bombas centrífugas - manutenção e operação

Manuteno e Operao de Bombas Centrfugas

Sumrio

pgina

3 Definio de bombas

5 Bombas centrfugas

22 Foras atuantes

23 Identificao de uma bomba centrfuga

24 Curvas caractersticas

26 Cavitao

29 Alinhamento

33 Transporte

34 Instalao

36 Tubulaes de suco e recalque

37 Operao

39 Conservao

39 Manuteno

40 Manuteno preditiva

41 Manuteno preventiva

42 Manuteno corretiva

42 Inspeo e reparo de componentes

44 Itens de troca obrigatria

45 Questionrio

Bombas Centrfugas Manuteno e Operao

Bombas Centrfugas Manuteno e Operao 3

Onde:1 - Vlvula de Admisso2 - Vlvula de Descarga3 - Movimento de Aspirao4 - Movimento de Descarga

Classificao, Tipos e Caractersticas das Bombas.

Definio de Bombas :

So mquinas hidrulicas que transferem energia ao fluido com a

finalidade de transport-los de um ponto ao outro.

Classificao das bombas :

As bombas so classificadas basicamente em dois tipos: hidrostticas

e hidrodinmicas .

Bombas hidrostticas :

So bombas de deslocamento positivo, que fornecem determinada

quantidade de fluido a cada rotao ou ciclo.

So bombas utilizadas para transmitir fora hidrulica em um

equipamento industrial.

Exemplos:

Bomba de mbolo

Bombas rotativas de engrenagens:



Bombas rotativas de lbulos:

Bombas rotativas de palhetas:

Bombas hidrostticas produzem fluxo de forma pulsativa, porm

sem variao de presso no sistema.

Bombas hidrodinmicas :

So bombas de deslocamento no positivo, usadas para

transferir fluidos e cuja nica resistncia a criada pelo peso do fluido e

pelo atrito.

Essas bombas raramente so usadas em sistemas hidrulicos,

porque seu poder de deslocamento reduz quando aumenta a resistncia

e tambm possvel bloquear completamente o seu recalque em pleno

regime de funcionamento da bomba. As bombas centrfugas so

bombas hidrodinmicas .



BOMBAS COM ROTOR EM BALANO

Monobloco Mancalizada

Suco frontal / Descarga vertical Em linha (in line)

Em linha (in line) Com cavalete / suporte

Em linha de centro (API 610)

Bomba de poo / vertical

BOMBAS COM ROTOR ENTRE MANCAIS

Simples estgio Mltiplos estgios

Bi-partidas simples Bi-partidas simples

Bi-partidas axiais Bi-partidas axiais

Bombas Centrfugas :

So as mais utilizadas pela indstria em geral. Quaisquer processos

que exigem movimentao de fluidos, essa movimentao feita geralmente

por uma bomba centrfuga.

So classificadas de acordo com sua configurao mecnica, tipos de

rotores, montagem e quantidades de estgios.

Configurao mecnica:

Com rotor em balano:

Neste grupo de bombas o rotor, ou rotores, so montados na

extremidade posterior do eixo de acionamento que, por sua vez, fixado em

balano sobre um suporte de mancais. Este grupo de bombas subdividido

em bombas monobloco, onde o eixo da bomba o prprio eixo do motor

acionador e no mancalizada, onde eixos de acionamento (da bomba) e

acionador (do motor) so distintos.

Com rotor entre mancais:

So bombas com rotor, ou rotores, montados no centro do eixo,

apoiados por mancais nas extremidades. Este grupo subdividido em

simples e mltiplos estgios



Bi-partido axialmente Bi-partido radialmente

Rotor tipo turbina (verticais):

Estas bombas podem ser subdivididas em bombas de poo

profundo, bombas tipo barril, mltiplos ou nico estgio, rotores radiais

ou semi-axiais, bombas submersveis para poos artesianos, etc.

Tipos de rotores :

Rotores podem ser radiais, axiais ou semi-axiais:

Montagem :



Quantidades de estgios :

Bombas multi-estgios so bombas que possuem mais de um rotor,

com a finalidade de aumentar a presso (altura manomtrica total). O nmero

de estgios depende do nmero de rotores.

Bombas de simples estgio so bombas que possuem apenas um

rotor.



