dynapac ca 252/302/402 conduÇÃo...dynapac ca 252/302/402 box 504, se-371 23 karlskrona, sweden...

DYNAPACCA 252/302/402

Box 504, SE-371 23 Karlskrona, SwedenTelephone +46 455 30 60 00

Telefax +46 455 30 60 30Web www.dynapac.com

O252PT5

CONDUÇÃO

19ILF015WO1

Cilindro vibratórioCA 252/302/402

OperaçãoO252PT5, Janeiro de 2003

Motor a gasóleo:CA 252/302/402: Deutz BF4M 2012C

Instruções válidas a partir de:CA 252STD PIN (S/N) *66510252*CA 252D PIN (S/N) *66610253*CA 252PD PIN (S/N) *66710253*CA 302D PIN (S/N) *68410303*CA 302PD PIN (S/N) *68510303*CA 402D PIN (S/N) *69410402*

Reservado o direito de introduzir modificações.Impresso na Suécia.

CA 252/302 e CA 402 são os cilindros compressores meio pesados da Dynapac e existem nasversões D (rolo liso) e PD (pés de carneiro), onde CA 302D e CA 402D se destinam à

compressão de pedra dinamitada. Os modelos PD têm a sua maior área de utilização em materiaiscoesivos e pedra desintegrada.

Todos os tipos de camadas portadoras e de reforço podem ser comprimidas a grandeprofundidade, oferecendo os rolos permutáveis de P para PD e vice-versa, uma flexibilidade ainda

maior na escolha de áreas de aplicação.

A cabina é acessório das máquinas, mas apesar disso descrita neste manual. Os demaisacessórios, tais como medidor de compressão, computador de compressão e tacógrafo são

descritos em manuais à parte.

MANTENHA ESTE

MANUAL PARA U

SO

FUTURO

2 CA 252/302/402 O252PT5

Este manual contém instruções para a operação eutilização da máquina. Para manutenção e assistência,consultar o manual “MANUTENÇÃO,CA 252/302/402".

Ao arrancar e conduzir a máquina em frio, o queimplica óleo hidráulico frio, a distância de trava-gem será maior que o normal até a máquinaatingir a temperatura normal de funcionamento.

O manual de segurança que acompanha cadamáquina deve ser lido por cada operador docilindro. Siga sempre as regras de segurançae não retire o manual do cilindro.

CONTEÚDO

Instrução de segurança – Segurança pessoal.

Especial atenção – Danos na máquina oucomponente.

SÍMBOLOS DE AVISO

MANUAL DE SEGURANÇA

GERAL

PáginaInstruções de segurança ................................................. 3Segurança na condução .................................................. 4Segurança (Acessórios) .................................................. 5Autocolantes de segurança, localização/descrição ..... 6, 7Placas da máquina e do motor ......................................... 8Instrumentos e comandos ................................................ 9Instrumentos e comandos, descrição funcional ........10-12Instrumentos e comandos na cabina ............................. 13Comandos na cabina, descrição funcional .................... 14Antes do arranque .....................................................15-17Arranque ........................................................................ 18Operação ....................................................................... 19Operação/Vibração ........................................................ 20Operação (Acessórios) .................................................. 21Operação em piso dificultoso ......................................... 21Travagem ....................................................................... 22Estacionamento ............................................................. 23Instruções de elevação .................................................. 24Instruções de reboque ..............................................25-27Reboque/Salvamento ..................................................... 28Transporte ...................................................................... 28Instruções de operação – Resumo ................................ 29

3CA 252/302/402 O252PT5

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA (Ler também o Manual de Segurança)

1. O operador tem que estar bem familiarizado com o conteúdo desteMANUAL DE OPERAÇÃO antes de pôr o cilindro a funcionar.

2. Assegure-se de que todas as instruções do MANUAL DEMANUTENÇÃO foram seguidas.

3. Somente operadores qualificados e/ou experientes deverão operar ocilindro.Não permita passageiros no cilindro. Em todos os tipos de operação,mantenha-se sentado no assento do operador.

4. Não opere nunca a máquina caso esta necessite de ajustes oureparações.

5. Não desça nem suba para uma máquina em movimento. Utilize sempreas pegas e corrimões existentes. Ao subir e descer da máquina,recomenda-se “contacto de três pontos”; sempre dois pés e uma mãoou um pé e duas mãos em contacto com a máquina.

6. Ao operar em piso inseguro deve-se sempre usar as EstruturasProtectoras Contra Capotamento (ROPS=Roll Over ProtectiveStructures).

7. Conduza devagar em curvas pronunciadas.

8. Evite operar transversalmente em declives, conduza a direito, para cimaou para baixo.

9. Ao operar com a máquina junto a buracos ou bermas, assegure-se deque pelo menos 2/3 do rolo assentam sobre material já comprimido.

10. Assegure-se de que não há obstáculos na direcção de marcha, tanto nosolo como no ar.

11. Conduza com cuidado especial ao operar em terreno irregular.

12. Utilize o equipamento de segurança disponível. Nas máquinasequipadas com ROPS, deve-se usar o cinto de segurança.

13. Mantenha o cilindro limpo. Remova imediatamente sujidade e gordurasda plataforma do operador. Mantenha todos os autocolantes e letreiroslimpos e perfeitamente legíveis.

14. Medidas de segurança antes de abastecer combustível:– Parar o motor.– Não fume.– Não permitir chama aberta nas cercanias.– Para evitar faíscas, ligue o dispositivo de enchimento à terra,encostando-o ao bocal do depósito.

15. Antes de reparação ou serviço:– Coloque calços sob os rolos/rodas e sob a lâmina niveladora.– Se necessário, aplique a tranca da articulação central.

16. Se o nível sonoro for superior a 85 dB(A), recomenda-se o uso deprotecção auricular. O nível sonoro pode variar conforme o tipo de baseem que a máquina for usada.

