exemplos da classificação da indústria da construção
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Exemplos da Classificação Da Indústria da ConstruçãoTRANSCRIPT
UNIVERSIDADE DO ESTADO DO AMAZONAS
ESCOLA SUPERIOR DE TECNOLOGIA
STEPHANIE ELIZE GOMES RAMIRES
CLASSIFICAÇÃO DA INDÚSTRIA
NBR 8950
Trabalho apresentado para
obtenção de nota parcial à
disciplina Gerenciamento e
Planejamento de
Empreendimentos
ministrada pela Professora
Samantha Pinheiro, no Curso
de Engenharia Civil da
Escola Superior de
Tecnologia-UEA.
MANAUS
2015
1. OBRAS DE EDIFICAÇÕES
a) HABITACIONAIS
Nautilus Earthship House, Novo México- Estados Unidos, 1996
"Earthships" são casas feitas de materiais de construção reciclados, com
impacto mínimo sobre a comunidade. A ideia de Michael Reynolds, na
comunidade, no Novo México os edifícios são requeridas para ser auto-suficiente
e são feitos a partir de pneus velhos e garrafas de plástico.
Earthships pretendem ser "off-the-grade" casas prontas, com mínima
dependência de ambos os serviços públicos e os combustíveis fósseis.
Earthships são construídos para utilizar os recursos naturais disponíveis,
especialmente energia do sol. Earthships são projetados para usar construção
massa térmica e ventilação natural cruzada, assistida pelo projecto térmica
(efeito chaminé), para regular a temperatura interna.
Casa da Cascata, Pensilvania- Estados Unidos, 1934
Considerada uma das mais famosas casas do Mundo, a Casa da Cascata é uma
residência localizada 50 Milhas do Sudeste de Pittsburgh, Em Bear Run, na
Estrada Rural 1, Secção Mill Run de Stewart Township, Condado de Fayette,
Nas Montanhas do louro dos Montes Allegheny, Pensilvania, Estados Unidos.
Projetado pelo famoso arquiteto americano Frank Lloyd Wright em 1934,
Fallingwater é possivelmente a mais famosa residência privada do mundo, seu
design exclusivo faz com que pareça a casa estende-se sobre uma cachoeira 30
pés, sem chão sólido abaixo dela.
Apartamentos WoZoCo, Amsterdã- Holanda, 1997
Com projeto do aclamado escritório holandês MVRDV, este conjunto de
habitações foi comissionado pela Het Oosten Housing Association. Concluído
em 1997, o prédio de apartamentos no bairro de Osdorp, em Amsterdã, é ao
mesmo tempo instigante e capaz de assegurar qualidade urbanística. O
regulamento local permitia apenas 87 apartamentos para garantir a todos eles
boa iluminação natural, mas necessitava-se de cem. Como estava fora de
questão construir outro bloco, chegou-se à solução de suspender as 13 unidades
suplementares na fachada norte do edifício principal. Revestidos de madeira e
com varandas coloridas, os curiosos apartamentos-caixas são sustentados por
vigas duplas.
b) COMERCIAIS
Mirante do Vale, São Paulo- Brasil, 1966
O Mirante do Vale é um arranha-céu localizado na cidade de São Paulo,
no Brasil. Por 48 anos, foi o maior edifício do país, além de ter sido o 18.º
arranha-céu mais alto da América do Sul, com 170 metros de altura. Localizado
no Vale do Anhangabaú, demorou 6 anos a ser construído, sendo uma obra
absolutamente inovadora na época. Possui algumas características bastante
peculiares para um edifício desta altura, nomeadamente o facto de a sua
estrutura ser constituída quase inteiramente por betão armado ao invés da
crescente tendência do uso combinado aço e betão, em estrutura mista.
Empire State Building, Nova Iorque- Estados Unidos, 1931
O Empire State Building é um arranha-céu de 102 andares de estilo Art
déco localizado na intersecção da 5ª Avenida com a West 34th Street
na cidade de Nova Iorque. Foi considerada uma das estruturas mais altas do
mundo por mais de quarenta anos. Ele possui 365 mil toneladas e 73 elevadores.
As luzes mudam de acordo com o dia e datas comemorativas.
Aos 82 anos de idade o edifício passou por um processo de retrofit (termo usado
na engenharia para definir o processo de modernização de uma construção já
existente), que tem por objetivo torná-lo um modelo de sustentabilidade e
eficiência energética nova-iorquino.
Burj Khalifa, Dubai- Emirados Árabes Unidos, 2010
Burj Khalifa Bin Zayid é um arranha-céu localizado em Dubai, nos Emirados
Árabes Unidos, sendo a maior estrutura e, consequentemente, o maior arranha-
céu já construído pelo ser humano, com 828 metros de altura. Sua construção
começou em 21 de setembro de 2004 e foi inaugurado no dia 4 de janeiro de
2010.
A estrutura primária é de betão reforçado. A empresa alemã Putzmeister criou
uma nova bomba de concreto de alta pressão, a BSA 14000 SHP-D,
especificamente para este projeto. Um concreto armado de alta densidade e
baixa permeabilidade foi utilizado nas fundações do arranha-céu. Um sistema
de proteção catódica debaixo da grade de concreto da fundação é usado para
minimizar os efeitos nocivos de produtos químicos corrosivos na água
subterrânea local. A estrutura dos andares mais altos é feita a partir de um aço
mais leve.
A consistência do concreto utilizado no projeto foi um ponto essencial. Foi difícil
criar um concreto que pudesse resistir às milhares de toneladas de peso da
própria estrutura do edifício e as temperaturas do Golfo Pérsico que podem
chegar a 50 °C. Para combater este problema, o cimento não foi derramado
durante o dia Em vez disso, durante os meses do verão, gelo foi adicionado à
mistura que vertia durante a noite, quando o ar é mais fria e a umidade é superior.
Uma mistura de concreto refrigerado uniformemente e, portanto, menos
propenso a secar e quebrar muito rapidamente foi usada. Qualquer rachaduras
significativa poderia ter colocado todo o projeto em risco.
c) INDUSTRIAIS
Solar Coca-Cola, Alagoas- Brasil
Uma fábrica verde é uma unidade sustentável com estrutura montada de modo
a aproveitar recursos naturais. A unidade de Maceió é totalmente construída
dentro dos padrões do Leadership in Energy and Environmental Design (LEED),
sistema internacional de certificação e orientação ambiental para edificações que
tem por intuito incentivar a transformação dos projetos, as edificações e
operações – sempre com foco na sustentabilidade.
As empresas certificadas com o selo LEED possuem benefícios econômicos,
ambientais e sociais e são acompanhadas por rigorosos padrões de qualidade.
Desde a escolha do terreno com proximidade do comércio, de modo a incentivar
os colaboradores a deslocarem-se a pé ou de bicicletas e ajudar na redução dos
níveis de emissão de gases tóxicos; o uso de iluminação natural com telhas
translúcidas e sistema de ventilação; sistemas de captação e reuso de águas do
processo produtivo para irrigação e até equipamentos de controle de poluição
fazem parte das especificações da planta industrial alagoana da Coca-Cola.
