eixo dif simples vel port

5/21/2018 Eixo Dif Simples Vel PORT

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MANUAL DE MANUTENO

Edio Setembro/11

Eixos Diferenciais Simples Velocidade

MS - 145/147

MS - 155MS - 160MS - 165MS - 168MS - 185MS - 186

RS - 120U - 180U - 185


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MANUAL DE MANUTENO

ndice

1 - Alteraes no Eixo............................................................................................... 031 - Apresentao ...................................................................................................... 042 - Vista Explodida .................................................................................................... 05

3 - Identicao ........................................................................................................074 - Desmontagem ..................................................................................................... 085 - Inspeo .............................................................................................................. 136 - Preparao para a Montagem ............................................................................. 147 -Lubricao e Manuteno .................................................................................168 - Trava Lquida....................................................................................................... 189 - Junta Qumica ..................................................................................................... 2010 - Montagem............................................................................................................2111 - Ajustes ................................................................................................................. 39

12 - Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal ........................................ 4413 - Quadro de Torques ............................................................................................. 59


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Alteraes no Eixo

MANUAL DE MANUTENO

Para se manter o manual de manuteno atuali-zado, a cada alterao que houver no eixo, seremitida uma Instruo Tcnicacom os dadose as implicaes decorrentes desta alterao.

No rodap de cada pgina deste manual existeuma rea designada para se anotar o nmero

de cada Instruo Tcnicaque envolve even-tuais alteraes ocorridas naquela pgina comomostra o exemplo abaixo.

Segurana de extrema importncia o uso de equipa-mento de segurana quando da manutenodo eixo.

Ao usar martelo ou efetuar qualquer opera-o que envolva impacto, use culos de se-

gurana. Ao manusear peas quentes, use luvas ade-

quadas.


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Apresentao

4 MANUAL DE MANUTENO

Os diferenciais Meritor de simples velocidadeso unidades motrizes que possuem as seguin-tes caractersticas:

Coroa e Pinho hipoidais com dentes cor-tados por processo GENEROID que resultaem maior capacidade de torque e durabilida-

de que as engrenagens convencionais devi-do um maior nmero de dentes engrenados(1 totalmente e 2 parcialmente engrenados)

Pinho hipoidal montado sobre rolamentosde rolos cnicos, que absorvem os esforosaxiais e radiais e um rolamento de rolos ciln-dricos junto ao topo da cabea, que absorveas cargas radiais.

Conjunto-Caixa dos Satlites e Coroa, mon-tado sobre rolamentos de rolos cnicos.

Satlites e Planetrios com dentes cnicosretos obtidos por forjamento de preciso.

Entalhado do Pinho com dentes nos deperl evolvente, rolados a frio para maior re-sistncia e durabilidade, com pequeno ngu-lo de hlice para acoplar sobre presso, com

o Garfo da Junta Universal, evitando, dessaforma, o afrouxamento da porca do pinhoquando o veculo estiver sujeito a alto nvelde vibraes.

Canais de lubricao posicionados em pon-tos estratgicos, para assegurar lubricaoeciente das engrenagens e rolamentos nasvelocidades mais baixas.


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Vista Explodida

MANUAL DE MANUTENO


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Nomenclatura das peas da vista explodida


01 Caixa do Diferencial02 Capa do Mancal

03 Parafuso - Fixao dos Mancais04 Arruela

05 Caixa dos Satlites - Metade Flange06 Caixa dos Satlites - Metade

Simples

07 Satlite08 Arruela de Encosto do Satlite

09 Cruzeta do Diferencial10 Planetrio

11 Arruela de Encosto do Satlite12 Parafuso - Fixao da Caixa dos

Satlites13 Rolamento-Cone (Caixa dos

Satlites - Metade Flange)14 Rolamento-Cone (Caixa dos

Satlites - Metade Simples)

15 Rolamento-Capa (Caixa dosSatlites - Metade Flange)

16 Rolamento-Capa (Caixa dosSatlites - Metade Simples)

17 Anel de Ajuste

18 Pino de Travamento19 Pinho20 Coroa

21 Parafuso (Fixao da Coroa)22 Porca

23 Rolamento Piloto do Pinho24 Anel Elstico

25 Calo de Ajuste da Caixa doPinho

26 Caixa do Pinho

27 Rolamento-Capa (Interna doPinho)

28 Rolamento-Capa (Externa doPinho)

29 Rolamento-Cone (Externo doPinho)

30 Calo de Ajuste dosRolamentos do Pinho

31 Rolamento-Cone (Interno doPinho)

32 Garfo da Junta Universal33 Deetor de P

34 Vedador do Pinho35 Porca do Pinho

36 Parafuso (Fixao da Caixa do Pinho)37 Arruela (Fixao da Caixa do

Pinho)38 Arruela (Fixao da Caixa dosSatlites)

39 Arruela (Fixao da Coroa)

ITEM DESCRIO ITEM DESCRIO


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Intica

MANUAL DE MANUTENO

A unidade apresenta placas de identicao,nas quais esto gravadas as especicaesbsicas do produto.MODEL (Modelo)CUST N (Nmero do Cliente)

PART N (Nmero do Produto)RATIO (Redues do Diferencial)SERIE N (Nmero de Srie)DATE (Data de Fabricao)

Antes de iniciar as operaes de servio, identi-que a unidade a ser reparada, consultando asplacas de identicao axadas na carcaa dacaixa do diferencial.Essas informaes permitiro uma identicaocorreta das peas de reposio desejadas, per-

mitindo, a execuo de uma operao de servi-o mais rpida e precisa.

PLACA DE IDENTIFICAODIFERENCIAL

PLACA DE IDENTIFICAO

CARCAA


EIXO CONJUNTO



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Desmontagem


Desmontagem do diferencialAntes de iniciar as operaes de servio, iden-tique a unidade a ser reparada, consultandoas placas de identicao axadas na carcaae na Caixa do Diferencial.

Remova o bujo de drenagem, localizado na

face inferior do bojo da carcaa e escoe todoo leo existente (gura 01).

Solte as porcas, as arruelas de presso earruelas cnicas dos prisioneiros de xaodos semi-eixos.

IMPORTANTE:

Para remover as arruelas cnicas, apie

uma barra de lato (com O 38 mm) na de-prss istnt n cntr ang semi-eixo e bata na mesma com um martelo brn (gra 02) s a prca a-xiliar, batendo com um martelo no sextava- a prca (gra 03).

CUIDADO:

1 - N bata irtant n si-i.

2 - N intra cnhas tahairas n-

tre o semi-eixo e o cubo da roda, paraitar ans irrparis nstas pas.

Remova os semi-eixos. Desconecte o eixo cardan.

Remoo do diferencialA - Solte os parafusos de xao do diferencial

e remova-os.B - Solte o diferencial da carcaa utilizando um

suporte adequado e um macaco. (gura04).

IMPORTANTE:

S hr ncssia tiia pa-rafss sacar, ang a caia if-rencial dispe de furos roscados para esta

naia. P-s tiiar s ss pa-rafss a ifrncia nsta p-ra.

Apiq s ncssri, gps rs cart brracha pstic para s-prender o diferencial do efeito adesivo danta qica.

Nnca intra cnha tahaira ntr acaixa do diferencial e a carcaa para no cau-sar ans irrparis sas sprfcis.

BUJO

Figura 01

Figura 03

Figura 04Figura 02


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Desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

Remoo das capas dos mancaisA - Remova e descarte os pinos, contrapinos

ou trava dos anis de ajuste da caixa dossatlites (gura 07).

B - Solte os parafusos e arruelas de xaodas capas dos mancais e marque as posi-es originais das capas.

C - Remova manualmente as capas dos man-cais (gura 08).

C - Instale a unidade em um suporte adequado(gura 05).

D - Mea o valor da folga de engrenamentodos dentes do par coroa/pinho. Consultea seo AJUSTE DE FOLGA DE ENGRE-NAMENTO (gura 06).

ATENO:

ANTES DE EFETUAR A MEDIO, REMO-VA TODO LEO EXISTENTE NOS DENTESDA COROA E DO PINHO COM UM DOS

SOLVENTES INDICADOS NA SEO LIM-PEZA E SEQUE EM SEGUIDA CONFORMEmANdA A Seo SeCAGem.

Figura 05

Figura 07

Figura 06 Figura 08


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Desmontagem


Desmontagem da caixa dos satlitesA - Verique, antes da desmontagem, se as

metades das caixas dos satlites (simplese com ange), tem posio de montagemmarcada.

Se no tiverem, marque-as para que a posio

original seja mantida na remontagem (gura 11).B - Solte os parafusos de xao das duas me-

tades da caixa.

C - Separe as duas metades da caixa e remo-va seus componentes internos, na sequn-cia indicada (guras 12, 13, 14 e 15).

D - Remova, manualmente, os anis de ajuste(gura 09).

E - Remova a caixa dos satlites com segu-rana e a coloque sobre uma bancada (-gura 10).

Figura 09

Figura 10

Figura 11

Figura 13

Figura 12


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Desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

D - Se necessrio, solte e remova os parafu-sos, porcas e arruelas de xao da coroa(gura 16).

E - Somente se necessrio, remova a coroautilizando um extrator adequado ou umaprensa. Apoie a coroa sobre blocos de me-tal ou madeira e prense a caixa metadeatravs da coroa (gura 17).

F - Remova a coroa hipoidal, utilizando um ex-trator adequado ou uma prensa (gura 22).

Figura 14

Figura 15

Figura 16

Figura 17

Figura 22


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Desmontagem


dsntag a caia Pinh aHast PinhA - Imobilize o garfo da junta universal com

uma ferramenta adequada e solte a porcado pinho (gura 25).

B - Saque o garfo da junta universal utilizandoum extrator (gura 26).

IMPORTANTE:

No remova o garfo com golpes de martelo,pois isto poder provocar o empenamento

do mesmo, alm de fazer marcas profundasnos rolamentos, impedindo um possvel re-apritant s ss.

C - Remova e descarte o vedador do pinho(gura 27).

ImPoRTANTe:.

Para remover o vedador de forma fcil e se-gra, intra a cha fna ntr ang ar a caia pinh faa movimento de alavanca em vrios pon-tos para que o mesmo seja expelido grada-tiant, s anicar a caia pinh.

D - Solte os parafusos de xao da caixa dopinho e remova-os juntamente com as ar-ruelas.

G - Se for necessrio substituir os cones dosrolamentos das metades da caixa dos sat-lites, remova-os com um extrator adequadoou uma prensa (guras 23 e 24).

Figura 23

Figura 24

Figura 25

Figura 26

Figura 27


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Inspeo

MANUAL DE MANUTENO

NOTA:

d agas batias na caia pinh cart brracha cr para sac--a.A caia pinh pssi frs rscaspara a tiia parafss sacar. P-dem ser utilizados os mesmos parafusos dea a caia pinh nsta pra(gra 29).

CUIDADO:

NO INTRODUZA CUNHAS OU TALHADEI-RAS ENTRE A CAIXA DO PINHO E A CAI-XA DO DIFERENCIAL PARA EVITAR DA-NOS IRREPARVEIS NESTAS PEAS, BEMComo NoS CAloS de AjuSTe.

SE OS CALOS DE AJUSTE ESTIVEREMEM BOAS CONDIES, MEA-OS E GUAR-de-oS PARA A RemoNTAGem.

