flybikes historia

DisUsar um giro antes de 2004 havia duas opções a primeira e mais comumum giro tab soldado no quadro ou um chapa metalica entre a bacia e o quadro ambas as soluções eram muito ruins então criamos um sistema

melhor e muito mais limpo

Distribuído no Brasil por:

U - Brake com os braços em ângulo para melhor alinhamento


Primeiro nós percebemos que um rolamento pressionado diretamente no quadro funcionaria bem,depois vimos que precisaríamosde um rolamento intermediario entre o American BB e o Euro BB então

criamos o sistema chamado de Spanish Botton Bracket


Flybikes introduziu no BMX mundial o bar end de pressão um modo mais simples e barato para bar ends


Até esta época o pneu mais largo disponível era 2.10 e vimos que o futuro do BMX seria usar pneus mais largos então fizemos um 2.25 e de acordo como tempo mudamos o modo de fabricação para o Silkworm em todos pneus


Nós fomos os primeiros a oferecer um variação de espessura nos tubos reforçando o tubo inferior exatamente onde sofre mais tensão


Desenhamos um solução simples para esticar a corrente e manter a roda no lugar e ainda dando a opção ao piloto de usar em apenas um dos

lados ou não usar no quadro sendo removivel


Quando os movimentos integrados foram introduzidos nós percebemos que era um ótimo sistema e não havia porque continuar usando um cone no

garfo então integramos ele ao garfo.


Primeiramente usada nos aros de motos nós decidimos usar nos aros de BMX a raiação cruzada dando mais força a roda


Depois de perceber que mais e mais pilotos estávamos começando a andar sem freios nós desenhamos e produzimos o primeiro quadro

com pinos removiveis


Nós desenhamos e produzimos um novo conceito que dá ao piloto uma rápida resposta não feita antes com traseira extremamente curta


Um novo conceito com infinitas possibilidades de design


Nós desenhamos um novo head tube com área reforçadae mais grossa na área de solda onde realmente precisa salvando peso


Nós vimos um necessidade de melhor o design das gancheiras, então decidimos introduzir no BMX as gancheiras integradas no Tierra 2 na

Interbike de 2008


Um pneu furado sempre foi horrível para consertar então criamos a camera Cobra que permite um troca rápida e sem mexer no alinhamento

da roda


Usando o mesmo conceito dos quadros 1 anos depois lançamos oAgua Forks com gancheira integrada


Vendo o futuro do BMX com pilotos pondo e tirando os freios criamos um sistema simples que permite rapidamente alternar o uso do freio

chamado de EBS ( easy brake system)



Um puxados tradicional se flexiona demais então criamos um novo sistema de puxador fixo e depois 2011 adicionamos um

ajustador que facilita ainda mais o ajuste

Sapata de freios usavam muitos espaçadores e vmos um modo de simplificar com apenas dois espaçadores e um parafuso que além de

parecer melhor funciona melhor


Um modo mais lógico que reduz strees no tubo do canote e aumenta a força


Depois de pesquisar os principais ângulos dos selins usados pelos pilotoscriamos um sistema de duas posições forte , leve e simples


Usamos a tecnologia invest cast revolucionamos produzindo um pedevela que não necessita de solda no encaixe do pedal reduzindo pontos de strees e evitando quebra feito a partir de um única peça.


Um modo mais simples de ajustar a mola do U brake com usoapenas de chaves allen - assim pode-se se livrar da 14 mm


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