filtro de retrolavagem automático autofilt rf9. · biodiesel Óleo lubrificante ecas existentes...
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Filtro de retrolavagem automático AutoFilt® RF9.
Gerenciamento eficiente de fluidos para motores navais.
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AutoFilt® RF9 – Boa viagem.
Combustível limpo, combustão limpa, ar limpo.
Óleo pesado (Heavy Fuel Oil)
Diesel (Marine Diesel Oil / Marine Gas Oil)
Biodiesel
Óleo lubrificante
ECAs existentes
ECAs planejadas
ECAs em discussão
Rotas comerciais mais utilizadas
Desafios:
Com a Norma Tier III, válida a partir de 2016, a IMO (Internatio-nal Maritime Organization) aperta os valores-limite para gases de escape de navios relevantes ao clima como óxidos de nitrogênio e óxidos de enxofre. Os fabricantes de motores navais apostam em sistemas de Common Rail para reduzir o consumo de combustível e gases de escape. Disso resultam novas exigências ao gerenciamento eficiente de fluidos para motores navais.
Solução HYDAC:
Para atender às exigências resul-tantes referente pureza dos com-bustíveis e lubrificantes a bordo de navios, a HYDAC apresenta seu novo AutoFilt® RF9. Neste filtro a HYDAC une sua competência e força inovadora através de uma ligação inter-disciplinar da sólida técnica de filtração e comprovada tecnologia de acumuladores, dando desta forma origem a uma nova tecnologia inovadora de filtração. O AutoFilt® RF9 se destaca através de sua tecnologia de retrolavagem hidropneumática, única no mundo e patenteada, com separação de fluidos assegurada.
Os elementos filtrantes especial-mente desenvolvidos com graus de filtração a partir de 1 µm (absoluto) convencem pela baixa resistência ao fluxo, alta capacidade de absorção de sujeira assim como limpeza livre de resíduos.
Tire proveito da sólida tecnologia de filtração com altas e constan-tes classes de pureza – também para combustíveis Diesel até ISO 11/8/7 – e retrolavagem altamente eficiente, unidos em um só sistema.
Diretrizes ECA.
AutoFilt® RF9.
O núcleo de filtração em torno do motor naval – AutoFilt® RF9.
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Óleo pesado (Heavy Fuel Oil) Diesel (Marine Diesel Oil / Marine Gas Oil) Gas natural líquido (Liquified Natural Gas) Óleo de fuga Óleo lubrificante
Em todos os mares. Em todos os portos.
HYDAC AutoFilt® RF9 HYDAC Trocador de calor HYDAC Filtro duplex HYDAC Acumulador de fole metálico HYDAC Módulo de óleo de fuga HYDAC Filtro de gás HYDAC Sistema de tratamento de óleo
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HYDAC AutoFilt® RF9
HYDAC AutoFilt® RF9
HYDAC AutoFilt® RF9
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MDO / MGO
Óleo lubrificante
LNG
HFO
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Tecnologia de filtração robusta por fora.
Tanque de ar comprimido
Caixa de conexões
Unidade de controle
pneumática
Os valores do filtro de retrolavagem AutoFilt® RF9.
Retrolavagem acionada por meio externo
Sem mistura com o ar comprimido
Intensidade da retrolavagem ajustável
Limpeza hidráulica eficiente
Forte impulso de lavagem
Sem redução de pressão durante a retrolavagem
Baixo consumo de ar comprimido
Baixas perdas de vazão
Grande superfície de filtração com construção compacta
Design de pouca manutenção e fácil assistência
Pode ser aquecido externamente
Sistema de controle inteligente
Qualidades essenciais de filtração:
Fibra metálica Chemicron®
Filtração de profundidade
Aço inoxidável
1 até 100
absoluto
400 * Outros materiais e graus de filtração mediante consulta e em função das respectivas condições operacionais.
