gerenciamento da manutenÇÃo dos equipamentos...

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GERENCIAMENTO DA MANUTENÇÃO DOS EQUIPAMENTOS MULTI-RIO OPERAÇÕES PORTUÁRIAS

Terminal de Containers – TECONT Porto do Rio de Janeiro

49º RELATÓRIO DE ACOMPANHAMENTO

Janeiro – Fevereiro - Março 2012

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ÍNDICE

1 – INTRODUÇÃO.................................................................................................... 4 2 – EQUIPAMENTOS ENVOLVIDOS................................................................... 5 3 – MÃO DE OBRA APLICADA ........................................................................... 8 3.1 – Quadro de pessoal........................................................................................ 8 3.2 – Treinamento de pessoal ............................................................................. 9 3.3 – Uso da mão de obra................................................................................. 11 4 – DESEMPENHO DOS EQUIPAMENTOS...................................................... 15 4.1 – Equipamentos de cais................................................................................. 15 4.1.1 – Gráficos por equipamento............................................................... 16 4.1.1.1 – PT-01................................................................................... 17 4.1.1.2 – ST-01................................................................................... 18 4.1.1.3 – PT-02................................................................................... 18 4.1.1.4 – ST-07................................................................................... 19 4.1.1.5 – ST-08................................................................................... 19 4.1.1.6 – GR-02................................................................................... 20 4.1.1.7 – ST-02................................................................................... 20 4.1.1.8 – ST-03................................................................................... 21 4.1.1.9 – ST-04................................................................................... 21 4.1.1.10 – ST-05................................................................................. 22 4.1.1.11 – GR-03................................................................................. 22 4.1.1.12 – GR-04................................................................................. 23 4.1.1.13 – ST-06................................................................................. 23 4.1.2 – Quadro Comparativo do desempenho dos equipamentos de cais do trimestre durante a operação ..................................................................................... 24 4.1.3 – Gráfico comparativo dos equipamentos........................................ 25 4.1.3.1 – Tempo médio entre falhas.................................................... 25 4.1.3.2 – Índice de disponibilidade..................................................... 26 4.1.3.3 – Rendimento operacional...................................................... 27 4.2 – Equipamentos de pátio............................................................................... 28 4.2.1 – Empilhador de container................................................................. 28 4.2.1.1 – Quadro Comparativo do desempenho das Reach Stackers no trimestre durante a operação...................................................................................... 30 4.2.2 – Empilhadeiras................................................................................. 32 4.2.3 – Cavalos mecânicos.......................................................................... 33 5 – CONTROLE DE CABOS DE AÇO DOS EQUIPAMENTOS DE CAIS..... 34 5.1 – PT-01......................................................................................................... 34 5.2 – PT-02......................................................................................................... 35 5.3 – GR-02......................................................................................................... 36 5.4 – GR-03......................................................................................................... 37 5.5 – GR-04......................................................................................................... 37

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6 – ORGANIZAÇÃO E SEGURANÇA NO TRABALHO E CUIDADOS COM O MEIO AMBIENTE............................................................................................. 38 7 – DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA........................................................... 39 8 – PRINCIPAIS AÇÕES E OCORRÊNCIAS DO TRIMESTRE..................... 47 8.1 – Equipamentos de cais......……………………........................................... 47 8.1.1 – PT-01.............................................................................................. 47 8.1.2 – PT-02.............................................................................................. 47 8.1.3 – GR-02.............................................................................................. 47 8.1.4 – GR-03.............................................................................................. 47 8.1.5 – PT-03 e PT-04................................................................................. 47 8.1.6 – Spreaders ........................................................................................ 47 8.2 – Equipamentos de pátio....……………………........................................... 48 8.2.1 – Empilhadores de containers............................................................ 48 8.2.2 – RTG’s.............................................................................................. 48 8.3 – Cavalos Mecânicos.........……………………........................................... 48 9 – CONCLUSÕES.................................................................................................. 50

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1. INTRODUÇÃO A MULTI-RIO Operadora Portuária, arrendatária do Terminal de Containers do Porto do Rio de Janeiro, dispõe de um considerável parque de equipamentos para a movimentação de carga em seu terminal. Os serviços de Manutenção Preventiva e Corretiva destes equipamentos foram terceirizados e a PORTENGE Manutenção de Equipamentos Ltda. vem os executando desde o mês de fevereiro de 2000. Esse relatório trimestral sintetiza os dados colhidos no período, analisa e avalia o desempenho dos equipamentos, além de comentar as tendências e alertar para os procedimentos recomendados. Por outro lado também é feita uma avaliação da qualidade da mão-de-obra, treinamento de pessoal e o desempenho dos profissionais de manutenção envolvidos nesse Contrato. É importante ressaltar que o momento é totalmente favorável ao trabalho organizado, com cuidados especiais com o meio ambiente e com proteção total dos colaboradores na execução dos serviços.

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2. EQUIPAMENTOS ENVOLVIDOS Apresentamos abaixo relação completa dos equipamentos que fazem parte do Contrato, indicando as suas capacidades, fabricante, modelo e etc.

Anterior Nova

PORTAINER PT01 PT01 TORQUE - 1986 38,5

PORTAINER PT02 ZPMC - 2007 50,0 - (SOB SPREADER)

PORTAINER PT03 ZPMC 2011 65,0t

PORTAINER PT04 ZPMC 2011 65,0t

TRANSTEINER RT-01 ZPMC 2011 40,0t






MOBILE CRANE - GR02 GOTTWALD HMK 300E 2006 100 (sob gancho)

MOBILE CRANE - GR03 GOTTWALD HMK 6407 2006 100 (sob gancho)

MOBILE CRANE - GR04 LIEBHERR LHM 500 S 2007 100 (sob gancho)

SPREADER ST 01 BROMMA BSL4 2002 30,0t

SPREADER ST 02 BROMMA EH5U 2008 35,0t





SPREADER ST 07 ZPMC 2007 40,0t

SPREADER ST 08 ZPMC TWIN 2007 50,0t

REACH STACKER EC 13 TEREX TFC 45 2005 45,0





REACH STACKER EC 18 TEREX TFC 45h 2006 45,0











EMPILHADEIRA EM01 EM01 HYSTER 55XMDSL 1998 2,5

EMPILHADEIRA EM02 EM02 HYSTER 55XMDSL 1998 2,5

EMPILHADEIRA EM03 EM03 HYSTER 80XL2 1998 4,0

EMPILHADEIRA EM04 EM04 HYSTER H230 1998 10,0

EMPILHADEIRA EM05 EM05 HYSTER H230 1998 10,0

EMPILHADEIRA 6 EM06 HYSTER H55A Tr 1991 2,5 (GLP)

EMPILHADEIRA 8 EM07 HYSTER H55A Tr 1991 2,5




EMPILHADEIRA 13 EM11 HYSTER H55XM Tr 1994 2,5







EMPILHADEIRA 4 EM18 YALE R40 DU 1990 4,0

EMPILHADEIRA 6 EM19 HYSTER H80J Tr 1991 4,0



EMPILHADEIRA 3 EM22 HYSTER H150J 1990 7,0



EMPILHADEIRA 1 EM25 MILAN MC 160G 1988 16,0

EMPILHADEIRA 1 EM26 MILAN 270G 1988 27,0

EMPILHADEIRA 1 EM27 MILAN 300G 1987 30,0

EMPILHADEIRA EM28 MILAN ASA CM 120 2000 12,0

EMPILHADEIRA EM29 HYSTER H80J DUPLEX - 4,0

EMPILHADEIRA EM30 MILAN MC 160G 1985 16,0

EMPILHADEIRA EM31 MITSUBISH FG 25 - 2,5

EMPILHADEIRA EM32 MILAN ASA CM 120 2000 20,0

EMPILHADEIRA EM33 YALE 83 P T Alta - 2,5

CAPACIDADEEQUIPAMENTOCLASSIFICAÇÃO

FABRICANTE MODELO ANO FABRICAÇÃO

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Anterior Nova

EMPILHADEIRA EM34 HELI CPYD 25 2006 2,5






EMPILHADEIRA EM40 HYSTER H150J 1996 4,0

EMPILHADEIRA M 37-7 MILAN MC 370S 1991 37,0

TUG MASTER - CM-21 OTAWA 50 1996 30,0

TUG MASTER TM02 TERBERG RT 282 2009 180,0t

TUG MASTER TM03 TERBERG RT 282 2009 180,0t

TUG MASTER CM-22 MAFI MT25/30Y 2010 30,0 t





CAVALO MECÂNICO CM01 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3750












CAVALO MECÂNICO CM13 MERCEDES LS1634 2008








CARRETA CR01 RANDON - 1998 LCS 8815

CARRETA CR02 RANDON - 1998 LCT 0805

CARRETA CR03 RANDON - 1998 GVI 3809



CARRETA CR09 RANDON - 1998 LCT 0811

TRANSP. CONTAINERS TC01 RODOFORT SRPC 40 2008

TRANSP. CONTAINERS TC02 RODOFORT SRPC 40 2008 KZT 6591

TRANSP. CONTAINERS TC03 RODOFORT SRPC 40 2008 KZY 6914

TRANSP. CONTAINERS TC04 RODOFORT SRPC 40 2008 LUU 9605


TRANSP. CONTAINERS TC06 RODOFORT SRPC 40 2008 LUW 9076

TRANSP. CONTAINERS TC07 RODOFORT SRPC 40 2008 KUR 6372

TRANSP. CONTAINERS TC08 RODOFORT SRPC 40 2008 LVB 9424


TRANSP. CONTAINERS TC10 RODOFORT SRPC 40 2008 KXC 0732

TRANSP. CONTAINERS TC11 RODOFORT SRPC 40 2008

TRANSP. CONTAINERS TC12 RODOFORT SRPC 40 2008 KQV 0355

TRANSP. CONTAINERS TC13 RODOFORT SRPC 40 2008 KWW 1088

TRANSP. CONTAINERS TC14 RODOFORT SRPC 40 2008 KUR 6313


TRANSP. CONTAINERS TC16 RODOFORT SRPC 40 2008 KWL 1054

TRANSP. CONTAINERS TC17 RODOFORT SRPC 40 2008 KRA 2713

TRANSP. CONTAINERS TC18 RODOFORT SRPC 40 2008 KWN 0937

TRANSP. CONTAINERS TC19 RODOFORT SRPC 40 2008 KWZ 0584

TRANSP. CONTAINERS TC20 RODOFORT SRPC 40 2008 KQP 3831

TRANSP. CONTAINERS TC21 PALETRANS 2010




VARREDEIRA VR01 VR01 CASE - 1998 -

PLATAFORMA ELEVATORIO PE-01 GENIE GS3268RT 2009

PLATAFORMA ELEVATORIO PE-02 HAULOTTE 12DX 2009

EQUIPAMENTOCLASSIFICAÇÃO

FABRICANTE MODELO ANO FABRICAÇÃO PLACA

Total: 151 Equipamentos

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Assim, o conjunto de equipamentos para efeito de elaboração desse relatório será formado de:

