155 - Parar a trepidação dos limpa vidros

por DJPakito » Terça Dez 18, 2012 9:30 pm

Traduzido do fórum UK:

Limpa-vidros com trepidação são um tema comum aqui no fórum e existem diversas teorias de como resolver isso. Sem nunca ter experimentado

isto no meu primeiro 155, meu 2º 155 começou a ter este problema e decidi investigar e fazer um tema definitivo sobre o assunto.

Algumas pessoas reconhecem que os os braços dos limpa-vidros do Volvo 440 encaixam melhor no 155 do que os de origem e tem ainda a

vantagem de serem fáceis de obter e ajustar. Eu nunca tive problemas em comprar as borrachas para o limpa-vidros mas existem pessoas que são

informadas pelo concessionário que são obrigadas a comprar o braço completo.

Então, para acessar o mecanismo de limpeza, retirar cuidadosamente as tampas dos braços dos limpa-vidros com uma chave de fendas.

Agora solte a porca com uma chave 13mm. Segure o braço do limpa-vidros no sitio com a outra mão. Uma vez a porca removida, puxe o braço

do limpa-vidros pela dobradiça e abane-o para se soltar.

Com os dois braços removidos, use uma chave de torque T20 e remova o painel onde estão os "mijas". Existem 4 parafusos na parte superior e 3

na inferior.

Remover as tampas também. Têm de ser removidas antes de se remover o painel.

Agora rode o painel para fora do caminho. Na minha experiência com um anterior 155, não vale a pena tentar desconectar as tubulações da

bomba dos "mijas" pois estas irão quebrar. Nem é pelo preço que custam, é mais pelo tempo que demoram a vir do vendedor.

Usando uma chave de 10mm, remova os parafusos que seguram o mecanismo ao veículo.

Remova o parafuso central.

E finalmente o do lado do condutor.

Com cuidado puxe o mecanismo para fora da cavidade. Ele é conectado por um fio, por isso terá de ter cuidado.

Quando remover a cobertura, irá ver o motor Magneti Marelli (preto), a caixa da velocidade do limpa-vidros (prata) e a de contacto (branca).

Não pode remover o fio de energia sem separar o mecanismo do motor. então remova a porca do eixo da transmissão.

Retire o braço para fora do eixo estriado.

Agora usando uma chave de 10mm, remova os 3 parafusos que seguram o motor ao mecanismo.

Uma vez removido, poderá ver uma cobertura preta, ela tem de sair antes dos fios serem removidos.

Com cuidado remova a cobertura do motor.

Agora já consegue remover os fios do motor.

Retire o motor do carro.

Soltando os clips, conseguirá ter acesso aos contactos de energia.

Inclinei os contactos um pouco para garantir alguma pressão na outra superficie de contacto.

Também limpei um pouco de gordura do contacto com uma chave de fendas.

E então oleei todas as uniões e junções para garantir que gira sem problemas. Se estas estão rígidas o motor poderá não rodar com a mesma

facilidade e pode ser a causa da trepidação. Isto poderá ser feito como remédio inicial antes de iniciar todo o procedimento de desmontagem.

Teste o posicionamento do braço limpa-vidros.

Espero que ajude alguém.

Cumps

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Re: 155 - Parar a trepidação dos limpa vidros

por Linarde » Quarta Dez 19, 2012 3:29 pm

Bom guia. Foi algo que fiz também no meu 155, mas os braços que usei foram de um Fiat Punto, salvo erro, 2 braços direitos (os mais curtos),

mas o melhor é medirem

'93 Citroën AX GT 85cv (10/2013 - Hoje) '04 VW Golf V 2.0 TDI 140cv (12/2012 - Hoje) '96 Alfa Romeo 155 2.0 16v 150cv (12/2011 - Hoje) '06 Toyota Corolla SW 1.4 D-4D 90cv (08/2011 - 04/2013) '01 Renault Laguna 1.9 dCi 120cv (10/2003 - 08/2011)

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Re: 155 - Parar a trepidação dos limpa vidros

por csantos » Segunda Dez 31, 2012 11:00 pm

Muito bom DIY...

Abraço

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Re: 155 - Parar a trepidação dos limpa vidros

por Primax » Terça Jan 01, 2013 2:02 pm

Bom DIY já tinha visto o do Linarde. Mas é sempre bom ficar documentado aqui, mais fácil a pesquisa.

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Re: 155 - Parar a trepidação dos limpa vidros

por Primax » Quinta Jan 24, 2013 4:24 pm

Eu a adiar fazer isto, e agora foi de vez... para cima vai bem... para baixo coitado... lol

Só uma dúvida, quando abres o motor limpas a chapa metálica que faz o contacto e inclinas-te mais os contactos, aquela parte castanha é o quê?

Vi um DIY do forum145, limpaste também este rolamento?

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Re: 155 - Parar a trepidação dos limpa vidros

por Primax » Sexta Jan 25, 2013 5:14 pm

Realizei o DIY, importante saber que no ajuste do movimento dos braços do parabrisas, o braço que conecta ao motor fica a 90º para a

direita ou como quem diz ás 3 horas!

O que eu batalhei com este detalhe! aconselho a fazer este ajuste ligando o motor e ligar o parabrisas para que ele complete um ciclo e volte á

posição inicial, aí sim com ele ainda cá de fora ajustar o braço não movendo o motor.

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Re: 155 - Parar a trepidação dos limpa vidros

por Linarde » Sábado Jan 26, 2013 7:42 pm

Primax Escreveu:Só uma dúvida, quando abres o motor limpas a chapa metálica que faz o contacto e inclinas-te mais os contactos, aquela parte

castanha é o quê?

Aquela parte que na foto está acima dos contactos? É massa consistente, e é essa massa que passa para a placa e "estraga" tudo. Eu limpei

também essa massa e deixei apenas massa no veio do motor

'93 Citroën AX GT 85cv (10/2013 - Hoje) '04 VW Golf V 2.0 TDI 140cv (12/2012 - Hoje) '96 Alfa Romeo 155 2.0 16v 150cv (12/2011 - Hoje) '06 Toyota Corolla SW 1.4 D-4D 90cv (08/2011 - 04/2013) '01 Renault Laguna 1.9 dCi 120cv (10/2003 - 08/2011)

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Re: 155 - Parar a trepidação dos limpa vidros

por Primax » Sábado Jan 26, 2013 10:00 pm

Linarde Escreveu:Aquela parte que na foto está acima dos contactos? É massa consistente, e é essa massa que passa para a placa e "estraga" tudo.

Eu limpei também essa massa e deixei apenas massa no veio do motor

Depois de abrir o meu entendi :), limpei tudinho e pus massa nova, ficou impecável.

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