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Gestão dos Transportes

Gestão dos transportes

Por transporte entende-se o conjunto de atividades técnicas e económicas que visam levar de um lugar para outro pessoas, mercadorias e comunicações escritas.


Os transportes desempenham um papel preponderante no desenvolvimento da atividade económica na medida em que colocam as matérias-primas e equipamentos nos locais em que são necessários à produção e posteriormente distribuem os produtos acabados pelos locais de consumo.


Para que se verifique o transporte de pessoas ou bens efetuados por terceiros é necessário estabelecer um acordo entre duas partes intervenientes, ou seja, celebrar o contrato de transporte.


O transporte de pessoas e bens poderá ser terrestre (ferroviário e rodoviário), marítimo e aéreo.


Para decidir qual o transporte a utilizar na circulação das mercadorias, deve atender-se às suas características:

• leves/pesadas • baratas/caras • consumo imediato/longo prazo • percurso curto/médio/longo


Definição de TransporteTransporte, meio de translação de pessoas ou bens a partir

de um lugar para outro.O transporte comercial moderno está ao serviço de

interesses públicos e inclui:– todos os meios e infraestruturas implicados nos movimentos

das pessoas ou bens;– serviços de receção, entrega e manipulação de tais bens;– Transporte comercial de pessoas;– Serviço de passageiros;– Transporte comercial de bens;– Serviço de mercadorias.


Evolução dos Transportes1) Rodoviários– Desde os primeiros tempos da sua existência que

o homem reconheceu a necessidade de se deslocar entre variados lugares.

– Durante séculos, os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma de deslocação a tração animal.


Com a evolução natural, necessitou de meios que lhe permitissem deslocar-se entre dois lugares de forma cada vez mais rápida.

Graças à revolução industrial, surgem os primeiros engenhos com motores a vapor.


Com a invenção de Rudolf Diesel, os motores de explosão, deu-se um enorme incremento no transporte rodoviário.

Henry Ford lançou o “Model T”, lançando definitivamente a era do automóvel.

Com o desenvolvimento da rede de estradas, os transportes rodoviários de passageiros começaram a ganhar terreno face ao seu mais direto concorrente, o comboio.


2) FerroviárioEm 1705, Thomas Newcomen inventa a máquina

a vapor, melhorada por James Watt em 1765.A primeira locomotiva foi apresentada em

público em 1814, graças a George Stephenson.


Durante a Revolução Industrial houve um aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.

A Europa começa a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas próprias redes e as ligações com os países vizinhos.


3) MaritimoO precoce aperfeiçoamento do transporte

aquático foi estimulado pela concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.

Desde cedo se manifestou a veia marítima do povo português.

O mar torna-se numa referência económica e cultural para os Portugueses, atraindo os homens, as actividades e os recursos.


Durante o século XIX foram dados grandes avanços graças à tecnologia da energia a vapor.

O primeiro barco a empregar a propulsão a vapor, numa travessia transatlântica, foi o Savannah, em 1819.

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais económico para as embarcações modernas.


4) AéreoA história da aviação remonta a tempos pré-

históricos.Foi já no séc. XVIII que o Homem voou pela

primeira vez.


O transporte aéreo é a forma de transporte mais moderna e que mais rapidamente se desenvolveu.

Foi após a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aéreo alcançou maior notabilidade.


Classificação dos Transportes Quanto à forma: Modal ou unimodal - Envolve apenas uma modalidade. Multimodal - Envolve mais do que uma modalidade e

regido por um único contrato. Intermodal - Envolve mais do que uma modalidade.

Regido por um contrato para cada modalidade. Sucessivo - Envolve transbordos para veículos da

mesma modalidade. Regido por um único contrato.


Em termos modais o transporte pode ser dividido em rodoviário, ferroviário, marí timo, aéreo, por pipeline (ou oleoduto) e fluvial. Em Portugal estes dois últimos modos assumem pouco significado pelo facto de, por um lado, não termos grandes infra-estruturas para o primeiro caso e, por outro, devido à não existência de condi ções de navegabilidade homogéneas ao longo dos nossos rios.

R O D O V I Á R I O

Vantagens Desvantagens Melhorias possíveis

Flexibilidade de serviço Carga mais limitada Implementar sistema de

localização

Grande cobertura

geográfica

Influenciado pelo clima

Manuseamento de

pequenos lotes

Dependente do trânsito

Muito competitivo em

distâncias curtas/médias

Dependente de infra-

estruturas

Facilmente adaptável Dependente de

regulamentação

Rápido e porta a porta Mais caro em longas

distâncias

Facil manuseamento

F E R R O V I Á R I O


Baixo custo Pouco competitivo para

pequenas cargas

Mais comboios

Adequado a produtos

baixo valor

Não aplicável a curtas

distâncias

Maior frequência de

circulação

Pequenas e grandes

quantidades

Pouco flexível Mais linhas férreas

Todo o tipo de produto Trabalha terminal a terminal Melhores linhas férreas

Sem influência das

condições climatéricas

Dependente do rodoviário Maior rapidez nos

terminais

Pouco tráfego Custos de manuseamento Modernizar terminais

Amigo do ambiente Modernizar linhas

M A R I T I M O


Baixo custo Baixa velocidade Maior frequência de circulação

Adequado a produtos baixo

valor

Limitado a locais com

orla marítima

Modernizar os terminais

Adequado a grandes cargas Pouco flexível Implementar o tráfego de curta

distância

Todo o tipo de produto Trabalha terminal a

terminal

Maior rapidez nos terminais

Adequado a grandes

distâncias

Dependente do

rodoviário

Associar ao cross-docking

Pouco tráfego Custos de terminal

A É R E O


Rapidez / Urgente Elevado custo Movimentações nos

terminais

Adequado a produtos

de elevado valor

Limitado a locais com

aeroporto

Melhor adaptação ao

multimodal

Muito seguro Pouco flexível Preço mais acessível

Ligações a todas

as cidades

Trabalha terminal a

terminal

Adequado a grandes

distâncias

Dependente do rodoviário

Boa fiabilidade Custos de terminal


Uma boa gestão do transporte, com adequada integração das informações dos diferentes subsistemas que compõem a empresa, torna-se um importante fator estratégico logístico na busca de resultados otimizados.


A busca de otimização no transporte visa, principalmente, a satisfação do cliente, peça fundamental do processo, sendo o objetivo de toda e qualquer empresa satisfazer as necessidades do cliente, onde ele esteja, no mais curto prazo, da melhor maneira e ao menor custo possível.


Sendo essa máxima a essência do transporte, é neste ponto que se destaca a necessidade de aprimoramento no gerenciamento de estratégias de redução de custos por unidade transportada, seja na busca de rotas alternativas ou no aprofundamento do conhecimento de todos os seus elementos.


Para tanto, faz-se necessário contemplar toda a macro-estrutura do transporte, conhecendo todos os seus custos e estabelecendo rigorosos critérios de avaliação de desempenho para se obter uma ferramenta confiável que venha a auxiliar na tomada de decisão, possibilitando, assim, a agregação de valor junto ao cliente, pela redução do custo operacional da empresa, otimização da frota e melhor gestão de resultados.

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