introdução ao direito marítimo e acidentes marítimos

INTRODUÇÃO AO DIREITO MARÍTIMO E ACIDENTES

MARÍTIMOS

PROF.MS. RAPHAEL BECHARA

INTRODUÇÃO AO DIREITO MARÍTIMO

• DELIMITAÇÃO DA MATÉRIA

• O DIREITO MARÍTIMO ABSORVE ASSUNTOS VARIADOS E VASTOS ,

JUSTIFICANDO A AUTONOMIA QUE LHE REIVINDICAM RENOMADOS

MARITIMISTAS. A ELABORAÇÃO DE UM CORPO DE TEXTO SOBRE O

ASSUNTO NÃO É TAREFA FÁCIL, DADO QUE A COMPLEXIDADE DA

MATÉRIA E AS ALTERNATIVAS EXISTENTES IMPEDEM OBRA QUE SE

REPUTE COMPLETA.


• DEFINIÇÃO

• SÉCULO XIX

• DIREITO MARÍTIMO X DIREITO DO MAR

• MARÍTIMO – ATIVIDADE EMPRESARIAL DA NAVEGAÇÃO

• DO MAR – REGULAMENTAÇÃO DO REGIME JURÍDICO DO MAR

• PRIMEIRA METADE DO SÉCULO XX

• DIREITO MARÍTIMO COMO DIREITO DA NAVEGAÇÃO (MARÍTIMA E AÉREA).

• SEGUNDA METADE DO SÉCULO XX

• DIREITO MARÍTIMO É O SISTEMA NORMATIVO QUE ABRANGE O

• ESTATUTO JURÍDICO DO TRÁFEGO E DO TRÁFICO MARÍTIMOS.


• DEFINIÇÃO

• DIREITO MARÍTIMO, SEGUNDO O DICIONÁRIO DE TECNOLOGIA

JURÍDICA DE PEDRO NUNES, É O CONJUNTO DE NORMAS QUE

REGEM AS RELAÇÕES JURÍDICAS RELATIVAS À NAVEGAÇÃO E AO

COMÉRCIO MARÍTIMO, FLUVIAL OU LACUSTRE, BEM COMO DOS

NAVIOS A SEU SERVIÇO E OS DIREITOS E OBRIGAÇÕES DAS PESSOAS

QUE POR OFÍCIO SE DEDICAM A ESSA ESPÉCIE DE ATIVIDADE (

DICIONÁRIO DE TECNOLOGIA JURÍDICA –12ª EDIÇÃO. FRETIAS

BASTOS, 1990 ) .


ALCANCE DO DIREITO MARÍTIMO

• O DIREITO MARÍTIMO NÃO SE RESUME AO ESTUDO JURÍDICO DAS

OPERAÇÕES DO TRANSPORTE POR MAR, VEZ QUE COGITA TAMBÉM DAS

PESSOAS E DOS BENS QUE DELAS PARTICIPAM. POR OUTRO LADO, O

CARÁTER INTERNACIONAL DOS TRANSPORTES MARÍTIMOS, A PAR DA

CAPACIDADE QUE TEM OS ESTADOS DE SOBERANAMENTE LEGISLAR

SOBRE QUESTÕES DE SEU INTERESSE, DÁ LUGAR A FREQUENTES

CONFLITOS DE LEIS POIS NÃO RARO A LEI DO PAVILHÃO E A LEI DO

LUGAR DISCIPLINAM DE MANEIRA DIVERSA O MESMO PROBLEMA .

• O ESTUDO DO DIREITO MARÍTIMO ENCERRA, COMO VISTO, O DE

INSTITUIÇÕES DE DIREITO PÚBLICO E PRIVADO, NACIONAL E

INTERNACIONAL .


• ALCANCE DO DIREITO MARÍTIMO

• COMO DECORRÊNCIA DA EXTENSÃO E DO PARTICULARISMO DO

DIREITO MARÍTIMO, MUITOS SÃO OS INSTITUTOS QUE ORBITAM

ESTE PECULIAR RAMO DO DIREITO, PODENDO-SE CITAR, DENTRE

OUTROS, O CRÉDITO MARÍTIMO, A ARMAÇÃO DE EMBARCAÇÃO, O

FRETAMENTO, A ABALROAÇÃO, O DIREITO DE PASSAGEM

INOCENTE, A FORTUNA DO MAR, AS ÁGUAS INTERNACIONAIS, A

HIPOTECA NAVAL, O REGISTRO DA PROPRIEDADE MARÍTIMA, E

ETC.

INTRODUÇÃO AO DIREITO MARÍTIMO• ACIDENTES MARITIMOS

• LEGISLAÇÃO:

• DECRETO 2.596, DE 18 DE MAIO DE 1998 - REGULAMENTO DE SEGURANÇA DO TRÁFEGO AQUAVIÁRIO (RLESTA).

