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INDÍCE

Descrição 1 Exibição - Drift 13 Desenvolvimento de Prova 1 Communication Performance/Retorno 14 Taça de Portugal de Ralis 2 Informações 15 Campeonato de Ralis Sul 3 Procedimentos de Segurança 17 Palmarés 4 Generalidades: Programa 5 Região de Turismo do Algarve 18 Inscritos 6 Portimão 19 Mapas 7 Monchique 20 Onde Ver 9 Lagos 21 Recomendações de Segurança 10 Solverde-Casinos do Algarve 22 Internet 12 Autód. Internacional do Algarve 23 Comissão Organizadora 12 Unidades Hoteleiras Recomendadas 24

Descrição: Nome da Prova – Rallye Casinos do Algarve Data - 15 e 16 de Novembro de 2014 Organizador – Clube Automóvel do Algarve Tipo de Piso - Asfalto

Elegibilidade: - Taça de Portugal de Ralis - Campeonato de Ralis do Sul

Desenvolvimento da Prova: A prova será disputada ao longo de três dias, com um dia de reconhecimentos opcional (domingo dia 9 de

novembro, ou sexta dia 14). Para sábado de manhã estão reservadas as verificações documentais e técnicas e

a Prova Especial no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. Para o período da tarde decorrerão as

provas de classificação no concelho de Lagos e mais uma passagem pela especial do AIA, que será o ponto

central da animação do rali no primeiro dia. No domingo a prova decorre de manhã na Serra de Monchique,

com duas especiais novas que serão percorridas por duas vezes. Ao final do dia, decorrerá a cerimónia de

entrega de prémios, no Passeio Ribeirinho de Portimão, e uma inovação que se trata de uma exibição

desportiva, que pretende levar o desporto motorizado aos meios urbanos, e encerrará a edição de 2014 da

prova algarvia.


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Taça de Portugal de Ralis

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting decidiu

criar uma competição denominada Taça de Portugal de Ralis

(TPR). Trata- se de uma competição que será um ensaio de

modo a definir no futuro o seu figurino, com o intuito que

seja uma festa do desporto automóvel, num único evento e

em moldes inovadores.

A recente criada Taça de Portugal de Ralis 2014, vai realizar-se inserida na prova do Rallye Casinos do Algarve, de

15 a 16 de Novembro, prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve.

A FPAK decidiu que a escolha do clube organizador desta competição, seria definida pelo grupo de clubes que

organizam as provas do Campeonato Nacional de Ralis (excetuando as provas inscritas em campeonatos ou

taças FIA), , que entenderam que o Clube Automóvel do Algarve reúne todas as condições e conhecimentos

necessários para fazer deste evento um sucesso.

O Clube Automóvel do Algarve está empenhado em montar uma prova diferenciadora quer ao nível da configuração

quer da localização, optando por restruturar completamente o Rallye Casinos do Algarve. Começou por dividir o

rali em dois dias, com duas secções com características distintas. Centrando a ação no Autódromo

Internacional do Algarve, no sábado estão previstas quatro especiais. Duas passagens na inovadora Prova

Especial do AIA, que utilizará parte do traçado do Kartódromo Internacional do Algarve, pensando no concorrente

e para o público. A outra novidade é a nova especial de Lagos, com 10 quilómetros que será percorrida por duas

vezes. O parque de partida e assistências será no parque de estacionamento do autódromo.

No domingo, a competição segue para Monchique, com 2 especiais novas – Monchique e Marmelete

percorridas por duas vezes. Para reduzir as distâncias e concentrar as equipas de apoio, o Parque de Assistência

será no Parque de Feiras de Monchique. Para acabar, e depois da vertente competitiva estar finalizada, um regresso

ao passado, com uma exibição desportiva no Passeio Ribeirinho de Portimão.

Com o intuito de alargar o mais possível o leque de viaturas presentes, na Taça de Portugal de Ralis são utilizadas

as categorias do Campeonato Nacional de Ralis 2014, às quais se juntaram as viaturas de Promoção e Grupo X, com

as divisões de Duas e Quatro Rodas Motrizes que disputam os campeonatos Norte, Centro e Sul.

O Rallye Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, e os apoios das edilidades locais de Portimão, Lagos e da

Câmara Municipal de Monchique.


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Campeonato de Ralis Sul

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting optou por renovar as categorias dos ralis nacionais em 2014. Com

o desaparecimento do Campeonato Open de Ralis, decidiu aumentar o patamar de importância e exigência nos

campeonatos locais, criando os Campeonatos Nacionais Norte, Centro e Sul.

O regulamento do Campeonato de Ralis Sul (CRS) prevê novas categorias de Promoção – veículos dos grupos RC3, RC4 e

RC5, e veículos sem homologação ou que a perderam mas têm extensão homologada pela FIA/FPAK; e Grupo X - Veículos

com ou sem homologação FIA, sempre sujeitos à emissão de Passaporte Técnico “X” da FPAK. Também surgem novas

Divisões – Divisão 1(2RM) Divisão 2 (4RM) Divisão 3 (Viaturas Diesel) e Divisão 4 (Senhoras), e novas classes de 6 a 7,

dependendo da motorização da viatura. Outra das novidades reside na pontuação final do CRS 2014, pois para a

classificação absoluta apenas contam os concorrentes da Promoção e serão considerados os seis melhores resultados,

retirados das sete provas do respectivo campeonato. Contudo, um participante, poderá ir buscar, uma única pontuação,

extra, à geral, ao CRN e/ou CRC e numa só prova.

Rali de Vila do Bispo 2014

1º Ricardo Teodósio / José Teixeira Mitsubishi Lancer EVO VI X2 7

2º José Merceano / Francisco Silva Mitsubishi Lancer EVO IV P2 6

3º Márcio Marreiros / Rui Serra Mitsubishi Lancer EVO VI P2 6

Div. 1 Jorge Rego / Luís Cavaleiro Citroën Saxo Kit Car P1 2

Vodafone Rallye de Portugal 2014 - Promoção

1º José Merceano / Francisco Silva Mitsubishi Lancer EVO IV P2 6

2º Eduardo Veiga / Justino Reis Mitsubishi Lancer EVO VII X2 7

3º Luís Mota / Alexandre Ramos Mitsubishi Lancer EVO IV P2 6

Div. 1 Jorge Rego / Luís Cavaleiro Citroën Saxo Kit Car P1 2

Rali de Monchique 2014

1º Carlos Martins / Pedro Conde Mitsubishi Lancer EVO IX X2 7


3º Luís Mota / Alexandre Ramos Mitsubishi Lancer EVO IV P2 6

Div. 1 Marco Gonçalves/Fernando Almeida Peugeot 206 P1 3

Rali Flor do Alentejo – Serpa 2014


2º João Martins / Xavier Chaves Mitsubishi Lancer EVO VII P2 6

3º Luís Mota / Alexandre Ramos Mitsubishi Lancer EVO VII P2 6

Div. 1 Paulo Santos / André Barras VW Golf GTi P1 3

MAPA DE PONTUAÇÕES FPAK – Campeonato de Ralis Sul

Absoluto Navegadores Promoção 2RM Condutores Prom. 2RM Navegadores

1º Márcio Marreiros 73 Rui Serra 73 1º Jorge Rego 60 Luís Cavaleiro 60 2º Luís Mota 67 Alexandre Ramos 67 2º Marco Gonçalves 39,5 Fernando Almeida 39,5