Quantidade Equipamento 04 Portainer 13 Spreader telescópio para Portâiner 07 Spreader telescópio para Transteiner 03 Guindaste Móvel para cais 06 Transteiner 16 Empilhador de Container 41 Empilhadeira 20 Cavalo Mecânico 06 Carreta 24 Transportador de Container 08 Tug Master 01 Varredeira 02 Plataforma Elevatória

TOTAL 151 equipamentos

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3. MÃO DE OBRA APLICADA 3.1 QUADRO DE PESSOAL

Apresentamos abaixo quadro de pessoal efetivamente utilizado autorizado pelo contrato e o pessoal efetivamente utilizado:

Categorias Profissionais Quant. Prev. Cont. Quant. Efetiva Pátio Cais Engenheiro Gerente de Contrato 1 1 X X Engenheiro 1 1 X X Supervisor (Téc. Mecânico) 1 1 X Supervisor Elétrica 1 1 X Encarregado de Oficina 1 1 X Encarregado de Manutenção Preventiva 1 1 X Técnico Eletrônica 1 1 X Técnico Mecânico Hidráulico 1 1 X Mecânicos Preventiva 3 3 XX X Mecânico Hidráulico 2 2 XX Mecânico de Pátio 7 6 XXXXXX Mecânico Oficina 1 1 X Mecânico Equipamentos de Cais 5 5 XXXXX Eletricistas de Pátio 3 3 XXX Eletricistas de Cais 6 8 XXXXXX Meio Oficial Mecânica 5 4 XXXXX Meio Oficial Elétrica 2 2 XX Meio Oficial Mecatrônica 1 1 X Lubrificador 4 5 XXXX Lubrificador Equipamentos de Cais 1 1 X Borracheiro 2 2 X X Restaurador 1 1 X Pintor 2 2 X X Caldeireiro/Maçariqueiro/Soldador 2 6 XXXX XX Encarregado de Caldeiraria 0 1 X Auxiliar de Manutenção 0 1 X Motorista 1 1 X X Auxiliar Técnico 2 2 X X Assistente de Escritório 1 2 X Auxiliar de Serviços Gerais 1 3 X Ajudante Limpeza 1 1 X T O T A L 61 73

A PORTENGE mantém além da equipe prevista em contrato, mão de obra excedente nas principais categorias a fim de que os trabalhos de manutenção não sofram solução de continuidade durante o período de férias além de faltas e licenciamento de funcionários. Assim a PORTENGE mantém 73 profissionais exclusivos para o contrato ao invés dos 61 previstos o que representa um incremento na mão de obra de 12%. Essa ação, a nosso ver, traz um benefício para a CONTRATANTE pois na maior parte do tempo é mantida uma equipe em regime de trabalho maior do que a contratada.

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3.2 TREINAMENTO DE PESSOAL

Neste primeiro trimestre de 2012, tivemos o prosseguimento do Treinamento de Pessoal relativo à: NR-10 – Eletricistas SEP – Eletricistas NR-18 – Para todos funcionários que trabalham em altura NR-33 – Espaço confinado Por outro lado segue em implantação o novo software do sistema de Gestão de Manutenção. Tivemos ainda no período, a eleição, posse e treinamento dos membros da CIPA 2012. O treinamento CIPA foi aplicado pelo SESI. Foram ministrados pela ZPMC os treinamentos de manutenção relativos aos PT’s 03 e 04 – (mecânica e elétrica), além do treinamento de manutenção dos RTG’s. Foi realizado também em treinamento dos nosso profissionais para os spreaders BROMMA e também das cabines MANFORD. Foi iniciado o treinamento dos borracheiros quanto ao procedimento do trabalho de montagem e desmontagens de pneus. Em janeiro 2012 a MULTI-RIO foi auditada em relação a ISO 18001 OSHAS e a PORTENGE como principal terceirizada também o foi. O nosso encarregado de PCM William Carlos Pellouro participou e concluiu treinamento de Planejamento e Controle de Manutenção ministrado pela ABRAMAN – Associação Brasileira de Manutenção.

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Apresentamos seguir o quadro de controle do andamento dos treinamentos efetuados pelo PORTENGE.

FUNCIONÁRIO CATEGORIA NR-12 NR18 NR33 NR10 SEP

Abdias Batista da Silva Eletricista de Equipamentos NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Adauto Santos Pereira Mecânico I NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Adriel Ventura Carvalho Mecanico II NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Antonio Pereira da Silva Mecanico Hidraulico NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Daniel Soares Calixto Mecânico Hidráulico Senior NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Diego de Oliveira do Nascimento Mecânico I NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Douglas Henrique da Camara Eletricista I NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Eduardo Lima dos Santos Mecânico I NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Erivan Bezerra de Melo Chefe de Oficina NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Geyvison Luis do Nascimento Meio Oficial de Mecânica NÃO PRECISA FAZER FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Gelson Bispo dos Santos Filho Borracheiro OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Igor Diegoli Gargaglione Assistente Administrativo NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Jefferson Pedro do Rosário Auxiliar de Manutenção Elétrica NÃO PRECISA FAZER FAZER FAZER FAZER

João Batista da Silva Mecanico II NÃO PRECISA FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

João Carlos de Souza Lubrificador NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Jonathan Inocencio Urbano Auxilar de Serviços Gerais NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

José Antonio Ramos Mecanico II NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Jose Roberto Gome Rodrigues Lubrificador NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Juan Carlos Rabello Batista Auxiliar de Manutenção NÃO PRECISA FAZER FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Julio Cesar Pacheco de Souza Mecanico II NÃO PRECISA FAZER OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Julio Cesar Silva Pereira Soldador NÃO PRECISA OK FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Luiz Claudio Correa Dias Lanterneiro Especializado NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Mauricio França da Silva Mecanico III NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Maximilian de Castro Brandão Auxiliar de Serviços Gerais NÃO PRECISA FAZER FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Monique da Cunha Coelho Auxiliar de Serviços Gerais NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Natanael Simplicio Barbosa Meio oficial de mecânica NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Paulo Henrique Vieira de Amorim Engenheiro NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Paulo Wesley Firmino dos Santos Auxilar de Serviços Gerais NÃO PRECISA OK FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Reginaldo dos Santos Oliveira Motorista Apontador NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Reginaldo Jose Felipe Lubrificador NÃO PRECISA OK FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Ricardo Almeida da Silva Pintor NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Ronaldo Luis Silva Eletricista de Equipamentos NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Ronaldo Rosa Baptista Mecanico II NÃO PRECISA FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Saint Clair Zoccolotto Reis Mecânico Especializado NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Thiago da Costa Valle Auxiliar de Escritório NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Vinicius Pinho dos Santos Mecanico II NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Walfrides de Paula Oliveira Auxiliar de Manutenção NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Wanderson Silva Marinho Borracheiro OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Wellington de Paula costa Encarregado de Elétrica NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

William da Silva Simões Meio Oficial de Lubrificação NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Anderson Luiz da Silva Santos Soldador NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Dionisio Araujo da Silva Caldeireiro I NÃO PRECISA FAZER FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Hélio Ricardo Moreira da Silva Caldeireiro I NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Ilton Ferreira Martins Supervisor de Mecanica NÃO PRECISA OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

José Edson Alves da Costa Mestre de Caldeiraria NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Paulo Correa Soldador Classificado NÃO PRECISA OK FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Adoni Medeiros da Silva Meio Oficial de Mecânica NÃO PRECISA FAZER FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Almir de Souza Milesi Técnico Mecânico NÃO PRECISA FAZER FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Denize Luiza Alves Lubrificador NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Dinaldo Rodrigues de Souza Mecanico I NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Ivo da Silva Mecanico I NÃO PRECISA FAZER FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Joachim Ernst Fernandes Ribeiro Mecânico I NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Junior Fernandes de Almeida Pintor NÃO PRECISA FAZER FAZER NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Rafael Antonio Santos de Souza Mecânico I NÃO PRECISA OK OK NÃO PRECISA NÃO PRECISA

David da Silva Gomes Junior Eletricista de Equipamentos de Cais NÃO PRECISA OK OK OK FAZER

Diogo Rodrigues Monteiro Eletricista I NÃO PRECISA FAZER FAZER OK FAZER

Flavia de Souza Matos Assistente Administrativo NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA NÃO PRECISA

Gleydson Jorge do Nascimento Eletricista de Equipamentos de Cais NÃO PRECISA FAZER FAZER OK FAZER