• LEI 9.537, DE 11 DE DEZEMBRO DE 1997 - SEGURANÇA DO TRÁFEGO AQUAVIÁRIO (LESTA).

• NORMAM-09/DPC - INQUÉRITOS ADMINISTRATIVOS SOBRE ACIDENTES E FATOS DA NAVEGAÇÃO.

• NORMAM-02/DPC - EMBARCAÇÕES EMPREGADAS NA NAVEGAÇÃO INTERIOR. CAPÍTULO 11: REGRAS ESPECIAIS PARA EVITAR ABALROAMENTO NA NAVEGAÇÃO INTERIOR.

• IMO - INTERNATIONAL REGULATIONS FOR PREVENTING COLLISIONS AT SEA, 1972 (RIPEAM).

BIBLIOGRAFIA

• BRASIL - DECRETO 2.596, DE 18 DE MAIO DE 1998 - REGULAMENTO DE SEGURANÇA DO

TRÁFEGO AQUAVIÁRIO (RLESTA).

• BRASIL - LEI 9.537, DE 11 DE DEZEMBRO DE 1997 - SEGURANÇA DO TRÁFEGO

AQUAVIÁRIO (LESTA).

• BRASIL - NORMAM-09/DPC - INQUÉRITOS ADMINISTRATIVOS SOBRE ACIDENTES E FATOS

DA NAVEGAÇÃO.

• BRASIL - NORMAM-02/DPC - EMBARCAÇÕES EMPREGADAS NA NAVEGAÇÃO INTERIOR.

CAPÍTULO 11: REGRAS ESPECIAIS PARA EVITAR ABALROAMENTO NA NAVEGAÇÃO INTERIOR.

• CALIXTO, ROBSON JOSÉ; INCIDENTES MARINHOS, SÃO PAULO, ADUANEIRAS, 2007, 2º ED.

• IMO - INTERNATIONAL REGULATIONS FOR PREVENTING COLLISIONS AT SEA, 1972

(RIPEAM).

• MARTINS, ELIANE M. OCTAVIANO. CURSO DE DIREITO MARÍTIMO: VOLUME I E II, 1ª ED. SÃO

PAULO MANOLE, 2008.

INTRODUÇÃO AO DIREITO MARÍTIMO• ACIDENTES DA NAVEGAÇÃO

• ACIDENTES

• NAUFRAGIO

• ENCALHE: COMUM E INTENCIONAL (VARAÇÃO)

• ARRIBADA: JUSTIFICADA E INJUSTIFICADA

• RECALADA

• COLISAO

• ABALROAMENTO: FORTUITO, CULPOSO E CONCORRENTE

• ALIJAMENTO

• ALIGEIRAMENTO

• INCENDIO

• AGUA ABERTA

• BORRASCA

• ASSISTENCIA E SALVAMENTO

INTRODUÇÃO AO DIREITO MARÍTIMO• NAUFRAGIO

• ETIMOLOGIA:“NAVIS FRACTA”, QUEBRA DO NAVIO (SHIPWRECK).

• JURIDICAMENTE:

• QUEBRA DO NAVIO (SHIPWRECK)

• SUBMERSÃO DO NAVIO SEM POSSIBILIDADE DE REIMERSAO POR MEIOS PRÓPRIOS

• NAVIO DESAPARECIDO (MISSING SHIP)

• NAVIO AFUNDADO (SINKING SHIP)

• NAVIO AVARIADO E ABANDONADO EM PORTO FACE A IMPOSSIBILIDADE DE

CONSERTO NAQUELE PORTO NEM REMOÇAO A OUTRO


• NAUFRAGIO STELLLAR BANNER – JUNHO 2020 – MARANHÃO

STELLAR BANNER12/06/2020São Luis – Maranhão

Carga 300t de minério

Foto: Capitania dos Portos

INTRODUÇÃO AO DIREITO MARÍTIMO• NOTAS: NO DIA 24/02/2020 O NAVIO STELLAR BANNER FOI CARREGADO COM 300 TONELADAS DE MINÉRIO DE FERRO E 3 MIL TONELADAS DE

ÓLEO. A EMBARCAÇÃO SAIU DO TERMINAL PORTUÁRIO DA PONTA DA MADEIRA, EM SÃO LUÍS, COM DESTINO AO COMPRADOR EM QINGADAO, NA CHINA.

• DURANTE A NAVEGAÇÃO, AINDA NA COSTA BRASILEIRA, O NAVIO FOI ENCALHADO EM UM BANCO DE AREIA PELO COMANDANTE, PARA TENTAR EVITAR O NAUFRÁGIO. SEGUNDO O COMANDANTE, ALGUMAS FISSURAS NO CASCO FORAM IDENTIFICADAS LOGO APÓS A SAÍDA DA EMBARCAÇÃO DO TERMINAL DE CARGAS, E PREVENDO QUE O NAVIO IRIA AFUNDAR, DECIDIU JOGÁ-LO CONTRA UM ENORME PARCEL PARA ENCALHAR E TENTAR SALVAR O NAVIO.