Funcionamento de uma bomba centrfuga :

Uma bomba centrfuga geralmente acionada por um motor

eltrico ou em alguns casos por motores estacionrios a diesel. O eixo

da bomba acopla com o eixo do motor que faz com que o rotor gire.

O giro do rotor provoca uma queda de presso (vcuo) na linha

de suco, fazendo com que essa presso seja menor do que a

presso atmosfrica. A presso atmosfrica, agora maior do que a

presso na tubulao de suco, empurra o fluido para dentro da

bomba. O fluido agora dentro da bomba forado a sair pela ao da

fora centrfuga imposta pelo giro do rotor.

Uma maneira simples de explicar como age a fora centrfuga,

a seguinte:

Quando giramos um balde contendo gua acima de uma certa

velocidade, a gua no cai. A fora que mantm a gua no balde a

fora centrifuga.



Componentes de uma bomba centrfuga :

Os principais componentes de uma bomba centrfuga so:

- rotor

- corpo espiral

- difusor (em bombas mult-estgio)

- eixo

- luva protetora do eixo

- anel cadeado

- anel centrifugador

- anis de desgaste

- caixa de selagem (gaxetas ou selos mecnicos)

- suporte do mancal

- mancais.



Rotor :

Rotor ou impelidor o componente giratrio, dotado de ps que

tem a funo de transformar a energia mecnica de que dotado em

energia de velocidade e energia de presso. Quanto a outras

classificaes podem ser:

- fechado

- semi-aberto

- aberto

Rotor fechado: so os mais utilizados e apresentam maiores

rendimentos em operao que os demais.

Rotor semi-aberto: so utilizados para bombeamento de fluidos

com partculas slidas.

Rotor aberto: so utilizados para bombeamento de fluidos com

grandes partculas slidas e massas pesadas.



Alguns tipos de rotores especiais:

Exemplos de aplicao dos rotores:

CARACTERSTICA DO FLUIDO TIPO DE ROTOR

Fluidos limpos com baixo contedo de slidos em suspenso e de dimetros limitados.

Rotor fechado, semi-aberto ou aberto

Fluidos viscosos sem slidos Rotor fechado, semi-aberto ou aberto

Fluidos viscosos com slidos Rotor semi-aberto ou aberto. Verificao da passagem mxima de slidos

Fluidos com slidos de tamanho elevado Rotor fechado de uma p

Massa acima de 3%, esgoto bruto Rotor aberto

Caldo de cana Rotor fechado



Simples Espiral

Circular

Dupla Espiral

Combinada com Circular e Espiral Simples

Corpo espiral :

Completa a transformao da energia cintica em energia de

presso, alm de conter o lquido bombeado.

Tipos de carcaa:

Difusor :

So utilizados em bombas multi-estgios e servem para

direcionar o fluido para o prximo estgio.

difusor rotor



Eixo :

Tem a funo de transmitir o torque do motor para o rotor.

Recomenda-se nos acentos dos rolamentos, deixar os dimetros com

ajuste k6 e um batimento radial (empenamento) mximo de 0,025 mm.

Luva protetora do eixo :

Tem a funo de proteger o eixo contra a corroso, eroso e desgaste

do lquido bombeado. Recomenda-se trocar a luva quando esta perder 1

milmetro em seu dimetro devido ao desgaste.

Anel cadeado :

Tem a funo de lubrificar e refrigerar as gaxetas. Cria um anel lquido

de vedao que impede a entrada de ar. Pode ser bi-partido.



Anel centrifugador :

Tem a funo de impedir a entrada de umidade do fluido

bombeado para os mancais e rolamentos.

Anis de desgaste e placas de desgaste :

So peas montadas na carcaa do rotor que mediante pequena

folga, fazem a vedao entre as regies de suco e descarga. Seu

baixo custo evita a substituio de peas mais caras como rotores e

carcaa. Em geral so montados os anis de desgaste para rotores

fechados e placas de desgaste para rotores abertos.

Quando os anis apresentam folga excessiva, poder ocorrer

recirculao de fluido nessa folga e conseqentemente perda de

presso. Se a folga for muito menor, provavelmente ocorrer

travamento e conseqente quebra da ponta do eixo. Em geral as folgas,

tanto para anis quanto para placas, recomendadas so:

- para rotores de INOX: folga diametral de 0,8 a 1,0 mm

- para rotores de Ferro Fundido: folga diametral de 0,4 a 0,6 mm.

