o leme - 1ª edição

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Revitalização do Rio São Francisco beneficiará o meio ambiente e a economia do Estado da Bahia Informativo quinzenal da Secretaria da Indústria Naval e Portuária da Bahia - SEINP - Nº01- Setembro de 2013 O Leme HIDROVIA Com poucas curvas e baixas declividades, o Rio São Francisco é, teoricamente, navegável nos seus 1.371 km de extensão, que vão de Pirapora (MG) a Juazeiro (BA), inclusive no período crítico de estiagem, entre agosto e novembro. A navegação comercial, entretanto, se resume, hoje, ao trecho de 610 km, entre os municípios de Ibotirama/Muquém do São Francisco e Juazeiro/Petrolina. No trecho são transportadas, atualmente, 60 mil toneladas anuais de caroço de algodão, produzidas no Oeste da Bahia. Sendo a Bahia detentora do maior trecho navegável do São Francisco, a Secretaria da Indústria Naval e Portuária (Seinp) recebeu a incumbência do Governador Jaques Wagner de revitalizar o Rio São Francisco para aumentar a sua capacidade de navegabilidade. De acordo com o Secretário Carlos Costa, a intenção é diminuir os impactos ambientais e assim fortalecer a economia no Estado. “Com a hidrovia recuperada serão retiradas 150 mil carretas/ano das rodovias, e o trecho que vai de Ibotirama a Juazeiro poderá transportar aproximadamente 4 milhões de toneladas de produção agrícola”, assinala. Economicamente, Costa declara ainda que, “para transportar mil toneladas de produtos em hidrovias, se gasta cerca de cinco litros de combustível por quilômetro, enquanto o mesmo volume, levado por via rodoviária, exige cerca de 96 litros”. Como vantagem financeira, o Secretário Costa compara o custo médio de implantação de um quilômetro de hidrovia, que é de US$ 30 mil com o quilômetro rodoviário, que custa US$ 450 mil, ou seja, 15 mil vezes mais. Para isso, a Seinp, a Codevasf (Companhia do Desenvolvimento do Vale do São Francisco) e o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) se uniram, buscando formas práticas para exercer a tão esperada revitalização do Rio São Francisco. Foram contratados financiamentos do Banco Mundial e o corpo de engenheiros do Exército Americano, que tem experiência na área de revitalização dos grandes rios do mundo. Obras previstas- Ao anunciar a continuidade do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), o Governo Federal introduziu a hidrovia do São Francisco entre as ações prioritárias, R$ 420 milhões, já estão sendo aplicados em estudos e projetos, inclusive de viabilidade técnica e econômica, obras de desassoreamento, derrocamento de pedrais e sinalização náutica, segundo o Secretário Costa.

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O informativo Digital da Seinp - 1ª Edição.

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Page 1: O Leme - 1ª Edição

Revitalização do Rio São Francisco beneficiará o meioambiente e a economia do Estado da Bahia

Informativo quinzenal da Secretaria da Indústria Naval e Portuária da Bahia - SEINP - Nº01- Setembro de 2013

O Leme

HIDROVIACom poucas curvas e baixas decl iv idades, o Rio São Francisco é, teoricamente, navegável nos seus 1.371 km de extensão, que vão de Pirapora (MG) a Juazeiro (BA), inclusive no período crítico de estiagem, entre agosto e novembro . A navegação comercial, entretanto, se resume, hoje, ao trecho de 610 km, entre os municípios de Ibotirama/Muquém do São Francisco e Juazeiro/Petrolina.

No trecho são transportadas, atualmente, 60 mil toneladas anuais de caroço de algodão, produzidas no Oeste da Bahia. Sendo a Bahia detentora do maior trecho navegável do São Francisco, a Secretaria da Indústria Naval e Portuária (Seinp) recebeu a incumbência do Governador Jaques Wagner de revitalizar o Rio São Francisco para aumentar a sua capacidade de navegabilidade.

De acordo com o Secretário Carlos Costa, a intenção é diminuir os impactos ambientais e assim fortalecer a economia no Estado. “Com a hidrovia recuperada serão retiradas 150 mil carretas/ano das rodovias, e o trecho que vai de Ibotirama a Juazeiro poderá transportar aproximadamente 4 milhões de toneladas de produção agrícola”, assinala.

