cap 1 rev pt t1 t2(full permission)

7/24/2019 CAP 1 REV PT T1 T2(Full Permission)

1/28

THM T1-T2-T4

Rev. SOMENTE PARA INSTRUOEste documento uma traduo do documento de mesmo nome da EUROCOPTER. Nenhuma parte do mesmo poder ser

reproduzida ou transmitida sem uma autorizao prvia por escrito e seu contedo no pode ser divulgado.48-2012 1.1

1

PRIMEIRO CONTATO COM O EC 225

1.1 VISO GERAL DA AERONAVE

1.2 PRINCIPAIS DIMENSES

1.3 ZONEAMENTO

1.4 PRINCIPAIS SISTEMAS

1.5 POSTO DE PILOTAGEM

1.5.1 PAINEL DO TETO

1.5.2 CONSOLE

1.5.3 PAINEL DE INSTRUMENTOS

1.5.4 PUNHOS DO CCLICO E DO COLETIVO

1.6 EC 225 E ELETRNICOS

1.6.1 CIRCUITO IMPRESSO

1.6.2 COMPREENSO E REPARO DOS SISTEMAS QUE POSSUEM UM PCB ELETRNICO

1.7 DOCUMENTAO DE OPERAO DA AERONAVE

1.7.1 DOCUMENTAO DA AERONAVE

1.7.2 DOCUMENTAO ELETRNICA

1.7.3 DOCUMENTAO DO MOTOR (M.E.M)

1.7.4 DOCUMENTAO ESPECFICA DOS EQUIPAMENTOS

1.8 OPERAES DE MANUTENO E LIMITAES

1.8.1 ESTRUTURA GERAL DA SEO LIMITAES DE AERONAVEGABILIDADE (ALS)

1.8.2 ESTRUTURA GERAL DO PROGRAMA DE MANUTENO (MSM)

1.9 MANUTENO PROGRAMADA

1.10 TCNICAS CORRENTES

1.10.1 UTILIZAO DO MANUAL

1.10.2 DIVISO

1.10.3 TCNICAS CORRENTES DO ROTOR

1.10.4 PEAS IMPORTANTES / CRTICAS

1.11 PERSONALIZAO DE UMA AERONAVE

1.11.1 ETIQUETA VERDE DO COMPUTADOR DE GERENCIAMENTO DA AERONAVE (AMC)

1.11.2 OUTROS EXEMPLOS


2/28

THM T1-T2-T4



Lista de Validade das Pginas

Pgina 1.1 ................................................... Rev. 48-2012

Pgina 1.2 ................................................... Rev. 48-2012

Pgina 1.3 ................................................... Rev. 35-2012

Pgina 1.4 ................................................... Edi. 52-2004

Pgina 1.5 ................................................... Rev. 26-2012

Pgina 1.6 ................................................... Edi. 26-2012

Pgina 1.7 ................................................... Rev. 33-2008

Pgina 1.8 ................................................... Rev. 33-2008

Pgina 1.9 ................................................... Rev. 35-2012

Pgina 1.10 ................................................. Rev. 18-2011Pgina 1.11 ................................................. Rev. 24-2009

Pgina 1.12 ................................................. Rev. 40-2010

Pgina 1.13 ................................................. Rev. 33-2008

Pgina1.14 ................................................... Rev. 20-2010

Pgina 1.15 ........................................ .......... Rev. 33-2008

Pgina 1.16 ........................................ .......... Rev. 20-2010

Pgina 1.17 ........................................ .......... Rev. 34-2010

Pgina 1.18 ........................................ .......... Rev. 45-2012

Pgina 1.19 ........................................ .......... Rev. 45-2012

Pgina 1.20 .................................................. Edi. 46-2012

Pgina 1.21 ....................... ............................ Rev. 15-2009

Pgina 1.22 ....................... ............................ Rev. 20-2010

Pgina 1.23 .................................................. Edi. 45-2012Pgina 1.24 .................................................. Edi. 45-2012

Pgina 1.25 .................................................. Edi. 48-2012

Pgina 1.26 ........................................ .......... Rev. 50-2012

CONVERSO DE AS332 L2 PARA EC225


3/28

THM T1-T2-T4


reproduzida ou transmitida sem uma autorizao prvia por escrito e seu contedo no poder ser divulgado.35-2012 1.3

1.1 VISO GERAL DA AERONAVE

O EC 225 um helicptero bimotor de alta tecnologia. particularmente projetado para transporte de passageiros,conexes offshore, trabalho areo.

