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6. INFORMAÇÕES PARA ELABORAÇÃO DO PLANO DE EXECUÇÃO DA OBRA

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6.1 Fatores condicionantes 6.1.1 Localização do empreendimento

O segmento da BR-232 objeto do presente projeto está localizado no Estado de Pernambuco e beneficia os municípios de São Caetano, Tacaimbó, Belo Jardim, Sanharó, Pesqueira, Arco Verde, Custódia, Serra Talhada, Bom Nome e Salgueiro, conforme mapa de situação apresentado na apresentação deste documento.

Inicia em São Caetano (km148,1 do PNV), no entroncamento com a BR-423 e finaliza em Salgueiro (km 509,22 do PNV), no entroncamento com as rodovias BR-116.

6.1.2 Clima e pluviometria

Classificação Climática de Köppen;

Dados referentes à pluviometria mensal e máxima diária dos municípios de Belo Jardim, Custódia, Serra Talhada, Salgueiro, obtidos no site da ANA- Agência Nacional de Águas;

Dados para caracterização do clima, obtidos no site do ITEP- Instituto

Tecnológico de Pernambuco;  

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Cartas planimétricas na escala de 1:100.000 cobrindo a área de interesse do projeto;

MUNICÍPIO CÓDIGO LATITUDE LONGITUDEPERÍODO DE

OBSERVAÇÃO

Belo Jardim 00836004 8º20’ S 36º27’ W 1963 à 1992 – 21 anos

Custódia 00837011 8º6’ S 37º39’ W 1935 à 1985 – 43 anos

Serra Talhada 00738030 7º59’ S 38º18’ W 1912 à 1991 – 68 anos

Salgueiro 00839016 8º4’ S 39º7’ W 1912 à 1988 – 70 anos

Na planilha EH-01.1, EH-01.2, EH-01.3 e EH-01.4, em anexo, estão

sendo apresentados os histogramas de chuva dos referidos postos.

6.1.3 Apoio logístico

O apoio logístico para a execução da obra poderá ser feito da seguinte forma:

CIDADE ATENDIMENTO Caruaru(18km do inicio) Belo Jardim Pesqueira Arco Verde Serra Talhada Salgueiro

Gêneros alimentícios.

Caruaru

Cimento, Madeira e Aços

Feira de Santana-BA Feira de Santana-BA Maracanaú-CE

CM-30 e CAP Emulsões e asfaltos com polímero

DOPE Recife Defensas metálicas

6.1.4 Condições de acesso

Por via terrestre Partindo de Recife chega-se em pista duplicada no início do trecho,daí segue em pista simples até o final deste: BR-232/PE

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6.2 Organização e Prazos 6.2.1 Acampamento e instalações industriais

O projeto localizou os acampamentos e as instalações industriais da seguinte forma.

Canteiro Estaca Lado Distância do

eixo (km)

Área (m)

AC-01 2893 LE 0,035 200m x 150m

AC-02 8450 LE - 100m x 150m

AC-03 15325 LE 0,03 100m x 150m

Sendo o canteiro 01 – canteiro Principal. Os agregados a serem utilizados nesta obra serão obtidos da seguinte

forma: Brita em pedreiras comerciais e a areia a ser extraída nos areais

indicados no projeto.

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O prazo total para execução das obras será de 60 meses, sendo 36 para restauração propriamente dita e 60 para a conserva.

6.2.2 Tráfego durante a construção

Será de inteira e exclusiva responsabilidade do executante, os serviços de manutenção do tráfego contínuo e em perfeita segurança, os quais deverão ser convenientemente sinalizados. Esta sinalização deverá ser intensa e eficiente, tanto no período diurno quanto noturno, de modo a causar o mínimo de transtorno ao tráfego.

Para tal, o projeto contemplou a sinalização durante a fase de obras.

