舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/hacchukoukai.nsf... · 2018. 3. 15. ·...
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500
S=1:200
A1 P1A2
S=1:200平 面 図
A1P1
A2
桁長 89800100 100
4440044400
500
HWL (非出水期)
断 面 図 S=1:100
橋長 90000
支間長 88800
170.00
174.400
0.50%
174.400
168.980
400
3000 10000 3000
400
500 3000 3000 3000 500
16000
1050 2100 21002100 2100 2100 2100 2100 1050
100 200 200
100
2.00%2.00% 2.00%2.00%
100
500
44400 44400
500
100桁長 89800
橋長 90000
支間長 88800
Fix
MovMov H.W.L=180.73
県道西伯根雨線
下 部 工 形 式
上 部 工 形 式
路 線 名
橋 長
橋 梁 名
河 川 名 等
基本諸元
幅 員
架 設 年 次
舗 装
防 護 柵
設 計 荷 重
耐候性鋼2径間連続非合成箱桁橋
日野川水系 一級河川 日野川
逆T式橋台 壁式橋脚
斜 角 右 70°00′
横 断 勾 配 2.0 %(拝み勾配)
TL-20 ( 一等橋 )
地覆0.4×2m 車道10.0m 歩道3.0×2m 全幅員16.8m
90.0 m
車道 アスファルト舗装 t=30mm
鋼製高欄
1997年(平成9年)
舟場橋
既
梁
橋
設
NTTφ100 6条 有線
上水道 SGPφ100A
中国電力 FRP
φ150×2 φ100×3
下水道 ステンレス鋼管 φ150
960
4
126
49
100
60
注1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の図面および本業務での現地調査結果に
基づくものであるため,施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。
注2)地表線以下の下部工形状は設計図面により作図したものなので,施工の
際は現地で確認を行うこと。
注3)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は再度照査を行い、
安全性を確認すること。
注4)アンカ-筋設置の際は、既設鉄筋に損傷を与えないよう注意すること。
注5)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。
(ストッパー,2400kN,可動タイプ)
水平力分担構造
(ピンタイプ,φ135)
横変位拘束構造
(ピンタイプ,φ135)
横変位拘束構造
RC橋座拡幅(t=300mm) RC橋座拡幅(t=300mm)
(ストッパー,3000kN,固定タイプ)
水平力分担構造
(ストッパー,2800kN,可動タイプ)
水平力分担構造
(ピンタイプ,φ140)
横変位拘束構造
(ピンタイプ,φ140)
横変位拘束構造
フーチング上面増厚補強
RC巻立て(t=250mm)
橋脚補強構造
180
0
130
0
949
7
RC巻立て(t=250mm)
橋脚補強構造
上面増厚補強
フーチング
RC橋座拡幅(t=300mm) RC橋座拡幅(t=300mm)
水平力分担構造(1組)
横変位拘束構造(2組)
上部工補強桁 上部工補強桁
水平力分担構造(1組)
横変位拘束構造(2組)
水平力分担構造(6組)
上部工補強桁
下部工ブラケット加工図 S=1:15
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
舟場橋 橋梁一般図
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
舟場橋 耐震補強一般図
側 面 図
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
公 翌債 当初設計29
123
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
166
166
340
220
300
270
380
250
300
10765
3005
450450
1075
5
900
1225
1225
2450
34 900
450 450
350
350
700
100
300
300
200
900
20
175 300
2450
300
300
200
803
803
803
900
287
10
55
22111
70°
S=1:30正面図
1 - 1
S=1:30側面図S=1:15取付詳細図
橋軸直角方向 橋軸方向
正面図 S=1:30
(下部工側)位置図 S=1:300
(上部工側)
拡幅部
エポキシ樹脂注入
削孔径φ61x775
アンカーボルトD51x1220
A1
1
1
250 380 270 300 220 340 215
不陸調整エポキシ樹脂パテ材
平均厚t=5mm
955
H.W.L=180.73
注記
1) 工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
2) 削孔の際は鉄筋探査などを行い、既設鉄筋を切断することがない
よう十分配慮すること。
3) 下部工側アンカー定着は既設躯体より、15φ(φ:アンカー径)
以上を確保すること。
4) 鋼材及びアンカーのネジ部は溶融亜鉛メッキのこと。
鋼 材:HDZ55
アンカーネジ部:HDZ35
5) 鋼材接地面に不陸がある場合は、雨水が浸入しないように処理する
こと。
6) 水平力分担装置(せん断ストッパー)は鋳物とし、緩衝パッキンは低反発型合成ゴムであること。
0.50%
370 370
55
221
11
10
150 200 150
セットボルト(下側)
連結ボルト(下側)
セットボルト(上側)
55
221
9
11
55
221
13
90 605 90
125 125 125 125 125
803
水平力分担構造
せん断ストッパー
2400kN(M-110)水平力分担構造せん断ストッパー
2400kN(M-110)
M36×145(強度区分8.8)
M30×60(強度区分8.8)
M30×70(強度区分8.8)
100
500 500
10089800
90000
210
0630
0630
0210
0
168
00
P1A2A1
施工箇所 1基
G1
G2
G3
44400 44400
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
水平力分担構造図(その1)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
水平力分担構造図(その1)取付図:A1
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
223
注記
1) 工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
2) 鋼材及びアンカーのネジ部は溶融亜鉛メッキのこと。
鋼 材:HDZ55
アンカーネジ部:HDZ35
75 740 75
890
445 445
75
5@1
25=
625
75
775
387
.5
387
.5
B.C.D.φ400
B.C.D.φ200
25
30
55
φ35
φ70
900
11 13
9
57.5 90 605 90 57.5
900
100
150
200
150
100
700
450 450
350
350
175
2450
100
300
300
200
900
14
22
278
22
278
22
278
22
278
22
278
22
278
22
278
22
278
22
14
14
22
828
36
855 740 855
2450
1225 1225
137
.5
5@1
25=
625
137
.5
900
450
450
14 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 14
2450
845
40
2450
20
430
450
40
R40
R40
845 15
40 860
900
430 20
450
415
100
300
300
200
900
478
350
14
22
828
36
765 300
1065 155
1220
D51
M48
下部工ブラケット加工図 S=1:15
1 - 1
2 - 2
4 - 4
3 - 3
下部工側
上部工側
S=1:15調整プレート加工図
S=1:15アンカーボルト詳細図
16-φ35キリ
3 3
44
22
1
1
9
F.P.
9
9
16-φ35孔
1基当り (1支承線当たり 1基)
24 - D51 ×1220 (SD345)
24 - M48(1-N(1種,3種),1-W)(メッキ品)
300 250 380 270 300 220 340 215
φ70 ザグリ深25 12-φ42孔
1基当り (1支承線当たり 1基)
1-PL 775 × 55 × 890(SM520C-H)
12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8)
12-φ42孔
7
24-φ56孔
1基当り (1支承線当たり 1基)
1 - Flg PL 860 x 36 x2450 (SM490YB)
1 - Flg PL 450 x 22 x2450 (SM400A)
1 - Base PL 900 x 40 x2450 (SM490YB)
9 - Rib PL 828 x 22 x 845 (SM400A) (Net:0.86)
45°
30°
1基当り (1支承線当たり 1基)
1-PL 700 × 16 × 900 (SS400)
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
水平力分担構造図(その2)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
水平力分担構造図(その2)加工図:A1
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
323
878
791
90
50
125
109
225
150
655
655
150 200
85
125
40
42
2055
605
90
R30
515
435
42
305
663
R5
R2
R2
R5
20
7520
6
φ21.6
φ27.2
68
38.
