MOTOGP 2011

O ano de 2010 ainda está na memória, mas o centro das atenções está para este ano. Olhando para os principais candida-tos ao título de MotoGP de 2011, o Cam-peão do Mundo Jorge Lorenzo apresen-ta-se na frente da lista. Enquanto Lorenzo optou pela continuidade na Yamaha, dois dos seus principais rivais vão rodar com novas equipes em 2011. Casey Stoner tornou-se piloto oficial da HRC. Valen-tino Rossi ocupou o lugar deixado pelo australiano na Ducati. Rossi pode não ter tido uma introdução tão confortável como Stoner teve na Honda, mas como foi nove vezes Campeão do Mundo, faz com que seja esperado vê-lo acelerar forte com a Desmosedici no dia 20 de março, em Losail. Rival de Lorenzo até o acidente no final do ano, Pedrosa esta-rá certamente de olho no título. Andrea Dovizioso esteve em sua melhor forma

em 2010 e vai continuar com a Honda de fábrica. Ben Spies foi o estreante do ano e teve como prêmio um lugar na equipe de fábrica da Yamaha, e claro, Nicky Hay-den, antigo Campeão do Mundo, mostrou estar muito mais confortável na Desmo-sedici no seu segundo ano com a marca de Bolonha. Marco Simoncelli também impressionou e em 2011 vai rodar com a RC2 12V da San Carlo Honda Gresini com apoio de fábrica. Colin Edwards tem mui-ta experiência no MotoGP e vai continuar com a Monster Yamaha Tech 3, enquan-to Loris Capirossi e Randy de Puniet são também experientes e vão dar tudo para se adaptarem rapidamente à Desmosedi-ci da Pramac Racing Team. Interessante também a entrada de Novos pilotos na classe. Toni Elías, vencedor do primeiro Campeonato do Mundo de Moto2, volta à categoria com a LCR Honda.

Distribuição dirigida e gratuita para lojas de peças, revendedores, eventos, oficinas mecânicas e motoclubes.7.000 exemplares

20 de Março – Qatar, Losail03 de Abril – Espanha, Jerez24 de Abril – Japão, Motegi01 de Maio – Portugal, Estoril15 de Maio – France, Le Mans05 de Junho – Catalunha12 de Junho – Reino Unido, Silverstone25 de Junho – Holanda, Assen03 de Julho – Itália, Mugello17 de Julho – Alemanha, Sachsenring24 de Julho – Estados Unidos, Laguna Seca14 de Agosto – República Checa, Brno28 de Agosto – Indianapolis24 de Setembro – San Marino, Misano18 de Setembro – Aragon, Motorland16 de Outubro – Austrália, Phillip Island23 de Outubro – Malásia, Sepang06 de Novembro – Valência

Calendário MotoGP 2011

Lista provisória para a temporada 2011 de MotoGP1. Jorge Lorenzo (Yamaha)4. Andrea Dovizioso (Repsol Honda)5. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3)7. Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini)8. Hector Barbera (Aspar Team)11. Ben Spies (Yamaha)14. Randy De Puniet (Pramac Racing Team)17. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing)

19. Álvaro Bautista (Rizla Suzuki)24. Toni Elias (LCR Honda)26. Dani Pedrosa (Repsol Honda)27. Casey Stoner (Repsol Honda)35. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3)46. Valentino Rossi (Ducati)58. Marco Smioncelli (San Carlo Honda Gresini)65. Lóris Capirossi (Pramac Racing Team)69. Nick Hayden (Ducati)

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HONDA CBR 250R

Apresentada no fim de 2010, a nova es-portiva Honda CBR 250R, chega com mo-tor totalmente novo e visual inspirado nas esportivas maiores da marca. Destinada a princípio para os mercados asiáticos e eu-ropeus, poderá estender a comercialização para outros continentes, dependendo da análise de demanda. Com um projeto mo-derno e tecnológico, prioriza o baixo atrito e a robustez, características de motocicletas para uso urbano e versátil.

