Clipping 28/07/2011 Conselho Consultivo da Agenda 2012 faz vistoria em equipamentos sociais Texto: Cristiano Filiciano cfiliciano@prefeitura.sp.gov.br O eixo Cidade dos Direitos do Programa de Metas - Agenda 2012 tem o objetivo de promover serviços sociais que visam contribuir para o bem estar da população e, ao mesmo tempo, reduzir as diferenças na capital paulista. Para acompanhar os andamentos de alguns desses trabalhos, integrantes do Conselho Consultivo da Agenda 2012 participaram, na manhã desta segunda-feira (25), de um roteiro de visitas pelas metas 26, 31 e 33 da Agenda. O roteiro promovido pela Secretaria Municipal de Planejamento, Orçamento e Gestão (Sempla), em parceria com a Secretaria Municipal de Assistência Social, começou pelo Complexo Boracea (meta 26), onde os Conselheiros visitaram o Centro de Referência Especializado para Moradores em Situação de Rua (Creas POP), o Espaço de Convivência para Moradores de Rua Barra Funda e o Centro de Acolhida para Adultos 24 horas, o Barra Funda II. Além desses equipamentos, o Complexo Boracea, que tem uma área de 17 mil m2, conta ainda com espaço para idosos em convalescença e mais um outro Centro de Acolhida: o Barra Funda I - 16 horas. Ao todo o local disponibiliza 1.240 vagas. A próxima parada foi no Espaço de Convivência Bela Vista (Meta 33 da Agenda 2012), que atende em média 300 pessoas por dia. Para contribuir com a higiene pessoal desses moradores de rua, o espaço oferece 20 banheiros (sendo dois adaptados para deficientes físicos), lavanderia, fraldário, barbearia e oficinas de costura. Possibilitando um futuro melhor aos frequentadores, o espaço permite que sejam retirados documentos, oferece orientação jurídica e promove a capacitação profissional e oficinas culturais de canto, caligrafia, capoeira, dança de salão e trança afro. “Fiquei impressionada e eufórica em saber que a Prefeitura conta com locais bem organizados e preocupados com o bem estar social da população”, afirma Fátima Marinera, conselheira da Zona Leste. Em seguida, os conselheiros conheceram o Centro de Acolhida Especial para Idosos – a Morada São João (meta 33), que abriga, atualmente, 210 idosos (166 homens e 44 mulheres). O equipamento, localizado no antigo Hotel Atlântico, conta com 60 suítes com banheiros adaptados para idosos.

Os moradores recebem seis refeições diárias, participam de oficinas culturais, aulas de dança e desfrutam de espaços de convivência com sofás, varanda e televisão. Além disso, esses idosos realizam, constantemente, passeios por equipamentos culturais de São Paulo, entre eles, o Centro Cultural Vergueiro, a biblioteca Mário de Andrade e o Museu da Língua Portuguesa. Para o segundo semestre de 2011, a Morada São João implantará o “Projeto Aprendiz na Terceira Idade”, que consistirá na alfabetização dos idosos por meio de profissionais voluntários. “Nosso foco é manter essas pessoas sempre em atividade e, principalmente, exercitando a mente”, explica a assistente social da Morada São João, Cláudia Maria Alencar.

Nota dos alunos passa a

contar em bônus de docente Cálculo de gratificação de professor municipal inclui critério socioeconômico

Assiduidade continua sendo considerada; sindicato critica e defende que valor seja incorporado ao salário CRISTINA MORENO DE CASTRO DE SÃO PAULO A Prefeitura de São Paulo lançou ontem um indicador que será usado no pagamento de bônus a professores e funcionários da educação. Batizado de Indique (Índice de Qualidade da Educação), será formado em parte pelo desempenho das escolas na Prova São Paulo. O exame avalia conhecimentos de matemática e português dos alunos dos ensinos fundamental e médio.