• DURANTE MESES, REBOCADORES DERAM APOIO À EMBARCAÇÃO, AJUDOU NO RESGATE DOS 20 TRIPULANTES E PERMANECERAM NA ÁREA PARA DAR SEGURANÇA À NAVEGAÇÃO E AO ANDAMENTO DO RESGATE DO NAVIO.

• MERGULHADORES FORAM CONVOCADOS PARA ANALISAR OS 25M DE RASGO NO CASCO PARA TENTAR CONSERTÁ-LO E REALIZAR A REFLUTUAÇÃO POSTERIORMENTE.

• 28/02/2020

• O IBAMA PUBLICOU UM COMUNICADO CONFIRMANDO O VAZAMENTO DE 333 LITROS DE ÓLEO NO MAR.

• 04/06/2020

• O NAVIO FOI REBOCADO DE ONDE FICOU ENCALHADO E PASSOU A FICAR EM ÁGUAS MAIS PROFUNDAS, CERCA DE 111 KM DE SÃO LUÍS.

• 06/06/2020

• A MARINHA DO BRASIL INFORMOU PARA IMPRENSA QUE O NAVIO STELLAR BANNER SERIA AFUNDADO A 150KM DA COSTA MARANHENSE, APÓS DECISÃO DO COMANDO DO 4º DISTRITO NAVAL (COM4ºDN) COM A CONFIRMAÇÃO DO PROPRIETÁRIO DA EMBARCAÇÃO (ARMADOR) APÓS A ANÁLISE DOS RELATÓRIOS DA SALVATAGEM.

• 12/06/2020

• REALIZADO O AFUNDAMENTO DO STELLAR-BANNER COM SUCESSO EM ÁGUAS MARANHENSES.

https://www.brasilmergulho.com/marinha-decide-afundar-o-navio-stellar-banner-no-maranhao/


ALIJAMENTO

• ALIJAMENTO É O LANÇAMENTO CONSCIENTE E VOLUNTÁRIO AO MAR DE

QUALQUER DAS COISAS A BORDO .


• ENCALHE: COMUM E INTENCIONAL (VARAÇÃO)

• ENCALHE É O ATO QUE CONSISTE NA EMBARCAÇÃO SER LEVADA

INVOLUNTARIAMENTE A SECO.


• APL PANAMÁ

• O NAVIO ENCALHOU DIA 25 DE DEZEMBRO DE 2005 CERCA DAS 18:15 LOCAIS,ENQUANTO SE PREPARAVA PARA ENTRAR O PORTO DE ENSENADA, MÉXICO,APÓS UMA VIAGEM REGULAR PELO PACÍFICO.

• AS AUTORIDADES MEXICANAS ATRIBUEM O ACIDENTE AO CROATA ZUPAN

BRANKO, O COMANDANTE DO NAVIO, QUE ALEGADAMENTE QUEBROU AS LEIS

DO PORTO AO GUIAR O NAVIO PARA ÁGUAS RESTRITAS SEM AGUARDAR PELA

AJUDA PILOTO.

• O NAVIO ENCONTRAVA-SE CARREGADO COM MAIS DE 1 800 CONTAINERES

CARREGADOS COM COMPONENTES ELETRÔNICOS PROVENIENTES DA ÁSIA.

NISSAN, SONY E PANASONIC ESTÃO ENTRE OS AFETADOS.

• OS CUSTOS INERENTES AO ACIDENTE FORAM DIVIDIDOS PELO ARMADOR,

OS ALEMÃES MARE BRITÂNICO SCHIFFAHRTSGESELLSCHAFT MBH & CO.; A

APL E OS DIVERSOS INTERESSADOS NA CARGA.• PERMANECEU 75 DIAS EM ENCALHE


• COLISAO (COLLISION): CHOQUE DE NAVIO CONTRA BEM QUE NÃO É NAVIO


• EXXON VALDEZ


• EXXON VALDEZ:

• EM 1989 O ACIDENTE RESULTOU NUM DERRAME DE 38000 TONELADAS DE CRUDE,

AFECTANDO ATÉ AOS DIAS DE HOJE MAIS DE 2000 KM DE COSTA E COM UM IMPACTE

ECOLÓGICO SEM PRECEDENTES. NOS CINCO ANOS SEGUINTES O ÓLEO TER-SE-Á

DISSIPADO A UMA TAXA DE 70% POR ANO E AS OPERAÇÕES DE LIMPEZA FORAM

TERMINADAS EM 1992, CONSIDERANDO-SE QUE O RESTANTE ÓLEO SERIA DISSIPADO EM

POUCO TEMPO. NO ENTANTO, A TAXA DE DISSIPAÇÃO DECAIU PARA 4% POR ANO E HOJE

AINDA SE ENCONTRA QUANTIDADES CONSIDERÁVEIS DE ÓLEO NA REGIÃO.

