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DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA RODOVIRIA COORDENAO GERAL DE OPERAES RODOVIRIAS

QUADRO DE FABRICANTES DE VECULOSOUTUBRO / 2009

NDICE:ITEM 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. DESCRIO Introduo....................................................................................................................................................... Classificao de Veculos............................................................................................................................... Definies....................................................................................................................................................... Limites Legais................................................................................................................................................ Combinaes de Veculos de Carga............................................................................................................... Cargas Excepcionais....................................................................................................................................... Autorizao Especial de Trnsito................................................................................................................... DEFINIO DO LIMITE A SER CONSIDERADO PELO SISTEMA SGPV (Sistema de Gerenciamento de Pesagem de Veculos) Baseado na Resoluo do CONTRAN 210/07 e Portaria do DENATRAN n 63/2009, de 31/03/2009 ..................................................................................................... Atualizao de Procedimentos (Resoluo n. 258/07 do CONTRAN)........................................................ Representao grfica da distribuio de peso por eixo................................................................................ Silhuetas

09. 10. 11.

Anexo I - Fabricantes / ModelosAGRALE........................................................................................................................................................ BBC BROW BOVER................................................................................................................................. BUSSCAR...................................................................................................................................................... COBRASMA.................................................................................................................................................. DIMEX DO BRASIL..................................................................................................................................... DODGE.......................................................................................................................................................... EL DETALLE DO BRASIL.......................................................................................................................... FIAT............................................................................................................................................................... FORD............................................................................................................................................................. FREIGHTLINER........................................................................................................................................... GENERAL MOTORS.................................................................................................................................... HVR................................................................................................................................................................ MAFERSA..................................................................................................................................................... MAHINDRA.................................................................................................................................................. MARCOPOLO............................................................................................................................................... MATRA.......................................................................................................................................................... MERCEDES BENZ....................................................................................................................................... NAVISTAR.................................................................................................................................................... PEUGEOT / CITROEN................................................................................................................................. PUMA............................................................................................................................................................. RENAULT..................................................................................................................................................... SCANIA......................................................................................................................................................... SSANGYONG............................................................................................................................................... TECNOBUS / VIAO ITAPEMIRIM TOYOTA........................................................................................................................................................ TUTTOTRASPORTI..................................................................................................................................... TV MEGA................................................................................................................................................... VOLKSVAGEN............................................................................................................................................. VOLVO..........................................................................................................................................................

01. INTRODUO Este documento tem como objetivo principal, informar aos usurios os Limites de Peso para PBT (Peso Bruto Total), PBTC (Peso Bruto Total Combinado) e CMT (Capacidade Mxima de Trao), de acordo com o que foi estabelecido pelos fabricantes para cada veculo e homologados pelo INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial.

02. CLASSIFICAO DE VECULOS Os veculos so classificados de acordo com a distribuio de seus eixos. A tabela de silhuetas apresentada no Item 11 mostra as configuraes para cada veculo ou combinao de veculos, bem como sua classe, seu PBT mximo e agrupamento de eixos. A rodagem definida pela quantidade de pneumticos por eixo. Assim sendo, rodagem simples indica que cada eixo possui apenas 1 (um) pneumtico em cada extremidade e rodagem dupla, cada eixo possui 2 (dois) pneumticos em cada extremidade.

03. DEFINIES O Cdigo de Trnsito Brasileiro, dentre outras, apresenta em seu Anexo I as seguintes definies: Peso Bruto Total (PBT) peso mximo que o veculo transmite ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao. Peso Bruto Total Combinado (PBTC) peso mximo transmitido ao pavimento pela combinao de um caminho-trator mais seu semi-reboque ou do caminho mais o seu reboque ou reboques. Lotao carga til mxima, incluindo condutor e passageiros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas para os veculos de carga, ou nmero de pessoas, para os veculos de passageiros. Tara peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da carroaria e equipamento, do combustvel, das ferramentas e acessrios, da roda sobressalente, do extintor de incndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas. Capacidade Mxima de Trao (CMT) mximo peso que a unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo fabricante, baseado em condies sobre as limitaes de gerao e multiplicao de momento de fora e resistncia dos elementos que compem a transmisso.

04. LIMITES LEGAIS Atravs das Resolues do CONTRAN n 210/06 e 211/06 e da Portaria do DENATRAN n 63/2009, de 31/03/2009, (que homologou os veculos e combinaes de veculos de carga e passageiros, com seus respectivos limites de comprimento, peso bruto total PBT e peso bruto total combinado PBTC, revogando os anteriormente estabelecidos pelas Portarias do DENATRAN n 93/2008, 60/2008 e 86/2007), foram regulamentados os artigos 99 e 100 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, estabelecem que somente poder transitar pelas vias terrestres veculo cujo peso e dimenses atendam as limites estabelecidos pelo CONTRAN e que ainda nenhum veculo ou combinao de veculos poder transitar com lotao de passageiros, peso bruto total, ou com peso bruto total combinado com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade mxima de trao. Assim, o limite de peso para circulao de veculos ou Combinaes de Veculos de Carga CVC nas vias terrestres ser o MENOR VALOR entre o PBT/PBTC estabelecido pelo CONTRAN (conforme determina o art. 99 do CTB) e o PBT/CMT fixado pelo fabricante (por imposio do art. 100 do CTB). Por outro lado, para suprir a incerteza na medio do equipamento, conforme legislao metrolgica admitida a tolerncia de 5% (cinco por cento) sobre os pesos regulamentares (PBT/PBTC) conforme determina na Lei n. 7.408/85. Conforme estabelece ainda a Resoluo n. 258/07 do CONTRAN, at 31 de dezembro de 2009, ser admitida a tolerncia mxima de 7,5 % (sete e meio por cento) sobre os limites de peso bruto transmitido por eixos s superfcies das vias pblicas. Aps essa data, a tolerncia mxima para o peso bruto transmitido por eixos voltar a ser de 5% (cinco por cento). No que se refere aos limites de peso e dimenses para circulao de veculos, a legislao em vigor estabelece os seguintes parmetros: Dimenses Mximas: As dimenses autorizadas para veculos, com ou sem carga, so as estabelecidas no art. 1 da Resoluo n 210/06 do CONTRAN, ou sejam: I - Largura: 2,60 m II - Altura: 4,40 m III - Comprimento total: a) Veculo no articulados: mximo de 14,0 metros; b) Veculo no articulados de transporte coletivo urbano de passageiros que possuam 3 eixo de apoio direcional: mximo de 15,0 metros; c) Veculos articulados de transporte coletivo de passageiros: mximo de 18,60 metros; d) Veculo articulados com duas unidades, do tipo caminho trator e semireboque: mximo de 18,60 metros; e) Veculo articulado com duas unidades do tipo caminho ou nibus e reboque: mximo de 19,80 metros f) Veculos articulados com mais de duas unidades: mximo de 19,80 metros;

