KSB MEGANORM

Bomba Centrífuga Normalizada para Uso Geral

Manual de ServiçoNº A2742.8P/7

3. Denominação

4. Dados de Operação

Tamanhos

Vazões

Elevações

Temperaturas

Rotações

Marca

Modelo

Diâmetro Nominal do Flange de Recalque (mm)

Diâmetro Nominal do Rotor (mm)

KSB Meganorm 80 - 200

- DN 25 até 150

- até 700 m³/h

- até 140 m

- até 105 C

- até 3.500 rpm

0

Mega

ISO 2858

LINHA :

NORMA :

1. Aplicação

2. Descrição Geral

Execução horizontal, estágio único, de sucção simpleshorizontal e recalque na posição vertical para cima.De construção “back-pull-out”, permite os serviços demanutenção e reparo pela parte traseira sem alterar oalinhamento e fixação das tubulações.Dimensionalmente construída de acordo com a normaDIN 24256 / ISO 2858, e mecanicamente de acordo com anorma ANSI B 73.1.

A bomba centrífuga KSB Meganorm é indicada parabombeamento de água e de líquidos limpos ou turvos nasseguintes aplicações:

- Abastecimento de água- Drenagem- Irrigação- Indústria de açúcar e álcool- Ar condicionado- Instalações prediais- Combate a incêndios

MEGANORM

2

5. Introdução

Plaqueta de Identificação

Atenção:

Indice

Fornecemos à V. Sas., um equipamento projetado e fabricadocom a mais avançada tecnologia. Pela sua construção simplese robusta necessitará de pouca manutenção.Objetivando proporcionar aos nossos clientes, satisfação etranquilidade com o equipamento, recomendamos que omesmo seja cuidado e montado conforme as instruçõescontidas neste manual de serviço.

O presente manual tem por finalidade informar ao usuário,quanto à construção e ao funcionamento, proporcionando umser v iço de manutenção e manuseio adequado.Recomendamos que este manual de serviço seja entregue aopessoal encarregado da manutenção.Este equipamento deve ser utilizado de acordo com ascondições de serviço para as quais foi selecionado (vazão,altura manométrica total, rotação, tensão e frequência da redeelétrica e temperatura do líquido bombeado).

Nas consultas sobre o produto, ou nas encomendas de peçassobressalentes, indicar o tipo de bomba e o número de OP. Esta informaçãopode ser obtida na plaqueta de identificação que acompanha cada bomba.Em caso de extravio da plaqueta de identificação, nas bombas flangeadas, noflange de sucção encontra-se gravado em baixo relevo, o número da OP noflange de sucção, e o diâmetro do rotor no flange de recalque.

Este manual de serviço contém informações e avisos importantes.antes da montagem, da ligação elétrica, da

colocação em operação e da manutenção.

Éobrigatória a sua leitura atenta

Denominação

AplicaçãoDescrição GeralDenominaçãoDados de OperaçãoIntroduçãoDados TécnicosTransporteConservação e Armazenamento

Denominação

InstalaçãoOperaçãoManutençãoVista Explodida / Lista de PeçasPeças Sobressalentes RecomendadasRecomendações EspeciaisLimite de Pressão X Temperatura MáximaManutenção das áreas de desgaste

Capítulo

12345678

Capítulo

910111213141516

MEGANORM

3

7. Transporte

O transporte do conjunto moto-bomba ou somente da bombadeve ser feito com perícia e bom senso, dentro das normas desegurança. Pelo olhal de içamento do motor deve ser levantadosomente este, nunca o conjunto moto-bomba.

8. Conservação / Armazenamento

Os procedimentos de conservação/armazenamento descritosabaixo são seguidos pela KSB e pela Rede Nacional deDistribuidores e protegem o equipamento por um período deaté 6 meses em ambiente coberto. Cabe ao cliente aresponsabilidade da continuação do procedimento quando daaquisição da bomba. Quando a bomba após a venda nãoreceber teste de performance, as áreas em contato com olíquido bombeado e que não possuem pintura, por ex: Caixa degaxetas, anéis de desgaste, área de vedação de flanges, etc.,recebem uma aplicação com pincel de RUSTILO DW 301.Quando a bomba é com gaxeta e sofre teste de performance,após o teste a mesma é drenada sem desmontar,posteriormente é enchida com RUSTILO DW 301,movimentando o conjunto girante para melhor eficiência daaplicação, em seguida é drenado o RUSTILO.Áreas do eixo expostas (ponta e região entre aperta gaxetasobreposta e suporte de mancal) recebem uma aplicação àpincel de TECTYL 506.Rolamentos montados em suportes de bombas lubrificadas àóleo recebem uma carga de MOBILARMA 524, aplicado emforma de spray.A bomba deve ser protegida de danos físicos, umidade, poeirase ambientes agressivos, em local coberto.

8.1 Procedimentos Adicionais deConservação / Armazenamento

Bombas estocadas por períodos superiores a 1 ano, deverãoa cada 12 meses ser reconservadas. As mesmas devem serdesmontadas, limpas e reaplicado o processo deconservação/armazenamento.

Para bombas montadas com Gaxeta, as mesmas deverãoser retiradas do equipamento antes deste ser armazenado.

6. Dados Técnicos

Fig. 2Transporte da bomba através do flange de recalque

Fig. 3Transporte do conjunto moto-bomba

Cuidar para que o protetor de acoplamento e oschumbadores não se danifiquem ou extraviem duranteo transporte.