A CBR 250R investe em visual com preten-sões esportivas, mas possui um motor con-traditoriamente mais econômico e robusto. Essa oposição tem uma explicação. Pro-duzido na Tailândia, o motor, que fornece 26,4cv a 8.500rpm e torque de 2,34kgfm a 7.000rpm, segue a receita para venda nos mercados asiáticos emergentes, que con-somem enormes quantidades de motos de baixa cilindrada, usadas impiedosamente e que por isso precisam de robustez.

As linhas esportivas são baseadas e inspira-das no modelo VFR 1200, porém a moto é considerada uma touring, apesar da desig-nação CBR, que identifica as superesporti-vas da marca. Caso desembarcar no Brasil, vai enfrentar a concorrência da nacionali-zada Kawasaki Ninja 250 e da Kasinski Co-met GT-R 250, com tecnologia sul-coreana equipada com dois cilindros em V e 32,5cv. A nova CBR 250R, poderá dispor do sistema C-ABS (Combined ABS), que evita o trava-mento das rodas. A briga vai ser boa.

A Moto possui atributos de uma moto versátil e robusta

Fazer 800 vem aí! A Yamaha não tirou a Fazer 600 à toa, mas prepara o terreno para a chegada da 800. Assim que a Ya-maha do Brasil anunciou a chegada da XJ-6 e a retirada da dupla FZ6 e Fazer 600, o mercado ficou meio sem entender o que estava se passando, afinal a XJ-6 não pode ser considerada uma concorrente à altura da Honda CB 600F Hornet e muito menos da Kawasaki Z750. Houve até especulações quanto a uma possível falta de estratégia de mercado. Tudo ilusão, porque na verdade a saída das FZ e Fazer 600 foram efetivamente estratégica, para dar lugar a uma versão muito mais interessante e apimentada: a dupla FZ8 e Fazer 800. E mais interessan-te ainda é que não se trata de uma 600 “engordada”, mas sim da 1000 emagreci-da! Isso mesmo, porque a FZ8 é derivada da FZ1, com motor de 1.000cc que teve o diâmetro dos pistões/cilindros reduzido. O motor é o belo quatro cilindros em li-nha herdado da FZ1, que por sua vez era o motor derivado da R1 mais antiga, porém com o cabeçote de quatro válvulas por ci-lindro e não cinco como era originalmen-te na R1. A potência declarada é de 106 cv a 10.000 RPM, cerca de 10 cv a mais do que a 600 e exatamente a mesma cavala-ria da Kawasaki Z750, mas 30 cv a menos em relação à FZ1.

A suspensão dianteira e a balança tra-seira de alumínio também são herança da FZ1. Na dianteira o sistema invertido (upside-down) perdeu as regulagens, decerto para conter os custos. Também continua com a política de oferecer o modelo totalmente naked (sem carena-gem) e a versão semi-carenada, útil para quem pega estrada com frequência. Não existe ainda a comprovação pela Ya-maha do Brasil no interesse por importar este modelo. Mas é difícil acreditar que a marca deixaria apenas a XJ6 nesta faixa para brigar com a líder da categoria, a Hornet 600.

YAMAHA FAZER 800

Um ronco ecoa.... Você procura da onde

vem.... Procura pela pista e avista

uma moto... E uma mulher PILOTANDO!

Está ficando cada vez mais comum uma mu-lher nas ruas, estradas, autódromos e onde mais possa circular uma moto. As mulheres vêm ganhando espaço no mundo das duas rodas. Basta lembrar que o motoclube mais antigo do mundo é feminino. Fundado em 1940 o Motormaids M.C. (www.motormai-ds.org) hoje conta com 250 integrantes, le-vando charme e beleza por onde passam. A primeira pessoa a pilotar uma moto Honda no mundo era uma mulher! A pedido de Soichiro Honda, sua esposa Sachi Honda, pilotou a primeira Honda do mundo, uma 50cc em 1946, no Japão. Voltando aos dias de hoje, segundo dados da ABRACICLO são quase 4 milhões de mulheres ao guidão! E se você tem como imagem da motociclista, a de uma mulher desleixada, sem nenhuma vaidade, esqueça! Enquanto os homens pre-ferem preto básico, as mulheres investem na beleza. Adaptam um bom salto, não es-quecendo jamais o batom, investindo em roupas mais alegres, coloridas e, de prefe-rência, combinando com as motos. Os ho-mens ficam desconfiados, não acreditam na capacidade de uma mulher pilotar uma máquina mais potente, mas isso vai passar e logo vão se acostumar e a maioria até gosta de ter uma mulher no grupo para dar aquele toque especial. Algumas dicas para as mu-lheres que vão comprar sua primeira moto:Analise seu tipo físico, começe com baixas cilindradas, escolha modelo com partida elétrica, leve em consideração seu gosto, e as condições do transito da sua cidade. Dot Robinson 1930

