focal pesquisas – abril de 2010 pesquisa de anÁlise do trÂnsito/2010

Focal Pesquisas – Abril de 2010

PESQUISA DE ANÁLISE DO TRÂNSITO/2010


Etapa Qualitativa: Etapa Qualitativa:

10 entrevistas em profundidade com especialistas

25 entrevistas em profundidade com motoristas (Taxistas, caminhoneiros, motoboys, motociclistas,

ciclistas, motoristas de ônibus, motoristas de lotação, motoristas de transportes escolares, motoristas

de carros oficiais).

10 grupos nas seguintes cidades sendo 2 em cada cidade: Porto Alegre, Pelotas, Caxias, Passo Fundo e

Lajeado

Perfil dos grupos:Perfil dos grupos:

Motoristas de 18 a 60 anos classe AB CD. Os grupos foram divididos nas seguintes faixas de idade:

• 18 a 28 anos

• 29 a 39 anos

• 40 a 50 anos

• 51 a 60 anos

Para cada intervalo de idade eram convidados 2 participantes.

Metodologia e amostra



Etapa Quantitativa: Etapa Quantitativa:

População do Rio Grande do Sul a partir de 18 anos de idade das classes AB CD.

Cidades pesquisadas:

Com menos de 20.000 habitantes:

• Itaara

• Itati

• Espumoso

• Bom Princípio

• Arroio do Sal

Com menos de 20.000 e 50.000 habitantes:

• Torres

• Parobé

• Osório

• São Sebastião do Caí

• Triunfo

Demais cidades escolhidas: Porto Alegre, Pelotas, Caxias do Sul, Passo Fundo, Lajeado, Gravataí, Santa

Maria, Canoas, Venâncio Aires, Uruguaiana.



Definição da Técnica Projetiva: Definição da Técnica Projetiva:

Estímulos indiretos utilizados para entrevistas e pesquisas de marketing. Os métodos permitem que

os inquiridos da amostra projetar as suas opiniões, crenças e sentimentos sobre um terceiro ou em

alguma situação de tarefa. O pesquisador define a situação para os entrevistados, pedindo-lhes para

expressar suas próprias opiniões.


Metodologia do Nível de Renda

Critério adotado para avaliação de Renda: Critério adotado para avaliação de Renda:

O Critério de Classificação Econômica Brasil, atualizado em janeiro de 2010, da Associação Brasileira

de Empresas de Pesquisa (ABEP), foi utilizado para levantamento da renda e distribuição da amostra

pesquisada. Neste caso, não foi perguntado aos entrevistado os itens de posse, e sim, perguntado a

renda familiar para adequação da classe social a que pertencia.

De acordo com este critério, considera-se:

• Classe E: Menos de R$ 500,00

• Classe D: De R$ 501,00 a R$ 775,00

• Classe C: De R$ 776,00 a 1.850,00

• Classe B: De R$ 1.851,00 a 6.350,00

• Classe A: A partir de R$ 6.351,00


Nível de Confiança e Margem de Erro

O nível de confiança da pesquisada desenvolvida, para o total de 2.068 pessoas pesquisadas, é de

95%. A margem de erro fica em 2,2% para cima ou para baixo.

Para o universo de condutores pesquisados, 846 pessoas, o nível de confiança permanece em 95%,

porém a margem de erro sobe para 3,4% acima ou abaixo.

Já para o universo de não condutores, 1.222 pessoas pesquisadas, o nível de confiança também

permanece em 95% e a margem de erro fica em 2,9% para cima ou para baixo.


OBJETIVOS DA PESQUISA


Objetivo GeralObjetivo Geral

Realizar uma pesquisa Ad Hoc para o Detran RS para trazer a luz indicadores qualitativos e

quantitativos sobre a percepção da população em relação ao trânsito, buscando orientar a campanha

educativa que será desenvolvida pela agência de comunicação.

1.2. Objetivos específicos1.2. Objetivos específicos

• Verificar junto ao público-alvo quais são as suas maiores preocupações;

• Avaliar quais são as dificuldades relacionadas ao trânsito;

• Identificar o envolvimento em acidentes de trânsito (como, quando, onde, motivos);

• Realizar um ranking das preocupações relacionadas ao trânsito;

• Levantar subsídios para a campanha;

• Entre outros aspectos a serem definidos com a contratante

Objetivos


ESTRUTURA DO RELATÓRIO


Estrutura do relatório

1. PERFIL DA POPULAÇÃO

2. QUESTÕES FILTRO

3. O PERFIL DO MOTORISTA

4. PERCEPÇÃO DO PERFIL DO MOTORISTA NA CIDADE

5. O TRÂNSITO NAS CIDADES DO RS

6. ENTREVISTAS COM ESPECIALISTAS

7. SUBSÍDIOS PARA A COMUNICAÇÃO

8. RENDA IMPACTA NO COMPORTAMENTO?

9. SEXO IMPACTA NO COMPORTAMENTO?

10. E SOBRE O PÚBLICO COM MAIOR ÍNDICE DE ACIDENTES (HOMENS DE 18 A 24 ANOS), O QUE SE PODE DIZER?

11. RESULTADOS POR AGRUPAMENTO DE CIDADES

12. PRINCIPAIS PONTOS DA PESQUISA


PERFIL DA POPULAÇÃO


CIDADES PESQUISADAS (em números absolutos)CIDADES PESQUISADAS (em números absolutos)

