conservaÇÃo de rotina · agregado / asfalto / vazios de ar que podem atuar isoladamente ou em...

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Engº Pery C. G. de Castro

Revisado em setembro/2009

CONSERVAÇÃO DE ROTINAPARTE 3

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CONSERVAÇÃO DE ROTINA

Visa corrigir os defeitos que surgem no pavimento.

Em alguns tipos de defeitos é possível dar duas soluções:

uma definitiva e outro provisória, caso em que o defeito retorna.

Todos os defeitos são reunidos:

a)Defeitos estruturais

b) Defeitos associados

à segurança e

conforto do usuário

Instabilidade

Trincas

Desagregação

Deformações superficiais

Superfícies derrapantes

(úmidas)

Sulcos

Depressões

Espelhamento

Exsudação

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INSTABILIDADE

A instabilidade depende de 3 fatores:

agregado / asfalto / vazios de ar

que podem atuar isoladamente ou em conjunto.

Solução temporária

Solução permanente

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ALTERNATIVA A : para corrugações, ondulações e sulcos

1) Remoção dos ressaltos e superfícies elevadas por meio de,

fresagem, patrolagem ou manual

2) Cobrir toda a superfície com uma camada de mistura asfáltica

ALTERNATIVA B : para corrugações em camadas com 5cm

ou menos de espessura

- Aplainar a superfície com heater planer

INSTABILIDADE

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INSTABILIDADESOLUÇÃO PERMANENTE: corrugações, ondulações e sulcos

1) Remoção da camada asfáltica instável

2) Substituição

a) Reciclagem

b) Mistura nova estável

3) No caso das ondulações ocorridas com

tratamentos superficiais:

- Escarificar o revestimento e a base na

espessura de 10cm, misturá-los e,

compactar esta mistura; e

- Colocar novo revestimento

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TRINCAS

São descontinuidades na forma de

pequenas fendas que ocorrem em parte ou em

toda espessura da camada.

Há vários tipos e muitas causas,

estruturais ou não: Trincas tipo couro de jacaré

Trincas de escorregamento

Trincas de bordo

Trincas de alargamento

Trincas longitudinais

Trincas de reflexão

Trincas de contração

Trincas devido ao asfalto endurecido

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TRINCAS COURO DE JACARÉ

Resulta da fadiga do pavimento

Solução permanente ou definitiva

Solução provisória

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TRINCAS COURO DE JACARÉ

SOLUÇÃO PERMANENTE

A) Recapeamento com espessura tal que reduza as

deformações elásticas superficiais a um nível

compatível com a camada, para áreas extensas.

B) Remoção da estrutura do pavimento até e

incluindo a camada responsável pelo defeito

(para pequenas áreas).

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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)

SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA - pequenas áreas

a) Remoção do pavimento na área problema

b) Pintura das faces verticais

c) Estrutura de reposição sugerida

d) Aplicação de uma pintura de imprimação

e) Espalhamento e reguado da superfície do revestimento

f) Compactação

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PARA VÁRIOS TIPOS DE DEFEITOS


Remoção da área trincada num formato de retângulo ou

quadrado, cortando as bordas verticalmente e deixando sem

material solto.


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PARA VÁRIOS TIPOS DE DEFEITOS


Imprimar as superfícies verticais com uma pintura asfáltica

usando asfalto de cura rápida CR ou emulsão asfáltica RR.


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SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA

Estrutura sugerida

30cm

Mistura Asfáltica

(concreto asfáltico)

Base Granular

Areia grossa ou

base granular

0

10cm

Fundo

Esp

essu

ra d

e e

scav

ação

≈70cm

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Sobre a superfície da camada de base

aplicar uma pintura asfáltica (imprimação)

com aproximadamente 1,5ℓ de CM 30 ou

RC70.


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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA

RÉGUAMISTURA

ASFÁLTICA

ESPALHADA

ESCAVAÇÃO

ESPESSURA COMPACTADA

DA MISTURA ASFÁLTICAec =es = 1,25 ec

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Compactação

do revestimento

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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: visa a manter o pavimento com pouca

conserva e em bom estado, por vários meses.