Jonhy Velasco Silva Meio Oficial de Elétrica NÃO PRECISA OK FAZER OK FAZER

Lennon Siqueira Rezende de Sousa Meio Oficial de Elétrica NÃO PRECISA OK OK OK FAZER

Levi de Oliveira Silva Eletricista I NÃO PRECISA FAZER FAZER OK FAZER

Roberto Cavalcante de Andrade Eletricista de Equipamentos de Cais NÃO PRECISA OK OK OK FAZER

Rodrigo Oliveira dos Santos Meio Oficial Elétrico NÃO PRECISA FAZER FAZER FAZER FAZER

Samuel de Lima Barros Eletricista I NÃO PRECISA OK OK OK OK

Thiago Soares da Silva Eletricista I NÃO PRECISA FAZER FAZER OK FAZER

Walmir de Mattos Eletricista de Equipamentos NÃO PRECISA OK FAZER OK FAZER

Willians Leandro Supervisor de Elétrica NÃO PRECISA FAZER FAZER OK FAZER

NÃO PRECISA

PRECISA FAZER

JÁ FEZ

NR's

CALDEIRARIA

MECANICA CAIS

ELETRICA CAIS

LEGENDA

MECANICA OFICINA

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3.3 USO DA MÃO DE OBRA

A PORTENGE utilizou no trimestre mão-de-obra conforme apresentado no quadro do item 3.1. Em relação às horas extraordinárias, tivemos no período o seguinte percentual em relação ao quadro previsto no contrato. Serviços em horários extraordinários

Meses % Em relação ao Contrato

Janeiro 22,01%

Fevereiro 22,60%

Março 16,31%

- Substituições Como mencionamos anteriormente a PORTENGE utiliza um quadro de profissionais superior ao de contrato visando não prejudicar os serviços de manutenção principalmente considerando as leis trabalhistas como é o caso de férias, licenças e ainda as faltas dos funcionários. Assim apresentamos quadro considerando os profissionais envolvidos e as suas respectivas substituições no período.

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QUADRO DE SUBSTITUIÇÕES NO PERÍODO

Janeiro/2012 Função Funcionário Titular Suplente

Engenheiro Gerente de Contrato ANTONIO SERGIO 30 0

Engenheiro PAULINHO 30 0

Supervisor (Téc Mecânico) ILTON 30 0

Supervisor Elétrica WILLIANS 30 0

Encarregado de Oficina WELLINGTON 29 0Encarregado de Manutenção Preventiva ERIVAN 30 0

Técnico Mecânico Hidráulico ALMIR 30 0

Técnico Eletronica WALMIR 30 0

Eletricista de Pátio ABDIAS 30 0Eletricista de Pátio DOUGLAS / GLEYDSON (18) 10 18

Eletricista de Pátio RONALDO / GLEYDSON (1) 29 1

Eletricista de Cais FELIPE 30 0

Eletricista de Cais ROBERTO 30 0

Eletricista de Cais DAVID 30 0

Eletricista de Cais SAMUEL 30 0

Eletricista de Cais LEVI / GLEYDSON (1) 29 1

Eletricista de Cais BRENO 30 0

Mecânico Preventiva DIEGO 28 0

Mecânico Preventiva SAINT CLAIR 30 0Mecânico Preventiva ADAUTO 30 0

Mecânico Preventiva MARCIO ANDRE 30 0

Mecânico Hidráulico ANTONIO PEREIRA 30 0

Mecânico Hidráulico DANIEL 29 0

Mecânico de Pátio JOSE ANTONIO 30 0

Mecânico de Pátio JULIO CESAR 30 0

Mecânico de Pátio EDUARDO 29 0

Mecânico de Pátio VINICIUS 8 0

Mecânico de Pátio ADRIEL 29 0Mecânico de Pátio MAURÍCIO 30 0

Mecânico de Pátio JOÃO BATISTA / DANIEL DE MORAES (30) 0 30

Mecânico Oficina DINALDO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais IVO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais JOACHIM 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais RAFAEL ANTONIO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais UBIRACI 30 0

Meio Oficial Mecânico ADONI / DANIEL DE MORAES NOV (3) 27 3

Meio Oficial Mecânico FELIPE VICENTE / DANIEL DE MORAES NOV(3) 27 3

Meio Oficial Mecânico NATANAEL 30 0Meio Oficial Mecânico ROBSON / DANIEL MORAES NOV (1) 29 1

Meio Oficial Mecânico CARLOS EDUARDO 30 0

Meio oficial Elétrico JONHY 30 0

Meio oficial Elétrico LENNON 30 0

Técnica em Mecatrônica ANDRÉIA 30 0

Lubrificador JOSE ROBERTO / EDSON (1) 29 1

Lubrificador JOÃO CARLOS 30 0

Lubrificador WILLIAM DA SILVA 30 0

Lubrificador REGINALDO FELIPE 30 0Lubrificador Equipamentos de Cais DENIZE 30 0

Borracheiro WANDERSON / J.OTAVIO (1) 29 1

Borracheiro GETÚLIO / J. OTAVIO (6) 24 6

Restaurador LUIS CLAUDIO 30 0

Pintor RICARDO 30 0

Pintor JUNIOR 30 0Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador JULIO CESAR PEREIRA 30 0Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador JOSE EDSON 30 0

Motorista REGINALDO 30 0Auxiliar Técnico WILLIAM / IGOR (10) 10 20

Auxiliar de Escritório THIAGO 30 0

Auxiliar de Serviços Gerais WESLEY / JONATHAN (1) 29 1

Ajudante Limpeza MONIQUE 30 0

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Fevereiro / 2012 Função Funcionário Titular Suplente

Engenheiro Gerente de Contrato ANTONIO SERGIO 30 0

Engenheiro PAULINHO 30 0




Técnico Mecânico Hidráulico ALMIR 30 0

Técnico Eletronica WALMIR 30 0

Eletricista de Pátio ABDIAS 30 0

Eletricista de Pátio DOUGLAS / GLEYDSON (1) 29 1

Eletricista de Pátio RONALDO / GLEYDSON (1) 29 1

Eletricista de Cais FELIPE 30 0

Eletricista de Cais ROBERTO 30 0

Eletricista de Cais DAVID / GLEYDSON (10) 20 10


Eletricista de Cais LEVI / GLEYDSON (3) 27 3

Eletricista de Cais BRENO 30 0Mecânico Preventiva DIEGO 30 0

Mecânico Preventiva SAINT CLAIR 30 0

Mecânico Preventiva ADAUTO / EDSON CARVALHO (1) 29 1Mecânico Preventiva MARCIO ANDRE 30 0

Mecânico Hidráulico ANTONIO PEREIRA 30 0

Mecânico Hidráulico DANIEL 30 0

Mecânico de Pátio JOSE ANTONIO 30 0

Mecânico de Pátio JULIO CESAR 30 0

Mecânico de Pátio EDUARDO / EDSON CARVALHO (2) 28 2Mecânico de Pátio VINICIUS 30 0

Mecânico de Pátio ADRIEL / EDSON CARVALHO (1) 10 1Mecânico de Pátio MAURÍCIO 30 0

Mecânico de Pátio JOÃO BATISTA / DANIEL DE M DEZ (2) /DANIEL DE M (28) 0 30

Mecânico Oficina DINALDO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais IVO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais JOACHIM 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais RAFAEL ANTONIO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais UBIRACI 30 0

Meio Oficial Mecânico ADONI 30 0

Meio Oficial Mecânico FELIPE VICENTE 30 0

Meio Oficial Mecânico NATANAEL 30 0

Meio Oficial Mecânico ROBSON / DANIEL MORAES DEZ (1) 29 1

Meio Oficial Mecânico CARLOS EDUARDO / DANIEL MORAES DEZ (2) 28 2

Meio oficial Elétrico JONHY 30 0

Meio oficial Elétrico LENNON 30 0


Lubrificador JOSE ROBERTO / EDSON CARVALHO (20) 10 20


Lubrificador WILLIAM DA SILVA 30 0

Lubrificador REGINALDO FELIPE / EDSON CARVALHO (1) 29 1Lubrificador Equipamentos de Cais DENIZE 30 0

Borracheiro WANDERSON 30 0

Borracheiro GETÚLIO / WALFRIDES (2) 28 2

Restaurador LUIS CLAUDIO 30 0

Pintor RICARDO / WALFRIDES (1) 29 1

Pintor JUNIOR 30 0Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador JULIO CESAR PEREIRA 30 0Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador JOSE EDSON 30 0

Motorista REGINALDO 23 0

Auxiliar Técnico WILLIAM 30 0

Auxiliar de Escritório THIAGO 30 0

Auxiliar de Serviços Gerais WESLEY 30 0


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Março/2012 Função Funcionário Titular Suplente

Engenheiro Gerente de Contrato ANTONIO SERGIO 30 0Engenheiro PAULINHO 30 0




Técnico Mecânico Hidráulico ALMIR 30 0Técnico Eletronica WALMIR 30 0

Eletricista de Pátio ABDIAS 30 0

Eletricista de Pátio DOUGLAS 30 0

Eletricista de Pátio RONALDO 30 0

Eletricista de Cais FELIPE 30 0Eletricista de Cais ROBERTO / GLEYDSON FEV (15) / BRENO (4) 11 19

Eletricista de Cais DAVID 30 0


Eletricista de Cais LEVI / BRENO (5) 25 5

Eletricista de Cais GLEYDSON / BRENO (1) 29 1

Mecânico Preventiva DIEGO 30 0Mecânico Preventiva SAINT CLAIR / EDSON (4) 26 4

Mecânico Preventiva ADAUTO / EDSON (1) 29 1Mecânico Preventiva MARCIO ANDRE 10 0Mecânico Hidráulico ANTONIO PEREIRA / EDSON (1) 29 1