* Base: 2068 respondentes

Resultados


SEXOSEXO


Resultados


ESCOLARIDADEESCOLARIDADE

* Base: 1967 respondentes – 101 não respostas (4,9% da amostra)

Resultados


RENDARENDA


Resultados


QUESTÕES FILTRO


Possui Carteira de Habilitação (CNH)?Possui Carteira de Habilitação (CNH)?


Resultados


Qual o seu veículo principal?Qual o seu veículo principal?

* Base: 842 respondentes - 4 não respostas (0,5% da amostra daqueles que possuem CNH)

Resultados


O veículo é próprio?O veículo é próprio?

* Base: 786 respondentes - 56 não respostas (6,7% da amostra daqueles que possuem um veículo principal)

Resultados


O veículo é utilizado por quantos condutores da família?O veículo é utilizado por quantos condutores da família?


Resultados


Caso o veículo seja conduzido por mais de 1 condutor, quantos o fazem?Caso o veículo seja conduzido por mais de 1 condutor, quantos o fazem?


Resultados


No caso de multas, quem as paga?No caso de multas, quem as paga?

* Base: 226 respondentes - 16 não respostas (6,6% da amostra em que o veículo é utilizado por mais de 1 condutor)

Resultados


Você dirige?Você dirige?


Resultados


Afinal, quem dirige mais e quem dirige menos?Afinal, quem dirige mais e quem dirige menos?

Perfil de quem dirige

todos os dias

Perfil de quem

não dirige

todos os dias

Resultados


PERFIL DO MOTORISTA


Com quem você aprendeu a dirigir?Com quem você aprendeu a dirigir?

* Base: 731 respondentes - 9 não respostas (1,2% daqueles que costumam dirigir)

Resultados



Resultados

Outros – Porto AlegreOutros – Porto Alegre


Das imprudências abaixo, quais você comete com mais freqüência?Das imprudências abaixo, quais você comete com mais freqüência?

* Base: 719 respondentes - 21 não respostas (2,2% da amostra daqueles que costumam dirigir) – 932 citações

Resultados

Na pesquisa qualitativa o uso do celular aparece bastante e para a maior parte dos

pesquisados é socialmente aceita


Resultados

* Etapa Qualitativa

Constatamos na etapa qualitativa que a maioria dos entrevistados

cometem pequenas imprudências no dia-a-dia.

Alguns entrevistados relatam acidentes que tiveram no trânsito

por falta de atenção, sono, bebidas entre outros.


“Bati de frente, se eu não estivesse de cinto tinha morrido. Eu não tive fratura de coluna, costela,

ruptura de baço, porque eu estava de cinto, senão tinha morrido esmagado. Com certeza o cinto

me salvou.”

“Eu já tive um acidente, virou o carro, eu estava fazendo uma curva, eu estava com o cinto, eu e

o meu pai, o meu sobrinho que estava do lado e o meu cunhado no outro carro.”

“Eu bati porque dormi, trabalhei a semana inteira, só fazendo serão, serão, às 5 e meia da manhã

estava indo pra casa e bati, a sinaleira fechou, dormi. A sorte é que eu estava bem devagar. O meu

foi só uma batidinha, ninguém de machucou, mas foi o sono, o sono é muito traiçoeiro.”

Resultados

* Etapa Qualitativa

Citações:Citações:


Pensando no seu perfil de condutor, como você se definePensando no seu perfil de condutor, como você se define

Resultados

* Base: 776 respondentes - 1292 não respostas (62,5% da amostra)

18,7% Sigo / tento seguir / respeito / cumpro / obedeço as leis /

regras de trânsito.

8,4% Prudente / bastante

prudente.

8% Bom / muito bom / ótimo / procura ser um bom motorista.

6,6% Bom motorista /

condutor.

5,8% Cauteloso.

5,4% Calmo / bem calmo.

5,2% Cuidadoso.

5,2% Atento / atento no trânsito / atento às

sinalizações / atento às leis / atento a

tudo.


Você teve alguma multa nos últimos 12 meses?Você teve alguma multa nos últimos 12 meses?

* Base: 737 respondentes - 3 não respostas (0,4% da amostra daqueles que costumam dirigir)

Resultados


Resultados

* Base: 69 respondentes (100% da amostra daqueles que tiveram multa nos últimos 12 meses)

33,3% Excesso de velocidade

11,6% Estacionamento

em local proibido

7,2%Uso de celular

Porque você teve multa nos últimos 12 meses?Porque você teve multa nos últimos 12 meses?

