consumo de viagens aéreas

Consumo de Viagens

Aéreas

Pesquisa de tendências no

Ascensão da Classe C

•• Especialista em pobreza e desigualdade, Marcelo Neri diz que o avanço social ocorreu a partir do governo Lula, onde a ascensão da classe C deu-se em boa parte por causa da melhoria na distribuição da renda.

(Fonte: http://blogs.estadao.com.br/fernando- dantas/2012/03/21/como-o-brasil-virou-o-pais-da-classe-c/)

•• Os consumidores das classes A e B se mostram incomodados com algumas consequências da ascensão econômica da classe C, que passou a comprar produtos e serviços aos quais apenas a elite tinha acesso. Existem setores, como o de viagens aéreas, que expandiram a quantidade de clientes e perderam em qualidade, deixando o serviço pior. “Durante anos, a elite comprava e vivia num ‘mundinho’ só dela”, diz Renato Meirelles, diretor do Data Popular. “Nos últimos anos, a classe C ‘invadiu’ shoppings, aeroportos e outros lugares aos quais não tinha acesso. Como é uma coisa nova, a classe AB ainda está aprendendo a conviver com isso. Parte da elite se incomoda, sim”, afirma Meirelles.

(Fonte: http://economia.ig.com.br/2012-09-12/dados-apontam-que-ascensao-da-classe-c-incomoda-consumidores-da-classe-ab.html)

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Grandes Eventos Esportivos

•• Muitos turistas virão para o Brasil devido à realização da Copa das Confederações, Copa do Mundo e Olimpíadas nos próximos anos. Este fato irá aumentar o número de viagens dentro do território nacional, além do próprio turismo doméstico.Há lentidão e uma apreensão coletiva a respeito da conclusão das obras para a Copa do Mundo de 2014.

Legislação

•• Projeto de lei dá direito aos idosos que recebem menos de dois salários mínimos a passagens para voos domésticos realizados por empresas brasileiras concessionárias do serviço de transporte aéreo.Este projeto de lei estabelece a reserva de duas vagas gratuitas por veículo para idosos com renda igual ou inferior a dois salários-mínimos; desconto de 50%, no mínimo, no valor das passagens, para os idosos que excederem as vagas gratuitas, com renda igual ou inferior a dois salários-mínimos.(Fonte: http://www.gazetadigital.com.br/conteudo/show/secao/9/materia/339434)

Assebilidade

•• Viajar de avião é uma prática que tem se tornado cada vez mais comum. Além da maior quantidade de aeroportos e aeronaves, as passagens aéreas estão cada vez mais acessíveis, com promoções e pacotes que permitem a todas as classes populacionais planejarem e realizarem as suas viagens.

Motivo das viagens

•• Reuniões de trabalho, tratamentos de saúde e busca de oportunidade em outros estados estão se tornando cada vez mais comuns devido ao crescimento tecnológico e econômico;•• Turismo.(Fonte: http://noticias.r7.com/economia/noticias/transporte-aereo-de-passageiros-deve-triplicar-no-brasil-em-20-anos-diz-ipea-20100531.html)

Preço

•• O transporte aéreo brasileiro tem apresentado queda considerável no valor das passagens, em 2012 as passagens aéreas ficaram 10% mais baratas, ocasionando em um aumento no número de passageiros.(Fonte: http://www.tudoviagem.com/2012/05/com-titulo-de-mjais-pontual-webjet.html)

•• Passagens mais baratas de madrugada e nos primeiros dias da semana.(Fonte: http://www.mundodastribos.com/passagens-aereas-mais-baratas-de-madrugada.html)

•• Uma alternativa para comprar passagem aérea barata consiste em utilizar os pontos do programa de milhas de cartões de crédito.

•• Oferta de passagens aéreas através do serviço de Compras Coletivas.

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Perfil do passageiro brasileiro

• Homem • Entre 25 e 50 • Viagens a negócio • Passageiros frequentes, viajam 3X ou mais por ano.• Possui renda familiar entre R$ 2.000 e R$ 14.000.• Viagens internacionais – EUA, Argentina, França, Chile, Alemanha, Espanha e Itália.• Cada vez mais classe econômicas se misturam nas aeronaves.• Planejamento das viagens com antecedência.• Confiabilidade X Preço – Pesquisam preço e reputação das empresas na internet.