3º José Merceano 62 Francisco Silva 62 3º Paulo Santos 39,5 André Barras 21,5

4º Ruben Tabaio 35 Rui Ventura 35 4º Miguel Vasconcelos 15 Luís Santos 18 5º Luís Nunes 30,5 Paulo Costa 30,5 5º Marco Ferreira 1 Cátia Águas 15

Promoção 4RM Condutores Promoção 4RM Navegadores Grupo X Condutores Grupo X Navegadores

1º Luís Mota 65 Alexandre Ramos 65 1º Nuno Venâncio 23 André Barras 23 2º Márcio Marreiros 62 Rui Serra 62 Jaime Falcão 0 Nirce Araújo 0 3º José Merceano 54 Francisco Pereira 54 4º Ruben Tabaio 39 Rui Ventura 39 5º Luís Nunes 37,5 Paulo Costa 37,5


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Palmarés

Regional Sul (VSH)

1998 1999 I 1999 II 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Jorge Brito-Alberto Diogo* BMW 325i João Pinto-Luís Assunção Renault 11 Turbo Jorge Brito-Luís Silva Lancia Delta Integrale Jorge Brito-João Silva Lancia Delta Integrale José Coelho-António Morais Ford Sierra Paulo Nascimento-D. Nascimento Ford Escort Nelson Ramos-João Luz Ford Sierra João Fontaínhas-Luís Assunção Ford Sierra Hilário Jaime-Eduardo Nunes Mitsubishi EVO3 Pedro Duarte-João Bento Peugeot 205 GTI Pedro Duarte-João Bento Peugeot 205 GTI João Monteiro-José Teixeira Ford Sierra Pedro Leone-Bruno Ramos Ford Sierra Nuno Pinto-João Silva * Mitsubishi EVO3 Ricardo Teodósio-João Luz Mitsubishi EVO4 Luís Mota-André Mota* Mitsubishi EVO6 Ricardo Teodósio-João Luz Mitsubishi EVO4 Carlos Martins-Pedro Peres Mitsubishi EVO7 Márcio Marreiros-Rui Serra Mitsubishi EVO6

Prova Extra TRRS/CRRS

Ano Equipa Viatura

1970 Horácio Santos-Real Dias Austin Cooper S 1971 Armando Santos-”Olimac Leunam” Lancia Fulvia Coupé 1.2 HF 1972 António Carlos Oliveira-“Barata” Datsun 240 Z 1973 Alcide Paganelli-“Nini”Russo Fiat 124 Abarth Spyder 1974 Não se realizou devido à crise do petróleo 1975 António Borges-João Anjos Porsche Carrera 1976 Mário Silva-José Nobre Datsun 240 Z 1977 "Mêquêpê"-Miguel Vilar Opel Kadett GTE 1978 Carlos Torres-Pedro de Almeida Ford Escort RS 2000 1979 Werner Schweizer-Thomas Dartch Opel Kadett GTE 1980 António Zanini-Miguel Oliveira Ford Escort RS 1800 1981 Santinho Mendes-Filipe Lopes Datsun 160 Violet 1982 Joaquim Santos-Miguel Oliveira Ford Escort RS 1800 1983 Olivier Tabatoni-Michel Cadier Citroën Visa Chrono 1984 Joaquim Santos-Miguel Oliveira Ford Escort RS 1800 1985 Joaquim Santos-Miguel Oliveira Ford Escort RS 1800 1986 Joaquim Santos-Miguel Oliveira Ford RS200 1987 Inverno Amaral-Joaquim Neto Renault 11 Turbo 1988 Bento Amaral-Rui Bevilacqua Renault 11 Turbo 1989 Joaquim Santos-Miguel Oliveira Ford Sierra Cosworth 1990 António Coutinho-José Nascimento Toyota Celica GT-Four 1991 Carlos Bica-Fernando Prata Lancia Delta Integrale 1992 Não se realizou 1993 Carlos Carvalho-José Alves Mitsubishi Galant VR4 1994 Fernando Peres-Ricardo Caldeira Ford Escort Cosworth 1995 Fernando Peres-Ricardo Caldeira Ford Escort Cosworth 1996 Fernando Peres-Ricardo Caldeira Ford Escort Cosworth 1997 Adruzilo Lopes-Luís Lisboa Peugeot 306 Maxi 1998 Adruzilo Lopes-Luís Lisboa Peugeot 306 Maxi 1999 José Carlos Macedo-Miguel Borges Renault Mégane Maxi 2000 Pedro Matos Chaves-Sérgio Paiva Toyota Corolla WRC 2001 Miguel Campos-Carlos Magalhães Peugeot 206 WRC 2002 Miguel Campos-Carlos Magalhães Peugeot 206 WRC 2003 Armindo Araújo-Miguel Ramalho Citroën Saxo Kit Car 2004 Miguel CamposNuno R. da Silva Peugeot 206 S1600 2005 Armindo Araújo-Miguel Ramalho Mitsubishi Lancer EVO VIII MR 2006 Armindo Araújo-Miguel Ramalho Mitsubishi Lancer EVO IX 2007 Bruno Magalhães-Paulo Grave Peugeot 207 S2000 2008 José Pedro Fontes-António Costa Fiat Punto S2000 2009 Bruno Magalhães-Carlos Magalhães Peugeot 207 S2000 2010 Bernardo Sousa-Paulo Babo Ford Fiesta S2000

2011 Ricardo Teodósio-João Luz (TPR) Pedro Meireles-Mário Castro(CPR)

Mitsubshi Lancer EVO IV Mitsubshi Lancer EVO IX

2012 Carlos Martins-Pedro Peres (TPR) Ivo Nogueira-Nuno R. da Silva (CPR)

Mitsubshi Lancer EVO VII Citroën DS3 R3T

2013 Ricardo Moura-António Costa Skoda Fabia S2000

Campeonato Open de Ralis

Ano Equipa Viatura 2007 Luís Mota-Ricardo Domingos Mitsubishi Lancer EVO IV

2008 Pedro Peres-Tiago Ferreira Ford Escort Cosworth

2009 Pedro Peres-Tiago Ferreira Mitsubishi Lancer EVO V

2010 Ricardo Teodósio-João Luz Mitsubishi Lancer EVO IV

2011 Fernando Peres-Filipe Fernandes Mitsubishi Lancer EVO VII

2012 Daniel Nunes-Daniel Amaral Mitsubishi Lancer EVO VI

2013 Pedro Leone – Bruno Ramos Ford Escort Cosworth

O campeonato Open disputou-se no Rali de Loulé, entre 2007 e 2012


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Programa de Prova

Reconhecimentos

domingo, 9 de novembro ou sexta-Feira, 14 de novembro: 08:00 às 18:00, em regime de estrada aberta ao público. Prova Especial AIA das 13:00 às 14:00 de sábado dia 15 de novembro.

sábado, 15 de novembro de 2014

Verificações Documentais Hotel Algarve Casino-Praia da Rocha, entre as 08:30 e as 11:30

Verificações Técnicas Autódromo Internacional do Algarve, entre as 10:00 e as 12:00

CH Localização Prova Especial LIGAÇÃO TOTAL TEMPO MÉDIA HORA

Distância (Km) Distância(Km) Distância (Km) hh:mm Km/h 1ºCONC 1 Partida CH Assistência 14:41 2 Partida P.Asssitência nº1 00:10 14:51 3 CH PE 1 AIA 1 3,170 3,170 0:06 31,7 14:57 4 PARTIDA PE 1 4,800 15:00 5 CH PE 2 Lagos 1 16,270 21,070 0:37 34,1 15:37

