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SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO MOTORISTA

K ELÉTRICO

ÍNDICE

SEÇÃO DIC

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SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO MOTORISTA

PRECAUÇÕES .......................................................... 3Precauções quanto a Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA” ...................................... 3

PAINEL DE INSTRUMENTOS ................................... 4Descrição do Sistema ............................................. 4

UNIDADE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS ...... 4FORNECIMENTO DE ENERGIA E CIRCUITO DE ATERRAMENTO .................................................. 4VELOCÍMETRO ................................................... 4TACÔMETRO ....................................................... 4TEMPERATURA DA ÁGUA .................................. 5MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL ............................ 5INDICADOR DE BORDO ..................................... 5COMPUTADOR DE BORDO ................................ 5INFORMAÇÕES SOBRE A LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR ................................................................ 6CONTROLE DE ILUMINAÇÃO ............................ 6INDICADOR DE TEMPERATURA DO AMBIENTE ............................................... 7

Partes do Componente e Localização dos Conectores 7Layout do Painel de Instrumentos ........................... 8Circuito Interno ........................................................ 9Diagrama Elétrico — METER — ........................... 10Terminais e Valor de Referência para o Modo de Diagnóstico ............................................................ 12Modo de Auto-Diagnóstico do Painel de Instrumentos ... 13

FUNÇÃO ............................................................ 13PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO ................... 13ITEM DE TESTE ................................................ 13Função CONSULT-II (METER) ........................... 15OPERAÇÃO BÁSICA DO CONSULT-II: ............. 15RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICO ......... 16MONITOR DE DADOS ....................................... 17Diagnóstico de Falhas ........................................ 18COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE FALHAS ................................................... 18VERIFICAÇÃO PRELIMINAR ............................ 19

Tabela dos Sintomas ............................................. 19

Inspeção da Alimentação e do Aterramento ................... 19Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo ........ 20Inspeção do Sensor de Rotação do Motor ........... 21Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor ..... 21Inspeção do Sensor do Nível de Combustível ...... 22Inspeção do Sensor do Ambiente ......................... 24 O Indicador de Combustível Flutua, Indica Valor Errado, ou Varia ................................................ 25O indicador de Combustível Não se Move para a Posição Completo ........................................................................ 25Circuito de Comunicação DTC [U1000] CAN ....... 26Circuito de Velocidade do Veículo DTC [B2205] ... 26

Inspeção dos Componentes Elétricos .................... 27VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL ...................................................... 27VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE .. 27

Remoção e Instalação do Painel de Instrumentos .... 27LUZES DE ADVERTÊNCIA .................................... 28

Descrição do Sistema ........................................... 28LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO . 28

Partes do Componente e Localização dos Conectores .................................................... 28Esquema ............................................................... 29Diagrama Elétrico — WARN — ............................ 30

MODELOS A/T .................................................. 30MODELO M/T .................................................... 37

A Luz de Advertência Permanece Piscando (O Nível e Oleo está Normal) ................................................. 48A Luz de Advertência do Óleo Não Desliga (A Pressão do Óleo está Normal) ............................................ 47Inspeção do Componente ..................................... 49

INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO ........ 49SENSOR DE NÍVEL DO ÓLEO ......................... 49

INDICADOR A/T ...................................................... 50Descrição do Sistema ........................................... 50Diagrama Elétrico — AT/IND — ............................ 51O indicador A/T Não Acende ................................ 52

ALARME SONORO ................................................. 53Descrição do Sistema ........................................ 53

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FORNECIMENTO DE ENERGIA E ATERRAMENTO ............................................ 53ALARME SONORO DE LUZ .............................. 53ALARME SONORO DA CHAVE ........................ 53ALARME SONORO DE COMBUSTÍVEL ........... 53ALARME SONORO DO CINTO DE SEGURANÇA .... 54

Partes do Componente e Localização do Conector .. 54Diagrama Elétrico — CHIME — ............................ 55Terminais e Valores de Referência para BCM ...... 57 Terminais e Valores de Referência para o Painel de Instrumentos ......................................................... 57Função (BCM) CONSULT-II .................................. 58

DESCRIÇÃO DOS ITENS DE DIAGNÓSTICO . 58PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO BÁSICO DO CONSULT-II ........................................................ 58MONITOR DE DADOS ....................................... 60TESTE DE ATIVAÇÃO ....................................... 60RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO ........ 61

Diagnóstico de Problemas .................................... 61COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS ..................................................... 61INSPEÇÃO PRELIMINAR ................................. 61TABELA DE SINTOMAS .................................... 62

Inspeção do Diagnóstico Aviso Sonoro ................. 62Inspeção do Sinal do Interruptor de Iluminação .... 63Inspeção do Sinal do Interruptor da Porta Dianteira (Lado do Motorista) ............................................... 63Inspeção do Sensor do Cinto de Segurança (Lado do Motorista) .............................................................. 64Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de Estacionamento ..................................................... 65Inspeção do Componente Elétrico ........................ 66

INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO MOTORISTA) ...................................................... 66INTERRUPTOR DO CINTO DE SEGURANÇA (LADO DO MOTORISTA) ............................................... 66

COMUNICAÇÃO CAN ............................................. 67Descrição do Sistema ........................................... 67Unidade de Comunicação CAN ............................ 67

BÚSSOLA ................................................................ 68Descrição do Sistema ........................................... 68

EXIBIÇÃO DE DIREÇÃO ................................... 68Procedimentos de Mudança de Região ................ 68Funções de Correção do Display da Bússola ....... 69

CORREÇÃO AUTOMÁTICA .............................. 69PROCEDIMENTO DE CORREÇÃO MANUAL ... 69

Diagrama Elétrico — COMPAS — ......................... 70Remoção e Instalação da Bússola ........................ 71

PRECAUÇÕES

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PRECAUÇÕES PFP:00011

Precauções quanto a Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “AIR BAG” e“PRÉ-TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA” EKS00N1V

O Sistema Suplementar de Proteção tal como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SE-GURANÇA”, usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou a severidade do ferimentosofrido pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias paraefetuar a manutenção do sistema com segurança estão incluídas na seção SRS desse Manual de Serviço. ATENÇÃO:● Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves

ou morte no caso de uma colisão em que o air bag seria inflado, toda manutenção deste sistemadeve ser realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.

● A manutenção efetuada de forma inadequada, incluindo-se aí a incorreta remoção e instalação doSRS, pode levar à ocorrência de ferimentos decorrentes da ativação não intencional do sistema.Para a remoção do cabo em espiral e do módulo do air bag, consulte a seção SRS.

● Não utilize equipamentos de teste elétrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistemaSRS a não ser quando assim descrito neste Manual de Manutenção. Os chicotes de fiação do SRSsão identificados pelos conectores amarelos e/ou alaranjados.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS

PAINEL DE INSTRUMENTOS PFP:24814

Descrição do Sistema EKS00L8E

UNIDADE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS● Velocímetro, odômetro, tacômetro, medidor de combustível e medidor da temperatura da água são total-

mente controlados pela unidade do controle do painel de instrumentos, que é construído no painel deinstrumentos.

● Luzes de advertência e indicadores são controlados por simples sinais desenhados de cada unidadeCAN e os componentes conectados diretamente ao painel de instrumentos.

● O display de medição do odometro e do tacômetro estão incluídos na combinação, que mostra odometro,velocímetro e informações do veículo (computador de bordo, informações de manutenção de óleo)* eposição A/T* .*: Somente veículos com cada sistema.

● O display do relógio está incluído nos painéis de instrumentos, que mostra o horário atual, temperatura*

do ar e indicador 4WD*.*: Somente veículos com cada sistema.

● A unidade do painel de instrumentos corresponde a função do CONSULT-II (resultado de auto-diagnós-tico e monitor de dados).

● Os itens a seguir podem ser checados durante o módulo de diagnóstico.– Varredura dos ponteiros de medição– Ponteiros de medição– Segmentos do display do indicador de bordo e display do relógio– Condição das luzes de emergência / luzes indicadoras controladas por uma unidade do painel de instru-

mentos– Voltagem de bateria– Status do interruptor da trava do Cinto de segurança do motorista– Status do CPU da unidade do painel de instrumentos

FORNECIMENTO DE ENERGIA E CIRCUITO DE ATERRAMENTOA energia é fornecida o tempo inteiro● Através do fusível 10A [No.19, localizado no bloco de fusível (J/B)]● No terminal 3 do painel de instrumentos. Com a ignição na posição LIGADA ou INÍCIAR, a energia é fornecida. ● Através do fusível 10A [No. 14, localizado no bloco de fusível (J/B)]● No terminal 16 do painel de instrumentos.O aterramento é fornecido: ● Nos terminais 13 e 23 do painel de instrumentos● Através do aterramento M21, M80 e M83.

VELOCÍMETROO velocímetro indica a velocidade do veículo.● O atuador ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) convertem um sinal de pulso do pneu para o

sinal de velocidade do veículo, e transmite o sinal de velocidade do veículo para o painel de instrumentoscom a comunicação CAN.

● O painel de instrumentos converte o sinal da velocidade do veículo para o sinal de ângulo, e comandapara o velocímetro.

TACÔMETROO tacômetro indica a velocidade do motor em revoluções por minuto (rpm).● O ECM converte um sinal do sensor da posição da manivela para o sinal de velocidade do motor e trans-

mite para o painel de instrumentos com a comunicação CAN.● O painel de instrumentos converte um sinal de velocidade do motor para um sinal de ângulo, e comanda

para o tacômetro.


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TEMPERATURA DA ÁGUAA temperatura da água indica a temperatura do motor.● O ECM converte um sinal do sensor de temperatura da água para o sinal de temperatura do motor, e

transmite para um painel de instrumentos com a comunicação CAN.● O painel de instrumentos converte um sinal de temperatura do motor para um sinal de ângulo, e

comanda comanda a temperatura da água.

MEDIDOR DE COMBUSTÍVELO medidor de combustível indica o nível de combustível aproximado no tanque de combustível.O painel de instrumentos lê o sinal do registro da unidade de sensor de nível do combustível. O sinal é fornecido● para o terminal 9 do painel de instrumentos● através do do terminal 1 e 2 da unidade do sensor de nível do combustível ● a partir do terminal 4 do painel de instrumentos.