546.
5
23.
5 23.
5
85
45
φ255
205
R15
45
206
80
φ520
65
φ174
81
30°
90°
φ217
φ177
B.C.Dφ400
B.C.Dφ
200
R5
R2
R10
R10
4-2
20A×68(SGP)
2-φ3.2 深3
MM150×4
25 25
11 ポット部品 875x655x125
*3) 固定用プレート、スペーサーは、ストッパーセット後取り除く。
符号5の固定用ボルトは、化粧ボルトとして使用する。
*4) 固定用プレート、スペーサーは、高濃度亜鉛末塗装 30μmとする。
18 緩衝パッキン φ(217-177)×50
内部品は、溶融亜鉛メッキ(HDZ35)
*1) 内部品は、溶融亜鉛メッキ(HDZ55)
*2) アイボルトは、架設に必要な本数を協議して決定する。
化粧ボルト、ワッシャー
10
9
アイボルト
強度区分4.8 2M16x25
SS400M24用
-2
-1 固定用プレート4
リングナット部品
2
3
ストッパー部品
5
6
7 セットボルト、ワッシャー
セットボルト、ワッシャー
固定用ボルト、ワッシャー
4 スペーサー
2
2
SS40075x85x6
強度区分4.8
20Ax68 SGP
1
1SCW480N
φ255x45
φ520x206
16
16
2/2
強度区分8.8
強度区分8.8
M16x25,90
(kg)
FB
下側
上側
重量(kg)部番 名 称 個 数材 質寸 法 備 考
S45CN
合成ゴム
16-M30ネジ深40
252-M16ネジ深30
(固定ボルト用)
M150×4
※ 側面の抜き勾配は、3/100 とする。
ポット部品 ストッパー部品
リングナット部品
緩衝パッキン取付図固定用プレート
S=1:5 S=1:5
材料表
S=1:5
-1 S=1:5
緩衝パッキン φ(217-177)×50
固定用ボルト,ワッシャー M16x25 強度区分4.8
M16x90 強度区分4.8
7
(アイボルト用)
2-M16ネジ深30
25
橋軸
方向
2-M24ネジ深40
※ 側面の抜き勾配は、3/100 とする。
2
3
4
8
せん断ストッパー詳細図
16-M30
ネジ深40
1 5
6
セットボルト,ワッシャー(下側) M30x60 強度区分8.8
M30x60
セットボルト,ワッシャー(上側) M30x70 強度区分8.8
M30x70
11.8
0.4
0.2
0.5
10.8
9.9
0.2
低反発型合成ゴム(複合構造型)
152.5
SCW480N 402.8
589.1
520
200150 150
663
90 605 90
878
5
2
7
8
6
1
取付断面図 S=1:10
(橋軸直角方向)
取付側面図 S=1:10
(橋軸方向)
8115
125
221
11
調整プレート
3
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
水平力分担構造図(その3)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
(MC-2400 ; M-110)
水平力分担構造図(その3)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
423
803
450
300
200
6522611
105
0302
10
70°
1225
1225
2450
166
240
360
250
390
260
300
300
803
450450
300
76510
900
5
1075
370
370
740
475 475
950
166
100
450
300
200
105
01
175 300 300 175
2450
803
G2
G2
1
1
0.50%
A2
エポキシ樹脂注入
削孔径φ61x775
アンカーボルトD51x1220
S=1:15取付詳細図
橋軸直角方向 橋軸方向
S=1:30側面図
G2
S=1:30正面図
1 - 1
(下部工側)
正面図 S=1:30
位置図 S=1:300
(上部工側)
拡幅部
260 390 250 360 240
注記
1) 工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
2) 削孔の際は鉄筋探査などを行い、既設鉄筋を切断することがない
よう十分配慮すること。
3) 上・下部工側アンカー定着は既設躯体より、15φ(φ:アンカー径)
以上を確保すること。
4) 鋼材及びアンカーのネジ部は溶融亜鉛メッキのこと。
鋼 材:HDZ55
アンカーネジ部:HDZ35
5) 鋼材接地面に不陸がある場合は、雨水が浸入しないように処理する
こと。
6) 水平力分担装置(せん断ストッパー)は鋳物とし、緩衝パッキンは低反発型合成ゴムであること。
9
136
4
H.W.L=180.73
平均厚t=5mm
不陸調整エポキシ樹脂パテ材
175 200 175
65
226
11
10
セットボルト(上側)
連結ボルト(下側)
セットボルト(下側)
160 740 160
99 625 99
803
200 200 200
11
65
226
8
65
226
13
水平力分担構造
せん断ストッパー
2800kN(M-110)
M33×70(強度区分8.8)
水平力分担構造
せん断ストッパー
2800kN(M-110)
M33×150(強度区分8.8)
M33×75(強度区分8.8)
100
500 500
10089800
90000
210
0630
0630
0210
0
168
00
A1
G1
G2
G3
P1A2
施工箇所 1基
44400 44400
水平力分担構造図(その7)取付図:A2
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
水平力分担構造図(その7)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 5
注記
1) 工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
2) 鋼材及びアンカーのネジ部は溶融亜鉛メッキのこと。
鋼 材:HDZ55
アンカーネジ部:HDZ35
278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22
2450
14 22 14
840
45
2450
20
430
450
45
450
450
900
12251225
2450
14
22
14
22
278
22
278
22
278
22
278
22
278
22
278
22
278
22
278
2450
175175 84015
45855
900
43020
450
300
200
765 300
1065 155
1220
D51
M48
100
450
300
200
105
0
14
22
982
32
150
200
200
200
150
100
450632
350
14
22
982
32
105
0
405
695 160 740 160 695
75 160 740 160 75
1210
605 605
75
200
200
200
75
750
375
375
29
36
65
φ38
φ75
63.5 99 625 99 63.5
950
475 475
11
95
175
200
175
95
740
370
370
13
8
950
下部工ブラケット加工図 S=1:15
1 - 1
下部工側
上部工側
S=1:15調整プレート加工図
S=1:15アンカーボルト詳細図
2 - 2
4 - 4
3 - 3
3
2
4
16-φ38キリ
φ75 ザグリ深29
3
2
1
1
4
F.P.
9
16-φ38孔
300 300 260 390 250 360 240
B.C.D.φ420
B.C.D.φ200
1基当り (1支承線当たり 1基)
1-PL 750 × 65 × 1210(SM520C-H)
16-連結ボルト M33x 150(1-N,2W) (強度区分8.8)
16-φ38孔
10
7
10
R40
R40
16-φ38孔
24-φ56孔
45°
30°
1基当り (1支承線当たり 1基)
1 - Flg PL 855 x 32 x2450 (SM490YB)
1 - Flg PL 450 x 22 x2450 (SM400A)
1 - Base PL 1050 x 45 x2450 (SM520C-H)
9 - Rib PL 982 x 22 x 840 (SM400A) (Net:0.84)
1基当り (1支承線当たり 1基)
1-PL 740 × 16 × 950 (SS400)
水平力分担構造図(その8)加工図:A2
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
水平力分担構造図(その8)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
1基当り (1支承線当たり 1基)
24 - D51 ×1220 (SD345)
24 - M48(1-N(1種,3種),1-W)(メッキ品)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 6
830
925
99
109
714
236
714
175175 200
85
40
125
46
2050
125
55
526
625
99
R30
46
446
316
722
R2
R5
R5
R2
20
75
20
6
φ21.6
φ27.2
77
38.