6.2.3 Pessoal técnico necessário à execução da obra

Tendo em vista os diversos itens de serviços, seus quantitativos e prazo de execução, considera-se como essencial ao desenvolvimento da obra, a seguinte equipe básica:

Pessoal de nível superior 01 Engenheiro supervisor 03 Engenheiros de produção 03 Engenheiros Sênior(pavimentação) 06 Engenheiros Auxiliares 01 Engenheiro mecânico 01 Engenheiro com formação em meio ambiente 03 Administradores Pessoal de Nível Médio 03 Laboratoristas chefe 06 Laboratoristas (solo, asfalto e concreto) 06 Encarregados de obras de arte correntes/drenagem 06 Encarregados de pavimentação 03 Topógrafos chefe 06 Topógrafos 03 Chefes de Oficina 03 Técnicos em enfermagem 03 Técnicos de segurança do trabalho 03 Chefes de Escritórios 03 Almoxarifes 12 Apropriador

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6.2.4 Pessoal técnico necessário à supervisão/fiscalização da obra

Para o acompanhamento dos serviços a serem desenvolvidos pela Construtora considera-se como essencial, a seguinte equipe básica de fiscalização:

Pessoal de nível superior 01 Engenheiro supervisor 03 Engenheiros residentes 06 Engenheiros auxiliares Pessoal de Nível Médio 03 Chefes de escritório 03 Desenhistas/calculistas 06 Motoristas 03 Topógrafos chefe 06 Topógrafos 03 Laboratoristas chefe 06 Laboratoristas 12 Auxiliares de Laboratório 03 Fiscais de obras de arte correntes/drenagem 06 Fiscais de pavimentação 15 Serventes

6.2.5 Escritório, alojamento e laboratório para a fiscalização A empresa contratada para executar os serviços, deverá construir em seu

acampamento, após entendimentos com o a fiscalização do DNIT, as seguintes instalações:

Alojamento e escritório para fiscalização Deverá ser construído em local a ser previamente combinado com a fiscalização e iniciado antes ou simultaneamente com a construção do acampamento da obra. Laboratório de solos, asfalto e concreto: A empresa contratada para execução dos serviços deverá instalar um laboratório de solos, asfalto e concreto,em cada canteiro, para o controle de qualidade dos serviços, em local a ser previamente combinado com a Fiscalização. Esses laboratórios deverão ser dotado de todo o instrumental necessário para a realização de ensaios de controle dos serviços pavimentação e obras de concreto.

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6.3 Equipamento Mínimo    

    A seguir está sendo apresentado o quadro de relação de equipamento mínimo:

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6.4 Projeto de canteiros de obras 6.4.1 Considerações Iniciais

Para a obra do Crema 2ª Etapa da BR 232, optou-se pela implantação

dos seguintes tipos de canteiros, a saber:

Canteiros Fixos e

Canteiros de Apoio.

A seguir são apresentadas as descrições dos canteiros acima propostos.

6.4.2 Canteiros Fixos

Os canteiros fixos são instalações que permanecerão em funcionamento durante toda a obra.

Para esta obra estão previstos os seguintes canteiros fixos:

Canteiro Estaca Lado Distância do eixo

(km)

Área (m)

AC-01 2893 LE 0,035 200m x 150m

AC-02 8450 LE - 100m x 150m

AC-03 15325 LE 0,03 100m x 150m

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6.4.3 Canteiros de Apoio Os canteiros de Apoio são indicados para dar suporte às diversas frentes

de trabalho no que diz respeito à proteção em caso de chuva, necessidades fisiológicas dos operários, guarda de materiais e ferramentas para uso diário, etc.

Para essa obra estão previstos 12 canteiros de Apoio.

Esse tipo de canteiro é composto por um barracão de 30 m² e um banheiro

químico que será instalado ao lado do barracão. 6.4.4 Alojamento de Pessoal

Existem duas maneiras de alojar o pessoal que trabalha na obra, uma é

no próprio canteiro e a outra é em casas nas cidades localizadas na área de influência da rodovia. No caso deste projeto optou-se pelo alojamento do pessoal no próprio canteiro, o qual está sendo apresentado no detalhamento das unidades componentes do canteiro.

