2º Técnico AdministraçãoClasse Descentralizada Junqueirópolis

Indústria Automobilística e a

Globalização

Prof. José Aurélio Pieretti

 

GRUPO

Bruna Luiza Silva Cardoso nº: 05

 

Caroline Alves Costa nº: 29

 

Gaudierre Palhotto nº:09

 

Juliana Correia nº:12

 

Priscila Sphera Amaral nº: 19

Wesley Oliveira nº: 24

HISTÓRIA DA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA NO BRASIL A PARTIR DE FOTOS.

O primeiro automóvel no Brasil foi um Peugeot, modelo francês importado de navio até a cidade de Santos, pelo jovem de 18 anos chamado Alberto Santos Dumont, em 1894.

No ano de 1919, a companhia Ford estava montando o Carro Ford “T” em São Paulo.

Linha de montagem da Ford

instalada em 1920.

Em 25 de janeiro de 1925 é inaugurada a General Motors do Brasil, responsável pela fabricação do carro Chevrolet “Cabeça de Cavalo”.

Em dezembro de 1928 a

empresa comemora a

montagem do seu

Chevrolet nº 5

0.000 em

território

nacional.

Desfile de caminhões da FNM, construídos sob licença da Isota-Fraschini, avenida Rio Branco (RJ), 1949.

Entrega do primeiro ônibus feito pela Brasinca. A Brasinca é a primeira empresa nacional a produzir carrocerias de ônibus com estrutura de aço, 1950.

Presidente Getulio Vargas inspecionando uma carroceria de ônibus fabricada no Brasil pela GM em 1951.

 

Getúlio Vargas examinando um protótipo de um carro brasileiro produzido pela FNM (Fábrica Nacional de Motores), em 1951.

 

I Mostra da Indústria Nacional de Auto Peças no Aeroporto Santos Dumont (RJ, 20/01/1953).

Getúlio Vargas ao lado de Lúcio Meira, examina o modelo do sedã da Volkswagen a ser montado no Brasil (30/10/1953).

JK, recém eleito, opera a caldeira de fundição para produzir o primeiro bloco de motor da Sofunge destinado à Mercedes Benz do Brasil (21/12/1955). É a nova arrancada da indústria nacional.

 Foi no ano de 1956 que a Indústria Automobilística instalou-se no Brasil, na cidade de Santa Barbara do Oeste (SP) com o início da fabricação da Romi-Isetta.

A Mercedes Benz exibe o seu caminhão de número 1000 produzido no Brasil (fevereiro de 1957).

Operários na montagem do DKW-Vemag, que seria lançada em novembro de 1956. Ao todo, 68 veículos nacionais sairiam das fábricas nesse ano. A produção em massa começaria em 1957.

 

Linha de montagem brasileira dos motores Chevrolet produzidos pela General Motors (1959).

 

Ainda nesse ano, a Vemag colocou no mercado uma camionete derivada da família F91, produzida pela DKM, montada no Brasil.

Produziu também uma versão abrasileirada do Jipe Munga.

No ano de 1959, foi instalada a fábrica da Volkswagen, no município de São Bernardo do Campo; cujo primeiro modelo produzido foi a Kombi.

Em janeiro de 1961, no fim da era JK, a Exposição da Indústria Automobilística - veículos e auto peças, realizada no Museu de Arte Moderna (RJ) mostra que as metas de nacionalização estão praticamente atingidas.

Estandes no Palácio das Indústrias durante a I Exposição de Automobilismo.

Multiplicam-se as revendedoras no centro de São Paulo

Exibição do Interlagos, o primeiro veículo esportivo fabricado no Brasil com carroceria de fibra de vidro (II Salão do Automóvel, 1961).

Eugene Knutson, presidente da Ford do Brasil, entre a primeira limusine brasileira, o Itamaraty (da Willys, que em 1967 foi incorporada à Ford), e o requintado Galaxie, o mais luxuoso carro sul-americano da época.

Linha de montagem do Opala da General Motors, que logo se tornaria líder de vendas em sua faixa.

Encerrando a década de 60, mais um lançamento de luxo, o Dodge Dart.

Flash's da indústria automobilística no Salão do Automóvel. 

A indústria automobilística e o mercado automotivo brasileiro posicionam-se entre os maiores do mundo: o Brasil é o 4° maior mercado e o 6° maior produtor automotivo mundial (2010).