546.
5
23.
523.
5
85
45
φ266
210
R15
45
211
80
φ560
R5
70
R2
86
90.
00°
30.
00°
φ228
φ188
φ185
B.C.D 200
φB.C.D 42
0
R10
R10
橋軸
方向
* * *
25
-2
-1 FB
下側
上側
部番
※ 側面の抜き勾配は、3/100 とする。
ポット部品 ストッパー部品
リングナット部品
固定用プレート
緩衝パッキン φ(228-188)×50
-220A×77(SGP)
-1
材料表
1
2
3
4
4
5
6
7
8
9
10
(kg)
低反発型合成ゴム(複合構造型)
備 考重量(kg)
186.0
12.5
0.4
0.3
個 数
1
1
1
2
2
2/2
16
16
1
2
材 質
合成ゴム
SCW480N
SCW480N
S45CN
SS400
SGP
強度区分4.8
強度区分8.8
強度区分8.8
強度区分4.8
SS400
寸 法
922 x 714 x 125
φ560 x 211
φ266 x 45
75 x 85 x 6
20Ax77
M16 x 25, 100
φ(228-188)x50
M16 x 25
M24用
ポット部品
緩衝パッキン
アイボルト
固定用プレート
リングナット部品
ストッパー部品
スペーサー
名 称
固定用ボルト、ワッシャー
セットボルト、ワッシャー
セットボルト、ワッシャー
化粧ボルト、ワッシャー
*1) 内部品は、溶融亜鉛メッキ(HDZ55)
*2) アイボルトは、架設に必要な本数を協議して決定する。
*3) 固定用プレート、スペーサーは、ストッパーセット後取り除く。
*4) 固定用プレート、スペーサーは、高濃度亜鉛末塗装 30μmとする。
符号5の固定用ボルトは、化粧ボルトとして使用する。
内部品は、溶融亜鉛メッキ(HDZ35)
S=1:5
25 25
S=1:5
(固定ボルト用)
M160×4
※ 側面の抜き勾配は、3/100 とする。
25
16-M33ネジ深40
2-M16ネジ深30
緩衝パッキン取付図
S=1:5
S=1:5
M160x4
2-φ3.2 深3
固定用ボルト,ワッシャー M16x25 強度区分4.8
M16x100 強度区分4.8
5
6
7
1 2
3
4
4
8
M33 x 70
セットボルト,ワッシャー(下側) M33x70 強度区分8.8
セットボルト,ワッシャー(上側) M33x75 強度区分8.8
M33 x 75
472.0
0.6
16.6
16.1
0.2
704.7
580
560
200175 175
722 925
9962599
取付断面図
(橋軸直角方向)
S=1:10 取付側面図
(橋軸方向)
S=1:10
7
2
3
8615
125
226
11
8
5
1
6
調整プレート
せん断ストッパー詳細図
(MC-2800 ; M-110)
水平力分担構造図(その9)
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
水平力分担構造図(その9)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 7
正面図
H.W.L=180.73
A1
P1側
300
150
0
断面図
H.W.L=180.73
平面図
縦型緩衝ピンφ135縦型緩衝ピンφ135
縁端拡幅縁端拡幅
縁端拡幅
1425 13408 2501
17334
687
13
737
1384
84
1773
1773
A1P1側
70°0'0"70°
0'0"
430
850 1150 12258 1150 1926
17334
4303001500縦型緩衝ピンφ135
縦型緩衝ピンφ135 縦型緩衝ピンφ135
打継面チッピング処理を施し
打継面樹脂接着材を塗装する
S=1:50
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
横変位拘束構造図(その1)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
横変位拘束構造図(その1)取付図:A1
寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。
2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。
なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。
3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、
規格値は130.7N/mm以上とする。
4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。
5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。
注記
G3 G2 G1
G3 G2 G1
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 8
F.P
B
A
B
A
146
36
1822
50
106
20
φ137
362
402
27822 22
50
950
50
F.P
9
16
16
68
7
F.P
9 36
R40
φ137孔
φ310
φ139 28
φ310
φ211 30
180
φ15.4
32
30.
8
185 1044
535
84
80
236
116
128 108
32
φ16
203
215
φ135
φ210
150 100 100 150 100 100 150
27822 22
32220 20
36220 20
402
278
22
22
322
20
20
362
20
20
402
φ137
126
20
22
278
22
322
104
104
20
20
75
120
120
570
90
90
75
22 673 22
71796.5 96.5
2020
50
950
50 150 100 100 150 100 100 150
294 322 294
φ24.5
20
20
F.P
36
20 86
106 20
126 20
146
φ137孔
φ137
F.P
R40
362
402
4- PL 146×22×300 (SM490A)
1-Base PL 570×36×950 (SM490B)
4-Rib PL 126×22×294 (SM490A)
4-Rib PL 106×22×104 (SM490A)
2- PL 362×16×362 (SM490A)
1-Top PL 402×36×402 (SM490B)
1-Nut M130 (SS400)
16-T.C.B. M22×110(2W) (S10T)
1基あたり (製作数:2基)
寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。
2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。
なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。
3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、
規格値は130.7N/mm以上とする。
4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。
5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。
上部工ブラケット詳細図
A-A断面
B-B断面
橋軸直角方向
橋軸
方向
縦型緩衝ピン詳細図
M130 M130
外面保護層
( ゴ ム )
緩衝機能層
(PRF構造)
繊維の引張強度:156.7N/mm
繊維の枚数:31枚
1-縦型緩衝ピン φ135×535L(S45CN)
1基あたり (製作数:2基)
1-ナット(一種) M130 (SS400)
1-ワッシャー φ310(φ139)×28t (SS400) 1-スペーサー φ310(φ211)×30t(ゴ ム) 1-割りピン φ16×180L(SUS304)
75
120
90
50
950
50 150 100 100 150 100 100 150
570
570
6
9
1-Fill PL 570×9×950(SS400)
製作数:2
75
120
90
FILL板詳細図
橋軸直角方向
橋軸
方向
φ24.5
12-T.C.B. M22×95 (2W) (S10T)
780
870
アンカーボルトD32x870
90
削孔長 790
削孔
径
φ42
樹脂アンカー
ワッシャー(M30用)
(M30ネジ切り L=90)
3種ナット(M30用)
1種ナット(M30用)
22 46.5 21.5
ネジ切り長
90
アンカーボルト詳細図 S=1:5
※アンカーボルトはネジ切り部のみ溶融亜鉛めっきを施すものとする。
24-アンカーボルト D32×870L (SD345)
1基あたり (製作数:2基)
拡幅 300
既設躯体面
480
24- Wナット・ワッシャー M30用 <1・3種>
下部工付
チッピング
樹脂接着剤塗布
S=1:10
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
横変位拘束構造図(その2)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
横変位拘束構造図(その2)加工図:A1
注記
正面図
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 9
130
150
140
115
20
700
150 225 125 150 125 225 150
219 22 628 22 219
1150
219
22
268
22
107
22
20
680
20 20
12
28
12
52
28
652
20
672
200
R40 219
22
268
22
107
22
20
738
20
758
22
20
778
1150
800
120
460220
120
120
120
120
240
120
165
480
430
70°0'0"
R120R240
700
185
150
150
140
125
20
750
150 200 150 125 175 200 150
219
22
22 628
22
22 219
22
1150
249
278
730
117
20
12
20 20
28
12
52
F.P.
