Diagnóstico da Violência no Trânsito

Rio Grande do Sul

Dados de 2007, 2009 e 1º semestre de 2009

De janeiro de 2007 a julho de 2009, a frota de veículos aumentou 18,22% (de 3.632.913 para 4.294.709), enquanto o número de condutores cresceu 10,74% (de 3.420.873 para 3.788.379).

RS - Evolução dos condutores e da frota de veículos.

3.632.913

4.294.709

3.420.873

3.788.379

3.000.000

3.200.000

3.400.000

3.600.000

3.800.000

4.000.000

4.200.000

4.400.000Ja

nF

ev

Ma

rA

br

Ma

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nJu

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Se

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Jan

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Jun

Jul

Ag

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De

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Ma

rA

br

Ma

iJu

nJu

l

2007 2008 2009

Frota RS Nº Condutores RS

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

O crescimento da frota e do número condutores contribui diretamente para o crescimento do número de incidentes, caso nenhuma outra variável seja alterada. É fundamental fazer esse cruzamento para ter uma noção mais aprofundada do fenômeno da violência no trânsito.

Com a entrada em vigor da chamada “Lei Seca no Trânsito”, observou-se uma redução na taxa dos incidentes por 100 mil condutores.

Taxa de incidentes com morte por 100 mil condutores

3,0

2,5

2,8

3,33,1

3,0 2,9

2,5

2,1

2,9

2,5

3,3

2,6

3,13,3 3,2

3,33,1

2,42,6

2,22,3

2,8

2,6

2,32,2

2,6

3,2

2,72,5

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Set

Out

Nov

Dez Ja

n

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago Set

Out

Nov

Dez Ja

n

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

2007 2008 2009

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

A elevação dos incidentes de trânsito com morte logo após o período de férias está relacionado ao retorno da população para os grandes centros, e o conseqüente incremento do volume de tráfego nas vias urbanas.

O gráfico acima mostra o crescimento dos acidentes com morte na sexta-feira e durante o final de semana.

Os períodos da noite e da madrugada são os que concentram mais casos. O fenômeno envolve principalmente os jovens do sexo masculino.

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

A proporção ainda não leva em consideração o tamanho da malha viária, que pode influenciar decisivamente no fenômeno. No próximo diagnóstico, estaremos refinando os cruzamentos como forma de aprofundar as descobertas.

Dados de 2007, 2009 e 1º semestre de 2009

Incidentes de trânsito com morte

Rio Grande do Sul

1. Porto Alegre

2. Caxias

3. Pelotas

4. Lajeado

5. Passo Fundo

6. Novo Hamburgo

7. São Leopoldo

8. Santa Maria

9. Gravataí

10. Canoas

Localização geográfica dos 10 municípios mais atingidos

Analisando-se a quantidade de incidentes de trânsito com morte ao longo do período, verifica-se que o fenômeno concentra-se em determinadas localidades.

Obs: o levantamento leva em consideração a quantidade absoluta dos incidentes para efeito da escolha das localidades a serem pesquisadas.

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

No período analisado, um pequeno grupo de cinco municípios: Porto Alegre,

Caxias do Sul, Pelotas, Lajeado e Passo Fundo, concentraram 717 (24,20%)

registros ou 1/4 dos incidentes com morte no trânsito no RS.

Ampliando-se para um grupo de 10 municípios, verifica-se que, no período

analisado, eles acumulam 979 (33,04%) das ocorrências, ou 1/3 dos

incidentes com morte no trânsito.

Porto Alegre lidera o Ranking com 410 (13,84%) dos registros, ou pouco

menos de 1/6 dos casos. Mas este fato está diretamente relacionado com a

maior frota de veículos.

O fenômeno é complexo e está relacionado a diversos fatores, como as ações locais

de segurança para o trânsito, a malha viária, a geografia do município, o clima, a frota

local de veículos, a existência de rodovias passando pela localidade, a implantação de

medidas de educação para o trânsito, a fiscalização de trânsito, entre outros.