MESMO QUE OS CALOS ESTEJAM DANI-FICADOS, AINDA ASSIM MEA A ESPES-SURA DO PACOTE E GRAVE A DIMENSO,

POIS A MESMA SER UTILIZADA COMOREFERNCIA NA REMONTAGEM DA CAI-xA do PINHo.

E - Remova a caixa do pinho (gura 28.) F - Remova e amarre os calos de ajuste dacaixa do pinho, de forma que a posiooriginal dos mesmos seja mantida na re-montagem, em caso de reutilizao dessescomponentes.

G - Saque o pinho utilizando um extrator ade-quado ou uma prensa. Apoie o ange dacaixa do pinho sobre blocos de madeiraou metal e prense o pinho atravs da cai-xa. (gura 30).

CUIDADO:

AO UTILIZAR A PRENSA, USE CULOS DEPRoTeo.

IMPORTANTE:

N ra pinh c gps art-lo, pois o efeito das batidas provocar da-nos nos rolamentos, impedindo um poss- rapritant s ss.

H - Remova manualmente o cone do rolamen-to dianteiro.

I - Saque, se necessrio, as capas dos rolamen-tos dianteiro e traseiro, utilizando um extratoradequado ou uma prensa (gura 31).

Figura 28

Figura 29Figura 30

Figura 31


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Preparao para montagem


J - Remova da haste do pinho, manualmente,os calos de ajuste dos rolamentos. (gura32).

K - Saque, se necessrio, o cone do rolamentotraseiro utilizando um extrator adequado ouuma prensa (gura 33).

L - Remova e descarte, se necessrio, o anelelstico, utilizando um alicate adequado.

M - Saque, se necessrio, o rolamento piloto,utilizando um extrator adequado ou umaprensa (gura 34).

LimpezaA unidade pode sofrer lavagem externa, a mde facilitar a sua remoo e desmontagem.Neste caso, todas as aberturas devero estartapadas para evitar a possibilidade de entradade gua ou umidade no interior do conjunto.

IMPORTANTE :

No recomendamos a lavagem da unidadec ga aps a sa sntag. Qan-do este sistema de limpeza utilizado, aga ca rtia nas pas. Ist p pr-car oxidao (ferrugem) em peas crticase possibilitar a circulao destas partculas frrg n . o sgast pratrdos rolamentos, engrenagens e outras pe-as p sr casa pr sta prtica.

Desta forma, o conjunto dever ser total-mente desmontado pois no possvel lim-par aqaant tra fra.

NUNCA USE GASOLINA

Lave todos os componentes que possuemsuperfcies usinadas ou reticadas (engre-nagens, rolamentos, calos, cruzeta) usandosolventes apropriados base de petrleo, taiscomo: leo desel ou querosene.

Lave as peas fundidas (caixa dos satlites,capas dos mancais e interior da caixa do dife-rencial ) utilizando os solventes citados ante-riormente. Remova cuidadosamente todas aspartculas de junta. Consulte a seo JUNTALQUIDA.Limpe os bujes de respiro cuidadosamente(pode ser utilizado jato de ar). Se o mesmo es-tiver entupido ou danicado substitua-o.

CUIDADO:BUJES ENTUPIDOS PROVOCAM O AU-MENTO DE PRESSO INTERNA NA UNIDA-DE, PODENDO ACARRETAR VAZAMENTOde leo PeloS vedAdoReS.

Figura 32

Figura 33

Figura 34


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Preparao para montagem

MANUAL DE MANUTENO

SecagemAs peas devero ser totalmente secas, ime-diatamente aps a limpeza, que deve ser feitautilizando panos de algodo, limpos e macios.

NOTA :

O ar comprimido pode ser empregado tam-bm na secagem das peas, exceto para osrants.

CUIDADO:

AS CMARAS E RECESSOS DEVEM ES-TAR BEM LIMPOS E SECOS PARA SE EVI-TAR PoSTeRIoR CoNTAmINAo.

Inspeo de vital importncia a inspeo total e cui-dadosa de todos os componentes da unidade,antes da sua remontagem. Esta inspeo vaiacusar as peas com desgaste excessivo outrincas, que devero ser substitudas.

Inspeo dos rolamentosnspecione os rolamentos de rolos cilndricos e/ou de rolos cnicos (capas e cones) inclusive

aqueles que no foram removidos das sedesem que se encontram montados, e substitua--os se os mesmos apresentarem qualquer umdos defeitos mencionados a seguir :

A - Desgaste acentuado na face larga dos roletescnicos, com eliminao quase total do rebai-xo central, e/ou raio desgastado, com cantovivo, na face larga dos roletes: (gura 34).

B - Desgaste ( com rebaixo visvel ) na pista dacapa ou do cone e/ou indentaes profun-das (gura 35).

C - Trincas ou quebras nas sedes da capa e/ou do cone, ou na superfcie dos roletescnicos.

D - Sinais de atrito na gaiola dos roletes cni-cos (gura 36).

E - Corroso ( causada pela ao qumica ) oucavidade nas superfcies de funcionamento(gura 37).

6 - Lascamento ou descamao na superfcieda capa e/ou cone (gura 38).

Figura 34

Figura 35

Figura 36

Figura 37

Figura 38


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lbrica mantn


Insp par cra pinhInspecione essas engrenagens, observandose h desgaste ou danos como trincas, depres-ses, rachaduras ou lascas. Verique tambmas sedes dos cones dos rolamentos e o enta-lhado do pinho.

NOTA :

A COROA e PINHO so engrenagens usi-nadas e acasaladas em pares, para garan-tir a posio ideal de contato entre os seusnts.

Portanto, se for necessrio trocar uma co-ra pinh anica, abas as n-grnagns par r sr sbstitas.

NOTA :O ar comprimido pode ser empregado tam-bm na secagem das peas, exceto para osrants.

Inspeo da caixa dos satlites conjuntoInspecione os componentes do sistema di-ferencial e substitua as peas que apresen-tarem depresses, trincas, ovalizao ex-cessiva em furos e semi-furos ou desgasteacentuado nas superfcies de trabalho. Ve-rique tambm as reas de trabalho abaixoespecicadas (gura 39).

Inspeo do semi-eixoVerique se h trincas e desgaste excessivonos entalhados ou dentes e tambm se h ova-lizao nos furos do ange.

Inspeo da caixa do diferencialObserve a existncia de fraturas em qualquersuperfcie ou rebarbas nas regies usinadas.

Inspeo do garfo da junta universalSubstitua o garfo da junta universal, casoapresente desgaste acentuado na rea detrabalho dos lbios do vedador.

Inspeo da carcaaVerique se h sinais de trncas, prisioneirossoltos, rebarbas ou entalhes nas superfciesusinadas.

A - Superfcies internas em ambas as metadesda caixa dos satlites;

B - Superfcie de apoio das arruelas de encos-to dos satlites e planetrios;

C - Pernas da cruzeta;

D - Dentes e entalhados dos planetrios;

E - Dentes e furos dos satlites.

IMPORTANTE:

S hr ncssia sbstiti satit pantri anica,troque todas as engrenagens, inclusive asarras ncst. A cbina p-as novas com usadas pode resultar em fa-ha pratra cnnt.

SATLITES

E ARRUELAS

INTERIOR CAIXASATLITES

PLANETRIO

ARRUELA

INSPECIONAR

CRUZETA

ENTALHADO

Figura 39


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lbrica mantn

MANUAL DE MANUTENO

EstocagemAs peas, aps lavagem, secagem e inspe-o, devero ser imediatamente remontadasou cobertas com uma na camada do leoespecicado na seo LUBRIFICAO, am de evitar oxidao.

As peas que tiverem que ser estocadas, de-vero ser cobertas com uma boa camadade leo ou qualquer outro preventivo corro-so, e guardadas em caixa fechada ou equi-valente, protegendo-as da poeira, umidade eferrugem (com exceo dos componentes jprotegidos com pintura, zincagem, etc).

Manuteno - RecuperaoSubstitua todas as peas que apresentarem

desgaste ou estiverem danicadas, utilizan-do sempre componentes originais MERITOR,para garantir um servio de manuteno comresultados satisfatrios, pois o uso de peasno originais provocar diminuio da vidada unidade.

Para uma melhor orientao, informamosalguns critrios bsicos de vericao, parans de reparos e/ou substituio dos com-ponentes:

A - Substitua as porcas e parafusos que apre-sentarem os cantos da cabea arredonda-dos e/ou rosca danicada.

B - Substitua as arruelas de presso, arruelaslisas, anis elsticos, pinos elsticos e con-trapinos.

C - Sempre que a unidade for recondicionada,substitua tambm o vedador do pinho.

D - Remova todas as partculas de junta. Con-sulte a seo JUNTA QUMICA.

E - Remova entalhes, manchas, rebarbas ououtras imperfeies das superfcies usina-das.

F - As roscas devem estar limpas e sem danospara se obter um ajuste exato e o torque deaperto correto .

G - Sempre que possvel use uma prensa paraa remontagem das peas .

H - Aperte todos os componentes de xaoou travamento com os valores especica-dos na seo QUADRO DE TORQUES.

I - Remova os entalhes ou rebarbas da carca-a e caixa diferencial.

Recuperao atravs de sadaNo interesse da segurana e da prevenoda vida da manuteno a ser efetuada, aMERITOR recomenda que no sejam feitosreparos atravs de soldagem, os quais po-dem afetar a integridade estrutural dos com-

ponentes, bem como provocar distoresnaqueles j submetidos a processos de tra-tamento trmico.

O reparo com solda somente pode ser apro-vado onde so impostos rigorosos controlescom equipamentos que, normalmente, s seencontram nos locais de fabricao.

IMPORTANTE :

Ao decidir se uma pea deve ser repara-a stra, tnha nt q ns,

fabricantes, nunca vacilamos em destruiruma pea que seja, de alguma forma, du-isa.


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Trava lquida


A MERITOR adotou trava lquida como seuprincipal elemento de travamento e, portan-to, essa seo descreve os cuidados neces-srios para o uso adequado desse adesivolquido.

As travas lquidas curam-se na ausncia doar e por serem lquidas preenchem rpida euniformemente todo o espao existente entreas roscas, possibilitando a obteno de umtravamento mais eciente e seguro que ossistemas convencionais existentes.

DesmontagemEfetue a desmontagem dos conjuntos travadosoriginalmente com trava lquida, utilizando osprocedimentos normais da desmontagem me-cnica.

Ateno:

N tii chas ipact gps martelo, para evitar danos na cabea des-ss cpnnts.

Se a remoo de uma porca, por exemplo,se tornar difcil devido ao desgaste de suacabea ou por necessitar de um esforobastante alto para o seu desaperto, reduzaa resistncia da trava lquida aquecendo acaba ss cpnnt a 150 C, apr-ximadamente, ao mesmo tempo em que setnta afr-. ess prcint ser feito lentamente, para evitar tensestricas ns cpnnts ss cnnt.

LimpezaLimpe cuidadosamente o furo roscado e a ros-ca de xao (parafuso, porca ou prisioneiro),eliminando totalmente a sujeira, leo, graxa ouumidade. A remoo dever ser efetuada com

um agente de limpeza, como tricloroetileno ououtro solvente clorado.