A – REMENDOS FINOS

1) Abertura valeta 2 x 4 cm

2) Fechamento das trincas com massa asfáltica

3) Compactação

4) Pintura de ligação

5) Espalhamento da massa asfáltica – granulometria fina

6) Compactação

B – TRATAMENTO SUPERFICIAL (Capa selante)

1) Limpeza da área

2) Aplicação de asfalto líquido

3) Distribuição do agregado com tamanho de 6 a 12mm

4) Rolagem

5) Entrega ao tráfego

C – LAMA ASFÁLTICA

Pa

ra tr

inc

as

m

aio

res

qu

e 3

mm

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SOLUÇÃO TEMPORÁRA: remendo fino (pequenas áreas)

Abrir valeta estreita e rasa

(4 x 2cm), formando um

quadrado, ou retângulo,

abrangendo toda a área

trincada.

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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA

Colocar um pouco de massa asfáltica de granulometria fina sobre a

área trincada; deslocar com vassourão a massa para que ela

penetre nas trincas.

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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA

Compactar a mistura com placa, ou rolo vibratório, para

encher as trincas.

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SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: remendo fino

Aplicar uma pintura de ligação com CR ou RR na taxa de

0,5ℓ/m2

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SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: remendo fino

Colocação da massa

asfáltica a quente, com

pequena espessura,

em toda a área e na

valeta circundante

eliminando as

partículas maiores com

ancinho.

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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: remendo fino

Compactação do

remendo.

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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA; tratamento superficial (áreas pequenas e juntas)

a) Limpeza da

superfície e juntas

com vassourão; e

b) Aplique uma pintura

com RR ou RM

numa taxa que

depende do nível de

trincamento, com

objetivo de penetrar

nas juntas.

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SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: tratamento superficial

CAMADA TRINCA

CAP

CAMADA

ASFALTO LÍQUIDO

A importância de aplicar asfalto líquido é encher as trincas e colar

os fragmentos de revestimento.

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Aplicação do

agregado com

tamanho entre 6 e

2mm logo após a

aplicação do

asfalto.

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Rolagem do agregado com rolo liso ou de pneus

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Evitar tráfego em cima do remendo

até a cura total do asfalto.

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SOLUÇÃO TEMPORÁRIA : Lama asfáltica.

Deve ser executada com os cuidados vistos na execução da lama

asfáltica.

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VÁRIOS TIPOS DE TRINCAS

O mesmo tratamento é aplicado aos seguintes tipos de

trincas:

Trincas de bordo

Trincas de alargamento de pista

Trincas de junta longitudinal

● Trincas de reflexão

● Trincas resultantes de asfalto endurecido

Considerar:

a) largura das trincas maiores que 3mm

b) largura das trincas menores que 3mm

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Com largura ≥ 3mm

1) Limpeza

Tem por objetivo

remover as

partículas sólidas

do interior da

trinca. É feita com

vassouras e as

vezes com

emprego de ar

comprimido.

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Com largura ≥ 3mm

2) Enchimento da junta, ou trinca com emulsão asfáltica RL ou RM,

usando regador de bico fino.

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VÁRIOS TIPOS DE TRINCASCom largura ≥ 3mm

2) Enchimento da trinca aplicando asfalto sob pressão.

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3) Espalhamento e compressão do asfalto ao longo da junta com

rodo em formato de “U”.

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4) Cobertura do asfalto aplicado na junta com agregado

espalhado manualmente.

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VÁRIOS TIPOS DE TRINCASCom largura < 3mm

É o mesmo processo visto para trincas com largura

maior que 3mm.

Nas trincas estreitas é difícil o asfalto penetrar nelas;

por isto se usa uma emulsão asfáltica RM ou RL

diluídas em água na proporção de 1:1

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TRINCAS DE ESCORREGAMENTO

a) Corte do revestimento

b) Remoção do revestimento e limpeza

da área

c) Aplicação da pintura de ligação

d) Reenchimento com mistura asfáltica

e) Reguagem da massa

f) Compactação

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TRINCAS DE ESCORREGAMENTOOcorre em áreas restritas e com revestimentos finos.

1) Remover a área

trincada no formato

retangular, ou

quadrado, fazendo

nas bordas um

corte vertical sem

deixar partículas

soltas.

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2) Varrer a superfície onde será aplicado o remendo

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3) Aplicação, na superfície e bordas, de uma pintura de ligação

com asfalto CR 70 ou emulsão RR numa taxa de 0,5ℓ/m2.

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4) Colocação da mistura asfáltica à quente.

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5) Emparelhamento da superfície da mistura asfáltica.