Malha entrançada
Filtração de superfície
Aço inoxidável
25 até 60
Nominal
400
Malha quadrada
Filtração de superfície
Aço inoxidável
100 até 500 Nominal
400
Materiais filtrantes a escolher.*Elementos filtrantes.
Material filtrante
Designação
Filtração
Material
Grau de filtração μm
Grau de retenção
Temperatura °C
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A retrolavagem, que faz a diferença.
Preparação para a lavagem Sem interrupção.
Filtração Capacidade de filtração constante.
Quando a pressão diferencial no filtro atinge o valor previamente ajustado, inicia-se uma retrolavagem. Uma retrolavagem também pode ocorrer manualmente ou através de um intervalo de tempo.
Depois que a retrolavagem deu início, o motor atuador gira a unidade de retrolavagem (B) para a próxima câmara. Durante o giro para a próxima câmara, o elemento filtrante limpo é liberado do Stand-by e a pressão diferencial é restabelecida. Um sensor pára o movimento de giro do motor atuador quando a nova câmara de filtro é atingida.
A guarnição de retrolavagem (C) e a válvula de membrana do acumulador de pistão abrem ao mesmo tempo.
O fluido entra na carcaça do filtro pela conexão de entrada e é distribuído uniformemente sobre as diferentes câmaras de filtração. Uma câmara limpa está sempre em Stand-by.
O fluxo atravessa os elementos filtrantes (A) nas câmaras de fora para dentro. Os contaminantes são separados do fluido na superfície de fora do elemento filtrante e ali são retidos.
O fluido limpo sai das diferentes câmaras, é coletado na parte superior da carcaça de filtro e deixa o filtro pela conexão de saída.
Com o aumento da contaminação dos elementos filtrantes aumenta a pressão diferencial no filtro.
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A A
A retrolavagem, que faz a diferença.
Preparação para a lavagem Sem interrupção.
Retrolavagem com forte impulso.
C
A energia armazenada no ar comprimido acelera o pistão de retrolavagem (D) com impulsos e garante que o filtrado passa pelos elementos filtrantes em sentido inverso. As impurezas são soltas do material filtrante e eliminadas através da conexão de retrolavagem aberta.
Quando o pistão de retrolavagem (D) atingiu sua posição final, a conexão de retrolavagem e a válvula de membrana do acumulador de pistão fecham.
A regeneração do elemento filtrante dura menos que um segundo.
O pistão de retrolavagem é colocado em sua posição de partida através de uma furação de enchimento, e o acumulador é carregado com seu próprio fluido limpo para a limpeza de um outro elemento filtrante.
B
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D
Unidade de comando pneumática:
Ajuste variável da pressão de retrolavagem para otimizar o processo de retrolavagem
Aquecimento de rastreio (opcional):
Partida independente de temperatura
Numa partida fria, meios altamente viscosos, como p.ex.. óleos pesados podem ser pré-aquecidos. Perdas po-tenciais de calor são compensadas.
