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CONCEPTUALIZACIÓN, ORIGEN Y EVOLUCIÓN DEL TURISMO Miguel Ángel Acerenza

El Turismo para la Economía: comienza unos años antes de la Primera Guerra Mundial. 1911:

Schullern zu Schattenhofen “Turismo es el concepto que comprende todos los procesos, especialmente económicos, que se manifiestan en la afluencia, permanencia y regreso del turista hacia, en y fuera de un determinado municipio, país o estado”.

El Turismo para la Geografía: comienza después de la Segunda Guerra Mundial, se orientó más a la comprensión de las relaciones entre el espacio y las actividades turísticas y a las repercusiones que estas relaciones tienen sobre el territorio.

El Turismo para la Sociología: también después de la Segunda Guerra Mundial, se intensifica a partir de los 70’. Aborda los tipos de turistas, las interacciones entre los turistas y sus anfitriones, los impactos del turismo en la sociedad.

El turismo para la Psicología: el turismo es resultado de las motivaciones individuales, por ende permite entender las motivaciones y decisiones del por qué viaja una persona.

TEORÍAS COMPENSATORIAS: en ellas tienen su origen las diferentes corrientes de pensamiento que se ocupan del turismo. Se agrupan en dos teorías principales: las humanistas y la de alienación. Teorías humanistas: turismo como medio para facilitar el encuentro, la comunicación, el conocimiento y comprensión entre los pueblos. Teorías de la alienación: el turismo en masa y la industria que lo genera, manipula y explota a las personas, destroza el medio ambiente, y las costumbres de las comunidades receptoras. EL TURISMO EN LOS MOVIMIENTOS AMBIENTALISTAS A mediados de los años ochenta surge en Europa un movimiento integrado por organizaciones ambientalistas, especialistas y profesionales del turismo, animados por el propósito de luchar contra las secuelas negativas del turismo en todo el mundo. Es un turismo alternativo que promueve la "autenticidad", la armonía social y la preservación del medio ambiente, en una asociación equitativa entre lugareños, empresarios y agencias externas, a efectos de devolver a la población recursos y calidad ambiental a cambio de los beneficios que genera el turismo. POSTURA DE LA IGLESIA CATÓLICA FRENTE AL TURISMO La Iglesia Católica también promueve un turismo consciente y responsable, respetuoso de las culturas de los pueblos y del medio ambiente. Un turismo que pueda enriquecer a todos; a los turistas y a las comunidades receptoras. Por tanto, en la definición de las políticas de desarrollo turístico no se deberían dejar de considerar las reflexiones que sobre el turismo se efectúan en los Congresos de la Pastoral del Turismo, ni sus recomendaciones. La visión de la pastoral es universal, y busca un beneficio justo para todos los involucrados, no sólo para una parte de ellos, como sucede en algunas políticas de desarrollo turístico orientadas exclusivamente a obtener los beneficios económicos de la actividad, sin tener en cuenta las repercusiones negativas sobre las comunidades locales y su cultura, ni los daños al medio ambiente. 2 -SIGNIFICADO DEL TURISMO PARA LA SOCIEDAD Además del punto de vista particular que puedan tener las distintas disciplinas o corrientes ideológicas sobre el turismo, es evidente la necesidad de enmarcar el concepto de esta actividad dentro de una definición de carácter descriptivo que permita identificar sus características esenciales y diferenciarlo de otras actividades. Uno de los intentos en ese sentido es tratar de explicar el fenómeno mediante el estudio etimológico del término tour (surgió en 1670). Los estudios relacionados con el citado vocablo indican que el mismo es de origen inglés,que quiere decir "viaje circular", "de vuelta al punto de partida". Sin embargo, algunos autores sugieren que el término es de origen hebreo, significado de viaje de reconocimiento o exploración, lo que implica un lógico regreso al punto de partida, y tal vez en ese sentido, no difiere de la connotación inglesa. A pesar de la anterior detallada descripción del turismo, la misma no llegó a satisfacer plenamente a los estudiosos, y desde que se inició lo que hoy se conoce como el "estudio científico del turismo", con la denominada Escuela Berlinesa, se han dado toda una serie de definiciones y conceptos en torno al mismo diciendo: “Es el conjunto de las relaciones y fenómenos producidos por el desplazamiento y permanencia de personas fuera de su lugar de domicilio, en tanto que dichos desplazamientos y permanencias no estén motivadas por una actividad lucrativa principal, permanente o temporal.” Lo cierto es que se trata de una definición válida, pero muy técnica, la cual, aunque aceptada, suscita muchas dudas ya que no explica claramente qué es el turismo y, sobre todo, su significado para la sociedad, que es donde se origina y desarrolla este fenómeno. La respuesta a dichas interrogantes se encuentra al analizar los resultados de las investigaciones realizadas en diferentes países para conocer

las motivaciones y el comportamiento de la población durante los periodos vacacionales. Las mencionadas investigaciones se inician en Alemania a partir de los años sesenta. Plantean:

El turismo para la sociedad es, en esencia, una actividad relacionada con el descanso, el placer, el desarrollo cultural y la recreación.

El turismo para la sociedad constituye una forma particular del uso del tiempo libre y una forma particular de recreación, pero que no cubre todas las formas de uso que las personas pueden hacer de su tiempo libre, ni todas las formas posibles de recreación.

EL TURISMO COMO UNA FORMA PARTICULAR DE USO DEL TIEMPO LIBRE Para poder ubicar al turismo en el contexto del tiempo libre, es necesario comenzar por ver cómo se distribuye el denominado tiempo social. Según Munné (1980), el tiempo social está compuesto por cuatro tipos de tiempo:

El tiempo psicobiológico: es el ocupado por las necesidades psíquicas y biológicas de las personas El tiempo socioeconómico: es el empleado para las actividades relacionadas con el sustento

económico, en otras palabras, para "ganarse la vida" El tiempo sociocultural es el requerido para la atención de las obligaciones familiares y sociales El tiempo libre, dedicado a aquellas actividades que tienden a satisfacer las necesidades

"autocreadas" por las propias personas.

El turismo, por tanto, se da en el tiempo libre como una de las actividades del ocio, pero como se puede ver, no cubre todas las formas de uso que las personas pueden hacer de su tiempo libre. Por otra parte, el turismo tampoco puede darse en todos los tipos de tiempo libre disponibles para disfrutar del ocio, como se verá a continuación. El tiempo libre del cual pueden disponer las personas se clasifica de la siguiente manera:

1. El tiempo libre de fin de jornada 2. El tiempo libre de fin de semana 3. El tiempo libre de vacaciones

El 2 y 3 son los vinculados a actividades turísticas, entendidas como actividades recreativas. Pueden ser sociales, de juego o varias para salir de la rutina (viajar, turismo). • El Turismo es una forma particular del uso del tiempo libre y de la recreación. Las actividades recreativas son muy importantes para asegurar el equilibrio y la salud integral del individuo. También son vitales para el logro de la "estabilidad social de la comunidad". El Turismo puede llegar a tener una última prioridad entre las actividades del ocio. 3-PRECISIONES CONCEPTUALES SOBRE CIERTAS FORMAS Y TIPOS DE TURISMO

TURISMO DE MASA Inicios fines del siglo XIX en las regiones industriales de Gran Bretaña, adquirió un gran desarrollo

vacacionar en la costa marítima. Sin embargo, de acuerdo con los historiadores, se produce en realidad con Thomas Cook en 1841,

ya que sus innovaciones convirtieron los viajes en una de las actividades más organizadas y racionalizadas de la sociedad. O sea, el "turismo organizado" , no es más que el turismo masivo, pero ya organizado y manejado profesionalmente.

Década del 50': con la aparición de los aviones jet y la introducción del marketing en la comercialización del turismo, se producen cambios significativos en el turismo organizado, y éste adopta la forma de "paquetes vacacionales con todo incluido" , en especial en vuelos charter

Pero el Turismo de Masa también tiene sus ventajas... 1.El turismo masivo organizado "democratizó" al turismo. 2.Facilitó las decisiones de viajar al ofrecer paquetes vacacionales totalmente organizados. 3.Permitió que las personas pudieran conocer el costo total de sus vacaciones antes de iniciar el viaje. 4.Prácticamente eliminó las barreras de los idiomas, gracias a los guías especializados en su propio idioma durante los tours, y con la asistencia prácticamente las 24 horas del día del personal de las empresas receptoras en los destinos turísticos. 5.Facilita el contacto social y crea lazos de amistad entre los participantes que se extienden más allá del viaje. TURISMO ALTERNATIVO

Es el nombre genérico con el cual el movimiento por un turismo consciente y responsable denominó a todas aquellas opciones de turismo, que se caracterizan por permitir un desarrollo en menor escala, con un mínimo impacto sobre el medio ambiente, y respetuoso de los valores de las comunidades locales y su cultura.

Se agrupan diferentes formas como: turismo cultural, de naturaleza, de aventura y deportes extremos, rural y, por supuesto, de ecoturismo

TURISMO DE NATURALEZA

1872: se crea el Parque Nacional de Yellowstone, eran "reservas federales" que estaban bajo el control del Ejército de Estados Unidos.

Latinoamérica: surge en Argentina en 1903 cuando Moreno dona al Estado argentino 7500 hectáreas de tierra de su propiedad en el área del actual Parque Nacional Nahuel Huapí. Argentina fue el primer país en Latinoamérica, y el tercero en el mundo, en crear un parque nacional.

1935: la entonces Unión Panamericana, hizo una recomendación a los Estados miembro sobre la conveniencia de que se ocuparan de "la reserva de zonas que encerraran bellezas naturales, restos arqueológicos o reliquias históricas, para declararlas parques nacionales"

TURISMO RURAL Inglaterra en los 50': población urbana deseaba escapar de la monotonía y tensión de la vida

cotidiana en las grandes ciudades. Inicialmente se denominó "turismo verde" , se hospedaban en habitaciones de casas de familias

que ofrecían alojamiento y desayuno (bed and breakfast) Se expande y varios países estimularon su desarrollo. Uno de los primeros países fue Francia, que

en 1971, elabora su primer Plan de Turismo Verde En 1972, la Asociación TER de Francia establece:

a) Al mundo rural: posibilidades reales de promoción humana, asegurando un complemento económico que permita asumir su vocación fundamental de agricultor o artesano. b) Al ciudadano: el medio para ejercer su derecho al espacio, o "vuelta a sus orígenes". c) A cada uno de ellos: mayor conciencia de los valores biológicos, psíquicos y espirituales de la naturaleza. TURISMO RURAL EN LATINOAMÉRICA

Turismo tradicional: conocer y apreciar el medio rural, alojándose en posadas o pequeños hoteles; efectuar visitas a establecimientos agrícolas (sin hospedarse en ellos), y efectuar cabalgatas y paseos en carro por los típicos caminos rurales.

Agroturismo: en establecimientos rurales más pequeños, en especial granjas, chacras y tambos, etc. Consiste en alojarse en las casas de los propietarios, participando en forma activa de las actividades de los establecimientos, según el tipo de explotación a la cual se dediquen.

Turismo de estancias: constituye una modalidad de "agroturismo" , se da especialmente en los países del Cono Sur. Alojamiento en las estancias, participar en algunas actividades (arreo de ganado, esquila de ovejas, ordeña de vacas, etc.), apreciar las destreza de los "gauchos" en la doma de caballos y el manejo del ganado; explorar la flora y la fauna autóctona y disfrutar la comida local.

El Turismo vivencial: otro tipo de agroturismo que se ha comenzado a desarrollar en algunos países de la región que poseen una alta población campesina de origen indígena. Convivencia con los campesinos indígenas y su cultura, alojandose en las viviendas típicas, compartiendo la misma mesa, participando en sus labores agrícolas y artesanales.

ECOTURISMO Tiene sus raíces en los movimientos ambientalistas de los años ochenta, cuando los

conservacionistas comprendieron que a pesar de las críticas que se le hacían al turismo, éste era un medio apto para obtener recursos económicos para la conservación.

Una de las características, desde el punto de vista de la práctica turística, es que puede combinarse con otras modalidades de turismo.

TURISMO SOSTENIBLE 1992: "La Cumbre de la Tierra" surge la "Declaración de Río sobre el Medio Ambiente y el

Desarrollo" y originan un movimiento mundial en pro de un turismo sostenible. 1997: Congresos Interamericanos de Turismo: se comprometieron a poner en práctica un detallado

"Plan de acción para el desarrollo sostenible del turismo, en colaboración con el sector privado" POSTURISMO: UN CONCEPTO CONTEMPORÁNEO Rechazo de las personas a ser tratadas como semejantes, con características y gustos similares, como sucede en el "turismo de masas" Feifer (1985): resalta tres características del "posturista": 1) Con la TV, el video e Internet, el posturista no tiene que dejar su casa para ver los atractivos turísticos. 2) El posturista está consciente del cambio y que se deleita con la multitud de elecciones que tiene a su alcance. 3) ÉL sabe que es un turista y que el turismo no es una experiencia turística única y auténtica.

Molina, el posturismo emerge en la cultura de finales del siglo xx, en un entorno que impulsa un conjunto de fuerzas: 1. Desarrollo de un conocimiento científico orientado a lo humano. 2. Amplia gama de cambios sociales y culturales. 3. Fuerza social que establece nuevas formas de control sobre su propio espacio. 4. Crecimiento de la pobreza y el consecuente aumento de la violencia. 5. El terrorismo organizado. 6. El aumento de los riesgos del deterioro ambiental. 4-DEFINICIONES Y CLASIFICACIONES DEL TURISMO CON FINES TÉCNICOS Fue siempre difícil dar una definición absoluta de turismo. Sin embargo, fue necesario crear un marco que sea referente para poder elaborar estadísticas internacionales.Gracias a la Conferencia de Otawa de 1991, se creó una Comisión (Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas), que en 1993 aprobó una serie de definiciones y clasificaciones Finalmente en 1994: Según la OMT, el Turismo comprende «las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos a su entorno habitual por un período de tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, negocios u otros». Esta definición contiene los siguientes elementos:

Turismo (origen o etimología del término). Fenómeno social. Desplazamiento voluntario y temporal. Individuo o grupos de personas. Posibles elementos motivadores Residencia habitual. Interacciones de importancia social, económica y cultural.

SISTEMA TURÍSTICO Es un conjunto de elementos interrelacionados entre sí que evolucionan dinámicamente. Se distinguen cuatro elementos básicos en el concepto de actividad turística: la demanda, la oferta, el espacio geográfico y los operadores del mercado Demanda Turística : Bowles (1949) «La diferencia entre un turista y un viajero es que mientras el primero piensa en regresar desde el mismo momento de su llegada, el viajero puede no regresar nunca» Turistas, viajeros y visitantes forman la demanda turística. VIAJEROS: 1- VISITANTES: NACIONALES O INTERNACIONALES

TURISTAS EXCURSIONISTAS

2- OTROS VIAJEROS Espacio turístico: es el lugar geográfico determinado donde se asienta la oferta turística y hacia el que fluye la demanda. Destino turístico: para Bull (1994) es el “país, región o ciudad hacia el que se dirigen los visitantes, teniéndolo como su principal objetivo”. Otros autores (Cooper et al., 1993), definen el destino turístico como la “concentración de instalaciones y servicios diseñados para satisfacer las necesidades de los turistas”. Oferta turistica: alojamiento, transporte, compras, entretenimiento, productor turistico, entre otros. Operadores turísticos: Son aquellos agentes que participan en la actividad turística, generalmente, en calidad de intermediarios entre el consumidor final y el producto turístico, aunque puede extender su acción intermediadora al resto de la oferta complementaria. Se asocian a la función de distribución y ésta, a su vez, a los aspectos de transporte y comercialización de paquetes turísticos.Intervienen en la actividad turística y la inducen, pero no forman parte de la actividad turística propiamente dicha.

TIPOS DE TURISMO En relación que un país dado, se pueden distinguir los siguientes tipos de turismo:

Turismo interno: el de los residentes del país dado que viajan dentro de este mismo país. Turismo receptor: el de los no residentes que viajan dentro del país dado. Turismo emisor: el de los residentes del país dado que viajan a otro país.

Pueden combinarse de diversas maneras, produciendo las siguientes categorías de turismo: Turismo interior, que incluye al turismo interno y al turismo receptor. Turismo nacional, que incluye al turismo interno y al turismo emisor. Turismo internacional, que comprende al turismo receptor y al turismo emisor.

CLASIFICACIÓN DEL TURISMO DE TIPO OPERATIVO Según el tipo de viaje: consiste en identificar al turismo en función de la razón principal del viaje.

Se clasifica como: vacacional, negocios, afinidad, especializado. Según la forma del viaje: Turismo individual y turismo de grupo.

Según las características del viaje: En cuanto a la forma como se efectúan los arreglos del viaje, el turismo puede clasificarse en: turismo independiente y turismo organizado

Según las características de la operación: turismo emisivo y turismo receptivo. Según la permanencia en el lugar de destino: De acuerdo con el tiempo que dure la permanencia. Según el tipo de alojamiento utilizado: Turismo de hotelería y residencial.

OTRAS FORMAS DE CLASIFICAR EL TURISMO Turismo selectivo: se identifica la práctica turística de ciertos sectores de la población. Inicialmente

eran los sectores de mayores ingresos, hoy se usa para grupo reducido de personas, no necesariamente de alto nivel económico.

Turismo popular: tiene gran aceptación entre los turistas (de distintos estratos sociales). En ciertos casos tiene características de turismo masivo.

Turismo social: lo realizan los sectores de menores ingresos de la población. Puede estar promovido por el estado, organismos sindicales, etc.

Turismo sociocultural: orientado hacia la educación y el desarrollo cultural de los sectores económicamente menos favorecidos.

Turismo de integración: por medio de circuitos turísticos permite mejorar las acciones tendientes a la integración turística regional

PARTE 2: EL ORIGEN Y LA EVOLUCIÓN DEL TURISMO EN EUROPA ANTECEDENTES REMOTOS IMPERIO ROMANO: Si bien es cierto que ya en la antigua Babilonia se registran claras evidencias de viaje no es posible identificar actividades similares a las que hoy conocemos con el nombre de turismo sino hasta el Imperio Romano. no hasta el Imperio Romano. Los romanos se dirigían hacia el campo, hacia los sitios de veraneo situados a las orillas del mar, visitaban, además, templos y santuarios, asistían a festividades y concurrian a baños termales. Los relatos indican que al principio, en sus grandes viajes, la gran meta era Grecia, pero más tarde, con la adopción y difusión del Cristianismo, numerosos grupos de peregrinos comenzaron a viajar a Tierra Santa. EDAD MEDIA: la gente, por razones de seguridad, comenzó a viajar en grupo; en especial los peregrinos que recorrían grandes trayectos para visitar lugares como Canterbury, Santiago de Compostela y Tierra Santa. Las peregrinaciones se convirtieron en un acontecimiento de la época, y en su obra menciona la existencia de una Guía del viajero del siglo xiv, que ofrecía a los peregrinos información detallada sobre los países y las regiones que cruzarían y el tipo de hospedaje que podrían encontrar en el camino. Las Cruzadas vinieron a dar un nuevo ímpetu a los viajes y contribuyeron a revitalizar el comercio como consecuencia del movimiento de soldados, peregrinos y mercaderes que transitaban a lo largo de los caminos de la Europa Medieval. El movimiento de viajeros comenzó a ser de tal magnitud que en 1282 los propietarios de las principales posadas de la ciudad de Florencia se reunieron para fundar el primer "gremio de posaderos", con el propósito de transformar al hospedaje, que hasta entonces constituía una acción de caridad, en una actividad comercial. Sin embargo, debe decirse que no es sino hasta el Renacimiento cuando comienzan a emprenderse viajes por razones distintas de las que motivaban a los peregrinos y mercaderes. Las grandes expediciones marítimas realizadas a fines del siglo xv y principios del xvi fueron las que ampliaron el horizonte de la época, y despertaron la curiosidad por conocer otros pueblos y lugares, que fue lo que dio origen a una nueva era en la historia de los viajes. EL TURISMO A PARTIR DEL SIGLO XVI En el periodo que inicia en el siglo XVI y hasta mediados del XIX se establecen las bases del turismo moderno.

En el siglo xvi se comienza a recomendar a los jóvenes de la nobleza y de la clase media inglesa viajar al continente a fin de complementar sus conocimientos y ganar, así, experiencia personal. Los viajes por este motivo se fueron tornando normales y, en su época, tenían una duración cercana a los tres años, razón por la cual en la segunda mitad del siglo xvii, concretamente en 1670, fecha más temprana en la cual se ha podido comprobar el uso del término, ya se identificaban con el nombre de grand tour.

Mientras los jóvenes realizaban estos grandes viajes, impulsados por un motivo educacional, aunque en parte también por un espíritu aventurero, a fines del siglo XVI se comenzaba a despertar un especial interés por los baños termales.. A principios del siglo XVII los médicos comenzaron a recomendar las propiedades curativas de los baños termales. En las termas se comenzaron a organizar entretenimientos para los pacientes y, pronto, los que iban por las propiedades curativas de las aguas se vieron acompañados por quienes buscaban entretenimiento y diversión. De esta manera, en la última mitad del siglo XVII, los centros termales gozaban de gran popularidad, tanto en Inglaterra como en el continente. (BATH es más conocido)

El lapso transcurrido entre la segunda mitad del siglo XVIII y la primera mitad del XIX, marca otro de los periodos significativos en la evolución del turismo. La transformación económica y social ocurrida como consecuencia de la Revolución Industrial, y el consiguiente surgimiento de una clase media grande y próspera con nuevos gustos y necesidades, en especial en cuanto a vacaciones y favorecida, además, por las rápidas mejoras ocurridas en los transportes, hizo que aumentara el número de personas que viajaban por placer. El impacto producido por las mejoras en los medios de transporte fue trascendental. El movimiento masivo de gente dio origen a una floreciente industria vacacional, de modo que en la primera mitad del siglo xix los balnearios, y no las ciudades industriales, registraron el mayor índice en el aumento de población.

El hecho más significativo de ese periodo es el inicio de las actividades de Thomas Cook en 1841, considerado por todos los estudiosos como el año más memorable en la historia del turismo. En 1841 Cook concibió, y llevó a cabo, la idea de arrendar un tren para transportar 570 personas, en un viaje de 22 millas entre las ciudades de Leicester y Loughborough, para asistir a un congreso antialcohólico. El señor Cook efectuó todos los arreglos del viaje sin pretender algún beneficio personal, después pronto comprendió el inmenso potencial de negocios existente en la organización de viajes, es así como en 1845 inicia su actividad de tiempo completo como organizador de excursiones.

En América, la manifestación más temprana que presenta el desarrollo del turismo en las Américas es, sin duda, la fundación de Atlantic City, centro turístico situado en la costa atlántica de Estados Unidos, en el estado de Nueva Jersey, el cual fue planificado y desarrollado desde su inicio en1824, como centro vacacional de playa.

En Argentina, la manifestación más temprana de turismo se da en 1887, cuando Mar del Plata es consagrada como estación balnearia, y al año siguiente (1888) se inaugura el lujoso hotel Bristol, año en que también se construye la primera "rambla" (costanera) de madera.

A mediados del siglo xix, como se ha visto, estaban establecidas todas las bases del turismo moderno, incluso en el continente, donde Suiza se había convertido ya en el primer centro vacacional de Europa.

EL TURISMO DESDE MEDIADOS DEL SIGLO XIX En su calidad de agente de viajes Cook efectuó varios aportes que contribuyeron al desarrollo del

turismo; el mayor de ellos fue la introducción del concepto de "excursión organizada". Funda en 1851 la primera agencia de viaje del mundo Tomas Cook & son. En 1867 inventa el bono o voucher.

En 1859, Henry Wells y William Fargo (Estados Unidos) crearon la agencia de viajes American Express • Introdujeron sistemas de financiación y emisión de cheques de viaje, como por ejemplo el travel-check.

Inicios de ferrocarriles y el desarrollo de las comunicaciones marítimas. Se destaca la innovación introducida por George Mortimer Pullman, quien en 1860 concibió en Estados Unidos la idea de crear el coche salón.

En 1867 se realiza el primer crucero oceánico concebido especialmente para turistas, el cual fue descrito por el novelista Mark Twain en su obra The innocents abroad

En 1869 se abre el Canal de Suez, con lo que el tráfico marítimo recibe un gran impulso. Durante este periodo los centros turísticos más importantes fueron: la costa francesa del Golfo de

Vizcaya y en la española San Sebastian (eran el centro de veraneo por excelencia de la realeza y la aristocracia europeas y rusas). Es en este periodo cuando inicia el auge de la Costa Azul.

1872 a 1898 aparece en escena Cesar Ritz.Es quien convierte los hoteles decadentes, en los mejores de Europa.

Auguste Escoffier “Emperador de los Chef” junto a Cesar Ritz supieron aprovechar el desplazamiento masivo de personas que comenzaba por aquellos años. Tal es su relevancia en la industria, que se afirma que ningún restaurante de hotel importante de su época abrió sin su presencia.

Ya en los inicios del siglo xx se pone de moda la costa del Adriático y el Lido, un fino banco de arena de 12 kilómetros ubicado entre la ciudad de Venecia y el mar abierto, comenzó a llenarse de hoteles y pasó a ser el centro costero de vacaciones más elegante de Europa.

Otro de los hechos relevantes en los primero años del siglo xx, es el surgimiento en el continente europeo de una nueva modalidad de turismo: el turismo de nieve, y la difusión del deporte de esquí, modalidad de turismo típicamente europea que tiene su origen en Suiza, y que se extendió a los Alpes franceses.

En América en el periodo de los primeros años del siglo XX y la Primera Guerra Mundial surgen 4 importantes centros turisticos: en Uruguay Piriapolis y Punta del Este, en Chile el balneario de Pichilemu y en Estados Unidos Miami Beach. (meameeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee)

En America otro hecho relevante de este periodo es la creación en Estados Unidos, en 1916, del Servicio Nacional de Parques, que marca el inicio del turismo de naturaleza en las Américas, y probablemente en el mundo.

EL TURISMO DESPUÉS DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL TRANSPORTE Y GUERRAS MUNDIALES

En 1924 se crea la Unión Internacional de Organizaciones Oficiales para la Propaganda Turística,

que fuera la antecesora de la UIOOT. Tras finalizar la Primera Guerra Mundial comenzó la fabricación en masa de autobuses y

automóviles. Comienza a adquirir gran importancia el turismo de Costa. El avión de hélice es sustituido por el de reacción. Con la crisis económica mundial de 1929 se limita el desarrollo del turismo, hasta entrado 1932.

En América: Pocos años después de finalizada la Primera Guerra Mundial, en 1922 se crea en Argentina el

Parque Nacional del Sud, marcando el inicio del turismo de naturaleza en Latinoamérica. Pocos años antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial comienza el desarrollo de dos

importantes centros turísticos en Latinoamérica: Acapulco, en México, y Guaruja, en Brasil. Otro hecho importante de 1934, es que Bariloche, en Argentina, queda unida por ferrocarril a la

ciudad de Buenos Aires, hecho que estimuló a que Parques Nacionales de Argentina iniciara, en 1936, los estudios para el desarrollo de un centro de deportes de invierno en el lugar. Como resultado, en 1944 abre sus puertas el hotel Catedral, iniciándose así la práctica del turismo de nieve en Latinoamérica. Bariloche es, sin duda, el centro de esquí más importante de la región.

EL TURISMO DESPUÉS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

La Segunda Guerra Mundial lo paraliza absolutamente y sus efectos se extienden hasta el año 1949. Conrad Nicholson Hilton, en 1943 fue el primero en ofrecer sus hoteles con el concepto de costa a

costa. La primer cadena hotelera internacional fue de Hilton, al inaugurar su hotel en San Juan, Puerto

Rico en 1949. En la región del Caribe, Cuba toma gran auge como destino turístico.Sus principales destinos en

este periodo eran las ciudades de La Habana y Varadero. En 1955 se produce la apertura de Disneylandia, en el estado de California, que sería el modelo de

todos los parques temáticos que se han construido en el mundo.

BOOM TURÍSTICO (1950 A 1979):

Las grandes agencias de viajes lanzan al mercado millones de paquetes turísticos idénticos. En la mayoría de los casos se utiliza el vuelo chárter. El turismo internacional crece más rápidamente y a partir de la década de 1950-59 se comienza a

tener la base de la oferta turística. Los destinos de playa son los más concurridos. De 1970 a 1978, la crisis energética y la subsiguiente inflación, resienten más el transporte y dan

lugar a un nuevo periodo de crisis para la industria turística. Por ello se apuesta a una mejor oferta y demanda abaratando costos y precios; pero esto supone desafortunadamente una reducción de la calidad.

En 1979, Hotelleriesuisse (Asociación Hotelera Suiza), presentó la clasificación formal de los hoteles.

En esta época se comienza a legislar sobre el sector turismo.

BENIDORM Durante el periodo de los años de 1970 a 1990 se observa el surgimiento de una serie de centros turísticos, algunos de ellos muy planificados como el caso de Benidorm y otros surgidos espontáneamente. CANCÚN México, por su parte, inicia la construcción de varios centros turísticos financiados por instituciones internacionales. Entre los más importantes en este periodo destacan Cancún e Ixtapa, realizados con préstamos del BID ( Banco Interamericano de Desarrollo) y BM ( Banco Mundial). Estos centros turísticos se inauguraron a mediados de la década de 1970-79.

BABY-BOOMERS (nacidos en 1946 y 1964)/1980-1989 1979/80 nace el primer programa de “viajero frecuente o cliente frecuente”

En el periodo concretamente entre 1970 al 2000, el turismo se consolida definitivamente como un derecho adquirido por la sociedad.

Importante expansión en el sector, lo que condujo a la internacionalización de empresas hoteleras y a la creación de tour operadores.

El visitante cada vez más ansioso de tener nuevas y mejores experiencias. Con ello se empiezan a aplicar técnicas de marketing (mercadotecnia).

Escuelas. Se instituyen muchas escuelas que se especializan en el área turística, a nivel mundial. Cada país comienza a ofertar mayores sitios al turismo mundial.

TECNOLOGÍA SOFISTICADA (1990 A 1999) Los agentes de viajes ya pueden reservar servicios desde la comodidad de su oficina a través de centrales de reservas internacionales. Nace el turismo sustentable y la industria aérea se enfrenta a los altos costos operativos. Además comienzan a existir una profesionalización del turismo porque las escuelas se tornan más especializadas y calificadas.

TURISMO EN EL SIGLO XXI Incremento de los miembros en la Organización Mundial de Turismo. Existe una fascinación por el turismo como nunca antes. Aviones pequeños o de bajo costo. Sucesos negativos.( mili supone el atentado a las torres gemelas y la fiebre amarilla. mili no da

mas) Existe más conciencia ecológica por parte de los gobiernos y desarrolladores de infraestructura y

servicios turísticos. Se crean un sinnúmero de organismos internacionales y nacionales que ayudan al desarrollo y

beneficio del turismo. En 2007 aparece el billete o ticket electrónico. Era de la informática de alta velocidad. La industria turística crea mayor contacto con los consumidores a través de sitios Web y con el

acopio de multimedia. Se usa en forma común la mercadotecnia turística. Es una de las plataformas más importantes de

esta industria. En una economía cada vez más globalizada, los viajes de negocios se han convertido, además de

los viajes de ocio y descanso. Se empieza a fomentar el comportamiento cíclico del visitante hacia los destinos turísticos en esta

actividad. Se crean ferias y mercados internacionales de turismo para el comercio global, que son un impulso

a las oportunidades de venta. BOULLON CAPITULOS 1,2 Y 3

Capítulo 1- Precisiones Conceptuales

1. Confusiones semánticas conceptuales: Desde que el turismo alcanzó la importancia que tiene, su

conocimiento analitico ha ido concretandose lentamente por el resultado de una serie de estudios y

ensayos individuales que aún no han logrado constituir un cuerpo teórico. Una de las causas de esta falta

de integración se debe a la ausencia de confrontaciones que permitan, conocer y luego comparar todas las

ideas en circulación dentro de otro ambiente turístico.

Otro de los problemas que desorientan a quienes consultan libros o revistas, sobre el tema turístico, es

que perciben los mensajes y la información a través de códigos distintos. Los diferentes códigos nacen de

la proyección que efectúa cada especialista al campo del turismo, de su forma de ver y comprender las

cosas.

Para que el sector turismo logre un progreso efectivo en el campo conceptual necesita consolidar un

lenguaje de aceptación universal. Porque es a través de él que el hombre perfecciona su capacidad de

expresarse y de esta manera configura conceptos más firmes cargando a las palabras de un significado

preciso.

La necesidad de un lenguaje técnico unificado es aún mucho mayor en los sistemas de capacitación y en

la enseñanza escolarizada que operan en el sector, que para los otros segmentos participantes de su

funcionamiento comercial.

Al tratar de retomar estas estructuras pragmáticas, para incorporarlas a los programas de estudio, es

cuando empiezan a aflorar los problemas semánticos. Estos problemas no llegan al campo de la actividad

privada que continúa utilizando el lenguaje acostumbrado sin ningún inconveniente; dichos problemas

permanecen en el medio académico que fue donde se originaron pero sin inquietar mayormente.

Últimamente han aparecido diccionarios especializados y algunos libros sobre turismo a los que

acompañan glosarios que explican algunos términos turísticos. Su aporte es muy valioso porque orientan

al alumno sobre el significado de muchas cosas. Otros diccionarios no han podido evitar contradicciones al

definir algunos términos técnicos.

A medida que se han ido incorporando nuevas materias al estudio del turismo se han multiplicado las

dificultades relativas a la precisión de las voces más usadas. Especialmente en el campo de planificación

del sector, es donde se notan las mayores contradicciones entre el significado de algunos términos

técnicos, porque cada especialista tiende naturalmente a proyectar al sector un esquema teórico heredado

de la disciplina que practica.

Entre tanta confusión, una de las afirmaciones más repetidas es la que dice que el turismo es una ciencia

o una industria.

2. ¿Por qué el turismo no es una ciencia? Para que la acumulacion de conocimientos sobre algun tema

progrese hasta alcanzar la categoría de ciencia, es necesario que tales conocimientos cumplan una serie

de requisitos, los cuales pensamos que no se han alcanzado en el turismo

La precisión, el orden y la relación lógica entre los conceptos básicos son presupuestos ineludibles para

que el pensamiento pueda elaborar otros conceptos derivados de los anteriores, que sean más específicos

de tal manera que el conjunto explique teóricamente algún hecho de la realidad.

El término teoría proviene del griego theoria, que quiere decir contemplar y que en el castellano antiguo

era una proposición que significaba espectáculo.

El turismo no nació de una teoría, sino de una realidad que surge espontáneamente y se fue configurando

a sí misma bajo el impacto de descubrimientos en otros campos. Para llegar a elaborar una teoría

científica, tienen que existir una serie de hipótesis que constituyen el punto de partida de las cadenas

deductivas, cuyos últimos eslabones deben pasar la prueba de la experiencia. Al completarse una serie de

hipótesis, satisfactoriamente comprobadas, estaremos en la posibilidad de decir que ese conjunto de ideas

pueden constituir los principios generales de una determinada disciplina del saber.

Al aceptar que no existe una ciencia turística, y al afirmar la necesidad que tiene el sector de establecer un

cuerpo teórico consistente y además al reconocer que para la satisfacción de esta necesidad hay que

sistematizar el conocimiento, tenemos que admitir que la solución lógica radica en el encuadramiento

adecuado del fenómeno turístico, para que de esta manera se despeje la incógnita relativa al tipo de

ciencia que deberá ocuparse de su estudio.

Una manera generalmente aceptada de clasificar la ciencias es aquella que las separa en básicas (o

puras) y aplicadas. Las primeras estudian los principios generales y las segundas tienen por objeto la

solución de problemas específicos.

Otra forma de clasificar las ciencias es en formales y facticas. Las ciencias formales son aquellas que

dependen de la deducción y por ciencias fácticas a las que provienen de la observación. Las ciencias

formales no son objetivas porque no se ocupan de estudiar directamente los objetos del mundo real, sino

que son el resultado de la evolución de la inteligencia del hombre, a partir del momento en que este

adquirió la capacidad de inventar entes formales y lo que es más importante, llegó a establecer relaciones

entre los mismos. Por esto también a las ciencias formales se las llama ideales. Como los componentes

del fenómeno turístico son materiales y no ideales, no puede ser objeto de estudio de las ciencias

formales.

En cambio, la ciencia fáctica, dirige su atención al estudio de todo lo que existe con carácter material, bien

sean sucesos de la conducta humana o bien fenómenos por cuyo conducto se manifiestan los procesos

del mundo material. Necesitan de la observación del experimento para confirmar en qué medida las

hipótesis que formulan corresponden a los hechos. Cualquier supuesto solo es aceptado después de su

comprobación práctica.

Las ciencias fácticas se dividen en naturales y sociales. Ambas categorías incluyen partes específicas del

conocimiento que el hombre necesita y trata de obtener respecto a cómo son las cosas y los hechos del

mundo en el que vive.

Se sobre entiende que el objeto del conocimiento puede ser tanto cosas como hechos. De estos últimos se

ocupan las ciencias sociales que buscan explicar y comprender la conducta y el comportamiento individual

y colectivo del hombre.

Para ubicar el turismo y desentrañar su naturaleza tal vez lo mas adecuado seria: primero, clasificar el

turismo como un saber que se encuentra situado en el ámbito del conocimiento natural de las cosas,

porque en ese nivel se encuentran las interpretaciones, deducciones y procedimientos más utilizados en tu

operación y explicación y en segundo, admitir que su progreso medular sólo será posible a través de las

ciencias sociales, por lo que debería ser estudiado como un capítulo de estas y no como un conocimiento

autónomo. Por más que nos esforcemos, no podemos concebir la actual ni la futura existencia de las

ciencias del turismo en sí mismas, aunque si entendemos el turismo como fenómeno social y en la

eficiencia de la investigación social para determinar su esencia y para resolver su compleja problemática.

Sin investigación no puede haber ciencia. Y de la investigación turística solo podemos decir que es escasa

y que se mantiene en la superficie, es decir, que se centra en la descripción, sistematización y producción

a expensas de la teorización. El campo del turismo carece de teorías debidamente fundadas.

Nada se opone a que se acepte el turismo como un fenomeno socioeconomico.

Sin investigación, no hay ciencia. En América Latina, desde hace algunos años han aparecido unos pocos

centros de investigación turística, cuyos resultados no se ve. Por otra parte, se desconoce el resultado de

la balanza turística, ya que a través del procedimiento elemental que consiste en restar el supuesto

ingreso de divisas del egreso causado por los nacionales que viajan al extranjero, no arribamos a un

resultado técnicamente satisfactorio.

Tampoco todavía conocemos porque nadie ha podido determinar, mediante estudios confiables y

generalizables, cuando son las motivaciones que impulsaron a una persona a visitar determinado lugar y

cuál fue su grado de satisfacción cuando consumó a la visita.

¿Cómo puede llamarse ciencia a algo que desconoce lo fundamental y sigue operando al tanteo?

Asociado al concepto moderno de ciencia, se presenta el de tecnología, este último se define como las

formas y modelos de aplicación de los descubrimientos que va logrando la investigación por lo que se

establece entre ellas una relación mediante la cual ambas se corrigen y estimulan recíprocamente. En esta

relación la ciencia se ocupa de lo general, ya que explica el porqué de las cosas o de cualquier tipo de

fenómeno natural y social, y la tecnología se ocupa de lo particular, ya que aporta los datos relativos al

cómo se deben aplicar los conocimientos generales. La Ciencia es el conocimiento de las casas por sus

causas, y la tecnología la descripción de los procedimientos que hay que utilizar para producir resultados.

La vinculación de causalidad entre la ciencia la técnica no ha sido ni es una relación constante, en la que

esté primero la ciencia y luego la técnica.

Para operar el sistema turístico se le aplica una sucesión de técnicas que nacieron independientemente de

la investigación científica.

Las principales innovaciones, como la producción y el servicio de comidas estandarizadas son tecnologías

que surgieron como respuestas innovadoras a la necesidad de dar de comer por un precio económico y en

el menor tiempo posible, a un gran número de personas.

Es decir, el desarrollo turístico en su modernización y masificación ha creado nuevas necesidades que

recogieron diferentes ramas de la industria y les determinó a producir o adaptar para el turismo, aparatos,

máquinas y vehículos, de acuerdo con su propia tecnología.

Pero si, en los aspectos relacionados con la organización de viajes o con la reservación de alojamiento y

en general con la operación del turismo receptivo y nacional, itinerante o de destino, el sector turismo está

aplicando sistemas elaborados internamente. Son básicamente los empresarios de la actividad privada, las

grandes cadenas hoteleras, mayoristas, etc. quienes han inventado y perfeccionado nuevos sistemas para

movilizar pasajeros y prestarles todos los servicios básicos y de esparcimiento a lo cual llegaron después

de crear su propia tecnología, administrativa y organizacional.

3. ¿Por qué el turismo no es una industria? Desde sus orígenes, la humanidad ante la necesidad de

resolver los problemas de su existencia cotidiana, fueron perfeccionando y organizando las formas de

trabajo, de manera que fueron creando sus propios sistemas productivos.

En cada momento histórico, conviven diferentes grupos que buscaban afianzarse como tales. Fue así

como paralelamente con esos intentos, los que tuvieron éxito y se mantuvieron activos, fueron

relacionándose con otras comunidades. Esos contactos generaron un proceso de intercambio comercial y

de ideas y se mantuvo y se mantiene , siempre que cada parte obtenga algún beneficio al vender y

satisfaga una necesidad al comprar, necesidad que por sí misma no puede resolver.

Los distintos niveles de especialización de cada comunidad, las relaciones internas ue alcanzan las

fuerzas de trabajo, así como su capacidad para satisfacer sus propias necesidades y comercializar

extremadamente sus excedentes son, los elementos que definen a un sistema productivo.

Con la nueva utilización de la máquina, capaz de elaborar cosas que antes se hacían con la mano y de

crear otras, el trabajo del hombre y sus resultados adquieren otras características.

La máquina, cuando se agrega a otras, forma una unidad que constituye el sistema de producción de una

fábrica y la actividad conjunta de muchas fábricas incorpora al mercado consumidor nuevos productos

obtenidos por la transformación de distintas materias primas

Los sistemas productivos en la economía moderna están integrados por un gran número de empresas

especializadas en la obtención de materias primas, en la fabricación de productos finales e intermedios y

prestación de servicios. Las empresas se pueden distribuir en 6 grandes grupos, denominados sectores

económicos, de los cuales los cuatro primeros están integrados por empresas que realizan actividades

orientadas a la obtención de diversos tipos de bienes y los demás grupos comprenden a las que se

dedican al comercio y la prestación de servicios.

En 1940, se propone una nueva clasificación, donde los 6 sectores económicos se reducen a tres

● El sector primario: abarca las actividades que se ocupan de la producción de materias primas,

tomándolas de la superficie de la tierra o extrayendo las de sus entrañas, como sucede con la

minería o bien explotando las capacidades y energías propias de nuestro planeta para obtener

productos naturales como es el caso de las actividades agropecuarias

● El sector secundario: comprende a los procesos industriales, que se nutren con los productos

naturales provenientes del sector primario para obtener otros bienes, posibles de elaborar con el

concurso de la creatividad e imaginación del hombre, puestas al servicio de la búsqueda de

satisfactores de sus necesidades crecientes.

● El sector terciario: se refiere a ciertas necesidades que son atendidas por actividades cuyo

producto tiene expresión material. La importancia de este campo de actividades del cual emana

una gran gama de servicios, justifica la existencia del otro sector

El turismo no pertenece al sector primario, aunque el turismo utiliza los atractivos naturales, no los extrae

ni los produce, por lo tanto no explota los atractivos naturales sino que solo los usa a través de visitas que

se hacen los viajeros para disfrutar de las curiosidades de la naturaleza

El turismo para considerarlo dentro del sector secundario debería ser un producto de la industria o de la

construcción. Podemos afirmar que no es un resultado de la construcción porque esta produce obras

físicas como caminos, puentes, presas, puertos, casas, aeropuertos, etc. Si bien el turismo utiliza hoteles,

restaurantes y agencias de viajes, no quiere decir que lo que ahí se realiza sea el producto de las

empresas que se ocuparon de constituir los edificios donde funcionan.

Una de las formas más difundidas para referirse al turismo es que se lo denomina una “industria sin

chimenea”.

Es posible que al comprobarse el importante ingreso de divisas que representan los viajeros de otros

países, el turismo empezó a estudiarse a partir de sus resultados económicos como un producto

exportable y como buena parte de lo que se exporta son productos industriales, por asociación a alguien

se le ocurrió llamarlo industria. La industria, es el producto final lo que sirve para calificar los diferentes

tipos de industria, es aceptado que se cite a las fábricas de zapatos como integrantes de la industria

zapateras así como las de ropa originan la industria del vestido, por eso es que si el turismo fuera una

industria, deberían existir, pero no existen, fabricas de turismo o procesos industriales cuyo producto final

o intermedio fuera el turismo.

En resumen, podemos hablar que el turismo es una forma de consumir. algo así como un canal al que

confluye una demanda especial de muchos tipos de bienes y servicios elaborados por otros sectores, más

el consumo de algunos servicios especialmente diseñados para satisfacer necesidades propias de los

viajeros. Por lo tanto, el turismo pertenece al sector terciario y no al secundario como debería ser para que

se le pudiera catalogar como perteneciente a la industria.

Capítulo 2- El sistema turístico

1. Los elementos del sistema: el turismo es la consecuencia de un fenómeno social cuyo punto de partida

es la existencia del tiempo libre y el desarrollo de los sistemas de transporte. En torno a los viajes que se

realizan como una forma de aprovechar el tiempo libre se ha generado un importante número de

actividades que no fueron programadas previamente. Así alrededor del turismo se ha ido formando una

trama de relaciones que caracterizan su funcionamiento, esas relaciones forman un sistema. Solo uno con

varias facetas es lo que ha dado origen a distintos modelos analíticos uno de los cuales se denomina

oferta-demanda. Otros modelos son: el antropológico social y el que se conoce como turismo industrial.

El modelo oferta demanda centra su interés en el funcionamiento del llamado turismo comercial. El

antropológico social se ocupa de manifestaciones del ocio y del tiempo libre en las distintas sociedades y

analiza sus repercusiones en las conductas individuales y colectivas y por último el turismo industrial se

interesa en la producción masiva, la comercialización y el lucro

El sistema turístico tiene algunas particularidades en su funcionamiento que se explicaran al detallar a

continuación las características de las partes que lo componen

2. La demanda turística: se puede medir contabilizando el total de turistas que concurren a una región,

país ,zona y a los ingresos que generan y si se quiere profundizar el análisis midiendo cómo se

distribuyen estos datos entre los distintos servicios que se ofrecen en esas mismas unidades

A veces estos datos se complementan con otros sobre la demanda de algunos de los centros turísticos

mas importantes , también superficiales porque no van mas allá del total de turistas por año , una

estimación del gasto y la apreciación de la concurrencia en periodos de máxima asistencia como los

meses de alta temporada, si bien esta información es útil para analizar la evolución general del turismo a

través de sus tasas de crecimiento o decrecimiento y deducir el resultado económico resulta insuficiente

para definir técnicamente y con precisión las características que adopta el mercado en cada una de las

tantas variantes y lugares en que se manifiesta el turismo de un país El rendimiento en cualquier actividad

económica se mide cuantificando las ventas de cada uno de los productos que elabora sobre el total de la

producción.