Boeing Everett Factory, Washington- Estados Unidos, 2013
A Boeing Everett Factory, em Everett, Washington, é um edifício de montagem
do avião de propriedade do Boeing. Localizado no canto nordeste de Paine Field,
é o maior edifício do mundo em volume, a 13.385.378 m3 e abrange 399.480
m2. É um milagre moderno da Boeing em termos de fábrica de avião, um lugar
tão grande, tecnologicamente sofisticados, e vital para a indústria de aviação do
mundo. O que começou como o berço do primeiro avião wide-body do mundo, o
icônico Boeing 747, é desde 2013, o local onde um pouco mais de 50% das
aeronaves wide-body do mundo são produzidos.
Meyer Werft, Papenburg- Alemanha, 1795
A Meyer Werft GmbH é um dos principais estaleiros alemães, com sede em
Papenburg no rio Ems. Fundada em 1795 e começando com pequenas
embarcações de madeira, hoje Meyer Werft é um dos principais construtores
mundiais de navios de passageiros de luxo. No total, cerca de 700 navios de
diferentes tipos foram construídos no estaleiro. O "Dockhalle 2" é o maior salão
da construção naval e do edifício, com a quinta maior espaço útil no mundo.
d) CULTURAIS E ESPORTIVOS
Ericsson Globe, Estocolmo- Suécia, 1989
Ericsson Globe é um ginásio multi-esportivo localizado no Stockholm Globe City,
em Estocolmo, na Suécia. O Ericsson Globe é atualmente o maior edifício
hemisférica no mundo e levou dois anos e meio para construir. Com a forma de
uma grande bola branca, ela tem um diâmetro de 110 metros e uma altura interior
de 85 metros. O volume do edifício é 605.000 metros cúbicos. Ele tem uma
capacidade de 16.000 espectadores para shows e concertos, e 13.850
para hóquei no gelo, e outros esportes como futsal.
Skyview é um elevador exterior inclinado que transportam passageiros para o
topo da arena. Ele tem duas gôndolas esféricos, cada um capaz de acomodar
até 16 passageiros, que viajam ao longo das trilhas paralelas sobre o exterior do
lado sul do globo.
Sydney Opera House, Sydney- Austrália, 1973
A casa da Ópera de Sydney também conhecida como Teatro de Sydney, é um
dos edifícios de espetáculos mais marcantes a nível mundial, e um dos símbolos
da Austrália, localizada na cidade de Sydney.
A construção, projetada por Jørn Utzon, começou em 1959 e está localizada
sobre a Baía de Sydney. Apesar de o arquiteto ter abandonado o projeto
em 1966, o edifício foi inaugurado em 20 de outubro de 1973.
Utzon havia imaginado as conchas contruídas em concreto vertido sobre moldes
de madeira e aço, método considerado pelos engenheiros como sendo de
elevado custo e que foi substituído por arcos fabricados com a mesma curvatura
esférica, inspirados na casca de uma laranja.
Os arcos foram feitos como seções de uma esfera de 75 metros de raio e foram
unidos com cimento, para reforçar a concha, e com uma estrutura de aço. Os
arcos muito próximos foram conectados por juntas de concreto.
O exterior das conchas foi coberto com 1.056.066 azulejos de cerâmica, feitos
na Suécia a partir de argila. Um material ideal que brilha ao sol, suporta grandes
variações de temperatura, mantem-se limpo e conserva sua aparência durante
muitos anos.
Um dos fatos que mais chamam atenção no edifício é o modo pelo qual a
sustentação da cobertura é realizada, sem pilares. O que foi possível acoplando
as conchas maiores as outras menores, orientadas em direções contrárias.
Como cada cobertura toca o piso em dois pontos, a unidade fica firmemente
assentada.
O envidraçamento das laterais e das áreas abertas das conchas acarretou outro
problema na época, encontrar uma maneira de fixar os vidros e criar um
isolamento acústico. Esse objetivo foi alcançado a partir da utilização de
montantes verticais de aço, nos quais 2000 painéis de vidro de 18mm de
espessura e uma camada de vidro com âmbar, foram colocados.
Apesar das dificuldades enfrentadas na época, o Sydney Opera House foi
finalizado e inaugurado em outubro de 1973, pela Rainha Elizabeth II. Contando
com cinco teatros, cincos estúdios de ensaios, dois auditórios, quatro
restaurantes, seis bares e algumas lojas de souvenirs. Sendo o auditório Concert
Hall, o maior dos seus cinco teatros, com capacidade para 2690 pessoas
sentadas.
Museu Perot de Ciência Natural, Dallas- Estados Unidos, 2012
O Museu Perot de Ciência Natural é um museu de história natural e ciência
localizado em Dallas, Texas. Ele consiste em dois campi: o campus principal
localizado no Parque da Vitória, e um campus secundária em Fair Parque.
Aberto em 2012, o mais novo museu de Dallas foi concebido pelo escritório
Morphosis, em colaboração com o Good Fulton & Farrell, ambos norte-
americanos. Com 16,7 mil m² e custo de US$ 185 milhões, a construção, para
além de sua função educativa, é uma atração por si só. Nela, empregou-se alta
tecnologia, tendo em vista o mínimo impacto ambiental. A edificação principal é
um cubo de concreto com ondulações que parece flutuar sobre os jardins – um
deles se eleva suavemente, como uma colina, até se unir a um telhado revestido
de pedra presente em parte do complexo (na foto, em primeiro plano). Escadas
rolantes conduzem ao topo do edifício e a um balcão envidraçado suspenso
sobre a cidade. É a partir desse ponto que, numa espiral em sentido horário, se
iniciam as visitas às galerias.
e) ESTAÇÕES E TERMINAIS
Grand Central Terminal, Nova Iorque- Estados Unidos, 1913
O Grand Central Terminal, é um importante
terminal ferroviário e metroviário localizado em Manhattan, Nova Iorque. Foi
inaugurado em 1903 com o nome Grand Central Station, que foi oficialmente
alterado em 1913.
O Grand central Terminal é considerado uma obra-prima de design pela sua
fachada que se avista na 42th street. Os grandes arcos são ladeados por colunas
coríntias encimadas por uma escultura que agrupa Mercúrio, deus do comércio,
Minerva e Hércules, representantes da força mental e moral. Ainda nesta
fachada no centro do grupo escultural, encontra-se o maior relógio Tiffany do
mundo, medindo 426.72 centímetros em diâmetro. Ainda mais impressionante é
o átrio central construído em mármore do Tennessee, paredes de pedra de
Caen, uma escadaria dupla em mármore Botticino, um pé direito de 43 metros
onde se encontram desenhadas as constelações do zodíaco e ainda janelas
arqueadas de 23 metros de altura que se deixam transpor pela luz natural. Esta
grandiosa obra de design torna o átrio central num dos mais procurados espaços
para a realização de eventos públicos em Nova York.