Meios de aquecimente a selecionar
Podem ser aplicados diversos meios de aquecimento:
- Água quente (Tmáx 200 °C / Pmáx 16 bar)
- Vapor (Tmáx 200 °C / Pmáx 16 bar)
- Óleo termico (Tmáx 200 °C / Pmáx 16 bar)
Conexão de retrolavagem:
Individualmente adaptável à situação de instalação
- A conexão de retrolavagem pode ser girada em 360° com passos de 90°
- Posicionamento com economia de espaço
Dispositivo de lavagem:
Sem perdas de fluxo
- Total aproveitamento da seção transversal de fluxo garantido através de sobreposição vertical e horizontal na entrada e saída da unidade de retrolavagem
- Design especial compensa tolerâncias de peças fundidas e impede perdas de fluxo como surgem em aberturas de janela de tamanhos idênticos
Design flexível
O processo seguro da operação de filtração é garantido sendo que não é necessário pré-determinar um sentido de rotação específico ao motor atuador
Adaptação otimizada a qualquer aplicação
Uma furação de enchimento especial permite que o dispositivo de retrola-vagem pode ser equipado com diver-sos bocais para carregar o acumulador
Válvula de membrana do acumulador de pistão:
Retrolavagem com forte impulso
- A válvula de membrana do acumulador de pistão é equipada com uma membrana especial de alta temperatura que, durante a retrolavagem, se abre dentro de poucos milissegundos
- A energia armazenada no tanque de gás acelera então o pistão de retrolavagem de forma explosiva permitindo uma limpeza essencialmente mais rápida em comparação com filtros de retrolavagem convencionais
Limpeza sem deixar resíduos
- O filtrado é empurrado através do elemento filtrante com impulso contra o sentido de filtração
- Depósitos e impurezas são removidos muito eficazmente do material filtrante e, através da linha de retrolavagem, são removidos
Pistão de retrolavagem:
Separação segura do filtrado e ar comprimido
- A limpeza ocorre com o próprio meio limpo (filtrado)
- A energia suprida externamente para a regeneração dos elementos filtrantes é efetuada por meio de ar comprimido
Design H especial
Permite uma posição de montagem qualquer
Segurança de elemento filtrante:
Design especial para garantir a segurança do elemento filtrante
Uma saliência na câmara de filtro garante que o elemento filtrante não pode se soltar ou cair para fora
Muito simples de ser operado
- Não requer ferramentas ou torque de aperto
- Facilidade de rosquear os elementos filtrantes manualmente
Troca de elemento filtrante
Troca rápida e fácil mediante remoção da tampa da câmara de filtro
O melhor desempenho!
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Os valores do AutoFilt® RF9 fazem a diferença em capacidade, qualidade e vida útil.
Entrada
Saída
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Tecnologia de filtração inovadora por dentro.
Monitoramento da pressão diferencial
Câmara de filtro
Válvula de descarga
Motor atuador com monitoramento de posição
Linha de retrolavagem
Bancada de teste de alta vazão:
Bancada de teste de vazão para averiguar a capacidade de vazão de filtros.
Campo de prova hidromecânico / Bancada de teste universal:
Medição de:
Pressão de colapso e ruptura conforme ISO 2941
Resistência à fadiga de mudanças de vazão conforme ISO 3724
Características de vazão conforme ISO 3968
Bancada de teste de partida fria:
Simulação de condições de partida fria em filtros.
Bancada de teste Multi-Pass:
Capacidade de separação e absorção de sujeira averiguação com teste Multi-Pass ISO 16889
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Know-how em questões de filtração.
FluidCareCenter.
Conhecimento cria soluções eficientes: O FluidCareCenter da HYDAC.
Para o desenvolvimento novo e aperfeiçoa-mentos, bem como para otimização de soluções de filtração, a HYDAC construiu seu próprio centro de desenvolvimento e pesquisa único no mundo.
No HYDAC FluidCareCenter são aprofundados conhecimentos básicos sobre meios e suas propriedades, desenvolvimen-tos literalmente são colocados em bancadas de teste e visões tornam-se inovações.
Nesta caso o concentrado know-how no HYDAC Care Center vai muito além da tecnologia visível. Além das análises fundadas de fluidos, aqui também podem ser executadas séries de experiências a pedido do cliente, acom-panhadas cientificamente e documentadas. A meta é o desenvolvimento orientado na aplicação de máquinas e instalações tribologicamente otimizadas. As sinergias resultantes deste know-how e do programa de produtos de todo o grupo HYDAC, também se encontram no AutoFilt® RF9, a mais moderna tecnologia de filtração com comprovada tecnologia de acumulador de pistão, combinados para uma solução High-End.
Bancada de teste do ponto de bolha:
Exame de qualidade para elementos filtrantes conforme ISO 2942.
Filtração de superfície.