Além disso, o índice vai somar o quanto a escola melhorou de um ano para outro e o esforço feito para esse aprendizado -que leva em consideração as condições socioeconômicas das escolas. “Escolas com públicos distintos devem ter recursos diferenciados”, afirmou o secretário de Educação, Alexandre Schneider. Hoje, os profissionais da educação recebem uma gratificação de até R$ 2.400, cujo único critério é a assiduidade. O teto para o novo bônus não foi divulgado. As faltas continuarão a ser usadas para o cálculo do bônus, que permanecerá com duas parcelas no ano. Ismael Nery Palhares Junior, presidente do Aprofem (sindicato dos professores municipais), critica o fato de não ter havido discussão com a categoria antes. Ele é contra toda forma de gratificações e bônus. “Existindo recursos -e eles existem-, poderiam ser incorporados ao salário-base.” Regina de Assis, doutora em educação pela Universidade de Columbia, concorda. “Em vez de resolver o problema na raiz, ficam com essas falácias que depois vão ver que não funcionam, como já viram nos EUA.” Ela se refere ao fato de Nova York ter decidido cancelar a bonificação dos professores com base no desempenho. O governo estadual, que tem política de bônus atrelado a desempenho, já divulgou que estuda considerar também esforço da escola e aspectos socioeconômicos.

Trem popular será estendido até CTrem popular será estendido até CTrem popular será estendido até CTrem popular será estendido até Cumbicaumbicaumbicaumbica Governo Alckmin vai prolongar projeto de linha de Guarulhos para permitir conexão com o aeroporto até 2014 Serviço será igual aos demais trens que atendem a periferia da Grande São Paulo, hoje com tarifa de R$ 2,90 ALENCAR IZIDORO DE SÃO PAULO

O trem popular prometido pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) para ligar a capital paulista a Guarulhos será estendido ao aeroporto de Cumbica até 2014. A decisão foi comunicada nos últimos dias a políticos da região e confirmada ontem pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos. A pasta diz que a linha, a cargo da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), permitirá a viagem do Brás, no centro de São Paulo, até Cumbica em 23 minutos. Mas o padrão do trem será comum, com tarifa hoje em R$ 2,90, intervalos de seis minutos e características semelhantes às dos demais que atendem as periferias -e que chegam a ter acima de seis pessoas por m2 nos picos. Ou seja, não será igual à antiga proposta do Expresso Aeroporto, que foi engavetada e que previa um serviço diferenciado, mais caro, sem paradas, voltado para quem quisesse pegar um voo. JADE O novo trem, batizado de linha 13-jade, segue a rota já existente da linha 12-safira da CPTM entre Brás e Engenheiro Goulart, na zona leste. A nova ligação sobre trilhos começa a partir desse ponto. Alckmin já havia prometido que faria pelo menos um trecho de 8 km da zona leste até a região do Cecap Zezinho Magalhães, em Guarulhos. Um eventual prolongamento até Cumbica, porém, era considerado incerto –por se tratar de um trem comum e desconfortável para quem tem muita bagagem. Por ordem de Alckmin, segundo a secretaria, foi decidido fazer essa extensão de mais 3 km para que haja conexão da linha ao aeroporto. O Estado diz que ela será atrativa, por exemplo, para 28 mil pessoas que trabalham em Cumbica –e que também deverá ser uma opção inclusive para uma parte dos passageiros dos aviões. HORÁRIO NÃO INTEGRAL O horário de funcionamento da CPTM, porém, não é integral -vai das 4h à 0h. Hoje há ônibus executivos de São Paulo ao aeroporto, mas com tarifa de R$ 33. A gestão prevê licitar a linha 13-jade no ano que vem para que as obras comecem até 2013 e terminem em 2014. O Estado não comentou a possibilidade de ela ficar pronta antes da Copa. Pela previsão original, a nova ligação só entraria em operação no segundo semestre, depois do evento, às vésperas do fim do mandato do governador. TREM-BALA O recente fracasso na licitação do TAV (trem- -bala federal) foi um dos estímulos para a decisão de prolongar a linha popular até Cumbica. A linha 13-jade chegou a ser estimada em R$ 947 milhões, e a gestão Alckmin já manifestou a intenção de implantá-la por meio de PPP (parceria público- privada).