Mercado

•• De 1995 a 2010, nasceram 16 companhias aéreas, 15 deixaram de existir. Um movimento que mostra a rotatividade do mercado de aviação.

(Fonte: Zero Hora, 17/09/12, [Economia] pág. 16.)

Concorrência

•• TAM e GOL, as líderes de mercado, viram a participação diminuir nos 7 primeiros meses de 2012, enquanto que as demais (Azul, Webjet, Avianca e Trip) aumentam a presença. A companhia que mais cresceu foi a Azul, 10,13% em comparação com 2011.


Aquisição da Webjet pela Gol

•• A Gol anunciou, em julho de 2011, a compra de 100% do capital social da WebJet por 311 milhões de reais. Em outubro do mesmo ano, as empresas assinaram com um Acordo com o Cade para evitar a integração das operações das empresas até o julgamento final pelo órgão de defesa da concorrência. As empresas seguem operando separadamente até decisão do Cade.


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Condição dos aeroportos

•• Como a economia brasileira se descentralizou nos último anos, cidades que não contavam com ligação aérea passaram a ter. E empresas como TAM e Gol, com aviões de maior porte não conseguiam operar nesses mercados. Foram nesses mercados de médio porte que as outras companhias puderam atuar e crescer.


Venda de passagens

•• As empresas estão apostando em locais onde haja grande presença de público.

http://www.webjet.com.br/empresa/site/internas/a-webjet.aspx

•• Tam e Azul vendem em supermercados e grandes lojas de varejo em SP.

http://brunotorres.net/p/tam-e-azul-vendem-passagens-aereas-em-lojas-de-varejo-popular.html

•• Gol abre pontos de venda em estações de Metrô (Porto Alegre).

http://www.baguete.com.br/noticias/negocios-e-gestao/03/01/2012/gol-vende-passagem-aerea-no-trensurb

• Coleta de dados• Entrevista em profundidade;• Entrevistas por email;• Observação – Aeroporto Salgado Filho, Porto Alegre, RS. (30/09).

Plano de pesquisa

Relato de Campo (30/09/12)

Mesma quantidade de pessoas, destinos iguais. Maioria tinha como destino Sao Paulo e Rio de Janeiro.

A Tam está com um embarque somente para ela. Embarque B, que construíram no aeroporto, exclusivo da empresa.

A WebJet fica no antigo pavilhão, ou como conhecido, no antigo aeroporto.

Gol e Tam possuem maior destaque.

As pessoas que estão indo viajar possuem, na sua maioria, entre 30 e 60 anos.

Dedução que a maioria dos viajantes sejam da Classe B.

Nenhuma estava em seu primeiro voo. Mas a maioria disse ter entrado para a vida “aero” a pouco tempo. Recorrem as facilidades do mercado e promoções para viajar.

Estavam animadas e deram bastante atenção ao entrevistador.

A maneira como se vestiam era simples, confortável. Roupas comuns, do dia a dia.

60% estavam voltando para suas cidades. Vieram para visitar parentes.

Alguns já estavam indo para rever a família e ficar na cidade natal para as eleições.

Coleta de dados em campo

“Para adquirir as passagens nós recebemos e-mails com promoções das companhias aéreas. Quando surge uma oferta boa, nós compramos. Sempre pela internet. Além de ser rápido, é muito mais prático e confortável. A questão da divulgação por e-mail é o que mais atrai para realizarmos uma viagem”.

Citação de uma passageira que viaja em média 2 a 3 vezes ao ano.


“Eu vejo que as empresas estão se adaptando à classe C, que está crescendo cada vez mais. Por isso, eles fazem promoções muito baratas para vender mais voos, com um crediário bom. Assim, as pessoas compram com mais intensidade. Também, o valor que se gasta de gasolina as vezes não compensa. Eu acho ótimo que aconteça e evolua dessa maneira, pois assim poluímos menos e ganhamos mais tempo para fazer as coisas mais importantes”.


