26/6/2014 Antyqua

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X Rally Internacional Classic Car Club – RSIII Etapa – Campeonato Brasileiro de Regularidade – FBVA27, 28 e 29 de agosto 2010

Dando continuidade ao Campeonato Brasileiro de Regularidade – FBVA a terceira etapa aconteceu no XRally Internacional organizado pelo Classic Car Club - RS.Em terras gaúchas automóveis de vários estados brasileiros do Uruguai e uma dupla da Italia reuniram-separa competir percorrendo a Serra Gaúcha, um dos roteiros mais belos do sul do país. A chuva e o friozinhoderam as boas vindas a todos que lá se reuniram.

Novamente o VW sedan 1959 da equipe Antyqua representando o CCVAC- ‘Clube de Colleccionadores deVehículos Antigos – Curityba’ saiu de Curitiba rodando 700 km. em busca de mais um título na Categoria‘E’ – Pós Guerra. Sabíamos que não seria moleza, inscritos em nossa categoria equipes muitos experientesincluídos os uruguaios.

A viagem correu bem pela BR116 até começarem a aparecer os trechos que estão em obras, muitas paradaslongas atrasaram a nossa viagem ao Rio Grande do Sul. Quando achávamos que o ritmo aumentaria, eisque surge a bela Serra Gaúcha bastante movimentada e na altura de Caxias do Sul, uma neblina densaacompanhada de uma indesejável garoa trouxe-nos a certeza de atraso na chegada. Os amigos nosmonitoravam o tempo todo pelo telefone.

A pergunta que não quer calar: o ‘fusquinha’ agüentou bem a viagem? Sim, agüentou exceto um fiozinhosolto no platinado que o fez sair empurrado 2 vezes nos postos de gasolina.A chegada a Porto Alegre coincidiu com a hora do ‘rush’, muita confusão nos fez atrasar para a vistoria noClube Veleiros. Na entrada do clube enfileiravam-se belíssimos automóveis para serem vistoriados e opessoal animado nos deu as boas vindas. Presenças ilustres de Henrique N. Thielmann - Presidente daFBVA e Miguel Meira de Vasconcelos – Comissário Desportivo da CBA para Veículos Antigos.

Dia 27/08 (sexta-feira) - Prova de Precisão Condutiva – Autódromo Internacional de Tarumã.Seguimos em comboio a simpática Kombi do APOIO saindo do hotel às 07h15min. em direção aoautódromo sob muita chuva. O ‘briefing’ iniciou-se às 08h30 min. exatos 30 minutos antes de largar oprimeiro automóvel. Por chover demais a organização decidiu que a prova de Precisão Condutiva nãocontaria pontos e a entrada dos automóveis na pista seria facultativa, devido aos riscos em conduzir oautomóvel com segurança na pista.Muitos decidiram encarar o desafio e outros preferiram manter o juízo. A equipe Antyqua não poderia ficarde fora, o piloto PJ Meyer experiente em autódromos sente-se muito à vontade, para não dizer que nutreum gosto especial em pilotar na chuva, desafio dobrado, pois manter um VW sedan original em dia dechuva em uma pista de autódromo causa a sensação de aquaplanar ao passageiro, neste caso a navegadora.Tudo correu perfeitamente o fusquinha não vacilou um milímetro sequer, nem o piloto.

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Após a conclusão da prova na pista, seguimos ao portão do autódromo para a largada em direção aGramado, ainda sob a chuva que teimava em nos acompanhar. Ao nosso lado a equipe dos uruguaios nomaravilhoso MGA 1958 concentrava-se nos equipamentos aguardando a largada.Tentamos puxar papo para relaxar um pouco, mas eles não nos deram muita confiança, talvez o‘portunhol’ de PJ não agradou, afinal de contas éramos seus adversários.Seguimos bem este trecho sem problemas. Passamos pelo espetacular ‘Parque Eólico de Osório’, seguindopara o almoço no ‘À Lenha – Trattoria’ no Morro da Borrussia em Osório.A estrada que leva ao restaurante já serviu de cenário para subidas de serra contemporâneas, incríveis ascurvas fechadas. Ao chegarmos ao local lamentamos a chuva e a neblina presentes, pois a vista que orestaurante proporciona aos visitantes deve ser de tirar o fôlego.