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6) Compactação do remendo

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TRINCAS DE CONTRAÇÃO

a) Remover todo o material solto da trinca e da superfíciecircundante do pavimento com vassouras;

b) Umedecer as faces das trincas e superfície adjacente dopavimento

c) Aplicar pintura de ligação com emulsão diluída em partesiguais com água. A taxa de emulsão depende do nível dotrincamento;

d) Espalhar lama asfáltica com agregado fino, nas trincas, comrodo; e

e) Complete após a ruptura da emulsão, aplicando sobre todaa superfície lama asfáltica ou tratamento superficial

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DESAGREGAÇÃO

Remoção das partículas do revestimento asfáltico

ou pavimento.

Apresenta três tipos:

Desagregação superficial

Desagregação em linhas paralelas

Panelas

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DESAGREGAÇÃO – Desgaste ou desagregação superficial

A) Superfície sem aspereza ou sem irregularidades

1 - Limpeza

2 – Tratamento superficial ou

lama asfáltica

B) Superfície áspera e irregular

1 - Limpeza

2 - Pintura de ligação

3 - Recapeamento fino

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DESAGREGAÇÃO – Em linhas paralelas

a) Se forem áreas pequenas : remendar

b) Se forem áreas extensas:

1) Escarificar 10cm

2) Misturar revestimento/ base

3) Compactar

4) Novo tratamento superficial

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DESAGREGAÇÃO - Panelas

a) Reparo permanente

(1) Remoção das partes soltas em formato

retangular ou quadrado;

(2) Pintura do fundo e paredes com RR ou CR;

(3) Enchimento com mistura asfáltica a quente e

espalhamento; e

(4) Compactação.

b) Reparo emergencial

(1) Limpar e secar o local;

(2) Pintura de ligação;

(3) Colocação da mistura; e

(4) Compactação.

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Reparo permanente


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Reparo emergencial

1) Limpeza


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DESAGREGAÇÃO - PanelasReparo emergencial

2) Pintura de ligação

3) Colocação da mistura

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Reparo emergencial

4) Compactação


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DEFORMAÇÕES SUPERFICIAIS: DepressõesDEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA

1) Definir a área da depressão;

2) Rebaixo de 2 a 3cm no limite da área. Esta etapa é eliminadano caso de usar micro revestimento;

3) Limpeza da área para remover o pó e partículas soltas.;

4) Aplicar na área e bordas uma pintura asfáltica com emulsãoRR na taxa de 0,5ℓ/m2;

5) Distribuir e emparelhar a mistura asfáltica considerando aredução da espessura pela compactação;

6) Compactação da mistura; e

7) Na área corrigida aplicar uma pintura asfáltica na taxa de1ℓ/m2 e cobrir com agregado.

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Esquema de conservação

Superfície deformada rebaixo

Limite da depressão

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DEFORMAÇÕES SUPERFICIAIS: RessaltosDEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA

Remover os ressaltos por frezagem,

patrolagem, ou manualmente, e, aplicar um

tratamento adequado à superfície resultante.

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SUPERFÍCIES DERRAPANTES QUANDO ÚMIDAS

DEFEITOS: Espelhamento e exsudação

DEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA

PROCESSO A

1) Aplicar camada de agregado uniforme a 180ºC

2) Rolagem

3) Remoção do excesso do agregado

4) Se necessário, aplicar um tratamento superficial

PROCESSO C

1) Espalhar camada de pré misturado aberto a quente

2) Rolagem

3) Cobertura com tratamento superficial, lama asfáltica ou

concreto asfáltico.

PROCESSO B

1) Remover película superficial do asfalto usando heater planer

2) Aplicar um tratamento superficial ou recapeamento com

massa asfáltica

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DEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA

SUPERFÍCIES DERRAPANTES QUANDO ÚMIDAS

DEFEITOS: Espelhamento e exsudaçãoRemoção do excesso de asfalto com “heater - planer”

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EQUIPAMENTOS NORMALMENTE EMPREGADOS

NA CONSERVAÇÃO

1) Caldeira rebocável para aquecimento e aplicação

do asfalto

2) Distribuidor de asfalto rebocável

3) Placa vibratória manual

4) Rolo vibratório manual

5) Frezadora manual

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CALDEIRA PARA AQUECIMENTO EAPLICAÇÃO MANUAL DO ASFALTO

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DISTRIBUIDOR DE ASFALTO REBOCÁVEL

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PLACA VIBRATÓRIA

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ROLO VIBRATÓRIO MANUAL

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FRESADORA MANUAL

conservaÇÃo de rotina · agregado / asfalto / vazios de ar que podem atuar isoladamente ou em...

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