Principais conjuntos desta aeronave:

ESTABILIZADOR ACIONAMENTO DO

ROTOR DE CAUDA

ESTRUTURA TRASEIRA

TREM DE POUSO

MOTORES

ROTOR PRINCIPAL

ESTRUTURA SUPERIOR

POSTO DEPILOTAGEM

ESTRUTURA INFERIOR

PRINCIPAIS CARACTERSTICAS

Peso bruto mximo na decolagem (condies padro): .................................................... 11.000 kg

Peso mximo de operao com cargas externas (condies padro): ............................. 11.200 kg

Capacidade mxima do gancho: .......................................................................................... 3.800 kg

Configurao de misso

Transporte de passageiros (tripulao no inclusa): ....... ................................19 bancos conforto

Transporte militar: ................................................. at 28 bancos ou 16 bancos a prova de impacto

Transporte VIP (tripulao no inclusa): ......................................................... ....at 15 passageiros

Transporte Aeromdico (tripulao inclusa) .......................................... ......1 mdico + at 12 macas

ACIONAMENTO DOROTOR DE CAUDA


4/28

THM T1-T2-T4

Edi. SOMENTE PARA INSTRUOEste documento uma traduo do documento de mesmo nome da EUROCOPTER. Nenhuma parte do mesmo poder ser


1.2 PRINCIPAIS DIMENSES


5/28

THM T1-T2-T4



1.3 ZONEAMENTO

A estrutura dividida em zonas e subzonas que permitem a localizao precisa de diferentes componentes e

equipamentos.

EXEMPLO: DIVISO DA BARCA


6/28

THM T1-T2-T4



1.3 ZONEAMENTO (CONT.)


7/28

THM T1-T2-T4



1.4 PRINCIPAIS SISTEMAS

TRANSMISSO, ROTORES E MOTORES

MOTORES

2 motores MAKILA 2A com turbina livre Concepo modular Regulagem Eletrnica(FADEC).

1665 kW de potncia mxima de emergncia

ROTOR PRINCIPAL (TIPO SPHERIFLEX)

CAIXA DE TRANSMISSO PRINCIPAL (CTP) ACIONAMENTO DO ROTOR PRINCIPAL

ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA ROTOR DE CAUDA

4 ps em material composto


8/28

THM T1-T2-T4



1.4 PRINCIPAIS SISTEMAS (CONT.)COMANDOS DO ROTOR

TREM DE POUSOTREM DE POUSO RETRTIL DO TIPO TRICICLO

Perna do trem de pouso dianteiro equipada com umamortecedor leo-pneumtico

Trem de pouso principal com balancimAmortecimento e recolhimento assegurado porum conjunto de amortecedores atuadores/leo-pneumticos

Recolhimento com cilindro de atuao


9/28

THM T1-T2-T4



1.4 PRINCIPAIS SISTEMAS (CONT.)

Gerao direita: uma bomba (3) acionada pela CTPGerao esquerda: uma bomba (2) acionada pela CTP e uma bomba eltrica (1).Sistema de extenso de emergncia do trem de pouso: um reservatrio hidrulico (4)e uma bomba eltrica (5)

2 grupos de tanques de combustvel (1 grupo por motor)

2 bombas de reforo por grupo

1 bomba de transferncia intergrupo

SISTEMA BSICO DE COMBUSTVEL

SISTEMAS DE GERAO HIDRULICA

6 litros

SISTEMA DE GERAO ESQUERDO SISTEMA DE GERAO DIREITO

Corposu erior

2 litros

9 litros

Corpo inferior

Corposuperior

Corposuperior

Corpo inferior

Corpo inferior

SERVOCOMANDOSPRINCIPAIS

SERVOCOMANDOTRASEIRO

CORPOESQUERDO

CORPODIREITO

FREIO DASRODAS

FREIOROTOR

Guincho(opcional)

PILOTOAUTOMTICO

ALTERNADORHIDRULICO

TRENS DE POUSO

Recolhimento

Abaixamento

5 litros

MOTOR 1

MOTOR 2

2 bombas de reforo

Bomba de transferncia

2 bombas de reforo

Tanquealimentador

direito

Tanquealimentadoresquerdo


10/28

THM T1-T2-T4




GERAO ELTRICA

GERAO DE CORRENTE ALTERNADA (AC)- 200V-400Hz : 2 alternadores acionados pela CTP- 26V-400Hz : 1 transformador

