- 1 -AA - INTRODUOPara acompanhar o estudo desta centralina de injeo eletronica modelo IAW-G5 daMagneti Marelli, voc dever ter junto de si os esquemas eletronicos da mesma.Acompanhe o estudo da centralina conforme mostrado aqui nesta apostila,observando os pontos indicados no esquema.Esta apostila foi feita em formato de fichario em ordem alfabetica.Voc tambem recebeu um esquema eletronico da centralina IAW-G5, que dever serxerocado em tamanho grande, para facilitar a leitura do mesmo.ALIMENTAO DA UCE.ALIMENTAO DA UCE.A uce recebe alimentao positiva no seu pino 35, que proveniente dos contatoscomutadores do rel principal.O rel principal imediatamente acionado quando se liga a chave de ignio.Esta alimentao positiva posteriormente sub dividida em outras tenses dentro dauce.Ento temos as seguintes alimentaes positivas dentro da uce:+U1, esta uma alimentao direta que vem do pino 35 da uce.A tenso +U1 de 12 volts.Ligado ao pino 35 da uce temos o circuito T1 que um regulador de tenso quediminui o valor da tenso de entrada na sua sadas.No pino 5 de T1 temos a tenso de sada 5U de 5 voltsNo pino 2 de T1 temos a tenso RES de 5 volts.No pino 5 de T1 temos um capacitor eletrolitico de filtragem da tenso 5UNo pino 35 da uce temos um capacitor eletrolitico para a filtragem da tenso +U1Tambm temos outras tenses dentro da uce como +U2 de 5 voltsTemos tambm a tenso REF de 5 voltsA tenso +U2 obtida no pino 1 do IC21A tenso REF obtida no pino 7 do IC21DEFEITO 1FALTA A TENSO +U1Verifique:1 - rel principal e seus contatos comutadores2 - eletrolitico ligado no pino 35 da uce3 - curtos circuitos na linha de alimentao +U1DEFEITO 2FALTA A TENSO 5UVerifique:1 - T1 com defeito2 - eletrolitico ligado no pino 5 de T13 - curtos circuitos na linha 5UDEFEITO 3FALTA A TENSO RESVerifique:PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 2 -1 - T1 com defeito2 - curtos circuitos na linha RESDEFEITO 4FALTA A TENSO +U2Verifique:1 - IC21 com defeito2 - curtos na linha +U2os terminais de massa da uce so:pinos 16,17,31,11,12AR CONDICIONADO - SINAIS DE COMANDOAR CONDICIONADO - SINAIS DE COMANDOA uce envia sinais de comando para a uce do ar condicionado.Estes sinais so enviados pelos pinos 6, 32, 33 da uce.O sinal que sai pelo pino 6 da uce e proveniente do driver out IC19.Os sinais que saem pelos pinos 32, e 33 so provenientes do IC8 pela trilhas PP1,PP4DEFEITO 1FALTA DE SINAL DO AR CONDICIONADO QUE SAI PELO PINO 6 DA UCE.Verifique:1 - trilha ligada entre o pino 6 da uce e o pino 3 do IC19 com defeito2 - IC19 com defeito3 - circuito do IC19 com defeitoDEFEITO 2FALTA DE SINAL DO AR CONDICIONADO QUE SAI PELO PINO 32 DA UCE.Verifique:1 - resistor ligado no terminal 32 da uce com defeito.2 - R53 ligado no pino 32 da uce com defeito.3 - trilha PP1 com defeito4 - IC8 com defeito5 - falta de massaDEFEITO 3FALTA DE SINAL DO AR CONDICIONADO QUE SAI PELO PINO 33 DA UCE.Verifique:1 - resistor ligado no pino 33 da uce com defeito.2 - diodo ligado na trilha PP4 com defeito.3 - capacitor C8 ligado na trilha PP4 com defeito.4 - trilha PP4 com defeito.5 - IC8 com defeitoBANCADA SIMULADORA DE TESTESBANCADA SIMULADORA DE TESTESMuitas vezes precisamos fazer uma simulao dos parmetros do motor, para ver ocomportamento da centralina em relao aos sinais que ela recebe dos sensores domotor.Na bancada simuladora deveremos Ter os seguintes componentes:PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 3 -1 - sensor MAP2 - bomba de vcuo para o sensor MAP3 - banco de bicos injetores, no mnimo com 4 bicos injetores4 - sensor de rotao e PMS5 - roda dentada acionada por um motorzinho eltrico com rotao controlada, para oacionamento do sensor de rotao e PMS.6 - sensor de temperatura de gua ou sensor ECT ou uma dcada resistiva parasimular este sensor7 - sensor de temperatura de ar - ou sensor ACT ou uma dcada resistiva parasimular este sensor8 - sensor de fluxo de ar ou sensor MAF, ou uma dcada resistiva para simular estesensor.9 - potencimetro TPS para simular a posio da borboleta de acelerao10 - um simulador de sonda lambda11 - um motor de passo para simular o controle da marcha lenta - IAC12 - uma vlvula de controle de marcha lenta - IAC13 - uma vlvula canister14 - duas bobinas de ignioEstes componentes instalados na bancada simuladora devero ser ligados nacentralina sob teste.BOBINAS DE IGNIOBOBINAS DE IGNIOO sistema de injeo eletrnica IAW-G5 utiliza 2 bobinas de ignio para gerar a altatenso para as velas dos cilindros do motor.As bobinas de ignio recebem a sua alimentao positiva dos contatoscomutadores do rel da bomba.A bobina de ignio 1 recebe pulsos negativos de acionamento do pino 1 da uce.A bobina de ignio 2 recebe pulsos negativos de acionamento do pino 19 da uce.O circuito de acionamento da bobina de ignio 1 constituda dos transistores TR5,TR6, TR7 e dos IC3, IC13, IC20O circuito de acionamento da bobina de ignio 2 constituda dos transistores TR2,TR3, TR4 e dos IC3, IC13, IC20O transistor TR6 o que d mais defeito caso a bobina de ignio 1 ou sua fiaoentre em curto.O transistor TR2 o que d mais defeito caso a bobina de ignio 2 ou sua fiaoentre em curto.DEFEITO 1:A BOBINA DE IGNIO 1 NO RECEBE PULSOS NEGATIVOS DE ACIONAMENTO NOPINO 1 DAUCE.Verifique:1 - trilha partida no pino 1 da uce.2 - transistores TR5, TR6, TR7 com defeito3 - IC3, IC13, IC20 com defeitos4 - resistor S1 com defeitoPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 4 -5 - diodo ligado no pino 1 da uce com defeito.6 - falta de tenso +U1 no emissor do TR67 - falta de tenso 5U8 - falta de massa no circuito9 - falta o sinal de comando PP41 no pino 13 do IC1310 - falta o sinal de comando PP41 no pino 5 do IC2011 - falta o sinal de comando PA6 no pino 13 do IC2012 - falta o sinal de comando PA6 no pino 4 do IC2013 - falta o sinal de comando PA0 no pino 10 do IC314 - falta a tenso 5U no pino 1 do IC2015 - falta a tenso 5U no pino 9 do IC2016 - falta a tenso 5U no pino 3 do IC20DEFEITO 2:BOBINA DE IGNIO 2 NO RECEBE PULSOS NEGATIVOS DE ACIONAMENTO NOPINO 19 DA UCE.Verifique:1 - trilha partida no pino 19 da uce.2 - transistores TR2, TR3, TR4 com defeitos3 - IC3, IC13, IC20 com defeitos4 - resistor S1 com defeito5 - diodo ligado no pino 19 da uce com defeito.6 - falta a tenso +U1 no emissor do TR37 - falta de massa no circuito8 - falta o sinal de comando PP41 no pino 13 do IC3.9 - falta o sinal de comando PP41 no pino 5 do IC2010 - falta o sinal de comando PA6 no pino 13 do IC2011 - falta o sinal de comando PA6 no pino 4 do IC2012 - falta o sinal de comando PA0 no pino 10 do IC313 - falta a tenso 5U no pino 1 do IC2014 - falta a tenso 5U no pino 9 do IC2015 - falta a tenso 5U no pino 3 do IC2016 - trilhas no circuito com defeitoCOMO TESTAR O TRANSISTOR DE POTNCIA CHAVEADOR MOS-FET?COMO TESTAR O TRANSISTOR DE POTNCIA CHAVEADOR MOS-FET?Voc deve testar a resistncia hmica entre os terminais do transistor.Entre os terminais 1 e 2 a resistncia deve ser infinita com qualquer polaridade daspontas do ohmmetroEntre os terminais 1 e 3 a resistncia deve ser infinita com qualquer polaridade daspontas do ohmmetroEntre os terminais 2 e 3 de acordo com a polaridade do ohmmetro e do fabricante dotransistor Mos-Fet a resistncia hmica varia entre 17 a 50 ohmsO ideal sempre substituir o transistor suspeito, mesmo que ele passe no teste doohmmetro.Bom fica ai as principais dicas de consertos de centralinas ou mdulos eletrnicos.O mercado de consertos de centralinas muito promissor, pois ainda virgem,PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 5 -dando excelentes ganhos a todos quantos se dedicam a esta tarefa.COMO TESTAR UMA PORTA DE ENTRADA OU DE SADA?COMO TESTAR UMA PORTA DE ENTRADA OU DE SADA?Voc somente poder testar uma porta de entrada ou de sada, quanto a curtocircuitos.Voc dever usar o ohmmetro e medir a resistncia do terminal de sada do modulo,que alimenta o atuador, em relao a massa.Por exemplo:1 - O modulo no esta ativando o injetor de combustvel 1Neste caso voc mede o terminal do modulo que ativa este injetor em relao amassa.Se na medio der uma baixa resistncia hmica em qualquerpolaridade das pontasde provas do ohmmetro, isto significa que esta porta esta em curto para massa.Provavelmente o transistor chaveador de potncia desta porta esta em curto, ou umoutro componente interno qualquer ligado a esta porta.Basta voc descobrir quais os componentes desta porta esto em curto e troca-lospor outros originais.Existem defeitos em que a porta fica permanentemente aberta.Nestes casos voc dever verificar se o transistor de potncia chaveador no estaaberto, ou um outro componente ligado a porta.Tambm voc dever verificar se existem trilhas de circuito impresso partidas oucarbonizadas.Existem defeitos em centralinas que no so de portas, e sim em outros circuitosdentro da centralina.Geralmente so circuitos de processamento e de memria, que so constitudos dechips ( circuitos integrados ).Neste caso o conserto da centralina fica praticamente impossvel em muitos casos.Um conserto neste caso, somente possvel com a troca de vrios componenteschips suspeitos, at se encontrar o que esta com defeito.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 6 -CONSERTANDO CENTRALINAS AUTOMOTIVASCONSERTANDO CENTRALINAS AUTOMOTIVASExistem milhares de centralinas automotivas jogadas em algum canto das oficinasmecnicas, centralinas estas condenadas por algum tipo de defeito no seu interior.Tambm nos desmanches de veculos batidos, podemos encontrar milhares decentralinas jogadas em algum canto qualquer.Muitas destas centralinas podem ser consertadas, e postas em atividade novamente,pois muitos defeitos podem ser localizados e sanados facilmente.Portanto qualquer tcnico de eletrnica que se aventurar a consertar centralinasautomotivas, podem Ter uma excelente fonte de renda, pois o mercado de consertosde centralinas ainda bastante virgem, e pouco explorado pelos tcnicos deeletrnica..A centralina eletrnica a pea mais cara de todo sistema de injeo eletrnica,sendo que algumas chegam a custar as vezes mais de R$ 3.000,00, o que compensase tentar um conserto das mesmas.Os principais componentes que se danificam em uma centralina so os transistoreschaveadores de potncia.Estes transistores de potncia chaveam os impulsos negativos para o acionamentode atuadores, como bobinas de ignio e injetores de combustivel.Alguns transistores de potncia so dos tipos comuns, e outros so do tipo MOSFETde potncia.Portanto no existe dificuldade nenhuma em se testar estes componentes, e trocaros que esto com defeito, fazendo assim que a centralina volte a funcionarnovamente.Alguns circuitos das centralinas so compostos de circuitos integrados do tipoAMPLIFICADOR OPERACIONAL.Tambm no existe dificuldade em se testar estes componentes, e trocar os queesto com defeito.Colocamos neste cd, uma matria sobre o funcionamento dos AmplificadoresOperacionais.A maior dificuldade est, em se testar chips mais avanados com omicroprocessador ou CPU, ou memrias das centralinas.Quando se suspeita que um chip destes esta com defeito, o melhor que se faz etroca-los por outros originais.Mas ai que esta o problema, que a aquisio destes chips para a reposio.O ideal portanto que voc tenha uma boa sucata de centralina diversas, para poderaproveitar as peas destas sucatas, pois dificilmente voc encontrar estes chips dereposio no comercio eletrnico da sua regio.Mesmo nos grandes centros de comercio eletrnico muito difcil achar estes chips,mesmo atravs de importadores.Tambm no existe nenhum tipo de literatura a respeito destes chips para consultasinfelizmente.Voc tambm no encontrar nenhum tipo de esquema eletrnico de centralinas,portanto voc dever se acostumar a consertar centralinas sem os esquemas dasmesmas.