F.P.
702
φ35
28
20
722
200
R40
249
22
278
22
F.P.
117
22
20
F.P.
8
7
738
20
1150
758
20
120
778
220
22
800
460
120
120
120
120
120
240
480
430
70°0'0"
R120R240
700
F.P.
F.P.
F.P.
F.P.
8
7
G1部 G3部
寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。
2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。
なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。
3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、
4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。
5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。
1-PL 1150×28× 778 (SM490B)
2-PL 652×22× 758 (SM490A)
1-PL 1150×22× 700 (SM490A)
4-PL 219×22× 200 (SM490A)
2-PL 219×22× 738 (SM490A)
2-PL 628×22× 200 (SM490A)
1-PL 628×22× 738 (SM490A)
1基あたり (製作数:1基)
2-PL 480×12× 700 (SM490A) (Net率:56.1%)
1-PL 1150×28× 778 (SM490B)
2-PL 702×22× 758 (SM490A)
1-PL 1150×22× 750 (SM490A)
4-PL 219×22× 200 (SM490A)
2-PL 219×22× 738 (SM490A)
2-PL 628×22× 200 (SM490A)
1-PL 628×22× 738 (SM490A)
1基あたり (製作数:1基)
2-PL 480×12× 700 (SM490A) (Net率:56.1%)
下部工ブラケット詳細図
規格値は130.7N/mm以上とする。
S=1:10
図 名
図 号
路 線 名
単 位
φ35
日野郡 日野町 舟場位 置
縮 尺 mm
横変位拘束構造図(その3)
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
横変位拘束構造図(その3)加工図:A1
注記
22 22
正面図
1 - 1
2
1 1
2
2 - 2
2
2
正面図
1 1
2 - 2
1 - 1
778
738738
778
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 10
平面図
正面図
H.W.L=180.73
70°0'0"
70°0'0"
縁端拡幅
断面図
H.W.L=180.73
縁端拡幅
3789 13409 8041
25239209989
縁端拡幅
縦型緩衝ピンφ140縦型緩衝ピンφ140
縦型緩衝ピンφ140
855
15
762
28 90 90
縦型緩衝ピンφ140縦型緩衝ピンφ140
A2
P1側
300
150
0430 1773
1773
A2P1側
430 300 1500
3214 1150 12259 1150 7466
25239209989
打継面チッピング処理を施し
打継面樹脂接着材を塗装する
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
横変位拘束構造図(その4)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
S=1:50横変位拘束構造図(その4)取付図:A2
G2G1 G3
G1 G2 G3
寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。
2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。
なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。
3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験
参考値とし、規格値は130.7N/mm以上とする。
4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。
5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。
注記
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 11
1-スペーサー φ310(φ211)×30t(ゴ ム)
φ310
φ211
1-ワッシャー φ310(φ144)×28t (SS400)
φ310
φ144 28
203
215
540
1-縦型緩衝ピン φ140×540L(S45CN)
4104
M135
132
120
236
( ゴ ム )
外面保護層
φ210
85
89
φ140
M135
32
φ16
1-割りピン φ16×200L(SUS304)
φ15.4
30
30.
8
32 200
108
1-ナット(一種) M135 (SS400)
190
繊維の引張強度:156.7N/mm
緩衝機能層(PRF構造)
繊維枚数:29枚
F.P
B
A
B
A
140
36
1762
50
100
20
φ142
362
402
27822 22
50
950
50
F.P
9
19
19
74
7
F.P
9 36
R40
φ142孔
150 100 100 150 100 100 150
27822 22
32220 20
36220 20
402
278
22
22
322
20
20
362
20
20
402
120
20
22
278
22
322
104
104
20
20
75
120
120
570
90
90
75
22 673 22
71796.5 96.5
2020
50
950
50 150 100 100 150 100 100 150
294 322 294
φ24.5
20
20
F.P
36
20 80
100 20
120 20
140
φ142孔
φ142
F.P
R40
362
402
4- PL 140×22×300 (SM490A)
1-Base PL 570×36×950 (SM490B)
4-Rib PL 120×22×294 (SM490A)
4-Rib PL 100×22×104 (SM490A)
2- PL 362×19×362 (SM490A)
1-Top PL 402×36×402 (SM490B)
1-Nut M135 (SS400)
1基あたり (製作数:2基)
寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。
2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。
なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。
3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、
規格値は130.7N/mm以上とする。
4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。
5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。
上部工ブラケット詳細図
A-A断面
B-B断面
橋軸直角方向
橋軸
方向
縦型緩衝ピン詳細図
1基あたり (製作数:2基)
75
120
90
50
950
50 150 100 100 150 100 100 150
570
570
6
8.9
1-Fill PL 570×9×950(SS400)
製作数:2
75
120
90
FILL板詳細図
橋軸直角方向
橋軸
方向
φ24.5
φ142
16-T.C.B. M22×110(2W) (S10T)
12-T.C.B. M22×95 (2W) (S10T)
780
870
アンカーボルトD32x870
90
削孔長 790
削孔
径
φ42
樹脂アンカー
ワッシャー(M30用)
(M30ネジ切り L=90)
3種ナット(M30用)
1種ナット(M30用)
25 46.5 18.5
ネジ切り長
90
アンカーボルト詳細図 S=1:5
※アンカーボルトはネジ切り部のみ溶融亜鉛めっきを施すものとする。
24-アンカーボルト D32×870L (SD345)
1基あたり (製作数:2基)
既設躯体面
480
24- Wナット・ワッシャー M30用 <1・3種>
下部工付
拡幅 300
チッピング
樹脂接着剤塗布
S=1:10
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
横変位拘束構造図(その5)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
横変位拘束構造図(その5)加工図:A2
注記
正面図
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 12
175
150
200
140
125
20
790
100 250 125 125 200 200 150
219 22 628 22 219
1150
239
22
328
22
117
22
20
770
20 20
16
28
16
60
F.P.
F.P.
φ35
28
742
F.P.
20
762
F.P.
200
R40
8
7
239
22
328
22
117
22
20
735
20
755
20
775
25
800
1150
460
120
120
220
120
120
120
240
120480
430
70°0'0"
R120R240
700
255
150
200
140
125
20
870
150 200 200 125 125 250 100
219 22 628 22 219
1150
319
22
328
22
117
22
20
850
20 20
16
28
16
60
F.P.
F.P.
φ35
28
822
F.P.
20
842
F.P.