17. Não modifique a máquina em nenhum sentido que possa afectar asegurança da mesma. Qualquer modificação na máquina requerautorização prévia com aprovação por escrito da Dynapac.

18. Evite usar a máquina antes do óleo hidráulico ter atingido a temperaturanormal de trabalho. A distância de travagem pode tornar-se maiorquando o óleo está frio. Consulte as instruções de arranque noMANUAL DE OPERAÇÃO.

4 CA 252/302/402 O252PT5

SEGURANÇA NA CONDUÇÃO

Inclinação

Fig. 2 Operação em declives laterais

Máx. 20°ou 36%

Condução junto a beiradasAo conduzir sobre beiradas, pelo menos 2/3 da largurados rolos têm que assentar em piso com capacidadede carga total.

Não se esqueça que o centro de gravidadeda máquina se desloca para fora ao voltara direcção. Por ex. para a direita quando sevolta a direcção para a esquerda.

Pelomenos 2/3

Fig. 1 Posicionamento dos rolos aooperar junto a beiradas.

Ao operar em declives ou base instável,recomenda-se sempre o uso de ROPS(Estrutura protectora contra capotamento).

Evite sempre que possível conduzir trans-versalmente em declives. Quando emdeclives, opere de preferência para cima epara baixo.

O ângulo de capotamento foi medido em base plana edura, com a máquina parada. O ângulo da direcção é0, as vibrações desligadas e todos os depósitos chei-os. Não esquecer que piso instável, o dirigir da máqui-na, a aplicação da vibração, a velocidade de conduçãoe a elevação do centro de gravidade (acessórios),podem fazer com que a máquina se volte, mesmonuma inclinação inferior à aqui indicada.

Em caso de evacuação de emergência dacabina, soltar o martelo localizado no pilartraseiro do lado direito e quebrar o pára-brisa traseiro.

5CA 252/302/402 O252PT5

No decorrer do trabalho, o operador devecertificar-se de não haver pessoas na áreade trabalho.

Después de cada intervalo de trabajo debeponerse la hoja niveladora en posición detransporte (1).

Tranque sempre a lâmina niveladora com acavilha de segurança (1) ao conduzir com alâmina elevada. Abata sempre a lâminaniveladora contra o solo quando a máquinaestá arrumada/estacionada.

SEGURANÇA (ACESSÓRIOS)

Lâmina niveladora – PD

Fig. 3 Lâmina niveladora1. Cavilha de segurança

1

Fig. 4 Cabina

Ar condicionadoO sistema descrito neste manual é do tipo ACC(Controlo de climatização automático)

O sistema contém agente refrigerante sobpressão. É proibido libertar agentes refri-gerantes para a atmosfera. Os trabalhos nocircuito de refrigeração só deverão serefectuados por firmas autorizadas.

O sistema de refrigeração está sob pres-são. O manuseamento erróneo pode pro-vocar graves danos pessoais. Não soltaras ligações das mangueiras.

Quando necessário, adicionar agente refrige-rante aprovado ao sistema.

Fig. 5 Ar condicionado

6 CA 252/302/402 O252PT5

AUTOCOLANTES DE SEGURANÇA, LOCALIZAÇÃO/DESCRIÇÃO

11 12 6 15

2, 3 18

18 16

1

5

79

8

15

10 4

1

6 157 9

104 17

14

1215 13

7CA 252/302/402 O252PT5

AUTOCOLANTES DE SEGURANÇA, LOCALIZAÇÃO/DESCRIÇÃO

Zona de esmagamento,direcção articulada.Manter-se a uma distânciasegura desta zona.

Perigo de superfície quente.Não tocar nesta superfície.

Perigo de peças rotativas nomotor. Manter as mãos a umadistância segura da zona deperigo.

É importante que o operadorleia o manual de segurançado motor, assim como as in-struções de operação emanutenção antes de utilizara máquina.

1.

2.

3.

6.

Durante elevação, a articula-ção central tem que estarbloqueada. Consultar omanual de instruções.

7.

Ponto deelevação

Gasóleo

Pressão depneus

110 kPa16 psi

12.

11.

991990

18.

8.

Gás tóxico. Consultar omanual de instruções.

Óleohidráulico

Óleo bio-hidráulico

14.

Alt. 1 Alt. 2

Interruptorprincipal da

bateria

17.

Ponto defixação

15.

10.

16.

Compartimentodos manuais

Lastre de neumáticos.Ver el manual de instrucciones.

4. 9.

Letreiro deelevação

Saída de emergência

5.

79127813.

Nível depotência sonora

108

Mass Kg

8 CA 252/302/402 O252PT5

PLACAS DA MÁQUINA E DO MOTOR

Placa da máquina

Número de série no chassis

Fig. 6 Plataforma do operador1. Placa da máquina

Fig. 7 Chassis frontal1. Número de série

Fig. 8 Motor1. Placa de tipo2. Placa CE

1

1

Placa do motor

As placas de tipo do motor estão fixas na tampa dasválvulas do motor (ver fig. ) As placas mostram o tipode motor, o número de série e os dados do motor.Mencionar o número de série do motor sempre queencomendar peças sobresselentes. Ver também omanual do motor.

A chapa da máquina (1) está fixa no lado esquerdo dochassi dianteiro, junto à articulação central. Na placaestá patente o nome e endereço do fabricante, tipo demáquina, PIN (número de série), peso de trabalho,potência do motor e ano de fabrico (se a máquina forpara entrega fora da UE, estará patente apenas o nomee endereço do fabricante, PIN e tipo de máquina).Ao encomendar peças, mencionar o PIN da máquina.

O número de série da máquina está gravado naesquina do lado direito do quadro dianteiro do chassis.