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 7 -Aqui nesta apostila colocamos para o nosso estudo um esquema da centralina dosistema IAW-G5 da Magneti Marelli, que poder servir de base para consertos deoutros tipos de centralinas automotivas, pois o funcionamento de centralinasautomotivas so bastante semelhantes entre si.Espero que este manual de consertos de centralinas automotivas lhe seja bastantetil na sua atividade de consertador de centralinas automotivas.Esta a nica literatura a respeito de consertos de centralinas que voc poderencontrar, pois o conserto de centralinas ainda tabu entre os tcnicos deeletrnica, devido a falta de literatura a respeito.Os fabricantes de centralinas automotivas no fornecem nenhum tipo de informaotcnica, sobre os seus produtos, e os esquemas eletrnicos das mesmas soguardados a sete chaves pelos seus fabricantes infelizmente.Para podermos desenvolver este manual, fomos encontrar o esquema da IAW-G5 naRssia, e infelizmente foi o nico esquema de centralina automotiva queencontramos.Portanto todo o nosso estudo de defeitos e possveis causas em centralinasautomotivas esta baseado neste esquema, mas que servir a contento para o fim quenos propusemos.Assim que tivermos em mos mais esquemas de centralinasautomotivas, faremosoutros manuais iguais a este, para aumentar a coleo de manuais de consertos decentralinas automotivas.CONSERTOS DE UCECONSERTOS DE UCEComo dissemos a uce composta de circuitos analgicos digitais,microprocessador e de memrias.Muitos dos defeitos em uma uce, podero ser sanados.A dificuldade maior no conserto de uma uce, a aquisio de chipsmicroprocessadores, e de memrias, para a reposio.Os outros componentes so mais simples a sua aquisio no comercio eletrnico.Para os testes dos componentes da uce usamos o Multimetro, de preferencia oMultimetro digital.Para a pesquisa de sinais nos circuitos da uce, usamos um osciloscpio.Para o teste de chips microprocessadores e chips de memrias, somente com atroca dos mesmos, por outros originais.A maioria de centralinas ou uce so bastante semelhantes entre si.Aqui estudaremos os defeitos e possveis causas da uce IAW-G5 DA MAGNETEMARELLI.Acompanhe as explicaes dos defeitos e suas possveis causas observando oesquema eletrnico.CONSERTOS NA UCECONSERTOS NA UCEComo dissemos a uce composta de circuitos analgicos e digitais,microprocessador, e memrias.Muitos dos defeitos em uma uce podero ser sanados facilmente conforme vistoPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 8 -nesta apostila manual.A dificuldade maior no conserto de uma uce e a aquisio de chipsmicroprocessadores e memrias.Os outros componentes so mais simples a sua aquisio.Para os testes de componentes da uce, usamos o Multimetro, e para a pesquisa desinais usamos um osciloscpio.Para o teste de microprocessadores e memrias, somente com a troca dos mesmospor outros originais.Por isto bom se Ter uma boa sucata de centralinas velhas.A maioria das centralinas ou uce so bastante semelhantes entre si.CPU - MICROPROCESSADOR - IC4CPU - MICROPROCESSADOR - IC4Pouco se d para testar o microprocessador IC4.Mas podemos testar as tenses e os sinais nos pinos do mesmo.Como por exemplo:Tenso 5U nos pinos 18,26Sinal de clock do cristal, com o osciloscpio entre os pinos 7,8Se as tenses e os sinais estiverem presentes no IC4, e mesmo assim se suspeitaque ele no funciona, ento existe a possibilidade do mesmo estar com defeito, e omesmo dever ser trocadopor outro original para se tirar as duvidas.Por isto sempre bom Ter varias centralinas de sucatas para que se possaaproveitar as suas peas para os devidos testes em outras.DICAS DE CONSERTOS DE CENTRALINASDICAS DE CONSERTOS DE CENTRALINASAtualmente existem milhares de centralinas ou mdulos eletrnicos, jogados emalguma sucata de oficina, que poderiam ser facilmente restaurados.Os mdulos em geral so componentes, bastante caros, e so facilmentecondenados, por qualquer motivo, por mecnicos e eletricistas automotivos, que nopossuem ainda um bom conhecimento sobre injeo eletrnica.Os mdulos eletrnicos so componentes bastante robustos, e fabricados commateriais de boa qualidade, para que possam durar muitos anos em funcionamentonos veculos.Todos os mdulos possuem proteo eletrnica interna, contra sobrecargas e curtoscircuitos, e dificilmente se danificam, mas sempre existir as excees.Quando se constata que realmente um modulo eletrnico esta com defeito, deve-seprocurar conserta-lo se for possvel, pois como dissemos eles so bastantes caros.Um modulo eletrnico constitudo de varias portas de entradas e varias portas desada.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 9 -Sendo que as portas de entradas, so para os sensores, e as portas de sada sopara os atuadores do sistema.Isto os sensores so ligados nas portas de entradas do modulo, e os atuadoresso ligados nas portas de sadas do modulo.Uma grande maioria de defeitos que apresentam um modulo eletrnico, poder serfacilmente consertado, pois a maioria dos defeitos, so produzidos, ou provocados,por meio de curtos circuitos em componentes atuadores do sistema de injeoeletrnica, como por exemplo:[a] - curto circuito em bobinas de injetores[b] - curto circuito em bobinas de ignio[c] - curto circuitos em boninas de reles[d] - curto circuito em enrolamentos de motores de passo[e] - curto circuitos em bobinas de vlvulas solenides[f] - curto circuito em fiaes e conectores[g] - faiscamentos em conectores e fiaes[h] - faiscamentos em cabos de velasAssim qualquer curto circuito nestes componentes atuadores, ou nas suas fiaes,poder causar a queima da porta de sada do modulo que habilita tal atuador.Os faiscamentos em geral tambm podem provocar a queima do modulo eletrnico.Geralmente, existe dentro do modulo um transistor de potncia chamado de Mos-Fet,que um transistor chaveador de potncia.Existe um transistor destes para cada porta de sada atuadora do modulo.Assim por exemplo cada injetor de combustvel tem o seu transistor de potnciachaveador, e cada bobina de ignio tambm tem o seu transistor de potnciachaveador.Os sensores dificilmente causam estragos nas entradas da centralina, poistrabalham com baixssimas correntes eltricas.Se alguma entrada estiver em curto por algum motivo, neste caso deve-se verificaros transistores de entrada desta porta.Quando voc encontrar alguma porta de entrada ou de sada de um modulo que noesta funcionando voc dever verificar o seguinte:[a] - transistores da respectiva porta[b] - resistores da respectiva porta[c] - capacitores da respectiva porta[d] - trilhas de circuito impresso partido ou carbonizado.Os resistores e capacitores voc poder encontrar em qualquer loja de materialeletrnico.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 10 -Os transistores de potncia chaveador da porta, talvez j seja um pouco mais difcilde se encontrar, devendo o mesmo ser encomendado, pelo dono da loja, emmercados eletrnicos no Rio de Janeiro ou em So Paulo.Neste caso deve ser anotado o cdigo do componente, para que se possa compraroutro original.EQUIPAMENTOS DE TESTES DE CENTRALINASExiste na Internet varios fabricantes de equipamentos de testes para centralinas.Alguns bem completos contendo geradores de sinais, osciloscopio, e simuladores.De uma pesquisada na Internet para se interar destes equipamentos.INJETOR DE COMBUSTIVELINJETOR DE COMBUSTIVELO injetor de combustivel o que injeta combustivel na camera de combusto domotor, ou na borboleta de acelerao.O injetor de combustivel recebe a sua alimentao positiva do contato comutador dorel da bomba.O injetor de combustivel recebe a sua alimentao negativa em pulsos deacionamento do pino 18 da uce.O circuito de acionamento do injetor constitudo pelos transistores TR8, TR9,TR10, TR11, TR12, TR13, TR14 e dos IC14, IC15, IC16, IC8.Os transistores TR8 e TR9 so os transistores chaveadores de potncia do injetor, eso os que do mais defeito no circuito do injetor, caso o injetor ou sua fiao entreem curto circuito.DEFEITO:O INJETOR NO RECEBE OS PULSOS NEGATIVOS DE ACIONAMENTO NO PINO 18DA UCEVerifique:1 - trilha partida no pino 18 da uce.2 - diodos ligados no pino 18 da uce com defeito.3 - transistores TR8, TR9, TR10 com defeitos4 - resistor S2 com defeito5 - falta de tenso +U1 no coletor do transistor TR86 - falta de massa no circuito7 - transistores TR11, TR12, TR13, TR14 com defeito8 - IC14, IC15, IC16 com defeitos.9 - falta a tenso 5U nos pinos 2,4,10 do IC14.10 - falta a tenso +U1 no pino 8 do IC16.11 - falta o sinal de comando PP7 no pino 10 do IC1512 - falta o sinal de comando PP5 no pino 1 do IC1413 - resistores do circuito com defeito14 - capacitores do circuito com defeito15 - diodos do circuito com defeito.16 - falta de massa no circuito17 - trilhas partidas no circuitoPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 11 -LAMPADA DE DIAGNOSELAMPADA DE DIAGNOSEEsta lmpada esta colocada no painel do veiculo.Esta lmpada se acende quando houver algum cdigo de defeito armazenado namemria de cdigos de defeitos.Esta lmpada esta ligada no pino 22 da uce e na chave de ignio.Quando existe um cdigo de defeito registrado na memria de defeitos da uce, ela seacende pelo potencial negativo no seu terminal 22, potencial este recebido da uce.Este potencial negativo de alimentao da lmpada fornecido pelo driver outconstitudo do IC19.Este driver out recebe sinais de comando pelas trilhas PP42, e PP43, PP44, queprovem do IC8, que o chip de memria de cdigos de defeitosDEFEITO:EXISTE CDIGOS DE DEFEITOS MEMORIZADOS, MAS A LMPADA DE DIAGNOSENO ACENDE.Verifique:1 - lmpada de diagnose queimada2 - falta de alimentao positiva na lmpada3 - trilha do pino 22 da uce com defeito.4 - IC19 com defeito.5 - falta a tenso +U1 no pino 2 e 7 do IC196 - falta a tenso 5U nos pinos 14 e 11 do IC197 - falta de massa nos pinos 12 e 13 de IC198 - falta os sinais de comando nos pinos 9, 10, 15, 16 do IC199 - trilhas PP42, PP43, PP44 com defeitos.10 - IC8 com defeitoREL DA BOMBA DE COMBUSTIVELREL DA BOMBA DE COMBUSTIVELA bobina do rel da bomba recebe alimentao positiva da chave de ignio - veja oesquemaA bobina do rel da bomba recebe a alimentao negativa de acionamento atravs dopino 21 da uce.O circuito de acionamento do rel de bomba constitudo do IC17 driver out, e doIC8DEFEITO:A BOBINA DO REL DA BOMBA NO RECEBE A TENSO NEGATIVA DEACIONAMENTO PELO PINO 21 DA UCE.Verifique:1 - trilha partida no pino 21 da uce.2 - diodo ligado no pino 21 da uce com defeito.3 - IC17 com defeito.4 - IC8 com defeito.5 - falta de sinal de comando nas trilhas PP38, PP396 - falta de tenso +U1PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 12 -7 - falta de tenso 5U8 - falta de massa no circuito.REL PRINCIPAL OU DE POTNCIAREL PRINCIPAL OU DE POTNCIAA bobina do rel principal recebe alimentao positiva da chave de ignio - veja oesquemaA bobina do rel principal recebe alimentao negativa de acionamento do pino 5 dauce.Quando se liga a chave de ignio este rel imediatamente acionado.DEFEITO:A BOBINA DO REL PRINCIPAL NO RECEBE ALIMENTAO NEGATIVA DEACIONAMENTO.Verifique:1 - trilha partida no pino 5 da uce2 - diodo ligado no pino 5 da uce com defeito.3 - falta de massa no circuito.SENSOR DE TEMPERATURA DE GUA - ECTSENSOR DE TEMPERATURA DE GUA - ECTA resistncia hmica deste sensor varia conforme a temperatura da gua do motor.Este sensor faz parte de um divisor de tenso interno na centralina ou uce.DEFEITO 1:FALTA DE TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR ECTVerifique:1 - esta faltando a tenso +U22 - IC21 com defeito3 - resistor ligado nos terminais 1 e 2 do IC21 com defeito4 - falta de tenso ref no terminal 3 do IC215 - resistor R18 ligado no terminal 44 da uce aberto ou alterado.6 - trilhas do circuito impresso ligadas no terminal 44 da uce partidos.7 - capacitor ligado no terminal 44 da uce em curto.DEFEITO 2:A UCE NO RECONHECE O SINAL VARIVEL DO SENSORVerifique:1 - resistor R28 ligado no terminal 44 da uce aberto ou alterado2 - capacitor C8 ligado na sada do resistor R28 em curto3 - trilha AN4 ligada entre o resistor R28 e o terminal 44 do IC4 partida4 - IC4 com defeitoSENSOR DE TEMPERATURA DO AR - ACTSENSOR DE TEMPERATURA DO AR - ACTEste sensor tem a sua resistncia hmica varivel com a temperatura.Este sensor faz parte de um divisor de tenso interno na uce.DEFEITO 1PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 13 -FALTA DE TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR QUE SAI DO PINO 26 DA UCE.Verifique:1 - esta faltando a tenso +U22 - IC21 com defeito3 - resistor ligado nos terminais 1 e 2 do IC21 com defeito4 - falta a tenso ref no terminal 3 do IC215 - resistor R7 ligado no terminal 26 da uce aberto ou alterado.6 - trilhas do circuito impresso ligadas no terminal 26 da uce partidas7 - capacitor ligado no terminal 26 da uce em curto8 - resistor R8 ligado no terminal 26 da uce aberto ou alterado9 - capacitor C2 ligado entre o resistor R8 em curto10 - trilha AN7 ligado entre o resistor R8 e o terminal 50 do IC4 partida11 - IC4 com defeitoSENSOR MAP - SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA DO COLETORSENSOR MAP - SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA DO COLETORO sensor MAP o sensor da presso absoluta do coletor de admisso.O sensor MAP tem o seu terminal 12 ligado nos pinos 12 da uce.O terminal 12 da uce o massa.O pino 9 da uce fornece a tenso de 5 volts de referencia de alimentao para osensor MAP.O sensor MAP retorna o seu sinal para o pino 27 da uce.O sinal do sensor MAP e um sinal varivel, que varia conforme a presso absoluta docoletor de admisso.Vamos ver agora os possveis defeitos da centralina para este sensor.DEFEITO 1:SEM TENSO DE REFERENCIA PARA O SENSOR MAPA uce no envia a tenso de referencia de 5 volts para o sensor MAP.Veja o esquema.Conforme podemos ver no esquema a tenso de 5 volts de referencia para estesensor sai pelo pino 9 da uce.Se faltar esta tenso.Procedimentos de teste.1 - verificar trilhas partidas do circuito do pino 9 da uce2 - verificar curtos circuitos no capacitor eletrolitico C253 - verificar o diodo ligado no pino 7 do IC124 - verificar o resistor ligado no pino 6 do IC125 - verificar a tenso de 5 volts de referencia no pino 5 do IC126 - verificar tenso +U2 no pino 1 do IC217 - verificar tenso ref no pino 5 do IC218 - verificar IC219 - verificar IC12DEFEITO 2SENSOR MAP ENVIA O SEU SINAL PARA O PINO 27 DA UCE, MAS ELA NORECONHECE O SINAL DO SENSOR.1 - verifique as trilhas do circuito impresso ligados no pino 27 da uce que podemPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 14 -estar partidos.2 - verifique o capacitor ligado no pino 27 da uce que pode estar em curto circuito.3 - verifique o resistor ligado no pino 23 da uce4 - verifique os 2 capacitores ligados na sada do resistor que esta ligado no pino 27da uce, que podem estar em curto circuitos.5 - verifique a trilha AN3 que vai para o pino 4 do IC4 que pode esta partida6 - verifique o IC4 que pode estar com defeito.DEFEITO 3A UCE NO TEM MASSA NO TERMINAL 12 QUE VAI PARA O SENSOR MAPVerifique:1 - trilhas partidas do circuito impresso ligados no pino 12 da uceSENSOR TPS - SENSOR DE POSIO DE BORBOLETASENSOR TPS - SENSOR DE POSIO DE BORBOLETAEste sensor um potencimetro tendo o seu eixo mvel acoplado na borboleta deacelerao.A resistncia hmica deste sensor varia conforme a posio da borboleta deacelerao.Este sensor recebe a sua tenso de referencia de alimentao de 5 volts, peloterminal 7 da uce.O terminal de massa do sensor esta ligado no terminal 17 da uce.O sinal de retorno deste sensor ligado no terminal 25 da uce.O sinal de retorno varia conforme a posio da borboleta de acelerao.DEFEITO 1:O SENSOR TPS NO RECEBE A TENSO DE REFERENCIA PELO TERMINAL 7 DAUCE.Verifique:1 - IC21 com defeito2 - resistor R126 ligada no pino 5 do IC21 com defeito3 - diodo ligado no pino 7 do IC21 com defeito4 - resistor ligado no pino 6 do IC21 com defeito5 - falta a tenso +U16 - trilhas partidas no circuitoDEFEITO 2A UCE NO RECONHECE O SINAL ENVIADO PELO SENSOR TPS NO SEU TERMINAL25Verifique:1 - capacitor ligado no pino 25 da uce com defeito2 - resistor ligado no pino 25 da uce com defeito3 - capacitor ligado na trilha AN2 no pino 47 do IC4 com defeito4 - trilhas do circuito com defeitoSENSOR VSS - SENSOR DE ROTAO DO MOTORSENSOR VSS - SENSOR DE ROTAO DO MOTORO sensor de rotao do motor que o sensor VSS, como o propio nome j diz enviaos sinais de rotao do motor para a uce.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 15 -Este sensor esta ligado nos pinos 14 e 31 da uce.O sensor VSS envia o seu sinal analgico para o terminal 14 da uce.O sinal analgico do sensor VSS convertido em digital pelos chips IC2, IC3, IC5O sinal digital obtida da converso aplicado a CPU, IC4 pela trilha PA0 ao terminal34 do IC$ que o chip da CPU ou microprocessador da uce.DEFEITO:A UCE NO RECONHECE O SINAL DO SENSOR VSSVerifique:1 - falta a tenso +U22 - R21 ligado no pino 14 da uce com defeito3 - capacitor C20 e C21 ligados no pino 14 da uce com defeitos4 - IC2 e IC3 com defeitos5 - resistores do circuito com defeitos6 - capacitores do circuito com defeito7 - diodos do circuito com defeito9 - falta a tenso 5U9 - R41 com defeito10 - trilha PA0 com defeito11 - IC4 com defeitoSINAL DE DIAGNOSTICO DE DEFEITOS RXD E TXDSINAL DE DIAGNOSTICO DE DEFEITOS RXD E TXDQuando esto memorizados cdigos de defeitos na memria de defeitos IC8, estescdigos podero ser lidos por um aparelho chamado de scanner.O scanner conectado a uce atravs de um conector, chamado de conector dediagnsticos.O scanner se comunica com a uce atravs de um fluxo de dados que passam pelaslinhas de dados RXD e TXD.A linha de comunicao RXD esta ligada diretamente na CPU que e constituda domicroprocessador IC4, no pino 20 do IC4.A linha de comunicao de dados TXD esta ligada diretamente na CPU IC4 no pino21.O scanner se comunica com a linha RXD pelo pino 28 da uceO scanner se comunica com a linha TXD pelo pino 4 da uce.O scanner envia dados de comunicao a uce pelo pino 28 da uce.O scanner recebe dados de comunicao da uce, pelo pino 4 da uce.Atravs do scanner conectado nos pinos 4 e 28 da uce, pode-se ler e interferir nofuncionamento da uce.O scanner pode ler e interferir por meio do IC4 nos dados contidos na memria ROMconstituda pelo IC6.O scanner pode ler e interferir por meio de IC4 nos dados contidos na memria RAMconstituda pelo IC7.O scanner pode ler e interferir por meio de IC4 nos dados contidos na memria dedefeitos constitudo por IC8.A CPU IC4 se comunica com as memrias ROM IC6, e RAM IC7, e com a memria dedefeitos IC8 atravs das trilhas D0, D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7, A8, A, A10, A11, A12,PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 16 -A13, A14, A15DEFEITO 1A UCE NO ACEITA A COMUNICAO DO SCANNER, QUANDO ELE ENVIA DADOSPARA A UCE.Verifique:1 - capacitor ligado no pino 28 da uce.2 - transistor TR15 com defeito3 - IC3 com defeito4 - resistores do circuito5 - diodos do circuito6 - IC21 com defeito7 - falta de tenso +U18 - trilha RXD ligada no pino 20 do IC4 com defeito9 - IC4 com defeito10 - falta de massa no circuito11 - trilhas partidas no circuitoDEFEITO 2O SCANNER NO RECEBE OS DADOS DA UCE PELO PINO 4 DA UCE.Verifique:1 - trilha partida ligada ao pino 4 da uce.2 - driver out IC17 com defeito.3 - falta de alimentao +U14 - capacitor ligado no pino 4 da uce com defeito5 - transistor TR19 com defeito6 - IC15 com defeito7 - falta a tenso 5U8 - falta o sinal de comando PP38, PP39, PP5, no IC179 - trilha TXD ligada no pino 21 do IC4 com defeito10 - IC8 com defeito11 - IC4 com defeito12 - IC3 com defeito13 - IC15 com defeito14 - IC17 com defeito15 - resistores do circuito com defeito16 - diodos do circuito com defeito17 - falta de massa no circuitoSONDA LAMBDA - SENSOR HEGOSONDA LAMBDA - SENSOR HEGOO sensor hego o sensor de concentrao de oxignio nos gases de escape.A sonda lambda que constitui o sensor hego, tem uma tenso varivel de 0 a 1 voltalternado,conforme a concentrao de oxignio nos gases de escape.O sinal analgico gerado pela sonda lambda convertido em sinal digital pelo IC1, eaplicado a CPU IC4.