configuración rápida del atv 312 y datos importantes by crim

Configuracin rpida del ATV 312 Schneider ElectricProgramacin Comentario

.drc-ok-fcs-ok-In-okReinicio-Condiciones iniciales

Ajustes de parmetro del motor que se va a controlar

.drc-bfr-ok-valor -ok-escFrecuencia estndar del motor red de alimentacin 60HZ

.drc-UnS-valor-ok-escTensin del motor ver placa del motor (v)

.drc-Frs-valor-ok-escFrecuencia del motor ver placa del motor (Hz)

.drc-nCr-valor-ok-escAmperaje del motor ver placa del motor (I)

.drc-nSp-valor-ok-escVelocidad del motor ver placa del motor (rpm)

.drc-cos-valor-ok-escFactor de potencia ver placa del motor

Ajustes bsicos

.set-Acc-valor-ok-escAceleracin: tiempo en que se quiere que el motor alcance su velocidad max requerida (seg)

.set-dec-valor-ok-escDesaceleracin: rampa de frenado despus de apagado el motor (seg)

.set-Lsp-valor-ok-escVelocidad mnima: ajusta la frecuencia mnima (SetPoint) a la cual se requiere trabajar (Hz)

.set-hsp-valor-ok-escVelocidad mxima: ajusta la frecuencia mxima (SetPoint) a la cual se requiere trabajar (Hz)

.set-Ith-valor-ok-escIntensidad trmica del motor: Se coloca el valor de la corriente nominal indicada en la placa del motor.

Ajustes de Parmetros de Control

Ctl-fr1-ok-AIUI-ok-escControl Local: Se realiza el control de velocidad desde la perilla de navegacin

Nota: Para control remoto se debe escoger las entradas analgicas Ctl-fr1-AI1,AI2,AI3-ok-esc

Asignacin de Entradas y Salidas

I_O-Tcc-Loc,2C,3C-ok

Si se escoge AIUI en control se debe escoger local, caso contrario se debe revisar la conexin del circuito de conexin remota para escoger 2C a dos Hilos o 3C a tres hilos

Nota: Para el arranque: esc-aparece en la pantalla rdy-run arranca el motor pero no se puede variar la frecuencia. Para variar la velocidad en control local se debe para el motor stop-esc hasta q los led empiecen a prenderse cclicamente (parpadear sube-baja)-run.y funciona con la perilla local.

FALLOS NO REARMABLES AUTOMTICAMENTE

FalloPosible causaSolucin

-OCFsobreintensidad- Rampa demasiado corta- Inercia o carga demasiado fuertes- Bloqueo mecnico- Cortocircuito de fase del motor- Compruebe los ajustes- Verifique el dimensionamiento del motor, el variador y la carga- Verifique el estado de la mecnica- Verifique los cables de conexin del variador al motor

-SCFcortocircuito del motor-Cortocircuito o puesta a tierra enla salida del variador- Corriente de fuga importante a tierra en la salida del variador en el caso de varios motores en paralelo- Verifique los cables de conexindel variador al motor y el aislamiento del motor- Ajuste la frecuencia de corte- Ajuste las inductancias del motor

-InFFallo interno- Fallo interno- Verifique las condicionesambientales (compatibilidad electromagntica)- Compruebe que la posible opcin control local ha sido conectada o desconectada en tensin- Enve el variador para su comprobacin o reparacin

-tnFError de autoajuste- Motor especial o motor depotencia no adaptada al variador- Motor sin interconexin al variador- Utilice la ley L o la ley P- Compruebe la presencia del motor durante el autoajuste- En caso de utilizar un contactor aguas abajo, cirrelo durante el autoajuste

-EEFFallo interno(EEPROM)- Fallo interno- Enve el variador para sucomprobacin o reparacin- Medio ambiente contaminado respete las condiciones de explotacin y de mantenimiento preventivo