GERAO DE CORRENTE CONTNUA (DC)- 2 transformadores-retificadores alimentados pelos

sistemas de corrente alternada (AC)

- 1 transformador-retificador energizado pelo hidroalternadoralimentado pelo sistema hidrulico esquerdo- 1 Bateria de 28V

e- 1 bateria de emergncia que alimenta os

consumidores de emergncia (ISIS, iluminao deemergncia...) em caso de pane total dos geradores

BATERIA

BATERIA DE EMERGNCIA

TOMADAS DE FONTEEXTERNA AC/DC

TRANSFORMADORES-RETIFICADORES

ALTERNADOR

GPU

GPUDC


11/28

THM T1-T2-T4




EQUIPAMENTOS OPCIONAIS QUE PODEM SER INSTALADOS

EQUIPAMENTOS GERAIS

Segundo farol de pouso.

Detector de gelo ROSEMOUNT, visual

Ar condicionado na cabine e no posto de pilotagem

Corta-cabos

Unidade auxiliar de potncia (APU)

Janelas da cabine fum

40 kV de potncia AC

Hidro-alternador

DISPOSIES INTERNAS DA CABINE

19 bancos - instalao conforto

24+ 1 bancos - instalao conforto

Porta esquerda especial com degraus

Banco 3 tripulante dobrvel

Bagageiro grande com porta especial equipadacom degraus

Banco do 4 tripulante

Bancos a prova de impacto para a tripulao

EQUIPAMENTOS CONFORME A MISSO

Bote salva-vidas

Entradas de ar polivalentes

Gancho com dinammetro (5 toneladas)

Gancho com dinammetro (3,8 toneladas) FLIR

Flutuador de emergncia

Instalao de alto-falante externo

HEEL (Luzes de sada de emergncia)

Janela de observao tipo bolha

Instalao de ambulncia

Lanador de refletores eletrnicos anti-missil(sem foguete)

culos de Viso Noturna (NVG)

Tanques de combustvel externos dianteiros Reabastecimento sob presso

Espelhos externos

Tanques de translado

Para-brisa central com degelo e limpadores depara-brisa

Farol de busca

Esquis

Guincho de brao fixo e velocidade varivel

Guincho eltrico

Haste para reabastecimento em voo

MANUSEIO E ESTACIONAMENTO

Sistema de dobragem das ps


12/28

THM T1-T2-T4



1.5 POSTO DE PILOTAGEMBLOCO DE MANETES

Punho de baixamento do tremde pouso em emergncia

Punho do comando detravamento do trem de

pouso centralizado

Punho do freio deestacionamento

Indicador de presso doacumulador de servio

Bssola magnticade emergncia

Subpainel

Painelprincipal

Painel dedisjuntores

PAINEL DO TETO (EXEMPLO DE LAYOUT)


13/28

THM T1-T2-T4



1.5.1 PAINEL DO TETO

1.5.2 CONSOLE (EXEMPLO DE LAYOUT)

1- Unidade de comando do trem de pouso 6- Freio de estacionamento da roda2- Painel de controle do ICS do piloto 7- Painel de controle 3 tripulante3- Unidade de controle de reconfigurao do P.A. 8- Painel de controle do ICS do copiloto4- Painel de disjuntores 4PP 9- Painel de gerenciamento de combustvel5- Baixamento do trem de pouso em emergncia


14/28

THM T1-T2-T4



1.5.3 PAINEL DE INSTRUMENTOS

1 - Cronmetro mecnico.

2 - painel centralde alarme 10WW 3 - MFD (Display multifuno) pode ser reconfigurado como FND (display de Navegao e de voo) ou NAVD(display de navegao). Estas telas asseguram em particular a exibiodos parmetros do altmetro, do HSI(Indicador de Situao Horizontal), do RMI (indicador radiomagntico) e do ADI (Indicador de dados deatitude). 4 - Indicador triplo NR /NF1 /NF2. 5 - Luzes "CAUT" (mbar), "WARN" (vermelha), L/G (vermelha), NR/ILS (mbar). Estas luzes existem do ladodo piloto e do copiloto.

6 - FCP (Painel de controle de voo). 7 - Indicador ISIS (Sistema Integrado de Instrumentos de Emergncia) assegura as funes do horizonte deemergncia, velocmetro e do altmetro.

8 - Controle de iluminao do ISIS 9 - Boto "A.PUMP" 10 - Telas EID (display eletrnico de instrumentos) fazem parte do VMS (sistema de gerenciamento de clula).