Mecânico Hidráulico DANIEL / EDSON (3) 27 3

Mecânico de Pátio JOSE ANTONIO 30 0Mecânico de Pátio JULIO CESAR 30 0

Mecânico de Pátio EDUARDO 30 0

Mecânico de Pátio VINICIUS 30 0

Mecânico de Pátio ADRIEL / EDSON (1) 29 1Mecânico de Pátio MAURÍCIO / EDSON (2) 28 2

Mecânico de Pátio J BATISTA / EDSON JAN (30) 30 0Mecânico Oficina DINALDO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais IVO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais JOACHIM 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais RAFAEL ANTONIO 30 0Mecânico de Equipamentos de Cais UBIRACI / EDSON (2) 28 2Meio Oficial Mecânico ADONI 30 0

Meio Oficial Mecânico MAXIMILIAN 30 0

Meio Oficial Mecânico NATANAEL 30 0

Meio Oficial Mecânico ROBSON / EDSON (1) 30 0

Meio Oficial Mecânico CARLOS EDUARDO / EDSON (1) 30 0

Meio oficial Elétrico JONHY / WALFRIDES JAN (1) 29 1Meio oficial Elétrico LENNON 30 0


Lubrificador JOSE ROBERTO / EDSON (3) 27 3


Lubrificador WILLIAM DA SILVA / EDSON (4) 26 4

Lubrificador REGINALDO FELIPE 30 0Lubrificador Equipamentos de Cais DENIZE 30 0

Borracheiro WANDERSON / WALFRIDES JAN (1) 29 1

Borracheiro GETÚLIO / GELSON (6) / WALFRIDES JAN (11) 13 17

Restaurador LUIS CLAUDIO / WALFRIDES (30) 0 30

Pintor RICARDO / WALFRIDES JAN (1) 29 1Pintor JUNIOR 30 0Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador JULIO CESAR PEREIRA 30 0Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador JOSE EDSON 30 0

Motorista REGINALDO / JEFFERSON (3) 27 3

Auxiliar Técnico WILLIAM 30 0

Auxiliar de Escritório THIAGO / IGOR JAN (5) 25 5Auxiliar de Serviços Gerais WESLEY / JEFFERSON(1) 29 1


15

4. DESEMPENHO DOS EQUIPAMENTOS Apresentamos a seguir dados sistematizados do desempenho dos equipamentos no período. 4.1 EQUIPAMENTOS DE CAIS Apresentamos a seguir os gráficos de utilização dos equipamentos e o somatório de horas.

Out Nov Dez Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Jan Fev MarGR-02 389 75 203 114 129 217 162 259 256 217 191 178 187 192 186 169 196 167 411 10 188 314 321 235 374 284 179 62 172 153GR-03 349 221 225 189 176 287 156 138 63 165 227 232 211 180 250 279 259 181 311 334 295 308 302 223 266 321 388 240 253 210GR-04 85 131 191 198 122 250 143 247 262 202 260 267 208 200 184 222 247 197 139 261 241 240 340 278 382 273 394 263 305 341PT-01 157 138 96 55 10 70 108 129 120 61 109 107 85 32 91 56 67 54 85 75 92 106 147 42 69 145 98 1 45 31PT-02 259 172 259 188 218 297 182 269 250 259 262 237 239 227 266 274 292 216 244 290 311 292 363 310 169 236 293 442 134 345PT-03 teste teste testePT-04TOTAL 1239 737 974 744 655 1121 751 1042 951 904 1049 1021 930 831 977 1000 1061 815 1190 970 1127 1260 1473 1088 1260 1259 1352 1008 909 1080

20122009 2010 2011

Somatório Mensal de Horas utilizadas no terminal (área do cais)

500

700

900

1100

1300

1500

1700

1900

jan/11 fev/11 mar/11 abr/11 mai/11 jun/11 jul/11 ago/11 set/11 out/11 nov/11 dez/11 jan/12 fev/12 mar/12

Total

Total

0100200300400500

Controle Horas Trabalhadas

GR02 GR03 GR04 PT01 PT02

16

MECÂNICA ELETRO-ELETRÔNICA HIDRÁULICA OPERACIONAL OUTROS

PT-01 0:00 0:00 209:00 0:00 1 0:00 71,9% Não Utilizado. 72%

ST-01 0:00 0:00 0:00 4:00 1 0:00 100,0% Não Utilizado. 99%

PT-02 314:50 0:17 0:00 9:00 0:17 1 314:50 100,0% 99,9% 99%

ST-07 24:15 0:00 0:00 0:00 1 24:15 100,0% 100,0% 100%

ST-08 284:35 1:40 45:00 0:00 0:55 0:45 3 94:51 94,0% 99,4% 94%

GR-02 98:25 1:08 152:00 1:40 1:08 6 16:24 79,6% 98,8% 79%

ST-02 138:55 0:00 0:00 3:00 1 138:55 100,0% 100,0% 100%

ST-03 79:10 1:20 0:00 6:00 1:20 5 15:50 100,0% 98,3% 99%

ST-04 0:00 0:00 744:00 0:00 1 0:00 0,0% Parada 0%

ST-05 225:35 0:58 0:00 2:35 0:58 6 37:35 100,0% 99,6% 100%

GR-03 273:35 0:20 0:00 7:40 0:20 2 136:47 100,0% 99,9% 99%

GR-04 314:30 0:00 0:00 3:20 1 314:30 100,0% 100,0% 100%

ST-06 122:05 2:04 429:50 1:10 2:04 1 122:05 42,2% 98,3% 42%


PT-01 34:05 0:18 209:00 0:00 0:13 0:05 3 11:21 70,0% 99,1% 70%

ST-01 34:05 0:00 0:00 0:00 1 34:05 100,0% 100,0% 100%

PT-02 250:06 0:22 0:00 0:00 0:17 0:05 3 83:22 100,0% 99,9% 100%

ST-07 81:10 0:00 0:00 0:00 1 81:10 100,0% 100,0% 100%

ST-08 168:56 0:00 0:00 0:00 0:27 2 84:28 100,0% 100,0% 100%

GR-02 184:12 1:47 0:00 9:00 1:47 3 61:24 100,0% 99,0% 99%

ST-02 136:00 0:28 0:00 0:00 0:05 0:28 3 45:20 100,0% 99,7% 100%

ST-03 140:23 0:40 0:00 0:00 0:40 4 35:05 100,0% 99,5% 100%

ST-04 0:00 0:00 696:00 0:00 1 0:00 0,0% Parado 0%

ST-05 180:42 0:11 0:00 0:00 0:37 0:11 3 60:14 100,0% 99,9% 100%

GR-03 183:23 1:10 100:00 9:00 1:10 5 36:40 85,6% 99,4% 84%

GR-04 232:45 0:38 0:00 3:00 0:25 0:38 2 116:22 100,0% 99,7% 100%

ST-06 107:05 0:57 0:00 0:00 0:56 0:57 6 17:50 100,0% 99,1% 100%


PT-01 19:10 0:00 0:00 9:00 1 19:10 100,0% 100,0% 99%

ST-01 19:10 0:00 0:00 0:00 1 19:10 100,0% 100,0% 100%

PT-02 321:00 0:40 57:00 9:00 0:40 1 321:00 92,3% 99,8% 91%

ST-07 62:05 0:00 0:00 0:00 1 62:05 100,0% 100,0% 100%

ST-08 258:55 0:10 5:25 0:00 1:05 0:10 2 129:27 99,3% 99,9% 99%

GR-02 127:30 0:23 0:00 2:00 0:11 0:12 2 63:45 100,0% 99,7% 100%

ST-02 0:00 0:00 0:00 0:00 1 0:00 100,0% Não Utilizado. 100%

ST-03 162:25 0:56 0:00 0:00 0:20 0:56 6 27:04 100,0% 99,4% 100%

ST-04 0:00 0:00 744:00 0:00 1 0:00 0,0% Parado 0%

ST-05 109:20 0:25 0:00 0:00 0:25 2 54:40 100,0% 99,6% 100%

GR-03 165:35 3:13 0:00 7:50 3:47 2:33 0:40 4 41:23 100,0% 98,1% 99%

GR-04 312:15 1:27 0:00 7:00 0:20 1:07 3 104:05 100,0% 99,5% 99%

ST-06 174:20 0:20 0:00 0:00 0:20 1 174:20 100,0% 99,8% 100%


PT-01 53:15 0:18 418:00 9:00 0:00 0:13 0:00 0:05 0:00 5 10:39 80,9% 99,4% 80%

ST-01 53:15 0:00 0:00 4:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 3 17:45 100,0% 100,0% 100%

PT-02 885:56 1:19 57:00 18:00 0:00 0:34 0:00 0:45 0:00 5 177:11 97,4% 99,9% 97%

ST-07 167:30 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 3 55:50 100,0% 100,0% 100%

ST-08 712:26 1:50 50:25 0:00 1:32 1:05 0:00 0:45 0:00 7 101:46 97,7% 99,7% 98%

GR-02 410:07 3:18 152:00 12:40 0:00 3:06 0:12 0:00 0:00 11 37:17 93,0% 99,2% 92%

ST-02 274:55 0:28 0:00 3:00 0:05 0:28 0:00 0:00 0:00 5 54:59 100,0% 99,8% 100%

ST-03 381:58 2:56 0:00 6:00 0:20 2:56 0:00 0:00 0:00 15 25:27 100,0% 99,2% 100%

ST-04 0:00 0:00 2184:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 3 0:00 0,0% Parado 0%

