circuito de carga

7/17/2019 Circuito de Carga

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SISTEMA DE CARGA

COMPONENTES Y CIRCUITO DE CARGA

B IG

CHAPA DE

CONTACTOREGULADOR DE VOLTAJE

ALTERNADOR

AAMPERIMETRO



CIRCUITO DE CARGA

MAXIMA

IG FLD

F

BA

CHAPA

AMPBAT

REGULADOR

ALTERNADOR B

IG



SISTEMA DE CARGA

COMPONENTES DEL ALTERNADOR

TAPATRASERA

RODAMIENTOTRASERO

ESTATOR Y FASES

ROTOR YBOBINA DE CAMPO

RODAMIENTODELANTERO

TAPADELANTERA

PLACA DEDIODOS

VENTILADOR

POLEA

TUERCA

ANILLOS

PORTA CARBONY CARBONEE



SISTEMA DE CARGA

COMPONENTES DEL ALTERNADOR



SISTEMA DE CARGA

INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

S N

MAX. POSITIVO

MAX. NEGATIVO

V= 0



SISTEMA DE CARGA


S

N

MAX. POSITIVO

MAX. NEGATIVO

V= 0



SISTEMA DE CARGA


S N

MAX. POSITIVO

MAX. NEGATIVO

V= 0



SISTEMA DE CARGA


S

N

MAX. POSITIVO

MAX. NEGATIVO

V= 0



SISTEMA DE CARGA


S N

MAX. POSITIVO

MAX. NEGATIVO

V= 0



SISTEMA DE CARGA



SISTEMA DE CARGA

CONEXIÓN EN TRIANGULO

CONEXIÓNEN ESTRELLA

CONEXIÓNES DE FASES



CONEXIONES DEL SISTEMA INDUCTOR

fases

Te!"#a$es %e fases Te!"#a$es %e fases

fases

CONEXIÓN EN ESTRELLA CONEXIÓN EN TRIANGULO

&#"'#



ANODO

ANODOCATODO

CATODO

DIODO POSITIVO DIODO NEGATIVO

DIODOS

ANODO CATODO

DIODO RECTIFICADOR

ANODO CATODO

DIODO (ENER



SISTEMA DE CARGA

CONEXIONES Y POSICION DE LAS BOBINAS

FASES

PLACA DEDIODOS

BOBINA DE CAMPO

CARBON ) CARBON *F

E

N

B

CONEXIÓN EN ESTRELLA



F

E

N

B

SISTEMA DE CARGASISTEMA DE CARGA

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR





F

E

N

B



B






FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

TENSION NEGATIVA+#, e-"se/

N

S

0 10 230 240 350 600 610 730





BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA


N

S

0 10 230 240 350 600 610 730





BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA


0 10 230 240 350 600 610 730

N

S



REGULADORES DE VOLTAJE ELECTROMECANICOS

F 2 3 4

IGN FLD

TERMINALES

IG = IGNISION

F = FIELD

B = BATERIA

L = LUZ PILOTO

E = MASA

N = NEUTRO

TIPO JAPONES 6TERMINALES

SIMPLE 2

TERMINALES

4 TERMINALES DELCO REMY



CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 5 TERMINALES DELCOREMY

F 2 3 4

+

A

F

N

B



SISTEMA DE CARGA

REGULADOR DE VOLTAJE

TERMINALIGNICION

TERMINALFIELD

BASE RESISTENCIA REGULADORA

CONTACTO FIJOSUPERIOR

CONTACTO MOVILCENTRAL

CONTACTO FIJOINFERIOR +*/

RESORTE BIMETALICO

BOBINA DECAMPÓ

TAPA



SISTEMA DE CARGA

REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CONTACTO O PLENA CARGA



SISTEMA DE CARGA

REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE REGULACION

S S A CA GA



SISTEMA DE CARGA

REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CORTE



CONEXIÓN DEL REGULADOR SIMPLE DE 3 TERMINALES

+

A

F

N

E

B



FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 3TERMINALES

+

AB

F

IGN FLD



FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 3TERMINALES SOLO CON CONTACTO

+

AB

F

IGN FLD



FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 3TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

+

AB

F

IGN FLD




+

AB

F

IGN FLD




+

AB

F

IGN FLD

CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 5 TERMINALES



CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 5 TERMINALESELECTRONICO TIPO FORD