PAINEL CENTRAL DE ALARME 10WW

SUBPAINEL


15/28

THM T1-T2-T4

Rev. SOMENTE PARA INSTRUOEste documento de propriedade da HELIBRAS; nenhuma parte poder ser reproduzida ou transmitida sem a prvia autorizao,

expressa por escrito, da HELIBRAS e seus contedos no devero ser divulgados.33-2008 1.15

1.5.4 PUNHOS DO COLETIVO E DO CCLICO

1 . Comando "ON/OFF" do farol de pouso2 . Comando de movimentao do farol de

pouso3 . Controle de acionamento dos

flutuadores de emergncia (opcional)4 . Boto de seleo do regime OEI

HIGH/LOW /5 . Trim release do coletivo6 . OEI contnuo

7 . Controle do limpador de para-brisa8 . Acoplamento / Desacoplamento(Go Around / Trans Up)

9 . Trim do coletivo10 . Comando de corte hidrulico do P.A.11 . Corta-cabo do guincho (opcional)

1 . Alijamento de carga do gancho2 . AFCS : Desacoplamento3 . ICS/Rdio - PTT4 . AFCS : Desacoplamento dos modos

superiores5 . AFCS : Trim release do cclico6 . Compensao do cclico (TRIM)

7 . Modo de velocidade de solo8 . Sobressalente


16/28

THM T1-T2-T4



1.6 EC 225 E ELETRNICOS

1.6.1 CIRCUITO IMPRESSO

A maioria dos sistemas de comando e monitoramento do EC 225 utiliza Circuitos impressos (PCB).

Um PCB rene em um peso e volume muito reduzido as funes eltricas padro, de um lado e, de outro lado,aumenta consideravelmente a capacidade do sistema (segurana, automaticidade, etc.).

Os PCBs esto localizados em um rack e a conexo eltrica realizada automaticamente encaixando o PCB emseu alojamento.

OBJETIVO DOS CIRCUITOS IMPRESSOS

O PCB eletrnico recebe as ordens dos iniciadores (ins) em forma de sinais eltricos (geralmente um + ou ummassa). Ele analisa e processa estes sinais de entrada e envia os sinais de sada que controlam os executores

(outs)do sistema aps uma lgica funcional estabelecida para cada sistema.

ins: iniciadores que controlam ou autorizam as funes. Ex : boto, manocontactor

outs: executores que realizam as funes ou indicam a execuo ou no-execuo das funes. Ex :eletrovlvula, luz de indicao.


17/28

THM T1-T2-T4



1.6.2 COMPREENSO E REPARO DOS SISTEMAS QUE POSSUEM UM PCB ELETRNICO

Vamos imaginar um sistema ilustrado desta forma (por exemplo, um sistema de comando de umabomba eltrica)

O sistema consiste de:

Elementos de autorizao e controle de funo (os ins):

- um rel de intensidade (1)- uma chave (2)- um manocontactor (3)- um detector de posio (4)- um contato (5)

Um PCB elementos de indicao e de operao (os outs):

- uma bomba eltrica (6)

- uma luz (7).

Para energizar a bomba eltrica, a chave (2) deveser LIGADA e o rel K deve ser fechado. Ascondies de energizao do rel K so: Lgica L1 fechada (intensidade no circuito da

bomba eltrica inferior a 50 A). Lgica L2 "fechada" (presso < 100 bar) Lgica L3 "fechada" (trem de pouso recolhido)

ou lgica L4 "fechada" (transformador-retificador conectado).

TR conectado


18/28

THM T1-T2-T4



1.7 DOCUMENTAO DE OPERAO DA AERONAVE

Os pilotos e tcnicos iro operar, voar e manter estehelicptero. Para isso, eles tm a seu dispor umconjunto de manuais que rene de forma metdica asregras e instrues de manuteno, limitaes eprocedimentos estabelecidos pelo fabricante. NOPODEM SER IGNORADOS sem qualquer risco.

- uma limitao no pode ser ultrapassadaimpunemente,- o limite de vida de uma pea no uma questo depalpite,

- as instrues de manuteno frequentemente tm maisimportncia do que primeira vista poderia parecer,- LEMBRE-SE.... PROIBIDO IMPROVISAR.