7,2%Ultrapassagem

de sinal vermelho

7,2%Não uso do

cinto de segurança


Você se sente seguro dirigindo na sua cidade?Você se sente seguro dirigindo na sua cidade?

* Base: 727 respondentes - 13 não respostas (1,8% amostra daqueles que costumam dirigir)

Resultados


Resultados

* Base: 324 respondentes (100% da amostra daqueles que não se sentem seguros dirigindo na sua cidade)

11,7% Motoristas não respeitam as

leis

9% Motoristas são imprudentes

5,9%Motoristas são mal educados

Porque você não se sente seguro dirigindo na sua cidade?Porque você não se sente seguro dirigindo na sua cidade?

4,3% Trânsito violento

4% Muitos assaltos

3,4%Motoristas

correm muito

3,4% É necessário

cuidar dos outros

motoristas

1,9% Falta de

atenção dos motoristas

1,9%Motoristas não

respeitam nada/ninguém


Quais medidas de segurança no trânsito você adota diariamente?Quais medidas de segurança no trânsito você adota diariamente?

* Base: 707 respondentes - 33 não respostas (1,2% da amostra daqueles que costumam a dirigir) – 2641 citações

Resultados


Dê uma nota de 0 a 10 para o seu conhecimento das leis de trânsito Dê uma nota de 0 a 10 para o seu conhecimento das leis de trânsito (saber o que deve ser feito):(saber o que deve ser feito):


Resultados

* Valores por cidade não significativos devido à variabilidade do número de pesquisados

* Desvio-padrão = 0,27


Multados nos últimos 12 meses X Nota conhecimento das leis de trânsitoMultados nos últimos 12 meses X Nota conhecimento das leis de trânsito

Resultados


Dê uma nota de 0 a 10 para o seu comportamento (o que você faz) como Dê uma nota de 0 a 10 para o seu comportamento (o que você faz) como condutor no trânsito:condutor no trânsito:


Resultados




Multados nos últimos 12 meses X Nota comportamento como condutorMultados nos últimos 12 meses X Nota comportamento como condutor

Resultados


PERCEPÇÃO DO PERFIL DO MOTORISTA NA SUA CIDADE


Nos últimos 12 meses você se envolveu em algum acidente?Nos últimos 12 meses você se envolveu em algum acidente?


Resultados


Envolvimento em acidente nos últimos 12 meses X Nota conhecimento Envolvimento em acidente nos últimos 12 meses X Nota conhecimento das leis de trânsitodas leis de trânsito

Envolvimento em acidente nos últimos 12 meses X Nota comportamento Envolvimento em acidente nos últimos 12 meses X Nota comportamento como condutorcomo condutor

Resultados


Como você define o motorista de sua cidade? Como você define o motorista de sua cidade?

Resultados


Principais aspectos citados: • Respeita as leis / sinalização de trânsito: 88 citações• Prudente: 49 citações• Bom motorista: 34 citações• Calmo: 31 citações• Responsável: 15 citações

Principais aspectos citados: • Imprudente: 529 citações• Mal educado: 393 citações• Não respeita as leis / sinalização de trânsito: 385 citações• Apressado / Corre demais: 297 citações• Não respeita os pedestres / faixa de segurança: 113 citações


Resultados

• Desrespeito com o pedestre;

• Não sinalizar manobras;

• Motoristas dirigindo alcoolizados;

• Motoristas que dormem na direção;

• Uso de celular.

* Etapa Qualitativa

Estas foram as imprudências mais citadas na etapa qualitativa:Estas foram as imprudências mais citadas na etapa qualitativa:


“A gurizada é tudo louca, é sonzeira, velocidade, bebedeira.”

“Muitos andam desligados, esse negócio de celular, eles estão falando e não estão

olhando. Tem muito motorista que não olha retrovisor.”

Resultados

“Às vezes não tomam nada de álcool, mas cheiram. E o que vai detectar?”

* Etapa Qualitativa

Citações ilustrando imprudências:Citações ilustrando imprudências:


Das imprudências abaixo, quais acontecem com mais freqüência na sua Das imprudências abaixo, quais acontecem com mais freqüência na sua cidade?cidade?

* Base: 2043 respondentes - 25 não respostas (1,2% da amostra) – 13529 citações

Resultados


Em geral, você considera o motorista da sua cidade imprudente?Em geral, você considera o motorista da sua cidade imprudente?


Resultados


Porque você Porque você nãonão considera o motorista da sua cidade imprudente? considera o motorista da sua cidade imprudente?