A montagem na carcaa deve ser feita com interferncia de 0,03

mm e sua espessura 1 mm menor do que a profundidade da carcaa,

para facilitar sua retirada.



Caixa de selagem :

A caixa de selagem tem como principal objetivo proteger a bomba

contra vazamentos nos pontos onde o eixo passa atravs da carcaa. Os

principais sistemas de selagem utilizados em bombas centrfugas so:

- Gaxetas

- Selo mecnico.

Gaxetas :

Podemos definir gaxetas como um material deformvel, utilizado para

prevenir ou controlar a passagem de fluidos entre duas superfcies que

possuam movimentos, uma em relao outra.

Gaxetas so construdas de fios tranados de fibras vegetais (juta,

rami, algodo), ou fibras sintticas. De acordo com o fluido a ser bombeado,

temperatura, presso, ataque qumico, etc., determina-se um ou outro tipo de

gaxeta.

A funo das gaxetas varia com a performance da bomba, ou seja, se

uma bomba opera com suco negativa, sua funo prevenir a entrada de

ar para dentro da bomba.

Entretanto, se a presso acima da atmosfrica, sua funo evitar

vazamento para fora da bomba.

Para bombas de servios gerais, a caixa de gaxetas usualmente tem a forma

de uma caixa cilndrica que acomoda um certo nmero de anis de gaxeta em

volta do eixo ou da luva protetora do eixo.

A gaxeta comprimida para dar o ajuste desejado no eixo ou na luva

protetora do eixo por um aperta gaxetas que se desloca na direo axial.

Vedaes de eixo por gaxetas necessitam de um peque no vazamento

para garantir a lubrificao e a refrigerao na r ea de atrito das gaxetas

como eixo ou coma luva protetora do eixo . Geralmente entre os anis de

gaxetas, faz-se a utilizao de um anel cadeado ou anel lanterna. Sua

utilizao se faz necessria, quando, por exemplo, o lquido bombeado

contiver slidos em suspenso, que podero se acumular e impedir a livre

passagem de lquido e impedindo a lubrificao da gaxeta.

Com isto, ocorrer o desgaste excessivo no eixo e na gaxeta por

esmerilhamento. Este sistema consiste na injeo de um lquido limpo na

caixa de gaxetas. Este lquido chega at os anis de gaxetas atravs de um

anel perfurado chamado de anel cadeado. Este lquido pode ser o prprio

fluido bombeado injetado sobre o anel cadeado por meio de furaes internas

ou por meio de uma derivao retirada da boca de descarga da bomba.



Recomendaes para substituio das gaxetas :

Gaxetas devero ser substitudas quando apresentarem

vazamentos excessivos que no so possveis de controlar atravs do

ajuste da sobreposta.

1. Remover os anis de gaxetas velhos e o anel cadeado com

auxlio de uma ferramenta em forma de gancho ou espiral. Tome a

precauo de fechar o registro de recalque, pois ao soltar a sobreposta,

as gaxetas ficam livres e o peso da coluna do fluido bombeado, pode

afastar bruscamente os anis de gaxetas, fazendo com o fluido

bombeado cause acidentes.

2. Limpe a caixa de selagem e o eixo (ou luva protetora).

Observe as condies de rugosidade, deformao e desgaste da caixa

e do eixo (ou luva). A rugosidade no deve ser maior de 0,8 m.

3. Quando possvel, faa o controle dimensional da caixa de

selagem. As tolerncias recomendadas so:

- Folga entre a sobreposta e o eixo (Fse) = de 0,40 a 050 mm

- Folga entre a sobreposta e a caixa (Fsc) = de 0,25 a 0,30 mm

- Batimento radial (empenamento) mximo do eixo = 0,025 mm



4. Conferir a bitola correta da gaxeta pela frmula:

da caixa do eixo

2

5. Conferir o nmero correto de anis de gaxeta e a posio do anel

lanterna.

N de anis = profundidade da caixa de gaxetas

bitola da gaxeta

6. Utilizar uma fita de PTFE veda-rosca ou fita crepe em volta no

local da gaxeta onde ser efetuado o corte, de modo que as fibras no se

abram.

7. O comprimento dos anis pode ser determinado atravs das

frmulas:

L = (1,3 x S + D) x 3,14 (para bitolas at )

L = ((1,3 x S + D) x 3,14) + (S para bitolas acima de )

L = comprimento do anel

S = bitola da gaxeta

D = dimetro do eixo ou da luva protetora.

