3

O que é o Martelinho de Ouro?

É uma técnica que consiste em desamassar alataria do automóvel sem precisar repintar. O

serviço é rápido e mais em conta se comparado aomeio convencional (funilaria e pintura).

O martelinho de ouro só pode ser feito empequenos amassados que não danificaram a pintura,como os causados por chuva de granizo no teto e nocapô, amassados feitos em estacionamentos, entreoutros. Até mesmo aquela porta afundada tem jeito,

desde que não tenha vincos muito fundos ouarrancado/arranhado a pintura.

Quando a lataria é amassada a chapa cria algunspontos de tensão que nós chamamos de resistência,

por meio de ferramentas especiais e bastanteconhecimento técnico é possível identificar essespontos de tensão e forçá-los obrigando a chapa avoltar em seu estado natura l. O serviço é realizado

em poucas horas, dependendo do tipo de amassado edificuldade de acesso.

INTRODUÇÃO:

Vamos repassar alguns conhecimentos, estamos disponibilizando estecurso de Martelinho de Ouro, proporcionando melhores ganhos ereduzindo o alto custo dos serviços prestados aos seus clientes.

Nesta apostila serão apresentados os procedimentos para fazermartelinho, ferramentas, etc...

Assim sendo os trabalhos nas recuperações/reparações das latarias dosveículos recebem denominações diferentes em cada região.

4

Daremos informações e técnicas necessárias para aRecuperação /Reparação de Amassados SEM REPINTURA.

Veja o antes e depois dos serviços que você poderá fazer sabendo das técnicas:E vários exemplos:

ANTES DEPOIS

ANTES DEPOIS

a,

ANTES DEPOIS

5

ANTES DEPOIS

ANTES DEPOIS

ANTES DEPOIS

6

ANTES DEPOIS

E continuando...

Veja os Depoimentos de PESSOAS REAIS que Já EstãoColocando em Prática o curso de Martelinho de Ouro:

"O Martelinho de Ouro é um curso completo e indispensável para qualquerpessoa que deseja se atua lizar no ramo de funilaria. Se você estudar essematerial e colocar em prática, não tem erro: é lucro certo!"Dani Edson - Presidente Venceslau - SP

Há tempos vinha tentando encontrar uma maneira de ganhar um bom dinheiro,mas não sabia por onde começar, realmente esse curso me abriu as portas,Parabéns!Márcio Lopes - São Paulo - SP

Esse e-book "Martelinho de Ouro" levou-me a reformular todos meus conceitossobre martelinho, pensava que era extremamente difícil, após adquirir o curso vique estava totalmente enganado.Giovanni Carlos - Francisco Badaró - MG

7

“Logo que comprei o curso, algumas técnicas pareciam simples demais, poisqualquer um podia utilizar e eu estava acostumado a coisas difíceis e técnicasmirabolantes para ter resultado”. Depois de "bater cabeça" resolvi adotar e paraminha surpresa a técnica funcionou e estou muito contente com isso.Roberto Aguinales Vieira - Ribeirão Preto - SP

Com esse curso você terá lucro certo pois está tudo explicado com detalhes efotos e muitas ferramentas você mesmo poderá fazer!

8

“A habilidade, capricho e dedicação do profissionalsão fatores imprescindíveis para realização de umtrabalho com qualidade, na função do MARTELINHO DE

OURO”.

FERRAMENTAS LEVES E ESPÁTULAS

Espátulas:

Construídas com tamanhos diferenciados para cada situação.

* Fotos Ilustrativas

Leves:

Ferramentas construídas com vários formatos e tamanhos, eas partes que irão tocar o amassado são polidas e deboa dureza. Estas Não possuem desenhos específicose são construídas conforme o tipo e locado doamassado.

9

10

Figura das Ferramentas Individuais.

Esta é uma ferramenta para voltar amassado entre ovidro da porta como mostra a figura abaixo, com umaproteção entre o vidro e a ferramenta.

Localize a ferramenta no amassado e forcesuavemente, conforme explica na página deseqüência do processo de reparação.

11

Esta ferramenta serve para fazer acabamento, ondeas ferramentas de ponta mais grossa não fazem. Pôrser pontiaguda deve ser manuseada com cuidado.

Esta ferramenta é indicada, para capô e portas. Elaentra entre as travessas do capô, nos furos dastravessas.