O conjunto da documentao aplicvel ao helicptero compreende:


OPERAO MANUTENO IDENTIFICAO ESPECIAL

PMV:Manual de Voo

MMEL:Lista Mestrade EquipamentosMnimos

AMM:Manual deManuteno

SDS:Seo deDescrio dosSistemas

WDS:Manual deCircuitos e Esquemas

MDS:Manual deReparo Estrutural

MTC:Manual deTcnicas Correntes

SIM:ndice Especial deModificaes

IPC: CatlogoIlustrado de Peas

ICO: CatlogoIlustrado deFerramentas

EASB: Boletim deServio AlertaEmergncia

ASB : Boletim deServio Alerta

SB: Boletim de Servio

SIN: Nota de Informaode Segurana

IN: Nota de Informao

MSM:Programa deManuteno

ALS:SeoLimitaes deAeronavegabilidade

OUTROSFABRICANTES

CMM: Manual deManuteno doEquipamento

EMM: Manual deManuteno do Motor

SBV: Boletins deServio do Fabricante

Na documentao tcnica de manuteno, asinstrues de segurana, que alertam o operador sobreos riscos importantes so anotadas na seguinte forma:

CUIDADOATENO

DOCUMENTAO DA AERONAVE DOCUMENTAO DO MOTOR DOCUMENTAO DOS EQUIPAMENTOS


19/28

THM T1-T2-T4




(1) Documentao de Operao (Cdigo Letra P)

O Programa de Manuteno (MSM) destina-se

particularmente aos responsveis pela manutenodo helicptero. Ele especifica as periodicidades demanuteno. O REGISTRO DE PESO E BALANCEAMENTO(PMC) contm informaes requeridas para calcular opeso e a posio do Centro de Gravidade em funode cada configurao de aeronave. O PMC agora ocaptulo 6 do manual de voo complementar.

A Seo Limitaes de Aeronavegabil idade(ALS) destina-se aos responsveis pela manutenodo helicptero. Ela define as limitaes e verificaesobrigatrias.

O Manual de Voo(PMV) destinado tripulao devoo. Ele especifica as limitaes, os procedimentosnormais e de emergncia e os desempenhos dohelicptero.

A Lista Mestra de Equipamentos Mnimos(MMEL) especifica a lista de equipamentos mnimosnecessrios para o voo.

(2) Documentao de Manuteno (Cdigo Letra M)

Destinados aos tcnicos, estes manuais possuemtodas as informaes necessrias para manter aaeronave em condies de voo.Nota: Qualquer etapa de uma operao demanuteno crucial para a segurana.

A.M.M: MANUAL DE MANUTENO DAAERONAVE, que descreve as operaesde manuteno e de reparo mecnico, osprocedimentos de pesquisa de pane eestocagem.

M.C.S: MANUAL DE CIRCUITOS E ESQUEMAS

M.R.S: MANUAL DE REPARO ESTRUTURAL

M.R.V: MANUAL DE REVISO PARA

COMPONENTES DINMICOS M.T.C: MANUAL DE TCNICAS CORRENTES

M.L.E: LISTA DE COMPONENTES ELTRICOS

M.T.V: MANUAL DE TCNICAS CORRENTES REVISO GERAL

Para os tcnicos responsveis pela manuteno

Para o iloto Para o gerentede manuteno


20/28

THM T1-T2-T4



A Lista Mestra de Equipamentos Mnimos desenvolvidapelo Portador do Certificado de Tipo e aprovado pelaAutoridade de Aviao local para melhorar a utilizaoda aeronave e fornecer operao econmica e maisconveniente da aeronave.

A MMEL inclui itens, classificados pela ATA,relacionados aos requisitos de aeronavegabilidade e deoperao que podem estar inoperantes e manter umnvel aceitvel de segurana por condies e limitaesapropriadas.

importante lembrar que todos os equipamentosrelacionados aos requisitos de aeronavegabilidade ede operao da aeronave no listados no MMELdevem estar operantes.

A MMEL a base para o desenvolvimento da MEL dooperador individual. A MEL pode diferir da MMEL, masno pode ser menos restritiva que a MMEL.

A MEL tem o objetivo de permitir a operao com itensinoperantes por um perodo de tempo limitado at quea retificao possa ser feita o mais rpido possvel.

A MMEL apresenta 4 categorias de intervalo de tempode reparo: Categoria A- deve ser retificado de acordo com a

condio ou perodo de tempo especificado naMMEL, a partir do dia seguinte descoberta dodefeito.

Categoria B - deve ser reparado dentro de 3 diascalendrico consecutivos (72 horas), excluindo o diaem que o mau funcionamento foi descoberto.

Categoria C - deve ser reparado dentro de 10 diascalendrico consecutivos (240 horas), excluindo odia em que o defeito foi descoberto.