1 2

9CA 252/302/402 O252PT5

INSTRUMENTOS E COMANDOS

9 10 11 12 13 14

34 8 7 6 5 4 3 2 1 18 17 36 35 16 15

24 25 26 27

23 22 21 20 19

28 29 30 33 32

31

Fig. 9 Painel de instrumentos e comandos

1. Contacto do arranque2. Selector de rotações/frequência 3. Iluminação de trabalho 4. Luz rotativa de aviso 5. Comutador dos piscas 6. Piscas de aviso 7. Comutador dos máximos 8. Comutador dos mínimos/médios 9. Voltímetro

10. Temperatura do óleo hidráulico 11. Temperatura do motor 12. Conta-rotações do motor/

frequencímetro 13. PMedidor de compactação/

velocímetro (ver pos.16) 14. Indicador de nível de combustível

15. Controlo de rotação do motor16. Velocímetro (se o medidor de

compacção estiver na posição 13) 17. Selector de amplitude Alta/0/Baixa18. Selector CMV 19. Conta-horas20. Lâmpada de aviso travões21. Lâmpada de aviso pressão do

óleo do motor22. Lâmpada de aviso filtro do

óleo hidráulico23. Lâmpada de aviso filtro do ar24. Lâmpada de aviso carga25. Lâmpada de aviso temperatura

do óleo hidráulico26. Luz de aviso, temperatura do motor

27. Lâmpada de aviso, nível docombustível

28. Selector de velocidade, rolo 29. Selector de velocidade, eixo

traseiro30. Botão do travão de Reserva/

Estacionamento31. Buzina32. Comando Avanço/Recuo33. Vibrações, Ligado/Desligado34. Anti-spinn, indicação de erro 35. Lâmpada de aviso, nível baixo

de água de refrigeração36. Lâmpada do pré-aquecimento

= Acessórios

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INSTRUMENTOS E COMANDOS, DESCRIÇÃO FUNCIONAL

Pos. Na Denominação Símbolo Funçionamentofig. 9

1 Contacto de arranque Circuito eléctrico interrompido na posição .Na posição , todos os instrumentos ecomandos eléctricos recebem alimentação.

Na posição o motor de arranque é activado.

2 Rotação do Motor/Selector de Na posição , é mostrada a rotação doFrequência, (Acessório) motor a gasóleo no instrumento 12.

Na posição da direita é mostrada a frequênciade vibração no instrumento 12.(A posição da esquerda não tem nenhuma função)

3 Iluminação de trabalho para trás, Ao girar para a direita acende-se ainterruptor (Acessório) iluminação de trabalho.

4 Luz rotativa de advertência, Ao girar para a direita acende-se a luzinterruptor (Acessório) rotativa de advertência.

5 Indicadores de direcção, Ao girar para a esquerda pisca o indicadorcomutador (Acessório) de direcção, etc.

Na posição intermédia não há piscas.

6 Piscas de advertência, Ao girar para a direita acende-se a luzinterruptor (Acessório) intermitente de advertência.

7 Máximos/Médios, comutador Na posição da direita acendem-se oscom lâmpada de controlo máximos e o respectivo comutador(Acessório) Na posição da esquerda acendem os médios.

8 Iluminação de trânsito, Ao girar para a direita acendem-se nacomutador (Acessório) primeira posição as luzes de estacionamento

e na segunda, os médios.

9 Voltímetro, (Acessório) Mostra a tensão do sistema eléctrico. Mostranormalmente a zona entre os 12 e os 15 volts

10 Indicador de temperatura do Mostra a temperatura do óleo hidráulico do motor.óleo hidráulico, (Acessório) Área normal de temperatura, entre os 65°C e

os 80°C. Pára o motor a gasóleo se o indicadorultrapassar os 85°C. Busque a avaria.

11 Indicador de temperatura do Mostra a temperatura do motor.motor, (Acessório) A temperatura normal é de 90º

aproximadamente. Se o indicador acusarmais do que 103ºC, parar o motor Diesel.Buscar a falha.

12 Rotação do motor/ A escala interior mostra a rotação actual do motor.Frequencímetro (Acessório), A escala interior mostra a frequência das

vibrações.

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13 Indicador de compactação Ver instrução independente.(Acessório)

14 Indicador de nível de Mostra a quantidade de combustível nocombustível depósito

15 Regulador das rotações, Para cima obtém-se a rotação operacional domotor a gasóleo motor. Para baixo obtém-se a marcha lenta.

16 Velocímetro A escala exterior mostra a velocidade do(Acessório) cilindro em km/h.

A escala interior mostra a velocidade docilindro em m/h.

17 Selector de amplitude Posição esquerda, baixa amplitude.Posição da direita, alta amplitude.Posição O, vibração desligada.

18 Selector CMV Posição 150 dá leitura na escala exterior.(Acessório) Posição 50 dá leitura na escala interior.

19 Conta-horas O tempo de funcionamento do motor Diesel émostrado em horas.

20 Lâmpada de aviso dos A lâmpada acende quando o comando dotravões travão de estacionamento ou de reserva está

premido e os travões estão aplicados.

21 Lâmpada de aviso, A lâmpada acende se a pressão do óleo depressão do óleo lubrificação do motor estiver demasiado

baixa. Parar imediatamente o motor e buscara varia.

22 Lâmpada de aviso, Se a lâmpada acender com o motor a gasóleoóleo hidráulico. na rotação máxima, tem-se que mudar os

filtros do óleo hidráulico.

23 Lâmpada de aviso, Se a lâmpada acender com o motor a gasóleofiltro do ar na rotação máxima, tem-se que limpar ou

mudar o filtro do ar.

24 Lâmpada de aviso, Se a lâmpada acender com o motor a gasóleocarga da bateria em funcionamento, o gerador não está a

carregar. Parar o motor e buscar a avaria.

25 Lâmpada de aviso, Se a lâmpada acender é devido ao óleotemperatura do óleo hidráulico estar demasiado quente. Não operarhidráulico o cilindro, arrefecer o óleo deixando o motor a

gasóleo funcionar no ralenti e buscar a avaria.

26 Luz de aviso, Se a lâmpada acender é devido ao motortemperatura do motor estar demasiado quente. Parar imediatamente

o motor e buscar a avaria. Ver também omanual do motor.