200
R40
8
7
319
22
328
22
117
22
20
735
20
755
20
775
25
800
1150
460
120
120
220
120
120
120
240
120480
430
70°0'0"
R120R240
700
G1部 G3部
寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。
2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。
なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。
3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、
4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。
寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。
5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。
1-PL 1150×28× 775 (SM490B)
2-PL 742×22× 755 (SM490A)
1-PL 1150×25× 790 (SM490A)
4-PL 219×22× 200 (SM490A)
2-PL 219×22× 735 (SM490A)
2-PL 628×22× 200 (SM490A)
1-PL 628×22× 735 (SM490A)
1基あたり (製作数:1基)
2-PL 480×16× 700 (SM490A) (Net率:56.1%)
1-PL 1150×28× 775 (SM490B)
2-PL 822×22× 755 (SM490A)
1-PL 1150×25× 870 (SM490A)
4-PL 219×22× 200 (SM490A)
2-PL 219×22× 735 (SM490A)
2-PL 628×22× 200 (SM490A)
1-PL 628×22× 735 (SM490A)
1基あたり (製作数:1基)
2-PL 480×16× 700 (SM490A) (Net率:56.1%)
下部工ブラケット詳細図
規格値は130.7N/mm以上とする。
S=1:10
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
横変位拘束構造図(その6)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
横変位拘束構造図(その6)加工図:A2
注記
25
25
正面図
1 - 1
2
1 1
2
2 - 2正面図
1 - 1
2 - 2
1 1
2
2
775
735
775
735
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 13
A1橋台 G1,G3取付詳細図
上部工補強構造図(その1)
側面図 S=1:30
平面図 S=1:30平面図 S=1:30
縦型緩衝ピン φ 135
732540
200200
120 80 80 120
22
478
10168
34
328
10
328
34168
10
478
22
209
0
100
700
700
700
100
210
0
230
0
732540
200200
120 80 80 120
22
478
10168
34
328
10
328
34168
10
478
22
209
0
100
700
700
700
100
210
0
230
0
G1
G3
H.W.L=180.73
200
40 120 40
200
40 120 40
540
10
12
450
12
90
90
90
90
90
1
1
2
2
補剛材溶断(L=480mm)
補剛材溶断(L=480mm)
注記)
1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。
2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
3.特記なきスカ-ラップはR35とする。
4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。
鋼 材:HDZ55
ボルトナット類:HDZ35
5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。
6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。
7.補剛材は接合部から5mm程度を残して溶断し、主桁に損傷を与えないよう注意すること。
A1P1側
S=1:15正面図
断面図 S=1:15
3 - 3 4 - 4
1 - 1 2 - 2
12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12
100
10 2090
110 110 110 115 75 150 100 150 100 150 75 115 110 110 110 100
10
10 82
484
80
80
80
100100
12
10
40 120 40
540
200
40 120 40
200
732
200
40 120 40
200
40 120 40
12
10
90
90
90
90
12
450
40 120 40
540
200
40 120 40
200
732
200
40 120 40
200
40 120 40
80
82
90
12
90
90
90
90
12
450
90
12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12
100
10 2090
110 110 110 115 75 150 100 150 100 150 75 115 110 110 110 100
10
10 82
484
80
80
80
100100
80
82
110
480
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
3
3
4
4
縦型緩衝ピン φ 135
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
補剛材溶断
(L=480mm,t=9mm)
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺 mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
上部工補強構造図(その1)
23 14
A1橋脚 G2取付詳細図
上部工補強構造図(その2)
側面図 S=1:30
S=1:15
平面図 S=1:30平面図 S=1:30
正面図
12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12
100
10 2090
110 110 110 120 88 157 150 200 150 157 88 120 110 110 110 100
10
10 77
364
100
100
87
水平力分担構造
せん断ストッパー
2400kN(M-110)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
1
1
2
2
H.W.L=180.73
695
40 120 40
200
40 120 40
200
水平力分担構造
せん断ストッパー
2400kN(M-110)
695 628
100
700
700
700
100
210
0
230
0
22
478
10168
34
328
10
328
34168
10
478
22
209
0
G2
10
12
330
12
75
90
90
75
200 200
注記)
1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。
2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
3.特記なきスカ-ラップはR35とする。
4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。
鋼 材:HDZ55
ボルトナット類:HDZ35
5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。
6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。
A1P1側
断面図 S=1:15
1 - 1 2 - 2
40 120 40
695 628
200
55 90 55
200
12
10
75
90
90
75
12
330
40 120 40
200
40 120 40
695 628
200
40 120 40
200
12
10
75
90
90
75
12
330
40 120 40
200
200
40 120 40
200
55 90 55
水平力分担構造
せん断ストッパー
2400kN(M-110)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺 mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
上部工補強構造図(その2)
23 15
鋼材加工図
上部工補強構造図(その3)
12
383 65 40
10
40 65 320 65 40
10
40 65 320 65 40
10
40 65 383
12488 530 530 488
2090
40
120
40
200
94
12
94
500 10 530 10 530 10 500
388 35
10
35 330 35 35 330 35 35 388
10 1012 488 530 488530 12
2090
10
440
10
10
450
10
12
12
484 462
10
12
484
12 10 478
10
158 54 318
10
318 54 158
10
478 10 12
22 478 168 34 328 328 34 168 478 22
3 - 3
16-φ22.516-φ22.516-φ22.5
A1橋台(G1,G3) 主桁補強材
1 - 1
2 - 2
40
60
120
22
78 110 110 110 70
10
35 75 58
34
58 100 70
10
70 100 58
34
58 75 35
10
70 110 110 110 78
22478 168 328 328 168 478
2090
94
12
94
200
8-φ22.58-φ22.5 3-φ22.5 3-φ22.5
24-φ22.5
外添接板(上フランジ)
材料1基当り(全:4基)
3 - PL 200 x 9 x 300 (SM400A)
材料1基当り(全:4基)
6 - PL 80 x 9 x 300 (SM400A)
内添接板(上フランジ)添接板(Web)
材料1基当り(全:4基)
6 - PL 360 x 9 x 290 (SM400A)
40
120
40
40 65 90 65 40
300
200
40
40
40 65 90 65 40
300
80
4-φ22.5
8-φ22.516-φ22.5
材料1基当り(全:4基)
2 - PL 462 x 12 x 120 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 488 (SM400A)
2 - PL 440 x 12 x 488 (SM400A)
2 - PL 440 x 12 x 530 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 478 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 168 (SM400A)
38 - TCB M20 x 55 (S10T:1W)
72 - TCB M20 x 60 (S10T:1W)
2 - PL 200 x 12 x 530 (SM400A)
F.P.
F.P.
R27
3
3
1 1
2 2153
153
90
90
90
90
2 - PL 200 x 12 x 328 (SM400A)
R27
S=1:10
12
383 65 40
10
40 65 320 65 40
10
40 65 320 65 40
10
40 65 383
12488 530 530 488
2090
40
120
40
200
95.
5
9
95.
5
500 10 530 10 530 10 500
388 65 35
10
35 65 330 65 35 35 65 330 65 35 35 65 388
10 1012 488 530 488530 12
2090
10
320
10
10
330
10
12
12
364 342
10
12
364
12 10 478
10
158 54 318
10
318 54 158
10
478 10 12
22 478 168 34 328 328 34 168 478 22
3 - 3
5010050
200
10
12
65
100
100
55
1210
342
95.5 9 95.5
200
6-φ22.5
12-φ22.512-φ22.512-φ22.5
A1橋台(G2) 主桁補強材
1 - 1
2 - 2
40
60
4060200
22
78 110 110 110 70
10
40 88 40
34
58 175 95
10
95 175 58
34
40 88 40
10
70 110 110 110 78
22478 168 328 328 168 478
2090
95.
59
95.
5
200
8-φ22.54-φ22.54-φ35.58-φ22.5 4-φ22.5 4-φ35.5
50.
599
50.