Nota:

* Para 100-250 e 125-200 a rotação máx. = 2.900 rpm(1) Para o tamanho 25-200, o alívio do empuxo axial é feito por furos de alívio

125 Lb FF 250 Lb FFTabela 1

Dados Construtivos

Suporte de mancal

Largura da passagem do rotor

GD² Conjunto girantecom água

Rotação máxima

Pressão máxima na sucção

Pressão máxima no recalque

Alívio Empuxo Axial

Vazão mínima/máxima

Sentido de rotação

Flanges

MancaisRolamento 2x

Lubrificação

P/n máx. admissível SAE 1045 CV/rpm

KgPeso

Kg.m²

rpm

bar

bar

sems/ (1)

UNID.

Tamanhos

A 30 A 40 A 50 A 60

1750 3500 17503500

10 (2) (3)

Vide Item 15

Por Furos de Alívio0,1 Qopt/ 1,1 Qopt 0,15 Qopt/ 1,1 Qopt

Horário, visto do lado do acionamento

ANSI B 16.1 125 Lb FF 250 Lb FF 125 Lb FF ANSI B 16.1 125 Lb FF

6306 C 3 6308 C 3 6310 C 3 6312C 3

Óleo

0,0176 0,0458 0,100 0,158

mm

32

40

34

35

34

34

42

44

38

38

49

40

42

47

49

68

68

73

72

70

61

89

104

108

89

92

106

105

108

126

132

162

132

142

178

136

157

156

193

183

192

246

280

32-1

25.1

32-1

25

32-1

60.1

32-1

60

32.2

00.1

(2)

32-2

00

(2)

40-1

25

40-1

60

40-2

00

(2)

50-1

25

50-1

60

50-2

00

(2)

65-1

25

25-1

50

25-2

00

(2)

32-2

50.1

(2)

32-2

50

(2)

40-2

50

(2)

50-2

50

(2)

65-1

60

65-2

00

(2)

80-1

60

40-3

15

50-3

15

65-2

50

(2)

80-2

00

(2)

80-2

50

(2)

100-1

60

100-2

00

(2)

65-3

15

80-3

15

80-4

00

(3)

100-2

50

*100-3

15

100-4

00

(3)

125-2

00

*125-2

50

125-3

15

125-4

00

(3)

150-2

00

150-2

50

150-3

15

150-4

00

(3)

0,02

140,

0591

0,01

400,

0142

0,02

240,

0238

0,07

600,

0786

0,01

440,

0336

0,06

400,

0189

0,03

940,

0750

0,02

630,

1800

0,18

200,

1880

0,19

200,

0521

0,09

850,

0641

0,43

960,

4800

0,22

320,

1568

1,38

320,

2230

0,41

00

0,29

040,

1040

0,18

000,

5120

0,56

961,

2788

0,31

720,

6100

0,77

401,

6912

0,29

180,

4656

0,86

801,

8600

5,5 6 7 9 5 5 6 6 14 12 9 20 16 11 25 8 8 8 12 21 17 31 9 9 13 23 19 36 32 13 18 13 27 23 17 40 37 30 25 59 48 39 33

Selagemdo eixo

Gaxeta

Selo Mecânico (4)

mm

poleg.

10 12,5

1 3/8 1 3/4 2 3/8 2 3/4

(2) (3) A pressão máxima de sucção para bombas montadas com selo mecânico é de 5 bar, exceto para tamanhos indicados pelo número (2) a 3500 rpm e (3) 1750 rpm,os quais são limitados pela soma da pressão de sucção e pressão de operação no valor máximo de 10 bar.

(4) Materiais: sede estacionária em cerâmica, anel primário em carbono e vedações em Buna-N. Não recomendado para fluídos com sólidos em suspensão.Outros materiais, sob consulta.

Calço Concreto

Cava

Argamassa

Chumbador

Concreto

Chapinhas

Calço

Bloco deFundação

MEGANORM

4

Selos Mecânicos deverão ser limpos com ar seco paraeliminar resíduos depositados entre as faces do selo. Nãodeverão ser aplicados líquidos ou outros materiais deconservação, a fim de não danificar as vedaçõessecundárias (O’rings e juntas planas).

As principais características dos líquidos de conservaçãoaqui relatados são:

Todas as conexões existentes, tais como: tomadas paralíquidos de fonte externa, escorva, dreno, quench, etc.,deverão ser devidamente tampadas.

Os flanges de sucção e de recalque das bombas sãodevidamente tampados com adesivos, a fim de evitar aentrada de corpos estranhos no seu interior.

Antes dos líquidos de conservação serem aplicados nasrespectivas áreas, as mesmas devem ser lavadas comgasolina ou querosene até ficarem completamente limpas.

Bombas montadas aguardando entrada em operação ouinstalação deverão ter seu conjunto girante, giradomanualmente a cada 15 dias. Em caso de dificuldade usargrifo ou chave-cano, protegendo a superfície do eixo no localde colocação da chave.

TECTYL 506

RUSTILO DW 301

MOBILARMA 524

Líquido deConservação

80 até 100

6 até 10

6

Espessura da CamadaAplicada ( m)

½ até 1 hora

1 até 2 horas

Fica líquido

Tempo deSecagem

Gasolina, benzol, óleodiesel

Gasolina, benzol

Não necessário

Remoção

BRASCOLA

CASTROL

MOBIL OIL

Fabricante

Tabela 2 - Líquidos de conservação

9. Instalação

As bombas devem ser instaladas, niveladas e alinhadas porpessoas habilitadas. Quando esse serviço é executadoincorretamente, traz como conseqüências, transtornos naoperação, desgastes prematuros e danos irreparáveis.