O Grand Central Terminal é também considerado um triunfo de Engenharia Civil
pelos seus dois enormes andares de linhas de comboio no subsolo, disponíveis
a todos mas “escondidos” de forma percetível.
Estação da Luz, São Paulo- Brasil, 1901
A Estação da Luz é uma das mais importantes estações
ferroviárias da cidade de São Paulo. Localizada no bairro que deu origem ao
nome da estação, integra a rede de transportes sobre trilhos da Companhia
Paulista de Trens Metropolitanos, com transferência gratuita para a Estação
Luz do Metrô de São Paulo, sendo um dos seus mais importantes nós, visto que
por ela passam ou estão próximas diferentes linhas de trem e metrô. A estação
abriga ainda o Museu da Língua Portuguesa, uma instituição cultural ligada à
Secretaria de Cultura do estado de São Paulo, inaugurada em 2006.
Aberta ao público em 1º de março de 1901, a Estação da Luz ocupa 7,5 mil m²
do Jardim da Luz, onde se encontram as estruturas trazidas da Inglaterra que
copiam o Big Ben e a abadia de Westminter. Não houve inauguração, já que o
tráfego foi sendo deslocado aos poucos, mas não demorou muito para que o
novo marco da cidade fosse considerado uma sala de visitas de São Paulo.
Estação ferroviária Liège-Guillemins, Liège- Bélgica, 2009
Estação ferroviária Liège-Guillemins é a principal estação da cidade de Liège, a
terceira maior cidade da Bélgica. É um dos mais importantes centros do país e
é uma das 3 estações belgas sobre o comboio de alta velocidade da rede. A
estação é usada por 15.000 pessoas todos os dias que a torna a décima primeira
estação mais movimentada na Bélgica e o terceiro em Wallonia.
A nova estação feita pelo arquiteto Santiago Calatrava foi inaugurada
oficialmente em 18 de setembro de 2009. Ela tem 9 faixas e 5 plataformas (três
de 450 metros e dois de 350 m). Todas as faixas em torno da estação foram
modernizados para permitir a chegada de alta velocidade e saída. A estação é
feita de aço, vidro e concreto branco. Ele inclui um monumento de um larício,
160 metros de comprimento e 32 metros de altura.
f) ASSISTENCIA MÉDICA-SOCIAL
Hasselt Tribunal de Justiça, Hasselt- Bélgica, 2013
13 de setembro de 2013 marca a abertura do "Tribunal de Justiça" em Hasselt,
projetado pela equipe de arquitetos de J. MAYER H. Architects. Depois de
terminar a pele exterior, já em 2011, o interior foi concluída na Primavera de
2013. O novo Tribunal de Justiça é um edifício aberto, transparente, com acesso
directo do público, combinando o Tribunal de Justiça com uma biblioteca
universitária e auditórios para a faculdade de direito . De acordo com exigências
logísticas do edifício e disposições de segurança, a estrutura é dividida em três
unidades separadas: salas de audiência, a biblioteca para os alunos e uma torre
de escritórios com um restaurante de 64 metros de alto panorama no topo da
qual oferece uma vista panorâmica da cidade de Hasselt e seus arredores.
Hospital Israelita Albert Einstein, São Paulo- Brasil, 1971
O Hospital Israelita Albert Einstein é um hospital brasileiro, localizado no distrito
do Morumbi, zona oeste da cidade de São Paulo. Foi fundado pela
comunidade judaica da cidade de São Paulo em 4 de junho de 1955, e
inaugurado em 1971. É uma das unidades de saúde mais conhecidas do Brasil
pela qualidade de atendimento e pelos equipamentos e especialidades médicas
de que dispõe para tratar os principais tipos de patologias.
Em suas reformas a área de engenharia buscou até mesmo uma metodologia
específica, o dispositivo antirruído, a fim de que os pacientes não fossem
incomodados durante a execução dos trabalhos. Nessa obra, tecnologias e
processos especiais foram desenvolvidos, permitindo a execução de serviços
complexos focados em prazo, qualidade e medidas sustentáveis. Essa obra
atende aos altos padrões tecnológicos e de segurança hospitalar.
Escola de Medicina de Harvard, Boston- Estados Unidos, 1906
Harvard Medical School (HMS) é a escola médica de pós-graduação da
Universidade de Harvard. Ele está localizado na Área de Longwood Medical do
bairro Mission Hill de Boston, Massachusetts.
A escola é a terceira mais antiga escola de medicina nos Estados Unidos e foi
fundada por John Warren em 19 de setembro, 1782, com Benjamin Waterhouse,
e Aaron Dexter.
A escola mudou-se para sua localização atual em Longwood Avenue em 1906,
onde o "Great White Quadrangle" ou HMS Quad com seus cinco edifícios de
mármore branco foi estabelecida. O arquiteto para o campus era a empresa de
Boston de Shepley, Rutan e Coolidge.
O fascínio histórico de Boston aparece com destaque em design do século 20
gracioso da Harvard Medical School. Simples, edifícios elegantes formam um
limite distinto ao redor da exuberante paisagem verde que compõe seu
quadrilátero. Gordon Hall serve como um ponto focal visualmente
impressionante que agora inclui a iluminação natural lisonjeiro da adição de
painéis de teto de vidro.
2. OBRAS VIÁRIAS
a) RODOVIAS
Viaduto de Millau, Millau- França, 2004
O Viaduto de Millau é uma grande ponte suspensa por cabos que facilita a
travessia do vale do rio Tarn, próximo de Millau, no sudoeste da França.
Projetada pelo arquiteto inglês Norman Foster e pelo engenheiro francês
especializado em pontes Michel Virlogeux, tem 343 metros de altura. Foi
inaugurada em 14 de dezembro de 2004.
O viaduto Millau é formado por oito trechos construídos em aço, suportados por
cabos estaiados escorados em sete pilares de concreto armado. A pista pesa
36.000 toneladas, e tem 2460m, com 32 m de largura por 4,2m de altura. Forma
a maior pista suportada por cabos do mundo. Os pilares medem de 77 até 246
m, com a seção variando de um diâmetro de 24,5 m na base até 11m no alto.
Cada um pesa 2230 toneladas. Os pilares foram construídos primeiro,
juntamente com pilares adicionais e temporários em aço, então as rampas
deslizaram por eles a uma velocidade de 600mm a cada quatro horas, pela força
de macacos hidráulicos guiados por GPS.
Overseas Highway, Flórida- Estados Unidos, 1950
A estrada de 205,2 km corta um arquipélago de 1700 ilhas no sul da Flórida. A
Oversears liga Flórida Keys ao continente e proporciona aos usuários uma vista
única, além da sensação de navegar sobre o oceano. Desde 1950 Overseas
Highway foi remodelado em um principal rodovia costeira entre as cidades de
Miami e Key West, oferecendo aos viajantes uma estrada exotic através de um
ambiente de savana tropical e acesso à maior área de recifes de corais no
continente EUA.