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 17 -A sonda lambda envia o seu sinal para os pinos 13, e 30 da uce.O pino 13 da uce o massa da sonda lambda.O pino 30 da uce o terminal que recebe os sinais da sonda lambda.DEFEITOS:A UCE NO RECONHECE O SINAL RECEBIDO DA SONDA LAMBDA PELO SEU PINO30.Verifique:1 - IC1 com defeito2 - falta a tenso +U23 - capacitor C6 ligado na trilha AN6 que ligada no pino 48 do IC4 com defeito4 - IC4 com defeito5 - trilhas do circuito com defeito6 - resistores do circuito7 - capacitores do circuito8 - sem massa no circuitoTACOMETROTACOMETROO sinal do tacmetro retirado do pino 3 da uceDEFEITO:FALTA DE SINAL DE TACOMETRO NO PINO 3 DA UCE.Verifique:1 - trilha partida no pino 3 da uce.2 - IC17 com defeito3 - falta sinal de comando PP38, PP39, PP5 no IC174 - IC15 com defeito5 - falta a tenso +U16 - falta a tenso 5U7 - diodo D23 ligado no coletor de TR16 com defeito8 - trilhas do circuito com defeito9 - resistores do circuito com defeito.TENSO DE RETENO DA MEMRIATENSO DE RETENO DA MEMRIAPara que os parmetros memorizados na memria RAM e memria de cdigos dedefeitos permaneam memorizados, necessrio que estas memrias sejamalimentadas constantemente.Se faltar alimentao nestas memrias por algumas horas, elas se resetam, ou sejamelas so apagadas.A uce recebe uma alimentao constante direta da bateria do veiculo pelo seu pino29 da uce.Esta tenso aplicada a linha VSTD no pino 2 da CPU pino 2 do IC4.Quando o veiculo esta ligado a linha MODA no pino 3 do IC4, recebe umaalimentao da tenso 5UA alimentao vinda pelo pino 29 da uce filtrado pelo capacitor eletrolitico C22 queesta ligado na linha VSTDPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 18 - este capacitor eletrolitico que segura a alimentao da memria por algumas horasmesmo a alimentao estando desligada, pois o capacitor eletrolitico fica carregado,e se descarrega lentamente ao se desligar a alimentao do pino 29 da uce.DEFEITOA UCE NO ESTA RETENDO A MEMRIAVerifique:1 - Falta de tenso no pino 29 da uce.2 - diodo ligado no pino 29 da uce com defeito3 - resistor na linha VSTD com defeito4 - zener na linha VSTD com defeito5 - capacitor eletrolitico ligado na linha VSTD com defeito6 - capacitor ligado na linha VSTD com defeito7 - falta de tenso 5U8 - trilhas do circuito com defeito9 - falta de massa no circuito10 - IC4 com defeito11 - IC6, IC7, IC8 com defeitoTENSO NOS PINOS DOS COMPONENTES:TENSO NOS PINOS DOS COMPONENTES:IC4RES - PINO 175U - PINO 18,26MASSA - PINO 51, 1IC65U - PINO 28MASSA - PINO 14IC8RES - PINO 345U - PINO 6MASSA - PINO 72IC195U - PINO 14,11+U1 - PINO 2,7MASSA - PINO 4,5,13,12IC12REF - PINO 5,25U - PINO 3IC175U - PINO 14,11+U1 - PINO 2MASSA - PINO 4,5,13,12IC21+U1 - PINO 5REF - PINO 3IC3PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 19 -5U - PINO 3IC145U - PINO 4,2,10,14IC205U - PINO 1,9IC25U - PINO 5TR8+U1 - COLETORTR9+U1 - BOBINA DO INJETOR - COLETORTR5+U1 - BOBINA DE IGNIO 1 - COLETORTR2+U1 - BOBINA DE IGNIO 2 - COLETORTR16+U1 - BOBINA DA MARCHA LENTA - COLETORTESTE DE CHIPS AMPLIFICADORES OPERACIONAISTESTE DE CHIPS AMPLIFICADORES OPERACIONAISOs amplificadores operacionais podero ser testados conforme matria abundantena internet.TESTE DE CIRCUITOS ATUADORESTESTE DE CIRCUITOS ATUADORESPara que os circuitos atuadores como:Circuito do injetorCircuito da bobina de ignio 1Circuito da bobina de ignio 2Circuito da vlvula de marcha lentaCircuito da vlvula de purgaPara que estes circuitos possam funcionar a contento necessrio que os sensorese os atuadores do sistema estejam ligados nos terminais da uce corretamente.Somente poderemos investigar os sinais nestes circuitos se a uce estiver energizadae com todos os sensores e atuadores ligados nela.Agora para as medies de tenso nos circuitos, basta apenas que o terminal 35 daalimentao e os massas estejam ligados.Para os teste de transistores, diodos, resistores, a centralina ou uce pode ficardesligada, ou desnergizada.Bom vamos dar inicio ao nosso estudo de defeitos e possveis causas no sistemaIAW-G5 DA MAGNETI MARELLISiga as instrues observando o esquema eletrnico desta uce anexo aqui.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 20 -TESTE DE MEMRIASTESTE DE MEMRIASMemria de cdigos de defeitos IC8Pouco se d para testar este chip.Mas podemos testar as tenses no mesmo.Se as tenses estiverem presentes no mesmo, e mesmo assim ele no funciona,ento existe a possibilidade de o mesmo estar com defeito, e dever ser trocado poroutro original, para se tirar a duvida.Com um leitor de memorias pode-se ler o conteudo da memoria.TESTE DO IC6 - MEMRIA ROMTESTE DO IC6 - MEMRIA ROMPouco se d para testar este chip.Mas podemos testar as tenses no mesmo.Se as tenses estiverem presentes no mesmo, e mesmo assim ele no funciona,ento existe a possibilidade de o mesmo estar com defeito, e dever ser trocado poroutro original, para se tirar a duvida.Com um leitor de memorias pode-se ler o conteudo da memoriaTESTE DO IC7 - MEMRIA RAMTESTE DO IC7 - MEMRIA RAMPouco se d para testar este chip.Mas podemos testar as tenses no mesmo.Se as tenses estiverem presentes no mesmo, e mesmo assim ele no funciona,ento existe a possibilidade de o mesmo estar com defeito, e dever ser trocado poroutro original, para se tirar a duvida.Com um leitor de memorias pode-se ler o conteudo da memoriaTESTES DE CIRCUITOS ATUADORES - INVESTIGAO DE SINAISTESTES DE CIRCUITOS ATUADORES - INVESTIGAO DE SINAISCircuitos atuadores como:1 - circuito do injetor2 - circuito da bobina de ignio 13 - circuito da bobina de ignio 24 - circuito da vlvula do canister5 - circuito da vlvula da marcha lentaPara que estes circuitos possam funcionar a contento necessrio que os sensorese os atuadores do sistema estejam ligados nos respectivos terminais da centralinacorretamente.Somente poderemos investigar os sinais nestes circuitos se a centralina estiverenergizada e com todos os sensores e atuadores ligados nela.Pois estes sinais provem do microprocessador e memrias, e caso algum sensor ouatuador no esteja ligado na centralina, o microprocessador pode inibir oPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 21 -funcionamento de algum circuito.Portanto sempre bom que tenhamos uma boa bancada simuladora de testes.TRANSISTORESTRANSISTORESOs transistores podero ser testados da maneira convencional.Caso a centralina utilize transistores chaveadores de potncia do tipo MOSFET, faaos testes conforme mostrado abaixo:Voc deve testar a resistncia hmica entre os terminais do transistor MOS-FET.Entre os terminais 1 e 2 a resistncia deve ser infinita com qualquer polaridade daspontas do ohmmetroEntre os terminais 1 e 3 a resistncia deve ser infinita com qualquer polaridade daspontas do ohmmetroEntre os terminais 2 e 3 de acordo com a polaridade do ohmmetro e do fabricante dotransistor Mos- Fet a resistncia hmica varia entre 17 a 50 ohmsO ideal sempre substituir o transistor suspeito, mesmo que ele passe no teste doohmmetroUCE OU CENTRALINAUCE OU CENTRALINAA uce o modulo ou unidade de comando eletrnico que comanda todo ofuncionamento do sistema de injeo eletrnica do veiculo.A uce efetua o comando do motor do veiculo por meio de vrios sensores eatuadores colocados em vrios pontos do motor do veiculo.Estes sensores e atuadores esto ligados por meio de chicotes eltricos econectores aos terminais da uce.A uce composta de vrios circuitos eletrnicos compostos de chips, transistores,resistores, diodos, capacitores.Os chips da uce so de vrios tipos como:Chip microprocessadorChip de memria RomChip de memria RamChip de memria de cdigos de defeitos.E outros chips diversos.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 22 -O chip microprocessador o chip principal, e ele quem processa todos os dadosdas memrias e dos demais circuitos da uce.Alguns sensores enviam sinais analgicos, e estes sinais devem ser antesconvertidos em sinais digitais para serem processados.Portanto a uce possui circuitos processadores analgico digitais para os sinaisdestes sensores.O chip de memria Rom, onde esto gravados os parmetros normais defuncionamento do motor, e esta gravao fixa e feita na fabrica do veiculo.O chip de memria Ram onde so gravados a todo instante os novos parmetrosde funcionamento do motor, fornecidos pelos sensores.O chip microprocessador compara a todo o instante os dados da memria Rom comos dados da memria Ram, e faz as correes necessrias dos dados dentro de umadeterminada faixa de correo.Se os dados comparados da memria Ram com os dados da memria Rom nopuderem ser corrigidos por estarem muito fora da faixa de correo, ento omicroprocessador coloca um dado ou um cdigo de defeito na memria de cdigosde defeitos, e passa a desconsiderar os dados que esto fora da faixa de correo.O microprocessador passa ento a considerar somente os dados da memria Rom.VLVULA CANISTER - VLVULA CanpVLVULA CANISTER - VLVULA CanpA vlvula canister envia os vapores de combustivel do tanque de combustivel para aborboleta de acelerao para serem misturados a mistura ar combustivel eposteriormente queimados.A vlvula do canister recebe alimentao positiva dos contatos comutadores do relda bomba.A vlvula canister recebe a alimentao negativa de acionamento, pelo pino 20 dauce.O circuito da vlvula canister constituda pelos driver out IC17 e pelo IC8DEFEITO:A VLVULA CANISTER NO RECEBE OS PULSOS NEGATIVOS DE ACIONAMENTOPELO PINO 20 DA UCE.Verifique:1 - trilha partida ligada no pino 20 da uce2 - IC17 com defeito3 - falta de sinal de comando PP38, PP39 no IC174 - falta a tenso +U15 - falta a tenso 5U6 - IC8 com defeito7 - trilhas do circuito com defeito8 - falta de massa no circuitoVLVULA DE MARCHA LENTA - IACVLVULA DE MARCHA LENTA - IACA vlvula de marcha lenta controla a passagem de ar dentro do corpo de borboletas.Ela responsvel pelo controle da marcha lenta do veiculo.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com- 23 -Esta vlvula recebe alimentao positiva do contato comutador do rel da bomba decombustivel, conforme pode ser visto no esquema Ela recebe a sua alimentao negativa de acionamento atravs do pino 2 da uce.O circuito da vlvula de marcha lenta constituda por IC3, IC18, e pelos transistoresTR17 e TR8 e TR 16DEFEITO: A VLVULA DE MARCHA LENTA NO RECEBE A TENSO NEGATIVA DEACIONAMENTO PELO PINO 2 DA UCE.Verifique:1 - transistores TR16, TR17, TR18 com defeito.2 - IC3, IC18 com defeito3 - falta a tenso +U14 - falta sinal na trilha PA3 ligada no pino 5 do IC35 - falta sinal na trilha AN5 ligada no pino 1 do IC18.6 - capacitor ligado no pino 2 da uce com defeito.7 - capacitor ligado no pino 1 do IC18 com defeito.8 - falta de massa no circuito.9 - capacitores do circuito com defeito.10 - resistores do circuito com defeito.11 - IC4 com defeito.12 - trilhas PA4 e AN5 com defeito13 - resistor S3 com defeito.