9.2 Nivelamento da Base

Verificar se a base apóia por igual em todos os calços. Casoafirmativo, colocar e apertar uniformemente as porcas noschumbadores. Com o auxílio de um nível de precisão(0,1mm/m), verificar o nivelamento da base no sentidotransversal e longitudinal.Ocorrendo um desnivelamento, soltar as porcas doschumbadores e introduzir entre o calço metálico e a base, nospontos em que for necessário, chapinhas para corrigir onivelamento. (Vide Fig.5).

9.1 Assentamento da Base

Colocar os parafusos chumbadores nas cavas feitas no blocode fundação de acordo com as dimensões do desenho: Planode Fundação. Entre a base e o bloco de fundação devem sercolocados ao lado dos chumbadores, calços metálicos demesma altura para apoio da base, sendo os mesmos fixadoscom argamassa. Os chumbadores são fixados com concreto detraço adequado, utilizando-se para posicionamento umgabarito com furações conforme plano de fundação. Paraperfeita aderência, os chumbadores e calços metálicos devemestar isentos de quaisquer resíduos de graxa ou de óleo.Após completada a cura da argamassa e do concreto, colocar abase sobre o bloco de fundação. (Vide fig. 4).

Fig. 4Assentamento da base

Obs: Após o nivelamento da base e antes do enchimento, comconcreto, o conjunto moto-bomba deverá ser pré-alinhadoconforme instruções contidas no item 9.4.

Fig. 5Nivelamento da base

9.3 Enchimento da Base

Para uma sólida fixação e um funcionamento livre de vibrações,deverá ser efetuado o enchimento do interior da base comconcreto magro adequado. A preparação do concreto para estefim deverá ser efetuada com produtos específicos existentesno mercado de construção civil, os quais evitam a retraçãodurante o processo de cura, bem como proporcionam fluidezadequada para o total preenchimento do interior da base nãopermitindo a formação de espaços vazios. (Vide Fig. 6).

Calibrador deLâminas

RéguaMetálica

MEGANORM

5

9.3.1 Execução com Calços de Regulagem

Quando forem utilizados calços de regulagem no lado motor, asregiões da rosca dos parafusos de ajuste devem ficar livres deconcreto. Devem ser utilizados tubos protetores, para que nãoprejudique futuras regulagens no alinhamento do conjunto.(Vide Fig. 6B).

9.4.1 Motores sem Parafusos de Ajuste

Para a correção do alinhamento, soltar os parafusos doacionador reposicionando-o lateralmente ou introduzirchapinhas calibradas para corrigir a altura de acordo com anecessidade.

9.4 Alinhamento do Acoplamento

Do perfeito alinhamento entre a bomba e o acionadordependerá a vida útil do conjunto girante e o funcionamento doequipamento livre de vibrações anormais.O alinhamento executado em nossa fábrica deve ser refeito,visto que, durante o transporte e manuseio o conjunto bomba-acionador é sujeito a distorções que afetam o alinhamentoinicial executado.Após a cura do concreto, executar o alinhamentopreferencialmente com as tubulações de sucção e recalque jáconectadas.O mesmo deve ser efetuado com o auxílio de relógiocomparador para controle do deslocamento radial e axial.Fixar a base do instrumento na parte periférica de uma dasmetades do acoplamento, ajustar o relógio posicionando oapalpador perpendicular à periferia da outra metade doacoplamento.Zerar o relógio e movimentar manualmente o lado doacoplamento em que estiver fixado a base do instrumento, como relógio comparador completando o giro de 360 . (Vide Fig. 7).O mesmo procedimento deve ser adotado para o controle axial.(Vide Fig. 8).

0

9.4.2 Motores com Parafusos de Ajuste

Para realinhar o acoplamento, primeiro solte os 4 parafusos domotor, assim como a porca de tratamento. Vire o parafuso deajuste com a mão ou por meio de uma chave até que oalinhamento do acoplamento esteja correto. Reapertar os 4parafusos de ajuste e as porcas de travamento. (Vide Fig. 6B).O alinhamento axial e o radial deverão permanecer dentro datolerância de 0,1 mm com os parafusos de fixação da bomba eacionador apertados definitivamente.Na possibilidade de uso do relógio comparador, utilizar paracontrole uma régua metálica apoiada no sentido longitudinalnas duas partes da luva de acoplamento. O controle deve serefetuado no plano horizontal e vertical. Para o controle nosentido axial utilizar calibre de lâminas. (Vide Fig. 9). Obedecera folga entre os cubos da luva de acoplamento especificadapelo fabricante.

9.5 Recomendações para Tubulação deSucção

A montagem da tubulação de sucção deve obedecer asseguintes considerações:

Somente após completada a cura do concreto deenchimento da base é que a tubulação deve ser conectadaao flange da bomba.

A tubulação de sucção, tanto quanto possível deve sercurta e reta, evitando perdas de carga e totalmenteestanque impedindo a entrada de ar.

a)

b)

Fig. 6Enchimento da base com concreto

Fig. 6BEnchimento da base com concreto para

conjuntos montados com bases soldadas leves

Fig. 7Controle Radial

Fig. 8Controle Axial

Fig. 9Alinhamento com régua metálica e calibrador de lâminas

Concreto

Calço

Bloco deFundação

Parafusode Ajuste

Base

Parafuso

Porca deTrava

TuboProtetor

Concreto

Obs: Antes de iniciar a verificação do alinhamento do conjunto,solte o pé do suporte (183) e reaperte-o sem transmitirpressão ou força para o suporte. A verificação e realinhamentodo acoplamento deve ser efetuada mesmo se a bomba e motorforem fornecidos completamente montados e alinhados sobreuma base comum.