* Base: 224 respondentes - 24 não respostas (9,7% da amostra daqueles que não acham o motorista da sua cidade imprudente)

Resultados

Principais citaçõesPrincipais citações

o Respeitam as leis / sinalizações de trânsito: 77 citações

o Cidade calma / Motoristas calmos: 18 citações

o Não correm: 9 citações

o Respeitam o pedestre: 8 citações

o São cautelosos: 8 citações

o Respeitam a faixa de segurança: 8 citações


Avalie o grau de importância de possuir um veículo:Avalie o grau de importância de possuir um veículo:


Resultados


Possuidores de veículos X Grau de importância de possuir um veículoPossuidores de veículos X Grau de importância de possuir um veículo

Resultados


Avalie o grau de importância de possuir habilitação:Avalie o grau de importância de possuir habilitação:


Resultados


Possuidores de habilitação X Grau de importância de possuir habilitaçãoPossuidores de habilitação X Grau de importância de possuir habilitação

Resultados


Avalie o grau de importância do trânsito na sua vida:Avalie o grau de importância do trânsito na sua vida:


Resultados


Pessoas que dirigem X Grau de importância do trânsito na sua vidaPessoas que dirigem X Grau de importância do trânsito na sua vida

Resultados


Dê uma nota de 0 a 10 para o conhecimento das leis de trânsito dos Dê uma nota de 0 a 10 para o conhecimento das leis de trânsito dos condutores da sua cidade:condutores da sua cidade:


Resultados




Dê uma nota de 0 a 10 para o comportamento do motorista na sua cidade:Dê uma nota de 0 a 10 para o comportamento do motorista na sua cidade:


Resultados




Você se sente seguro dirigindo na sua cidade X Nota comportamento do Você se sente seguro dirigindo na sua cidade X Nota comportamento do motorista na sua cidademotorista na sua cidade

Resultados


INVESTIGANDO O TRÂNSITO NA CIDADE


Resultados

Desrespeito as leisDesrespeito as leis

Como os gaúchos enxergam o trânsito:

Andam devagar na pista Andam devagar na pista da esquerdada esquerda

Ultrapassagem sem Ultrapassagem sem sinalizaçãosinalização

Parada na faixa deParada na faixa desegurançasegurançaTrancam o cruzamentoTrancam o cruzamento

MotociclistasMotociclistasdificultando o transitodificultando o transito

* Etapa Qualitativa


Resultados

ComportamentoComportamento


Muito egoísmoMuito egoísmo

Muita pressa dosMuita pressa dosmotoristasmotoristas

Stress pelo Stress pelo congestionamentocongestionamento

Falta de atençãoFalta de atenção

Onipotência deOnipotência decondutores com carros condutores com carros

maioresmaiores

As mulheres sãoAs mulheres sãomais cuidadosasmais cuidadosas

Falta de educaçãoFalta de educação

ImprudênciaImprudência

Precisa prever o que o Precisa prever o que o motorista vai fazermotorista vai fazer

Pouca paciênciaPouca paciência

* Etapa Qualitativa


Resultados

Formação do condutor:Formação do condutor:


Falta preparação para Falta preparação para os novos condutores os novos condutores

para dirigirpara dirigir

Falta de reciclagensFalta de reciclagensperiódicas para os motoristasperiódicas para os motoristas

Falta de preparo dosFalta de preparo dosprofessores e instrutoresprofessores e instrutores

* Etapa Qualitativa


O trânsito em Caxias do Sul:

Resultados

• Falta de duplicação das vias

• Muitos pardais móveis

• Pouca orientação da Auto-Escola

• Estradas pouco conservadas

• Falta de educação do pedestre e motoristas (falta de ética, individualismo, falta de respeito)

• Falta reciclagem para os motoristas

• Imprudência dos mais jovens (bebidas / alta velocidade)

• Alto fluxo de veículos (muito veículo e pouca estrutura)

• Falta de fiscalização (no sentido de educação para o trânsito)

• Falta de sinalização para pedestre

• Motoristas não sinalizam manobras* Etapa Qualitativa


O trânsito em Pelotas:

Resultados

• Pouca fiscalização

• Pouca sinalização no centro

• Transporte público de baixa qualidade

• Falta estacionamento rotativo no centro

• Excesso de veículos

• Falta de ciclovias

• Trânsito confuso e sem regras

• Despreparo dos motoristas

• Ruas sem sinalização (placas cobertas / má sinalização)

• Carroças no centro (obstrução das vias)

• Falta engenheiro de trânsito

• Falta de treinamento para os agentes de trânsito

* Etapa Qualitativa


Resultados O trânsito em Passo Fundo:

• Falta de educação e respeito / falta de paciência

• Falta estacionamento

• Más condições das vias

• Muitos quebra-molas

• Falta de fiscalização

• Falta de controle de velocidade nas estradas

• Mais rigor da auto-escola na habilitação dos motoristas

• Criar alternativas para o trânsito fluir (viadutos / elevadas)

* Etapa Qualitativa


Resultados O trânsito em Lajeado:

• Motoqueiros andam em alta velocidade com muitos acidentes

• Dificuldade de estacionar no centro da cidade

• Motoristas não respeitam a via rápida (esquerda)