Rodovia Atlântica, Averøy- Noruega, 1989
A estrada foi escolhida como a construção norueguesa do século e como um dos
trajetos do mundo por publicações especializadas. Com oito quilômetros de
extensão, liga as cidades de Molde e Kristiansund. Com varias elevações, em
alguns momentos dá a impressão de acabar no nada e é cercada por um cenário
impressionante. A estrada corre todo um arquipélago de ilhas e recifes
parcialmente habitadas. Ao norte encontra-Hustadvika, uma seção desprotegida
do mar da Noruega, ao sul Lauvøyfjorden. A estrada tem uma largura de 6,5
metros e um gradiente máximo de oito por cento.
Na estação quente, poucos se lembram de que a construção da Atlantic Ocean
Road foi uma verdadeira façanha. Durante os anos que antecederam sua
inauguração, em 1989, a região foi atingida por 12 furacões.
b) FERROVIAS
Eurotúnel, Canal da Mancha, 1994
Eurotúnel é um túnel ferroviário de 50,5 quilômetros de extensão que
liga Folkestone, Kent, no Reino Unido, com Coquelles, em Pas-de-Calais, perto
de Calais, no norte daFrança, sob o Canal da Mancha no Estreito de Dover. No
seu ponto mais baixo, atinge 75 metros de profundidade. Com um trecho
submerso de 37,9 km, o túnel tem a parte submarina mais longa do que a de
qualquer outro túnel do mundo.
O túnel que liga França e Inglaterra pelo Canal da Mancha foi escavado entre 40
e 75 metros abaixo do leito do mar e sua obra foi executada pelos dois países
ao mesmo tempo. O projeto de engenharia do túnel teve uma precisão admirável
pois, quando as duas frentes da construção se encontraram foi observado um
desnível irrisório frente ao porte da obra. Milhares de metros cúbicos de terra
foram retirados na escavação do túnel e só a costa inglesa ganhou 370.000 m²
de área.
Ferrovia Qinghai-Tibet, Tibete- China, 1984
Ferrovia Qinghai-Tibet é uma ferrovia de alta velocidade que liga Xining,
província de Qinghai, a Lhasa, Região Autônoma do Tibet, na República Popular
da China.
A linha inclui a passagem de Tanggula, que está a 5072 metros acima do nível
do mar, se tornando assim a ferrovia mais alta do mundo, além da Estação
Tanggula que é a estação ferroviária mais alta do mundo a 5.068 m e o túnel
Fenghuoshan é o túnel ferroviário mais alto do mundo com 4905 m. A construção
foi um grande desafio para assentar mais de 1000 km de trilhos em lugares
remotos, escavar 7 túneis e construir 675 pontes e 45 estações em uma altitude
acima dos 4000 m.
Ponte de Oresund, Dinamarca e Suécia, 2000
A ponte inovadora que une esses dois países Com 7845 metros de comprimento,
é a maior ponte rodoferroviária da Europa, ou seja, pode ser percorrida tanto por
trem quanto por automóveis. Ele se conecta as redes rodoviárias e ferroviárias
da península escandinava com os da Central e Europa Ocidental. Um cabo de
dados também usa a ponte para transportar toda a transmissão de dados da
Internet para a Finlândia. Mas o que a faz destaque é o fato de imergir no mar
se transformando em um túnel. A ponte-túnel foi construída em 5 anos e
inaugurada em 2000, o seu custo é estimado em U$ 3 bilhões.
c) HIDROVIAS
Hidrovia Tietê – Paraná
Hidrovia Tietê – Paraná é uma via de navegação situada entre as
regiões sul, sudeste e centro-oeste do Brasil, que permite a navegação e
consequentemente o transporte de cargas e de passageiros ao longo dos
rios Paraná e Tietê. Um sistema de eclusas viabiliza a passagem pelos desníveis
das muitas represas existentes nos dois rios.
Canal do Panamá, Istmo do Panamá- Panamá, 1914
O Canal do Panamá foi uma gigante obra de engenharia civil que influenciou
enormemente o transporte entre os oceanos Pacífico e Atlântico, reduzindo
significativamente o tempo de viagem. Um canal artificial de navios com 77,1
quilômetros de extensão, localizado no Panamá e que liga o Oceano
Atlântico (através do Mar do Caribe) ao Oceano Pacífico. O canal atravessa
o istmo do Panamá e é uma travessia chave para o comércio marítimo
internacional. Há bloqueios e eclusas em cada extremidade da travessia para
levantar os navios até o Lago Gatún, um lago artificial criado para reduzir a
quantidade de trabalho necessário para a escavação do canal e que está
localizado 26 metros acima do nível do mar. Os atuais bloqueios têm 33,5 metros
de largura. Uma terceira faixa de eclusas, mais larga, está em construção e deve
ser inaugurada em 2015.
O canal do panamá possui dois grupos de eclusas no lado do Pacífico (Pedro
Miguel e Miraflores) e um outro grupo no lado do Atlântico (Gatún). Neste último,
as bufas maciças de aço das eclusas triplas de Gatún têm 140 metros de altura
e pesam 745 toneladas cada uma, mas são tão bem contrabalançadas que
um motor de 56kW é suficiente para abri-las e reabri-las.
Hidrovia Tennessee-Tombigbee, Alabama- Estados Unidos, 1984
O Tennessee-Tombigbee Waterway é uma hidrovia artificial de 377 km que se
estende desde o rio Tennessee até a junção do sistema Black Warrior-
Tombigbee River perto de Demopolis, Alabama, Estados Unidos. As principais
características da hidrovia são 10 eclusas e barragens, um 53 m de profundidade
de corte entre a bacia hidrográfica do rio Tombigbee e da bacia hidrográfica do
rio Tennessee, e 234 milhas (377 km) de canais de navegação. Os dez bloqueios
são 2,7 m × 33,5 m × 182,9 m a mesma dimensão que as fechaduras na
Mississippi. Em construção por doze anos pelo Corpo de Engenheiros do
Exército, o Tennessee-Tombigbee Waterway foi concluída em Dezembro de
1984 a um custo total de quase US $ 2 bilhões.
Durante o processo de construção, escavação de terra atingiu cerca de 53 m de
profundidade. O Tenn-Tom é o maior projeto de terraplanagem na história do
mundo, exigindo a escavação de cerca de 310 milhões de quilômetros cúbicos
de solo.
d) PISTAS E INFRA-ESTRUTURA AEROPORTUÁRIA
Aeroporto Internacional de Kansai, Osaka- Japão, 1994
O Aeroporto Internacional de Kansai está localizado numa ilha artificial de
4,7 km de comprimento que possui sistema anti-sismico, na Baía
de Osaka, Japão. Possui capacidade para atender até 100.000 passageiros por
dia. Dotada de poderosos macacos hidráulicos que se ajustam de acordo com
as solicitações, a Ilha foi construída sobre 1000 estacas que atravessam 30m de
água, 20m de areia e se fixam em 40m de rocha.