Categoria D - deve serreparado dentro de 120 diascalendrico consecutivo, excluindo o dia em que odefeito foi descoberto.

Ela indica tambm atravs do smbolo (O)um requisitopara um procedimento operacional executado pelatripulao e pelo smbolo (M) um requisito para umprocedimento de manuteno.

Exemplo de MMEL:


21/28

THM T1-T2-T4



1.7.1 DOCUMENTAO DA AERONAVE (CONT.)

( 3 ) Documentao de Identificao (Cdigo Letra I)

Permite aos encarregados do aprovisionamento reconhecer pelo nmero de

referncia: uma pea da aeronave: I.P.C

CATLOGO ILUSTRADO DE PEAS

uma ferramenta especfica: I.C.O

CATLOGO ILUSTRADO DE FERRAMENTAS

( 4 ) Documentao Especial (Cdigo Letra S)

N2000-S-65

I.N : NOTA DE INFORMAO S.I.M :REPERTRIO DE MODIFICAES

S.B : BOLETIM DE SERVIO

para informaes seletivas

A.S.B :Boletim de Servio Alerta

E.A.S.B :Boletim de Servio Alerta Emergnciadivulgado em caso de emergncia

1.7.2 DOCUMENTAO ELETRNICA

( 1 ) Notif icao das publ icaes tcnicas

O T.I.P.I. (Technical Information Publication onInternet) um novo servio que fornece, online,edies das publicaes tcnicas como Boletins deServio, Cartas de Servio, Cartas de Informao,S.R.D. (Status de Reviso da Documentao), etc.Cada nova edio do documento ser notificada eemitida por e-mail para os assinantes.

para informaes gerais ou aviso.Substitui a L.S. (Carta de Servio) e a S.I.(informao de servio)

S.I.N: NOTA DE INFORMAO DE SEGURANASubstitui T.I (telex de informao) e A.S.I(Informao de Servio Alerta)

L.I : Carta de Informao


22/28

THM T1-T2-T4



1.7.2 DOCUMENTAO ELETRNICA (CONT.)

( 2 ) Publicao da documentao de manuteno

O INDOC uma edio eletrnica dos documentos de manuteno em DVD.

1.7.3 DOCUMENTAO DO MOTOR (M.E.M)incluindo:

- MANUAL DE MANUTENO

- CATLOGO ILUSTRADO DE FERRAMENTAS E PEAS

- BOLETINS DE SERVIO

- VERSO ELETRNICA

1.7.4 DOCUMENTAO ESPECFICADOS EQUIPAMENTOS

C.M.M : MANUAL DE MANUTENO DECOMPONENTES

E.C.M.M: MANUAL ELETRNICO DEMANUTENO DE COMPONENTES(verso em DVD)

S.C.M.M :

Alguns fabricantes de equipamentos preferem tratar de sua documentao separadamente (Collins, Telephonics,Honeywell, BF Goodrich EADS, Raython, Universal Avionics). Normalmente denominado de Manual Separado deManuteno de Equipamentos, esta documentao fornecida em papel ou em CD-Rom.

Estas documentaes no sero atualizadas pela Eurocopter.

NOTA: O conjunto da documentao atende aos requisitos gerais da especificao ATA N 100. Os manuais deidentificao e manuteno de aeronave so, portanto, elaborados de acordo com a diviso CAPTULO - SEO -ASSUNTO indicada na ATA N 100.


23/28

THM T1-T2-T4



1.8 OPERAES DE MANUTENO E LIMITAES

1.8.1 ESTRUTURA GERAL DA SEO LIMITAES DE AERONAVEGABILIDADE (ALS)

A Seo Limitaes de Aeronavegabilidade (ALS) est dividida em duas partes.A primeira parte compreende as informaes gerais que explicam o funcionamento e a utilizao da seo ALS.

A segunda parte, que define os limites, composta pelas seguintes sees: 04-10-00, que especifica os componentes sujeitos a Limite de Vida em servio (SLL), 04-20-00, que especifica as inspees de aeronavegabilidade mandatrias (CHK) e fornece vrias informaes

especficas a serem realizadas no helicptero, periodicamente ou um nmero limitado de vezes, sejam quaisforem as condies operacionais.