INDICADOR DE BORDO● A unidade elétrica e o ABS (unidade de controle) convertem um sinal de pulso do sensor do pneu para o

sinal de velocidade do veículo, e transmite um sinal de velocidade do veículo para o painel de instrumen-tos com uma comunicação CAN.

● O painel de instrumentos usa o sinal de velocidade do veículo para calcular a milhagem e assim exibi-la.

Como Alterar/ Reajustar a Indicação● A indicação pode ser alterada na seguinte ordem ou momenta-

neamente ao pressionar o interruptor do indicador de bordo (1).– Viagem A → Viagem B → DTE → Economia média de combus-

tível → Velocidade média do veículo → Tempo Percorrido →Viagem A ···.

● Pressionando o interruptor por mais de um segundo reajusta omodo exibido. (exceto DTE).

● Pressionando o interruptor por mais de 3 segundos reajustatodas as funções (exceto viagem A e DTE).

NOTA:● Após o display mudar automaticamente, a indicação pode ser

alterada para o próximo modo pressionando o interruptor do indicador de bordo.● O registo do odometro é mantido mesmo que o cabo da bateria esteja desconectado.

COMPUTADOR DE BORDOFunçãoO computador de bordo pode indicar os seguintes itens.● DTE (distância para o fim)● Economia média de combustível● Velocidade média do veículo● Tempo percorrido

Indicação DTE (Distância para o fim) A indicação DTE fornece ao motorista uma estimativa da distância que pode ser percorrida antes de reabas-tecer. O DTE é calculado através de sinais da unidade do sensor de nível do combustível (restante de com-bustível), ECM (comsumo de combustível), e a unidade do atuador de ABS e elétrico (unidade de controle)(velocidade do veículo). A indicação é renovada a cada 30 segundos. Quando o restante de combustível forinferior a aproximadamente 11,6 L (2 1/2 Imp gal), a indicação pisca como um aviso. Se o restante de com-bustível for menos do que aproximadamente 9,6 L (2 1/8 Imp gal), a indicação mostra “---”. Neste caso, o dis-play muda do modo DTE para um modo diferente. Quando o cabo da bateria estiver desconectado, o displaymostra o modo DTE “--- ” até que o veículo seja movido por 0.5 km.

Indicação de Velocidade Média do VeículoA indicação de velocidade média é calculada entre a distância e o tempo percorrido. A indicação é atualizadaa cada 30 segundos. Se a velocidade média do veículo for reajustada, a média de consumo de combustível écancelada no mesmo momento. Por volta de 0,5 km e por 30 segundos após o reajuste, o display mostra “–” ” → “ – ” → “ – ” → “.

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Indicação de economia média de combustívelA indicação de comsumo médio de combustível é calculada por sinais do atuador de ABS e da unidadeelétrica (velocidade do veículo) e o ECM (consumo de combustível). A indicação é atualizada a cada 30 se-gundos. Por volta de 0.5 km e por 30 segundos após o cancelamento, o display mostra “–” ” → “ – ” → “ – ”.

Indicação de Tempo PercorridoO tempo de viagem exibe de forma cumulativa o tempo do interruptor de ignição Ligado. Se o tempo de via-gem for cancelado, a distância da viagem é cancelada ao mesmo tempo.

INFORMAÇÕES SOBRE A LUBRIFICAÇÃO DO MOTORPerfil● A informação sobre a lubrificação do motor apresenta a distância de percurso até à próxima lubrificação.● A informação sobre a lubrificação do motor é apresentada num odômetro com visor de medição durante

5 segundos ao ligar o interruptor da ignição (ON).Procedimento de Instalação1. Ligue a chave de ignição (ON) em seguida a informação sobre a manutenção é apresentada no visor

durante 5 segundos. 2. Pressione e mantenha pressionado o interruptor do odômetro (durante cerca de 3 segundos), enquanto

a informação é mostrada (dentro de 5 segundos depois de ligar a chave da ignição ON). 3. O modo de instalação é iniciado quando a informação sobre a lubrificação pisca no visor. O visor mostra

o intervalo atual. 4. O intervalo muda através da rotação do [odo/trip meter switch]disco do odômetro:– A rotação no sentido anti-horário diminui a distância por 1.000 km (ou 500 milhas). – A rotação no sentido horário aumenta a distância por 1.000 km (ou 500 milhas).5. Se o interruptor do odômetro não for pressionado durante 5 segundos, o visor volta ao modo do

odômetro e um intervalo novo é estabelecido.NOTA:● O intervalo máximo é de 40.000 km (ou 25.000 milhas) e o intervalo mínimo é 0.● Se zero (0) for selecionado, a informação sobre a lubrificação não funcionará. Neste caso, a informação

sobre a lubrificação não é mostrada quando a chave de ignição estiver ligada (ON). O modo de ajustepode ser inserido (5 segundos depois de virar a chave da ignição (ON).

CONTROLE DE ILUMINAÇÃOQuando a luz está LIGADA, o interruptor do indicar de bordo (1)pode ser utilizado para ajustar a claridade da combinação da ilumi-nação.

RELÓGIOCom a ignição na posição LIGADA, o painel de instrumentos mostrao relógio no display do relógio. O horário pode ser ajustado pelointerruptor do relógio (1). O relógio pode ser ajustado em um ciclode 12 horas ou – 24 horas. NOTA:Se o cabo da bateria estiver desconectado, o relógio mostrará ohorário 12:00 no modo de 12 horas.

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INDICADOR DE TEMPERATURA DO AMBIENTEO painel de instrumentos mostra a temperatura do ambiente ar no display do relógio.Com a ignição no modo LIGADO, “oC” pisca por um momento. A temperatura ambiente pode ser selecionadaentre Centígrados e Fahrenheit.O painel de instrumentos lê o sinal de temperatura ambiente através de um sensor. O sinal é fornecido● a partir do terminal 49 do painel de instrumentos ● através dos terminais 1 e 2 do sensor de ambiente ● para o terminal 50 do painel de instrumentos.Quando a temperatura detectada pelo sensor aumenta, o controle do painel de instrumentos aumenta datemperatura indicada dependendo do calor do motor e outros fatores efetivos. ● Se a velocidade do veículo for maior do que 20 km/h, a temperatura indicada aumenta de acordo com a

velocidade do veículo. ● Se a velocidade do veículo for menor do que 20 km/h, a temperatura indicada é mantida. Quando a temperatiura detectada pelo do sensor cai, a temperatura é indicada imediatamente. NOTA:A variação indicada no display está entre –30 e 60oC para Centigrados ou entre –22 and 99o F paraFahrenheit.

● Quando a temperatura está entre –40 oC (–40 °F) e –30 °C (–22 °F), “-- °C” é indicado no display comouma média geral.

● Quando a temperatura está abaixo de –40 °C (–40 °F) ou acima de 60 °C (140 °F), nada é indicado.● Quando a temperatura indicada se torna menor do que 3°C (37 °F), a temperatura do ambiente indica

atenção. Após piscar por 20 segundos, somente “°C” pisca. Mais do que 4°C (39 °F) o display pára depiscar.

Partes do Componente e Localização dos Conectores EKS00L8F

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Layout do Painel de Instrumentos EKS00L8G

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Circuito Interno EKS00L8H

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Diagrama Elétrico — METER — EKS00L8I

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Terminais e Valor de Referência para o Modo de Diagnóstico EKS00L8J

No do terminal

Cor do fio Item

Condição

Valor de Referência(Aprox.)

Inter-ruptor

de Ignição

Operação ou condição

3 CinzaFornecimento de energia para a bateria

DESLI-GADO

— Voltagem da bateria

4 PretoSensor do nível de combus-tível de aterramento

LIGADO — 0 V

5 BrancoSinal de saída de velocidade do veículo (2-pulsos)

LIGADO

Operação do velocímetro [Quando a velocidade do veículo é de aprox. 40km/h(25MPH)]

NOTA:A voltagem máxima pode ser 5 Vdevido a especificações (unidades conectadas)

6 VermelhoSinal de saída de velocidade (8-pulsos)

LIGADO

Operação do velocímetro [Quando a velocidade do veículo é de aprox. 40km/h(25MPH)]

NOTA:A voltagem máxima pode ser 12 V devido a especificações (unidades conectadas)

9 AmareloSinal do sensor do nível de combustível

— —Consulte, DI-26, "VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL"”

11 Rosa CAN L — — —

12 Azul CAN H — — —

13 Preto Aterramento — — 0 V

16 Vermelho Fornecimento de energia LIGADO — Voltagem da bateria


40 AmareloInterruptor de Viagem (direção)

LIGADO

Interruptor de viagem lib-erado

10 V

Interruptor de viagempressionado

0 V

49 Amarelo Massa sensor ambiente ON — 0 V

50 Branco Sinal sensor ambiente ON

—

Conector do sensor do ambiente desconectado

5 V

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Modo de Auto-Diagnóstico do Painel de Instrumentos EKS00L8K

FUNÇÃOOs itens a seguir podem ser checados durante o modo de auto-diagnóstico.● Desvio do ponteiro de níveis● Valores atuais dos dados de nível● Segmentos Display do indicador de bordo e display do relógio● Condição das luzes de atenção/ luzes indicadoras controladas pela unidade do painel de instrumentos● Voltagem de bateria● Condição da fivela do cinto de segurança do motorista● Condição da unidade do painel de instrumentos do CPU

PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃOPara iniciar o modo de auto-diagnóstico, siga o seguinte procedimento.6. Ligue o interruptor da ignição enquanto pressiona o interruptor

do relógio (1).7. Pressione e mantenha pressionado o interruptor do relógio até

que seja indicado “TEST” no display do medidor de indicadorde bordo (dentro de 7 segundos após ligar o interruptor daignição).

8. Solte o interruptor do medidor de indicador de bordo quando“tESt” aparecer.

9. O modo de auto-diagnóstico do painel de instrumentos inicia. 10. Pressione o interruptor do medidor do indicador de bordo para ir

para o próximo item. Consulte DI-13, "ITEM DE TESTE".NOTA:O modo de auto-diagnóstico do painel de instrumentos termina quando a ignição desliga ou na posição ACC.ITEM DE TESTE

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Ordem de teste

Item de teste Descrição do teste/dados Notas

1 GAGE Procura em todos os níveis.Procura os níveis dentro de 10 segundos. Se quaisquer dos níveis não forem procurados, trocar a medidade combinação.