12 CA 252/302/402 O252PT5


27 Lâmpada de aviso, Ao acender a lâmpada já só existebaixo nível de combustível combustível para pouco tempo de operação.

Abastecer combustível o mais depressapossível.

28 Selector de velocidade, rolo Velocidade de transporte (Alta)(Acessório)

Velocidade de trabalho (Baixa)

29 Selector de velocidade, Velocidade de transporte (Alta)eixo traseiro

Velocidade de trabalho (Baixa)

30 Travão de reserva/ Na posição deprimida é activado o travão detravão de estacionamento reserva; na posição deprimida com a máquina

imóvel obtém-se travão de estacionamento. Quandopuxado para fora, ambos os travões estão soltos.

31 Buzina, Na posição deprimida soa a buzina.interruptor

32 Comando, O comando tem que estar no ponto mortoavanço/recuo antes da máquina ser posta em funcionamento.

O motor não arranca com o comando de avanço/recuo noutra posição. A direcção de andamentoe a velocidade do cilindro são controlados como comando de avanço/recuo. Se a alavanca forlevada para a frente o cilindro avança, etc. Avelocidade do cilindro é proporcional à distânciada alavanca do ponto morto. Quanto maisafastada do ponto morto, maior será a velocidade.

33 Vibração ligado/desligado, Ao premir e soltar o interruptor as vibraçõesinterruptor ligam. Ao premir novamente, as vibrações

desligam. Isto só é válido quando o selector deamplitude (17) está na posição Alta ou Baixa.

34 Lâmpada de aviso, Se a lâmpada acender, é porque o sistemafunção Anti-spinn defeituosa propulsor hidráulico não está a funcionar(Acessório) satisfatoriamente. Localizar o defeito.

35 Lâmpada de aviso, A lâmpada avisa caso o nível da águanível baixo de água de de refrigeração do motor Diesel estejarefrigeração demasiado baixo.

36 Lâmpada do pré-aquecimento Brilha quando o pré-aquecimento do motordiesel está activo e o comutador de arranqueestá na posição I.


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INSTRUMENTOS E COMANDOS NA CABINA

11

Fig. 10a Teto da cabina, frente

Fig. 10d Teto da cabina, trás Fig. 10e Cabina, trás

Fig. 10c Cabina, lado direito (com acessório AC)

10

1 2 3

4

Fig. 10b Cabina, lado direito

5

6

7

5

6

8

9

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COMANDOS NA CABINA, DESCRIÇÃO FUNCIONAL


1 Limpa pára-brisas dianteiro, Premir e o limpa pára-brisas dianteirointerruptor começa a funcionar.

2 Limpa pára-brisas traseiro, Premir e o limpa pára-brisas traseiro começainterruptor a funcionar.

3 Esguichos dos pára-brisas, Premir a parte superior, esguicho no vidrodianteiro e traseiro dianteiro

Premir a parte inferior, esguicho no vidrotraseiro

4 Caixa de fusíveis (cabina) Contém fusíveis do sistema eléctrico. Versubmetido ao título “Sistema Eléctrico” paradescrição da função dos diversos fusíveis.

5 Regulador do aquecimento Na posição da direita obtém-se oaquecimento máximo.Na posição esquerda o aquecimento estádesligado.

6 Ventoinha do ar, Na posição da direita a ventoinha estáinterruptor desligada.

Na posição esquerda a quantidade de arpara a cabina aumenta em três escalões.

7 Reciclagem do ar da cabina, Na posição esquerda a quantidade de arregulador deslizante desligada.

8 Sensor de temperatura Detecta a temperatura interior.Não cobrir.

9 Ar condicionado, interruptor Liga e desliga o ar condicionado.

10 Compartimento dos manuais Espaço de arrumação para os manuais desegurança e do operador.

11 Martelo para saída de Se tiver que sair de emergência da cabina,emergência solar o martelo e quebrar o pára-brisas

TRASEIRO.

15CA 252/302/402 O252PT5

ANTES DO ARRANQUE

Interruptor de bateria – ligação

Fig. 11 Compartimento da bateria1. Interruptor da bateria

2

Assento do operador– ajuste (Acessório)

1

4

3

5

Fig. 13 Lugar do operador1. Alavanca de bloqueio – rotação

(Acessório)2. Alavanca de bloqueio – inclinação

do volante3. Alavanca de bloqueio – ajuste

longitudinal4. Manípulo – inclinação do encosto5. Manípulo – ajuste do peso

Ajustar o assento de forma a ter-se uma posiçãocómoda e fácil acesso aos comandos de manobra.

O assento tem as seguintes possibilidades de ajuste:

• Ajuste longitudinal (1)• Ajuste do peso (2)

Libertar a alavanca de bloqueio (3) para ajustar ainclinação do volante. Bloquear novamente a coluna dovolante na sua nova posição.

Antes de começar a trabalhar, verifique,sempre, se o assento está travado.

1

Não esquecer de executar a manutenção diária. Ver omanual de manutenção.

O interruptor da bateria encontra-se no compartimentodo motor. Abrir a tampa do motor e pôr a chave (1) naposição de ligado. Todos os componentes do cilindrotêm agora acesso à corrente.

Com o intuito de, se necessário, se poderrapidamente cortar a corrente eléctrica dabateria, a capota do motor não deve estarfechada à chave durante a operação.

Fig. 12 Assento do operador1. Alavanca de bloqueio – ajuste

longitudinal2. Manípulo – ajuste do peso3. Alavanca de bloqueio – inclinação

do volante

Unidade de comando– ajuste (Acessório)

A unidade de comando tem duas possibilidades deajuste: movimento de rotação e inclinação do volante.

O movimento de rotação pode ser executado se puxarpara cima a alavanca (1).

Libertar a alavanca de bloqueio (2) para ajustar ainclinação do volante. Bloquear novamente a coluna dovolante na sua nova posição.