Os engenheiros precisaram superar os riscos extremamente elevados de
terremotos e tufões. A construção começou em 1987. A parede do mar foi
concluída em 1989 (feito de rocha e 48.000 blocos de concreto tetraédricos).
Três montanhas foram escavados para 21.000.000 m3 de aterro. 10 000
trabalhadores e 10 milhões de horas de trabalho ao longo de três anos, usando
oitenta navios, eram necessárias para completar a camada de 30 metros de terra
sobre o fundo do mar e no interior da parede do mar. Em 1990, uma ponte de
três quilômetros foi concluída para ligar a ilha ao continente em Rinku Town, a
um custo de US $ 1 bilhão. Conclusão da ilha artificial aumentou a área de Osaka
Prefecture apenas o suficiente para movê-lo.
Em 1991, a construção do terminal começou. Para compensar o naufrágio da
ilha, colunas ajustáveis foram projetados para suportar o edifício do terminal.
Estes são estendidos através da inserção de placas de metal grossas em suas
bases.
Aeroporto de Singapura, Changi- Singapura
O Aeroporto de Singapura, também conhecido por Aeroporto de Changi, é um
dos mais importantes aeroportos da Ásia em particular no Sudeste.
O plano diretor inicial para o Aeroporto de Changi envolveu a construção de uma
configuração dual-terminal e dual-pista em duas fases com provisões para outros
dois terminais de passageiros no futuro. Fase 1 incluiu a construção do primeiro
terminal de passageiros, a primeira pista, baías de estacionamento 45
aeronaves, instalações e estruturas de apoio, incluindo um grande hangar de
manutenção, o primeiro corpo de bombeiros, oficinas e escritórios
administrativos, um complexo de carga aérea, dois de carga agentes edifícios,
em voo cozinhas profissionais e para um 80 metros de torre de controle.
Construção para a segunda fase terá início imediatamente após a conclusão da
Fase 1 e incluir a segunda pista, 23 novos lugares de estacionamento de
aeronaves, além das 45 baías existentes, uma segunda estação de fogo e um
edifício terceiro agente de carga.
Aeroporto Internacional de Dubai, Dubai- Emirados Árabes Unidos, 1960
O Aeroporto Internacional de Dubai é o principal aeroporto que serve Dubai,
Emirados Árabes Unidos e é o aeroporto mais movimentado do mundo em
tráfego internacional de passageiros.
O Aeroporto Internacional de Dubai foi concebida para funcionar como principal
aeroporto do Dubai e na região do mais movimentado para o futuro previsível,
sem a necessidade de relocalização ou a construção de um outro aeroporto,
quando o volume de passageiros aumentou. A área foi escolhida perto de Dubai,
para atrair os passageiros da cidade de Dubai, ao invés de viajar para o
Aeroporto Internacional de Sharjah. A localização planejado originalmente era
Jebel Ali.
O plano director inicial para o aeroporto existente inicialmente envolveu uma
configuração dual-terminal e uma pista em duas fases com provisões para outros
dois terminais de passageiros em um futuro próximo.
3. OBRAS HIDRÁULICAS
a) BARRAGENS
Complexo Hidroeléctrico de Itaipu, Rio Paraná, 1982
A Usina Hidrelétrica de Itaipu é uma usina hidrelétrica binacional localizada
no Rio Paraná, na fronteira entre o Brasil e o Paraguai. A barragem foi construída
pelos dois países entre 1975 a 1982, período em que ambos eram governados
por ditaduras militares.
A Itaipu Binacional, operadora da usina, é a líder mundial em produção de
energia limpa e renovável, tendo produzido mais de 2,2 bilhões de MWh desde
o início de sua operação.
Para a construção, foram usados 40 000 trabalhadores diretos. Para o material,
foram usados 12 570 000 metros cúbico de concreto.
Em uma operação denominada Mymba Kuera, durante a formação do
reservatório, equipes do setor ambiental de Itaipu esforçaram-se em percorrer a
maior parte da área que seria alagada para salvar centenas de exemplares de
espécies de animais da região.
Represa Hoover, Rio Colorado- Estados Unidos, 1935
A Barragem Hoover é uma represa localizada entre os estados de Nevada e
Arizona, nos Estados Unidos, no rio Colorado. A represa, localizada a 48 km
de Las Vegas.
Os empreiteiros que criaram a barragem Hoover tiveram que redireccionar o
caudal poderoso do rio Colorado, com recurso a túneis escavados no interior das
paredes do Cânion. Isso obrigou a uma adaptação das práticas de
concepção conhecidas, para algo que nunca tinha sido executado antes. Estes
túneis tinham 17,00 m de diâmetro e um comprimento total aproximado de 5 km.
Após o desvio do rio, foram reunidos os engenheiros necessários para construir
uma estrutura que fosse suficientemente forte e alta para servir as gerações
futuras, e assegurar o rio Colorado.
Em 1935, a barragem Hoover foi concluída, tendo sido considerada a maior
estrutura de betão no mundo.
Barragem das Três Gargantas, Rio Yang-tsé- China, 2008
Barragem das Três Gargantas é a central hidroeléctrica com a segunda maior
barragem e represa do mundo, construída no Rio Yang-tsé, o maior da China, e
a maior usina hidrelétrica do mundo em energia gerada, com 98,8 milhões de
megawatts em 2014. A obra das Três Gargantas tem como funções a prevenção
de enchentes causadas pela dinâmica fluvial da região, a geração de energia e
facilitação do transporte hidroviário ao longo do Yang Tsé.
No que diz respeito ao seu tamanho, a Barragem das Três Gargantas tem 2.309
metros de comprimento e 185 metros de altura. Na sua construção foram usados
27.200.000 m3 de betão e 463000 toneladas de ferro. Para a execução das
fundações escavaram-se 102.600.000 m3 de terreno (terra e pedra).
Quando a água está no máximo de 175 metros acima do nível do mar, a reserva
de água da barragem tem 600 quilómetros de comprimento e uma largura média
de 1,1 quilómetro. Quando a água está a essa altura, a reserva contém cerca de
39 km3 de água. A área superficial da reserva nesse estado é de 1.045 km2.
b) SISTEMA DE SANEAMENTO
Estação de Tratamento de Águas Residuais para Ruwais Housing Complex,
Abu Dhabi- Emirados Árabes Unidos
A cidade de Ruwais fica a 250 km a oeste de Abu Dhabi, capital dos Emirados
Árabes Unidos, onde os maiores campos de poços de petróleo e petroquímica
complexo industrial estão localizados.
A construção da Estação de Tratamento incluiu o detalhado da engenharia,
fabricação, inspeção, fornecimento, instalação, testes e comissionamento, start-
up, desempenho, teste e treinamento de pessoal no site.
Um sistema de cloração totalmente automática torna a água adequada para
beber. Desinfectar a água é entregue ao complexo habitacional através de um
conjunto de bombas de transferência. A pressão mínima de abastecimento de
água é mantida através da utilização de dois tanques de 129 m hidro-
pneumáticos. Os tanques estão em construção em aço carbono e concebido
como vasos ASME (U) de pressão carimbada. Todos os associados
compressores, controlos e dispositivos de monitoramento são projetados para
operação totalmente automática.