5
24-φ22.5
外添接板(上フランジ)
材料1基当り(全:2基)
3 - PL 200 x 9 x 300 (SM400A)
材料1基当り(全:2基)
6 - PL 80 x 9 x 300 (SM400A)
内添接板(上フランジ)添接板(Web)
材料1基当り(全:2基)
6 - PL 250 x 9 x 280 (SM400A)
35
90
90
35
250
35 65 80 65 35
280
40
120
40
40 65 90 65 40
300
200
40
40
40 65 90 65 40
300
80
4-φ22.5
8-φ22.5
8-φ22.5
材料1基当り(全:2基)
2 - PL 342 x 12 x 200 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 488 (SM400A)
2 - PL 330 x 9 x 488 (SM400A)
2 - PL 330 x 9 x 530 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 478 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 168 (SM400A)
36 - TCB M20 x 55 (S10T:1W)
60 - TCB M20 x 60 (S10T:1W)
2 - PL 200 x 12 x 530 (SM400A)
F.P.
F.P.
F.P.
R27
3
3
1 1
2 2153
153
75
90
90
75
2 - PL 200 x 12 x 328 (SM400A)
R27
120
80
80
200
1-φ24.5 3-φ24.5
100
3-φ22.5
3-φ24.5
3-φ22.5
1-φ24.5
100
60
40
65 65 65 65
90
65 65
10
12
80
80
80
60
1210
462
94 12 94
200
80
60
200
70 50
120
5-φ22.5
45
90
90
45
360
40 65 80
290
65 40
90
F.P.
注記)
1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。
2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
3.特記なきスカ-ラップはR35とする。
4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。
鋼 材:HDZ55
ボルトナット類:HDZ35
5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。
6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺 mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
上部工補強構造図(その3)
23 16
A2橋脚 G1,G3取付詳細図
上部工補強構造図(その6)
側面図 S=1:30
S=1:15
平面図 S=1:30平面図 S=1:30
正面図
200
40 120 40
200
40 120 40
540
10
12
470
12
95
70
70
70
70
1 - 1 2 - 2
注記)
1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。
2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
3.特記なきスカ-ラップはR35とする。
4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。
鋼 材:HDZ55
ボルトナット類:HDZ35
5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。
6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。
7.補剛材は接合部から5mm程度を残して溶断し、主桁に損傷を与えないよう注意すること。
A2P1側
H.W.L=180.73
縦型緩衝ピン φ 140
95
100
700
700
700
100
210
0
230
0
100
700
700
700
100
210
0
230
0
732 540
200 200
1208080120
22
478
10168
34
328
10
328
34168
10
478
22
209
0
200 200
1208080120
22
478
10168
34
328
10
328
34168
10
478
22
209
0
732 540
補剛材溶断
(L=500mm,t=9mm)
補剛材溶断
(L=500mm,t=9mm)
G3
G1
補剛材溶断
(L=500mm,t=9mm)
1 2
1 2
12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12
10 82
504
7070707070
72
100
10 2090
110 110 110 115 75 150 100 100 150 100 100 150 75 115 110 110 110 100
10
TCB M20×70
(S10T:1W)TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
3
3
4
4
12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12
100
10 2090
110 110 110 115 75 150 100 150 100 150 75 115 110 110 110 100
10
100100
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
(S10T:1W)
10 82
504
7070707070
72
110
500
断面図 S=1:15
3 - 3 4 - 4
733 540
12
10
12
95
470
70
70
70
70
95
12
40 120 40
200
40 120 40
200
733 540
12
10
12
95
470
70
70
70
70
95
12
40 120 40
200
40 120 40
200TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×70
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W) 縦型緩衝ピン φ 140
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×70
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×70
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺 mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
上部工補強構造図(その6)
23 17
A2橋脚 G2取付詳細図
上部工補強構造図(その7)
平面図 S=1:30平面図 S=1:30
G2
724613
22
478
10168
34
328
10
328
34168
10
478
22
200 200
100
700
700
700
100
210
0
230
0
209
0
側面図 S=1:30S=1:15
正面図
断面図 S=1:15
1 - 1 2 - 2
10
12
330
12
75
90
90
75
724
40 120 40
200
40 120 40
200
12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12
100
10 2090
110 110 110 120 88 132 175 200 175 132 88 120 110 110 110 100
10
10 77
364
100
100
87
4012040
200
4012040
200
724613
12
10
75
90
90
75
12
330
200
50.5 99 50.5
200
50.5 99 50.5
4012040
200
4012040
200
724613
12
10
75
90
90
75
12
330
40 120 40
200
40 120 40
200
A2P1側
注記)
1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。
2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
3.特記なきスカ-ラップはR35とする。
4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。
鋼 材:HDZ55
ボルトナット類:HDZ35
5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。
6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。
H.W.L=180.73
水平力分担構造
せん断ストッパー
2800kN(M-110)
水平力分担構造
せん断ストッパー
2800kN(M-110)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
1
1
2
2
TCB M20×60
(S10T:1W)
水平力分担構造
せん断ストッパー
3000kN(F)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×60
(S10T:1W)
TCB M20×55
(S10T:1W)
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺 mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
上部工補強構造図(その7)
23 18
S=1:10鋼材加工図
上部工補強構造図(その8)
12
383 65 40
10
40 65 320 65 40
10
40 65 320 65 40
10
40 65 383
12488 530 530 488
2090
40
120
40
200
95.
5
9
95.
5
500 10 530 10 530 10 500
388 65 35
10
35 65 330 65 35 35 65 330 65 35 35 65 388
10 1012 488 530 488530 12
2090
10
320
10
10
330
10
12
12
364 342
10
12
364
12 10 478
10
158 54 318
10
318 54 158
10
478 10 12
22 478 168 34 328 328 34 168 478 22
3 - 3
5010050
200
10
12
65
100
100
55
1210
342
95.5 9 95.5
200
6-φ22.5
12-φ22.512-φ22.512-φ22.5
A2橋台(G2) 主桁補強材
1 - 1
2 - 2
40
60
4060200
22
78 110 110 110 70
10
40 88 40
34
83 150 95
10
95 150 83
34
40 88 40
10
70 110 110 110 78
22478 168 328 328 168 478
2090
95.
59
95.
5
200
8-φ22.54-φ22.54-φ32.58-φ22.5 4-φ22.5 4-φ32.5
55
90
55
24-φ22.5
外添接板(上フランジ)
材料1基当り(全:2基)
3 - PL 200 x 9 x 300 (SM400A)
材料1基当り(全:2基)
6 - PL 80 x 9 x 300 (SM400A)
内添接板(上フランジ)添接板(Web)
材料1基当り(全:2基)
6 - PL 250 x 9 x 280 (SM400A)
35
90
90
35
250
35 65 80 65 35
280
40
120
40
40 65 90 65 40
300
200
40
40
40 65 90 65 40
300
80
4-φ22.5
8-φ22.5
8-φ22.5
材料1基当り(全:2基)
2 - PL 342 x 12 x 200 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 488 (SM400A)
2 - PL 330 x 9 x 488 (SM400A)
2 - PL 330 x 9 x 530 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 478 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 168 (SM400A)
36 - TCB M20 x 55 (S10T:1W)
60 - TCB M20 x 60 (S10T:1W)
2 - PL 200 x 12 x 530 (SM400A)
F.P.
F.P.
F.P.