Os limites para o comprimento do balano traseiro de veculos de transporte de passageiros e de cargas so os seguintes: I Nos veculos no-articulados de transporte de carga, at 60% (sessenta por cento) da distncia entre os dois eixos, no podemos exceder a 3,50m (trs metros e cinqenta centmetros); II Nos veculos no-articulados de transporte de passageiros: Com motor traseiro: at 62% da distncia entre eixos; Com motor central: at 66% da distncia entre eixos; Com motor dianteiro: at 71% da distncia entre eixos; distncia entre eixos, prevista acima, ser medida de centro a centro das rodas dos eixos dos extremos do veculo. O balano dianteiro dos semi-reboques deve obedecer a NBR NM ISSO 1726. No permitido o registro e licenciamento de veculos, cujas dimenses excedam s fixadas, salvo nova configurao regulamentada pelo CONTRAN. Pesos Mximos: Os limites mximos de Peso Bruto Total/Peso Bruto Total Combinado, respeitados os limites da Capacidade Mxima de Trao da unidade tratora determinada pelo fabricante, so estabelecidos no art. 2 da Resoluo do CONTRAN n 210/06, e dependem da distribuio dos eixos do veculo ou da combinao de veculos adotada, em funo do comprimento total do veculo. Estes limites foram regulamentados pela Portaria do DENATRAN n 63/2009, de 31/03/2009. Os Pesos Mximos por Eixo conforme definio da Resoluo n 210/06 do CONTRAN so apresentados a seguir:EIXO ou CONJUNTO DE EIXOS RODAGEM SUSPENSO ENTRE-EIXOS (m) CARGA (kg) TOLERNCIA (7,5%)

(1) (2)

(3) (4)

(1) Isolado simples direcional 6.000 6.450 (2 ) Isolado simples direcional 6.000 6.450 Isolado dupla 10.000 10.750 Duplo simples direcional 12.000 12.900 Duplo dupla tandem >1,20 ou 2,40 17.000 18.280 Duplo dupla no em tandem >1,20 ou 2,40 15.000 16.130 Duplo simples+dupla especial < 1,20 9.000 9.680 Duplo simples+dupla especial >1,20 ou 2,40 13.500 14.520 Duplo Extralarga(4) pneumtica >1,20 ou 2,40 17.000 18.280 (3) Triplo dupla tandem >1,20 ou 2,40 25.500 27.420 Triplo(3) Extralarga(4) pneumtica >1,20 ou 2,40 25.500 27.420 Para rodas com dimetro inferior ou igual a 830 mm. observada a capacidade e os limites de peso indicados pelo fabricante dos pneumticos e dimetro superior a 830 mm. aplicvel somente a semi-reboques. pneu single (385/65 R 22,5) aplicvel somente a semi-reboques e reboques conforme a Resoluo n 62 de 22/05/98 do CONTRAN.

Quando em um conjunto de 2 (dois) ou 3 (trs) eixos, a distncia entre eixos for maior que 2,40 m, estes sero considerados como eixos isolados. Em qualquer par de eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro pneumticos cada, com os respectivos limites legais de 17 t e 25,5 t, a diferena de peso bruto total (PBT) entre os eixos mais prximos no dever exceder a 1.700 kg. Os veculos que apresentarem excesso em qualquer um dos limites de dimenses ou peso acima, devero portar obrigatoriamente uma AET (Autorizao Especial de Trnsito).

05. COMBINAES DE VECULOS DE CARGA Atravs da Resoluo n 211, de 13 de novembro de 2006, o CONTRAN (Conselho Nacional de Trnsito) regulamentou os requisitos necessrios circulao de Combinaes de Veculos de Cargas CVC a que se referem os arts. 97, 99 e 314 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, assim estabelecendo: I As combinaes de veculos de carga CVC, com mais de duas unidades, includa a unidade tratora, com peso bruto total acima de 57t ou com comprimento total acima de 19,80 m, s podero circular portando Autorizao Especial de Trnsito AET. II A Autorizao Especial de Trnsito AET, pode ser concedida s Combinaes de Veculos de Carga pelo rgo Executivo Rodovirio da Unio, dos Estados, dos Municpios ou do Distrito Federal, mediante atendimento aos seguintes requisitos: a) Peso Bruto Total Combinado PBTC igual ou inferior a 74 toneladas; b) Comprimento superior a 19,80 m e mximo de 30 metros, quando o PBTC for inferior ou igual a 57t. c) Comprimento mnimo de 25 m e mximo de 30 metros, quando o PBTC for superior a 57t. d) Limites legais de Peso por Eixo fixados pelo CONTRAN; e) A compatibilidade da Capacidade Mxima de Trao CMT da unidade tratora, determinada pelo fabricante, com o Peso Bruto Total Combinado PBTC; f) Estar equipadas com sistema de freios conjugados entre si e com a unidade tratora, atendendo o disposto na Resoluo n 777/93 CONTRAN. g) O acoplamento dos veculos rebocados dever ser do tipo automtico conforme NBR 11410/11411 e estarem reforados com correntes ou cabos de ao de segurana; h) O acoplamento dos veculos articulados dever ser do tipo pino-rei e quinta roda e obedecer ao disposto na NBR NM/ISSO 337; i) Possuir sinalizao especial na forma do anexo II e estar provida de lanternas laterais colocadas a intervalos regulares de no mximo 3 (trs) metros entre si, que permitam a sinalizao do comprimento total do conjunto.

06. CARGAS EXCEPCIONAIS O transporte de cargas indivisveis excedentes em peso e dimenses, a circulao de Combinaes para Transporte de Veculos CTV, construdas e destinadas exclusivamente ao transporte de outros veculos, cujas dimenses excedam aos limites previstos na Resoluo do CONTRAN n 210/06, bem como o trnsito de veculos especiais, s podero ser realizados nas rodovias federais mediante porte de Autorizao Especial de Trnsito AET. O transporte de CTVs est regulamentado pela Resoluo do CONTRAN n 274, de 25 de abril de 2008. O transporte de cargas excepcionais e o trnsito de veculos especiais, deve atender alm do disposto no Cdigo de Trnsito Brasileiro, s Instrues para o Transporte de Cargas Indivisveis e Excedentes em Peso e/ou Dimenses e para o Trnsito de Veculos Especiais constantes da Resoluo n 2.264/81 do Conselho de Administrao do DNIT na sesso 40 de 07/12/1981 e alterada pela Resoluo n 2.471/89 na sesso 39 de 08/12/1989. Nestas Instrues, em seu art. 4, so apresentadas as definies de carga indivisvel e veculos especiais, bem como outras necessrias, as quais devero ser observadas quando da aplicao dos limites de peso por eixo para veculos trafegando com Autorizao Especial de Trnsito - AET. I - CARGA INDIVISVEL : a carga unitria, representada por uma nica pea estrutural ou por um conjunto de peas fixadas por rebitagem, solda ou outro processo, para fins de utilizao direta como pea acabada ou, ainda, como parte integrante de conjuntos estruturais de montagem ou de mquinas ou equipamentos, e que pela sua complexidade, s possa ser montada em instalaes apropriadas; II - CONJUNTO : a composio de veculo transportador mais carga; III - COMBINAO DE VECULOS : a composio de 1 (um) ou 2 (dois) veculos tratores, com semi-reboque(s) e /ou reboque(s); IV - VECULO ESPECIAL: aquele construdo com caractersticas especiais e destinado ao transporte de carga indivisvel e excedente em peso e /ou dimenso, incluindo-se entre esses os semi-reboques dotados de mais de 3 (trs) eixos com suspenso mecnica, assim como aquele dotado de equipamentos para a prestao de servios especializados, que se configurem como carga permanente; V - COMBOIO : o grupo constitudo de 2 (dois) ou mais veculos transportadores, independentes, realizando transporte simultneo e no mesmo sentido, separados entre si por distncia mnima de 30 m (trinta metros) e mxima de 100 m (cem metros); Por outro lado, quando as CVCs so utilizados no transporte de rochas ornamentais, devem ser obedecidos os dispositivos estabelecidos na Resoluo do CONTRAN n 264, de 14 de dezembro de 2007, que so basicamente os seguintes:

