Offshore Construction Vessel Bruno Correa e Julio Cesar

Motivação

Motivação

Local de AtuaçãoBacia de Santos

Porto

Calado máximo: 8,5 m

Comprimento máximo: 220 m

Distância máxima a Bacia: 320 km

Funcionalidades

• Construção e Instalação de Equipamentos• Inspeção, Manutenção e Reparo

• Manutenção de Poços• Transportes de Cargas

Funcionalidades

Equipamentos

• Levante: 400 toneladas• Alcance: 35 metros• Levante (@12, 2500): 225 tons

Guindaste Principal

• Levante: 250 toneladas• Alcance: 3500 metros• Levante: 150 tons

Equipamentos

Guindaste Principal

ROV de trabalho - Especificações

Peso 4900 kgAlcance 3050 metrosPotência 112kW

Velocidade 3 knotsDimensões [mm] 3226x1803x2000

Empuxo 1100 kgfQuantidade 2

Equipamentos

Guindaste Principal

Equipamentos

ROV de Observação - Especificações

Peso 580 kgAlcance 3000 metrosPotência 112kW

Velocidade 3.2 knotsDimensões [mm] 1515x915x1000

Empuxo 170 kgfQuantidade 1

ROV de Observação

Equipamentos

ROV Trencher– Especificações

Peso 19 tonsAlcance 2700 metrosPotência 840 kW

Velocidade 2,5 knotsDimensões [m] 9,4 x 3,8 x 6,1

Empuxo 170 kgfQuantidade 1

ROV Trencher

Equipamentos

• 12 Pessoas na câmara

Equipamento de Mergulho

Equipamentos

Equipamento de Manutenção dePoços

Sistema de Movimentação de Carga

Equipamentos

Equipamentos

Sistema de Lançamentosde ROV’s

Sistema DP

Bow Thrusters

Azimutais

Autonomia

AUTONOMIA 45 DIAS

Velocidade

Velocidade de Serviço15 nós

DISTÂNCIA MÁXIMA: 320 km VELOCIDADE: 15 nós [7,72 m/s]

TEMPO DE VIAGEM: 11,4 horas

TEMPO DE VIAGEM TOTAL: 22,8 horas

Metodologia

Espiral de Evans Lamb

Metodologia

QFD - AkaoTrinômio - Síntese – Análise - Avaliação

Expectativas

• Que a embarcação possa lançar cinco equipamentos simultâneos (incluindo os dois ROVs de intervenção e o de observação).

• Que a embarcação possa lançar e manusear cargas de 192 toneladas a 2500 de profundidade.• Que a embarcação tenha espaço no convés suficiente para transporte e montagem do equipamento que será instalado.• Que os ROVs e Equipamento de intervenção possam ficar em local abrigado quando não estiverem sendo utilizados, onde

se dará a manutenção dos mesmos.• Que possua tanques para o transporte de fluido de perfuração para a plataforma.• Que a embarcação possa carregar cargas sólidas no convés (4000 toneladas com o centro desta 1 metro acima do convés)• Que a embarcação possa ser carregada nos portos usados pela logística offshore na costa brasileira.• Que a embarcação se desloque com agilidade ida ao porto e volta ao local de operação ocorra em 24 horas.• Que a embarcação possa navegar na velocidade esperada consumindo a menor quantidade de combustível.• Que a embarcação possua autonomia de quarenta e cinco dias.• Que o embarque e desembarque possam ser efetuados por helicóptero.• Que a embarcação se mantenha na posição de operação considerando as forças ambientais (vento, correnteza e ondas),

pelo sistema de posicionamento dinâmico.• Que o convés possa resistir aos esforços locais quando receber equipamentos pesados.• Que a embarcação tenha resistência suficiente para resistir a cargas locais no convés, oriundas de equipamentos pesados

(10t/m²), com o menor peso de aço.• Que a embarcação possa gerar a energia necessária para suprir as necessidades do sistema de posicionamento dinâmico,

sistema propulsivo, equipamentos e acomodações.• Que a embarcação tenha um bom comportamento em ondas.• Que a embarcação tenha equilíbrio e que a banda seja inferior a dez graus em condições de operação.• Que a embarcação possua a menor taxa de frete. Para isso o projeto será dimensionado para minimizar os custos de

construção e operação. [Expectativa principal]

Sínteses

Sistema de Instalação: Sistema que provê o lançamento de equipamentos pesados e sua instalação.

