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drone s Proposta de regulamento Brasília, 2 de setembro de 2015 VANT UAS RPAS aeromode lo Seguran ça Privacid ade tecnolog ia evolução benefici o? risco?

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Page 1: Drones Proposta de regulamento Brasília, 2 de setembro de 2015 VANT UAS RPAS aeromodelo Segurança Privacidade tecnologia evolução beneficio? risco?

drones

Proposta de regulamentoBrasília, 2 de setembro de 2015

VANT UASRPAS

aeromodeloSegurançaPrivacidade

tecnologia

evolução

beneficio?

risco?

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Conceitos

autônomos ñ autônomos

recreativo

ñ recreativoVANT

Veículos não tripulados

VANTVeículos não

tripuladosRPA

RPA Aeronave

remotamente pilotada

AeromodeloAeromodelo autônomo

As aeronaves autônomas não permitem a ação do piloto remoto no controle. Nas operações não autônomas o piloto remoto tem capacidade de intervir na operação.

O uso recreativo tem por finalidade o esporte e lazer. O uso não-recreativo pode ser comercial ou corporativo.

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Conceitos

autônomos ñ autônomos

recreativo

ñ recreativoVANT

Veículos não tripulados

VANTVeículos não

tripuladosRPA

RPA Aeronave

remotamente pilotada

aeromodeloAeromodelo autônomo

Civis

VANTVeículos não

tripulados

Militares

VANTVeículos não

tripulados

autônomos

ñ autônomos

“Drones”

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Conceitos

autônomos ñ autônomos

recreativo

ñ recreativoVANT

Veículos não tripulados

VANTVeículos não

tripuladosRPA

RPA Aeronave

remotamente pilotada

aeromodeloAeromodelo autônomo

Civis

VANTVeículos não

tripulados

Militares

VANTVeículos não

tripulados

autônomos

ñ autônomos

“Drones”

Page 5: Drones Proposta de regulamento Brasília, 2 de setembro de 2015 VANT UAS RPAS aeromodelo Segurança Privacidade tecnologia evolução beneficio? risco?

Conceitos

autônomos ñ autônomos

recreativo

ñ recreativoVANT

Veículos não tripulados

VANTVeículos não

tripuladosRPA

RPA Aeronave

remotamente pilotada

aeromodeloAeromodelo autônomo

Civis

VANTVeículos não

tripulados

Militares

VANTVeículos não

tripulados

autônomos

ñ autônomos

“Drones”

Page 6: Drones Proposta de regulamento Brasília, 2 de setembro de 2015 VANT UAS RPAS aeromodelo Segurança Privacidade tecnologia evolução beneficio? risco?

Conceitos

autônomos ñ autônomos

recreativo

ñ recreativoVANT

Veículos não tripulados

VANTVeículos não

tripuladosRPA

RPA Aeronave

remotamente pilotada

aeromodeloAeromodelo autônomo

CivisFoco principal

da Regulamentação

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Atualmente

Legislação prevê que para operação, qualquer aeronave deve ser autorizada. (Lei nº 7.565/86)

Instrução Suplementar da ANAC, datada de 2012, prevê a emissão de autorização somente para pesquisa e desenvolvimento e treinamento de tripulação. (IS nº 21-001)

Portaria nº 207/STE/1999, que estabelece regras para operação do aeromodelismo no Brasil.

A ANAC propõe audiência pública sobre regras técnicas para a operação de aeronaves remotamente pilotadas e aeromodelos.

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Premissas para a regulamentação

Viabilizar operações, desde que a segurança às pessoas possa ser preservada.

Minimizar ônus administrativos e burocracia.

Permitir evolução conforme setor se desenvolve (regulamento especial).

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O equipamento

Classe 1: peso maior que 150 kg; Classe 2: peso menor ou igual a 150 kg e

maior que 25 kg; Classe 3: peso menor ou igual a 25 kg.

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O equipamento

Classe 1: peso maior que 150 kg

A regulamentação prevê que equipamentos deste porte sejam submetidos ao processo de certificação similar ao existente para as aeronaves tripuladas, com o ajustes dos requisitos de certificação ao caso concreto. Os equipamentos serão registrados no Registro Aeronáutico Brasileiro.