2(Todos os segmentos ilu-minados)

Ilumina todos os segmentos do display do medidor de indicador de bordo e do display do relógio.

Se quaisquer dos segmentos não estiverem ilumi-nados, substituir o painel de instrumentos.

3 BULBIlumina todas as lâmpadas controladas pela unidade do painel de instrumentos unificada.

Se qualquer lâmpada controlada pela unidade de controle não estiver iluminada, substituir o painel de instrumentos.

4 rXXXX/FAILMostra a condição ROM como um“r XXXX” ou “FALHAR”.

Se “FALHAR” for mostrado, substituir o painel de instrumentos.

5 nrXXXX — Não é usado para serviço.

6 EE XX/FAILExibe o status de ROM como “EE XX” ou “FALHAR”.

Se “FAILHAR” for mostrado, substituir o painel de instrumentos.

7 dtXXXX — Não é usado para serviço.

8 Sc1XX — Não é usado para serviço.

9 Sc2XX — Não é usado para serviço.

10 EprXX — Não é usado para serviço.

11 1nFXXMostra informações de valores domercado

$1C = EUR-LHD$23 = EUR-RHD

12 cYLXX Mostra configurações do valor do motor.$08 = 8 cilindros$06 = 6 cilindros$04 = 4 cilindros

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13 FFXXXX — Não é usado para serviço.

14 tF — Não é usado para serviço.

15 ot1XX — Não é usado para serviço.

16 ot0XX — Não é usado para serviço.

17 XXXXXMostra o valor da velocidade do veículo (MPH)

Mostra “----- ” se a mensagem não for recebidaMostra “99999” de os dados forem inválidos.Se “-----” ou “99999” for mostrado, realize DI-20, "Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo"

18 XXXXXMostra o valor da velocidade do veículo (km/h).

Mostra “----- ” se a mensagem não for recebida.Mostra “99999” de os dados forem inválidos.Se “-----” ou “99999” for mostrado, realize DI-20, "Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo"

19 tXXXXMostra o valor da velocidade do motor (RPM).

Mostra “----- ” se a mensagem não for recebida.Se “-----” for mostrado, realize DI-21, "Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor"

20 F1 XXXX Mostra o sinal no nível de combustível.

000-009 = Circuito pequeno010-254 = Tamanho normal255 = Circuito aberto--- = Faltam 5 segundosSe “000-009” ou “255” for mostrado, realize DI-22, "Inspeção do Sensor do Nível de Combustível"

21 XXXC Mostra o valor da temperatura (°C).

Mostra “--- ” C se a mensagem não for recebida.Mostra “999” C de os dados forem inválidos.Se“--- ” ou “999” for mostrado, realize DI-21, "Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor".

22 BAt XXX Mostra a voltagem da bateria.

23 rES -XCondição da fivela do cinto de se-gurança do motorista.

1= travado0 = destravado

24 PA -XX — Não é usado para serviço.

25 Pb -XX — Não é usado para serviço.

26 PE -XX — Não é usado para serviço.

27 PL -XX — Não é usado para serviço.

28 P6 -XX — Não é usado para serviço.

29 Pn -XX — Não é usado para serviço.

30 PP -XX — Não é usado para serviço.

31 PS -XX — Não é usado para serviço.

32 Pt -XX — Não é usado para serviço.

33 Pu -XX — Não é usado para serviço.

34 P4 -XX — Não é usado para serviço.

35 Puu -XX — Não é usado para serviço.

36 A00XXX — Não é usado para serviço.









Ordem de teste



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Função CONSULT-II (METER) EKS00L8L

CONSULT-II pode mostrar cada item do diagnóstico usando os modos do teste de diagnóstico mostradoscomo a seguir.

NOTA:Este item não está disponível como indicado.

OPERAÇÃO BÁSICA DO CONSULT-II:CUIDADO:Se o CONSULT-II é usado sem nenhuma conexão do CONSULT-II CONVERTER, o defeito pode serdetectado no auto-diagnóstico dependendo do controle da unidade que carrega a comunicação CAN.1. Com a ignição desligada, conectar o CONSULT-II CONVERTER

ao conector de dados e ligar a ignição.

2. Tecle “START (NISSAN BASED VHCL)”.








52 PA0-XX — Não é usado para serviço.

53 PA1-XX — Não é usado para serviço.

— CALIBRAR — Volta ao início do auto-diagnóstico.

Ordem de teste


Sistema Modo de diagnóstico DescriçãoPágina de referência

MEDIDA

SELF-DIAG RESULTSO painel de instrumentos verifica a condição e mostra o erro gravado.

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DATA MONITOR O painel de instrumentos mostra os dados em tempo real. DI-17

CAN DIAG SUPPORT MNTRNota — —

BBIA0538E

BCIA0029E

DI-16


3. Tecle “METER” na tela “SELECT SYSTEM”. Se “METER” nãoestiver indicado ir para GI-50, "Circuito dos Conectores (DLC)do Link de Dados do CONSULT-II".

BCIA0030E

4. Selecione “SELF-DIAG RESULTS”, “DATA MONITOR” ou “CANDIAG SUPPORT MNTR” na tela “SELECT DIAG MODE”.

BCIA0031E

RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICOProcedimento de Operação1. Tecle “SELF-DIAG RESULTS” na tela “SELECT DIAG MODE”.2. Os resultados do auto-diagnóstico serão mostrados.

SKIA4956E

Lista de Itens do Display

CONSULT-II Display Mau funcionamentoPágina de referência

CAN COMM CIRC [U1000]Quando o painel de instrumentos não transmite ou recebe o sinal de comunicação CAN por 2 segundos ou mais.

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VEHICLE SPEED CIRC [B2205]

O mau funcionamento é detectado quando um sinal incorreto de velocidade é recebido.

CUIDADO:Mesmo que não exista um mau funcionamento no sistema do sinal de velocidade, poderá ser diagnosticada um mau funcionamento quando a bateria estiver com baixa voltagem (quando permanecer com 7-8 V por mais de 2 segundos).

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NOTA:“TIME” significa o seguinte:● 0: Significa que no momento não está funcionando.● 1-63: Signifca que no passado não funcionou. (Mostra o número a chave de ignição desligada → ligada

após apresentar problema no funcionamento. A mensagem “SELF-DIAG RESULTS” é apagado quandoultrapassa “63”.)

MONITOR DE DADOSProcedimento de operação1. Tecle “DATA MONITOR” na tela “SELECT DIAG MODE”.

2. Tecle tanto “MAIN SIGNALS” ou “SELECTION FROM MENU” na tela “DATA MONITOR”.

3. Quando “SELECTION FROM MENU” é selecionado, tocar itens individuais do monitor. Quando “MAINSIGNALS” é selecionado, os principais itens são monitorados.

4. Aperte “START”.5. Para gravar o item monitorado, tocar “RECORD” enquanto mon-

itorado. Para parar a gravação, aperte “STOP”.

Lista dos itens do display

SINAIS PRINCIPAIS Principais sinais do monitor.

SELEÇÃO DO MENU Seleciona e monitora sinal individual.

Item do display [Unidade]PRINCIPAIS

SINAISSELEÇÃO DO MENU

Conteúdo

SPEED METER [km/h] or [mph] X XValor de velocidade do veículo a partir do atuador ABS e unidade elétrica (unidade de controle).

SPEED OUTPUT [km/h] or [mph]

X XValor da velocidade do veículo, que é transmitido para cada unidade da comunicação CAN.

TACHO METER [rpm] X X Valor da velocidade do motor, que é a partir do ECM.

W TEMP METER [°C] or [°F] X X Valor da temperatura do motor a partir do ECM.

FUEL METER [lit.] X XValor, que é processado a partir da resistência do sinal de combus-tível.

DISTANCE [km] or [mile] X XValor, que é calculado pela velocidade do veículo a partir do atua-dor de ABS e unidade elétrica (unidade de controle), nível do con-sumo de combustível do ECM.

FUEL W/L [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso de baixo combustível.

C-ENG W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do defeito do indicador.

AIR PRES W/L [ON/OFF] XIndica condição [ON/OFF] da luz de aviso da pressão baixa do pneu.

SEAT BELT W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso do cinto de se-gurança.

BUZZER [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do aviso sonoro.

DOOR W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz da porta.

HI-BEAM IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz alta.

TURN IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] de partida.

FR FOG IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz dianteira da luz de neblina.

RR FOG IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz traseira de neblina.

SKIA4957E

DI-18


NOTA:Alguns itens não estão disponíveis de acordo com a especificação do veículo.*: O monitor indicando “OFF” quando a luz de atenção do freio está acesa porque está na posição parado ouo nível do fluido de freio continua baixo.

Diagnóstico de Falhas EKS00L8M

COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE FALHAS1. Confimar o sintoma ou a reclamação do cliente.2. Realizar uma verificação preliminar. Consulte DI-19, "VERIFICAÇÃO PRELIMINAR".3. De acordo com a tabela de sintoma, ter certeza da causa do sintoma e consertar ou substituir as partes

necessárias. Consulte DI-19, "Tabela dos Sintomas".4. O medidor funciona normalmente? Se sim, IR PARA 5. Se não, IR PARA 2.5. FIM DA INSPEÇÃO.

OIL W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz da pressão de óleo.

VDC/TCS IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do indicador de luz ESP OFF.

ABS W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz ABS.

SLIP IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de SLIP.

BRAKE W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] de luz de freio.*

KEY G W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso. (verde).

KEY R W/L [ON/OFF] X Indicat condição [ON/OFF] da luz de aviso (vernelho).

KEY KNOB W/L [ON/OFF] X Indica [ON/OFF] a condição da luz de aviso.

M RANGE SW [ON/OFF] X XIndicador [ON/OFF] da condição do interruptor da faixa de mudança manual.

NM RANGE SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] exceto do modo manual.

AT SFT UP SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do interruptor A/Tpara cima.

AT SFT DWN SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do interruptor A/T para baixo.

O/D OFF SW [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do interruptor de parada.

BRAKE SW [ON/OFF] XIndicador [ON/OFF] da condição do interruptor do freio de estacio-namento

AT-M IND [ON/OFF] X X Indica [ON/OFF] a condição do modo manual do indicador A/T.

AT-M GEAR [1, 2, 3, 4, 5] X X Indicador [1, 2, 3, 4, 5] da condição do modo manual da A/T.

P RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance P de troca A/T.

R RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance R de troca A/T.

N RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance N de troca A/T.

D RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance D de troca A/T.

4 RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance 4 de troca A/T.




O/D OFF W/L [ON/OFF] X Indicador da condição [ON/OFF] do interruptor O/D OFF.

CRUISE IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de bordo.

SET IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de SET.

4WD LOCK SW [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do interruptor 4WD LOCK.

4WD LOCK IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do indicador da luz do 4WD LOCK.

4WD W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de advertência do 4WD.

Item do display [Unidade]PRINCIPAIS

SINAISSELEÇÃO DO MENU

Conteúdo


DI-19

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VERIFICAÇÃO PRELIMINAR

1. VERIFICAR A ILUMINAÇÃO DAS LUZES DE ADVERTÊNCIA

1. Ligar a ignição.2. Certifique-se de que as luzes de advertência (como o indicador de mau funcionamento da luz e o indica-

dor de atenção de pressão de óleo) estejam acesas.As luzes de advertência acendem? SIM >> IR PARA 2.NÂO >> Verificar o fornecimento de energia da ignição do painel de instrumentos do sistema de com-

binação. Consulte DI-19, "Inspeção da Alimentação e do Aterramento".

2. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS (MODO DE AUTO-DIAGNÓSTICO)

Realizar o modo de diagnóstico das medidas de combinação. Consulte DI-13, "Modo de Auto-Diagnóstico doPainel de Instrumentos".O modo de auto-diagnóstico funciona normalmente? SIM >> IR PARA 3.NÃO >> Verificar as partes necessárias, e consertar ou substituir as partes correspondentes.

3. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTO (CONSULT-II)

Execute o auto-diagnóstico das medidas de combinação. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)".Resultados de Auto-diagnóstico

Nenhum problema de de funcionamento >> FIM DA INSPEÇÃOProblema de funcionamento >> Verifcar partes aplicáveis, e consertar ou substituir as partes correspondentes.

Tabela dos Sintomas EKS00L8P

Inspeção da Alimentação e do Aterramento EKS00L80

1. VERIFICAR FUSÍVEL

Verificação para fusível queimado do painel de instrumentos.

OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 2.NEGATIVO >> Esteja certo de ter elimiado a causa de defeito antes de ter instalado o novo fusível. Veja

Consulte PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".

Sintoma Possível Causa

O indicador do velocímetro e de viagem não está funcio-nando corretamente.

Consulte DI-20, "Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo".

O indicador do tacômetro não está funcionando correta-mente.

Consulte DI-21, "Inspeção do Sensor de Rotação do Motor".

O indicador do nível de temperatura da água não está funcionando corretamente.

Consulte DI-21, "Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor".

O indicador do nível de combustível não está funcionando corretamente.

Consulte DI-22, "Inspeção do Sensor do Nível de Combustível"O indicador da luz de atenção de combustível baixo está irregular.

O indicador de A/T não está funcionando corretamente. Consulte DI-52, "O indicador A/T Não Acende".

O indicador de temperatura do ambiente não está funcio-nando corretamente.

Consulte DI-24, "Inspeção do Sensor do Ambiente"”.

Fonte de energia No do Fusível

Bateria 19

Ignição no modo ligado ou START 14

DI-20


2. VERIFICAR O CIRCUITO DE FORNECIMENTO DE ALIMENTAÇÃO

Verificar a voltagem entre o painel de instrumentos do conector doterminal e o aterramento.

OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 3.NEGATIVO >> Consertar o problema entre o painel de instrumentos e o fusível.

3. VERIFICAR O CIRCUITO DE ATERRAMENTO

1. Desligue a ignição.2. Desconecte o conector do painel de instrumentos. 3. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru-

mentos e o aterramento (A).

OK ou NEGATIVOOK >> FIM DA INSPEÇÃONEGATIVO >> Consertar o problema ou o conector

Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo EKS00PDF

Sintoma: A indicação está irregular para o velocímetro e o indicador de viagem.

1. VERIFICAR A MEDIDA DE COMBINAÇÂO PARA O SINAL DE SAÍDA

1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II.2. Dirija o veículo.3. Use o “SPEED METER” no “DATA MONITOR”, compare o valor

do “DATA MONITOR” com o ponteiro do velocímetro do painelde instrumentos.

OK ou NEGATIVOOK >> Realizar auto-diagnóstico do atuator ABS e da

unidade elétrica (controle de unidade). Consulte BRC-17, "Funções de CONSULT-II(ABS)".

NEGATIVO >> Substitua o painel de instrumentos.

Terminais Posição da ignição

(+)

(–) OFF ONPainel de instrumentos do

conectorTerminal

M23

3Aterra-mento

Voltagem da bateria

Voltagem da bateria

16 0 VVoltagem da

bateria

SKIB4718E

Painel de instrumentos do

conectorTerminal

Aterra-mento

Continuidade

M2313

Sim23

SKIB4719E

SKIB4578E


DI-21

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Inspeção do Sensor de Rotação do Motor EKS00PDG

Sintoma: O tacômetro indica que não está funcionando de maneira correta.

1. VERIFICAR A MEDIDA DE COMBINAÇÂO DO SINAL DE SAÍDA

1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II.2. Usando “TACHO METER” no “DATA MONITOR”, compare o

valor do “DATA MONITOR” com o ponteiro do tacômetro dopainel de instrumentos.

OK ou NEGATIVOOK >> Realizar o auto-diagnóstico ECM. Consulte EC-65,

"Função do CONSULT-II (MOTOR)".NEGATIVO >> Troque o painel de instrumentos. (Realizar o auto-

diagnóstico ECM quando o valor no monitor indicar8191.875 rpm. Então conserte ou troque a parteque não estiver funcionando corretamente. Con-sulte EC-65, "Função do CONSULT-II (MOTOR)".)

Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor EKS00PDH

Sintoma: o indicador do nível de temperatura da água não está funcionando corretamente.


1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II.2. Usando “W TEMP METER” no “DATA MONITOR”, compare o

valor do “DATA MONITOR” com o nível da temperatura da águae o ponteiro do painel de instrumentos.

OK ou NEGATIVOOK >> Realizar o auto-diagnóstico ECM. Refer to EC-65,

"Função do CONSULT-II (MOTOR)".NEGATIVO >> Substitua o painel de instrumentos. (Realizar o auto-diagnóstico ECM quando o valor no

monitor indicar 215oC. Então conserte ou substitua a parte que não estiver funcionando cor-retamente. Consulte EC-65, "Função do CONSULT-II (MOTOR)".)

PKIA2090E

Ponteiro do nível da temperatura da água

Valor de referência do monitor de dados [°C (°F)]

Quente Aprox. 130 (266)

Média Aprox. 70 - 105 (158 - 221)

Frio Aprox. 50 (122)

PKIA2091E

DI-22


Inspeção do Sensor do Nível de Combustível EKS00L8U

Sintoma: ● Indica o mau funcionamento do nível de combustível.● A indicação da luz de atenção de baixo combustível está irregular. NOTA:Os seguintes sintomas não significam defeito.

Unidade do sensor do nível de combustível● Dependendo da inclinação do veículo ou da circunstância da direção, o nível de combustível no tanque

varia, e o ponteiro pode flutuar.● Se o veículo for abastecido com a ignição ligada, o ponteiro se move devagar. Luz de atenção de baixo combustível. ● Dependendo da inclinação do veículo ou da circunstância da direção, o combustível no tanque sobe e a

luz de atenção pode mudar.


1. Selecione “METER” em CONSULT-II.2. Usando o “FUEL METER” no “DATA MONITOR”, compare o

valor do “DATA MONITOR” com o nível do ponteiro do painel deinstrumentos.

OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 2.NEGATIVO >> Trocar o painel de instrumentos.

2. VERIFICAR O CONECTOR

1. Desligue a ignição.2. Verifique o painel de instrumentos e a unidade dos terminais do sensor do nível de combustível (lado de

medida e lado prejudicado) para uma fraca conexão.

OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 3.NEGATIVO >> Conserte ou substitua os terminais ou conectores.

3. VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

Verificar a unidade do sensor do nível de combustível. Consulte DI-27, "VERIFICAR A UNIDADE DE SEN-SOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".OK ou NEGATIVO OK >> IR PARA 4.NEGATIVO >> Substitua a unidade do sensor do nível de combustível. Consulte FL-13, "UNIDADE DO

SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".

Ponteiro do nível de combustívelValor de referência do monitor de

dados [lit.]

Cheio Aprox. 79

Três quartos Aprox. 59

Metade Aprox. 37

Um quarto Aprox. 22

Vazio Aprox. 8

PKIA2088E


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4. VERIFICAR O SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL CIRCUITO 1

1. Desconectar o conector de medidas de combinação e o conector da unidade de sensor do nível de com-bustível

2. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com-bustível (A) e o conector do sensor do nível de combustível (B).

3. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru-mentos e o aterramento (A).

OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 5NEGATIVO >> Consertar o problema ou o conector.

5. VERIFICAR O CIRCUITO 2 DO SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

1. Verificar a continuidade entre o conector de medida de com-bustível (A) e o conector do sensor do nível de combustível (B).


OK ou NEGATIVOOK >> Verificar o sensor de instalação do nível de combustível e verificar se a bóia interfer em

quaisquer componentes no tanque de combustível. NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

A BContinuidade

Conector Terminal Conector Terminal

M23 9 C2 1 Sim

A

AterramentoContinuidader

Conector Terminal

M23 9 Não

SKIB4720E

A BContinuidade


M23 4 C2 2 Sim

A

AterramentoContinuidade

Conector Terminal

M23 4 Não

SKIB4721E

DI-24


Inspeção do Sensor do Ambiente EKS00MDQ

1. VERIFICAR A VOLTAGEM DE SAÍDA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

1. Desligar a ignição.2. Desconectar o conector do sensor de ambiente.3. Ligar a ignição.4. Verificar a voltagem entre o conector do sensor de ambiente e o

aterramento. .

OK ou NEGATIVO OK >> IR PARA 2.NEGATIVO >> IR PARA 4.

2. VERIFICAR O SENSOR DE AMBIENTE

1. Desligar a ignição.2. Verificar o sensor de ambiente. Consulte DI-27, "VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE".OK ou NEGATIVO OK >> IR PARA 3.NEGATIVO >> Substituir o sensor de ambiente.