Arranjo de Convés: Disposição dos equipamentos usados nas operações no convés da embarcação.

Forma: É a forma geométrica do casco. A partir dos parâmetros boca, comprimento, Pontal e coeficiente de bloco é projetada uma forma que atenda da melhor forma as expectativas

Superestrutura: São as dimensionadas as habitações da tripulação como dormitórios, refeitórios e áreas lazer.

Sistema Propulsivo: É dimensionado o sistema propulsivo da embarcação que será composto por propulsores azimutais.

Sistema de Posicionamento Dinâmico: É projetado o sistema responsável pela manutenção da posição da embarcação composto pelos azimutais e impelidores laterais.

Compartimentação: São definidas as dimensões dos compartimentos da embarcação para que essas atendam as cargas que serão dispostas ali.

Topologia Estrutural: São definidos os elementos estruturais, a suas posições, para que a embarcação resista aos carregamentos oriundos da passagem de ondas ou de cargas pesadas concentradas em pequenas áreas.

Sistema de Geração de Energia: É definido o sistema responsável por prover energia elétrica a toda a embarcação, que será composto por motores e geradores.

Arranjo de Geral: Definição da posição de todos os elementos contidos na embarcação.

EscalaInfluência desprezível: 0

Pouca Influência: 1Média Influência: 2Muita Influência: 3

Completa Influência: 4

A Matriz de Influência relaciona os elementos de síntese pelo grau de influência entre eles

Matriz de Influência

Elementos de Análise

• Análise dos Lançamentos• Capacidade de Manuseio dos Equipamentos• Análise do Convés de Operação• Análise do Hangar• Operacionalidade dos Equipamentos de Convés• Volume dos Compartimentos• Posicionamento Dinâmico• Resistência ao Avanço• Autonomia• Módulo de Seção• Análise do Módulo de Seção na Seção de Moonpool • Resistência Estrutural• Balanço Elétrico• Eficiência Propulsiva• Segurança• Posição dos Equipamentos e compartimentos• Estabilidade• Equilíbrio• Seakeeping Global• Habitabilidade• Viabilidade Financeira

Elementos de Análise

Relaciona a dependência de uma análise sobre a outra

1 – Quando precedente

Matriz de Análises

Matriz Cruzada: Síntese x Análise

Matriz Cruzada

Fluxograma

Variáveis Livres:- LOA- Boca- Pontal

Fluxograma

Fluxograma

Fluxograma

Fluxograma

Fluxograma

Fluxograma

Modelo Matemático

Modelo Matemático

Aba: Arranjode Convés

Modelo Matemático

Modelo Matemático

Holtrop 84

Modelo Matemático

Modelo Matemático

Modelo Matemático

Potência Requerida CorrigidaCondição de Operação Potência Requerida ( kW )

Viagem ( kW ) 4361,90DP3 ( kW ) 4001,06

Bal. Elét. do Equi. ( kW ) 5896,00Requerida (kW) 10257,90

Modelo Matemático

• Peso de Aço • Peso de Outfitting• Peso da Superestrutura • Peso de Maquinário • Peso dos Equipamentos de Instalação

Modelo Matemático

Modelo Matemático

• Custo de Maquinário• Custo de Equipamentos de Intalação• Custo de Outfit• Custo de aço

Modelo Matemático

Taxa de Frete (U$$) LoA B D T Custo Diário (U$$) 23.563,67 124,57 28,0 8,0 6,25 48.853,81

Modelo Matemático

Obrigado