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PREVENÇÃO DE RISCOS

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FICHA DE PROCEDIMENTOS – PREVENÇÃO DE RISCOS

EDIÇÃO: 1ª DATA: 31 / 03 / 010 REVISÃO: 0

FICHAS DE PROCEDIMENTO – PREVENÇÃO DE RISCOS

1 TAREFA

TRABALHOS JUNTO OU NA VIA PÚBLICA

2 DESCRIÇÃO

Os trabalhos junto à via pública ou na via pública, bem como o depósito de materiais e equipamentos, podem constituir risco particularmente grave para os utilizadores da via, e para os trabalhadores, se não forem adequadamente sinalizados e protegidos.

3 ACTIVIDADES

• Aplicável a todas as tarefas efectuadas na via pública ou próximo desta.

4 PARTICULARIDADES

• Não aplicável.

5 FOTOS


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6 EPC 7 EPI

• Medidas de informação, sensibilização e formação;

• Cones ou flat cones sinalizadores (ET 6);

• Fita sinalizadora, anteparos ou barreiras;

• Eventual sinalização rodoviária temporária (obrigação, desvio e perigo) remete-se para manual de sinalização para trabalhos na via pública – EDA;

• Sinalização de EPI´s /riscos/proibição de acesso.

• Vestuário de alta visibilidade/reflector ou Colete reflector;

• Capacete;

• Botas de protecção mecânica.

8 RISCOS

• Atropelamento;

• Choque rodoviário;

• Congestionamento de trânsito e restrições de circulação;

• Projecção de objectos;

• Queda ao mesmo nível.

9 MEDIDAS PREVENTIVAS

• Gerais

o Analisar o trabalho a efectuar em função das condições climatéricas;

o Assegurar que a composição da equipa é adequada às tarefas a executar;

o Todos os equipamentos e materiais utilizados na tarefa, incluindo EPI´s e EPC´s

devem ser certificados;

o Validação da habilitação profissional para a tarefa a executar;

o Validação regular da existência de formações para a tarefa a executar

o Ter em conta a necessidade de implementar sinalização rodoviária temporária

(obrigação, desvio e perigo). Remete-se para manual de sinalização para trabalhos

na via pública – EDA;

o Ter em consideração que a sinalização e informação a colocar está sempre

dependente do local da intervenção (tipologia da via e área de intervenção);

o A abertura de valas deverá ser efectuada por troços de extensão não superior a 200


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metros, não se procedendo à abertura de novo troço sem que o anterior esteja tapado

e os depósitos removidos;

o Quando o trabalho implica a abertura de valas, os materiais novos e os escavados

reutilizáveis devem ser colocados de modo a:

- guardar uma distância de 60 centímetros a um dos lados da vala;

- não haver risco de desmoronamento para dentro da vala;

- não constituir qualquer impedimento ao desenvolvimento dos trabalhos;

- não impedir a circulação rodoviária e pedonal;

- não obstruir bocas-de-incêndio, fontanários, tampas de caixas de visita, válvulas

e outros pontos de controlo ou acesso a redes de água, electricidade, telefones e

esgotos.

o Os produtos de escavação que não satisfaçam as características exigidas para os

materiais de enchimento deverão ser removidos para fora da zona da estrada à

medida que forem escavados;

o A ocupação da faixa com produtos provenientes da escavação não deverá

ultrapassar a largura de 1 metro e nas curvas ou zonas em que a estrada seja mais

estreita, esta largura será reduzida para metade;

o Garantir a existência de espaços livres, com extensão de cerca de 30 metros,

distanciados entre si de não mais de 100 metros, para cruzamento de veículos;

o Em trabalhos de grande extensão, de largura de faixa de rodagem reduzida e/ou com

fraca visibilidade, considerar a presença de sinalização temporária amovível nos

extremos ou de trabalhadores munidos de raquetas para comandarem

alternadamente a circulação;

o Nas vias rápidas a sinalização deverá ser complementada com equipamento

luminoso intermitente, durante a noite e durante o dia se a visibilidade for reduzida;

o Sinalizar as máquinas intervenientes nos trabalhos com baias direccionais ou de

posição pintadas ou colocadas na frente e na retaguarda;

o No caso do espaço livre para a circulação de peões no passeio não permitir


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passagem fácil (aproximadamente 65 cm), deve-se estabelecer, do mesmo lado da

via, um caminho alternativo, delimitado de ambos os lados e identificado nos

extremos pelo sinal "Pista obrigatória para peões".

• Travessia de estrada fora das localidades com condutores eléctricos ou cordas

o Antes e depois da travessia, e a cerca de 150 metros dela, deve estar colocado um

operador devidamente equipado, com uma bandeira vermelha, sinalizando os

trabalhos, devendo, em caso de necessidade proceder à interrupção parcial ou total

do trânsito. Imediatamente antes do operador deverá ser colocado o sinal "Trabalhos

na via";

o Nos momentos mais críticos da operação, poderá ser oportuno colocar uma ou duas

baias na estrada, antes e depois da travessia;

o Deve ser discutido caso a caso com a entidade exploradora da via a oportunidade de

colocar, depois do sinal de "Trabalhos na via", sinais de limite de velocidade;

o Para travessias das vias importantes deverão usar-se pontes, andaimes, pórticos,

além de semáforos. Neste último caso, os semáforos deverão ser colocados a 50

metros do obstáculo.

• Visibilidade nocturna dos estaleiros e dos obstáculos na estrada

o De noite ou em situações de escassa visibilidade, os executantes, os trabalhos, as

valas, os entulhos removidos, as barreiras, os sinais, os veículos parados na estrada,

etc., deverão ser facilmente visíveis;

o As baias e os cones de sinalização devem ter as riscas em material retro-reflector;

o Por outro lado é conveniente que as baias dispostas ao longo do sentido do trânsito

possuam dispositivos luminosos de luz fixa ou intermitente;

o É obrigatório que os veículos tenham colocadas na parte posterior placas rectro-

reflectoras.

• Exemplo de sinalização


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