as combinaes de veculos com mais de 53 t de PBTC sero obrigatoriamente do tipo veculo trator 6x2 ou 6x4, utilizando um semi-reboque dianteiro para distribuio do peso (Dolly) e um semi-reboque traseiro destinado ao carregamento de cargas indivisveis de at 6m. as combinaes de veculos de carga com mais de 53 t de PBTC utilizadas neste transporte devero possuir obrigatoriamente os dispositivos de segurana ilustrados no anexo I da Resoluo n 264/2007, e portar uma AET (Autorizao Especial de Trnsito);

07. AUTORIZAO ESPECIAL DE TRNSITO O Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) diz em seu Art. 101: Ao veculo ou combinao de veculos utilizado no transporte de carga indivisvel, que no se enquadre nos limites de peso e dimenses estabelecidos pelo CONTRAN, poder ser concedida, pela autoridade com circunscrio sobre a via, autorizao especial de trnsito, com prazo certo, vlida para cada viagem, atendidas as medidas de segurana consideradas necessrias. 1 A autorizao ser concedida mediante requerimento que especificar as caractersticas do veculo ou combinao de veculos e de carga, o percurso, a data e o horrio do deslocamento inicial. 2 A autorizao no exime o beneficirio da responsabilidade por eventuais danos que o veculo ou a combinao de veculos causar via ou a terceiros. 3 Aos guindastes autopropelidos ou sobre caminhes poder ser concedida, pela autoridade com circunscrio sobre a via, autorizao especial de trnsito, com prazo de seis meses, atendidas as medidas de segurana consideradas necessrias..

08. DEFINIO DO LIMITE DE PESO A SER CONSIDERADO PELO SISTEMA SGPV (Sistema de Gerenciamento de Pesagem de Veculos) Baseado na Resoluo do CONTRAN n 210/06, e na Portaria do DENATRAN n 63/2009, de 31/03/2009

O CONTRAN publicou no D.O.U. de 22/11/2006 as Resolues ns 210/06 e 211/06, que revogam as Resolues ns 12/98, 68/98, 75/98, 162/04, 163/04, 184/05 e 189/05 e consolidam as normas sobre pesos e dimenses de veculos comerciais. As normas vigentes anteriormente estabeleciam limite de peso bruto total de at 45 toneladas por unidade de veculo; e de at 57 toneladas para CVCs (combinaes de veculos de carga) com duas ou mais unidades do tipo cavalo mais semi-reboque com comprimento mnimo de 17,50m. A modificao bsica introduzida pela Resoluo do CONTRAN n 210/06 foi o estabelecimento do limite de PBT/PBTC no superior ao limite legal da classificao baseado na distribuio dos eixos, obtido pela soma dos valores dos limites por eixo ou grupos de eixos.

Ficou estabelecido que toda a classificao que tenha limite legal maior que 45t s ter como limite de PBT/PBTC o obtido pela soma de seus limites por eixo ou grupos de eixo (limite legal), se esta composio tiver um comprimento mnimo, que foi fixado em 16m para combinaes do tipo Cavalo mecnico + semi-reboque e em 17,5m para combinaes do tipo Caminho + reboque, ou combinaes de veculos de carga (CVCs) com mais de duas unidades includa a unidade tratora. As composies que tenham comprimento total inferior ao mnimo estabelecido pela Resoluo do CONTRAN n 210/06 ficam limitadas ao mximo de 45t de PBT/PBTC (acrescido de tolerncia legal de 5% de acordo com a Lei n 7.408/85 de 25/11/1985), mesmo que sua classificao tenha limite legal superior. A Resoluo n 211/06 fixa os requisitos para o trfego de CVCs com mais de duas unidades com peso bruto total acima de 57 toneladas e comprimento acima de 19,80 metros; e para aquelas que, mesmo com peso bruto de at 57 toneladas, tenham comprimento superior a 19,80 metros. A principal mudana promovida pela Resoluo n 211 foi o estabelecimento das composies homologadas para o transporte de carga, especificando seus limites de pesos e dimenses. A referida Resoluo previa que este anexo deveria ser baixado, em 90 dias, por simples Portaria do DENATRAN. Assim sendo, em 20 de dezembro de 2006, o DENATRAN publicou a Portaria n 86/06, cumprindo o que fora estabelecido pela Resoluo do CONTRAN n 211/06. A Portaria do DENATRAN n 86/06, considerando o disposto no pargrafo 1 do artigo 6 da Resoluo do CONTRAN n 211/2006, homologou os veculos e as combinaes de veculos de transporte de carga constantes em anexo quela Portaria, com seus respectivos limites de comprimento, Peso Bruto Total PBT e Peso Bruto Total Combinado PBTC. Posteriormente, o DENATRAN em 07/07/2008, expediu a Portaria n 60/2008, em substituio Portaria n 86/06, incluindo novos veculos e combinaes de veculos de carga e passageiros, com seus respectivos limites de comprimento, Peso Bruto Total PBT e Peso Bruto Total Combinado PBTC. Mais recentemente, em 31/03/2009 o DENATRAN Publicou a portaria n 63/2009, que revogou as portarias n 93/2008 e 60/2008 e agregou ainda mais veculos e combinaes de veculos homologadas para o transporte de carga e passageiros. O conhecimento dos limites legais estabelecidos pela Portaria do DENATRAN n 63/2009, de 31/03/2009, de fundamental importncia para a circulao de veculos em vias pblicas. O limite legal de Peso Bruto Total PBT e Peso Bruto Total Combinado PBTC para cada classificao obtido pela soma dos limites estabelecidos para cada grupo de eixos da composio. 08.1 Estabelecendo o limite de peso bruto total para cada veculo O Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB prev em seu art. 99, que: somente poder transitar pelas vias terrestres o veculo cujo peso e dimenses atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN. Alm disso, destacado no art. 100 do mesmo CTB, que nenhum veculo pode transitar com peso bruto total ou peso bruto total combinado superior ao fixado pelo fabricante.