FALLOS REARMABLES CON LA FUNCIN DE REARRANQUE AUTOMTICO UNA VEZ ELIMINADA LA CAUSA

-OHFSobrecarga del variador- I2t demasiado elevada:>1.85 In var - 2s>1.50 In var - 60s- temperatura del variador demasiado elevada- Compruebe la carga del motor- Compruebe la ventilacin del variador y las condiciones ambientales. Espere que se enfre para volver arrancarlo

-OLFSobrecarga del motor-Disparo por I2t motor demasiadoelevado- Verifique el ajuste de la proteccin trmica del motor y compruebe la carga del motor. Espere que se enfri para volver arrancarlo

-OSFsobretensin- Tensin de red demasiadoElevada, red perturbada- Verifique la tensin de red

-USFSubtensin- Red demasiado dbil- Bajada de tensin temporal- Resistencia de carga deteriorada- Verifique la tensin y el parmetrotensin- Rearme el aparato- Enve el variador para su comprobacin o reparacin

-ObFSobretensin en funcionamiento o en desaceleracin- Frenado demasiado brusco ocarga arrastrante- Tensin de red demasiado elevada- Red perturbada- Aumente el tiempo dedesaceleracin- Adjunte una resistencia de frenado en caso necesario- Active la funcin brA si es compatible con la aplicacin-Verifique la tensin de red

-PHFFallo de fase de la red en carga- Variador mal alimentado ofusin de un fusible- Interrupcin fugitiva de una fase- Utilizacin de un variador trifsico en monofsico- Potencia del transformador de alimentacin insuficiente- Ondulaciones en la red- Inestabilidad de la carga- Verifique las conexiones depotencia y los fusibles- Rearme el aparato- Utilice una red trifsica- Compruebe la potencio a del transformador de alimentacin- Ajuste la ganancia del bucle de tensin UFr

-OPFFallo de fase del motor- Interrupcin de una fase a lasalida del variador- Contactor aguas abajo abierto- Motor sin cable o con potencia demasiado dbilInestabilidades instantneas de la corriente del motor- Verifique las conexiones delvariador al motor- En caso de utilizar un contacto aguas abajo, fije los parmetros OPL a OAC-Prueba en motor de baja potencia o sin motor: con el ajuste de fbrica, se activa la deteccin de prdida de fase del motor (OPL=YES).- Optimice los ajustes del variador mediante Ith, UnS, UFr y autoajuste

-SLFCorte del enlace serie- Mala conexin en la toma delvariador- Desconexin de la comunicacin en control local-Verifique la conexin del enlaceserie de la toma del variador- Restablezca la conexin

Configuracin rpida del variador Micromaster 440 siemens Programacin Comentario

1.P0010-P(ok)-30- P(ok)-Reinicio-Condiciones iniciales

2.P0970- P(ok)--1- P(ok)-busy (aparece en pantalla)Listo para ingresar nuevos parmetros (esperar entre 15-20seg)

Ajustes de parmetro del motor que se va a controlar

.P0010- P(ok)-1- P(ok)Puesta marcha rpida

.P0100- P(ok)-0,1,2 - P(ok)-busyParmetros de trabajo 0.- Trabaja a 50Hz y en Kw1.- Trabaja en 60 Hz y en Hp 2.- Trabaja 60 Hz y Kw

.P0304- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok)Tensin a la cual va a trabajar el motor ver placa (v)

.P0305- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok)Amperaje del motor ver placa del motor (I)

.P0307- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok)Potencia del motor ver placa. Ingresar segn configuracin P0100

.P0310- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok)Frecuencia de trabajo. Parmetro P0100

.P0311- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok)Velocidad del motor ver placa del motor (rpm)

Modo de Mando

.P0700- P(ok)- valor- P(ok)Ajustes:0 Ajuste por defecto de fbrica1 BOP / AOP (teclado)2 Terminal o mando por bornera4 USS en conexin BOP5 USS en conexin COM6 CB en conexin COM

Ajustes de Parmetros de Control

.P1000- P(ok)- P(ok)-valor- P(ok)Selecciona la fuente de consigna de frecuencia.