• Ajuste longitudinal (3)• Inclinação do encosto (4)• Ajuste do peso (5)


21

3

16 CA 252/302/402 O252PT5

ANTES DO ARRANQUE

Rodar o interruptor de arranque para a posição (1);todas as lâmpadas de aviso deverão então acenderdurante cerca de 5 segundos e o besouro deverá soar.Durante esse tempo, controlar se as lâmpadas deaviso acendem.

Verificar se o voltímetro (9) indica pelo menos 12 volts,e verificar se os indicadores de nível (14) dão leitura.

Verificar se as lâmpadas de aviso de carga da bateria(24), da pressão do óleo (21) e do travão deestacionamento (20) estão acesas.

O contador de horas de operação (19) registra aquantidade de horas que o motor Diesel trabalha.

A lâmpada do pré-aquecimento (36) tem que estaracesa.

9 14

1 24 21 20 19 36

Instrumentos e lâmpadas– Verificação

Fig. 15 Painel de instrumentos1. Comutador de arranque9. Voltímetro (Acessório)14. Indicadores de nível (Acessório)19. Conta-horas20. Lâmpada dos travões21. Lâmpada da pressão do óleo24. Lâmpada da carga da bateria36. Lâmpada do pré-aquecimento

Travão de estacionamento– Verificação

Fig. 16 Painel de comandos30. Comando do travão de

estacionamento

Assegurar que o comando do travão deestacionamento (30) realmente estápremido para baixo. Se o travão de estacio-namento não estiver aplicado, pode o cilin-dro começar a rolar ao pôr o motor a gasó-leo em funcionamento em plano inclinado.

Interlock (Acessório)

O cilindro pode estar equipado com Interlock. Se o opera-dor se levantar do seu assento, o motor Diesel é desliga-do passados 7 segundos. Isto ocorre independentementedo comando de avanço/recuo se encontrar em pontomorto ou em posição de marcha. Se o travão de esta-cionamento estiver activado, o motor Diesel não pára.

Assento do operador na cabina– ajuste

Fig. 14 Assento do operador1. Pega – ajuste longitudinal2. Manípulo rotativo – ajuste da altura3. Manípulo rotativo – inclinação da almofada do assento4. Manípulo rotativo – inclinação do encosto5. Manípulo rotativo – inclinação dos apoios dos braços6. Manípulo rotativo – ajuste do apoio da contracurva das costas

5

4

6

23

1

Ajuste o assento do operador de forma a estar cómodoe a ter fácil acesso aos comandos de operação.


• Ajuste longitudinal (1).• Ajuste da altura (2).• Inclinação da almofada do assento (3).• Inclinação do encosto (4).• Inclinação dos apoios dos braços (5).• Ajuste do apoio da contracurva das costas (6).


30

17CA 252/302/402 O252PT5

Se o cilindro estiver equipado com arco ROPS (estru-tura protectora contra capotamento) ou cabina, utilizarsempre o então existente cinto de segurança (1),juntamente com capacete de protecção.

Substitua sempre o cinto de segurança (1)por um novo se estiver velho ou se tiversido submetido a grande esforço.

Verificar se os elementos de borracha (3) daplataforma estão intactos; se os elementosestiverem gastos, a comodidade é afectadanegativamente.

Tratar de manter as protecções contraescorregamento (4) da plataforma em bomestado, ou trocá-las por novas no caso dejá não oferecerem boa fricção.

No caso de a máquina estar equipada comcabina, trate de ter a porta fechada quandoem deslocação.

ANTES DO ARRANQUE

Visibilidade

Fig. 18 Visibilidade

Antes do arranque, providenciar de forma ter visibilida-de perfeita, tanto para a frente como para trás. Todosos vidros da cabina deverão estar limpos e osretrovisores ajustados para boa visibilidade àretaguarda.

Lâmina niveladora(opcional PD)

Fig. 19 Lâmina niveladora1. Cavilha de segurança

Tranque sempre a lâmina niveladora com acavilha de segurança (1) ao conduzir com alâmina elevada. Abata sempre a lâminaniveladora contra o solo quando a máquinaestá arrumada/estacionada.

1

Fig. 17 Lugar do operador1. Cinto de segurança2. Arco ROPS3. Elemento de borracha4. Protecção contra escorregamento

3

2

4

1

Lugar do operador

18 CA 252/302/402 O252PT5

ARRANQUE

Arranque de motor a gasóleo

Fig. 20 Painel de comandos32. Comando de Avanço/Recuo

Ponha o comando de avanço/recuo (32) em pontomorto. Não é possível arrancar o motor a gasóleo nasoutras posições do comando.

Ponha o selector de amplitude (17) de vibração Alta/Baixa na posição 0.

Ponha o regulador da rotação (15) na posição de ralenti.

Não dê o arranque ao motor antes da lâmpadado pré-aquecimento (36) se ter apagado. Otempo de pré-aquecimento do motor varia deacordo com a temperatura exterior. O pré-aquecimento demora mais quando faz frio. Otempo máximo de pré-aquecimento pode seraté 1 minuto.

Gire o comutador de arranque (1) para a direita, para aposição de arranque e solte o manípulo assim que omotor arrancar.

Não accione demasiado tempo o motor dearranque. Faça de preferência uma pausa dealguns instantes se o motor a gasóleo nãopegar directamente.

Aqueça o motor a gasóleo durante alguns minutos noregime de ralenti, ou um pouco mais de tempo se atemperatura ambiente for inferior a + 10°C.

Controle durante o aquecimento do motor se as lâmpa-das de aviso da pressão do óleo (21) e da carga dabateria (24) estão apagadas, e se o voltímetro (9) indica13–14 volts. A lâmpada de aviso do travão de estacio-namento (20) deverá estar ainda acesa.

Ao arrancar e conduzir com a máquina friae o óleo hidráulico frio, torna-se a distânciade travagem maior do que quando o óleoalcançar a temperatura normal de funciona-mento.