Redução concêntrica

Redução excêntrica

6

MEGANORM

Para que fique livre de bolsas de ar, o trecho horizontal datubulação de sucção, quando negativa, deve ser instaladocom ligeiro declive no sentido bomba-tanque de sucção.Quando positiva, o trecho horizontal da tubulação deve serinstalado com ligeiro aclive no sentido bomba-tanque desucção.

O diâmetro nominal do flange de sucção não determina odiâmetro nominal da tubulação de sucção. Para fins decálculo do diâmetro ideal, como referencial, a velocidadepode ser estabelecida entre 1,0 e 2,0 m/s.

Quando houver necessidade de uso de redução, estadeverá ser excêntrica, montada com o cone para baixo, detal maneira que a geratriz superior da redução fique emposição horizontal e coincidente com a geratriz da flangeda bomba. Isto para impedir a formação de bolsas de ar.

Curvas e acessórios, quando necessários deverão serprojetadas e instaladas de modo a propiciar menoresperdas de carga. Ex.: prefira curva de raio longo ou médio.

O flange da tubulação deve justapor-se ao de sucção dabomba, totalmente livre de tensões, sem transmitirquaisquer esforços à sua carcaça. A bomba nunca deve serponto de apoio para a tubulação. Se isto não for observadopoderá ocorrer: desalinhamento e suas conseqüências,trincas de peças e outras graves avarias.

Em instalações onde se aplica válvula de pé observar que aárea de passagem seja 1,5 vezes maior que a área datubulação. Normalmente acoplada à válvula de pé deveráexistir um crivo, cuja área de passagem livre seja de 3 a 4vezes maior que a área da tubulação.

Quando o líquido bombeado estiver sujeito a altasvariações de temperatura, deve-se prever juntas deexpansão para evitar que os esforços tubulares devidos adilatação e contração recaiam sobre a bomba.

Em sucção positiva é recomendável a instalação de umaválvula para que o afluxo à bomba possa ser fechadoquando necessário. Durante o funcionamento da bomba amesma deverá permanecer totalmente aberta. Sucçãocom um só barrilete para várias bombas, deve ter umaválvula para cada bomba e a interligação entre o barrilete ea tubulação de sucção deverá ser sempre com mudançasde direção em ângulos inferiores a 45º. Em todos estescasos de uso de válvula de gaveta, a haste da mesmadeverá estar disposta horizontalmente ou verticalmentepara baixo.

A fim de evitar turbulência, entrada de ar, areia ou lodo nasucção da bomba, deve ser obedecido na instalação asrecomendações dos padrões do Hydraulic Institute.

Verificar o alinhamento do acoplamento após completadoo aperto da tubulação, se o mesmo foi feito antes doaperto.

A fim de facilitar a montagem da tubulação e a ajustagemdas peças, instalar, sempre que necessário, juntas demontagem do tipo Dresser, comum ou tipo especial comtirantes.

Fig. 10 - Sucção negativa

9.6 Recomendações para Tubulação deRecalque

A montagem da tubulação de recalque deve obedecer asseguintes considerações:

Deverá possuir dispositivos para o controle do golpe dearíete, sempre que os valores das sobrepressõesprovenientes do retorno do líquido em tubulações longasultrapassar os limites recomendados para a tubulação e abomba.

A ligação da tubulação de recalque ao flange da bombadeverá ser executada com uma redução concêntrica,quando seus diâmetros forem diferentes.

Nos pontos onde houver necessidade de expurgar o ardeverão ser previstas válvulas ventosas.

Prever uma válvula, instalada preferencialmente logo apósa boca de recalque da bomba, de modo a possibilitar aregulagem adequada da vazão e pressão dobombeamento, ou prevenir sobrecarga do acionador.

A válvula de retenção quando instalada, deve ser, entre abomba e a válvula de saída, prevalecendo esteposicionamento em relação ao item D.

Deve-se prever juntas de montagem para absorver osesforços de reação do sistema, provenientes das cargasaplicadas.

Válvulas de segurança, dispositivos de alívio e outrasválvulas de operação, afora as aqui citadas, deverão serprevistas sempre que necessárias.

Considerar válido para o recalque as recomendações;referente a tubulação de sucção.

a, b,f, g, i, l e m

Fig. 11 - Sucção positiva

c)

d)

e)

f)

g)

h)

i)

j)

k)

l)

m)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

Reduçãoconcêntrica

Reduçãoexcêntrica

6B.2

6B.1

3M

1M.1 1M.2

13D

13B8B

MEGANORM

9.7 Descrição das Tubulações eConexões Auxiliares

9.8 Protetor de Acoplamento

Para melhor segurança na operação e atender a NR 12 daPortaria 3214/78 que regulamentou a Lei 6514 de 22/12/77,deve ser instalado protetor de acoplamento. São feitosconforme padrão, de aço ou latão, sendo fixado à base.Deve ser observado para que o protetor não esteja em contatocom as partes girantes.