Ajustes:1 Consigna motor potencimetro Entrada analogica 2 (ADC 2)3 Consigna frecuencia fija4 USS en enlace BOP5 USS en enlace COM6 CM en enlace COM

Ajustes bsicos

.P1080- P(ok)- valor- P(ok)Velocidad mnima: ajusta la frecuencia mnima (SetPoint) a la cual se requiere trabajar (Hz)

.P1082- P(ok)- valor- P(ok)

Velocidad mxima: ajusta la frecuencia mxima (SetPoint) a la cual se requiere trabajar (Hz)

. P1120- P(ok)- valor- P(ok)Rampa de aceleracin: tiempo en que se quiere que el motor alcance su velocidad max requerida (seg)

. P1121- P(ok)- valor- P(ok)Rampa de desaceleracin: rampa de frenado despus de apagado el motor (seg)

Nota: Para el arranque: P3900- P(ok)-1- P(ok)-busy se guardan los parmetro insertados esperar unos segundos

. P0003- P(ok)- valor- P(ok)Define el nivel de acceso a los juegos de parmetros. Para las aplicaciones ms simples es suficiente con el ajuste por defecto.Ajustes:0 Lista de parmetros de usuario1 Estndar2 Extendido3 Experto: acceso a todos los parmetros4 Servicio: Protegido contrasea

. R0024- P(ok)-Parmetro solo lectura no se puede cambiar(lectura de la frecuencia)

Fallos y AlarmasErrorCausaDiagnosis & EliminarReac- cin

F0001Sobre corriente Potencia del Motor (P0307) nocorresponde a la potencia del convertidor (P0206) Cortocircuito en la alimentacin del motor Fallo a tierrarevisar lo siguiente:1. La potencia del motor P0307) debe corresponder a la potencia del convertidor (P0206).2. El tamao lmite de cables no debe ser sobrepasado.3. Los cables del motor y el motor no deben tener cortocircuitos o fallos a tierra.4. Los parmetros del motor deben ajustarse al motor utilizado5. Debe corregirse el valor de la resistencia del estator (P0350)6. El motor no debe estar obstruido osobrecargadoIncrementar el tiempo de rampaReducir el nivel de elevacinOff II

F0002Sobretensin tensin circuito intermedio(r0026) sobrepasa el nivel de fallo(P2172) La sobretensin puede estar ocasionada bien por una tensin de alimentacin demasiado alta o por un un funcionamiento regenerativo del motor. El modo regenerativo puede ser ocasionado por rampas de aceleracin rpidas o cuando elmotor es arrastrado por unacarga activa.Revisar lo siguiente:1. Tensin alimentacin (P0210) debe ajustarse dentro de los lmites indicados en la placa de caractersticas.2. El regulador del circuito intermedio debe estar habilitado (P1240) y parametrizado adecuadamente.3. El tiempo de deceleracin (P1121) debe ajustarse a la inercia de la carga.4. La potencia de frenado requerida debe ajustarse a los lmites especificados.NotaUna inercia ms alta necesita tiempos de rampa ms largos; de otro modo, utilizar resistencias de frenado.Off II

F0003Subtensin Fallo alimentacin principal. Carga brusca fuera de los lmites especificados.revisar lo siguiente:1. Tensin de alimentacin (P0210) debe ajustarse dentro de los lmites inidcados en la placa de caractersticas.2. El suministro de tensin no debe ser susceptible a fallos temporales o reducciones de tensin.Off II

F0004Sobre- temperatura convertidor Ventilacin insuficiente Ventilador no operativo Temperatura ambiente demasiado altaRevisar lo siguiente:1. El ventilador debe girar cuando el convertidor este funcionando2. La frecuencia de pulsacin debe ajustarse al valor por defecto3. Temperatura ambiente podra ser superior ala especificada para el convertidor4.Comprobar que no estn obstruidos los puntos de entrada y salida de aire.Off II