• RS 130 é muito perigosa no trecho da Avipal até o posto do Arco

• Sinalização do posto do Arco é confusa causando acidentes diários

• Ultrapassagem pela direita

• Passagem em sinal vermelho

• Motoristas dirigem alcoolizados

* Etapa Qualitativa


Utilizando uma escala de 0 a 10 como você avalia o trânsito na sua Utilizando uma escala de 0 a 10 como você avalia o trânsito na sua cidade:cidade:


Resultados




Você se sente seguro dirigindo na sua cidade X Nota para o trânsito na Você se sente seguro dirigindo na sua cidade X Nota para o trânsito na sua cidadesua cidade

Resultados


Na sua opinião, o que mais dificulta o trânsito hoje na sua cidade?Na sua opinião, o que mais dificulta o trânsito hoje na sua cidade?

* Base: 2050 respondentes - 18 não respostas (0,3% da amostra) - 5983 citações

Resultados


“Não existe educação, existe o seguinte: é o motorista sentir no bolso. A verdade é só essa. Esse

negócio de educação, eles estão tentando desde que o automóvel foi inventado, não funciona. O que

funciona? Por exemplo, Porto Alegre tem o radar móvel, tu ligas o rádio de manhã, o radar móvel vai

estar em tal rua e tal rua, os caras não vão naquela rua. Não adianta, é fiscalização, não tem outro

jeito. Se o valor da multa é alto ou baixo é outra história, mas a fiscalização tem que existir”.

Resultados

* Etapa Qualitativa

Citação:Citação:


Na sua opinião, quais são as preocupações mais presentes relacionadas Na sua opinião, quais são as preocupações mais presentes relacionadas ao trânsito?ao trânsito?


Resultados


Dentre as opções assinaladas, qual a sua maior preocupação?Dentre as opções assinaladas, qual a sua maior preocupação?


Resultados


Na sua opinião, algum veículos dificulta o trânsito?Na sua opinião, algum veículos dificulta o trânsito?


Resultados


Se alguns veículos dificultam o trânsito, quais?Se alguns veículos dificultam o trânsito, quais?

* Base: 1960 respondentes - 3987 citações

Resultados




Destes...37,3% possuem carro,1,7% possuem moto,0,5% possui transporte pessoal ou de carga e3,9% não possuem veículo

Resultados




Destes...27% possuem carro,5,7% possuem moto e6,8% não possuem veículo

Resultados


Que tipo de ações ajudariam a reduzir a imprudência do motorista na sua Que tipo de ações ajudariam a reduzir a imprudência do motorista na sua cidade?cidade?


Resultados


Se você tivesse que descrever o trânsito da sua cidade em uma frase, que Se você tivesse que descrever o trânsito da sua cidade em uma frase, que frase você usaria?frase você usaria?

Resultados


Principais aspectos citados: • Calmo / Ainda é um trânsito calmo / Está mais calmo: 40 citações• Tranqüilo: 31 citações• Bem sinalizado: 24 citações• Respeitam as leis / sinais / sinalização de trânsito: 21 citações• Bom / Muito bom: 20 citações

Principais aspectos citados:• Caótico / Muito caótico: 212 citações• Congestionado / Trancado: 180 citações• Mal educados: 181 citações• Não respeitam as leis / sinais / sinalizações de trânsito: 154 citações• Muitos carros: 132 citações


ENTREVISTAS COM OS ESPECIALISTAS


SIGNIFICADO DO AUTOMÓVEL:SIGNIFICADO DO AUTOMÓVEL:

Resultados

VELOCIDADE / STATUS /PODER

STATUS /PODER

* Etapa Qualitativa

Para os homens

Para as mulheres


As maiores preocupações são:As maiores preocupações são:

Resultados

Aumento do número de veículos

Falta de fiscalização

Aumento do número de motos

Comportamento dos gaúchos no trânsito

* Etapa Qualitativa


* Etapa Qualitativa

ResultadosVisão dos especialistas sobre os motoristas do RS:Visão dos especialistas sobre os motoristas do RS:

Não respeitam o sinal

vermelho

Agressão contra os

agentes de trânsito

Fazem conversões proibidas

Fazem zig-zag em horários de

pico

Só respeitam as leis na presença

do agente

Direção agressiva


ResultadosVisão dos especialistas sobre os motoristas do RS:Visão dos especialistas sobre os motoristas do RS:

• Visão individualista, pensam só em si (aproveitam o sinal amarelo, não param na faixa de segurança, não dão passagem, os taxistas param em qualquer lugar, preocupados somente com o seu deslocamento);

• Falta respeito entre as pessoas;

• Falta solidariedade;

• O ato de transitar se tornou automático - “Fiz o trajeto e não lembro”.