3. VERIFICAR O CIRCUITO (–) DO SENSOR DE AMBIENTE

1. Desconectar o conector do painel de instrumentos.2. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com-

bustível (A) e o conector do sensor do nível de combustível (B).

3. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru-mentos e o aterramento (A)

OK ou NEGATIVOOK >> Substituir o painel de instrumentos.NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

Terminais

Voltagem (Aprox.)(+)

(–)Conector do sensor de ambiente

Terminal

E48 1 Aterramento 5 V

SKIB9037E

A BContinuidade


M22 49 E48 2 Sim

A

Aterramento

Continuidade

Connector Terminal

M22 49 Não

SKIB4735E


DI-25

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4. VERIFICAR O CIRCUITO (+) DO SENSOR DE AMBIENTE

1. Desligar a ignição.2. Desconectar o conector do painel de instrumentos.3. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com-

bustível (A) e o conector do sensor do nível de combustível (B).


OK ou NEGATIVO OK >> Substituir o painel de instrumentos.NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

O Indicador de Combustível Flutua, Indica Valor Errado, ou Varia EKS00L8V

1. VERIFICAR A FLUTUAÇÃO DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

Faça um “test drive” no veículo para ver se o nível de flutua somente durante a direção ou no momente emque o carro pára.O valor varia somente durante a movimentação ou no momento da parada?SIM >> O ponteiro que flutua pode estar acontecendo pelo nível de mudança do combustível no

tanque. Essa condição é normal. NÃO >> Pergunte ao consumidor sobre a situação quando o sintoma ocorre detalhadamente, e rea-

lize o diagnóstico de problema.

O indicador de Combustível Não se Move para a Posição Completo EKS00L8W

1. PERGUNTA 1

Demora muito para que o ponteiro se mova para a posição completa?SIM >> IR PARA 2.NÃO >> IR PARA 3.

2. PERGUNTA 2

O veículo foi abastecido com a ignição ligada?SIM >> Abasteça o veículo com a ignição desligada. Desta maneira, levará muito tempo para que

passe para a posição completa por causa da característica do nível de combustível. NÃO >> IR PARA 3.

3. PERGUNTA 3

O veículo está estacionado em uma inclinação?SIM >> Verifique a indicação do nível de combustível em uma superfície plana. NÃO >> IR PARA 4.

A BContinuidade


M22 50 E48 2 Sim

A


Conector Terminal

M22 50 Não

SKIB4736E

DI-26


4. PERGUNTA 4

Durante a direção o ponteiro do nível de combustível se move gradualmene para a posição VAZIO? SIM >> Verifique a unidade de sensor no nível do combustível. Consulte DI-27, "VERIFICAR A

UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL". NÃO >> O braço da bóia por interferir com quaisquer dos componentes no tanque de combustível.

Circuito de Comunicação DTC [U1000] CAN EKS00L8X

Sintoma: Mostra “CAN COMM CIRC [U1000]” no resultado de diagnóstico para a combinação.

1. VERIFIQUE A COMUNICAÇÃO CAN

1. Selecione o modo “SELF-DIAG RESULTS” para “METER” com CONSULT-II.2. Aparecerá a a tela CONSULT-II.

>> Vá para o “LAN SYSTEM”. Consulte LAN-3, "Precauções Ao Usar CONSULT-II".

Circuito de Velocidade do Veículo DTC [B2205] EKS00L8Y

Sintoma: Exibe a mensagem “VEHICLE SPEED CIRC [B2205]” no resultado de auto-diagnóstico para opainel de instrumentos. Realize o atuador ABS e o auto-diagnóstico da unidade elétrica (controle deunidade), e conserte ou substitua as partes que não estão funcionando de maneira correta. Consulte BRC-17, "Funções de CONSULT-II (ABS)".


DI-27

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Inspeção dos Componentes Elétricos EKS00L8Z

VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVELPara remoção, Consulte FL-13, "UNIDADE DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".

Verificar a Unidade de CombustívelVerificar a resistência entre os terminais 1 e 2.

* 1 e 2 : quando a haste flutuante está em contato com a tampa.

Terminal Posição da bóia [mm (in)]Valor da

resistência [kΩ] (Aprox.)

1 2*1 Vazio 26 (1.02) 80

*2 Completo 205 (8.07) 6

SKIB4717E

VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTEVerificar a resistência entre os terminais 1 e 2.

Terminais Temperatura [°C (°F)]Valor da resistência [kΩ]

(Aprox.)

1 2

–20 (–4) 15.8

–10 (14) 9.60

0 (32) 6.02

10 (50) 3.87

20 (68) 2.55

30 (86) 1.74

40 (104) 1.20

SKIB4844E

Remoção e Instalação do Painel de Instrumentos EKS00L90

1. Remova o grupo A. Consulte IP-10, "CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS".2. Remova os parafusos (A) e o painel de instrumentos.

SKIB4716E

DI-28

LUZES DE ADVERTÊNCIA

LUZES DE ADVERTÊNCIA PFP:24814

Descrição do Sistema EKS00MHA

LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEOAdvertência da Pressão do Óleo A luz de advertência da pressão do óleo fica ligada quando o óleo do motor é reduzido de forma anormal.● O IPDM E/R lê o sinal da pressão de óleo e transmite o sinal para a combinação com a comunicação

CAN. ● O painel de instrumentos faz com que a luz de advertência fique ligada quando recebe o sinal da pressão

de óleo.

Advertência do Nível do Óleo Se o óleo do motor está 15 mm abaixo do nível mais baixo do óleo, a advertência do nível do óleo édetectada.A luz de advertência da pressão do óleo pisca e “OIL Lo” é mostrado no display do indicador de bordo,quando o nível do óleo quando o aviso é detectado.Com sistema de navegaçãoA luz de advertência do óleo é mostrada quando se liga a ignição por 30 segundos após a informação do óleodo motor seja mostrada por 5 segundos. Sem sistema de navegaçãoO aviso do nível de óleo é mostrado ao ligar a ignição por 30 segundos.● O painel de instrumentos lê o sinal do nível do óleo através do sensor de nível do óleo. ● Quando o painel de instrumentos julga que a advertência do óleo seja mostrada por um sinal, advertên-

cia de óleo aparece no display. NOTA:● O nível do óleo é medido quando a porta do motorista está aberta.● O nível do óleo não é medido por 5 minutos após a ignição para esperar que todo o óleo desça da

cabeça do cilindro.

Partes do Componente e Localização dos Conectores EKS00MHB

SKIB4797E

SKIB4761E


DI-29

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Esquema EKS00L96

NOTA: Para maiores detalhes, consulte as descrições em cada sistema.

MKWA4887E

DI-30


Diagrama Elétrico — WARN — EKS00L97

MODELOS A/T

MKWA4888E


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MKWA4889E

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MKWA4890E


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MKWA4891E

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MKWA4892E


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MKWA4893E

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MKWA4894E


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MODELO M/T

MKWA4895E

DI-38


MKWA4896E


DI-39

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MKWA4897E

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MKWA4898E


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MKWA3888E

DI-42


MKWA3889E


DI-43

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MKWA4899E

DI-44


MKWA4900E


DI-45

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MKWA4901E

DI-46


A Luz de Advertência do Óleo Permanece Desligada (Ignição Ligada) EKS00M52

1. VERIFICAÇÃO DA OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO

Ative IPDM E/R teste auto-ativável. Consulte PG-19, "Teste Ativo Automático". A luz de advertência da pressão do óleo pisca? SIM >> IR PARA 2.NÃO >> IR PARA 4.

2. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO

1. Deixe a ignição desligada.2. Desconecte o conector IPDM E/R e o interruptor da pressão do óleo.3. Verificar a combinação contínua entre o conector IPDM E/R (A)

e o conector do interruptor da pressão do óleo (B).

OK ou NEGATIVOOK >> Ir PARA 3.NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.


Verifique o interruptor da pressão do óleo. Consulte DI-49, "INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO". OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o IPDM E/R. Consulte PG-27, "Remoção e Instalação do IPDM E/R".NEGATIVO >> Substitua o interruptor da pressão do óleo.

4. VERIFIQUE O MEDIDOR DE COMBINAÇÃO (CONSULT-II)

Execute o auto-diagnóstico do painel de instrumentos. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)" .Resultados do Auto-Diagnóstisco Nenhum defeito detectado>> IR PARA 5. Defeito detectado>> Verifique a peça apropriada, conserte ou substitua a peça correspondente.

5. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Selecione “METER” em CONSULT-II. Acione a ignição com “OIL W/L” do “DATA MONITOR” e verifique as condições de operação.

OK ou NEGATIVO OK >> Substituir o painel de instrumentos.NEGATIVO >> Substituir IPDM E/R.

A B


E17 42 F33 1

PKIC1995E

“OIL W/L”Quando a ignição estiver ligada na posição (motor parado)

: ON

Quando o motor estiver ligado : OFF

PKIA2064E


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A Luz de Advertência do Óleo Não Desliga (A Pressão do Óleo está Normal) EKS00M53

NOTA:Para inspeção da pressão do óleo, Consulte LU-5, "INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR".

1. VERIFIQUE A OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO

Ativar o teste auto-ativável IPDM E/R. Consulte PG-19, "Teste Ativo Automático". A luz de advertência da pressão do óleo pisca? SIM >> IR PARA 2. NÃO >> IR PARA 5.

2. VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO IPDM E/R

1. Desligue a ignição2. Desconecte o conector da pressão de óleo.3. Ligue a ignição.4. Verifique a voltagem entre a pressão de óleo e o conector e o

aterramento.

OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 3. NEGATIVO >> IR PARA 4.


1. Desligue a ignição.2. Verifique o interruptor da pressão do óleo. Consulte DI-49, "INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO". OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o IPDM E/R. Consulte PG-27, "Remoção e Instalação do IPDM E/R".NEGATIVO >> Substitua o interruptor da pressão do óleo.

4. VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE PRESSÂO DE ÓLEO

1. Desligue a ignição.2. Desconecte o conector IPDM E/R.3. Verifique a continuidade entre o conector IPDM E/R e o aterra-

mento.

OK ou NEGATIVOOK >> Substitua o IPDM E/R. Consulte PG-27, "Remoção

e Instalação do IPDM E/R".NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

Terminais

Voltagem (Aprox.)