Providencie para uma boa ventilação (ex-tracção) se o motor a gasóleo funcionar emespaços interiores. Perigo de envenena-mento de monóxido de carbono.

15

Fig. 21 Painel dos instrumentos1. Comutador de arranque9. Voltímetro (Acessório)15. Regulador de rotação17. Selector de amplitude20. Lâmpada dos travões21. Lâmpada da pressão do óleo24. Lâmpada de carga da bateria36. Lâmpada do pré-aquecimento

9

1 24 21 20 17 36

32

19CA 252/302/402 O252PT5

OPERAÇÃO

Em caso algum deverá a máquina serafastada do solo. O operador deve manter-se sentado no seu assento durante todosos tipos de operação.

Girar o comando de rotação (15) para cima e bloqueá-lo posição extrema. A rotação do motor deverá entãoser de 2.300 rpm, aproximadamente.

Verificar o funcionamento da direcção girando o volan-te uma vez para a direita e uma vez para a esquerda,estando o cilindro parado.

Verificar se as áreas em frente e atrás docilindro estão livres.

Puxe para cima o botão do travão de reser-va/estacionamento (38) e verifique se alâmpada de aviso do travão de estaciona-mento então se apaga. Esteja preparadopara a máquina poder começar a rolar nocaso de se encontrar num declive.

Operação do cilindro

Fig. 24 Painel de instrumentos10. Temperatura do óleo hidráulico

(Acessório)11. Temperatura do óleo do motor

(Acessório)23. Filtro do ar

Fig. 23 Painel de comandos28. Selector de velocidade, rolo

(Acessório)29. Selector de velocidade, eixo

traseiro30. Botão do travão de Reserva/

Estacionamento32. Comando de Avanço/Recuo

Fig. 22 Painel de instrumentos12. Conta-rotações (Acessório)15. Regulador da rotação

28 29 30 32

10 11

Controlar de vez em quando, durante a operação, se osindicadores mostram valores normais. No caso de osvalores não serem normais e o besouro começar a soar,parar imediatamente a máquina e desligar o motor Diesel.Localizar e solucionar eventuais avarias (consultartambém o manual de manutenção e o manual do motor).

Se a lâmpada de aviso do filtro do ar (23)acender durante a condução (com o motor agasóleo a funcionar à rotação máxima),deverá o filtro principal ser limpo ou mudado.Ver manual de manutenção.

Pôr os selectores de velocidade Alta/Baixa (28 e (29)na posição desejada. Ver autocolante no painel deinstrumentos.

Velocidades máximas CA 252/302/402Baixa, rolo/Baixa, eixo traseiro = 5 km/h.Alta, rolo/Baixa, eixo traseiro = 6,5 km/h. *Baixa, rolo/Alta, eixo traseiro = 9 km/h.Alta, rolo/Alta, eixo traseiro = 16 km/h. ** apenas como acessório

A posição alta/alta só deve ser utilizada emcondução de transporte em pavimento liso.

Mover o comando de avanço/recuo (32), com cuidado,para a frente ou para trás, dependendo do sentido emque desejar conduzir. A velocidade aumenta afastandoo comando do ponto morto.

A velocidade deve ser sempre reguladaatravés do comando de avanço/recuo, enunca com o regulador de rotação do motor.

Verifique o funcionamento do travão dereserva premindo o botão do travão dereserva/estacionamento (30), com o cilind-ro em avanço lento. Se o travão não funci-onar, pare a máquina e localize o defeito.

23

12

15

20 CA 252/302/402 O252PT5

OPERAÇÃO/VIBRAÇÃO

A vibração do rolo pode ser posta em duas posiçõescomutáveis através do comutador (17). Com ocomutador na posição esquerda obtém-se baixaamplitude/alta frequência, na posição central baixaamplitude/alta frequência e na posição da direita altaamplitude/baixa frequência.

A alteração de amplitude nunca deverá serfeita com as vibrações ligadas. Cerrarprimeiro as vibrações e esperar até estasterem cessado, antes de alterar a amplitude.

Fig. 25 Painel de instrumentos17. Selector de amplitude Alta/Baixa

17

33 O ligar e desligar das vibrações é feito através docomutador (33) na parte da frente do comando deAvanço/Recuo. Desligue sempre as vibrações antesdo cilindro antes do cilindro ter parado completamente.

A vibração nunca deverá ocorrer estando amáquina parada, caso contrário pode opavimento ou a máquina sofrer danos.

Fig. 26 Painel de comandos33. Comutador da vibração Ligar/

Desligar

Amplitude Alta/Baixa – Ajuste

Vibração – Ligar

21CA 252/302/402 O252PT5

Fig. 27 Comando1. Alavanca

OPERAÇÃO EM PISO DIFICULTOSO

Acessório em CA 252-402

No caso da máquina ficar presa e estar equipada comaccionamento de rolo a duas velocidades, posicionar omanípulo de accionamento de acordo com o seguinte.

Se o rolo patinar, acoplar o accionamento do rolo paraalta e o eixo traseiro para baixa.

Se os pneus traseiros patinarem, acoplar oaccionamento do rolo para baixa e o eixo traseiro paraalta.

Quando a máquina obtiver novamente aderência aopiso, colocar o manípulo na posição inicial.

Fig. 29 Painel de comandos28. Selector de velocidade, rolo29. Selector de velocidade, eixo traseiro

28 29

Accionamento do rolo

Fig. 28 Lâmina niveladora1. Cavilha de segurança2. Tirante de segurança3. Suporte de estacionamento

Quando a lâmina niveladora estiver a uso, o tirante desegurança (2) tem que estar preso com a respectivacavilha de segurança no suporte de estacionamento (3).

OPERAÇÃO (ACESSÓRIOS)

1 2 3

Operação da lâmina niveladoraAcessório em PD

Antes de começar a trabalhar, assegure-sede que a lâmina niveladora se encontra nasua posição superior (elevada). Inspeccioneo aspecto do pavimento antes de utilizar alâmina.