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comUnidade de Comando EIetrnico (UCE) - parte1:Considerada o "crebro" da injeo eletrnica, a UCE monitora e controla o funcionamento do sistema. A introduo dessecomponente na eletrnica automotiva marcou o surgimento de uma nova era no setor de reparao. A partir desta ediocomentaremos sobre diversos detalhes desse sofisticado componente.Principio bsico de controIe.Para controlar o motor mantendo o desempenho e o rendimento em nveistimos, a unidade de comando eletrnico coleta informaes de diversoscomponentes sensores estratgicamente instalados. Com esses dados calculao tempo de injeo (tempo de abertura das vlvulas injetoras) e o ngulo deavano de ignio para cada regime de trabalho do motor.Ao ser ligada a chave de ignio (sem dar partida), a UCE alimentada, acende(01) a lmpada de diagnstico e aciona (02), por alguns segundos, a bombaeltrica de combustvel, objetivando pressurizar o sistema de alimentao.Nesse mesmo instante envia uma tenso de aproximadamente 5 volts VDCpara a maioria dos sensores do sistema e passa a receber o sinal caractersticode cada um deles (temperatura da gua, presso no coletor de admisso,temperatura do ar, posio da borboleta de acelerao etc.).Durante a partida e com o motor funcionando recebe sinal do sensor de rotao. Enquanto captar esse sinal a Unidade deComando Eletrnico ir manter a bomba eltrica de combustvel acionada e controlar a(s) vlvula(s) injetora(s), bobina deignio e a rotao da marcha-lenta.Com base no sinal dos sensores a UCE pode ainda controlar o sistema de partida a frio (veculos a lcool), o ventilador(03) de arrefecimento, o desligamento da embreagem do compressor do condicionador de ar etc.A maioria das unidade de comando eletrnico possuem sistema de auto-diagnstico, por isso podem detectar diversasanomalias. Quando isso acontece, a UCE grava (04) um cdigo de defeito em sua memria, acende a lmpada dediagnstico e ativa o procedimento de emergncia RECOVERY (05). - A lmpada de diagnstico no encontrada em todos os veculos injetados. A maioria dos veculos FORD e VW noa possuem. - Quando ligada a chave de ignio a UCE aciona a bomba eltrica de combustvel por alguns segundos na maioriados veculos. Porm em alguns veculos como Corsa MPFl, Omega 2.0, Santana Executivo, Escort XR3 2.0 i etc., oacionamento s acontece quando dada a partida. Portanto no bom generalizar. - O ventilador de arrefecimento controlado na maioria dos veculos por um interruptor trmico ("cebolo"). Porm emveculo como Kadett EFl, Monza EFl, lpanema EFl, S10 EFl, Blazer EFl, Corsa MPFl, Ford KA 1.0 e 1.3, Fiesta 1.0 e 1.3etc., o controle realizado pela UCE. - A capacidade de monitorar componentes depende da "inteligncia" da UCE. Alguns sistemas como o LE-JETRONlC(sem EZK) no apresenta auto-diagnstico. - RECOVERY: Procedimento utilizado pelas centrais eletrnicas (UCEs) de sistemas de injeo digitais para substituir ovalor enviado pelo sensor danificado (em curto-circuito ou circuito aberto) por um valor pr-programado.Nos sistemas MOTRONlC MP 9.0 (Gol 1000 mi 8V) e lAW 1AVS (Gol / Parati 1000 mi 16V), por exemplo, quando a UCEdetecta falha no circuito do sensor de temperatura da gua-CTS (em curto-circuito ou circuito aberto), grava o cdigo dedefeito em sua memria e assume a temperatura de 100C como padro. Portanto se o CTS for desligado, o veculocontinuar funcionando (com um rendimento um pouco inferior) at que o proprietrio leve-o a uma oficina especializada.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comDICAS DE CONSERTOS DE CENTRALINAS OU MODULOS ELETRNICOSAtualmente existem milhares de centralinas ou mdulos eletrnicos, jogados em alguma sucata de oficina, que poderiam ser facilmente restaurados.Os mdulos em geral so componentes, bastante caros, e so facilmente condenados, por qualquer motivo, por mecnicos e eletricistas automotivos, que no possuem ainda um bom conhecimento sobre injeo eletrnica.Os mdulos eletrnicos so componentes bastante robustos, e fabricados com materiais de boa qualidade, para que possam durar muitos anos em funcionamento nos veculos.Todos os mdulos possuem proteo eletrnica interna, contra sobrecargas e curtos circuitos, e dificilmente se danificam, mas sempre existir as excees.Quando se constata que realmente um modulo eletrnico esta com defeito, deve-se procurar conserta-lo se for possvel, pois como dissemos eles so bastantes caros.Um modulo eletrnico constitudo de varias portas de entradas e varias portas de sada.Sendo que as portas de entradas, so para os sensores, e as portas de sada so para os atuadores do sistema.Isto os sensores so ligados nas portas de entradas do modulo, e os atuadores so ligados nas portas de sadas do modulo.Uma grande maioria de defeitos que apresentam um modulo eletrnico, poder serfacilmente consertado, pois a maioria dos defeitos, so produzidos, ou provocados, por meio de curtos circuitos em componentes atuadores do sistema de injeo eletronica, ou seja nos componentes que so ligados nas saidas dos modulos, e que portanto queimam a porta de saida de ativao dos mesmos como por exemplo:a - curto circuito em bobinas de injetores de combustivelb - curto circuito em bobinas de ignioc - curto circuitos em boninas de relesd - curto circuito em enrolamentos de motores de passoPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.come - curto circuitos em bobinas de vlvulas solenidesf - curto circuito em fiaes e conectoresg - faiscamentos em conectores e fiaesh - faiscamentos em cabos de velasAssim qualquer curto circuito nestes componentes atuadores, ou nas suas fiaes, podercausar a queima da porta de sada do modulo que habilita tal atuador.Os faiscamentos em geral tambm podem provocar a queima do modulo eletrnico.Geralmente, existe dentro do modulo um transistor de potncia chamado de Mos-Fet, que um transistor chaveador de potncia.Existe um transistor destes para cada porta de sada atuadora do modulo.Assim por exemplo cada injetor de combustvel tem o seu transistor de potncia chaveador, e cada bobina de ignio tambm tem o seu transistor de potncia chaveador.Os sensores dificilmente causam estragos nas entradas da centralina, pois trabalham com baixssimas correntes eltricas.Se alguma porta entrada estiver em curto por algum motivo, neste caso deve-se verificar os transistores de entrada desta porta.Quando voc encontrar alguma porta de entrada ou de sada de um modulo que no esta funcionando voc dever verificar o seguinte dentro do modulo:a - transistores da respectiva portab - resistores da respectiva portac - capacitores da respectiva portad - trilhas de circuito impresso partido ou carbonizado.e - capacitores eletroliticos em curto ou estouradosf - diodos em curto ou abertosg - micro fusiveis de proteo queimadosh - transistores de potencia Mos-Fet em curto ou abertos.Em alguns tipos de modulos eletronicos como por exemplos os modulos de freios ABS, eles tem reles e bobinas solenoides dentro do interior do modulo.Nestes casos voce ter que abrir o modulo para testar estes componentes que esto dentro do modulo.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comOs resistores e capacitores e diodos voc poder encontrar em qualquer loja de material eletrnico.Os transistores de potncia chaveador da porta, talvez j seja um pouco mais difcil de se encontrar, devendo o mesmo ser encomendado, pelo dono da loja, em mercados eletrnicosno Rio de 3aneiro ou em So Paulo.Neste caso deve ser anotado o cdigo do componente, para que se possa comprar outro original.COMO TESTAR UMA PORTA DE ENTRADA OU DE SAIDA?Voc somente poder testar uma porta de entrada ou de sada, quanto a curto circuitos.Voc dever usar o ohmmetro e medir a resistncia do terminal de sada do modulo, que alimenta o atuador, em relao a massa.Por exemplo:1 - O modulo no esta ativando o injetor de combustvel 1Neste caso voc mede o terminal do modulo que ativa este injetor em relao a massa.Se na medio der uma baixa resistncia hmica em qualquer polaridade das pontas de provas do ohmmetro, isto significa que esta porta esta em curto para massa.Provavelmente o transistor chaveador de potncia desta porta esta em curto, ou um outro componente interno qualquer ligado a esta porta.Basta voc descobrir quais os componentes desta porta esto em curto e troca-los por outros originais.Um outro teste das portas de saida com relaao a curtos internos, e testando a mesma com uma pequena lampada de farol.Neste caso voce liga a centralina, e coloca uma pequena lampada de farol entre a alimentao positiva e o terminal de saida da porta suspeita.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com - 7 - - --- - - = - -- -- 9= - --- -- 6 ? - -- 6 = - - -7 6 ? - - - -- - - --- - - -- - - - = -= - - - - -= - -- - -= -3- - - - - - - --3 - -- - - - - 7 --3 ?- - - --- 7 - - V 6 - --6 , - - -- - - --6 - - - 3 - - --6 - - - 3 - - 3 -- - --6 , -PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comO ideal sempre substituir o transistor suspeito, mesmo que ele passe no teste do ohmmetro.Bom fica ai as principais dicas de consertos de centralinas ou mdulos eletrnicos.As dicas dadas neste artigo servem para qualquer tipo de modulo eletronico, como por exemplo:a - modulos de injeo eletrnicab - modulos de ignioc - modulos de freios ABSd - modulos de ar condicionadoe - modulos de imobilizadoresf - modulos de vidros eletricosg - modulos de embreagem eletronicaO mercado de consertos de centralinas ou modulos muito promissor, pois ainda virgem,dando excelentes ganhos a todos quantos se dedicam a esta tarefa.Se voce no entende nada de eletronica, e gostaria de aprender rapidamente e de uma maneira eficiente, aconselho voce ler as revistas ABC da ELETRONICA do professor Beda Marques, ele tem uma site na internet.TCNICO DE ELETRNICA-7 - --PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comTROCANDO OS CAPACITORES ELETROLITICOS DE CENTRALINASComo Substituir os Condensador em um 1G ECUEste documento provido como um guia para um tcnico de conserto experiente.Enquanto este conserto no for o mais difcil para executar, h muitos modos nos quais o ECUpode ser danificado. Qualquer hobbyist eletrnico experiente deveriam poder fazer esteconserto.Ns acreditamos que este documento para preciso.Porm, TechnoMotive no responsvel por qualquer erro, nem para qualquer uso ou abusadeste documento.O que um Condensador de Electrolytic?Um condensador geralmente usado em um circuito eletrnico filtrar fora sinais nodesejados.So usados os condensador de electrolytic no DSM ECU para filtrar a proviso de poder.Um automvel um lugar extremamente hostil para eletrnica.A produo do alternador no tudo aquilo bonito comear com.3unte isso com a tomada de fasca voltagem incendiando alto, o radiador abana, o f interior,andamento de sinais de volta de tempo em tempo... o +12VDC fio de alta tenso principaladquire muito crud nisto.Qual condensador para escolher?H muitos tipos diferentes l fora - algum grande, algum pequeno, alguns realmente preciso,algum " mais limpo " para baixas aplicaes de barulho, etc.Para poder proviso filtrar, electrolytics so quase sempre usados.Materiais de poder geralmente exigem para um condensador grande absorver espigas emergulhos.Voc no pode dispor no ter uma linha de proviso de poder fixa dentro de um computador -o microcontroller poderiam agir erratically ou poderiam reiniciar.Electrolytics so escolhidos porque eles provem muito filtrando para o tamanho pequenodeles/delas.Eles tambm so muito baratos.O ProblemaCondensador de Electrolytic tm um lado ruim, entretanto.Eles tendem a escoar com idade quando exposto aquecer e muitos ciclos de poder.O eletrlito fora o que escoa muito prejudicial a tbuas de PC.Pode comer de fato o cobre localiza, enquanto fazendo eventualmente um curto na tbua.Quando isso acontecer, o ECU deixar de trabalhar completamente