cc ricardo roma cardoso de barros c-emos 2009

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CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009 C-EMOS 2009 O EMPREGO DO PODER NAVAL EM O EMPREGO DO PODER NAVAL EM DEFESA DAS RIQUEZAS MARÍTIMAS DEFESA DAS RIQUEZAS MARÍTIMAS BRASILEIRAS NO SÉCULO XXI BRASILEIRAS NO SÉCULO XXI

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O EMPREGO DO PODER NAVAL EM DEFESA DAS RIQUEZAS MARÍTIMAS BRASILEIRAS NO SÉCULO XXI. CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009. SUMÁRIO. Introdução O Direito do Mar e as medidas adotadas pelo Brasil As riquezas marítimas brasileiras A estruturação do Poder Naval Conclusão. INTRODUÇÃO. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

CC Ricardo ROMA Cardoso de BarrosCC Ricardo ROMA Cardoso de BarrosC-EMOS 2009C-EMOS 2009

CC Ricardo ROMA Cardoso de BarrosCC Ricardo ROMA Cardoso de BarrosC-EMOS 2009C-EMOS 2009

O EMPREGO DO PODER NAVAL EM O EMPREGO DO PODER NAVAL EM DEFESA DAS RIQUEZAS MARÍTIMAS DEFESA DAS RIQUEZAS MARÍTIMAS

BRASILEIRAS NO SÉCULO XXIBRASILEIRAS NO SÉCULO XXI

O EMPREGO DO PODER NAVAL EM O EMPREGO DO PODER NAVAL EM DEFESA DAS RIQUEZAS MARÍTIMAS DEFESA DAS RIQUEZAS MARÍTIMAS

BRASILEIRAS NO SÉCULO XXIBRASILEIRAS NO SÉCULO XXI

Page 2: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

1. Introdução

2.2. O Direito do Mar e as medidas adotadas pelo O Direito do Mar e as medidas adotadas pelo BrasilBrasil

3.3. As riquezas marítimas brasileirasAs riquezas marítimas brasileiras

4.4. A estruturação do Poder Naval A estruturação do Poder Naval

5.5. Conclusão Conclusão

SUMÁRIOSUMÁRIO

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PROPÓSITO – apresentar importância do Poder Naval na defesa das riquezas marítimas brasileiras.

RELEVÂNCIA - Apesar do Brasil ser um Estado pacífico a grande quantidade de riqueza em sua costa pode levar no futuro ao conflito.

INTRODUÇÃOINTRODUÇÃO

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Contexto históricoContexto histórico

1991 – final da Guerra Fria – fim da bipolaridade ( EUA X URSS – 1945 a 1991)

INTRODUÇÃOINTRODUÇÃO

BELIGERÂNCIAS LOCALIZADAS causadas por vários tipos de interesses : religiosos , econômicos e políticos ;

Poucos Estados envolvidos ;

Necessidade de cada Estado possuir sua defesa ; e

Necessidade do Brasil defender Amazônia Verde e Azul.

Page 5: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

Direito do Mar e as medidas adotadas pelo BrasilDireito do Mar e as medidas adotadas pelo Brasil

Década de 60 – Guerra da Lagosta ;

III Convenção das Nações Unidas sobre Direito do Mar (1982) – gerou um documento de grande notoriedade, que tem o uso e o reconhecimento internacional ;

Não foi assinada pelo EUA ; e

Foram definidos vários espaços marítimos.