O limite citado pelo art. 99 do Cdigo de Trnsito Brasileiro est indicado na Portaria do DENATRAN n 63/2009, de 31/03/2009 que cumpre o disposto no pargrafo 1 do artigo 6 da Resoluo do CONTRAN n 211/2006. Por sua vez, o limite citado pelo art. 100 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, ou seja, a capacidade tcnica indicada pelos fabricantes para cada veculo, est presente no QFV (Quadro de Fabricantes de Veculos), que foi formulado a partir de um banco de dados documentais, e apresentado no item Fabricante/Modelo, mostrado a seguir. Portanto, o limite de peso bruto total vlido para efeito de pesagem o MENOR VALOR na comparao entre o limite legal da composio, presente na tabela Silhuetas que foi elaborada de acordo com a Portaria do DENATRAN n 63/2009, de 31/03/2009 e o limite tcnico estabelecido pelo fabricante para o modelo, constante no item Fabricante/Modelo, acrescido de tolerncia legal de 5% de acordo com a Lei n 7.408/85 de 25/11/1985. O que acontecia anteriormente, para citar um exemplo prtico, era que, um dado modelo de um dado fabricante, com uma composio do tipo cavalo mecnico toco (2 eixos) + um semireboque com um eixo (2S1) que pela distribuio de eixos teria um limite legal de 26t e tivesse CMT (Capacidade mxima de trao) indicado pelo fabricante de 45t, ao passar no posto de pesagem, o limite de PBT/PBTC adotado para esta composio para fins de clculo do excesso de peso seria de 45t (acrescido de tolerncia legal de 5% de acordo com a Lei n 7.408/85 de 25/11/1985). Com a nova legislao, caso este mesmo veculo passe no posto de pesagem, o limite a ser considerado o de 26t (limite legal desta classificao, obtido pela soma dos valores por eixos ou grupos de eixos, 6t + 10t + 10t), acrescido de tolerncia legal de 5% de acordo com a Lei n 7.408/85 de 25/11/1985. Outra mudana de grande impacto a equiparao de limites (57t) estabelecida pela nova legislao entre o bitrem de sete eixos e o caminho + reboque (Romeu e Julieta) de sete eixos (desde que tenham comprimento total igual ou superior a 17,5m). A interpretao da legislao apresentada neste documento foi encaminhada formalmente como consulta ao DENATRAN, mediante ofcio que citava exemplos prticos que pudessem esclarecer quaisquer dvidas quanto ao perfeito cumprimento ao disposto na legislao. Foi feita tambm uma indagao naquela consulta quanto a no incluso de veculos de transporte de passageiros na Portaria n 86/06 deste rgo. O Departamento Nacional de Trnsito (DENATRAN), respondeu ao DNIT atravs do Ofcio n 767/2007/GAB/DENATRAN, de 26 de abril de 2007, informando que a interpretao encaminhada estaria correta, e que a fiscalizao do excesso de peso no transporte de passageiros obedece aos mesmos critrios adotados para os veculos de transporte de carga, observado o disposto no art. 6 da Resoluo do CONTRAN n 210/2006. 09. ATUALIZAO DE PROCEDIMENTOS (RESOLUO N 258/07 DO CONTRAN) Em 02/12/2007 o CONTRAN publicou no Dirio Oficial da Unio a Resoluo n 258, de 30/11/2007. Fundamentalmente, esta Resoluo n. 258/07 veio revogar as Resolues do CONTRAN n os 102/99, 104/99 e 114/00, que tratavam sobre a tolerncia mxima de peso bruto total e peso bruto por eixos em veculos de carga.

Assim, com o advento da Resoluo n. 258/07, temos a volta da multa por eixo, que havia sido suspensa pela Resoluo n. 104/99. Ressalte-se que a Resoluo n 258/07 admitiu at 31 de janeiro de 2008 a tolerncia por eixo de 7,5% (sete e meio por cento). Aps esta data, a tolerncia por eixo ser de 5% (cinco por cento). Estabelece tambm a Resoluo n. 258/07, independentemente da natureza da carga, limites por eixo que possibilitam o prosseguimento da viagem do veculo, sem necessidade de remanejamento ou transbordo, aps a autuao por excesso de peso. A referida Resoluo n. 258/07 deixa bem claro que e a tolerncia do equipamento balana, no podendo ser incorporada durante o carregamento. Quem se utilizar da tolerncia no carregamento, estar de forma ilegal aumentando seus limites, reduzindo conseqentemente a tolerncia destinada aos erros da balana, e aumentando consideravelmente o risco de ser multado. Adicionalmente, com a Resoluo n. 258/07, ficou abolida a tolerncia de 5% (cinco por cento) na fiscalizao atravs de Nota Fiscal, prevista anteriormente pela revogada Resoluo n 104/99, que s permitia a verificao por meio de Nota Fiscal nas rodovias onde no existissem balanas. Agora, na impossibilidade de se usar balanas, a aferio pode ser feita em qualquer tempo ou local por meio do peso declarado na Nota Fiscal, Conhecimento ou Manifesto de Carga, no sendo admitida qualquer tolerncia sobre o peso declarado. Alm das alteraes acima indicadas, a Resoluo n. 258/07 tornou possvel tambm a multa para veculos que trafegarem com carga acima da CMT Capacidade Mxima de Trao estabelecida pelo fabricante. Por fim, a Resoluo n. 258/07 define claramente o embarcador como o remetente ou expedidor da carga, mesmo se o frete for a pagar. 10. REPRESENTAO GRFICA DA DISTRIBUIO DE PESO POR EIXO A seguir, mostramos a representao esquemtica do peso mximo admitido por eixo ou conjunto de eixos. Vale ressaltar que foi adotado o percentual de tolerncia por eixo de 7,5%, vlido at o dia 31 de dezembro de 2008. Aps esta data, o percentual ser reduzido para 5%, conforme determina a Resoluo n 258/07 do CONTRAN. Eixo Dianteiro Simples: DS Eixo isolado, com 2 (dois) pneumticos:Resoluo 210/06 Resoluo 258/07 (7,5%) TOTAL6,0 t

6.000 kg + 450 kg 6.450 kg

Eixo Traseiro Simples: TS Eixo isolado com 4 (quatro) pneumticos:Resoluo 210/06 10.000 kg Resoluo 258/07 (7,5%) + 750 kg TOTAL 10.750 kg10,0 t

Eixo Traseiro Duplo: TD Conjunto de 2 (dois) eixos direcionais, com 2 (dois) pneumticos cada:Resoluo 210/06 12.000 kg Resoluo 258/07 (7,5%) +900 kg TOTAL 12.900 kg