1.8.2 ESTRUTURA GERAL DO PROGRAMA DE MANUTENO (MSM)

O Programa de Manuteno (MSM) dividido em duas partes.A primeira parte compreende as informaes gerais que explicam o funcionamento e a utilizao da seo MSM.A segunda parte, que define a manuteno programada, composta pelas seguintes sees: 05-10-00 Periodicidades e Tempos Limites de Funcionamento

Esta seo indica os componentes com tempo limite de funcionamento (OTL) ou tempo limite entre revises(TBO) e suas periodicidades correspondentes.Esta seo define tambm os conjuntos sujeitos manuteno com verificao do estado (OC).

05-20-00 Operaes de manutenoEsta seo indica as operaes de manuteno e suas periodicidades em todas as condies de emprego daaeronave.

05-50-00 Monitoramento especial:Esta seo agrupa as operaes de manuteno a realizar aps certos incidentes ou anomalias.

Estas sees especificam as operaes de manuteno a realizar no helicptero, periodicamente ou um nmerolimitado de hora, sejam quais forem as condies operacionais.

Nmero da TarefaDescrio / Observaes

Referncia(MP/N) Tipo limite Periodicidade Margem

CONTEDO DE UMA TAREFA

Seo 04-10-00

Seo 04-20-00

1 - Nmero da tarefa (consultar a UD de estrutura daALS 2.2);

2 - Designao;3 - Referncia do fabricante do equipamento e de

gesto da Eurocopter (consultar 4);4 - Valor(es) limite(s) e unidade(s) (consultar o 5.1/ 5.2 / 5.3);

5 - Valor(es) de margem e unidade(s) (consultar o 5.12);

6 - P: limitao provisria para um limite de vidaem horas de voo (consultar o 5.7);

7 - Comentrios, se necessrio;8 - //: ou - &: e (consultar o 5.10);

9 - Referncia da documentao no AMM,CMM,...10 - PO: Operao pontual (somente uma vez)(consultar o 5.9)


24/28

THM T1-T2-T4



1.8.2 ESTRUTURA GERAL DO PROGRAMA DE MANUTENO (MSM) (CONT.)

Seo 05-10-00

1 - Nmero da tarefa (consultar a UD:ESTRUTURA DO MSM no 2.2)

2 - Designao3 - Referncia do fabricante do equipamento e

de gesto da EUROCOPTER (consultar 4)4 - Valor(es) limite(s) e unidade(s) (consultar os

5.1 / 5.2 / 5.3)5 - Valor(es) de margem e unidade(s) (consultar

o 5.7)6 - Incio do limite (TSI, TSM), se necessrio

(consultar os 5.2.1 / 5.2.2)7 - Comentrios, se necessrio.

8 - //: ou - &: e (consultar o 5.5)9 - Referncia da documentao no AMM,CMM

(Em caso especial de Cartes de Trabalho doAMM mencionados com XX , consultar oAMM para nmero completo correspondentea configurao opcional instalada nohelicptero)

10 - Operao pontual (consultar o 5.4)11 - Modos de manuteno: TBO, OTL, OC.

(consultar a DU COMPOSIO DO MSM no 5.1)

Seo 05-20-00 / 05-50-00


25/28

THM T1-T2-T4



1. 9 MANUTENO PROGRAMADA

NVEL DEFINIO OBJETIVONvel 1 Suporte da aeronave na pista Assegurar a capacidade operacional

durante a operaoNvel 2 Suporte de manuteno direta de hangar Restaurar todos os principaisequipamentos para o serviooperacional completo

Nvel 3 Suporte de manuteno de oficina Restabelecimento do potencial aps autilizao do tempo limite defuncionamento dos equipamentos

Sobressalentes e ferramentas necessrias para cada nvel:

NVEL MATERIAIS FERRAMENTAS

Nvel 1 Sobressalentes (kit reduzido), incluindo: LRUs (Unidades substituveis em linha), Conjuntos mecnicos e de

telecomunicao Materiais, Hardware atual.

Para a preparao do trabalho: Kits de ferramentas da aeronave, Equipamento de taxiamento, barra

de reboque, Kit de amarrao da aeronavePara a manuteno e pesquisa depanes: Ferramentas para substituio

simples, Conjuntos de teste (quando

aplicvel), Ferramentas padro, Equipamento de levantamento: Ganchos,

Talha de manuteno. Bases e suportes, Continer, Sistema de lavagem do motor, Fontes externas hidrulicas Fontes externas eltricas.

Nvel 2 Kit de substituio, incluindo: Conjuntos eletrnicos e de

telecomunicao, mdulos,componentes e peas particulares,

Peas mecnicas

Ferramentas complexas, Kits de ferramentas da oficina para

substituio e reparo: (extratores,ferramentas de instalao),

Conjunto de teste,

Ferramentas de ajuste.Nvel 3 Depsito central especializado em

sobressalentes, Estoques, Sobressalentes industriais

Ferramentas industriais pesadas, carase complexas.