8. Efetuar o corte dos anis com um dispositivo de corte a 45 (para

bitolas de at ) ou 90 (para bitolas acima de ). No caso de corte a 45,

fazer com que no fechamento do anel, os cortes se fechem.

9. Lubrificar os anis um a um. Nunca utilizar graxa, utilizar um

lubrificante compatvel com a utilizao, exemplo leo mineral, vaselina ou

silicone.

10. Com auxlio de uma ferramenta especfica ou da prpria

sobreposta, empurre um anel de cada vez at o fundo da caixa.

11. Instalar os anis de tal forma que fiquem defasados a 90 entre si.

Sempre no ltimo anel junto a sobreposta, a emenda dever estar virada para

baixo, evitando que o gotejamento gire junto com o eixo, formando um

chuveiro.



12. Posicionar corretamente o anel cadeado, medindo ou

contando o nmero de anis de gaxetas at o local do furo de injeo, de

modo que o incio do anel coincida do o furo de injeo. Na maioria das

bombas, se coloca um anel de gaxeta, depois o anel cadeado e depois o

restante dos anis de gaxeta, mas isso no uma regra, o catlogo do

fabricante deve ser consultado.

13. Aps instalar o ltimo anel, encostar as porcas da

sobreposta com a mo at a sobreposta encostar-se ao ltimo anel de

gaxeta. Lembrando que a sobreposta deve penetrar na caixa de gaxetas

no mnimo 3 mm, para evitar que o ltimo anel de gaxeta vaze pela folga

existente entre a sobreposta e a caixa.

14. Se a lubrificao das gaxetas for externa, ligar primeiro o

sistema de lubrificao antes da partida da bomba, a fim de iniciar o giro

do eixo com as gaxetas j lubrificadas.

15. Ligar a bomba e regular o gotejamento apertando ou

soltando a sobreposta. Lembre-se de apertar os dois lados por igual,

caso contrrio corre-se o risco de quebrar as abas da sobreposta. O

gotejamento aproximado de 1 gota por segundo.

16. Verificar semanalmente o gotejamento das gaxetas.

3mm



Selo Mecnico :

Quando o lquido bombeado no pode vazar para o meio externo da

bomba, por um motivo qualquer (lquido inflamvel, txico, corrosivo, mau

cheiroso ou quando no se deseja vazamentos) utiliza-se um outro sistema

de selagem chamado de selo mecnico.

Embora os selos mecnicos possam diferir em vrios aspectos fsicos,

todos tm o mesmo princpio de funcionamento. As superfcies de selagem

so localizadas em um plano perpendicular ao eixo e usualmente consistem

em duas partes adjacentes e altamente polidas; uma superfcie ligada ao eixo

e a outra parte estacionria da bomba.

Estas superfcies altamente polidas so mantidas em contato contnuo

por molas, formando um filme lquido entre as partes rotativas e estacionrias

com muito pequena perdas por atrito. O vazamento praticamente nulo

quando o selo novo. Com o uso prolongado, algum vazamento pode

ocorrer, obrigando a substituio dos selos.

Em geral, comprime-se 1/3 do comprimento da mola para dar a

presso necessria, mas as instrues de montagem do fabricante devem ser

consultadas antes da montagem.

O emprego do selo mecnico menos comum do que o da gaxeta,

devido ao seu alto custo.



Suporte do mancal / Cavalete :

Sua funo alojar os mancais que suportam as foras axiais e

radiais.

Nas bombas mono-estgios algumas bombas podem apresentar

o sistema back-pull-out (sada para trs), que permite a retirada do

cavalete e o conjunto girante sem desconectar a tubulao de recalque

e suco. Para aproveitar melhor esse recurso, usa-se o acoplamento

com um espaador de no mnimo 100 mm, assim tambm no ser

preciso soltar o motor eltrico, no perdendo o alinhamento entre os

eixos do motor e da bomba.

Acoplamento com espaador



Rolamentos de esfera deuma ou duas carreiras

Rolamento derolos cilndricos

Rolamentos de esferasde contato angular

(montados em tandem)

Rolamentos de esferasde contato angular

Rolamentos autocompensadoresde esferas

Montagem em O

Montagem em X

Mancais / Rolamentos :

Suportam os esforos axiais e radiais resultantes da ao da fora

centrfuga do equipamento. Qualquer desalinhamento, por menor que seja,

reflete na operao e vida til deste componente.

Usualmente o ajuste dos dimetros alojamentos dos rolamentos H7.

Rolamentos de esferas de uma ou duas carreias de esferas, suportam

bem cargas radiais e pequenas cargas axiais.

Rolamentos auto-compensadores de esferas, suportam bem cargas

radiais e pequenas cargas axiais.

Rolamentos de rolos cilndricos suportam somente cargas radiais.

Rolamentos de esferas de contato angular, montado em tandem,

suportam cargas axiais somente em uma direo.

Rolamentos de esferas de contato angular, montado em O ou X

suportam cargas axiais nas duas direes.

O mais comum de se encontrar em rolamentos de contato angular, a

montagem em O.

Todos os rolamentos utilizados em bombas centrfugas so de classe

de folga radial C3.



Foras atuantes :

Quando bombas centrfugas esto em operao, surgem foras

radiais e axiais sobre o rotor e conseqentemente sobre todo o conjunto

girante. Estas foras devem ser devidamente compensadas ou

reduzidas, de forma a termos uma vida til maior do equipamento e

principalmente dos mancais das bombas.

Fora Radial :

As foras radiais, na tecnologia das bombas centrfugas,

envolvem as foras radiais hidrulicas geradas pela interao entre

rotor e carcaa ou difusor da bomba. O meio mais empregado para a

reduo da fora radial em bombas centrfugas a alterao do corpo

espiral:

Fora Axial :

So foras geradas atravs do desequilbrio causado pela

diferena de presso no rotor.



Uma das maneiras mais usuais em bombas centrfugas para reduzir a

ao da fora axial, a utilizao de rotores com furos passantes em sua

face, assim o fluido bombeado passa por esses furos ficando atrs do rotor,

criando um calo hidrulico.

Identificao de uma bomba centrifuga :

Toda bomba centrfuga acompanha uma numerao para sua

identificao.

Em geral feita por letras e nmeros, por exemplo:

XXX 125-315 / 2

As letras correspondem ao modelo do fabricante, o primeiro valor, no

caso o 125, corresponde ao dimetro do flange do recalque, e o segundo

valor, no caso o 315, corresponde a faixa nominal do dimetro do rotor. Se

acompanhar outro nmero, como no exemplo o / 2 esse valor corresponde

ao nmero de estgios da bomba.



Curvas caractersticas das bombas

Todo fabricante de bombas centrfugas deve apresentar as curvas

caractersticas de suas bombas indicando a performance da bomba. Elas so

importantes para a escolha certa da bomba em funo do ponto de projeto do

sistema.

A coluna H indica a altura manomtrica em mca e a linha Q a vazo em

m3/h. A escolha da bomba deve ser feita fazendo com que o ponto de projeto

do sistema fique o mais prximo do rendimento mximo da curva.

Rendimento: energia consumida para realizar um trabalho.

Quanto maior o rendimento da bomba, menos energia ela gastar para

realizar o bombeamento, isto , em se tratando de um motor eltrico que

aciona a bomba, menor ser o consumo de energia eltrica.

O grfico mostra trs zonas de operao, sendo que a zona A onde

tem menor rendimento e no deveria ser utilizada, pois seu rendimento muito

baixo, consumindo mais energia que o necessrio. A zona B considerada

aceitvel. Na zona C, pode ocorrer uma sobre carga do sistema, ou seja, o

motor produz uma energia alm do necessrio para realizar o trabalho, sendo

desperdiada na forma de calor.

Zona A Zona B Zona C

Hmca

Qm3/h

50% 80% 110%

Zona idealDe operao

Rendimento mximo

Rendimento

Dimetro do rotor



Zona Idealde Operao

H

Q

20

40

60

80

100

0 100 200 300 400 500

Q m 3/h

6257 67

361

380

417

47

7772

400

74,5

78

345

330

77

74,5

Rend.: 77%

Rotor: 390mm

Q = 300m3/h

H = 70mca

Operao fora da condio de rendimento mximo:

Curvas de catlogo:

Exemplo de uma curva de performance de uma bomba



0

10

0 100 200 300 400 500

NP

SH

m 417

NPSHr: 3,5mca

0

50

100

150

200

0 100 200 300 400 500

N c

v 400

230

417

361

220

380

N: 100CV

Exemplo de uma curva de NPSHr de uma bomba

Exemplo de uma curva de potncia de uma bomba

Cavitao :

A bomba centrfuga requer na sua entrada (suco) uma presso

suficiente para garantir o seu bom funcionamento. Caso essa presso seja

demasiadamente baixa, atingindo a presso de vapor, haver a formao de

vapor.

As bolhas de vapor so conduzidas pelo fluxo at atingir presses mais

elevadas no interior da bomba onde ocorre a imploso das mesmas com a

condensao do vapor e retorno ao estado lquido.

Este fenmeno causa a retirada de material da superfcie do rotor e da

carcaa, sendo acompanha- do de vibraes e rudo caracterstico ao de um

misturador de concreto.

A cavitao pode ocorrer em maior ou menor intensidade. Quando

ocorre em pequena intensidade seus efeitos so quase imperceptveis. J em

grande intensidade, ocorrem vibraes que comprometem a vida dos

componentes mecnicos.



ZONA DE BAIXA PRESSO

Formao das bolhas de vapor

ZONA DE ALTA PRESSO

Presso sobre as bolhas e imploso da mesma

Onda de choque retira material do rotor/carcaa/etc.

Tubulao

Ciclos podem chegar a 25.000/s e presses localizadas nas partes metlicas

na ordem de 1.000 atm (ou 1.000 bar ou 10.000 mca).

Conseqncias da cavitao :

Os efeitos da cavitao dependem do tempo de durao, intensidade da

cavitao, propriedade do lquido e resistncia do material eroso por cavitao, ou

seja, a cavitao causa barulho, vibrao, alterao das curvas caractersticas e

danificao ou "pitting" do material. O barulho e vibrao so provocados

principalmente pela instabilidade gerada pelo colapso das bolhas.

Sintomas da cavitao :

Rudo Caracterstico: A cavitao produz um rudo semelhante de de gros

de areia ou bolas de gude.

Vibrao Caracterstica: O colapso produz excitaes denominadas

aleatrias, que se caracterizam por excitar freqncias naturais (ressonncias).

Alteraes na performance: Dependendo da intensidade pode-se observar

variaes na presso de descarga, visto no pela oscilao do Manmetro. Perdendo

at mesmo a vazo.

Oscilaes nas Indicaes da Corrente: uma conseqncia direta das

alteraes na performance, tendo em vista que a potncia consumida funo da

presso (AMT) e da Vazo, que variam em uma condio de cavitao.



Causas da cavitao :

As causas da cavitao esto ligadas ao mau dimensionamento da

linha de suco e do NPSH requerido pelo sistema.

NPSH Net Positive Suction Head (Energia Positiva de Suco) .

um dos mais polmicos termos associado a bombas, porm sua

compreenso essencial para o bom funcionamento. Assim devemos entender

os conceitos de NPSH disponvel e requerido.

NPSH disponvel

uma caracterstica da instalao em que a bomba opera, isto ,

presso disponibilizada pela instalao para um determinado fluido.

NPSH requerido

Representa a presso acima da presso de vapor requerida pela bomba

para que no ocorra a cavitao.

Os fabricantes apresentam o NPSH requerido pela bomba atravs de

curvas levantadas em banco de prova.

O NPSH disponvel deve ser sempre maior que o NPSH requerido.



Alinhamento do conjunto :

O alinhamento o processo pelo qual posicionamos dois eixos de forma

que suas linhas de centro fiquem colineares quando em operao.

A vida til do conjunto girante e o funcionamento do equipamento

dependem do correto alinhamento.

O alinhamento executado no fabricante deve ser verificado, uma vez

que pode ser afetado durante o transporte e o manuseio do conjunto

Somente aps a cura da argamassa deve ser executado o alinhamento

e com as tubulaes de suco e recalque desconectadas.

O alinhamento deve ser efetuado com o auxlio de relgios

comparadores, para o controle do deslocamento radial e axial.

Aps conectar as tubulaes checar o alinhamento se por ventura tiver

alterao, corrigir a tubulao.

Tipos de desalinhamentos :

Desalinhamento paralelo puro: Quando suas linhas de centro esto

paralelas entre si, porm no coincidentes.



Desalinhamento angular puro: Tambm chamado de

desalinhamento axial. Ocorre quando as linhas de centro dos eixos

formam um ngulo entre si, mas os centros dos cubos esto na mesma

linha de centro.