* Etapa Qualitativa


ResultadosVisão dos especialistas sobre os acidentes no RS:Visão dos especialistas sobre os acidentes no RS:

• Os acidentes mais graves são aqueles que envolvem motos (60% destes).

• 80% dos traumas envolvem acidentes de trânsito.

• Acidentes em final de semana: Pico entre as 3 e meia e 4 horas da manhã. Na maioria das

vezes o acidente é causado por ingestão de bebida alcoólica, identificados por sinais clínicos.

• O uso de drogas também está presente nos acidentes. As mais utilizadas são cocaína e crack.

• Motoristas de final de semana que não estão habituados a dirigir.

• Carros em más condições de uso.

• Motoristas iniciantes despreparados.

• Motoristas jovens são os mais apressados.

* Etapa Qualitativa


• Crianças também são vítimas de acidentes. Estes acidentes muitas vezes são causados pela falta do

uso de cinto de segurança, cadeiras inadequadas ou criança no colo dos pais.

• Lei Seca: No primeiro mês houve redução de 18% nos acidentes, no segundo mês 9% e no terceiro

mês 3%.

• Ultrapassagem indevida.

• Uso de celular.

• Buracos nas estradas.

• Falta de sinalização.

ResultadosVisão dos especialistas sobre os acidentes no RS:Visão dos especialistas sobre os acidentes no RS:

* Etapa Qualitativa


Resultados

• Trabalhar a educação no trânsito (da educação infantil até

as universidades).

• Tentativa de levar as pessoas a utilizar o transporte

público.

• Campanhas publicitárias contínuas.

• Fiscalização eficiente.

• Campanhas publicitárias específicas com crianças,

adolescentes, adultos (homens / mulheres) e idosos.

* Etapa Qualitativa

Ações sugeridas:Ações sugeridas:


A RENDA IMPACTA NO COMPORTAMENTO?


Seu conhecimento das leis de trânsito X RendaSeu conhecimento das leis de trânsito X Renda

Seu comportamento como condutor no trânsito X RendaSeu comportamento como condutor no trânsito X Renda

Resultados


Conhecimento das leis de trânsito pelos motoristas da cidade X RendaConhecimento das leis de trânsito pelos motoristas da cidade X Renda

Comportamento dos motoristas na sua cidade X RendaComportamento dos motoristas na sua cidade X Renda

Resultados


Conhecimento das leis de trânsito pelos motoristas da cidade X RendaConhecimento das leis de trânsito pelos motoristas da cidade X Renda

Resultados


E O SEXO, IMPACTA NO COMPORTAMENTO?


Seu conhecimento das leis de trânsito X SexoSeu conhecimento das leis de trânsito X Sexo

Seu comportamento como condutor no trânsito X SexoSeu comportamento como condutor no trânsito X Sexo

Resultados


Conhecimento das leis de trânsito pelos motoristas da cidade X SexoConhecimento das leis de trânsito pelos motoristas da cidade X Sexo

Comportamento dos motoristas na sua cidade X SexoComportamento dos motoristas na sua cidade X Sexo

Resultados


Conhecimento das leis de trânsito pelos motoristas da cidade X SexoConhecimento das leis de trânsito pelos motoristas da cidade X Sexo

Resultados


E SOBRE O PÚBLICO COM MAIOR ÍNDICE DE ACIDENTES (HOMENS DE 18 A 24 ANOS), O QUE SE

PODE DIZER?


ESCOLARIDADEESCOLARIDADE

* Base: 193 respondentes – 9 não respostas (4,5% da amostra de homens entre 18 a 24 anos)

Resultados


RENDARENDA

* Base: 201 respondentes – 1 não resposta (0,5% da amostra de homens entre 18 e 24 anos)

Resultados




Resultados



* Base: 62 respondentes (100% da amostra daqueles que possuem CNH)

Resultados



* Base: 50 respondentes - 1 não resposta (2% da amostra daqueles que possuem um veículo principal)

Resultados



* Base: 51 respondentes (100% da amostra daqueles que possuem um veículo principal)

Resultados


Média de condutores por cidade pesquisadaMédia de condutores por cidade pesquisada

Resultados

* Espumoso, Passo Fundo e Triunfo não tiveram respondentes. * Desvio-padrão = 0,75



No caso de multas, quem as paga?No caso de multas, quem as paga?

* Base: 9 respondentes - 6 não respostas (40% da amostra em que o veículo é utilizado por mais de 1 condutor)

Resultados




Resultados



* Base: 51 respondentes (100% da amostra daqueles que costumam dirigir)

Resultados



* Base: 50 respondentes - 1 não resposta (2% amostra daqueles que costumam dirigir)

Resultados



* Base: 50 respondentes - 1 não resposta (2% da amostra daqueles que costumam a dirigir) – 156 citações

Resultados



* Base: 50 respondentes - 1 não resposta (2% da amostra daqueles que costumam dirigir)

Resultados


* Desvio-padrão = 1,16* Espumoso, Passo Fundo, Torres e Triunfo não tiveram respondentes.