La demanda total de un pais o region se obtiene sumando las demanda correspondientes a cada uno de

los centros turísticos que se encuentran en ellas , es cierto que este método conduce a contar más de una

vez a una misma persona que se aloja en distintos centros turísticos , pero como lo que interesa saber no

es la cantidad de turistas sino la cantidad de días turistas , ese posible error queda corregido

automáticamente para realizar un estudio completo hay que analizar los siguientes tipos de demanda :

real , turistico real - consumidor potencial , histórica , futura y potencial la demanda real indica la cantidad

de turistas que hay en un momento dado en un lugar dado y la suma de bienes y servicios solicitados

efectivamente por los consumidores en ese lugar durante el tiempo de la estadía

El turista real - consumidor potencial se refiere a los gastos adicionales que puede realizar la demanda real

durante su estadía en el consumo de bienes y servicios que no fueron pagados antes de salir de viaje o

que no son los obligados de alojamiento para el turista , este concepto debe tomarse para diseñar las

campañas publicitarias de ese lugar la demanda histórica es el registro estadístico de las demandas

reales ocurridas en el pasado y el análisis de sus variaciones y tendencias para deducir el ritmo de su

evolución la demanda futura es el resultado del calculo que habrá de realizar tomando como base las

series cronológicas de las demandas históricas de un lugar dado para proyectar su probable crecimiento

estancamiento o decrecimiento durante un periodo de tiempo determinado a partir del presente

La demanda potencial es la que podría obtenerse desde una plaza de mercado emisor no conquistada

hacia otra plaza de mercado receptor y también los incrementos adicionales que podrían que podrían

conseguirse de la demanda futura como consecuencia del mejoramiento de los servicios y del aumento de

la capacidad de alojamiento o por efecto de los sistemas de publicidad que para corregir una oferta sub

aprovechada apuntan a nuevos segmentos de mercado en esa misma plaza

Sin estos estudios es muy difícil saber qué es lo que debe hacerse o construirse para aumentar la

demanda de todos y cada uno de los servicios de los centros turísticos

3. La oferta turística: el análisis económico entiende por oferta a la cantidad de mercancía o servicios que

entra en el mercado consumidor a un precio dado y por un periodo dado cuando se trata de bienes lo que

se produce y no se vende se puede acumular esto no posible en el caso de los servicios

Dada la transitoriedad de los servicios y en consideración que la demanda es igualmente transitoria , para

que un servicio turístico se convierta en oferta turística es imprescindible que el consumidor potencial

conozca su existencia de lo contrario no cumple con el requisito de haber entrado en el mercado por un

periodo determinado , el turista real consumidor potencial que establece el tiempo que cada producto

puede entrar en el mercado porque después que se fue el que lo suplante ya integra otro mercado que

debe ser informado y conquistado en el corto tiempo que permanecerá en ese lugar visitado

Si ahora la venta se enfoca hacia tratar de captar un turista futuro teóricamente el tiempo de duración de la

oferta se ve limitado por el lapso que va durar la campaña así como hay una demanda potencial también la

oferta de servicios toma ese carácter hasta que aparece un consumidor real . un servicio pasa a ser un

producto solo después que fue consumido

Antes de proyectar la instalación de más unidades de servicios de la misma categoría se debe comprobar

el funcionamiento de las existentes no existen bienes estrictamente turísticos , en la práctica lo que hace

el turista es arrendar bienes o servicios modalidad por la cual el propietario de los mismos concede el

derecho al uso por un periodo determinado por el pago de una renta.

EN RESUMEN PODEMOS CONCLUIR DICIENDO QUE LA OFERTA TURÍSTICA ESTÁ INTEGRADA

POR LOS SERVICIOS QUE SUMINISTRAN L0S ELEMENTOS DE LA PLANTA TURÍSTICA Y POR

ALGUNOS BIENES NO TURÍSTICOS , LOS CUALES SE COMERCIALIZAN MEDIANTE EL SISTEMA

TURÍSTICO PORQUE EN ÚLTIMA INSTANCIA EL QUE CALIFICA LA CLASE DE UN BIEN ES EL

SISTEMA PRODUCTIVO Y NO EL TIPO DE CONSUMIDOR.

4. El proceso de venta: El encuentro de la oferta con la demanda se realiza a través del proceso de

compra-venta. Dicho proceso tiene la ya conocida particularidad de que es el consumidor quien se

desplaza al lugar geográfico en que se localiza la oferta y no al revés. Es a través del turismo como se

comercializaban servicios específicos y bienes que provienen de otros sectores. El proceso de venta

implica que la oferta turística alcanza efectivamente un mercado, siempre que el precio de sus productos

sea competitivo, porque de lo contrario la demanda eligió otro destino más económico y si no lo encuentra

dejara de viajar.

Quiere decir que la interacción de la oferta con la demanda de alguna manera determina el precio de los

productos.

En relación a los dos tipos de consumidor (turista potencial o futuro y turista real-consumidor potencial) el

mecanismo de comercialización implica la preparación de programas promocionales para esas dos

escalas. La primera requiere una presentación del producto que se destaque sus principales

características y el precio global y la segunda existencia y el detalle de los servicios complementarios

indicando todas las alternativas con sus correspondientes precios ordenados por niveles.

5. El producto turístico: El producto turístico está formado por los mismos bienes y servicios que forman

parte de la oferta. Respecto de los bienes ya se aclaró que estos se comercializan a través del turismo, En

cuanto a los servicios, efectivamente integran el producto turístico, pero en realidad los servicios son un

medio más que un fin: el fin es la practica de las actividades turísticas:

El turista compra dichos servicios para resolver sus necesidades elementales pero su verdadera

motivación es la de realizar otras actividades. En consecuencia, a la aceptación tradicional de producto

hay que sumar otra, que a partir del consumidor establece que para este, el producto turístico es aquel que

le permite pasear, visitar los atractivos, hacer deporte y divertirse.

La clave para dilucidar si el producto turístico es o no, una cosa concreta, no se le puede separar de las

cosas materiales sin las cuales su prestación es imposible.

6. La planta turística y los atractivos turísticos: Los servicios que se venden a los turistas son elaborados

por un subsistema al que denominamos “planta turística” que está integrado por dos elementos:

● El equipamiento

● Las instalaciones

El equipamiento incluye todos los establecimientos administrados por la actividad pública o privada que se

dedican a prestar los servicios básicos.

El segundo componente de la planta turística lo constituyen las instalaciones. Bajo este rubro deben

anotarse todas las construcciones especiales cuya función es facilitar la practica de actividades netamente

turísticas.

Es conveniente separar el equipamiento de las instalaciones porque estas permiten que el turista satisfaga

el consumo de actividades turísticas.

Para poder operar, la planta turística requiere de materia prima. En la industria, la materia prima se obtiene

de los recursos naturales y en el turismo es aportada por los atractivos. El término materia prima, no

significa lo mismo en el turismo que en la industria. La industria, la materia prima debe ser extraída de la

naturaleza para procesar y transformarla en otra cosa. En cambio en el turismo, los atractivos, deben

permanecer intactos o si se interviene sobre ellos esas acciones quedan limitadas a la restitución de

alguna cualidad que pudieron haber perdido ya sea por la acción destructiva de otros sectores de los

propios turistas o por el paso del tiempo.

Otra diferencia en cuanto a la industria es que en el turismo la materia prima no puede transportarse

porque los atractivos turísticos son inamovibles. Una tercera distinción es la que corresponde hacer para

no llamar indistintamente a los atractivos turísticos con ese nombre o con el de recursos.

7. Infraestructura: En la economía moderna se entiende por infraestructura a la dotación de bienes y

servicios con que cuenta un país para sostener sus estructuras sociales y productivas. Forman parte de la

misma, la educación, los servicios de salud, la vivienda, los transportes, las comunicaciones y la energía.

Dado el carácter de apoyo a la población de un país en su conjunto, también se denomina a las

inversiones en infraestructura (teléfonos, carreteras, ferrocarriles, puentes, viviendas, escuelas, hospitales,

represas, etc.), "capital social fijo".

Uno de los factores que con más claridad permite apreciar la distancia entre un país desarrollado y otro

subdesarrollado, es la insuficiencia de infraestructura en el segundo.

La infraestructura puede formar una red o un sistema, y en lo que se refiere a su localización es divisible

en interna o externa. Estas categorías no se excluyen, al contrario; cada clase de una de ellas contiene a

las dos partes de la otra.

Una de las funciones primordiales de la infraestructura "red" es vincular entre sí a los asentamientos

humanos y resolver las necesidades internas de los mismos, a fin de permitir en esas dos escalas, la

circulación de personas, mercaderias, fluidos, energías y noticias.

El otro tipo de infraestructura es el que corresponde a las dotaciones de la salud, la educación y la

vivienda, cuya expresión física es puntual y, por lo tanto discontinua en espacio físico.

La otra forma de dividir a la infraestructura en externa o interna, se define por sí misma. Es externa porque

es general y es general porque sirve a todos los sectores sin pertenecer especialmente a algunos de ellos,

aunque circunstancialmente pueda beneficiar a unos más que a otros. Otra condición de externalidad se

funda en que se emplea para designar a las redes o elementos de un sistema que se extienden por el

territorio de los países, enlazando entre sí a los centros de producción, nudos de comunicaciones y

conglomerados urbanos.

La infraestructura interna también tiene dos formas: la primera corresponde a la dotación que se da a sí

mismo un sector, para operar en una localización precisa.

La otra forma es la infraestructura urbana que resume a todas las redes que prestan servicios

indistintamente a las diferentes actividades de una ciudad, es decir, dentro de una ciudad la

infraestructura, no obstante que es interna, conserva la cualidad de externa en cuanto a la generalidad de

los servicios que apoya.

Visto lo anterior, queda ahora por resolver si existe o no una infraestructura turística. En primer lugar, cabe

decir que no; cuando bajo el título de infraestructura se quiere involucrar a los restaurantes u hoteles,

porque ya hemos establecido que esos elementos pertenecen al equipamiento. En segundo término queda

claro que bajo ningún concepto, la infraestructura externa puede ser turística, porque perdería su condición

de generalidad. Pero al llegar al tercer nivel (infraestructura interna) nos encontramos con que

efectivamente es correcto hablar de una infraestructura turística. Tal es el caso de todas las redes que hay

que construir en un resort o en las partes turísticas de un parque nacional, así como los tramos de

carretera (de corta longitud) que hay que trazar como desvíos para acceder exclusivamente a un atractivo

turístico. Pero, no puede considerarse infraestructura turística a las redes urbanas de ciudades

tradicionales que incluyan entre sus múltiples funciones la turística. La excepción se encuentra en los

conglomerados urbanos como Cancún, que fueron construidos para servir exclusivamente al turismo.

Al decir que existe una infraestructura turística interna, se está creando una nueva forma de calificación a

partir de la fuente de financiamiento y del usuario principal. Su utilidad reside en que puede servir para

definir el carácter de las inversiones y el ámbito de sus beneficios, en las tareas de evaluación y

formulación de los proyectos turísticos.

8. La superestructura: Para que el sistema turístico funcione adecuadamente, requiere además de la

infraestructura, del auxilio de un subsistema superior que regule todo el sistema, al que llamaremos

superestructura. La superestructura turística comprende todos los organismos especializados, tanto

públicos como de la actividad privada, encargados de optimizar y modificar, cuando fuere necesario, el

funcionamiento de cada una de las partes que integran el sistema así como armonizar sus relaciones para

facilitar la producción y venta de los múltiples y dispares servicios que componen el producto turístico.

Como la base del turismo es la prestación de servicios, el juicio subjetivo de los usuarios, en cuanto a su

nivel de satisfacción, frecuentemente se ve disminuido por el desorden que predomina en la coordinación

de los mismos. Todo turista que decide viajar por un país subdesarrollado sabe que se expone a una serie

de inconvenientes e imprevistos que pueden frustrar parte de su estadía, por mayor calidad que hubieran

tenido algunos de los hoteles o restaurantes que visito.

Muchas de las calamidades señaladas acontecen, incluso, en casi todos los modernos centros turísticos

recientemente construidos, lo cual demuestra que el problema de la baja calidad de los servicios se debe

en buena parte a defectos en la superestructura.

En cuanto al área de responsabilidad organizacional, la superestructura está compuesta por dos tipos

distintos de agrupaciones:

● las dependencias de la administración pública

● las organizaciones privadas

En casi todos los casos sus funciones específicas son: la promoción turística en el extranjero, el control de

calidad de los servicios, la fijación y el control de precios, la planificación del desarrollo, la promoción de

inversiones de la actividad privada, la promoción del turismo interno, el desarrollo del turismo social y, a

veces, la construcción del equipamiento e instalaciones turísticas.

La actividad privada participa en la superestructura a través de numerosas organizaciones que las

empresas han creado para compatibilizar y defender sus intereses particulares. Forman parte de ese

conjunto las asociaciones de hoteleros, restauranteros, agentes de viajes, transportistas, guías turísticos,

sin que exista, por lo general, una organización que los represente a todos en su conjunto, igual que en

otros sectores productivos como la industria y el campo porque las cámaras de turismo están poco

difundidas y las pocas que hay tienen escaso peso político.

Una de las principales funciones de la superestructura es no sólo vigilar, sino intervenir activamente en el

proceso de venta del producto turístico. Para el poder público, la parte de vigilancia consiste en controlar, y

en algunos casos fijar los precios de los establecimientos que prestan servicios turísticos, pero como no se

sabe con certeza cuáles son turísticos y cuáles no, el poder público fracasa en esta función. Al no tener

claro dicho poder cuál es su campo de acción, la función que desempeña se mediatiza hasta el punto que

la actividad privada le desconoce autoridad para administrar.

La forma más efectiva de definir si un servicio es o no turístico, consiste en comprobar a qué grupo

pertenecen sus usuarios, prescindiendo de su calidad o su nivel.

La superestructura oficial pasa a ser ineficiente porque se ocupa de controlar lo que no le corresponde, y

abandona los lugares y establecimientos que más necesitan de su intervención, debido a que ni siquiera

aparecen en sus listas.

Es así que debido a las grandes fallas que afectan a la superestructura, se construyen muchos hoteles

financiados por el turismo a los que jamás van los turistas, pero que, como fueron revisados y aprobados

por técnicos del sector, contienen piscinas y locales comerciales, siempre vacíos, así como lobbies

gigantescos, salones de convenciones, restaurantes y cafeterías que no corresponde a las pautas de

consumo de un cliente comercial. Mientras tanto, los restaurantes y hoteles sin ninguna estrella del

ejemplo anterior, dejados de lado por los organismos oficiales, se afirman en su estancamiento.

Otro problema no resuelto es el del control de precios en el campo, bajo la responsabilidad de los

organismos oficiales de turismo, primero, porque su escaso poder político hace que la actividad privada

desdiga sus advertencias y recomendaciones y no cumpla sus esporádicas sanciones y, segundo, porque

sus inspectores, insuficientes, mal adiestrados y peor pagados, son presa fácil del soborno; aunque a decir

verdad, ese problema no es privativo del turismo pues se manifiesta como otra de las constantes del

subdesarrollo.

El último desajuste que caracteriza el funcionamiento de la superestructura oficial, se origina en su

incapacidad presupuestaria para abarcar la fiscalización de la calidad de los servicios. El primer

inconveniente, casi insalvable, se da en aquellos países en que la actividad privada se niega a ser

clasificada por categorías y el segundo cuando existiendo la clasificación hay que controlarla, porque se

presenta nuevamente el problema de la corrupción.

9. El patrimonio turístico: El patrimonio turístico de un país se determina a partir de la integración de cuatro

componentes:

● atractivos turísticos

● planta turística

● infraestructura

● superestructura turística

El concepto de patrimonio turístico como la relación entre la materia prima (atractivos turísticos), la planta

turística (aparato productivo), la infraestructura (dotación de apoyo al aparato productivo) y la

superestructura (subsistema organizacional y recursos humanos disponibles para operar el sistema).

Capítulo 3- La teoría del espacio turístico

1. Introducción: Tanto atractivos turísticos como la planta y la infraestructura tienen presencia física y una

ubicación precisa en el territorio, cualidad que no alcanza la superestructura porque las organizaciones

que la integran son importantes por su concreta modalidad para operar y no por el aspecto y ubicación de

sus oficinas por lo cual no nos ocuparemos de ella en este capítulo sino en forma tangencial.

2. El concepto de Región: Al observar cómo se manifiestan físicamente otros sectores, vemos que en

ningún caso la especialización en algún tipo de actividad productiva tiene como resultado la ocupación

absoluta de un territorio por esta actividad.

La geografía física y la geografía política estudia la configuración de la tierra, los mares y la superficie de

los países, encontrando otras regiones que pueden coincidir o no con las anteriores. La caracteristica

comun de todos estos sistemas analiticos es que las partes que establecen, abarcan toda su superficie de

la tierra.

Cuando un sistema de planificación nacional comienza a operar, lo primero que debe hacer es definir

técnicamente su ámbito de acción en función de la regionalización del país. Luego, se elaborarán los

planes para cada región y por el otro, los planes sectoriales pero no por separado sino integrandolos. El

propósito es que, cada plan sectorial se desagregue por regiones para que los planes regionales

compatibilizan en intereses y problemas distintos.

Una de las condiciones que debe cumplir la planificación regional es que las partes de las cuales se

ocupa, deben abarcar todo el territorio del país. La segunda exigencia es que cada región abarque una

superficie que tenga iguales propiedades.

La idea de región que utilizan los economistas se refiere a las porciones del territorio cuyos indicadores

económicos y de desarrollo social son similares.

Al ser similares los indicadores, las regiones adquieren una determinada identidad que conduce a calificar

su espacio como homogéneo y continuo. EStas cualidades, no pueden trasladarse al espacio físico porque

en la realidad muchos elementos materiales de distinta naturaleza comparten una misma unidad espacial.

La diferencia entre una y otra concepción estriba en que para la teoría del desarrollo regional, la

homogeneidad se refiere a semejanzas de indicadores económicos aunque la expresión física de los

elementos medidos carezca de continuidad espacial.

Al considerar la tendencia de los bienes y servicios a concentrarse en algunos conglomerados urbanos y la

capacidad de estos para extender su influencia masa allá de los límites urbanos hasta una parte del

espacio rural que los rodea, aparte de otra cualidad de las regiones, que es su polarización.

Un último tipo de región aparece en el momento en que los sistemas de planificación eligen actuar en

ciertos espacios geográficos que consideran estratégicos. Esas partes del territorio que encuentran su

tamaño y límites en decisiones políticas económicas, se denominan región plan o región programa.

3. Características de la planificación turística: La planificación física es una técnica que pertenece a las

categorías fácticas del conocimiento científico. Su finalidad es el ordenamiento de las acciones del hombre

sobre el territorio y se ocupa de resolver armónicamente la construcción de todo tipo de cosas así como de

anticipar el efecto de la explotación de los recursos naturales. Su campo de acción es toda su superficie de

la tierra, y su objetivo es el ordenamiento del espacio. Su función es la de perfeccionar el uso actual,

procurando que no entre en crisis por el agotamiento prematuro de los recursos no renovables y por la

explotación irracional de los renovables.

Reduciendo las posibilidades de aplicación de la planificación física a las más generales podemos decir

que son dos:

● Planificación del espacio natural

● Planificación del espacio urbano

Ambas formas de operar requieren de la participación de una amplia gama de profesionales. La

planificación física se encuentra lejos de ser una disciplina autónoma y se encuentra al servicio de la

planificación integral a fin de resolver las cuestiones específicas que le toca afrontar.

4. Características del espacio físico y de otros tipos de espacio: El espacio físico puede extenderse desde

el universo hasta una pequeña parte de la tierra. De todas las variantes, la única que resulta planificando

para el turismo es la que se refiere a la corteza de la tierra.

Es a través de las medidas como hacemos tangible la realidad física de la tierra. De otra forma la noción

de espacio nos resulta casi abstracta y muy difícil de comprender. Dentro de los límites que tiene la

capacidad perceptiva del hombre, sin cuerpos de referencia, el espacio no existe: es la nada. Por lo tanto

hay dos modos de apreciar el espacio, a través del tamaño de los objetos materiales y otra por medio de

las distancias que lo separan. Así resultan clases de espacio:

● Espacio plano: que tiene dos dimensiones (largo y ancho) y sirve para conocer el tamaño de las

cosas.

● Espacio volumétrico: que tiene tres dimensiones (largo, ancho y largo) y se refiere a la forma de los

dos cuerpos con masa

● Espacio tiempo: que agrega a las tres dimensiones anteriores una nueva, representada por el

tiempo que tarda un observados en recorrer un espacio.

Solo adquiere una cuarta dimensión en el momento que el hombre interviene como observador, lo cual

equivale a decir que la cuarta dimensión subjetiva. Un estudio minucioso de la calidad espacial de cada

lugar debe servir para trazar los recorridos ideales y para estimar los tiempos óptimos y mínimos de cada

visita.

Además del espacio económico y del espacio físico, en la planificación se utilizan los conceptos de

espacio social y espacio político que no son más que las partes de un territorio limitado por envolventes

que implican situaciones teóricas similares. Y en cuanto a espacio político nada puede explicarlo mejor

que la división del mundo entre norte y sur para señalar las dos áreas que abarcan los países que

pertenecen al mundo desarrollado y al tercer mundo.

La principal diferencia que distingue el espacio físico de todos los otros es que estos no son tangibles.

5. Clases de espacio: El lenguaje del planeamiento maneja siete tipo distintos de espacio físico

● Espacio real: se refiere a toda la superficie de nuestro planeta y a la capa de la biosfera que lo

envuelve y que pueden ser captadas por el hombre a través de sus sentidos. Es real porque resulta

factible comprobar su existencia, desplazarnos por él y en muchos casos llegar a modificarlo.

● Espacio potencial: Posibilidad de destinar el espacio real a algún uso distinto del actual. No existe

en el presente, su realidad pertenece a la imaginación de los panificadores

● Espacio cultural: Es aquella parte de la corteza terrestre que a causa de la acción del hombre ha

cambiado su fisonomía original.

● Espacio natural adaptado: Son las partes de la corteza terrestre donde predominan las especies

del reino vegetal, animal y mineral bajo las condiciones que le ha fijado el hombre. También se lo

denomina espacio rural para señalar las tareas productivas que allí se realizan al arar y sembrar la

tierra.

● Espacio artificial: Incluye toda aquella parte de la corteza terrestre donde predomina todo tipo de

artefactos construidos por el hombre. A veces el concepto de espacio artificial se confunde con el

de espacio natural adaptado.

● Espacio natural virgen: Son aquellas áreas, cada vez más escasas de espacio natural sin vestigios

de la acción del hombre

● Espacio vital: No se refiere a la tierra sino al hombre o a cualquier otra especie del reino monera,

protista, vegetal y animal y a su entorno o medio favorable que requiere para poder existir.

6. El espacio turístico: El espacio turístico es la consecuencia de la presencia y distribución territorial de los

atractivos turísticos que son materia prima del turismo. Este elemento del patrimonio turístico es suficiente

para definir el espacio turístico de cualquier país. Cuando los técnicos trabajan en la determinación del

espacio turístico, lo que hacen es delimitar sobre un mapa una superficie de dimensiones planas, que es la

mejor forma de representar el espacio que interesa a los planificadores físicos.

Visto que el espacio turístico es entrecortado, no se puede recurrir a las técnicas de regionalización para

proceder a su delimitación porque habría que abarcar toda la superficie del país o de la provincia en

estudio y si se hiciera esto se cometería el error de hacer figurar como turísticas grandes superficies que

no lo son. Esto quiere decir que las regiones turísticas no existen. Esta idea es remplazada por la idea de

espacio turístico que recurre al método empírico a fin de detectar las agrupaciones y concentraciones que

saltan a la vista. En la siguiente lista se pueden encontrar todos los componentes del espacio turístico:

● Zona

● Área

● Complejo

● Centro

● Unidad

● Núcleo

● Conjunto

● Corredor

● Corredor de traslado

● Corredor de estadía

7. Zona Turística: Es la unidad mayor de analisi y estructuración del universo espacial turístico de un país.

Su superficie es variable ya que depende de la extensión total de cada territorio nacional y de la forma de

distribución de los atractivos turísticos, que son los elementos básicos de tener en cuenta para su

delimitación. Para que sea zona turística debe contar con al menos 10 atractivos turisticos suficientemente

próximos, sin importar a qué tipo pertenecen y de qué categoría son. Para que funcionen de manera

adecuada los atractivos, una zona turística debe contar dentro de su territorio con equipamientos, servicios

turisticos y dos o más centros turísticos y estar demas provista de una infraestructura de transportes y

comunicaciones. Si carece de parte o la totalidad de estos últimos requisitos se la debe calificar como

zona potencial.

8. Área Turística: Son las partes en que se puede dividir una zona y por tanto, su superficie es mejor que

en la del todo las que contiene, sin embargo, como las zonas pueden llegar a tener tamaños distintos es

posible que una rea de la zona más grande resulte mayor que otra zona más pequeña.

Las áreas turísticas deben estar dotadas de atractivos turísticos contiguos. Para que puedan funcionar

como un subsistema requieren la presencia minima de un centro turistico y si su infraestructura y dotación

de equipamiento y servicios es suficiente, deben registrarse como potenciales.

9. Centros turísticos: Es todo conglomerado urbano que cuenta en su propio territorio o dentro de su radio

de influencia con atractivos turísticos de tipo y jerarquía suficientes para motivar un viaje turístico, con el fin

de permitir un viaje de ida y regreso en el dia, el radio de influencia se ha estimado en dos horas de

distancia-tiempo. El límite de dos horas es aproximado sirve de ayuda práctica para estimar la magnitud

del territorio turístico que se pueda abarcar desde un centro determinado. Al elegir como medio de

transporte el autobús o camionetas “combi” se trabaja para un tipo de turista promedio que es aquel que

contrata los servicios de excursión en las agencias turísticas.

Si comparamos la teoría del funcionamiento de los centros turísticos con la teoria del desarrollo regional

veremos que los centros se asemejan a los polos del desarrollo pero con la particularidad que el radio de

influencia de un centro turístico encierra una situación distinta, porque este sector solo es capaz de

generar desarrollo dentro del espacio que abarcan los atractivos dispersos en su entorno, con la condición

que su planta turística cuente con los siguientes servicios:

- alojamiento

- alimentación

- esparcimiento

- agencias de viajes de acción local

- información turística sobre las facilidades y atractivos locales

- comercios turísticos

- oficinas de teléfonos, correos, telégrafos y telex

- sistema de transporte interno organizado, que conecte al centro con los atractivos turísticos

comprendidos en su área de influencia

- conexiones con los sistemas de transporte externo a nivel internacional, nacional, regional o local

de acuerdo con la jerarquía del centro.

10. Tipología de los centros turísticos: De acuerdo con la función que desempeñan como plazas

receptoras de turistas, los centros turísticos pueden ser de 4 tipos:

- centros turísticos de distribución

- centros turísticos de estadía

- centros turísticos de escala

- centros turísticos de excursión

Los centros turísticos de distribución toman ese nombre porque los turistas visitan los atractivos incluidos

en su radio de influencia y regresan a ellos para dormir. En sí, la totalidad del equipamiento del alojamiento

debe ubicarse en la ciudad, pero parte de la alimentación, comercios turísticos, guias e instalaciones

específicas deben estar ubicados en los atractivos turísticos.

Más comunes que los centros de distribución son los centros de estadía donde la característica

fundamental que los distingue de los centros turísticos de distribución es el tiempo de estadía, donde los

turistas regresan todos los días al mismo atractivo a practicar su deporte o sus actividades preferidas y a

su vez requieren de un equipo de esparcimiento mucho más diversificado para ofrecer alternativas

distintas durante todo el tiempo de permanencia.

La diferencia señalada debe tenerse en cuenta para ajustar el diseño de la planta turística a las

necesidades del consumidor, necesidades que son distintas en uno y en el otro caso.

Los centros de escala se dan en coincidencia con los nudos de las redes de transporte y con las etapas

intermedias de los recorridos de larga distancia entre una plaza de mercado emisor y el mercado receptor,

del mismo país o extranjero.

El último tipo corresponde a los centros de excursión que son los que reciben por menos de 24 hs turistas

procedentes de otros centros, donde difícilmente su estadía se prolonga mas de una noche sobre todo en

los centros de escala ubicados en carreteras.

11. Complejo Turístico: Son conformaciones poco frecuentes porque dependen de la existencia de uno o

más atractivos de la más alta jerarquía cuya visita insume una permanencia igual o superior a los 3 días.

Un complejo turístico llega a ser una derivación de los centros turisticos de distribución que alcanzan un

orden superior. Para que funcione adecuadamente, requiere de la presencia minima de un centro turístico

de distribución que debe cumplir con todos los requerimientos señalados en su definición.

12. Unidad Turística: Con ello se otorga nombre propio a las concentraciones menores de equipamiento

que se producen para explotar intensivamente uno o varios atractivos situados uno junto al otro o uno

dentro el otro.

No son centros como tampoco son hoteles aislados ni resorts. Menos que en los primeros y más que en

los segundos, el equipamiento de las unidades turísticas consta de alojamiento y alimentación,

complementado por algunos servicios de esparcimiento ubicados dentro de los hoteles y una pocas

instalaciones complementarias.

Tienen el aspecto de pequeñas aldeas, lo cual unido a que los servicios son explotados por diferentes

propietarios, les da una apariencia bastante distinta a la de los resorts, cuyo diseño acostumbra a

desperdigar el equipamiento entre el espacio verde de las áreas deportivas. Casi no cuentan con

población permanentemente porque la mayoría de los que trabajan ahi habitan en poblaciones cercanas.

13. Núcleos Turísticos: Se refiere a todas las agrupaciones menores a diez atractivos turísticos de

cualquier jerarquía y categoría, que estan aisladas en el territorio y tienen un funcionamiento turístico

rudimentario o carecen por completo de el, debido precisamente a su grado de incomunicación

14. Conjunto Turístico: La situación de todo núcleo es transitoria porque desde el momento en el que se

conecta a la red de carreteras cambia su situación espacial y se transforma en un nuevo elemento del

espacio turístico denominado conjunto.

Luego de relacionarse con el resto del sistema, los antiguos núcleos deben consolidar su funcionamiento

como conjuntos mediante la construcción de una planta turística acorde con la naturaleza y jerarquía de

sus atractivos.

La planta turística se ubica en cada uno de ellos y debe comenzar por resolver los servicios elementales.

Es así cómo, pueden convertirse en unidades o centros.

15. Corredores Turísticos: Son las vías de conexión entre las zonas, áreas complejos, centros, conjuntos,

atractivos turísticos, puertos de entrada del turismo receptivo y las plazas emisoras del turismo interno,

que funcionan como el elemento estructurador del espacio turístico. Según su función pueden ser:

- Corredores turísticos de traslado

- Corredores turísticos de estadía

16. Corredores Turísticos de Traslado: Constituyen la red de carreteras y caminos de un país a través de

los cuales se desplazan los flujos turísticos para cumplir con sus itinerarios. Cuando ello es factible, se

deben seleccionar las rutas que pasan por los mejores paisajes y que cuenten con mayor distribución

lineal de atractivos a lo largo de su recorrido. Lo mismo que los centro y complejos, los corredores

turísticos extienden su campo de acción más allá de su propia superficie y como la dimensión física de un

corredor es longitudinal el calculo de su radio de acción se realiza mediante un procedimiento distinto que

consta de:

- Calculo de la franja de protección visual

- Calculo del desvío a los atractivos

La finalidad de la franja de protección visual es defender los primeros planos de la escena que acompaña

al camino. Dependiendo de la topografía y del tipo de paisaje que se atraviesa el ancho de dicha franja

toma 3 dimensiones:

- 5 a 100 metros (se presenta cuando un camino pasa por una zona montañosa)

- De 50 a 100 metros (debe aplicarse en los parajes arbolados que se explotan comercialmente a fin

de mantener la apariencia del paisaje original en toda la extensión de los corredores turísticos que

pasan por ellos)

- Hasta 500 metros (Si el terreno es plano y el paisaje no tiene árboles, o si tiene pero crecen

aisladamente, los campos visuales desde la carretera se prolongan hasta el horizonte por lo cual

resulta impracticable la creación de barreras visuales. Intenta controlar que el tipo de las mismas

construcciones o los artefactos se ubiquen dentro de la misma guarden un mínimo de equilibrio

estético con el paisaje)

Para completar la franja de protección visual de los corredores de traslado se debe analizar su recorrido a

efecto de extender su radio de influencia de tal modo que abarque los atractivos turísticos ubicados dentro

de una de una distancia- tiempo igual a unos 10 min.

En resumen, la idea del corredor turístico se puede comprender ahora en su significado estratégico para el

desarrollo del turismo porque implica la selección de algunas rutas entre las que forman la red de todo el

país para someterlas a reglamentos especiales. Pero su factibilidad requiere que la superestructura

turística come el liderazgo de esos programas y obtenga partidas presupuestarias para que funcionen las

oficinas especializadas requiere la puesta en práctica de medidas de esta naturaleza.

17. Corredores Turísticos de Estadía: Desempeña una función que viene a ser una combinación de un

centro con un corredor turístico. Lo que distingue a un corredor de estadía de uno de traslado es la forma d

la disposición de los atractivos y por otro lado la forma de asentamiento de la planta turística y por ultimo

su función.

El atractivo determina la estructura física del corredor de estadía. La localización de la planta turística en

los corredores de estadía puede adoptar 3 formas diversas:

● Ciudad lineal (modo más acertado de urbanizar un atractivo longitudinal porque así se logra un

acceso frontal a las áreas de interés turístico desde muchos puntos y una distribución más racional

de los usuarios)

● Distribución lineal de alojamiento (es una forma de explotación primaria de los corredores de

estadía que consiste en una franja de no más de 100 metros entre el camino y la costa)

● Concentraciones escalonadas (responden a atractivos que dejan cortas distancias entre sí)

18. Relaciones entre los elementos del espacio turístico: Al comparar entre sí a los elementos que integran

la teoría del espacio turístico y en virtud de sus características físicas, en cuanto a clase de superficie que

abarcan y las formas generales que adoptan, se les puede reagrupar en las categorías siguientes:

● que abarcan superficies relativamente grandes (zonas, areas, complejos, núcleos, conjuntos,

centros de distribucion)

● puntuales que abarcan superficies relativamente pequeñas (centros de escala, centros de estadía,

unidades)

● longitudinales (corredores de traslado, corredores de estadía)

Otra de las características del sistema es la flexibilidad de algunos elementos que lo componen, los cuales

pueden evolucionar por el incremento de la planta turística hasta alcanzar las categorías superiores.

Las funciones de los centros de escala, estadía, excursión y de distribución no son excluyentes; por lo

contrario, a veces un mismo centro puede llegar a desempeñar las cuatro funciones y, mucho más

frecuentemente, dos de ellas.

Los otros elementos (zona, área y corredor de estadía y de traslado) no cambian su función; lo más que

puede suceder es que al organizar el espacio turístico, se les califique como potenciales porque su planta

turística es nula o insuficiente.

En cuanto a la relación espacial, una zona puede contener, además de los corredores internos, las áreas y

sus correspondientes centros, otros centros complementarios de escala, o de estadía y de distribución,

unidades, conjuntos y posiblemente, algún complejo.

De la relación que puede existir entre cada elemento del espacio turístico y el funcionamiento comercial

del sector, en primer lugar, se destacan los centros y los corredores turísticos de estadía como los más

rentables, ya que por ser los que funcionan con mayor permanencia con un mismo número de turistas que

otro sitio, pueden lograr más ingresos. Después siguen los complejos y luego los centros de distribución y

de escala. En cuanto a los corredores de estadía, su funcionamiento no debería ser idéntico al de los

centros de su mismo nombre. Y decimos no debería porque, por desconocimiento o por inoperancia de la

superestructura, cada uno de los lugares que lo integran se comercializa y promociona por separado,

compitiendo por un mismo mercado.

Actualmente, las superestructuras de comercialización y promoción funcionan desconectadas de una

visión integral del espacio que pretenden vender, porque en realidad desconocen el concepto de espacio,

limitándose a enfocar sus acciones hacia atractivos y centros que se vislumbran como piezas aisladas.

La teoría del espacio turístico es la base para organizar todas las acciones del sector, ya que permite la

elaboración de políticas promocionales que, partiendo de la realidad del patrimonio, trabajen con base en

productos claramente definidos.

En cuanto al campo específico de la planificación física, la teoría del espacio es un instrumento útil para

guiar el análisis y diagnóstico del sector, mediante un procedimiento que simplifique el trabajo intelectual al

conducirlo en forma ordenada. Posteriormente y de acuerdo con la potencialidad de cada elemento, y las

proyecciones de la demanda, en primer lugar, habrá que establecer los límites de crecimiento de todos los

elementos del espacio turístico analizado y, luego, calcular con un satisfactorio nivel de aproximación las

categorías y tipos de la planta turística por construir, en cada etapa de su evolución. En la parte resolutiva

de un plan, después de saber cómo son y cómo funcionan los elementos que integran el espacio turístico,

es necesario identificar proyectos, pensados no en sí mismos, sino como el medio para mejorar el

rendimiento individual de cada elemento en forma coordinada, a efecto de que cada éxito parcial redunde

en beneficio del conjunto.

Gurria Di Bella – Capítulo 1 y 2

CAPITULO 1: EL concepto de turismo

Turismo es una abstracción, un concepto del cual todos tenemos distintas interpretaciones, por esta razón

existen diferentes definiciones. La más sencilla es la que adopta la Organización Mundial del Turismo (OMT):

Turismo es la suma de relaciones y de servicios resultantes de un cambio de residencia temporal y

voluntario no motivado por razones de negocios o profesionales.

El concepto sí se amplió recientemente para adaptarlo a la realidad de un mundo cambiante en todos

aspectos: sobre todo en lo que se refiere a los movimientos de personas. Por esto, Padilla define al turismo

como: un fenómeno social que consiste en el desplazamiento voluntario y temporal de individuos o

grupos de personas que, fundamentalmente con motivo de recreación, descanso, cultura o salud, se

trasladan de su lugar de residencia habitual a otro, en el que no ejercen ninguna actividad lucrativa

ni remunerada, generando múltiples interrelaciones de importancia social, económica y cultural. A

partir de esta definición podemos analizar distintos conceptos:

Turismo: proviene de tour o turn, derivado del verbo latino tornare que se deriva a su vez del

sustantivo tornus, que significa volver, girar o retornar, en suma quiere decir ir y volver.

Fenómeno social: aparece o sucede en el ámbito de los grupos humanos con algunas

características particulares, es decir, es una manifestación del comportamiento humano que y es

resultado de la interacción social.

Desplazamiento voluntario y temporal: movilización de las personas a un lugar determinado,

elegido por su propia voluntad. El turismo sólo puede existir en un clima de libertad, donde deciden

por ellos mismo cuándo y hacia dónde desplazarse. No puede existir turismo cuando el individuo es

obligado a su desplazamiento. El carácter temporal del desplazamiento está implícito en el propio

origen del término, que señala como condición el regresar al lugar del cual se desplazó. No es turista

el que se desplaza permanentemente.

Individuos o grupos de personas: debe haber un sujeto del fenómeno turístico; éste será por

fuerza el turista individualmente o en grupo.

Visitante: persona que visita un país que no es en el que tiene fijada su residencia, por cualquier

razón que no sea desempeñar una ocupación remunerada. Los visitantes se dividen en dos

categorías: 1) Turistas: visitante temporal que permanece más de 24 horas en el país visitado y cuyo

propósito de viaje puede ser: recreo, vacaciones, salud, estudio, religión, deportes, negocios, familia,

misiones o reuniones. 2) Excursionistas: visitante temporal que permanece menos de 24 horas en el

país visitado. Incluye a los viajeros en cruceros.

Recreación: actividades no remuneradas que realiza el hombre con el fin de lograr un esparcimiento

que lo aleje de su rutina diaria. Los motivos de cultura son actividades destinadas a adquirir

conocimientos (viajes de formación, científicos, exploración), los viajes de salud son también uno de

los principales motivos de desplazamientos

Residencia habitual: el lugar al que vivimos permanentemente ligados por razones de orden social,

familia, trabajo o negocios.

Actividad lucrativa o remunerada: es el trabajo en su más amplio sentido; percibir un sueldo,

salario, retribución es el medio que permite al individuo satisfacer sus necesidades.

Interacción de importancia: Social: el ser humano es producto y productor de relaciones sociales,

esta interacción tiene consecuencias en las costumbres, experiencias, vivencias que pueden ser

positivas o incluso negativas.

Interacción de importancia Económica: es el motor del quehacer turístico (Servicio - Consumidor

- Beneficio) 3. Cultural: aún sin el propósito de culturización, el viajero adquiere conocimiento y

conoce las costumbres propias del país o región que visita.

Tiempo Libre es aquel que nos queda luego del trabajo,es el tiempo del No Trabajo, incluido las

vacaciones. El Ocio es aquello que queda del tiempo libre para ocuparnos a voluntad. Para que haya

turismo debe existir el uso de ese tiempo de ocio en la forma activa de viajar.

Derecho al Turismo

Derecho es la facultad de hacer una cosa, disponer de ella o exigir algo a una persona. Desde la

Revolución Industrial se ha propugnado por la reducción de la jornada de trabajo y el aumento del tiempo

no trabajado. En 1936 la OIT reconoció el derecho de los asalariados de recibir el pago de jornada completa

durante el período vacacional. El derecho a la oportunidad de trabajar, otorga el derecho al tiempo libre y a

vacacionar. Las legislaciones actuales reconocen este derecho. Es decir, el derecho al trabajo tiene como

consecuencia el derecho al descanso y a las vacaciones, y de este al ocio se pasa de manera lógica y

natural al derecho al Turismo.

Capitulo 2: Programa histórico

El turismo como manifestación sociocultural es de origen relativamente reciente con respecto a la historia

de la humanidad. Sin embargo, es conveniente conocer sus antecedentes remotos.

El Hombre Viajero

El hombre tiene muy arraigado el instinto del cambio, del movimiento y del desplazamiento. Es algo cuyo

origen debe buscarse en nuestros antepasados; en los hombres primitivos. Es indudable que parte de estos

instintos los hemos heredado y conservado hasta la actualidad; hay quien afirma que la represión de estos

instintos ha sido la causa de diversos problemas de patología psicológica. El hombre primitivo fue un ser

móvil que vivía desplazándose de un lugar a otro. Primero buscaba los frutos que lo alimentaban, después,

cuando se volvió carnívoro, se desplazó para buscar la caza que le proporcionaría alimentación y pieles para

su abrigo. Más adelante, tuvo armas adecuadas y se desplazó para exterminar a sus vecinos y disponer de

sus posesiones. Después inventó las guerras de conquista y la captura de los vencidos para utilizarlos como

esclavos, situación que en cierto modo subsistió hasta nuestros días; todo seguramente a causa de ese

instinto primitivo que hemos heredado. Siglos después este hombre primitivo domesticó y crió animales que

le proporcionaron de manera más fácil lo que le daba la caza, necesitó desplazarse para pastorear sus

ganados. Asimismo, el hombre comenzó a sembrar y producir parte importante de su alimentación…( El

texto hace referencia que a lo largo de la historia el ser humano tuvo siempre algún motivo para

moverse y desplazarse hasta la actualidad)… y los nuevos inventos y descubrimientos científicos de

fines del siglo VXIII cambiaron el sistema de vida de las naciones; el número de viajes se multiplica aún más,

aunque todo ello dentro de una élite poderosa. Son los ricos herederos y empresarios de éxito quienes

pueden disponer de tiempo y recursos para utilizar los vapores y los ferrocarriles. Estos viajeros se

desplazan con fines culturales o terapéuticos, aunque por otra parte se siguen realizando desplazamientos

con motivos de guerra, conquista, expansión económica y científica. Sin embargo, serán los viajes de esa

élite los que proporcionen los antecedentes al viaje turístico propiamente dicho.

Para concluir, Héctor Manuel Romero señala que: Algunos tratadistas con quienes coincidimos,

subrayan la importancia del instinto gregario y del impulso nómada del hombre como incentivo

profundo de la práctica del turismo.

El hombre viaja siempre, pero es sólo hasta la época moderna en que el viaje está mezclado con el

aprovechamiento del tiempo libre.

El Turismo moderno

El siglo XIX, llamado "El siglo de las luces", se caracterizó por los avances tecnológicos que permitieron

el desarrollo de las comunicaciones y el progreso económico de los individuos que crea la necesidad de

conocer, de saber y de estatus que puede satisfacer el turismo.

El descubrimiento del vapor, como fuerza motriz aplicada a los barcos, permitió el desplazamiento masivo

de personas y mercancías de manera más rápida y económica. El ferrocarril convirtió a los viajes cómodos

y seguros. Popularizó la transportación, y con los buques de vapor reavivó ese instinto viajero.

Thomas Cook se le ocurre organizar en 1841 un viaje por ferrocarril, partiendo de Lancester a

Loughborough, en esta excursión de un día, de ida y vuelta, reunió a 570 personas. Con este simple hecho

surge el turismo moderno y surge también el primer profesional de los servicios de viaje, ya que Cook cobró

por su realización. Creó una empresa de viajes administrada por él y sus descendientes, la cual existe hasta

nuestros días. En 1846 organiza un viaje turístico por barco hasta Escocia. En 1863 populariza a Suiza como

destino turístico. En 1872 realizó un tour con nueve personas alrededor del mundo. Así, creó un emporio

que contribuyó en gran medida al desarrollo del turismo mundial. Las normas que estableció son utilizadas

por miles de personas que se dedican a los viajes y a la transportación de viajeros. Por esta razón se

considera a Thomas Cook el padre del turismo moderno.

Pronto, Cook tiene un imitador en Alemania. En 1863, Stangen funda una agencia de viajes para dar

servicio a sus compatriotas. Esta empresa, la Pullman Palace Car Company, introduce en 1872 los carros-

dormitorio de ferrocarril. Las guías turísticasse vuelven una necesidad; surge entonces en Alemania una

detallada guía de viajes, como resultado de la meticulosa mentalidad teutona. Esta guía turística, famosa

hasta ahora, la fundó el editor Karl Baedeker, y su primera obra se refirió a la región del Rhin. El Baedeker,

como se conoce a esta guía, ha servido para planear un sin número de viajes; en la misma se estableció un

sistema de clasificación de la calidad de los establecimientos turísticos, mediante el sistema de asignarles

una, dos o tres estrellas, lo que constituye el antecedente de la clasificación hotelera actual. Con el

turismo moderno destacan dos personalidades que siguieron a Cook, ellos son César Ritz,, y Augusto

Escoffier. El primero hotelero y el segundo cocinero. A Ritz se le empezó a llamar el "Hotelero de los Reyes

y el Rey de los Hoteleros", porque en su incansable actividad llegó a dirigir simultáneamente muchos de los

grandes hoteles de Europa, a los cuales asistían los nobles de esa época. Escoffier comenzó su carrera

como aprendiz en las cocinas de pequeños hoteles en la Costa Azul. Y es autor de una Guía Culinaria que

se consideró por muchos años la Biblia, de la cocina; fue el inventor de las famosas crepes suzettes. Estos

dos grandes servidores turísticos establecieron un principio de gran importancia, que consiste en unir el

servicio de alojamiento y el de alimentos y bebidas en un mismo establecimiento, sobre todo si éste es de

primera calidad; lograron también el ideal de muchos hoteleros: que el servicio de restaurante fuera no sólo

atractivo para los huéspedes del hotel, sino que por su calidad y prestigio fuera preferido por el gran público.