10. Operação

9.9 Instrumentação

Recomenda-se o uso de manômetro e manovacuômetro nastubulações de recalque e de sucção respectivamente, para ummelhor controle de operação da bomba. As escalas devemcorresponder aproximadamente a 150% da maior pressão debombeamento. Os instrumentos devem ser providos deválvulas.Quando tratar-se de líquidos quimicamente agressivos, tantoos instrumentos como as válvulas devem ser de materialadequado. Para uma vida útil mais longa dos instrumentos,devem as válvulas auxiliares ficarem normalmente fechadas,sendo abertas somente quando se processarem as leituras.

Tabela 3

Fig. 12Tubulações e conexões auxiliares

10.1 Providências para a Primeira Partida

Os tópicos abaixo resumem as providências necessárias para aprimeira partida:

Fixação da bomba e do seu acionador firmemente na base.

Fixação da tubulação de sucção e de recalque.

Conectar e colocar em funcionamento as tubulações econexões auxiliares (quando houver).

Fazer as ligações elétricas, certificando-se de que todos ossistemas de proteção do motor encontram-sedevidamente ajustados e funcionando.

Examinar o mancal quanto a limpeza e penetração deumidade. Preencher o suporte de mancal com óleo naquantidade e qualidade conforme as instruções doCapítulo 11.

Verificação do sentido de rotação do acionador, fazendo-acom a bomba desacoplada para evitar operação “a seco”da bomba.

Certificar-se manualmente de que o conjunto girante rodalivremente.

Certifique-se de que o alinhamento do acoplamento foiexecutado conforme item 9.4.

Montar o protetor de acoplamento.

Escorvar a bomba, isto é, encher a bomba e a tubulação desucção com água ou com líquido a ser bombeado,eliminando-se simultaneamente o ar dos interiores.

Certificar-se de que as porcas do aperta gaxeta estãoapenas encostadas (bombas com gaxeta).

Abrir totalmente a válvula de sucção (quando houver) efechar a de recalque.

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

i)

j)

k)

l)

10.2 Providências Imediatas Após aPrimeira Partida

Tendo sido efetuada a partida e estando a bomba emfuncionamento observar os tópicos abaixo:

Ajustar a bomba para o ponto de operação (pressão evazão), abrindo-se lentamente a válvula de recalque, logoapós o acionador ter atingido sua rotação nominal.

Controlar a corrente consumida (amperagem) pelo motorelétrico, e o valor da tensão da rede.

Certificar-se de que o valor da pressão de sucção é oprevisto do projeto.

Certificar-se de que a bomba opera livre de vibrações eruídos anormais.

Controlar a temperatura do mancal. A mesma poderáatingir até 50 C acima da temperatura ambiente, nãodevendo porém a soma exceder a 90 C.

0

0

a)

b)

c)

d)

e)

7

1M.1

1M.2

3M

6B.1

8B

Conexão

Manômetro

Manômetro

Manovacuômetro

Drenagem

Gotejamento

Denominação

6B.2

13D

13B

Dimensões - Rosca NPT

A 30 A 40 A 50 A 60

3/8

3/8

3/8

3/8

1/2

1

1/4

3/8

3/8

3/8

3/8

1/2

1

1/2

1/2

1/2

1/2

3/4

1

1/2

1/2

1/2

1/2

3/4

1

1/4 1/4 1/4

20 mmLubrificação

Drenagem

Drenagem dabandeja da base

metálica

MEGANORM

8

Ajustar o engaxetamento apertando-se as porcas doaperta gaxeta cerca de 1/6 de volta. Como todoengaxetamento recém-executado requer certo período deacomodação, o mesmo deve ser observado nas primeiras5 a 8 horas de funcionamento e em caso de vazamentoexcessivo apertar as porcas do aperta gaxeta cerca de 1/6de volta a mais.

. Tendo as gaxetas atingidoo estágio de acomodação bastará um controle semanal(bombas com gaxeta).

No início de funcionamento, a bomba com selo mecânicopode apresentar um pouco de vazamento na região domesmo. Tal vazamento deve cessar após acomodação dasfaces.

Durante o funcionamento todoengaxetamento deve gotejar

f)

Os itens acima deverão ser controlados a cada 15 minutos,durante as 2 primeiras horas de operação. Se tudo estivernormal, novos controles deverão ser feitos de hora em hora,até as primeiras 5 a 8 horas iniciais.

10.3 Supervisão Durante OperaçãoDependendo da disponibilidade de mão-de-obra e daresponsabilidade da bomba instalada, recomendamos assupervisões descritas a seguir, sendo que em caso deanormalidade o responsável pela manutenção deve serimediatamente avisado.

10.3.1 Supervisão SemanalVerificar:

a) Ponto de operação da bomba.

b) Corrente consumida pelo motor e valor da tensão da rede.

c) Pressão de sucção.

d) Vibrações e ruídos anormais.

e) Nível de óleo.

f) Vazamento das gaxetas (se houver).

10.3.2 Supervisão MensalVerificar:

a) Intervalo de troca de óleo. Para tanto consultar o Cap.11.

b) Temperatura dos mancais.

10.3.3 Supervisão SemestralVerificar:

a) Parafusos de fixação da bomba, do acionador e da base.

b) Alinhamento do conjunto bomba-acionador.

c) Lubrificação do acoplamento (quando aplicável).

d) Substituir o engaxetamento se necessário (quandoaplicável).

e) Verificar selo mecânico (quando aplicável), se suas facesnão estão desgastadas, arranhada, ou quebradas.Substituir se necessário.