6 PARTIDA PE 2 10,500 15:40 7 CH PE 3 Lagos 2 11,840 22,340 01:00 22,34 16:40 8 PARTIDA PE 3 10,500 16:43 9 CH PE 4 AIA2 2 30,230 40,730 0:55 44,4 17:38 10 PARTIDA PE 4 4,800 17:41

11 CH P.Assistência Nº2 1,600 6,400 0:10 38,4 17:51 12 CH Saida Assistência Nº2 0:30 18:21

13 Entrada Parque Fechado

Passeio Ribeirinho-Portimão 21,050 21,050 0:45 28,1 19:06

TOTAIS 30,600 84,160 114,760

domingo, 16 de novembro de 2014

CH Localização Prova Especial LIGAÇÃO TOTAL TEMPO MÉDIA HORA

Distância (Km) Distância(Km) Distância (Km) hh:mm Km/h 1ºCONC 14 CH Saída Parqe Fechado 08:30 15 CH P.Assistência Nº3 26,280 26,280 00:45 09:15 16 CH Saida Assistência Nº3 0:10 09:25 17 CH PE 5 Monchique 1 2,630 2,630 0:12 13,65 09:37 18 PARTIDA PE 5 12,200 0:03 09:40 19 CH PE 6 Marmelete 1 7,190 19,390 0:22 52,77 10:02 20 PARTIDA PE 6 10,500 0:03 10:05 21 CH P.Assistência Nº4 18,340 28,840 0:45 38,00 10:50 22 CH Saida Assistência Nº4 0:30 11:20 23 CH PE 7 Monchique 2 2,630 2,630 0:12 13,65 11:32 24 PARTIDA PE 7 12,200 0:03 11:35 25 CH PE 8 Marmelete 2 7,190 19,390 0:22 52,77 11:57 26 PARTIDA PE 8 10,500 0:03 12:00 27 CH P.Assistência Nº5 18,000 28,500 0:45 38,00 12:45 28 CH Saida Assistência Nº5 0:10 12:55

29 P.Fechado Passeio

Ribeirinho Final do Rallye 27,750 27,750 0:45 13:40

TOTAIS 45,400 83,730 129,130

Exibição Desportiva Passeio Ribeirinho de Portimão, 15:30

Cerimónia de Pódio e Entrega de Prémios Hotel Algarve Casino, 17:00

As informações aqui disponibilizadas NÃO dispensam a consulta do Regulamento de Prova.


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Lista de Inscritos

Nº Concorrente 1ºCondutor 2ºCondutor Viatura Cla. TPR CRS 1 João Barros João Barros Jorge Henriques Ford Fiesta R5 RC2 4RM

2 Ricardo Teodósio Ricardo Teodósio José Teixeira Mitsubishi Lancer EVO IX X2-7 4RM

3 Diogo Salvi Diogo Salvi Paulo Babo Ford Fiesta R5 RC2 4RM

4 Carlos Martins Carlos Martins Daniel Amaral Porshe 997 GT3 RGT

5 Team Rim Gil Freitas Duarte Miranda Porshe 997 GT3 RGT

6 João Correia João Correia Ricardo Barreto Mitsubishi LancerEVO IX RC2N 4RM

7 Paulo Neto Paulo Neto Vitor Hugo Citroen DS3 R3 RC3 2RM

8 Marco Cid Marco Cid Paulo Fiuza Renault Clio S1600 RC3 2RM

9 Inside Motor Daniel Nunes Rui Raimundo Peugeot 208 R2 RC4 2RM

10 Wilson Aguiar Wilson Aguiar José Camacho Peugeot 208 R2 RC4 2RM

11 Team Reboques Florival MC Competições

Márcio Marreiros Rui Serra Mistubishi Lancer EVO VI P2-6 4RM x

12 Competisport Luis Mota Alexandre Ramos Mitsubishi LancerEVO VII P2-6 4RM x

14 José Merceano José Merceano Francisco Pereira Mitsubishi Lancer EVO VIII P2-6 4RM x

15 Carlos Fernandes Carlos Fernandes Valter Cardoso Mitsubishi LancerEVO VI P2-6 4RM

16 Ruben Tabaio Ruben Tabaio Rui Ventura Ford Escort Cosworth P2-6 4RM x

17 André Cabeças André Cabeças Julio Sousa Mitsubishi LancerEVO V X2-6 4RM

18 Luis Nunes Luis Nunes João Costa Mitsubishi LancerEVO VII P2-6 4RM x

19 João Martins João Martins Xavier Chaves Mitsubishi Lancer EVO IX X2-7 4RM x

20 João Monteiro João Monteiro Leonel Fernandes Mitsubishi LancerEVO III P2-6 4RM x

21 Eduardo Antunes Eduardo Antunes Hugo Bentes Mitsubishi LancerEVO VI P2-6 4RM x

22 Nuno Venâncio Nuno Venâncio André Barras Mitsubishi LancerEVO VII X2-7 4RM x

23 José Carlos Paté José Carlos Paté Hermes Banza BMW 325IX X2-7 4RM

24 Alfredo Barros Alfredo Barros Pedro Alves Ford Fiesta R5 RC2 4RM

25 Jorge Rego Jorge Rego Luis Cavaleiro Citroen Saxo Kit-Car P1-2 2RM x

26 Marco Gonçalves Marco Gonçalves Fernando Almeida Peugeot 206 GT P1-3 2RM x

27 Paulo Santos Paulo Santos Luis Santos Citroen Saxo Cup P1-2 2RM x

28 Miguel Vasconcelos Miguel Vasconcelos Cátia Águas Peugeot 205 GTI X1-3 2RM x

29 Ricardo Roda Ricardo Roda Eurico Adão Peugeot 206 RC P1-3 2RM

30 Marco Ferreira Marco Ferreira Edgar Gonçalves Citroen Saxo Cup P1-2 2RM x

31 José Martins José Martins Pedro Contente Citroen Saxo Cup P1-2 2RM x

32 José Coelho José Coelho Nuno Afonso Peugeot 205 GTI X1-3 2RM

33 Ricardo Verissimo Ricardo Verissimo NN Citroen Saxo Cup P1-2 2RM

34 Tiago Valadão Tiago Valadão Wilson Mendes Citroen Saxo Cup P1-2 2RM

35 Simão Marques Simão Marques João Serôdio Peugeot 205 X1-3 2RM

36 António Gago António Gago Nelson Ramos Peugeot 106 GTI P1-2 2RM

37 C.D.A.Granadino de Competicion

António Gonzalez Sergio Valles Renault Clio 2.0 P1-3 2RM

38 Inside Motor Victor Calisto Márcio Calisto Citroen Xsara RC4 2RM

39 Monteiros Competições Nuno Figueiredo Nuno Correia Peugeot 309 GTI X1-3 2RM x

40 Cipriano Antunes Cipriano Antunes Mário Feio Audi Quattro Clas.81 4RM


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Mapa Geral


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Mapa Geral – Prova Especial Autódromo Internacional do Algarve

Mapa – Exibição Desportiva, Passeio Ribeirinho de Portimão


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Onde Ver

Dia 15 de Novembro, sábado

PE 1 e 4 – Prova Especial no Autódromo Internacional do Algarve Horários - PE1 15:00 PE4 17:16

GPS – 37º14.134N 8º38.237W LINK GOOGLE

Kartódromo Internacional do Algarve, zonas delimitadas de acesso a público

PE 2 e 3 – Lagos Horários - PE1 15:40 PE4 16:18

ZP – Barragem da Bravura


Acesso por Norte EN267, Direção Romeira/Barragem da Bravura (Atenção à circulação dentro do troço)

Dia 16 de Novembro, domingo

PE 5 e 7 – Monchique Horários – PE5 09:40 PE7 11:35

ZP – Peso

GPS – 37º 19.889N 8º34.121W LINK GOOGLE

Acesso a partir do helioporto, direção Selão/Foz do Farelo. 500 metros, segue Barranco dos Pisões. Segue em

frente, 3kms até à população do Peso.