RemontagemAntes de iniciar essa operao, verique oslocais de aplicao especicados na seoREMONTAGEM. Se houver, nesse conjunto,por exemplo, parafusos que no foram remo-vidos durante a desmontagem da unidade, po-rm tiveram aplicao anterior da trava lquida, necessrio que se verique a condio deaperto de cada um deles. Neste caso, apliqueo torque de aperto (mnimo) recomendado pelaMeritor. Se o parafuso no girar, a sua condi-o satisfatria. Se girar, remova-o e efetueos procedimentos descritos nesta seo.

CARACTERSTICAS DAS TRAVAS LQUIDAS

PRODUTO

LOCTITE

THREEBOND

13341305

271

241/1243

221

MDIOALTO

6 HORAS6 HORAS

2 HoRAS

6 HORAS

6 HORAS

VERMELHOVERDE

VERMELHO

AZUL

VIOLETA

TORQUETEMPO DE CURATIPO COR


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Trava lquida

MANUAL DE MANUTENO

Procedimento para aplicaoA - Substitua as porcas e parafusos que apre-

sentarem os cantos da cabea arredonda-dos e/ou rosca danicada.

NOTA :

Quando o furo no for passante, apliquetrava lquida na rosca do furo, pois quandoa trava aplicada na rosca do parafuso e omesmo introduzido, o ar existente no furofaz presso contrria, expelindo o lquidoa traa.

B - Aperte os componentes de xao com os

valores especicados na seo TORQUESDE APERTO.

Figura 41


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Junta qumica


DescrioA JUNTA QUMICA um material de consis-tncia pastosa, que se cura temperatura am-biente, formando uma junta resistente.

As juntas usadas pela MERITOR so:174 e 574 (LOCTITE) e SILICONE NEUTRO

(DOW CORNING 780, LOCTITE 5699, TREEBOND 1216, RHODIA 567 ou 666).

LimpezaLimpe cuidadosamente ambas as superfciesde juno, eliminando os resduos da juntaanterior, sujeira, leo, graxa ou umidade. A re-moo destes resduos dever ser feita comesptula ou lixa, seguida de limpeza com sol-vente isento de leo como o xilol, o toluol ou

metiletilcetona.Evite provocar sulcos nestas superfcies, poisos mesmos podem acarretar vazamento pos-terior.

ChcagCertique-se, antes da aplicao, de que assuperfcies de juno estejam perfeitamentesecas.

Procedimento para aplicaoA - Aplique um cordo contnuo de aproxima-

damente 3 mm de dimetro quando a juntafor SILICONE NEUTRO ou aplique com umpincel quando for FAG-3 , em toda a voltade uma das superfcies de acoplamento e

de todos os furos da xao, para garantiruma vedao total que evite vazamento (-gura 42);

B - Aps a aplicao, junte as duas superfciesimediatamente, para que o cordo de juntase espalhe de maneira uniforme;

C - Em seguida, aperte os componentes de -xao com os valores especicados na se-o TORQUES DE APERTO.

CUIDADO:

A APLICAO EXCESSIVA PROVOCA MI-GRAO DE MASSA DE JUNTA PARA OINTERIOR DA UNIDADE, E TAMBM ACAR-RETA DIFICULDADES EM FUTURAS DES-moNTAGeNS. FAlHAS NA APlICAo doCORDO DE JUNTA PODERO PROVO-CAR vAzAmeNTo FuTuRo.

Figura 42

CORDO APROX.

3 MM DE DIMETRO


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Montagem

MANUAL DE MANUTENO

mntag a caia pinhA - Instale as capas dos rolamentos (traseiro e

dianteiro) na caixa do pinho em uma pren-sa, com a caixa apoiada sobre blocos demadeira ou metal ou utilize uma ferramentaadequada (guras 42 e 43).

NOTA:

O mesmo procedimento usado para Insta-ar abas as capas.

B - Monte o cone do rolamento traseiro, utili-zando uma ferramenta adequada ou uma

prensa. Certique-se que o cone est per-feitamente encostado no pinho (gura 44).

Ateno:

- vriq s as ss as capas stipas s rbarbas.

- vriq rant a ntag, s nest ocorrendo arrancamento de materiala caia pinh.

- Crtiq-s q as capas st prfita-nt ncstaas sas ss.

Ateno:

Crtiq-s q rant st pr-fitant ncsta n pinh. utii namontagem uma luva adequada que apoiesnt na pista intrna rant.

C - Monte o rolamento piloto, utilizando umaferramenta adequada ou uma prensa (gu-ra 45).

Figura 42Figura 44

Figura 42

Figura 45

LUVA

CAPA

ROLAMENTO


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Montagem


D - Instale o novo anel elstico utilizando umalicate adequado (gura 46).

E - Lubrique as capas e os cones dos rola-mentos com o leo recomendado na seo

LUBRIFICAO.F - Instale, na haste do pinho, os espaa-do-res dos rolamentos.

NOTA :

Os espaadores controlam o ajuste da pr-carga s rants pinh.

G - Posicione o pinho na caixa.

H - Prense o cone do rolamento dianteiro e ve-

rique a pr-carga (gura 47).

NOTA :

No INSTAle ar pinh antsde ajustar a pr-carga dos rolamentos dopinh.

Rants pinhO controle da pr-carga evita que os rolamen-tos operem com presso excessiva (reduz avida dos mesmos) ou com folga (gera rudos epode diminuir a vida til do diferencial).

A pr-carga obtida com a instalao de 1

(um) calo seletivo entre os cones dos rola-mentos do pinho (ver gura 48);

Intica ca ast srants pinh disponvel para este ajuste uma srie de cal-

os que diferenciam-se pela espessura, con-forme indicam as tabelas A, B, C e D.O diferencial utiliza um calo que garantir umapresso entre os rolamentos, que seja equiva-lente aos seguintes torques resistivos:

Ateno:

Estes valores devero ser obtidos sem queo vedador esteja montado na caixa do pi-nh.

Figura 46

Figura 48

Figura 47

CALOS DE AJUS-TE DOS ROLAMEN-TOS DO PINHO

2,2 - 3,3 20 - 30 12 - 181,3 - 2,0

5 - 45 10 - 301,1 - 3,4

15- 35 10- 201,1 - 2,3

5 - 45 10 - 301,1 - 3,4

5 - 45 10 - 301,1 - 3,4

0,5 - 5,0

1,7 - 4,0

0,5 - 5,0

0,5 - 5,0

MODELOROLAMENTOS NOVOS

N. bf.p bf.pN.

ROLAMENTOS USADOS

120

145/147

155

160

185


24/62

23

Montagem

MANUAL DE MANUTENO

Importante:

As pas s inticaas atras a gra-a a spssra a as facs.

Recomendamos que a montagem inicial seja

efetuada com os calos situados na faixa re-comendada na tabela E, que possibilitar aobteno imediata (na maioria dos casos) doajuste desejado:

Tabela A

028079

028080

028081

028082028083

028084

028085

028086

028087

028088

028089

028090

028091

028092028093

028094

028095

028096

028097

028098

12,12

12,14

12,17

12,1912,22

12,24

12,27

12,30

12,32

12,34

12,37

12,40

12,42

12,4512,47

12,50

12,52

12,55

12,57

12,60

modelo RS 120

N DA PEA N DA PEAESPESSURA ESPESSURA

Tabela B

028820

028821

028822

028823028824

028825

028826

028827

028828

028829028830

028831

17,77

17,79

17,82

17,8417,87

17,89

17,92

17,95

17,97

18,0018,02

18,05

modelo 145/147


Tabela C

029050

029051

029052

029053

029054

029055

029056

029057

029058

029059

029060

029061

029062

18,72

18,74

18,77

18,79

18,82

18,85

18,87

18,90

18,92

18,95

18,98

19,00

19,03

MODELO 155


Tabela D

029684

029685

029686

029687

029688

029689

029690

029691029692

029693

029694

029695

029696

029697

029698

029699

029700029701

13,03

13,05

13,06

13,08

13,10

13,11

13,13

13,1513,16

13,18

13,20

13,23

13,25

13,28

13,31

13,33

13,3513,38

modelo 160 / 185


Tabela E

0,688 - 0,690

0,704 - 0,708

0,740 - 0,745

0,519 - 0,523

0,519 - 0,523

17,48 - 17,53

17,87 - 17,97

18,79 - 18,92

13,18 - 13,28

13,18 - 13,28

MODELOFAIXA RECOMENDADA

MM POL

120

145/147

155

160

185


25/62

Montagem


Ajuste da pr-carga dos rolamentos dopinho ar a pr-carga pinh ia cn-fr g. 49 inica na taba abai:

Mtodo com utilizao de prensaNOTA :

Se uma prensa no for disponvel, use omtodo de montagem com o yoke (garfo danta nirsa).

A - Lubrique todos os rolamentos do pinhocom leo especicado na seo LUBRIFI-CAO.

B - Prense o cone do rolamento dianteiro e girea caixa do pinho vrias vezes para asse-gurar um assentamento adequado entrecapas e cones. Mantenha a caixa do pinho

sob a prensa com uma carga aplicada.

Mtodo sem utilizao de prensaSe uma prensa no for disponvel durante aoperao de servio, utilize o seguinte proce-dimento:

A - Lubrique todos os rolamentos do pinhohipoidal, com o leo especicado na seoLUBRIFICAO;

B - Instale o garfo/ange da junta universal(sem o vedador do pinho);

C - Imobilize o pinho (atravs do garfo/angeda junta universal) utilizando um dispositivoadequado;

D - Aperte a porca do pinho com o valor mni-mo especicado na seo TORQUES DEAPERTO;

E - Gire a caixa do pinho vrias vezes para

assegurar um assentamento adequado en-tre capas e cones;

F - Enrole um cordo em volta do dimetro pi-loto da caixa do pinho com um dinam--metro (balana de boa qualidade), amarra-do em sua extremidade. ( gura 49 );

G - Puxe o dinammetro horizontalmente e ob-serve o valor (libras ou quilos) registradoem sua escala;

NOTA :Anote o valor registrado com a caixa em ro-ta n ar partia. o ar partia a fasa itra.

H - Se, aps o aperto com o limite mximo detorque no for obtida a pr-carga desejada,substitua os calos por outros de espessu-ra menor e repita o procedimento de veri-cao;

I - Remova o garfo/ange da junta universal econtinue a remontagem do diferencial.

D - Puxe o dinammetro horizontalmente e ob-serve o valor (libras ou quilos) registradoem sua escala.

NOTA :

Anote o valor registrado com a caixa em ro-

ta n ar partia. o ar partia a fasa itra.

C - Enrole um cordo em volta do dimetropit a caia pinh c ina-metro (balana de boa qualidade), amarra-

sa tria (gra 49).

Figura 49

1,7 - 15,0 3,3 - 10,01,5 - 4,6

4,5 - 10,6 3,0 - 6,01,3 - 2,8

1,3 - 11,4 2,5 - 7,61,1 - 3,5

1,3 - 11,4 2,5 - 7,61,1 - 3,5

0,7 - 6,7

11

6 (Mxima)

2,1 - 4,8

14

0,5 - 5,1

0,5 - 5,1

MODELO

MODELO

ROLAMENTOS NOVOS

CARGA (TONELADA)

KG LB LBKG

ROLAMENTOS USADOS

145/147

120

120

145/147

155

155/160/185

160

185

7,7 - 11,8 4,6 - 6,92,0 - 3,13,4 - 5,1


26/62

25

Montagem

MANUAL DE MANUTENO

Ajuste da profundidade de montagem pinh- Sem auxlio de Ferramenta Especial

O ajuste da profundidade do pinho tem pornalidade posicionar o pinho em relao co-roa para obter um contato ideal entre os dentes

destas engrenagens (guras 50 e 51);

- C ai Frranta espcia 140 /145

Ateno:

Nas pras scritas a sgir, ricara limpeza, principalmente:

1 - Das faces de contato entre os compo-nentes da ferramenta especial;

2 - das facs cntat s cpnntsda ferramenta especial com as duas cai-as ifrncia pinh, a qa fnanta.