12,0 t

Eixo Traseiro Duplo: TD Conjunto de 2 (dois) eixos em tandem com 4 (quatro) pneumticos por eixo:

d

Resoluo 210/06 17.000 kg Resoluo 258/07 (7,5%) +1.280 kg TOTAL 18.280 kg

17, 0 t

1,20 < d < 2,40 m

Eixo Traseiro Duplo: TD Conjunto de 2 (dois) eixos no em tandem com 4 (quatro) pneumticos por eixo:Resoluo 210/06 Resoluo 258/07 (7,5%) TOTAL 15.000 kg +1.130 kg 16.130 kg

d

15,0 t

1,20 < d < 2,40 m

Eixo Traseiro Misto: TM Conjunto de 2 (dois) eixos sendo um com 2 (dois) pneumticos, e outro com 4 (quatro) pneumticos, com suspenso especial:Resoluo 210/06 Resoluo 258/07 (7,5%) TOTAL 9.000 kg + 680 kg 9.680 kg

d

9,0 t

d < 1,20 m

Eixo Traseiro Misto: TM Conjunto de 2 (dois) eixos sendo um com 2 (dois) pneumticos, e outro com 4 (quatro) pneumticos, com suspenso especial:Resoluo 210/06 13.500 kg Resoluo 258/07 (7,5%) + 1.020 kg TOTAL 14.520 kg

d

1,20 < d < 2,40 m 13,5 t

Eixo Traseiro Duplo: TD Conjunto de 2 (dois) eixos em tandem e suspenso pneumtica com 2 (dois) pneumticos extralargos em cada eixo:Resoluo 210/06 17.000 kg Resoluo 258/07 (7,5%) +1.280 kg TOTAL 18.280 kg d

1,20 < d < 2,40 m 17,0 t

Eixo Traseiro Triplo: TT Conjunto de 3 (trs) eixos em tandem, com 4 (quatro) pneumticos por eixo:d Resoluo 210/06 25.500 kg Resoluo 258/07 (7,5%) +1.920 kg TOTAL 27.420 kg

d

1,20 < d < 2,40 m 25 t

Eixo Traseiro Triplo: TT Conjunto de 3 (trs) eixos em tandem e suspenso pneumtica, com 2 (dois) pneumticos extra-largos em cada eixo:Resoluo 210/06 25.500 kg Resoluo 258/07 (7,5%) +1.920 kg TOTAL 27.420 kg d

d

25,5 t

1,20 < d < 2,40 m

11. SILHUETAS Segue no Anexo I, planilha contendo as silhuetas das combinaes de veculos existentes e seus respectivos limites de acordo com a Portaria do Denatran 63/2009.

OBS: A seguir apresentada a tabela com as silhuetas de todos os veculos, e combinaes de veculos existentes, com seus respectivos limites de peso. Estes limites so os limites legais, de acordo com a Portaria do DENATRAN n 63/2009. Para obter o limite de cada veculo especfico necessrio efetuar uma comparao entre o limite legal e o limite estabelecido pelo fabricante (prevalecendo o MENOR valor), conforme item 8.1, das instrues anteriores. Nas silhuetas abaixo a ilustrao de um eixo em destaque totalmente na cor preta representa que o mesmo possui rodagem simples (dois pneumticos) e a ilustrao de um eixo com o centro de roda na cor branca representa que esse possui rodagem dupla (quatro pneumticos). VECULOS QUE NO NECESSITAM DE AET:CLASSE2CC 2C 3C 3CD 3DC 4C 4CD GRUPO/ N EIXOS

SILHUETA

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

2/2d12 E1 E2

12 / (12,6)

CAMINHO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. d12 < 3,50 m

120

2/2d12 E1 E2

16 / (16,8)

CAMINHO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12 > 3,50 m

65

2/3d12 E1 d23 E2 E3

2/3d12 E1 d23 E2 E3

CAMINHO TRUCADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 23 / (24,15) carga mxima 17 ton. d12 > 2,40 m 1,20 < d23 < 2,40 m CAMINHO TRUCADO COM EIXO TRASEIRO MISTO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo 19,5 / (20,475) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d12 > 2,40 m 1,20 < d23 < 2,40 m CAMINHO TRUCADO COM EIXO TRASEIRO MISTO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo 19,5 / (20,475) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d12 > 2,40 m 1,20 < d23 < 2,40 m CAMINHO SIMPLES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3E4 = conjunto de eixos em tandem 31,5 / (33,075) triplo; carga mxima 25,5 ton. d12 > 2,40 m 1,20 < d23, d34 < 2,40 m CAMINHO DUPLO DIRECIONAL TRUCADO E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d23 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m

67

103

2/3d12 E1 d23 E2 E3

121

2/4d12 E1 d23 d34 E2 E3 E4

69

2/4d12 E1 E2 d23 d34 E3 E4

29 / (30,45)

70

CDIGO

CLASSE4DD 4DC 2S1 2S2 2I2 2S3 2I1

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

2/4d12 E1 E2 d23 d34 E3 E4

2/4d12 E1 E2 d23 d34 E3 E4

3/3d12 d23

E1

E2

E3

CAMINHO DUPLO DIRECIONAL TRUCADO E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. 25,5 / (26,775) E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d23 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m CAMINHO DUPLO DIRECIONAL TRUCADO E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. 25,5 / (26,775) E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d23 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. 26 / (27,3) E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23 > 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d23 > 2,40 m 1,20 m < d34 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m

122

123

68

3/4

33 / (34,65)

71

4/4d12 E1 E2 d23 E3 E4

36 / (37,8)

3/5d12 E1 E2 d23 d34 d45 E3 E4 E5

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. 41,5 / (43,575) E3E4E5 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5 ton. d12, d23 > 2,40 m 1,20 m < d34, d45 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m 1,20 m < d45 < 2,40 m

4/5

43 / (45,15)

CDIGO80 74 84

CLASSE2I3 2I3 3S1 3I2 3D2 3S3

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/5

45 / (47,25) Res. Contran 210/06 Caso tenha comprimento total inferior a 16m 46 / (48,30) Res. Contran 210/06 Caso tenha comprimento total igual ou superior a 16m (Comp. Mx. = 18,60m).

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23, d34, d45 > 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23, d34, d45 > 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO+ SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5E6 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5 ton. d12, d34 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d56 < 2,40 m

82

5/5

82

3/4d12 E1 d23 E2 E3 d34 E4

33 / (34,65)

72

4/5

43 (45,15)

81

d12 E1

d23 E2 E3

d34 E4

d45 E5

4/5d12 E1 d23 E2 E3 d34 E4 d45 E5

39,5 (41,475)

124

3/6

45 / (47,25) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total inferior a 16m

78

CDIGO

CLASSE3S3 3D3 3I1 3I1 3DI 3DI

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

3/6

48,5 / (50,925) Res. Contran 210/06 Caso tenha comprimento total igual ou superior a 16m (comp. Mx. = 18,60m)

CAMINHO TRATOR TRUCADO+ SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5E6 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5 ton. d12, d34 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d56 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO+ SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4E5E6 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5 ton. d12, d34 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d56 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45,> 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45,> 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton.. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45,> 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45,> 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m

78

3/6

45 / (47,25)

125

4/6


85

4/6

50 / (52,5) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total igual ou superior a 16m (comp. Mx. = 18,60m)

85

4/6


126

4/6

46,5 / (48,825) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total igual ou superior a 16m (comp. Mx. = 18,60m)