Tratamento de Esgotos Jebel Ali, Dubai – Emirados Árabes Unidos, 2009
O Jebal Ali Tratamento de Esgoto é planejado para ser um dos maiores do
mundo servindo uma população final de 4,5 milhões (1200ml / fluxo d). MWH
projetado primeira Estação de Tratamento de Esgoto de Dubai na década de
1970 e é indicado para continuar dando serviços de valor para o Município.
Tratamento de Esgotos Jebel Ali irá tratas as águas residuais de rápido
desenvolvimento de novas áreas habitacionais e isdustriais de Dubai e
fornecer água de irrigação para o embelezamento de grande escala da
cidade.
As duas primeiras fases do Jebel Ali planta foram concluídas em Abril de 2009 e
que começou a operação, aliviando a pressão sobre a planta Al Awir. A segunda
fase foi concluída em outubro de 2010. A estação de tratamento de odor também
foi concluída. O custo do projeto mais de 1,5 bilhões AED, e abrange uma área
de 670 hectares. Ele tem a capacidade de processar 300.000 m³ de águas
residuais por dia. Uma estação de bombeamento de água de esgoto e linhas de
bombeamento estão sendo criados como um segundo projecto, com um custo
580 milhões AED. A estação de bombeamento de esgoto e as linhas de
bombeamento que ligam-se à estação de tratamento principal em Jebel Ali estão
sendo construídas a um custo de 191 milhões AED.
Psyttalia Tratamento de Efluentes, Atenas- Grécia, 1994
A maior estação de tratamento em área de Atenas, localizado na desabitada
Psyttalia
ilha a 2 km da costa oeste de Piraeus é um dos maiores do mundo (3.300.000
habitantes). As instalações de tratamento na ilha asseguram o tratamento de um
pico de 27m³ / s (Fase II). Eles incluem o tratamento primário, desinfecção e
eliminação de águas residuais tratadas no mar. Tratamento de lamas e completa
coleção de metano (usado para aquecer os digestores e para a produção de
electricidade) estão operacionais.
Desde os anos 1990, o Golfo de Salónica começou a ser poluída por efluentes
industriais e domésticos de Atenas e Piraeus. A fim de proteger o ecossistema e
por causa das implicações negativas sobre o turismo, uma estação de
tratamento de resíduos de água foi instalado na ilha, que se tornou operacional
em novembro de 1994.
c) SISTEMAS DE IRRIGAÇÃO
Sistema de Irrigação de Dujiangyanttalia, rio Min- China, 256 aC
Dujiangyan é uma infra-estrutura de irrigação construído em 256 aC, durante o
período dos Reinos Combatentes Ofchina pelo Estado de Qin. Ele está
localizado no rio Min em Sichuan, China, perto da capital Chengdu. Ele ainda
está em uso hoje para irrigar mais de 5.300 quilômetros quadrados de terra na
região. O Dujiangyan, juntamente com o Zhengguo Canal em Shaanxi e do Canal
Lingqu em Guangxi são conhecidos como "Os três grandes projetos de
engenharia hidráulica da dinastia Qin" .
Sistema de Irrigação Subterrânea Turpan, Xinjiang- China
O sistema de Turpan água emTurpan, localizada na depressão
de Turpan, Xinjiang, China, é um sistema túnel vertical, adaptado pelo povo
Turpan.
Em Turpan e em Hami, existe um peculiar sistema de irrigação subterrânea, que
utiliza poços interligados por túneis que fornecem irrigação nas áreas desérticas.
Este método de irrigação foi difundido em Xinjiang durante a época da Dinastia
Han. Os poços recolhem a água corrente de neve derretida e são interligados de
modo que a parte inferior de um poço é ligada com outro poço escavado em um
terreno mais abaixo. A maioria desses túneis de irrigação se estendem por cerca
de 3 Km, mas alguns chegam a ter 30 km de extensão. Há cerca de 1.100 desses
poços na região de Hami e da Depressão de Turpan. Atualmente, o comprimento
total desses túneis subterrâneos de irrigação na região de Xinjiang é estimado
em cerca de 3.000 Km.
Gadara Aqueduto, Gadara-Jordânia
Entre os qanats construídas no Império Romano, a 94 km de comprimento
Gadara Aqueduto no norte da Jordânia foi, possivelmente, o mais longo qanat
contínua já construído. Em parte seguindo o curso de um aqueduto helenístico
mais velho, trabalhos de escavação sem dúvida começou depois de uma visita
pelo imperador Adriano em AD 129-130. O Gadara Aqueduto nunca foi
completamente terminado e foi colocado em serviço apenas em seções
d) SISTEMAS DE DRENAGEM
Telhados Verdes
O potencial de coberturas verdes em reter a água pluvial é elevado se
comparado a uma cobertura convencional. O escoamento para essas coberturas
ocorre lentamente, dependendo das características do sistema e das
propriedades dos materiais, tais como profundidade e composição do substrato,
vegetação, drenagem e idade da cobertura.
A capacidade de retenção da cobertura pode ser avaliada pelo coeficiente de
descarte, ou seja, a relação entre os volumes de água precipitado e o volume
drenado pela cobertura, que depende da profundidade do substrato.
Trincheiras de Infiltração
Estes sistemas favorecem a entrada de água no solo através da infiltração.
As trincheiras de infiltração são valas lineares preenchidas com pedras, que
permitem a penetração da água e também favorecem seu armazenamento. Em
geral são integradas ao ambiente onde são implantadas. Além de promover a
melhoria da qualidade do solo através da filtração, as trincheiras de infiltração
promovem também a recarga dos aquíferos. Valas cobertas com vegetação
rasteira podem ser utilizadas para coletar a água da chuva e temporariamente
armazená-la até que a infiltração completa ocorra. São utilizadas principalmente
ao longo de rodovias, mas podem ser utilizadas em jardins e até mesmo
incorporadas em áreas de lazer.
Jardim de Chuva
Canteiros de biorretenção, ou "jardim de chuva", são projetados para recolher a
água da chuva da área ao redor e permitir sua infiltração ou reduzir a velocidade
do escoamento, o que reduz a quantidade de sedimentos transportados pela
água, além de terem função paisagística.Em geral, áreas verdes, com a
presença de grama e árvores, no meio urbano são capazes de reduzir
significativamente a velocidade do escoamento, assim como reduzir o seu
volume através da infiltração. Podem também reter uma grande quantidade de
sedimentos, por isso sua manutenção periódica é necessária.
4. OBRAS DE SISTEMAS INDUSTRIAIS
a) INDUSTRIA DE TRANSFORMAÇÃO
Refinaria Isaac Sabbá (Reman), Amazoas- Brasil, 1957
A Refinaria Isaac Sabbá (Reman) foi inaugurada em 3 de janeiro de 1957 e está
localizada à margem esquerda do Rio Negro, em Manaus, estado do Amazonas.