ST-05 515:37 1:34 0:00 2:35 0:37 1:34 0:00 0:00 0:00 11 46:52 100,0% 99,7% 100%

GR-03 622:33 4:43 100:00 24:30 3:47 4:03 0:40 0:00 0:00 11 56:35 95,4% 99,2% 94%

GR-04 859:30 2:05 0:00 13:20 0:25 0:00 0:58 1:07 0:00 6 143:15 100,0% 99,8% 99%

ST-06 403:30 3:21 429:50 1:10 0:56 3:21 0:00 0:00 0:00 8 50:26 80,3% 99,2% 80%

Obs: (*) Considerado para o cálculo do TMEF

JAN

EIR

OFE

VE

REI

RO

MA

RÇ

O

EQUIPAMENTOHORAS

OPERADAS

EQUIPAMENTOHORAS

OPERADAS

EQUIPAMENTOHORAS

OPERADAS

HORAS PARADAS

EM OPERAÇÃO

CLASSIFICAÇÃO DAS FALHAS Nº FALHAS

EXPURGADASTMEF

TMEF

HORAS PARADAS

EM OPERAÇÃO


EXPURGADASTMEF

ÍNDICE DE

DISPONIBILIDADE REAL

HORAS PARADAS

EM OPERAÇÃO


EXPURGADAS

1º

TR

IME

STR

E

EQUIPAMENTOHORAS

OPERADAS

HORAS PARADAS

EM OPERAÇÃO

CLASSIFICAÇÃO DAS FALHASNº FALHAS

EXPURGADASÍNDICE DE


ÍNDICE DE RENDIMENTO

OPERACIONAL

HORAS PARADAS

TOTAIS

HORAS PARADAS

TOTAIS

HORAS PARADAS

TOTAIS

HORAS PARADAS

TOTAIS

ÍNDICE DE



OPERACIONAL

ÍNDICE DE



OPERACIONAL

ÍNDICE DE

DISPONIBILIDADE TOTAL

ÍNDICE DE


ÍNDICE DE


ÍNDICE DE


PREVENTIVA

PREVENTIVA

PREVENTIVA

PREVENTIVA


OPERACIONAL

TMEF

17

MÉDIA DO TRIMESTRE

EQUIPAMENTO TMEF MÉDIO DISPONIBILIDADE

MÉDIA RENDIMENTO OPERACIONAL

PT-01 10:39 80,9% 99,4 ST-01 17:45 100% 100 PT-02 177:11 97,4% 99,9 ST-07 55:50 100% 100 ST-08 101:46 97,7% 99,7 GR-02 37:17 93,0% 99,2 ST-02 54:59 100% 99,8 ST-03 25:27 100% 99,2 ST-04 - - - ST-05 46:52 100% 99,7 GR-03 56:35 95,4% 99,2 GR-04 143:15 100% 99,8 ST-06 50:26 80,3% 99,2

4.1.1 GRÁFICOS POR EQUIPAMENTO 4.1.1.1 PT-01

TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS

11:21 19:10

10:390:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

Jan Fev Mar

O PT-01 operou pouquíssimo no trimestre principalmente pela entrada em testes dos PT’s 03 E 04.

18

4.1.1.2 ST-01 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS

34:0519:10

17:450:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

Jan Fev Mar

Pelos mesmos motivos do item anterior teve a operação prejudicada.

4.1.1.3 PT-02 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS

314:50

83:22

321:00

177:11

0:00

96:00

192:00

288:00

384:00

480:00

Jan Fev Mar

O PT-02 operou no trimestre 886 hs apresentando 5 falhas durante operação tornando seu rendimento operacional de 99,9%. O índice de disponibilidade alcançou 97,4%.

19


24:1581:10 62:05

55:500:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

288:00

336:00

384:00

432:00

480:00

Jan Fev Mar

Foram utilizadas 168 horas no trimestre, entrando no lugar do ST-08 tendo em vista ocorrências de avarias e defeitos.


94:51 84:28129:27

101:46

0:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

288:00

336:00

384:00

432:00

480:00

Jan Fev Mar

O ST-08 spreader “twin” operou 712 horas no trimestre com um tmef de 101:46 hs. O índice de disponibilidade foi de 97,7% e o rendimento operacional foi de 99,7%.

20

4.1.1.6 GR-02 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS

16:24

61:24 63:45

37:17

0:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

Jan Fev Mar

O GR-02 operou 410:07 horas no trimestre com um tmef médio de 96:44hs. O índice de disponibilidade foi de 93% e o rendimento operacional foi excelente alcançando 99,2%.


138:55

45:2054:59

0:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

Jan Fev Mar

O ST-02 que é o spreader coringa e pode atender aos 3 “móbiles crane” operou 382 horas no trimestre com um índice de disponibilidade de 100,0% e com um rendimento operacional de 98,8%. Ficou disponível todo o mês de março, mas não foi utilizado pela operação.

21


15:5035:05 27:04

25:270:00

24:00

48:00

72:00

96:00

120:00

144:00

168:00

192:00

216:00

240:00

Jan Fev Mar

O ST-03 operou 382 horas no trimestre. O equipamento teve disponibilidade de 100%% e rendimento operacional 99,2%.

4.1.1.9 ST-04

Ficou fora de operação em todo trimestre. Foi feita modificação em todo o sistema de comutação. Aguardando componentes para execução.

22


37:3560:14 54:40

46:52

0:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

Jan Fev Mar

Operou mais de 515 horas o tmef foi de 46:52 hs, o índice de disponibilidade foi de 100% e o rendimento operacional de 99,7%.


136:47

41:2356:3536:40

0:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

Jan Fev Mar

O GR-03 teve disponibilidade de 95,4%, rendimento operacional de 99,2% e operou 623 horas no trimestre.

23


116:22104:05 143:15

0:00

48:00

96:00

144:00

192:00

240:00

288:00

Jan Fev Mar

Operou mais de 859:30 horas com um excelente tmef médio de 143:15. O índice de disponibilidade (100%) e o rendimento operacional em 99,8%.


17:50

174:20

50:26

122:05

0:0024:0048:0072:0096:00

120:00144:00168:00192:00216:00240:00264:00288:00

Jan Fev Mar

O spreader ST06 operou 403:30 hs com índice de disponibilidade 80,3% e rendimento operacional de 99,2%.

24

4.1.2 QUADRO COMPARATIVO DO DESEMPENHO DOS EQUIPAME NTOS DE CAIS NO TRIMESTRE DURANTE A OPERAÇÃO.

EQUIP.

HORAS OPERADAS

HORAS PARADAS

TMEF MÉDIO

INDICE DISP. (%)

RENDIMENTO OPERACIONAL

PT-01 53:15 418:00 10:39 80,9 98,4 ST-01 53:15 00:00 17:45 100 100 PT-02 885:56 57:00 177:11 97,4 99,9 ST-07 167:30 00:00 55:50 100 100 ST-08 712:26 50:25 101:46 97,7 99,7 GR-02 410:07 152:00 37:17 93 99,2 ST-02 274:55 00:00 54:59 100 99,8 ST-03 381:55 00:00 26:27 100 99,2 ST-04 0 2184:00 00:0 0 ST-05 515:37 00:00 46:52 100 99,7 GR-03 622:33 00:00 56:35 95,4 99,2 GR-04 859:30 00:00 143:15 100 99,8 ST-06 403:30 429:00 50:26 80,3 99,2

25

4.1.3 GRÁFICO COMPARATIVO DOS EQUIPAMENTOS

4.1.3.1 TEMPO MÉDIO ENTRE FALHAS

10:39

177:11

37:1756:35

143:15

PT-01 PT-02 GR-02 GR-03 GR-04

GUINDASTES E PORTAINERS

PT-01PT-02GR-02GR-03GR-04

917:45

54:59

26:27

00:00

46:52 50:2655:50

101:46

ST-01 ST-02 ST-03 ST-04 ST-05 ST-06 ST-07 ST-08

SPREADERS

ST-01ST-02ST-03ST-04ST-05ST-06ST-07ST-08

26

4.1.3.2 INDICE DE DISPONIBILIDADE

80,9

97,00

97,4

97,00

93,0

97,00

95,497,00

100,097,00

PT-01 PT-02 GR-02 GR-03 GR-04


PT-01PT-02GR-02GR-03GR-04PADRÃO

97,00

100,0

97,00

100,0

97,00

100,0

97,00

0,0

97,00

100,0

97,00

80,3

97,00

100,097,00

97,7


SPREADERS

PADRÃOST-01ST-02ST-03ST-04ST-05ST-06ST-07ST-08

27

4.1.3.3 RENDIMENTO OPERACIONAL

98,40

97,00

99,90

97,00

99,20

97,00

99,20

97,00

99,80

97,00

PT-01 PT-02 GR-02 GR-03 GR-04


PT-01PT-02GR-02GR-03GR-04PADRÃO

97,00

100,00

97,00

99,80

97,00

99,20

97,00

0,00

97,00

99,70

97,00

99,2

97,00

100,097,00

99,7


SPREADERS

PADRÃOST-01ST-02ST-03ST-04ST-05ST-06ST-07ST-08

28

4.2.EQUIPAMENTOS DE PÁTIO

Os equipamentos de pátio principais e que estabelecemos o Controle minucioso são: EMPILHADOR DE CONTAINER (EC) EMPILHADEIRA (EM) CAVALO MECANICO (CM) 4.2.1 EMPILHADOR DE CONTAINERS

Até o dia 16/03 tivemos 16 equipamentos em operação, mas a partir desta data a EC-16 foi desmobilizada do Terminal e enviada ao Terminal de Juiz de Fora. TFC45h (2005) ECs 13, 14, 15, 16 e 17 TFC45h (2006) 18, 19, 20, 21, 22 e 23 TFC45h (2009) 24, 25 e 26 TFC46h (2011) 27 e 28