De acordo com o responsável pelo Centro Edu-cacional de Trânsito da STR, David Albuquerque Teixeira, as mulheres têm interesse especial pelo assunto segurança quando participam dos cursos. “Elas querem conhecer melhor os equipamentos de proteção e aprender estratégias de trânsito, enquanto o interesse dos homens se restringe à performance da moto”, compara. Já na opinião de Marcelo Dias, gerente da STR, “as mulheres são muito mais responsáveis e cuidadosas”. Segundo ele, raramente uma motociclista se envolve em acidentes. “E quando isso ocorre, quase nunca sofre ferimentos graves, porque sempre utiliza os acessórios de proteção, respeita os limites de ve-locidade, ultrapassa com segurança e permanece corretamente nas faixas de tráfego”. Parabéns.

SUZUKI

DICA DE SAÚDE

UMA LENDA

Com aerodinâmica inspirada no falcão ja-ponês chamado Hayabusa, é uma máquina tão singular que inaugurou uma nova ca-tegoria esportiva: a Ultimate Sports. Nun-ca existiu uma moto com sua potência. A nova GSX1300R Hayabusa possui um motor quatro cilindros e injeção eletrônica. Com 1340cc, esta máquina está equipada com o sistema PAIR (Injeção de Ar na Saída de Es-cape). Controlado pelo computador de ge-renciamento do motor, este sistema injeta ar fresco da caixa do filtro de ar na saída do escape, permitindo a combustão dos hidro-carbonetos não queimados. Combinando forte aceleração, aerodinâmica e estilo ino-

Hayabusa

vador. A suspensão dianteira da GSX1300R Hayabusa é telescópica invertida.Posição de pilotagem esportiva, que proporciona con-forto para percorrer longas distâncias. Pai-nel de instrumentos completo: tacômetro, velocímetro, marcador de combustível e de temperatura do líquido de arrefecimento. Há também luzes indicadoras de nível de combustível, superaquecimento do líquido de arrefecimento, setas, luz alta, pressão do óleo e funcionamento da injeção eletrôni-ca. No centro do painel, uma tela em LCD mostra relógio, marcha engatada, modo de pilotagem selecionado, hodômetro total e dois hodômetros parciais. Preço R$ 61.200,

FAZER YS 250 - 2012Capacidade do tanque de combustível 19,2 litros. Potência 21 cv. Peso 137 Kg

A YS 250 Fazer chegou para tentar solu-cionar um problema que se agravou com chegada da Honda CB 300R. A Fazer 250cc reúne cinco pontos para ser um sucesso: qualidade, confiabilidade, conforto, econo-mia e agilidade. Ao subir na moto, acionar a partida elétrica e girar o acelerador, o pro-pulsor oferece respostas rápidas e também um bom rendimento em baixos e médios re-gimes de rotações. O que representa maior agilidade para deslocamentos urbanos. Para quem não sabe, a Fazer 250 foi a primeira motocicleta de média cilindrada fabricada no Brasil alimentada por sistema de injeção eletrônica de combustível. Farol em policar-bonato que lembra a XJ6 N. Conta-giros aná-logo e velocímetro digital. Diversas funções e luzes espias. A traseira recebeu uma rabe-ta ascendente e abriga uma lanterna em LED e nova alça para a garupa.

