Ethanol Summit 2011

Paulo Roberto CostaDiretor de Abastecimento

Motivação

Papel Estratégico da Infraestrutura

Espaço para um só projeto logístico

Instalações da Petrobras já existentes

Deslocamento geográfico da produção para o Brasil Central

Necessidade de integração multimodal

Sistema Logum – Investimento de R$ 6,5 bilhoes

ANHEMBÍ

PR

SP

MS

RJ

CARAGUATATUBA

RIBEIRÃO

PRETO

UBERABA

ITUMBIARA

JATAÍ

QUIRINÓPOLIS

GO

GUARULHOS

BARUERI

PRESIDENTE

EPITÁCIO

REVAP

PAULÍNIA

RIO DE JANEIRO/

TERMINAL

ILHA D’ ÁGUA

GUARAREMA

ARAÇATUBA

APARECIDA

TABOADO

Out/13

Jun/13

Jan/16

MG

SENADOR

CANEDO

Out/15

Out/14

Jan/13

Abr/14

Jul/11

Jul/15

Abr/14

Jul/11

Jan/13

Escopo da Logum:

1.300 km de dutos Terminais da hidrovia Tancagem Total: 772 mil m3

Capacidade Total de Escoamento (2020): 20,8 MM m3

- Centro Coletor

- Hidrovia

Composição Acionária:

20%

20%

20%

20%

10%10%

Descrição dos InvestimentosAlém do Capital da Logum

Investimentos Petrobras, sendo:

SP Metro I - R$ 220 milhõesAdaptação do sistema Petrobras para armazenamento e expedição de etanol em Barueri e Guarulhos

SP Metro II - R$ 230 milhõesAmpliação da capacidade de expedição na Grande São Paulo

SEDA RJ - R$ 264 milhõesAdaptação do sistema Petrobras para escoamento no Rio de Janeiro e Ilha D’Água

Hidrovia - R$ 415 milhõesConstrução de barcaças e empurradores para transporte de etanol pela hidrovia Tietê-Paraná

Sistema Logum: Hidrovia

Barcaças

Empreendimento da Transpetro

20 comboios (1ª Fase)

Custo do projeto: R$ 415 milhões

Cronograma:

Em 2012 - 5 a 6 comboios

Em 2013 - 6 comboios

Em 2014 - 6 comboios

Em 2015 - 2 a 3 comboios

Aparecida do Taboado

617km

2,5 MM m³/ano

Presidente Epitácio

662km

2,3 MM m³/ano

Araçatuba

374km

4 MM m³/ano

Anhembi

0,3 MM m³/ano

REPLAN

9,1 MM m³/ano

SP

MG

MS

PR

DUTO LOGUM 2

117 Km

Características da Safra/Entressafra Centro Sul

A falta de mecanismos para financiamento da estocagem e deinstrumentos que permitam maior previsibilidade de preçosdificultam o carregamento dos estoques e o financiamento daexpansão.

Fonte: Unica

ETANOL:PRODUÇÃO E VARIAÇÃO DE ESTOQUES NAS USINAS

NA REGIÃO CENTRO-SUL x VENDAS (bilhões de litros)

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Curva Produção Nível Estoques Volume Vendas

Safra 2007/2008 Safra 2008/2009 Safra 2009/2010 Safra 2010/2011

Queda dos

Estoques

Aumento

de preços

Sistema Logístico Integrado LogumComo foi possível

Iniciativa apoiada pelos maiores atores da indústria

Estímulo do governo federal através do PAC

Presença da Petrobras no negócio etanol (Empresa de Energia)

Experiência da Transpetro como operadora

Diluição do risco de investimento

Fatores Críticos de Sucesso

Máxima participação do BNDES (obra de infraestrutura)

Aporte de volumes de longo prazo por Produtores e

Distribuidores

Apoio da ANP facilitando soluções complementares

Apoio dos Estados (ex.: Regime Tributário Especial)

Obras de infraestrutura periféricas e adicionais ao sistema

Conclusões

A indústria de etanol passará a contar com um sistema logístico multimodal capaz de proporcionar a produtores, distribuidores e consumidores:

Menores Custos Logísticos

Previsibilidade (“Just-in-time”)

Maior competitividade na exportação

Possibilidade de materializar um mercado de “hedge”

Viabilidade física para estoques estratégicos

Mudança da dinâmica comercial da indústria

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