Tabela paradiagnstico em

bronzinasPerfect Circle.

O FUNCIONAMENTO DAS BRONZINAS NO MOTORPara alcanarem mxima funcionalidade e durabilidade, as bronzinas dependem de um filme de leoconstante para se manterem separadas das superfcies dos colos do virabrequim. A maioria das falhas embronzinas se origina exatamente nesse ponto: falhas na formao ou rompimentos nesse filme.O filme de leo produzido pela rotao do virabrequim. Quando o motor est desligado, o virabrequim e asbronzinas esto em contato. Ao ligar o motor, ocorre um breve atrito entre as peas, que logo eliminado pelaformao deste filme de leo no espao deixado no processo de montagem (a chamada folga radial).Apresentando um perfil em cunha, o filme de leo manter o virabrequim "flutuando" sobre as bronzinasdurante todo o funcionamento do motor.Ao verificar qualquer anormalidade no desgaste das bronzinas, descubra exatamente quais foram as causase faa a correo antes de instalar um jogo novo. Como estamos falando de componentes muito sensveis efolgas de poucos centsimos de milmetros, qualquer anormalidade fatalmente acabar danificando as peasnovas da mesma forma que as antigas.

Use tambm camisas, anis e kits Perfect Circle. tecnologia para o motor.

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- ano X

III.

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DESGASTE NORMALQuando tudo est normal com o motor, no momento da desmontagem verificado um desgasteuniforme em aproximadamente 2/3 da superfcie da bronzina, diminuindo nas proximidadesdas reas de encosto. O desgaste tambm ser uniforme ao longo do sentido lateral (axial) da pea.

RISCOS SUPERFICIAIS

APOIO INSUFICIENTE

A anlise das bronzinas pode revelar muito sobre o estado do motor.Faa sempre um diagnstico detalhado, principalmente ao encontrar marcas dedesgaste prematuro, irregular ou problemas em apenas algumas peas do conjunto.

Trimetlica Bimetlica

Como est Como aconteceu

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CONTAMINAO POR IMPUREZAS

DESGASTE ACELERADO

CORPO ESTRANHO NA PARTE POSTERIOR

CAPA DESLOCADA

A bronzina apresenta grande quantidade de riscoslongitudinais.

Ao ver as bronzinas de mancal instaladas nobloco, nota-se um desgaste progressivo de umapara outra (do centro para as extremidades).

A superfcie da bronzina apresenta muitas manchas,poros ou riscos.

Apesar de apresentar um desgaste muito acentuado,a superfcie da bronzina no tem nenhuma outracaracterstica estranha, como manchas, trincas,sulcos ou partculas incrustadas.

H um ponto de desgaste concentrado na superfcieda bronzina com uma rea correspondente na partede ao da pea.

A superfcie da bronzina apresenta desgaste oufadiga em reas prximas superfcie de encosto(altura de partio) e em lados opostos nasbronzinas superiores e inferiores.

A m qualidade no acabamento superficial (polimento) dos colos dovirabrequim, problemas de lubrificao ou a contaminao do leo porpartculas estranhas esto entre as maiores causas desse tipo de problema.

O virabrequim pode estar empenado, o bloco, desalinhado por solda ou no foirealizado o ajuste correto dos componentes.

Partculas estranhas incrustaram na superfcie da bronzina. Essa grandequantidade de partculas pode ser gerada pela falta de limpeza no processo demontagem, desgaste acentuado de outros componentes do motor, deficinciasna filtragem do ar ou leo ou intervalo excessivo entre as trocas dos elementosfiltrantes.

A causa mais provvel a m execuo do acabamento superficial (polimento)dos colos do virabrequim. Sempre garanta que o virabrequim seja retificado narotao oposta da rotao do motor e o acabamento superficial (polimento),realizado no mesmo sentido.