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Após 07h:15m:13s de prova entramos na Avenida das Hortênsias em Gramado para a CHEGADA. Umpouco atrasados após um dia puxado de prova sob muita chuva quando finalizou a Zona Controlada einiciou-se o Deslocamento, deixamos de lado a tensão e a distração passou à frente, erramos o caminho.Os automóveis lado a lado decoravam a bela Avenida das Hortênsias. Esticar as pernas e relaxar. Meuconterrâneo Luiz Gil de Leão F° abriu o porta-malas de seu imponente Impala 1961 e elegantemente nosserviu um Prosecco da melhor estirpe, com direito à mesinha com toalha e cadeirinhas, um charme! Aconversa prolongou-se até o início da noite. Noite livre, a grande maioria foi recuperar as energias para odia seguinte.

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Dia 28/08 (sábado) – Largada na Avenida das Hortênsias, ‘briefing’ às 08h:30 min. e a largada às09h:01m. do primeiro automóvel. Em direção à Canela, passamos por São Francisco de Paula lamentandopor não dispormos de tempo para visitar o amigo Tato e seu magnífico Museu do Automóvel, Arte eHistória ‘ Tatosgarage’. Seguimos em direção a Tainhas, a navegadora confundiu-se em uma rotatória eatrasamos quase 8 minutos para chegarmos ao Café Tainhas, menos mal era Deslocamento seguido deNeutralizado, mas mesmo assim aceitamos o desafio em recuperar estes minutos perdidos e colocamos àprova o desempenho do fusquinha para nos ajudar na recuperação, muitos dos competidorestestemunharam incrédulos a ‘azeitona atômica’ passar por eles como se estivesse em prova de F1.Resultado: recuperamos 5 minutos com louvor num motor de 32 cv. modéstias à parte, a equipe é boa.Pausa para retomar o fôlego e uma xícara de café no Café Tainhas. Largamos novamente em direção aCaxias do Sul.

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Pausa para o almoço no ‘Chateau La Cave’ em Caxias do Sul, uma belíssima reprodução da planta originalde um castelo medieval espanhol do séc. XI. Foi construído em 1968, pelo empreendedor espanhol JuanCarrau. Os jardins impecavelmente bem cuidados coloriram-se com os automóveis estacionados em tornoao castelo. Desta vez a chuva deu uma trégua e o sol apareceu proporcionado um cenário cinematográfico.Como nosso tempo deve obedecer ao cronômetro, almoçamos no ‘Salão dos Nobres’ ambiente elegante emestilo pré-renascentista e seguimos viagem. Infelizmente não pudemos degustar da Enogastronomia que olocal oferece, pois não é recomendado consumo de bebidas alcoólicas durante o rally.Pausa para o abastecimento e seguimos em direção a Nova Petrópolis.

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Trecho em Deslocamento até o próximo pedágio no trevo de entrada em Nova Petrópolis.Como chegamos um pouco antes de iniciar o fim do Deslocamento a parada localizava-se em frente a umquiosque de venda de produtos típicos da serra, biscoitos de todas as cores, doces e salgados bemfresquinhos. Para minha agradável surpresa lá estava o amigo Schaw do ‘Clube Mercedes-Benz de Caxiasdo Sul’ para um rápido bate-papo até seguirmos para o final desta etapa. Cruzamos no caminho commuitos ‘fusquinhas’ também caracterizados para rally; o ‘Porto Alegre Fusca Clube’ estava organizando esteevento em Nova Petrópolis no final de semana.