(+)

(–)Conector da pressão de óleo

Terminal

F33 1 Aterramento 12 V

PKIC2151E

Conector IPDM E/R TerminalAterramento

Continuidade

E17 42 Não

SKIB6850E

DI-48


5. VERIFICAR O IPDM E/R (CONSULT-II)

Realize o auto-diagnóstico do IPDM E/R. Consulte PG-16, "Função- CONSULT II (IPDM/ER)".Resultados do Auto-diagnóstisco Nenhum defeito detectado>>Substitua o painel de instrumentos. Defeito detectado>> Verifique a peça apropriada, conserte ou substitua a peça correspondente.

A Luz de Advertência Permanece Piscando (O Nível e Oleo está Normal) EKS00MM6

NOTA:Para a inspeção do nível de óleo do motor, Consulte LU-5, "NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR".Se o painel de instrumentos detectar que o sensor do nível de óleo está aberto ou pequeno no circuito, aadvertência é mostrada.

1. VERIFICAR O SENSOR DO NÍVEL DE ÓLEO

1. Desligue a ignição.2. Desconecte o conector do sensor do nível de óleo.3. Verifique o sensor do nível de óleo. Consulte DI-49, "SENSOR DE NÍVEL DO ÓLEO". OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 2.NEGATIVO >> Substitua o sensor de nível de óleo.

2. VERIFICAR O CIRCUITO DE FORÇA DO SENSOR DE NÍVEL DE ÓLEO

1. Desconecte o painel de instrumentos.2. Verificar a continuidade entre o painel de instrumentos (A) e o

conector do sensor do nível do óleo (B).

3. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru-mentos (A) e o aterramento.

OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 3.NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

A BContinuidade


M22 51 F34 3 Sim

A


Conector Terminal

M22 51 Não

SKIB4799E


DI-49

C

D

E

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I

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A

B

DI

3. VERIFICAR O ATERRAMENTO DO SENSOR DE NÍVEL DE ÓLEO

1. Verificar a continuidade entre o painel de instrumentos e oconector (A) e o conector do sensor de nível de óleo (B).

2. Verificar continuidade entre o conector de combinação (A) e oaterramento.

OK ou NEGATIVOOK >> Substituir o painel de instrumentos.NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

Inspeção do Componente EKS00M54

INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEOVerificar a continuidade entre a troca o interruptor da pressão doóleo e o aterramento.

SENSOR DE NÍVEL DO ÓLEOVerificar a resistência entre os terminais 1 e 3 dos sensores de nívelde óleo.

A BContinuidade


M22 52 F34 1 Sim

A

Aterramentocontinuidade

Conector Terminal

M22 52 Não

CondiçãoPressão do óleo kPa (bar,

kg/cm2 , psi)Continuidade

Motor parado Menos do que 29 (0.3, 0.3, 4) Sim

Motor funcionando Mais do que 29 (0.3, 0.3, 4) Não

Terminal Valor da resistência [Ω]

1 3 3 – 20

SKIB4800E

ELF0044D

SKIB4845E

DI-50

INDICADOR A/T

INDICADOR A/T PFP:24814

Descrição do Sistema EKS00PDJ

A posição A/T é mostrada no display do medidor de indicação de viagem do painel de instrumentos.● O painel de instrumentos lê a primeira posição da troca do sinal do dispositivo A/T, e transmite os sinais

para o TCM com a comunicação CAN.● O TCM transmite o sinal do indicador de posição A/T para o painel de instrumentos com a comunicação

CAN.● A medida de comunicação exibe a posição A/T de acordo com o sinal do indicador de posição A/T.

PKIC2508E

INDICADOR A/T

DI-51

C

D

E

F

G

H

I

J

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M

A

B

DI

Diagrama Elétrico — AT/IND — EKS00 DK

MKWA5467E

DI-52

INDICADOR A/T

O indicador A/T Não Acende EKS00PDL

1. VERICAR O SEGUIMENTO DO INDICADOR A/T

Realizar o auto-diagnóstico do painel de instrumentos. Consulte DI-13, "Modo de Auto-Diagnóstico do Painelde Instrumentos".Todos os seguimentos são exibidos? SIM >> Ir PARA 2.NÂO >> Substituir o painel de instrumentos.

2. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS (CONSULT-II)

Realizar o auto-diagnóstico do painel de instrumentos. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)". OK ou NEGATIVOOK >> IR PARA 3.NEGATIVO >> Verificar as peças apropriadas, consertar ou substituir por peças correspondentes.

3. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Usar “DATA MONITOR” da “METER” em CONSULT-II. Confirmarcada indicação no monitor quando operar o interruptor de nível.

OK ou NEGATIVOOK >> Substituir o painel de instrumentos. NEGATIVO >> IR PARA 4.

4. VERIFICAR O TCM (CONSULT-II)

Realizar o auto-diagnóstico do TCM. Consulte AT-78, "Função CONSULT-II (T/A)". OK or NEGATIVOOK >> Verificar a entrada/saída do sinal TCM. Consulte AT-77, "Sinal de Entrada/Saída do TCM

Valores de Referência".NEGATIVO >> Verificar as peças apropriadas, consertar ou substituir por peças correspondentes.

Item Exibido Operação do Interruptor Status

Indicador de Alcance P

Posição de alcance P LIGADO

Exceto pela posição de alcance P DESLIGADO

R RANGE INDPosição de alcance R LIGADO

Exceto pela posição de alcance R DESLIGADO

N RANGE INDPosição de alcance N LIGADO

Exceto pela posição de alcance N DESLIGADO

D RANGE INDPosição de alcance D LIGADO

Exceto pela posição de alcance D DESLIGADO

3 RANGE INDPosição de alcance 3 LIGADO

Exceto pela posição de alcance 3 DESLIGADO





PKIC2509E

ALARME SONORO

DI-53

C

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B

DI

ALARME SONORO PFP:24814

Descrição do Sistema EKS00L9D

● Aviso sonoro para o sistema de alarme sonoro está instalado no painel de instrumentos.● O aviso sonoro dispara nas seguintes condições:– Quando o painel de instrumentos recebe o sinal de saída do alarme com o canal de comunicação CAN.– Quando o painel de instrumentos julga que exista uma atenção do alarme sonoro.

FORNECIMENTO DE ENERGIA E ATERRAMENTOA alimentação é fornecida o tempo todo● através de um fusível de 50A (letra G, localizado no fusível e na caixa de fusíveis)● para o terminal BCM 57.Com o interruptor de ignição na posição LIGADA ou INÍCIO, a alimentação é fornecida● através de um fusível de 10 (número 1, localizado na caixa de fusíveis (J/B)● para o terminal BCM 3.O aterramento é fornecido● para o terminal BCM 55.● através dos aterramentos M21, M80 e M83.

ALARME SONORO DE LUZQuando a ignição estiver na posição DESLIGADA ou ACC, a porta do motorista estiver aberta e o interruptorde iluminação estiver na PRIMEIRA ou SEGUNDA posição o alarme sonoro leve irá tocar.● O BCM detecta se a ignição está na posição DESLIGADA ou ACC, o interruptor da porta dianteira (do

lado do motorista) LIGADA e o interruptor de iluminação na PRIMEIRA ou SEGUNDA posição. Nessascondições transmite o sinal sonoro de saída (alarme sonoro leve) para o medidor de combinação com ocanal de comunicação CAN.

● Quando o painel de instrumentos recebe o sinal sonoro de saída (alarme sonoro leve), ele dispara oalarme.

NOTA:Para maiores detalhes sobre a troca de tcombinações, consulte BCS-3, "FUNÇÃO DE LEITURA DO INTER-RUPTOR COMBINADO".

ALARME SONORO DA CHAVEO alarme sonoro da chave toca ao mesmo tempo quando o sistema entra em operação. O alarme sonoro da chave também toca quando as três condições seguintes são alcançadas simultanea-mente.● A chave de ignição é inserida no cilindro da chave de ignição● A porta do motorista é aberta● Quando a maçaneta da porta do motorista está “FECHADA”Para maiores informações a respeito do sistema de alarme, consulte BL-21, "SISTEMA DA TRAVAELÉTRICA DA PORTA".

ALARME SONORO DE COMBUSTÍVEL O alarme sonoro de combustível baixo toca quando luz de advertência está acessa.A medida combinação toca três vezes quando a luz de advertência de combustível baixo está ACESA.

DI-54

ALARME SONORO

ALARME SONORO DO CINTO DE SEGURANÇAO alarme sonoro do cinto de segurança toca por aproximadamente 90 segundos quando a velocidade doveículo ultrapassa os 25km/h (16 MPH) e o cinto de segurança não está travado.Quando o cinto de segurança está destravado o aterramento é fornecido como sinal● para o painel de instrumentos do terminal 24● através do interruptor da trava do cinto de segurança (lado do motorista) nos terminais 1 e 2● através do aterramento B9 e B25.O atuador ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) fornecem o sinal de velocidade do veículo para opainel de instrumentos. O painel de instrumentos detecta se o cinto de segurança está travado (trava do cintoACIONADA) e se a velocidade do veículo for maior do que 25 Km/H (16 MPH). Toca o alarme do cinto de se-gurança por 90 segundos.NOTA:O alarme de advertência pode ser desativado nas seguintes condições.● O cinto de segurança está estendido (a trava do cinto está DESLIGADA)● 90 segundos após o alarme de advertência começar a tocar

ALARME SONORO DO FREIO DE ESTACIONAMENTOO alarme sonoro do freio de estacionamento soará quando a velocidade do veículo for maior do que 7 km porhora (4.3 MPH) com o freio de estacionamento acionado (freio de estacionamento: ON) até que o freio de es-tacionamento seja liberado, ou a velocidade do veículo ficar menor do que 3 km por hora (1.9 MPH).Quando o freio de estacionamento estiver acionado, o aterramento é fornecido como um sinal● Para o terminal 31 do Conjunto de Instrumentos do Painel● Através do terminal 1 do interruptor do freio de estacionamento e ground part do interruptor do freio de

estacionamento.

