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BR-1

SISTEMA DE FREIO

B FREIOS

ÍNDICE

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SEÇÃO BRA

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SISTEMA DE FREIO

PRECAUÇÕES .......................................................... 3Precauções em Relação ao Sistema de Proteção Suplementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” .... 3Precauções Relacionadas ao Sistema de Freio ..... 3

PREPARAÇÃO .......................................................... 4Ferramentas Especiais ........................................... 4Ferramentas Comerciais ......................................... 4

DIAGNÓSTICO (NVH) DE RUÍDOS, VIBRAÇÃO E ASPEREZA ............................................................... 5

Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH ................... 5PEDAL DO FREIO .................................................... 6

Inspeção e Ajuste ................................................... 6AJUSTE ............................................................... 7

Remoção e Instalação ............................................ 8COMPONENTES ................................................. 8REMOÇÃO .......................................................... 8INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO ........................ 9INSTALAÇÃO ...................................................... 9

FLUIDO DE FREIO ................................................. 10Inspeção de bordo ................................................ 10

INSPEÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO 10Drenagem e Abastecimento ................................. 10Sangria do Sistema de Freio ................................ 11

DIREÇÃO .......................................................... 11Circuito Hidráulico ................................................. 12Remoção e Instalação do Tubo de Freio Dianteiro e da Mangueira de Freio ............................................... 13

REMOÇÃO ........................................................ 13INSTALAÇÃO .................................................. 133

Remoção e Instalação do Tubo de Freio Traseiro e da Mangueira de Freio ............................................... 13

REMOÇÃO ........................................................ 13INSTALAÇÃO .................................................... 13

Inspeção após a Instalação .................................. 14VÁLVULA SENSÍVEL À CARGA ............................ 15

Remoção e Instalação .......................................... 15REMOÇÃO ........................................................ 15INSTALAÇÃO .................................................... 15

Inspeção ............................................................... 16INSPEÇÃO ........................................................ 16

CILINDRO-MESTRE DO FREIO ............................. 17Inspeção de Bordo ................................................ 17

INSPEÇÃO DE VAZAMENTOS ......................... 17Remoção e Instalação .......................................... 17

REMOÇÃO ........................................................ 17INSTALAÇÃO ..................................................... 17

Componentes ........................................................ 17Desmontagem e Montagem ............................... 18DESMONTAGEM ............................................... 18MONTAGEM ...................................................... 18

SERVO-FREIO ......................................................... 19Serviços no Veículo .............................................. 19

INSPEÇÃO QUANTO A FUNCIONAMENTO .... 19INSPEÇÃO QUANTO À ESTANQUEIDADE ...... 19

Remoção e Instalação .......................................... 20COMPONENTES ............................................... 20REMOÇÃO ........................................................ 20INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO ...................... 20INSTALAÇÃO ..................................................... 21

LINHAS DE VÁCUO ................................................ 22Componentes ........................................................ 22Remoção e Instalação .......................................... 23Inspeção ............................................................... 23

INSPEÇÃO VISUAL ........................................... 23INSPEÇÃO DA VÁLVULA DE RETENÇÃO ....... 23

FREIO A DISCO DIANTEIRO ................................. 24Inspeção de Bordo ................................................ 24

INSPEÇÃO DO DESGASTE DA PASTILHA ...... 24Componentes ........................................................ 24Remoção e Instalação da Pastilha de Freio .......... 26

REMOÇÃO ........................................................ 27INSTALAÇÃO ..................................................... 27

Remoção e Instalação do Conjunto da Pinça de Freio ... 27REMOÇÃO ........................................................ 27INSTALAÇÃO ..................................................... 27

BR-2

Desmontagem e Montagem do Conjunto da Pinça de Freio ...................................................................... 27

DESMONTAGEM ............................................... 27INSPEÇÃO APÓS A DESMONTAGEM ............. 28MONTAGEM ...................................................... 29INSPEÇÃO DO ROTOR DO DISCO .................. 29PROCEDIMENTO DE BRUNIMENTO DO FREIO ...... 30

FREIO A TAMBOR TRASEIRO ............................... 31Componentes ................................................................. 31Remoção e Instalação do Conjunto do Freio a Tambor .. 32

REMOÇÃO ........................................................ 32INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO ...................... 33INSTALAÇÃO ..................................................... 34

Remoção e Instalação do Cilindro da Roda .......... 35REMOÇÃO ........................................................ 35INSTALAÇÃO ..................................................... 35Desmontagem e Montagem do Cilindro da Roda ....... 35DESMONTAGEM ............................................... 35INSPEÇÃO APÓS A DESMONTAGEM ............. 35MONTAGEM ...................................................... 35

DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS) 36Especificações Gerais ........................................... 36Pedal de Freio ....................................................... 36Servo-freio ............................................................. 36

Tipo a vácuo ....................................................... 36Freio a Disco Dianteiro .......................................... 37Freio a Tambor Traseiro ......................................... 37

PRECAUÇÕES

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PRECAUÇÕES PFP:00001

Precauções em Relação ao Sistema de Proteção Suplementar (SRS) “AIR BAG”e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” EFS006DL

O Sistema de Proteção Suplementar, como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SE-GURANÇA”, utilizado junto com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir a possibilidade de ferimentosgraves ao motorista e passageiro dianteiro em determinados tipos de colisão. As informações necessáriaspara a reparação segura do sistema podem ser encontradas nas seções SRS e SB deste Manual de Serviço.ATENÇÃO:● Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de ferimentos

pessoais ou mesmo a morte na eventualidade de uma colisão onde o air bag seria inflado, todosos serviços de manutenção devem ser efetuados em uma concessionária autorizada NISSAN.

● A manutenção inadequada, incluindo a remoção e instalação incorreta do SRS, pode causar feri-mentos pessoais em virtude de uma ativação inadvertida do sistema. Quanto à remoção do CaboEspiral e do Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.

● Não utilize equipamentos elétricos de teste nos circuitos relacionados ao SRS, exceto se especifi-cado neste manual de Serviço. Os chicotes do SRS podem ser identificados pelos chicotes ama-relo e/ou laranja ou conectores do chicote.

Precauções Relacionadas ao Sistema de Freio EFS005SD

● O fluído recomendado é o "DOT 3" ou DOT 4” para freios. Consulte MA-12, "FLUIDOS E LUBRIFI-CANTES RECOMENDADOS".

● Jamais reutilizar fluido de freio drenado. ● Tome cuidado para não derramar fluido de freio sobre as superfícies pintadas; isto poderá danificar a pin-

tura. Caso o fluido de freio seja derramado sobre áreas pintadas, lave o local com água imediatamente.● Para limpar ou lavar todas as peças do cilindro-mestre, pinça do freio a disco, cilindro da roda, utilize

fluido de freio novo.● Nunca utilize óleos minerais como por exemplo, gasolina ou querosene. Estes tipos de óleo corroem as

peças de borracha do sistema hidráulico.● Utilize uma chave estrela aberta ao remover as porcas de união;

da mesma forma utilize um torquímetro adequado ao apertar asporcas de união.

● Ao instalar as linhas de freio, sempre aperte-as de acordo com otorque especificado.

● Antes de utilizar, desligar a chave de ignição “OFF” e desconec-tar o conector elétrico da unidade elétrica e o acionador ABS(unidade de controle), ou o terminal negativo da bateria.

● Faça o brunimento das superfícies do freio novo após o acaba-mento ou substituição de tambores ou rotores, após substituiras pastilhas ou lonas, ou caso o pedal esteja esponjoso apósuma baixa quilometragem. Consulte BR-30, "PROCEDIMENTODE BRUNIMENTO DO FREIO".

ATENÇÃO:Limpe as pastilhas e sapatas de freio com um pano; a seguir, utilize um aspirador de pó.

SBR820BA

BR-4

PREPARAÇÃO

PREPARAÇÃO PFP:00002

Ferramentas Especiais EFS005SE

Ferramentas Comerciais EFS005TE

Número da ferramentaNome da ferramenta

Descrição

GG94310000Torquímetro para porca de uniãoa: 10 mm (0,39 pol.)

Para instalar o tubo e a mangueira de freio

KV991V0010Testador da pressão do fluido de freio

Medição da pressão do fluido de frio

Nome da ferramenta Descrição

Ferramenta elétricaRemoção do conjunto da pinça dianteira, pneus

NT406

ZZA0752D

PBIC0190E

PBIC0191E

DIAGNÓSTICO (NVH) DE RUÍDOS, VIBRAÇÃO E ASPEREZA

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DIAGNÓSTICO (NVH) DE RUÍDOS, VIBRAÇÃO E ASPEREZA PFP:00003

Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH EFS005SF

Utilize a tabela abaixo para ajudá-lo a encontrar a causa do sintoma. Se necessário, repare ou substitua estas peças.

X: Aplicável

Página de referência

BR

-24,

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-33

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-24,

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-33

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-24

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-29

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-30

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PS

Causa provável e peças sob suspeita

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Sintoma Freio

Ruído × × × × × × × × × ×

Balança × × × × × × ×

Oscilação, Trepi-dação

× × × × × × × × × × × ×

BR-6

PEDAL DO FREIO

PEDAL DO FREIO PFP:46501

Inspeção e Ajuste EFS005SG

INSPEÇÃO

MEIB0560E

1. Painel inferior do curvão

2. Interruptor da luz de freio e interruptorde cancelamento ASCD

3. Batente 4. Superfície para medição da altura (modelos ALD)

Inspeção da folga entre o pedal de freio e o painel do assoalho com o pedal pressionado.● Verifique a folga do pedal de freio.● Verifique a altura do pedal de freio no painel inferior do curvão (1).

● Ajuste a altura, de acordo com as especificações a seguir:

*: O tamanho da pinça do freio dianteiro

HAltura do pedal de freio (da superfície superior do painel inferior do curvão)

Direção LE 176,8 – 185,6 mm (6,97 – 7,30 pol.)

Direção LD 165,9 – 174,7 mm (6,54 – 6,87 pol.)

D Altura do pedal de freio - pressionado

Direção LE

16 pol 101,3 – 110,0 mm (3,99 – 4,33 pol)

17 pol 103,6 – 112,3 mm (4,08 – 4,42 pol)

Direção LD

16 pol 90,9 – 99,6 mm (3,58 – 3,92 pol)

17 pol 93,9 –102,6 mm (3,70 – 4,04 pol)

CFolga entre o batente (3) e a extremidade roscada do interruptor da luz de freio e o interruptor de cancelamento ASCD (2)

0,74 – 1,96 mm (0,0292 – 0,0771 pol.)

A Folga do pedal 3 – 11 mm (0,12 – 0,43 pol.)

PEDAL DO FREIO

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AJUSTE1. Solte o interruptor da luz de freio, girando-o no sentido anti-

horário 45°.2. Solte a porca de trava (A) na haste de entrada, a seguir gire a

haste de entrada para ajustar o pedal de acordo com a alturaespecificada; a seguir, aperte a porca de trava.CUIDADO:Certifique-se de que a extremidade roscada da haste deentrada permaneça dentro do garfo.

Porca de trava (A) : 18,7 N.m (1,9 kg.m, 14 lb.pol.)3. Com o pedal puxado e mantido manualmente, pressionar o

interruptor da luz de freio e o interruptor para cancelar o ASCD(se equipado) até que a sua extremidade rosqueada atinja obatente.

4. Com a extremidade rosqueada do interruptor da luz de freio e ointerruptor para cancelar o ASCD (se equipado) em contato como batente, girar o interruptor no sentido horário a 45o para maiorsegurança.CUIDADO:Certificar-se de que a folga (C) entre o suporte e a extremi-dade rosqueada do interruptor da luz de freio e o interruptorpara cancelar o ASCD (se equipado) estejam dentro dopadrão.

5. Verifique a folga do pedal.CUIDADO:Certifique-se de que a luz de freio é apagada ao ser liberado o pedal.

6. Dê partida ao motor e verifique a altura do pedal de freio (pressionado). Consulte BR-6, "Inspeção eAjuste".

PFIA0436E

BR-8

PEDAL DO FREIO

Remoção e Instalação EFS005SH

COMPONENTES

SFIA3000E

1. Conjunto do pedal do freio

2. Presilha

3. Interruptor da luz de freio

4. Interruptor de cancelamento do ASCD(se equipado)

5. Pastilha do pedal do freio

6. Pino do garfo

7. Pino trava

: Graxa multiuso

Consulte a seção GI-11, "Componentes", quanto às marcas de símbolo exceto acima.

REMOÇÃO1. Remova o painel de instrumentos inferior (LE). Consulte IP-15, "PAINEL DE INSTRUMENTOS INFE-

RIOR (L.D) E PORTA-LUVAS".2. Retirar o interruptor da luz de freio e o interruptor de cancelamento ASCD (se equipado) da montagem do

pedal do freio.3. Remova o pino elástico e o pino do garfo, do garfo da haste de

entrada.4. Remova os parafusos de fixação do suporte do pedal; remova o

conjunto do pedal de freio do veículo.

PFIA0435E

PEDAL DO FREIO

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INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO● Verifique o rebite superior do pedal de freio quanto a defor-

maçoes.● Certifique-se de que o comprimento de sobreposição entre

suporte secundário e a placa deslizante é de, pelo menos 4 mm(0,16 pol.).

● Verifique o pedal de freio quanto a deformações, danos e racha-duras nas peças soldadas.

● Substitua o conjunto do pedal de freio caso seja notada algumacondição fora do padrão.

● Verifique o pino do garfo e o batente plástico quanto a danos edeformação. Substitua o pino do garfo, se necessário.

INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção. Os torques de aperto para as porcas eparafusos de fixação do conjunto do pedal de freio podem ser encontrados em BR-8, "COMPONENTES".Quanto ao torque de aperto da porca de trava (A) consulte BR-7, "AJUSTE".● Após instalar o conjunto do pedal de freio no veículo, ajuste o pedal de freio. Consulte BR-6, "Inspeção e

Ajuste".

SFIA2866E

SBR997

BR-10

FLUIDO DE FREIO

FLUIDO DE FREIO PFP:KN100

Inspeção de bordo EFS005SI

INSPEÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO● Certifique-se de que o nível de fluido no reservatório esteja den-

tro do padrão (entre as marcas MAX e MIN).● Verifique visualmente ao redor do reservatório quanto a vaza-

mento de fluido.● Caso o nível de fluido esteja excessivamente baixo, verifique o

sistema de freio quanto a vazamentos de fluido.● Libere a alavanca do freio de estacionamento e comprove se a

luz de advertência de freio é apagada. Caso não apague, veri-fique o sistema de freio quanto a vazamentos de fluido.

LFIA0225E

Drenagem e Abastecimento EFS005SJ

CUIDADO:● Abasteça com fluido de freio novo “DOT 3” ou “DOT 4”.● Nunca reutilize o fluido de freio que foi drenado.● Tome cuidado para não derramar fluido de freio sobre as superfícies pintadas; isto poderá danifi-

car a pintura. Caso o fluido de freio seja derramado sobre áreas pintadas, limpe imediatamente olocal e lave-o com água.

● Antes de efetuar o trabalho, desconecte o conector elétrico do atuador do ABS e a unidadeelétrica (unidade de controle) ou cabos da bateria.

1. Conecte um tubo de borracha na válvula de purga.2. Pressione o pedal de freio, libere a válvula de purga e gradativa-

mente remova o fluido de freio.

BRA0007D

3. Limpe a parte interna do reservatório, e abasteça com fluido defreio novo.

4. Libere a válvula de purga, pressione o pedal de freio vagarosa-mente (curso completo) e a seguir libere-o. Repita o procedi-mento a cada 2 ou 3 segundos até que o novo fluido de freiosaia; a seguir libere a válvula de purga enquanto pressiona opedal. Repita o mesmo procedimento para cada uma das rodas.

5. Faça a sangria. Consulte BR-11, "Sangria do Sistema de Freio".

BRA0006D

FLUIDO DE FREIO

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Sangria do Sistema de Freio EFS005SK

CUIDADO:● Enquanto estiver efetuando a sangria, preste atenção ao nível de fluido do cilindro-mestre.● Antes de efetuar o trabalho, desconecte o conector elétrico do atuador do ABS e a unidade

elétrica (unidade de controle) ou o cabo da bateria do terminal negativo.DIREÇÃO 1. Conecte um tubo de borracha na válvula de purga dianteira traseira.2. Pressione completamente o pedal de freio de 4 a 5 vezes.3. Com o pedal de freio pressionado, libere a válvula de purga e deixe o ar sair; a seguir, aperte-a imediata-

mente.4. Repita as etapas 3, 4 até que o ar não mais saia.5. Aperte a válvula de purga de acordo com o torque especificado. BR-24, "Componentes" (freio a disco

dianteiro), BR-31, "Componentes" (freio a tambor traseiro).6. A partir das etapas de 1 a 5 descritas acima, com o reservatório do cilindro-mestre abastecido, pelo

menos, até a metade, faça a sangria do freio esquerdo dianteiro, esquerdo traseiro e direito dianteiro,nesta seqüência.

BR-12

TUBO E MANGUEIRA DE FREIO

TUBO E MANGUEIRA DE FREIO PFP:46300

Circuito Hidráulico EFS005SL

DIREÇÃO LE

SFIA3192E

1. Freio a disco dianteiro2. Cilindro-mestre3. Servo-freio4. Conector5. Atuador do ABS e unidade elétrica

(unidade de controle)6. Freio a tambor traseiro

7.Válvula sensível à carga:

:Tubo de freio

: Mangueira de freio

: Parafuso de união

: Porca de união

: Parafuso de fixação do conector

: 16,2 N.m (1,7 kg.m, 12,0 lb.pé)

: 7,0 N.m (0,71 kg.m, 62,0 lb.pol.)

: 18,2 N.m (1,9 kg.m, 13,0 lb.pé)

CUIDADO:● Todos os tubos e mangueiras de freio não devem estar dobrados, torcidos ou estirados.● Certifique-se de que não haja nenhuma interferência quanto a outras peças ao girar a direção para

ambos os sentidos – horário e anti-horário.● O tubo e a mangueira de freio são peças importantes de segurança. Sempre desmonte as peças e

aperte novamente as respectivas conexões, caso seja detectado algum vazamento. Substitua apeça em questão por uma nova, caso haja alguma peça danificada.

● Tome cuidado para não derramar fluido de freio sobre as superfícies pintadas; isto poderá danifi-car a pintura. Caso o fluido de freio seja derramado nas superfícies pintadas da carroçaria, limpeimediatamente o local e lave-o com água.

● Não dobre ou torça excessivamente a mangueira de freio, nem tampouco estire-a.● Cubra a extremidade aberta do tubo e mangueiras de freio ao desconectá-los para evitar a entrada

de sujeira.● Abasteça com fluido de freio novo “DOT 3” ou “DOT 4”.● Nunca reutilize o fluido de freio que foi drenado.


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Remoção e Instalação do Tubo de Freio Dianteiro e da Mangueira de Freio EFS005SM

REMOÇÃO1. Drene o fluido de freio. Consulte BR-10, "Drenagem e Abastecimento".2. Utilizando uma chave estrela aberta, desconecte o tubo da mangueira de freio.3. Remova o parafuso de união; a seguir, remova a mangueira de freio do conjunto da pinça.4. Remova a placa de trava e remova a mangueira de freio do veículo.

INSTALAÇÃO1. Monte o parafuso de união e as arruelas de cobre na mangueira de freio.2. Introduza a mangueira de freio, alinhando-a com a saliência no

conjunto da pinça; aperte o parafuso de união de acordo com otorque especificado. Consulte BR-12, "Circuito Hidráulico".

3. Conecte a mangueira no tubo de freio; aperte parcialmente asporcas de união o mais possível com a mão, a seguir fixe-a aosuporte com a placa de trava.

4. Utilizando um torquímetro apropriado, aperte a porca de uniãode acordo com o torque especificado. Consulte BR-12, "CircuitoHidráulico".

5. Abasteça com fluido de freio e faça a sangria de ar. ConsulteBR-11, "Sangria do Sistema de Freio".

Remoção e Instalação do Tubo de Freio Traseiro e da Mangueira de Freio EFS005SN

REMOÇÃO1. Drene o fluido de freio. Consulte BR-10, "Drenagem e Abastecimento".2. Utilizando uma chave estrela aberta, desconecte o tubo da mangueira de freio, cilindro da roda e válvula

sensível à carga.3. Remova a placa de trava e remova o tubo de freio do veículo.

INSTALAÇÃO1. Introduza o tubo de freio; a seguir fixe-o ao suporte com a placa de trava.2. Instale o tubo na mangueira de freio, cilindro da roda e válvula sensível à carga; a seguir aperte a porca

de união de acordo com o torque especificado, utilizando um torquímetro apropriado. Consulte BR-12,"Circuito Hidráulico".

3. Abasteça com fluido de freio e faça a sangria de ar. Consulte BR-11, "Sangria do Sistema de Freio".

SFIA2290E

BR-14


Inspeção após a Instalação EFS005SO

CUIDADO:Os tubos e mangueiras de freio são importantes peças de segurança. Sempre desmonte as peças eaperte novamente as respectivas conexões, caso seja detectado algum vazamento. Substitua a peçaem questão por uma nova, caso haja alguma peça danificada.1. Verifique as linhas hidráulicas de freio (tubos e mangueiras) e conexões quanto a vazamentos de fluido,

danos, torções, deformações, contato com outras peças e conexões soltas. Substitua as peças queestiverem danificadas.

2. Enquanto pressiona o pedal de freio com uma força de 785 N (80 kg, 177 lb.) com o motor funcionandoem marcha-lenta durante aproximadamente 5 segundos, verifique cada peça quanto a vazamento defluido.

VÁLVULA SENSÍVEL À CARGA

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VÁLVULA SENSÍVEL À CARGA PFP:46400

Remoção e Instalação EFS006A7

SFIA3190E

1. Travessa de torção

2. Suporte da válvula sensível à carga

3. Válvula sensível à carga

4. Batente

5. Mola do sensor

6. Tubo do eixo traseiro

Consulte a seção GI-11, "Componentes", quanto às marcas de símbolo na figura.

CUIDADO:● Sempre utilize uma chave estrela aberta ao remover o tubo de freio. Tome cuidado para não dani-

ficar a porca de união e o tubo de freio. Da mesma forma, utilize um torquímetro apropriado aoinstalar e apertar o tubo de freio de acordo com o torque especificado. Consulte BR-12, "CircuitoHidráulico".

● Abasteça com fluido de freio novo “DOT 3” ou “DOT 4”.● Nunca reutilize o fluido de freio que foi drenado.

REMOÇÃO1. Drene o fluido de freio.2. Cubra as conexões / aberturas da linha de freio para evitar a entrada de poeira e sujeira.3. Utilizando uma chave estrela aberta, remova a porca de união do tubo de freio, da válvula sensível à

carga.4. Remova os parafusos de fixação ao remover a válvula sensível à carga.

INSTALAÇÃO● Cuidadosamente, observando as instruções a seguir, instale na seqüência inversa de remoção.● Após instalar a válvula sensível à carga no veículo, faça o seguinte: faça a sangria de ar da linha de freio.

Consulte BR-11, "Sangria do Sistema de Freio", e verifique o comprimento da fixação “L” da mola do sen-sor.

BR-16

VÁLVULA SENSÍVEL À CARGA

Inspeção EFS006AB

INSPEÇÃO1. Com o veículo na condição descarregado, uma pessoa deve sentar-se no banco do motorista, parte

traseira. A seguir ele/ela deve sair do veículo vagarosamente. (Para estabilizar a deflexão da suspensão.)NOTA:“Condição descarregado”: totalmente abastecido com líquido de arrefecimento, lubrificante, 6 a 8 litros decombustível, pneu de reserva, macaco e ferramentas instaladas.

2. Pressione a válvula sensível à carga contra o parafuso do batente. Verifique o comprimento “L” de centroa centro entre o orifício de referência de ajuste e o pino de referência conforme especificado abaixo.

Comprimento “L” : 143,9 – 146,9 mm (5,67 – 5,78 pol.)● Caso a medição esteja fora do padrão, faça o seguinte: solte

o parafuso de fixação do suporte da mola do sensor. Mo-vendo o suporte da mola do sensor, faça o ajuste de maneiraque o comprimento “L” atinja a faixa especificada.

3. Conecte o testador de pressão do fluido do freio (ferramenta deserviço) nas válvulas de purga da pinça dianteira e traseira docilindro da roda.

4. Faça a sangria do ar do testador de pressão do fluido de freio(ferramenta especial de serviço).

5. Com o pedal de freio pressionado, verifique a pressão do fluidode freio na pinça dianteira e traseira do cilindro da roda. Asrespectivas medições devem estar conforme especificado natabela abaixo.

SFIA0245E

6. Sob a condição da etapa 2 acima, ajuste o peso do eixo traseirocom os pesos para obter 143,9 – 145,9 mm (5,67 – 5,78 pol.)como comprimento “L”. A seguir, verifique a pressão do fluido defreio, conforme descrito na etapa 5 acima. Caso as mediçõesestejam fora dos padrões, substitua o corpo principal da válvulasensível à carga.

BRA0515D

Padrão

7. Após a inspeção, remova o testador de pressão do fluido de freio (ferramenta especial de serviço) e façaa sangria de ar. Consulte BR-11, "Sangria do Sistema de Freio".

Pressão do fluido de freio da pinça dianteiraMPa (kg/cm2)

Pressão do fluido de freio do cilindro da roda traseira Mpa (kg/cm2)

2WD 4WD

descarregado carregado descarregado carregado

4.9 (50)3.2 − 4.2(33 − 43)

3.9 − 5.9(40 − 60)

1.8 − 2.7(18 − 28)

3.9 − 5.9(40 − 60)

9.8 (100)4.1 − 5.1(42 − 52)

6.3 − 8.3(65 − 85)

2.6 − 3.6(27 − 37)

7.0 − 8.9(71 − 91)

CILINDRO-MESTRE DO FREIO

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CILINDRO-MESTRE DO FREIO PFP:46010

Inspeção de Bordo EFS005SP

INSPEÇÃO DE VAZAMENTOS● Verifique quanto a vazamento de fluido na parte de fixação do cilindro-mestre, como por exemplo reser-

vatório e conexões do tubo de freio.

Remoção e Instalação EFS005SQ

CUIDADO:Tome cuidado para não derramar fluido de freio sobre áreas pintadas; isto poderá danificar a pintura.Caso o fluido de freio seja derramado nas áreas pintadas, limpe imediatamente o local e lave-o com água.

REMOÇÃO1. Drene o fluido de freio. 2. Utilizando uma chave estrela aberta, desconecte o tubo de freio do conjunto do cilindro-mestre.3. Remova as porcas de fixação e o conjunto do cilindro-mestre.

INSTALAÇÃO● A instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.● Abasteça com fluido de freio e faça a sangria de ar. Consulte BR-11, "Sangria do Sistema de Freio".CUIDADO:● Abasteça com fluido de freio novo “DOT 3” ou “DOT 4”.● Nunca reutilize o fluido de freio que foi drenado.

Componentes EFS005SR

SFIA3101E

1. Tampa do reservatório2. Interruptor do nível de fluido do freio3. Olhal

4. Conjunto do cilindro-mestre5. Reservatório6. Parafuso

7. Parafuso

:Fluido de freio


BR-18

CILINDRO-MESTRE DO FREIO

Desmontagem e Montagem EFS005SS

DESMONTAGEMCUIDADO:● O conjunto do cilindro-mestre não pode ser desmontado.● Remova o reservatório apenas quando for absolutamente necessário.Retire o reservatório do subconjunto do cilindro-mestre; a seguir, remova os olhais do corpo do subconjuntodo cilindro-mestre.

MONTAGEMCUIDADO:● Durante os procedimentos de limpeza e montagem, não utilize óleos minerais, como querosene ou gaso-

lina.● Não derrube as peças. Caso alguma peça caia, não a reutilize.1. Aplique fluido de freio no olhal e fixe-o no corpo do cilindro.2. Instale o reservatório no corpo do cilindro.

SERVO-FREIO

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SERVO-FREIO PFP:47200

Serviços no Veículo EFS005ST

INSPEÇÃO QUANTO A FUNCIONAMENTOCom o motor parado, passe o valor de vácuo para o valor dapressão atmosférica, pressionando o pedal de freio várias vezes. Aseguir, com o pedal de freio completamente pressionado, dê partidaao motor e quando a pressão de vácuo atingir o padrão, certifique-se de que a folga entre o pedal de freio e o painel do assoalhodiminua.

INSPEÇÃO QUANTO À ESTANQUEIDADE● Acione o motor em marcha-lenta durante aproximadamente 1

minuto, e interrompa seu funcionamento após aplicar o vácuoao servo. Pressione o pedal de freio normalmente para alterar ovácuo de acordo com a pressão atmosférica. Certifique-se deque a distância em intervalos de 5 segundos entre o pedal defreio e o painel do assoalho aumente gradativamente.

● Pressione o pedal de freio enquanto o motor estiver em funcio-namento e interrompa o funcionamento do motor com o pedalpressionado. O curso do pedal não deve ser alterado após man-ter o pedal pressionado por 30 segundos.

BRA0037D

SBR365AA

BR-20

SERVO-FREIO

Remoção e Instalação EFS005SU

COMPONENTES

SFIA3194E

1. Reservatório2. Cilindro-mestre3. Junta

4. Pedal de freio5. Porca de trava

6. Servo-freio7. Espaçador


REMOÇÃOCUIDADO:● Tome cuidado para não deformar ou dobrar o tubo de freio ao remover ou ao instalar o servo-freio.● Substitua o pino do garfo, caso esteja danificado.● Tenha cuidado para não danificar as roscas do prisioneiro do servo-freio. Caso o servo-freio

esteja inclinado durante a instalação, o painel do curvão pode danificar as roscas.1. Remova o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BR-40, "Remoção e Instalação".2. Remova o tubo de freio do cilindro-mestre.3. Remova o cilindro-mestre de freio. Consulte BR-17, "Remoção e Instalação".4. Remova a mangueira de vácuo do servo-freio. Consulte BR-23, "Remoção e Instalação".5. Remova o pino elástico de fixação do pedal de freio e o pino do garfo do veículo.6. Remova as porcas no servo-freio e o conjunto do pedal do freio.7. Remova o conjunto do servo-freio do painel do curvão.

INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃOInspeção do Comprimento da Haste de Saída1. Utilizando uma bomba de vácuo manual, aplique vácuo de –

66,7 kPa (–500 mmHg, 19,69 pol.Hg) ao servo-freio.2. Verifique o comprimento da haste de saída.

Dimensão padrão a um vácuo de –66.7 kPa (–500 mmHg, –19,69 pol.Hg)

: –15,6 mm - 15.9 mm (–0.614 – 0,626 pol.)

SBR208E

SERVO-FREIO

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INSTALAÇÃO1. Solte a porca de trava para ajustar o comprimento da haste de

entrada de maneira que o comprimento B (na figura) esteja deacordo com o valor especificado.

Comprimento “B” : 145 – 152 mm (5,71 – 5,98 pol.)2. Após ajustar “B”, provisoriamente aperte a porca de trava para

instalar o conjunto do servo-freio no veículo. Neste momento,instale firmemente a junta e o bloco separador entre o conjuntodo servo e o painel do curvão.

3. Conecte o pedal de freio com o garfo da haste de entrada.4. Instale as porcas de fixação do servo-freio e aperte-as de

acordo com o torque especificado. Consulte BR-20, "COMPO-NENTES".

5. Instale o tubo de freio do cilindro-mestre de freio ao atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de con-trole). Consulte BR-12, "Circuito Hidráulico".

6. Conecte a mangueira de vácuo no servo-freio.7. Instale o cilindro-mestre no conjunto do servo-freio. Consulte BR-17, "Remoção e Instalação".8. Ajuste a altura e a folga do pedal de freio. Consulte BR-6, "Inspeção e Ajuste".9. Aperte a porca de trava da haste de entrada de acordo com o torque especificado. Consulte BR-7,

"AJUSTE".10. Abasteça com fluido de freio novo e faça a sangria. Consulte BR-11, "Sangria do Sistema de Freio".

SGIA0060E

BR-22

LINHAS DE VÁCUO

LINHAS DE VÁCUO PFP:41920

Componentes EFS005SV

DIREÇÃO LE

SFIA3009E

1. Braçadeira

2. Mangueira de vácuo

3. Tubo de vácuo


5. Presilha

6. Conector


8. Para o servo-freio

9. Para a bomba de vácuo


LINHAS DE VÁCUO

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Remoção e Instalação EFS005SW

CUIDADO:● Tendo em vista que a mangueira de vácuo tem uma válvula

de retenção, ela deve ser instalada na posição correta. Con-sulte a gravação para confirmar a instalação correta. Oservo-freio não irá funcionar normalmente caso a manguei-ra seja instalada no sentido incorreto.

● Introduza a mangueira de vácuo pelo menos 24 mm (0,94 pol.).

● Não utilize óleo lubrificante durante a montagem.

Inspeção EFS005SX

INSPEÇÃO VISUALVerifique quanto à montagem correta, danos ou deterioração.

INSPEÇÃO DA VÁLVULA DE RETENÇÃOInspeção quanto a HermeticidadeVerifique o vácuo, utilizando uma bomba de vácuo manual.

Quando conectado no lado do servo (1): O vácuo deve diminuir dentro de 1,3 kPa (10 mmHg,0,39 pol.Hg) durante 15 segundos sob um vácuo de66,7 kPa (500 mmHg, 19,69 pol.Hg).

Quando conectado no lado do motor (2): Não deve existir vácuo.

● Substitua o conjunto da mangueira de vácuo, caso a mangueirade vácuo e a válvula de retenção estejam apresentando falha.

SBR225B

SFIA0210E

BR-24

FREIO A DISCO DIANTEIRO

FREIO A DISCO DIANTEIRO PFP:41000

Inspeção de Bordo EFS005SY

INSPEÇÃO DO DESGASTE DA PASTILHA● Verifique a espessura da pastilha em um orifício de inspeção no

corpo do cilindro.Verifique utilizando uma régua, se necessário.

Espessura padrão : 11,0 mm (0,43 pol.)Espessura limite para serviço : 2,0 mm (0,08 pol.)

MAA0439D

Componentes EFS005SZ

Modelos CLZ31VB

SFIA3366E

1. Parafuso de conexão2. Arruela de cobre3. Mangueira de freio4. Tampa5. Parafuso sangrador6. Parafuso do pino guia7. Corpo do cilindro

1: Graxa para borracha

8. Vedador do êmbolo9. Êmbolo

10. Protetor do êmbolo11. Pino guia12. Guarda-pó do pino deslizante13. Bucha14. Parafuso de fixação do suporte da

pinça

2: Graxa PBC (poli butil curpisil) ou Graxa de Silicone.

15. Suporte da pinça16. Placa interna17. Pastilha interna18. Sensor de desgaste da pastilha

(lado direito)19. Retentor da pastilha20. Pastilha externa21. Placa externo

3: Lubrificante a base de éter poliglicol

: Fluido de freio



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Modelos CLZ33VB

SFIA3367E

1. Parafuso de conexão2. Arruela de cobre3. Mangueira de freio4. Tampa5. Parafuso sangrador6. Parafuso do pino guia7. Corpo do cilindro8. Vedador do êmbolo


9. Êmbolo10. Protetor do êmbolo11. Pino guia12. Guarda-pó do pino deslizante13. Bucha14. Parafuso de fixação do suporte da

pinça15. Suporte da pinça16. Placa interna

2: Graxa PBC (poli butil curpisil) ouGraxa de Silicone.

17. Pastilha interna18. Sensor de desgaste da pastilha

(lado direito)19. Retentor da pastilha20. Pastilha externa21. Placa externo


: Fluido de freio

ATENÇÃO:Limpe a poeira na pinça e pastilha de freio, utilizando um aspirador de pó para diminuir o risco de con-taminação por partículas suspensas no ar ou outros materiais.

CUIDADO:● Enquanto estiver removendo o corpo do cilindro, não pressione o pedal de freio pois em caso con-

trário o êmbolo será deslocado.● Não é necessário remover os parafusos na suporte de torque e a mangueira do freio exceto ao des-

montar ou substituir o conjunto da pinça. Neste caso, suspenda o corpo do cilindro com um aramede maneira que a mangueira de freio não fique estirada.

● Não danifique o guarda-pó do êmbolo.● Caso algum dos calços seja submetido a uma corrosão séria, substitua-o por um novo.● Ao substituir a pastilha de freio, sempre substitua o calço como um conjunto.● Mantenha o rotor distante de fluido de freio.

BR-26


Remoção e Instalação da Pastilha de Freio EFS005T0

REMOÇÃO1. Remova o pneu do veículo.2. Remova o pino retentor deslizante.3. Suspenda o corpo do cilindro, utilizando um arame. Remova o conjunto da pastilha e o retentor da pas-

tilha da suporte de torque.CUIDADO:Ao remover o retentor da pastilha da suporte de torque, levante-o no sentido indicado pela seta(na figura) para que não seja deformado.

INSTALAÇÃO1. Instale o calço interno na pastilha interna, e o calço externo na pastilha externa.2. Instale os retentores da pastilha e o conjunto da pastilha no su-

porte de torque.3. Pressione o êmbolo até que as pastilhas possam ser instaladas;

a seguir instale o corpo do cilindro na suporte de torque.CUIDADO:● Ao instalar o retentor da pastilha, fixe-o firmemente de

maneira que ele não fique para fora do nível da suportede torque, conforme mostrado na figura.

● Em caso de substituir a pastilha por uma nova, verifiqueo nível do fluido de freio no reservatório, pois o fluido defreio retorna ao reservatório do cilindro-mestre ao serpressionado o êmbolo.

4. Instale o pino de retenção deslizante (inferior) e aperte-o de acordo com o torque especificado. ConsulteBR-24, "Componentes".

5. Verifique o freio a disco dianteiro quanto a arrasto.6. Instale o pneu no veículo.

PFIA0273E


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Remoção e Instalação do Conjunto da Pinça de Freio EFS005T1

REMOÇÃO1. Remova o pneu do veículo.2. Fixe o rotor do disco, utilizando a porca de roda.

CUIDADOCaso o rotor do disco seja reutilizado, alinhe as marcas de correspondência do rotor do disco e ocubo da roda, que foram efetuadas durante a remoção.

3. Drene o fluido de freio. Consulte BR-10, "Drenagem e Abastecimento".4. Remova o parafuso de união; a seguir, desconecte a mangueira

de freio do conjunto da pinça.5. Remova o parafuso de fixação da suporte de torque; a seguir

remova o conjunto da pinça do freio.

INSTALAÇÃOCUIDADO:● Abasteça com fluido de freio novo “DOT 3” ou “DOT 4”.● Nunca reutilize o fluido de freio que foi drenado.1. Instale o conjunto da pinça de freio no veículo; a seguir, aperte os parafusos de fixação da suporte de

torque, de acordo com o torque especificado. Consulte BR-24, "Componentes".CUIDADO:Antes de instalar o conjunto da pinça, limpe o óleo e a umidade de todas as superfícies de fixaçãoda ponta de eixo e o conjunto da pinça e roscas, parafusos.

2. Instale a mangueira de freio e a seguir aperte o parafuso de união de acordo com o torque especificado.Consulte BR-12, "Circuito Hidráulico".

3. Abasteça com fluido de freio novo e faça a sangria. Consulte BR-11, "Sangria do Sistema de Freio".4. Verifique o freio a disco dianteiro quanto a arrasto.5. Instale o pneu no veículo.

Desmontagem e Montagem do Conjunto da Pinça de Freio EFS005T2

DESMONTAGEMNOTA:Não remova a suporte de torque, pastilhas, calços e retentores da pastilha ao efetuar a desmontagem e mon-tagem do conjunto do corpo do cilindro.1. Remova os pinos de retenção deslizantes. E a seguir remova o conjunto da pastilha e os retentores da

pastilha da suporte de torque, se necessário.CUIDADO:Ao remover o retentor da pastilha da suporte de torque, levante-o no sentido indicado pela seta nafigura para que não seja deformado.

2. Remova os pinos deslizantes e os respectivos guarda-pós da suporte de torque.

SFIA0140E

BR-28


3. Coloque um bloco de madeira, conforme mostrado na figura, eaplique ar através do orifício de fixação do parafuso de uniãopara remover os êmbolos e respectivos guarda-pós.CUIDADO:Cuidado para não prender os dedos no êmbolo.

BRB0032D

4. Utilizando uma chave de fenda de ponta chata, remova o veda-dor do êmbolo do corpo do cilindro.CUIDADO:Tenha cuidado para não danificar a parte interna docilindro.

SFIA0141E

INSPEÇÃO APÓS A DESMONTAGEMCorpo do CilindroVerifique a parede interna do cilindro quanto a corrosão, desgaste ou danos. Caso seja detectada uma falha,substitua o corpo do cilindro.

CUIDADO:Utilize fluido de freio novo para a limpeza. Não utilize óleos minerais como por exemplo gasolina ouquerosene.

Suporte de torqueVerifique a suporte de torque quanto a desgaste, rachaduras e danos. Caso seja detectada uma falha,substitua a peça necessária.

ÊmboloVerifique a superfície do êmbolo quanto a corrosão, desgaste e danos. Caso seja detectada uma falha,substitua a peça necessária.CUIDADO:A superfície deslizante do êmbolo é folheada. Não faça polimento com lixa.

Pino Deslizante, Pino Retentor Deslizante e Guarda-pó do Pino DeslizanteVerifique o pino deslizante, pino retentor deslizante e o guarda-pó do pino deslizante quanto a desgaste,danos ou rachaduras. Caso seja detectada uma falha, substitua a peça necessária.


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MONTAGEMCUIDADO:Ao efetuar a montagem, utilize apenas lubrificante para borracha especificado abaixo.

1. Aplique lubrificante a base de éter poliglicol no vedador doêmbolo; instale-os no corpo do cilindro.

SFIA2920E

2. Aplique fluido de freio no êmbolo; aplique graxa para borrachano guarda-pó do êmbolo. Cubra a extremidade do êmbolo com orespectivo guarda-pó; a seguir instale o lábio do lado do cilindrodo guarda-pó do êmbolo firmemente na ranhura existente nocorpo do cilindro.

3. Introduza o êmbolo no corpo do cilindro com a mão; introduza olábio do lado do êmbolo do guarda-pó do êmbolo na ranhura doêmbolo.CUIDADO:Pressione o êmbolo de maneira uniforme e alterne o pontode pressão para evitar que a parede interna do cilindro sejafriccionada.

4. Instale o pino deslizante e os respectivos guarda-pós na suporte de torque.5. Caso os conjuntos das pastilhas sejam removidos, instale os conjuntos da pastilha na suporte de torque.

Consulte BR-26, "Remoção e Instalação da Pastilha de Freio".6. Instale o corpo do cilindro na suporte de torque, e a seguir aperte o pino retentor deslizante de acordo

com o torque especificado. Consulte BR-24, "Componentes".

INSPEÇÃO DO ROTOR DO DISCOInspeção VisualVerifique a superfície do rotor do disco quando a desgaste irregular, rachaduras e danos sérios. Caso sejadetectada alguma falha, substitua a peça necessária.

Inspeção de Excentricidade1. Utilizando as porcas das rodas, fixe o rotor do disco no cubo da roda (2 ou mais posições).2. Verifique a excentricidade utilizando um relógio comparador.

[medido a 10 mm (0,39 pol.) dentro da extremidade do disco]Limite de excentricidade : 0,05 mm (0,002 pol.)(com ele fixado ao veículo)

CUIDADO:Certifique-se de que a folga longitudinal do rolamento da rodaesteja dentro das especificações antes de efetuar a medição daexcentricidade. Consulte FAX-5, "INSPEÇÃO NO ROLAMENTODE RODA".

3. Caso a excentricidade esteja fora do limite, encontre o pontomínimo, alterando as posições de fixação do rotor do disco e ocubo da roda, um furo.

4. Caso a excentricidade ainda continue fora da especificação, faça o acabamento do rotor do disco, utili-zando um torno de freio no veículo (“MAD, DL-8700”, “AMMCO 700 e 705” ou equivalente). Ou substituao rotor do disco.

SFIA2279E

BRA0013D

BR-30


Inspeção da EspessuraUtilizando um micrômetro, verifique a espessura do rotor do disco.Caso esteja fora da especificação, substitua o rotor do disco.

Espessura padrão : 28.0 mm (1,102 pol.)Limite para serviço : 26,0 mm (1,024 pol.)Variação de espessura(medida em 8 posições) : 0,005 mm (0,0002 pol.)

PROCEDIMENTO DE BRUNIMENTO DO FREIOFaça o brunimento da nova superfície do freio de acordo com o procedimento a seguir após efetuar o acaba-mento ou substituição dos rotores, após substituir as pastilhas, ou caso o pedal esteja esponjoso após umabaixa quilometragem.CUIDADO:Apenas efetue este procedimento sob condições seguras de estrada e tráfego. Tome muito cuidado.1. Dirija o veículo em uma estrada reta e plana a uma velocidade de 50 km/h (31 mph).2. Aplique uma pressão média no pedal de freio para que o veículo pare completamente a uma

velocidade de 50 km/h (31 mph). Ajuste a pressão do pedal de freio de maneira que o tempo deparada do veículo seja de 3 a 5 segundos.

3. Para resfriar o sistema de freio, dirija o veículo a uma velocidade de 50 km/h (31 mph) durante 1minuto sem parar.

4. Repita as etapas 1 a 3, 10 vezes ou mais para completar o procedimento de brunimento.

SBR020B

FREIO A TAMBOR TRASEIRO

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FREIO A TAMBOR TRASEIRO PFP:43206

Componentes EFS006AF

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1. Bujão

2. Pino de fixação da sapata

3. Placa de reforço

4. Guarda-pó

5. Êmbolo

6. Copo do êmbolo

7. Capa

8. Válvula de purga

1: Graxa PBC (Cuprato de poli-butil) ou graxa a base de silicone

9. Cilindro da roda

10. Mola

11. Pino

12. Alavanca do ajustador

13. Alavanca comutadora

14. Ajustador

15. Arruela cônica

16. Tubo (lado de arrasto)


17.Tubo (lado de empuxo)

18. Anel do retentor

19. Retentor

20. Mola do ajustador

21. Mola de retorno (lado inferior)

22. Mola de retorno (lado superior)

23. Tambor:

: Fluido de freio


Consulte a seção GI-11, "Componentes", quanto às marcas sazonais exceto acima.

ATENÇÃO:Limpe a poeira no tambor e placa de reforço, utilizando um aspirador de pó para diminuir o risco decontaminação por partículas suspensas no ar ou outros materiais.CUIDADO:Certifique-se de que a alavanca do freio de estacionamento estejam completamente liberada.

BR-32


Remoção e Instalação do Conjunto do Freio a Tambor EFS006AG

REMOÇÃO1. Remova o pneu do veículo.2. Com a alavanca da alavanca do freio de estacionamento liberada, remova o tambor de freio. Caso seja

difícil remover o tambor de freio, remova, como segue:a. Force para cima a alavanca do ajustador com um arame ou

equivalente a partir do orifício do bujão (orifício do bujão no ladodo cilindro da roda), na placa de reforço, conforme indicado nafigura. Gire a estrutura do conjunto do ajustador, utilizando umachave de fenda de ponta chata no sentido mais estreito daestrutura para o mais largo da sapata do freio.

SFIA3080E

3. Enquanto pressiona e gira o retentor, retire o pino de fixação dasapata e remova o conjunto da sapata.CUIDADO:Não danifique o guarda-pó do cilindro da roda.

SFIA3200E

4. Remova o cabo traseiro do freio do estacionamento da alavancade acionamento.CUIDADO:Não dobre o cabo do freio de estacionamento.

5. Desmonte o conjunto da sapata (sapata, molas, ajustador, ala-vanca do ajustador).

SFIA3201E

6. Remova o anel do retentor, utilizando uma ferramenta para se-parar a alavanca de acionamento da sa-pata do freio.

A: Anel do retentor

B: Ponto de contato

C: Alavanca de acionamento

D: Pino

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INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃOInspeção da Espessura da LonaVerifique a espessura das lonas.

Espessura padrão (A) : 5,5 mm (0,22 pol.)Espessura limite para serviço (A) : 1,5 mm (0,06 pol.)

SBR021A

Inspeção do Diâmetro Interno do TamborVerifique o diâmetro interno do tambor de freio.Área de medição: superfície de contato da lona (central)

Diâmetro interno padrão : diâmetro de 295 mm (11,61 pol.)

Diâmetro interno limite para serviço : diâmetro de 296,5 mm (11,67 pol.)

SBR022A

Inspeção de Vazamento do Cilindro da Roda● Verifique o cilindro da roda quanto a vazamento do fluido de

freio.● Verifique quanto a deformações, danos ou folga. Caso seja

encontrada alguma condição fora do padrão, substitua-a.

SFIA0657J

Outras InspeçõesVerifique o seguinte:● Parte interna do tambor quanto a desgaste excessivo, danos e rachaduras.● Lonas quanto a desgaste, danos, folga ou descascamento.● Superfície de deslizamento da sapata quanto a desgaste excessivo ou danos.● Mola de retorno quanto a abaulamento.Substitua por uma nova peça, caso a peça acima apresente alguma falha.● Verifique a placa de reforço quando a danos, rachaduras e deformação. Caso seja detectada alguma

falha, repare-a ou substitua-a.

BR-34


INSTALAÇÃO1. Ao remover a alavanca de acionamento, observe o procedi-

mento a seguir:a. Instale a alavanca de acionamento na sapata do freio.b. Instale o anel do retentor na alavanca de acionamento; e fixe-os

até que sejam conseguidos os pontos de contato.

A: Anel do retentor

B: Ponto de contato

C: Alavanca de acionamento

D: Pino SFIA3075E

2. Aplique graxa para borracha nas superfícies de deslizamentodas sapatas do freio (áreas sombreadas) e outras peças naplaca de reforço, conforme indicado pelas setas na figura.

BRE0220D

3. Aplique graxa para borracha no parafuso e confirme a diferençaentre a roda direita e esquerda para montar quando desmonta-das.

Roda traseira Direção de corte : Parafuso lado direitodireita da rosca

Roda traseira Direção de corte : Parafuso lado esquerdoesquerda da rosca

SFIA3076E

4. Monte a sapata, ajustador, alavanca do ajustador e molas noconjunto da sapata.

5. Conecte o cabo traseiro do freio do estacionamento na alavancade acionamento.

6. Instale o conjunto da sapata. Após a montagem, certifique-se deque cada peça seja instalada corretamente.CUIDADO:Não danifique o guarda-pó do êmbolo do cilindro da roda.

7. Instale o tambor de freio.8. Pressione o pedal de freio várias vezes (aproximadamente 2, 3

vezes).9. Ajuste a folga da sapata de freio. Consulte PB-2, "AJUSTE".10. Instale o pneu no veículo.

SFIA3202E


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Remoção e Instalação do Cilindro da Roda EFS006AH

REMOÇÃO1. Drene o fluido de freio. Consulte BR-10, "Drenagem e Abastecimento".2. Remova o conjunto da sapata do freio traseiro.3. Remova o tubo de freio do cilindro da roda.4. Remova os parafusos do cilindro da roda e a seguir remova o cilindro da roda da placa de reforço.

INSTALAÇÃO● A instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção. Aperte os parafusos de acordo com o

torque especificado. Consulte BR-31, "Componentes".● Abasteça com fluido de freio novo e faça a sangria de ar. Consulte BR-11, "Sangria do Sistema de Freio".

Desmontagem e Montagem do Cilindro da Roda EFS006AI

DESMONTAGEM1. Remova os guarda-pós à direita e à esquerda do cilindro da

roda, e retire os êmbolos do cilindro.2. Remova o êmbolo do copo do êmbolo.

SFIA3077E

INSPEÇÃO APÓS A DESMONTAGEMVerifique os êmbolos, copos do êmbolo e parede interna do cilindro quanto a desgaste, corrosão e danos.Caso seja detectada alguma falha, substitua-a.

MONTAGEMCUIDADO:● Ao efetuar a montagem, não utilize a graxa para borracha Nissan (KRE0000010, KRE000001001).● Ao introduzir o êmbolo, tome cuidado para não riscar o cilindro.1. Aplique fluido de freio à superfície de deslizamento do êmbolo no cilindro da roda.

2. Aplicar o LUBRIFICANTE PARA BORRACHA NISSAN(KRE1200030) às tampas e às vedações do pistão e montarconforme mostrado na figura.

SFIA3078E

BR-36

DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS) PFP:00030

Especificações Gerais EFS005T8

Unidade: mm (pol.)

Pedal de Freio EFS005T9

Unidade: mm (pol.)

*: O tamanho da pinça de freio frontal

Servo-freio EFS005TA

Tipo a vácuoUnidade: mm (pol.)

Válvula de Retenção EFS005TB

Disco dianteiro Modelo de freio CLZ31VB CLZ33VB

Diâmetro interno do cilindro 45.0 (1.77) × 2 46.4 (1.83) × 2

Comprimento x largura x espessura da pastilha

130 × 42 × 11 (5.12 × 1.65 × 0.43)

140 × 47.8 × 11 (5.51 × 1.88 × 0.43)

Diâmetro externo do rotor espessura 320 × 28 (12.60 × 1.10) 296 × 28 (11.65 × 1.10)

Freio traseiro Modelo de freio CLZ11VB

Diâmetro interno do cilindro 38.1 (1.45)

Comprimento x largura x espessura dapastilha

87.2 × 33.3 × 11 (3.43 × 1.31 × 0.43)

Comprimento x largura x espessura dapastilha

308 × 18 (12.13 × 0.71)

Cilindro-mestre Diâmetro interno do cilindro 25.4 (1.0)

Válvula de controle Modelo da válvula Distribuição da força elétrica do freio

Servo-freio Modelo do servo C215T

Diâmetro do diafragma

Primário 228.5 (9.0)

Secundário 203 (8.0)

Fluido de freio recomendado DOT 3 or DOT 4

Altura do pedal de freio (desde a parte inferior até à superfície superior do painel) 176.8 − 185.6 mm (6.96 − 7.31 pol.)

Altura do pedal de freio pressionado16 pol.* 101.3 − 110.0 mm (3.99 − 4.33 pol.)

17 pol.* 103.6 − 112.3 mm (4.08 − 4.42 pol.)

Folga entre o batente e a extremidade rosqueada do interruptor da luz de freio e o interruptor de cancelamento ASCD (se equipado)

0.74 − 1.96 mm (0.0291 − 0.0772 pol.)

Folga do pedal 3 − 11 mm (0.12 − 0.43 pol.)

Dimensão padrão de instalação da hasta de entrada 145 – 152 (5,71 – 5,98)

Vazamento de vácuo [vácuo de –66,7 kPa (–500 mmHg, –19,69 pol.Hg)]

dentro de 1,3 kPa (10 mmHg, 0,39 pol.Hg) de vácuo durante 15 segundos.


BR-37

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

BR

Freio a Disco Dianteiro EFS005TC

Unidade: mm (pol.)

Freio a Tambor Traseiro EFS005TD

Unidade: mm (pol.)

Modelo de freio CLZ31VB CLZ33VB

Pastilha de freio

Espessura padrão (nova) 11.0 (0.433) 11.0 (0.433)

Espessura limite para reparo 2.0 (0.08) 2.0 (0.08)

Rotor do disco

Espessura padrão (nova) 28.0 (1.102) 28.0 (1.102)

Espessura limite para reparo 26.0 (1.024) 26.0 (1.024)

Variação de espessura (medida em 8 posições) 0.005 (0.0002) 0.005 (0.0002)

Limite de excentricidade (com ele fixado ao veículo)

0.05 (0.002) 0.05 (0.002)

Modelo de freio LT30

Lona de freio

Espessura padrão 5.5 (0.22)

Espessura limite para serviço 1.5 (0.06)

TamborDiâmetro interno padrão 295 (11,61)

Diâmetro interno limite para serviço 296,5 (11,67)

BR-38


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