ou ato mesmo erratically.Como os vazamentos de condensador, tambm perder suas propriedades filtrando, enquantopermitindo espigas possivelmente prejudiciais no ECU.1 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comSinais de Destruio IminenteAfortunadamente, normalmente h alguns sinais de advertncia que seu ECU est fora em seumodo.Um clicando rpido ou tagarelando de debaixo da coliso.Normalmente acompanhado com a mquina protelando ou perdendo poder durante o barulho.Este o microcontroller que vai em reajustado em cima de e inmeras vezes devido a umaproviso de poder ruim. Toda vez reajusta, virar o revezamento de bomba de combustvel detempo em tempo.Este tambm poderia ser um revezamento de bomba de combustvel ruim, mas nonormalmente.Um cheiro habitual que parece vir do consolo de centro.Especialmente se cheira goste de frutos do mar podre.Considere que tambm pudesse ser seu motor de f de aquecedor, a menos que acompanhassecom uma perda de poder ou protelando.Seu carro mais velho que sete anos e v muitas transies de temperatura extremas.Se voc experimentar qualquer um dos primeiros dois problemas acima, aja o mais cedopossvel neles.Embora seu carro ainda possa ser drivable, o mais longo voc deixou o problema ir o maisprovvel voc terminar com um buraco no tbua de PC de seu ECU ou com vrioscomponentes soprados na tbua.Ento voc ter que desenterrar uma unidade no junkyard ou comprar um novo de Mitsubishipara $1100.A SoluoCompre o Sobressalente Capacitors.Infelizmente, os condensador particulares voc no pode ser achada necessidade em Cabana deRdio.Eles podem ser achados a um Digi-chave, porm.47F 50V (Digi-chave #P5570-ND)22F 50V (Digi-chave #P5568-ND)100F 25V (Digi-chave #P5540-ND)Em geral, a propsito voc pode " para cima " ou a voltagem que taxa ou a capacidade do2 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comcondensador em uma aplicao de proviso de poder se voc deseja.Por exemplo, em vez de 50V condensador, voc poderia usar 63V condensador.Voc h pouco tem que ter certeza que o corpo-estilo do condensador " radial " (ambas asdianteiras que saem do fundo, ao invs de " axial ") e que ajustar.Materiais de dobra.Embora as instrues debaixo de escrito por usar cobre trana mais vendida e uma ventosamais vendida, ns recomendamos usar um desoldering profissional altamente estacione comsua prpria proviso de ar.Uma ventosa mais vendida e trana de solda faro o trabalho, mas est muito mais lento e nocomo preciso real coisa.Tenha certeza voc tem um ferro soldando bom com uma gorjeta grande.Voc tambm vai precisar de algum solda.Remova o ECU.A primeira coisa voc ter que fazer est fora objeto pegado o ECU do consolo de centro.Ns temos um COMO-PARA disponvel com quadros para ambos o 89-94 e 95+ DSMs.Remova a tbua de PC do caso.Agora seria um tempo bom para pr uma correia fundamentando em seu pulso, se voc temum.Tire os quatro parafusos do lado do caso.Se lembre de que eles poderiam estar inacreditavelmente apertados.Pelo menos um normalmente .Considere usando uma chave de fenda de apartamento-lmina muito cuidadosamente no duropermitir torque melhor.Tambm h quatro parafusos nos cantos do PC suba a bordo.A mesma regra se aplica a esses parafusos como voc tente os remover.3 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comFigure 1Os Trs CondensadorLocalize os Condensador.Figure 1 espetculos as posies dos condensador e os valores deles/delas.Voc poderia querer os inspecionar para qualquer sinal de um vazamento ou talvez um rastrode fumaa se voc teve um problema.4 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comFigure 2Solda acrescentando.Acrescente Solda aos Condensador.Por que ns queremos somar solda quando ns estaremos chupando fora depois h pouco isto?Quando as tbuas forem onda soldada na fbrica de produo, solda prender s dianteiras decondensador no lado de topo e lado de fundo do bloco de cobre de thru-hole. possvel que haja pequeno ou nenhum mais vendido no buraco entre a superfcie de topo e ofundo se aparece. Somando solda atrs dentro, asseguramos ns ns mesmos haver bastantemais vendido administrar calor do fundo da tbua para o topo da tbua e derreter o solda nasuperfcie de topo do bloco.Isso far chupando o solda fora tudo aquilo muito mais fcil e assegura que ns no estaremosrasgando o topo fora o bloco quando ns tirarmos o condensador.Figure 2 espetculos que o ser mais vendido acrescentou ao 47F condensador.Tambm mostra a posio de tudo das dianteiras de condensador relativo para o diodo enormeposta que unmistakably enorme.Nota que todos as pernas de condensador esto fora curvados enquanto todo o resistor edianteiras de diodo forem inwards curvado.5 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comDobre as Dianteiras de Condensador.Agora seja um tempo bom para endireitar fora tudo das dianteiras de condensador.Figure 3 mostra para este ser terminado com umas pinas enquanto calor for aplicado com umferro soldando.Isto far isto mais fcil para chupada de solda e remover os condensador depois.Figure 4Chupando o SoldaChupe o Solda.Figure 4 espetculos a tarefa relativamente mundana de chupar fora o solda.Faa certo que o solda agradvel e quente e est fluindo bem antes de voc incendiasse ogatilho da ventosa.Se voc corrige, o solda ser chupado como bem fora a camada de topo da tbua.6 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comLimpe os Blocos.A ventosa mais vendida manual mo-segurada raramente adquire tudo do solda.A maioria do tempo, voc tem que limpar depois disto.Figure 5 cobre de espetculos o ser de trana mais vendido ensopava para cima tudo do soldaresidual assegurar um limpo puxe do condensador.Inquira fora os Condensador.Usando umas pinas ou chave de fenda pequena, cuidadosamente inquira fora os condensador.Se voc encontra um pouco de resistncia e no sente " direito ", voc poderia querer voltar ereclean os blocos ou vai at onde somando mais solda atrs e comeando o processo novamente.Se lembre que voc no quer estourar " um dos blocos de thru-hole, ou voc estar fazendo7 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comalgum conserto.Figure 6 espetculos o 47F condensador sido removido.Um Olhar Tbua Nua.Agora que os condensador so fora, voc deveria lhes dar uma inalao boa.Se qualquer deles cheiro a todo igual frutos do mar podre, eles esto escoando.Esteja seguro prestar ateno rea da tbua debaixo de um condensador escoando.Por exemplo, o ECU nestes quadros teve o odor mais lnguido de frutos do mar podre do 47Fcondensador.Em Figura 7, nota que o bloco de buraco de fundo mostra um pouco de escurido ao redor domais baixo bloco. o comeo da oxidao do bloco de cobre.Este ECU h pouco foi pegado a tempo.Outra coisa que deveria ser notada em Figura 7 a polaridade marcada dos blocos de buraco.Inserindo um condensador " ao contrario " podem conduzir a uma exploso.Instale os Condensador.8 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com EXTREMAMENTE IMPORTANTE que voc instale os condensador com a polaridadecorreta.Se voc no fizer, os condensador poderiam explodir, enquanto fazendo que sabe que dano tbua.Em Figura 8, no condensador, voc pode ver o sinal negativo claramente dentro da seta queaponta dianteira que negativa.Nota que o buraco no ECU tbua de PC na qual a dianteira negativa est entrando no marcada com um " mais sinal ".S o buraco positivo marcado no ECU.Esteja seguro pr a dianteira negativa no buraco oposto.Depois que voc abaixar o condensador todo o modo, leve as dianteiras no fundo e os dobraexterno como elas eram da fbrica.Isto os segurar em lugar por soldar.Condensador soldadosSolde os Condensador.Em declive daqui em fora.Solde cada dos condensador como em Figura 9.Est seguro cortar as dianteiras assim no h um curto.9 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comFigure 10Gotas mais Vendidas removendoCleanup.Quase feito!Confirme o trabalho soldando que usa uma lupa.Freqentemente, o solda espirrar um pouco ao usar a ventosa mais vendida e trana de solda.Use umas pinas boas como em Figura 10 remover cada pedao pequeno de solda ou metal querepresentam um possvel curto.Ento fixe a tbua de PC no fundo do caso de ECU, ponha a cobertura no caso de ECU, e vocest pronto para ir!10 de 10 24/02/07 17:36eletrolitico Iile:///D/MEUSHTML/eletrolitico.htmlPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Mont ando um gravador de EEPROM para suas Memri as

Par a que ser ve uma EEPROM: Assim como um comput ador t em a memria para armazenar o set up da CPU, os televisores mais novos ut ilizam as memrias do tipo EEPROM para armazenar as caract erst icas prprias do aparelho. Tipo o tamanho em polegadas, udio com t odas as suas funes, sist emas de cores ut ilizados, ent radas AV, SVideo, sint onia dos canais e t odas as caract erst icas do modelo do Televisor ou do Monit or, inclusive os aj ust es que ant igament e era feit o por t rimmpot s e agora se faz pelo remot o al t er ando as conf i gur aes do menu SERVI O.Alem dos aj ust es ant eriores t ambm se faz os aj ust es de geomet ria como Almofada, dimenso do quadro, altura vertical, linearidade vertical, freqncia vert ical, posio horizont al, freqncia horizont al, e outros como AGC, AFT, RGB etc... Def ei t os em memri as: As memrias EEPROMpodem causar diversas falhas nos aparelhos, desde no ligar, est ar sem som, funcionar sem cores, geomet ria alterada, no sint onizar canais. O que resolvido com a subst ituio da mesma e conseqentement e refazer t odos os aj ust es necessrios seguindo o manual do fabricant e. As falhas nas memrias podem ser provocadas por diversas causas:como solda fria com mau cont at o, font e com t enso exagerada, descarga at mosf rica, e at mesmo pelo prprio componente com defeito ou os seus dados alterados por algum pico de tenso. O ideal na hora de t rocar a EEPROM que se t enha em mos uma j gravada com as caract erst icas do modelo do aparelho a ser reparado, t ornando o servio mais rpido e simples. Em alguns Televisores o prprio micro se encarrega de gravar est es dados, mas outros que t emos que inserir todos est es dados na memria. Podemos comprar uma gravada do servio aut orizado ou simplesment e comprar uma que est ej a virgem e gravarmos os dados. A maioria dos televisores ut iliza as memrias do tipo 24Cxx, 24LCxx. Not e o valor em (XX) quer dizer a capacidade de armazenament o dos dados, quant o maior mais dados dependendo do aparelho. Exemplo uma memria 24C04 cabe menos dados que uma 24C16 e assim por diant e. Como f unci ona o pr ogr amador de EEPROM. O programador um disposit ivo que se conect a a port a serial de um comput ador PC. Que necessit a de um soft ware paraque funcione corret ament e. At ravs deste soft ware podemos copiar os dados da memria original (j gravada)para guardar em uma past a formando nosso banco de dados ou podemos transferir os dados de um banco de dados para uma EEPROM vazia.