ZP – Seranada-Barranco dos Pisões

GPS – 37º 20.291N 8º33.980W LINK GOOGLE

Acesso pela N266, a partir de Monchique, cruzamento Alcaria do Peso e Selão. (Atenção à circulação dentro do troço)

ZP – Portela da Víuva

GPS - 37º 20.351N 8º34.885W ACESSO GOOGLE

Acesso pela N267, direção Nave-Marmelete. Cruzamento Chilrão, aproximadamente 12,6kms encontra a

especial na Portela da Víuva. (Atenção à circulação dentro do troço)

PE 6 e 8 – Marmelete Horários – PE6 10:05 PE8 12:00

ZP – Zona do Passil


Acesso pela EN 267, partir de Monchique, direção Marmelete-Aljezur

Final da prova especial, zona encadeada com muitas curvas. (Atenção à circulação dentro do troço)

Prova de Exibição Desportiva Horários – 15:30

Passeio Ribeirinho de Portimão


Exibição Desportiva no final do rali, slalom com os participantes do rali

CONSULTE AS NOSSAS RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA

https://goo.gl/maps/r9gFS

https://goo.gl/maps/MgvhC

https://goo.gl/maps/1EcZL

https://goo.gl/maps/LojrU

https://goo.gl/maps/sPG1s

https://goo.gl/maps/wAjfh

https://goo.gl/maps/w7lhU


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Recomendações de Segurança

Nunca Esteja no troço

Esteja num local abaixo da estrada

Esteja em frente a sinais informativos

Esteja em zonas Interditas

Esteja sentado perto da estrada

Bloqueie zonas de escapatória

Se distraía

Retire sinais ou setas das especiais

Esteja a tapar os sinais de fim de troço ou de stop

Sempre Atento ao desenrolar da

prova

Atento à aproximação dos carros

Alerta

Colocado em zonas de onde possa sair rapidamente

Colocado em zonas de acesso de público

Colocado em zonas elevadas

Atento às crianças

Colaborante com os membros da organização e autoridades

Atrás das fitas de segurança

Veja o diagrama As áreas a VERMELHO são de interdição (estando colocado nesses locais pode causar atrasos ou mesmo o cancelamento da especial) As áreas a VERDE são os locais próprios para o público

Lembre-se O inesperado acontece

Que se ignorar as indicações dos membros da organização a especial pode ser cancelada

Cumpra todas as normal para ajudar o desporto motorizado

O desporto motorizado pode ser perigoso


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Prova Especial Autódromo Internacional do Algarve

A procura de uma solução que desse resposta aos pedidos de concorrentes, entidade federativa e espetadores, motivou o

regresso da prova especial espetáculo. Depois de três anos de sucessos no Autódromo do Algarve, a opção passa por

regressar à Mexilhoeira Grande, mas desta feita com uma nova configuração, ainda mais técnica e espetacular.

A novidade passa por usar parte do traçado do kartódromo Internacional do Algarve, e as vias adjacentes para construir

uma especial de 5 quilómetros, que será percorrida por duas vezes, no sábado. O AIA será o ponto central da ação no

primeiro dia de prova, e para além da prova especial, também acolherá o parque fechado, assistências e verificações

técnicas. Planeando um grande “festa” do desporto motorizado ainda estão previstas mais algumas exibições, passeios,

entre outros.

Exibição Desportiva

Para domingo, e terminada a verdente competitiva,

a comissão organizadora pretende promover um

pequeno regresso ao passado. Evocando os slalons

no final do rali que faziam as delícias dos

concorrentes e público, e permitiam criar um

ambiente único.

A exibição desportiva está confinada a um espaço

delineado no Passeio Ribeirinho de Portimão, e que

culminará com a cerimónia da entrega de medalhas

e troféus e a entrega da Taça de Portugal aos

vencedores, que será no pódio situado no Hotel

Algarve Casino.


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Internet

Para um acompanhamento eficaz do Rallye Casinos do Algarve 2014, a

comissão organizadora propõe uma série de recursos online para não

perder nada sobre a prova algarvia.

Atualmente as tecnologias de informação desempenham um papel fulcral na

comunicação, não só pela facilidade de acesso, na eficiência e rapidez com que

chega ao público, permitindo também a interação.

Foi criado um site exclusivo para a prova algarvia. Esta página fornece um conjunto

de informações indispensáveis ao acompanhamento eficaz do rali, com notícias,

documentação, mapas, zonas de público, tempos online e acesso às redes sociais, com as últimas informações. Pode ser

acedida diretamente com recurso aos telemóveis (smartphones ou iphones) através de um código de barras que

armazena o endereço da página. Para tal, o smartphone/i-phone deverá ter um programa de reconhecimento de código

de barras, existindo alguns gratuitos como o NEOREADER ou QR DROID. Depois basta efetuar um reconhecimento com a

câmara do telefone.

O Clube Automóvel do Algarve, também quer aproveitar o uso das redes sociais,

Twitter e Facebook, para efetuar a cobertura do Rallye Casinos do Algarve 2014. Nos

dias antecedentes estarão disponíveis um conjunto de informações, dados, mapas,

vídeos e imagens úteis. Para os dias de competição, serão feitas atualizações

constantes sobre o seu desenrolar.

Comissão Organizadora

OFICIAIS DE PROVA Presidente do Colégio Comissários Desportivos Horácio Rodrigues Comissários Desportivos João Aires Góis, Carlos Marques Observadores FPAK Claudino Romeira, Pedro Melvill de Araújo Diretor de Prova José Manuel Afonso Diretores de Prova Adjunto Agostinho Prudêncio, Duarte Brito Figueira Delegado Técnico FPAK Eliseu Valente Comissário Técnico Chefe Carlos Machado Comissários Técnicos Hugo Pires, Pedro Santos, Élio Ramos Secretário de Prova Edgar Rosário Responsável pela Segurança Agostinho Prudêncio Coordenador de Segurança Hernâni Vairinhos Relações com os concorrentes Ilídio Duarte Relações com Comunicação Social Joaquim Macedo Responsável pela Cronometragem Edgar Rosário Reponsável pelos Tempos Paulo Laginha Responsável pelos Resultados de Prova Paulo Laginha Médico-Chefe de Prova Cruz Vermelha Portuguesa

Clube Automóvel do Algarve Zona Industrial de Loulé, Lote 11 Tel. 289 422 145 / Tel. 96 5525 338 www.clubeautomovelalgarve.pt [email protected]

SECRETARIADO Hotel Algarve Casino Praia da Rocha, Portimão Tel. 96 5525 338

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http://twitter.com/caalgarve

http://www.clubeautomovelalgarve.pt/

mailto:[email protected]










13

Exibição – Drift

Drifting é uma técnica de condução onde o

piloto provoca uma sobre-viragem intencional,

causando uma perda de tracção no eixo

traseiro ou mesmo em ambos os eixos,

enquanto mantem o controlo da viatura desde

a entrada à saída de uma curva.