Resultados



* Base: 50 respondentes - 1 não resposta (2% da amostra daqueles que costumam dirigir)

* Espumoso, Passo Fundo, Torres e Triunfo não tiveram respondentes.




Resultados



* Base: 201 respondentes - 1 não resposta (0,5% da amostra) – 1325 citações

Resultados



Resultados

* Base: 201 respondentes - 1 não resposta (0,5% da amostra) – 1325 citações




Resultados



* Base: 201 respondentes - 1 não resposta (0,5% da amostra) - 589 citações

Resultados




Resultados



* Base: 201 respondentes - 1 não resposta (0,5% da amostra)

Resultados




Resultados



* Base: 194 respondentes - 8 não respostas (4% da amostra)

Resultados


RESULTADOS POR AGRUPAMENTO DE CIDADES


Método de Agrupamento

Para fins de agrupamento de resultados por porte de cidade, adotamos os seguintes critérios:

• Região Metropolitana (nos gráficos, RM) = Canoas e Porto Alegre.

• Agrupamento de cidades com menos de 70 questionários (nos gráficos, Menos 70) = Lajeado, Uruguaiana, Venâncio Aires, Itaara, Itati, Espumoso, Bom Princípio, Arroio do Sal, São Sebastião do Caí, Triunfo, Osório, Parobé e Torres.

Para os demais casos, mantivemos a abertura das cidades. São estas:

• Caxias do Sul;

• Gravataí;

• Passo Fundo;

• Pelotas;

• Santa Maria.


CIDADES AGRUPADASCIDADES AGRUPADAS


Resultados




Resultados



* Base: 731 respondentes - 9 não respostas (1,2% daqueles que costumam dirigir)

Resultados




Resultados



* Base: 727 respondentes - 13 não respostas (1,8% amostra daqueles que costumam dirigir)

Resultados



* Base: 707 respondentes - 33 não respostas (1,2% da amostra daqueles que costumam a dirigir) – 2641 citações

Resultados




Resultados



Se houve envolvimento em algum acidente nos últimos 12 meses, qual o Se houve envolvimento em algum acidente nos últimos 12 meses, qual o seu papel?seu papel?

Resultados



* Base: 2043 respondentes - 25 não respostas (1,2% da amostra) – 13529 citações

Resultados




Resultados


PRINCIPAIS PONTOS DA PESQUISA


Freqüência com que os motoristas dirigem: 65,4% dirige todos os dias.

Imprudência cometida com mais freqüência pelos motoristas: 69,1% deles apontam que fazem uso do celular enquanto dirigem.

Motivo pelo qual os motoristas são multados: 33,3% apontaram que foram multados por excesso de velocidade.

44,6% dos entrevistados apontaram que não se sentem seguros na sua cidade.

Nota para o comportamento dos motoristas (auto-análise): 5,5.

Novamente o uso do celular aparece, agora com 73,4%, quando as imprudências dos motorista das cidades, como um todo, são analisadas.

88% dos entrevistados apontaram que o motorista de sua cidade é imprudente.

Nota para o conhecimento das leis de trânsito na sua cidade: 6,2.

Nota para o trânsito de sua cidade: 5,3.

O que mais dificulta o trânsito na cidade: 52,4% apontaram a falta de educação.

Preocupação mais presente relacionada ao trânsito: 75,9% apontam a imprudência dos motoristas.

Veículo que dificulta o trânsito: 53% apontaram Carroça.

PRINCIPAIS PONTOS DA PESQUISA


CONCLUSOES DA PESQUISA


A ORIGEM DA IMPRUDÊNCIA


Conclusões

A MODERNIDADE E SEU CONTEXTO

Notamos que o número de acidentes e imprudências vem crescendo cada vez mais. Cabe ressaltar

no capítulo de conclusões alguns fatores da vida moderna que estão interferindo cada vez mais no

trânsito como um todo.

Nas entrevistas com os especialistas conseguimos mapear alguns aspectos que compõe e estão

muito relacionados com o cotidiano da população do RS.

Nos slides seguintes vamos apresentar os fatores críticos e influenciadores para um trânsito

imprudente.


FATOR CRÍTICO 1: O INDIVIDUALISMO DA POPULAÇÃO

Conclusões

Notamos que estamos atravessando um momento cultural de individualismo como característica

da vida moderna.

Na pesquisa constatamos que os entrevistados enxergam o trânsito de forma individual, pensando

no seu tráfego, no seu percurso e desconsiderando o trânsito como coletivo. Este fator também

está relacionado com o fator crítico 2 que aborda a direção social.


Conclusões

FATOR CRÍTICO 2: A EDUCAÇÃO

Constatamos que a população gaúcha não pratica a *direção social. A educação no trânsito é reflexo

de vários grupos que pertencemos e participamos. Podemos citar aqui a família, a escola, o trabalho.