Economicamente, Costa declara ainda que, “para transportar mil toneladas de produtos em hidrovias, se gasta cerca de cinco litros de combustível por quilômetro, enquanto o mesmo v o l u m e , l e v a d o p o r v i a rodoviária, exige cerca de 96 litros”.

Como vantagem financeira, o Secretário Costa compara o custo médio de implantação de um quilômetro de hidrovia, que é de US$ 30 mil com o quilômetro rodoviário, que custa US$ 450 mil, ou seja, 15 mil vezes mais.

Para isso, a Seinp, a Codevasf (Companhia do Desenvolvimento do Vale do São Francisco) e o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) se uniram, buscando formas práticas para exercer a tão esperada rev i ta l ização do Rio São Francisco. Foram contratados financiamentos do Banco Mundial e o corpo de engenheiros do Exército Americano, que tem e x p e r i ê n c i a n a á r e a d e revitalização dos grandes rios do mundo.

Obras previstas- Ao anunciar a continuidade do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), o Governo Federal introduziu a hidrovia do São Francisco entre as ações prioritárias, R$ 420 milhões, já estão sendo aplicados em estudos e projetos, inclusive de v i ab i l i dade t écn i ca e e c o n ô m i c a , o b r a s d e desassoreamento, derrocamento de pedrais e sinalização náutica, segundo o Secretário Costa.

Page 2: O Leme - 1ª Edição

O Leme

EDITORIAL Caro Leitor,

Apresento a vocês o nosso Jornal Institucional: “O Leme”. Concebido a partir de um desejo antigo de tornar as ações dos s e g m e n t o s Po r t u á r i o, N a v a l , Hidroviário e Náutico evidenciadas; “O Leme” tem como principal propósito divulgar os esforços dessa Pasta em impulsionar e promover o crescimento desses setores.

O Estado da Bahia vive um momento excepcional de crescimento nessas a t i v i d a d e s , g r a n d e s empreendimentos a exemplo do Porto Sul, Estaleiro Enseada do Paraguaçu (EEP), Revitalização do Rio São Francisco e a Ferrovia de Integração Oeste -Leste (FIOL) deixaram de ser um sonho e hoje fazem parte de uma realidade concreta.

Nesse contex to, a S ecretar ia Extraordinária da Indústria Naval e Portuária do Estado da Bahia (Seinp) vem exercendo seu papel com o c o m p r o m i s s o e o e m p e n h o fundamentais à realização de seus p r o j e t o s . O l e m e e m u m a embarcação estabelece a direção a ser tomada em busca do melhor caminho. Acredito que o melhor caminho é aquele do trabalho, da parceria, da perseverança, da união de esforços e, consequentemente, do resultado!!!

Boa Leitura!!!Carlos Costa

FLASHS Secretário Carlos Costa recebe Medalha da Ordem do Mérito Naval

O Secretário da Indústria Naval e Portuária do Estado da Bahia, Carlos Costa, recebeu em solenidade realizada na sede do 2º Distrito Naval, a mais alta honraria concedida pela Marinha do Brasil, a Medalha do Mérito Naval. A honraria foi imputada ao Secretário Carlos Costa pelo Comandante do 2º Distrito Naval, Vice-Almirante Monteiro Dias.

Secretário Carlos Costa representou Governador em abertura de Fórum de LogísticaO Secretário Carlos Costa que comanda a pasta da Indústria Naval e Portuária da Bahia representou o Governador Jaques Wagner na abertura do I Fórum Nordeste de Logística da A D V B - A s s o c i a ç ã o d o s D i r i g e n t e s d e Ve n d a s e Marketing do Brasil - seção Bahia.

O Secretário da Indústria Naval e Portuária da Bahia (Seinp), Carlos Costa e a Chefe de Gabinete, Fátima Barbosa estiveram reunidos com o Reitor da Universidade Estadual da Bahia (UNEB), professor Lourisvaldo Valentim, para tratar da viabilização de cursos tecnólogos na área de hidrovia e navegação na região do Rio São Francisco.