Ajuste a profundidade do pinho com auxliodos seguintes componentes das ferramentas(gura 53):

1. Eixo centralizado2. Simulador do pinho

3. Adaptador4. Arruela de reteno

5. Porca recartilhada6. Suporte do relgio

7. Calco8. Disco centralizador

9. Disco centralizador

disponvel para ajuste da profundidade do pi-nho uma srie de calos, que diferenciam-sepela espessura. (gura 52)

Figura 50 Figura 51

Figura 52

Figura 53

CALOS

EXEMPLO

mS 124

dN:173,0

AUMENTA A

PROFUNDIDADE

DIMINUI A

PROFUNDIDADE

028807

028808

028809

028810

029101

029345

029099

029311

029522029523

029524

029525

028453

028454

028455

029390

029391

029386

029387

220328814

22038815a2203B8816

2203C8817

0,08

0,12

0,20

0,50

0,20

0,10

0,05

0,05

0,060,12

0,25

0,50

0,08

0,12

0,25

0,05

0,12

0,20

0,50

0,05

0,120,20

0,50

MODELO N PEA ESPESSURA (mm)

145/147

120

145 (NOVO)

155

160/185

185


27/62

Montagem


Instale no simulador do pinho o adaptador dorolamento traseiro do pinho (gura 54).

1. Adaptador2. Simulador do pinho

Instale no adaptador o rolamento traseiro dopinho (gura 55).

1. Adaptador

Instale a caixa do pinho com a face que irencaixar na caixa do diferencial, voltada parabaixo sobre o rolamento traseiro do pinho (-gura 56).

Instale na outra face da caixa do pinho o rola-mento dianteiro (gura 57).

Coloque a arruela de reteno do rolamen-to dianteiro do pinho e a porca recartilhada,apertando esta ltima manualmente (gura 58).

1. Arruela de reteno

2. Porca recartilhada

Figura 54

1

Figura 55

Figura 56

Figura 57

Figura 58


28/62

27

Montagem

MANUAL DE MANUTENO

Verique se as faces de contato da caixa dopinho e da caixa do diferencial esto limpas eisentas de riscos ou salincias.

Instale a caixa do pinho sem os calos de ajus-te de altura, na caixa do diferencial (gura 59).

Gire a caixa diferencial em 180 graus.

Verique se os mancais de alojamento dosrolamentos da caixa de satlites e os discoscentralizadores das ferramentas esto perfei-tamente limpos, lubricando-os, a seguir, comligeira pelcula de leo.

Instale o calo no topo do simulador do pinho(gura 61).

1. Calo

2. Simulador do pinho3. Mancais

Instale os discos centralizadores com seu res-

pectivo eixo nos mancais de alojamento dosrolamentos da caixa de satlites (gura 62).

1. Disco centralizador

2. Disco centralizador3. Eixo centralizador

Coloque quatro parafusos e d o aperto inicialem sequncia cruzada.A seguir, com um torqumetro e na mesma se-quncia, d o aperto nal (conforme torque es-pecicado na tabela pg. 46) (gura 60).

Figura 60

Figura 62

Figura 61

Figura 59


29/62

Montagem


Instale no suporte um comparador cente-simal.Coloque o suporte e o apalpador do compara-dor sobre o calo na ponta do simulador do pi-nho - superfcie padro ajustando o quadrantedo instrumento para leitura 0 (zero) (gura 63).

1. Calo2. Suporte relgio3. Comparador

4. Simulador do pinho

Este valor denominado cota nominal do dife-rencial em questo.

Cota nominal a distncia existente entre aface de encosto do rolamento traseiro do pi-nho e o centro da coroa. (gura 64).

Verique e anote o nmero gravado no topodo pinho. Este valor indica, de acordo com osinal que o antecede, quantos centsimos demilmetros devem ser adicionados ou subtra-dos do valor mximo (Vm) obtido na leitura dorelgio comparador (gura 65).

A seguir, com o suporte do comparador rme-mente apoiado no calo, na ponta do simulador

do pinho, coloque o apalpador sobre o eixocentralizador.

Continuando, movimente o apalpador trans-versalmente ao eixo centralizador, at que oponteiro do instrumento indique um valor mxi-mo. Valor este que indica que o apalpador estexatamente sobre o dimetro do eixo centrali-zador.Anote o valor mximo (Vm) assinalado peloponteiro do comparador (gura 64).

Figura 64

Figura 64

(CN) COTA

NOMINAL

Figura 65

Figura 63

195,28

193,68

235,00

219,08

254,00

MODELO (CN) COTA NOMINAL

145/147

120

155

160

185


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29

Montagem

MANUAL DE MANUTENO

Relacionamos a seguir alguns casos comoexemplo para determinao da quantidade decalos a serem instalados, entre a caixa do pi-nho e a caixa do diferencial:

1. Gravao (0) zero no topo do pinho.

A - Medida obtida na leitura do relgio;B - Gravao no topo do pinho;

0,58 mm

0,00 mm+ Total 0,58 mm

Instale a mesma quantidade de calos obtidana leitura do relgio (A) 0,58 mm (gura 66).

2. Gravao (+06) no topo do pinho

A - Medida obtida na leitura do relgio;

B - Gravao no topo do pinho (+06); 0,58 mm

0,06 mm+ Total 0,64 mm

Neste caso, instale a quantidade de calos (0,64mm), resultante da soma de A + B (gura 67).

3. Gravao (-06) no topo do pinho

A - Medida obtida na leitura do relgio;

B - Gravao no topo do pinho (-06);

0,58 mm 0,06 mm-

Total 0,52 mm

Neste caso, instale a quantidade de calos (0,52mm), resultante da soma de A - B (gura 68).

Mtodo sem ferramenta especialSe no houver troca de par coroa e pinho,mantenha o pacote de calos da caixa do pi-nho.Se houver troca do par, vericar a gravao nopinho velho e no pinho novo (gura 68). Cal-cular a diferena e acrescentar ou retirar cal-os do pacote original.

Figura 66Figura 68

Figura 68Figura 67


31/62

Montagem


EXEMPLO DE CLCULO n 1

Pinho Velho +06

Pinho Novo -03Diferena 09

Ao: Retirar 0,09 mm do pacote de calos ori-ginal.


Pinho Velho = -06Pinho Novo = +03

Diferena 09

A: Acrscntar 0,09 a pact cas rigina.

NOTA: Caso o pacote de calos original sejaextraviado, parta do pacote nominal de:

C - Variao do pinho (VP)

Todos os pinhes possuem uma variao indi-vidual em relao sua DN, que vem gravadano topo da sua cabea. Esta variao ex-pressa em milsimos de polegada e precedidapor um sinal + ou -.

Se no houver troca de par coroa e pinho,mantenha o pacote de calos da caixa do pi-nho.Se houver troca do par, vericar a gravao nopinho velho e no pinho novo (gura 68). Cal-cular a diferena e acrescentar ou retirar cal-os do pacote original.


Pinho Velho +6Pinho Novo -3

Diferena 9

A: Rtirar 0.009 pact casrigina.


Pinho Velho =-6Pinho Novo = +3Diferena 9

A: Acrscntar 0,009 a pact ca-s rigina.

NOTA: Caso o pacote de calos originalseja extraviado, parta do pacote nominal: 0,90 (0.035).

Asts ifrncia RS 120

O processo para ajuste dessa unidade ba-sicamente o mesmo do modelo 145, exceto os

clculos que devem ser efetuados em polega-das, pois essas engrenagens NO so metri-cadas.

A - Identicao dos Calos de Ajuste da Cai-xa do Pinho

DN = 7,625

B - Dimenso nominal de montagem do pi-nho:

0,960,96

.020 + .010=.038.020 + .010=.038

0,906 (2).010 +(2).005=.038

MODELO

MODELO

eSP. ()

CDIGOMM POL

ESPESSURA

ESPESSURA (pol)

145/147120

155

>

>>

>

120

029101 0,20 0,008

029101 0,10 0,004029101 0,5 0,002029101 0,3 0,001


32/62

31

Montagem

MANUAL DE MANUTENO

mntag ar pinh1 - Instale o vedador do pinho conforme indi-

cado a seguir:

a - Se vedador no tiver o dimetro externoemborrachado, aplique pasta de vedao

(adesivo industrial 847 3M) nas superfciesexternas do vedador do pinho.

CUIDADO:

CERTIFIQUE-SE DE QUE OS LBIOS DOVEDADOR ESTEJAM LIVRES DE SUJEIRAOU PARTCULAS QUE POSSAM CAUSARPoSSveIS vAzAmeNToS.

b - Prense o vedador do pinho com uma luvaou instale com o dispositivo.Certique-se de que o ange do vedador estejanivelado com o topo da caixa do pinho. im-portante que o dimetro da luva seja maior queo do vedador (guras 69 e 70).

Instaa a caia pinh na caiado diferencialA - Instale os calos da caixa do pinho j se-

lecionados, na caixa do diferencial com 2pinos guias (gura 71).

NOTA :Colocar os calos mais grossos nas extremi-as pact ais n n i.

B - Instale a caixa do pinho. Se necessriouse um martelo de borracha ou couro (gu-

ra 72 ).

Figura 71

Figura 72

Figura 69

Tipo Cassete

Para eixos 145 - 155

Trilabial

Adesivo Industrial

Figura 70


33/62

Montagem


C - Aplique pasta de vedao FAG-3 na roscados parafusos de xao da caixa do pi-nho.

D - Instale e aperte as arruelas e parafusos dexao da caixa do pinho, com valor es-

pecicado. Ver QUADRO DE TORQUES.(gura 73 ).

5. Imobilize o garfo da junta universal comuma ferramenta adequada e aperte a por-ca do pinho com o valor especicado. Ver

QUADRO DE TORQUES. (gura 74 ).

6. Com um torqumetro na porca do pinho,

verique o valor do torque resistivo (prcar-ga) para girar o pinho. Aumente se neces-srio, o torque aplicado na porca do pinho(at o limite mximo permitido), para aten-der os valores especicados. (gura 75).

Importante:

No use martelo ou marreta para instalaro garfo da junta universal, pois o mesmop sr anica.

Figura 73

Figura 74

Figura 75

5 - 45

20 - 30

10 - 30

12 - 18

1,1 - 3,4

1,3 - 2,0

15- 35 10- 201,1 - 2,3

5 - 45 10 - 301,1 - 3,4

5 - 45 10 - 301,1 - 3,4

0,5 - 5,0

2,2 - 3,3

1,7 - 4,0

0,5 - 5,0

0,5 - 5,0

MODELOROLAMENTOS NOVOS

N. bf.p bf.pN.

ROLAMENTOS USADOS

145/147

120

155

160

185


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33

Montagem

MANUAL DE MANUTENO

Montagem da caixa dos satlitesA - Aplique o leo lubricante especicado na

seo LUBRIFICAO em todos os com-ponentes da caixa dos satlites, antes deinstal-los;

B - Aquea a coroa em gua morna, tempe-

ratura de aproximadamente 70-80C, du-rante 10 minutos, para permitir a sua colo-cao manual.