+

A

F

N

B

IG F L N B E

SISTEMA DE CARGA



SISTEMA DE CARGA

REGULADOR DE VOLTAJE DE SEIS TERMINALES

IG F L N B ER

IG = IGNISIONR =RESISTENCIA DE REGULACIONF = FIELDL = LU( PILOTON =NEUTROB = BATERIAE = MASA

REGULADOR DE VOLTAJE

RELE DELPILOTO

BASE

CONTACTOMOVIL FLD CONTACTO MOVIL

RELE PILOTO

TAPA

RESORTES

BIMETALICA

SISTEMA DE CARGA



SISTEMA DE CARGA

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

A

AMP

CHAPAPILOTO

BATERIA

FASES

CAMPO

SISTEMA DE CARGA



SISTEMA DE CARGA


A

AMP

CHAPAPILOTO

BATERIA

FASES

CAMPO

SISTEMA DE CARGA



SISTEMA DE CARGA


A

AMP

CHAPAPILOTO

BATERIA

FASES

CAMPO




SISTEMA DE CARGA

REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO

SISTEMA DE CARGA

3 2

B

TR2

TR3

(

C2

R8R2

R5

R3

R6

PILOTO

CHAPA

BATERIA

DIODOS )

DIODOS *

DIODOS DE

CAMPO

CAMPO

ESTATOR

PUENTERECTIFICADOR

TRIO DEDIODOS

REGULADOR




SISTEMA DE CARGA


SISTEMA DE CARGA

3 2

B

TR2

TR3

(

C2

R8R2

R5

R3

R6

PILOTO

CHAPA

BATERIA

DIODOS )

DIODOS *

DIODOS DE

CAMPO

CAMPO

ESTATOR

PUENTERECTIFICADOR

TRIO DEDIODOS

REGULADOR




SISTEMA DE CARGA


SISTEMA DE CARGA

3 2

B

TR2

TR3

(

C2

R8

R2

R5

R3

R6

PILOTO

CHAPA

BATERIA

DIODOS )

DIODOS *

DIODOS DE

CAMPO

CAMPO

ESTATOR

PUENTERECTIFICADOR

TRIO DEDIODOS

REGULADOR




S S C G


S S C G

3 2

B

TR2

TR3

(

C2

R8

R2

R5

R3

R6

PILOTO

CHAPA

BATERIA

DIODOS )

DIODOS *

DIODOS DE

CAMPO

CAMPO

ESTATOR

PUENTERECTIFICADOR

TRIO DEDIODOS

REGULADOR

SISTEMA DE CARGA



VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR

OHM

PRUEBA DE CONTINUIDAD YRESISTENCIA + DE 6 A 4 OHMS/

OHM

PRUEBA DE AISLACION+RESISTENCIA INFINITA/

CONSUMO DE CORRIENTE DEL CAMPO



AMP

PRUEBA DE CONSUMO DE COR8RIENTEDE LA BOBINA DE CAMPO

+CONSUMO ENTRE 2.8 A 5 AMP/

PRUEBA DE AISLACION Y RESISTENCIA DE LA BOBINA



PRUEBA DE AISLACION Y RESISTENCIA DE LA BOBINADE CAMPO CON OHMETRO

+ +

EL OHMETRO DEBE MARCAR

INFINITO

EL OHMETRO DEBE MARCAR

UNA RESISTENCIA DE 3 A 8

OHMS

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LA BOBINA



PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LA BOBINADE CAMPO CON LAMPARA

LA LAMPARA ENCIENDE LA LAMPARA NO ENCIENDE

SISTEMA DE CARGA



VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR

CONTINUIDAD AISLACION

OHMOHM

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR



ENCIENDE NO ENCIENDE




LA LAMPARA DEBE ENCENDER CUANDO SE HACE PUENTE CON LOS EXTREMOS DE

LA MISMA BOBINA, CON LOS OTROS EXTREMOS DEBE PERMANECER APAGADA




CON UNA PUNTA DE

PRUEBA TOPAR EL

ESTATOR Y CON LA OTRA

PUNTA DE PRUEBA TOPAR

UNO POR UNO LOS

EXTREMOS DE LAS

BOBINAS, EN ESTA PRUEBA

LA LAMPARA NO DEBE

ENCENDER

PRUEBA DE DIODOS



OHM OHM

PARA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS DIODOS9 SE UTILI(A UN OHMETROY SE TOPAN LOS EXTREMOS DEL DIODO9 LUEGO SE INVIERTE LA POLARIDADEL DIODO DEBE CONDUCIR EN UNA SOLA DIRECCION

VERIFICACION DE LAS PLACAS DE DIODOS



OHM

AL TOPAR LA PUNTA DELDIODO CON LA PUNTA DEPRUEBA ROJA Y EL PERNOCON LA PUNTA NEGRA9EL TESTER MARCA

AL INVERTIR LA POSICIONDE LAS PUNTAS DE PRUEBA9EL DIODO NO DEBE CONDUCIR EN ESTE CASO LA PLACACONTIENE DIODOS POSITIVOS

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