Pgina 1 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comObt endo o Pr ograma:Podemos baixar t ant o o esquema como o programa do sit e Oficial do criador do programa gravador de EEPROM . Nest et em os esquemas para porta paralela conect or DB 25: : BaixaraquiE nest e t emos os programas: BaixaraquiNest e t ut or i alal em de i nf or mar onde bai xar o pr ogr ama vamos ensi narcomo const rui ro gravador t amanho r eduzi do e a i nst al ao do Sof t . Mont ando o programadorde EEPROM No link abaixo t emos o diagrama do programador de EEPROM para as memrias do tipo 24Cxx, 24LCxx, verso para port a serial, de autoria de Herrera Abraham - Los Teques - VenezuelaBaixaraqui.Escol hia mont agem do model o ver so SERI AL que ser f ei t a dent ro da capa de um pl ug DB9.

Abrindo oplugue voc tem duas capas e o soquet e de 9 pinos, monteuma parte do circuit o na capa e a out ra no soquet e, para depois unir as duas part es.

1-) Na capa vocvai usar os seguint es componentes:Um soquet e de 8 pinos (DI P8), um LED ( miniatura) , 3 diodos zener de 4,7V, um capacit or de 0.1uF, um capacitor eletroltico de 47uF/ 10V e fio rgido sem capa para fazer as ligaes necessrias. Agora com uma ferramenta de pont a bem fina faa os furos do soquet e e do LED, coloque cada uma em seu lugar. Conforme o diagrama do circuit o, ligue os pinos 1,2,3,4 e 7 do soquet e massa, aproveit ando para dobras os pinos sobre o fio sem capa, t ravando assim o DI P8, agora solde os t erminais e os demais component es conforme o desenhoabaixo

2-) Segunda parte da mont agem.Agora solde os anodos dos3 diodos 1N4148, nos pinos 3,4 e 7 do soquete, solde um resist or de 4K7 do pino 4 ao pino 8 e o out ro resist or 4K7 no pino 7 deixando uma ext remidade livre. Agora uma os t rs catodos dos diodos em um nico pont o soldando ai um resist or de 390R, faa as ligaes mais curt as possveis. Pgina 2 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com 3-)Ut ilize agora fios flexveispara fazer a ligao dos dois circuit os:Solde o pino 5 do soquet e massa do circuito da capa, o pino8 do soquet e ao pino 5 do t erminal da EEPROM, a pont alivre doresist or de 4k7 ao pino 6 da EEPROM e o resistor de 390R ao anodo do LED. Pront o, a mont agem esta t erminada. I nst al ando o PonyPr og Pgina 3 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comApos a mont agem do gravador e baixarmos o programaPonyProg , vamos inst alar. D dois chiques com o bot o direit o do mouse sobre o Set upPony. Surgira em sua t ela a mensagem: Escolha sim para continuar a inst alao, na prxima tela escolha NEXT... Escolha Yes. Pgina 4 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

E agora escolha em que HDou diret rio voc quer instalar, se no souber bast a clicar Next . E finalizando, escolha na prxima tela Fi ni sh, pront o voc j pode copiar e gravar as suas EEPROM. Tr abal hando com o gr avador de EEPROM:Vamos l, conect e o seu gravador na ent rada serial do seu PC,ut ilizando uma extenso para facilitar o t rabalho, necessrio que voc conect e uma memria no soquet e do gravador. V at o menu I NI CI AR, procure em Pr ogr amas o arquivo PonyPr og, agora clique nocone do programa em queir abrir a seguint e tela:

Pgina 5 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Clicando agora em Ok bem no cant o da t ela, vai abrir out ra tela, informando que voc necessit a fazer uma calibragem do gravador, clique novamente em ok. Pgina 6 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comAgora voc tem a seguinte t ela informando que h necessidade de voc fazer um aj ust e no MenuOpes antes de rodar o programa. Em seguida v at o menuOpt i ons e faa os aj ust es necessrio, comopor t a par al el a, Com 1. Aplique OK na int erface Set up e se o comput ador est iver com a porta COM 1 habilitada e a serial funcionando o gravador vai conect ar e vai recebera mensagem:Pgina 7 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com calibration OK Leitura e gravao dos dados de uma memria EEPROM. Vamos agora ler o contedo de uma EEPROM, da memria que foi colocada no gravador. clique sobre o primeiro cone:Vai aparecer conformeest no exemplo da foto abaixo, o banco de dados gravado da EEPROM e uma mensagem dizendo que voc obteve sucesso na leitura dos dados, clique em OK. Se voc quiser pode atravs do menu File escolher um local no seu HD e gravar estes dados: (saveas...). Pgina 8 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Se voc tiver algum dado de memria guardado no seu HD. V ao menu File com a opo Open v at o seu banco de dados Minhas Pony e escolha um arquivo para abrir ai voc vai ver a seguinte tela: Agora, vamos aprender como gravar os dados de uma memria EEPROM guardado em um diretrio. Vamos l coloque no gravador uma memriaque est vazia, ou com dados antigos que sero substitudos, utilize o segundocone: e logo voc vai ver a tela: Com uma mensagem perguntando se voc tem certeza que quer gravar os dados na EEPROM . Pgina 9 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Clique em OK, pronto voc j est com sua EEPROM completa pronta para ser utilizada.Sevoctiverduvidamandeume-mailparasuportedositeht t p: / / www. j osmar .net / ourepita varias vezes este exemplo at que fique bem familiarizado com a gravao. Espero que seja til esta ferramenta para gravao de memrias. indica Marca registrada. I mprimir est a folha Todos os Direitos Reservados proibida a reproduo total ou parcial deste contedo neste formato.Edio:Josmar Queiroz Silva.I mprimir Pgina 10 de 10 Gravador de eeprom26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\CD%20SUCESS\BRINDES\Gravador%20de...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comESCUTANDO O SOM DE CENTRALINAS, SENSORES E ATUADORES AUTOMOTIVOS. Parece at brincadeira, mais um automvel com injeo eletrnica uma verdadeira orquestra de sons dos mais variados. Todos os sensores que emitem sinais, nada mais so que emissores de som. As centralinas que emitem sinais em alguns dos seus terminais, nada mais so que emissores de som. Cada som emitido por um determinado componente eltrico automotivo, possui uma freqncia sonora distinta. A maioria dos sons voc ouvir em formato de tic-tac, e roncos, e apitos, e chiados. SENSORES QUE EMITEM SOM DE FORMA DE ONDA SENOIDAL: 1 - sensor de rotao 2 - sensor Hego, sonda lambda 3 - sensor de velocidade SENSORES QUE EMITEM SOM DE FORMA DE ONDA QUADRADA: 1 - sensor Hall 2 - sensor de presso absoluta - Map A CENTRALINA EMITE SOM EM FORMA DE ONDA DE PULSOS NEGATIVOS PARA: 1 - injetores de combustvel 2 - regulador de marcha lenta 3 - vlvula Canister 4 - bobina de ignio MODULOS DE IGNIO EMITE SOM EM FORMA DE ONDA DE PULSOS NEGATIVOS PARA: 1 - bobinas de ignio 2 - para centralinas CONTATOS DE RELES AO LIGAR E DESLIGAR EMITE SOM EM FORMA DE PULSOS Portanto para se ouvir os sons emitidos por centralinas, sensores, mdulos, basta Pgina 1 de 3 ESCUTANDO O SOM DE CENTRALINAS, SENSORES E ATUADORES AUTOM...26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\MEUS%20MHT\ESCUTANDO%20O%20S...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comcaptarmos estes sinais, com uma ponta de provas e aplica-las na entrada de um amplificador de som. Ao escutarmos o som emitido pelo componente poderemos saber de imediato se o mesmo esta funcionando corretamente, ou se esta funcionando intermitentemente. No caso de alguns atuadores que recebem as suas atuaes por meio de pulsos, aplicados neles, podemos saber de imediato se os mesmo esto recebendo ou no os seus pulsos de atuao, simplesmente aplicando uma ponta de provas ligadas a um amplificador de som. Da basta apenas escutar o som. O amplificador de som pode ser destes pequenos que so usados em caixas de som para computadores. Voc observou que com uma simples ponta de provas ligada na entrada de um amplificador de som, em minutos sabemos se um determinado sensor, ou centralina esta emitindo sinais, ou se um determinado atuador esta recebendo pulsos de atuao. Tambm pelo som captado e ouvido, podemos saber o comportamento de um determinado componente eltrico, quando aceleramos e desaceleramos o motor do carro. Dependo do volume do som do amplificador, podemos escutar a distancia o comportamento de um determinado componente eltrico. Podemos at fazer um monitoramento a distancia de um determinado componente eltrico, simplesmente escutando o som que chega ou sai do componente. Podemos at enviar este som a quilmetros de distancia por meio de um telefone celular, para um tcnico de injeo eletrnica analisar. Podemos at gravar este som em um arquivo, e atachar este som em um Email, e envia-lo para um tcnico de injeo analisar. Inclusive nos Estados Unidos e Europa j existem especialistas em sons gerados por sistemas de injeo que prestam servios de analises de sons gerados por sistemas de injeo eletrnica, para diagnsticos a distancia, para clientes do mundo todo, o que se tem tornado um excelente negocio para muitos. O negocio to bom, que alguns chegam at enviar uma ponta de provas e soft de gravar sons, e um manual de aplicao para os seus clientes em potencial. Alguns at trazem os slogans como: " Deixo eu ouvir o som gerado pelo sistema de injeo do seu carro, que lhe digo qual o defeito do mesmo ". E como voc j percebeu, isto pode ser verdade mesmo. A ponta de provas captadora de sons, pode ser a mesma que voc utiliza no Pgina 2 de 3 ESCUTANDO O SOM DE CENTRALINAS, SENSORES E ATUADORES AUTOM...26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\MEUS%20MHT\ESCUTANDO%20O%20S...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comOsciloscpio no PC, no sendo necessrio construir outra. Tambm podemos gravar os sons em uma fita cassete para uma posterior avaliao. Tambm podemos aplicar o som na entrada de microfone do computador e visaliza-los em softs como o Sound Forge. Tambm podemos grava-lo facilmente usando o soft Total Record e visualiza-los no soft Windows Media Player. Imagine agora, a cara do fregus, vendo voc descobrir o defeito do carro dele em minutos, simplesmente com uma caneta sonora, pois j existem canetas sonoras, ou seja so mini amplificadores de som em formato de caneta com ponteira. Estas canetas sonoras so muito utilizadas pelos tcnicos de som em geral, e tambm elas tem o nome de pesquisador de sinais. Tambm j existem algumas canetas de polaridade a leds, para usos automotivos, que tambm so canetas sonoras. Ento porque voc no usa umas destas canetas para experimentar? Acredito que depois que voc se acostumar, com a sua caneta sonora, ela ser umas das ferramentas mais teis para voc. Coloquei nesta pasta do cd os seguintes softs: 1 - Total Record para voc gravar os sons captados.Coloquei tambm o serial dele. 2 - Sound Forge para voc visualizar os sons que foram gravados, e visualiza-los em formato de eletrocardiograma para uma posterior avaliao do som captado. Quanto ao programa Windows Media Player voc dever baixa-lo na Internet caso voc ainda no o tenha instalado no seu computador. O programa Windows Media Player para voc visualizar os sons que foram gravados, e visualiza-los na tela do computador.