Em 31 de maio de 1974, foi incorporada ao Sistema Petrobras e, atualmente,
sua capacidade de processamento é de 46 mil barris/dia.
Terminais aos quais se liga: Três portos de recebimento e entrega de derivados
geridos pela Transpetro.
Usina Boa Vista, Goiás- Brasil, 2008
Inaugurada em 2008, a Usina Boa Vista, situada em Quirinópolis (GO), é
considerada uma das mais modernas do mundo por sua avançada tecnologia
para a produção de etanol. Com colheita 100% mecanizada, que não promove
a queima da cana-de-açúcar para a sua extração, a usina foi a pioneira no Brasil
em combinar práticas modernas e sustentáveis, tanto nas suas operações
quanto com as comunidades da região.
Presente em uma área de 1,7 milhão metros quadrados, sendo 23 mil de área
construída, a usina possui layout projetado para futuras expansões de suas
operações com o objetivo de ampliar a sua capacidade de processamento de
cana.
Fábrica de Fertilizantes Nitrogenados (Fafen), Bahia- Brasil, 1971
A unidade de Camaçari iniciou suas atividades em 1971, produzindo fertilizantes
nitrogenados a partir do gás natural dos campos produtores de petróleo da Bahia
e de Sergipe.
Ocupando uma área de 0,28 Km², a fábrica produz amônia, uréia fertilizante,
uréia pecuária, uréia industrial, ácido nítrico, hidrogênio, gás carbônico e Agente
Redutor Líquido Automotivo (Arla 32).
b) SISTEMAS DE GERAÇÃO E TRANSMISSÃO DE ENERGIA
Complexo Termoelétrico Jorge Lacerda , Santa Catarina- Brasil, 1997
Complexo Termoelétrico Jorge Lacerda localiza-se no município de Capivari de
Baixo, no estado de Santa Catarina. É considerado o maior complexo
termoelétrico a carvão da América do Sul. Pode ser visto às margens da
rodovia BR-101. Baseada na tecnologia alemã e checa, o complexo
termoelétrico também contribui para outros ramos da atividade industrial, como
o desenvolvimento da região carbonífera do estado de Santa Catarina e o
incremento daFerrovia Teresa Cristina.
O complexo é formado por três usinas térmicas a carvão, com potência total de
853 MW e inclui o parque gerador da estatal da Eletrosul (atual Tractebel
Energia, antiga Gerasul), juntamente com outras duas usinas térmicas. Há ainda
três usinas hidrelétricas e duas usinas em construção. Todo o parque foi
privatizado em 1997, no segundo mandato do gestão do presidente Fernando
Henrique Cardoso.
Usina nuclear Kashiwazaki-Kariwa, Kashiwazaki Kariwa- Japão
A Usina de Energia Nuclear Kashiwazaki-Kariwa é uma grande e moderna usina
nuclear em um 4.2 quilômetros quadrados, incluindo terrenos nas cidades de
Kashiwazaki Kariwa e em Niigata Prefecture, Japão, na costa do Mar do Japão,
de onde se obtém água de refrigeração. A planta pertence e é operada pela
Tokyo Electric Power Company (TEPCO).
Foi a maior estação de geração nuclear no mundo por classificação líquida de
energia elétrica.
Complexo Eólico Alto Sertão I, Bahia- Brasil, 2012
O Complexo Eólico Alto Sertão I, inaugurado em 2012, no sudoeste da Bahia, é
considerado o maior do gênero na América Latina e irá gerar 294 MW de energia,
o que representa um incremento de 29,4% na matriz eólica do País, atualmente
na ordem de 1 GW. Esse complexo eólico é um empreendimento da Renova
Energia – empresa do Grupo Cemig especializada na geração de energia
renovável.
São 184 aerogeradores de 1,6 MW e cada parque irar gerar até 30 MW. A
energia gerada pelo Complexo Alto Sertão I é suficiente para garantir o consumo
de uma cidade com 540 mil residências ou cerca de 2,16 milhões de habitantes,
considerando quatro pessoas por residência.
c) SISTEMAS DE COMUNICAÇÃO
SK Telecom, Coréia do Sul
SK Telecom Co., Ltd. é um operador de telecomunicações sem fio da Coréia do
Sul, faz parte do Grupo SK, um dos maiores chaebols do país.
SK Telecom é a mais antiga operadora de telefonia móvel da Coréia do Sul, que
lidera o mercado local com 50,5 por cento de participação a partir de 2008.
Desde a sua criação em 1984, a empresa evoluiu de um sistema celular
analógico de primeira geração, a segunda geração do CDMA, em seguida, para
primeiro de terceira geração do mundo sincronizado IMT-2000 sistema celular.
SK Telecom também se tornou a primeira operadora do mundo a
commercializeHSDPA maio 2006.
Fox Broadcasting Company, Estados Unidos
A Fox Broadcasting Company, normalmente referida como Fox, é uma emissora
de televisão com sede nos Estados Unidos. É propriedade da Fox Entertainment
Group, que faz parte da 21st Century Fox, de Rupert Murdoch. Desde o
lançamento da emissora, em 9 de outubro de 1986, a Fox se tornou um dos
canais mais assistido por jovens e adultos, principalmente pelo seus programas
que abordam assuntos parcialmente destinados a este público.
Tamedia, Suiça
O Tamedia AG é uma das maiores empresas de mídia na Suíça. Principais
concorrentes na área de Zurique, a NZZ Grupo e Ringier.
A sede de grupo suíço de mídia foi todo construído em madeira e vidro, sem a
utilização de concreto, e nem mesmo parafusos. No prédio de cinco andares,
localizado em Zurique, trabalham 480 pessoas.
5. OBRAS DE URBANIZAÇÃO
a) LOGRADOUROS URBANOS
Big Dig, Boston- Estados Unidos, 2007
O Big Dig é o nome não-oficial da Central Artery / Tunnel Project (CA / T), um
megaprojeto que transformou Interstate 93, a principal estrada no coração de
Boston, em um túnel sob a cidade com 5,6 quilômetros.
The Big Dig foi o projeto de rodovia mais caro dos Estados Unidos.Embora o
projeto foi estimado em 1985 em US $ 2,8 bilhões de impostos federais e
estaduais a partir de 2006.
Este projeto foi desenvolvido em resposta ao congestionamento de tráfego nas
ruas historicamente emaranhadas de Boston, que foram estabelecidos muito
antes do advento do automóvel.
Judge Harry Pregerson Interchange, California- Estados Unidos, 1993
A Judge Harry Pregerson Interchange é um complexo viário existente em Los
Angeles, California, Estados Unidos, conhecido pelo número de ruas que se
interconectam e por acomodar um enorme fluxo viário.
Inaugurado com Interstate 105 em 1993, o intercâmbio é nomeado
para Harry Pregerson, um antigo federal que presidiu o processo relativo à I-
105 construção da autoestrada.