Partes do Componente e Localização do Conector EKS00L9C

SKIB8971E

1. Conjunto de Instrumentos do Painel

2. BCM (Módulo de Controle da Carroceria)

3. Conector do link de dados

4. Chave combinada (Chave de iluminação)

5. Chave da porta dianteira (Lado do motorista)

6. Encaixe do dispositivo do cinto de segurança (Lado do motorista)

7. Chave do freio de estacionamento

A: Vista com o painel de instrumentos do lado esquerdo inferior removido

B: Vista com o console central removido

ALARME SONORO

DI-55

C

D

E

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M

A

B

DI

Diagrama Elétrico — CHIME — EKS00L9F

MKWA4902E

ALARME SONORO

DI-56

MKWA4903E

ALARME SONORO

DI-57

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

DI

Terminais e Valores de Referência para BCM EKS00L9G

Terminais e Valores de Referência para o Painel de Instrumentos EKS00L9H

Terminal Nº

Cor do Fio Item

Condição

Valores de Referência(Aprox.)

Interrup-tor da

IgniçãoMétodo de Medição

3 AmareloFornecimento de energia para ignição

LIGADO — Voltagem da Bateria

7 CinzaSaída 4 do interruptor de combinação

LIGADO

● Interruptor de iluminação, luzes sinalizadoras e interrup-tor do limpador desligado

● Posicionar o limpador na posição 4

15Azul

CelestePorta dianteira (lado do motorista) Sinal

DESLI-GADO

LIGADO (aberto) 0 V

DESLIGADO (DESLIGADO) 12 V



36 RosaEntrada 5 do interruptor de combinação

LIGADO

● Interruptor de iluminação, interruptor de sinalização einterruptor do limpador OFF

● Posicionar o limpador na posição 4

0 V


57 Branco Alimentação da BateriaDESLI-GADO

— Voltagem da Bateria

PKIB4958J

Terminal Nº

Cor do fio Item

Condição

Valores de referência(Aprox.)

Interrup-tor da

IgniçãoMétodo de Medição

3 Cinza Alimentação da Bateria Voltagem da Bateria



13 Preto Aterramento LIGADO — 0 V

16 Vermelho Alimentação da Ignição LIGADO — Voltagem da Bateria

23 Preto Aterramento LIGADO — 0 V

24 LaranjaTrava do cinto de seg-urança

LIGADO

O cinto de segurança não está preso

0 V

O cinto de segurança está preso 12 V

31 VerdeSinal do interruptor do freio de estacionamento

LIGADOFreio de estacionamento acionado 0 V

Freio de estacionamento liberado 12 V

DI-58

ALARME SONORO

Função (BCM) CONSULT-II EKS00L9K

CONSULT-II pode exibir cada item diagnosticado utilizando os métodos de teste diagnóstico seguintes.

DESCRIÇÃO DOS ITENS DE DIAGNÓSTICO

PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO BÁSICO DO CONSULT-IICUIDADO:Se o CONSULT-II é utilizado sem nenhuma conexão ao CONVERSOR CONSULT-II, os defeitos podemser detectados no auto-diagnóstico do controle de qual unidade executa a comunicação CAN.1. Com a ignição DESLIGADA, conecte o “CONSULT-II” e o “CON-

VERSOR CONSULT-II” para o conector de dados e LIGUE aignição.

2. Pressione “START” (NISSAN BASED VHCL)”.

3. Pressione “BCM” na tela “SELECT SYSTEM”. Se o “BCM” nãoestá sinalizado, vá para GI-50, "Circuito dos Conectores (DLC)do Link de Dados do CONSULT-II".

SistemaItem

testado Modo de Diagnóstico Descrição

Referênciapágina

BCM

Aviso sonoro

DATA MONITOR Exibe os dados inseridos no BCM em tempo real. DI-60

ACTIVE TESTOperação de cargas elétricas pode ser verificada testando o carro.

DI-60

BCM SELF-DIAG RESULTSO resultado do envio/recebimento do diagnóstico da comuni-cação CAN pode ser lido.

DI-61

BBIA0538E

BCIA0029E

BCIA0030E

ALARME SONORO

DI-59

C

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J

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A

DI

B

4. Pressione “BUZZER” ou “BCM” na tela “SELECT TEST ITEM”.

PKIB4914E

5. Pressione “DATA MONITOR”, “ACTIVE TEST” ou “SELF-DIAGRESULTS na tela do “SELECT DIAG MODE”.

BCIA0031E

DI-60

ALARME SONORO

MONITOR DE DADOSProcedimento de Operação1. Pressione “BUZZER” na tela “SELEC TEST ITEM”.2. Pressione “DATA MONITOR” na tela “SELECT DIAG MODE”.

3. Pressione “ALL SIGNALS” ou “SELECTION FROM MENU” na tela “DATA MONITOR”

4. Se “SELECTION FROM MENU” estiver selecionado, acione o item a ser monitorado. Se “ALL SIGNALS”estiver selecionado, todos os itens requisitados serão monitorados.

5. Pressione “START”.6. Quando estiver monitorando, acione “RECORD” para dar início a gravação e monitoramento situação

dos itens gravados.

Lista dos Itens do Display

TESTE DE ATIVAÇÃOProcedimentos de Operação1. Pressione “BUZZER” na tela “SELECT TEST ITEM”.2. Pressione “ACTIVE TEST” na tela “SELECT DIAG MODE”.3. Pressione o item a ser testado e verifique a operação.4. Durante a operação de verificação, pressione “OFF” para desativar a operação.


ALL SIGNALS Monitora todos os itens.

SELECTION FROM MENU Seleciona e monitora todos os itens.

Item MonitoradoTODOS OS

SINAIS

SELEÇÃOATRAVÉS DO MENU

Conteúdo

IGN ON SW X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da ignição.

KEY ON SW X X Indica a condição [ON/OFF] da chave da ignição.

DOOR SW-DR X XIndica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do motorista).

DOOR SW-AS X XIndica a condição ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do passageiro).

DOOR SW-RR X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (lado direito).

DOOR SW-RL X XIndica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (lado esquerdo).

BACK DOOR SW X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de retorno da porta.

LIGHT SW 1ST X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de iluminação.

FR FOG SW X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da luz de neblina.

Item Testado Defeitos são detectados quando···

ALARME SONORO DE LUZ Este teste é capaz de verificar a operação de alarme sonoro leve.

ALARME SONORO DA CHAVE DE IGNIÇÃO

Este teste é capaz de verificar a operação de alarme sonoro da chave de ignição.

ALARME DE AVISO DE CHAVE Este teste é capaz de verificar a operação alarme sonoro de chave.

ALARME SONORO

DI-61

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B

DI

RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICOProcedimentos de Operação1. Pressione “BCM” na tela “SELECT TEST ITEM”.2. Pressione “SELF-DIAG RESULTS” na tela “SELECT DIAG MODE”.3. Os resultados do Auto-Diagnóstico são exibidos.


NOTA:Se a “Comunicação CAN [U1000]” está indicada, imprima o item do monitor e vá para o “Sistema LAN”. Con-sulte LAN-3, "Precauções Ao Usar CONSULT-II".

Diagnóstico de Problemas EKS00L9I

COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS1. Confirme o sintoma e a reclamação do cliente.2. Estude o esboço do sistema. Consulte DI-53, "Descrição do Sistema".3. Execute a inspeção preliminar. Consulte DI-61, "INSPEÇÃO PRELIMINAR"".4. Verifique o diagrama de diagnóstico de problemas, repare ou substitua a causa do defeito. Consulte DI-

62, "TABELA DE SINTOMAS".5. O alarme sonoro de advertência opera normalmente? Se estiver operando normalmente, IR PARA 6. Se

não, IR PARA 3.6. FIM DA INSPEÇÂO

INSPEÇÃO PRELIMINAR

1. VERIFICAR O BCM (CONSULT-II)

Execute o auto-diagnóstico do BCM. Consulte BCS-12, "Funções de CONSULT-II (BCM)". Resultados do Auto-Diagnóstisco Nenhum defeito detectado>>IR PARA 2. Defeito detectado>>Verifique a peça apropriada, repare ou substitua a peça correspondente.

2. VERIFICAR A MEDIDA COMBINAÇÃO (CONSULT-II)

Execute o auto-diagnóstico do painel de instrumentos. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)".Resultados do Auto-Diagnóstisco Nenhum defeito detectado>>FIM DA INSPEÇÂO Defeito detectado>>Verifique a peça apropriada, repare ou substitua a peça correspondente.

Item monitorado Exibe CONSULT-II Descrição

CAN Comunicação CAN Comunicação [U1000] Defeito é detectado na Comunicação CAN

DI-62

ALARME SONORO

TABELA DE SINTOMAS

Inspeção do Diagnóstico Aviso Sonoro EKS00L9L

1. VERIFICAR A OPERAÇÃO DO ALARME

1. Selecione “BUZZER” no “BCM”.2. Execute “LIGHT WARN ALM”, “IGN KEY WARN ALM” do

“ACTIVE TEST”.O alarme tem som? SIM >> Verifique o fornecimento de alimentação do medi-

dor de combinação. Consulte DI-19, "Inspeção daAlimentação e do Aterramento".

NÂO >> IR PARA 2.

2. VERIFICAR O SINAL DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

1. Selecione “METER”.2. Com o “DATA MONITOR”, confirme “BUZZER” na parte entrada

do aviso sonoro. (Ligue o sinal de luz, etc.)

OK ou NEGATIVO OK >> Substituir o medidor de combinação.NEGATIVO >> Substituir o BCM. Consulte BCS-14, "Remoção e

Instalação do BCM".

Sintoma Procedimento de Diagnóstico/Serviços

Todos os alarmes sonoros não ativam. Execute DI-62, "Inspeção do Diagnóstico Aviso Sonoro"

O alarme sonoro de advertência da chave não opera.Execute o sistema de diagnóstico de problemas de chaveConsulte BL-37, "Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma".

O alarme sonoro leve não ativa.

Execute a seguinte inspeção.

● DI-63, "Inspeção do Sinal do Interruptor de Iluminação"

● DI-63, "Inspeção do Sinal do Interruptor da Porta Dianteira (Lado do Motorista)"

Substitua o BCM, encontrada função normal na inspeção acima

O alarme sonoro do cinto de segurança não ativa

Execute a seguinte inspeção.

● Confirme a operação do velocímetro

● DI-64, "Inspeção do Sensor do Cinto de Segurança (Lado do Motorista)"

Substitua o painel de instrumentos, encontrada função normal na inspeção acima.

Alarme sonoro de nível baixo de combustível nãofunciona.

Consulte o DI-27, "VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL"Encontrada a função normal na inspeção acima, substituir o medidorcombinado.