A alavanca (1) tem três posições.Para trás – Levantar a lâmina.Para a frente – Baixar a lâmina.Para a frente, travada – Posição flutuante, apenas opeso próprio pressiona para baixo a lâmina.

Ao arrumar/estacionar, abater a lâmina.

Use a lâmina apenas em condução para aFRENTE.

1

Lâmina niveladora

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TRAVAGEM

Travagem normal

Ver nos instrumentos e lâmpadas de aviso se háalguma indicação de avaria. Desligar a iluminação eoutras funções eléctricas.

Girar o comutador de arranque (1) para a posição O.Abater a protecção do painel de instrumentos (noscilindros sem cabina) e cerrar a mesma.

Desligar as vibrações premindo o interruptor (33).

Parar o cilindro pondo o comando de avanço/recuo(32) em ponto morto.

Premir sempre para baixo o comando do travão deestacionamento (30), mesmo em paragens de curtaduração em piso inclinado.

Rodar o comando das rotações para a posição deralenti e deixar o motor a funcionar durante algunsminutos no ralenti para arrefecer.

Ao arrancar e conduzir com a máquina e oóleo hidráulico frios, a distância de travagemé maior do que quando o óleo chegou àsua temperatura normal de trabalho.

30 32

30 33 32

1 19-27

Travagem de reserva

Fig. 31 Painel de comandos30. Comando do travão de reserva/

estacionamento32. Comando Avanço/Recuo33. Interruptor vibração Ligado/

Desligado

Desligar do motor

Fig. 30 Painel de comandos30. Botão do travão de reserva/

estacionamento32. Comando avanço/recuo

Fig. 32 Painel de instrumentos1. Comutador de arranque

19-27. Painel de lâmpadas de aviso

A travagem é normalmente efectuada com o comandode avanço/recuo. Quando este comando é levado paraa posição neutra, a transmissão hidrostática trava ocilindro.

Além disso há travões multidisco em cada motor depropulsão, que quando em marcha funcionam comotravão de reserva e quando a máquina está imóvelfuncionam como travão de estacionamento.

Para travagem com o travão de reserva,prima o botão do travão de reserva/estaci-onamento (30), agarre-se ao volante eprepare-se para uma travagem brusca.

Após travagem, recolocar o comando de avanço/recuona posição neutra e puxar para cima o botão do travãode reserva.

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ESTACIONAMENTO

Bloqueio do rolo

Interruptor de bateriaNo final do turno de trabalho, desligar o interruptorprincipal da bateria (1) e retirar a chave.

Isto impede o descarregar da bateria e dificulta apessoas não qualificadas o arranque e condução damáquina. Cerrar também coberturas do compartimentodo motor.

Não abandone nunca a máquina com omotor Diesel em funcionamento, semprimeiro ter premido o botão do travão deestacionamento.

Assegurar que o cilindro está estacionadode forma a não constituir perigo ou impedi-mento ao trânsito. Se o cilindro for estacio-nado em piso inclinado, bloquear os roloscontra o pavimento.

Tomar em consideração que no inverno hárisco de congelação. Pôr a quantidadenecessária de líquido anticongelante no sis-tema de refrigeração do motor a gasóleotambém no reservatório da água dosesguichos na cabina. Ver também manual demanutenção.

1

Fig. 33 Disposição1. Calço de travagem

Fig. 34 Quadro tractor1. Interruptor da bateria

1

24 CA 252/302/402 O252PT5

INSTRUÇÕES DE ELEVAÇÃO

Fig. 37 Articulação da direcção naposição aberta1. Braço de bloqueio2. Braço de bloqueio3. Perno de travagem4. Ferragem de bloqueio

Trancar a articulação da direcção

Peso: ver na tabuleta de elevação no cilindro

Elevação de cilindro

Destrancar a articulação central

Antes de elevar a máquina, tranque aarticulação da direcção para impedir queesta se torça repentinamente.

Rodar o volante de forma à direcção ficar a direito paraa frente. Premir o botão do travão de reserva/estacio-namento.

Retirar a cavilha de segurança inferior munida de cabo(2) e puxar para cima o perno de travagem munido decabo (3).

Soltar o braço de bloqueio (1) e colocá-lo sobre aferragem de bloqueio (4) que se encontra no chassitraseiro da máquina.

Montar o perno de travagem no orifício através dobraço e da ferragem de bloqueio e fixar o perno detravagem com a cavilha de segurança (3).

O peso máximo da máquina pode ser lidono letreiro de elevação (1). Consultar tam-bém as especificações nas instruções demanutenção.

Os dispositivos de elevação tais como, cor-rentes, cabos de aço, lingas e ganchos deelevação devem estar dimensionados deforma a cumprir com os regulamentosvigentes.

Não passe por baixo de carga pendente!Assegure-se de que os ganchos de eleva-ção estão firmes nas suas posições.

Fig. 36 Cilindro pronto a ser elevado1. Tabuleta de elevação

Fig. 35 Articulação da direcção naposição trancada1. Braço de bloqueio2. Cavilha de segurança3. Perno de travagem4. Ferragem de bloqueio

Não esquecer de repor o fecho da articulaçãoda direcção em posição aberta antes deconduzir.

Volte a colocar o braço de bloqueio (1) na posiçãoinicial e prenda-o com o perno de travagem (4) naferragem (3). Montar a chaveta com cabo (2) inferiorpara travar a cavilha (3). O olhal de fixação (4) encon-tra-se no chassi da máquina.

1

1

1

1

3 24

432

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INSTRUÇÕES DE REBOQUE

34 mm

Alternativa 1Trajectos curtos com o motor agasóleo em funcionamento

O cilindro pode ser deslocado até 300 metros segundoas duas alternativas seguintes.

Prima o botão do travão de reserva/estaci-onamento e pare temporariamente o motorDiesel. Como medida de segurança paraque a máquina não role, calce os rolos.

