Desinteresse dos jovens por carros preocupa fabricantes

A geração dos 18 aos 24 anos ____________________ (prestar) cada vez menos atenção aos

automóveis e ____________________ (ter) uma nova relação com a mobilidade. A conclusão é

da MTV Scratch, uma unidade de negócio da gigante Viacom que presta consultoria sobre como

as marcas ____________________ (dever) se relacionar com os consumidores mais jovens.

Segundo o The New York Times, a MTV Scratch foi procurada pela General Motors para

repensar a estratégia para chegar ao público jovem. Mas isso não será fácil. A maior parte dos

jovens norte-americanos não ____________________ (querer) saber de carros e

____________________ (preferir) ter liberdade para recorrer a diferentes meios de transporte –

metro, ônibus, bicicleta – enquanto explora o Facebook ou Twitter. “O preço da gasolina e as

preocupações ambientais também não ____________________ (ajudar)”, explica o jornal.

De acordo com o NYT, a MTV Scratch ____________________ (perguntar) a 3.000

consumidores nascidos entre 1981 e 2000 quais as suas marcas favoritas. No top 10, nenhuma

marca de automóvel. O estudo ____________________ (apurar) ainda que 46% dos jovens,

entre 18 e 24 anos, com carteira de habilitação, ____________________ (preferir) ter acesso a

internet do que a um carro.

E ____________________ (haver) dados que provam esta teoria. Em 1998, 64,4% dos jovens de

19 anos ____________________ (ter) carteira de motorista. Em 2008, este número

____________________ (descer) para os 46,3%. Também segundo a Federal Highway

Administration, os jovens entre os 21 e 30 anos ____________________ (conduzir) 12% menos

em 2009 do que o ____________________ (fizer) em 1995.

O NYT admite que os carros ainda ____________________ (ser) importantes e, no caso dos

jovens que ____________________ (morar) nos subúrbios, por vezes indispensáveis, mas

____________________ (haver) claramente uma mudança de paradigma em curso.

(Fonte/ The New York Times e site GreenSavers)