CUIDADO:

USE LUVAS ADEQUADAS PARA MANUSE-AR A PeA AQueCIdA.

IMPORTANTE:

A instalao da coroa com pr aquecimentoassegura o assentamento correto da mes-ma em toda rea comum de contato com acaixa dos satlites, pois quando a coroa montada sobre prensa ou girada sobre acaixa dos satlites, poder ocorrer o arran-cant partcas ticas q caaaas ntr ssas 2 pas, prcan sainhant a cra ictans asts nais ifrncia. va sAjuSTeS.

C - Instale a coroa na caixa dos satlites meta-de ange. Se a coroa no assentar satisfato-riamente, repita o passo 2 (gura 76).

D - Instale os componentes de xao da co-roa e aperte os parafusos com torque es-pecicado no QUADRO DE TORQUES.

NOTA:

Aplique nos parafusos pasta de travamen-

t ToRQue AlTo ( loCTITe 271 THReeBoNd 1305 ). vr s TRAvA lQuIdA.

E - Monte os novos cones dos rolamentos nasduas metades da caixa dos satlites bipar-tida, utilizando uma ferramenta adequada eprensa (gura 77).

ATENO:

- vriq s as ss s cns stlimpas e sem rebarbas;

- vriq, rant a pra nta-gem, se no est ocorrendo arrancamen-to do material na caixa;

- Crtiq-s q s cns st prfi-tamente encostados em suas respectivasss.

F - Posicione o planetrio com sua arruela deencosto na caixa metade ange.

G - Monte a cruzeta, os satlites com as res-pectivas arruelas (gura 78).

Figura 76

Figura 77


35/62

Montagem


H - Posicione, em seguida, o planetrio opostoe sua arruela de encosto na caixa - metadeange (gura 79).

J - Instale inicialmente quatro parafusos dexao da caixa dos satlites em pontosigualmente espaados e aperte-os com tor-que especicado. Ver QUADRO DE TOR-QUES.

K - Monte os parafusos restantes e aperte-

-os com o torque indicado no tem 10. VerQUADRO DE TORQUES.

NOTA:

Aplique nos parafusos pasta de trava-men-t ToRQue AlTo (loCTITe 271 THReeBoNd 1305).

I - Instale a caixa dos satlites - metade sim-ples, observando o alinhamento original (-gura 80).

Figura 78

Figura 79

MARCAS

Figura 80


36/62

35

Montagem

MANUAL DE MANUTENO

vrica a Rsistncia Rta cnnt satits / pantris

Torque especicado:68 N.m (50 lb.ft) mximo.

NOTA :ua frranta aqaa ricapode ser construda a partir de um semieixosolar cortado, com uma porca soldada emsa tria (gra 81).

A - Coloque na morsa um protetor (mordente)de bronze, alumnio ou plstico para prote-

ger a coroa.

B - Prenda a caixa dos satlites na morsa (gu-ra 82).

C- Instale a ferramenta acoplando-a no enta-lhado do planetrio (gura 83).

C - Coloque um torqumetro na extremidadedeste dispositivo e verique a resistncia rotao do conjunto satlite/planetrio. Ovalor dever ser inferior ao especicado (-gura 84).

E - Se valor exceder ao especicado, desmonteos satlites e planetrios da caixa dos sat-

lites.F - Verique as peas para descobrir a causa

do excesso de resistncia. Repare a causaou troque as peas.

G - Aps sanar os problemas, monte as peas erepita o procedimento de A a D.

Figura 81

Figura 82

Figura 83

Figura 84


37/62

Montagem


Montagem da caixa dos satlites con-junto na caixa do diferencial

A - Encoste as capas nos cones e monte o con-junto na caixa do diferencial (gura 85).

B - Coloque os anis de ajuste nos mancaisgirando-os manualmente at que encostemnos rolamentos (gura 86).

mntag a Caia s Satits/Ast engrnant. (gra 88)

Uma forma rpida e precisa de montar a caixados satlites e ajustar a folga de engrena-men-to (entre dentes) e a pr-carga dos rolamentos, a seguinte:

A - Monte a caixa dos satlites, apertando oanel do lado da coroa at eliminar a folga.Em seguida solte de trs a quatro castelos(valor de aproximao para folga entre den-tes).

B - Apertar o anel oposto at eliminar a folga

dos rolamentos. Em seguida apertar de doisa trs castelos (rolamentos novos) ou de uma dois castelos (rolamentos usados).

Em seguida verique a folga de engrena-men-to (ver tabela pag 39). Se necessrio ajust-losolte e aperte os anis de ajuste como gura .

C - A pr-carga indicada (1.7- 3.5 N. (15- 35bf p.))ser obtida com este procedimen-to. (gura 89)

C - Posicione as capas dos mancais apertando--as levemente (gura 87).

ATENO:

Se no for possvel girar os anis manual-mente (sem fazer fora) porque eles de- star fra psi. Ra as ca-pas e reposicione os anis de ajuste para seitar ans irrparis caia ifrn-

cia capas s ancais.

Figura 85

Figura 86

Figura 87

Figura 88

ANEL LADO

DA COROA

ANEL LADO

OPOSTO


38/62

37

Montagem

MANUAL DE MANUTENO

IMPORTANTE:

Para r s anis ns asts nais, tii- spr a barra tip T barras c-muns que engajam em dois castelos opos-ts, c istra a gra. Nnca gpi scasts c arts tahairas, pispoder provocar danos irreparveis nosanis ast. (gra 90)

D - Aplique a trava lquida (Loctite 271 ou ThreeBond 1305) na rosca dos parafusos de xa-o dos mancais.

E - Instale e aperte os parafusos de xaodos mancais com as respectivas arruelas,

com o valor especicado. Ver QUADRO DETORQUES.

F - Ajuste a pr-carga dos rolamentos da caixados satlites.

espcica: 1.7- 3.5 N.

G - Ajuste a folga de engrenamento. Veja seoAJUSTES.

H - Verique o contato dos dentes do par coroa/pinho. Veja seo AJUSTES.

I - Instale o contrapino e/ou a trava nos anisde ajuste com torque especicado. VerQUADRO DE TORQUES. (gura 91).

Figura 89

Figura 90

Figura 91

AUMENTA A

FOLGA

DIMINUI A

FOLGA


39/62

Montagem


Instalao da caixa do diferencial con-junto na carcaa

A - Aplique silicone neutro na boca da carcaa.Ver seo JUNTA QUMICA (gura 92).

B - Posicione o diferencial na carcaa. Use ummacaco hidrulico ou uma talha.

ATENO:

No tente colocar o diferencial na carcaasan art, pis ang pr srfra casar aant.

C - Aplique trava lquida torque alto na roscados parafusos de xao da caixa do dife-rencial. Ver seo TRAVA LQUIDA.

D - Instale os parafusos de xao da caixa dodiferencial com suas respectivas arruelas eaperte alternadamente os quatro primeirosespaadamente a 180 e depois os demaiscom torque especicado:

Figura 92

70-110

200-245

200-245

200-245

95-150

270-330

270-330

270-330

270-330

MODELOPARAFUSO

N. lbf p lbf pN.

PORCA

120

145/147

155

160

185


40/62

39

Ajustes

MANUAL DE MANUTENO

Folga no engrenamentoA - Verique a folga de engrenamento do par

coroa/pinho, utilizando o seguinte proce-dimento:

B - Apoie o ponteiro de um relgio compa-ra-dor no dente da coroa (gura 93).

C - Imobilize o pinho, movimente manualmen-te a coroa em ambos os sentidos de giroe efetue a leitura. O valor da folga deverestar conforme tabela abaixo.

D - Se for necessrio aumentar ou diminuir afolga de engrenamento, desaperte o anelde ajuste lado direito e na mesma propor-o aperte o lado esquerdo ou vice-versaconforme a necessidade (gura 94).

E - Se for necessrio aumentar ou diminuir afolga de engrenamento, desaperte o anelde ajuste lado direito e na mesma propor-o aperte o lado esquerdo ou vice-versaconforme a necessidade (gura 94).

Nota:

importante manter a proporo entreaperto e desaperto ou seja: o mesmo tan-

to que for desapertado em um anel, deverser apertado no outro para que a pr-cargados rolamentos da caixa dos satlites sejamantida

IMPORTANTE:

N cas rtiia par cra/pi-nh, rcna-s antr a fga n-grnant rigina.

Figura 93Figura 94

21 - 45

0,25 - 0,51

0,25 - 0,41

21 - 450,26 - 0,50

MODELO FOLGA

milmetros

145/147

120

155

160

185


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Ajustes


Cntat s nts cra pinhVericao do Contato Diferenciais

Modelos MS 120 - 145 - 147 - 155 - 160 - 185

Prcs vrica

A - Aplique xido de ferro amarelo (diludo emleo no) em alguns dentes da coroa (gu-ra 95).

B - Freie a coroa, com o auxlio de uma ala-vanca ou sarrafo simulando carga e giremanualmente o pinho, at obter a impres-so do contato no lado convexo (marcha frente) dos dentes da coroa (gura 96).

C - Verique se o contato obtido pelo processomanual atende ao padro (gura 97).

Em caso negativo, utilize os mtodos decorreo indicados no item Contatos Incor-retos.

Nota:- Ao acertar o contato no lado convexo

(archa a frnt), cntat n a cn-ca (archa r) ataticant carsatisfatri (gra 97).

- Com a aplicao de carga no veculo, estecontato praticamente abranger todo ocomprimento do dente, aproximando-sea pnta s (gra 98).

Figura 95

Figura 96

Figura 97

Figura 98


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41

Ajustes

MANUAL DE MANUTENO

Contatos SatisfatriosPara facilitar, indicamos a terminologia utiliza-da nesta seo (gura 99).

O padro de contato para processo manualindica que as engrenagens esto em posio

correta, resultando uma rea de contato cen-trada entre a ponta e talo/topo e raiz do dente.Figura 97.

Contatos Incorretosvarias Qant atra dnt

Se o pinho no estiver na profundidade cor-reta, o contato pode apresentar variao emrelao altura do dente. Nesse caso, corrijasua posio variando a espessura do pacote

de calos sob a caixa do pinho. (guras 101e 102)

Se o lado convexo estiver satisfatrio, conside-re o contato do lado cncavo do dente (marchar) automaticamente aceito.O padro com aplicao de carga mostra o

contato resultante quando as engrenagensaprovadas pelo processo manual sofrem aode carga (operao de trabalho). A rea decontato se estende por todo o comprimen-to dodente e o topo do padro se aproxima do topodo dente da coroa (gura 100).

Figura 99

Figura 100

Figura 101

Figura 102

DIMINUI A ESPESSURADO PACOTE DE CALOS

AUMENTA A ESPESSURADO PACOTE DE CALOS


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Ajustes


Variaes Quanto ao Comprimento do Dente

Verique, em seguida, se o contato apresentavariao em relao ao comprimento do dente.Em caso armativo, altere a profundidade dacoroa, variando a folga de engrenamento.

Figura 103 Figura 104CONTATOEXTREMA PONTA

CONTATOEXTREMO TALO

CONTATO

OBTIDO

CONTATO

OBTIDO

Contato

Raso

Contato

Extrema

Ponta

Indica que o pinho est muitodistante da coroa, resultando em umcontato muito prximo do topo dodnte (gura 101).