O comportamento reflete nas nossas ações e no cotidiano. Alguns aspectos influenciam na formação

da nossa educação e que são reflexos da modernidade.

a) Ausência dos pais - A ausência destas figuras repercute na falta de limites

b) A Falta de limites se estende para outros âmbitos como escola, trabalho, trânsito

c) O comportamento atual reflete a prática de imprudências no trânsito que remonta o cenário

construído anteriormente.

d) A impunidade também está presente e influencia pois mesmo se desrespeito a lei fico impune.

Este acaba se tornando um comportamento padrão.

* Direção social: Este tipo de direção pressupõe a cordialidade entre as pessoas.


FATOR CRÍTICO 3: A DISPUTA PELO ESPAÇO URBANO

Conclusões

Estamos vivenciando uma disputa pelo espaço urbano e esta é uma disputa não cordial. Disputa em

que predomina a lei do mais forte. O caminhão e o ônibus pressionam o carro, o carro pressiona a

moto, a moto pressiona a bicicleta e assim por diante.

Com o aumento do número de carros cada vez mais disputamos com outros veículos um espaço

para trafegar.


FATOR CRÍTICO 4: INSTABILIDADE EMOCIONAL

Conclusões

O contexto da modernidade gera comportamentos mais tensos em muitos casos agressivos. O

intenso congestionamento que foi constatado na pesquisa para POA e região metropolitana

contribui para alterações emocionais.

O stress, preocupações existentes, pressão por chegar a tempo também geram alterações no humor

provocando irritabilidade e diminuição da tolerância.

Quando somos afetados pelo stress demonstramos sinais de desequilíbrio que podem se manifestar

também no trânsito como agressividade, ansiedade. Desta forma, o risco de acidentes pode

aumentar significativamente.


FATOR CRÍTICO 5: A DISTRAÇÃO NO TRÂNSITO

Conclusões

Levando em consideração o fator modernidade, a distração também merece destaque. Sabemos

que a tecnologia que temos hoje nos automóveis mudou drasticamente em comparação com a

tecnologia existente no passado.

Os carros possuem inúmeros botões, possuem CD, DVD, MP3, e até mesmo em alguns casos TV e

computador de bordo. O aparelho celular é considerado um fator de extrema distração e na

pesquisa foi apontado entre as imprudências mais freqüentes.

Outro fator que diminui a atenção e provoca distração é o cansaço decorrente de inúmeras

atividades da vida moderna. (trabalho, academia, aulas de inglês, pós-graduação). Este fator

também contribui para imprudência no trânsito podendo causar acidentes.


FATOR CRÍTICO 6: PLANEJAMENTO URBANO

Conclusões

A cidade Porto Alegre está passando por uma adaptação na acessibilidade pois tem muitos fatores

que a bloqueiam, colocando em risco a vida do pedestre e em muitos casos provocando acidentes.

Em algumas situações existem 2/3 de obstrução da calçada, empurrando o pedestre a trafegar na

rua. Outra questão séria é a sinalização que muitas vezes fica escondida embaixo de árvores. Além

disso o excesso de informação visual acaba invadindo o espaço público.


PERFIL PSICOLÓGICO DO IMPRUDENTE


Conclusões

Jovens: Desejo de conduzir um veículo que faça manobras e satisfaça o seu desejo de onipotência

e o seu narcisismo. O veículo muitas vezes é utilizado para mostrar o que é e o que se quer ser.

PERFIL PSICOLÓGICO DOS MOTORISTAS IMPRUDENTES

Adultos: Na maioria das vezes o fator agressividade está envolvido. Dentre eles podemos

destacar: passar no sinal amarelo, ultrapassagem em local proibido, excesso de velocidade

(relacionado a comportamentos auto-destrutivos), se “vingar” do motorista que corta a sua

frente. Muitas vezes o veículo é uma via para extravasar a agressividade.

Notamos na pesquisa que os motoristas que confirmaram multas no último ano a maior parte

delas foi por excesso de velocidade.


POR QUE OS GAÚCHOS SE CONSIDERAM PRUDENTES NO TRÂNSITO?


Conclusões

A maioria dos entrevistados afirmaram na pesquisa não cometer imprudências. Por outro lado

identificamos que esta “maioria” faz parte da população que não se envolveu em acidentes de

trânsito e tampouco tiveram multas (90,6% dos entrevistados não tiveram multa no último ano).

Este grupo faz parte dos motoristas que sabem o que deve ser feito mas cometem imprudências

que impactam no trânsito em geral e afetam os demais condutores. Tanto que a nota geral para o

comportamento no trânsito teve média 5,5.

Falta a consciência de que as minhas atitudes impactam e prejudicam o coletivo.

POR QUE OS GAÚCHOS SE CONSIDERAM PRUDENTES NO TRÂNSITO

focal pesquisas – abril de 2010 pesquisa de anÁlise do trÂnsito/2010

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