hÉlice-aula 7 - hidromática 3-15 a 18

Curso de GMP

Hélice HidromáticaApostila página 7-15

Aula 7Por Carlos Bach Dias

em janeiro de 2008

Apostila página 7-15

O que uma Hélice Hidromática?

R – É a hélice que tem os comandos de

mudança de passo hidráulico

Tem contra pesos nas pás?

R - Não

Controlável como?

Manual ou automática.

Manual como?

Comandada pelo piloto

O Automatismo busca “informações” de onde?

Dos instrumentos de vôo, posição de

manetes e do motor (RPM e Torque)

Por que chama Hidromática?

R - Porque a força atuante é hidráulica

Hidráulica de onde?

R - Do óleo lubrificante do motor

Quem pressuriza o óleo?

R – A bomba do motor e a pressão é aumentada por

uma bomba de engrenagens do governador

O que o óleo faz mover?

R - Um pistão no mecanismo de mudança de passo.

Por que é necessário uma pressão elevada para atuar o pistão da hélice?

R - Para se obter uma resposta rápida de mudança de passo.

Sempre é importante rever alguns aspectos...

Porque tanto esforço para o desenvolvimento

de hélices hidromáticas?

R – Revendo o que é obtido...

Perda de um motor

Fonte: Manual de Serviço P140B das Hélices “Hamilton Standard”, publicado pelo Departamento de Engenharia da VARIG de Porto Alegre, RS.

Aeronave com Hélice de Velocidade Constante


Início do Novo Assunto

Hélice Hidromática Hamilton Standard

Apostila Página 7-15

Hélice Hidromática Hamilton StandardApostila Página 7-15

Quatro Componentes principais

Hélice Hidromática Hamilton StandardApostila Página 7-15

Hélice Hidromática Hamilton StandardPágina 7-15

Conjunto da CÚPULA


Ver os rolamentos


Ver os rodetes

Hélice Hidromática Hamilton StandardApostila página 7-16 coluna esquerda

Válvula distribuidora

Hélice Hidromática Hamilton Standard – Válvula distribuidora

Resumo

Apostila página 7-16

Hélice Hidromática

Algumas características:

1 – Não são usados contra-pesos;

2 - Partes móveis do mecanismo são completamente embutidos;

3 – Possibilidade de grande curso do ângulo da pá;

4 – Características de embandeiramento e

5 – Possibilidade de reversão. fim


Vamos usar um pouco do tempo

analisando desenho técnico

e Perguntas!

O que as setas estão indicando?

Todo este movimento ...

O que exatamente está se movendo?


Detalhes


Rolamento de esferas Came móvel Embolo

Rodetes do Came

Hélice Hidromática Hamilton Standard MOVIMENTO DO EMBOLO

Embolo


O que as setas estão indicando?


Rolamento de esferas


Rolamento de esferas Came móvel



Rodetes do Came


Deslocamento do Embolo

Hélice Hidromática Hamilton StandardDeslocamento do Embolo

Embolo

Hélice Hidromática Hamilton Standard - Página 7-16


ATENÇÃO de torção


De novo!

Hélice Hidromática Hamilton Standard - Página 7-16 e 17

Ver apostila página 7-17 - Coluna da esquerda - Primeiro parágrafo.

17 – Coluna da esquerda

- 3º parágrafo:

17 – Coluna da DIREITA -

2º parágrafo:

Resumindo Pressão no lado externo do embolo... Embolo entra... e a pá vai para ângulo mínimo

18 Coluna da esquerdaPrimeiro parágrafo:

18 Coluna da esquerda:

18 Coluna da DIREITA

Resumindo Pressão no lado INTERNO do embolo... Embolo “SAI”, “VAI PARA FRENTE”... e a pá aumenta o seu ângulo


Rotação Acima do Normal – OVERSPEED

Olhem no próximo quadro quem está atuando...


Rotação Acima do Normal – OVERSPEED

Observem o Came girando

Ainda não, depois...

embolo se movendo linearmente

Observe a base da pá girando...

Agora observem

o rodete se deslocando...

Quiz!

“Aguéim”

(Again)


1. Para que servem os Rolamentos do came móvel?

2. Qual o movimento do Came móvel?

3. Qual é o movimento do Embolo?

4. Qual o movimento do Rodetes do Came?

Quando vocês

fizerem um curso

sobre hélice de uma

aeronave, é isto que

terão pela frente:

Hélice da Aeronave

KING AIR

modelo C90

Apresentação King Air C90 - HÉLICE

Ângulos da hélice

Apresentação King Air C90 - HÉLICE

Ângulos da hélice do C90

FlightSafety

Twin Commander 690-695B Familiarization & Preflight

Welcome to

690, 690A & 690B FUEL SYSTEM

ORIGINAL GRAPHICS COURTESY OF WOODWARD GOVERNOR COMPANY

ENGINE SUPPLY PRESS

PUMP DISCHARGE PRESS

DRAIN TO CASE

CONTROL PRESSURE

ON - SPEED UNDER - SPEED OVER - SPEED

SUPPLY & STATIC

ENGINE OIL PRESS

GOVERNOR PRESS

RETURN TO CASE

BETA LITE

PPC

GOVERNOR HOLDS RPM BY VARYING

OIL PRESS TO PROP

NTS LOCKOUT VALVE

CLOSED ABOVE 35O P/L

ANGLE

UNDER SPEED

BETA TUBE CAN MOVE WITHIN NORMAL TRAVEL RANGE

PRESSURE RAISES - DOME EXTENDS - BLADE ANGLE DECREASES

SUPPLY & STATIC

ENGINE OIL PRESS

GOVERNOR PRESS

RETURN TO CASE

BETA LITE

PPC


OIL PRESS TO PROP

NTS LOCKOUT VALVE


ANGLE

ON SPEED


NO MOTION WHEN ON-SPEED, PROP PRESSURE REMAINS FIXED

SUPPLY & STATIC

ENGINE OIL PRESS

GOVERNOR PRESS

RETURN TO CASE

BETA LITE

PPC


OIL PRESS TO PROP

NTS LOCKOUT VALVE


ANGLE

OVER SPEED


PRESSURE DROPS - DOME RETRACTS - BLADE ANGLE INCREASES

Perguntas?

Não?

Boa noite!

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