -son.