10.3.4 Supervisão Anual

Desmontar a bomba para manutenção. Após limpezainspecionar minuciosamente o estado dos mancais, dosretentores, das juntas, dos O’Rings, dos rotores, das regiõesinternas do corpo espiral (controlar também espessura), dasáreas de desgaste e do acoplamento.

10.4 Providências para a Parada da Bomba

Na parada da bomba observar as seguintes providências emseqüência.

Fechar a válvula de recalque.

Desligar o acionador e observar a parada gradativa esuave do conjunto.

Fechar a válvula de sucção (se houver).

Fechar as tubulações auxiliares (desde que não haja contraindicações).

a)

b)

c)

d)

11. Manutenção

11.1 Manutenção dos Mancais

A finalidade da manutenção, neste caso, é prolongar aomáximo a vida útil do sistema de mancais. Quando a bombaestá em operação a manutenção abrange o controle datemperatura dos rolamentos e do nível de óleo no suporte.

Volume de óleo a ser utilizado nos suportes da bombaKSB Meganorm.

As bombas saem da fábrica sem óleo no suporte.

Nota:

Volume de Óleo (ml)

A 30

A 40

A 50

A 60

Suporte

100

170

200

480

Tabela 4

11.2 Intervalos de Lubrificação eEspecificação de Óleo

A primeira troca deve ser feita após as primeiras 200 a 300horas de trabalho. A troca seguinte deve ser feita após 1.500ou 2.000 horas de trabalho. Isto para evitar que partículas nãoeliminadas pela limpeza e que se misturam com o óleo venhama prejudicar os rolamentos.A partir daí fazer a troca a cada 8.000 horas de trabalho efetivoou pelo menos 1 vez ao ano (obedecer o que acontecerprimeiro).No máximo a cada 2 anos os mancais devem ser lavados.

g)

MEGANORM

9

Tabela 5Especificação do óleo lubrificante

Até 3.000 rpm

ATLANTIC

CASTROL

ESSO

MOBIL OIL

IPIRANGA

PETROBRÁS

SHELL

TEXACO

Promax BARDHAL

Fabricante

EUREKA - 68

HYS PIN AWS - 68

Óleo p/Turbina - 68

DTE - 26

IPITUR AW - 68

MARBRAX TR - 68

TELLUS - 68

REGAL R&O - 68

MAXLUB MA - 20

Acima de3.000 rpm

EUREKA - 46

HYS PIN AWS - 46

Óleo p/Turbina - 46

DTE - 24

IPITUR AW - 46

MARBRAX TR - 46

TELLUS - 46

REGAL R&O - 46

MAXLUB MA - 15

11.3 Manutenção da Gaxeta

Parar a bomba

Soltar as porcas do aperta gaxeta e extrair o mesmo. Paraextrair o aperta gaxeta, que é bipartido, basta empurrá-lo nadireção da tampa do mancal, e em seguida puxar metade doaperta gaxeta para a direita e a outra metade para aesquerda.

Extrair, com auxílio de uma haste flexível todos os anéis degaxeta e o anel cadeado.

Limpar a câmara de engaxetamento.

Verificar a superfície da luva protetora do eixo. Casoapresentar rugosidade ou sulcos que prejudicarão a gaxeta,a luva poderá sofrer uma reusinagem máxima no diâmetro de1 mm, ou deverá ser trocada.

Cortar novos anéis de gaxeta de preferência comextremidades oblíquas (vide Fig. 13). Para facilidade destecorte pode ser usado um dispositivo de fácil confecção (VideFig. 14).

Se o engaxetamento já foi apertado na profundidadeequivalente a espessura de um anel de gaxeta e mesmo assimapresentar vazamento excessivo, o mesmo deverá recebermanutenção conforme abaixo:

Fig. 13Corte oblíquo da gaxeta

Fig. 14Dispositivo para cortar anéis de gaxeta

Untar o diâmetro interno de cada anel de gaxeta com graxaou vaselina sólida.

Untar os diâmetros externos do anel cadeado, da bucha defundo e do anel de fundo (quando existirem) com Molykotepasta G.

Proceder a montagem na seqüência inversa dadesmontagem, introduzindo cada peça no interior da câmaracom o auxílio do aperta gaxeta. Os anéis de gaxeta deverãoser montados com o corte defasado cerca de 90 um emrelação ao outro. (Vide Fig. 15).

0

Após a montagem de todas as peças na câmara, deverá sobrarainda cerca de 3 mm para guia do aperta gaxeta.

11.4 Instruções para Desmontagem

Os números indicados entre parênteses logo após o nome decada peça referem-se a lista de peças e ao desenho vistaexplodida (Capítulo 12).Graças ao seu projeto moderno a bomba KSB Meganormoferece vantagens de manutenção, podendo ser desmontadopara trás todo o conjunto, suporte, tampa de pressão e rotor,permanecendo o corpo espiral (102) e as tubulações de sucçãoe recalque no lugar. Em caso de instalações com luva deacoplamento com espaçador, também o acionador permaneceno lugar durante a manutenção da bomba.

11.4.1 Sequência de Desmontagem daBomba

Fechar as válvulas de sucção (quando houver) e recalque.Drenar a bomba retirando-se o bujão (903.3).

Fechar a válvula e desconectar as tubulações auxiliares(quando houver).

Retirar o protetor de acoplamento.

Retirar o respiro (639), retirar o bujão (903.6) e drenar oóleo do suporte.

Se a luva de acoplamento for com espaçador retirá-lo, sefor sem espaçador desconectar a luva afastando-se oacionador.