Indica que a coroa est muito pertodo pinho, resultando em um contatomuito prximo da ponta do dente(gura 103).

Indica que o pinho est muito pertoda coroa, resultando em um conta-to muito prximo da raiz do dente(gura 102).

Indica que a coroa est muito dis-tante do pinho, resultando em umcontato muito prximo do talo dodente (gura 104).

Aproxime o pinho diminuindo a espes-sura do pacote de calos d ajuste dacaixa do pinho (consulte a seo Ajusteda Distncia de Montagem do Pinho).

Isso far com que o contato se desloquepara a raiz do dente (gura 101).

Afaste a coroa aumentando a folga deengrenamento (se necessrio, at omximo permitido) para que a rea decontato se desloque no sentido do talo

do dente, aproximando-se da formaindicada na gura 97 (consulte a seoAjuste da Folga de Engrenamento).

Afaste o pinho aumentando a espes-sura do pacote de calos de ajuste dopinho (consulte a seo Ajuste daDistncia de Montagem do Pinho). Issofar com que o contato se desloque parao topo do dente. (gura 102).

Aproxime a coroa diminuindo a folgade engrenamento (se necessrio, at omnimo permitido) para que a rea decontato se desloque no sentido da pontedo dente, aproximando-se da formaindicada na gura 97 (consulte a seoAjuste da Folga de Engrenamento).

Contato

Fundo

Contato

Extrema

Ponta

SIGNIFICADO

SIGNIFICADO

COMO CORRIGIR

COMO CORRIGIR


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43

Ajustes

MANUAL DE MANUTENO

Vericao do Contato Diferencial

Modelo RS120

Os dentes da coroa e pinho hipoidais do dife-rencial RS120 so cortados pelo processo con-vencional.

Verique o contato dos dentes dessas engrena-gens utilizando o mesmo procedimento de corre-o especicado para os modelos 120, 145/147,155,160 e 185, porm, considerando os padresde contato ilustrado nas guras 120, 145/147,155,160 e 185.

IMPORTANTE:

Uma vez constatados que os contatos estocorretos, trave os anis de ajuste com pino cntrapin.

ATENO:

Na montagem, poder ser utilizado o contra-

pino onde originalmente era montado o pino,mas NUNCA monte um pino no orifcio ondera tiia cntra-pin.

Figura 105

Figura 106

Figura 107

Figura 108

CONTATO RASO

PADRO PARAPROCESSO MANUAL

PADRO PARA APLICAODE CARGA

CONTATO FUNDO


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Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal


Mensagens de Alerta e Perigo

Leia e observe todas as mensagens de alertade Advertncia e Precauo. Elas apresentaminformaes que podem ajudar a prevenir le-ses pessoais srias, danos a componentes,ou ambos.

ADVERTNCIA:

Para prnir ss srias as hs, ssempre culos de segurana quando exe-cta sris antn n c.

Descrio

Alguns eixos trativos da ArvinMeritor so equi-pados com Sistema de Bloqueio da Caixa dosSatlites Principal (DCDL). Este travamentoda caixa dos satlites operado por um me-canismo de acionamento a ar e montado noconjunto do diferencial. Quando ativado, o me-canismo de acionamento move um anel de tra-vamento deslizando o mesmo sobre um enta-lhado no semi-eixo. Quando engatado, o anelde travamento liga o semi-eixo a um segundoentalhado que existe em um dos lados da caixados satlites. Ambas as rodas motoras estoagora simultaneamente engatadas, no permi-tindo a ao diferencial da caixa dos satlites

principal. Figura 109

NOTA :

Os modelos de conjunto diferencial Arvin-Meritor equipados com sistema de trava-mento da caixa dos satlites principal sofabricas inss tricas. Qan-do estes conjuntos de diferenciais sofremmanuteno, muito importante usar asfrrantas taanh tric aqa-

as ns cpnnts a.

Remoo do Conjunto do Diferencial da Car-caa ei.

Antes do conjunto do diferencial poder ser remo-vido ou instalado, o sistema de travamento dacaixa dos satlites principal deve ser acionado emantido na posio acionado ou travado. Na po-

sio travada haver uma folga suciente-men-te grande entre o anel de travamento e a carcaado eixo para permitir a remoo ou a instalaodo conjunto do diferencial.

NOTA:

Se o semi-eixo foi removido para rebocar-seo veculo e o diferencial est na posio des-travada ou desengajada, instale o semi-eixodo lado esquerdo na carcaa do eixo antes decntinar. ect s passs sgints para

reinstalar os semi-eixos na carcaa do eixo:1. Remova as tampas de proteo, se usadas

durante o reboque do veculo, dos cubos deroda.

2. Se o eixo trativo estiver equipado com sis-tema de travamento da caixa dos satlitesprincipal acione o sistema para a posiodestravada ou desengatada. Instale o semi--eixo com 2 entalhados e novas juntas emseu local conforme a seguir:

A. Coloque o semi-eixo e a junta no cubo e nacarcaa at o semi-eixo tocar no anel de en-grenamento.

B. Abaixe, levante e gire o semi-eixo pelo an-ge at o entalhado do semi-eixo e do anel deengrenamento engajarem-se.

C. Empurre o semi-eixo para dentro da carcaado eixo at o semi-eixo tocar o planetrio dacaixa dos satlites principal.

D. Abaixe e gire o semi-eixo pelo ange at oentalhado do semi-eixo e do planetrio do

diferencial estarem engajados.E. Coloque o semi-eixo completamente dentro

da carcaa at que seu ange e a junta es-tejam ajustados contra o cubo de roda.


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45


MANUAL DE MANUTENO

Engrenamento ou Travamento do DCDL

ADVERTNCIA:

Durante a desmontagem do DCDL ou a re-moo do conjunto do diferencial, quandoo DCDL est na posio travado ou engre-nado e uma das rodas do veculo estiverantaa ch, n ig tr ngat a transiss. o c prr-s casar srias ss pssais.Danos aos componentes tambm poderocrrr.

Estacione o veculo em uma superfcie ni-aa. Bqi as ras para ipir q c s int. Api c s-prts sgrana. N trabahdebaixo de um veculo suportado apenaspr acac. o acac p scrrgar qbrar. lss pssais srias ans acpnnts p crrr.

Mtodo Manual

Use o seguinte mtodo manual para engatar omecanismo do DCDL na posio travada:Se uma linha de ar no estiver disponvel ou oconjunto do diferencial estiver estocado para usoposterior, use este mtodo de engrenamentomanual para o DCDL. Figura 110 e Figura 111.

CDDL FIXADO POR PARAFUSOS

1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-lada. Bloqueie as rodas para impedir que oveculo se movimente.

2. Remova o bujo de drenagem da carcaa edrene todo o lubricante.

3. Use um macaco para levantar a roda dolado esquerdo do eixo trativo.

4. Coloque um suporte de segurana sob o as-sento de mola do lado esquerdo para man-ter o veculo na posio elevada.

5. Desconecte o eixo cardan do garfo de entra-da do conjunto do diferencial.

6. Desconecte a linha de ar do veculo do sis-tema de acionamento do travamento do di-ferencial entre eixos e da caixa dos satlitesprincipal.

7. Remova a conexo e a junta do furo centraldo cilindro xado por rosca ou do cilindroangeado xado por parafusos do DCDL.

8. Remova o parafuso de engrenamento ma-nual do seu furo de alojamento na tampa do

cilindro xado por parafusos ou na caixa domecanismo com cilindro xado por rosca.Figura 110 e Figura 111.

NOTA:Para o conjunto do mecanismo de acio-nant dCdl a pr parafss, furo de alojamento do bujo e a junta estno lado oposto do furo de alojamento doparafs ngrnant ana. Fig-ra 111.

9. Instale o plug e a junta do furo roscado in-ferior de alojamento na tampa do cilindro ouna caixa do mecanismo xado por rosca

Figura 110

Figura 111

FURO DE

ALOJAMENTO

FURO DE ALOJAMENTOPARA O PARAFUSO DEENGRENAMENTO MANUAL

PARAFUSODE

ENGRENA-MENTO

MANUAL

PLUG E

JUNTAPOSIO DO FURODE OPERAO

FURO DE ALOJAMENTOPARA O PLUG E A JUNTANA PARTE INFERIOR

CABOELTRICO

TAMPA DOCILINDRO

LINHA

DE AR

MANGUEIRA

DE AR

CILINDRO

PARAFUSO DE

ENGRENAMENTO MANUAL

CDDL ROSCADO


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10. Instale o parafuso de engrenamento manu-al no furo roscado no centro do cilindro ouno furo roscado da tampa do cilindro confor-me a construo.

CUIDADO

HAVER UMA PEQUENA RESISTNCIA

DA MOLA QUE VOC IR SENTIR QUAN-DO ESTIVER ROSQUEANDO O PARAFUSOde eNGReNAmeNTo mANuAl. Se SeNTIRUMA ALTA RESISTNCIA ANTES DE AL-CANAR A POSIO TRAVADA OU ENGA-JADA, PARE DE APERTAR O PARAFUSO,OU PODERO SER DANIFICADAS A TAM-PA, o GARFo e A RoSCA do PARAFuSo.

11. Gire o parafuso de ajuste manual direitaat que a cabea esteja a aproximadamen-te 6 mm (0.25) da tampa do cilindro. No

gire o parafuso alm de sua parada normal.Uma alta resistncia no parafuso indica que oentalhado do anel de engrenamento e da caixados satlites no esto alinhados ou engaja-dos. Para alinhar os entalhados, use o seguin-te procedimento:

A. Gire a roda esquerda para alinhar o enta-lhado do anel de engrenamento com a cai-xa dos satlites enquanto voc gira o para-fuso de engrenamento manual.

B. Quando voc sentir uma leve resistncia

normal da mola novamente no parafusode engrenamento, os entalhados estaroengajados. Continue a girar o parafuso deengrenamento manual at a cabea estara aproximadamente 6 mm (0.25) da tampado cilindro. O parafuso estar agora na po-sio para manuteno e o sistema de tra-vamento do diferencial estar engrenado.

12. Remova o diferencial da carcaa do eixo.

13. Libere o travamento do diferencial pela re-moo do parafuso de engrenamento ma-nual e vede a tampa do cilindro xado porparafuso ou o cilindro roscado.

Mtodo com a Fonte de Ar Auxiliar

1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-lada. Bloqueie as rodas para prevenir que oveculo se movimente.

2. Use um macaco para levantar a roda dolado esquerdo do eixo. Coloque um suportede segurana sob o lado esquerdo da car-caa para manter o veculo nesta posioelevada.

3. Remova o bujo de drenagem da parte infe-rior da carcaa e drene o lubricante.

4. Desconecte o eixo cardan do garfo de entrada.

5. Desconecte a linha de ar do veculo que acio-na o sistema de bloqueio do diferencial entreeixos e da caixa dos satlites principal.

6. Instale um conector para linha de ar ade-quado no conjunto do mecanismo de acio-namento da caixa dos satlites principal.

7. Instale a linha de ar no conector.

CUIDADO

QUANDO USAR UMA FONTE DE AR AUXI-LIAR PARA EN-GRENAR DO DCDL, DEVE-R MANTER A FONTE CONECTADA AT AREMOO DO DIFERENCIAL DA CARCA-A do eIxo. No deSCoNeCTe A lINHA

DE AR AUXILIAR OU REDUZA A PRESSOPARA O DCDL ANTES DE REMOVER OCONJUNTO DO DIFERENCIAL DA CARCA-A do eIxo.dANoS AoS ComPoNeNTeSPodeRo oCoRReR.