126

CDIGO

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/6

d12 d23 E1 E2 E3

d34 E4

d45 E5

d56 E6


5/6d12 d23 E1 E2 E3 d34 E4 d45 E5 E1 E6


5/6d12 d23 E1 E2 E3 d34 E4 d45 E5 d56 E6


5/6d12 d23 E1 E2 E3 d34 E4 d45 E5 d56 E6

49,5 / (51,975) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total igual ou superior a 16m (comp. Mx. = 18,60m)

3/4

29,5 / (30,975)

3/5

36,5 / (38,325)

3/5d12 E1 d23 E2 E3 d34 d45 E4 E5

40 / (42)

CAMINHO TRATOR TRUCADO+ SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO+ SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO+ SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO+ SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m

3I3

CLASSE3I3 3ID 3ID 3D1 32D 3S2

83

127

127

128

129

75

CDIGO83

CLASSE4DI 4DI 4D3 4D3 41C 4D1

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

4/7

4/7

3/7

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE 45 / (47,25) E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga Res. Contran mxima 12 ton. 210/06. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo Caso tenha com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. comprimento E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. total inferior a E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; 16m carga mxima 17 ton. d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d67 < 2,40 m 52,5 / (55,125) CAMINHO TRATOR + SEMIRes. Contran REBOQUE 210/06. E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga Caso tenha mxima 12 ton. comprimento E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo total igual ou com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. superior a 16m E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. (comp. Mx. = E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. 18,60m) d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d67 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE 45 / (47,25) E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga Res. Contran mxima 12 ton. 210/06. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo Caso tenha com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. comprimento E5E6E7 = conjunto de eixos em tandem total inferior a triplo; carga mxima 25,5 ton. 16m d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d56, d67 < 2,40 m 51 / (53,55) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total igual ou superior a 16m (comp. Mx. = 18,60m) CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E5E6E7 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5 ton. d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d56, d67 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m

130

130

131

3/7

131

3/5

39 / (40,95)

132

3/5

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. 35,5 / (37,275) E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m

133

CDIGO

CLASSE42C 42C 4D2 4I2 4I2 4ID

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

3/6


CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d56 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d56 < 2,40 m

134

3/6


134

3/6

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo 42,5 / (44,625) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d56 < 2,40 m 45 / (47,25) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total inferior a 16m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m

135

4/6

136

4/6


136

4/6


137

CDIGO

CLASSE4ID 2C2 2C3 2R4 2R4

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

4/6

45,5 / (47,775) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total igual ou superior a 16m (comp. Mx. = 18,60m) 36 / (37,8)Caso tenha comprimento total at 19,80m. Superior a 19,80m ser necessrio portar AET (somente para reboques registrados at 30 dias aps e publicao desta Portaria) (comp. Mx. = 25,0m)

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m

137

4/4d12 d23 d34

E1

E2

E3

E4

CAMINHO + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m

73

43 (45,15)Caso tenha comprimento total at 19,80m. Superior a 19,80m ser necessrio portar AET (somente para reboques registrados at 30 dias aps e publicao desta Portaria) (comp. Mx. = 25,0m)

4/5d12 E1 E2 E3 E4 E5 d23 d34 d45

CAMINHO + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m 1,20 m < d45 2,40 m 1,20 m < d34, d56 2,40 m 1,20 m < d34, d56 2,40 m 1,20 m < d23 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m

79

4/6

ROMEU E JULIETA (caminho trucado + reboque) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m

79

4/7

45 / (47,25) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total inferior a 17,50m (comp. Mx. = 19,80m) 57 / (59,85) Res. Contran 210/06.Caso tenha comprimento total at 19,80m. Superior a 19,80m ser necessrio portar AET (somente para reboques registrados at 30 dias aps e publicao desta Portaria) (comp. Mx. = 25,0m)

ROMEU E JULIETA (caminho trucado + reboque) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m

91

4/7

ROMEU E JULIETA (caminho trucado + reboque) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m

91

CDIGO

CLASSE3DD 33D 33D 34D 34D

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%) 39,5 (41,475) Res. Contran 210/06.Caso tenha comprimento total at 19,80m. Superior a 19,80m ser necessrio portar AET (somente para reboques registrados at 30 dias aps e publicao desta Portaria) (comp. Mx. = 25,0m)

CARACTERIZAO

4/5d12 E1 d23 E2 E3 d34 E4 d45 E5

CAMINHO TRUCADO + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m ROMEU E JULIETA (caminho trucado + reboque) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m ROMEU E JULIETA (caminho trucado + reboque) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m ROMEU E JULIETA (caminho trucado + reboque) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m

139

4/6

139

4/7

45 / (47,25) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total inferior a 17,50m (comp. Mx. = 19,80m) 53,5 / (56,175)Caso tenha comprimento total at 19,80m. Superior a 19,80m ser necessrio portar AET (somente para reboques registrados at 30 dias aps e publicao desta Portaria) (comp. Mx. = 25,0m)

140

4/7

140

CDIGO

CLASSE4R2 4R2 4R3 4R3 42D

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

4/6

45 / (47,25) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total inferior a 17,50m 49 / (51,45)Caso tenha comprimento total at 19,80m. Superior a 19,80m ser necessrio portar AET (somente para reboques registrados at 30 dias aps e publicao desta Portaria) (comp. Mx. = 25,0m)

CAMINHO TRUCADO + REBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 2,40 m 1,20 m < d12, d34 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d67 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d67 2,40 m 1,20 m < d12, d34 2,40 m 1,20 m < d12, d34 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d67 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d67 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d23, d34, d45, d56 > 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET.

98

5/5

98

CDIGO

CLASSE2N4 2N4 2J4 2J4 2L4

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/6

45 / (47,25) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total inferior a 17,50m

5/6

53 / (55,65) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total igual ou superior a 17,5m (comp. Mx. = 19,80m)

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d34 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d23, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d34 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d23, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d56 < 2,40 m CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d23, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d56 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d23, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d45 < 2,40 m

100

100

5/6


102

5/6


102

5/6


101

CDIGO

CLASSE2L4 3N3 3N3 3DN 3DN

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/6


CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d23, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d45 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET.

101

5/6


99

5/6


99

5/6


143

5/6

49,5 / (51,975) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total igual ou superior a 17,5m (comp. Mx. = 19,80m)

143

CDIGO

CLASSE3ND 3ND 3IJ 3IJ 2DL

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/7


CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d56, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET.

144

5/7

CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE 56,5 / (59,325) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. 210/06. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; Caso tenha comprimento carga mxima 17 ton. total igual ou E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. superior a 17,5m (comp. d12, d34, d56, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m Mx. = 19,80m) Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d67 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET.

144

5/7


145

5/7

CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE 56,5 / (59,325) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. 210/06. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. Caso tenha comprimento E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. total igual ou E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. superior a 17,5m (comp. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m Mx. = 1,20 m < d23, d67 < 2,40 m 19,80m) Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR + DOIS SEMIREBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET.