R27
3
3
1 1
2 2153
153
75
90
90
75
2 - PL 200 x 12 x 328 (SM400A)
R27
注記)
1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。
2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。
3.特記なきスカ-ラップはR35とする。
4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。
鋼 材:HDZ55
ボルトナット類:HDZ35
5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。
6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。
12
383 65 40
10
40 65 320 65 40
10
40 65 320 65 40
10
40 65 383
12488 530 530 488
40
120
40
200
94
12
94
500 10 530 10 530 10 500
24-φ22.5
120
80
3 - 3
1 - 1
2 - 2
1248810530105301048812
2090
388658065330658065330658065388
12
10
482
504
10
470
12
504
460
12
10
12 10 478
22 478 10
158 54 318
10
318 54 158
10
478 10 12
168 34 328 328 34 168 478 22
94 12 94
200
200
70 50
120
95
70
70
70
70
95
R27
153
153
R27
10
10
3
3
2 2
20-φ22.5 20-φ22.5 20-φ22.5
F.P.F.P.
6-φ22.5
10
12
70
70
70
60
12
10
482
70
50
70
F.P.
40
60
120
22
78 110 110 110 70
10
35 75 58
34
58 100 70
10
70 100 58
34
58 75 35
10
70 110 110 110 78
22478 168 328 328 168 478
2090
94
12
94
200
8-φ22.58-φ22.5 3-φ22.5 3-φ22.5
80
200
1-φ24.5 3-φ24.5
100
3-φ22.5
3-φ24.5
3-φ22.5
1-φ24.5
100
60
40
外添接板(上フランジ)
材料1基当り(全:4基)
3 - PL 200 x 9 x 300 (SM400A)
材料1基当り(全:4基)
6 - PL 80 x 9 x 300 (SM400A)
内添接板(上フランジ)添接板(Web)
材料1基当り(全:4基)
6 - PL 360 x 12 x 290 (SM400A)
40
70
70
70360
40 65 80 65 40
290
40
120
40
40 65 90 65 40
300
200
40
40
40 65 90 65 40
300
80
4-φ22.5
8-φ22.5
20-φ22.5
70
40
A2橋台(G1,G3) 主桁補強材
材料1基当り(全:4基)
2 - PL 482 x 12 x 120 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 488 (SM400A)
2 - PL 470 x 12 x 488 (SM400A)
2 - PL 470 x 12 x 530 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 478 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 168 (SM400A)
40 - TCB M20 x 55 (S10T:1W)
24 - TCB M20 x 60 (S10T:1W)
2 - PL 200 x 12 x 530 (SM400A)
2 - PL 200 x 12 x 328 (SM400A)
2090
60 - TCB M20 x 70 (S10T:1W)
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺 mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
上部工補強構造図(その8)
23 19
D16
D16
D16 D16
D16D16 D16 D16
1
1
2
2
3
3
A1
P1側
D16
D16D16
D22
平面図
H.W.L=180.73
D16D16
H.W.L=180.73
D16
D16
アンカーボルト φ22
コンクリート削孔 φ32x340
エポキシ樹脂注入
A1P1側
D22
側面図1-1
D16
D16
H.W.L=180.73
D16
D16
アンカーボルト φ22
コンクリート削孔 φ32x340
エポキシ樹脂注入
A1P1側
D22
側面図2-2
D16
D16
W 2
W 5 W 6 W 8 W 7 W 8 W 9 W 10
W 3 W 4W 2
W 6
W 8
W 5
W 1
W 3
W 7
W 8
W 1
W 5
W 3
W 2
W 1
W 4
D16W 11
D16W 12D16
W 11
S=1:30
833
45@300=13500300
17@300=5100100 334 100
284
750
52
135
657640006758
17334
250
230200200
270300
300 3@200=600
300
150
0
100 334 100230200200
270300
300 3@200=600
300 284250
657640006758
17334
200
220
180
300
3@200=600 5@300=1500
45@300=13500 200
220
180
300
3@200=600 5@300=1500
300
833
283
400
150
330 300
100
100
50
150
100
10
100
1500113
120
150
150
300
885
215
520
150
330 300
100
100
50
150
100
10
100
150
1500
165
120
150
200 5@300=1500 200 200 25@300=7500
17@300=5100 200 5@300=1500 200 200 25@300=7500
1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の既設図面に基づくものである
ため、施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。
2)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は
再度照査を行い、安全性を確認すること。
3)既設コンクリートに対する削孔の際には、鉄筋探査を実施し
既設鉄筋を切断しないように注意すること。
4)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。
注記
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺 mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
落橋防止構造図(その1)A1橋台橋座縁端拡幅
落橋防止構造図(その1)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 20
鉄筋加工図 S=1:20
アンカー定着部詳細図
チッピング
アンカー鉄筋 D22
エポキシ系樹脂
D22
φ32
330
10
径
W 1 D22 3.04
W 3 D16 1.56
W 5 D16 1.56
D16 524 kg
合計 821 kg
種別 長 さ
(mm)
1本当り重量
(kg)
本数 単位重量
(kg/m)
摘 要重 量
(kg)
鉄筋表
SD345
S=1:5
W 4 D16 1.56
W 2 D16 1.56
92
aL L
θ=90゜θ=60゜θ=45゜
プ
ッ
ラ
ー
タ
筋
ス
主
鉄筋加工寸法表
L
4
3
5
5
12φ
R
直角フック
φ
90°0'0"
L
L
a
a
69
56
L
21
17
9528
8225
a
75
61
a
82 53
66
L
10491
8978
θ=90゜θ=60゜ θ=135゜
L=2L-a
a
La
φ
R
φ
12φ
L
θ
L
L
119
96
a
113
164155
134 141
88
71.5
48
39
R=3.0φ
12166
104.557
R=5.5φ
θ≦90゜ θ>90゜ θ=45゜径
D19
D22
D13
D16
a
aR=3.0φ径
D19
D22
D16
D13
119
138
100
半円径フック
8φ以上で
12cm以上
R
主 筋 スターラップ
48
39
66
57
92
21
17
28
25
75
6182 53
66
10491
8978
119
96
113
164155
134 141 119
138
100
12000
6-D16×12000 6-D16×5610
480
5610
118-D22×830
486
6660 3800
2-D16×66602-D16×3800
R=48
R=48
R=48
569
75
75
8675
134
192
50-D16×1210
28-D16×1260
W 6 D16 1.56
W 7 D16 1.56
W 8 D16 1.56
W 10 D16 1.56
830
1210
1260
1130
12000
6660
3800
10660
5610
118
50
28
44
6
2
2
2
6
2.52
1.89
1.97
1.76
18.72
10.39
5.93
16.63
8.75
297
95
55
77
112
21
12
33
53
D22 297 kg SD345
207
130
R=48
R=48
R=48
621
75
75
8675
134
192
44-D16×1130
R=48
R=48
R=48
486
75
75
8675
134
192
10660
2-D16×10660
6480
2-D16×6480
W 9 D16 1.566480 2 10.11 20
H.W.L=180.73
1500 300
750
200
400
150
330 300
100
100
A1P1側
50
150
100
D22 D16
D16
アンカーボルト φ22
コンクリート削孔 φ32×340
エポキシ樹脂注入
10
100
3@1
50=
450
側面図3-3
D16
S=1:30
W 4
落橋防止構造図(その2)A1橋台橋座縁端拡幅
W 1
W 9
W 10
W 1 W 2
W 3 W 4
W 5 W 10
W 6W 7
W 8
W 9
6800
2-D16×6800W 11
8000
2-D16×8000W 12
W 12 D16 1.568000 2 12.48 25
W 11 D16 1.566800 2 10.61 21
D16W 12
1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の既設図面に基づくものである