• 30 ANOS DEPOIS AINDA TEM ÓLEO NA REGIÃO ORIUNDO DO ENCALHE

• EMPRESA FOI MULTADA EM MAIS DE US$ 5 BILHÕES PELOS DANOS AMBIENTAIS

DECORRENTES DO ACIDENTE DO EXXON VALDEZ, PORÉM RECORREU NA JUSTIÇA DA

DECISÃO. EM 1991, A EXXONMOBIL FOI CONSIDERADA CULPADA POR INFRINGIR INÚMERAS

LEIS AMBIENTAIS E FOI MULTADA EM MAIS DE US$ 1 BILHÃO.


• ALBOROAMENTO

• ABALROAMENTO É O TERMO NÁUTICO QUE SIGNIFICA CHOQUE ENTRE EMBARCAÇÕES EM

MOVIMENTO.


• ALBOROAMENTO

• PRESSUPOSTOS:CHOQUE VIOLENTO ENTRE NAVIOS; AUSÊNCIA DE VÍNCULO FÍSICO OU

CONTRATUAL E RESULTADO DANOSO

• ABALROAMENTO FORTUITO: DECORRENTE DE CASO FORTUITO OU FORÇA MAIOR

(FORTUNA DO MAR). PREJUÍZOS SÃO SUPORTADOS PELOS PARTICULARES AFETADOS

(AVARIAS SIMPLES). V. ART. 2º DA CB E ART. 750 CC

• ABALROAMENTO CULPOSO: ABALROAMENTO CAUSADO POR CULPA DE UM DOS NAVIOS

QUE DEVERÁ REPARAR OS DANOS. PRESSUPOSTOS: AÇÃO (FALTA ATIVA) OU OMISSÃO/ATO

INVOLUNTÁRIO (FALTA PASSIVA), PRODUÇÃO DE DANO E RELAÇÃO DE CAUSALIDADE

• ABALROAMENTO CONCORRENTE: CULPA COMUM, RESPONSABILIDADE É PROPORCIONAL À

GRAVIDADE DA CULPA, SE NÃO DETERMINÁVEL SERÁ 50%, 50%.. NÃO É SOLIDÁRIA,

EXCETO NA HIPÓTESE DE DANOS CAUSADOS POR MORTE OU TERCEIROS.


• ARRIBADA (PORT OF DISTRESS): DESVIO DE ROTA

• ARRIBADA VOLUNTÁRIA: DESVIO ATRELADO A

CONVENIÊNCIA

• ARRIBADA FORÇADA:

• I) JUSTIFICADA: DESVIO DE ROTA EM DECORRÊNCIA

DE SITUAÇÃO IMPEDITIVA DOS PERIGOS OU RISCOS

ATINENTES A CONTINUIDADE DA VIAGEM;

INJUSTIFICADA

• RECALADA:

• ENTRADA EM PORTO PREVISTO

• DESPESAS DA ARRIBADA SÃO SUPORTADAS POR QUEM

A PROVOCOU, COM DIREITO REGRESSIVO (ART. 744

CC)

ASSISTENCIA E SALVAMENTO

BIBLIOGRAFIA

• BRASIL - DECRETO 2.596, DE 18 DE MAIO DE 1998 - REGULAMENTO DE SEGURANÇA DO

TRÁFEGO AQUAVIÁRIO (RLESTA).

• BRASIL - LEI 9.537, DE 11 DE DEZEMBRO DE 1997 - SEGURANÇA DO TRÁFEGO

AQUAVIÁRIO (LESTA).

• BRASIL - NORMAM-09/DPC - INQUÉRITOS ADMINISTRATIVOS SOBRE ACIDENTES E FATOS

DA NAVEGAÇÃO.

• BRASIL - NORMAM-02/DPC - EMBARCAÇÕES EMPREGADAS NA NAVEGAÇÃO INTERIOR.

CAPÍTULO 11: REGRAS ESPECIAIS PARA EVITAR ABALROAMENTO NA NAVEGAÇÃO INTERIOR.

• CALIXTO, ROBSON JOSÉ; INCIDENTES MARINHOS, SÃO PAULO, ADUANEIRAS, 2007, 2º ED.

• IMO - INTERNATIONAL REGULATIONS FOR PREVENTING COLLISIONS AT SEA, 1972

(RIPEAM).

• MARTINS, ELIANE M. OCTAVIANO. CURSO DE DIREITO MARÍTIMO: VOLUME I E II, 1ª ED. SÃO

PAULO MANOLE, 2008.

introdução ao direito marítimo e acidentes marítimos

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