Considera-se um carro em drift quando o

deslocamento da traseira é superior ao da

frente, sendo que maioria das vezes as rodas

da frente estão viradas para o lado oposto para

onde o carro está virado.

Ex. Um carro que está a curvar para a esquerda

e tem a direção toda torcida para a direita ou

vice-versa, também conhecido por “opposite lock” or “counter-steering”.

Enquanto desporto motorizado:

Como modalidade desportiva, o drift profissional é realizado em vários países do mundo e avaliado de acordo com vários

factores pontuáveis tais como:

- Velocidade – neste campo é avaliada a velocidade de entrada, média e de saída da viatura num determinado sector ou

conjunto de curvas.

- Ângulo – o ângulo refere-se aos graus de deslocação que a traseira da viatura atinge em curva, sendo também este

avaliado na entrada, durante e na saída de cada curva ou conjunto de curvas.

- Trajetória – Esta é previamente delineada pelo conjunto de júris de prova, os quais estabelecem a trajetória obrigatória

para pontuar, onde existem pontos chave denominados clipping points.

- Clipping Points – estes são por norma pontos de aproximação obrigatória, onde o piloto é avaliado quanto à sua

capacidade de colocação da viatura num determinado ponto da trajetória, quanto mais próximo passar do clipping point

mais pontos serão atribuídos, contudo não é permitido o seu derrube.

Elementos de prova:

Uma prova de drift por si só consiste num espectaculo do principio ao fim, contudo e à semelhança com maioria das

modalidades, também no drift existem vários períodos, nomeadamente treinos livres, qualificações e finais ou batalhas.

Treinos livres, por regra são temporizados, ou seja, existe um período especifico para cada classe onde os pilotos podem

reconhecer a pista a ajustar a sua técnica de condução e as afinações da viatura para o traçado eleito para o efeito.

Qualificações, decorrem durante um período especifico para cada classe, onde os pilotos têm por regra direito a 2 ou 3

passagens cada para realizar a sua melhor passagem.

Finais ou Batalhas, este é o derradeiro período do drift em si, onde após as qualificativas, se apura um top ( 32, 16, 8 ) que

se irá debater entre si, sendo feitas passagens 2 a 2 onde um dos pilotos é eliminado, e o outro passa para a fase seguinte

até se apurar o vencedor.

DragAlgarve

Drift, Regularidade, Aceleração e Grip

Mexilhoeira Grande – Portimão

Tel: 961 944 276

Mail: [email protected]


14

Communication Performace

O Rallye Casinos do Algarve é uma das mais conceitudas

provas do calendário nacional, o que motiva sempre uma

atenção especial por parte dos médias e em 2013, em

particular pela decisão do título de campeão nacional.

No ano de 2013, foram geradas 697 notícias (nos

principais OCS), sendo que 562 aconteceram nos meios

online, 99 na Imprensa, 34 na televisão e duas na Rádio.

Este volume de informação ocupou um espaço mediático

avaliado em 812.597 €. Este desempenho foi claramente

alavancado pela informação veículada na televisão, onde se registou um tempo de antena de 2 horas e 15

minutos.

Potencial de Retorno

Artigo Autosport, 29 de Janeiro de 2014

Vodafone Rali de Portugal e Rali Casinos do Algarve os mais produtivos

“A atividade desportiva de Ricardo Moura em 2013 dividiu-se entre o Campeonato de Portugal de Ralis, o Campeonato de ralis dos Açores e algumas provas de menor importância ou atividades sociais. Contudo, foi o CPR o maior ativo de notícias para o piloto da ARC Sport já que esta competição concentrou 91% do seu retorno total (...). Entre as provas do CPR, o Vodafone Rali de Portugal com o WRC Fafe Rallysprint estiveram no totpo da projeção, concentrando 23% do volume de noticias anuais (537), que representou 25% (correspondente a 318 350€) (...). O segundo melhor desempenho, em termos de projeção foi obtido no Rallye Casinos do Algarve, a prova que decidiu o título a seu favor e que por isso, naturalmente, teve honras de vasta exposição de notícias, rivalizando de resto com os resultados do Vodafone Rallye de Portugal, com uma taxa de retorno de também 25% (310 063€ relativos a 272 noticias). Curiosos são os números do Sata Rali dos Açores, a terceira prova mais importante no currículo do piloto no que à projeção mediática diz respeito. É que o número de notícias ultrapassou as produzidas no Rallye Casinos do Algarve (426), muito por força da estreia do Skoda Fabia S2000, mas o valor de retorno foi inferior à última prova do campeonato, sendo de 168 778€ (...)” – Tabela em anexo


15

Informações

O Rallye Casinos do Algarve 2014 será disputado em conformidade com o

Código Desportivo Internacional da FIA e seus anexos, as Prescrições Gerais

aplicáveis às provas de Automobilismo e Karting – 2014, as Prescrições

Específicas Ralis – 2014, Campeonato de Ralis Sul, e o Regulamento

Específico de Prova.

DESCRIÇÃO DA PROVA

Percurso total da prova: 252,510 kms Número de Provas Especiais: 8 Total de km das Provas Especiais: 76,000 Km s Número de secções: 2 Número de etapas: 2 Tipo de Piso: Asfalto O intervalo entre a partida de cada concorrente é de 1 minuto.

VIATURAS ADMITIDAS

Todas as viaturas que estejam em conformidade com o Art. 5 do Regulamento do CNR e Regulamento do CRS. 4.2 - CNR 2014 4.2.1 - Viaturas admitidas CNR 2014

4.2.3 - Os Campeonatos inseridos no CNR, são reservados a Concorrentes cujos veículos estejam em conformidade com a seguinte quadro:

RC2

S2000 Rali - Motor 1.6Turbo (com Restritor 28mm)

S2000 Rali - Motor 2000 cc

R5 (VR5) - Motor 1.6Turbo (com Restritor 32mm)

RC2 N RCN Grupo R4 (VR4)

RCN Grupo N + 2000 cc

RGT

FIA

C (Cup, Troféu, Challenge)

S (a partir da versão de série)

RC3

Grupo A (1600cc até 2000cc)

Super 1600

R2 (VR2C) - (1600cc até 2000cc)

R3 (VR3C) - (1600cc até 2000cc)

R3 (VR3T) - (turbo até 1620cc / nominal)

R3 (VR3D) - (turbo diesel até 2000cc / nominal)

RC4

Grupo A (até 1600 cc)

R2 (VR2B) (de 1390cc até 1600cc)

Kit-car (até 1600 cc)

Grupo N (de 1600cc até 2000cc)

RC5 Grupo N (até 1600 cc)

R1 (VR1A/VR1B) (até 1600cc)

Clássicos

Categoria 1 - Clássicos 71 (H71)

Categoria 2 - Clássicos 75 (H75)

Categoria 3 – Clássicos 81 (H81) (entre 01/01/1976 e 31/12/1981)

Categoria 4 – Clássicos 85 (H85)

Categoria 5 – Clássicos 90 (H90)

Categoria 6 – Pós Históricos 99

(H99)


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Viaturas admitidas CRS 2014.