12

Ferramenta indicada para portas e tampa traseira.

Esta ferramenta é indicada para portas amarradas aocavalete ou não pelo buraco inferior da porta devazão de água.

Ótima ferramenta para voltar amassado de lateral,portas e pára-lamas. Ela é mais grossa e própria paraamassados maiores.

13

Ferramenta para portas, pára-lamas, capô, teto etc.

14

ESPATULAS:

Estas ferramentas são feitas de mola de fusca, amédia, com pontas lixadas e afinadas, serve paravoltar amassado dos quadros de portas. Estasferramentas medem em média 20 x10 cm.

Essas medidas vão do gosto de cada um, podendo sermaior ou menor de acordo com a necessidade, elasdevem ser lixadas e polidas, também servem para tirarveias, colocando as em cima da veia do amassado ebatendo nela com martelinho. Obs.: bata de leve.

15

Preparando Ferramentas:

As ferramentas devem ter as pontas lixadas, emformato arredondado em uma lixadeira defunilaria comum, como mostra a figura

Devem ser lixadas também com lixa manual 3Mcomeçando com lixa ouro 40, depois lixa ouro 80, lixa120, lixa 100, lixa 220, lixa 320, lixa 400, lixa 600,lixa 800 e lixa 1200, ao terminar, fazer polimento naspontas com uma máquina de polimento de veículos.Você verá que a ferramenta ficará com um aspecto decromado.

Deve–se fazer este processo em todas as ferramentas.As ferramentas devem estar sempre com as pontaspolidas.

16

Ferramentas:

MARTELINHO VELA DE NYLON RÍGIDO

17

As chapas dos revestimentos de automóveis modernos sãogeralmente de forma curva. As superfícies planas ou não,nervuradas são pouquíssimas e muito limitadas em extensão.

Isto se deve não apenas às atuais exigências estilísticas,mas, sobretudo, ao fato de que as chapas curvas contribuempara o aumento da resistência e da estabilidade dacarroceria. Este é um dos motivos principais pelo qual énecessário operar com habilidade e precisão dos painéisdanificados, fazendo que os mesmos retornem às condiçõesoriginais sem danos à pintura.

As operações necessárias para um perfeito desempenho dotrabalho e eliminação dos amassados das carrocerias deverãorespeitar uma seqüência lógica.

- Desmontar os particulares que impedem o acesso aolocal do amassado. Ex.: Forros de porta, teto, etc.

- Verificar se a parte amassada encontra-se limpa e se nãotem nenhum obstáculo que impeça o acesso das ferramentas aserem utilizadas.

- Verificar o estado das ferramentas. Se necessário, polir asáreas de atrito com a pintura do veículo.

Descubra na carroceria, aberturas nos particularesinternos próximo ao amassado, de maneira que possafacilitar o trabalho. Selecione as ferramentasapropriadas e atenção com as áreas expostas.

Se o conserto exigir muito trabalho (grandeamassado) será conveniente fazer um trabalhode funilaria ou substituir o componente

18

inteiro.

19

Tipos de Amassados:

Existem diferentes tipos de amassados, quempodem ser “para dentro” – chamamos deNEGATIVO ou “para fora” – que chamamos dePOSITIVO.

EXEMPLOS:

NEGATIVO POSITIVO

ANTES DE INICIAR A RECUPERAÇÃO DE UM VEÍCULO AVARIADOÉ NECESSÁRIO ALGUNS CUIDADOS ESPECÍFICOS.

1. Fazer um exame cuidadoso de todos oscomponentes avariados, selecionar e evidenciar aspartes que serão recuperadas.

2. Analisar se a pintura è original ou não, se podehaver muita massa; se for preciso aquecer comsoprador térmico, original ou repintura, tem de serde boa qualidade.

20

3. Definir a seqüência correta de trabalho.

21

Iniciando a Reparação:

O primeiro passo é identificar o amassado: se épositivo ou negativo.

Para esta identificação, necessita-se cuidado eexperiência. Escolher a ferramenta adequada. Ex.: Emamassados Negativos, escolhas as Ferramentas Levesque melhor opera neste local conforme arecomendação técnica. Se o amassado for Positivo,utiliza-se diretamente o martelo conforme as técnicasdescritas nessa apostila.