El punto culminante de la etapa de crecimiento llegó con el uso del automóvil y del avión, lo que

contribuiría notablemente a cambiar los hábitos viajeros de la humanidad porque el desarrollo del transporte

masivo creó la necesidad de viajar; para satisfacerla fue necesario incrementar más el desarrollo de los

transportes y, por tanto, de todos los demás servicios turísticos. . El automóvil como elemento esencial en

el desarrollo del turismo masivo contribuye en forma importante en tres aspectos de este fenómeno social:

1. Con el carácter gregario de los automovilistas surgen en Europa y en Estados Unidos los Touring y

Automobile Clubs, con lo cual se empieza a popularizar el término turismo que será usado en forma universal

después. Estos clubes eran y son asociaciones de ayuda mutua entre sus afiliados, y editan mapas y guías;

organizan excursiones; obtienen descuentos en hoteles y restaurantes, y proporcionan ayuda mecánica en

casos de emergencia.

2. Los hoteles se comienzan a desplazar de las áreas cercanas a las estaciones ferroviarias, y del centro de

las poblaciones hacia las carreteras, con lo que surge un tipo de hotel de características especiales, que

consiste en que el viajero pueda llegar con su automóvil hasta la puerta de su habitación o muy cerca de

ella. Éstos son los moteles.

3. También surge un nuevo tipo de servicio de alimentos junto a los moteles, o a lo largo de las carreteras

se establecen pequeños restaurantes de comida rápida, algunas de ellas con servicio en el automóvil.

Muchos de estos establecimientos son ahora importantes cadenas de restaurantes. Esos restaurantes

pequeños existen en todo el mundo y son conocidos como los lugares donde comen los choferes de

camiones, que por lo general sirven una comida de magnífica calidad a precio accesible. El turismo por

carretera es y seguirá siendo un importante factor de desarrollo económico regional.

El hombre de la posguerra empieza a disfrutar de más tiempo libre, de más días de vacaciones casi

siempre pagadas, de mayor poder adquisitivo, hace que el turismo comience a tornarse masivo. Cada vez

mayor número de personas y sus familias disfrutan de los viajes de vacaciones. Se concluye que todo avance

tecnológico, en materia de transportación es producto de ese instinto viajero. Al mismo tiempo, el desarrollo

consecuente de los servicios de transportación, alojamiento, alimento y recreación, requiere de la

profesionalización de quienes prestan dichos servicios, con esto surgen las escuelas hoteleras primero, y

las de turismo después. La función de las escuelas es formar personal profesional. Por profesional se

entiende: saber lo que debe saber, amar la actividad y honrar la profesión condicionándose dentro de un

marco ético.

Concepto de profesión turística de la Organización Mundial del Turismo... se entiende por profesión

turística la ocupación que ejerce un grupo de personas en uno o más subsectores del turismo,

basada en un campo del conocimiento bien definido, tras recibir la enseñanza o formación adecuada,

con objeto de prestar sus servicios o asesoramiento a terceras personas a cambio de unos

honorarios, un sueldo o un salario

QUESADA CASTRO. CAP 1, 2, y 3.

Toda persona tiene derecho al trabajo, la libre elección del mismo, en condiciones equitativas y satisfactorias y a la protección contra el desempleo. Toda persona tiene derecho a un nivel de vida que le asegure salud, bienestar y en especial alimentación, vestido, vivienda, asistencia médica y los servicios sociales necesarios. Todos los trabajadores tendrán derecho a un día de descanso después de seis días consecutivos de trabajo y a vacaciones anuales pagas, cuya extensión serán reguladas por la ley, pero en ningún caso comprenderán menos de dos semanas por cada cincuenta semanas de servicio continuo. La OMT propuso en 1991 una definición según la cual el turismo comprende: "Las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos al de su entorno habitual, por un período de tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, por negocios y otros motivos…” Dumazedier definió al ocio como "el conjunto de ocupaciones a las que el individuo puede dedicarse voluntariamente, sea para descansar o para divertirse, o para desarrollar su formación desinteresada, su voluntaria participación social o su libre capacidad creadora cuando se ha liberado de sus ocupaciones profesionales, familiares y sociales". Turismo es el conjunto de relaciones y fenómenos producidos por el desplazamiento y permanencia de personas fuera de su lugar de domicilio, en tanto que dichos desplazamientos y permanencias no estén motivados por una actividad lucrativa principal.

Capítulo 1 Turismo proviene de la palabra “TOUR”, viaje circular, vuelta al punto de partida. Se remonta al siglo XVII, así se denominaba en Francia a los viajes realizados a los centros culturales europeos. Quienes participaban del “Grand Tour” comenzó a llamárseles turistas.

Turista: persona que viaja por un mínimo de 24hs a un lugar distinto al de su residencia habitual, pernoctando en él. Sea por placer, negocios, vacaciones, etc. Excursionista: persona que permanece menos de 24hs en el lugar visitado. Por ejemplo, pasajeros de cruceros que no pernoctan en el sitio visitado. Visitantes: turistas y excursionistas que se trasladen a otro sitio por cualquier razón menos la de una actividad remunerada. Viajero: según la OMT, cualquier persona que viaje independientemente del motivo y duración del mismo. (VER CUADRO PÁGINA 9) Razón de ser del turismo: todos somos distintos y cada viaje es diferente, debido a la percepción y experiencias logradas con ellos, que son el resultado de un conjunto de factores (genéticos, geográficos, sociales, económicos, psicológicos y motivacionales) que particularizan a todo turista y que caracterizan a cada viaje según el destino seleccionado. (Clima, atractivos, servicios, etc.)

Capítulo 2 La civilización griega, sus grandes pensadores y artistas, se entregaban a una vida a la que llamaban “Estado de paz y de contemplación creadora”. Esta forma de vivir establecía tener tiempo para si mismo. Los griegos así dedicados a la contemplación, fueron quienes hicieron posible que la sabiduría y el arte florecieran. La civilización Romana es la que establece en su lengua, el latín, el concepto de Otium (ocio) para designar de este modo el descanso, paz. La edad media se caracterizo por las fiestas religiosas, así como otras actividades desarrolladas dentro de los muros que encerraban las ciudades. En china, la vida transcurría con especial apego a las tradiciones populares y religiosas, tenían un místico matiz que era el reflejo de su filosofía impregnada de un profundo amor por la naturaleza. Esta forma de quietud es una característica de la civilización china que luego trasciende a todo Oriente. Así es como las artes marciales, la poesía, la cerámica, la música son parte de ese deleite, al cual esta civilización ha dedicado el tiempo libre. Paulatinamente, las presiones ejercidas para obtener el reconocimiento al reposo, fructificaron en 1918 con el descanso dominical y la reducción laboral a 8 horas. En 1936 la Organización Internacional del Trabajo reconoció las vacaciones pagas. De este modo, el hombre adquiere de manera implícita, la oportunidad de hacer en su tiempo libre lo que le plazca. Sobre el significado del tiempo libre y del ocio se ha hablado mucho. Este último lo que procura es la elección voluntaria de hacer algo que nos provoque placer y que no implique trabajo remunerado u obligación. De esta forma podemos decir que el tiempo libre es un tiempo no comprometido a cumplir con las obligaciones de cada quien. Existen los tiempos parciales que conforman el tiempo pleno, el tiempo pleno estará siempre constituido por las 24hs de los 365 días del año. El uso que se le dé varía con las personas. El primer tiempo parcial es el ocupacional, que corresponde al trabajo o a la ocupación principal de las personas. Existen 6 niveles básicos: *El primero es el asalariado (publico o privado) profesionales independiente, empresarios, agricultores. *El segundo nivel son los estudiantes. *El tercer nivel son los que combinan trabajo con estudios. *El cuarto nivel son quienes se dedican a oficios domésticos en su propio hogar. *El quinto a las personas pensionadas y que trabajan ocasionalmente. *El sexto son aquellos que por motivos de salud o desempleo no trabajan o lo hacen ocasionalmente. Pirámide de Maslow: formula en su teoría una jerarquía de necesidades humanas y defiende que conforme se satisfacen las necesidades más básicas los seres humanos desarrollan necesidades y deseos más elevados. (VER PIRÁMIDE DE MASLOW)

Capítulo 3 Se entiende como edad antigua el periodo comprendido entre la invención de la escritura hasta la caída del imperio romano de Occidente. Fenicios: fueron hábiles navegantes, establecieron 7 ciudades marítimas dedicadas al comercio, desde el Norte de África hasta el Sur de España. Asirios: civilización ubicada en el valle de los ríos Tigris y Éufrates. Una de sus ciudades más famosas fue Babilonia. Por esta ciudad pasaron caravanas de comercio. Los Jardines colgantes la torre de Babel y otras son consideradas maravillas del mundo antiguo. Hebreos: La historia de este pueblo se encuentra narrada en el Antiguo Testamento, civilización caracterizada por la influencia que en ella ejerció la Biblia. Su religión era monoteísta.

Egipcios: Se asentaron a lo largo de las orillas del Nilo. Su civilización es de las más antiguas, su conjunto piramidal es considerado como otra de las siete maravillas del mundo antiguo. Griegos: de las civilizaciones más importantes. Tenían una ubicación geográfica privilegiada que les permitió su comunicación con Asia, África y el Mediterráneo. En sus costas y archipiélagos es donde floreció el pueblo, cuya influencia religiosa, artística y literaria llega a nuestra era. La ciudad de Olimpia, debido a los juegos, cada cuatro años era el destino cultural y deportivo del mundo griego. Romanos: los viajes en la Antigüedad, así como el disfrute del ocio, alcanzaron su apogeo durante el Imperio Romano. Este se intercomunicaba a través de las Vías romanas. Estas rutas (Apia, Latina, Flaminia, Emiliana) sirvieron para viajar por todos sus dominios en donde funcionaban villas de recreo y baños termales. Viajes en la Edad Media: El imperio romano se divide en el año 395, Occidente tuvo a Roma como capital y Oriente a Constantinopla (Estambul). Con las invasiones Bárbaras cae en el 476 el Imperio de occidente, con ello se inicia la edad Media. Las invasiones originaron miseria hambre y los caminos se volvieron inseguros, por esto surgen los Monasterios y Abadías, cercanos a los ríos para comunicarse por esa vía. El imperio de Oriente se mantuvo aislado debido al resguardo brindaban los Balcanes, los ríos y el desierto africano. En la Europa medieval, la iglesia logró la unificación religiosa y el reconocimiento del Papa como jefe espiritual y máxima autoridad feudal. Las peregrinaciones religiosas se extendieron por varios siglos, hasta desaparecer en el siglo XVIII. Las rutas por ej, de Santiago, cruzaba Francia y en su trayecto se encontraban lugares para atender a los peregrinos. Las peregrinaciones a Roma, Jerusalén o Santiago le dieron a la Edad Media una identidad turística religiosa única en la historia. Viajes en la Edad Moderna: Etapa que comprende desde la invasión turca a Constantinopla (1453) hasta la revolución Francesa (1789). El desarrollo logrado en esta época permitió que a partir del siglo XVII , se instaure la costumbre de emprender viajes a la Europa continental por parte de Inglaterra, con fines de ilustración, en especial a Italia. Estos viajes según su duración; se llamaron “Grand Tour” o “Petit Tour”, posteriormente se llamó a quienes participaban de ellos tourist. Cobró importancia el balneario, con Bath (Inglaterra) y Baden-Baden (Alemania). Se mejoraron los caminos y se utilizaron carruajes para el transporte de personas. El turismo en la Edad Contemporánea: Este período comienza con la Revolución Francesa (1789) y perdura hasta hoy. En cuanto a viajes fue notable lo hecho por Alexander Von Humboldt, realizando importantes aportes sobre todo a la botánica (1799). Darwin inicio en 1831 un viaje alrededor del mundo que duro 5 años, de allí su estudio de “El origen de las Especies”. El desarrollo de los transportes: Ferrocarril: Los ferrocarriles europeos comenzaron uniendo grandes ciudades entre sí, pequeñas localidades y luego países. Favoreció los viajes de placer, pues muchas personas lo utilizaron para visitar otros lugares y países del viejo continente. Los ferrocarriles continuaron con su desarrollo hasta que en el siglo XX el automóvil y luego el avión le quitaron su primacía mundial de casi cien años. Thomas Cook es considerado el primer agente de viajes, las excursiones y tour organizados por él, se realizan al comienzo en Inglaterra, Escocia y luego Europa. Para esos viajes empleaba barcos y trenes, y cobraba una comisión por dicha tarea. En 1845 diseña los vouchers para pago de hotel. En 1846 realiza un viaje en barco y tren para 350 personas a Escocia, acompañados de guía. Coordinó la visita de 165.000 personas a la primera exposición mundial en Londres en 1851. Fue el primer vendedor de paquetes “todo incluido”. Cook lego a sus tres hijos la mayor agencia de turismo del mundo. En el campo de la hotelería, Cesar Ritz (considerado como el padre de la misma) comenzó a forjarse como hotelero en el Grand Hotel Nacional (Lucerna), uno de los más exclusivos de Suiza. Los Hoteles por él construidos fueron los primeros en contar con baños en cada habitación.

PANOSSO NETTO CAPITULOS 1, 2, 3, 4, 5 Y 6

Teoría del Turismo, conceptos, modelos y sistemas

CAPITULO 1

Epistemología del turismo

Teoría del conocimiento y gnoseología son sinónimos de epistemología. Epistemología es el estudio del

conocimiento. La epistemología nace de la filosofía, aunque la mayoría de los filósofos no estaban

interesados por los estudios turísticos, entonces es por esto que se encuentra una escasez de

publicaciones sobre este tema. La epistemología cuestiona las bases teóricas y las cuestiones

fundamentales del conocimiento de determinado tema, sin detenerse en aspectos superficiales y

seudocientíficos.

Para hacer epistemología del turismo es necesaria una reflexión seria acerca del problema propuesto.

Según Bunge, para que la epistemología sea útil debe satisfacer lo siguiente:

Hacer alusión a la ciencia profundamente dicha

Ocuparse de problemas filosóficos que se presentan en el curso de una investigación científica o

en la reflexión sobre los problemas, métodos y teoría de la ciencia

Proponer soluciones claras para tales problemas, que sean consistentes con teorías rigurosas e

inteligibles, adecuadas a la realidad de la investigación científica

Diferenciar la ciencia autentica de la seudociencia y la investigación profunda de la superficial

Criticar programas e incluso resultados erróneos, aso como sugerir nuevos enfoques promisorios

La epistemología establece una revisión del conocimiento de determinado tema y ofrece criterios para la

aceptación del conocimiento. El filósofo de la ciencia Karl Popper creó el criterio de la falsabilidad. Según

él, para que un enunciado científico sea considerado verdadero debe ser susceptible de comprobación por

la experiencia, además el criterio de demarcación de la validez del conocimiento no será más la

verificabilidad sino la falsabilidad de un sistema. Popper dice que el científico debe exponer su

pensamiento a las críticas que lo obligarían a reformular las partes que tengan alguna falla, solo de esta

manera avanza el conocimiento, también afirmaba que el conocimiento científico avanza en forma gradual,

sin embargo, Thomas Kuhn, filósofo, no coincide, para él el conocimiento avanza en formas de saltos, de

rupturas.

John Tribe, buscó un modelo de explicación de la creación y desarrollo del conocimiento el en turismo, en

éste, el campo del turismo de divide en dos partes, campo del turismo 1 y campo de turismo 2. Según

Tribe, el conocimiento en el turismo no se produce en las agencias de viajes, en las compañías aéreas, en

los medios de hospedaje y, de una manera integral en todas las empresas del turismo, éste sería el campo

del turismo 1, es el campo de los aspectos comerciales del turismo. En el campo del turismo 2, el

conocimiento es producido por los aspectos no comerciales del turismo, requiere que otras disciplinas

entren en contacto con el turismo y proporcionen la base conceptual para la producción del conocimiento

en el turismo, este campo comprende áreas como las percepciones del turismo y los impactos sociales y

ambientales. En el círculo exterior se encuentran las disciplinas, consideradas como las ciencias que

proporcionan herramientas para el estudio del turismo. El circulo intermedio, denominado “Banda K” es la

región en la que se crea el conocimiento del turismo, aquí es donde se encuentra la interfase de las

disciplinas con los campos del turismo. En el círculo central se encuentran las dos formas de producción

del conocimiento, así como el campo del turismo. La forma 2 corresponde al “conocimiento producido por

una ciencia, principalmente en un contexto académico”. La forma 1, corresponde a una nueva forma de

conocimiento que se da en las empresas, en el gobierno, en los grupos de intereses, en las consultorías y

en los institutos de investigación.

Teoría general de sistemas y turismos

Bertalanffy denomina como sistema: “Ampliamente a cualquier unidad en la que el todo sea más que la

suma de las partes. Así, un sistema es un todo integrado, cuyas propiedades no pueden ser reducidas a

las propiedades de las partes y las propiedades sistemáticas se destruyen si el sistema se divide en partes

para su estudio”. Estos sistemas podían ser de cualquier naturaleza y su teoría general de sistemas

pretendía ser interdisciplinaria. Un sistema, para ser completo, debe tener medio ambiente, unidades,

relaciones, atributos, input, output, feedback, y modelo. No obstante, el sistema en cuestión no está libre

de críticas; las más comunes son las dirigidas a la teoría de sistemas de una manera general, el hecho de

que los modelos sistemáticos ofrecen algunas explicaciones de cómo funciona el turismo, pero no logran

un estudio a fondo de hechos importantes para su comprensión total.

Sistema turístico de Cuervo

Raymundo Cuervo fue el primer autor del que se tiene noticia en proponer un análisis del turismo

utilizando la teoría de sistemas. Él coordino los trabajos de estudio y análisis de investigaciones

presentadas y presenta su definición sobre el turismo “El turismo es un conjunto bien definido de

relaciones, servicios e instalaciones que se generan en virtud de ciertos desplazamientos humanos”. Para

Cuervo el turismo es un gran conjunto compuesto de los subconjuntos siguientes:

Los medios de comunicación aérea, automovilística, ferroviaria, marítima, fluvial, etcétera

Los establecimientos de hospedaje, hoteles, albergues y hoteles

Las agencias de viajes

Las guías de turismo

Los restaurantes, cafés, y demás establecimientos en los que una población flotante obtiene los

servicios de alimentos y bebidas

Los establecimientos comerciales dedicados a la venta de recuerdos, artículos de viaje y demás

artículos del consumo usual de los viajeros

Artesanos dedicados a la producción de objetos típicos

Centros de diversión, cuya clientela está formada por una cantidad significativa de población

flotante

El análisis de Cuervo se basa también en el supuesto de que el turismo es un conjunto cuya función es la

comunicación. Él argumenta que el turismo es un sistema de comunicación capaz de transmitir

información positiva y útil para la promoción (que no voy a tener en esta materia) de la paz mundial, pero

también puede ser negativo y afectar la armonía de las relaciones humanas. Visto desde esta perspectiva,

el sistema de turismo debe funcionar siempre, o mantenerse siempre, como operador de comunicación

positiva.

Sistema turístico de Leiper

Leiper propuso un modelo de sistema turístico compuesto de ciento elementos, que comprenden tres

elementos geográficos: la región de origen del viajante, una región de transito que intercomunica el origen

con el destino, y la región del destino turístico. Los otros dos elementos son el turista y la industria del

turismo y de los viajes. Según Leiper la interacción de estos cincos elemento es influida por factores

externos y a su vez este mismo sistema impacta sobre los dieferentes ambientes, tales como el humano,

el sociocultural, el económico, tecnológico, físico, político, legal, etc.

En el sistema de Leiper, cada uno de los elementos no solo interactua con el sistema contribuyendo con la

existencia del producto turístico, sino también es impactado por el mismo. Según Lohmann “las principales

ventajas que presenta el modelo de Leiper son su simplicidad y aplicabilidad general que proporciona una

forma útil de visualizar el sistema turístico”. Entre sus beneficios están los siguientes:

Habilidad para incorporar una perspectiva interdisciplinaria

Posibilidad de usar el modelo a cualquier escala o nivel

Flexibilidad del modelo

Modelo existencial de la sociedad Industrial, de Krippendorf

Analizando de manera sistemática a la sociedad y, en consecuencia, el ocio, los viajes y el turismo,

Krippendorf se concentró en el problema de salir de casa, estar de viaje, permanecer en el lugar de

destino y regresar. En un análisis superficial, puede decirse que las personas viajan para descansar, visitar

amigos, conocer nuevos lugares, recuperar las fuerzas e, inlcuso, para no hacer nada, según Krippendorf

la gente también viaja o deja de viajar influencia social, por necesidad de estatus antes sus pares. Lo que

incita a un individuo a viajar, a buscar afuera lo que no encuentra adentro, no es tanto el resultado de un

impulso personal, como la influencia de un medio social que proporciona a cada uno de sus normas

existenciales. De esta perspectiva, viajar significa prestigio social, ya que se vuelve obligatorio viajar en las

vacaciones, a este fenómeno de tener que viajar en las vacaciones es a lo que el autor llamó “maquinaria

de las vacaciones o ciclo de reconstrucción”. El hecho de no viajar también puede dar estatus social pero,

en este caso, solo a un grupo selecto de personas que ya conocen diversos países, que tiene buenas

condiciones económicas.

En un intento por ayudar a reducir los problemas en los viajes, o en la “maquinaria de las vacaciones”,

Krippendorf, a partir de su experiencia, sugiere 23 puntos para una mejor experiencia del hombre durante

las vacaciones, a los que llamó tesis para la humanización del viaje. Estas recomendaciones son las

siguientes:

De la filosofía de las estrategias:

1. Hacer un turismo “suave” y humano

2. Avanzar en la dirección correcta, no esperar un gran cambio

3. Interpretar correctamente la noción de libertad en la política del ocio y del turismo

4. Aceptar el viaje como fenómeno de masas, aceptar el propio papel de turista

5. Desahogar y distribuir mejor el flujo de turistas

6. Crear condiciones para que existan un intercambio equitativo y relaciones igualitarias

Del concepto de desarrollo armonioso del turismo:

7. No considerar el desarrollo del turismo como un fin en sí o como una panacea universal. Promover

una estructura económica diversificada y evitar monocultura

8. Priorizar y conciliar las necesidades de los turistas y de la población local

9. Mantener en manos de los autóctonos el control del suelo

10. Orientar las inversiones de capital destinadas al turismo

11. Centrar el desarrollo en la utilización de mano de obra local y mejorar la calidad de los empleos

12. Resaltar y cultivar el carácter local y nacional

Gueto o no gueto, esta es la pregunta:

13. Reconocer y utilizar las ventajas de los nuevos centros vacacionales creados artificialmente

14. Desarrollar las formulas tradicionales de viaje y de vacaciones y probar otras

Viajar conscientemente. Consejos y ejercicios para un comportamiento:

15. Encontrarse a si mismo durante las vacaciones y hacer un compromiso sensible

16. Ser un consumidor critico

17. Seguir alguna reglas para viajar respetando al prójimo

18. Viajar con moderación a lugares menos distantes, con menos frecuencia

La escuela del turismo humano:

19. Practicar una mercadotecnia turística honesta y responsable

20. Capacitar mejor a los responsables del turismo

21. Incitar a las personas que están de vacaciones a vivir y actuar de manera diferente

22. Dar información a los países receptores sobre los problemas del turismo e ilustrados sobre los

turistas

23. Aprender a viajar, preparar y educar a los seres humanos para viajar

La visión de Krippendorf debe ser entendida de acuerdo con el momento histórico en el que surge critica

(1980), periodo en el que los estudios vanguardistas del turismo inician una revisión de los valores y

paradigmas sociales de los viajes. Jafari describe ese periodo de los estudios turísticos como “plataforma

de adaptación” en la que los teóricos, además de realizar una crítica, aportan nuevos caminos para el

turismo.

Modelo interdisciplinar, de Jafari

Para Jafari y Ritchie, la mejor manera de estudiar turismo sería la transdisciplinar, pero debido a las

diversas limitaciones que implica ese enfoque, sugieren que lo mejor que se puede hacer es aceptar el

modelo multidisciplinar o interdisciplinar para el estudio del turismo, como se propone en la figura en

cuestión.

Las disciplinas que se usan para estudiar ese objeto, pueden clasificarse de la siguiente manera:

Disciplinar: el problema u objeto es estudiado solo para una disciplina, a partir de sus fundamentos,

sin interaccion alguna con otra disciplinas o ciencias

Multidisciplinar: el problema es estudiado por varias disciplinas con poca o ninguna interacción

Interdisciplinar: el problema es estudiado por varias disciplinas, que llegan a una sola conclusión,

ya que están compartiendo conocimientos, el trabajo se hace en conjunto

Transdisciplinar: el estudio parte del problema y de esta manera se invita a las disciplinas a

responder el cuestionamiento. Es la integración mas profunda que pueda haber entre las

disciplinas.

Extradisciplinar: se presenta cuando el conocimiento se produce en la practica, la vida diaria, el

conocimiento que se produce en una agencia en la relación entre el cliente y el agente de viajes.

De Jafari se destaca, el estudio sobre las tendencias del conocimiento del turismo, según él, el turismo ha

pasado por cinco etapas de estudio, a las que se denomina plataformas del pensamiento en turismo.

La primera es la plataforma de defensa, sostenía que el desarrollo del turismo traería divisas del exterior,

crearía empleos y seria provechoso para la economía. Se trata de un primer momento en el que solo se

resaltan los puntos positivos del turismo. La segunda es la plataforma de advertencia, señalaba los puntos

negativos y nocivos del turismo, considerándolo como destructor. La tercera plataforma es la de la

adaptación, era el momento en el que ya las buenas y las malas historias sobre el turismo habían sido

contadas, por tanto era el momento de elegir las formas del turismo, tomaron fuerza las opciones de

turismo aventura, agroturismo cultural, o sea turismo alternativo. La cuarta plataforma se trata del

conocimiento, Jafari encontró que se había creado un cuerpo de conocimientos de los estudios turísticos,

mediante el cual muchas universidades abrían puertas a este tema. La quinta plataforma, es la pública,

ahora el turismo atrae la atención del público no especializado.

Sistema turístico de Molina

Molina, considera que el estudio sistémico del turismo, esta poco desarrollado, especialmente en America

Latina; según él el turismo visto como un sistema, esta formado por un conjunto de partes o subsistemas

que se relacionan para lograr un objetivo común.

Los subsistemas que forman el sistema turístico son:

La superestructura: organizaciones del sector publico y privado

La demanda: turistas y residentes en el país y en el extranjero

La infraestructura: aeropuertos, rutas, redes de agua, drenaje, telefonía, etc

El equipamiento y las instalaciones: hoteles, restaurantes, cafes, agencias de viajes, entre otros

La comunidad receptora: residentes locales relacionados directa o indirectamente con el turismo

Este sistema, se califica como abierto ya que establece relaciones de input y output con el medio ambiente

en el que se encuentra. Los objetivos de este son:

Contribuir a la evolución integral de los individuos y de los grupos de individuos

Promover el crecimiento y el desarrollo económico y social

Proporcionar descanso y diversión

Sistema turístico de Beni

En Brasil, el sistema de turismo mas conocido es el de Beni, según el, la configuración del Sistur surgió de

la necesidad de explicar a los alumnos las relaciones existentes entre el turismo y las otras disciplinas y

actividades humanas. En primer momento, su trabajo fue empírico, luego Beni fue conducido al

pensamiento sistemático. El sistema de turismo propuesto por Beni, pertenece a la categoría de sistema

abierto por influir sobre los demás sistemas con los que se relaciona y ser influido por ellos. Esta

compuesto por los conjuntos siguientes:

Conjunto de las relaciones ambientales: compuesto por los sistemas cultural, social, ambiental y

económico, este conjunto muestra cuatro subsistemas que analizados de forma individual son mayores

que el Sistur. El conjunto de relaciones ambientales busca mostrar la importancia y la influencia que la

economía, la cultura, el medio ambiente y la sociedad tienen sobre el desarrollo del turismo y viceversa.

Conjunto de la organización estructural: constituido por los sistemas de la superestructura y de la

infraestructura. La superestructura se refiere a la compleja organización, tanto publica como privada.

Comprende la política oficial del turismo y su ordenación jurídico-administrativa, que se manifiesta en

conjunto de medidas de organización y de promoción de los órganos e instituciones oficiales y de

estrategias gubernamentales que interfieren en este sector.

Conjunto de las acciones: acá es donde se encuentra la dinámica del turismo, de este conjunto forman

parte los subsistemas de la oferta, del mercado, de la demanda, de la producción, de la distribución y del

consumo.

La propuesta teórica de Beni, se considera la mas importante hecha, por su complejidad y por su visión

holística del desarrollo del turismo.

Teoría del espacio turístico, de Boullón

Para Boullón no existen las regiones turísticas, ya que los atractivos turísticos difícilmente se tocan. En la

búsqueda de reemplazar la idea de región turística, Boullón propone la teoría del espacio turístico.

El espacio turístico se determina por medio de la observación de la distribución territorial de los atractivos

turísticos y de la infraestructura. Fue posible identificar varios componentes que se clasifican de acuerdo

con su tamaño. Así se distinguen, zonas, áreas, complejos, centros, unidades, núcleos, conjuntos,

corredores, corredores de traslado y por ultimo, corredores de estadía

Zonas turísticas: Es la mayor unidad de análisis y estructuración del universo espacial turístico de un país.

Una zona debe contar con un mínimo de 10 atractivos turísticos relativamente cercanos

Áreas turísticas: Son las partes en que pueden dividirse una zona y por lo tanto, sus superficies menores

que la del todo que las contiene. Funciona como un subsistema de un sistema mayor y debe poseer una

buena infraestructura de transporte y comunicación

Centros turísticos: Es todo conglomerado urbano que dentro de su propio territorio o de su propio territorio

o de su propio radio de influencia cuenta con atractivos turísticos de tipo y jerarquía suficientes para

motivar un viaje turístico. Estos se pueden dividir en:

1. Centros turísticos de distribución

2. Centros turísticos de estadía

3. Centros turísticos de escala

4. Centros turísticos de excursión

Complejo turístico: No es muy frecuente y consistente en una agrupación mayor que un centro y menor

que una zona. Posee uno o más atractivos de la más alta jerarquía, cuya visita, asociada a la de los otros

que la complementan, supone una permanencia igual o superior a tres días

Unidades turísticas: Son concentraciones menores de equipamiento que se forman para explorar

intensamente uno o varios atractivos situados uno junto a otro.

Núcleo turístico: Es una agrupación turística que posee entre dos y nueve atractivos turísticos y que se

encuentra aislada en un territorio, lo que dificulta su funcionamiento.

Conjunto turístico: Núcleo turístico que quedo unido a una red de carreteras, factor que modifica su

situación espacial. Se trata de una etapa o fase en la que el núcleo turístico se encuentra en la

consolidación de su funcionamiento por medio de la construcción de una empresa turística.

Corredor turístico: Son las vías que unen los componentes del espacio turístico y pueden ser trasladados o

de estadía

Corredores turísticos de traslado: Son las redes de caminos de un país por las que pasan los flujos

turísticos para terminar su camino. Se deben dar prioridad a los corredores que tengan un paisaje más

agradable.

Corredor turístico de estadía: Desempeña una función combinada de centro y corredor turístico. Son áreas

amplias que generalmente se encuentran a lo largo de ríos lagos o mares

CAPITULO 2

Hospitalidad: El concepto hospitalario no se limita las empresas que ofrecen servicios de hospedaje y de

alimientos y bebidas, este concepto esta fuertemente relacionado con el turismo, pero no se limita a él, es

en un concepto más amplio.

El turista, visto como aquel que por diversos motivos se desplaza de su residencia habitual, necesita a la

hospitalidad y la busca. (Buen recibimiento, buena comida, atención, necesidades básicas)

Puede decirse que donde esta el turismo debe estar la hospitalidad, pues donde esta la hospitalidad no

siempre esta el turismo.

Según Camargo, hay dos ejes teóricos para este término:

El primero a los tiempos sociales de la hospitalidad humana: recibir o acoger personas,

hospedarlas, alimentarlas y entretenerlas

El segundo a los espacios sociales en los que se desarrolla este proceso: el doméstico, el público,

el comercial y el virtual

Hospitalidad según Camargo es el acto humado, ejercido en el contexto doméstico, público y profesional

de recibir, hospedar, alimentar y entretener, temporalmente a personas que se han desplazado de su

hábitat natural. Otro concepto inherente a la hospitalidad es la cuestión de “dadiva” o “don” (dar, recibir,

retribuir). El acto de dar algo, acoger a alguien o hacer un favor crea un vínculo. Quien recibe a un visitante

en el contexto doméstico, queda en “ventada” en relación al visitante, ya que este tiene la obligación de

recibir también al anfitrión en el momento que este sea su huésped.

La hospitalidad es también la base de un acto humano. Se convierte en un elemento fundamental para el

buen desarrollo del turismo, siempre estará relacionada con la cuestión de alguien que recibe y alguien

que es recibido.

La definición por Joffre Dumazedeir: “El ocio es un conjunto de ocupaciones a las que el individuo se

entrega voluntariamente ya sea para reposar, divertirse, recrearse entretenerse o incluso, para desplegar

su información o formación desinteresada, su participación social voluntario o su libre capacidad creadora,

después de haberse liberado o desembarazado de sus obligaciones profesionales, familiares y sociales”

Sus tres funciones principales:

Descanso

Diversion, recreación y entretenimiento

Desarrollo

En este concepto se observa que esta implícita la necesidad de tiempo libre, en oposición al tiempo de

trabajo. En este sentido Camargo dice que el ocio es un producto de trabajo.

El ocio no debe ser una negación del trabajo, ya que es necesario para tener la categoría de “tiempo libre”,

momento en el que puede practicarse el ocio. Así el tiempo libre de una persona desempleada no puede

considerarse, en su totalidad, como tiempo de ocio, ya que esa persona no lo esta entregando libremente,

ni lo disfruta.

El concepto de ocio es característico de la sociedad posrevolución industrial. El tiempo de ocio debe verse

como algo precioso, ya que el ampara otras actividades necesarias para una vida de calidad.

El hombre moderno divide su tiempo en 3: Tiempo biológico, el tiempo de trabajo y el tiempo libre.

El tiempo libre no es lo mismo que ocio, aunque el ocio solo puede ejercitarse en el tiempo libre

Según Camagro, para que una actividad sea considerada ocio, debe tener ciertas características o

propiedades: elección personal, gratitud, placer y liberación.

Entretenimiento: Está relacionado con el ocio y turismo, es el acto o efecto de entretener (se), de distraer

(se). El arte de mantener a alguien entretenido para desviar su atención de alguna cosa. El entretenimiento

puede emplearse como algo positivo que proporcione algún tipo de satisfacción y de enriquecimiento

cultural o mental. Hay ciertos tipos negativos de entretenimiento que no lo proporcionan. El entretenimiento

debe implicar un razonamiento y una actividad mental, pero de una manera agradable, por gusto y

generalmente en el tiempo libre de las obligaciones diarias. El entretenimiento surgió de manera más

específica, a lo largo de los siglos XIX y XX, como fruto de la estructuración del capitalismo en su fase

posindustrial. El entretenimiento se convierte en un fuerte motivador para los viajes turísticos y con

frecuencia, define el destino a visitar. Para el sector del turismo, es algo relativamente nuevo.

Recreación: Recrear, reproducir, renovar, el único objetivo es el de recrearse, aspecto lúdico, el alivio de

las tensiones diarias. Son actividades lúdicas, bromas, juegos realizados sin pretensiones, que buscan el

placer, el descanso mental. En los hoteles también puede existir actividades de recreación, que acaban

siendo una tarea de los licenciados en turismo, el hotel debe contar con espacios para la recreación y

contar con personal capacitado para ello

Turismo y viaje: Turismo se entiende como fenómeno sociocultural que comprende el transporte, la

estancia, las motivaciones, el hospedaje, la hospitalidad, los impactos y los sectores económicos,

culturales, sociales y ambientales afectados y alimentos, por el desplazamiento de personas en el globo

terrestre. El turismo esta estrechamente relacionado con los términos hospitalidad, recracion,

entretenimiento, ocio, movilidad y desplazamiento, pero esta mas relacionado con el termino viaje. El viaje

es uno de los elementos del turismo, siempre se incluye un viaje, pero no todo viaje es un desplazamiento

turístico.

Alimentos y bebidas: Gastronomia se refiere, principalmente, al arte o ciencia de la cocina fina.

La relación entre gastronomía y turismo es muy estrecha, debido al hecho de que el acto de servir

alimentos y bebidas a alguien constituye un acto de hospitalidad. La gastronomía de un destino turístico

constituye un fuerte atractivo motivador de viajes. El turismo gastronómico es aquel en el que el

desplazamiento y la elección del destino están motivados por un interés gastronómico.

Eventos: De particular interés en el área del turismo son los eventos programados, forman parte de las

estrategias de promoción y marketing de los destinos turísticos. Los profesionales del turismo participan en

4 tipos principales: Reuniones, viajes e incentivo, convenciones, exposiciones.

Paisaje: Se suele dividir en Paisaje Natural y Paisaje transformado por la acción humana.

El paisaje natural es aquel que no ha sufrido la acción del hombre y el transformado lo contrario. El paisaje

en todo momento sufre modificaciones naturales, no necesariamente humanas. Estas modificaciones los

van transformando a través del tiempo.

Paisajes y turismo: Él paisaje puede considerarse como uno de los lugares responsables de la practica

del turismo, el hombre siempre desea conocer lugares nuevos, o sea nuevos paisajes. El estudio del

paisaje es de gran importancia para el marketing turístico, el paisaje ha sido de las atracciones

principales. El paisaje preserva y transforma continuamente valores culturales, sociales, efectivos,

históricos, turísticos y paisajísticos, entre otros.

PANOSSO NETTO CAPITULO 3

ORGANISMOS DEL TURISMO

Según Acerenza (2000), los organismos de turismo pueden dividirse en:

Públicos: creados por el Estado, tienen mayor poder de decisión pero la implantación de sus acciones

puede ser entorpecida.

De economía mixta: constitución de su capital con participación pública y privada.

Privados: reconocidos por el Estado y tienen carácter operativo. Pueden ser de naturaleza variada,

asociaciones de clases e instituciones particulares u organizaciones no gubernamentales.

Sostiene también que los organismos del turismo pueden clasificarse según su área de competencia en

internacionales, nacionales, estatales (o regionales) y municipales.

Según su configuración también pueden dividirse de esta manera:

Agencias supranacionales: organismos auspiciados por diversos países que auxilian en el desarrollo de

la actividad entre los asociados.

Asociaciones de clase: formadas por los profesionistas liberales o no, que operan en el turismo.

Asociaciones de empresas: empresas turísticas o empresas relacionadas con el turismo.

Organismos estatales: creados por los gobiernos y tienen como compromiso incentivar el desarrollo del

turismo en su área de competencia.

Organizaciones no gubernamentales: conocidas como ONG de motivación turística.

A pesar de que las organizaciones del turismo tienen como objetivo el desarrollo de este sector, surgen las

siguientes dificultades:

Tienen poco control sobre el tipo y la calidad de los productos y servicios que se ofrecen en el

destino.

Falta de articulación y comunicación entre sí en lo que se refiere a los proyectos y las acciones en

desarrollo.

Choque entre los intereses de la administración pública y los de los organismos privados.

La falta de una continuidad en los proyectos de turismo iniciados en una gestión pública y

suspendidos sin lograr sus objetivos.

Las decisiones, los propósitos y los objetivos de las organizaciones de turismo pueden variar de

acuerdo con las presiones de la opinión pública, de las leyes del mercado, de los sindicatos, la

prensa, las organizaciones gubernamentales y otras organizaciones.

POLÍTICA PÚBLICA DEL TURISMO

"La política pública del turismo es la orientación dada por el gobierno federal, estatal, municipal o regional

al desarrollo de la actividad turística, una vez consultados los representantes del sector turístico y de la

sociedad. Tal orientación está expresada en el documento denominado Plan Nacional de Turismo y en los

demás documentos de los ámbitos gubernamentales. Deben tomarse en cuenta cuatro grandes vertientes

que son: la social, la cultural, la económica y el ambiente, y tratar de desarrollar este sector de manera

holística, analizando y valorando con la atención requerida cada uno de los componentes del sistema

turístico nacional al que será aplicada."

La política pública del turismo debe usarse para inducir un desarrollo turístico con base en acciones

programadas en el sector. La política gubernamental de turismo suele reflejar el momento político que

enfrenta el gobierno. Las creencias ideológicas y filosóficas dominantes, así como los valores del sistema

político determinarán hasta qué punto intervendrán los gobiernos en el sistema económico, cuál será el

papel del sector privado y qué tanto apoyo económico se dará al turismo.

Según Mattheus (2000), la manera en que el gobierno interactúe con el turismo depende de la naturaleza

del sistema político, de cómo estén distribuidos los poderes entre las diversas agencias y de cómo se haya

llegado al poder.

Beni (2001) señala que la ausencia de una política de turismo y de un Plan Nacional de Turismo puede

acarrear diversos problemas a este sector: preservación, conservación y mala aplicación de las estrategias

de marketing.

Elliot (1997) elaboró un esquema para ilustrar la complejidad de la administración del turismo en el sector

público:

Elliot sostiene que la administración del sector público posee cinco principios turísticos: interés público,

servicio público, eficacia, eficiencia y responsabilidad.

Señala que hay tres cosas que los gobiernos deben tener claras y que son fundamentales en el desarrollo

del turismo:

Responsabilidad: estabilidad y seguridad tanto de los turistas como de la población residente.

Ideología: es significativa ya que determina la importancia que el turismo tiene para ese gobierno,

así como el financiamiento que se le proporcionará para estimular su desarrollo.

Objetivos: van a reflejar la responsabilidad y las ideologías y pueden ser formales (declarados) o

informales (no declarados).

PLANEACIÓN TURÍSTICA

La planeación turística es un proceso que busca, a partir de una situación dada, orientar el desarrollo

turístico de una empresa, lugar, región, municipio, estado o país, teniendo como meta el logro de objetivos

propuestos con anterioridad o que se proponen durante la planeación. Puede tener innumerables puntos

de interés y múltiples orientaciones. Como también una visión económica, social o ambiental (la idea es

que se consideren todos estos aspectos).

Etapas del proceso de planeación turística. Cooper et al (2001):

ETAPAS DE PLANEACIÓN (Bissoli, Barreto, Rose y Ruschmann las definen prácticamente de igual

manera):

1. Análisis del ambiente: se crea una visión general del área sobre la que se desarrollará la

planeación. Se realiza el análisis interno (del lugar a ser planeado) y el análisis externo (la

influencia y la repercusión de la planeación sobre el ambiente externo).

2. Diagnóstico: recoger la mayor cantidad posible de datos acerca del lugar a planear. El objetivo es

encontrar el problema a resolver y, a partir de eso, comprender de manera integral cuál es la

relación de los actores sociales con el turismo.

3. Pronóstico: es una conjetura sobre las posibilidades de desarrollo con base en datos estadísticos

anteriores, en la política gubernamental para esa región y en las tendencias de desarrollo para el

destino en cuestión.

4. Estrategia: es la manera en que se realizará la implantación de la actividad turística para que se

alcancen los objetivos establecidos.

5. Implantación: momento en que el plan será desarrollado en la práctica.

6. Evaluación: Es necesario evaluar continuamente los resultados obtenidos y corregir los posibles

errores y desvíos de los objetivos, reformulando estrategias y manteniendo actualizados,

permanentemente, a los involucrados en el proceso de implementación de la planeación.

Bissoli afirma que la planeación debe considerarse en los siguientes términos:

Tiempo: coyuntural (menos de un año), corto plazo (uno a tres años), mediano plazo (tres a seis años) y

largo plazo (más de 10 años).

Espacio: internacional, nacional, estatal regional, local/municipal, sectorial y regiones metropolitanas.

Ámbito de interés: global/macroeconómico (abarca todos los sectores de la economía) y

sectorial/microeconómico (abarca un sector específico).

Factores a tener en cuenta según Barreto, Beni, Cooper et al., Goeldner, Mason y Ruschmann:

o Planeación estratégica para el desarrollo sustentable del turismo.

o Comprende la importancia del turismo como sector proactivo que proporciona una gran cantidad de

empleos.

o Valoración del producto turístico.

o Formación y capacitación de la mano de obra.

o Estacionalidad, uno de los problemas más difíciles de resolver en el turismo.

o Preocupación por la preservación ambiental y sociocultural.

o Valoración del patrimonio histórico y artístico cultural.

o Planeación elaborada de manera participativa, consultando, al menos, a los representantes de los

sectores sociales que serán afectados por la actividad turística que se pretende desarrollar.

o Necesidad de incluir a las comunidades locales en el desarrollo del turismo.

o Búsqueda constante de la maximización de los impactos positivos (sociales, culturales,

ambientales y económicos) y de la minimización de los impactos negativos del turismo.

o Preocupación por la calidad arquitectónica, por el paisajismo y por la no descaracterización de los

destinos turísticos.

o Desarrollo de manera integrada, considerando todos los elementos, de acuerdo con la visión

sistemática, en la que una de las partes puede afectar al todo y viceversa.

La relación entre política de turismo y planeación turística es estrecha, pero son dos conceptos

diferentes:

Política Planificación

Se lleva a cabo en términos de un esquema general.

Se caracteriza por la atención al detalle.

Es un proceso creativo e intelectual. Es un ejercicio más contenido.

Énfasis estratégicos en el largo plazo. Tiende a ser más restrictivo en su horizonte temporal. Ciclos de planeación de un año son comunes, aunque puede haber planes de tres a cinco años.

Debe permitir la consideración de circunstancias y de tecnología aún desconocida

Supone condiciones y tecnologías actuales, con algún espacio para cambios previsibles.

Enfatiza una definición sistemática de “lo que debe hacerse” para el desarrollo del turismo.

Enfatiza el “cómo” para lograr los objetivos específicos del destino.

LEGISLACIÓN TURÍSTICA

La palabra derecho proviene del vocablo latino directu o directum, que significa regla, conducir, guiar. Por

ley se entiende: una norma escrita elaborada por un organismo competente al que todos están vinculados,

en el que los legisladores establecen, crean, modifican o extinguen reglas jurídicas que, de manera

general, provienen de la necesidad del pueblo por la costumbre.

El estudio del derecho aplicado al turismo es importante debido a que este último involucra a la sociedad y

a las relaciones entre los seres humanos en sociedad, y el derecho pretende regular las relaciones entre

las personas en esa sociedad.

El derecho aplicado al turismo se ocupa y estudia:

El estado y las leyes que rigen y reglamentan su acción en relación con el turismo.

El ordenamiento de la política nacional de turismo que orienta las acciones de la nación, de los

estados y de los municipios respecto a este tema.

El fondo de donde se obtendrán los recursos para el desarrollo de la política nacional de turismo.

Las acciones de preservación del patrimonio cultural y natural.

La reglamentación de los organismos oficiales de turismo.

La reglamentación de las empresas de turismo (medios de hospedaje, agencias de transporte y

prestación de diversos servicios relacionados con el turismo).

La reglamentación y clasificación de los servicios turísticos.

Las acciones de los profesionistas que trabajar en el turismo (guías turísticos, turistólogos,

promotores y organizadores de eventos, etc.).

La defensa del consumidor turista.

Los aspectos de impuestos y de relaciones de trabajo.

POSMODERNIDAD Y TURISMO

La posmodernidad es el aspecto cultural de una sociedad posindustrial y está directamente relacionada

con la nueva manera de ver el mundo y a la transformación radical de la forma de vida debido a:

La globalización

La revolución en las artes

El desarrollo tecnológico

Al surgimiento de ONGs

Al surgimiento de las redes (sociales, tecnológicas y económicas)

Al creciente número de medios de comunicación

A la mayor atención a la prestación de servicios

A la capacidad de procesar y almacenar una gran cantidad de información

A la creación de la computadora y de Internet

El turismo no es un fenómeno originado por la posmodernidad, pero, sin duda, ha sido en este periodo en

el que más se ha transformado. Debido a todos estos cambios, el hombre ha buscado más las

experiencias sensoriales, valorando el ocio, el entretenimiento y el turismo.