Rodovia Presidente Dutra, São Paulo- Brasil, 1951
Rodovia Presidente Dutra ou anteriormente Via Dutra (BR-116, também SP-
60 no estado de São Paulo), conhecida coloquialmente como Via Dutra, faz a
ligação entre as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo.
Possui extensão total de 402 km, iniciando-se no Trevo das Margaridas, no
acesso à Avenida Brasil, no Rio de Janeiro e terminando na Ponte Presidente
Dutra, no acesso à Marginal Tietê, em São Paulo.
b) INFRAESTRUTURA URBANA
Estação de Tratamento de Esgoto Serraria, Rio Grande do Sul- Brasil, 2014
Com capacidade total de tratamento de mais de 4 mil litros de esgoto por
segundo e investimentos de R$ 348,4 milhões, foi inaugurado (11/4/2014) em
Porto Alegre (RS) o Sistema de Esgotamento Sanitário Ponta da Cadeia, maior
obra de tratamento de esgoto do PAC 2.
Sistema de Esgotos de Londres
Projetado em meados do século 19 por Joseph Bazalgette, o sistema de esgotos
de Londres foi o primeiro projeto de engenharia ambiental moderna. Bazalgetter
projetado 450 milhas de esgotos, o que reduziu drasticamente a propagação da
doença na cidade.
Sistema Anti-Enchentes de Tóquio
A grande metrópole dispõe de nada menos do que 15,7 mil quilômetros de
canalização subterrânea para esgotos e águas pluviais — você leu
corretamente, são 15,7 MIL quilômetros –, que constituem o maior sistema de
esgotos urbanos do mundo. E, entre 1992 e 2014, a um custo de 2 bilhões de
dólares, ergueu um fabuloso sistema de 6,3 quilômetros de túneis gigantescos,
a 50 metros abaixo do solo, alguns com 80 metros de altura, para coletar água
de chuva nos pontos mais críticos, o chamado Tokyo Amesh.
O esquema é sofisticado a ponto de separar a água do começo de uma chuva,
muito poluída, da água mais limpa que vem depois, e é aproveitável depois de
tratada.
c) PAISAGISMO E AMBIENTAÇÃO URBANA
Vancouver – Canadá
A área metropolitana de Vancouver possui mais de 200 parques, que com suas
áreas verdes ajudam a melhorar o ar da cidade. Além disso, 90% da energia
usada para abastecer a cidade vêm de fonte renovável e o plano é de que dentro
de alguns anos seja extinto o uso de combustíveis fósseis.
Os prédios de Vancouver só podem ter no máximo 150 metros de altura para
preservar o relevo. O governo da cidade também disponibiliza informações para
a população de como suas residências podem diminuir o impacto ambiental.
Parque Tanguá, Curitiba- Brasil
Inaugurado em 1996, o Parque Tanguá surpreende pela sua beleza. Envolve
uma área de 235 mil m², lugar de um antigo complexo de pedreiras desativadas.
O Parque Tanguá preserva áreas verdes próximas à nascente do Rio Barigui,
com araucárias
Central Park, Nova Iorque- Estados Unidos
O Central Park é um grande parque dentro da cidade de Nova Iorque. Possui
uma área de 843 acres (341 ha) e está localizado no distrito de Manhattan. Foi
inaugurado em 1857 com 778 acres (315 ha), e é considerado, por muitos nova-
iorquinos, um oásis dentro da grande floresta de arranha-céus existente na
região. É um lugar onde as pessoas podem diminuir o ritmo frenético de Nova
Iorque.
6. OBRAS DIVERSAS
a) TERRAPLENOS
Magdeburg
A ponte de água Magdeburg é o maior aqueduto navegável do mundo,
localizado, na Alemanha. Inaugurado em Outubro de 2003, é parte da travessia
de cursos de água Magdeburg. Esta fantástica ponte-rio, liga o Canal Elba-Havel
à Mittellandkanal, atravessando a Rio Elba, com um comprimento total de 918
metros.
b) MINAS, POÇOS E GALERIAS
Campo Pão de Açúcar
O campo de Carioca / Pão de Açúcar é um potencial em águas profundas campo
de petróleo no Oceano Atlânticoao largo da costa de São Paulo, Brasil. O campo
é possivelmente parte de uma importante bacia petrolífera emergente conhecida
como a Bacia de Santos.
Mina de Níquel Itagibá
Maior mina de níquel descoberta nos últimos dez anos na América Latina.
A mina possui uma extensão de dois quilômetros e uma profundidade
aproximada de 500 metros, sendo que a sua vida útil poderá chegar a 40 anos.
A Cidade Subterrânea de Montreal, Canadá
A cidade subterrânea de Montreal é o conjunto de complexos (subterrâneos ou
não) no centro e a seu redor na cidade de Montreal , Quebec, Canada. É também
conhecida como cidade interna, e é o maior complexo urbano subterrâneo do
mundo.
Nem todos os segmentos da cidade interna são subterrâneos. As conexões são
consideradas do ponto de vista técnico e arquitetônico como túneis, possuindo
sistema de ventilação e iluminação. Muitos túneis são suficientemente amplos
para abrigar lojas em ambos os lados da passagem. Com mais de 32 km de
túneis espalhados por mais de 12 km2, as áreas conectadas incluem shopping
centers, prédios de apartamentos, hotéis, condomínios, bancos, escritórios,
museus, univeridades, sete estações de metrô, duas estações de trem, um
terminal regional de ônibus e o Centre Bell, complexo servindo de anfiteatro e
arena. Existem mais de 120 pontos externos de acesso à cidade subterrânea.
No inverno, aproximadamente 500.000 pessoas circulam na cidade subterrânea
diariamente.
c) CONTENÇÕES
BR-040
Treze pontos da BR-040 receberam obras de estabilização de taludes
executadas pela Concer. As obras aconteceram em encostas existentes na
Serra de Petrópolis, Itaipava, Pedro do Rio, Levy Gasparian, Simão Pereira e
Juiz de Fora. Quase metade das intervenções ocorreu no trecho da serra, entre
os kms 6,8 e 94. A obra de maior porte aconteceu em Juiz de Fora, na altura do
km 793, sentido JF, onde a Concer fez a contenção de encosta, um revestimento
vegetal numa área de 12 mil metros quadrados e novo sistema de drenagem.
Linha Verde, Minas Gerais
A empresa H Miranda Engenharia, atendendo a seu cliente do Consórcio Cowan
– Barbosa Melo, executou no trecho da Linha Verde, em Vespasiano a obra de
estabilização de taludes por método de cortina atirantada. Para a execução:
tirantes para CT = 35ton - 5.412,90m, concreto projetado - 119,0 m3 e concreto
armado - 165,84 m3.
Conjunto Habitacional em Santo André, São Paulo
Num Conjunto Habitacional em Santo André – SP, a solução encontrada pelos
engenheiros foi o uso de solo grampeado para estabilização do talude. Por ser
econômica e eficiente, era a mais indicada.