29

NA OFICINA OPERANDO

EC-13 47:00 551:05 01:20 548:20 1:25 2 23:30 25,9% 97,0%

EC-14 187:00 19:20 0:40:00 1:45 16:55 3 62:20 97,4% 91,0%

EC-15 193:00 135:10 06:00 105:00 0:10 5 38:36 81,8% 99,9%

EC-16 200:00 27:15 01:25 23:40 2:10 3 66:40 96,3% 98,9%

EC-17 130:00 241:20 29:50:00 202:00 9:30 6 21:40 67,6% 92,7%

EC-18 368:00 89:55 09:35 72:00 8:20 11 33:27 87,9% 97,7%

EC-19 0:00 744:00 0:00:00 744:00 0:00 1 0:00 0,0% Parado

EC-20 337:00 208:30 00:00 204:00 4:30 3 112:20 72,0% 98,7%

EC-21 376:00 68:10 00:00 44:50 23:20 14 26:51 90,8% 93,8%

EC-22 496:00 16:20 11:20 0:00 5:00 3 165:20 97,8% 99,0%

EC-23 436:00 55:40 51:40:00 0:00 4:00 6 72:40 92,5% 99,1%

EC-24 427:00 109:08 29:30:00 69:30 10:08 6 71:10 85,3% 97,6%

EC-25 411:00 38:05 34:30:00 0:00 3:35 3 137:00 94,9% 99,1%

EC-26 447:00 14:20 08:50 0:00 5:30 4 111:45 98,1% 98,8%

EC-27 394:00 19:19 10:45 0:00 8:34 6 65:40 97,4% 97,8%

EC-28 207:00 1:55 00:45 0:00 1:10 2 103:30 99,7% 99,4%

NA OFICINA OPERANDO

EC-13 99:00 0:50 00:30 0:00 0:20 2 49:30 99,9% 99,7%

EC-14 163:00 58:15 40:00:00 11:30 6:45 4 40:45 91,6% 95,9%

EC-15 209:00 41:20 32:35:00 8:30 0:15 3 69:40 94,1% 99,9%

EC-16 152:00 77:05 18:30:00 50:00 8:35 6 25:20 88,9% 94,4%

EC-17 276:00 108:15 6:30:00 95:00 6:45 7 39:25 84,4% 97,6%

EC-18 270:00 380:10 00:40 376:00 3:30 4 67:30 45,4% 98,7%

EC-19 333:00 215:00 00:00 206:00 9:00 10 33:18 69,1% 97,3%

EC-20 72:00 588:00 0:40:00 587:20 0:00 2 36:00 15,5% 100,0%

EC-21 323:00 86:30 9:10:00 58:00 19:20 8 40:22 87,6% 94,0%

EC-22 305:00 164:00 9:00:00 146:00 9:00 6 50:50 76,4% 97,0%

EC-23 417:00 84:55 01:10 82:35 1:10 3 139:00 87,8% 99,7%

EC-24 467:00 7:55 2:00:00 0:00 5:55 2 233:30 98,9% 98,7%

EC-25 374:00 40:25 05:55 9:00 1:30 3 124:40 94,2% 99,6%

EC-26 419:00 9:40 02:00 0:00 7:40 2 209:30 98,6% 98,2%

EC-27 383:00 47:40 10:25 35:00:00 02:15 5 76:36 93,2% 99,4%

EC-28 148:00 10:55 10:55 0:00 0:00 1 148:00 98,4% 100,0%

NA OFICINA OPERANDO

EC-13 184:00 378:15 00:40 377:00 0:35 3 61:20 49,2% 99,7%

EC-14 281:00 15:25 01:30 9:10 4:45 7 40:08 97,9% 98,3%

EC-15 394:00 36:35 10:25 0:00 2:10 4 98:30 95,1% 99,5%

EC-16 131:00 14:20 01:20 10:00 3:00 3 43:40 95,0% 97,7%

EC-17 400:00 69:35 54:40:00 0:00 14:55 9 44:26 90,6% 96,3%

EC-18 115:00 537:20 0:30:00 523:00 13:50 9 12:46 27,8% 88,0%

EC-19 528:00 39:00 24:55:00 0:00 14:05 8 66:00 94,8% 97,3%

EC-20 455:00 17:10 0:30:00 0:00 16:40 9 50:33 97,7% 96,3%

EC-21 534:00 30:20 10:40 0:00 19:40 4 133:30 95,9% 96,3%

EC-22 497:00 22:05 9:30:00 0:00 12:35 7 71:00 97,0% 97,5%

EC-23 553:00 15:40 01:15 0:00 14:25 12 46:05 97,9% 97,4%

EC-24 441:00 55:55 02:00 48:30 5:25 4 110:15 92,5% 98,8%

EC-25 430:00 122:40 13:25 80:00 29:15 7 61:25 83,5% 93,2%

EC-26 515:00 56:20 54:40:00 0:00 1:40 3 171:40 92,4% 99,7%

EC-27 561:00 194:55 08:35 182:00 4:20 9 62:20 73,8% 99,2%

EC-28 297:00 21:05 01:20 18:15 1:30 2 148:30 97,2% 99,5%

NA OFICINA OPERANDO

EC-13 330:00 930:10 2:30 925:20 2:20 7 47:08 57,4% 99,3%

EC-14 631:00 93:00 42:10 22:25 28:25 14 45:04 95,7% 95,5%

EC-15 796:00 213:05 97:00 113:30 2:35 12 66:20 90,2% 99,7%

EC-16 483:00 118:40 21:15 83:40 13:45 12 40:15 93,1% 97,2%

EC-17 806:00 419:10 91:00 297:00 31:10 22 36:38 80,8% 96,1%

EC-18 753:00 1007:25 10:45 971:00 25:40 24 31:22 53,9% 96,6%

EC-19 861:00 998:00 24:55 950:00 23:05 19 45:18 54,3% 97,3%

EC-20 864:00 813:40 1:10 791:20 21:10 14 61:42 62,7% 97,6%

EC-21 1233:00 185:00 19:50 102:50 62:20 26 47:25 91,5% 94,9%

EC-22 1298:00 202:25 29:50 146:00 26:35 16 81:07 90,7% 98,0%

EC-23 1406:00 156:15 54:05 82:35 19:35 21 66:57 92,8% 98,6%

EC-24 1335:00 172:58 33:30 118:00 21:28 12 111:15 92,1% 98,4%

EC-25 1215:00 201:10 77:50 89:00 34:20 13 93:27 90,8% 97,2%

EC-26 1381:00 80:20 65:30 0:00 14:50 9 153:26 96,3% 98,9%

EC-27 1338:00 261:54 29:45 217:00 15:09 20 66:54 88,0% 98,9%

EC-28 652:00 33:55 13:00 18:15 2:40 5 130:24 98,4% 99,6%

TOTAL 15382:00 5887:07 614:05 4927:55 345:07

EQUIPAMENTOHORAS

OPERADASTMEF

HORAS

PARADAS

Nº FALHAS

EXPURGADAS

EQUIPAMENTO

HORAS

OPERADAS

Nº FALHAS

EXPURGADASPREVENTIVA

1º

TRIM

EST

RE

FEV

EREI

RO

MA

RÇ

OPREVENTIVA

CORRETIVA

JAN

EIR

O

HORAS

PARADAS

EQUIPAMENTO

PREVENTIVACORRETIVA

TMEFEQUIPAMENTOHORAS

OPERADAS

HORAS

PARADASPREVENTIVA

CORRETIVA


OPERACIONAL

ÍNDICE DE

DISPONIBILIDADE


OPERACIONAL


OPERACIONAL

ÍNDICE DE

DISPONIBILIDADETMEF

ÍNDICE DE

DISPONIBILIDADE


OPERACIONAL

ÍNDICE DE

DISPONIBILIDADE

Nº FALHAS

EXPURGADAS

TMEF

Obs: (*) Considerado para o cálculo do TMEF

HORAS

OPERADAS

HORAS

PARADAS

Nº FALHAS

EXPURGADAS

CORRETIVA

30

Tivemos no trimestre utilização de 15382 horas operadas de EC’s. A média mensal por equipamento alcançou a 320 horas. Foram consumidas mais de 614 horas em manutenção preventiva, o que revela em média cerca de 13:00 horas despedidas mensalmente e por equipamento. A quantidade de execução de preventivas através de seus intervalos foi a seguinte:

49

24

7 4

67

5

0

10

20

30

40

50

60

70

80

100h 250h 500h 1000h 2000h 6000h

Quant. Prev.

4.2.1.1 QUADRO COMPARATIVO DO DESEMPENHO DAS REACH STACKER S NO TRIMESTRE DURANTE A OPERAÇÃO.

EQUIP. HORAS

OPERADAS HORAS

PARADAS TMEF

MÉDIO

EC-13 330:00 930:10 47:08

EC-14 631:00 93:00 45:04

EC-15 796:00 213:05 66:20

EC-16 483:00 118:40 40:15

EC-17 806:00 419:10 36:38

EC-18 753:00 1007:25 31:22

EC-19 861:00 998:00 45:18

EC-20 864:00 813:40 61:42

EC-21 1233:00 185:00 47:25

EC-22 1298:00 202:25 81:07

EC-23 1406:00 156:15 66:57

EC-24 1335:00 172:58 111:15

EC-25 1215:00 201:10 93:27

EC-26 1381:00 80:20 153:26

EC-27 1338:00 261:54 66:54

EC-28 652:00 33:55 130:24

31

0:00

24:00

48:00

72:00

96:00

120:00

144:00

168:00

TEMPO MÉDIO ENTRE FALHAS MÉDIO

TMEF 47:08 45:04 66:20 40:15 36:38 31:22 45:18 61:42 47:25 81:07 66:57 111:15 93:27 153:26 66:54 130:24

EC-13 EC-14 EC-15 EC-16 EC-17 EC-18 EC-19 EC-20 EC-21 EC-22 EC-23 EC-24 EC-25 EC-26 EC-27 EC-28

32

4.2.2 EMPILHADEIRAS Apresentamos abaixo quadro resumo com os principais dados das empilhadeiras no trimestre: Foram utilizadas 6863:00 horas no trimestre para as 29 empilhadeiras que operaram no período, o que corresponde 79:00 horas / mês / máquina.