.AutoBAn 0800-0555550.Autovias 0800-7079000 .CART 0800-7730090.Centrovias 0800-178998.Colinas 0800-7035080 .Ecopistas0800-7770070.Ecovias0800-197878 .Fernão Dias0800-2830381 .Intervias0800-7071414 .NovaDutra0800-0173536

.Regis Bittencourt0800-7090116.Renovias 0800-0559696 .Rodoanel Oeste0800-7736699.Rodovias do Tietê0800-7703322.Rota das Bandeiras0800-7708070.SPVias0800-7035030 .Tebe0800-551167 .Transbrasiliana0800-7230153.Triângulo do Sol0800-7011609 .Vianorte0800-7013070 .ViaOeste0800-7015555 .ViaRondon 0800-7299300.DER/Dersa 0800-0555510

SOBREduasRODAS

1300

CALENDÁRIO EVENTOSCopa Neno Racing de MotocrossItajubá - MG | 12 e 13 de março Tel.: (11) 9670-3203 e (19) 9203-5756 com Neno ou (35) 9939-2869 com Massoud

Copa E. T. de MotocrossVarginha - MG | 19 e 20 de marçoO maior complexo Off Road do estado de Minas Gerais. Maurício Collares(35) 8878-4302 e (35) 3223-4302

10º Encontro Nacional de MotociclistaSanta Cruz das Palmeiras - SP26 e 27 de marçoFernando Blois - Tel.: (19) 9222-9313

9ª Trilha da Torre - Borda da Mata - MG26 e 27 de março www.coroderatooffroad.com

1ª Etapa Copa Paramotos de MotocrossCampo do Meio - MG26 e 27de março - Tel: (35) 8441-9239 (35) 8466-6146

“A panturrilha, a famosa batata da perna, faz com que o sangue consiga vencer a gravidade, contrai a veia e faz com que ele suba. Quando mais parada a pessoa fica, mais difícil é o retorno do sangue ao cora-ção”, explica o médico especialista em an-giologia. Usar meia elástica contribui para que o sangue retorne com mais facilidade ao coração. É fundamental para quem fica muito tempo em cima de uma moto. Ela age como se a pessoa estivesse andando, fazendo com que o sangue se movimente, e com isso ajuda a impedir o surgimento de varizes. Para longas viagens, o conselho é que a cada duas horas sejam feitas cami-nhadas de dez minutos. O motociclista deve evitar uma curvatura excessiva da coluna, manter os braços e ombros relaxa-dos, assim, o peso do corpo é dividido com as pernas. Além disso, fazer movimentos circulares com a cabeça, alongamentos da região lombar, da região posterior da coxa e toda a região dorsal.

Cadastre seu evento:jornaldamoto@uol.com.br

320km/h

197 cavalos

POÇOS DE CALDAS

No início deste ano o Motoclube Anjos do Asfalto Poços de Caldas, se compadeceu com o sofrimen-to das famílias vítimas das chuvas e realizaram um “Passeio Solidário” que resultou em doações de cestas básicas para os moradores de Ipuiuna - MG. www.anjosdoasfaltomotoclube.com

UM EXEMPLO DE CIDADANIA

>> MX1 – De 16 a 55 anos250cc (2 tempos) e 450cc (4 tempos).

>> MX2 – De 15 a 55 anos 125cc (2 tempos) e 250cc (4 tempos).

>> MX3 - Homens de 35 a 55 anos e mulheres de 21 a 55 anos. 100cc e 250cc (2 tempos) e 175cc até 450cc (4 tempos).

BRASILEIRO DE MOTOCROSS 2011Prepare-se para um Campeonato Brasileiro de Motocross de um jeito que você nunca viu. Com a renovação do patrocínio da Pro Tork, a temporada 2011 promete ser a melhor de todos os tempos. Pilotos renomados, grande premiação, estrutura de ponta seletiva para o Motocross das Nações, tudo isso e muito mais em um só evento. Os melhores pilotos da América do Sul são presenças confirmadas no gate desta competição, que terá sua abertura realizada nos dias 2 e 3 de abril, na cidade de Foz do Iguaçu, Paraná. O evento contará ainda com mais seis etapas em diversos Estados, sendo que a Super Final está prevista para os dias 29 e 30 de outubro, no Centro de Treinamento Pro Tork, em Siqueira Campos, no Paraná.O programa oficial, que ganhou grande destaque em 2010 nos canais ESPN e nos principais sites especializados do país, seguirá nos mesmos padrões. O campeonato Brasileiro de Motocross está programado, assim como nas últimas temporadas, para ser disputado em oito etapas durante o ano. Já a Superliga de Motocross terá cinco etapas no primeiro semestre, começando no dias 9 e 10 de abril em POÇOS DE CALDAS. No Arenacross a previsão são de seis etapas no segundo semestre, começando no dia 23 de julho, em Ribeirão Preto. Já no Brasileiro de Supercross, a CBM agendou dois finais de semana no final do ano para este campeonato.