Fernando (26/09/12)

• As poltronas não têm encosto para a cabeça. “Todas as companhias são assim, e é ruim porque tu vai te ajeitando e parece que falta uma parte da poltrona. Teve uma mulher que levou uma coisa pra colocar no pescoço e acho que é bom aquilo, viu?!

• Os passageiros entram e saem do banheiro o tempo todo. “O avião mal sai do chão e as pessoas já estão fazendo fila no banheiro. E é o vôo inteiro assim.”

• As pessoas escutam a conversa das outras devido ao ambiente fechado e pequeno.

Áquila (1º/10/12)

• “Em 90% das vezes, viajo sozinho.”

• “Costumo viajar com roupas normais, normalmente não me arrumo demais, até porque viajo com frequência.”

• “Sempre percebo que crianças não reagem bem aos vôos, pois ficam sempre agitadas. Com a atual popularização do transporte aéreo, também vejo pessoas de todas as classes sociais dividindo os mesmos espaços.”

• “Se estou adiantado no horário, sento-me próximo a uma tomada e procuro as conexões Wi-Fi disponíveis.”

• “Costumo sempre comer no aeroporto, antes de embarcar, pois então posso dormir em todo o trajeto, independente do lanche servido a bordo. Sempre que possível, passo em alguma livraria localizada na área de embarque, mas quase nunca compro algo.”

• “Normalmente acho ruim o atendimento dado pelos funcionários que trabalham no check-in e despacho de bagagens, mas também entendo o stress pelo qual são expostos diariamente.”

Entrevistas em profundidade

Renato (30/09/12)

Paulista, mora em Florianópolis. Por um período teve que ser mudar para Porto Alegre a motivo de trabalho. Viajava para Floripa para visitar a namorada.

Quando eu estava em POA, eu ia para Floripa mais ou menos três finais de semanas por mês (raramente menos que isso, às vezes mais). No entanto, nem sempre eu ia de avião, a maioria das vezes era de ônibus. Acredito que de avião eu viajava em média uma vez por mês (seja para Floripa, seja para SP, quando ia visitar meus pais). Eu sempre comprei as passagens pela Internet, e a maioria das vezes comprava ida e volta, salvo quando havia muita discrepância de valores entre os trechos, aí nestes casos eu comprava apenas a ida ou a volta. A companhia que eu utilizava era a GOL na maioria das vezes, e em algumas poucas ocasiões eu utilizava a TAM.

Depoimento

Douglas (30/09/12)

Em uma conversa informal, o entrevistado afirma que gostaria de viajar de avião mesmo com as condições, muitas vezes caóticas, dos aeroportos brasileiros.Douglas responde que “As ruas de Porto Alegre também estão um caos” denotando a ideia de que mesmo com problemas de infraestrutura, as viagens aéreas são tão necessárias como as rodoviárias. E que mesmo achando ruim, as pessoas viajam e querem viajar.

Depoimento

Tendências identificadas

AIR RETAILZATION Cada vez mais as ofertas de passagens aéreas estão disponíveis ao grande público consumidor, tanto em questão de preço quanto em pontos de venda. O aumento de compras coletivas de passagens aéreas também influencia na popularização do meio de transporte.

A estratégia das companhias TAM e Azul de vender seus bilhetes em supermercados e grandes lojas de varejo, e da Gol em vender em estações de metro, tem o objetivo de alcançar uma faixa de consumidor que vem ganhando mais poder aquisitivo, a tão famosa classe C. E o varejo é o melhor caminho para alcançar essa faixa de público.

Tendências identificadas

LESS LUXURY Antes, viajar era motivo para se arrumar e sair para um “encontro social”. Era sinônimo de status. Hoje, as viagens aéreas estão cada vez mais comuns e necessárias, que acabaram perdendo um pouco da glamourização.

“As pessoas andam tudo de chinelo de dedo e bermudão...”Existe a visão de que a viagem aérea, hoje, é mais uma necessidade do que um desejo. Há uma mudança de visão: as viagens aéreas são tão comuns como as rodoviárias. E que mesmo achando ruim, as pessoas viajam, querem e gostam de viajar de avião. As classes sociais se misturam e invadem os aeroportos, buscando um serviço que se tornou básico. Há busca pelo conforto sem preocupação com o status.

Setembro de 2012

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