ErrorCausaDiagnosis & EliminarReac- cin

F0005Convertidor I2T Convertidor sobrecargado. Ciclo de carga demasiado repetitivo. Potencia motor (P0307) sobrepasa la capacidad de potencia del convertidor (P0206).Revisar lo siguiente:1. Ciclo de carga debe situarse dentro de los lmites especificados.2. Potencia motor (P0307) debe ajustarse a la potencia del convertidor (P0206)Off II

F0011Sobre- temperatura I2T del motorMotor sobrecargadoRevisar lo siguiente:1. Ciclo de carga debe ser corregido2. La constante tiempo trmica del motor(P0611) debe ser corregida3. Deje ajustarse el nivel de aviso de la temperatura del motor (P0604)4.Comprobar el parmetro de la constante de tiempo trmica del motor.5. Comprobar el parmetro de nivel de alarma del I2t del motor.Off II

F0012Temperatura convertidor. perdida sealRotura de hilo del sensor detemperatura (disipador)Off I

F0015Temperatura motor prdida sealSensor de temperatura motor abierto o cortocircuito. Si se detect prdidade seal, la monitorizacin detemperatura cambia a monitorizacin con modelo trmico del motor.OFF2

F0020Mains PhaseMissingFault occurs if one of the three inputphases is missed and the pulses are enabled and drive is loadedCheck the input wiring of the mains phasesOFF2

F0021Fallo a tierraEl fallo se produce si la suma de las intensidades por fase es superior al 5% de la intensidad nominal del motor.NotaEste fallo slo curre en convertidores con tres sensores de corriente. Tamaos D a FOff II

F0022Fallo en memoriaFallo ocasionado por los siguientesventos:(1) sobrecorriente en circuito intermedio = cortocircuito de IGBT(2) cortocircuito del choperr(3) fallo a tierra Tamaos A a C (1),(2),(3) Tamaos D a E (1),(2) Tamao F(2)Como todos estos fallos estn asignados a una sla zona de la memoria, no es posible establecer cual de ellos ha ocurrido realmente..Off II

F0030El ventilador ha falladoEl ventilador no funcionaEl fallo no puede serenmascarado mientras los mdulos opcionales (AOP o BOP) estn conectados.Necesita un nuevo ventilador.Off II

F0040Calibracin auto- mtica del falloOff II


F0041Fallo en la identificacin de datos del motorFallo en la identificacin de datos delmotor. Valor de alarma =0: Sin carga Valor de alarma =1: Alcanzado nivel de limitacin de corriente durante la identificacin. Valor de alarma =2: Resistencia de esttor identificada inferior a0.1% o superior a 100%. Valor de alarma =3: Resistencia del rotor identificada inferior a0.1% o superior a 100%. Valor de alarma =4: Reactancia del esttor identificada inferior a50% y superior a 500% Valor de alarma =5: Reactancia principal identificada inferior al50% y superior a 500% Valor de alarma =6: Constante de tiempo del rotor identificada inferior a 10ms o superior a 5s Valor de alarma =7: Reactancia de fuga identificada inferior al 5%y superior a50% Valor de alarma =8: Reactancia de fuga del esttor inferior al 25% y superior a 250% Valor de alarma =9: Reactancia de fuga del rotor identificada inferior a 25% y superior a 250% Valor de alarma = 20: Identifcada IGBT en-tensin inferior a 0.5 o superior a 10V Valor de alarma = 30: Regulador intensidad al lmite de tensin Valor de alarma = 40: Inconsistencia en el juego de datos identificado, al menos unfallo identificadoPorcentaje de valor basado en la impedancia Zb = Vmot,nom / sqrt(3) / Imot,nom0: Revisar que el motor est conectado almotor.1-40:Revisar si los datos del motor en P0304- P0311 son correctos.Revisar qu tipo de cableado de motor se necesita (star, delta).Off II