26/28

THM T1-T2-T4



1.10 TCNICAS CORRENTES

O Manual de Tcnicas Correntes (MTC) define osprocedimentos aplicveis a diversos tipos dehelicpteros EUROCOPTER para evitar a repetio damesma informao em cada Manual (MMA, MRS).

1.10.1 UTILIZAO DO MANUAL

Os procedimentos especificados no Manual deTcnicas Correntes so aplicveis somente quandomencionados explicitamente na documentao demanuteno ou na realizao de tarefas simples,para as quais procedimentos especficos no sopublicados. (AMM, MRS, etc.)

Este manual no possibilita adquirir o alcanceoperacional descrito em um destes manuais.

Estes dados no podem, de forma alguma,atenuar ou substituir os procedimentosdefinidos nos out ros manuais.


27/28

THM T1-T2-T4



1.10.2 DIVISO01 PRODUTOS DIVERSOS UTILIZADOS EM

HELICPTEROS

02 PROCEDIMENTOS GERAIS APLICVEIS PARA

MANUTENO E REPARO

03 REPAROS PADRO04 LIMPEZA TRATAMENTO DE PROTEO - PINTURA

05 VEDAO

06 METALIZAO

07 MANUSEIO INSTRUES DE SEGURANA E

TCNICAS GIRO NO SOLO E VERIFICAES -

CARREGAMENTO - TESTES

08 MONITORAMENTO PERIDICO OPCIONAL -INSPEES SISTEMTICAS

09 ESTOCAGEM E ACONDICIONAMENTO60 TCNICAS CORRENTES DA P

1.10.3 TCNICAS CORRENTES DO ROTOR Limpeza da p do rotor Instruo geral para reparos da p Inspeo aps modificao da caixa de transmisso Verificao do elemento magntico Tolerncia de dano

Instruo de manuteno geral corrente

Instruo para a utilizao do lubrificante na caixa de transmisso Abastecimento, drenagem, enxgue.

1.10.4 PEAS IMPORTANTES / CRTICAS

1.10.4.1 Definio

As peas importantes e crticas so aquelas, cuja pane durante a operao em voo ou em solo poderia causarefeito catastrfico ao helicptero.Estabelecidas pelo projeto, as peas crticas no tm margem adicional ao dimensionamento do material.

1.10.4.2 Lista de peas impor tantes / crticas (como exemplo)

PEAS CRTICAS ITEM NB / AERONAVEPunho 1 5Pino da p 2 10Mancal esfrico 3 5Alavanca de passo 4 5Pino do mancal esfrico 15P do rotor principal 5

PEAS IMPORTANTES ITEM NB / AERONAVESuporte do batente baixo 7 5

Barra do batente baixo 8 5

Conjunto ponta e eixo/punho


28/28

THM T1-T2-T4

1.11 PERSONALIZAO DE UMA AERONAVE

Cada helicptero possui sua prpria documentaotcnica personalizada.

Para os equipamentos com um software, uma etiquetaverde fixada ao equipamento permitindoacompanhar a verso do software.

Para completar o pedido de sobressalentes, haver naetiqueta uma referncia que se inicia com 332P

agrupando as referncias de: Hardware Software Arquivos de configurao Etc.

1.11.1 ETIQUETA VERDE DO COMPUTADOR DE GERENCIAMENTO DA AERONAVE (AMC)

1- Data de atualizao do software

2 - DCE DWG, descrio da configurao dosequipamentos: P/N do computador (704A47 680 003) +

P/N do aplicativo do software + Ref. do arquivo deconfigurao especfico a cada cliente.

3 - Selo do operador TI que atualizou o software.4 - S/N: Nmero de srie = FA6021-71.

5 - Diag Tab: Referncia da tabela de diagnsticoutilizada = 5

6 - Config: Arquivo de configurao = 707A49438228(para este exemplo)

7 - Ap-Sw: Aplicativo do software (V2.4.5) =707A49438414 ou (V2.4.4) = 707A49438321.

8 - Logotipo da EUROCOPTER.

1.11.2 OUTROS EXEMPLOS

Unidade de Processamento (P.U.)para Display Multifuncional (MFD)

Sistema de Monitoramento deUtilizao e Potncia (HUMS)

Outros tipos de equipamentos

cap 1 rev pt t1 t2(full permission)

Documents