La posmodernidad ha obligado a una restructuración de las ciudades y de los destinos turísticos, haciendo

que se adapten a las nuevas tendencias de los grupos de consumidores.

Molina (2003) coincide con esta afirmación y en la presentación de su teoría el posturismo habla de la

existencia de las ludópolis, que son grandes centros de diversión, no solamente en parques, sino también

en ciudades.

La posmodernidad trae como consecuencia la falta de respeto hacia la identidad del turista y de las

comunidades receptoras en los lugares turísticos.

Dehesa (2005) sostiene que “no hay grandes aventuras, porque se viaja en el mundo actual, equipado con

laptop, celular e iPod para llegar rápido y bien a un lugar donde ya se tiene una reservación”. Esto es gracias

a las nuevas tecnologías y economías, que irrumpen en las culturas desde el momento en el que los turistas

son vistos como simples consumidores.

MARKETING TURÍSTICO

El marketing puede definirse como “una función organizacional y un conjunto de procesos que comprenden

la creación, la comunicación y la entrega del valor al cliente, así como la administración de la relación con

ellos, de manera que se beneficie tanto la organización como su público interesado”.

Posee diversas herramientas y estrategias que son utilizadas por las empresas que prestan servicios

turísticos, de hospitalidad, de entretenimiento, de alimentos y bebidas y en general para el sector terciario

para atender sus necesidades y las del público.

El turismo ha evolucionado por etapas que se dividen en cuatro periodos:

1. Producción: Empresas orientadas a la fabricación. Periodo anterior a 1925.

2. Ventas: Empresas orientadas a las ventas de productos. Periodo de 1925 a 1950.

3. Marketing: Empresas orientadas a las necesidades o a los deseos y aspiraciones de los clientes.

Va desde 1959 hasta los años noventa.

4. Marketing de relaciones: Empresas concentradas en los proveedores y en la preocupación por

conservar a sus clientes. A partir de la década de 1990.

Tipos de orientación de las empresas en relación con el mercado según Kotler (2000)

Orientación hacia la producción

Sostiene que los consumidores dan preferencia a los productos fáciles de encontrar y de bajo costo

Orientación hacia el producto Sostiene que los consumidores dan preferencia a los productos que ofrecen cualidades y desempeño superior o que tienen características innovadoras.

Orientación hacia las ventas Parte del principio de de que consumidores y empresas, por sí mismos, no compran el producto de una empresa en cantidad suficiente. La empresa tiene, por tanto, que hacer un esfuerzo agresivo de ventas y promoción.

Orientación hacia el marketing Sostiene que la llave para lograr metas organizacionales está en el hecho de que la empresa es mas eficiente que su competencia y en la creación, entrega y comunicación de valor a los clientes del mercado meta elegido.

Orientación hacia el marketing societal

Sostiene que la tarea de las organizaciones es determinar las necesidades, los deseos y los intereses del mercado meta y proporcionar la satisfacción buscada de una forma más eficaz y eficiente que la competencia, de manera que se preserve o mejore el bienestar del consumidor y de la sociedad.

Las cuatro “P” del marketing son Plaza (define el lugar donde serán llevadas a cabo las acciones y los

canales de distribución), Precio(anexión de un valor monetario a algo), Promoción (estimular la

divulgación y la comercialización del producto), Producto(es el objeto en cuestión que sufrirá las acciones

del marketing, que será colocado y promovido en una determinada plaza a cierto precio). ESTO RESULTA

INSUFICIENTE PARA EL TURISMO

Las "4P" fueron ampliadas a las “8P” de la gestión de servicios, Lovelock y Witz (2006) y Henzo (2007):

o Producto/servicio: Características físicas, empaque y marcas de los productos de apoyo o

complementarios a los servicios.

o Punto y tiempo: Lugar de la prestación del servicio y momento en que será prestado.

o Proceso: Organización de la secuencia de actividades necesarias para la prestación del servicio.

o Productividad y calidad: Establecimiento de los niveles adecuados a ser ofertados.

o Personas: Administración de la relación con todos los involucrados en la prestación de los

servicios.

o Promoción y educación: el servicio debe ser promovido y el cliente debe ser enseñado a usar de la

mejor forma lo que está recibiendo, etc.

o Palpables: Todas las evidencias físicas relacionadas con la prestación del servicio y que son

percibidas por el cliente.

o Precios y otros costos del servicio: Valor a ser recibido en función de la forma de la prestación del

servicio, de las condiciones de crédito y financiamiento y valor percibido por el cliente.

Las restricciones de marketing tomadas por las empresas pueden ubicarse en dos ambientes: el

microambiente (ambiente interno de la empresa, se refiere a los objetivos y recursos de la empresa, que

delinearan la toma de decisiones) y el macroambiente (ambiente externo de la empresa, se toman en

consideración las fuerzas externas a la empresa, es decir, las influencias que sufre la empresa y que con

frecuencia son incontrolables).

Se sabe que los productos turísticos tienen un ciclo de vida y de acuerdo con él las organizaciones

deben emprender nuevas acciones y orientaciones de marketing. Beni (2001), a partir del ciclo de vida del

producto turístico, propone acciones de marketing que buscan satisfacer las necesidades de la empresa

tanto en la relación con su público interno como con el externo.

SEGMENTACIÓN DEL TURISMO

Para cualquier empresa del sector turístico, es importante llegar a todo el público dispuesto a consumir su

producto. Para llegar de manera confiable y eficiente a los consumidores potenciales, las empresas

recurren a la segmentación del mercado, que se define, como una estrategia de marketing que divide a los

consumidores en segmentos y subsegmentos, de acuerdo con criterios establecidos en la búsqueda de la

optimización de los recursos existentes en la relación entre la demanda y la oferta.

Si se conoce bien el mercado al que la empresa está destinada, obtendrá un mayor rendimiento de las

inversiones en promoción, divulgación y venta de su producto.

Los factores que llevan a las empresas a optar por la segmentación del mercado son:

Necesidad de diferenciar su estrategia de marketing para llegar hasta el consumidor, tan particular

en su manera de ser.

Una fuerte competencia entre los diversos productos y empresas prestadoras de servicios.

Cambios en el comportamiento del turista en relación con el destino preferido, a su manera de

consumir, a la preferencia por uno u otro producto.

Necesidad de ser diferente, innovador, creativo y visionario, anteponiendo los deseos del

consumidor a las nuevas tendencias y cambios sociales y económicos en el mundo.

Los criterios de segmentación del mercado varían de acuerdo con las necesidades de las empresas y

también varía su teorización de acuerdo con los autores. La OMT (2001) define cuatro criterios:

1. Demográficos: Edad de los consumidores, sexo, estilo de vida de las familias e ingreso.

2. Geográficos: Nación, estados, regiones y ciudades.

3. Psicológicos: De acuerdo con el comportamiento del consumidor, motivos para viajar,

características del turismo, necesidades y preferencias.

4. Económicos: Gran consumidor, pequeño consumidor, bajos ingresos y altos ingresos.

Los criterios anteriores son susceptibles de discrepancia y de ser completados. Vaz (1999) propone otros:

a. Segmentación psicográfica: Personalidad principal del consumidor, actitudes, creencias, valores,

estilo de vida, maneras de expresión.

b. Segmentación comportamental: Hábitos del público, costumbres, tipos de transporte, tipos de

hospedaje.

c. Segmentación demográfica personal: Identificación básica del ciudadano, características físicas,

características genéticas.

d. Segmentación demográfica socioeconómica: Formación humanista de la persona, convivencia,

relación con la sociedad.

MERCADO TURÍSTICO

Remite a un sitio geográfico en el que los vendedores exponen sus productos y los consumidores

analizan, negocian y deciden si compran o no.

En el mercado turístico no existe como un mercado localizado en un lugar determinado, pero puede

definirse como una relación entre la demanda (consumidores: los turistas) y la oferta (bienes y servicios

turísticos)

El alcance geográfico dependerá, en gran parte, de a quién estén destinados los productos y servicios.

Con el surgimiento del comercio electrónico y el uso de la tecnología de la información, el mercado ha

dejado de ser una “plaza” en el sentido de un lugar, tornándose más abierto en el mundo.

El estudio del mercado turístico se ha dividido en dos partes (Cooper et al., 2001; Lage y Milone, 2001):

1. Mercado turístico directo, que ofrece servicios y bienes relacionados específicamente con el turista

y con el turismo. Las empresas que ofrecen estos bienes y servicios difícilmente sobrevivirán sin el

turismo.

2. Mercado turístico indirecto, en el que se producen y ofrecen servicios y bienes destinados a todo el

público, no sólo a los turistas o al turismo. Las empresas que los ofrecen, sobrevivirán aún cuando

la demanda turística deje de consumir sus bienes y servicios.

Para estudiarlo, la economía se plantea 3 preguntas básicas:

1- ¿Qué producir? ¿Qué bienes y servicios se necesitan en la sociedad?

2- ¿Cómo producir? ¿Qué recursos se utilizarán para producir? ¿Quién se encargará de producir?

¿Con qué métodos?

3- ¿Para quién producir? ¿Quién recibirá los bienes y servicios? ¿Para quién será la producción?

Otros factores relacionados con las decisiones de compra y consumo de bienes y servicios turísticos de

los consumidores, Fernandes y Coelho (2002):

o ¿Por qué ir?: motivación.

o ¿A dónde ir?: destino turístico.

o ¿Cómo ir?: transporte.

o ¿Dónde instalarse?: medios de hospedaje.

o ¿En qué época ir?: estacionalidad.

o ¿Qué hacer?: entretenimiento.

o ¿Cuánto tiempo quedarse?: permanencia media.

o ¿Cuánto gastar?: ingreso y precio.

o ¿Con quién ir?: ¿solo o en grupo?

o ¿Qué comer?: gastronomía (alimentos y bebidas).

o ¿Qué traer?: souvenirs.

En el momento en que la cantidad demandada por los turistas es igual a la cantidad de bienes y servicios

ofrecidos por las empresas, puede decirse que el mercado está en su punto de equilibrio, es decir, la

oferta es igual a la demanda.

El mercado de competencia perfecta es aquel en el que existe un gran número de compradores y un gran

número de vendedores y que tiene además las siguientes características:

Un gran número de vendedores y de compradores, lo que hacer que la acción individual de uno de

ellos no pueda modificar el precio del producto.

Vendedores y compradores tienen conocimiento total de las condiciones de precio y disponibilidad

del mercado, de manera que todos compiten en igualdad de condiciones.

Libertad para la entrada y salida de empresas al mercado y libertad de los factores de producción

de las empresas.

Ninguna empresa o vendedor tiene posibilidades de dominar el mercado.

Los productos tienen la misma forma, son homogéneos y fácilmente pueden sustituirse o

intercambiarse unos por otros.

El monopolio es aquel mercado en el que hay un gran número de compradores, pero sólo un vencedor, y

tienen las características siguientes:

a. Un vendedor y muchos compradores.

b. El producto no pude ser sustituido, pues en el mercado no existe un producto similar.

c. No es posible que empresas nuevas entre en el mercado.

El oligopolio consiste en la existencia de muchos compradores y pocas empresas, que controlan una

gran parte del mercado. Presenta además las siguientes características:

a. Concentración de grandes empresas, lo que dificulta que las pequeñas sobrevivan y que actúen

nuevas empresas en el mercado.

b. Los productos que se ofrecen son diversos, no habiendo siempre homogeneidad.

c. La entrada de empresas nuevas al mercado se dificulta debido a diversos obstáculos.

Competencia monopólica es lo que la mayoría de las veces ocurre en la práctica. Se caracteriza por:

a. Compradores y vendedores, por ser muchos, actúan de manera independiente.

b. Los vendedores pueden influir en la demanda y en los precios.

c. Los productos son diferentes entre si, no habiendo homogeneidad.

d. Libertad para la entrada y salida de empresas al mercado.

CLUSTER DE TURISMO

Cluster es una palabra inglesa que significa unión, aglomerado, congregación, entre otras. En español

significa la organización de un conjunto productivo local. El estudio de los clusters se difundió a partir de la

década de 1990, debido al interés de empresarios y estudiosos por entender las relaciones que se crean

entre las empresas.

Los clusters de turismo surgen como una herramienta valida y alternativa para hacer frente a las

adversidades y las sorpresas de los mercados.

Elementos base para la creación de un cluster:

1- Aglomeración: debe existir un conjunto de empresas, miembros o asociaciones concentrados

geográficamente y que se interrelacionen para fortalecer la actividad turística mediante alianzas

estratégicas que permitan el intercambio de productos y tecnologías, entre otros

2- Afinidad: es más que lógico que las empresas deben ser del ramo turístico.

3- Articulación: lo ideal es la colaboración los unos con los otros, el intercambio de experiencias, para

competir juntos en el mercado en el que actúan.

Los clusters se pueden clasificar en:

1- Embrionarios: están en etapa de creación y se limitan al mercado local.

2- Consolidados: abarcan un mercado mayor

3- Maduros: poseen un mercado establecido, tienen capacidad de adaptarse a los cambios repentinos

y buscan expandir cada vez más sus fronteras.

Con la configuración de los clusters los destinos se vuelven más competitivos en los mercados locales,

regionales, nacionales e internacionales. Con el cluster existe un reconocimiento de la necesidad y de

unión y de cooperación entre los miembros de la red establecida.

CALIDAD DE LOS SERVICIOS

SEVQUAL es un método empírico que se emplea para mejorar la calidad de los servicios que se ofrecen.

La metodología original proponía 10 dimensiones de la calidad del servicio, posteriormente se modifico a

11:

1- Accesibilidad (fácil de contactar)

2- Competencia (habilidades y conocimientos necesarios para el servicio)

3- Comunicación (escuchar al consumidor y aceptar sus comentarios)

4- Conocimiento del cliente (esforzarse por conocer los consumidores y las necesidades)

5- Confiabilidad (proporcionar los servicios prometidos)

6- Cortesía (educación, respeto, y simpatía)

7- Credibilidad (honestidad y confiabilidad del proveedor del servicio)

8- Empatía (proporcionar a los consumidores un cuidado y atención individual)

9- Responsabilidad (disposición para ayudar a los consumidores y proporcionarles un servicio rápido)

10- Seguridad (sin peligros, riesgos o dudas)

11- Tangibilidad (el cuidado de la apariencia de las instalaciones)

La insatisfacción con el servicio se debe a la diferencia entre las expectativas del consumidor y la calidad

percibida del servicio. A continuación se presentaran 5 tipos de diferencias identificables en la

presentación de un servicio.

1- Entre las expectativas del consumidor y las de la administración.

2- Entre la percepción de la administración sobre las expectativas del consumidor y las

especificaciones de calidad del servicio que presta la empresa.

3- Entre las especificaciones de calidad del servicio y a realización del servicio.

4- Entre la realización del servicio y la comunicación externa.

5- Entre la percepción del servicio y el servicio prestado.

YIELD MANAGEMENT (GESTIÓN DE INGRESOS)

Diversos segmentos del turismo presentan algunas características en común que requieren una

administración de sus ingresos conocida como yield management o revenue management, caracterizado

por:

1. Servicios perecederos: ya que no hay manera de almacenar los asientos de los aviones, ni

tampoco las habitaciones de los hoteles si un vuelo despega con asientos vacios o i en una noche

un hotel no logra llenar su ocupación, en ambos casos la oportunidad de vender esos productos

ociosos , en una determinada fecha, se habrá perdido para siempre.

2. Capacidad relativamente fija: volviendo al ejemplo anterior, éstos tienen capacidades que son

prácticamente las mismas a lo largo del tiempo.

3. Costos fijos altos y costos variables bajos: la compra de una aeronave, de un transatlántico, de una

flota de vehículos de arrendamiento, la construcción de un hotel o, incluso, de una red de

transportes ferroviarios son inversiones que exigen grandes cantidades de dinero y sus costos de

mantenimiento son también elevadísimos. En cambio, el precio de venta de una unidad de estos

productos (un asiento, una habitación, etc.) es bajo comparado con la versión inicial.

4. Reservaciones con anticipación: en muchos sectores del turismo pueden realizarse. Muchas

empresas tienen sistema de reservación por computadora (CRS) o utilizan los de otras empresas

para controlar la venta de sus servicios.

5. Demanda variable: en función de diversos factores (sociales, climáticos, etc.) existe una

estacionalidad característica del turismo.

6. Estructura de precios y costos definida: en los servicios y productos del turismo se ofrecen distintas

clases o categorías para diversos tipos de clientes que de antemano saben cuánto pagaran por

ellos.

7. Mercado segmentado: puede ser por clases (primera clase, clase ejecutiva, económicos, etc.), por

diferencias geográficas y demográficas (edad, sexo, familia, etc.), entre otras.

En función de estas características se desarrollo la técnica de gestión de ingresos, empleada inicialmente

a gran escala por las grandes empresas aéreas, American Airlines y United Airlines fueron las primeas en

usar esta estrategia al comienzo de la década de 1980. El Yeld Management (YM) se convirtió en la moda

de de las empresas de servicio para 1990.

En función de la estacionalidad y de la segmentación del mercado, difícilmente una empresa aérea o un

hotel lograran mantener 100% de de ocupación en sus aeronaves o en sus habitaciones. Así las empresas

tienden a ofrecer precios y tarifas diferenciados no solo a lo largo del año, sino también en función de la

anticipación con la que los clientes hacen su reservación.

IMPACTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS DEL TURISMO

ECÓNOMICOS:

SOCIALES:

AMBIENTALES:

CULTURALES:

POLITICOS:

PSICOLÓGICOS:

EFECTO MULTIPLICADOR DEL TURISMO

Es considerado uno de los principales impactos económicos del turismo, debido a que funciona

como una cadena a través de la cual se distribuye el dinero.

Es la circulación que el dinero gastado en el turismo tiene dentro del sector económico de un

determinado lugar.

No se trata de una simple cuantificación de lo que gastan los turistas, sino de la suma de todas las

inversiones y gastos hechos en el turismo y del efecto “cascada” que esto genera en la economía

Efectos económicos directos: Cuando los turistas gastan en los servicios de hoteles, restaurantes,

transportes, comunicación y compras al menudeo, por ejemplo, esto tiene un efecto como ingreso directo,

producción, impuestos para el gobierno y empleos, y exigirá también importaciones directas de bienes y

servicios.

Efectos indirectos: Son los subsiguientes, resultado de los efectos económicos directos. Por ejemplo,

cuando un turista gasta dinero en un restaurante, el restaurante gasta parte del dinero recibido en

alimentos y bebidas, transporte, iluminación y otros productos y servicios, y así sucesivamente.

Efectos inducidos: Se presentan debido al nivel de los impactos económicos directos e indirectos y darán

como resultado ingresos para los residentes del lugar y para la economía local. Parte de este dinero será

ahorrado y saldrá del sistema, pero parte del mismo será gastado en bienes y servicios en la economía

local, y esto generará una mayor circulación en la actividad económica.

CUENTA SATÉLITE DEL TURISMO

Década de los 90': fue una de las metodologías que se popularizó para la medición de los

impactos económicos del turismo.

Varios países desarrollaron estudios empleando esta metodología, entre ellos Argentina, Australia,

Canadá, Chile, Estados Unidos, Francia, Islas Seychelles, Nueva Zelanda y Noruega.

El término “cuenta satélite” se debe al hecho de que esta metodología extrae, del total de cuentas

del PBI de un país o región, una “cuenta” aparte o satélite.

Kadota y Rabahy (2003) señalan cinco agregados que configuran el impacto socioeconómico del

turismo a través de la metodología CST. Estos son:

La demanda: representada por el conjunto de las diferentes formas de turismo,

discriminadas según las características de los visitantes y de los viajes.

La producción: dada por el resultado que genera el conjunto de los sectores característicos,

conexos e independientes del turismo.

La formación bruta de capital (FBK) e inversiones financieras: inversiones efectuadas para

ampliar el stock de capital y la producción de los sectores productivos característicos,

conexos o complementarios de turismo.

Otros indicadores: constituidos por medidas físicas, no monetarias; por información sobre

empleo sobre la discriminación de los componentes exportados y sobre el consumo del

turista nacional en el exterior, entre otros.

La evaluación del impacto: indicadores de evaluación de los efectos del turismo sobre los

agregados macroeconómicos, sobre la generación del PIB, sobre la recaudación de

impuestos, sobre la generación de empleos y sobre la FBK, entre otros.

BALANZA COMERCIAL DEL TURISMO

El saldo de de la balanza comercial son las exportaciones menos las importaciones realizadas dentro de

un país y su resultado expone el equilibrio de este tipo de transacciones. Puede reflejar:

Superávit: Cuando hay más exportaciones que importaciones.

Déficit: Cuando se importa más mercancías de las que se exporta.

La balanza comercial de un país es importante para mantener el valor de su moneda.

La moneda baja, en relación con las mondas de los países, produce lo que se conoce como devaluación.

PANOSSO NETTO. Unidad 4. El turista

Demanda turística.

En turismo, la demanda comprende a los individuos cuyas necesidades incluyen el consumo y la

experiencia de lugares. Los turistas consumes, y utilizan servicios. Su motivación recae en el destino

turístico en así. El consumo en lugares turísticos se manifiesta como una experiencia subjetiva del turista.

La demanda turista es, el total de personas participantes en actividades turísticas, cuantificada como

numero de llegada o de salida de turistas, valor en dinero gastado, etc. Algunos factores que influyen en la

demanda turística son, el poder económico del turista, la disponibilidad de vacaciones y otros factores

motivadores, o crisis económicas o políticas en las regiones de origen. Por el lado de la oferta, diferencia

de precios en destinos similares, la falta de transportes o la diversidad de productos turísticos, pueden

afectar la demanda turística por un determinado destino.

En algunos casos el consumidor y el cliente, pueden ser dos personas distintas, por ejemplo, un

adolescente en un viaje de egresados, es un consumidor, pero quien paga el viaje suelen ser los padres

(clientes). En este tipo de casos el cliente influye en la elección del consumidor, ya que es el responsable

de los gastos del viaje.

La demanda turística puede clasificarse según su deseo y disponibilidad para participar de las actividades

turísticas…

Demanda real: aquella que realmente está viajando, fácilmente medible y que comprende las estadísticas

sobre turismo.

Demanda reprimida o suprimida: aquella que quiere viajar, pero existen razones que se lo impiden… se

dividen en:

- Demanda potencial: aquella demanda reprimida que tarde o temprano viajara, pero que no va a ser

inmediatamente por factores propios que se lo impiden, por ejemplo: ahorra para el viaje. (cada centavo

ahorrado..)

- Demanda diferida: aquella que por problemas de proveedores (falta de disponibilidad en hoteles), al clima

(te cabio un huracán) u otros, se ve obligada a posponer el viaje.

No demanda: aquella a la que le gustaría viajar, pero nunca tendrá disponibilidad para ello (falta de money,

poobree!)

Factores que influyen en la demanda turística…

Precio del producto: la variación en la demanda es inversamente proporcional a la variación del precio

Precio de los productos competidores: el aumento en el precio de un producto competidor, representa el

aumento en la demanda del producto en cuestión.

Precio de los productos complementarios: el aumento del precio de productos de esta índole (los medios

de transporte a un determinado destino) conlleva a una disminución de la demanda

Ingreso: el aumento en el ingreso está directamente relacionado con un aumento en la demanda turística

Disponibilidad de tiempo libre: a mayor tiempo libre, hay un mayor número de viajes

Inversión en divulgación: la inversión en publicidad tiene un efecto directo en la demanda turística.

Moda: algunos destinos turísticos se vuelven populares. Ya sea por publicidad, por influencia de los

medios u otros factores que genere un estatus para el turista.

Variaciones climáticas: los cambios climáticos inesperados en un destino turístico, puede generar una

disminución en la demanda turística. (lluvia en destinos de playa)

Catástrofes naturales: cualquier tipo de catástrofe natural tiene un impacto de gran negatividad sobre la

demanda.(Huracán)

Catástrofes artificiales: conflictos bélicos, epidemias, ataques terroristas, etc.

Crisis: diversos factores internos o externos. Por ejemplo: retrasos en un vuelo.

Factores determinantes y motivadores.

Los factores determinantes y motivadores influyen en el turista a la hora de comprar un determinado

producto turístico.

Factores determinantes: son las facilidades y resistencias que tiene un individuo para viajar. En el caso de

un viaje en específico existen varios factores determinantes: fecha y duración del viaje, acompañantes y

gastos del mismo.

Y se dividen en…

Factores de carácter externo al turista, opiniones de amigos, marketing, influencia de los medios, etc.

Factores de carácter personal, circunstancias personales (salud, ingreso, compromisos personales), sus

conocimientos (sobre el destino turístico), sus actitudes y percepciones (preferencias por determinados

países y culturas) y sus experiencias turísticas previas.

Los proveedores pueden influir en los turistas a través de los factores determinantes del precio. A veces, el

turista no tiene una motivación para viajar, pero al ver las promociones (como las low cost) consume por

impulso.

Factores motivadores o motivacionales: son los que determinan las necesidades por las cuales la persona

viaja.

Ramumbo los resume así…

Físicos: relacionados con el descanso y la salud y todo lo que pueda ayudar as disminuir la tensión del

presente. En este sentido el turismo deja de ser superfluo y se convierte en necesidad básica.

Culturales: deseo de aprender o conocer otras culturas u otro idioma (turismo cultural)

Interpersonales: es el deseo de conocer otras personas (visitar a alguien)

Estatus/Prestigio: desarrollo persona y autoestima, es el deseo de parecer diferente por visitar lugares

exóticos o no visitados por personas de su entorno.

Modelo de la Psicología social para el turismo, de Iso-Ahola

El efecto “jala-empuja” sostiene que la idea de movimiento de turistas es producto de la combinación de

factores, que al mismo tiempo que hacen que la persona salga de su zona habitual, lo llevan hacia algún

destino turístico. El factor “empuja” no solo esta relacionado con el deseo de cuando viajar, sino también

de donde hacerlo.

Este efecto de “jala-empuja” está implícito en el modelo de Iso-Ahola. Primero, este modelo, propuso una

teoría de la motivación para el ocio, compuesta por, elementos de búsqueda (recompensas propias del

lugar a visitar) y de fuga (escape de la rutina). Según Iso-Ahola esta división de motivos no excluye una de

la otra, sino que alguien puede tener ambas. Las dos motivaciones presentan elementos personales

(psicológicos) e interpersonales (sociales)

El modelo de Iso.Ahola sostiene el carácter dialectico de las motivaciones para el turismo, y demuestra

que no se debe categorizar de manera separada las razones y los beneficios.

Modelo de elección de los destinos de Crompton

Este modelo, propone un proceso de decisión racional, en el que los turistas participan en la elección de

un destino para viajar. Este modelo parte todos los destinos potenciales para viajar y lo reduce a los

destinos finalmente elegidos. En este modelo influyen fuerzas internas (conocimiento sobre el destino o

experiencias anteriores) y fuerzas externas (información de amigos, publicidad)

El modelo se basa en consideraciones teóricas. La primera, existen dos tipos de destinos turísticos: los

que el turista conoce de antes, y los que no. Estos destinos desconocidos, como nadie opta por algo que

no conoce, quedan excluidos. Entre los destinos de los que se tiene conocimiento previo, el modelo los

divide en dos grupos: los que el turista quiere conocer (consideración inicial) y aquellos que, a pesar de

tener conocimiento de ellos, serán descartados por las más diversas razones (excluidos)

Subgrupo dentro de los conjuntos excluidos:

-Nublado (destino del que no se posee información suficiente para un juicio positivo o negativo)

-En espera (destino a los que el individuo desearía viajar, pero no en ese momento)

-Experiencias personales previas desagradables

-Comentarios negativos.

Conjunto de consideraciones posteriores: algunos de los destinos son excluidos por motivos relacionados

con los conjuntos de los conjuntos “inertes” o “inepto/rechazado” Existe entre la consideración inicial y

posterior un tiempo largo para permitir a los individuos evaluar la lista de destinos y reducirla de una lista

grande y vasta a un número menor.

Divido en:

-Acción: todos los destinos turísticos con cuyos promotores o representantes se puso en contacto el

turista potencial.

-Inacción: aquellos destinos sobre los que no se obtuvo ninguna información

Conjunto de interacción: se incluyen todos los destinos a cuyos representantes se expone el turista

potencial, de manera que aquellos puedan persuadirlo, personalmente, para que visite un determinado

destino.

Conjunto “quieto”: Los destinos para los que se busca información sin ninguna interacción personal con

algún representante del destino.

Modelo de elección del consumidor de turismo de Schmoll

En este modelo se especifican cuatro aspectos que explican las motivaciones, los deseos, las necesidades

y las expectativas de los determinantes sociales y personales a la hora de elegir un viaje, su destino y el

tipo de hospedaje.

Estos aspectos son: estímulo para viajar (comunicación promocional y recomendaciones personales),

determinantes personales y sociales (propósitos del consumidor al viajar, ya sean deseos, necesidades o

expectativas), variables externas (confianza en el servicio, imagen del destino, etc.) y características de los

destinos.

Teoría de la “mirada del turista”, de Urry

Parte del principio de que estudiando la manera en que los grupos sociales construyen su mirada turística

puede conocerse lo que ocurre en la “sociedad normal”. De acuerdo con esta perspectiva, el estudio del

turismo puede ayudar a conocer las practicas normales que podrían quedar ocultas en la sociedad. La

base de su análisis de la mirada del turista se basa en:

1) El turismo es una actividad de ocio que presupone su opuesto, es decir, el trabajo.

2) El turismo sugiere desplazamiento en el espacio y en el tiempo.

3) La permanencia fuera del destino de origen no es perpetua: existe la intención de regresar.

4) Los objetos de la mirada turística presentan contrastes con el trabajo.

5) Una porción considerable de la población mundial viaja, factor que crea formas nuevas de relaciones

sociales.

6) Los lugares que se visitan se eligen por motivaciones de agentes subjetivos. Tales agentes crean una

expectativa específica de cada lugar.

7) La mirada está dirigida hacia el campo y los paisajes que no son comunes en la vida cotidiana del

turista.

8) La mirada del turista se construye por medio de signos.

9) Se ha creado una gran cantidad de turistas profesionales que buscan nuevos descubrimientos de la

mirada del turista.

Para Urry, no existe una mirada única del turista, esta varía según la sociedad, el grupo social y el periodo

histórico. Señala que existen dos tipos de miradas del turista:

La mirada romántica: hace énfasis en la naturaleza, el paisaje, el campo, la privacidad, lo intacto y la

introspección. Es especialmente individual. Esta mirada “hace énfasis en la soledad, en la privacidad y en

una relación personal y semi-espiritual con el objeto del mirar.

La mirada colectiva: necesita una gran cantidad de personas para desarrollarse, pues lo que da sentido a

este tipo de miradas son las personas que están viendo y siendo vistas. Si hay muchas personas en un

lugar, es como si ese hecho significara “aquí es donde debo estar, este lugar está bien”

Sostiene que las miradas del turista condicionan los destinos, los estandariza, con tal de recibir más

turistas y generar más ingresos.

Sistema Psicográfico de Plog

Se trata de un estudio realizado para empresas aéreas y empresas de viaje en los Estados Unidos. Con el

objeto de incrementar el mercado de los viajes, en especial que mas personas viajaran en avión. Así,

identifico 5 tipos psicograficos de turistas:

Alocéntricos: Son aquellos que desean descubrir nuevos destinos y conocer nuevas culturas y que tienen

un espíritu de aventura. Los alocéntricos tienen una personalidad extrovertida y seguridad en sí mismo. A

muchos de ellos les desagrada ser considerados como turistas, dado que, de cierta manera, buscan

integrarse a la cultura y a la población local.

Cuasilocéntricos: Buscan desafíos y muchos de ellos optan por el ecoturismo.

Mesocéntricos: En los viajes buscar desestresarse y relajarse, en especial por medio del entretenimiento.

Cuasipsicocéntrico: Son turistas que visitan un nuevo destino sólo después de que ha sido bastante

visitado.

Psicocéntricos: Turistas de turismo de masas que buscan seguridad y van acompañados de guías

turísticos. Este tipo de turistas se caracteriza por una personalidad más inhibida y adversa a la aventura.

Prefieren un ambiente familiar.

Los destinos turísticos evolucionan, tornándose conocidos y atrayendo una cantidad mayor de visitantes,

lo que da como resultado un cambio en el perfil del turista que lo visita. Por ende, este modelo presenta la

limitación de que siempre tiene que ser actualizado en función de la evolución que presentan los destinos

turísticos

Críticas al modelo:

-Simplifica excesivamente un proceso complejo al dar una explicación que se basa en un solo elemento (la

personalidad) y que carece de los elementos dinámicos esenciales para explicar cómo un mismo individuo

puede modificar sus patrones de comportamiento en los diversos viajes turísticos que realice.

-Poca verificación empírica.

- Aun cuando los viajeros puedan ser Alocéntricos por naturaleza, patrones económicos pueden hacer que

presenten patrones de viaje mesocéntricos o cuasipsicocéntricos.

-Esta teoría fue desarrollada para turistas estadounidenses y puede que no funcione para turistas de otras

nacionalidades.

- Aun cuando Plog haya señalado que con más experiencia en los viajes las personas tienden a volverse

alocéntricas, lo que se comprueba es que las personas que visitan lugares poco familiares terminan

volviéndose más reacias a estos destinos.

- Si bien el modelo presenta un concepto interesante, no predice ni explica un gran porcentaje del

comportamiento de los turistas, siendo, por lo tanto, poco práctico para su uso en estrategias de marketing

turístico.

Modelo tipológico de Cohen

Se trata de un modelo que clasifica a los turistas en cuatro categorías en base a las combinaciones de

preferencias, novedad y familiaridad del viaje:

Turista de masas organizado: viaja en grupo con otros turistas que no necesariamente se conocen entre

sí, siguiendo un itinerario preestablecido (paquete turístico). Estos turistas pasan buena parte de su viaje

en ambientes alejados de la población y de la auténtica cultura local.

Turista de masas individual: viaja por su cuenta, o con un grupo de turistas a los que ya conoce desde

antes del viaje, con algún paquete turístico que forma parte de algunos productos preseleccionados. Aun

cuando Cohen haya considerado tanto a este tipo de turistas como al tipo anterior como

institucionalizados, el turista individual de masas se diferencia del organizado en la posibilidad de modificar

el itinerario o, incluso, el tiempo de permanencia en uno de los destinos turísticos visitados.

Turista explorador: viaja por su cuenta, busca explorar nuevos destinos turísticos y evita destinos más

desarrollados desde el punto de vista turístico. En general, este tipo de turistas prefiere el contacto con la

población local y a lo largo de su viaje se relaciona también con otros turistas, aun cuando, de cierta forma,

haga uso de algún tipo de infraestructura turística.

Turista errante: es aquel que quiere hacerse pasar, si bien temporalmente, como perteneciente a la

comunidad local, sumergiéndose en su cultura y sus hábitos.

La principal crítica a dicho modelo es que generaliza de modo muy amplio y sin especificar los distintos

tipos de turista.

Modelo tipológico de Smith

Identifica siete tipos de turistas, acorde a su capacidad para adaptarse a las normas y estilos de vida de la

población local:

- Exploradores: Se trata de un pequeño número de personas, que no desea ser identificado como turistas,

que se involucran activamente con el entorno y la población local, y prefieren visitar lugares poco

explorados. Por lo general aceptan modificar su estilo de vida para adaptarla al entorno local.

-Turistas de elite: también llegan a los destinos en grupos pequeños, y se adaptan a las condiciones

locales de vida pero de manera temporal. Demandan algunas instalaciones más cómodas.

-Turistas “off-beat”. Se trata de aquellos turistas que gustan de salir de las rutas turísticas más

tradicionales y acercarse a lugares poco visitados, ya que valoran conocer nuevos lugares. En guías como

la Lonely Planet, las recomendaciones agrupadas bajo los títulos “Off the beaten track” se dirigen a este

tipo de turista independiente.

-Turistas inusuales. Compran tours o paquetes de viajes, pero para visitar grupos étnicos determinados y

observar “culturas auténticas”. A pesar de este interés, demandan comodidades usuales en los países

más desarrollados, y no correr riesgos en esta interacción.

- Turistas masivos incipientes. Una corriente de turistas no demasiado importante en número, pero que ya

demanda de manera abierta comodidades estándar en los países más desarrollados.

-Turistas masivos. Demandan de manera abierta comodidades que tienen en sus países de origen, y

esperan que los empleados de hoteles y restaurantes los atiendan en su propio idioma.

- Turistas de charters. Llegan en tours comprados por poco tiempo, prácticamente no tienen mayor

contacto con los nativos locales, y demandan prestaciones de alta calidad.

Critica: son tipologías que se relacionan más que nada con viajeros en búsqueda de placer o viajeros de

negocios.

Modelo tipológico de Gray

Utiliza solo dos tipologías de turismo: “deseo de sol” y “deseo de recorrer el mundo”.

Modelo tipológico de Wickens

Propone una tipología diferente de las demás, en la que los turistas son catalogados en función de una

destino turístico en particular. Identifica cinco micro-tipos de turistas:

Patrimonio cultural: muestran interés por los aspectos culturales del destino, su historia y bellezas

naturales, a esto lo toman como razones principales para su viaje.

Fiesteros (ravers): elección del destino por ser un lugar barato para divertirse, interés en actividades

hedonistas y sensuales.

“Shirley Valentines”: mujeres que viajaban solas o en compañía de otras mujeres. Tenían un gran interés

en actividades hedonistas y grandes expectativas de encontrar un “atractivo hombre”. Fue para ellas una

oportunidad de huir de la rutina de la vida diaria.

Adoradores del sol: buscaban vacaciones relajantes bajo el sol. Muchos de los miembros de este grupo

pasaban el día en la playa. No efectuaron ninguna visita cultural.

“Lord Byrons”: costumbre de regresar todos los años a este mismo destino y, en algunos casos, a las

mismas acomodaciones. Dicen estar enamorados de Grecia y de su hospitalidad, además de que hablan

del lugar con intimidad y nostalgia, lamentando el creciente turismo de masas y sus impactos negativos.

Modelo conceptual de Klenosky y Gitelson

Se propone un modelo que analiza el proceso de recomendación de los agentes de viajes sobre los

destinos turísticos. Este modelo presenta un proceso de cuatro etapas: conocimiento,

percepción/evaluación, intención y recomendación. Estas, a su vez, son influidas por tres tipos de factores:

variables de conocimiento del agente, variables del destino y variables especificas del viajero y el viaje

Capítulo 5: Intermediarios, distribución y viaje (Panosso Netto) CANALES DE DISTRIBUCIÓN EN EL TURISMO

De acuerdo con Cunha, un canal de distribución "es una estructura operativa, un sistema de relaciones o diversas combinaciones de organizaciones a través de las cuales un productor de bienes y servicios turísticos vende o confirma viajes a los compradores". La comunicación entre el productor (oferta) y el comprador (demanda) puede realizarse de forma directa (call center, sitio web de la empresa); o

Deseo de sol Deseo de recorrer el mundo

Implica vacaciones en resorts Implica al turista

Solo se visita un país Probabilidad de visitar varios países

El turista busca alojamientos y atractivos que le

resulten familiares Busca cultura y costumbres diferentes

Necesita atributos naturales específicos (el

clima)

Los atributos naturales tienen menos

lugar

Después de llegar al destino, el viaje es un

atributo secundario

El recorrido es parte importante de la

visita

Relajado o muy activo Con fines educativos

Tiende a realizar por lo general viajes nacionales

Tiende a realizar más viajes

internacionales

indirectamente, a través de uno o más intermediarios (agencias de viajes y operadoras turísticas, organizaciones locales y regionales, etc.). La elección de una venta directa o indirecta y la selección de los canales de distribución apropiados involucran la elección entre cobertura de mercado y costos asociados. Por tanto, el establecimiento de un sistema efectivo de distribución es crítico para el desarrollo y para el marketing turístico de cualquier destino turístico de éxito.

Pearce y Tan definen que los "canales de distribución en turismo establecen la comunicación entre los proveedores y los consumidores proveyéndolos de información y de un mecanismo que permite a los consumidores hacer y pagar sus reservaciones". Kotler, Bowen y Makens incluyen la distribución de información entre las funciones clave que desempeñan los canales de distribución en el turismo, entre las cuales pueden señalarse: Información: agrupación y distribución de estudios de marketing e información sobre el ambiente del

mercado. Promoción: desarrollo y divulgación de mensajes persuasivos para una determinada promoción u

oferta. Contacto: búsqueda de compradores potenciales y comunicación con los mismos. Negociación: acuerdos sobre el precio y otros términos de la oferta.

Consolidador El consolidador, de acuerdo con Santos y Kuazaqui, "se coloca en la posición de facilitador de la

comercialización del transporte aéreo, ofreciendo servicios operacionales a las agencias de turismo". Durante muchos años, para que una agencia de viajes pudiera establecer un vínculo comercial directo con una empresa aérea era necesario que cumpliera ciertos requisitos que solicitaba la JATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo), entre los que se encontraban los siguientes: Estar afiliada a organismos nacionales competentes (por ejemplo, en Brasil, Embratur -Instituto

Brasileño del Turismo-, SNEA -Sindicato Nacional de Empresas Aéreas-, etc.). Tener al menos un año de funcionamiento. Tener instalaciones que cumplan las normas de la TATA. Poseer el capital mínimo estipulado, registrado.

Una vez registrada en la IATA, en los casos de agencias emisoras de pasajes internacionales, la agencia debe solicitar un crédito a cada una de las empresas aéreas con las que desee negociar de manera directa. Éstas, a su vez, establecen una fianza bancaria para la concesión del crédito. De esta manera, sólo las agencias grandes, que tienen un gran capital registrado y con un significativo movimiento de compra, pueden negociar directamente con las empresas aéreas. En varios países, la mayoría de las agencias de viajes no pueden tener ese acceso privilegiado y tienen que hacer uso de las empresas consolidadoras. Las consolidadoras funcionan como distribuidoras, cuya función es comprar en grandes cantidades a las empresas aéreas para revender a las agencias de viajes pequeñas, las que pueden ser atendidas por más de una consolidadora, independientemente del lugar donde estén localizadas.

Agencias virtuales Las nuevas tecnologías han tenido un gran impacto en los canales de distribución en el turismo. Con el

desarrollo tecnológico han surgido oportunidades diferenciadas, propiciando que otros participantes tengan acceso a un mercado formado por un oligopolio de grandes distribuidores. Desde su surgimiento, en la década de 1980, los GDS (Sistema global de distribución) han dominado la distribución turística, estableciendo una supremacía tecnológica (sistemas de alta complejidad) cuya hegemonía se extendió hasta mediados de 1990. A partir de entonces, Internet se convirtió en un instrumento importante en el trade -comercio turístico- y surgieron varios sitios de consulta y venta de pasajes.

El surgimiento de las agencias de viajes virtuales propició también un proceso de reintermediación de este mercado, ya que, si por un lado, Internet propició la venta directa al consumidor final, por otro han surgido nuevos tipos de intermediarios. Dado que estas nuevas empresas son más económicas, de menor riesgo y menor costo de manutención, representan una amenaza sumamente peligrosa para las GDS y para los agentes tradicionales de viajes y turismo.

Sitio web de la empresa aérea A través del sitio web de la empresa aérea, los clientes pueden adquirir boletos para destinos

nacionales e internacionales operados por la empresa y vuelos de código compartido o cadeshare (compartimiento de vuelos). En términos de los costos de venta, un sitio web de la empresa puede representar hasta cuatro veces menos que una reservación vía GDS. Algunas empresas aéreas también ofrecen un webcallcenter, que es un servicio exclusivo para la atención a los pasajeros vía Internet, que funciona las 24 horas y permite el acceso desde cualquier parte del mundo. El cliente puede también consultar horarios, puntuaciones o millaje, programas de millaje y promociones, así como aclaración de dudas.

Teléfono (central de reservaciones)

Las llamadas a una central de reservaciones generalmente son realizadas por los clientes a través del servicio de llamadas gratuitas .

Oficinas en la ciudad y en el aeropuerto Las oficinas de la empresa aérea son un fuerte eslabón que une al cliente con la empresa aérea. El

contacto personal fortalece los lazos de confianza e incluso la fidelidad, ya que en la oficina, el dependiente se convierte en un asesor de viajes que sugiere horarios, vuelos y escalas, atiende solicitudes extraordinarias , muestra y explica los servicios que se ofrecen, resuelve objeciones y soluciona y atiende reclamaciones. Las oficinas de la empresa tienen como función ofrecer a sus clientes todos los servicios prestados por la empresa.La oficina en el aeropuerto funciona de manera idéntica, puede ofrecer comodidad y servicios adicionales. Módulo de autoservicio

El módulo de autoservicio o quiosco multimedia es una plataforma vertical que tiene acoplada una computadora, compuesta por un monitor y una pantalla táctil o un teclado. Una de las ventajas de estos equipos es su practicidad al momento de adquirir un boleto, ya que este módulo suple parte del aparato de una oficina y puede instalarse en diversos lugares. Una ventaja más, no relacionada con la venta y la distribución, es la agilidad a la hora del embarque.

Celulares, equipos y lugares con acceso a Internet Hoy, la tecnología proporciona a los pasajeros la comodidad de adquirir un servicio aéreo de una

manera sencilla y eficaz. Desde cualquier equipo o lugar con Internet (adecuado al hardware) pueden consultarse y adquirirse los servicios que las empresas aéreas proporcionan a través de su sitio web.

Stands En los grandes eventos, como ferias, exposiciones, congresos y convenciones, la empresa coloca un

stand, para auxiliar a sus clientes con facilidades para el transporte al aeropuerto y para agilizar cambios de hora o fecha de un vuelo reservado, además de otros servicios. El stand funciona de la misma manera que una oficina, con la única diferencia de su carácter transitorio.

AGENCIAS DE VIAJES Y OPERADORAS TURÍSTICAS Las agencias de viajes se proveen de información relacionada con los productos turísticos y con los

destinos turísticos. Schlüter y Winter identifican tres funciones principales relacionadas con las agencias de viajes: Canal de distribución, en la medida en que realizan la intermediación de servicios entre los

proveedores (por ejemplo, transportes y medios de hospedaje) de manera individual o conjunta, como en el caso de los paquetes turísticos elaborados por las operadoras turísticas.

Elaboración de viajes a la medida (conocidos también como forfaits) para una persona o para un grupo pequeño (familias o amigos), para lo cual reservan diversos servicios turísticos que venden de forma conjunta, de acuerdo con sus necesidades.

Asesoría para el viajero: proporciona al turista potencial, información y ayuda para la elección de un destino, así como información y ayuda sobre otros productos turísticos a reservar o comprar.

Las agencias de viajes son una forma indirecta de canal de distribución, que funcionan como

intermediarias entre los turistas potenciales y los proveedores. Las agencias de viajes funcionan como revendedoras ante sus clientes. Sin embargo, legalmente actúan como agentes del proveedor y reciben una comisión en relación con las ventas que realicen. Para los turistas, las agencias de viaje tienen la ventaja de proporcionar información y asesoría al recomendarles el mejor producto para satisfacer sus necesidades. Para los proveedores representan un buen costo-beneficio para la distribución de sus productos, ya que les evitan tener que contar con oficinas de ventas en todos los mercados. Las agencias pueden clasificarse como emisivas (las que envían turistas hacia otros destinos turísticos), receptivas (las que reciben turistas en sus destinos turísticos) o mixtas (las que realizan las dos funciones anteriores). Tomelin, tomando como base un trabajo de Acerenza, presenta una clasificación de las agencias de viajes, dividiéndolas en varios tipos; es importante mencionar que muchas agencias pueden presentar estas tipologías de manera simultánea. Detallistas: no elaboran sus "propios" productos, sino sólo revenden paquetes y comercializan

productos individuales (pasajes aéreos y hoteles, etc.). Algunas se especializan en la atención a un determinado segmento turístico. por ejemplo, las agencias corporativas, las de intercambio, las de ecoturismo. La función de las agencias detallistas es únicamente la de distribuir los productos turísticos.