Um abrao a todos, Jos Carlos Pgina 3 de 3 ESCUTANDO O SOM DE CENTRALINAS, SENSORES E ATUADORES AUTOM...26/12/2007 mhtml:file://D:\JOSE%20CARLOS%20(F)\MEUS%20MHT\ESCUTANDO%20O%20S...PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comTIPOS DE SOLDASTodos sabem que as montagens eletrnicas exigem o emprego da solda e que esta feita com umferro aquecido especial.No entanto, nem todos avaliam a importncia que tem uma soldagem bem feita para o bomfuncionamento de qualquer aparelho.A observao de montagens com soldas em excesso, soldas frias, soldas irregulares e outras,conforme mostra a figura abaixo, nos leva a afirmar que 50% das causas de insucesso nofuncionamento so devidas justamente incapacidade do montador de fazer esta simples operaode soldagem.Como obter uma solda bem feita? No muito difcil, conforme veremos a seguir. Tipos de soldas imperfeitas que so responsveis por problemas de funcionamentoESPALHAMENTO INDEVIDO ESPALHADASOLDA EM EXCESSO SOLDA FRIAPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comSOLDA BOA Outras Funes da SoldaExiste uma terceira funo importante da solda que observada em alguns casos. H componentes que seaquecem e o calor que desenvolvem precisa serdissipado rapidamente para que eles no sequeimem. Pois bem, esses componentes podem usar a solda para transferir o calor gerado em seu interior(e que passa pelos seus terminais) para uma regiocobreada da placa que funciona como radiador. Umasolda mal feita, neste caso, pode prejudicar no s ofuncionamento eltrico do componente como suaprpria refrigerao.A FINALIDADE DA SOLDAA solda tem duas funes em qualquer aparelho eletrnico: ao mesmo tempo que ela segura firmemente emposio de funcionamento (pelos terminais) principalmente os componentes pequenos, ela proporciona aconexo eltrica desses componentes com o restante do circuito.Isso significa que a funo da solda tanto eltrica como mecnica.Os componentes pequenos tais como resistores, capacitores e diodos aproveitam as duas funes da solda, jque ela deve sustentar o peso da pea e proporcionar caminho para a corrente que circula por ela,simultaneamente.No caso de transformadores e outros componentes pesados, a solda tem funoprimordialmente eltrica, pois ela apenas proporciona caminho para a corrente dessescomponentes atravs de seus terminais. A funo mecnica, nesse caso, apenas ade prender o terminal e no o componente. Observe a figura ao lado. > Todo o cont edo dest e si t e est prot egi do pel a Leide Di rei t os Aut orai s. proi bi da a reproduo t ot alou parci al , sem aut ori zao da Edi t ora.Copyri ght2002 -Al lri ght s reserved -Edi t ora Saber Lt da. -Brasi lEDITORA SABER LTDA Rua Jacinto Jos de Arajo, 315 - Tatuap - So Paulo - SP - CEP: 03087-020 - Brasil Telefax: 11 6195-5333Horrio de Expediente: 8h30 s 17h30 - (segunda sexta-feira) E-mail: a.leitor.eletronicatotal@editorasaber.com.brPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comA SOLDAComo a solda tem dupla finalidade (e em alguns casos tripla), ela dever ser feita de um materialque tenha propriedades condizentes com aquilo que se deseja dela. Ento, dado que oscomponentes eletrnicos que devem ser sustentados so leves, ela no precisa ser extremamenteresistente a esforos mecnicos. Por outro lado, deve apresentar uma resistncia eltricasuficientemente baixa para proporcionar um percurso fcil corrente eltrica.O material dever ainda fundir-se a uma temperatura suficientemente baixa para permitir suautilizao fcil com um soldador pequeno.Nos trabalhos de eletrnica emprega-se uma liga de chumbo com estanho, que tem ascaractersticas apresentadas na figura abaixo.Conforme podemos ver pelo grfico, a temperatura em que essa mistura (ou liga) se funde depende daproporo em que os dois metais so misturados.A proporo prxima de 60 partes de estanho para 40 de chumbo a mais usada, porque ela permite obteruma mistura conhecida como euttica.Isso significa que com essa proporo, a liga passa praticamente do estado slido para o lquido sem encontraro estado intermedirio (pastoso), que no muito conveniente. Alm disso, nesse ponto da sua caractersticade temperatura que ela apresenta o menor ponto de fuso.A solda utilizada nos trabalhos de eletrnica consiste, portanto, numa liga de estanho com chumbo que,dependendo do tipo de trabalho a ser realizado, est na proporo de 60/40, ou prximo disso.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comPara facilitar os trabalhos de soldagem, essa solda fornecida basicamente em fiosque contm em seu interior uma resina limpadora que ajuda na aderncia da solda.Rolos, cartelinhas e mesmo tubinhos podem ser adquiridos contendo essa solda,conforme vemo ao lado.Em alguns casos, esse tipo de solda pode ser adquirido em barras como, por exemplo,para serem usadas em banhos de solda, quando maior quantidade derretida numcadinho. Essa solda em barra, entretanto, mais usada em processos industriais desoldagem em massa.Para ns, que vamos fazer pequenas montagens, servios de reparos etc., a melhorsolda a que vem em fios de 0,8 a 1,2 mm de espessura e com proporo deestanho-chumbo de 60/40. Esta solda popularmente chamada de "60 por 40" ousimplesmente solda para rdio ou solda para transistores. O que SoldarA solda no pega em qualquer metal. Assim, a solda de estanho/chumbo usada emtrabalhos eletrnicos utilizada para fazer conexes, principalmente em peas decobre ou cobre que tenha sido previamente estanhado. Metais como ferro, alumnio eoutros no aceitam essa solda e nenhum componente poder ser soldado neles. >Todo o cont edo dest e si t e est prot egi do pel a Leide Di rei t os Aut orai s. proi bi da a reproduo t ot alou parci al , sem aut ori zao da Edi t ora.Copyri ght2002 -Al lri ght s reserved -Edi t ora Saber Lt da. -Brasi lEDITORA SABER LTDA Rua Jacinto Jos de Arajo, 315 - Tatuap - So Paulo - SP - CEP: 03087-020 - Brasil Telefax: 11 6195-5333Horrio de Expediente: 8h30 s 17h30 - (segunda sexta-feira) E-mail: a.leitor.eletronicatotal@editorasaber.com.brPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comO SOLDADORPara derreter a solda no local onde dever ser feita a juno do terminal de um componente comoutro ou com uma placa de circuito impresso, preciso aplicar calor. Isso conseguido por meio deuma ferramenta eltrica chamada ferro de soldar ou "soldador".O tipo mais comum de soldador encontrado no mercado tem o aspecto mostrado na abaixo.Esse soldador pode aplicar mais ou menos calor num determinado local, dependendo de suapotncia que medida em watts (W).PONTA ELEMENTO DE AQUECIMENTO CABOEntretanto, o melhor soldador no o mais potente, pois se for aplicado muito calor no local de uma soldagem,ele poder se propagar at o componente e danific-lo. A maioria dos componentes resiste a um processo deaquecimento em uma soldagem rpida, mas se for aplicado muito calor durante muito tempo ao componente,ele poder ser danificado.Na figura ao lado indicamos como segurar (com um alicate)um componente sensvel ao fazer a soldagem de modo aevitar que o calor se propague at ele.O melhor mesmo, todavia, ter um ferro apropriado compotncia de acordo com o trabalho que fazemos e ter acapacidade de soldar rapidamente para no aplicar calor emexcesso ao local.ALICATE DE PONTACOMPONENTESOLDASOLDADORPara os trabalhos de montagens com transistores e circuitos integrados, um soldador de 20 a 30 watts o maisrecomendado. Se formos soldar fios mais grossos ou terminais maiores, serinteressante ter um segundosoldador para isso, de 40 a 60 watts.Os soldadores comuns demoram algum tempo para atingir a temperatura normal de funcionamento, o que podeser incmodo em determinados tipos de trabalho.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comUm tipo de soldador de aquecimento instantneo a pistola de soldar que mostrada na foto ao lado.Quando apertamos o gatilho uma forte corrente induzida no elemento da pontada pistola, aquecendo-a instantaneamente.Apesar de ser eficiente, a pistola tem alguns inconvenientes: o primeiro refere-seao fato da ponta ser percorrida por uma corrente que pode ser perigosa paradeterminados tipos de componentes. Assim, somente os profissionais com bomconhecimento do seu trabalho que devero usar esta ferramenta para identificarquais componentes podem ser soldados com ela.Os formatos das pontas dos ferros tambm variam, mas nos casos mais comunsas pontas retas e as curvas so as mais empregadas. > Todo o cont edo dest e si t e est prot egi do pel a Leide Di rei t os Aut orai s. proi bi da a reproduo t ot alou parci al , sem aut ori zao da Edi t ora.Copyri ght2002 -Al lri ght s reserved -Edi t ora Saber Lt da. -Brasi lEDITORA SABER LTDA Rua Jacinto Jos de Arajo, 315 - Tatuap - So Paulo - SP - CEP: 03087-020 - Brasil Telefax: 11 6195-5333Horrio de Expediente: 8h30 s 17h30 - (segunda sexta-feira) E-mail: a.leitor.eletronicatotal@editorasaber.com.brPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.comSOLDANDO COMPONENTESDe posse de um soldador e tendo solda disponvel, ser interessante que o leitor saiba como soldar,devendo praticar um pouco antes de conseguir a soldagem perfeita, e somente depois partir para asmontagens de aparelhos.Uma maneira interessante de praticar retirando componentes de algumaparelho velho e depois soldando-os em numa ponte de terminais ou em umaplaca qualquer de circuito impresso, veja ao lado.Os procedimentos para se fazer uma solda perfeita so dados a seguir.Preparao do Soldadora) Aquea bem o soldador deixando-o ligado por pelo menos 10 minutos.b) Se o soldador for novo, sua ponta dever ser bem limpa de modo que o metalbrilhante aparea. Uma lima (ou lixa) serve para essa finalidade.c) Estanhe a ponta do soldador. Se ela no estiver molhada com solda, o quesucede num soldador que j foi usado, quando o soldador estiver quente encosteum pouco de solda de modo que ela se funda. Essa solda ir molhar ouestanhar a ponta do ferro no local de uso, formando uma regio brilhante demetal fundido, conforme mostra a foto ao lado. A Soldaa) Se os terminais de componentes, fios ou locais de soldagem estiverem sujos ou oxidados, ser precisolimp-los para que a solda possa aderir.Para isso use uma lmina afiada (canivete, por exemplo), uma lixa fina ou mesmo uma lima. Remova toda asujeira deixando aparecer o metal brilhante no local em que deve ser feita a soldagem.b) Aquea o local em que deve ser feita a soldagem, encostando ali a ponta dosoldador e imediatamente encoste a solda nos terminais ou nos locais de solda(no encoste na ponta do ferro). Se o local estiver aquecido, a solda derreter eenvolver os componentes que devem ser soldados, observe a foto ao lado.Evite usar fluidos oucidos, pois os vapores gerados por essas substnciaspodem atacar o prprio terminal do componente e outros componentes doaparelho causando corroso. A solda ser melhor, mas a vida til da conexoficar comprometida pela corroso que pode ter incio no