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PLATAFORMA CONTINENTALPLATAFORMA CONTINENTAL

188188 MN MN

ZONA ECONÔMICA EXCLUSIVAZONA ECONÔMICA EXCLUSIVA

12 MN12 MN

24 MN24 MN

MAR MAR TERRITORIALTERRITORIAL

ZONA ZONA CONTÍGUACONTÍGUA

BORDO BORDO EXTERIOREXTERIORMARGEMMARGEM

CONTINENTALCONTINENTAL

LIN

HA

D

E

BA

SE

LIN

HA

D

E

BA

SE

PRAIAPRAIA

ESPAÇO AÉREO NACIONALESPAÇO AÉREO NACIONAL ESPAÇO AÉREO INTERNACIONALESPAÇO AÉREO INTERNACIONAL

PLATAFORMA CONTINENTAL MÁXIMAPLATAFORMA CONTINENTAL MÁXIMA

ALTO-MARALTO-MAR

350 MN350 MN

ÁREAÁREA

Page 7: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

Plano de levantamento da Plataforma Continental Plano de levantamento da Plataforma Continental (LEPLAC)(LEPLAC)

O Direito do Mar e as medidas adotadas pelo BrasilO Direito do Mar e as medidas adotadas pelo Brasil

Sugerido pela CNUDM ;

Estabelecimento do limite externo da Plataforma Continental ;

Trabalhos foram desenvolvidos durante 18 anos e a proposta brasileira foi encaminhada para Comissão de Limites da Plataforma Continental, da ONU;

Analise da CLPC não foi totalmente favorável ao Brasil, levando a CIRM a manter o LEPLAC ;

Nova proposta ocorrerá em 2011 ; e Pior situação indica que o Brasil não incorporará 20% da PC.

Page 8: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

PROPOSTA BRASILEIRA X SUBCOMISSÃO DA CLPCPROPOSTA BRASILEIRA X SUBCOMISSÃO DA CLPC

Cone do AmazonasCone do Amazonas- 25.000 km- 25.000 km22

Cadeia Norte Brasileira Cadeia Norte Brasileira - 105.000 km- 105.000 km22

Cadeia Vitória – TrindadeCadeia Vitória – Trindade- 20.000 km- 20.000 km22

Margem Continental SulMargem Continental Sul-50.000 km-50.000 km22

Extensão de Limites não anuída pela CLPCExtensão de Limites não anuída pela CLPC(- 200.000 km(- 200.000 km22 ) )

Plataforma Continental Plataforma Continental

proposta proposta 963 mil km 963 mil km22

Page 9: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

Petróleo ;

Nódulos polimetálicos;

Pesca;

Transporte marítimo; e

Turismo e lazer.

Grande potencial econômico pode ser obtido nos espaços marítimos brasileiros :

As riquezas marítimas brasileirasAs riquezas marítimas brasileiras

Page 10: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

PetróleoPetróleo

As riquezas marítimas brasileirasAs riquezas marítimas brasileiras

- 88% da produção brasileira decorre da exploração - 88% da produção brasileira decorre da exploração

localizada na ZEE localizada na ZEE ;

- Pré-sal- Pré-sal Eixo Vitória x SantosEixo Vitória x Santos; Brasil possui tecnologia para extração em camadas profundas; eBrasil possui tecnologia para extração em camadas profundas; e Área sem guerras ataques terroristas e condições climáticas Área sem guerras ataques terroristas e condições climáticas favoráveis.favoráveis.

“ “ Hoje , além de vivermos relativa autossuficiência , criamos Hoje , além de vivermos relativa autossuficiência , criamos uma nova realidade no cômputo das reservas mundiais, uma nova realidade no cômputo das reservas mundiais, como descobrimento do óleo existente no pré-sal” (AE como descobrimento do óleo existente no pré-sal” (AE Moura Neto) Moura Neto)

Page 11: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

As riquezas marítimas brasileirasAs riquezas marítimas brasileiras

- São concentrações de óxido de ferro e manganês - São concentrações de óxido de ferro e manganês presentes na superfície do piso marinho, com presentes na superfície do piso marinho, com significativas quantidades de outros metais como : níquel, significativas quantidades de outros metais como : níquel, cobre e cobaltocobre e cobalto ;

- Grande fonte de matéria-prima Grande fonte de matéria-prima ;

- Encontrado em áreas afastadas e em grandes - Encontrado em áreas afastadas e em grandes profundidades profundidades ;