33

4.2.3 CAVALOS MECÂNICOS

Apresentamos abaixo quadro resumo com os principais dados dos cavalos mecânicos.

NA OFICINA OPERANDO

CM-01 1229:00 147:20 56:30 86:10 4:40 12 102:25 93,3% 99,6%

CM-02 574:00 184:45 44:00 133:55 6:50 13 44:09 91,5% 98,8%

CM-03 0:00 2184:00 0:00 2184:00 0:00 3 0:00 0,0% Parado

CM-04 1266:00 95:30 31:00 52:25 12:05 11 115:05 95,6% 99,0%

CM-05 1193:00 90:37 53:20 35:27 1:50 10 119:18 95,9% 99,8%

CM-06 861:00 261:10 66:00 188:00 7:10 13 66:13 88,0% 99,2%

CM-07 778:00 57:35 4:40 50:40 2:15 6 129:40 97,4% 99,7%

CM-08 742:00 334:00 39:05 290:50 4:05 10 74:12 84,7% 99,4%

CM-09 0:00 2184:00 0:00 2184:00 0:00 3 0:00 0,0% Parado

CM-10 632:00 448:40 71:20 377:00 0:20 7 90:17 79,5% 99,9%

CM-11 596:00 171:10 21:00 136:00 14:10 12 49:40 92,2% 97,6%

CM-12 752:00 132:05 17:40 111:30 2:55 5 150:24 94,0% 99,6%

CM-13 1164:00 166:00 20:50 144:10 1:00 4 291:00 92,4% 99,9%

CM-14 1243:00 60:48 29:00 30:50 0:58 5 248:36 97,2% 99,9%

CM-15 1333:00 140:00 18:10 121:50 0:00 5 266:36 93,6% 100,0%

CM-16 1271:00 69:55 12:00 57:30 0:25 4 317:45 96,8% 100,0%

CM-17 1231:00 116:53 61:20 39:30 16:03 13 94:41 94,6% 98,7%

CM-18 1212:00 578:00 70:30 501:20 6:10 5 242:24 73,5% 99,5%

CM-19 986:00 455:50 13:00 442:50 0:00 4 246:30 79,1% 100,0%

CM-20 1197:00 159:45 16:30 139:00 4:15 3 399:00 92,7% 99,6%

TOTAL 18260:00 8038:03 645:55 7306:57 85:11

ÍNDICE DE

DISPONIBILIDADE


OPERACIONAL

HORAS

OPERADAS

HORAS

PARADASPREVENTIVA

CORRETIVA Nº FALHAS

EXPURGADAS

1º

TRIM

ESTR

E

TMEFEQUIPAMENTO

Os CM’s utilizaram 18260:00 hs no trimestre. A média mensal por equipamento foi de mais de 304hs. A quantidade de preventivas executadas por intervalo entre elas foi de :

35

9 9

38

8

0

5

10

15

20

25

30

35

40

200h 400h 1200h 2400h 3600h

Quant. Prev.

34

5 CONTROLE DE CABOS DE AÇO DOS EQUIPAMENTOS DE CAIS 5.1 – PORTAINER PT-01

*

*

41

**

*

* Troca por avaria no cabo

** O cabo trocado em 30/10/2008 power pack apresent ou problema de pré-esticamento causando giro indese jável em containers cheios, no sentido longitudinal aos trilhos, sendo substituído em 10/12/2008 por c abo AACI WS 6x36 normal.

Jan

Fev

Mar

2006 2007 20082000 2001 2002 2003 2004 2005

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Jan

Fev

Mar

Abr

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

08/09/2004 18/03/2008

25/07/2000 11/01/2002 28/03/2003 24/01/2005 14/12/2006 30/10/2008

4861287

14/03/2006

LAN

ÇA

TRE

18/08/2005

TRD

18/08/2005

EL

EV

AÇ

ÃO

TRD LD

227 646 702 626 638

21/12/2000 05/08/2001

TRE LE

420 567 222

17/05/2001 11/07/2002 29/01/2004

TRD LE

535 441 668 706

332

678

217

13/05/2003 14/04/2005 14/12/2006

TRE LD

376 494 258 378 552

686

567

25/07/2000 05/08/2001 12/12/2002 27/08/2003 08/09/2004

12/09/2008 10/08/09

Jan

FevJu

l

Ago Se

t

Jul

Ago Se

t

Ou

t

Nov

Dez

Abr

Mai

Jun

02/10/2007

10/12

10/08/09

17/07/09

Ou

t

Nov

Dez

15/07/09

DURABILIDADE CABOS DE AÇO PORTAINER PT-01

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

2011

Jan

Fev

Mar

2009

Ou

t

Nov

Dez

2010

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Se

t

Todos os cabos agora instalados no equipamento são Power Pack.

35

5.2 – PT-02

JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR

Cabos de Aços

• Elevação Lado Mar

Lado Terra

• Translação Lado Mar

Lado Terra

• Catenária Lado Mar Ext.

Lado Mar Int.

Lado Terra Ext.

Lado Terra Int.

• Lança Lado Mar

Lado Terra

2012

5727

5727

5727

333

507

4730

4730

4730

4730

1º T

1067 1550

82

15/03

547

5727

5727

2º T 3º T 4º T 1º T 2º T

307

4730

280

280

4730

2008

3º T 4º T 1º T 2º T 3º T1º T 2º T 3º T 4º T

119 374 769 1187 1618 2041 3315 4019 4533 5052

2009 2010 2011

2315

4º T1º T

489

119 374 769 1187 1618 2041 2315

2626 3073

2626 3073 3315 4019 4533 5052

86 273 574 891 1207 1510 3017 3428 3847

5541 6144 6742

1715 1946 2279

1946 2279 26161715

86 273 574 891 1207 1510 2616 3017 3428 3847 4239

86 273 574 891 1207 1510 1715 1946 2279 2616 3017 3428 3847 4239

86 273 574 891 1207 1510 1715 1946 2279 2616 3017 3428 3847 4239

86 273 574 891 1207 1510 1715 1946 2279 4239

86 273 574 891 1207 2616 3017

2616 3017 3428 3847

90 102

1510 1715 1946 2279

213 237

3428 3847 4239

8 18 34 50 68

2558 18 34 50

255118 142 162 187

5168

22/jul 24/nov

7142

12

5180

19/abr

4239

373 507

5192

5192

5192

5192

5192

307

68 90 102 118 142 333162 187 213 237

36

5.3 – GR-02

Os cabos de aço do equipamento foram substituídos anteriormente.

ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR

Cabo Elevação

TRE

TRD

1ª Troca

2008 2009 2010 2011 2012

1º T 2º T 3º T 4º T 1º T 2º T 3º T 4º T 1º T 2º T 3º T 4º T 1º T 2º T 3º T 4º T 1º T

24/mar

24/mar

531 892 1115 14763189 3548 3933 4302 22

2º T 3º T

20072006


HG - 10954h

HE - 4562h

268

709 1186 1660 2101 2504 2875 3189 3548 3933 4302 22 268 531 892 1115 1476 1796 2093 2353 2568 3040 3426 3616

2568 3040709 1186 1660 2101 2504 3426 3616

4562

4562

Data: 24.03.2009

Vida dos Cabos Substituidos TRD e TRE

2875 1796 2093 2353

37

5.4 – GR-03

OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR

Cabo Elevação

TRE

TRD

1ª Troca Data: 14.03.2010

Vida dos Cabos Substituidos TRD e TRE

HG - 11144h

HE - 4615h

2006 2007 2008 2009 2010 2011

3º T 4º T

2012

4º T 1º T 2º T 3º T 4º T 1º T 2º T 1º T1º T 2º T 3º T 4º T 1º T 2º T 3º T 4º T3º T 4º T 1º T 2º T

14/mar

131 557 979 1479 1839 2203 2545 2961 3303 2127 25493534 3776 4042 4388 51 218 553 876 1234 1692 2827

14/mar

131 557 979 1479 4388 51 218 5531839 2203 2545 2961 3303 3534 876 1234 1692 2127 2549 28273776 4042

4615

4615

5.5 – GR-04

OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR

Cabo Elevação

TRD

TRE

2011 2012


2007 2008 2009 2010

3º T 4º T1º T 2º T 3º T 4º T 1º T 2º T 1º T3º T 4º T 1º T 2º T

300 599 918 42321292 1562 1834 2060 2281 2424 4582 4960 53002679 2971 3316 3620

300 599 918 1292 4232 45821562 1834 2060 2281 2424 2679

39536

4960 53002971 3316 3620 39536

38

6) ORGANIZAÇÃO E SEGURANÇA NO TRABALHO E CUIDADOS COM O MEIO AMBIENTE Durante o período abrangido por este relatório prosseguiram os preparativos e melhorias nos sistemas de organização e segurança no trabalho e meio ambiente. A MULTI-RIO foi auditada com vistas a ISO 14001 e ISO 18001 OSHAS. A PORTENGE enviou a MULTI-RIO a ART, referente ao CONTRATO, evidenciou a entrega e treinamento de seus funcionários com relação aos EPI’s e EPC’s. A auditoria teve resultado positivo para a MULTI-RIO e a PORTENGE como a principal contratada da MULTI-RIO, cumpriu com todas as exigências na parte que lhe cabia. A auditoria foi realizada na semana de 23 à 30/01/2012.