F0051Fallo parmetroEEPROMFallo de lectura o escritura mientrasguarda parmetros permanentes.1. Reajuste de fbrica y nueva parametrizacin.2. Sustituir el convertidor.Off II

F0052Fallo pila de energaFallo de lectura para informacin depila de energa o datos no vlidos.Sustituir el convertidor.Off II

F0053Fallo EEPROM ESFallo de lectura para informacinEEPROM ES o datos no vlidos.1. Revisar datos.2. Change IO moduleOff II

F0054Wrong IO Board Wrong IO board is connected. No ID detected on IO board, No data.1. Check data2. Change IO moduleOff II

F0060Timeout delASICFallo comunicaciones1. Si el fallo persiste, cambiar convertidor2. Contactar con el Servicio TcnicoOff II

F0070CB fallo consignaNo se recibe consigna de la tarjeta de comunicaciones durante el tiempo de telegrama off.1. Comprobar las conexiones de la tarjeta de comunicaciones.2. Comprobar el maestro.Off II

F0071USS (enlace- BOP) fallo consignaNo hay respuesta durante el tiempo de telegrama off va enlace BOP.1. Comprobar las conexiones de la tarjeta de comunicaciones.2. Comprobar el maestro.Off II

F0072USS (enlace COMM) fallo consignaNo hay respuesta durante el tiempo de telegrama off enlace COMM.1. Comprobar las conexiones de la tarjeta de comunicaciones.2. Comprobar el maestro.Off II

F0080prdida seal de entrada ADC Rotura de hilo Seal fuera de lmitesComprobar la conexin a la entrada analgica.Off II

F0085Fallo ExternoFallo externo disparado a travsBloquear la entrada disparo de fallo.Off II


F0101Desbordamiento de memoriaError de software o fallo delprocesador1. Activar rutinas de autotest.2. Sustituir el convertidor.Off II

F0221Realimentacin PID por debajo del valor mnimo. valorRealimentacin PID por debajo del valor mnimo P2268.1. Cambiar el valor de P2268.2. Ajustar la ganancia de la realimentacin.Off II

F0222PID Realimentacin por encima del mximo. valorRealimentacin PID por encima del valor mximo P2267.1. Cambiar el valor de P2268.2. Ajustar la ganancia de la realimentacin.Off II

F0450Fallo en testBIST(slo para modo de servicio tcnico)Valor de fallo:1 Ha fallado alguno de los tests de la seccin de la etapa de potencia.2 Ha fallado alguno de los tests de las placas de mando4 Ha fallado alguno de los tests funcionales8 Ha fallado alguno de los tests deE/S. (slo MM 420)16 La RAM interna ha fallado en su verificacin al ponerla en marcha1. El convertidor puede ponerse en marcha pero determinadas acciones pueden no funcionar.2. Sustituir el convertidor.Off II

F0452Detectado fallo en transmisinCondiciones de carga en el motor indican fallo en la transmisin por correa o fallo mecnico.Revisar lo siguiente:1. Sin rotura, detencin u obstruccin del movimiento del convertidor.2. Funcionamiento correcto del sensor externo de velocidad, si est en uso.3. P0402 (Pulsos por minuto a la velocidad nominal), P2164 (frec. histresis desviacin)y P2165 (retraso de tiempo para la desviacin permitidadeben tener valorescorrectos.4. P2155 (frecuencia umbral f1), P2157 (frecuencia umbral f2), P2159 (frecuencia umbral f3), P2174 (umbral de par superior 1), P2175 (umbral de par inferior 1), P2176 (retraso par_T), P2182 (umbral de par superior 2), P2183 (umbral de par inferior 2), P2184 (umbral de par superior 3) and P2185 (umbral de par inferior 3) deben tener valores correctos.Off II

