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O leme tem por finalidade dar direção a uma embarcação e mantê-‐la a caminho, no rumo determinado. É por meio do leme que se faz o navio guinar. Ele é disposto na popa e só tem ação quando a embarcação está em movimento (ressalvados os casos de correnteza), uma vez que o seu efeito é resultante da força das águas, em movimento, sobre sua porta. O leme é comandado por um timão, por uma roda de leme ou por uma cana de leme. Ao girarmos o timão ou a roda do leme para um bordo a proa da embarcação irá para esse bordo. Já com a cana do leme, ao empurrá-‐la para boreste (BE), por exemplo, a proa irá para bombordo (BB) e vice-‐versa.
Tendência da Proa das Embarcações
Quando se vira o leme para a direita (boreste) a proa vira para a direita (boreste), sempre.
Quando se vira o leme para a esquerda (bombordo); na situação de embarcação e hélice em marcha a VANTE, a proa vira para a esquerda (bombordo), sempre; na situação de embarcação e hélice em marcha a RÉ, a proa vira para a direita (boreste), sempre; na situação de embarcação com seguimento a VANTE e hélice dando atrás, inicialmente a proa vira para a
CAPÍTULO 06
LEME E SEUS EFEITOS
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esquerda (bombordo) e em seguida para a direita (boreste) rapidamente; invertendo-‐se o seguimento da embarcação e o hélice dando adiante, a proa vira para a direita (boreste) lentamente.
Com o leme a meio; na situação de embarcação e hélice em marcha a VANTE, partindo do repouso, a proa vira para a esquerda (bombordo) lentamente; com seguimento, a proa vira para a direita (boreste) lentamente; na situação de embarcação e hélice em marcha a RÉ, a proa vira para a direita (boreste) lentamente, sempre; na situação de embarcação com seguimento a VANTE e hélice dando atrás, a proa vira para a direita (boreste) lentamente; invertendo-‐se o seguimento da embarcação e o hélice dando adiante, a proa pode ir para a esquerda (bombordo) ou para direita (boreste).