Abrir a capota do motor. Desapertar ambas as válvulasde reboque (1) (porca hexagonal do meio) três voltaspara a esquerda. Suster a válvula multifunção (2)(porca hexagonal inferior). As válvulas encontram-seno lado esquerdo da bomba de propulsão.

Pôr o motor Diesel a trabalhar e deixá-lo ao ralenti.

O cilindro pode agora ser rebocado e até dirigido, se osistema de direcção estiver a funcionar.

Fig. 39 Eixo traseiro3. Porca de segurança4. Parafuso de ajuste

Fig. 38 Bomba de propulsão1. Válvula de reboque2. Porca de segurança

Como medida de segurança, calce os rolospois a máquina pode começar a mover-sequando os travões forem libertadoshidraulicamente.

Desapertar primeiro ambas as válvulas de reboque deacordo à alternativa 1 acima.

Eixo traseiro, travões

Desapertar a porca de segurança (3) e aparafusar osparafusos de ajuste (4) à mão até a resistênciaaumentar, e em seguida ainda mais uma volta. Osparafusos de ajuste encontram-se no eixo traseiro,dois parafusos de cada lado da caixa do diferencial.

Alternativa 2Trajectos curtos quando omotor a gasóleo não funciona

1

12

43

2

43

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Freio de cubo do rolo• CA 252/302/402 D

Os freio do rolo são libertos desapertando os 4parafusos Allen (5) cerca de 5 mm para fora, epuxando a seguir o adaptador do motor contra ascabeças dos parafusos.

Os travões estão agora livres e o cilindro pode serrebocado.

Após reboque, não esquecer de reapertar asválvulas de reboque (1). Desaparafusar oparafuso de ajuste (4) até à sua posição origi-nal de 34 mm da superfície de encosto e aper-tar as porcas de segurança (3). Apertar osquatro parafusos Allen (5).

Posição normalFreio activo

BogseringslägeBroms frilagd

Fig. 40 Tambor de freio5. Parafuso

5

5

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Travão engrenagem de rolo• CA 252/302/402 D, PD com "Antiderrapante"• CA 252/302 PD com Dual Speed

O travão do rolo é liberto aparafusando os doisparafusos (5) até sentir que param.

Apertar mais ou menos o mesmo nos parafusos, umavolta de cada vez, alternadamente para não torcer.

Os travões estão agora livres e o cilindro pode serrebocado.

Após reboque, não esquecer de reapertar asválvulas de reboque (1). Desaparafusar oparafuso de ajuste (4) até à sua posição originalde 34 mm da superfície de encosto e apertar asporcas de segurança (3). Desapertar osparafusos para o travão do rolo (5).

Fig. 41 Travão de rolo5. Parafuso

5

5

Posição normalTravão activo

Posição de reboqueTravão livre

Fig. 42 Tambor de freio5. Parafuso

5

5

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TRANSPORTE

Cilindro pronto a sertransportado

Fig. 44 Transporte1. Calço2. Apoio3. Cabo esticador

2 313

REBOQUE/SALVAMENTO

Aquando de reboque/salvamento o cilindrotem que ser contra-travado. Use semprebarra de reboque pois o cilindro não tementão nenhuma capacidade de travagem.

O cilindro tem que ser rebocado lentamente(máx. 3 km/h) e apenas distâncias curtas(máx. 300 m).

Aquando de reboque/salvamento de umamáquina, os dispositivos de reboque têm queser ligados em ambos os orifícios de elevação.As forças de tracção tem actuar no sentidolongitudinal da máquina, conforme mostrado nafigura.

Restabelecer todas as medidas tomadas parareboque, de acordo às alternativas 1 ou 2 napágina anterior.

Antes de içamento ou transporte, bloqueie aarticulação da direcção e siga as instruçõesnas secções respectivas.

Calçar os rolos com calços de travagem (1) que deve-rão estar fixos ao veículo de transporte.

Colocar apoios sob o quadro do rolo (2) para evitarsobrecarga na suspensão de borracha do rolo quandoeste for preso com cabos tensores.

Amarrar o cilindro com cintas tensoras (3) nas quatroesquinas. Os pontos de fixação podem ser vistos nosautocolantes.

Não se esqueça de pôr novamente a tranca dadirecção articulada em posição aberta, antesde dar novamente o arranque à máquina.

Reboque de cilindro

Fig. 43 Reboque

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INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO – RESUMO

1. Siga as NORMAS DE SEGURANÇA no Manual de Segurança.

2. Assegure-se de que todas as instruções do Manual de Manutençãoforam seguidas.

3. Ponha o interruptor da bateria na posição ligado.

4. Ponha o comando de avanço/recuo em ponto morto.

5. Ponha o comutador da vibração na posição O.

6. Ponha o regulador de rotação na posição de ralenti.

7. Ponha o motor a funcionar e deixe-o aquecer.

8. Colocar o comando das rotações na posição de trabalho.

9. Coloque o botão do travão de reserva/estacionamento na posição extraída.

10. Conduza o cilindro. Opere com cuidado o comando de avanço/recuo.

11. Verifique os travões. Tome em consideração que a distância de trava-gem é maior se o cilindro estiver frio.

12. Só aplique a vibração com o cilindro em movimento.

13. EM CASO DE PERIGO:– Pressione o botao do travão de reserva/estacionamento.– Agarre-se ao volante.– Prepare-se para uma paragem brusca.

14. Ao estacionar: Primir o comando do freio de reserva.Parar o motor e bloquear o rolo e as rodas.

15. Quando elevar: – Consulte o manual de operação

16. Quando rebocar: – Consulte o manual de operação

17. Quando transportar: – Consulte o manual de operação

18. Quando rebocar: – Consulte o manual de operação

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dynapac ca 252/302/402 conduÇÃo...dynapac ca 252/302/402 box 504, se-371 23 karlskrona, sweden...

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