ANO IV • Nº 38AGOSTO DE 2012

CompressoresO Compressor é o elemento de

propulsão do fluído refrigerante no Sistema de Ar Condicionado.

FUNÇÃO

• Fazer circular o fluído refrigeran-te no circuito;

• Aumentar a pressão e, portanto, a temperatura do refrigerante gasoso

vindo do evaporador a baixa pressão e a baixa temperatura.

Os compressores utilizados no Sistema de Ar Condicionado para veículos são de dimensões e pesos reduzidos para permitir a instalação, inclusive quando os espaços disponí-veis são limitados, e para não sobre-carregar o sistema de suspensão dos veículos nos quais são instalados.

Os Compressores Genuínos GM trazem a tecnologia dos compres-sores de deslocamento variável de pistão que são baseados em um mecanismo oscilante de movimento harmônico simples, assim disponibi-lizando um desempenho aprimorado e que faz com que seja adaptável a ambos os tipos de controle, pneumá-tico e eletrônico.

Compressor Genuíno GM e principais componentes

02 Compressores

TESTES DE PRODUTOPRINCIPAISBENEFÍCIOS:

• Design Compacto;

• Melhor montagem: Por ter um tamanho menor, facilita a instalação;

• Menor massa : Aumenta e melhora a economia de combustível;

• Baixa potência consumida: A potência consumida é a quantidade de energia retirada do motor a cada unidade de tempo. Quanto menor o valor, menor será a energia retirada do motor e, consequente, menor consumo de combustível;

• Capacidade frigorífica: É a quantidade de calor por unidade de tempo retirada do meio que se quer resfriar através do evaporador. Neste caso, quanto maior, melhor será a eficiência do compressor que disponibilizará mais rapidamente o conforto térmico aos passageiros.

• Carcaça de alumínio fundido para alta resistência e extrema leveza;

• Projeto de deslocamento variável fornece:

• Operação suave e contínua;

• Maior conforto do ocupante;

• Maior economia de combustível;

• Melhor desumidificação.

• Válvula de controle integrada permite montagem compacta (Pode-se agregar válvula de controle eletrônica, que melhora o desempenho do sis-tema e melhora o arrefecimento);

• Apresenta as melhores características na classe NVH (ruído, vibração, manipulação);• Capacidade de trabalho ininterrupto em altas rotações do motor;

• Maior durabilidade;

• Apresenta as melhores opções de cilindradas, conforme aplicação es-pecífica.

• Além dos testes de desempenho e aplicação específica na América do Sul, são executados vários testes onde um dos principais é o de durabili-dade e confiabilidade a longo prazo, onde os Compressores são subme-tidos a várias situações como diferentes rotações, enorme variação de demanda térmica, aceleração e funcionamento continuo em rotação limite, onde o final é a garantia de durabilidade se aplicado corretamente.

03Compressores

• Casos recomentados para lavagem:

A) quebra interna com ou sem tra-vamento de compressor causando alto desgaste interno, evidenciado pelo óleo sujo ou com coloração muito escura (“queimado”);

B) penetração de corpos sólidos ou líquidos estranhos (sujeira, água etc);

C) Toda vez que o compressor for substituído.

D) Atenção!!!: Não lavar o sistema de Ar Condicionado antes que os seguintes componentes sejam retirados do conjun-to do Ar Condicionado: compressor, filtro secador, acumulador de sucção, válvula de expansão e tubo de orifício.

Além desses, recomendamos tam-bém que retire os anéis vedadores (o’rings), para evitar qualquer tipo de ata-que.

• Filtros secadores e acumuladores

de sucção devem ser substi-tuídos em situações conforme mencionadas;

• Válvulas de expansão e tubos de orifício devem ser lavados fora do sistema. Por imersão e inundação em R141b limpo, certificando-se a perfeita limpeza interna dos mesmos;

• Recomendamos a utiliza-ção dos seguintes solventes: R141b, Dupont “Flush Fluid”;

• Para expulsão e secagem interna recomendamos Nitro-gênio ou ar comprimido seco;

• Para segurança dos operadores re-comendamos ler os respectivos MSDS dos fluídos utilizados;

• Na remontagem do sistema, olear o anel vedador (o’rings), válvulas de expan-são e outros que necessitem lubrificação

para não danificar na montagem;

• O compressor a ser reinstalado deve conter a carga de óleo total original do sistema;

• Após remontagem do sistema pro-ceder testes de vazamento, processar o vácuo e realizar a carga de gás.

Os Condensadores Genuínos GM são projetados e fabricados para proporcionar um desempenho efi-ciente e eficaz de transferência de calor. Sua construção toda em alu-mínio soldado é leve e resistente à corrosão, e seus suportes integrais de montagem reduzem o movimento dos tubos e coletor, evitando o va-zamento do fluído refrigerante.

Um processo de fabricação avan-

çado assegura que todas as passa-gens internas fiquem livres de vaza-mentos.

Sua forma se assemelha ao radia-dor do carro.

O Condensador tem a função de climatização e resfriamento de am-bientes, é responsável pela transfor-mação do fluido gasoso aquecido em liquefeito. Suas serpentinas fun-cionam como um trocador de calor.

MANUTENÇÃO: LIMPEZA / LAVAGEM DO SISTEMA

CONDENSADOR

04 Compressores

Respeite os limites de velocidade.

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