8. A linha de ar dever alimentar o mecanis-mo com uma presso regulada de 120 psi(827 kPa).

9. Verique se o DCDL est engrenado.10. Remova o conjunto do diferencial da carca-

a do eixo.

11. Feche a fonte de ar para o DCDL.12. Desconecte a linha de ar do conector do

conjunto do mecanismo de acionamento dacaixa dos satlites principal

Conjunto da Caixa dos Satlites Princi-pal e seu Sistema de BloqueioConjunto do mecanismo de acionamentoc ciinr a pr Rsca

O projeto atual do grafo de travamento no uti-

liza pinos elsticos. Ressaltos na face internado garfo mantm o anel de engrenamento nolugar. Figura 112.

Figura 112

RESSALTOS


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MANUAL DE MANUTENO

1. Verique se o sistema de acionamento estliberado e o parafuso de engrenamento ma-nual foi removido do cilindro do mecanismode acionamento.

2. Bata no anel de engrenamento com um amarreta de borracha para solt-lo e remov-

-lo do garfo de engrenamento. Figura 113

5. Coloque o conjunto do cilindro e pisto emuma morsa protegida por mordentes debronze. Remova o pisto e o anel em O dedentro do cilindro. Use uma barra pequenacolocada atravs do furo o topo do cilindroe empurre o pisto para fora. Pode ser ne-

cessrio usar uma pequena marreta de bor-racha com cuidado para bater e remover opisto para fora. Figura 116.

4. Remova o conjunto do cilindro e pisto deacionamento do sistema de travamento gi-

rando o mesmo para a esquerda. Figura 115.

7. Verique o anel em O para identicar qual-quer tipo de dano como cortes, rachaduras.

Se o anel em O estiver danicado, subs-titua-o com um novo anel quando voc forremontar os componentes.

8. Limpe e inspecione todo as peas do conjun-to do mecanismo de acionamento.

3. Remova interruptor do sensor do mecanis-mo de travamento, se usado, e sua porca detravamento da caixa do diferencial. Figura114.

6. Cuidadosamente remova o anel em O dopisto. Use a ponta de uma ferramenta pe-quena para facilitar esta remoo. Tenhamuito cuidado para no danicar o pisto.Figura 117.

Figura 113

Figura 114

Figura 115

Figura 116

Figura 117

GARFO DO ANEL DE

ENGRENAMENTO

ANEL DE

ENGRENAMENTO

BARRA DEDIMETROADEQUADO


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9. Puxe o eixo de acionamento do garfo de tra-vamento e retire-o da caixa do diferencial.Figura 118.

11. Se pinos elsticos forem usados, use ummartelo e um puno de bronze para remo-ver os pinos das capas do mancal e anelde ajuste. Se forem usados contra pinos ou

parafusos, remova estes contra pinos ouparafusos.

12. Remova os anis de ajuste os parafusos earruelas de xao das capas dos mancais.Coloque uma marca em uma das capas domancal e na caixa do diferencial para queestas peas sejam montadas na mesma po-sio quando da remontagem do diferencial.

13. Levante e retire o conjunto da caixa dos sa-tlites da caixa do diferencial. Figura 120.

A desmontagem deste conjunto se faz da mes-ma maneira que nos diferenciais sem o meca-nismo de travamento da caixa dos satlites.

Conjunto do Mecanismo de AcionamentoFixado por Parafusos

1. Para remover o anel de engrenamento domecanismo de bloqueio, recue os dois pi-nos elsticos de reteno do anel at ca-rem nivelados com a face interna do garfodo anel de travamento. Figura 121.

2. Se necessrio, remova o mecanismo deacionamento do bloqueio.

A. Remova o interruptor do sensor do meca-nismo e sua porca de travamento.

B. Remova os quatro parafusos e arruelas quexam a tampa do cilindro. Remova a tampa.Nos diferenciais Srie 160, remova a juntade cobre. Figura 122.

C. Remova o cilindro e o pisto do mecanismode acionamento.

D. Remova o eixo do garfo do anel de trava-mento. Pode ser necessrio usar calor paraseparar o eixo do garfo.

10. Remova a mola do eixo de acionamento do

garfo de travamento da caixa do diferen-cial. Figura 119.

Figura 118

Figura 119

Figura 121

Figura 120

GARFO DOENGRENAMENTO

EIXO DEACIONAMENTO

CAIXA DO DCDLFUNDIDA NA CAIXADO DIFERENCIAL

MOLA DO EIXO DEACIONAMENTO

PINOS ELSTICOS- Recue at estaremfaceados com a faceinterna do garfo do anelde engrenamento

GARFO


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MANUAL DE MANUTENO

1. Instale o garfo do anel de travamento noeixo de acionamento no conjunto do dife-rencial. A seo em forma de L do garfo eo furo para o eixo de acionamento deveroestar voltados para o lado do alojamento docilindro na caixa do diferencial. Figura 124

NOTA:

Alguns modelos usam vedao de silastica ins arra pana n pass e. eisttambm, um pino elstico instalado no eixode acionamento e usado como um stoppara a a. N ncssri rr st

pino elstico durante uma desmontagemnra.

E. Remova a mola do eixo de acionamento e aarruela plana.

F. Remova o garfo de acionamento e continuecom o passo 11 no procedimento anterior.

Instalao do Conjunto do Mecanismo deAcionamento do Bloqueio da Caixa dos Sa-tlites

ADVERTNCIA:

Ao aplicar junta qumica de silicone, uma pe-quena quantidade de vapor cido se despren-der. Para prevenir srias leses pessoais,assegure-se que a rea de trabalho est bemventilada. Leia as instrues do fabricante an-

tes de usar a junta qumica de silicone, ento,cuidadosamente, siga as instrues. Se osseus olhos forem atingidos pelo material dajunta qumica de silicone siga os procedimen-tos de emergncia do fabricante. Consulte umoftalmologista o mais rpido possvel.

Tome cuidado quando voc usar adesivo Loc-tite para evitar leses pessoais srias. Leia asinstrues do fabricante antes de usar esteproduto. Siga as instrues cuidadosamentepara prevenir irritao aos olhos e pele.

Conjunto do Mecanismo do DCDL com Fi-a pr Rsca.

Instale o conjunto do mecanismo de aciona-mento do bloqueio da caixa dos satlites apsa mesma ter sido instalada e as engrenagens

e rolamentos terem sido ajustados. O meca-nismo de acionamento do bloqueio da caixados satlites xado por rosca o mostrado nagura 123.

Figura 122Figura 123

Figura 124

PARAFUSOS EARRUELAS QUATROCANTOS

EIXO DE ACIONAMENTOE MOLAS

CONEXO ELTRICAPARA SENSOR

POSIO DE FIXAO DOPARAFUSO DE ENGRENA-

MENTO MANUAL

PISTO

CILINDRO

ANEL OGARFO DEANEL DEENGRENA-MENTO

ANEL DEENGRENAMENTO

FORMA DO GARFOEM L

FACEEXTERNA

TAMPA, JUNTA DECOBRE SOB A TAMPASRIE 160 SOMENTE


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2. Comprima a mola do eixo de acionamentodo travamento e instale-a entre a parte detrs do garfo de travamento e a parede in-terna. Figura 125.

3. Alinhe a mola e o furo do garfo do anel detravamento com o furo do eixo de aciona-mento na caixa do diferencial.

4. Instale o eixo de acionamento atravs dofuro na caixa do diferencial, do garfo doanel de travamento e da mola. Figura 126.

5. Se necessrio, lubrique um novo anel emO com leo lubricante do eixo. Instale oanel em O dentro do canal do pisto.

6. Instale o pisto conjunto com o anel em Odentro do cilindro de acionamento sendoque o lado chanfrado dever estar voltadopara o fundo do cilindro. Empurre o pistoat que este esteja no fundo do cilindro. Fi-gura 127.

7. Aplique um lete contnuo de 1.5 mm(0.06) de dimetro de selante para angesda Loctite com nmero ArvinMeritor 2297-D-7076, ao redor das roscas do cilindro doDCDL.

8. Gire o conjunto do cilindro de acionamentoe pisto para a direita at atingir o fundo doalojamento na caixa do diferencial. Figura128.

9. Posicione o anel de travamento sobre ogarfo. O entalhado maior do anel de tra-vamento dever estar voltado para a caixados satlites principal. Use uma marreta deborracha para bater no anel de travamentoat o mesmo passar atravs dos ressaltosdo garfo de acionamento. Figura 129.

Figura 125

Figura 126

Figura 127

Figura 128

EXTREMIDADECNCIA

GARFO DO ANEL DEENGRENAMENTO

MOLA DO EIXO DEACIONAMENTO

EIXO DEACIONAMENTO

CILINDRO DEACIONAMENTO

Instale a mola

atrs do garfo


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MANUAL DE MANUTENO

10. Engrene o entalhado do anel de travamentocom entalhado da caixa dos satlites. Insirao parafuso de engrenamento manual pelotopo do cilindro de acionamento do meca-nismo para mover o anel de engrenamen-to em direo a caixa dos satlites. Gire oanel de engrenamento conforme necess-rio para alinhar os entalhados. Figura 129.

11. Gire o parafuso de engrenamento manualpara a direita at sua cabea estar a apro-ximadamente 6 mm (0.25) do topo do ci-lindro. No gire o parafuso alm da paradanormal do mesmo. O parafuso ter levadoo pisto posio correta de trabalho e osistema de travamento da caixa dos sat-lites principal estar completamente engre-nado.

NOTA:

O conjunto do diferencial dever estar emsua posio travada para a instalao dosi-i na carcaa i.

12. Com o anel de travamento na posio en-grenada, instale o interruptor do sensor noseu furo roscado na parte frontal da caixado diferencial. Figura 131.

13. Conectar um multmetro ao interruptor dosensor. Selecione a funo de mediode resistncia no aparelho. Com o DCDLengrenado, o circuito dever estar fecha-do, mostrando menos que 1 ohm de resis-tncia. Se a resistncia estiver acima de 1ohm, verique o sensor.

A. Verique se o garfo est alinhado com o in-terruptor do sensor quando o mesmo esti-

ver na posio engrenado.B. Verique se os os de conexo esto sol-

tos. O conector dever estar rmementecolocado em seu alojamento.

C. Verique se o interruptor do sensor esttotalmente apertado contra a caixa do dife-rencial.

S a rsistncia stir air q 1 haps stas ricas, sbstita in-trrptr snsr.

Conjunto do Mecanismo do DCDL com Fi-a pr Parafss.

Instale o mecanismo de acionamento apso conjunto do diferencial estar montado e osajustes das engrenagens e dos rolamentos es-tarem prontos. O mecanismo de acionamentodo tipo xado por parafusos est mostrado naFigura 132.

Figura 129

Figura 130

Figura 131

RESSALTOS NO GARFO DOANEL DE ENGRENAMENTO

ENTALHESGRANDESNA CAIXADE SATLI-TES DO DI-FERENCIALPRINCIPAL

PARAFUSO DE ENGRENAMENTOMANUAL

CILINDRO DE ACIO-NAMENTO DO DCDLROSCADO


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1. Nos modelos de diferenciais com garfo doanel de travamento com pinos elsticos,

instale dois pinos elsticos nas extremi-dades do garfo. Introduza os pinos at osmesmos estarem faceando com o lado in-terno do garfo. Figura 133. No instale ospinos em sua posio nal neste momento.