Os Campeonatos inseridos no CRS, são reservados a Concorrentes cujos veículos estejam em conformidade com a seguinte quadro:

Promoção *

Divisão 1

2 RM

Classe 1 - até 1000 cc

Classe 2 - de 1001 cc a 1600 cc



Classe 5 - mais de 3001 cc

Divisão 2

4 RM



Divisão 5 Senhoras - Todo o tipo de viaturas

Grupo X **

Divisão 1

2 RM






Divisão 2

4 RM



Divisão 3 Diesel - Todas as motorizações

Divisão 4 Todos os RC 1 e WRC

Divisão 5 Senhoras - Todo o tipo de viaturas

* Todos os carros de PROMOÇÃO - segundo a última ficha de homologação ** Grupo X - divisão 4 - segundo a última ficha de homologação Grupo X - sujeito a passaporte técnico, (que diz respeito a órgãos de segurança FIA segundo anexo J, fotos do carro, Nº chassis, cilindrada, origem do motor, transmissão de 2 ou 4 rodas.

As informações aqui disponibilizadas NÃO dispensam a consulta dos Regulamentos das respetivas competições ou do

Regulamento Especifico de Prova.

Apontamentos

O Guia de Prova pretende ser uma ferramenta de apoio e consulta para um eficaz acompanhamento do Rallye Casinos do Algarve.

As informações aqui disponibilizadas NÃO dispensam a consulta dos seguintes documentos:

Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting 2014

Prescrições Específicas para Ralis 2014

Regulamento do Campeonato de Portugal de Ralis 2014

Regulamento do Campeonato de Ralis Sul 2014

Regulamento de Prova Rallye Casinos do Algarve 2014

http://www.fpak.pt/REG-2013/REG%20GERAL/PRESCRICOES%20GERAIS%20AUTOMOBILISMO%20E%20KARTING%202013.pdf

http://www.fpak.pt/REG-2013/RALIS/PRESCRICOES%20ESPECIFICAS%20DE%20RALIS%202013.pdf

http://www.fpak.pt/REG-2013/RALIS/Reg%20do%20Campeonato%20de%20Portugal%20de%20Ralis%202013.pdf

http://www.fpak.pt/REG-2013/RALIS/CAMP%20REG%20RALIS%20-%20SUL%20_VSH_%202013.pdf

http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%202013/Rali%20CASINOS%20do%20ALGARVE%202013/REG%20RALI%20CASINOS%20DO%20ALGARVE%202013.pdf


17

Procedimento de Segurança

A sua segurança é a nossa principal preocupação

O Clube Automóvel do Algarve tem um número de telefone de emergência que é usado em exclusivo para este

fim em todas as nossas organizações.

Constatamos ao longo dos anos que em caso de acidente por vezes devido a urgência, ansiedade, ou a falta

de rede de telemóvel algumas das chamadas que recebemos no nº de emergência não são perceptíveis.

Com o intuito de aumentar a eficência dos nossos meios de assistência, pedimos aos intervinientes que em

caso de emergência procedam da seguinte forma:

Antes de partir para a prova o piloto e o navegador devem gravar nos vossos telemóveis, o nosso numero de

emergência (presente no roadboak e regulamento de prova).

Devem igualmente nas mensagens em: (modelos ou arquivo) gravar as seguintes mensagens: “nº de

concorrente e a mensagem OK” (Exemplo “23 OK”). E outra de emergência com “nº de concorrente e

mensagem SOS” (Exemplo “23 SOS”). Como todos sabem o telemóvel envia mensagens praticamente só com

um traço de rede, o que para fazer chamadas de voz é praticamente impossível.

Ao recebermos a vossa mensagem que esperamos que seja sempre a (nº OK) dá um contributo importante ao

nosso controlo sobre a prova e logo melhoramos também nas situações em efectivamente temos que intervir.

Muitos pilotos ao desistirem não informam a segurança de tal facto, o que implicam que por vezes perdemos

bastante tempo a procurá-los no terreno, quando por vezes já se encontram a caminho de casa. Para quem faz

segurança numa prova de ralis, o tempo é precioso!

Se abandonarem a competição, por favor informem-nos.

Boa prova e em segurança


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Generalidades

REGIÃO DE TURISMO DO ALGARVE

Algarve. Para onde quer que as atenções se virem, as

cores da serra e do mar estão sempre presentes,

numa aguarela em que ressaltam pontos dourados,

verdes e azuis. A região é extensa e simpática, com

clima mediterrânico, marcada pelos odores da

maresia e das flores silvestres.

Um passeio a pé pelo emaranhado de ruas, vielas e

escadinhas do interior algarvio é a melhor forma de

conhecer esta zona da região. Perca-se ainda na

vastidão da orla litoral, tendo como fundo as mais

belas praias da Europa, onde se avistam os recortes dos rochedos e as facécias das sombras que eles deixam no areal.

Depois dos encantos da paisagem, os aromas e sabores da cozinha tradicional algarvia. Cardápio confeccionado com

peixe e marisco, caso da caldeirada de peixe ou da cataplana de amêijoas, ou com toda a tradição da comida serrana,

como os cozidos de grão e de couve. O elenco das ofertas passa também pelas afamadas delícias regionais, representadas

pelo figo, amêndoa, alfarroba e pela aguardente de medronho, destilada nas zonas da serra em velhos alambiques

cobreados.

Atravessar o Algarve, erguido entre locais de elevado interesse ecológico, ricos em biodiversidade e ecossistemas, é

caminhar por séculos de tradição, ainda hoje intacta. O artesanato que os artífices algarvios habilmente manufacturam,

recorrendo a técnicas ancestrais, manifesta-se na olaria, cestaria, nas peças de cobre, latão e nos trabalhos de linho e de

juta.

A dois passos da tranquilidade do interior, as animadas noites algarvias. Bares, discotecas, marinas e casinos asseguram a

diversão dos mais foliões.

O património construído é outro ponto de paragem obrigatória. A arquitectura das casas caiadas, com platibandas

coloridas e chaminés de beleza inigualável, os campanários das igrejas e os museus, que revelam excertos dos

antepassados do povo algarvio, contribuem para a singularidade deste destino.

Recomenda-se também a prática de desporto ao ar livre, seja nos campos de golfe verdejantes, nas infra-estruturas que a

região oferece para a actividade física, na costa ou nos montes algarvios, que depois dos rigores do Inverno, e ainda antes

dos primeiros sinais primaveris, vestem-se de um branco róseo, devido às amendoeiras em flor que salpicam o horizonte.

O retrato de um Algarve que espera por si, todo o ano.

Mais Informação em : http://www.visitalgarve.pt/ e http://www.turismodoalgarve.pt/

O Clube Automóvel do Algarve contou com a colaboração ativa da Região de Turismo do Algarve na

preparação do Rallye Casinos do Algarve 2014.

http://www.visitalgarve.pt/

http://www.turismodoalgarve.pt/


19

PORTIMÃO

Tradicionalmente um importante porto de pesca e comércio, Portimão transformou-se num dos destinos balneares mais

famosos do Algarve e numa cidade moderna que

oferece praias fabulosas, proximidade à beleza natural

do estuário do Alvor e muita animação.