Mayoristas o tour operators: las agencias mayoristas operan programas de viajes y venden, tanto a las agencias detallistas como al público final, paquetes desarrollados a partir de la combinación de varios productos turísticos (hoteles, pasajes aéreos y ferroviarios, etc.). Se les conoce también como operadoras.

Receptivas: prestan servicios de recepción a otras agencias de viajes; entre otras cosas, organizan eventos y hoteles, mediante un amplio abanico de servicios que incluyen transfers entre aeropuerto y hotel, city tours y la atención a los turistas mientras están en esos destinos. Pueden también organizar recorridos y paseos, ofrecidos y cobrados independientemente del paquete turístico.

Consolidadoras: su función es la consolidación de servicios en cooperación con las empresas aéreas, a fin de revender vuelos a las agencias de viajes que no están autorizadas para la compra directa a las transportadoras aéreas.

Tradicionalmente, la organización interna de una agencia de viajes se divide en dos grandes áreas:

front-office (frente de la oficina), que comprende la relación directa con el cliente, generalmente el propio vendedor y back-office (parte trasera de la oficina) que comprende las actividades internas de la agencia que van desde la operación de los paquetes, la emisión de boletos y el envio de documentos hasta su administración general (recursos humanos, finanzas y contabilidad). Marin analiza las funciones de siete de los departamentos con sus respectivas funciones, que pueden encontrarse en una agencia de viajes; éstos son: Departamento Administrativo: se ocupa de los procesos internos de la agencia, administrando

información, recursos y relaciones con organizaciones no comerciales. Departamento Comercial: es responsable de la captación y conservación de la cartera de clientes,

efectúa las negociaciones de las condiciones comerciales y la participación en concursos y licitaciones, en especial lo relacionado con las grandes empresas y corporaciones.

Departamento de Control: aunque no es muy común, este departamento tiene como finalidad garantizar que el sistema de producción se adapte a los objetivos estratégicos establecidos por la gerencia.

Departamento Financiero: efectúa pagos y cobranzas. Departamento de Gerencia: toma decisiones e Implementa la estrategia empresarial de la agencia. Departamento de Producción: desarrolla los productos que ofrecerá la agencia y selecciona los

proveedores más apropiados. Departamento de Ventas: realiza los procesos de reservación, elige las mejores condiciones para

cada venta y, en general, emite los documentos de viaje.

El papel como asesor de los agentes de viaje, incluso, como formador de opinión es muy relevante, al grado que muchos destinos y empresas turísticas invitan a los agentes de viajes a realizar los llamados famtours, familiarización turística.

Hudson y Snaith identifican cuatro posibles escenarios en los qué los agentes de viajes pueden influir en las decisiones de compra de los consumidores el consumidor ya tiene definidas las vacaciones o el producto que desea adquirir. En este caso, el

agente puede tanto reservar lo que se le solicita como tratar de dirigir al consumidor para que compre otro destino o producto.

el consumidor va a la agencia de viajes con algunas opciones en mente, y en este caso el agente de viajes puede influir en él para que compre un determinado destino o producto.

el consumidor ya sabe qué destino quiere y cuánto quiere gastar en sus vacaciones el consumidor acude al agente para obtener orientación respecto a disponibilidad y a precios para

unas vacaciones de última hora.

En los últimos dos casos el agente de viajes puede tener una gran influencia y emplear las técnicas de direccionamiento de ventas para los productos y destinos de su preferencia.

Los operadores turísticos son responsables de la planeación, elaboración, marketing, reservación e, incluso, operación de los paquetes turísticos, los que venden al consumidor final de manera directa o a través de una red de canales de distribución, como agencias de viajes e Internet. Los operadores turísticos "compran" a los proveedores grandes cantidades de servicios turísticos, a un precio muy bajo y formatean estos productos mediante diversos paquetes turísticos, generalmente con duración, medios de hospedaje y transportes definidos. Los paquetes turísticos pueden incluir muchos otros servicios, por ejemplo, transfers del aeropuerto al hotel, atracciones turísticas a visitar o, incluso, los alimentos a lo largo de todo el viaje.

Para el turista, la ventaja que ofrece un paquete turístico es que le permiten obtener mayores facilidades y precios más económicos que los que obtendría si él organizara el mismo paquete por su cuenta. La desventaja es que no cuentan con casi ninguna flexibilidad para modificarlo. Para los proveedores, la principal ventaja es que los operadores les garantizan la comercialización de una parte significativa de sus productos, al mismo tiempo que sus productos y destinos obtienen una gran visibilidad

a través de la propaganda y de los catálogos elaborados por los operadores turísticos para la divulgación de sus paquetes. SISTEMAS DE RESERVACIÓN POR COMPUTADORA (CRS)

La función principal de un CRS es permitir que los intermediarios, en especial los agentes de viajes, obtengan la información relevante para sus clientes y hagan reservaciones sin necesidad de comunicarse telefónicamente a las oficinas de reservaciones de las empresas.

En la década de 1980, los ejecutivos de las empresas aéreas y de los CRS observaron que el transporte aéreo era sólo una pequeña parte de la compleja experiencia de un viaje turístico. Dado que los agentes de viaje empezaron a solicitar la posibilidad de hacer reservaciones de pasajes de varias empresas aéreas por medio de una única terminal de reservaciones, además de obtener otro tipo de información y no sólo sobre pasajes aéreos, algunos CRS se transformaron en sistemas de distribución global (GDS), que ofrecían una amplia gama de servicios turísticos, que comprendía la reservación de hoteles y la renta de vehículos.

De manera resumida, Page define un GDS corno un CRS afiliado a otras empresas aéreas. Según Pembenton, los CRS ofrecen, en especial a las grandes empresas aéreas, varias ventajas

competitivas, entre ellas: 1. Eficiencia operativa: ahorro de tiempo y dinero, menor número de reservaciones duplicadas, además

de un uso de políticas eficientes de gestión de ingresos. 2. Acceso a información de la competencia: cuando no se dispone de un CRS propio, se utilizan los de

otras empresas. 3. Información sobre los clientes (pasajeros) a través de las reservaciones realizadas: las empresas

propietarias de los CRS pueden obtener información no sólo acerca de sus pasajeros, sino también sobre los pasajeros de las empresas de la competencia que hacen uso de su CRS.

4. Incremento de las reservaciones realizadas para los vuelos de las empresas propietarias de los CRS: debido, principalmente a que los agentes de viajes prefieren hacer reservaciones de las empresas a las que pertenece el CRS que ellos operan.

5. Disposición de vuelos en la pantalla del sistema (display bias): las empresas aéreas propietarias de los CRS colocan sus vuelos en primer lugar en las pantallas de las computadoras

6. Fuente extra de ingresos: para utilizar los CRS, las demás empresas aéreas tenían que pagar por poner a disposición sus vuelos en los CRS, generando con esto una fuente extra de ingresos para los propietarios de los CRS, lo que implicaba un costo extra para las empresas de la competencia. De cualquier manera, el desarrollo de estos sistemas de reservaciones tiene costos altos.

Debido a estas ventajas competitivas, tanto en Estados Unidos como en Europa, las autoridades

reguladoras exigieron igualdad de condiciones para todas las empresas aéreas, además de una mayor transparencia en la composición de los costos de las empresas de CRS/GDS.

Sin embargo, de acuerdo con Shaw, las empresas propietarias de los CRS emplearon algunos artificios para driblar esas regulaciones, como se señala en los ítems siguientes: Vuelos directos ficticios: las diversas empresas propietarias de los CRS empezaron a mostrar en el

sistema sus vuelos con conexiones como vuelos directos, haciendo que parecieran más interesantes y convenientes para el usuario, cuando en realidad no lo eran.

Preferencia por conexiones entre las mismas empresas: fuera de los vuelos directos, los CRS empezaron a enumerar los vuelos con conexiones en orden del tiempo de espera entre estas conexiones. Pero lo que los CRS hacían era penalizar con un "atraso" de dos horas las conexiones con una empresa diferente de la previamente reservada.

Code sharing: como el code share permite que las empresas utilicen sus códigos de vuelo, aun cuando un vuelo sea operado por otra linea aérea y dado que los CRS dan preferencia a los vuelos dentro de una misma línea aérea, esta práctica acabó por inducir al agente de viajes a ofrecer al pasajero conexiones con las grandes empresas, aun cuando quienes en realidad operaran esas conexiones eran empresas pequeñas.

Las empresas turísticas empezaron a distribuir también productos turísticos complementarios. Debido a

la unión de varias empresas aéreas con sus CRS, además de la visión de crear verdaderos "supermercados" que ofrecieran una enorme gama de productos e información turística, surgieron los GDS. Hoy, los GDS proporcionan información y permiten la reservación y compra de boletos aéreos, ferroviarios de cruceros, de hoteles, de arrendadoras de automóviles, de teatro y de eventos deportivos; además de proporcionar información sobre requerimiento de visa para un determinado destino, efectúan conversiones de monedas, divulgan condiciones climáticas, etc., es decir, constituyen un importante canal de distribución de los servicios turísticos.

MODELO DE FLUJOS TURíSTICOS, DE MARIOT

Mariot considera que el turista puede utilizar tres caminos diferentes para ir de su lugar de residencia al centro turístico: una ruta de acceso, una ruta de retorno (que puede ser o no, la misma que la ruta de acceso) y una ruta recreacional. Las dos primeras proveen una conexión directa entre estas dos localidades, mientras que la tercera puede ser utilizada por el cliente "sólo en parte del viaje, pudiéndola tomar o dejar en medio del trayecto entre el origen y el destino". La ruta recreacional ofrece algunas atracciones para el viajero, de manera que capta su atención y, de formas diversas, compite o complementa el destino turístico, En este caso, el concepto de hacer un tour surge con base en el deseo del turista de visitar múltiples destinos, como manera de satisfacer múltiples motivaciones MODELO DE VIAJES RECREATIVOS Y EXCURSIONES, DE CAMPBELL

En función de la motivación para el viaje, Campbell retrató tres diferentes grupos de viajeros, a partir de un centro urbano emisor. El primero es el recreacional, que viaja radialmente a partir de una ciudad: la principal motivación del viajero es el deseo de participar en actividades recreacionales. En este grupo se tienen como ejemplo los viajes que realizan durante el fin de semana los habitantes de una ciudad a destinos muy cercanos, con el fin de encontrar lugares de recreación.

El segundo es el grupo intermediario, conocido corno excursionistas recreativos. Este tipo de turista se dirige a un centro recreativo (viaje de excursión), a partir del cual realiza varios viajes recreacionales en los alrededores.

El tercero es el excursionista, cuyos patrones de viaje son de orientación lineal o de "autopista". El viaje o la excursión son la actividad primaria e incorpora un número de paradas en un viaje circular.

MODELO DE PATRONES DE VIAJE MULTIDESTINOS Lue, Crompton y Fesenmaier proponen un modelo compuesto por cinco patrones espaciales de

movimiento de los turistas: destino único, "en ruta", "campo base", tour regional y en viaje en cadena. El patrón espacial más sencillo ilustra el destino único. Como afirman estos autores, es raro que ocurra

así, dado que un destino importante siempre está relacionado con otros destinos. En el caso del patrón "en ruta", los destinos adicionales se encuentran alineados a lo largo de la ruta

del viaje hacia el destino principal. En este patrón de viaje, el viajero puede aprovechar para conocer los destinos secundarios tanto en el viaje de ida como en el de regreso. De acuerdo con este patrón, las atracciones se encuentran localizadas entre la región de origen del visitante y su destino principal. En algunos casos, estas atracciones "interceptoras" pueden crearse como parte de una política de planeación del turismo.

En cuanto al tercer tipo de patrón de viaje, conocido como "campo base" o patrón radial, el turista permanece en el destino principal usándolo como "campo base" para visitar otros destinos de la región. En muchos casos, estos viajes a destinos "satélite" se presentan en el patrón excursionismo/excursionista (es decir, sin pernoctar), debido a que, probablemente, en esos destinos periféricos no cuentan con una infraestructura turística, en especial medios de hospedaje, alimentación y entretenimiento, tan adecuada como el destino principal.

El cuarto patrón, el "tour regional", se desarrolla en los destinos secundarios que atraen eventualmente parte de las pernoctaciones. Estos destinos pueden cooperar entre sí para incrementar el número de destinos, con base generalmente en una misma temática. La experiencia demuestra que cuando existen diversas atracciones en una proximidad geográfica razonable, o que es una característica de los patrones de viaje de "campo base" y tour regional, éstas pueden ser clasificadas como un área "orgánica" de recursos turísticos.

Por último, en el viaje en cadena se tiene un gran tour, en el que el viajero va de un destino a otro y estos destinos compiten eventualmente por la atención del visitante, así como por las pernoctaciones. Este patrón es típico de algunos viajes de paquetes turísticos.

MODELO DE ITINERARIOS DE VIAJE, DE OPPERMANN Oppermann desarrolló un modelo de itinerarios de viaje, que se basa en el perfeccionamiento de

modelos anteriores. Su modelo se divide en dos tipos de patrones de viaje: con un solo destino y con destinos múltiples. El primero comprende el destino único y el "campo base". El autor propone cinco tipos de destinos múltiples: patrón de paradas, loop completo, loop en el área del destino, loop de boca abierta y loop completo. Los patrones de destinos únicos y los tres primeros tipos de patrones de destinos múltiples corresponden a los patrones identificados por Mings y McHugh y por Lue.

El loop de "boca abierta" es un tipo de viaje de trayectoria larga, muy común en países donde los viajeros internacionales usan diferentes puntos de llegada y de salida. El loop en múltiples áreas del

destino es una combinación del loop en el área del destino con el loop de "boca abierta. De acuerdo con Oppermann, en el loop en múltiples áreas del destino "el turista viajaba por regiones completamente diferentes y por un gran número de lugares distintos de cada región". El caso más típico de este ejemplo es el patrón de viaje de vuelta al mundo.

ÍNDICE DE FUNCIÓN TURÍSTICA, DE DEFERT El índice de función turística de Defert mide la “actividad o intensidad” turística por medio de la

comparación entre la población de un destino y la cantidad de turistas. Debido a la dificultad de obtener datos estadísticos precisos sobre la cantidad de turistas, Defert sustituyó la cantidad de turistas por la cantidad total de camas existentes en el destino

De acuerdo con Keogh, la adopción de la oferta de camas para medir la actividad turística puede presentar algunas inconsistencias. Por ejemplo, mientras en las grandes ciudades puede haber una cantidad significativa de camas, que reciben turistas a lo largo de todo el año, los destinos que poseen un mercado extremadamente estacional (por ejemplo, las estaciones de esquí y las regiones de playas) pueden tener la misma capacidad de acomodación; sin embargo, reciben una cantidad mucho menor de turistas. La otra cuestión es qué tipos diferentes de medios de hospedaje pueden presentar variaciones en términos del tipo de demanda que reciben (campamentos versus hoteles). Por último, es importante considerar que el uso del índice de Defert, para un análisis de la oferta de acomodaciones comerciales en un destino turístico, puede sufrir distorsiones, ya que los turistas pueden optar por pernoctar en casa de amigos o de parientes, o también en residencias secundarias, lo que no sería tomado en cuenta en un análisis que sólo atendiera las acomodaciones comerciales.

ÍNDICE DE VIAJE Pearce y Elliot proponen el índice de viaje (IV), que compara el tiempo de permanencia en un destino

con la duración total del viaje del turista. Aún cuando conocer la cantidad de pernoctaciones de un turista en un destino turístico pueda ser una medida para evaluar el uso que el turista hace de ese destino turístico, esta medida absoluta por sí sola no muestra la importancia que el destino tiene para el turista.

TRANSPORTES

Un sistema de transportes puede definirse como un conjunto de componentes relacionados con uno o más medios de transporte, "que interconecta la región de origen en un viaje turístico con un determinado destino turístico (y viceversa), que interconecta varios destinos turísticos entre sí ó que permite que los visitantes se desplacen dentro de un destino turístico". Básicamente, un sistema de transporte está constituido por cuatro elementos físicos (conocidos también como componentes o elementos esenciales), que se explican a continuación:

Vía, Es el medio por el que se desplaza el transporte. Puede ser de tres tipos: natural, natural

mejorado de forma artificial y artificial. Las vías naturales, como la aérea o el mar, generalmente están disponibles para usarlas sin ningún costo. Vías naturales y mejoradas artificialmente son, por ejemplo, los ríos dragados o aquellos cuyos márgenes han sido ampliados para la navegación. Por último, las vías artificiales o las construidas totalmente por el hombre, como las vías ferroviarias y las carreteras, que exigen un costo tanto de construcción como de mantenimiento. El tipo de vía elegido para cierto sistema de transportes se determina por el vehículo que se empleará y qué tipo de terminal se utilice.

Vehículo. Los diferentes vehículos de transporte están construidos para operar en una determinada vía y han tenido gran influencia en la elección el medio de transporte por el viajero. Su terminología puede presentar mayor flexibilidad y privacidad, como en el caso del automóvil, o mayor velocidad y alcance como en el caso del avión. Algunos vehículos están confinados a su vía, como es el caso de los trenes.

Fuerza motriz. El desarrollo de la fuerza motriz está muy relacionado con la tecnología de los vehículos y de las vías. Además, la propia expansión de los transportes y, en consecuencia, del turismo se ha dado gracias al desarrollo de la fuerza motriz. Es importante señalar también que la fuerza motriz de un determinado medio de transporte está íntimamente relacionada con su alcance, su velocidad y su capacidad de pasajeros y carga.

Terminal. Es el lugar en el que se tendrá acceso a un medio de transporte. Puede funcionar como forma de transferencia de uno a otro medio de transporte o entre vehículos de un mismo medio (pasajeros en tránsito). Entre más interconectada esté una terminal, sus usuarios tendrán mayores posibilidades para partir de sus viajes o llegar de ellos (aeropuertos y estaciones de tren interconectadas con metros, estaciones de tren con acceso a autobuses, etc.). Hoy día, muchas terminales de transporte amplían sus actividades hacia el comercio y la oferta de servicios como

hoteles, centros de convenciones y exposiciones, restaurantes y cines, para sus pasajeros y para otros clientes potenciales .

Los transportes también pueden clasificarse de acuerdo con los criterios siguientes: Público o privado. El transporte público permite el acceso a cualquier persona, siempre y cuando

se adquieran los derechos y privilegios para hacer uso de él (mediante la compra de pases o boletos, por ejemplo, los autobuses interestatales, los taxis, los palcos y los aviones comerciales). Transporte privado es el que está restringido a una determinada persona u organización (por ejemplo, los automóviles particulares o los autobuses fletados).

Respecto al medio. El medio de transporte está relacionado con el tipo de vía en la que opera:

puede ser aéreo, ferroviario, por carretera marítimo o fluvial. Regular o no regular. El transporte regular es aquel que cumple con un horario anunciado con

anticipación, siendo su partida obligatoria independientemente de la cantidad de pasajeros dispuestos a viajar. El transporte no regular, del que forman parte los chárter, es aquel que existe para una finalidad específica, sin que tenga obligación de cumplir con un horario. El término transporte no regular no se refiere al transporte clandestino, es decir, a aquel que no está autorizado por un órgano del transporte para ser operado.

Nacional o internacional. Respectivamente, el transporte dentro de un mismo país o entre países.

FUNCIONES NODALES Interconectando los diversos destinos y los diversos orígenes, existe una infinidad de redes de

transportes que congregan varios medios de transporte a diferentes escalas geográficas. Estas redes se conectan entre si por medio de terminales o nodos que pueden tener funciones especiales dentro de la red. Entre estas funciones sobresalen especialmente dos: los hubs y las puertas de entrada.

cuatros tipos de funciones nodales que se considerarán aquí: origen, destino, hub y puerta de entrada. Gran parte de los hubs de transporte está relacionada con el transporte aéreo. En comparación con las

redes de carreteras o ferroviarias, en las redes aéreas la implantación o el desplazamiento de un lugar a otro de un hub es mucho más fácil, ya que en el transporte aéreo no existen vías construidas.

Entre las ventajas que ofrece un hub se encuentra la de interconectar varios puntos de una red mediante pocos pares de conexiones . La gran desventaja de un hub es que el tiempo de viaje aumenta de forma considerable, ya que podrá aumentar no sólo la distancia a recorrer, sino también el tiempo de espera en el hub entre dos segmentos del viaje.

Un aspecto de la puerta de entrada es la noción de intermediaridad, que puede ser "ampliada mediante una asociación con una función de punto de escala, desde donde el visitante sea enviado a otros centros o resorts" . Además, Burghardt analiza la idea de que las puertas de entrada, a diferencia de los lugares centrales (por ejemplo, hubs), están localizadas excéntricamente hacia una de sus áreas de afluencia. Las puertas de entrada pueden compararse con un embudo, por el cual los viajeros convergen de diferentes rutas para tener acceso a través de él a un cierto punto, a partir de donde pueden dispersarse o no, dependiendo de la función nodal que exista en el otro nodo. Otra forma de ilustrar el concepto de puerta de entrada se ve por medio del diagrama propuesto por Burghardt, en donde esta función nodal es clasificada como un nodo en un sistema de flujo de tráfico o como un enlace de interconexión entre dos matrices.

Debido a su posición en la red de transportes, los hubs y las puertas de entrada son dos funciones nodales privilegiadas por tener un intenso flujo de viajeros, que pasan por ellas para llegar a otros nodos. Esto les proporciona una ventaja adicional en términos de la captura del tráfico de paso, de manera que se detengan y se conviertan en turistas.

En lo que respecta a las puertas de entrada, Mistilis y Dwyer tienen una posición más privilegiada que los destinos turísticos que no son puertas de entrada para ser sedes de exhibiciones, combinaciones, reuniones y eventos.

OPERACIONALIZANDO

Lohmann operacionalizó los conceptos de puerta de entrada y de destino turístico, empleando tres variables: motivo del viaje a la puerta de entrada, número de pernoctaciones en la puerta de entrada y el índice de viaje de la puerta de entrada. El autor propuso clasificar a los usuarios en cuatros tipos diferentes:

Viajeros que cruzan por la puerta de entrada. Son pasajeros que no pernoctan en el nodo y cuya razón principal para visitarlo es la conexión entre las islas. En este caso resulta claro que el motivo de su viaje al nodo es la función de éste como puerta de entrada, sin que exista mayor relación con el sector turístico.

Visitantes de paso (VP). Se les clasifica aquí en dos situaciones. La primera, cuando el viajero no pernocta en el nodo y su razón principal para ir al nodo es distinta de la conexión entre los destinos. La segunda, se presenta cuando el visitante pernocta una noche en el nodo, siempre que pase más de una noche fuera de casa durante el viaje. Los visitantes de paso pueden caracterizarse por tener algún tipo de interacción con el nodo, más allá de su función como puerta de entrada. Aunque no se encuentre mayor relación con el sector turístico, especialmente en el caso de los que no pernoctan en el nodo, por lo menos existe una interacción más fuerte que en el caso de los viajeros que cruzan por la puerta de entrada, que simplemente atraviesan por el nodo.

Visitantes que pernoctan en la puerta de entrada, Son aquellos que pernoctan una noche en el nodo, siempre y cuando durante su viaje pasen más de una noche fuera de casa y su principal razón para ir al nodo sea la conexión entre dos destinos. La única diferencia entre un visitante que cruza por la puerta de entrada y un visitante que pernocta en la puerta de entrada es que este último pasa una noche en el nodo.

Turistas de destino. Los pasajeros que pasan dos o más noches en la puerta de entrada,

independientemente de cuál sea la razón principal por la que tengan que ir al nodo. Entre los turistas de

destino se incluyen también aquellos viajeros que pernoctan sólo una noche en el nodo, siempre y cuando

ése sea su único destino; estos viajeros, de acuerdo con el modelo de Oppermann, se clasifican como

turistas de patrón de destino único.

Capítulo 6: Destinos turísticos (Panosso Netto) DESTINO TURÍSTICO

Se refiere al lugar en el que los turistas pretenden pasar el tiempo cuando están lejos de casa. Puede ser una población, un poblado, una ciudad, una región, una isla o también todo un país; una sola localidad, un conjunto múltiple de destinos, como parte de un tour, o un destino móvil, corno en el caso de los cruceros.

Cho (2000) considera que en un destino turístico existen cinco atractivos principales: - Atracciones turísticas: naturales (paisaje, clima, playas), construidas (lugares históricos, parques de diversión), culturales (museos, galerías de arte) y sociales (encuentros con los habitantes del lugar) (Timothy, 1995; Shoval y Raveh, 2004). - Comodidades: infraestructura básica, medios de hospedaje, transportes, servicios de alimentos y bebidas, entretenimiento, oficinas y centros de información turística. De gran importancia para el éxito y desarrollo de un destino turístico es la calidad de las acomodaciones que se ofrezcan (Sharpley, 2000). - Accesibilidad: se refiere a la facilidad para llegar a un destino y moverse dentro de él. - Imagen: ideas e impresiones que poseen los turistas acerca de un destino turístico, como un punto importante en el marketing turístico. La imagen se ha convertido en un factor fundamental en el proceso de elección de un destino. La competencia cada vez mayor entre los diversos destinos evidencia la necesidad de tener un plan y una estrategia de marketing efectivos. - Precio: varía en función del tipo y clase de servicio (medio de hospedaje, transporte, actividades), de la estacionalidad y de lo distante del destino. El precio puede determinar el tipo de destino turístico, atrayendo a turistas de distintos perfiles. Como en el caso de la imagen, el precio es también un aspecto importante en la competencia entre los destinos turísticos.

En lo que se refiere al proceso de elección de un destino turístico, se han propuesto diversos modelos, por ejemplo el modelo de elección de destinos de Crompton. Incorporan aspectos relacionados con el viajero, entre los que se encuentran sus factores motivacionales, los estímulos externos recibidos por aquél, como el marketing turístico de los destinos, y la estructura del proceso de toma de decisiones en sí al momento de la elección.

En relación con el desarrollo de los destinos turísticos, diversos modelos tratan de explicarlo desde distintas perspectivas, como el de Butler (ciclo de vida del producto turístico) y el de Prideaux.

IMAGEN DE UN DESTINO TURÍSTICO Imagen es "la percepción que tiene el consumidor de un producto, institución, marca, empresa o

persona, que puede o no corresponder a lo 'real', a la `realidad—.' La imagen está relacionada con la percepción, la comprensión y la idea que los consumidores, o las personas en general, tienen de un destino. La imagen puede ser positiva o negativa.

La imagen y la marca no son lo mismo. La marca está relacionada con un símbolo, un nombre o un logotipo de una empresa que presta servicios o suministra productos. Sirve como estrategia de marketing para posicionar a la empresa en el mercado.

Se define marca como "un nombre, término, garantía, símbolo o diseño, o una combinación de éstos, que pretende identificar los productos o servicios de un vendedor o de un grupo de vendedores y diferenciarlos de los productos o servicios de la competencia".

En el turismo, el estudio de la imagen ha tomado gran importancia, debido a que influye de forma decisiva en la elección de los turistas. Por otro lado, el turismo está constituido por bienes y servicios y a menudo la experiencia de consumo tiene lugar en el momento en que éstos producen.

Las personas siempre tienen en mente una imagen de un destino, que puede ser positiva o negativa. Si un turista tiene una imagen negativa de un destino, difícilmente lo visitará.

Muchas imágenes acaban convirtiéndose en un estereotipo, es decir, características que sobresalen a los "ojos" de las personas. Tales características existen en el destino, pero el destino no se reduce a eso. La imagen de un destino puede ser real o no, y son varios los elementos que contribuyen a la formación de una imagen en el intelecto de las personas.

La imagen se construye a través del tiempo y un mismo destino puede tener imágenes diferentes para personas diferentes.

Una imagen no es algo estático, sino también puede ser modificada por medio de cambios en las estrategias de marketing del destino en cuestión. Sin embargo, una estrategia de marketing que modifique la imagen de un destino no es suficiente para atraer más turistas hacia ese destino. Es necesario que el destino cuente con una infraestructura adecuada, atractivos servicios de calidad y que coincida realmente con la imagen presentada por las campañas de marketing. Es preferible que un destino tenga una mala imagen a que intente vender, al posible visitante, una imagen falsa.

MODELO DE BUTLER (CICLO DE VIDA DE UN DESTINO TURÍSTICO) Butler propone un modelo que es el que refleja mejor las etapas del ciclo de vida de un destino turístico.

Este autor adapta al turismo la curva de ventas y el ciclo de vida de un producto. De acuerdo con este modelo los destinos turísticos presentan por lo menos cinco etapas en su desarrollo. Con el crecimiento de la infraestructura turística para recibir al turismo de masas y con todas las implicaciones sociales que esto pueda tener, un destino pasa de la etapa inicial de su descubrimiento (exploración) a un periodo de gran interés turístico (estancamiento) (Douglas, 1997).

Este modelo describe las etapas de este proceso en términos de las tasas de visitantes y del desarrollo de la infraestructura dirigida hacia el turismo. En teoría, estas etapas de desarrollo se identifican tomando como base la cantidad de turistas visitantes del destino turístico, la tipología de estos turistas y la tasa de crecimiento de la demanda turística. A continuación se presentan las etapas del modelo de Butler:

• Exploración: es la etapa en que llegan los primeros turistas a un determinado destino turístico. Prácticamente no existe ninguna infraestructura de acomodación: lo exótico, lo desconocido y la poca posibilidad de encontrarse con otros visitantes es lo que más atrae a los turistas en esta etapa. • Participación: la segunda etapa se caracteriza por la existencia de algunos servicios turísticos, prestados por los habitantes del lugar. En esta etapa del desarrollo de un destino, el contacto de los turistas con los habitantes del lugar es muy intenso. • Desarrollo: en esta etapa, organizaciones ajenas al destino turístico invierten en la infraestructura turística y en la prestación de servicios turísticos, lo cual estimula el aumento de la cantidad de visitantes. Las relaciones con los turistas se vuelven más formales, dado que el contacto se da por medio de una estructura más comercial. • Consolidación: se caracteriza por el dominio de las empresas que mantienen la competitividad del lugar ante otros destinos turísticos. • Estancamiento: en la lucha por la supervivencia por medio de la cantidad de turistas que deben utilizar los equipamientos para viabilizarlos económicamente, los precios bajan y atraen una demanda con menor poder adquisitivo. El lugar atraviesa por un desgaste económico, social y ambiental. El equipamiento físico empieza a desgastarse y las atracciones creadas para atender a los turistas en la fase de desarrollo y de consolidación envejecen, pasan de moda y pierden su atractivo. El ambiente natural, que era la mayor atracción, se deteriora por el mal uso hecho del paisaje por la construcción de hoteles y de otros equipamientos y también debido a que la cantidad de visitantes excede los límites de la capacidad de carga.

Después de estas cinco etapas, el destino puede presentar otras etapas que variarán de acuerdo con la respuesta de quienes planean y administran ese destino turístico. Existen varios escenarios posibles, que incluyen un estancamiento continuado, el declive o el rejuvenecimiento. En este último caso, tiene lugar un proceso de restructuración del destino y, mientras algunas de las empresas más competitivas logran atraer nuevas inversiones para retomar su desarrollo (por ejemplo, centros comerciales, centros de ocio, centros de convenciones y marinas), otros destinos se ven obligados a alterar significativamente la infraestructura que ofrecen (Williams, 2002).

Fuster (1971), en un estudio publicado unos años antes de la aparición del concepto de ciclo de vida de un destino turístico de Butler (1980), identificó algunos aspectos similares al concepto aquí descrito. Fuster afirma que los núcleos turísticos pueden atravesar por dos etapas: 1. Una, sin turismo, y 2. Otra, en la que ocurre el nacimiento, crecimiento, saturación y "disolución" de la actividad turística. La diferencia entre las etapas 1 y 2 es que la segunda presupone un mínimo de actividad turística y, según Fuster, esta diferencia

es difícil de estimar y en muchos casos es meramente teórica. Es impresionante observar que existen muchos paralelos entre las propuestas de Fuster y Butler. Para ejemplificar puede citarse que Fuster sugiere que, después de la etapa de saturación, es posible que se presente una decadencia del núcleo turístico, en la medida en que éste no sepa adaptarse a los cambios de las preferencias de los turistas. Otro aspecto propuesto por Fuster es la posibilidad de rejuvenecimiento de los núcleos turísticos, que depende de muchos factores y siempre será muy específica de cada destino analizado.

La evolución de un destino turístico por las distintas etapas puede influir en el tipo de turistas que lo visitan.

ESPECTRO DEL DESARROLLO DE UN RESORT, DE PRIDEAUX Prideaux (2000) propone un modelo de desarrollo de resorts llamado Espectro del desarrollo de resorts.

Aun cuando existan semejanzas con el modelo de Butler, el modelo de Prideaux considera el terna del desarrollo desde el punto de vista económico. Este modelo se basa en cuatro etapas de crecimiento y una posible quinta etapa, en la que puede presentarse un declive, un estancamiento o un rejuvenecimiento. Cada una de las cuatro etapas de crecimiento presenta diversas características, tanto en la parte de la demanda como de la oferta, lo que determina la composición del mercado turístico del resort en un determinado momento. De acuerdo con su modelo (Prideaux, 2000, p. 233):

[...] El crecimiento se presenta como resultado de la expansión de la infraestructura del resort y del desarrollo paralelo de nuevos sectores. Los principales componentes que determinan la forma de la curva de crecimiento son, la disposición de los proveedores a invertir en nuevas estructuras turísticas, la tasa de construcción o expansión de la infraestructura para transportar más turistas desde nuevos mercados, la capacidad del resort en términos de sus limitaciones físicas y ecológicas y el éxito en atraer nuevos mercados. El papel de las fuerzas políticas y económicas externas se pone de manifiesto en la medida en que el resort se mueva hacia el mercado internacional.

Algunos de los factores presentados por Prideaux también pueden aplicarse al modelo de Butler para

explicar lo que determina el paso de una etapa a la siguiente. RESORTS

De manera muy genérica, se considera un resort el lugar utilizado para la recreación y el descanso, que atrae en especial a visitantes vacacionistas. Los primeros resorts fueron los spa resorts, que aparecieron en Europa durante el siglo xvII debido, en primer lugar, al descubrimiento de las propiedades medicinales de las aguas minerales (Lehn, 2004). Posteriormente, a finales del siglo XVIII y principios del XIX surgieron los resorts a la orilla del mar.Con la aparición de otros nichos de turismo surgieron nuevos resorts, como los dedicados al turismo de invierno o los resorts termales.

Pearce (2003) analiza el desarrollo y la estructura de los resorts costeros. Este autor menciona los resorts tradicionales, así como los surgidos en los últimos años. Considera que muchos resorts fueron planeados como tales, mientras que otros surgieron de manera no planeada. Respecto a los aspectos morfológicos de los resorts, existen tres factores importantes que deben considerarse: las características locales, los elementos turísticos existentes y el resto de las funciones urbanas existentes. El contexto físico y los aspectos culturales tienen un papel fundamental en la estructura espacial de un resort. También es importante indicar que el modelo de Butler se refiere en especial a las etapas del desarrollo de un resort turístico.

Los resorts por lo general son lugares que pueden satisfacer todas las necesidades de los turistas en vacaciones: pueden ser desde una ciudad muy pequeña hasta una región grande. Debido a esto, muchas empresas hoteleras han sido designadas corno resorts, ya que dentro de sus límites ofrecen alimentos y bebidas, medios de hospedaje, deportes, entretenimiento y oportunidades de compra. Un tipo de resort que se ha popularizado en los últimos años son los resorts all-inclusive, en los que se cobra una cantidad fija por todas las actividades, el entretenimiento y la alimentación, incluidas bebidas alcohólicas (Lohmann, 2008).

OFERTA TURÍSTICA Todos los bienes y servicios que están a disposición de los consumidores-turistas, a un precio dado y

en un periodo determinado, pueden considerarse oferta turística. Para Embratur (1984) son tres las categorías de la oferta turística:

• Atractivos turísticos. "Todo lugar, objeto o acontecimiento de interés turístico que motiva el desplazamiento de grupos humanos para conocerlos."

• Servicios y equipamiento turístico. "Representan el conjunto de edificaciones, instalaciones y servicios indispensables para el desarrollo de la actividad turística. • Infraestructura turística de apoyo. "Es el conjunto de obras e instalaciones de la estructura física de base, que crea las condiciones para el desarrollo de una unidad turística.

Según Cárdenas Tabares (1998, p. 15), el producto turístico es el: [...] conjunto de bienes y servicios que (se) ofrecen al mercado -para un confort material o espiritual- en forma individual o en una gama muy amplia de combinaciones resultantes de las necesidades, requerimientos o deseos de un consumidor al que llamamos turista.

Su composición está dada por la suma de atractivos (naturales, artificiales y humanos), facilidades (alojamiento, alimentos y bebidas, entretenimiento y diversión, agencias de viajes, arrendadoras de vehículos, capacitación, etc.) y accesibilidad (marítima, terrestre y aérea).

En un viaje, el turista busca realizar deseos y vivir experiencias agradables. En este sentido, gran parte de los productos de la oferta turística dejan sólo un recuerdo. Esta es una de las características de los productos turísticos que forman la oferta turística. Además de su intangibilidad, la oferta turística posee otras características que se explican a continuación.

Es perecedera. Son productos que no pueden ser almacenados. Esto tiene repercusiones importantes en el turismo, ya que, debido a los altos costos fijos, es necesario emplear técnicas de yield management, con objeto de garantizar la ocupación completa.

Está compuesta por productos inmovibles. El producto turístico no se desplaza hasta el consumidor, sino que éste debe desplazarse hasta el lugar del atractivo.

Intangibilidad. No puede verse, olerse o probarse antes de su uso. Aun cuando las empresas turísticas empleen videos, visitas virtuales por Internet y programas promocionales de televisión, con objeto de que el turista potencial vea imágenes de los lugares que puede visitar, no le es posible probar de manera anticipada el destino que va a visitar o disfrutar.

Rigidez. Difícilmente permite la transformación del producto. Heterogeneidad. Para un proveedor es muy difícil proporcionar exactamente el mismo nivel de

servicio cada vez que el producto es consumido. Inseparabilidad. El servicio es producto sólo en el momento de su consumo, ya que antes no

existe el producto, sólo la oferta. La producción y el consumo del producto turístico ocurren de forma simultánea, con el proveedor y el consumidor influyendo uno en el otro y en la calidad de la experiencia turística.

Libertad en el consumo del producto. El turista puede elegir qué playa visitar, hospedarse en el hotel que desee y escoger el menú que le guste.

Pago por adelantado. Gran parte de los productos turísticos deben pagarse antes de su consumo. Este factor depende de la confianza del turista en la empresa que comercializa el producto o el servicio.

Diversos profesionistas participan en el proceso de creación y oferta del producto. Este factor puede generar problemas al consumidor, ya que en un paquete turístico están involucrados el agente de viajes, la tripulación del avión, los empleados del hotel o del restaurante, el taxista, el guía de turismo, etc., y todos son responsables del éxito del viaje del turista.

Consumo estimulador. El turismo -cuanto más se consume, más se quiere consumir-, se estimula e incentiva por el propio turismo.

No propiedad. El consumidor tiene acceso a la infraestructura turística hasta que compra el servicio, pero no se convierte en propietario de la experiencia turística.

Para Boullón (2002), no existen bienes estrictamente turísticos; lo que en realidad ocurre es el

arrendamiento de los bienes y servicios al turista, el cual, al final del tiempo estipulado, se compromete a devolver a su dueño y pagar el importe del arrendamiento. En el caso del mercado de compra y venta de bienes de consumo que no sean turísticos, al final de la operación de compra y venta, el derecho de posición y uso de los bienes se transfiere al comprador, en común acuerdo con el vendedor. Se advierte que es importante ser prudente en este análisis, pues toda regla tiene su excepción.

Las posibilidades de productos turísticos que pueden ponerse a disposición de los consumidores son infinitas; sin embargo, toda esa oferta es influida por varios factores, entre los que destacan los siguientes: el precio del producto turístico, los precios de otros bienes y servicios, el precio de los factores de producción, el nivel del avance tecnológico, las preferencias de los turistas, la mano de obra capacitada, la existencia de capital para la inversión e, incluso, los efectos climáticos.

COSTOS Y PRECIOS DE LOS PRODUCTOS Y SERVICIOS TURÍSTICOS Los costos que se tienen en una organización turística pueden clasificarse de manera genérica como

costos fijos (CF) y costos variables (CV). Los costos fijos, como su nombre lo indica, son los que tendrá una empresa, independientemente de lo que produzca. A estos costos también se les llama costos indirectos. Por otro lado, los costos variables o directos son aquellos que se presentan hasta que se da la venta de los productos turísticos y son proporcionales a lo que se produce. Por lo tanto, el costo total (CT) es la suma de los costos fijos más los costos variables (CT = CF + CV). Una característica de muchas

empresas relacionadas con el sector turístico es el hecho de que los costos fijos son muy altos en comparación con los costos variables.

Algunos costos pueden clasificarse como semivariables, los cuales generalmente se incluyen en los costos fijos, ya que forman parte de la estructura organizacional de una empresa y por tanto se identifican más como costos indirectos.

Para entender cómo se desarrolla la política de precios de una empresa turística, es necesario considerar otros dos conceptos relacionados con los aspectos económicos: el margen de contribución y el punto de equilibrio. El margen de contribución es la diferencia entre el precio de venta y su costo variable, es decir, el margen de contribución (MC) comprende los costos fijos (CF) más la ganancia (G) obtenida de la venta del producto.

El punto de equilibrio (PE) corresponde a la situación en la que los ingresos totales son iguales a los costos totales (CT). En esta situación, la empresa turística no presenta ninguna ganancia ni ninguna pérdida. Es también el punto en el que el margen de contribución (MC) es igual a los costos fijos (CF).

A continuación se explican cómo puede elaborarse la política de precios de una empresa turística. En la determinación del precio de venta de un producto se toman en cuenta no sólo los costos

involucrados, sino también el margen de ganancia de la empresa. Este precio de venta puede calcularse empleando dos técnicas diferentes: precio orientado hacia el costo o precio orientado hacia la demanda.

El precio orientado hacia el costo (POC) está basado en la relación entre el costo total y un precio que incluye un margen de ganancia razonable. Una vez calculado el costo total del producto turístico, se le suma un margen de ganancia (generalmente un porcentaje de este costo). Este margen de ganancia puede ser el mismo para todos los productos o puede ser diferente para cada producto o clase de productos. El cálculo del POC se hace con la fórmula siguiente: POC= CT + G

Una vez estipulado el precio de un producto mediante el método POC, una manera de aumentar las ganancias es disminuir los costos totales.

En general, los precios deben cubrir los costos totales. Sin embargo, dependiendo del producto, éste puede ser eximido de su contribución a los costos variables, haciendo que el concepto de margen de contribución sea aplicado. En el caso de los productos turísticos, dado que su perecibilidad es bastante alta, con frecuencia es conveniente implantar una política de administración de precios; a ello se debe la importancia del yield management.

Otra alternativa del método POC es el precio orientado hacia la demanda (POD). Existen tres tipos de POD: backward pricing, load pricing y discriminación de precios. En el primer caso, el precio se estima de acuerdo con lo que la demanda está dispuesta a pagar por el producto, tomando en consideración el nivel de competencia del mercado. Si el mercado ya estableció el precio de un producto, es aconsejable operar dentro de esos parámetros. De acuerdo con esta política de precios, debe estudiarse con cuidado cada uno de los competidores, identificando los precios que cobran. Si el precio hallado con este método no proporciona un margen de ganancia satisfactorio, existen algunas opciones: aumentar el precio, encontrar la manera de reducir los costos y márgenes o aceptar un nivel menor de ganancias. Si nada de esto funciona, ese producto debe eliminarse de la cartera de productos y concentrar los esfuerzos en la venta de productos turísticos más rentables.

En la precificación load pricing, el precio se estima de acuerdo con las variaciones en el nivel de demanda dentro de un determinado periodo, que puede ser de una semana o de una temporada (alta o baja).

La discriminación de precios se presenta cuando el costo varía de un turista a otro o cuando un determinado segmento de turistas o viajeros es más propenso a pagar precios diferenciados. Básicamente, existen dos condiciones para el establecimiento de esta política de precios: la identificación de varios segmentos del mercado y que estos segmentos presenten diferentes elasticidades de demanda en relación con el precio. El secreto aquí es vender al cliente correcto a precio correcto. Este es el principio que orienta la política de "administración de ingresos" o yield management.

INFRAESTRUCTURA TURÍSTICA Hoy el concepto de infraestructura se refiere a los sistemas de soporte que posibilitan la vida en la

sociedad posindustrial, ya sean sistemas públicos o privados. De acuerdo con Perry (2003), significa no sólo las calles, sino también el sistema de transportes, los sistemas de comunicación, el sistema de medios, el sistema de educación, de salud, de saneamiento (agua, drenaje, energía eléctrica) y también el sistema de fibra óptica, que posibilitan las information superhighways.

En este sentido se dice que la infraestructura turística está compuesta por los equipamientos que emplea el turista desde que sale de su residencia, al llegar a su destino y hasta que regresa a su residencia. Existen equipamientos que sirven no sólo al turista, sino también a los residentes. En realidad, la mayor parte del tiempo los equipamientos son usados por los residentes, con excepciones, claro, de regiones esencialmente turísticas.

Para facilitar su análisis y su estudio, la infraestructura se divide en infraestructura básica e infraestructura turística específica. Infraestructura básica

Comprende todos los equipamientos que sirven para las necesidades no sólo de los residentes, sino también para las de los turistas, sin importar si su construcción fue responsabilidad del poder público o de la iniciativa privada, o si ambos desarrollaron el proyecto juntos.

A pesar de que estos equipamientos se clasifican como básicos, es muy probable que sin ellos no pueda desarrollarse el turismo. Su ausencia puede no sólo dejar de atraer turistas, sino también ahuyentarlos y causar enormes problemas a la población residente o flotante. La máxima "una ciudad sólo es buena para los turistas si es buena para los que viven en ella" sigue siendo válida.

Infraestructura turística o específica Está constituida por equipamientos cuya construcción es motivada por interés turístico, porque sirven

corno apoyo a usuarios, que en su mayoría son turistas. De acuerdo con Embratur (1984, p. 8), la infraestructura de apoyo al turismo también puede definirse como "el conjunto de obras e instalaciones de la estructura física de base, que crea las condiciones para el desarrollo de una unidad turística”.

Que sea una infraestructura específica, no significa que los residentes no disfruten de ella. En esta categoría caben hoteles, parques y plazas públicas, museos, calles que llevan a los atractivos turísticos, y puertos en lugares con una gran afluencia de turistas, entre otros.

En general, la infraestructura es una inversión que es responsabilidad de los gobiernos, que de esta manera, ejercen gran influencia sobre el desarrollo del turismo (Gartner, 2000). Por un lado, el sector público invierte en infraestructura con el propósito de recuperar la inversión a largo plazo; por el otro, los impactos ambientales causados por los nuevos equipamientos pueden no compensar las inversiones hechas. De esta manera, cualquiera que sea la inversión en infraestructura, ésta debe ser debatida y analizada exhaustivamente por los responsables del desarrollo turístico del destino.

