Fornecimento de Diesel S50FREDERICO KREMER

11 QUALIDADE DO ARQUALIDADE DO AR

22 INVESTIMENTOS NO REFINOINVESTIMENTOS NO REFINO

Roteiro

O DIESEL S50 O DIESEL S50 33

11 QUALIDADE DO ARQUALIDADE DO AR

22 INVESTIMENTOS NO REFINOINVESTIMENTOS NO REFINO

Roteiro

IDIESEL S500IDIESEL S50033

Ciclo Motriz da Qualidade

QUALIDADE DO AR

SAÚDE

CONTROLE DE EMISSÕES

QUALIDADE DO COMBUSTÍVEL,TECNOLOGIA DE MOTORES MANUTENÇÃO ADEQUADA/ COND. DE USO

CO

SOxHCHC

NOx PMPM

EMISSÕES

COMBUSTÃOCOMBUSTÃO

Binômio Combustível - Motor

Binômio Combustível - Motor

FOCO EMISSÕES2 objetivos2 objetivos

Qualidade do ArQualidade do ArPoluição LocalPoluição Local

CO, HC, NOCO, HC, NOxx, PM, Ozonio, ruído, PM, Ozonio, ruído

++

Economia de EnergiaEconomia de EnergiaPoluição GlobalPoluição Global

COCO22, CH, CH44, N, N22O …O …

Fumaça MP10

PartículasTotais em

Suspensão

Qualidade do ar em São Paulo

Material Particulado Gases

SO2 CO O3 NO2

Padrões Primários e Secundários plenamente atendidos

Padrões ultrapassados somente em algumas circunstâcias

Padrões ultrapassados sem limite de atenção

Níveis de atenção freqüentemente ultrapassados

Fonte: Relatório anual da CETESB

Marcos da Qualidade

• 1986 - CONAMA estabelece PROCONVE

• 1989 - retirada do chumbo na gasolina da Petrobras.

• 1992 - lançamento do diesel metropolitano

e inauguração do LEV do Cenpes

• 2002 - CONAMA estabelece a segunda fase do PROCONVE

• 2005 - Petrobras lança o diesel com 500 ppm

• Redução do teor de enxofre do diesel e da gasolina desde 1993.

NOVOS LIMITES DE EMISSÕES

2- Novos limites definidos em 2002 pela CONAMA 315

- Para 2006

Veículos Pesados – EURO III

Veículos Leves - Tier 1

- Para 2009.

Veiculos Pesados – EURO IV

Veículos Leves - NLEV

Nota: a legislação não definiu a qualidade dos

combustíveis.

EVOLUÇÃO DOS LIMITES EM MOTORES DIESEL

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

00,05

0,10

0,150,20

0,25

0,30

0,35

0,40

EURO I

EURO I IEURO III

IVV

NOx (g/kWh)

Mat

eria

l Par

ticu

lad

o (

g/k

Wh

)

Brasil 2009

Brasil 2006

22 INVESTIMENTOS NO REFINOINVESTIMENTOS NO REFINO

Roteiro

O DIESEL S 50O DIESEL S 5033

Desafios do Abastecimento

Perfil da demanda Perfil da demanda

7%

41%

6%

19%

14%

12%

2010

38%33% 31%

21%16%

19%22% 25%

36%

37%

6% 5% 5% 4%4%

34%32%

28%15%

17%

4%

11%12%

3%7% 7%

12% 13%

Década 50 Década 60 Década 70 Década 80 Década 90

GLP

O. COMB.

Diesel

QAV

Gasolina

Nafta

Petroq.

Brasil 1950 - 2010

Investimentos de US$ 29,6 bilhões na área de Downstream....

Investimentos em DownstreamInvestimentos em Downstream

28%

13%

18%

4%

8%

8%

21%

Qualidade combustível

Conversão

Expansão

SMS

Transporte Marit.

Dutos

Outros

8.619 8.619

3.938 3.938

5.3535.353

1.083 1.083

2.270 2.270

2.264 2.264

6.1126.112

US$ milhões

Roteiro

O DIESEL S 50O DIESEL S 5033

ESPECIFICAÇÃO DO DIESEL S50

PROPRIEDADE UNIDADE MÁX MÍN

Teor de enxofre mg/kg 50

Destilação

T 90% 0C 360

Número de Cetano 46

Densidade a 20/4 0C 0,860 0,820

Viscosidade a 40 0C cSt 2,0 5,0

Ponto de Fulgor 0C 38

Cinza % massa 0,01

Lubricidade (HFRR @60 0C) micra 460

- Pontos a serem estudados sobre o diesel 50 ppm

- logística de distribuição / revenda.

- distribuição de uréia

- preço

- tributação

- como garantir a 2º bomba ?

Nota: na Europa os trabalhos foram conduzidos no

âmbito da Comunidade Européia.

» -

Posicionamento da Petrobras

• A Petrobras disponibilizará o diesel com 50 ppm quando os veículos pesados com tecnologia P-6 ( Euro IV ) estiverem no mercado.