Uma partcula estranha se alojou entre a parte de ao da bronzina e oalojamento, deformando-a ou deformando o alojamento. Com estadeformao, a bronzina passa a ter um ponto de atrito com o colo dovirabrequim.

As capas de biela ou mancal foram trocadas ou invertidas, a superfcie decontato das capas est sem paralelismo/planicidade ou o torque de apertoest incorreto.

SUPERAQUECIMENTO

PROBLEMAS DE ASSENTAMENTO

Trimetlica

Bimetlica

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Como est Como aconteceu

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Como est Como aconteceu

CORROSO

FADIGA DO REVESTIMENTO

FALTA DE LEO

ATRITO

A superfcie da bronzina est escura e apresentamarcas de forte atrito. Podem existir pontos onde orevestimento se descolou da base de ao.

As costas da bronzina apresentam reas brilhantes(polidas) ou com manchas escuras. Podem aparecersinais de transferncia de material entre a bronzinae o alojamento.

A superfcie da bronzina apresenta reas escuras ouesponjosas, geradas pelo ataque de produtosqumicos.

Podem ser vistas pequenas trincas ao longo dasuperfcie da bronzina.

Esse problema pode ser identificado pela presenade riscos e manchas na superficie da bronzina,principalmente na rea central. Tambm pode haverperda de colorao causada pelo superaquecimento.Em casos extremos, existiro depsitos de materialda bronzina no colo do virabrequim ou comando.

A superfcie da bronzina est manchada, riscada oupartida. A cobertura pode aparecer fundida eressolidificada nas bordas.

Deficincias de lubrificao aumentam a frico entre a superfcie da bronzinae o colo do virabrequim ou comando. A temperatura eleva-se acima do nvelsuportado pelo material. O chumbo presente na liga da bronzina comea aderreter, permitindo que o virabrequim arranque pedaos do material derevestimento. Esse problema geralmente causado por sobrecarga do motor,insuficincia de folga entre as bronzinas e munhes/moentes, contaminaopor sujeira ou desalinhamento do bloco ou virabrequim/comando.

Problemas no assentamento da bronzina nos alojamentos causam a suavibrao em funcionamento (bronzina frouxa). As causas mais comuns soalojamentos com dimetro acima do especificado, sujeiras ou rebarbas entreas capas e os beros dos alojamentos, limagem da altura de encosto (partio)da bronzina ou torque insuficiente.

Geralmente esses problemas so causados por superaquecimento do motorou problemas com o leo lubrificante, como presena de compostos cidos,contaminao do aditivo antioxidante, intervalo excessivo entre as trocas oumodificaes causadas pelo uso de combustveis adulterados (diesel comelevado teor de enxofre).

As causas mais comuns so sobrecarga operacional (alta rotao do motor embaixa velocidade), concentrao da carga do virabrequim em uma pequenarea da superfcie da bronzina (erro de retfica) ou bielas deformadas.

Baixo nvel de leo, lubrificante contaminado (por gua ou combustvel),galerias de lubrificao obstrudas, problemas com a bomba de leo ou vlvulade alvio e montagem trocada das bronzinas (inferior no lugar da superior)esto entre as principais causas desse problema.

Esse problema gerado pela m-formao do filme de leo. Essa deficinciapode ser causada por falhas na bomba de leo, bloqueio das galerias delubrificao, montagem incorreta das bronzinas, carga do virabrequimconcentrada em pontos localizados da bronzina, folga radial insuficiente oudesalinhamento do virabrequim.

Trimetlica

Bimetlica

Como est Como aconteceuFADIGA

Podem-se notar diversas irregularidades nasuperfcie da bronzina, como cavidades e bordassperas.

Nesse caso, as principais causas podem ser sobrecarga do motor (alta rotaocom baixa velocidade), injeo de combustvel em excesso, carga do virabrequimconcentrada em pontos localizados da bronzina ou desalinhamento/empenamentono conjunto virabrequim-bloco-biela.

Trimetlica

Bimetlica

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