Extrair a luva de acoplamento do eixo da bomba através douso de um sacador, soltando-se antes o parafuso tipo Allende fixação da luva.

Soltar os parafusos que fixam o pé de apoio (183) à base.

01.

02.

03.

04.

05.

06.

07.

Fig. 15Posição dos anéis defasados em 900

10

MEGANORM

Soltar os parafusos (901.2), ou os parafusos (901.4)quando for o caso.

Sacar todo o conjunto para fora.

Calçar com madeira o conjunto na região em balanço.Travar o eixo através de um dispositivo colocado na regiãoda chaveta da luva de acoplamento (940.2).

Soltar e extrair o parafuso do rotor (906), a junta plana(400.4) e a arruela (932).

Extrair o rotor (230), a chaveta (940.1) e a junta (400.1).

Soltar os parafusos (901.4) quando houver. Soltar asporcas (920.2) e extrair o aperta gaxeta (452) (quandoaplicável). Extrair a tampa de pressão (163) e a junta plana(400.2). Extrair a luva protetora do eixo (524) e as peçasdo selo mecânico (433) (quando aplicável).

Extrair o anel centrifugador (507) e a chaveta (940.2).

Soltar o parafuso (901.6) e liberar o pé de apoio (183).

Soltar os parafusos (901.5), extrair as tampas do mancal(360) e juntas planas (400.3). Cuidado para não danificaros retentores (421) que saem juntos com as tampas domancal.

Com um pedaço de chumbo bater na ponta do eixo (210)lado sucção, fazendo com que as pistas externas dosrolamentos (321) corram dentro do suporte do mancal(330) até a completa extração.

Extrair as peças do interior da câmara de vedação, taiscomo: anéis de gaxeta (461), anel cadeado (458), anel defundo (456), ou bucha de fundo (457). (Bombas comgaxeta).

Extrair a sede estacionária do selo mecânico da tampa depressão (163) (Bombas com selo mecânico).

Após isto feito, todo o conjunto estará disponível paraanálise e manutenção.

08.

09.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18a.

18b.

Montar os rolamentos (321) no eixo. Com um pedaço dechumbo montar o eixo no suporte, a partir do lado sucção,fazendo com que a pista externa dos rolamentos deslizemdentro do suporte até quer se tenha medidas iguais nos 2lados do suporte para encaixe das tampas do mancal,observando folga total entre as tampas de mancal e pistasexternas dos rolamentos igual a 0,2 mm - 0,05.

Montar os retentores (421) nas tampas do mancal (360).Montar as tampas cuidadosamente para não danificar osretentores juntamente com as juntas planas (400.3).

Fixar os parafusos (901.5). Encaixar o pé de apoio (183) efixar o parafuso (901.6) junto com a arruela (554.3).

Calçar com madeira o suporte de mancal (330) na parteem balanço. Introduzir o anel centrifugador (507) (quandoaplicável) no eixo, porém sem encostá-lo na tampa domanca (360).

Montar os prisioneiros (902) na tampa de pressão. Fazer amontagem do engaxetamento na câmara de vedação(bombas com gaxeta).

Montar a sede estacionária do selo mecânico (433) natampa de pressão (163) (bombas com selo mecânico).

Montar o aperta gaxeta (452), encostando as porcas(920.2).

Posicionar as peças do selo mecânico (433) na luvaprotetora do eixo (524). Passar um pouco de óleo fino(SAE 10 ou SAE 20) ou vaselina pura nas partes decontato com o selo mecânico (433) (bombas com selomecânico).

Montar a luva protetora (524) no eixo, untando comMolykote Pasta G, seu diâmetro interno. Guiar a juntaplana (400.2) na tampa de pressão, encaixar a tampa depressão (163) no suporte de mancal (330) e fixá-la com osparafusos (901.4) (aperto cruzado e uniforme) quandohouver.

Montar a junta plana (400.1); a chaveta (940.1), o rotor(230) (untar o diâmetro interno com Molykote Pasta G), aarruela (932), a junta plana (400.4), e o parafuso do rotor(906).

Montar a chaveta do lado acionamento (940.2), travar oeixo com dispositivo e apertar firmemente o parafuso dorotor (906).

Introduzir todo o conjunto no corpo espiral (102) guiando-se a montagem através do diâmetro de encaixe da tampade pressão. Montar os parafusos (901.2) juntamente comas arruelas (554.1), apertando-os cruzados e uniforme.Certificar-se manualmente de que o conjunto girante rodalivre.

01.

02.

03.

04.

05a

05b..

06a.

06b.

07.

08.

09.

10.

11.5.3 Sequência de Montagem de Bombacom Selo Mecânico e Sobreposta

Vide Manual de Instruções que seguirá junto com a bomba emcaso de fornecimento com selo mecânico.

11.4.2 Sequência de Desmontagem deBomba com Selo Mecânico eSobreposta

Soltar as tubulações auxiliares (se houver) e a sobreposta.Seguir as demais instruções contidas no Manual de instruçõesdo Fabricante do Selo Mecânico que acompanhará a bomba emcaso de fornecimento com selo.

11.5 Instruções para Montagem

Todas as peças devem estar limpas e rebarbadas antes damontagem.

11.5.2 Sequência de Montagem da BombaAntes da montagem no eixo, os rolamentos devem seraquecidos no forno ou em banho de óleo até uma temperaturamáxima de 80 a 90 C acima da temperatura do eixo durante30 minutos, observando-se o limite máximo de 125 C.