6.4.5 Manutenção de Canteiro

Está previsto neste projeto o item de Manutenção de Canteiro, o qual será medido e remunerado a partir do segundo mês de obra.

Para os canteiros fixos foi prevista a relação de equipamentos e pessoal

abaixo descrita:

Equipamentos: motoniveladora, caminhão tanque, caminhão carroceria 9t e caminhão basculante 6m³, para manter regularizados os caminhos no interior do acampamento e seus acessos, todos com utilização de 10 horas mensais;

Equipe de pessoal formada por: 01 (um) encanador, 01(um) eletricista e 01 (um) servente para fazer manutenção das edificações e limpeza das áreas (capina).

A relação apresentada acima está sendo prevista para os 03 (três)

canteiros durante os 36 meses de obra. Para os 24 meses restantes, que correspondem aos serviços de

manutenção e conserva, estão previstas as seguintes quantidades de equipamento/mão-de-obra/material de reposição, todas para um único canteiro:

Equipamentos: motoniveladora, caminhão tanque, caminhão carroceria

9t e caminhão basculante 6m³, para manter regularizados os caminhos

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no interior do acampamento e seus acessos, todos com utilização de 03 (três) horas mensais;

Equipe de pessoal formada por: 01 (um) servente.

6.4.6 Demolições Após o termino das obras a construtora deverá fazer a demolição de

todas as estruturas dos canteiros. 6.4.7 Mobilização e Desmobilização

Este item se aplica ao traslado de pessoal especializado e máquinas a

serem alocadas na obra no sentido: Recife – Canteiros – Recife. Para a mobilização/ desmobilização de pessoal adotou-se como critérios: Engenheiros – uma diária da média das categorias indicadas no item

6.2.3 tomando como base as seguintes equivalências:

Categoria (item 6.2.3) Tabela de Preços de Consultoria - DNIT

Engenheiro supervisor Coordenador Geral Engenheiro Sênior (pavimentação) Engenheiro Sênior

Engenheiro de produção Engenheiro Sênior Engenheiro Auxiliar Engenheiro Auxiliar

Engenheiro mecânico Engenheiro Auxiliar Engenheiro com formação em meio

ambiente Engenheiro Auxiliar

Com base na Tabela de Preços de Consultoria do DNIT considerou-se o

custo de R$ 191,90 para Julho de 2011. Demais categorias - R$ 70,00 para a despesa com passagens,

refeições e traslados por viagem. Para o pessoal a ser mobilizado foi considerado as seguintes categorias:

Engenheiros, encarregados em geral, operadores de máquinas de pavimentação e pessoal qualificado, conforme relação apresentada a seguir:

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CODIGO DESCRIÇÃO QUANTIDADE T313 Operador de equipamento pesado

Trator de esteiras Carregadeira de pneus

03 09

T314 Operador de equipamentos especiais Motoniveladora Usina de asfalto Usina de solos Vibro-acabadora de asfalto Fresadora Usina de solos Escavadeira Hidraulica Recicladora de pavimentos

03 03 01 03 01 03 03 01

T501

Encarregados Usinas Almoxarifado Topógrafo Chefe / Topógrafo Laboratorista Chefe / Laboratorista

03 03 09 09

T511 Encarregado de pavimentação 06 T6

Pessoal qualificado Técnico em Enfermagem Técnico em Segurança do Trabalho

03 03

TOTAL 66 Com relação a Engenheiros para esta obra, estão previstos 15

profissionais. As demais categorias tais como: pedreiros, serventes, carpinteiros,

armadores, eletricistas, soldadores, mecânicos, encarregados de turma, ajudantes em geral etc, será contratada nas cidades do entorno da obra.

Para a mobilização de equipamento o memorial descritivo está

apresentado a seguir: