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3M Divisão de Sistemas para Segurança Viária
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BRASVIAS 2011Alberto Gadioli
3M Divisão de Sistemas para Segurança Viária
3M Divisão de Sistemas para Segurança Viária
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3M Divisão de Sistemas para Segurança Viária
Níveis de Percepção da Sinalização
Gerenciamento da Sinalização
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Modelos de Gestão da Manutenção
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ABNT NBR 14644: 2007
Normas Técnicas ParaFilmes Retrorefletivos
3M Divisão de Sistemas para Segurança Viária
Intensidade de uma fonte de luz cd
Iluminância: Luz incidindo em uma superfície lux
Unidades de Medida
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Coeficiente de retrorreflexão: RA
Luminancia / Iluminância
Luminância: Luz vinda de uma superfície
via reflexão difusa durante o dia e
Retrorrefletindo durante a noite.
Intensidade / unidade de área
cd / m2
cd / lux / m2
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• Sinal
Indicativo,
Regulamentação
ou AdvertênciaTipo I-A Tipo IIou I-B
Tipo III Tipo VII Tipo VIII Tipo IX Tipo X Tipo XI
(ASTM)
Curvas de Luminância
Tipo X
(ABNT)Tipo X
(ABNT)
1
3
10
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ou Advertência
• Terrestre,
Lado Direito
Tipo I-A Tipo IIou I-B
Tipo III Tipo VII Tipo VIII Tipo IX Tipo X Tipo XI
(ASTM)Fonte: FHWA-RD-98-135
Tipo X
(ABNT)
1
3
10
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• Sinal Indicativo,
Regulamentação
ou AdvertênciaTipo I-A Tipo IIou I-B
Tipo III Tipo VII Tipo VIII Tipo IX Tipo X
(ASTM)
Tipo X
(ABNT)
Curvas de Luminância
1
3
10
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• Aéreo, Lado
Direito
Fonte: FHWA-RD-98-135
(ASTM)
Tipo I-A Tipo IIou I-B
Tipo III Tipo VII Tipo VIII Tipo IX Tipo X Tipo XI
(ASTM)
1
3
10
Tipo X
(ABNT)
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De 80 cd/m2 para 40 cd/m2: 22% de tempo adicional para leitura
De 40 cd/m2 para 20 cd/m2: 7.1% de tempo adicional para leitura
Efeito da Luminância no Tempo e Acuracidade
na Compreensão da Sinalização de Tráfego
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De 20 cd/m2 para 10 cd/m2: 16% de tempo adicional para leitura
De 10 cd/m2 para 3.2 cd/m2: 52% de tempo adicional para leitura
Referência:
Effect of Luminance on Information Acquisition Time and Accuracy from Traffic Signs
University of Iowa – Operator Performance Laboratory
Thomas Schnell, Ph.D., report OPL-08-021
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O que a Bibliografia Mundial fala Sobre Luminância
Sivak, M., Olson, P. L., Optimal and Minimal Luminance Characteristcs and Needs for Retrorreflective
Highway Signs. Transportation Research No. 1027, 1985.
Luminância para Legibilidade dos Sinais: 2,4 cd/m² mínimo e 75 cd/m² ótimo.
Eugene R. Russel, M.R., Andrew Rys, and Merle Keck, Characteristics and Needs for Overhead Guide Sign
Illumination from Vehicular Headlamps, Dept of Civil Engineering, 1999 FHWA.
Mínimo de Luminância aceitável para legibilidade: 3,2 cd/m²
Jenkins, S. E., and Gennaoui, F. R. Terminal Values of Raod Taffic Signs. Special Report No 49, Australian
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Jenkins, S. E., and Gennaoui, F. R. Terminal Values of Raod Taffic Signs. Special Report No 49, Australian
Road Research Bord Ltd, 1992.
Mínimo valor aceitável para legibilidade de sinais de Tráf.: 3,2 cd/m²
Carlson, P.J., Hawkins, H. G., Updated Minimum Retroreflectivity Levels for Traffic Signs. 2003, Texas
Transportation Institute, Battelle Columbus Laboratories, FHWA.
Luminância Mínima de 2,3 para sinais indicativos (Em) e 3,9 para sinais de cidades (C)
Schnell, T., Aktan, F., Li, C., 2004, Traffic Sign Luminance Requirements of Nightime
Drivers for Symbolic Signs. Transportation Research Record No. 1862: Journal of the
Transportation Research Board, 2004: p. 24-35. –
Luminância para Legibilidade dos Sinais: 3,2 cd/m² mínimo e 80 cd/m² ótimo.
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Nova Norma ABNT NBR14891:
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Utilizado com restrição: Essas películas não devem ser utilizadas em vias com
excesso de iluminação ambiente que possam competir com a sinalização. Elas
podem apenas ser utilizadas em vias rurais sem ou com pouca iluminação.Não pode ser utilizado:Utilizado com restrição:
Pode ser usado:Legenda:
Fonte: Associação Brasileira de Normas Técnicas (CB-16)
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Fonte: Associação Brasileira de Normas Técnicas (CB-16)
Utilizado com restrição: Essas películas não devem ser utilizadas em vias com
excesso de iluminação ambiente que possam competir com a sinalização. Elas
podem apenas ser utilizadas em vias rurais sem ou com pouca iluminação.Não pode ser utilizado:Utilizado com restrição:
Pode ser usado:Legenda:
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Nova Norma ABNT NBR14891:
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Utilizado com restrição: Essas películas não devem ser utilizadas em vias com
excesso de iluminação ambiente que possam competir com a sinalização. Elas
podem apenas ser utilizadas em vias rurais sem ou com pouca iluminação.Não pode ser utilizado:Utilizado com restrição:
Pode ser usado:Legenda:
Fonte: Associação Brasileira de Normas Técnicas (CB-16)
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Nova Norma ABNT NBR14891:
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Utilizado com restrição: Essas películas não devem ser utilizadas em vias com
excesso de iluminação ambiente que possam competir com a sinalização. Elas
podem apenas ser utilizadas em vias rurais sem ou com pouca iluminação.Não pode ser utilizado:Utilizado com restrição:
Pode ser usado:Legenda:
Fonte: Associação Brasileira de Normas Técnicas (CB-16)
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Gerenciamentoda Sinalização
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da Sinalização
3M Divisão de Sistemas para Segurança Viária
CONSTRUÇÃO DO BANCO DE DADOS INICIAL
PósPós
processamentoprocessamento viavia
““VideoFramerVideoFramer””
AquisiçãoAquisição dos dos
Dados via Dados via
““MultiCaptureMultiCapture””
BancoBanco de de
Dados do Dados do
InventárioInventário
Gerenciamento da Sinalização – Fluxo de Ações
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BancoBanco de de
Dados Dados nana
WebWeb
ANÁLISE, PLANEJAMENTO E GERENCIAMENTO DA SINALIZAÇÃO
RelatóriosRelatórios“FAST”“FAST”
FieldField
ToolTool
ACESSO E ATUALIZAÇÃO DO INVENTÁRIO
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Sistema portátilImagens de alta resoluçãoLocalização GPS automáticaNão necessita veículos especiaisSistema utiliza:
2 Cameras 1280x960 Firewire B
Localizador GPS,
Computador para registro automático
SISTEMA DE CAPTURA AUTOMÁTICA DE IMAGENS
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A imagem é revisadaO geoposicionamento é confirmadoOs atributos do sinal são gravadosOs atributos podem incluir:
Código do sinal
Nome do sinal
Posição do sinal na via
PÓS – PROCESSAMENTO DAS IMAGENS
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Posição do sinal na via
Orientação da sinalização
Condição física
Tipo de material utilizado
Imagem dupla de cada sinal
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Localização GPS
Ferramentas de navegação
Opções do display de informações
Gerenciamento / ações requeridas
Comentários
Botão Salvar
Tabela de Dados customizável
FERRAMENTA PARA ATUALIZAÇÃO E CONFIRMAÇÃO DOS DADOS
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Tabela de Dados customizável
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SISTEMA DE GERENCIAMENTO DO INVENTÁRIO NA WEB
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DemoNavegaçãoZoom na área assinaladaLiga/desliga nomenclaturasVisão aérea e aumento da visãoSeleção dos sinaisSimples click no link e abre-se a foto e dados Filtro para tipos de sinais
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Medição de Luminância em movimento:
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Modelos de Gestão
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da Manutenção
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• Manutenção da situação da malha atual devido ao maior volume de tráfego
• Necessidade de aumentar o ciclo de manutenção para reduzir interrupções de
tráfego e melhorar a segurança do motorista e operários
• Procurar por melhor performance da sinalização vertical e horizontal
Aumentar a durabilidade da sinalização, mas com restrições orçamentarias
Objetivo das Agências e Concessionárias
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• Aumentar a durabilidade da sinalização, mas com restrições orçamentarias
para implementar isso
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$
Pagamento dos Serviços
Custo dos Materiais de Alta Performance
Modelo Financeiro pode Estabilizar os Gastos com Manutenção”
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1 2 3 4 5 6 7
Anos
Orçamento Disponível
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� “Gerenciamento da Estrada”
� Tipicamente um projeto de instalação
• Instalação inicial
• Gerencia a empresa de construção e garante a qualidade
• Adiciona valor ao gerenciamento do projeto e informação
Dois níveis para Serviços de Sinalização Horizontal
Serviços de Manutenção de Rodovias
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• Adiciona valor ao gerenciamento do projeto e informação
• Redução custos e aumento da eficiência
� “Gerenciamento dos Ativos”
� Otimização dos budgets de manutenção ao longo do tempo
• Melhoria da performance da marcação por centavo gasto
• Pode suplementar as necessidades de pessoal e equipamentos dos
clientes
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Projeto na Web Partilhando informações
Serviços de Manutenção de Rodovias
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3M Divisão de Sistemas para Segurança Viária
Inventário de Sinalização Vertical disponível na Web, com status da performance…
Serviços de Manutenção de Rodovias
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3M Divisão de Sistemas para Segurança Viária
Projeto: necessidade do cliente, tempo, investimento, etc.
Pesquisa: mapear o processo do cliente e condição do ativo
Proposta: tipo de contrato, preço, tempo
Implementação: projeto acordado
AtividadesIniciais
Passos principais no Processo
Serviços de Manutenção de Rodovias
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Implementação: projeto acordadoIniciais
Ano 1 Ano 2 Ano 3
Atividade anual
3M Divisão de Sistemas para Segurança ViáriaSoluções Que Tornam Sua Vida Soluções Que Tornam Sua Vida Mais SeguraMais Segura
Soluções Que Tornam Sua Vida Soluções Que Tornam Sua Vida Mais SeguraMais Segura
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Obrigado !!!Obrigado !!!Obrigado !!!Obrigado !!!