Cdigos de alarma

A0501Limitacin corriente La potencia del motor no corresponde a la potencia delconvertidor Los cables al motor son demasiado cortos Fallo a tierra1.Comprobar si la potencia del motor se corresponde con la potencia delconvertidor.2.Comprobar que no se han superado los lmites de longitud del cable.3.Comprobar el cable del motor y el motor para detectar cortocircuitos y defectos atierra.4.Comprobar si los parmetros del motor se corresponden con el motor utilizado.5. Comprobar la resistencia del estator.6. Incrementar el tiempo de aceleracin.7. Reducir la elevacin.8.Comprobar si el motor est obstruido o sobrecargado.--

A0502Lmite por sobretensin Lmite por sobretensin alcanzado. Este aviso puede ocurrir durante la aceleracin, si el regulador delcircuito intermedio est habilitado(P1240 = 0).Si se muestra este aviso permanentemente, revisar la entrada de tensin convertidor.--

A0503Lmite de mnima tensin Fallo en la alimentacin de tensin Alimentacin principal (P0210) yconsecuentemente la tensin en el circuito intermedio (R0026) por debajo de los lmites especificados (P2172).Revisar la tensin de la alimentacin principal(P0210).--

A0504Sobre- temperatura del convertidorSuperado nivel de temperatura en el disipador del convertidor (P0614),deello resultareduccin en la frecuencia de pulsacin y/o la frecuenica desalida (dependiendo de laparamterizacin en (P0610)Revisar lo siguiente:1. Temperatura ambiente debe situarse dentro de los lmites especificados2. Comprobar las condiciones y ciclo de carga3. Comprobar si el ventilador est girando cuando est en marcha el accionamiento--

A0505I2t del convertidorSe ha superado el nivel de alarma; la corriente se reduce si estparametrizado (P0610 = 1)Comprobar si el ciclo de carga est dentro de los lmites especificados--

A0506Ciclo de carga del convertidorLa temperatura del disipador y el modelo trmico de la unin delsemiconductor estn fuera del rangoadmisibleRevisar el ciclo de carga y los cambios de carga entran dentro de los lmites especificados--

A0510Sobre- temperatura motor--

A0511Sobre- temperatura I2t Sobrecarga motor. Ciclo de carga demasiado alta.Revisar lo siguiente:1. P0611 (constante de tiempo del motor I2t)debera ajustarse al valor correcto2. P0614 (Nivel de sobrecarga de motor I2t)debera ajustarse a un nivel adecuado3. Comprobar si ha habido largos periodos de funcionamiento a baja velocidad.4. Comprobar si los ajustes de elevacin no son demasiados altos.--

A0512Prdida de la seal de temperatura delmotorRotura de hilo del sensor de temperatura del motor.Si se detecta la rotura de hilo, la monitorizacin de la temperatura cambia a la monitorizacin delmodelo trmico.--

A0535Resistencia de frenado calientes--

A0541Identificacin de datos de motor activoIdentificacin datos de motor (P1910)seleccionado o funcionamiento--

A0600Aviso RTOS--

A0700CB alarma 1Especfico de la tarjeta decomunicaciones (CB)Ver manual de usuario CB--

A0701CB alarma 2Especfico de la tarjeta de comunicaciones (CB)Ver manual de la CB--

A0702CB alarma 3CB Especfico de la tarjeta decomunicacionesVer Manual de la CB--

A0703CB alarma 4Especfico de la tarjeta de comunicacionesVer Manual de la CB--

A0704CB alarma 5Especfico de la tarjeta decomunicacionesVer Manual de la CB--






A0710Error comunicaciones CBSe ha perdido comunicacin con CB(tarjeta de comunicacin)Comprobar el hardware de la CB--

A0711Error configuracin CBCB (tarjeta comunicacin) notifica error de configuracin.Comprobar parmetros CB--