SERVICIOS Y EQUIPAMIENTO TURÍSTICO Los servicios y el equipamiento turístico no deben confundirse con la oferta turística, a pesar de que en

muchos casos estos términos tengan el mismo significado. Los servicios y equipamiento turístico considerados son las instalaciones, construcciones y comodidades, de fundamental importancia para la práctica y desarrollo del turismo. En otras palabras:

Representan el conjunto de edificaciones, instalaciones y servicios indispensables para el

desarrollo de la actividad turística. Comprenden los medios de hospedaje, los servicios de alimentación, de entretenimiento, de gestión, de información y otros servicios (Embratur, 1984).

Por lo general, la oferta de un servicio turístico necesita un equipamiento turístico. A continuación se enumeran los principales equipamientos y servicios turísticos: Transportes

• Equipamiento. Aeronaves, autobuses, embarcaciones para cruceros, barcos, arrendadoras de automóviles, aeropuertos, carreteras, puertos, tranvías y teleféricos. • Servicios. Transporte hasta el destino y dentro de la región turística; renta de vehículos; estadía en un crucero marítimo; paseo en tranvía o en teleférico.

Medios de hospedaje • Equipamiento. Hoteles, albergues, pensiones, posadas, áreas para acampar, resorts, hospedajes domésticos. • Servicios. Hospedaje en todos los equipamientos citados. De acuerdo con las características del equipamiento, pueden existir otros servicios.

Alimentos y bebidas • Equipamiento. Bares, cantinas, cafeterías, restaurantes, pizzerías, panaderías, cafés, casas de té, dulcerías, heladerías, juguerías, puestos de comida rápida. • Servicios. Oferta de alimentos y bebidas no sólo para saciar el hambre o la sed, sino también para acercar a las personas por medio de la oferta de un lugar acogedor y agradable, con o sin música ambiental.

Recreación y entretenimiento • Equipamiento. Estadios deportivos, parques de diversiones, plazas, lugares para espectáculos, teatros, cines, circos, antros. • Servicios. Atención a las necesidades específicas y momentáneas del turista.

Otros equipamientos y servicios • Equipamiento. Agencias de viajes y operadoras turísticas, sitios de Internet para información

sobre los destinos y facilidades turísticas, casas de cambio, puntos de información turística, miradores, lugares donde se comercializan productos turísticos. • Servicios. Venta de pasajes o de paquetes turísticos, información y aclaración de las dudas de los turistas, cambio de moneda nacional por extranjera o viceversa, y venta de souvenirs y artesanías en general.

Es importante señalar que los servicios turísticos son intangibles y complementarios. Esto significa que no es posible "tocar o llevarse a casa" el servicio prestado al turista y que los servicios forman parte de un producto más grande, que es el viaje, además de las experiencias del turista, que están compuestas por un complejo conjunto de productos y servicios que se complementan uno a otro.

ATRACCIÓN TURÍSTICA Pearce (1991) presenta una definición operacional de atracción turística que abarca un amplio espectro:

la define corno "un don local con una característica específica, natural o construida, que es el centro de atención del turista". Otra definición, un poco menos específica, es la presentada por Boniface y Cooper (2001), en la que "atracciones son la raison d' étre del turismo, generan visitas, incrementan los circuitos de excursiones y crean una industria propia".

Sin embargo, debido a la diversidad de las atracciones turísticas existentes, no siempre es posible dar una definición que exprese toda esta gama de posibilidades. La falta de una conceptualización de lo que es una atracción turística ha dado como resultado un gran debate sobre su definición. Este debate ha llevado a la identificación de algunas categorías de atracciones turísticas, que se explican a continuación (Lew, 2000; Page, 2003; Leask, 2005). a) Naturales o construidas. Las atracciones naturales pueden subdividirse en aquellas administradas por el hombre y las que se dejan en estado natural. Por otro lado, las atracciones construidas son aquellas creadas por el hombre. b) Nodales o lineales. Una atracción nodal es aquella que se localiza en un punto específico: es con frecuencia el objeto principal del marketing turístico para atraer turistas hacia ese determinado destino; este tipo de atracciones también suelen utilizarse como iconos de esos mismos destinos. Recursos lineales pueden ser identificados como atracciones turísticas lineales. Las diferencias en los patrones espaciales de una atracción turística (nodal o lineal) son importantes para su planeación y administración. Las atracciones lineales requieren un alto grado de accesibilidad, a fin de garantizar que los visitantes puedan transitar a lo largo de la trayectoria en la que se encuentran. Los destinos en los que las atracciones se encuentran en clusters (agrupaciones de empresas y/o organizaciones de un mismo territorio especializadas en el turismo) deberán planear el número y la diversidad de sus atractivos, de manera que capten el interés de varios segmentos de turistas en un tiempo mínimo de permanencia, lo que hará que esos destinos no sólo resulten atractivos durante el tiempo de la visita, sino también estimularán el regreso del visitante. c) Permanentes o temporales. Las atracciones permanentes permanecen siempre en el mismo lugar. Sin embargo, existen también atracciones que se presentan sólo durante un periodo fijo, que pueden ser tanto de carácter natural como de carácter construido. En el primer caso se encuentran las manifestaciones climáticas. Circos y eventos deportivos son ejemplos de atracciones temporales. d) Categorías cognitivas. También llamadas categorías perspectivas, suponen algunos requisitos, como autenticidad, aspectos educacionales, aventura y recreación. Sus características organizacionales o estructurales incluyen atracciones aisladas o en clusters; urbanas o rurales; de poca o alta capacidad; estacionales o perennes. e) Públicas y privadas o voluntarias. Esta clasificación depende del tipo de organización que administre la atracción turística. f) Gratuitas o de paga. Cobran o no una cuota de ingreso a los visitantes. Algunas atracciones turísticas son gratuitas, si bien puede que sugieran a sus visitantes otorgar un donativo.

Dependiendo de la importancia de una atracción turística, ésta puede convertirse en el icono de un

destino turístico. Estas atracciones turísticas son reconocidas en todo el mundo y, cuando se piensa en el destino, inmediatamente suele venir a la mente el icono y viceversa. Con la globalización de las ciudades y la estandarización de los aeropuertos, son estas atracciones turísticas las que proporcionan al turista la sensación de realmente estar en un lugar único. Con objeto de medir la importancia de una atracción turística, Ruschmann (1997) presenta las cuatro jerarquías propuestas por un trabajo de CICATUR (Centro Internacional de Capacitación Turística), en 1987, las cuales se detallan a continuación: • Jerarquía 3. Atracción excepcional, altamente significativa para el mercado turístico internacional y capaz de motivar, por sí sola, a un gran número de turistas. • Jerarquía 2. Atracción con aspectos excepcionales en un país, capaz de motivar, por sí sola o junto con otras atracciones, una corriente de turistas nacionales o extranjeros.

• Jerarquía 1. Atracción con algunos espectros llamativos, capaz de interesar a los turistas venidos de lejos a esa región por otros motivos turísticos o capaz de motivar corrientes turísticas locales. • Jerarquía 0. Atracciones sin méritos suficientes para ser incluidas en las jerarquías anteriores que, sin embargo, forman parte del patrimonio turístico como complemento de otros atractivos de mayor interés para el desarrollo de complejos turísticos.

En términos del desarrollo de una atracción turística, Wanhill (2005) presenta tres características relacionadas con la demanda: mercado, localización e imaginario. Desde un punto de vista ideal, este sistema ocurre de manera secuencial, aunque el orden de los aspectos mencionados puede influir en la planeación y en el desarrollo de la atracción turística de manera diferenciada, como se presenta a continuación: a) La lógica comercial induce a seguir como camino una secuencia de mercado►imaginario►localización.Como ejemplo pueden citarse los parques de diversiones. Una vez delineados el mercado y el imaginario, puede elegirse, prácticamente, cualquier lugar para la instalación del parque. b) La regeneración típicamente sigue un camino opuesto, es decir, la secuencia que se adopta es localización►imaginario►mercado. En estos casos, el lugar es fijo y predeterminado, como en los casos en los que se quiere recuperar y atraer visitantes hacia regiones y zonas deterioradas o edificaciones antiguas de una ciudad. A partir de un determinado lugar, se crea algo llamativo (imaginario) que atraerá a determinados segmentos turísticos. En todo el mundo hay muchos ejemplos de regeneración, en los que el turismo es un elemento unificador para las políticas de recuperación urbana y portuaria. En muchos casos, este proceso se da en colaboración entre entidades públicas y privadas. c) Por último, también pueden mencionarse los desarrollos industriales, que tienden a seguir la lógica localización►mercado►imaginario. Como ejemplo de este proceso se tiene la transformación de algunas empresas/industrias en atractivos turísticos. Aquí, como en el caso anterior, la localización está predeterminada. Dado que estas empresas ya poseen un cierto mercado se crea un atractivo o imaginario, para que las personas se sientan atraídas a conocer más sobre estas empresas y sus productos y visiten sus sedes.

Las atracciones turísticas, en especial las de porte pequeño, pueden ser altamente influenciadas por la estacionalidad, tanto en lo que se refiere a los visitantes como a la mano de obra. Muchas atracciones exigen personal altamente capacitado, por ejemplo, los lugares históricos o los lugares con una gran necesidad de interpretación para una correcta comprensión de los turistas durante su visita. Sin embargo, en el caso de una demanda turística estacional, mantener este personal a lo largo de todo el año puede no ser viable. Algunas atracciones turísticas tratan de diversificar sus actividades, para sobrevivir al periodo de baja demanda. Otro aspecto muy importante, relacionado de cierta forma con la mano de obra, se refiere a la autenticidad. Con frecuencia, proporcionar a los turistas una atracción que sea un encuentro verdadero, y no un encuentro comercial, con la vida cotidiana de una cultura no es una tarea fácil. En muchos casos, la cultura local se transforma en una commodity, con objeto de que los visitantes puedan experimentar, si bien por medio de un producto comercial, las expresiones culturales de la región que visita.

MODELO DE ATRACCIÓN TURÍSTICA, DE GUNN

Gunn (1988) conceptualiza una atracción turística, considerándola corno un producto. En relación con la estructura espacial identifica tres zonas: el núcleo, que contiene la parte central de la atracción turística; la zona de cierre, que contiene los servicios complementarios relacionados con esa atracción, tales como tiendas, estacionamiento, cafetería, y el cinturón inviolable, que es un área que protege al producto principal de la atracción, al núcleo del área comercial que se encuentra en la zona de cierre.

MEDIOS DE HOSPEDAJE Los medios de hospedaje, conocidos también como acomodaciones turísticas, son aquellos que utilizan

los turistas para pernoctar cuando se encuentran fuera de su ambiente usual de convivencia, y pueden dividirse en dos tipos: comerciales y no comerciales. Los primeros son establecimientos que cobran para que los huéspedes gocen de una acomodación. En el segundo caso, los turistas se alojan en casas de amigos o familiares o en residencias que posean en otros destinos. Algunos monasterios y otras organizaciones ofrecen acomodación de manera gratuita o a cambio de donaciones que hacen los turistas.

Las acomodaciones dan soporte para que pueda existir la experiencia turística en un destino turístico. Sin embargo, en algunos casos, las mismas acomodaciones se convierten en atracciones turísticas per se, en función de su importancia histórica o arquitectónica para el destino en cuestión.

La diversidad de medios de acomodación comerciales existente atiende a los más variados perfiles socioeconómicos y culturales de los viajeros.

Los alojamientos en las acomodaciones pueden ser colectivos, en los que varias personas, que no necesariamente se conocen, duermen en un mismo ambiente o privados, en los que cada huésped o un grupo de huéspedes tienen una acomodación individual, que generalmente incluye un baño (Cunha, 2001). Las acomodaciones comerciales también pueden dividirse en empresas hoteleras, como hoteles y flats, entre otros, que ofrecen una amplia gama de servicios hoteleros, y empresas parahoteleras o extrahoteleras, entre las que se incluyen las posadas, los B&B y los albergues, entre otros, que ofrecen los servicios más básicos: casi siempre sólo aseo de las habitaciones y desayuno.

En todo el mundo se han elaborado diversos sistemas de clasificación del hospedaje, aunque éstos carecen de un reconocimiento estandarizado con criterios internacionales. En muchos casos, tales sistemas han sido desarrollados por organismos gubernamentales, empresas privadas u organizaciones no gubernamentales. El criterio más tradicional es el de la atribución de estrellas, en el que se evalúa la mera existencia de facilidades y la calidad de los servicios que se prestan, entre otros aspectos. Tradicionalmente, varía de una a cinco estrellas, aunque algunas clasificaciones adoptan seis y siete estrellas para los establecimientos de lujo elevadísimo.

La administración de una acomodación comercial puede incluir algunos de los siguientes departamentos operacionales: recepción y conserjería; departamento de gobernanza; alimentos y bebidas; departamento de mantenimiento, que comprende, por ejemplo, contabilidad, recursos humanos y central de reservaciones. A partir del registro (check-in), que se efectúa en la recepción, el éxito de la experiencia del huésped está significativamente determinado por el servicio amigable y eficiente que proporcionen los empleados. La recepción es un punto de extrema relevancia para atender las solicitudes de los clientes y proporcionar información y servicios a los mismos. El departamento de gobernanza tiene la responsabilidad de garantizar que se mantengan los estándares de limpieza y presentación de las habitaciones, baños y corredores.

A la salida (check-out), que es el final de la experiencia en el hotel, se hace entrega de la cuenta, con profesionalismo, confirmando las formas de pago válidas y que la cuenta esté en orden, que incluya todos los servicios recibidos y la tarifa acordada (Goss-Turner, 2000).

Martineli (2001) señala los siete tipos principales de hoteles: 1. Business (negocios). Dirigidos a turistas ejecutivos en viaje de negocios, estos hoteles se encuentran en áreas centrales y de fácil acceso; cuentan con infraestructura, como business center, acceso a Internet inalámbrico y varias líneas telefónicas en las habitaciones, que permiten a los huéspedes trabajar cuando se encuentran en el hotel. Suelen contar también con salas de reuniones y auditorios, con objeto de que puedan organizarse ahí eventos y reuniones de trabajo. 2. Haciendas. Estos establecimientos ocupan la sede de haciendas antiguas o se encuentran en el área de una hacienda aún en actividad. En este caso, el establecimiento hotelero es un complemento al ingreso tradicional de las actividades agrarias. Según Martineli (2001), los hoteles hacienda generalmente son "administrados por las familias propietarias y proporcionan al huésped una estancia dirigida hacia los quehaceres y costumbres del campo. Es común que en el precio del hospedaje estén incluidas todas las actividades que se realicen dentro del límite de la hacienda, así como los alimentos. 3. Económicos. Se caracterizan por una estructura de costos muy estrecha ya que, aun cuando ofrecen cierto nivel de calidad y confort, eliminan servicios y productos superfluos, lo que da como resultado un precio menor. Como consecuencia de esto cuenta con menos empleados, lo que, con frecuencia, hace que el servicio sea más impersonal. Las habitaciones son de dimensiones que alcanzan básicamente para una cama y un baño y en muchos casos no cuentan con teléfono. Estos establecimientos están ubicados cerca de centros comerciales, shopping centers y terminales de transportes.

4. Spa. Los hoteles spa estuvieron en boga en la década de 1990 y tienen como punto principal el fortalecimiento físico y mental de sus huéspedes por medio de actividades físicas y de una alimentación equilibrada, que consiste en una alimentación personalizada para cada huésped. Se localizan fuera de los grandes centros, lo que propicia un mayor contacto con la naturaleza, aunque en los últimos años han surgido spas urbanos pero que no ofrecen las mismas características, sino que son sólo una opción para que el turista pase algunas horas del día. A fin de que los programas propuestos por el equipo del spa surtan el efecto esperado, es,común que una estancia en un spa tenga una duración media de una semana; el hotel cuenta con diversos profesionales de la salud, como nutriólogos, médicos, fisioterapeutas y esteticistas. 5. Resorts. Son grandes complejos que se localizan cerca del mar o de áreas verdes, con un gran énfasis en el ocio, la recreación y la práctica de deportes. Corno en el caso de los spa, el tiempo de permanencia tiende a ser mayor (en promedio, cuatro a cinco días). Las actividades deportivas y los eventos culturales suelen ser organizados por un equipo de animadores. Para conservar un ambiente

relajado, la arquitectura y la decoración de estos hoteles son alegres y poco recargadas para proporcionar a los huéspedes un ambiente agradable. 6. Hotel de salud. Este tipo de hoteles surgió, al inicio, con el propósito de ofrecer tratamientos médicos. Realmente, esta modalidad de hotel surge en el siglo XIX, máxime en los Alpes suizos y austriacos, como también en los Montes Cárpatos, de Polonia y Eslovaquia. Los forasteros subían a la montaña, literalmente, para tratar diversos problemas de salud, sobre todo los relacionados con el aparato respiratorio. Actualmente, esta variante de hotel atrae a todo el público, en especial los de la tercera edad.

Para ser considerado balneario, el establecimiento debe tener equipo médico especializado, aguas mineromedicinales e infraestructura y recursos para atender las necesidades de los huéspedes. 7. Boutique. Hotel-boutique es sólo una de las denominaciones para referirse a un hotel que conjuga una propuesta de decoración y atención personalizada, con una gran sofisticación y buen gusto, y que sigue manteniendo un ambiente relajado. Según Martineli (2001), en muchos casos, la decoración puede estar hecha por "grandes arquitectos o decoradores, que transforman áreas sociales y habitaciones en ambientes agradables, íntimos y casuales, con obras de arte y piezas únicas, muy diferentes de la hotelería convencional". Belluomini (2002) y Motta, Rocco et al. (2005) proponen las características siguientes para clasificar un hotel en esta categoría: • Arquitectura. Se encuentran instalados en edificios históricos remodelados o cuya arquitectura está firmada por un renombrado arquitecto. Generalmente se encuentran también en regiones de interés histórico o paisajístico. Son hoteles de dimensiones pequeñas o medianas, con un máximo de 120 unidades habitacionales • Decoración. Trata de integrarse a la cultura o al estilo de vida de la región en la que se encuentra el hotel, al mismo tiempo que se utilizan acabados de primera, con objetos artísticos, de profesionistas renombrados de la decoración. La señalización, interna y externa, del hotel es discreta o inexistente. • Servicios. Se da preferencia a la gastronomía y a los vinos de la región en la que se encuentra el hotel, con un menú firmado por un chef de renombre; tanto el bar como el restaurante deben encontrarse en las guías gastronómicas. Los servicios de conserjería y a la habitación están disponibles las 24 horas. Estos hoteles están provistos de equipos con tecnología de punta y cuentan también con un spa y un fitness center. • Personal. En promedio cuentan con 1.5 empleados por unidad habitacional, generalmente con uniformes exclusivos y firmados por diseñadores de renombre.

Además de los hoteles, existen otros tipos de acomodaciones comerciales, que se especifican a continuación (Giaretta, 2005): 1. Acantonamientos: denominados con frecuencia campamentos de vacaciones. Atraen en especial a niños y jóvenes que viajan con compañeros de la escuela y sin sus padres, para la práctica de actividades recreativas, deportivas o culturales, entre las que suelen incluirse tópicos relacionados con lo estudiado en la escuela. Las unidades habitacionales están constituidas por alojamientos y baños colectivos (razón por la que no se les denomina "campamentos"). Además de ser usadas durante el periodo escolar, también pueden ser comercializadas durante las vacaciones escolares o para encuentros de corta duración de grupos de iglesias o empresas. 2. Albergues. Proporcionan acomodaciones colectivas de bajo costo, en donde los huéspedes disponen de varias áreas en común, como baños, cocina y sala de estar, Aunque están dirigidos en especial al segmento de mochileros y del público joven, los albergues amplían, cada vez más su público objetivo. Su principal ventaja es que propician una mayor integración entre los huéspedes, lo que puede ser una forma de hacer un viaje menos solitario. A pesar de su bajo costo, muchos ofrecen servicios más sofisticados, corno piscinas o discotecas, entre otros. 3. Apartahoteles (flats). Son departamentos, generalmente dotados de por lo menos una habitación, sala, cocina y baño, en donde los huéspedes cuentan con los servicios de habitación tradicionales de un hotel. Con frecuencia, los flats son usados como habitación de larga duración, en especial por ejecutivos que trabajan durante semanas o meses en otros lugares. 4. B&B. Aquí las personas reciben a huéspedes en sus casas proporcionándoles, además de acomodación, el desayuno. Los huéspedes terminan por integrarse a la familia que los recibe, lo que puede ser una buena opción para aquellos que quieran conocer mejor a las personas del destino que visitan, sus hábitos y su cultura. Otra ventaja es que los hospedadores funcionan como un tipo de guía informal del destino, ya que proporcionan a los huéspedes información sobre atracciones turísticas, medios de transporte e, incluso, sobre cómo aprovechar mejor su visita. Los B&B pueden ser de los más diversos tipos, entre los que se encuentran haciendas, casas urbanas o mansiones campestres, dependiendo de dónde viva el propietario del establecimiento. 5. Campings. Ofrecen la oportunidad de un alojamiento en contacto con la naturaleza: puede ser en barracas o en vehículos recreativos. Algunos campings ofrecen también la oportunidad de que el turista se

hospede en un chalet. Además de las áreas reservadas para la acomodación, disponen de otras muchas facilidades, como baños, cocina, áreas de ocio y lavandería, entre otras. 6. Colonias de vacaciones. Generalmente pertenecen a sindicatos o asociaciones profesionales; son acomodaciones de un estándar medio o sencillo, que tienen como objetivo proporcionar servicios y actividades de ocio para un público familiar que, en general, se hospeda durante varios días o semanas. 7. Posadas. Normalmente clasificadas como aquellas formas que no encajan en las modalidades de acomodación definidas. Poseen una acomodación de un estándar medio o sencillo, generalmente ofrecen parte de la alimentación y tienen una administración familiar.

Las formas de explotación de una acomodación pueden ser muy diversas; las más comunes son las que se indican a continuación (Cunha, 2001): 1. Propiedad independiente. Son aquéllas concebidas, construidas y explotadas por una empresa propietaria, que puede tener una o más propiedades. 2. Multipropiedad: a) Condominios hoteleros: constan de departamentos hoteleros vendidos de manera unitaria a diferentes propietarios, los cuales tienen que pagar una cuota por el uso de las áreas comunes y por la prestación de los servicios hoteleros. Cuando el propietario utiliza su departamento, tiene derecho a los servicios prestados por la administración del condominio, los que generalmente comprenden limpieza de las habitaciones, cambio de la ropa de cama y todos los servicios de un hotel para sus huéspedes. b) Condominios de residencia secundaria: son inmuebles cuyas unidades se venden en copropiedad y que cuentan con servicios colectivos. Los propietarios pueden utilizar el inmueble para su propio uso durante todo el año o ponerlo a disposición de la empresa encargada de la administración del condominio para su explotación turística durante determinados periodos. c) Timesharing o propiedades de espacio temporal: es una forma de multipropiedad distinta de los condominios, ya que el propietario adquiere el derecho a disponer de la propiedad durante un determinado periodo cada año (usualmente una semana). Suponiendo que una unidad habitacional sea vendida a 52 compradores (cada uno con derecho de uso por una semana por año), cada comprador desembolsará el equivalente a 1.92 % del valor del inmueble y quedará obligado a pagar, posteriormente, ese mismo porcentaje por costos de manutención. En estos contratos, obviamente, existen variaciones en la cantidad a pagar en cada periodo del año, existiendo precios mejores en temporada alta. 3. Cadenas de hoteles. Tienen como objetivo integrar hoteles en cadenas, a fin de poder utilizar y formular sistemas administrativos comunes. La formación de estas cadenas permite, además, la creación de una marca común (branding), la cual facilita la promoción y la creación de una identidad y de un patrón de servicio homogéneo. Para funcionar de manera conjunta, los hoteles pueden conformar:: a) Cadenas voluntarias: conocidas también como consorcios, son cadenas en las que hoteles independientes comparten una marca común, con objeto de fidelizar al cliente a esa marca. Esto, al mismo tiempo que favorece los sistemas de reserva de la cadena, promueve los hoteles por medio de una marca común y estimula el nivel de servicio ofrecido por los hoteles de la cadena. Además de la promoción, el marketing y las reservas en conjunto, los hoteles que pertenecen a una cadena tienen como ventaja la posibilidad de compras conjuntas a precios reducidos, así como asistencia técnica y consultoría sobre gestión, lo que facilita la administración de cada hotel individual. b) Cadenas integradas: mientras las cadenas voluntarias congregan hoteles independientes, las cadenas integradas comercializan un producto hotelero homogéneo y coherente. En las cadenas integradas existe un control jurídico de los hoteles que llevan su marca, ya sea mediante la detentación de la propiedad del hotel, o mediante el arrendamiento del hotel a través de un contrato de explotación y gestión. Así, el hotel pierde su identidad y su autonomía. c) Franquicias (franchising): la franquicia implica una empresa hotelera o una cadena de hoteles (el franquiciador), contando con un sistema de negocios de éxito reconocido y un inversionista (franquiciado), que pretende disponer de las ventajas ofrecidas por la marca del franquiciador. En el contrato de franquicia, el franquiciador garantiza al franquiciado el derecho a utilizar su marca, así como sus sistemas operacionales durante un determinado número de años, mediante el compromiso de ciertas obligaciones, entre las cuales están la utilización de estándares operacionales y el pago de las tarifas estipuladas. En este contrato, el franquiciador conserva la detentación de la propiedad y la administración del hotel, pero el nombre, la identificación, la comercialización, el control de calidad e, incluso, la arquitectura son determinados por el franquiciador. A pesar de las semejanzas de las franquicias con las cadenas hoteleras, existen algunas diferencias importantes. En las cadenas voluntarias, los hoteles integrados a ellas conservan su nombre, su identidad y su "personalidad", lo que no ocu-rre con la franquicia; en las cadenas integradas, los hoteles son administrados por la cadena, mientras que en la franquicia continúan siendo administrados por el propietario.

PRODUCTIVIDAD EN EL SECTOR HOTELERO

En el sector hotelero, una medida de la productividad es el RevPAR (ingreso por habitación disponible). Esta es una medida del balance entre la oferta de habitaciones de hotel y la demanda (huéspedes) y puede calcularse de dos formas: multiplicando la tarifa media del hotel por su tasa de ocupación o dividiendo el total de ingresos del hotel entre el número de habitaciones disponibles por noche en el periodo estudiado.

Como es fácil imaginar, los diferentes elementos de acomodación presentan variaciones en sus índices de productividad, ya que el precio de las habitaciones en un hotel de cinco estrellas será más elevado que en un hotel de tipo económico. También pueden encontrarse variaciones entre las acomodaciones ubicadas en ambientes rurales, urbanos o en las cercanías de los aeropuertos. De esta forma sólo pueden hacerse comparaciones en términos de propiedades y cadenas hoteleras pertenecientes a un mismo segmento.

A pesar de ser el índice de productividad más utilizado en el sector hotelero, el RevPAR ha recibido diversas críticas. Una de ellas considera que el RevPAR no es un buen indicador de la productividad, dado que sólo toma en cuenta los ingresos generados por las habitaciones, excluyendo, por ejemplo, el gasto que hacen los huéspedes en los restaurantes y en las tiendas del hotel (Brown y Dev, 1999). Slattery (2002) critica también la falta de estandarización de las variables que componen el RevPAR y sugiere algunas alternativas para ciertas prácticas que suelen adoptarse por las empresas hoteleras en el intento de aumentar el índice de productividad, las cuales se presentan a continuación: • La disponibilidad de habitaciones por noche debe basarse en la capacidad total en habitaciones, sin ningún tipo de reducción. Además, en este número deben incluirse todas las noches del año, sin excluir las áreas del hotel que parte del año se encuentren cerradas, como suele ocurrir en temporada baja. • El cálculo del RevPAR debe basarse únicamente en el dinero, es decir, el número de habitaciones vendidas por noche debe incluir únicamente las habitaciones que generen ingresos a la empresa. Por tanto, no deben tomarse en cuenta habitaciones ocupadas por clientes que hayan obtenido estancias gratuitas. Otro problema menos frecuente se presenta cuando ejecutivos de la red del hotel pernoctan en un hotel de la cadena por motivos de negocios. Estas habitaciones se incluyen en el cálculo de habitaciones vendidas por noche, ya que a estos ejecutivos se les cobra mediante un acuerdo interno de la empresa, empleando, generalmente, la tarifa de mostrador. Esta práctica infla tanto los ingresos por habitaciones como el RevPAR, dado que el costo de la habitación es abonado al hotel y cobrado de la administración central. De cualquier forma, esta transacción no es una venta, sino sólo una transferencia interna que no genera dinero alguno al flujo de caja de la empresa. • La tasa de ocupación de las habitaciones puede incluir no únicamente a los huéspedes que pagan, sino también a aquellos beneficiados por premios de la propaganda de fidelización de la cadena hotelera. Esto termina por inflar la tasa de ocupación y, en consecuencia, el RevPAR. • Los ingresos de las habitaciones deben incluir únicamente el valor agregado de las cantidades de los precios por día generadas por las habitaciones vendidas por noche. El caso más complicado es el de las habitaciones vendidas como parte de un paquete. Generalmente estos paquetes incluyen otros muchos servicios, los cuales, con frecuencia, no constan del precio diario de una habitación, de modo que, si esta información no se les agrega, terminarán sobrevalorizando el valor del precio diario por habitación.

En función de lo expuesto, puede cuestionarse la confiabilidad del RevPAR como el índice del desempeño de un hotel. Muchas empresas de consultoría pública en estadísticas del RevPAR de diversos países emplean datos producidos por los propios hoteles. Sin embargo, como estas empresas de consultoría no tienen control del cálculo de este índice, se acepta que las cadenas hoteleras utilizan criterios consistentes como base para el cálculo de este índice, pero, como ya se expuso, eso no siempre ocurre.

RESIDENCIAS SECUNDARIAS Es aquella que es utilizada ocasionalmente, en los fines de semana, en las vacaciones o en otros

momentos del año, sin constituirse en un lugar de residencia fija. Tulik (2000) ha adoptado la definición siguiente:

[...] son alojamientos turísticos particulares, utilizados temporalmente, en los momentos de ocio, por personas que cuentan con un domicilio permanente en otro sitio. Este concepto está relacionado con el inmueble y no con la condición de propiedad, es decir, con el hecho de que sea propio, rentado o prestado. Residencia secundaria significa una relación permanente entre origen y destino, dado que se establece regularidad entre salidas, llegadas y retornos.

Característico de las residencias secundarias suele ser su surgimiento en zonas litorales, en balnearios y en regiones de fácil acceso con atributos paisajísticos. Surgen impulsadas por la presión urbana de una metrópoli industrial cercana y están directamente relacionadas con la situación económica de la región de origen, ya que para tener y mantener una residencia secundaria es necesario un nivel económico alto.

Residencia secundaria es un tipo de hospedaje que se ha observado en varias partes del mundo. Según algunos autores estudiosos de este tema, son tres los aspectos más importantes que caracterizan una residencia secundaria:

• Propiedad. Se refiere al hecho, ya señalado, de que el propietario necesita contar con un ingreso elevado para tener una segunda residencia, pues los costos son altos. • Temporalidad. Las residencias secundarias se usan de forma esporádica, lo que lleva a la conclusión de que el propietario debe contar con otro inmueble como residencia fija. • Finalidad. La necesidad de descanso, de huir de lo cotidiano y de buscar ocio son los fines principales de las segundas residencias.

La residencia secundaria es un tema que aún necesita más estudio en el turismo, ya que en las publicaciones específicas siempre se trata como un asunto superficial y apenas de forma puntual. Müller (2002) señala que el creciente interés por contar con una segunda residencia es reciente, debido a los procesos de globalización y de reestructuración de la economía (mejoras en las comunicaciones y transportes) y a la necesidad que tienen las personas de estar cerca de la naturaleza.

CAPACIDAD DE CARGA Este concepto, también conocido como "capacidad de soporte", ha sido ampliamente aplicado en las

áreas de la biología, de la demografía humana y en la ecología aplicada y humana. En el caso específico del turismo, el término se refiere a la "capacidad que posee un determinado ambiente para soportar el flujo de visitantes y turistas, sin perder su originalidad y sin ver amenazada su integridad" (Pires, 2005). Como observa Dias (2003), la capacidad de carga no es el nivel a partir del cual empiezan a darse los impactos, ya que cualquier actividad turística genera un impacto. Además, continúa el mismo autor, la capacidad de carga tampoco es el límite de saturación del medio ambiente, ya que se presupone que, dentro de la capacidad de carga, existe siempre la posibilidad de mantener la actividad turística de manera sustentable, es decir, garantizando la calidad del medio ambiente y de la experiencia del visitante.

Entre los factores que influyen sobre el número máximo de visitantes y equipamiento turístico que un área puede soportar se encuentran los siguientes: fragilidad ambiental del atractivo, periodicidad de las visitas (semanal, estacional o permanente), tipo de ocio practicado en el lugar y comportamiento de los turistas. La literatura presenta indicadores de capacidad de carga, con base en tres variables, que se explican a continuación (Williams y Gill, 2001): • Volumen: número de visitantes, que puede definirse en términos de pico de visitas, de acuerdo con el horario, día, semana o año. • Densidad: número de visitantes por hectárea. • Mix del mercado: proporción entre número de visitantes y número de habitantes locales.

La gran pregunta de la capacidad de carga es cómo equilibrar la preservación del ambiente explotado por el turismo y la administración de su crecimiento de manera sustentable. Los diversos actores, turistas, habitantes locales, organizaciones públicas y empresarios tienen perspectivas diferentes respecto a la capacidad de carga. En un programa para planear y administrar el crecimiento del turismo pueden incluirse varias estrategias, tales corno análisis de los impactos ocasionados, sistemas de regulación (control ambiental y zoneamiento), incentivos y desincentivos fiscales (Williams y Gill, 2001).

Pires (2005) propone, por medio de una investigación bibliográfica, ampliar este enfoque para incluir no solamente la capacidad de carga en sí, sino también las capacidades psicológicas y sociales, paisajísticas, materiales, físicas, económicas y ambientales.

Con el propósito de identificar las relaciones que existen entre los estándares de uso de los visitantes de un determinado atractivo turístico y los principales indicadores de impactos, Kuss, Graefe et al. (1990) desarrollaron el método VIM (Visitor Impact Management o “manejo del impacto del visitante”). El proceso propuesto en este método consiste en un enfoque básico para proporcionar una herramienta de identificación sistemática de los problemas del impacto causado por las visitas, las causas de estos problemas y las posibles soluciones a los mismos. El VIM comprende cuatro etapas fundamentales (CEPEMAR, 2004): 1. Selección de los principales indicadores de impacto en las condiciones de visitación y en los ambientes existentes en cada área. 2. Definición de los límites máximos aceptables para cada indicador de impactos. 3. Forma y frecuencia del monitoreo de los indicadores.

4. Acciones de manejo recomendadas para resolver o minimizar los impactos cuando excedan el límite permitido.

ESTACIONALIDAD La estacionalidad ha sido uno de los aspectos característicos del turismo en muchas partes del mundo:

en general es vista como uno de los principales problemas que enfrenta esta industria. Butler (1994) la define como "un desequilibrio temporal que puede expresarse en términos del número de visitantes, del tráfico en las calles y en otras formas de transporte, en los empleos y en las entradas a atracciones turísticas". Muchos han sido los esfuerzos para reducir los cambios estacionales en el turismo, los cuales desde hace mucho han sido señalados como una de las causas principales de los bajos rendimientos en las inversiones, de problemas para la retención de empleados y del sobreuso o subuso de la capacidad física.

Esta variación temporal en los patrones de movimientos humanos puede darse a diversas escalas: horaria, diaria, semanal o mensual.

La variación en la demanda impacta sobre varios aspectos del comportamiento por el lado de la oferta. En términos de las empresas, la parte económica se ve particularmente afectada, debido a la variación en el flujo de caja, en los precios y en las oportunidades de atraer inversiones. En lo que respecta al mercado de trabajo, con frecuencia se emplea mano de obra temporal para atender el pico de visitantes, lo que hace que la calidad y la habilidad de estos trabajadores no sean siempre las adecuadas si no están debidamente capacitados. En cuanto al marketing de las empresas, son varios los aspectos afectados, tales como la distribución, los precios y los tipos de paquetes ofrecidos.

Existen diversas variables que explican la estacionalidad asociada al turismo. Entre ellas pueden señalarse las siguientes (Butler, 2000): • Clima: las variaciones climáticas y las estaciones del año hacen que las personas tengan una mayor tendencia a tomar vacaciones en la época de verano, aun cuando también se identifiquen picos menores en invierno. • Factores de decisión humana: vacaciones institucionalizadas, como las vacaciones escolares y las de los trabajadores asalariados, que generalmente son en verano. • Presión social y moda: adolescentes que van a Disney en las vacaciones de medio año. • Estaciones deportivas: competencias de pesca. • Inercia y tradición: algunas personas toman vacaciones en épocas específicas porque es cuando siempre, históricamente, las han tomado.

La estacionalidad se ve influida por factores espaciales y está más acentuada en zonas rurales y en regiones remotas que en los grandes centros urbanos. Estos últimos presentan más atracciones no estacionales, además de más viajes de negocios y, en muchos casos, son menos vulnerables a los cambios climáticos.

La estacionalidad puede considerarse benéfica en dos aspectos. En el caso del medio ambiente, la estación "no turística" permite que la flora y la fauna se recuperen de la época en la que existe una demanda turística alta. En el caso de los habitantes locales, los periodos sin turistas permiten que éstos tengan una vida "normal" durante una parte del año. En tales circunstancias, algunos servicios pueden descontinuarse o reducirse en función de la falta de demanda ocasionada por la reducción del número de turistas.

En muchos destinos turísticos se han realizado diversos esfuerzos para reducir la estacionalidad, tales como extensión de la estación turística principal, establecimiento de otras estaciones basadas en diferentes atracciones turísticas, diversificación y ampliación del mercado, creación de atracciones turísticas fuera de estación, tales como festivales y eventos especiales, o incentivos económicos como impuestos y precios diferenciados.

Casi todas las iniciativas realizadas con este objetivo anhelaban modificar el destino turístico y pocas iniciativas se hacen en las regiones de origen. Esto puede explicar por qué muchos de estos intentos no tienen éxito.

PATRIMONIO CULTURAL Choay (2001) explica que la palabra patrimonio, originalmente, "está relacionada con las estructuras

familiares, económicas y jurídicas de una sociedad estable, enraizada en el espacio y en el tiempo". Prácticamente todas las definiciones de patrimonio tienen como fundamento la definición dada por la UNESCO: “el patrimonio es el legado que recibimos del pasado, vivimos en el presente y transmitimos a las generaciones futuras. Nuestro patrimonio cultural y natural es fuente insustituible de vida e inspiración, nuestra piedra de toque, nuestro punto de referencia, nuestra identidad.”

(DEFINICIÓN DE PATRIMONIO CULTURAL SEGÚN LA Convención para la Protección del Patrimonio Mundial, Cultural y Natural de la UNESCO, de 1972.)

El patrimonio cultural no se restringe únicamente a inmuebles oficiales aislados, iglesias o palacios, sino que en su concepción contemporánea se extiende a inmuebles particulares, espacios urbanos e, incluso,

ambientes naturales de importancia paisajística, pasando por imágenes, mobiliario, utensilios y otros bienes muebles.

(DEFINICIÓN DEL PATRIMONIO NATURAL SEGÚN LA CONVENCIÓN) Además de la clasificación presentada arriba, la UNESCO adopta y publica la clasificación del

patrimonio cultural inmaterial, constituido por la cultura inmaterial de los pueblos. La Unesco, reconociendo una serie de factores y que este tipo de patrimonio cultural se manifiesta, de

manera prioritaria, en grupos étnicos pequeños que se encuentran significativamente fragilizados, adopta, el 15 de noviembre de 1989, las Recomendaciones sobre la Salvaguarda de la Cultura Tradicional y Popular, la cual define:

“La cultura tradicional y popular es el conjunto de creaciones que emanan de una comunidad cultural, fundadas en la tradición, expresadas por un grupo o por individuos y que, reconocidamente, responden a las expectativas de la comunidad en cuanto expresión de su identidad cultural y social; las normas y los valores que se transmiten oralmente, por imitación o de otras maneras. Sus formas comprenden, entre otras, la lengua, la literatura, la música, la danza, los juegos, la mitología, los ritos, las costumbres, la artesanía, la arquitectura y otras artes.”

Puntos de contacto con el turismo Con las definiciones y clasificaciones anteriores, es más fácil comprender cuál es la relación directa que

existe entre el patrimonio cultural (material o inmaterial) y el turismo. Algo se considera patrimonio cultural debido a su elevado valor, no siempre económico; con frecuencia,

se trata de un valor subjetivo y lo que puede ser interesante y bello para algunos puede no serlo para otros ("bello es lo que es agradable a la vista").

El patrimonio cultural adquiere valor para el turismo, debido a que por medio de él se hace posible la diseminación del saber. Y los hombres, por su natural curiosidad, siempre quieren conocer y saber más. De esta manera, los patrimonios culturales en todo el mundo se convierten en atractivos turísticos, que motivan a los turistas a salir de sus lugares de residencia y viajar para poder conocer de cerca tal monumento, fiesta, cultura, sitio arqueológico, ruina, conjunto arquitectónico, etcétera.

Choay (2001), en su estudio sobre el patrimonio histórico, destaca el uso del patrimonio para fines turísticos, intelectuales, culturales y de ocio.

ZONEAMIENTO TURÍSTICO El zoneamiento turístico o simplemente zoneamiento, como se le llama popularmente, es una manera

de reglamentar la planeación del desarrollo de un destino turístico. Este pretende estipular finalidades específicas para el uso del suelo, a fin de separar actividades que sean incompatibles o de permitir que usos compatibles coexistan (Cooper, 2000).

Un propósito fundamental del zoneamiento en el turismo es la conservación de áreas específicas, que comprenden sitios históricos y arqueológicos, formaciones geológicas únicas y la preservación de especies vegetales, entre otros. Asociada a esto está la existencia de una diversidad visual.

Drumm, Moore et al. (2004) han sugerido un proceso para establecer un sistema de zoneamiento

turístico, en particular para áreas protegidas o destinadas al ecoturismo, el cual consta de 10 etapas:

1. Usar siempre el plan director como referencia para el zoneamiento, de manera especial en áreas

y localidades en las que el turismo pueda representar una estrategia apropiada. De manera general, el

plan director debe ser la guía más importante para el desarrollo de una actividad en un área protegida.

2. Obtener un mapa de esta área protegida o de ecoturismo. Además de ser lo suficientemente

grande para abarcar toda el área, el mapa también debe contener suficientes detalles que permitan

localizar las atracciones específicas de ecoturismo y de infraestructura en relación con las

características físicas significativas, tales como ríos, riberas, montañas, montes, vegetación nativa,

áreas de reforestación y tierras agrícolas, entre otras cosas. Si ya existe un sistema de zoneamiento, el

mapa debe incluir esas zonas, así como sus áreas limítrofes.

3. Localizar, en especial, las áreas sensibles o ambientalmente frágiles.

4. Indicar en dónde deben localizarse las nuevas infraestructuras propuestas, tales como senderos,

miradores, campings, centros de visitación, cabinas de vigilancia, acomodaciones. Considerar qué tipo

de experiencias o situaciones desean vivir los visitantes en ese lugar, como grupos pequeños, grupos

grandes, encuentros con otros grupos de visitantes, etcétera.

5. Comparar la localización propuesta para las atracciones e infraestructura destinada a los

visitantes con la ubicación de lugares ambientalmente sensibles, así como con el sistema de

zoneamiento existente.

6. Determinar la ubicación final de las atracciones e infraestructuras para los visitantes y evaluar,

después, la relación entre las atracciones para los visitantes y otras posibles situaciones conflictuantes.

Estas ubicaciones deben comprobarse por medio de visitas a los lugares.

7. Preparar un sistema de zoneamiento preliminar que incorpore recomendaciones para el uso de

los visitantes por zonas. Pueden designarse zonas de uso intensivo en lugares en los que pueda

presentarse una gran concentración de visitantes, como en los centros de visitación, campings, etc., y

pueden designarse zonas de un uso extensivo para cubrir los sitios en los que el uso sea más

disperso. Si es posible, tener dos equipos que preparen el sistema de zoneamiento y comparar los

resultados a fin de elegir lo mejor de los dos.

8. Comparar el sistema de zoneamiento propuesto con el sistema preexistente. Considerar cómo

funcionarán la accesibilidad de los visitantes y el flujo de los mismos dentro del sistema propuesto.

Presentar el sistema a los gerentes y empleados del lugar.

9. Desarrollar un sistema de zoneamiento final. Describir cada zona, siguiendo el formato descrito

en "atributos del zoneamiento". Incluir atributos biofísicos, sociales y de administración de cada zona;

eso proporcionará una orientación en la determinación de los procedimientos de gestión de cada zona.

10. Determinar las reglas y regulaciones que se aplicarán a sitios específicos y zonas de visitación.

AMPARO SANCHO: UNIDAD 1

EL TURISMO COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA

MAGNITUD Y CRECIMIENTO DE LA INDUSTRÍA TURÍSTICA:

Según la Organización Mundial del Turismo (OMT, 1994), “el turismo comprende las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos a su entorno habitual, por un periodo de tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, por negocios y otros”. Desde los orígenes del hombre, éste se ha visto impulsado a trasladarse a diferentes emplazamientos

por distintas razones:

•CAZA. •RELIGIÓN. •COMERCIO. •GUERRAS. •OCIO. En la época de la Ilustración, las clases acomodadas realizaban viajes por motivos culturales conocidos con el nombre de “Grand Tour”. Sin embargo, no ha sido hasta la segunda mitad del siglo XX cuando el turismo surge como un fenómeno de masas. En los años cincuenta, el viaje internacional se fue haciendo

cada vez más accesible a un porcentaje mayor de la población debido a diferentes factores:

•APARICIÓN DEL AVIÓN DE PASAJE A REACCIÓN (al termino de la segunda guerra mundial).

•BAJO PRECIO DEL PETRÓLEO.

•MAYOR RENTA DISPONIBLES DE LAS FAMILIAS.

•VACACIONES PAGADAS.

•AUMENTO DEL TIEMPO LIBRE DE LA POBLACIÓN DE LOS PAISES INDUSTRIALIZADOS. Otro factor que contribuyó al aumento del turismo internacional fue el progresivo crecimiento de las relaciones comerciales entre los distintos mercados mundiales que trajo consigo el correspondiente incremento de los desplazamientos (por negocios o estudios profesionales), el desarrollo de las comunicaciones y de los medios de transporte fue otro factor determinante que amplió enormemente las posibilidades de llegar a nuevas y más lejanas regiones. Todo esto favoreció el desarrollo de una oferta estandarizada, basada en paquetes turísticos que permiten gestionar la demanda de un elevado número de turistas conforme a sus intereses y necesidades. Evolución del turismo internacional: su evolución ha registrado un crecimiento casi ininterrumpido a lo largo del tiempo, aumentando en periodos de auge económico, moderando su crecimiento en periodos de recesión y recuperando rápidamente su elevado ritmo de crecimiento tras un periodo de crisis económica. La actividad turística está claramente influenciada por el crecimiento económico, distinguiéndose distintas etapas en su evolución: •Desde los años cincuenta hasta la década de los ochenta la demanda de todo tipo de bienes se caracterizó por un continuo crecimiento. •En la década de los años ochenta, el mercado del sector turístico alcanzó un mayor grado de madurez, caracterizándose por un crecimiento más lento de la demanda y por un exceso de oferta.