145

4/4

36 / (37,8)

116

CDIGO

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

4/5

4/5

4/5

4/5

4/6

4/6

CAMINHO TRATOR + DOIS SEMIREBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. 43 (45,15) E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR + DOIS SEMIREBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. 39,5 (41,475) E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR + DOIS SEMIREBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; 43 (45,15) carga mxima 17 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d34 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR + DOIS SEMIREBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. 43 (45,15) E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m 1,20 m < d45 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES 45 / (47,25) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 210/06. carga mxima 17 ton. Caso tenha E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. comprimento E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; total inferior a carga mxima 17 ton. 17,50m d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + 50 / (52,5) DOIS SEMI-REBOQUES Res. Contran E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. 210/06. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; Caso tenha carga mxima 17 ton. comprimento E4 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. total igual ou E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; superior a carga mxima 17 ton. 17,50m (comp. d12, d34, d45 > 2,40 m Mx. = 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m 19,80m) Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET.

3DL

CLASSE3DJ 2LD 2JD 3JD 3JD

104

146

105

106

107

107

CDIGO

CLASSE3LD 3LD 3DT 3DT 2D4

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

4/6

4/6

4/6

4/6

4/6

CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES 45 / (47,25) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 210/06. carga mxima 17 ton. Caso tenha E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; comprimento carga mxima 17 ton. total inferior a E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. 17,50m d12, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES 50 / (52,5) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 210/06. carga mxima 17 ton. Caso tenha E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; comprimento carga mxima 17 ton. total igual ou E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. superior a d12, d34, d56 > 2,40 m 17,50m (comp. 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m Mx. = Para comprimento entre 19,80m e 30m o 19,80m) veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. 45 / (47,25) E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo Res. Contran com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. 210/06. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; Caso tenha carga mxima 17 ton. comprimento E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. total inferior a d12, d34, d56 > 2,40 m 17,50m 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES 46,5 / (48,825) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo 210/06. com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. Caso tenha E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; comprimento carga mxima 17 ton. total igual ou E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. superior a d12, d34, d56 > 2,40 m 17,50m (comp. 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m Mx. = Para comprimento entre 19,80m e 30m o 19,80m) veculo deve portar AET. CAMINHO TRATOR + DOIS SEMIREBOQUES 45 / (47,25) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. 210/06. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; Caso tenha carga mxima 17 ton. comprimento E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; total inferior a carga mxima 17 ton. 17,50m d12, d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d34, d56 < 2,40 m

108

108

147

147

109

CDIGO

CLASSE2D4 3T4 3T4 3TD 3TD

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

4/6

4/7

4/7

CAMINHO TRATOR + DOIS SEMIREBOQUES 50 / (52,5) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. 210/06. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; Caso tenha carga mxima 17 ton. comprimento E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; total igual ou carga mxima 17 ton. superior a d12, d23, d45 > 2,40 m 17,50m (comp. 1,20 m < d34, d56 < 2,40 m Mx. = Para comprimento entre 19,80m e 30m o 19,80m) veculo deve portar AET. BI TREM ARTICULADO (caminho trator trucado + dois semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. 45 / (47,25) Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 210/06. carga mxima 17 ton. Caso tenha E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; comprimento carga mxima 17 ton. total inferior a E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; 17,50m carga mxima 17 ton. d12, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m BI TREM ARTICULADO (caminho trator trucado + dois semi-reboques) 57 / (59,85) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 210/06. carga mxima 17 ton. Caso tenha E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; comprimento carga mxima 17 ton. total igual ou E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; superior a carga mxima 17 ton. 17,50m (comp. d12, d34, d56 > 2,40 m Mx. = 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m 19,80m) Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET. BI TREM ARTICULADO (caminho trator trucado + dois semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m

109

118

118

4/7


148

4/7

BI TREM ARTICULADO (caminho trator trucado + dois semi-reboques) 53,5 / (56,175) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. Res. Contran E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo 210/06. com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. Caso tenha E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; comprimento carga mxima 17 ton. total igual ou E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; superior a carga mxima 17 ton. 17,50m (comp. d12, d34, d56 > 2,40 m Mx. = 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m 19,80m) Para comprimento entre 19,80m e 30m o veculo deve portar AET.

148

CDIGO

CLASSE4DS 4DS 4DT 4DT

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

3/6

45 / (47,25) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total inferior a 16,00m (comp. Mx. = 19,80m) 47,5 / (49,87) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total superior ou igual a 16,00m (comp. Mx. = 19,80m) 45 / (47,25) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total inferior a 16,00m (comp. Mx. = 19,80m) 54,5 / (57,225) Res. Contran 210/06. Caso tenha comprimento total superior ou igual a 16,00m (comp. Mx. = 19,80m)

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E12 = eixo duplo; carga mxima 12,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3E4E5 = conjunto de eixos em tandem tripo; carga mxima 25,5 ton. d23, d34 > 2,40 m 1,20 m < d45, d56 < 2,40 m

187

3/6

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E12 = eixo duplo; carga mxima 12,0 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E3E4E5 = conjunto de eixos em tandem tripo; carga mxima 25,5 ton. d23, d34 > 2,40 m 1,20 m < d45, d56 < 2,40 m

187

3/7

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E12 = eixo duplo; carga mxima 12,0 ton. E34 = eixo duplo; carga mxima 17,0 ton. E567 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5 ton. d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d12 d34, d56, d67 < 2,40 m

188

3/7

CAMINHO TRATOR + SEMIREBOQUE E12 = eixo duplo; carga mxima 12,0 ton. E34 = eixo duplo; carga mxima 17,0 ton. E567 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5 ton. d23, d45 > 2,40 m 1,20 m < d12 d34, d56, d67 < 2,40 m

188

CDIGO

VECULOS QUE NECESSITAM DE AET:CLASSE3N4 3J5 3T6 4D4

SILHUETA

GRUPO/ NEIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/7

60 / (63) comprimento entre 25m e 30m

5/8

67 (70,35) comprimento entre 25m e 30m

CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d12, d34, d45, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E7E8 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d78 < 2,40 m RODOTREM (caminho trator trucado + semi-reboques + reboque com dolly) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E8E9 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56, d78 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67, d89 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E8 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. d23, d45, d67, d78 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d56 < 2,40 m

113

114

5/9

74 / (77,7) comprimento entre 25m e 30m

93

5/8

66 (69,3) comprimento entre 25m e 30m

149

CDIGO

CLASSE4D5 3V5 3P5 3M6 44D

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/9

4/8

4/8

4/9

4/8

CAMINHO TRATOR TRUCADO + SEMI-REBOQUE + REBOQUE E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; 73 (76,65) carga mxima 17 ton. comprimento E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; entre 25m e carga mxima 17 ton. 30m E7 = eixo duplo; carga mxima 10,0 ton. E8E9 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d23, d45, d67, d78 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d56, d89 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 65,5 / (68,775) carga mxima 17 ton. comprimento E4E5E6 = conjunto de eixos em tandem entre 25m e triplo; carga mxima 25,5 ton. 30m E7E8 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d56, d78 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 65,5 / (68,775) carga mxima 17 ton. comprimento E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; entre 25m e carga mxima 17 ton. 30m E6E7E8 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5ton. d12, d34, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67, d78 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; 74 / (77,7) carga mxima 17 ton. comprimento E4E5E6 = conjunto de eixos em tandem entre 25m e triplo; carga mxima 25,5ton. 30m E7E8E9 = conjunto de eixos em tandem triplo; carga mxima 25,5ton. d12, d34, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d56, d78, d89 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. 63 / (66,15) E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; comprimento carga mxima 17 ton. entre 25m e E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; 30m carga mxima 17 ton. E7E8 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d23, d45, d67, > 2,40 m 1,20 m < d12, d34, d56, d78 < 2,40 m