Desalinhamento combinado: Quando existe a associao dos

dois desalinhamentos anteriores, ou seja, as linhas de centro dos eixos

no esto co-planares e formam um ngulo entre si. o desalinhamento

mais encontrado na prtica.

Separao Axial: a distncia entre eixos/cubos de

acoplamentos recomendada pelo fabricante das luvas de acoplamento,

que dever ser mantida no processo de montagem e de alinhamento.



Porque alinhar?

Eixos mal alinhados so os responsveis de muitos problemas nas

mquinas: Os testes mostram que um alinhamento incorreto a causa de

cerca de 50% de avarias nas mquinas.

Alinhamento pobre ou desalinhamento a designao utilizada para definir que

dois eixos no rodam co-linearmente, ou seja, o eixo de rotao no o

mesmo.

Um mau alinhamento ocasiona:

- aumento de vibraes

- maior consumo de energia

- maior desgaste dos rolamentos

- desgaste excessivo dos acoplamentos.

Mtodos de alinhamento :

Controle Radial:

Fixar a base magntica do instrumento no dimetro externo de uma

das metades do acoplamento.

Ajustar o relgio, posicionando o apalpador no dimetro externo da

outra metade do acoplamento.

Zerar o relgio e movimentar manualmente as duas luvas do

acoplamento, completando um giro de 360.



Controle Axial:

Adotar o mesmo procedimento anterior, mas agora com o

apalpador do relgio comparador colocado na face lateral do

acoplamento.

Mtodo Alternativo:

Na impossibilidade de usarmos o relgio comparador, podemos

fazer o alinhamento utilizando-se de uma rgua metlica e o calibre de

lminas:

Apoiar a rgua no sentido longitudinal em uma das partes do

acoplamento, efetuando o controle no plano horizontal e vertical em

relao a outra.

Utilizar o calibre para o controle do alinhamento no sentido axial.

Observar a folga recomendada pelo fabricante do acoplamento.

O alinhamento radial e axial deve permanecer dentro da

tolerncia. Cada modelo oferece uma gama de tolerncia distinta para

seu acoplamento.



Transporte :

O transporte do conjunto moto-bomba ou da bomba deve ser feito

obedecendo as normas bsicas de segurana.

Bombas Horizontais ou Monobloco:

Devem ser transportadas usando-se cinta de nylon ou cabo de ao

passando pelo pescoo do flange de recalque ou por ganchos colocados nos

furos do flange de recalque.

Podem ser transportadas tambm por dois pontos de apoio,

passando-se cinta de nylon ou cabo de ao no flange de suco e no mancal

(NO APOIAR NA PONTA DO EIXO).

Bomba horizontal multi-estgios:

Devem ser transportadas por dois pontos de apoio passando-se cinta

de nylon ou cabo de ao nas porcas ou no dimetro externo do flange da caixa

de gaxeta.



Bomba bi-partida:

Devem ser transportadas por dois pontos de apoio passando-se

cinta de nylon ou cabo de ao nos flanges de suco e recalque ou nos

corpos de mancais.

Conjunto moto-bombas sobre base (Skids)

Devem ser transportadas por cinta de nylon ou cabo de aos

colocados no flange de suco da bomba e na parte traseira do motor, ou

atravs de cabo de ao e ganchos colocados nos olhais de iamento da

base.

Instalao :

A instalao da bomba deve ser feita por pessoas habilitadas.

Quando esse servio executado incorretamente, traz como

conseqncia transtornos na operao, desgastes prematuros e danos

irreparveis.

Dimensionar corretamente o bloco de fundao para que o

equipamento funcione sem vibrao.

No devemos instalar a bomba diretamente sobre o bloco de

fundao.

Seguir dimenses bsicas do desenho dimensional do conjunto.



Verificar se a base apia igualmente em todos os calos.

Apertar as porcas dos chumbadores uniformemente.

Verificar o nivelamento da base no sentido transversal e longitudinal,

com o auxlio de um nvel com preciso de 0,1 mm/m.

Se ocorrer desnivelamento, soltar as porcas dos chumbadores e

introduzir entre o calo metlico e a base, onde for necessrio, chapinhas para

corrigir o nivelamento.

Enchimento da base:

Para a slida fixao da base e um funcionamento sem vibraes,

devemos preencher o interior da base com argamassa.

bombas centrífugas - manutenção e operação

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