0 0

0

11.5.1 Modificação e fabricação nãoautorizada de peças sobressalentes

As modificações ou alterações da máquina somente sãopermitidas sob consulta com o fabricante. Peçassobressalentes e acessórios originais autorizados pelofabricante garantem segurança. O uso de outras peças podeinvalidar qualquer responsabilidade do fabricante para danoconseqüente.

MEGANORM

11

12. Vista Explodida

Fig. 16Detalhe de Fixação do Rotor

para tamanho 25-150

12.1 Bomba com gaxeta

12.2 Bomba com selo mecânico

12

MEGANORM

13. Peças Sobressalentes Recomendadas

Peças Sobressalentes recomendadas para um trabalho contínuo de 2 anos, segundo a norma DIN 24296.

210

230

321

330

421

433

461

502

503

524

PeçaNº

Eixo

Rotor

Rolamento (par)

Suporte de Mancal

Retentor (par)

Selo mecânico completo

Gaxeta (5 anéis)

Anel de Desgaste (corpo)

Anel de Desgaste (rotor)

Luva Protetora do Eixo

Jogo de Juntas

Denominação

Quantidade de Bombas (incluindo reservas)

Quantidade de Sobressalentes

2

1

1

1

-

2

1

4

2

2

2

4

3

1

1

1

-

3

1

4

2

2

2

6

4

1

1

2

-

4

2

6

2

2

2

8

5

2

2

2

-

4

2

6

3

3

3

8

6 e 7

2

2

2

-

4

2

6

2

3

3

9

8 e 9

2

2

3

1

5

3

8

4

4

4

12

10 ou mais

20%

20%

25%

2 unidades

50%

25%

100%

50%

50%

50%

150%

Tabela 6

Denominação

Corpo espiralTampa de PressãoPé de apoioEixoRotorRolamento Radial de EsferasSuporte de MancalTampa de MancalJunta PlanaJunta PlanaJunta PlanaJunta PlanaJunta Plana (2)RetentorSelo Mecânico (4)Aperta Gaxeta (3)Anel Cadeado (3)Gaxeta (3)Anel de Desgaste da CarcaçaAnel de Desgaste do Rotor (1)Anel Centrifugador (3)

102163183210230321330360400.1400.2400.3400.4400.5421433452458461502503507

Peça Nº Denominação

Luva Protetora do EixoArruela Distanciadora (2)ArruelaArruelaIndicador de Nível de ÓleoParafuso SextavadoParafuso SextavadoParafuso SextavadoParafuso SextavadoPrisioneiro (3)BujãoBujãoParafuso do RotorPorcaPorca (3)Arruela de PressãoChavetaChavetaPlaqueta de Identificação

524551554.1554.3639901.2901.4901.5901.6902903.1 / 2 / 3903.6906920.6920.2932940.1940.2970

Peça Nº

Lista de Peças

(1) Não aplicável para os tamanhos 25-150, 32-125 e 32-125.1(2) Aplicável somente para o tamanho 25-150(3) Não aplicável para bombas com selo mecânico(4) Não aplicável para bombas com gaxeta

13

MEGANORM

14. Recomendações Especiais

14.1 Usinagem do Diâmetro Externo doRotor

Todos os rotores de aço inoxidável que tenham sido usinados(rebaixados) no seu diâmetro externo, deverão também serajustados, quer dizer, suas palhetas devem ser “afiadas” naregião de saída do líquido bombeado, como mostra a Fig. 17.

15. Limite de Pressão X TemperaturaMáxima

Tabela 7

20

3Fig. 17

Ajuste das palhetas do rotor

A KSB se reserva o direito de alterar, sem aviso prévio, as informações contidas neste manual.

14.2 Batimento do eixo na região do rotor

Verificar o batimento do eixo. com o eixo montado no suporte,colocar o suporte em posição vertical e com o auxílio de umrelógio comparador, verificar o batimento em sua extremidade,obedecendo o limite máximo de 0,05mm.

16. Manutenção das áreas de desgaste

Quando a bomba apresentar desgaste entre o anel dedesgaste do corpo espiral e o diâmetro externo do cubo dorotor lado sucção e/ou entre a tampa de pressão e o anel dedesgaste do rotor lado pressão e estando o corpo do rotor emboas condições, deve-se providenciar a troca dos anéis dedesgaste.A KSB e sua Rede Nacional de Distribuidores fornece paraconsertos ou como sobressalentes, anéis de desgaste paraserem aplicados nas bombas KSB Meganorm.Estes anéis são fornecidos com o diâmetro externo de encaixejá na tolerância adequada, e o diâmetro interno comsobremetal de 2mm.

16.1 Quando fazer a troca

A troca dos anéis de desgaste deve ser feita quando a folgaentra o anel e o rotor e entre o anel e a tampa de pressãoapresentar valores de desgaste 3 vezes superior à folgaoriginal que é de 0,3mm.

TemperaturaC0

-28 a 65

93

105

90

FlangeANSI B.16.1

125 #

FlangeANSI B.16.1

250 #

Pressão [bar]12

11

Pressão [bar]

16

Vedação doeixo

Gaxeta

Selo mecânico 10

MEGANORM

KSB Bombas Hidráulicas SARua José Rabello Portella, 400Várzea Paulista SP 13220-540Brasil http://www.ksb.com.brTel.: 11 4596 8500 Fax: 11 4596 8580SAK – Serviço de Atendimento KSBe-mail: gqualidade@ksb.com.brFax: 11 4596 8656

A27

.8P

/ 79.

03.2

007

42

0