A separação das partículas ocorre principalmente na superfície do material filtrante. Uma vez atingida uma perda de pressão predeterminada, ou em intervalos predefini-dos, os materiais de filtração são lavados, de modo que o processo de filtração pode prosseguir continuamente ou periodicamente.
Taxa de retenção nominal: O filtro de teste deve reter 90 – 95 % de partículas através do grau de filtração indicado.
Filtração de profundidade.
O fluido a ser limpo penetra a estrutura de filtração. As partículas a serem eliminadas se prendem nas camadas mais fundas. Com o aumento dos depósitos aumenta a resistência ao fluxo, de modo que o elemento filtrante precisa ser retrolavado.
Taxa de retenção nominal: O filtro de teste deve reter no mínimo 99,5 % de partículas através do grau de filtração indicado.
No AutoFilt® RF9 versatilidade está no programa. Gerenciamento eficiente de fluidos para motores navais.
AutoFilt® RF9 – Boa viagem.
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O filtro, que cresce com as tarefas.
O HYDAC AutoFilt® RF9 foi concebido para aplicações em navios e corresponde às prescrições de construção de todas as sociedades de classificação mundialmente.
AutoFilt® RF9.
AutoFilt® RF9 RF9-1/2 RF9-3 RF9-4 RF9-5 RF9-6 RF9-7 RF9-8 RF9-9
Conexão DN40/50 DN65 DN80 DN100 DN125 DN150 DN200 DN250
Dimensionamento PED 97/23 EG AD 2000
Material EN-GJS-400-15 / DIN EN 1563 / AD-2000 W3/2
Pressão operacional permitida 16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
10 bar 145 psi
10 bar 145 psi
Pressão de teste permitida 25 bar 363 psi
25 bar 363 psi
25 bar 363 psi
25 bar 363 psi
25 bar 363 psi
25 bar 363 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
Temperatura operacional permitida 180°C 356°F
180°C 356°F
180°C 356°F
180°C 356°F
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Peso 270 kg 320 kg 370 kg 480 kg 540 kg 630 kg
Conteúdo 40 l 50 l 60 l 110 l 130 l 150 l
Número de câmaras de filtro 2 4 6 4 6 8 6 8
Suprimento de ar de comando 4-10 bar / 58-145 psi
Processo de retrolavagem Retrolavagem hidropneumática com separação de meios assegurada
Meio de retrolavagem Filtrado
Volume por lavagem 5.0 l 5.0 l 5.0 l 9.0 l 9.0 l 9.0 l 17.7 l 17.7 l
Consumo de ar por lavagem 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.03 m³ i.N. 0.03 m³ i.N.
Tempo de lavagem < 2 seg. < 2 seg. < 2 seg. < 3 seg. < 3 seg. < 3 seg.
Aquecimento de rastreio (opcional) 2 2 4 2 4 4 n.a. n.a.
Pressão operacional permitida 10 bar 145 psi
10 bar 145 psi
10 bar 145 psi
10 bar 145 psi
10 bar 145 psi
10 bar 145 psi
n.a. n.a.
Pressão de teste permitida 16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
16 bar 232 psi
n.a. n.a.
Temperatura operacional permitida 200°C 392°F
200°C 392°F
200°C 392°F
200°C 392°F
200°C 392°F
200°C 392°F
n.a. n.a.
Meios de aquecimento Água quente / vapor / óleo térmico
Água quente / vapor / óleo térmico
Água quente / vapor / óleo térmico
Água quente / vapor / óleo térmico
Água quente / vapor / óleo térmico
Água quente / vapor / óleo térmico
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Presença global. Competência Local. www.hydac.com
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Industriegebiet Grube KönigAm Wrangelflöz 166538 NeunkirchenAlemanha Telefone: +49 6897 509-1241Fax: +49 6897 509-1278
E-Mail: [email protected]: www.hydac.com
MatrizHYDAC PROCESS TECHNOLOGY
GMBH
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