Quando retomamos a Zona Controlada deveria existir uma referencia ‘Atenção: Entrada e Saída deVeículos’ em frente à fábrica da Pettenati, porém não havia. Para não perdermos tempo seguimos em frenteem busca da outra referência. Com o controle retomado avisamos aos competidores mais próximos paratocar em frente, pois não adiantava procurar pela placa. Mesmo competindo o espírito de companheirismoprevalece.

Próximos à CHEGADA a sensação de dever cumprido tomou conta da equipe, o fusquinha foi diminuindo oritmo ansioso para o descanso justo e merecido.A organização nos recebeu com medalhas de participação já na chegada para nossa sensação de ‘devercumprido’ se tornar realidade.Os automóveis foram chegando e estacionando lado a lado como no dia anterior, proporcionando aosvisitantes um belo espetáculo.Luiz Gil de Leão F° novamente nos agraciou com um brinde de Prosecco junto ao seu imponente Impala1961, muitos amigos juntaram-se a nós para comentar os possíveis resultados que logo seriam divulgadosdurante o jantar no Hotel Laghetto Siena.

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A premiação

Aos poucos os participantes foram se acomodando no salão do hotel para o jantar as homenagens efinalmente a premiação.Todas as mulheres navegadoras foram gentilmente homenageadas pela designer Márcia Estima comexemplares de sua coleção de acessórios.Iniciado o momento mais aguardado, o Presidente do Classic Car Club – RS, Sr. Fernando Larguraconduziu a premiação acompanhado do Vice-Presidente Sr. Oskar Leke e do Diretor da Prova Sr. MauricioMilano.Nossos amigos uruguaios estavam animados, pois vieram de tão longe com a certeza de levar para casa oreluzente troféu e levaram muitos, formaram uma pirâmide sobre a mesa.

A dupla do VW sedan 1959 n° 07 da equipe Antyqua, leia-se Paulo José Meyer Ferreira (piloto) e ElisaAsinelli do Nascimento (navegadora) atingiu todos os objetivos. Percorrer os 700 km desde Curitiba com ofusquinha, participar dos dois dias do rally sem cometer grandes erros nem destruir o automóvel , levar oprêmio e voltar para casa em segurança.A viagem de volta foi muito agradável, além do aumento da bagagem por causa dos belíssimos troféus,viajamos em comboio com os amigos de Curitiba, todos representantes do CAAMP (Clube de Automóveis eAntiguidades Mecânicas do Paraná) mais conhecido como Museu do Automóvel do Parque Barigüi.

Esta é a minha terceira experiência em rally’s e confesso que gostei da brincadeira que já estou levando asério, pois o gosto da vitória é muito bom.Para fechar o calendário do campeonato brasileiro teremos a última etapa que será em Brasilia nos dias 25,26,27 e 28 de novembro como anfitrião o Veteran Car Club de Brasilia. E certamente estaremos no planaltobrasileiro para defender o título da Categoria ‘E’ – Pós Guerra com o inefável VW sedan 1959 e a indeléveldupla do Antyqua.

Por categoria – III Etapa – X Rally Internacional Classic Car Club - RS

Geral da prova – III Etapa – X Rally Internacional Classic Car Club – RS

Mais uma vez contei com o apoio dos meus patrocinadores, os anteriores que não nos abandonaram e osnovos que acreditaram em nosso potencial. - Fronteiras – Importação de Veículos Antigos

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Agradecimentos especiais - Enzo Monteiro do Nascimento- Clube de Collecionadores de Vehículos Antigos – Curityba- Andrea Rodrigues- Rui Amaral Lemos Junior- Laertes (JZ Cópias)- Rubens (Auto Elétrica do Rubens)

Fotos:Elisa Asinelli do NascimentoAntonio Augusto GrecoClassic Car Club – RS

Parabéns ao Classic Car Club – RS e toda a Comissão Organizadora.

Elisa Asinelli do NascimentoAntyquaAgosto de 2010

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