150

110

111

112

151

CDIGO

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

6/7


TREMINHO (caminho trucado + dois reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d56, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 m TREMINHO DE OITO EIXOS E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E8 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45, d67, d78 > 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m TREMINHO DE OITO EIXOS E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E8 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d23, d45, d56, d67, d78 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 m TREMINHO DE NOVE EIXOS (caminho trucado + dois reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5E6 = eixo triplo; carga mxima 25,5 ton. E7E8E9 = eixo triplo; carga mxima 25,5 ton. d12, d34, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d56, d78, d89 < 2,40 m TRI TREM (caminho trator trucado + trs semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d56, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45 < 2,40 m

3Q4

CLASSE3M5 4R4 3Q6 3QD

92

6/8


115

6/8


174

4/9


117

5/7


175

CDIGO

CLASSE3DQ 3SD 3D5 3DS 35D

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/7


TRI TREM (caminho trator trucado + trs semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E7 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d56 < 2,40 m TRI TREM (caminho trator trucado + trs semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45, d56 > 2,40 m 1,20 m < d23, d67 < 2,40 m TRI TREM (caminho trator trucado + trs semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E8 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d56, d78 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67 < 2,40 m TRI TREM (caminho trator trucado + trs semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E7E8 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d78 < 2,40 m TRI TREM (caminho trator trucado + trs semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5E6 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E7E8 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d45, d67 > 2,40 m 1,20 m < d23, d56, d78 < 2,40 m

176

5/7


177

5/8


178

5/8


179

5/8


180

CDIGO

CLASSE3R6 3D6

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

5/9


TRI TREM (caminho trator trucado + trs semi-reboques) E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4E5 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E8E9 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d34, d56, d78 > 2,40 m 1,20 m < d23, d45, d67, d89 < 2,40 m CAMINHO TRATOR TRUCADO + DOIS SEMI-REBOQUES E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo simples; carga mxima 10 ton. E5 = eixo simples; carga mxima 10 ton. E6E7 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E8 = eixo simples; carga mxima 10 ton. E9 = eixo simples; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45, d56, d78, d89 > 2,40 m 1,20 m < d23, d67 < 2,40 m

119

7/9E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9


94

CDIGO

NIBUSCLASSE2BC 2CB 3BC 3CB 3BB 3DB 4DB 4CB

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

2/2d12

12 / (12,6)

NIBUS E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. d12 < 3,50 m

152

E1

E2

2/2d12

16 / (16,8)

NIBUS E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12 > 3,50 m

153

E1

E2

2/3d12

23 / (24,15)

d23 E2 E3

NIBUS TRUCADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12 > 2,40 m 1,20 < d23 < 2,40 m

154

E1

2/3d12

d23 E2 E3

NIBUS TRUCADO MISTO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo 19,5 / (20,475) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d12 > 2,40 m 1,20 < d23 < 2,40 m NIBUS TRUCADO MISTO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo 19,5 / (20,475) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d12 > 2,40 m 1,20 < d23 < 2,40 m NIBUS DUPLO DIRECIONAL E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d23 > 2,40 m 1,20 m < d12 < 2,40 NIBUS DUPLO DIRECIONAL TRUCADO E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d23 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40

87

E1

2/3d12

155

d23 E2 E3

E1

2/3

22 / (23,1)

156

2/4d12 E1 E2 d23 d34 E3 E4

29 / (30,45)

157

2/4d12 E1 E2 d23 d34 E3 E4

NIBUS DUPLO DIRECIONAL MISTO E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo 25,5 / (26,775) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d23 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40

86

CDIGO

CLASSE4BD 2B1 3B1 3BD 31B 2B2 2BD 2DB

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

2/4d12 E1 E2 d23 d34 E3 E4

NIBUS DUPLO DIRECIONAL MISTO E1E2 = conjunto de eixos direcionais; carga mxima 12 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo 25,5 / (26,775) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d23 > 2,40 m 1,20 m < d12, d34 < 2,40 NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23 > 2,40 m. NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34 > 2,40 m. 1,20 m < d23 < 2,40

158

3/3d12 d23

26 / (27,3)

159

E1

E2

E3

3/4

33 / (34,65)

160

3/4

NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo 29,5 / (30,975) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34 > 2,40 m. 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo 29,5 / (30,975) com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34 > 2,40 m. 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. d12, d23 > 2,40 m. 1,20 m < d34 < 2,40

161

3/4

162

3/4

29 / (30,45)

163

3/4

NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. 29,5 / (30,975) E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d12, d23 > 2,40 m. 1,20 m < d34 < 2,40 NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. 29,5 / (30,975) E3E4 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. d12, d23 > 2,40 m. 1,20 m < d34 < 2,40

164

3/4

165

CDIGO

CLASSE2BI 3IB 3BI 2RB 3RB 3BR 2BR B3R

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

4/4

36 / (37,8)

4/5

39,5 / (41,475)

4/5

39,5 / (41,475)

4/4

36 / (37,8)

4/5

39,5 / (41,475)

4/5

39,5 / (41,475)

4/4

32 / (33,6)

4/5

35,5 / (37,275)

NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS COM REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m NIBUS COM REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS COM REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS COM REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E3 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m NIBUS COM REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. E4 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40

166

167

168

181

182

183

184

185

CDIGO

CLASSEBR3 B3I 2BB 32B 3B2 BI3

SILHUETA

GRUPO/ N EIXOS

PBT ou PBTC / (5%)

CARACTERIZAO

4/5

4/5

4/4d12 E2 d23 E3 d34 d56 E4

4/5

4/5

4/5

NIBUS COM REBOQUE E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. 35,5 / (37,275) E4 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS URBANO ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. 43 / (45,15) E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS URBANO BI-ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. 36 / (37,8) E3 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d23, d34 > 2,40 m NIBUS URBANO BI-ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo; carga mxima 17 ton. 43 / (45,15) E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS URBANO BI-ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. 39,5 / (41,475) E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m < d23 < 2,40 NIBUS URBANO BI-ARTICULADO E1 = eixo simples; carga mxima 6,0 ton. E2E3 = conjunto de eixos em tandem duplo com 6 pneumticos; carga mxima 13,5 ton. 39,5 / (41,475) E4 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. E5 = eixo duplo; carga mxima 10 ton. d12, d34, d45 > 2,40 m 1,20 m

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