•En el comienzo de la década de los años noventa el turismo internacional no ha mostrado una tendencia clara en su crecimiento, aunque se ha caracterizado por presentar un elevado grado de resistencia a las fluctuaciones económicas. En la actualidad, se siguen desarrollando nuevos productos y la actividad turística se está extendiendo a nuevas regiones donde comienza a consolidarse. Desarrollo del turismo nacional: se vió favorecido en su desarrollo por factores similares como la creciente utilización del automóvil y demás medios de transporte, que mejoraron las posibilidades de movilidad personal y colectiva dentro del propio país. Las continuas mejoras que se estaban produciendo en el nivel de vida de los ciudadanos de los países más desarrollados permitieron dedicar un mayor tiempo libre a nuevas formas de ocio, como también invertir en las infraestructuras básicas de las ciudades para mejorar los desplazamientos y el acceso a una mayor información. IMPORTANCIA DEL TURISMO EN LA ECONÓMIA. La industria turística se caracteriza por su gran complejidad, por la gran cantidad de elementos que la componen, y también por los distintos sectores económicos que se ven involucrados en su desarrollo. El turismo se ha considerado generalmente como una “exportación” de una región o nación hacia el lugar de destino, en el que se genera renta, se favorece la creación de empleo, se aportan divisas que ayudan a equilibrar la balanza de pagos, se aumentan los ingresos públicos y se fomenta la actividad empresarial. Efectivamente, los gastos de los turistas no sólo se limitan al pago del alquiler de una habitación en un hotel, sino que también destinan parte de su renta disponible a una gran variedad de servicios y bienes de consumo como: alimentos, transportes, entretenimientos, excursiones, actividades diversas, etc. La corriente o flujo de divisas hacia el área de destino que produce el Turismo constituye una importante fuente de ingresos para aquellas empresas o personas vinculadas directamente con la actividad turística, también beneficia al resto de sectores de la economía a través del denominado “efecto multiplicador”. El efecto multiplicador de la renta es producto de la interdependencia existente entre los distintos sectores económicos; de manera que, un aumento en la demanda de los bienes o servicios producidos por un sector genera un incremento en la demanda de bienes o servicios procedentes de otros sectores, que son necesarios para la producción de los anteriores. Se produce un claro reparto de la renta en el que una parte de la misma se reinvierte en nuevos gastos dentro de la propia economía local, mientras que otra parte sale fuera de las fronteras de la economía local destinándose, por ejemplo, a la compra de bienes importados. Efectos inducidos entre sectores: Las Tablas Input-Output (I-O) son los instrumentos que muestran las relaciones de interdependencia que se dan entre los distintos sectores de la economía, permitiendo el estudio de la incidencia que tiene el gasto turístico sobre la economía en general, y también sobre un sector concreto de la misma. Así, por ejemplo, permite ver el efecto que tiene un incremento en la demanda de bienes o servicios turísticos, sobre la demanda del sector de la construcción que ha de aumentar por la necesidad de contar con más alojamientos disponibles para los nuevos turistas. Efectos de los ingresos por turismo: redistribución de renta. Se observa como el efecto multiplicador de renta provoca a su vez nuevos flujos, ya que los ingresos de las empresas, del sector público o de los particulares, son destinados a nuevos gastos, que conllevan un incremento de la demanda y un mayor crecimiento económico. •A través de los ingresos públicos generados por el pago de impuestos y tasas por los turistas, el sector público hace frente al pago de salarios, a la compra de bienes de equipo, servicios e importaciones. •Las empresas que proveen a la industria turística hacen frente, con los ingresos obtenidos por sus ventas, a pagos de mercancías y bienes procedentes de otras empresas, a pagos de otros factores de producción, importaciones, gastos de impuestos, salarios e intereses. •Los salarios recibidos por los trabajadores vinculados directa o indirectamente con la actividad turística se destinan a la compra de bienes y servicios, al pago de impuestos, importaciones y también al ahorro doméstico, que beneficia a las entidades financieras y permiten el saneamiento de la economía. EN SINTESIS, LA ACTIVIDAD TURÍSTICA GENERA CORRIENTES DE FLUJO DE RENTA QUE

PERMITE UN AUMENTO DEL INGRESO EN LOS DEMÁS SECTORES DE LA ACTIVIDAD

ECONÓMICA, REDISTRIBYENDOSE LA RENTA EN UN CÍRCULO CADA VEZ MAYOR.

Beneficios para la población local:

•El impacto directo del gasto del visitante (alojamiento, transporte, etc) •El impacto indirecto asociado a la inversión de capital de las empresas turísticas (gastos en edificios, equipamiento). •Gastos del gobierno en materia de turismo. •El comercio exterior generado por los gastos del turista internacional fuera de su país.

PRINCIPALES REGIONES RECEPTORAS Y EMISORAS A ESCALA MUNDIAL. Factores que inciden en el desarrollo turístico: la importancia económica del turismo es diferente en cada una de las regiones mundiales, ya que el grado de desarrollo del turismo no ha seguido el mismo ritmo de crecimiento en todas ellas. Este hecho se debe, fundamentalmente, a la incidencia de diversos factores: • Grado de desarrollo y crecimiento económico. • Renta disponible de la población. • Tiempo de ocio. • Aspectos demográficos (diferencias en la edad media de la población, en el tamaño de la misma). • Entorno político. • Costumbres y creencias religiosas. • Nivel general de educación. • Grado de desarrollo tecnológico. Muchos de estos factores, están interrelacionados, así por ejemplo, cuanto mayor sea el desarrollo económico de una región, mayor será su desarrollo tecnológico, la renta disponible del ciudadano medio, su nivel de educación, su tiempo de ocio, favoreciendo al crecimiento del turismo. Mayor importancia del turismo en países desarrollados económicamente: Se puede considerar que los flujos turísticos se han desarrollado, principalmente, entre países desarrollados y han ido incrementándose hacia los países en desarrollo y regiones periféricas. Los flujos turísticos en los países industrializados se han visto favorecidos por las mejoras constantes en los medios de transporte y de comunicación, que han facilitado los desplazamientos y la obtención de información. Destinos mundiales: Desde el punto de vista de destinos turísticos, la OMT considera diferentes regiones mundiales: África, América, Asia Oriental y Pacífico, Europa, Oriente Medio y Asia del Sur. Entre ellas, existen destinos consolidados en el mercado turístico, como es el caso de Estados Unidos o Francia, que gozan de un estatus reconocido en el mercado turístico, con una afluencia importante de visitantes. Sin embargo, la aparición de nuevas regiones emergentes puede hacer perder peso a esos mercados ya consolidados. TENDENCIAS REGIONALES DEL TURISMO INTERNACIONAL. En lo que respecta a las llegadas de turistas y a los ingresos por turismo en las distintas regiones consideradas por la OMT en los últimos años, cabe tener en cuenta las siguientes consideraciones: AFRICA: esta región ha tenido históricamente una participación pequeña en las llegadas internacionales de turistas, tanto a nivel receptor como emisor. AMÉRICA: Esta región, según la OMT (1995), se sitúa en tercer lugar en el ranking de llegadas de turistas internacionales. No obstante, los ingresos por turismo internacional disminuyeron desde 1982, por primera vez, en todo el continente. Estos resultados se deben, principalmente, a la enorme influencia de la disminución del turismo internacional dirigido hacia América del Norte, así como a la reducción del número de viajeros canadienses que eligen esta zona como lugar de destino turístico. ASIA ORIENTAL Y PACÍFICO: Estas regiones han aumentado espectacularmente su participación en los movimientos turísticos internacionales, tanto como regiones receptoras de turistas como emisoras de los mismos. Así, destacan Camboya y Vietnam, como principales mercados receptores emergentes y Japón, como principal zona emisora de turistas. China, por su parte, tuvo un fuerte incremento del Producto Interior Bruto (PIB) durante 1995 y del consumo privado en términos reales en los últimos años, también experimentó una liberalización de los viajes al extranjero, lo que podría hacer que la evolución del turismo internacional en este país llegara a influir considerablemente en el turismo de la región. ASIA MERIDIONAL: En 1995, fue la tercera región del mundo respecto al crecimiento de llegadas turísticas y la segunda en lo que respecta a ingresos por turismo,aunque perdió su cuota de mercado en el año 1996. Cabe destacar que se han registrado fuertes incrementos de los movimientos turísticos hacia la India, que ocupa el primer puesto entre los destinos de esta región, el segundo puesto lo ocupa Irán, con la quinta parte de las llegadas de su antecesor. . EUROPA: La actividad turística internacional se ha desarrollado en primera instancia en Europa, tanto en términos de región receptora, como de región emisora. Europa es la región que ha generado la mayor parte de los viajes internacionales y que la mayoría de las llegadas internacionales a este continente también proceden de los propios países europeos. Altés (1993) ha explicado este fenómeno por la conjunción en esta región de las siguientes circunstancias:

• La existencia de fronteras. (países reducidos en términos geográficos, con gran diversidad de culturas, geografía, clima). • Condiciones económicas favorables. • Condiciones socio-demográficas. (mayor nivel de educación, mayor acceso a la información, etc). • Crecimiento de la movilidad personal. • Condiciones geográficas e históricas. ORIENTE MEDIO: ha sido la región de mayor crecimiento en 1996 debido, en parte, a la recuperación del turismo en Egipto. Por otra parte, la riqueza cultural de toda la región, combinada con la percepción de un asentamiento de la situación interna, contribuyó a estimular el turismo en otros destinos de la región. —En cuanto a los países que más gastan en turismo cabe destacar que los Estados Unidos y Alemania ocupan el primer lugar. Estos dos países junto con Japón producen más de la cuarta parte de los ingresos por turismo internacional en todo el mundo y junto con Reino Unido, Italia y Francia, producen cerca del 50% del ingreso por turismo total mundial. NUEVOS RETOS DEL SECTOR TURÍSTICO. Las previsiones del crecimiento turístico: las previsiones apuntan a que el turismo seguirá creciendo en los próximos años y su aportación a la economía irá ligada al crecimiento de la misma. Cambios cuantitativos: se prevé la aparición de cambios cuantitativos que pueden no afectar a todas las áreas por igual, ya que existen destinos emergentes con gran potencial turístico que irán obteniendo una mayor cuota de mercado con el paso del tiempo. El continuo crecimiento del turismo, asimismo, motivará unas mayores inversiones en el sector y unas políticas gubernamentales dirigidas a planificar su desarrollo. Cambios cualitativos: se prevé la aparición de cambios cualitativos que se producirán a raíz de una mayor experiencia del turista y de un aumento de la información sobre los destinos turísticos, originado por la mayor influencia de los medios de comunicación, existencia de importantes campañas publicitarias, que aumentan el conocimiento del usuario para poder comparar regiones de destino y elegir entre ellas las que mejor se adapten a sus expectativas. Estrategias gubernamentales para fomentar el turismo: La aparición de nuevos destinos emergentes y el aumento de visitantes incidirá en una reestructuración importante del mercado, en la que tendrán un papel fundamental los gobiernos de las distintas regiones. Las estrategias, según la OMT (1992), serán: • Diferenciar la imagen del país. • Incrementar el marketing de nichos. • Lanzar campañas de marketing en cooperación con el sector privado y/o los países y regiones vecinas. • Abrir nuevas áreas del país para el turismo. • Centrarse en el crecimiento rápido y continuo del turismo. Nueva era del turismo: Fayos (1994) hace referencia a una Nueva Era del Turismo, en la que destaca la existencia de una serie de variables fundamentales para el desarrollo de la actividad turística. Estas variables quedan divididas en tres áreas: • Variables exógenas: tratan de recoger las diferencias políticas, sociales, económicas y demográficas, en las que incidirán las tendencias sociales de la población, los ingresos disponibles del consumidor, la demografía, el clima, el desarrollo económico, la situación política y la seguridad. • Variables de la oferta: aquéllas que recogen las mejoras en las tecnologías, mejoras en la calidad, importancia de los recursos humanos, mayor flexibilidad, integración y concentración de las empresas, respeto por el medio ambiente y unas regulaciones y legislaciones adaptadas a las nuevas circunstancias (se refieren a la adaptación a la Nueva Era). • Variables relativas al consumidor: tales como una mayor flexibilidad, autenticidad, búsqueda de la calidad total en la experiencia turística, obtención de productos value for money, existencia de mini-segmentos en el mercado.

— Todos estos cambios han de ir incorporándose al negocio turístico con una restricción adicional: conseguir un crecimiento sustentable de la actividad turística. El turismo merece una mayor atención por parte de las Administraciones públicas, de los investigadores y educadores, y de los profesionales y trabajadores del sector, dado su gran potencial en la generación de renta, empleo, su contribución a la conservación y mejora del entorno natural y cultural. El turismo en la actualidad es, sin duda, una de las mejores vías para la consecución del bienestar económico y social.

UNIDAD 2 Concepto y definiciones de turismo. AMPARO SANCHO.

El turismo, como materia de investigación universitaria, comienza a interesar en el período

comprendido entre las dos grandes guerras mundiales de este siglo (1919-1938). En 1942, los profesores

de la Universidad de Berna, W. Hunziker y K. Krapf, definían el turismo como: «la suma de fenómenos y

de relaciones que surgen de los viajes y de las estancias de los no residentes, en tanto en cuanto no están

ligados a una residencia permanente ni a una actividad remunerada». Obviamente, esta definición lanzada

en plena guerra mundial y como anticipo de lo que sería el posterior turismo de masas es demasiado

amplia y poco esclarecedora.

Se definió el turismo como: <Los desplazamientos cortos y temporales de la gente hacia destinos

fuera del lugar de residencia y de trabajo, y las actividades emprendidas durante la estancia en esos

destinos> (Burkart y Medlik, 1981).

Según la OMT (1994) Comprende las actividades que realizan las personas durante sus viajes y

estancias en lugares distintos al de su entorno habitual, por un periodo de tiempo consecutivo inferior a un

año con fines de ocio, por negocios u otros.

Sistema turístico

Es un conjunto de elementos interrelacionados entre sí que evolucionan dinámicamente. Se

distinguen cuatro elementos básicos en el concepto de actividad turística:

1- La Demanda: formada por el conjunto de consumidores –o posibles consumidores– de bienes y

servicios turísticos. La OMT distingue entre el concepto amplio de viajero “Cualquier persona que

viaje entre dos o más países o entre dos o más localidades de su país de residencia habitual y el

de visitante que no pernota en un medio de alojamiento colectivo o privado del país visitado.

2- La Oferta: Compuesta por el conjunto de productos y servicios puestos a disposición del usuario

turístico en un destino determinado, para su disfrute y consumo.

La OMT define el concepto de gasto turísticos a todo consumo efectuado por un visitante o por

cuenta de un visitante durante su desplazamiento y su estancia en el lugar de destino. Ej:

Alojamiento, Alimentación, compras.

3- El espacio geográfico: base física donde tiene lugar la conjunción o encuentro entre la oferta y la

demanda donde se asienta la oferta turística y hacia el que fluye la demanda y en donde se sitúa la

población residente.

Destino turístico: para Bull (1994) es el “país, región o ciudad hacia el que se dirigen los visitantes,

teniéndolo como su principal objetivo”. Otros autores (Cooper et al., 1993), definen el destino

turístico como la “concentración de instalaciones y servicios diseñados para satisfacer las

necesidades de los turistas”

El desplazamiento es un de los elementos determinantes de la experiencia turística. El lugar hacia

el que se dirige puede estar dimensionado como núcleo turístico (Ej: parque temático), como zona

turística (Costa atlantica), municipio turístico (mar del plata) o como región (Canarias), pero lo

importante es que ese destino constituye el objetivo del turista.

4- Los operadores de mercado: son aquellas agentes que participan en la act turística, en calidad de

intermediarios entre el consumidor final (Turista) y producto turístico (bien o servicio) aunque puede

extender su acción intermediadora al resto de la oferta complementaria. Se asocian a la función de

distribución y ésta, a su vez, a los aspectos de transporte y comercialización de paquetes turísticos.

Intervienen en la actividad turística y la inducen, pero no forman parte de la actividad turística

propiamente dicha.

La industria turística hay que tener en cuenta los factores denominados exógenos, no controlables, que

pueden influir en la misma y que por lo tanto contribuyen a la conceptualización sistemática del

turismo.

Clasificación del turismo en función del lugar de origen y de destino: • Turismo doméstico: residentes visitando su propio país. • Turismo receptivo: no residentes procedentes de un país determinado. • Turismo emisor: residentes del propio país se dirigen a otros países. Estas tres formas de turismo pueden combinarse en: • Turismo interior: doméstico y receptivo. • Turismo nacional: doméstico y emisor • Turismo internacional: emisor y receptivo.

Capitulo 3: Concepto y tipologías de la demanda turística. AMPARO SANCHO.

El creciente desarrollo del aumento de viajes por el bienestar económico, tiempo libre u ocio llevo al estudio de los investigadores y empresarios turístico, sobre la demanda turística. La demanda: es el proceso de toma de decisiones que realizan constantemente los individuos en el proceso de planificación de sus actividades de ocio, por lo que depende de distintos factores (económicos, psicológicos, físicos y éticos). La demanda turística: varia según los intereses que muevan al investigar. El economista se centra en el consumo; el psicólogo el comportamiento y motivaciones de la demanda, etc. Mathieson y Wall lo definían por el lado geográfico: “Al número total de personas que viajan o desean para disfrutar de facilidades turísticas y de servicios en lugares distintos al lugar de trabajo y de residencia habitual”. La demanda turística se clasifica en tres grupos: *La demanda efectiva o actual: su indicador se ocupa de las estadísticas sobre el número actual de las personas que participan en la actividad turística. (los que viajan) *La demanda no efectiva: es el sector de población que no viaja por algún motivo., donde se distingue la demanda potencial: aquellos que viajarán en el futuro; y la demanda diferida: aquéllas que no ha podido viajar por algún problema en el entorno o en la oferta. Sucede no sólo en los países en desarrollo, sino también en los industrializados. *La no demanda: grupo de gente adverso a los viajes,(simplemente no desean viajar). Tambien realizan otra distinción entre dos conceptos nuevos: sustitución de la demanda que se

refiere al cambio o sustitución de una actividad turística concreta por otra (xej: una estancia en

apartamentos es sustituida por una estancia en un hotel, debido a falta de plazas en los primeros); y la

desviayción de la demanda: se produce cuando se cambia la localización geográfica de la misma (xej:, por

falta de vuelos hacia un destino determinado).

Demanda turística económica: referencia a la capacidad de gasto o al gasto real de esas personas ya que es una magnitud monetaria. La OMT define al gasto como “el gasto realizado por un visitante o de parte por causa de un viaje y durante su estancia en el destino”. Hay seis variables importantes que deben ser tomadas en este concepto: *Los precios en los destinos. * Los precios en los destinos competidores. * Las dimensiones de los mercados turísticos. * La renta y riqueza de los demandantes de turismo. * Los factores sociológicos, psicológicos y culturales de la demanda. * Gustos y preferencias del consumidor. Factores determinantes de la demanda turística Es necesario un previo análisis de cómo los distintos factores que condicionan la decisión de viajar

influyen sobre la propia estructura de la misma. Se agruparse en cinco grandes grupos:

1. Factores Económicos: Nivel de renta disponible. Este factor se refiere a la cantidad de dinero disponible

por el consumidor para gastar en bienes de ocio lo que surge la relación positiva entre la demanda y la

renta disponible. (elasticidad de demanda), La demanda de un bien es elástica cuando su elasticidad es

superior a un aumento de los precios lo que producirá una reducción en la cantidad demandada. Si la

elasticidad es igual al gasto dedicado al consumo de bienes turísticos aumenta la disminución de los

precios, o viceversa.

Nivel de precios. En el mercado de origen, unos niveles altos de precios o crecimientos fuertes en los

precios interiores produce un aumento del gasto en los bienes de primera necesidad, con lo cual se gasta

una parte mayor de la renta para estos fines, detrayendo por lo tanto la cantidad gastada en turismo. En

los mercados de destino, un aumento en los precios implica una disminución de su demanda.

Cuando la elasticidad es inferior a la demanda es poco sensible a aumentos de la renta, el incremento del

consumo se hace en menor proporción. Cuando la elasticidad es superior a significa que ante cambios de

la renta, la cantidad demandada de turismo se incrementa más que proporcionalmente

Política fiscal y controles del gasto en turismo. Se relaciona indirectamente con la renta disponible de los

individuos. Ante un aumento de la presión fiscal, la renta disponible de los individuos es relativamente

menor y se producirá una disminución en la demanda.

Financiación. Es un elemento importante sobre la demanda. Así, la posibilidad de financiar los viajes a

largo plazo o bien utilizarlo permite a los individuos realizar gastos en turismo mayores o con mayor

frecuencia.

Tipos de cambio. La relación explícita entre las monedas de los países emisores y receptores de turismo

es un factor importante en la demanda turística. Una relación fuerte de la moneda del país emisor con el

dólar favorece la demanda turística hacia los países de destino con monedas menos fuertes respecto al

dólar. Factores que

afectan positivamente a la demanda; son la competitividad de los destinos, la calidad en su oferta turística

y sus regulaciones económicas. Factores que afectan negativamente a la demanda son el esfuerzo de

promoción de los destinos y de sus competidores, y la relación coste del viaje /tiempo.

2. Factores relativos a las unidades demandantes: Los determinantes económicos de la demanda

pueden explicar la utilización por parte de los consumidores turistas de servicios concretos. Los factores

son:

*Motivación: turistas con características sociodemográficas idénticas eligen destinos distintos, o viajar con

distinta compañía, etc. Por lo que se coincidiera el comportamiento del consumidor y su proceso de toma

de decisiones es un proceso complejo en el que se interrelacionan multitud de elementos; es un acto de

voluntad que envuelve una motivación y un fin. La OMT define la imagen de un destino turístico como “las

ideas o conceptos que se tienen del mismo a nivel individual o colectivo.

Existen dos tipos de imagen la orgánica: se forma a partir de información que no proviene de la publicidad

o promoción de un país concreto y la imagen inducida: proviene de la promoción que de un país realicen

sus órganos turísticos; es controlable a través del marketing.

Fases del proceso decisorio: 1. Marco inicial: necesidades o deseos a satisfacer. 2. Entorno conceptual que recoja las alternativas existentes para satisfacer al consumidor. 3. Recogida de hechos. 4. Definición de supuestos a través de búsqueda de información y sacando deducciones de los hechos. 5. Diseño del estímulo, intento de concretar más el estímulo inicial, para satisfacerlo mejor. 6. Previsión de las consecuencias de las decisiones que se vayan a tomar. 7. Análisis coste beneficio. 8. Decisión. 9. Resultado de la decisión. El proceso decisorio depende, en gran parte, del miembro de la familia que adopte la decisión final. La motivación para viajar representa el estímulo inicial que pone en marcha todo ese proceso, de las cuales vienen determinadas por una serie de necesidades. El orden jerárquico de estas necesidades son: las necesidades fisiológicas: hambre, frío, sed, etc.,Seguridad: de estar libre del miedo y la ansiedad, Amor: afecto, dar y recibir amor, Estima: por uno mismo y por los demás, Autorrealización: sentirse completo. Se distingue entre turistas allocéntricos y psicocéntricos. Los allocéntricos son los turistas motivados por áreas no turísticas, nuevas experiencias, destinos diferentes y alto nivel de actividad en el destino elegido; mientras que los psicocéntricos son aquellos turistas motivados por destinos que les sean familiares, con un alto desarrollo en equipamiento turístico y en donde desarrollen poca actividad. La motivación comprende las siguientes ideas: *El acto de viajar responde inicialmente a la existencia de unas necesidades que representan el impulso de la acción. * La motivación tiene sus raíces en factores sociales y psicológicos, en actitudes, percepciones, cultura, etc., dando lugar a formas individuales de motivación. * La imagen orgánica e inducida son esenciales para la motivación y afectan al tipo de viaje escogido. *Condicionantes socioculturales: son factores como la edad, la profesión, el empleo, etc. Otros factores

como el nivel de educación o la movilidad personal influyen positivamente en el hecho de que un individuo

demande más cantidad de turismo.

*Formas y estilos de vida: y los atributos individuales de las personas actitudes, percepciones,

personalidad, experiencias y motivaciones, dan lugar a diferentes tipos de turistas, describiendo los dos

primeros como turismo institucionalizado y los dos últimos como turismo no-institucionalizado: 1.El turista

de masas organizado: tiene poco contacto con la cultura local y busca mantener su entorno habitual en el

destino de vacaciones. 2. El turista de masas individual: similar

al anterior, aunque con un poco más de flexibilidad en sus decisiones.

3. El explorador: organiza su viaje independientemente, aunque buscando transporte y alojamiento

confortables.

4. El impulsivo: no tiene ningún contacto con la industria turística, intenta abandonar su entorno de

siempre, y tiene contacto con las culturas que visita.

*Tiempo de ocio: Su tiempo dedicado determina asimismo la capacidad para viajar de un individuo.

Normalmente, a mayor tiempo libre, mayor disponibilidad para viajar, aunque esta relación sólo está muy

clara en los casos extremos.

* Costumbres estacionales: factores como las fiestas, vacaciones escolares o climatología son condiciones

favorables para que los individuos decidan demandar turismo. Es por ello que los mercados turísticos se

van adaptando a este negocio, ofreciendo condiciones distintas para cada temporadas bajas, altas y

medias.

* Creencias ideológicas, religiosas y políticas: Son variables que condicionan la demanda de turismo en los

individuos. (xej. las visitas a las basílicas, santuarios, etc.)

* Los factores políticos:Las actuaciones políticas de los gobiernos pueden fomentar o impedir el aumento

de la demanda turística.

*Factores demográficos: Inciden en la capacidad para viajar. Las naciones desarrolladas,

predominantemente urbanas, con bajos índices de natalidad y de mortalidad, con un alto poder adquisitivo

por parte de una población con necesidad de escapar de la urbe y con intereses diversos, se caracterizan

por una alta propensión al viaje.

Todos estos factores se interrelacionan y deben ser considerados en su conjunto por su influencia total

sobre la demanda turística.

3. Aleatorios Son variables imprevisibles que afectan al comportamiento sistemático de los consumidores

y que inciden en la demanda turística. Estos factores vienen determinados por las guerras y cataclismos. (

xej: el período de la Guerra del Golfo, durante el cual la demanda turística disminuyó en todo el mundo),

solamente por la psicosis de inestabilidad que se generó.

4. Relativos a los sistemas de comercialización. * Conocimiento e implantación del producto Comunicación global realizada Publicidad invertida *Posibilidad de concretar la compraventa sin desvíos a otros *Fuerza y presencia en el canal distribuidor *Tecnologías disponibles para el enganche a ventas inmediatas *Marketing de la competencia

5. Relativos a la producción

PROPIA

*Satisfacción de las necesidades concretas *Calidad técnica de los productos *Relación calidad/precio *Medios de transporte a disposición *Distancia a recorrer desde y a los mercados de origen *Seguridad cívica y política *Sanidad

COMPETENCIA *Posibilidad de sustitución real en relación a los propios diseños, cubrimiento de necesidades y ventajas operativas y tecnológicas. *Notoriedad, posicionamiento e imagen. *Políticas, estrategias y gastos de Marketing. *Proceso, credibilidad y calidad de sistemas. ALEATORIOS *Guerra y cataclismos. *Situación política y riesgo de inestabilidad. *Adecuación de las infraestructuras y otros servicios complementarios que no estén en las manos de la empresa, entidad o nación presta.

Impactos económicos del turismo. AMPARO SANCHO CAPITULO 11. El turismo repercute tremendamente en la economía de los países y regiones en los que se

desarrolla, aunque su importancia tiene distinta intensidad según sea el dinamismo y la diversificación de

dicha economía, según sea ésta local, regional o nacional.

La economía en cuestión puede ser la propia de un país desarrollado o de un país en vías de

desarrollo, puede estar basada en varias industrias o en una sola, por lo que el turismo puede representar

una opción importante para la misma o ser completamente irrelevante. Estas características determinarán

el grado de participación local y de las inversiones extranjeras en el desarrollo de la actividad turística, así

como los beneficios y costes que se derivan de la misma.

Los países en vías de desarrollo se caracterizan normalmente por bajos niveles de renta repartida

muy desigualmente, altos índices de desempleo, bajo desarrollo industrial frenado fundamentalmente por

la escasa demanda nacional de bienes de consumo, una gran dependencia de la agricultura para las

exportaciones y alta participación extranjera en la propiedad de empresas manufactureras y de servicios.

La rápida inyección de ingresos que supone el gasto turístico y las inversiones extranjeras tiene en

esos países efectos más significativos que en los países desarrollados aportando las divisas necesarias

para impulsar el desarrollo económico.

El turismo no sólo aporta divisas, sino que también alivia los problemas del desempleo y puede

suministrar un sustituto de las exportaciones tradicionales, cuyo futuro es más inseguro que el del turista.

Se puede considerar al turismo internacional como una actividad de exportación invisible de bienes y

servicios turísticos por parte del país receptor de los turistas y visitantes, con la particularidad de que éstos

efectúan el consumo de dichos bienes y servicios en el propio país receptor. El turismo nacional podría

considerarse como una exportación pero entre distintas regiones de un mismo país.

Cabe destacar la gran ventaja que supone la industria turística para un país, en su condición de

exportador invisible (receptor de turistas), ya que puede controlar y manipular los precios turísticos con un

gran margen de maniobra y así incentivar las llegadas internacionales e influir en el aumento de los

beneficios.

En el caso de la exportación de materias primas derivadas de la agricultura y de la industria, el control

sobre los precios es mucho menor y por tanto también menor su influencia en los beneficios económicos,

ya que están gobernados por las fuerzas de los mercados y sujetos a acuerdos comerciales.

Beneficios económicos del turismo

Contribución del turismo al equilibrio de la balanza de pago. El turismo representa la oportunidad de

obtener, de una manera rápida, las divisas necesarias que equilibran la balanza nacional de pagos. El

papel del turismo en la balanza de pagos de un país suele ser expresado en términos de ingresos,

generados por los visitantes internacionales, y de gastos, realizados por los nacionales en el extranjero.

Mathieson and Wall (1982), distinguen entre las siguientes categorías de efectos:

1. Los efectos primarios: son efectos directos, fácilmente medibles. Se refieren al gasto realizado por

los visitantes internacionales en un país y al gasto realizado por los nacionales de ese país en el

extranjero. Así, se incluyen en esta categoría los flujos de dinero recibidos por los establecimientos

turísticos de primera línea (hoteles, restaurantes, taxis, autobuses, etc.) directamente de los visitantes.

2. Los efectos secundarios: son los efectos producidos por el gasto turístico a medida que éste se

filtra en la economía local. Dichos efectos pueden clasificarse en:

• Efectos secundarios directos: los gastos ocasionados por el marketing de la actividad turística

nacional en el exterior, las importaciones visibles necesarias para proveer a los establecimientos turísticos

de primera línea, las comisiones que hay que pagar a los agentes de viaje, intereses y dividendos que hay

que entregar a los inversores extranjeros, etc.

• Efectos secundarios indirectos: los ingresos obtenidos por los establecimientos de primera línea

serán gastados en otros proveedores y servicios locales, y así el proceso continúa.

• Efectos secundarios inducidos: durante las rondas de gasto directo e indirecto, parte de la renta

obtenida irá a parar a manos de la población residente, bajo la forma de salarios, dividendos e intereses.

La proporción de trabajadores y proveedores extranjeros determinará la cantidad de renta que

permanecerá en la economía local y la que se filtrará fuera.

3. Los efectos terciarios: son los flujos monetarios que no han sido iniciados directamente por el gasto

turístico, pero que están de alguna manera relacionados con la actividad turística, como por ejemplo las

importaciones de maletas requeridas por los nacionales para viajar, etc.

Contribución del turismo al Producto Nacional Bruto (PNB). El significado del gasto turístico en la

economía de un país puede ser valorado a través de su contribución al PNB, realizando el siguiente

cálculo: sustrayendo al gasto turístico nacional e internacional los bienes y servicios comprados por el

sector turístico, i.e. los costes originados para servir a los visitantes. Sin embargo, esta medida puede ser

utilizada como mera indicación, ya que tampoco explica los impactos económicos del turismo en una

economía con total amplitud.

Contribución del turismo a la creación de empleo. La actividad turística es una industria que depende en

gran medida del factor humano, por lo que es obvio que favorece la creación de empleo. Mathieson and

Wall distinguen tres tipos de empleo generados por el turismo:

Empleo directo, como resultado de los gastos de los visitantes en instalaciones turísticas, como los

hoteles.

Empleo indirecto, todavía en el sector turístico, pero no como resultado directo del gasto turístico.

Empleo inducido, creado como resultado del gasto por los residentes debido a los ingresos procedentes

del turismo.

Normalmente, las estadísticas que se elaboran sobre el empleo que genera la actividad turística hacen

referencia al empleo directo. El turismo se ha caracterizado por requerir un gran número de trabajadores,

sin que importara demasiado su cualificación profesional debido a la marcada estacionalidad que

caracteriza a esta actividad. La gran mayoría de los puestos de trabajo que son requeridos en la industria

turística no son precisamente para directivos, sino que se trata de empleo a tiempo parcial para

trabajadores que carecen de conocimientos especializados en turismo y que proceden de otros sectores

de la economía (sector primario). Actualmente se exige una mayor especialización y formación del

personal laboral, para poder ofrecer una verdadera calidad en el servicio turístico, que comienza por la

calidad en la formación del personal empleado y la existencia de verdaderos profesionales en el sector.

El turismo como motor de la actividad empresarial. El turismo está considerado como un motor de la

actividad empresarial, debido a sus múltiples conexiones con los demás sectores de la economía. La

actividad turística está compuesta por un grupo heterogéneo de empresas, dependiendo las unas de las

otras para proveerse, por lo que un crecimiento de la actividad turística estimulará el crecimiento de la

demanda de bienes locales y del nivel económico del destino en general.

El turismo necesita también del establecimiento de infraestructuras de las que se benefician el resto de los

sectores de la economía y la población residente. Debido a que dichas infraestructuras son caras, el

turismo suele atraer inversiones extranjeras, sobre todo en los países en desarrollo, animadas por el

constante crecimiento de la demanda turística y la relativa rapidez en conseguir dividendos, si se compara

con otras industrias.

Contribución de la actividad turística al aumento y distribución de la renta. Otro de los beneficios

económicos del turismo ampliamente reconocido es no sólo el aumento de la renta en el área en la que se

desarrolla, sino también la mejora de su distribución, tanto en términos de población como en términos de

contribución al equilibrio regional de un país. En general, se puede afirmar que el turismo representa una

posibilidad de mejora económica en el nivel de vida de la población residente, así como un instrumento

óptimo para acelerar los posibles cambios positivos que puedan operar en el lugar concreto en el que se

desarrolle.

Los costes económicos del turismo

El desarrollo de la actividad turística lleva aparejado ciertos costes que deben ser considerados al mismo

tiempo que los beneficios, para poder evaluar correctamente los impactos económicos del turismo sobre

un destino.

Coste de oportunidad. Puesto que los recursos de un destino son siempre limitados, ya sean naturales,

sociales o culturales, el hecho de aplicarlos a la actividad turística en lugar de a usos alternativos tiene un

coste de oportunidad que debe ser evaluado (la oportunidad desperdiciada).

Debido a las dificultades existentes para evaluar los costes de oportunidad correctamente, éstos suelen

ser ignorados a la hora de planificar y desarrollar la actividad turística. Y si la asignación de los recursos no

es la más óptima, se pone en juego el bienestar social de la población residente, así como la maximización

de la eficiencia de las inversiones. Por lo tanto, si los costes de un proyecto turístico no se valoran, no se

estarán valorando ni previendo sus impactos negativos.

Costes derivados de las fluctuaciones de la demanda turística. Dada la interdependencia existente entre

el turismo y los demás sectores de la economía, las fluctuaciones de la demanda turística pueden traer

consigo otros problemas adicionales en un destino. Una caída de la demanda turística provoca una

disminución de la demanda de bienes locales, menos ingresos en forma de beneficios y salarios, menor

poder adquisitivo por parte de la población local, etc. Esta situación se ve agravada si se crea una

economía excesivamente dependiente de la actividad turística para el desarrollo del país y la

supervivencia de sus economías.

Posible inflación derivada de la actividad turística. El turismo puede traer consigo en muchas ocasiones la

inflación. Ello es debido a que los turistas suelen tener un poder adquisitivo importante, que les permite

afrontar la subida de precios de los productos y servicios ofrecidos en el destino, precios que son

aumentados por los proveedores locales para obtener más beneficios. Sin embargo, la población local

debe compartir los mismos proveedores con los turistas, pero con un poder adquisitivo menor. El turismo

que basa parte de su actividad en el suelo, lo convierte en un bien escaso, provocando significativos

aumentos de precios y creando rivalidad por su utilización entre los distintos grupos de interés.

Pérdida de beneficios económicos potenciales. Este coste negativo derivado de la actividad turística suele

producirse en los países en vías de desarrollo, que generalmente sufren limitaciones de capital, más que

en los países desarrollados que tienen una mayor capacidad económica y que generalmente, no depende

del capital inversor extranjero. Este impacto negativo del turismo se produce en aquellos destinos en los

que un número elevado de instalaciones turísticas pertenece a inversores extranjeros y la mayor parte de

los beneficios obtenidos con la actividad realizada en los mismos sale fuera de las fronteras del país de

acogida para ser repartidos en los países de origen de los inversores.

Distorsiones en la economía local. El sentido de este coste hay que entenderlo relacionando la actividad

turística con otros sectores económicos susceptibles de ser perjudicados por las características propias del

turismo. El turismo puede perjudicar también al desarrollo de algún otro sector económico o de alguna otra

zona del mismo país que, no se halla en las mismas circunstancias para competir. Esto se produce, por

ejemplo, cuando el desarrollo turístico se concentra en una sola región, dejando otras zonas aisladas sin

posibilidad de que se desarrollen económicamente en cualquier otro sentido.

Ahora bien, todos estos costes, que se pueden derivar del desarrollo turístico en una zona determinada,

pueden ser evitados a priori o, al menos, minimizados desde el punto de vista de una adecuada

planificación y gestión de los recursos turísticos del destino, e igualmente, podrían ser corregidos a

posteriori, mediante el ejercicio de una adecuada política turística que adopte las medidas

correspondientes.

Evaluación de los impactos macroeconómicos del turismo

La evaluación de los impactos económicos del turismo no se puede limitar al simple cálculo del gasto

turístico. Es necesario distinguir entre el impacto económico originado por el gasto turístico (sus efectos a

medida que se filtra en la economía local) y el causado por el desarrollo de la actividad turística (impactos

provocados por la construcción y financiación de las facilidades turísticas). Cada tipo de impacto requiere

una metodología distinta para su valoración: el gasto turístico y sus efectos deben ser analizados a través

de los multiplicadores turísticos, mientras que los impactos del desarrollo de la actividad turística precisa

del análisis coste-beneficio.

La metodología para el análisis del gasto turístico a través del concepto multiplicador parte del hecho de

que todos los sectores de una economía son interdependientes entre sí, de forma que el concepto del

multiplicador asume que la demanda para la producción de un sector determinado afectará a la demanda

de otros sectores que suministran los bienes o servicios a ese primer sector. Esta situación implica que,

cualquier variación en el gasto turístico traerá consigo un cambio en el nivel de producción de la economía

en su conjunto. Por lo tanto, el concepto del multiplicador económico se refiere al ratio del cambio de una

variable económica determinada (producción, renta, empleo, etc.) con respecto al incremento en la

demanda en el sector turístico.

Los turistas efectúan sus gastos en instalaciones turísticas de primera línea. Este dinero es gastado

posteriormente por las empresas que lo recibieron: una parte se filtrará fuera de la economía local bajo la

forma de importaciones necesarias para satisfacer a los turistas; el resto se destinará a la compra de

bienes y servicios locales, a pagar salarios, dividendos, intereses e impuestos gubernamentales. Por lo

tanto el dinero fluye de las empresas turísticas hacia otras empresas locales, que volverán a utilizarlo

para pagar importaciones, comprar bienes y servicios locales y así sucesivamente. En cada ronda de

gastos, una parte del dinero va a parar a las economías domésticas, bajo la forma de salarios, beneficios,

etc., de la que una proporción será ahorrada (por lo que dejará de circular en la economía local) y otra se

volverá a gastar.

Las tablas Input-Output permiten realizar un análisis general de los impactos arriba explicados. Éstas

muestran las interdependencias en la economía global de un destino: cada columna muestra un sector de

la economía como comprador de bienes y servicios de otros sectores y cada línea lo muestra como

vendedor de su producción al resto de los sectores. Consecuentemente, la inyección de gasto turístico en

un sector de la economía se reflejará en los niveles productivos del resto de los sectores que la configuran.

Por otro lado, hay que evaluar los costes y beneficios que un proyecto turístico implica, a fin de cubrir

todos los impactos económicos de la actividad turística en un destino. El turismo debe ser considerado

como una opción más frente a actividades económicas alternativas, que pueden ser más beneficiosas para

la región que otras alternativas.

Input-Output.

V ntas a Compras de

DEMANDA INTERMED A Sectores productivos Industri 2 3 4

DEMANDA FINAL Demanda final de los sectores C G O

upu

t o

ta

Se

cto

res p

rod

uctivo

s Industria X1 X12 X13 X14 X1m C G X

Industria 2 X2 X22 X23 X24 X2m C2 2

G2 2

X2


G3 3

X3


G4 4

X4

Industria

Xm

Xm2

Xm3

Xm4

Xm

C

G

X

Inp

uts

pri

ma

rio

s

Salarios W W2 W3 W4 W

Dividendos/ Beneficio

2

3

4

Impuestos 2

3

4

Importaciones

M1 M2 M3 M4 M

Inputs totale X X2 X3 X4 X

Donde

Demanda final de los sectores

X= Output/Input.

C= Consumo (economías domésticas). I= Inversiones (privadas).

G= Gasto gubernamental. E= Exportaciones.

Inputs primarios

M= Importaciones. W= Salarios.

P= Beneficios/Dividendos. T= Impuestos.

Para ello, hay que tener en cuenta que la producción privada suele producir, además de los efectos

propios de mercado, unos efectos externos (positivos y negativos) sobre el resto de las actividades

económicas. En los negativos, el agente económico impone costes sobre el resto de los agentes, sin

compensarlos. En los positivos genera unos beneficios, sin cobrarlos, para el resto de dichos agentes.

Esto quiere decir que la actividad de un agente económico (ya sea producción o consumo) tiene efectos

sobre la actividad de otro agente económico, sin ninguna obligación establecida por las instituciones

sociales de compensar el coste producido por su actividad.

Los mecanismos de asignación de recursos utilizados por el mercado sólo tienen en cuenta los costes

privados de la inversión, lo que no garantiza la rentabilidad de dicha inversión a largo plazo, ya que obvian

los costes sociales de la misma. Por ello, se han desarrollado las cuentas satélite del turismo, que

suponen una valoración real del impacto turístico en la actividad económica de los destinos y sus

relaciones directas con el empleo, la renta, los impuestos, etc., aspectos todos ellos que no se podían

determinar desde la óptica de las tablas Iput-Output.

La metodología del análisis coste-beneficio se basa en la comparación de los costes y beneficios que un

proyecto representa para una zona determinada. Se trata de saber si los beneficios económicos del

proyecto elegido compensan y superan los costes medio ambientales, socioculturales y económicos que

surjan de su aplicación. El objetivo final debe ser la maximización del bienestar de las partes interesadas.

Cals et al. (1993) proponen las siguientes etapas en el análisis coste-beneficio:

1. Identificación de los impactos: especificación de la población en términos de personas afectadas,

de los efectos y del momento en que éstos últimos tienen lugar.

2. Predicción y cuantificación: se calculan los costes y beneficios en sus correspondientes unidades

de mercado para el período de tiempo considerado.

3. Evaluación en términos monetarios: se asigna un valor monetario a cada efecto externo,

independientemente de que exista un mercado para el bien.

4. Selección de un criterio de decisión: es necesario poner de manifiesto que los beneficios

económicos aportados por el turismo han sido recogidos muy extensamente por los autores e

investigadores del sector, mientras que el alcance de los costes económicos asociados a la actividad

turística no ha sido considerado en su totalidad hasta hace relativamente poco tiempo. Toda planificación y

desarrollo turísticos deberían adoptar un enfoque más equilibrado que valore ambos aspectos, a fin de

lograr la competitividad del destino a largo plazo y de maximizar el bienestar de los agentes involucrados.

CAPITULO 12 AMPARO SANCHO IMPACTOS SOCIOCULTURALES DE LA ACTIVIDAD TURISTICA

Según De Kadt (1979, p. 50), el encuentro entre turistas y residentes tiene lugar en tres contextos principales: -Cuando el turista compra un bien o servicio al residente. -Cuando ambos comparten los mismos espacios físicos (playas, paseos, etc.). -Cuando ambos intercambian información y/o ideas. Los dos primeros son los contactos más frecuentes, sobre todo en el turismo de masas, en el cual los turistas no tienen interés en introducirse en la cultura local de la región visitada.

Según Mathieson y Wall (1982, p. 121): “El turismo de masas está rodeado por, pero no integrado en, la sociedad receptora.

Según Pearce (1989), incluso cuando la toma de contacto entre turistas y residentes no es muy profunda, la mera observación del comportamiento de los visitantes puede inducir a cambios en las actitudes, valores y comportamientos por parte de los habitantes de la región receptora: es el llamado efecto demostración.

Cooper et al. (1993) hablan de impactos socioculturales indirectos, refiriéndose a los cambios sociales que acompañan al establecimiento de nuevas formas de comunicación, transporte e infraestructuras propias de la actividad turística. También hacen referencia a los impactos inducidos que aparecen con el aumento del nivel de vida económico aportado por el turismo, ya que la población modifica su comportamiento de consumo, aumentando su abanico de necesidades y acelerando así los cambios sociales.

Inskeep (1991) señala que las principales diferencias se centran en los sistemas de valores, en las creencias religiosas, en las tradiciones y costumbres, en los estilos de vida, en los modelos de comportamiento, en las actitudes hacia los extranjeros, etc.

Doxey (1975) sintetiza las relaciones entre visitantes y residentes en las siguientes etapas, que pueden servir para medir el nivel de los impactos socioculturales que pueden tener lugar en un destino turístico: • Etapa de euforia: es la etapa de las primeras fases de aparición del turismo, cuando éste provoca exaltación y entusiasmo por parte de la población residente, que lo percibe como una buena opción de desarrollo. • Etapa de apatía: una vez que la expansión se ha producido, el turismo se percibe en el destino como un negocio del que hay que sacar partido. El contacto se ha formalizado más. • Etapa de irritación: a medida que se alcanzan niveles de saturación en el destino, los residentes necesitan facilidades adicionales para poder aceptar la actividad turística. • Etapa de antagonismo: el turismo es considerado como el causante de todos los males del destino. • Etapa final: durante todo el proceso anterior, el destino ha perdido todos los atractivos que originalmente atrajeron a los turistas.

Las etapas mencionadas pueden relacionarse con las señaladas por Butler (1980) refiriéndose al ciclo de vida de un destino turístico. El autor distingue entre las siguientes etapas: exploración, compromiso, desarrollo, consolidación, estancamiento. La etapa de estancamiento puede dar lugar, bien al declive del destino turístico, bien a su rejuvenecimiento. Las etapas están apoyadas en el comportamiento de una única variable –el número de visitantes– y algunos autores insisten en que esta variable no es suficiente para explicar la evolución de un resort turístico (R. A. Smith, 1992). Hay que destacar el hecho de que el turismo puede influir directamente en la estructura social de una región o país, ya que el empleo en el sector turístico es una forma para muchos residentes de incrementar su bienestar económico y de tener más oportunidades de movilidad en la escala social.