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

Considerando-se um grupo de 30 municípios, a concentração

dos incidentes com morte chega a 51,16%, mais da metade dos casos do RS.

Por outro lado, ressalta-se que dos 496 municípios do RS,

131 não registraram incidentes com morte, o que representa

26,41% do total.

Os 30 municípios mais atingidos

Trinta municípios, ou 6% das localidades do RS, concentram 51% dos incidentes de trânsito com morte.

Por outro lado, há 131 municípios (26% das comunidades) sem registros de incidentes com morte.

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

Municípios com mais incidentes e com

populações menores merecem atenção

especial.

A proporção indica que a população local está

sendo atingida com maior intensidade pelo fenômeno da violência

no trânsito.

Os 30 municípios mais atingidos

Veículos envolvidos em incidentes de trânsito com morte

Dados do 1º semestre de 2009

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

Os automóveis representam 60% da frota, 40% deles acabam envolvidos nos incidentes. Em sentido contrário, as motocicletas representam 20% da frota e 23% delas estão envolvidas. Entre os caminhões, ônibus e microônibus, a proporção eleva-se consideravelmente.

A continuidade do estudo pelo DETRAN/RS a cada três meses servirá para demonstrar se os indicadores se modificarão com o passar do tempo, ou se realmente há a necessidade de ações preventivas, focadas nos grupos mais atingidos pela violência.

DIAGNÓSTICO DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

Perfil das vítimas dos incidentes de trânsito com mortes

Dados do 1º semestre de 2009

GÊNERO E FAIXA ETÁRIA DAS VÍTIMAS

As vítimas concentram-se em maior quantidade na faixa etária dos 18 aos 24 anos (1/5 dos casos). Além delas, preocupam as vítimas dos 25 aos 29. Bem como merecem atenção especial as pessoas a partir dos 60 anos, as quais concentram praticamente 1/6 dos casos.

GÊNERO E FAIXA ETÁRIA DAS VÍTIMAS

Outra descoberta importante é a proporção entre as vítimas do sexo masculino e feminino. Também são preocupantes as ocorrências envolvendo pessoas acima de 60 anos. O número de idosos do sexo masculino é bem superior a qualquer das faixas femininas. Bem como, proporcionalmente, a quantidade de mulheres acima de 60 anos é bem maior que as demais faixas etárias do sexo feminino.

GÊNERO, DIA DA SEMANA E TURNO

Analisando-se a distribuição dos casos por turno e por dia da semana, percebe-se que a quantidade de vítimas do sexo masculino é maior em todos os casos. Mas a situação é bem mais grave no período da noite, às sextas, sábados e domingos.

CONDIÇÃO FÍSICA DAS VÍTIMAS (HOMENS)

NOS INCIDENTES COM MORTE

A proporção das vítimas do sexo masculino entre os 18 e os 24 anos e a partir dos 60 anos que perdem a vida é bem superior as demais faixas etárias. A proporção daqueles que sobrevivem aos incidentes, a partir dos 60 anos, é bem menor que nas demais faixas.

CONDIÇÃO FÍSICA DAS VÍTIMAS (MULHERES)

NOS INCIDENTES COM MORTE

A quantidade de vítimas mulheres a partir dos 60 anos é proporcionalmente superior as demais faixas.

CONDIÇÃO FÍSICA DAS VÍTIMAS

(HOMENS E MULHERES) NOS INCIDENTES COM MORTE

Quando comparadas por gênero, as vítimas fatais do sexo masculino são muito maiores que as do sexo feminino.

Perfil dos causadores dos incidentes de trânsito com mortes

Dados do 1º semestre de 2009

PERFIL DOS CAUSADORES DOS INCIDENTES DE TRÂNSITO COM MORTE

PERFIL DOS CAUSADORES DOS INCIDENTES DE TRÂNSITO COM MORTE

A maioria dos causadores dos incidentes concentra-se entre os 18 e os 34 anos. Estas três faixas reúnem 48%, praticamente a metade, dos responsáveis.