Nódulos PolimetálicosNódulos Polimetálicos

Page 12: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

As riquezas marítimas brasileirasAs riquezas marítimas brasileiras

Nódulos PolimetálicosNódulos Polimetálicos

- Consórcios internacionais investiram centenas de - Consórcios internacionais investiram centenas de milhões de dólares para localizar depósitos e estudar milhões de dólares para localizar depósitos e estudar métodos de mineraçãométodos de mineração ;

* No Brasil

- Região oeste da elevação do Rio Grande Região oeste da elevação do Rio Grande ; e

- Crostas de ferro-manganês em áreas relativamente - Crostas de ferro-manganês em áreas relativamente rasas do platô marginal de Pernambuco.rasas do platô marginal de Pernambuco.

Page 13: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

As riquezas marítimas brasileirasAs riquezas marítimas brasileiras

PescaPesca

- Importante fonte de alimento- Importante fonte de alimento ;

- Grande capacidade de emprego (atualmente Grande capacidade de emprego (atualmente 800 mil empregos diretos)800 mil empregos diretos) ; e

- Programa de Avaliação do Potencial Programa de Avaliação do Potencial Sustentável dos Recursos Vivos na ZEE Sustentável dos Recursos Vivos na ZEE (REVIZEE) - uso sustentável dos recursos vivos.(REVIZEE) - uso sustentável dos recursos vivos.

Page 14: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

Desenvolvimento do Transporte marítimo gera para o Estado:Aumento do número de emprego ;Aumento de divisas ; eIncentivo a indústria Naval.

As riquezas marítimas brasileirasAs riquezas marítimas brasileiras

Transporte MarítimoTransporte Marítimo

Modal de transporte de carga mais econômico;

Responsável por cerca de 90% do comércio mundial;

Page 15: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

Necessidade de incentivo na modernização dos Necessidade de incentivo na modernização dos portos , na facilidade de escoamento da produção, portos , na facilidade de escoamento da produção, um programa de incentivo para aumentar o número um programa de incentivo para aumentar o número de embarcações com bandeira brasileira e de embarcações com bandeira brasileira e incremento da indústria naval.incremento da indústria naval.

Utilização dos navios em caso de mobilização.

As riquezas marítimas brasileirasAs riquezas marítimas brasileiras

Transporte Marítimo brasileiroTransporte Marítimo brasileiro

Page 16: CC Ricardo ROMA Cardoso de Barros C-EMOS 2009

26 petroleiros já contratados26 petroleiros já contratados

23 petroleiros em licitação23 petroleiros em licitação

146 embarcações de apoio146 embarcações de apoio

10 porta-conteineres10 porta-conteineres

PROGRAMA DE CONSTRUÇÃO NAVALPROGRAMA DE CONSTRUÇÃO NAVAL

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Estratégia Nacional de Defesa – PEAMB - PEAMD.Estratégia Nacional de Defesa – PEAMB - PEAMD.

- - SoberaniaSoberania

A estruturação do Poder NavalA estruturação do Poder Naval

- Necessidade de capacitar a MB para:- Necessidade de capacitar a MB para:

1)1)Dissuadir possíveis ameaçasDissuadir possíveis ameaças ;2)2)Impor as leis brasileiras e defender os bens Impor as leis brasileiras e defender os bens econômicos nas AJBeconômicos nas AJB ;3)3)Garantir a segurança das LCM de interesse do Garantir a segurança das LCM de interesse do BrasilBrasil ; e

4)4)Projetar poder sobre terra.Projetar poder sobre terra.

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ConclusãoConclusão

Direito do Mar – CNUDM.Direito do Mar – CNUDM.

Grande diversidade de riquezas marítimas.Grande diversidade de riquezas marítimas.

Necessidade da END e do PEAMD de ser Necessidade da END e do PEAMD de ser programas de Governo e sejam programas programas de Governo e sejam programas de Estado.de Estado.

Incremento na Indústria de Defesa.Incremento na Indústria de Defesa.

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DEBATESDEBATESDEBATESDEBATES