A Copa não vale tudo isso

Que a Fifa, o órgão máximo do futebol mundial, tenha lá suas manias e exigências, para assegurar o maior brilho possível aos eventos que organiza, até se entende, pois ela vive do espetáculo - algumas vezes nada edificante, como os recentes casos de suborno durante o processo de eleição de sua direção. O que não se pode aceitar é que, numa demonstração de subserviência à Fifa, as autoridades brasileiras se rendam a quaisquer de suas exigências, impondo transtornos à população que nada tem a ver com os interesses em jogo na organização da Copa de 2014.

É absurda a decisão do governo de, a pedido do Comitê Organizador Local da Copa - que, por sua vez, atendia à reivindicação da Fifa -, suspender todas as operações no Aeroporto Santos-Dumont, durante quatro horas, para não prejudicar a festança organizada pelos cartolas nacionais e internacionais na Marina da Glória, na área central do Rio de Janeiro, durante a qual serão sorteados os grupos das eliminatórias para a Copa de 2014.

Mais de 40 voos programados para o período das 14 às 18 horas de sábado serão removidos do Santos-Dumont, um dos aeroportos mais movimentados do País, para o Galeão, afetando a vida dos passageiros que pretendiam se valer da comodidade da utilização de um aeroporto central. Antes de começar, a Copa já causa incômodos ao público, no que pode ser um prenúncio do que ocorrerá quando de sua realização daqui a três anos.

E por que tudo isso? Aviões fazem barulho, descobriram os organizadores da grande festa do sorteio dos grupos das eliminatórias da Copa. Por isso, melhor que eles não sobrevoem a área da Marina da Glória - que fica na rota dos voos que utilizam o Aeroporto Santos-Dumont - pouco antes, durante e pouco depois da realização da festança da cartolagem.

No palco montado no centro de uma estrutura que tem ainda um salão de festas de 7.600 metros quadrados, mais salas de imprensa e de

logística, vão se apresentar artistas como Ivan Lins, Ana Carolina e Ivete Sangalo e ídolos do esporte como Zagallo, Neymar, Ronaldo e Zico. Serão vários sorteios, cada um para uma região do planeta, intercalados com espetáculos musicais.

Os cartolas alegam também que os aviões poderiam afetar os equipamentos de transmissão da festança, que será transmitida para 200 países, com expectativa de uma audiência de 500 milhões de pessoas. É o caso de perguntar: se sabiam disso, por que escolheram para sua realização um local exatamente numa das rotas aéreas de maior movimento no País?

A suspensão das operações no Aeroporto Santos-Dumont por quatro horas não é o único ônus que a Copa, cuja realização ainda é motivo de dúvida, já impõe aos brasileiros. Há outro, de natureza financeira, que começa a pesar no bolso dos contribuintes - e pesará ainda mais, se as obras programadas para os estádios e para a infraestrutura urbana e de transportes, sobretudo nos aeroportos, avançarem de acordo com seus cronogramas, o que até agora não ocorreu.

A festança de sábado será paga com dinheiro público. O custo de R$ 30 milhões será inteiramente bancado pelo governo do Estado do Rio e pela prefeitura do Rio de Janeiro, também por exigência da Fifa, como justificou a diretora executiva do Comitê Organizador Local, Joana Havelange.

Políticos e cartolas, nacionais e estrangeiros, terão destaque na festa e dela certamente auferirão ganhos pessoais. Também as empresas incumbidas da organização e realização das diferentes etapas do sorteio serão favorecidas. Mas nenhum benefício terá o contribuinte com esse esbanjamento do dinheiro público.

Naquilo que a aplicação dos recursos públicos decidida com o objetivo de assegurar a realização da Copa do Mundo e da Olimpíada de 2016 poderia resultar em ganhos para a população, como as obras de infraestrutura, está tudo atrasado. O caso mais notório é do sistema aeroportuário, já saturado, mas com obras de reforma e ampliação muito atrasadas. A suspensão das operações no Aeroporto Santos-Dumont piora o que já é ruim.

Rádio e TV

Reportagem especial da Bandnews: Revitalização dos centros

urbanos http://www2.boxnet.com.br/pmsp/Visualizacao/RadioTv.aspx?IdClipping=16961474&IdEmpresaMesa=&Tip

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