O uso de uma ferramenta inadequada ou seu usoincorreto pode provocar danos na pintura,comprometendo a qualidade do trabalho, uma vezque em casos de pintura trincada ou com riscos,necessita-se executar a repintura.

Ao executar o trabalho, evite provar problemas taiscomo: arranhões e amassados. Fique atento ao acessaras ferramentas até o amassado. Normalmente asestruturas ou reforços internos são construídos comaberturas que permitem introduzir a ferramenta atéo local do amassado. Em alguns casos é necessáriodescolar as travessas do capô, teto e outros. Paraevitar maiores danos e ruídos posteriores, tambémdeverão ser colados.

22

A localização do amassado é importante porque, emcada ponto requer um manuseio diferente, devido àforma do componente.

23

Ex.:

Porta:

Deve-se ter o cuidado de não arranhar ou quebrar ovidro, além de também não arranhar as pestanas, Parao vidro usa-se uma proteção em forma de chapa fina.Em uma lateral que é necessário desmontar o forro,muita atenção para não danificá-lo. O processo dedesmontagem e montagem dos forros deve serexecutado por profissional treinado.

Pára-lamas:

Aqui os processos mudam um pouco, pois a forma docomponente é bem diferente, mais curvado. Achapa oferece maior resistência. Devido a tração domaterial durante o repuxo, isto quando o amassado énegativo. As dificuldades surgem também porque opára-lama não tem estrutura interna, o que dificulta oapoio da ferramenta, e deve ser feito manualmente.Quando o amassado é positivo, é mais fácil o uso domartelo.

24

Parte Interna de um Para-Lama:

QUANDO NECESSÁRIO, DEVE-SE FAZER A REMOCÃO DE ISOLANTES(TIPO PICHE DE ASFALTO), DAS PARTES INTERNAS, DE PORTAS, ETC.A REMOCAO É FEITA COM AQUECIMENTO UTILIZANDO SOPRADORTÉRMICO E ESPÁTULA.

25

Informações Adicionais:

PARA AMASSADOS POSITIVOS BATER CONFORME FIGURA, DE FORAPARA DENTRO. PARA AMASSADOS NEGATIVOS IMPULSIONAR DEDENTRO PARA FORA. SEMPRE SUAVEMENTE.

26

SEQUÊNCIA PARA VOLTAR AMASSADOSPROCESSO DE REPARAÇÃO

Inicie a reparação, massageando a chapa atéobter o resultado desejado.

Amassado Positivo: Para conseguir repará-lo, comleves golpes com o martelinho de ouro, emmovimento circular também, só que o positivo vocêbate para dentro, sempre circulando o amassado.

Amassado Negativo: Para voltá–lo, deve circular elecomo mostra a figura acima, com pressão leve, semprede leve. Se não for suficiente, torne a pressioná-lo deleve, e importante ir de leve para não passar para forademais. Existem alguns amassados pequenos onde nãohá a necessidade, mas a regra é válida para a maioriadeles.

Obs. Pressione de leve, você faz vários pontos iguais da figura,como se fosse um verniz casca de laranja, você vai voltando oamassado com pontos semelhante a um tinta casca de laranja,force o amassado com impulsos leves ,em vários lugares do

27

amassado procure mudar (ou circular) a ferramenta de leve acada impulso.

28

ANALIZANDO O DANO:

Analise o amassado de ângulos diferentes, senecessário, limpe o local utilizando um pano limpoe úmido.

Verifique se a tinta não trincou ou o verniz foiesfacelado, informe sempre ao cliente como seencontra o amassado tecnicamente. Isto não quer dizerque o seu serviço tem que ser o mais barato, mas sim omelhor, mais rápido e com qualidade, pois o tempo docliente é extremamente precioso.

Lembre-se, ninguém compra um serviço esim os benefícios que ele vai lhe oferecer.

29

FAZENDO A REPARAÇÃO:

Depois disto, deve-se fazer a seleção da ferramentacorreta para executar a reparação do amassado, nosprimeiros reparos (amassados) você terá dificuldadeem localizar a ferramenta, no local certo que ela seencontra ,tire medida da distancia do amassado , aolocal onde você vai pôr a ferramenta.

EX.

Se for preciso coloque iluminação, aqueça comsoprador térmico, e comece a operação sempre

30

com capricho e atenção.

