ERGONOMIA NA CONDUÇÃO

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BOAS PRÁTICAS

A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.

#1

Garantir que no processo de seleção de veículos são estabelecidos critérios de caráter ergonómico

A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.

#1

Formar todos os colaboradores em segurança rodoviária, de forma a analisar os temas de ergonomia e postura de condução ao volante

Garantir que no processo de seleção de veículos são estabelecidos critérios de caráter ergonómico

A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.

#1

Formar todos os colaboradores em segurança rodoviária, de forma a analisar os temas de ergonomia e postura de condução ao volante

Garantir que no processo de seleção de veículos são estabelecidos critérios de caráter ergonómico

Ajustar todos os dispositivos de conforto e segurança (banco, espelhos e volante) antes de iniciar a condução

A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.

#1

Formar todos os colaboradores em segurança rodoviária, de forma a analisar os temas de ergonomia e postura de condução ao volante

Garantir que no processo de seleção de veículos são estabelecidos critérios de caráter ergonómico

Ajustar todos os dispositivos de conforto e segurança (banco, espelhos e volante) antes de iniciar a condução

Realizar a cada 2 horas de condução uma pausa adequada que permita o descanso e a alternância de posições (sentado / de pé)

A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.

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A forma correcta de sentar numa viatura

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Colocar as costas do assento na posição vertical

Colocar as nádegas no ângulo entre o assento e as respetivas costas do assento

Não encostar a parte inferior das costas, o que gera uma curva lombar baixa

Esta curvatura deve ser produzida a partir do movimento da anteversão da pélvis.

Colocar ao mesmo tempo os dois ísquios perto do ângulo do assento com as respetivas costas

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Uma vez sentado, relaxar os abdominais#

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Saber mais#3

1 Qual a distância a que devo ter os pedais?

Saber mais#3

1 Qual a distância a que devo ter os pedais?

Pise a embraiagem até ao fundo, a perna não deverá estar completamente esticada nem demasiado flexionada, tentando encontrar um ângulo natural. A perna não deve estar totalmente esticada para poder suportar os impactos resultantes das irregularidades do pavimento, assim como de um possível acidente. Se não estiver a utilizar a embraiagem o pé deve repousar no lado esquerdo do pedal, de modo a que o corpo fique bem apoiado para as curvas e para descansar os tendões.

Saber mais#3

1 Qual a distância a que devo ter os pedais?

Pise a embraiagem até ao fundo, a perna não deverá estar completamente esticada nem demasiado flexionada, tentando encontrar um ângulo natural. A perna não deve estar totalmente esticada para poder suportar os impactos resultantes das irregularidades do pavimento, assim como de um possível acidente. Se não estiver a utilizar a embraiagem o pé deve repousar no lado esquerdo do pedal, de modo a que o corpo fique bem apoiado para as curvas e para descansar os tendões.

2 Como colocar o apoio das costas?

Saber mais#3

1 Qual a distância a que devo ter os pedais?

Pise a embraiagem até ao fundo, a perna não deverá estar completamente esticada nem demasiado flexionada, tentando encontrar um ângulo natural. A perna não deve estar totalmente esticada para poder suportar os impactos resultantes das irregularidades do pavimento, assim como de um possível acidente. Se não estiver a utilizar a embraiagem o pé deve repousar no lado esquerdo do pedal, de modo a que o corpo fique bem apoiado para as curvas e para descansar os tendões.

2 Como colocar o apoio das costas?

Forme um ângulo natural entre o braço e o antebraço (aproximadamente 90º), sendo que a melhor maneira de se obter esta distância é esticando os braços em cima do volante sem mover os ombros, que se encontram encostados ao apoio das costas, e regular até os pulsos se encontrarem em cima do volante, pois assim ao mover o mesmo os ombros não necessitarão de se deslocar para a frente. O ângulo formado entre o assento e o apoio das costas deve ser aproximadamente 90º. As mãos devem ser colocadas na parte exterior do volante em posição central, ou seja, segundo os ponteiros do relógio aproximadamente às 9 e 15, linha média do volante.

Saber mais#3

3 Ajustar o encosto de cabeça?

Saber mais#3

3 Ajustar o encosto de cabeça?

O encosto de cabeça deve ser regulado de modo a que a parte superior do mesmo esteja um pouco acima da linha dos olhos.Este dispositivo é de segurança e não de conforto, tem uma utilidade semelhante á do airbag, num embate na traseira do veículo ele evita o efeito de chicote da cabeça que poderá provocar diversas lesões ao nível da coluna.

Nota:Se o veículo tiver regulação da altura do banco pode utilizado de modo a ajustar a cabeça de modo a ter uma boa visibilidade quer do exterior quer do painel de instrumentos.

Depois de encontrar a postura ideal...

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Regule os espelhos e o cinto de segurança

Os espelhos mal regulados fazem com que o individuo se precise de movimentar para os poder utilizar, adoptando assim posturas inadequadas e possivelmente prejudiciais.

A regulação deficiente do cinto de segurança, poderá ter consequências dramáticas, pois se o cinto tiver regulado muito para cima ficará colocado junto ao pescoço, o que numa travagem mais brusca ou em caso de embate poderá ser um perigo em vez de uma segurança.

Se por outro lado o cinto tiver muito regulado para baixo este pode escorregar pelo ombro e perder eficácia na segurança do condutor.

Os espelhos devem ser regulados tentando obter a maior visibilidade lateral, eliminando os ângulos mortos o mais possível. Já o cinto de segurança deve passar exactamente no ponto médio entre o pescoço e o ombro.

e desfrute da condução...