Tempos de Globalização

Impactos SocioeconômicosOs estudos realizados nos anos 80 apontam quatro direções assumidas pelo processo de modernização na indústria automobilística brasileira:(1) introdução de novos equipamentos de base microeletrônica .(2) incorporação de componentes microeletrônicos .(3) informatização da fábrica;(4) reorganização do processo produtivo;

Algumas imagens da indústria automotiva

Pontos Positivos

Uma característica marcante da indústria automobilística é a geração de empregos de alta qualificação e remunerações condizentes com o alto nível de seus quadros profissionais.Estão empregados diretamente na indústria montadora mais de 145 mil trabalhadores.

Economia favorece o crescimento do setor automobilístico

O presidente da Anfavea informou que, nos últimos nove anos, o segmento teve uma expansão superior a 150%, "um dos maiores (resultados) no mundo e que se deve muito à estabilização da economia, ao aumento do emprego e renda e ao maior consumo".

No seu discurso, Dilma disse que

"o sucesso do Brasil é o sucesso

da indústria automobilística",

Belini prevê que, em 2020, o mercado pode atingir a média de 5 milhões de unidades ao ano, caso a economia continue a crescer.

Pontos Negativos

De acordo com o Blog de Antonio Ateu, o Brasil em relação ao setor automobilístico, está em marcha ré.

De acordo com a ANFAVEA (Associação

Nacional dos Fabricantes de Veículos

Automotores), a produção de veículos

sofrerá queda pela primeira vez desde o

ano de 2002.

O ponto negativo para a indústria

nacional é que os importados,

estimulados pelo câmbio favorável,

são os que melhor aproveitam o

momento e ganham participação de

mercado.

Sustentabilidade nos automóveis brasileiros

Com o etanol, o Brasil é pioneiro no mundo na utilização em larga escala de biocombustível renovável como energia veicular.

A partir de 2003, com desenvolvimentos tecnológicos próprios, são lançados no Brasil os veículos flex fuel.

Os efeitos tecnológicos, econômicos e sociais dessa atividade são intensos, interiorizando o desenvolvimento com investimentos, produção, geração de empregos, renda, consumo e qualidade de vida das regiões produtoras do combustível renovável.

Os veículos flex já representam mais de 40% da frota de veículos leves no brasil.

Ganhos Tecnológicos e Ambientais

•Modernização do parque industrial automotivo brasileiro.◊ produtos de nível internacional◊processos produtivos modernos◊ aumento da produtividade

•adoção, atualização e desenvolvimento de novas tecnologias.◊ injeção eletrônica◊ catalisadores

• Melhoria da qualidade do combustível.◊ eliminação do chumbo◊ redução do enxofre◊ ampliação do uso de biocombustíveis

•Formação de técnicos altamente qualificados.◊desenvolvimento de tecnologia brasileira◊uso de biocombustíveis◊desenvolvimento do flex fuel

• investimentos na cadeia produtiva, em novos produtos e em laboratórios de controle.

Frota

Nos últimos anos, vem ocorrendo renovação natural da frota brasileira e redução de sua idade média. Hoje, considera-se que a frota brasileira de automóveis e comerciais leves tenha idade média de cerca de 8 anos.

Os veículos do FuturoConceitualmente, os veículos caminham para inovações e tecnologias que favoreçam o meio ambiente, a mobilidade urbana e a segurança do trânsito. A eletrônica, a informática e a conectividade das mais variadas formas estão e estarão em crescente presença nos veículos, acionando-os e movimentando-os, definindo percursos e orientando operações de maior dirigibilidade ao condutor, com economia de tempo e de recursos, com adequados padrões de segurança de trânsito e de qualidade ambiental.

Alguns modelos da Ford

O Corcel foi um automóvel médio produzido pela Ford no Brasil, de 1968 a 1986.

O Ford Fiesta é um carro hatch de pequeno porte (supermini) fabricado pela Ford Motor Company no Brasil e em outros países.

Chevrolet Chevette é um carro da General Motors que foi lançado no Brasil em 1973 como um sedan de duas portas (fabricado até 1993) e mais tarde de quatro portas, que era uma versão feita principalmente para exportação.

Alguns modelos da Chevrolet

O Zafira é uma minivan fabricada pela Chevrolet. Foi o primeiro modelo fabricado no Brasil a oferecer 7 lugares.

Até 2014, a Chevrolet lançará 18 novos modelos no mercado.

Alguns modelos da Volkswagen

Alguns modelos da Fiat

Conclusão

Obviamente, interesses políticos estiveram presentes no processo desde o inicio, no entanto os resultados foram favoráveis ao Brasil, que contar com a força motorizada dos automóveis para impulsionar seu crescimento. Hoje o Brasil é um dos grandes mercados mundiais de automóveis, com uma capacidade enorme de criação de novas tecnologias, somos vistos de forma diferente do que éramos há tempos atrás, mais do que simples importadores de produtos industrializados.