AJURICABA RSALMIRANTE TAMANDARE DO SUL RSALTO ALEGRE RSALTO FELIZ RSAMARAL FERRADOR RSAMETISTA DO SUL RSANDRE DA ROCHA RSANTA GORDA RSARROIO DO PADRE RSAUREA RSBARAO DE COTEGIPE RSBARRA DO GUARITA RSBARRA DO QUARAI RSBARROS CASSAL RSBENJAMIN CONSTANT DO SUL RSBOA VISTA DO INCRA RSBOM PROGRESSO RSBOQUEIRAO DO LEAO RSBRAGA RSBROCHIER RSCAICARA RSCAMPO NOVO RSCANDIDO GODOI RSCAPITAO RSCARLOS GOMES RSCENTENARIO RSCERRO GRANDE RSCHARRUA RSCHUI RSCHUVISCA RSCOQUEIRO BAIXO RSCOQUEIROS DO SUL RSCORONEL PILAR RSCOTIPORA RSCRUZALTENSE RSDERRUBADAS RSDEZESSEIS DE NOVEMBRO RSDILERMANDO DE AGUIAR RSDOIS IRMAOS DAS MISSOES RSENTRE RIOS DO SUL RSEREBANGO RSERVAL GRANDE RSERVAL SECO RS

ESPERANCA DO SUL RSESTRELA VELHA RSFLORIANO PEIXOTO RSFORTALEZA DOS VALOS RSGARRUCHOS RSGRAMADO DOS LOUREIROS RSGUABIJU RSHERVAL RSHERVEIRAS RSINHACORA RSITACURUBI RSITAPUCA RSITATIBA DO SUL RSIVORA RSJACUIZINHO RSJARI RSLAJEADO DO BUGRE RSLAVRAS DO SUL RSLINDOLFO COLLOR RSMACAMBARA RSMACHADINHO RSMAMPITUBA RSMARIANO MORO RSMATA RSMINAS DO LEAO RSMONTAURI RSMONTE BELO DO SUL RSMORMACO RSNICOLAU VERGUEIRO RSNOVA ALVORADA RSNOVA BOA VISTA RSNOVA BRESCIA RSNOVA CANDELARIA RSNOVA RAMADA RSNOVA ROMA DO SUL RSNOVO TIRADENTES RSNOVO XINGU RSPARECI NOVO RSPASSA SETE RSPAULO BENTO RSPEDRAS ALTAS RSPINHAL DA SERRA RSPINHAL GRANDE RS

PINHEIRINHO DO VALE RSPINHEIRO MACHADO RSPIRAPO RSPOCO DAS ANTAS RSPONTE PRETA RSPORTO LUCENA RSPORTO VERA CRUZ RSPROTASIO ALVES RSQUATRO IRMAOS RSQUINZE DE NOVEMBRO RSRELVADO RSRIO DOS INDIOS RSRIOZINHO RSROLADOR RSSAGRADA FAMILIA RSSALVADOR DAS MISSOES RSSANTA CECILIA DO SUL RSSANTA TEREZA RSSANTO ANTONIO DO PLANALTO RSSANTO EXPEDITO DO SUL RSSAO JOAO DO POLESINE RSSAO JORGE RSSAO JOSE DO SUL RSSAO MARTINHO DA SERRA RSSAO PAULO DAS MISSOES RSSAO PEDRO DAS MISSOES RSSAO PEDRO DO BUTIA RSSAO VALENTIM RSSAO VALERIO DO SUL RSSEDE NOVA RSSENADOR SALGADO FILHO RSSERIO RSSILVEIRA MARTINS RSTAINHAS RSTOROPI RSTRAVESSEIRO RSTUNAS RSTUPANCI DO SUL RSUNIAO DA SERRA RSUNISTALDA RSVIADUTOS RSVICENTE DUTRA RSVILA FLORES RSVILA LANGARO RSVISTA GAUCHA RS

131 Localidades sem registros de incidentes com morte