A atração da zona reside na espantosa diversidade do

seu interior e das suas praias. Os amantes do sol e mar

podem optar entre praias mais extensas, como a

famosa Praia da Rocha, ou qualquer outra mais

pequena e abrigada como a Prainha, que se situa a

oeste da cidade. Muitas das praias de Portimão são

enquadradas por falésias douradas, com incríveis

afloramentos rochosos que deliciam os mergulhadores.

A Praia do Alvor, a praia mais a oeste da zona de

Portimão, é totalmente diferente. Não existem falésias nem rochas e, no seu lugar, encontrará dunas de areia branca que

separam o oceano das lagoas e pântanos do estuário do Alvor.

A área protegida em volta do estuário é um local que merece uma visita. Os seus sapais e canais são visitados por

inúmeras espécies de aves migratórias e oferecem uma sensação de tranquilidade bem distinta da animação dos resorts

ao longo da costa.

Portimão é uma cidade balnear com muito para ver e fazer. Os amantes da praia estarão próximos da Praia da Rocha,

onde encontrarão muitas comodidades, como bares, cafés, restaurantes e lojas, além de muitos desportos aquáticos à

escolha. Para quem aprecia a paisagem, o passeio marítimo à beira-mar é particularmente agradável para caminhar e ver

os barcos ao largo. Pode aproveitar para provar as tradicionais sardinhas da região com pão caseiro num dos famosos

restaurantes de peixe fresco. A zona é especialmente movimentada em Agosto, quando as multidões se juntam para

celebrar o popular Festival da Sardinha. Os barcos que oferecem passeios pelo rio Arade também partem desta zona,

dando aos visitantes uma oportunidade para admirar a paisagem do interior.

A animada vida noturna de Portimão é bem distinta da tranquilidade e pacatez sentida noutros tempos. A marina é o

símbolo máximo da modernidade da cidade e tornou-se um local de eleição no Verão, com uma ampla oferta de bares,

restaurantes e discotecas com ambientes selecionados. A Praia da Rocha é a zona mais animada para entretenimento

noturno – os seus inúmeros bares e clubes oferecem festas até de madrugada e o seu casino atrai visitantes de todos os

pontos do país. No Verão, quando muitas discotecas acolhem DJs internacionais, a Praia da Rocha torna-se um dos locais

de animação noturna mais exclusivos do Algarve.

Os praticantes do golfe dispõem de vários campos nas redondezas, incluindo os campos dos Álamos, Morgado, Alto Golf,

Penina e Silves Golf.

Mais informação em: http://www.cm-portimao.pt

O Clube Automóvel do Algarve contou com a

colaboração ativa da edilidade municipal da

Câmara de Portimão na preparação do Rallye

Casinos do Algarve 2014.

http://www.cm-portimao.pt/





20

MONCHIQUE

Terra de colinas florestadas, pomares aromáticos e

fontes naturais, a zona em redor da vila de

Monchique convida-o a esquecer

temporariamente a areia e as praias e a apreciar a

beleza e tranquilidade do Algarve rural.

Situada na Serra de Monchique, que separa o

Algarve da região fronteiriça do Alentejo, esta

paisagem luxuriante de colinas ondulantes,

florestas densas e rios puros é apelidada de

“jardim do Algarve”. Esquecida durante muitos

anos, já que a atenção se centrou no brilho dos

resorts costeiros do Algarve, a paisagem

arrebatadora e o ambiente tranquilo de Monchique mostram o seu encanto aos visitantes que hoje se aventuram pelo

interior. A zona convida a fazer percursos pedonais, com trilhos que conduzem por sobreiros, castanheiros e pinheiros,

por casebres pitorescos e pelos rochedos e vegetação dos picos mais altos. Uma caminhada até Fóia, o pico mais elevado

do Algarve, com 902 metros, oferece vistas panorâmicas sobre as colinas vizinhas e a faixa costeira sul que se estende até

Sagres.

O ritmo da vida quotidiana de Monchique é bem diferente da agitação dos resorts costeiros. Nas pequenas povoações

aninhadas entre as colinas os artesãos mantêm vivas tradições seculares e os agricultores cuidam das suas hortas e

laranjais enquanto o gado se alimenta nas pastagens. O fruto do seu labor reflete-se na magnífica gastronomia da região,

que continua a ser confecionada através de métodos tradicionais. O chouriço e o presunto de porco preto, o mel

produzido a partir das flores silvestres e o fantástico licor de medronho contribuem para a fama da gastronomia da

região.

A vila de Monchique situa-se entre os picos de Fóia e Picota. É uma encantadora vila de ruas íngremes e calcetadas com

casas caiadas, sendo o ponto de partida ideal para visitar as nascentes e descobrir as montanhas. A sua animada feira

mensal é a ocasião perfeita para apreciar a gastronomia e o artesanato locais, composto sobretudo pelas características

cadeiras de tesoura, peças de vime, cerâmica e roupas de malha. A Feira dos Enchidos Tradicionais em Março e a Feira do

Presunto, geralmente realizada em Julho, são eventos anuais onde se podem ver e provar os melhores produtos de

Monchique.

As pitorescas Caldas de Monchique, local das únicas nascentes termais do Algarve, situa-se cerca de 6 km a sul da vila,

entre a exuberante vegetação das colinas vizinhas. As águas termais a 32°C têm vindo a atrair visitantes desde que os

Romanos reconheceram as suas propriedades curativas e são hoje amplamente recomendadas pelos seus efeitos

terapêuticos em doenças respiratórias, musculares e reumáticas. As Caldas são um refúgio atrativo, com elegantes casas

do século XIX em volta da praça central e um belo parque florestal repleto de acácias, camélias e árvores centenárias. O

som constante da água a correr pelos ribeiros, debaixo de pontes pedonais e nos fontanários, combinado com a luz

refletida na folhagem, cria um ambiente de paz e relaxamento que a levou a ser apelidada de “Sintra do Algarve”.

Mais informação em: http://www.cm-monchique.pt

O Clube Automóvel do Algarve contou com a colaboração

ativa da edilidade municipal da Câmara de Monchique na

preparação do Rallye Casinos do Algarve 2014.

http://www.cm-monchique.pt

http://www.cm-monchique.pt/




21

LAGOS

Lagos é uma encantadora cidade algarvia que

manteve as suas características tradicionais, ao

mesmo tempo que se transformou num

cosmopolita destino de férias que acolhe

centenas de visitantes por ano.

Historicamente, o fascínio de Lagos esteve

desde sempre associado à sua posição

geográfica, no lado oposto à costa africana. O

estuário de Bensafrim tem atraído colonizadores

e invasores estrangeiros, tendo-se tornado um

ponto fulcral para as viagens das descobertas na

época de ouro dos Descobrimentos

portugueses. O Infante D. Henrique trouxe a

fama a esta região, fundando a sua escola de

navegação na vizinha Sagres, tendo residido em

Lagos e construído aí as suas famosas caravelas.

Lagos desde logo se tornou um centro de actividade marítima, à medida que exploradores como Gil Eanes, o primeiro a

dobrar o Cabo Bojador em 1434, partiu da cidade em busca de novas terras e fortuna. As caravelas que regressavam

repletas de riqueza e escravos transformaram Lagos num entreposto comercial com África, o que aumentou a riqueza e

prosperidade desta zona.