2. Se o pino de bloqueio da mola foi removidoda cabea do eixo de acionamento, reinsta-le o pino agora.

3. Nos modelos sem o pino de bloqueio damola, monte o garfo de travamento em suaposio.

1 - Arruelas planas ou juntaqumica conforme ne-cessrio

2 - Cilindro

3 - Conexo eltrica para osensor

4 - Linha de ar

5 - Anel O

6 - Pisto

7 - Desengrenado

8 - Engrenado

9 - Junta de cobre

10 - Pino

11 - Garfo do anel de engre-

namento12 - Anel de engrenamento

13 - Eixo de acionamento emola

4. Aplique o trava rosca Loctite 222 nas ros-cas do eixo de acionamento do garfo doanel de travamento.

5. Instale o garfo de travamento na sua posi-o de montagem na caixa do diferencial.Figura 134.

6. Mantenha o garfo do anel de engrenamentoem sua posio. Instale a mola de retornodo eixo de acionamento atravs da abertu-ra para o eixo na caixa do diferencial, atra-vs do furo do garfo e dentro do alojamentopara a mola. Figura 135.

7. Deslize o eixo de acionamento sobre amola. Instale o eixo de acionamento no gar-fo do anel de travamento. Aperte com 27-34 N.m (20-25 lb-ft).

8. Instale a junta de cobre ou aplique o se-

lante de silastic, com nmero ArvinMeritor1199-Q-2981, na face de encosto do cilin-dro. Figura 136.

DCDL FIXADO POR PARAFUSOS

Figura 133

Figura 135

Figura 132

Figura 134

GARFO DO ANEL DE EN-GRENAMENTO

PINO ELSTICO

FACES INTERNASDO GARFO

EIXO DEACIONAMENTO

Aplique Trava Qumicade Rosca Loctite 222


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MANUAL DE MANUTENO

9. Lubrique o anel em O com leo lubri-cante do eixo. Instale O anel em O no seucanal no pisto. Cuidadosamente instale opisto dentro do cilindro de ar. Figura 136.No danique o anel em O.

10. Instale o cilindro de ar dentro do alojamentona caixa do diferencial. Verique se o pilotono pisto entrou no alojamento do eixo deacionamento. Figura 137.

16. Conecte um multmetro no interruptor dosensor. Selecione a funo resistnciano aparelho. Gire o interruptor na direodos ponteiros do relgio at voc ler noaparelho,uma resistncia innita ou menor

que 1 ohm. Gire o interruptor uma volta adi-cional e aperte a porca de travamento com35-45 N.m (25-35 lb-ft).

11. Instale a junta de cobre, se usada, no aloja--mento dentro da tampa do cilindro de ar.

Coloque a tampa na sua posio sobre ocilindro de forma que a entrada de ar este-ja voltada para cima quando o conjunto dodiferencial for instalado na carcaa do eixo.Instale a tampa com os quatro parafusose arruelas de xao. Aperte os parafusoscom 5.5-8.5 N.m (4-6 lb-ft). Figura 138.

12. Aplique um cordo de selante silastic, n-mero ArvinMeritor 1199-Q-2981, na juntaentre o cilindro e a carcaa do diferencial.

13. Deslize o anel de engrenamento para den-tro do garfo do anel de travamento e engre-ne o entalhado do anel de travamento como entalhado da caixa dos satlites. Use um

parafuso de atuao manual para mover oanel de travamento sobre a caixa dos sat-lites.

14. Mantenha o anel de engrenamento em suaposio travada ou engrenada e bata nosdois pinos elsticos nas extremidades dogarfo at que eles estejam nivelados comas faces externas do garfo.Figura 139.

15. Enquanto o anel de travamento ainda estem sua posio travada, coloque o interrup-tor do sensor no furo roscado e com a porca

de travamento solta.

VERSO FIXADA POR PARAFUSOS

VERSO FIXADA POR PARAFUSOS

VERSO FIXADA POR PARAFUSO

Figura 136

Figura 137

Figura 138

Figura 139

EIXO DEACIONAMENTO

EIXO DEACIONAMENTO

ANEL DE ENGRENA-MENTO

PARAFUSO DEENGRENAMENTOMANUAL

GARFO DEENGRENA-MENTO

CILINDRODE AR

CILINDRO EPISTO

TAMPA DOCILINDRO

PISTO EANEL O

PILOTO

PARAFUSO4-6 LB-FT(6,6-8,6 N/M)

Instale arruela plana ouaplique junta qumica

Aplique JuntaQumica


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Tampas de Obturao do Sistema de Blo-queio da Caixa dos Satlites

Para diferenciais sem o sistema de bloqueio dacaixa dos satlites principal, monte uma tampade proteo e plug para obturao do furo parasensor conforme abaixo.

Montagem do conjunto da tampa de prote- para dCdl a pr parafss.

1. Instale a arruela e o plug no furo roscadopara o interruptor do sensor. Aperte o plugcom 60-74 N.m (45-55 lb-ft). Figura 140.

2. Aplique a junta qumica de silicone na super-fcie de montagem da tampa de proteo nacaixa do diferencial.

3. Instale as quatro arruelas e parafusos. Aper-te os parafusos com 10-12 N.m (7.4-8.9 lb--ft). Figura 140.

Use uma proteo segura para os olhos;

Use roupas que protejam sua pele; Trabalhe em uma rea bem ventilada;

No use gasolina ou solventes que conte-nham gasolina. Gasolina pode explodir;

Voc poder usar tanque de soluo quente

ou soluo alcalina. Leia as instrues do fa-bricante antes de usar tanques com soluoquente e solues alcalinas. Ento, cuidado-samente, siga as instrues.

NOTA:

Quando voc instalar o conjunto do diferen-cial na carcaa do eixo, o anel de travamen-to dever estar na posio engatada ou en-gaaa. Ist p sr bti pa apicade presso de ar no cilindro ou pelo uso do

parafs ngrnant ana. va prcint nsta s. o ifrnciadever estar na posio engajada ou enga-tada para permitir sua instalao na carca-a i. Aps a instaa cnntdo diferencial na carcaa do eixo acione omecanismo para a posio destravada oudesengajada para permitir a instalao dosi-i a sqr.

Mtodo Manual

1. Use solvente de limpeza e panos para limpar

a parte interna e a superfcie de montagemdo ange do conjunto do diferencial na car-caa do eixo.

2. Verique a carcaa do eixo para identicarexistncia de danos. Se necessrio repareou substitua a carcaa do eixo.

3. Verique se h prisioneiros soltos na face demontagem do conjunto do diferencial. Remo-va e substitua os prisioneiros quando for ne-cessrio. Aplique adesivo nos furos roscadosdos prisioneiros. Instale e aperte os prisionei-ros com 204-312 N.m (150-230 lb-ft).

4. O sistema de travamento da caixa dos sa-tlites dever estar na posio engatada ouengajada antes da instalao do conjunto dodiferencial na carcaa do eixo. Veja o proce-dimento nesta seo.

5. Instale o conjunto do diferencial na carcaado eixo.

6. Instale e aperte os parafusos de xao doconjunto do diferencial na carcaa do eixo

com o torque especicado.7. Instale os semi-eixos do lado esquerdo e dolado direito.

Montagem do conjunto da tampa de prote- para dCdl a pr rsca.

1. Aplique o adesivo Loctite 518 nas roscas datampa de proteo.

Montagem do Conjunto do Diferencial Ante-rior na Carcaa do Eixo

ADVERTNCIA:

Snts para ipa p sr ina-is, nnss casar qiaras.Exemplos de solventes para limpeza so:tetracloreto de carbono, tipos emulso es-nts a bas ptr. lia as ins-trues do fabricante antes de usar o sol-

vente de limpeza, ento, cuidadosamentesiga as instrs. Siga tab s prc-ints a sgir.

Figura 140

ARRUELA ARRUELA

PARAFUSOPLUG DOINTERRUP-TOR DOSENSOR

TAMPA NA VERSO FIXADA POR ROSCA(Aplique adesivo Loctite 518 nas roscas da tampa)

TAMPA NA VER-SO FIXADA POR

PARAFUSOS(Aplique JuntaQumica)


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MANUAL DE MANUTENO

NOTA:

Quando o parafuso de engajamento manu-al for removido da posio de servio docentro do atuador do DCDL, o sistema detravamento da caixa dos satlites principalstar sngaa sngata.

8. Remova o parafuso longo de engajamentomanual do DCDL do cilindro com xaopor rosca ou do cilindro com xao por pa-rafusos.

9. Limpe o plug, junta, tampa do cilindro e ofuro roscado do centro da tampa do cilindrodo DCDL xado por parafusos, ou no centrodo cilindro do DCDL xados por rosca.

10. Verique se a junta de vedao est sob acabea do parafuso.

11. Instale o parafuso de engrenamento manu-al no seu alojamento nas verses do DCDLxado por rosca ou xado por parafuso. Fi-gura 141 e Figura 142.

A. No DCDL xado por parafusos, remova oplug curto e a junta do furo de alojamento.

Instale o plug curto e a junta no furo de serviono centro do DCDL. Figura 141.

B. No DCDL xado por rosca, instale o para-fuso curto ou plug no furo de alojamento lo-calizado no topo da caixa do mecanismo de

aciona-mento.Figura 142.12. Aperte o plug com 44-55 lb-ft (60-75 N.m).

Aperte o parafuso de engrenamento ma-nual 30-38 N.m (22-28 lb-ft) para cilindrosdo DCDL xado por parafuso e 10-15 N.m(7-11 lb-ft) para mecanismos do DCDL tiporeverso xado por rosca.

13. Conecte a linha de ar do veculo ao meca-nismo de acionamento do bloqueio da caixa

dos satlites principal.14. Instale a conexo eltrica ao interruptor do

sensor localizado na caixa do diferencialabaixo do conjunto do atuador.

15. Remova o suporte de segurana debaixodo eixo. Abaixe o veculo ao cho.

16. Encha o eixo de leo lubricante.17. Proceda a uma vericao do sistema de

travamento da caixa dos satlites principalcomo descrito nesta seo.

Mtodo com Suprimento de ar Auxiliar1. Use um solvente de limpeza e panos para

limpar a parte interna da carcaa e o angede montagem do conjunto do diferencial.

2. Verique a carcaa do diferencial paraidenticar danos. Se necessrio, repare ousubstitua a carcaa do eixo.

3. Verique se existem prisioneiros soltos noange de montagem do conjunto do dife-rencial, Remova e substitua os prisioneirosquando necessrio. Aplique adesivo nos fu-ros roscados. Instale e aperte o prisioneirocom 204-312 N.m (150-230 lb-ft).

4. Conecte uma linha de ar ao mecanismo debloqueio da caixa dos satlites principal.

5. A linha de ar dever alimentar o mecanismocom presso regulada de 827 Kpa (120 Psi).

6. Verique se o DCDL est engrenado ou en-gajado.

Figura 141

Figura 142

MECANISMO DE ACIONAMENTO DO DCDLFIXADO POR ROSCA

CONJUNTO DO DCDL FIXADO POR PARA-FUSOS

FURO DE ALOJA-MENTO

MANGUEIRA DE AR

FURO PARA ALOJA

eixo dif simples vel port

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