Alarme de advertência do freio de estacionamento não funciona.

Verificar DI-65, "Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de Estacionamento".Encontrada a função normal na inspeção acima, substituir o medidor combinado.

SKIA6331E

“BUZZER”Sob a condição da entrada de aviso sonoro

: LIGADO

Exceto acima : DESLIGADO

PKIA2063E

ALARME SONORO

DI-63

C

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I

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M

A

B

DI

Inspeção do Sinal do Interruptor de Iluminação EKS00L9O

1. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO BCM

1. Selecione “BCM”.2. Use “DATA MONITOR” do “BUZZER”, confirme “LIGHT SW

1ST” quando o interruptor de iluminação estiver operando.

OK ou NEGATIVO OK >> Sinal do interruptor de iluminação OK. Consulte DI-

62, "TABELA DE SINTOMAS".NEGATIVO >> Verifique o interruptor de iluminação. Consulte LT-126, "Inspeção do Interruptor Combi-

nado".

Inspeção do Sinal do Interruptor da Porta Dianteira (Lado do Motorista) EKS00L9M

1. VERIFICAR A ENTRADA DO SINAL DO BCM

1. Selecione “BCM”.2. Use “DATA MONITOR” do “BUZZER”, confirme DOOR SW-DR”

quando a porta do motorista estiver aberta/fechada.

OK or NEGATIVO OK >> Sinal do interruptor da porta dianteira OK (lado do

motorista). Consulte DI-62, "TABELA DE SINTO-MAS".

NEGATIVO >> IR PARA 2.

2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)

1. Desligue a ignição2. Desconecte o conector BCM e o interruptor da porta dianteira (lado do motorista).3. Verificar a continuidade entre o conector BCM (A) e o interruptor

da porta dianteira (lado do motorista) (B).

4. Verificar a continuidade entre o conector BCM (A) e o aterramento.

OK or NEGATIVOOK >> IR PARA 3.

“LIGHT SW 1ST”Interruptor de iluminação LIGADO (Primeira posição)

: LIGADO

Interruptor de IluminaçãoDESLIGADO

: DESLIGADO

PKIB1956E

“DOOR SW-DR”Quando a porta do motorista estiver aberta

: LIGADO

Quando a porta do motorista estiver fechada

: DESLIGADO

SEL502W

A BContinuidade


M42 15 B19 2 Sim

A


Conector Terminal

M42 15 Não

PKIC1997E

DI-64

ALARME SONORO

NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

3. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)

Verifique o interruptor da porta dianteira (lado do motorisa). Consulte DI-66, "INTERRUPTOR DA PORTADIANTEIRA (LADO MOTORISTA)". OK ou NEGATIVOOK >> Substitua BCM. Consulte BCS-14, "Remoção e Instalação do BCM".NEGATIVO >> Substitua o interruptor da porta dianteira (lado do motorista).

Inspeção do Sensor do Cinto de Segurança (Lado do Motorista) EKS00L9P

1. VERIFICAR A OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO CINTO

1. Desligue a ignição.

2. Verificar a operação da luz de advertência do cinto de sgurança.

OK ou NEGATIVOOK >> Sinal da trava do cinto de segurança OK (lado do motorista). Consulte DI-62, "TABELA DE

SINTOMAS".NEGATIVO >> IR PARA 2.

2. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Verificar a voltagem entre o conector do painel de instrumentos e oaterramento.

OK ou NEGATIVOOK >> Substituir do painel de instrumentos.NEGATIVO >> IR PARA 3.

Quando o cinto de segurança do motorista está sendo usado

: Lâmpada de aviso do cinto de segurança DESLIGADA

Quando o cinto de segurança do motorista não está sendo usado

: Lâmpada de aviso do cinto de segurança LIGADA

Terminais

CondiçãoVoltagem(Aprox.)

(+)

(–)Conector da medida de

combinaçãoTerminal

M23 24Aterra-mento

O cinto de segurança do motorista está apertado

12 V

O cinto de segurança do motorista não está apertado

0 V

SKIB4787E

ALARME SONORO

DI-65

C

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E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

DI

3. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA TRAVA DO CINTO DE SEGURANÇA

1. Desligue a ignição.2. Desconece o conector do painel de instrumentos e o interruptor da trava do cinto (lado do motorista).3. Verifique a continuidade entre o conector BCM (A) e o conector

da trava do cinto (lado do motorista) (B).

4. Verifique a continuidade entre o conector BCM (A) e o aterramento.

OK or NEGATIVOOK >> IR PARA 4.NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

4. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CINTO DE SEGURANÇA (LADO MOTORISTA)

Verifique o interruptor da trava do cinto de segurança (lado do motorista). Consulte DI-66, "INTERRUPTORDO CINTO DE SEGURANÇA (LADO DO MOTORISTA)".OK ou NEGATIVOOK >> Verifique o aterramento do interruptor da trava do cinto de segurança (lado do motorista). NEGATIVO >> Substituía o interruptor da trava do cinto de segurança (lado do motorista).

Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de Estacionamento UKS006BW

1. VERIFICAR A OPERAÇÃO DA LUZ DE AVISO DO FREIO

1. Dar partida no motor.2. Verificar operação da luz de aviso do freio.

Quando o freio de estacionamento é acionado: Luz de aviso de freio ligada Quando o freio de estacionamento é liberado: Luz de aviso de freio desligada

OK ou NEGATIVOOK >> Sinal do interruptor do freio de estacionamento está OK. Retorne para DI-62, "TABELA DE

SINTOMAS". NEGATIVO >> Verificar o circuito do interruptor do freio de estacionamento. Consulte BRC-32, "Circuito do

Interruptor do Freio de Estacionamento".

A BContinuidade


M23 24 B8 1 Sim

A


Conector Terminal

M23 24 Não

SKIB4788E

DI-66

ALARME SONORO

Inspeção do Componente Elétrico EKS00MHD

INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO MOTORISTA)Verifique a continuidade entre o terminal 2 e o aterramento do inter-ruptor da porta.

INTERRUPTOR DO CINTO DE SEGURANÇA (LADO DO MOTORISTA)Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2.

Terminal Condição Continuidade

2

Interruptor da porta Aterra-mento

Quando o interruptor da porta está solto

Sim

Quando o interruptor da porta não está solto

Não

Terminal Condição Continuidade

1 2

Quando o cinto de segurança está em uso

Não

Quando o cinto de segurança não está em uso

Sim

PKIC1998E

SKIB4805E

COMUNICAÇÃO CAN

DI-67

C

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F

G

H

I

J

L

M

A

B

DI

COMUNICAÇÃO CAN PFP:23710

Descrição do Sistema EKS00MHE

O CAN (Rede Controladora de Área) é um canal de comunicação de linha para aplicações em tempo real. Éum canal de comunicação múltiplo com alta velocidade de comunicação de dados e excelente capacidade dedetecção de erros no veículo. Diversas unidades de controle eletrônico são equipadas no veículo, cadaunidade de controle divide informações e conexões com outras unidades de controle durante a operação(não independentes). Na comunicação CAN, as unidades de controle estão conectadas com 2 canais decomunicação (Linha CAN H, Linha CAN L) permitindo uma alta taxa de transmissão de informações com omenos fiação. Cada unidade de controle transmite/recebe informações, mas lê apenas as informações requi-sitadas.

Unidade de Comunicação CAN EKS00MHF

Consulte LAN-47, "Tabela de Sinais da Comunicação CAN" no “LAN SYSTEM”.

DI-68

BÚSSOLA

BÚSSOLA PFP:24835

Descrição do Sistema EKS00M4Z

Esta unidade exibe o magnetismo terrestre indicando a localização do veículo.

EXIBIÇÃO DE DIREÇÃOPressione o interruptor “COMP” quando o interruptor da igniçãoestiver na posição “ON” ou “START”. A localização é exibida. Pres-sionando o interruptor “COMP” (1) por algumas vezes apaga o mos-trador (2).NOTA:● Não instale em racks de Ski, antena e etc que estejam presos

ao veículo através de magnetismo. Eles afetam a operação dabússola.

● A bússola pode não indicar a posição correta do ponteiro dabússola em túneis ou quando passar em subidas ou descidas.(A bússola retorna a posição correta do ponteiro da bússolaquando o veículo se move em uma área onde o geomag-netismo esteja estabilizado.)

● Quando limpar o espelho retrovisor, utilize papel toalha ou material similar umedecido com limpador devidro. Não vaporize limpador de vidro diretamente no espelho, pois pode causar a entrada do líquido lim-pante no alojamento do espelho.

Procedimentos de Mudança de Região EKS00MS2

A diferença entre o magnetismo no norte e a geografia do norte é conhecida por estar em desacordo. Em algumasáreas esta diferença pode, às vezes, ser grande o suficiente para causar uma falsa leitura na bússola.Siga essas instruções para corrigir essa variação na localização específica onde isto ocorra:

1. Pressione o interruptor “COMP” por mais de 3 segundos. A zona atual irá aparecer no mostrador.2. Localize a zona atual e avance um número no diagrama de variação de zona. 3. Pressione o interruptor “COMP” até que o novo número da zona apareça no mostrador. Após soltar o

interruptor, o mostrador exibe a direção da bússola dentro de poucos segundos.

SKIB4843E

SKIA5030E

BÚSSOLA

DI-69

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

DI

Funções de Correção do Display da Bússola EKS00MS3

CORREÇÃO AUTOMÁTICAO display da bússola é equipado com a função de correção automática. Se a localização não estiver exibidacorretamente, execute o procedimento de correção manual mostrado abaixo.

PROCEDIMENTO DE CORREÇÃO MANUALQuando o mostrador lê “C” ou “CAL”, calibre a bússola dirigindo o veículo em 3 círculos completos em menosde 8 Km/h (5 MPH).A bússola pode ser calibrado dirigindo-se o veículo diariamente. A bússola é calibrado desde que dirija em 3 círculos completos.Em locais onde o magnetismo terrestre é extremamente alterado, o procedimento de correção inicial deve ini-ciar se automaticamente.

DI-70

BÚSSOLA

Diagrama Elétrico — COMPAS — EKS00M50

MKWA3656E

BÚSSOLA

DI-71

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

DI

Remoção e Instalação da Bússola EKS00M51

Consulte GW-46, "Remoção e Instalação".

DI-72

BÚSSOLA

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