ため、施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。
2)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は
再度照査を行い、安全性を確認すること。
3)既設コンクリートに対する削孔の際には、鉄筋探査を実施し
既設鉄筋を切断しないように注意すること。
4)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。
注記
チッピング
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺 mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
落橋防止構造図(その2)
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 21
H.W.L=180.73
300
954
204
550
200
330300
100
100
50
150
100
D16
D16
10
4x1
50=
600
D22
154
側面図1-1
A2P1側
110
0
100
100
D16
D16
6x1
50=
900
D22
側面図2-2
A2P1側
124
7
100
100
D16
D16
6x1
50=
900
D22
147
D16
側面図3-3
A2P1側
119
3
100
100
D16
W8 D16
6x1
50=
900
D2293
D16
側面図4-4
A2P1側
129
2
100
100
D16
D16
6x1
50=
900
D22
192
D16
側面図5-5
A2P1側
5000713940009100
209989
954 110
0
129
2
32@300=9600
32@300=9600
200
100
189
189100
25239
147 54 99
正面図
11@300=3300
24@300=7200
200
100 139 100
20
250
200
200 250 15@300=4500 139
250200
250
20011@300=3300 200200
250
250 17@300=5100
91009989 20
平面図
A2
P1側
300
150
0
D16
D16
32@300=9600
32@300=9600
200
100
189
189100
11@300=3300200
100
20
11@300=3300 24@300=7200 139 100
250200200 250 139
250200
250
200200
200
250250
D22
D16
D22
D16
35248
4000 7139 5000
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
H.W.L=180.73
アンカーボルト φ22
コンクリート削孔 φ32x340
エポキシ樹脂注入
300
50
150
100
300
50
150
100
300
50
150
100
300
50
150
100
300
600
200
330300 10
197
850
200
330300 10
143
850
200
330300 10
342
750
200
330300 10
アンカーボルト φ22
コンクリート削孔 φ32x340
エポキシ樹脂注入
アンカーボルト φ22
コンクリート削孔 φ32x340
エポキシ樹脂注入
アンカーボルト φ22
コンクリート削孔 φ32x340
エポキシ樹脂注入
アンカーボルト φ22
コンクリート削孔 φ32x340
エポキシ樹脂注入
H.W.L=180.73H.W.L=180.73 H.W.L=180.73 H.W.L=180.73
D16
D16
D16
D16
D16
D16D16 D16 D16 D16
D16D16
350 200330
320 24@300=7200
350 200
330
320 24@300=7200
図 名
図 号
路 線 名
単 位
平成 年度施工 鳥取県
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
落橋防止構造図(その3)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
S=1:50落橋防止構造図(その3)A2橋台橋座縁端拡幅
W 2 W 1
W 7 W 8
W 3 W 1
W 8
W 4
W 9
W 1W 5
W 10
W 1
W 6W 1
W 11
W 12
W 1
W 4
W 5
W 6
W 2
W 3
W 2
W 3
W 7W 8 W 9 W 8
W 10 W 11 W 12 W 4
W 5
W 6
150
2006@300=180027516@300=4800 275
190200 6@300=1800 250 17@300=5100
15@300=4500
42@300=5100
150
2006@300=180027516@300=4800 275
190
200 6@300=1800 250 17@300=5100
260
260
1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の既設図面に基づくものである
ため、施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。
2)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は
再度照査を行い、安全性を確認すること。
3)既設コンクリートに対する削孔の際には、鉄筋探査を実施し
既設鉄筋を切断しないように注意すること。
4)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。
注記
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 22
鉄筋加工図 S=1:20
アンカー定着部詳細図
チッピング
アンカー鉄筋 D22
エポキシ系樹脂
D22
φ32
330
10
径
W 1 D22 3.04
W 3 D16 1.56
W 5 D16 1.56
D16 1361 kg
合計 1961 kg
種別 長 さ
(mm)
1本当り重量
(kg)
本数 単位重量
(kg/m)
摘 要重 量
(kg)
鉄筋表
SD345
S=1:5
W 4 D16 1.56
W 2 D16 1.56
92
aL L
θ=90゜θ=60゜θ=45゜
プ
ッ
ラ
ー
タ
筋
ス
主
鉄筋加工寸法表
L
4
3
5
5
12φ
R
直角フック
φ
90°0'0"
L
L
a
a
69
56
L
21
17
9528
8225
a
75
61
a
82 53
66
L
10491
8978
θ=90゜θ=60゜ θ=135゜
L=2L-a
a
La
φ
R
φ
12φ
L
θ
L
L
119
96
a
113
164155
134 141
88
71.5
48
39
R=3.0φ
12166
104.557
R=5.5φ
θ≦90゜ θ>90゜ θ=45゜径
D19
D22
D13
D16
a
aR=3.0φ径
D19
D22
D16
D13
119
138
100
半円径フック
8φ以上で
12cm以上
R
主 筋 スターラップ
48
39
66
57
92
21
17
28
25
75
6182 53
66
10491
8978
119
96
113
164155
134 141 119
138
100
12000
28-D16x12000 14-D16x2000
480
2000
238-D22x830
486
3900
2-D16x3900
R=48
R=48
R=48
658
75
75
8675
134
192
68-D16x1300 64-D16x1440
W 6 D16 1.56
W 7 D16 1.56
W 8 D16 1.56
W 11 D16 1.56
830
1300
1440
1590
1530
1630
9790
12000
4800
238
68
64
28
50
34
12
28
2
2.52
2.03
2.25
2.48
2.39
2.54
15.27
18.72
7.49
600
138
144
69
120
86
183
524
15
D22 600 kg SD345
207
130
R=48
R=48
R=48
804
75
75
8675
134
192
8260
2-D16x8260
4800
2-D16x4800
W
10
D16 1.563900 2 6.08 12
28-D16x1590
R=48
R=48
R=48
951
75
75
8675
134
192
50-D16x1530
R=48
R=48
R=48
897
75
75
8675
134
192
34-D16x1630
R=48
R=48
R=48
996
75
75
8675
134
192
9790
12-D16x9790
W D16 1.568260 2 12.89 26
9
W 12 D16 1.562000 14 3.12 44
S=1:10
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
落橋防止構造図(その4)
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
落橋防止構造図(その4)A2橋台橋座縁端拡幅
W 1 W 2 W 3 W 4 W 5 W 6
W 7
W 8 W 12
W 9
W 10
W 11
1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の既設図面に基づくものである
ため、施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。
2)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は
再度照査を行い、安全性を確認すること。
3)既設コンクリートに対する削孔の際には、鉄筋探査を実施し
既設鉄筋を切断しないように注意すること。
4)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。
注記
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局
23 23
500
吊足場架設要領図
側 面 図 S=1:200
A1 P1 A2
S=1:200平 面 図
A1P1
A2
桁長 89800100 100
4440044400
500
上部工断面図 S=1:100
図 名
図 号
路 線 名
単 位
位 置 日野郡 日野町 舟場
縮 尺
吊足場架設要領図
mm
全 葉中の内
図 示
主要地方道西伯根雨線(舟場橋)
橋長 90000
支間長 88800
170.00
174.400
0.50%
174.400
168.980
100
500
44400 44400
500
100桁長 89800
橋長 90000
支間長 88800
Fix
MovMov
施工時対象水位 177.61
吊足場 吊足場 吊足場
5000
P1
吊足場吊足場
側面詳細図 S=1:100
公 翌債 当初設計29
県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)
平成 29 年度施工 鳥取県
西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局