39

7) DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA

Chegada dos RTG’s ao Terminal

GR-02 – Trabalhando com gerador externo

40

Os novos Portainers PT-04 e PT-03. Serviços de montagem e testes para o início da operação

Serviços de recuperação através de caldeiraria da barra de carga

41

Retirada de óleo de tambores para os equipamentos

Planejamento e controle da manutenção

42

Canaletas para rolagem do cabo de alimentação dos RTG’s

43

Canaletas para rolagem do cabo de alimentação dos RTG’s

44

Cabo de aço lado terra de elevação de carga 54 fios rompidos em um trecho de 900mm

Substituição do cabo de aço do sistema de elevação lato terra

45

Avaria no TC-22

46

Reparo na avaria TC-22

47

8 PRINCIPAIS AÇÕES E OCORRENCIAS DO TRIMESTRE 8.1 – EQUIPAMENTOS DE CAIS 8.1.1 – PT-01

O PT-01 vem apresentando trincas principalmente nas lanças fixas e móveis. A MULTI-RIO vem estudando qual será o destino futuro do equipamento, mas foram apresentadas propostas pra avaliação do estado atual de danos por desgaste e fraturas e ainda o projeto de reabilitação estrutural das longarinas das lanças fixa e móvel. Para o próximo período acreditamos que já teremos a solução para o problema.

8.1.2 – PT-02 Em 15/03/2012, durante a inspeção de cabos de aço, foi encontrado em um trecho de 30 vezes o diâmetro do cabo com 54 fios rompidos no cabo de elevação lado terra. Imediatamente foi providenciada a troca do cabo de aço Ø = 30mm comprimento: 570m. O horímetro total acusava 12158hs e o da elevação 7342hs. A vida do cabo foi de 2174hs realmente operadas.

8.1.3 – GR-02 Foi executada a revisão de 16000hs do motor CUMMINS. A principal ocorrência no período que provocou indisponibilidade do equipamento foi a queima do gerador. Tanto que o equipamento voltou a operar com unidade de força (Power Pack) alugado.

8.1.4 – GR-03

Foi executada a revisão de 16000hs do motor CUMMINS. O radiador do motor CUMMINS, apresentou vazamento e teve de ser retirado para encaminhamento a oficina especializada. Após reparo foi novamente montado e reintegrado a operação. Isto provocou a única indisponibilidade. Foi iniciada a concluída a montagem do gerador danificado em dez/2011. Este trabalho foi realizado em janeiro/2012.

8.1.5 – PT-03 E PT-04

Iniciados os testes com carga, ou seja, em movimentação de containers em navios em 20/01/2012. Em 27/01 – Registrada avaria no spreader telescópico e barra de carga do PT-04.

Tanto o spreader como a barra de carga foram retirados do equipamento para reparos pela equipe da PORTENGE.

8.1.6 – SPREADERS

ST-04 – Está sendo executada uma reforma em toda parte elétrica do equipamento e aguarda-se a chegada dos relés de comando. O equipamento não operou no período.

ST-06 – Empeno por avaria e reparo externo do motor elétrico.

48

8.2 – EQUIPAMENTOS DE PÁTIO 8.2.1 – EMPILHADORES DE CONTAINERS

EC-13 – Substituído o cilindro de extensão. Reparo no comando hidráulico, troca no reparo do cilindro de extensão.

EC-15 – Tanque hidráulico trincado (reparo com solda). Avariado o sistema de filtro de ar.

EC-16 – Após a execução da manutenção preventiva, foi transferida para Juiz de Fora no Terminal em 19/03 e a partir daí não faz mais parte dos equipamentos da MULTI-RIO – Terminal do Porto do Rio de Janeiro.

EC-17 – Vazamento no cilindro de extensão da lança. Vazamento no cilindro do twist lock. Regulagem na válvula solenóide da bomba principal.

EC-18 - Vazamento no cilindro hidráulico do sistema de elevação. EC-19 – Finalmente após um longo tempo de inatividade (jan/2011) o EC-19 voltou a

operação em 10/02/2012. EC-20 – Vazamento no cilindro de extensão, substituição da transmissão, revisão geral do

spreader. EC-21 – Vazamento bomba d’água, defeito no módulo responsável pela extensão e elevação

da lança. Análise do ruído anormal no motor. EC-22 – Verificação da gravidade da trinca da lança. EC-23 – Substituição do pinos apalpadores. Desmontagem do coletor de descarga. EC-224 – Substituição da válvulas de freio, avaria no suporte da esteira. Quebra dos parafusos da rótula da lança. EC-25 – Ficou parada durante um período aguardando a chegada da bomba d’água do

sistema de refrigeração do motor. Defeito no recolhimento da lança. EC-27 – Ficou um período parada, aguardando a chegada dos parafusos estojos das rodas que

partiram-se. Regulagem do spreader, montagem da âncora das correntes.

8.2.2 – RTG’S

Foram descarregados no Terminal da MULTI-RIO a partir de 04/01/2012. Os 6 (seis) equipamentos estiveram em montagem e acertos pelo pessoal da ZPMC todo o trimestre.

8.3 – CAVALOS MECANICOS

As principais ocorrências com os CM’s no período foram: CM-02 – Defeito na válvula do pedal. Avaria na escada. CM-03 – Em reforma oficina externa. CM-06 – Substituição Kit embreagem (disco, platô e colar). Montagem ar condicionado da cabine Substituição da cuíca de freios (traseira)

49

CM-08 – Montagem ar condicionado da cabine. CM-09 – Em reforma oficina externa. CM-10 – Caixa de marchas avariada (serviço externo) CM-11 – Substituição de 1 bico injetor danificado. CM-18 – Serviço externo de reparo da caixa de marchas. Substituição Kit embreagem (disco, platô e colar). CM-19 – Serviço externo de reparo da caixa de marchas. CM-20 – Serviço externo de reparo da caixa de marchas.

50

9 CONCLUSÕES Durante o período tivemos muitas novidades em termos de incremento no Parque de Equipamentos da MULTI-RIO: • Prosseguiram os serviços de montagem nos PT’s 03e 04, que chegaram ao Terminal no final do

ano de 2011. Durante o período os equipamentos entraram em operação (teste) na movimentação de containers em navios. Isto ocorreu no dia 20/01/2012. Os equipamentos foram oficialmente entregues a MULTI-RIO em 06/03/2012. Tivemos avaria importante no PT-04, quando ao retirar um container da bay do navio, foi danificado parcialmente o spreader ST-13 e também a barra de carga do PT-04.

• Logo aos primeiros dias do mês de janeiro/2012 chegaram embarcados no navio GRIETJE os 6 RTG (Rubber Tyre Gantry) que serão os responsáveis pela arrumação e entrega de containers no pátio. Os equipamentos vieram com duas das 4 colunas de sustentação deslocadas, afim de que fosse viabilizado o transporte dos 6 transteiners no mesmo navio. Foram realizados os treinamentos mecânico, elétrico dos Portainers e ainda dos spreaders BROMMA e das cabines MANFORD.

• Ainda faltam algumas providencias a serem tomadas com relação aos man holes e panzerbelt dos PT’s 03 e 04.

• As canaletas dos RTG’s estão sendo improvisadas com elementos pré moldados. • Esta sendo estudada junto com a empresa MK a instalação das balanças nos spreaders. • Com relação ao desempenho dos equipamentos no trimestre o PT-01 apresentou uma

disponibilidade média abaixo do padrão, principalmente pela queima de componentes da placa dos tiristores. O equipamento carece de um “up grade” principalmente estrutural desde que a MULTI-RIO opte pelo seu aproveitamento futuro.

• O GR-02 apresentou também uma disponibilidade de 93% abaixo do padrão principalmente pela queima do gerador do equipamento. Os demais equipamentos de cais tiveram ótimo rendimento.

• O GR-04 foi o equipamento de cais que apresentou o melhor desempenho no período. • Quanto aos spreaders o ST-04 esta sendo submetido a uma reforma total na parte elétrica e

aguardava a chegada de materiais até o final do período. No momento temos os seguintes spreaders: ST-01 – Spreader do PT-01 ST-02 – Spreader do GR-02, GR-03 e GR-04 ST-03 – Spreader do GR-02 e GR-03 ST-04 – Spreader do GR-02 e GR-03 ST-05 – Spreader BROMMA do GR-02 e GR-03 ST-06 – Spreader BROMMA do GR-04 ST-07 – Spreader ZPMC do PT-02 (SINGLE) ST-08 – Spreader ZPMC do PT-02 (TWIN) ST-09 – Spreader BROMMA em reforma BSL4 – PT-01 ST-10 – Spreader BROMMA PT-03 e PT-04 (TWIN) ST-11 – Spreader BROMMA PT-03 e PT-04 (TWIN)

51

ST-12 – Spreader ZPMC PT-03 e PT-04 (SIMPLES) ST-13 – Spreader ZPMC PT-03 e PT-04 (SIMPLES)

• No que se refere os EC’s tivemos a volta do EC-19 que ficou fora de operação por mais de 01 ano, aguardando peças diversas e sempre sendo canibalizada em diversas ocasiões. Voltou a operação em fevereiro de 2012. O EC-16 foi transferido para o Terminal Porto Seco de Juiz de Fora. O índice de disponibilidade das EC-13, EC-18 e EC-20 estiveram bem abaixo do esperado por razões apresentadas no item anterior.

• Com relação aos cavalos mecânico os CM’s 03 e 09 estão em reforma fora do Terminal e os CM’s 10, 18 e 19 estiveram bem abaixo do estabelecido. O EC-19 porque só voltou a operar em 10/02/2012 sendo computada toda paralisação do mês de janeiro e os outros por motivos de serviços externos.

gerenciamento da manutenÇÃo dos equipamentos...

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