A0910Regulador Vdc- max activo El regulador de Vdc mximo ha sido desactivado, debido a que elregulador no es capaz de mantener la tensin en el circuitointermedi (r0026) dentro de loslmites (P2172). Ocurre cuando la tensin de alimentacin principal (P0210) est alta permanentemente. Ocurre si el motor es arrastrado por la carga activa, ocasionando que el motor entre en modo regenerativo. Ocurre con cargas con gran inercia, cuando se desacelera.Revisar lo siguiente:1. Entrada tensin (P0756) debe estar dentro de los lmites.2. Debe ajustarse la carga.En ciertos casos utilizar resistencias de frenado.--

A0911Regulador Vdc- max activoRegulador Vdc max activo; los tiempos de desaceleracin seincrementarn automticamente para mantener la tensin en el circuitointermedio (r0026) dentro de loslmites (P2172).--

A0912Regulador Vdc- min activo Regulador Vdc min se activar si la tensin en el circuitointermedio (r0026) cae pordebajo del nivel mnimo(P2172). a energa cintica del motor se utiliza para almacenar la tensin en el circuito intermedio, provocando la desaceleracin del convertidor! Fallos cortos en la alimentacin no ocasionan necesariamente fallos por sobretensin.--

A0920Los parmetros del ADC no estn ajustadosadecuadamente. Parmetrs ADC no deben estar todos ajustados al mismo valor,ya que esto produce resultado ilgicos. Indice 0: Ajustes de parmetropara salida idntica Indice 1: Ajustes de parmetro para entrada idntica Indice 2: Ajustes de parmetro para entrada no corresponden altipo ADCLos parmetros de entrada analgica no deben estar todos ajustados al mismo valor.--

A0921Los parmetro de DAC no ajustados correctamente. Los parmetros del DAC nodeben estar ajustados al mismo valor, ya que esto produce resultados ilgicos. Index 0: Ajustes de parmetro para idntica salida Index 1: Ajustes de parmetro para idntica entrada Index 2: Ajustes de parmetro para la salida no corresponde altipo DACLos parmetros de salida analgica no debenestar todos ajustados al mismo valor.--

A0922No hay carga aplicada al convertidor No hay carga aplicada al convertidor. Como resultado algunasfunciones no trabajan correctamente ya que no hay condiciones de carga normales.1.Comprobar que la carga est aplicada al convertidor.2. Comprobar si los parmetros del motor secorresponden con los del motor conectado.3.Como resulto algunas funciones no trabajan correctamente ya que no hay condiciones de carga normales.--

A0923Seales JOG a derechas y JOG a izquierdasactivasSeales JOG a derechas y JOG a izquierdas activas conjuntamente.Esto paraliza la frecuencia de salidaRFG a su valor real.Asegurarse de que las seales JOG a derechas yJOG a izquierdas no estn aplicadas simultneamente.--

A0936PID AutotuningActivePID Autotuning (P2350) selected or running--

A0952Detectado fallo en la correa de transmisinLas condiciones de carga en el motorindican un fallo en la correa de transmisin o un fallo mecnico.Revisar lo siguiente:1. Sin rotura, detencin u obstruccin del movimiento del convertidor.2. Funcionamiento correcto del sensor externo de velocidad, si est en uso.3. P0402 (Pulsos por minuto a la velocidad nominal), P2164 (frec. histresis desviacin)y P2165 (retraso de tiempo para la desviacin permitidadeben tener valorescorrectos.4 P0402 (pulsos por minuto a la velocidad nominal), P2164 (frec. histresis desviacin), P2155 (frecuencia umbral f1), P2157 (frecuencia umbral f2), P2159 (frecuencia umbralf3), P2174 (umbral de par superior 1), P2175 umbral de par inferior 1), P2176 (retrasoT_Par), P2182 (umbral de par superior 2), P2183 (umbral de par inferior 2), P2184 (umbral superior de par 3) and P2185 (umbral de par inferior 3) deben tener valores correctos.--

MICROMASTER 440 Lista de Parmetros6SE6400-5BB00-0EP0164

Diagramas:



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