EXPEDIENTE

Informativo quinzenal da Secretaria Extraordinária da Indústria Naval e Portuária do Estado da Bahia

Governador do Estado da BahiaJAQUES WAGNER

Secretário da Indústria Naval e Portuária

CARLOS COSTA

Chefe de GabineteFÁTIMA BARBOSA

Assessora de Comunicação NELLY MALHEIROS

Redação/Projeto Gráfico/EdiçãoCANDRA MARTINS DE ALMEIDA

(Jornalista - DRT-BA 2730)

Fotos: Arquivo Seinp e colaboradores

Seinp- Secretaria Extraordinária da Indústria Naval e Portuária

4ª Avenida, nº 415, CAB. - CEP 41.745-002 - Salvador - Bahia

Tel: (71)3115-7962 | (71)3115-7963

Colaboraram nesta edição- Tatiana Nunes e Assessoria de Comunicação da Aiba.

Comentários sobre o conteúdo editorial desta publicação, sugestões e críticas, devem ser encaminhadas para o e-mail para: A reprodução total ou parcial do conteúdo desta publicação é permitida e até recomendada, desde que citada a fonte.

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18 de Setembro de 2013 - Nº01-

SEINP articula com a UNEB cursos para região do São Francisco

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influenciando setores como os da saúde e segurança", destaca Costa.

O Secretário de Segurança Pública, Maurício Barbosa enfatizou que há um interesse coletivo de incrementos na política de segurança pública na região no entorno do EEP. “Já estamos avaliando com a área de inteligência da SSP-BA os números que refletem a violência nesses municípios e seu consequente crescimento desde o início das obras do Estaleiro”, explica o Secretário Barbosa.

Portanto, a articulação que a Seinp vem realizando na região tem alavancado resultados satisfatórios. Para os municípios de Salinas da Margarida e Maragojipe, já está previsto para o início de 2014 a instalação do primeiro Distrito Integrado de Segurança Pública (DISEP), agregando as Polícias Civil e Militar, reforçando o compromisso da Seinp na busca contínua de articular e fomentar um planejamento ordenado e eficiente com programas voltados ao desenvolvimento socioeconômico no entorno do EEP.

O Leme 43

PORTUÁRIASeinp participou de workshop sobre Logística Portuária em Barreiras Secretário Carlos Costa, titular da Seinp palestrou no dia 30/08 no Workshop sobre Logística Portuária. Organizado pela Associação de Produtores Irrigantes da Bahia (AIBA), o encontro teve como tema central: “Preparando a safra 2014” e aconteceu no auditório da Associação Baiana dos Produtores de Algodão (Abapa) em Barreiras.

O Secretário Carlos Costa apresentou em sua palestra : 'Situação do Porto Sul e o Novo Marco Regulatório dos Portos' e mostrou dados de que os esforços vem sendo feito para modernização dos portos

do Estado. “A Bahia é responsável por mais da metade de tudo que o Nordeste do país exporta. 96% do que entra e sai do Estado é feito através dos portos. Assim, o problema de acesso ao Porto de Salvador, será resolvido, em breve, com a conclusão da Via Expressa Portuária que ligará a BR-324 diretamente ao porto; em Ilhéus, a dragagem do porto para aumento da calagem já recebeu a licença ambiental; estamos preocupados com a segurança nos terminais”, disse Carlos Costa. Na ocasião, o secretário anunciou, para o mês de setembro, o início do trabalho de dragagem de um trecho do Rio São Francisco, o que vai permitir que, parte da produção de grãos do Oeste da Bahia, siga de barco até Juazeiro e de lá para outros estados do Nordeste.

O Secretário da Indústria Naval e Portuária (Seinp), Carlos Costa se reuniu com o Secretário de Segurança, Maurício Barbosa e equipe técnica para articular estratégias de segurança nos municípios no entorno do Estaleiro Enseada do Paraguaçu (EEP), principalmente naqueles de impacto direto: Maragojipe, Salinas da Margarida e Saubara.

De acordo com o Secretário da Indústria Naval e Portuária, Carlos Costa, a chegada de um empreendimento desse porte já está criando oportunidades de crescimento social e econômico para a região. "Além de mais empregos para os moradores dos municípios no entorno do estaleiro, a chegada dessa planta industrial já vem

NAVAL Seinp articula estratégias de segurança para o entorno do EEP

18 de Setembro de 2013 - Nº01-