CAMPEÃAO BRASILEIRO DE MOTOCROSS MX1 E MX2

Scott Simon2010

: Team Honda RacingJoão Paulino da Silva Jr. – 11 MX1/MX2Leandro Silva – 14 – MX1/MX2Jean Ramos – 18 – MX1/MX2Wellington Garcia – 21 – MX1/MX2Chefe de equipe : Wilson Yasuda

: Pro Tork Racing TeamDavis Guimarães – 1 – MX3Chefe de equipe : Marlon Bonilha

: Dunas Team / Brasil Racing / HondaEndrews Armstrong – MX2Rafael Faria – MX2Pedro Bueno – 85Chefe de equipe : Marcus ‘Mala’ Vini-cius

: MX Parts / LS Racing / HondaHumberto Martin – MX2Gabriel Gentil – MX1Leonardo Lizott – MX2Chefe de equipe : Elievan Júnior

: Vaz / Rinaldi / Kawasaki Marcello Lima – 38 – MX1Eduardo Lima – 338 – MX1Chefe de equipe : Gui Lima

: 2B Duracell RacingAdam Chatfield – MX1 / MX2Mariana Balbi – MX3 / MX1Chefe de equipe : Jorge Balbi

: KTM / Fox / Mega EnergyThales Vilardi – MX1 / MX2Chefe de equipe : Schell Vilardi

: HP Racing / Moto Litoral / Mormaii / DashHigor Passos – MX1 / MX2Chefe de equipe : Toninho Passos

: Mira-X / HondaKaio Miranda – 85Anderson Amaral – MX2Chefe de equipe : Cesar Miranda

: Pinho Yamaha / Pinho Chevrolet / Brasil RacingJoão Pedro Pinho Ribeiro – MX2Chefe de equipe : Delo Ribeiro

: Léo Motos / Pirelli / FreedayLéo Lopes – MX4Enzo Lopes – 65 / 85Chefe de equipe : Léo Lopes

: Casa de Máquina KTM / Pro Race SuspensõesJethro Feula – MX1 / MX2Chefe de equipe : Rodrigo Gonçalves

: IMS / HondaStephany Serrão – 85Thiago Formhel – 85Rafael Zenni – MX1Chefe de equipe : Wellington Vala-dares

: Itamaracá / HondaRoosevelt Assunção – MX1Gustavo Pessoa – 85Chefe de equipe : Maura Pessoa

: Farover Tratamento de ResíduosJanaína Todeschini – FemininaChefe de equipe : Valter Todeschini

: Holeshot Racing / Moto Litoral / HondaRoger Hoffmann – 41 – MX1Chefe de equipe : Lauro Hoffmann

: Móveis Viecelli Racing TeamJoão Pedro Viecelli – 934 – MX2Chefe de equipe : Ademir Viecelli

: Expresso Sul Transportes / Cetric / Concrebal / MotoJeans YamahaArthur Todeschini – 65Chefe de equipe : Ademir Todeschini

: Kawasaki RacingDjalminha Brito – 65Chefe de equipe : Djalma Brito

: Flying Racing / YamahaMassou Nassar – MX1 e MX3

: Morangos Galiotto/All Need EnergyMarcelo Galiotto – 710 – MX1Rodrigo Galiotto – 720 – MX1

: Mastter Moto / HondaHugo Amaral – 57 – MX2

: Cerais BassoMaiara Basso – FemininaLucas Basso – MX2Mateus Basso – MX2

: Revenda Moto-X Yamaha / Race Tech / MotorexRaul Guilherme – MX1 / MX2

: Circuit / HondaGustavo Amaral – MX1

: RinaldiGabriel Della Flora – 65

: MG Plast / MRPróRenato Muguinho Paz – 65 / 85

Equipes e pilotos já confirmados parao Brasileiro de Motocross 2011