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Classe 2: peso maior que 25 kg e menor ou igual a 150 kg

O regulamento apresenta os requisitos técnicos a serem observados pelos fabricantes. A aprovação de projeto ocorrerá apenas uma vez.

Os equipamentos serão registrados no Registro Aeronáutico Brasileiro.

O equipamento

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Classe 3: peso menor ou igual a 25 kg

Aos equipamentos com peso menor ou igual a 25kg se aplicará regra simplificada, constante na apresentação de manual de voo e avaliação de segurança.

Os equipamentos que forem operados até 400 pés (120 m) acima do nível do solo e em linha de visada visual serão cadastrados (apresentação de informações sobre o operador e equipamento).

O equipamento

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Classes 1 e 2: peso maior que 25 kg

Todos os pilotos deverão ser maiores de 18 anos.

Será requerido Certificado Médico Aeronáutico.

Serão requeridas licença e habilitação.

Registros de todos os voos.

Licença, habilitação e certificados

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Classe 3: peso menor ou igual a 25 kg

Todos os pilotos deverão ser maiores de 18 anos.

Não será requerido Certificado Médico Aeronáutico.

Serão requeridas licença e habilitação para quem pretender operar acima de 400 pés (120 m).

Não será necessário registro dos voos.

Licença, habilitação e certificados

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Aeromodelos

Não há limite de idade.

Não será requerido Certificado Médico Aeronáutico.

Não serão requeridas licença ou habilitação (mas a operação estará limitada a 400 pés ou 120 m).

Não será necessário registro dos voos.

Licença, habilitação e certificados

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Resumo das exigências

RPAClasse 1

RPAClasse 2

RPAClasse 3 Aeromodelo

Será requerido cadastro? Não Não Sim Não

Será requerido registro? Sim Sim Não Não

Será requerido aprovação de projeto? Não Sim Simplificado Não

Será requerido processo de certificação? Sim Não Não Não

Será requerida idade mínima de 18 anos? Sim Sim Sim Não

Será requerido Certificado Médico? Sim Sim Não Não

Serão requeridas licença e habilitação? Sim Sim Apenas acima de

400 pés (120 m)Não, mas limitado a 400 pés (120 m)

Será requerido registro dos voos? Sim Sim Não Não

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Voo recreativo?

Operação de RPANÃO

SIM

Longe de pessoas?

Perto de pessoas anuentes?

= Desde que observadas regras

A operação

Perto de pessoas não anuentes?

Aeromodelismo

Longe de pessoas?

Perto de pessoas anuentes?

Perto de pessoas não anuentes?

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Mínimo de 30 m

A operação

• em áreas urbanas e aglomerados rurais, máximo de 200 pés (60 m) acima do nível do solo.

Mínimo de 30 m

Pessoas não anuentes

Pessoas não anuentes

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Longe de pessoasaeromodelo

• O uso recreativo é permitido desde que observada a distância mínima de pessoas não anuentes. A atividade não requererá autorização.

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Longe de pessoasNegócios

• O regulamento viabiliza a operação de RPAS com finalidades não-recreativas, apresentando o que deve ser observado pelo operador. Algumas modalidades requererão autorização.

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Perto de pessoas não anuentesaeromodelo ou negócios

• Não serão permitidas operações de negócios ou recreativas perto de pessoas que não derem anuência, com exceção de operações de segurança pública e/ou defesa civil.

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Perto de pessoas anuentes aeromodelo

• O regulamento viabiliza a operação recreativa perto de pessoas anuentes, requerendo-se sua anuência expressa. A atividade não requererá autorização.

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Perto de pessoas anuentesnegócios

• O regulamento viabiliza a operação de RPAS, apresentando o que deve ser observado pelo operador. Caso as atividades ocorram perto de pessoas não envolvidas, se requererá sua anuência expressa. Algumas modalidades requererão autorização.

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Atividades ilícitas einvasão de privacidade

• As atividades ilícitas e invasões de privacidade serão naturalmente tratadas pelas autoridades de segurança pública competentes.

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Audiência Pública

• Período: 03 de setembro de 2015 a 03 de outubro de 2015

• Documentos disponíveis em: http://www.anac.gov.br/transparencia/audienciasPublicas.asp

• Sessão presencial: 11 de setembro de 2015