Impactos positivos: el turismo trae consigo la mejora de la atención sanitaria a la región en la que se desarrolla, ya que los turistas dan prioridad a todos los aspectos relacionados con la salud. Dicha mejora suele extenderse: alumbrado, recogidas de basuras, mejora de las comunicaciones, nuevas sucursales de entidades financieras, etc. Así pues, la calidad de vida de los residentes aumenta. El turismo puede ayudar a estimular el interés de los residentes por la cultura propia, por sus tradiciones, costumbres y patrimonio histórico, puesto que los elementos culturales con valor para los turistas se recuperan y conservan, de manera que puedan ser incluidos en la experiencia turística. El turismo contribuye a: • La preservación y rehabilitación de monumentos, edificios, lugares históricos. • La revitalización de las costumbres locales: artesanía, folklore, festivales, gastronomía, etc. Además, el turismo puede ser el factor que acelere los cambios sociales positivos en una comunidad, en términos de mayor tolerancia y bienestar.

Impactos negativos: En algunos países en vías de desarrollo, se ha extendido entre la población local cierto resentimiento hacia el turismo internacional. Esta actitud será más evidente cuanto mayor sean

las diferencias económicas entre visitantes y residentes, por ejemplo, la ocupación de los puestos de trabajo más cualificados por trabajadores extranjeros, la menor retribución salarial a los trabajadores nacionales, etc. Para muchos países en desarrollo, el turismo establece las bases de una nueva forma de colonialismo basado en la dependencia de las divisas extranjeras como vía para el desarrollo económico. En algunos destinos ha sido evidente el aumento del crimen, la prostitución, el juego, el terrorismo y los conflictos causados por las drogas. El turismo puede provocar una desculturización del destino: el efecto demostración puede llevar a la desaparición de la cultura (que suele ser la de la comunidad receptora), frente a la más fuerte (la del visitante).

Principios fundamentales en el desarrollo de la actividad turística Evolución en la percepción de los efectos del turismo, al principio la población apoya al turismo con entusiasmo pero a medida que la rivalidad por los recursos locales se agudiza, van retirando su apoyo inicial. Tradicionalmente la planificación de la actividad turística ha estado más orientada hacia las exigencias de los turistas, planteándose desde la perspectiva de las facilidades y de los servicios, mientras que el bienestar de los residentes no era tenido en cuenta. Este enfoque no se puede mantener si se pretende garantizar el éxito de las inversiones a largo plazo. Es por ello importante dar participación a la comunidad local. Concientizar a los turistas sobre los efectos que su presencia puede ocasionar. En definitiva la planificación debe garantizar un desarrollo integrado del turismo en la comunidad receptor.

Impactos medioambientales del turismo. AMPARO SANCHO CAP 13.

*Turismo y entorno natural

Degradación de recursos naturales La realización de toda actividad económica implica la utilización de unos recursos y, en consecuencia, el entorno donde ésta se realiza resulta necesariamente afectado. A su vez, cualquier cambio en el entorno del hombre podrá tener un impacto positivo o negativo en su bienestar. Por ello, Bartelmus (1986) señala que: el entorno, considerado como aquellas “condiciones e influencias que se interrelacionancon el hombre –componentes naturales, sociales y creados por la mano del hombre–”; y el desarrollo, visto como “un proceso para mejorar el bienestar humano”, están estrechamente relacionados. Impactos medioambientales del turismo En la actualidad, las principales preocupaciones respecto al medioambiente se centran en los impactos resultantes de la producción de actividades económicas implementadas en áreas del desarrollo. Especialmente, la preocupación se centra en el proceso de degradación que pueden experimentar los recursos naturales que son utilizados en el desarrollo de dichas actividades económicas y en el grado de irreversibilidad de ese proceso. Concretamente, la actividad turística tiene impactos considerables sobre el entorno. Stankovic (1991) afirma que “el turismo es un consumidor específico de recursos naturales, ya que éstos constituyen la base para el desarrollo de la actividad turística”. Asimismo, la preocupación por la situación de algunas áreas turísticas tradicionales, lleva a Krippendorf (1987) a afirma que “el turismo destruye todo lo que toca”. Efectivamente, existen límites a la capacidad de adaptación de los ecosistemas, que se reflejan en una reducción irreversible de la diversidad ecológica. Algunos destinos muestran signos de crisis y estrés que exigen un cambio de actitud de los actores implicados en la industria turística: las empresas, las autoridades, la población residente y los visitantes. Algunos ejemplos son: • En el Himalaya, la afluencia de visitantes ha dado lugar a la aparición de basureros en campamentos base y ha acelerado el proceso de deforestación al atender las necesidades de los turistas mediante el uso intensivo de leña (calefacción, aseo diario, etc.)

•En Suiza, la montaña se ha convertido en un destino congestionado. El aumento de las estaciones de

esquí, de rutas para senderistas, etc. ha ocasionado graves problemas de deforestación y degradación de

las áreas alpinas. Como resultado, la destrucción del paisaje ha sido intensa, como afirma Krippendorf

(1987), “el paisaje es la razón de la existencia del turismo y su fuerza económica”.

Impactos del turismo rural Incluso lo que hoy en día se conoce como turismo verde, turismo alternativo,

turismo rural, ecoturismo, etc. tiene un impacto que no debe ser menospreciado. La búsqueda de

alternativas al turismo tradicional ha llevado a explorar destinos cada vez más novedosos, en muchos

casos con ecosistemas frágiles que corren el riesgo de una rápida e irreversible degradación. Es cierto que

los turistas son cada vez más sofisticados y exigentes, manifestando motivaciones más complejas y

variadas. La fórmula sol y precios bajos está siendo sustituida por destinos alternativos, capaces de

responder a sus expectativas de un entorno natural no degradado

Mayor concienciación en países desarrollados Algunas compañías privadas se han sumado a este movimiento verde tras comprender que sus beneficios pueden ser mayores: el cumplimiento de los mandatos legales sobre conservación del medio ambiente puede mejorar la eficiencia en los costes al tiempo que aumenta el atractivo de los productos para el consumidor, además contribuye a ofrecer una buena imagen de la empresa. La Unión Europea intenta estimular este tipo de prácticas en las empresas privadas, que pueden adherirse voluntariamente a un sistema comunitario de gestión y auditoría (Reglamento 1836/93, de 29 de junio). Diferentes prioridades en los países no desarrollados El caso de los países en vías de desarrollo es muy diferente. Su prioridad es elevar el nivel de vida de sus ciudadanos y su desarrollo económico está basado principalmente en la explotación de los recursos naturales. La difícil situación económica y social ha hecho que muchos países vean el turismo como una actividad rentable, que puede generar un nivel de renta y empleo para su población muy difícil de alcanzar con otras actividades económicas. En este contexto, la preocupación por los problemas medioambientales se considera un lujo. *Progresión de la preocupación medio ambiental

ERA ENTORNO TURISMO

Década de los 50 Disfrutar y utilizar Etapa de exploración. Comienzo del

turismo de masas.

Década de los 60 Concienciación, intervención pública y protestas

Desarrollo, crecimiento rápido.

Elementos del entorno como atracciones únicas.

Década de los 70 Institucionalización. Preocupación por

la contaminación del aire, del agua y

la visual.

Década de crecimiento y éxito.

Marketing. Estudios de impactos por el

mundo académico.

Década de los 80 Preocupació por las sustancias tóxicas

en el entorno: lluvia ácida, calentamiento del globo,

agujero de ozono.

Expansión de los mercados mundiales

y avances tecnológicos.

Década de los 90 Desforestación cambios climáticos,

desertificación, impactos globales.

Eco-turismo, desarrollo sostenido

Hudman, 1991. *Desarrollo sustentable -El concepto de desarrollo sustentable hace referencia a la capacidad de satisfacer las necesidades actuales sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades. Aunque resulta difícil trasladar esta idea a la realidad productiva de los países, existen algunas directrices básicas que deberían tenerse en cuenta. Así, en la Conferencia de Río de 1992, se señalaba la necesidad de (Croall, 1995): • Respetar y cuidar la comunidad de vida. • Mejorar la calidad de la vida humana. • Conservar la vitalidad y diversidad de la Tierra. • Minimizar la destrucción de recursos no renovables. • Mantenerse dentro de la capacidad de carga de la Tierra. • Cambiar las actitudes y prácticas de la población para adoptar la ética de la vida sustentable.

• Capacitar a las comunidades para cuidar de sus entornos. • Promover un esquema nacional para integrar desarrollo y conservación *Turismo sustentable En el campo del turismo, se introduce el concepto de turismo sustentable, con la pretensión de compatibilizar el desarrollo turístico y la conservación de los recursos utilizados en dicho desarrollo. Se trata de adoptar una visión de la actividad más a largo plazo, centrada en la preservación de aquellos elementos que han favorecido el nacimiento de un destino turístico. La protección del medio ambiente, mediante la conservación de los recursos de los que depende el turismo, puede aportar grandes ventajas a los mercados turísticos: mayor satisfacción de los consumidores, mayores oportunidades de inversiones futuras, un estímulo para el desarrollo económico y una mejora del bienestar de la comunidad receptora. En definitiva, el objetivo que preside la actuación económica –obtener el máximo beneficio– y el objetivo ecológico –guiado por la idea de conservar y hacer un buen uso de los recursos renovables o no renovables– deben verse como objetivos compatibles, intentando resolver las áreas de conflicto que inevitablemente han de surgir.

Impactos medioambientales del turismo *Los impactos que la actividad turística tiene sobre el entorno en el que se desarrolla y asienta son muy diversos. Puesto que las atracciones naturales, por sí solas, son insuficientes para satisfacer a los turistas, necesitan ser completadas con otros elementos de apoyo, como infraestructuras –deportivas, sanitarias, aeropuertos, etc.– y alojamientos. a) Impactos negativos Entre los problemas que ocasiona el desarrollo de los resorts turísticos, se deben destacar aquellos de tipo urbanístico y arquitectónico (arquitectura estandarizada), que pueden quedar englobados bajo la denominación contaminación arquitectónica. Los resorts de playa, por ejemplo, han creado cinturones urbanos caóticos e interminables a lo largo de zonas costeras, constituyendo auténticas barreras físicas y visuales entre las zonas residenciales y las atracciones principales. Además de los impactos estéticos y paisajísticos, este tipo de desarrollos arquitectónicos provocan la segregación de los residentes locales, especialmente en los países menos desarrollados donde la población receptora no dispone de recursos suficientes para acceder a las facilidades turísticas. *Tratamiento de residuos En algunos resorts turísticos saturados de visitantes surgen graves problemas con el tratamiento de las basuras, desde su recogida hasta su almacenamiento y la depuración de las aguas residuales. *Contaminación La congestión del tráfico por la creciente utilización del automóvil en algunos destinos masificados o saturados (tanto en playas como en zonas de montaña) afecta a la calidad del entorno residencial y natural. La contaminación acústica y la polución del aire serán mayores en aquellos destinos donde predominen las construcciones verticales con elevadas alturas. *Erosión de la zona En las zonas montañosas, la proliferación de actividades deportivas utilizando mountain bikes, vehículos todo terreno, motocicletas, etc., además de perturbar la tranquilidad del entorno, afectando el hábitat natural –la flora y fauna–, ocasiona graves problemas de erosión. *Rivalidad en la utilización de los recursos naturales Las necesidades de agua para atender las necesidades de los visitantes de algunos resorts y algunas actividades deportivas –el golf– pueden afectar al desarrollo agrícola y al equilibrio ecológico de la zona. El desequilibrio hidrológico puede favorecer la proliferación de incendios y la desertización. b) Impactos positivos *Revalorización del entorno natural Las situaciones de crisis y estrés de un destino han dado lugar a la aprobación de medidas de conservación y mejora de la calidad ambiental. *Adopción de medidas para preservar los tesoros de la zona Uno de los ejemplos más conocidos es la creación de figuras como los parques naturales, que tienen como finalidad proteger la flora y fauna autóctona y los espacios de gran belleza paisajística. *Estándares de calidad La aplicación del programa Banderas Azules de la Unión Europea ha respaldado el establecimiento de estándares de calidad en zonas turísticas de playa y ha favorecido la apreciación y toma de conciencia de la importancia que tienen los recursos ambientales en la experiencia turística. *Mayor involucración de la Administración El turismo ha sido responsable de la introducción de iniciativas de planificación por parte de la Administración, con el fin de mantener y controlar la calidad ambiental. especialmente cuando la actividad turística es contemplada como una actividad importante en la generación de recursos y empleo.

Planificación turística: integración de los aspectos sociales, económicos y medioambientales *(Necesidad de la planificación turística) El turismo es una actividad muy compleja, no sólo por el número de agentes implicados (empresarios, visitantes, población residente, Administración), sino también, por los efectos que tiene sobre el entorno social y natural. Es necesario que su desarrollo se lleve a cabo de la manera más ordenada posible, intentando reducir todos aquellos impactos que pueden repercutir negativamente. Finalidad de la planificación turística *La planificación turística tiene como finalidad definir los objetivos de desarrollo de esta actividad. Intentando maximizar los beneficios económicos, sociales y culturales y buscando alcanzar un equilibrio estable entre la oferta y la demanda turística (Morucci, 1991). La planificación a corto y medio plazo suele ser la más habitual, puede llevarse a cabo a nivel local, regional, nacional o supranacional. Tiene relación con el entorno medioambiental y debe avanzar hacia la integración del concepto de desarrollo sustentable. *El plan de desarrollo turístico es un documento que plasma los objetivos de la política turística delimitándolos en un espacio y en un período de tiempo determinado. *Etapas de la planificación: Siguiendo a Getz (1983), podemos distinguir tres etapas fundamentales: 1. Formulación de un modelo de priorización de objetivos: analizar la situación e identificar los problemas, señalando los objetivos que se quieren alcanzar. La planificación debe asegurar que los objetivos perseguidos por las autoridades locales, la población receptora, las empresas y los visitantes, puedan ser alcanzados en armonía. Puesto que el principal objetivo debe ser maximizar la contribución del turismo al bienestar humano, el proceso de planificación debe realizarse contando con la cooperación de todos los agentes implicados en la actividad, especialmente la población receptora que, si bien se beneficia del desarrollo de la actividad, también sufre un elevado coste 2. Evaluación de las estrategias: En esta fase han de valorarse las opciones posibles para alcanzar los objetivos marcados, eligiendo la alternativa mejor, maximización de beneficios y bienestar para el área y los residentes. La metodología del análisis coste-beneficio permite la comparación entre los costes y beneficios sociales y económicos de un proyecto. Le correspondería una valoración numérica según una escala de impacto que recoge tres categorías: sin efecto, efecto importante y muy importante. 3. Selección de procedimientos: En esta etapa hay que estudiar y decidir qué instrumentos son los más adecuados para conseguir los objetivos marcados y desarrollar los programas propuestos (cambios legislativos, inversiones públicas, incentivos fiscales, subvenciones, planes de formación, programas de concienciación, etc.), comprometiendo recursos y actuaciones y determinando el grado de participación del sector privado y de la población. *Un concepto íntimamente ligado a la planificación –y al desarrollo sustentable–es el de capacidad de carga. Aunque la definición más utilizada es la que alude a los impactos físicos de la actividad turística, también debe tenerse en cuenta la capacidad de carga sociocultural y económica. Para Mathieson y Wall (1982, p.21) es “el máximo número de personas que pueden utilizar un emplazamiento, sin provocar una alteración inaceptable en el entorno natural y un declive inaceptable en la calidad de la experiencia de los visitantes. Burton (1970) distingue tres conceptos distintos de capacidad de carga: • La ecológica : supone la determinación del nivel de degradación ecológica considerado como aceptable. • La paisajística: implica la posibilidad de absorción del uso recreativo por un paisaje. • La perceptual: determina la medición del grado de saturación de un Recurso

*Partiendo del concepto de capacidad de carga, se han desarrollado actuaciones que pretenden limitar la presión sobre los recursos naturalespor parte de los visitantes en algunas zonas turísticas (Lawson y Boyd-Bovy, 1977): • Acceso restringido: el número de visitantes puede controlarse, por ejemplo, a través del número de entradas vendidas, • Facilidades limitadas: prohibición de construir alojamientos adicionales, • Programación: limitando una o más actividades en diferentes momentos del día, de la semana, etc. • Zonificación: incluye la catalogación y evaluación de los recursos ambientales y turísticos más significativos del área con el fin de elaborar mapas que delimiten las zonas donde la actividad turística y el entorno sean compatibles. • Desarrollando destinos alternativos en caso de presión excesiva *La planificación presenta una serie de dificultades a tener en cuenta: • Es difícil determinar cuáles son las características del entorno antes de la intervención del hombre y, en consecuencia, es difícil realizar una medición o evaluación de los cambios ocurridos. • Incluso sin la intervención del hombre, el entorno no es inmutable, lo que dificulta cualquier posible evaluación. • Las complejas interacciones de los fenómenos turísticos dificultan la evaluación de los impactos. • La discontinuidad existente entre causa y efecto es otra barrera para el análisis. • La selección de los indicadores de impactos es problemática: ¿Qué indicadores son los más apropiados? ¿Qué coeficientes hay que asignar a dichos impactos?

Amparo Sancho unidad 19

19.1: Importancia del capital humano en el sector turístico

Chías (1991) describía en su libro sobre el marketing de de servicios que el principal componente del

sector turístico son las personas. Hablar de turismo es hablar de servicios y por ende se hace referencia a

las personas y los recursos humanos y como el capital humano es el valor intrínseco que representan para

las empresas y los gobiernos.

Existe la certeza que al desarrollarse profesionalmente en el sector turístico significa trato humano

intentando ofrecer un servicio haciendo que los demás disfruten al máximo su experiencia turística.

Los turistas son personas, sometidas a las leyes sociales que rigen a la conducta humana: hábitos,

modas, gustos y tendencias, personalidades variadas, caracteres. Un ligero análisis sobre esto resaltaría

las interacciones relacionales entre los turistas y los proveedores directos de experiencias turísticas, basta

con pensar en agentes turísticos, guías, recepcionistas, etc. Aun así, este análisis seria parcial, porque

habría que agregar a todas aquellas personas que intervienen en el abastecimiento de los bienes y

servicios, directa o indirectamente, para la industria turística y los propios residentes del destino, todos

ellos actores de primera magnitud en la experiencia turística. Así, podemos confirmar que la compra del

producto turístico entraña el valor añadido de todas las contribuciones que estas personas pueden hacer al

sector y que la naturaleza del producto es la que diferencia el sector de servicios y el turismo en particular

de las demás industrias.

19.2: Características propias de los servicios.

El turismo se caracteriza por la complejidad de sus productos finales para satisfacer al cliente. Las

características fundamentales de los servicios son:

Los servicios son intangibles: Si bien esta formado en parte por algunos elementos tangibles, los

servicios son esencialmente intangibles ya que poseen muchas características que no pueden ser

descritas más que subjetivamente. Por ello, resulta imposible saber con certeza si el producto

turístico va a ser satisfactorio para el cliente antes de su entrega, puesto que las claves tangibles

no son suficientes para su valoración final. (EJ: Si compras un auto, antes de hacerlo podes

preguntar especificaciones técnicas que tendrán una respuesta concreta y segura, mientras que si

consultas sobre si es buena idea pasar un fin de semana en Siena, tiene muchas variantes como el

clima durante la estadía, la interacción con agentes locas y la misma compañía con la que se vaya,

entre otros factores con lo cual no se obtendrían más que respuestas probables.

Los servicios son heterogéneos ya que su entrega varia de de un consumidor a otro y de un

proveedor a otro. Esto se debe a la impresibilidad del servicio: muchas variables influyen en que la

entrega del mismo sea más o menos satisfactoria para el cliente.

Existe así mismo un elemento de inseparabilidad en los servicios, ya que son producidos y

consumidos simultáneamente en el mismo sitio: por lo tanto, el proceso del servicio será evaluado

hasta el último detalle por el consumidor, ya que es necesario que éste presente para que el

servicio se genere. No hay tiempo de corregir los errores cuando estos se producen.

Los servicios son perecederos y no pueden ser guardables para su consumo posterior. El asiento

de un avión vacio o una habitación sin ocupar representan perdidas que ya nunca podrán ser

recuperadas.

A través de todas estas características podemos decir entonces que el servicio es intangible, produce un

derecho de uso, sin transferir la propiedad, además no puede probarse y que la experiencia turística no

puede transferirse. Que el producto no vendido, se ha perdido, que la producción y el consumo

generalmente coinciden, así como la venta y el consumo de esta producción ocurren simultáneamente. Es

el cliente quien acude al producto y participa en la producción, además de ser un contacto (en la mayoría

de los casos) de forma directa. La industria de los servicios turístico es básicamente todo lo contrario a una

industria manufacturera.

Todas estas características pueden generar una cierta inseguridad que solo con un alto grado de

profesionalismo podrá ser minimizada y es aquí cuando el proveedor del servicio debe demostrar su

habilidad para satisfacer al consumidor.

La mejora del sistema de prestación del servicio debe basarse en la involucración total de los recursos

humanos en la organización en la que trabajan. Una actitud positiva por parte del empleado fomentan una

percepción positiva del producto hacia el cliente. Por ello es importante que las personas se sientan

motivadas, siendo capaces de tomar decisiones por ellos mismos y actuar de forma breve ante cualquier

imprevisto. Por lo tanto, una formación de calidad a todos los niveles se hace indispensable para obtener

profesionales flexibles que sean capaces de satisfacer las necesidades de los clientes y de la propia

industria.

Todos estos componentes ponen en relieve la enorme importancia que reviste el capital humano en el

contexto de la industria turística.

Según Manesh (1993) en el sector servicios, más del 95% de los contactos de cliente con la empresa se

realizan a través de interacciones entre los clientes y el personal de contacto (también llamado personal de

frontera) y son utilizados por aquel para formarse un juicio de valor sobre la calidad de los servicios

recibidos. En general todas estas relaciones que se producen no llegan a ser vista por responsables de las

organizaciones y, en caso de ser negativas, solo un 5% elevara su queja.

Entonces, para lograr una respuesta eficaz del personal de frontera se puede utilizar el llamado efecto

Pigmalión, según el cual una gran parte del comportamiento humano está influenciado por la expectación

que este despierta en los demás y, concretamente en los superiores.

Cook Johnson (1991) concluye que los líderes del sector servicios pueden reconocerse por las siguientes

características:

o Su indefectible entrega a los principios del servicio

o Su inversión contaste en recursos humanos para garantizar una plantilla componente y eficaz

o Una filosofía de dirección centrada en la comunicación y a favor de la participación directa de los

empleados

o Dedicación a los equipos de trabajo.

Adicionalmente, según Gallego (1994) existe una serie de factores que inciden sobre los trabajadores,

directa o indirectamente, en relación al puesto de trabajo que desempeñan. Algunos de estos factores son

incontrolables mientras que hay otros sobre los que sí es factible ejercer cierto control para potenciar la

productividad de cada persona.

FACTORES EXTERNOS A LA EMPRESA: Situación afectiva y familiar; Valores personales; Salud;

Educación; Relaciones sociales.

FACTORES INTERNOS A LA EMPRESA (rendimiento personal)

Intrínsecos al trabajo Extrínsecos al trabajo

Conocimiento de su trabajo Diseño de su puesto de trabajo

Tipo de trabajo que desempeña Relaciones con los compañeros

Logro personal Beneficios sociales y personales

Responsabilidad

Crecimiento personal

Éxito, reconocimiento y rendimiento

Por lo tanto, teniendo en cuanta la variedad de características del producto turístico, se establece así un

complejo sistema interactivo de participación entre todos los agentes vinculados, con un único propósito:

orientar toda su actuación a la satisfacción del cliente.

19.3: La nueva era del turismo (NET) y la satisfacción del cliente

Uno de los objetivos fundamentales que cualquier organización debe perseguir es la satisfacción del

cliente (son embargo, esto no resulta tan sencillo como puede parecer a primera vista)

Efectivamente, la Nueva Era del Turismo en la que se encuentra inmerso actualmente, se caracteriza,

entre otras cosas, por ser la demanda más exigente y tener más experiencias turísticas que anteriormente.

Según Fayos (1994), la evolución del turismo se puede clasificar en tres grandes etapas:

o La etapa artesanal: se caracteriza porque el producto turístico es personalizado, hecho a medida.

o La etapa Fordiana: el mercado se caracteriza por los cambios tecnológicos (aparición de los

aviones de pasajeros a reacción), por nuevos procedimientos de gestión (franquicias, tarifas), por

cambios sociales profundos (costumbres) y por un contexto económico mas dinámico (bajo precio

del petróleo, globalización progresiva de la economía)

Estos factores favorecieron la aparición de una demanda numerosa, poco experimentada, así como

la respuesta por parte de la oferta turística con la creación de rígidos paquetes turísticos

estandarizados, cuya ventaja competitiva esencial era el bajo precio conseguido a través de

economía de escala.

o La Nueva Era del Turismo (NET): se caracteriza fundamentalmente por una mayor competencia

entre las empresas y destinos turísticos, en un mercado altamente saturado por la aparición de una

demanda mas experimentada y madura, mucho más informada, con nuevas y diferentes

motivaciones y exigencias y, además, por el surgimiento de nuevas tecnológicas que inciden

directamente en el comportamiento de la oferta y la demanda.

En este contexto, la oferta turística estandarizada a bajos precios ya no es la estrategia optima para la

obtención de rentabilidad a largo plazo. En la creciente sostificacion de los consumidores requiere nuevos

sistema de gestión que responda, a través de una mayor flexibilidad y segmentación, a los diferentes

deseos y necesidades de los clientes.

La competitividad de un destino o empresa turística depende actualmente de la captación y retención de

los segmentos de demanda objetivos.

El resultado de obtener clientes satisfechos representa una estabilización de la demanda, lo que permite

una mayor seguridad en el campo laboral para las personas involucradas.

BENEFICIOS QUE SE DERIVAN DE LA SATIFACCION DEL CLIENTE:

CLIENTE SATISFECHO: reduce los costes de la no calidad; aumenta la efectividad de las ventas

cruzadas, medida inequívoca de la calidad de nuestros servicios; aumenta el grado de retención; aumenta

los gastos efectuados por turista; rebaja los costes de marketing; aumenta los costes de marketing de los

competidores; reduce la rotación laboral; incrementa los márgenes de beneficio. Reduce la

elasticidad/precio de la demanda; capta clientela. Aumenta el prestigio del destino.

Tradicionalmente los empresarios turísticos tenían estratégicas mas ofensivas tratando de aumentar sus

ventas mediante la apertura de nuevos mercados. Actualmente han cobrado también importación las

estrategias defensivas, centradas en fundamentalmente conseguir la satisfacción del cliente. La

satisfacción del consumidor turista pasa necesariamente por la percepción de la calidad en la experiencia

turística, quienes ya no se conforman sino que buscan destinos alternativos que eles ofrezcan una buena

relación calidad/precio.

19.4: el mercado de trabajo en el sector turístico

El sector turístico agrupa una serie de actividades con una demanda intensiva de mano de obra

(diversidad de puestos de trabajo), por lo que en ocasiones se habla de una industria de personas.

Para el sector de la hostelería, restauración y, en general, del turismo se detectan una serie de

características comunes en relación al empleo, como son (OIT):

1- Elevado porcentaje de trabajadores a tiempo parcial

2- Elevado porcentaje de trabajadores temporales y ocasionales.

3- Importante presencia de mujeres con contratos a tiempo parcial en hostelería y restauración, mayor

que en otros sectores económicos.

4- Escaso número de mujeres en cargos de mayor responsabilidad

5- Importante presencia de trabajadores extranjeros con contratos a tiempo parcial

6- También en hostelería y restauración se observa una importante presencia de jóvenes con escasa

cualificación o estudiantes empleados en el sector esporádicamente.

7- Gran número de trabajadores clandestinos

8- Menor retribución que en otros sectores económicos

9- Mayor número de horas semanales de trabajo para los empleados del sector con horarios y turnos

de trabajo especiales

10- Grado de sindicalización inferior a otros sectores

Las condiciones laborales en el sector no son uniforme en todos los países, existiendo diferencias

importantes con el resto de los sectores económicos en diversos aspectos. La escasa implantación de

organizaciones sindicales ha condicionado, en gran medida, esta situación.

Con respecto al tiempo de trabajo, este supera, en ocasiones, las 40 horas semanales. Estas condiciones

de trabajo repercuten negativamente en el sector produciéndose una elevada tasa de abandonos. En

definitiva, hay que tener presente que la mejora de las condiciones de trabajo repercute en el bienestar del

trabajador y en la eficaz explotación de la empresa.

La flexibilidad para ajustar el trabajo a las necesidades de la empresa es una cuestión fundamental de la

industria turística. Dadas las características de estas, existen formas de empleo especificas muy utilizadas

como son (OIT):

a) El trabajo estacional: utilizado para hacer frente a las variaciones cíclicas y previsibles de la

actividad

b) El trabajo a tiempo parcial: trabajo regular desempeñado durante un número de horas inferior a lo

que se considera normal en una empresa determinada o según el convenio colectivo del sector.

c) El trabajo temporada: utilizado ante necesidades imprevisibles de mano de obra debido, por

ejemplo, a aumentos de actividad súbitos o puntuales.

d) Estas posibilidades de contratación se complementan con el recuso a las horas extraordinarias

En lo que se refiere a la remuneración, en el sector de la hostelería y la restauración se pueden identificar

tres sistemas principalmente:

1) Remuneración basada en propias o gratificaciones voluntarias de los clientes. Aunque este

sistema ha tenido una gran importancia en ciertos tipos de actividades turísticas, se ha ido

abandonando progresivamente. Aunque las propinas no son extrañas en los servicios de atención

directa al cliente, algunos gobiernos desaconsejan su práctica, insistiendo en que pueden ser la

causa de unas menores retribuciones por parte de la empresa, existiendo hasta países que las han

prohibido

2) Remuneración basada en un porcentaje del servicio o en la participación en la cifra de negocios de

la empresa. Este sistema surgió como alternativa a las propinas y como método de estimulo del

trabajador para conseguir un mayor volumen de servicios implicándolo en los resultados de la

empresa.

3) Remuneración en base a un salario fijo independiente del volumen de negocios de la empresa.

Este sistema se ha extendido en las últimas décadas de forma considerable, especialmente en las

agencias de viajes y para los trabajadores de hoteles y restaurantes que no están en contacto

directo con la clientela.

Sin embargo, en general el sistema más extendido consiste en establecer una retribución mínima fija, que

en algunos es negociada y estipulada, y un porcentaje variable en función del volumen de facturación de la

empresa o de otro tipo de primas.

19.5: La educación en el turismo.

Todos los sectores económicos se han visto afectados, con mayor o menos intensidad, por las

transformaciones económicas de las últimas décadas. Las actividades que tradicionalmente se agrupan en

el sector turístico, también han sido objeto de profundos cambios estructurales. Las características

económicas del turismo como actividad productiva y las nuevas situaciones derivadas de los cambios

políticos y económicas a gran escala internacional, exigen prestar una especial atención a la relación entre

empleados y productividad.

Es decir, se requiere una revisión del papel de la educación en el campo del turismo y la consideración de

la gran importancia que tiene la inversión estratégica en capital humano en la actividad turística, en un

proceso dirigido a la obtención de unos costes y precios competitivos. En este contexto, hay que

considerar como avanzar en el proceso educativo, detectando las necesidades y exigencias del mundo

turístico.

Algunas de las características que se han destacado tradicionalmente al estudiar el sector, ilustran las

dificultades con las que éste se enfrenta a la hora de hacer frente a la formación de los empleados y a la

elaboración de un sistema de formación estructurado. Se centran en las siguientes:

1) El crecimiento espontaneo de la actividad turística en la mayoría de los países

2) La importante presencia de empresas de tamaño pequeño y mediano de la explotación familiar

3) La estacionalidad de las actividad turística

4) El carácter de servicio personal de la mayoría de los trabajos realizados

5) La variedad de servicios y actividades a realizar: polivalencia.

6) La propia heterogeneidad del sector turístico

7) La escasa atención que han dedicado tradicionalmente los gobiernos a la actividad turística

Con respecto a las posibles líneas de actuación que existen en materia de educación en turismo existe,

por un parte la Formación profesional que tiene como objeto la capacitación para el ejercicio de una

profesión. Los constantes cambias en el sector hace que los conocimientos adquiridos de forma rígida en

la etapa educativa pronto queden obsoletos. La acumulación de conocimientos en las etapas educativas

debe tener su continuidad durante la vida activa del trabajador. Para ello se ha introducido el concepto de

Formación continua: se trata de la formación de los trabajadores en el ámbito de la empresa para mejorar

sus conocimientos. La formación ocupacional, pensada para el reciclaje de los parados de corta y larga

duración, puede suponer un camino importante para la incorporación al sector de trabajadores con nuevas

técnicas de reciclaje.

La colaboración Universidad/empresa es una herramienta también muy útil de la cuya utilización se

devengarían en las siguientes ventajas:

o Cooperación en investigación y desarrollo

o Posibilidad de acceso directo a la contratación de personal con mayor cualificación

o Mejora de los programas de estudio

o Mayor intercambio de información sobre las necesidades de las empresas

o Mayor experiencia profesional del estudiante.

Las nuevas tendencias apuntan a la formación en alternancia en escuelas y empresas, siendo además

evidente la necesidad de un cambio de actitud de la empresa respecto al personal de la misma.

La educación y formación turísticas ha de ser un proceso integrado desde la escuela hasta los estudios de

posgrado, donde el único objetivo tiene que ser la consecución de un factor humano que sea capaz de

adaptarse con una gran flexibilidad a los retos futuros que el sector esta demandando.

PRINCIPALES TENDENCIAS ACTUALES EN LA INDUSTRIA TURISTICA. AMPARO SANCHO

CAPITULO 20 20.1 EL TURISMO EN TRANSFORMACION

Turismo de masas

Desde los años 80 el sector turístico se ha caracterizado por ofrecer vacaciones estandarizadas a turistas

inexpertos, con motivaciones muy básicas (sol y playa a precios bajos).

El paradigma de la producción de masa del sector industrial basado en economías de escala y la

estandarización, fue adoptado por el sector turístico. Producían paquetes turísticos rigidos, de producción

reducidos, a fin de ofrecérselos a turistas a quienes la calidad del producto consumido no los importaba,

solo le interesaban los precios, y cuando más bajo mejor.

Factores que propiciaron el turismo de masas

Esta transformación vino dada por los avances tecnológicos, avión a reacción para pasajeros, avances en

las telecomunicación, etc.

Factores externos: baja del precio del petróleo, vacaciones pagas ,difusión de las tarjetas de crédito,

incentivos de los gobiernos en los proyectos turísticos y prosperidad económica en los países

desarrollados.

Desarrollo del turismo de masas en EEUU y Europa

Se produjo de diferente forma dependiendo del continente.

EEUU: Los principales responsables del turismo de masas fueron las cadenas hoteleras (Holiday Inn ,

Hilton Hotels , etc.) y las aerolíneas ( American Airlines,Twa,etc).Las cadenas a través de las marcas y el

establecimiento de un servicio estándar en todo el mundo suministraban y daban confianza a aquellos

consumidores que necesitaban rodearse de comodidades que le fueran familiares, en entornos

desconocidos para ellos. Sin embargo las vacaciones transcurrían en su gran mayoría en territorio

nacional, por lo que el coche era , y sigue siendo, el primer medio de transporte. Los hoteles se

establecían en lugares accesibles para los coches, como moteles de carreteras y hoteles de ciudad. Los

tour operadores no han sido tan activos en EEUU como en Europa.

EUROPA: Los tour operadores (Club Mediterrnee, Nouwells, Frontieres, Thonson Holidays, etc) jugaron el

mismo papel que los hoteles en EEUU, proporcionando ciertos niveles de seguridad en el entorno que

rodeaba al consumidor, a través de un control sobre la oferta en el destino y la compañía aérea utilizada

para viajar. Los paquetes turísticos europeos siempre incluían los vuelos chárter y eran en su mayor parte

viajes intra-europeos dirigidos hacia los destinos soleados del Mediterráneo.

La producción de realiza a través de estructuras concentradas , integradas verticalmente y

horizontalmente formadas en su mayoría por hoteles y aerolíneas. La tendencia hacia la

construcción en exceso de edificios con fines turísticos era, así mismo general en los dos

continentes

Durante las tres últimas décadas el turismo de masas fue la mejor forma de gestionar la industria

turística en cuanto a productividad y obtención de beneficios, era el paradigma empresarial de la

época. Las condiciones que dieron origen a ese nacimiento actualmente han cambiado por

completo.

Factores determinantes de la desaparición del turismo de masa.

Poon(1993,p.84)identifica cinco fuerzas fundamentales que impulsan el cambio: nuevos consumidores

,nuevas tecnologías ,necesidad de nuevas formas de producción y gestión más flexibles y cambio en el

entorno.

Principios rectores de la nueva orientación del turismo.

La transformación del turismo se está dirigiendo hacia formas distintas de organización y gestión, para

lograr una mayor productividad y efectividad, a través de los principios de calidad, flexibilidad, desarrollo

integrado en el entorno, atención personalizada al cliente, innovación e integración diagonal.

Nueva era del turismo.

Paradigma empresarial distinto, al que Fayos (1994)denomina la NUEVA ERA DEL TURISMO.

Las vacaciones son flexibles y pueden ser adquiridas a precios tan competitivos como los precios

de las vacaciones estandarizadas.

La producción de los servicios turísticos seguía por las exigencias individuales de los consumidores

y obtiene ventajas de las economías de profundización.

El marketing se dirige a nichos específicos del mercado, con diferentes necesidades, intereses, etc.

Los consumidores más experimentados y con motivaciones más complejas consideran el entorno y

la cultura local como parte de la experiencia turística.

Las nuevas tecnologías de información y comunicación se han convertido en la piedra angular que

proporciona la flexibilidad necesaria para satisfacer a los consumidores actuales.

20.2 LOS FACTORES DEL CAMBIO.

Consumidores.

Las transformaciones actuales en el sector turístico son los propios consumidores. En los países

desarrollados se están produciendo cambios en la estructura poblacional, en los valores sociales

predominantes, en los estilos de vida, niveles educacionales, en el tiempo libre y los niveles de renta

disponibles, favoreciendo la aparición de viajeros más informados y experimentados con una gran

diversidad de necesidades y deseos.

Aumento de tiempo de óseo.

El aumento de tiempo de óseo en los países desarrollados da como resultado viajes de placer más

frecuentes, de corta duración, que no se concentran en la épocas de mayor estacionalidad sino que se

realizan a lo largo del año.

Aumento de la población madura y edad avanzada.

Se observa en los países desarrollados y en los recién industrializados un aumento en la población de

edad madura (entre 34 y 54 años de edad) dotados de mayores ingresos para gastar a discreción.

Edad avanzada: (A partir de los 65 años) mejor situación económica beneficiados por los programas de

jubilación. El jubilado está más instruido, mejor estado de salud, dispone de medios económicos, es más

activo comparado con cualquier otra época. Demanda vacaciones de larga duración, larga distancia y con

contenidos y formas variadas.

Nuevas prioridades.

Los consumidores se guían por nuevas prioridades y preocupaciones, mas consientes del entorno que les

rodea y de los problemas de conservación medio ambientales y culturales, buscan nuevas experiencias y

actividades durante sus viajes, exigen atención personal y mejor calidad de los servicios.

Demanda más experimentada.

La experiencia de los viajeros en uno de los cambios más importantes experimentados por la demanda

turística, cuentan con más elementos a la hora de juzgar la calidad de la experiencia turística recibida,

toleran menos las limitaciones impuestas por los paquetes turísticos estandarizados y esperan mayores

posibilidades de elección y de flexibilidad en los itinerarios.

OPERADOR TURISTICO.

Creación de paquetes turísticos más flexibles.

El operador turístico deberá adaptarse a las necesidades e inquietudes que plantea el turista. Deberá

utilizar su poder de negociación y su habilidad para combinar los diversos componentes que integran unas

buenas vacaciones con el objetivo de crear un paquete turístico diferente pero que contenga al menos

algunos elementos comunes( Vuelos, Hotel).El turista encontrará aquel que más se ajusta a sus

necesidades.

Diversificación del producto turístico.

La posibilidad de satisfacer a todos los consumidores con una sola clase de productos o servicios ya no es

viable, es necesaria la implementación de sistemas complejos de segmentación de mercado para una

correcta gestión del destino o empresa turística.

No es viable debido a los cambios que se producirán tanto demográficos, técnicos, políticos etc. Se hace

necesaria la segmentación del mercado de viajes, desde los ángulos demográficos, del estilo de vida y de

los grupos de interés concretos.

Características de los nuevos productos.

Los productos ofrecidos deberán incluir:

mayor variedad en los tipos de destino, aparición de nuevos destinos alternativos, nuevos destinos

lejanos.

Vacaciones para un mercado maduro, respecto a su contenido y a los servicios ofrecidos.

Aumento de los viajes de aventuras compuestos por dos o más elementos siguientes: medio

ambiente, aire libre, naturaleza, animación, ejercicio etc.

Vacaciones breves, como medio de relajación lejos del trabajo o del hogar relacionado con un

interés determinado.

Adaptación de un sector a las nuevas circunstancias del consumidor.

Para que el sector se vaya adaptando a estas nuevas características del turismo será necesario renovar

instalaciones y mejorar los servicios. La congestión del transporte aéreo pude resultar el mayor de los

impedimentos que permitan que el turismo materialice todo su potencial de crecimiento en lo que queda

del siglo.

El turista busca una mayor seguridad en los viajes que realiza, como en el lugar de destino, en todo lo que

se refiere a delincuencia, cuestiones sanitarias, situación política y social. Será necesario trabajar sobre

estas cuestiones, lo que influirá probablemente en el coste de los viajes.

Tecnología.

Estos cambios en los consumidores y agentes han sido acompañados por cambios en la tecnología

empleada en la industria turística.

En el turismo de masas, la utilización de tecnología se limitaba a las cadenas hoteleras, aerolíneas y tours

operadores enfocada hacia la producción estandarizada y sistema de gestión interna de la empresa,

concebida para trabajar de manera aislada.

Papel en la tecnología en la nueva era de turismo.

La tecnología ha asumido nuevos papeles: es utilizada para facilitar una producción más flexible, optimizar

la capacidad de ocupación y responder las expectativas de los diferentes grupos de consumidores.

El objetivo central, implantación de sistemas globales de información y comunicaciones, de rápida

difusión,perimitiendo la conexión entre los diferentes sectores de la industria turística para optimizar el

manejo de la información disponible. En esta nueva era del turismo, los agentes de viajes pequeños

utilizan terminales de reserva computarizadas, sumándose así a los avances tecnológicos disponibles. Los

sistemas informáticos de reserva deberán ser más rápidos en su funcionamiento, funciones más

completas en materia de reserva, información contable administrativa, programas de gestión de

emprendimientos y tasas de ocupación de las plazas.

Gestión en el turismo de masa

La industria turística vendía lo que producía y los consumidores adquirían lo que estaba disponible. El

sector organizado verticalmente, inclinado hacia la utilización del mass branding y como objetivo reducción

de costes y posibilidad de ofrecer precios competitivos.

La gestión en la nueva era del turismo.

La creciente segmentación del mercado, la experiencia de los viajeros no permite la producción

estantarizada.

La rápida difusión de las tecnologías de la información permiten una producción más flexible a través de la

integración diagonal ( proceso por el cual las empresas se extienden hacia diversas actividades

,obteniendo ventajas de los sistemas y sinergias resultantes así como las economías de profundización ).

La firma American Express , por ejemplo ofrecen basándose en tecnología de la información, un servicio

global en el que se integran servicios finacieros,de viajes,seguros,etc.Es decir, implica la entrega conjunta

de mas un producto o servicio en lugar de hacerlo individuamente, permiten beneficiar a una actividad a

partir de los beneficios obtenidos por otras actividades ,facilita el establecimiento de vínculos entre

diferentes actividades reduciendo costes y respondiendo al mismo tiempo a las necesidades de los

consumidores.

Estrategia de integración diagonal.

La estrategia de integración diagonal permite la simplificación y abaratamiento de las acciones de

marketing, reducción costes operacionales, obtención de mejor información y más barata sobre la

demanda y tendencias globales de mercado. La implementación de tecnologías de otro modo

inalcanzables para las empresas de tamaño pequeño, mejora la eficiencia de los procesos y una mayor

flexibilidad.

Concentración de la industria y diversificación de marcas.

La búsqueda de una mayor eficiencia, capacidad de innovación y ventajas competitivas supone una

tendencia a la concentración de la industria, fusiones y adquisiciones reducen el número de participantes

en un mercado concreto, sin embargo proliferan las marcas y extensiones de líneas ( la diversificación

hacia otros productos bajo la misma marca paragua ).

Disminución de la intervención pública en el sector.

El viejo turismo creció altamente regulado por las autoridades gubernamentales que estimulaban con sus

subvenciones el crecimiento de las infraestructuras turísticas, actualmente en un intento por estimular la

competencia y la mejora de la calidad de ciertos servicios, se está asistiendo a la desregularización de

muchos sectores como el de aerolíneas por ejemplo

.

Importancia de las condiciones medio ambientales.

El desencanto por parte de muchos destinos turísticos y gobiernos con los beneficios aportados por el

turismo, ha provocado una toma de conciencia acerca de preservar el entorno natural en que se basa el

desarrollo turístico prestando mayor atención a la creación de un turismo sustentable que satisfaga las

necesidades de los turistas actuales y de las regiones receptoras, que proteja y mejore las oportunidades

el turismo futuro (ecoturismo, turismo verde etc.)

Importancia de las condiciones socioeconómicas

Las condiciones socio económicas han cambiado también, ya que las tecnologías de información y

comunicación han facilitado la globalización del mercado. Ya no se trata de competir con las empresas

situadas en el mismo destino turístico, hay que competir a un nivel más alto, en donde las tendencias

globales del mercado y los elementos trasnacionales (políticos, legislativos, etc.) adquieren mayor

importancia. Por ejemplo, las amenazas terroristas presentes en muchos países del este y sur del

Mediterráneo, están desviando los flujos turísticos hacia otros países entre los que se encuentra España.

20.3 PERPECTIVAS DEL CRECIMIENTO TURISTICOS

Previsiones.

La OMT (1992) establece las siguientes previsiones en relación con el desarrollo turístico:

aumento de los viajes internacionales por motivos de negocios.

el turismo por motivo de placer crecerá más de prisa por los viajes de negocios en Asia Oriental,

Pacifico y Asia Meridional, debido al fuerte crecimiento de las vacaciones de larga duración.

se prevé un aumento en el transporte aéreo debido a los viajes de larga distancia y el abandono

relativo al transporte por carretera.

los viajes, los movimientos turísticos y el gasto a ellos dedicado está aumentando continuamente.

aumenta la competencia entre las regiones o países de destino.

se están conociendo mejor los crecientes impactos de turismos, ya sean económicos,

socioculturales o ambientales, y se les está prestando mayor atención.

el consumidor está mejor informado de los destinos turísticos y las opciones de viajes, es más

exigente a la hora de elegir entre los diversos productos y servicios turísticos.

las transacciones del mercado de turismo están dominadas por las tecnologías, especialmente en

los aspectos de información y sistemas de reserva.

Estas son las principales megatendencias que determinan el tipo de turismo a desarrollar en un futuro

próximo.

Áreas de mejora.

Por otra parte la adaptación a estas tendencias pone de relieve la necesidad de mejorar en algunos

aspectos. Así, los campos en que se ha de producir una expansión y mejora son (OMT, 1992):

la planificación general e integrada del desarrollo turístico, en la que se deriven estrategias de

desarrollo completas y claras.

colaboración entre el sector público y privado estableciendo canales de consulta y programas,

conjunto de actividades entre ellos.

cooperación regional, establecer estándares comunes.

conceptualizaciÓn, origen y evoluciÓn del … · el turismo para la sociedad constituye una forma...

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