31

UTILIZANDO O SOPRADOR TÉRMICO:

Em alguns casos, poderá ser necessário aquecer.

Aqueça a peca quando tiver massa, ou em algunsvincos ou veias. Volte o amassado de leve, e aqueçaaos poucos para não trincar a tinta.

Não se esqueça do método de reparação, semprecircular o amassado com pontos de impulso suave.

32

FAZENDO A REPARAÇÃO EM UM TETO:

Em amassados do teto, no meio faz o mesmoprocedimento acima, mas se estiver travessas, no lugaronde está o amassado, pegue uma espátula com a pontaafiada e solte a travessa. Dependendo do amassado, vocêsoltando a travessa que é colada através de vedador -kpo, ou sikaflex você verá que o amassado vai diminuirbem ou quase sumir.

Se o amassado do teto for nos cantos, próximo dosfrisos, primeiramente retire os frisos; pegue a vela denylon e o martelinho; bata com o martelinho, na velade nylon apoiada na quina do teto onde se encontra oamassado, vá batendo até diminuir o amassado, depoise só fazer martelinho no resto que ficar.

33

REPARANDO

No começo vai ficar assim, como demonstrado nafoto.

Esse é um amassado feito pela primeira vez por umaprendiz, veja que ele localizou o amassado e começoua reparação em círculo, mas impulsionou a ferramentacom muita força, nos primeiros amassados. Isto enormal.

Vá diminuindo os impulsos fortes, e procure olhar oamassado que você está fazendo de vários ângulos,dos quatros lados da peça. Se for preciso colepedaços de fita crepe em formato de flecha noslocais que olhando, você acha que não está bom.

OBS.: PROCURE TREINAR EM PEÇAS TROCADAS COMO PARALAMAS,PORTAS, ETC.

PARA FAZER AS FERRAMENTAS, PROCURE AÇO FLEXÍVEL, ACO 1060 ÉO MAIS APROPRIADO.

Algumas ferramentas podem ser feitas de madeira também,

34

pegue um pedaço de cabo de vassoura e arredonde a ponta,pegue umapeça com um amassado pequeno, tipo ovo, tente voltar oamassado com o cabo de vassoura e você vera, que ele nãoestica a lata, e dificilmente passaria demasiadamente.

35

Se em amassados positivos (para fora) você tiverdificuldade em voltá-lo para dentro só com omartelinho, faça um pino com pontas arredondadase polidas, como mostra a figura abaixo, mas aobater bata com um martelinho de nylon, pois sebater com um martelinho comum, você o estragaria(ferro com ferro). Para fazer um pino, corte umachave de fenda, corte a ponta e o cabo e prepare aspontas como indicado no curso anteriormente.

A lâmpada de diagnóstico pode ter vários formatos,como nos exemplos abaixo.

36

TRABALHANDO EM PEÇAS COM AMASSADOSMAIORES:

Em componentes como portas, pára-lamas, etc.,procure pela quina da peça e veja se esta afetada.Pegue uma taiadeira ou mola de fusca ou algo queentre no lado de dentro da porta (ou pára-lama),coloque bem na quina e tente dar um impulso fortede modo a voltar o grande amassado.

37

SEGURANÇA NO TRABALHO:

Para manter a segurança no trabalho, é preciso quehaja ordem e limpeza. Mantenha sempre a oficinaorganizada. Cada peça em seu respectivo local,bancada, mesa, corredores livre, extintores emlugar visível e de fácil acesso. As ferramentas devemser organizadas de maneira correta e visível evitandoassim o desaparecimento das mesmas.

É necessário cuidado com calça de botões expostos,fivela de cinto, ferramentas no bolso, molho de chaves,etc. Pois pode arranhar a pintura no momento de fazero trabalho, pois é comum o martelinho de ouro ter deencostar-se ao veículo durante a execução do serviço.

38

ORÇAMENTO

Seja transparente no orçamento e na qualidade doserviço, lembre-se que o tempo de reparação estádiretamente ligado ao valor a ser cobrado, analisetecnicamente a condição do reparo bem como oresultado que lhe é permitido, explique ao cliente aspossíveis condições de pagamento e horário deentrega do veículo.

39

FINALIZAÇÃO

Esperamos que nosso curso possa lhe dar umaalavancada e incentivo em seus negócios.

Boa Sorte!