Hoje, o atractivo de Lagos reside na abundância e beleza das suas praias. Os visitantes podem escolher entre longas

extensões de dunas de areia, como a Meia Praia, ou por praias mais pequenas e abrigadas, como a Praia da Boneca ou a

Praia Dona Ana. Ambas as opções são apelativas: a dimensão da Meia Praia torna-a um local de eleição para a prática de

desportos aquáticos, enquanto as falésias das praias mais pequenas oferecem grutas, piscinas escavadas nas rochas e

encantadores lugares abrigados que fazem as delícias das famílias. A costa também é especialmente atractiva e pode ser

explorada por mar, num dos passeios panorâmicos de barcos que partem regularmente da marina. Também é um local

favorito para a prática de mergulho.

A cidade em si deve ser explorada a pé. Apesar da destruição causada pelo sismo de 1755, muitas das casas do centro

histórico mantêm a tradicional pedra trabalhada, as pitorescas varandas de ferro forjado e os pátios interiores. Lojas,

bares e restaurantes alinham as ruas calcetadas, tornando-as num local agradável para um passeio e para provar a

gastronomia local. O carapau alimado, a feijoada de búzios, a caldeirada de lingueirão e as lulas são algumas das

especialidades. A zona também tem uma animada vida nocturna.

A marina de Lagos oferece um ambiente mais contemporâneo. Ladeada por lojas, cafés e restaurantes, é um local

excelente para tomar uma bebida e relaxar.

Os amantes do golfe podem optar entre os dois campos das redondezas, já

que ambos oferecem vistas magníficas. O Palmarés Golf está situado a

leste de Lagos, nas colinas sobranceiras à Meia Praia, e o Boavista Golf

Resort está situado a oeste, na costa que conduz à Praia da Luz.

Mais informação em: http://www.cm-lagos.pt/

O Clube Automóvel do Algarve contou com a colaboração da

edilidade municipal da Câmara de Lagos na preparação do Rallye

Casinos do Algarve 2014.

http://www.cm-lagos.pt/


22

SOLVERDE

Os Casinos Solverde deixaram de ser espaços quase exclusivamente vocacionadas para o jogo, para se tornarem em valências direcionadas para os setores de animação e de cultura, não só porque se terem tornado em áreas abertas às mais variadas manifestações de natureza cultural, como também porque ali passaram a exibir-se espetáculos que dignificam a música e os artistas portugueses e estrangeiros.

Hotel Algarve Casinos Casino de Vilamoura Casino de Monte Gordo

Situado em plena Praia da Rocha e próximo de diversas infraestruturas turísticas – golfe, marinas, parques aquáticos e animação noturna -, o Hotel Algarve Casino conjuga de uma forma ímpar o conforto e o requinte, a animação e o descanso, o lazer e os negócios Com uma sedutora vista para a praia e para o mar, a unidade cinco estrelas proporciona férias inesquecíveis para toda a família, com a garantia de um serviço de excelência, elevado conforto e qualidade. O Casino, junto ao hotel, complementa a oferta do Hotel Algarve Casino convidando a momentos de puro divertimento com animação noturna, fantásticos espetáculos, noites musicais, restaurantes, bares e uma moderna sala de jogos.

Situado a 290 kms de Lisboa e a 25 kms do Aeroporto Internacional de Faro, o Casino Vilamoura beneficia de uma localização privilegiada, sendo um pólo de atração turística por excelência, em pleno centro de animação das noites algarvias. Uma decoração vanguardista, um serviço de alta qualidade e uma diversidade de ambientes confluem numa oferta distinta que se materializa em vibrantes salas de jogos, em espetáculos nacionais e internacionais ou em propostas gastronómicas diferenciadas para os gostos mais exigentes.

Localizado a apenas 6 kms da fronteira com Espanha, a 300 kms de Lisboa e a 65 kms do Aeroporto Internacional de Faro, o renovado Casino Monte Gordo constitui um dos mais animados pólos de atração algarvios. A grande diversidade de jogos do Casino e a elevada qualidade das propostas gastronómicas conjugam-se com um programa eclético e variado de entretenimento.

#Millennium #3 um espectáculo para público vanguardista instala-se nos

Casinos do Algarve e garante momentos muito à frente no seu tempo.

#Millennium #3 é um upgrade visual que surpreende os sentidos com

uma playlist perfeita, coreografias sincronizadas, bailarinos de terceira

geração e um espaço contemporâneo e arrojado.

Deixe-se surpreender pela originalidade de #Millennium #3 numa

mistura de diferentes estilos musicais: do pop ao rock, do club dance ao

street dance, do urban dance ao estilo inconfundível dos espectáculos

Solverde.

Mais informações em http://www.solverde.pt/pt/

O Clube Automóvel do Algarve contou com a colaboração do Casino Solverde na preparação do Rallye Casinos do Algarve

http://www.solverde.pt/pt/


23

AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE

O Autódromo Internacional do Algarve (AIA) abriu as

portas em 02 de Novembro de 2008, depois de apenas

sete meses de construção. Uma verdadeira corrida

contra o tempo, para receber a grande final do

Campeonato do Mundo de Superbike, a prova inaugural.

Inserido num projeto inovador, a nível mundial -ao

concentrar no mesmo espaço físico todas as valências:

Autódromo, Kartódromo, pista Off-Road, Hotel,

Apartamentos Vista do Falcão Residence, Parque

Tecnológico e complexo desportivo – o AIA tem levado o

nome de Portugal um pouco por todo o mundo e pelas

melhores razões

O circuito tem 32 versões diferentes de traçado, com perímetros desde os 3,465m, na versão mais curta, até aos 4,684m

da versão F1 (a mais longa) estando assim apto a receber todas as provas dos campeonatos mundiais de automobilismo e

motociclismo, ao mais alto nível de competição.

As diferentes combinações de traçado, permitem aos utilizadores, escolher entre as versões rápidas e desafiadoras e as

versões sinuosas e mais técnicas.

Mais informações em http://www.autodromodoalgarve.com/

KARTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE

O Kartódromo Internacional do Algarve, inaugurado em 2010, é um dos maiores da Europa e representa mais um importante marco no projeto global, Algarve Motor Park. No KIA constam um restaurante, boxes e lojas, bem como um sistema de aluguer de mais de meia centena de karts de diferentes categorias. Neste espaço, para além de uma pista para crianças até aos 6 anos de idade, também é possível o funcionamento de três pistas em simultâneo, onde não faltam corridas oficiais, provas da modalidade e do campeonato e os troféus privados. O kartódromo é um local privilegiado para testes, com zonas artificialmente molhadas, para complementar o Autódromo Internacional do Algarve. As empresas e equipas têm ao seu dispor o local ideal para a realização de diferentes eventos, seja o aluguer de salas de reunião, o lançamento de um produto ou simplesmente uma atividade “team-building”. O Kartódromo Internacional do Algarve é, sem dúvida, um espaço de lazer e entretenimento para aficionados, empresas, famílias e crianças, que aqui encontrarão um local de grande diversão. Para mais informações, contacte através de: Tel. +351 282405650 [email protected]

http://www.autodromodoalgarve.com/


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Unidades Hoteleiras Recomendadas

Para beneficiar do desconto especial terá que mencionar que faz parte da caravana do Rallye Casinos

do Algarve 2014.

Hotel Algarve Casino

Secretariado/Gabinete de Imprensa

Contactos para reserva

Tel: 282 402 000

E-mail: [email protected]

http://hotelalgarve.solverde.pt/pt/


mailto:[email protected]


descriçãoclubeautomovelalgarve.pt/docs/alg14/doccasinos14.pdf · classificação absoluta apenas...

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