aviso de segurança · instale e ligue a campainha de aviso de fechamento da porta como mostrado....
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Aviso de Segurança
Símbolo de Alerta de Perigo Elétrico - A não observância pode resultar choque elétrico ou
eletrocussão.
Símbolo de Alerta de Perigo Operacional - A não observância pode resultar em condições
perigosas ou inseguras.
Nota de Instalação: Este produto deve ser instalado e mantido por um técnico de elevador
qualificado familiarizado com sua operação e perigos envolvidos. Os procedimentos adequados
de segurança devem ser seguidos ao se trabalhar com este controlador durante a instalação e como
controle ligado. A adequada blindagem e aterramento deste produto são necessários para reduzir
a interferência de emissões de radiofrequência (RFI) que pode afetar negativamente equipamentos
eletrônicos sensíveis.
Fiação Elétrica: Controlador de fio em conformidade com o Código Elétrico Nacional, O Código Elétrico
Canadense, normas europeias e/ou quaisquer outros códigos locais que se apliquem.
Nota do Contratante Geral: Um interruptor desconectado separado do fusível é necessário para
os controladores de porta. Ver diagramas de fiação específica de trabalho para os requisitos de
desconexão e fusível.
Conexões de conduíte do gabinete Tipo 1, 4 e 4x
(somente uso interno)
CUIDADO
O gabinete não metálico não está provido de
aterramento entre as conexões de conduíte.
Usar bucha de aterramento e fios de ligação.
AVISO
Não monte o controlador em ou sobre uma
superfície combustível.
Os cubos de conduíte devem ser conectados
ao condutor antes de serem ligados ao
gabinete.
Para manter a classificação ambiental deste
gabinete, instale em quaisquer aberturas só
cubos de conduíte listados ou reconhecidos
com as mesmas classificações ambientais
conforme exigido, em conformidade com as
instruções de instalação do dispositivo.
Índice
Montagem do controlador da porta de desembarque ................................................................................................... 1
Layout da fiação da porta de desembarque - operadores padrão .................................. Erro! Indicador não definido.
Layout de fiação da porta de desembarque – Operadores de Torque Extra-alto .......................................................... 3
Conexões de poder da porta de desembarque .............................................................................................................. 4
Codificador da porta de desembarque .......................................................................................................................... 5
Operadores de porta de desembarque-operadores padrão ............................................................................................ 6
Operadores de porta de desembarque - torque extra-alto ............................................................................................. 7
Dispositivo de desbloqueio de emergência (DDE) da porta de desembarque .............................................................. 8
Interruptor de zona (IZN) da porta de desembarque .................................................................................................... 9
Botões de entrada da porta de desembarque .............................................................................................................. 10
Cortina de luz da porta de desembarque (opcional) ................................................................................................... 11
Instalação da porta do carro e leiaute da fiação .......................................................................................................... 12
Conexões de ligação da porta do carro ....................................................................................................................... 13
Codificador da porta do carro ..................................................................................................................................... 14
Operador da porta do carro......................................................................................................................................... 15
Motor da câmara de repouso da porta do carro .......................................................................................................... 16
Borda de inversão da porta do carro (opcional) ......................................................................................................... 17
Campainha da porta do carro ..................................................................................................................................... 18
Comissionamento da porta do carro ........................................................................................................................... 19
Porta de desembarque comissionamento .................................................................................................................... 20
Operação e testes da porta de desembarque e do carro .............................................................................................. 21
Sequência da operação ............................................................................................................................................... 21
Modo de Ligar / Perda de potência ............................................................................................................................ 21
Conexões de entrada do controlador da porta do carro .............................................................................................. 22
Conexões de saída do controlador da porta do carro .................................................................................................. 23
Perfis e parâmetros de movimento da porta ............................................................................................................... 24
Solução de problemas - modo independente .............................................................................................................. 26
Solução de problemas-modo automático ................................................................................................................... 28
Solução de problemas - operação de interface do elevador ....................................................................................... 29
Solução de problemas - códigos de erro ..................................................................................................................... 30
Solução de problemas - porta de desembarque LCD ................................................................................................. 31
Solução de problemas - porta do carro LCD .............................................................................................................. 32
Especificações técnicas .............................................................................................................................................. 33
Declaração de conformidade CE ................................................................................................................................ 34
Montagem do controlador da porta de desembarque
Monte o controlador da porta de
desembarque na parede do
guincho.
Use equipamento de ¼ de
polegada.
Layout da fiação da porta de desembarque - operadores
padrão
Layout de fiação da porta de desembarque – Operadores
de Torque Extra-alto
Conexões de poder da porta de desembarque
Conecte os controladores de acordo com os códigos elétricos locais.
O circuito de derivação de energia deve vir da desconexão da sala de
máquinas.
Circuito de 10 ampères para cada linha de portas. Use Cabo de cobre Nr.
14AWG [2mm] para conexão de energia.
• O interruptor ON / OFF desconecta ambas as linhas.
• Se o neutro não for usado, a desconexão principal deve quebrar as duas
linhas.
Codificador da porta de desembarque Instale e encaixe o codificador no mesmo lado do controlador. Não use extensão para o fio do codificador.
Operadores de porta de desembarque-operadores padrão Alimente ambos os motores da porta em paralelo. Use fio Nr.18AWG [1mm] no conduíte para conexão do motor.
Não combine fios do motor com fios de controle no mesmo conduíte.
Nota: o rolamento de baixa velocidade não é usado. Coloque os fios pretos separadamente (R4-R5).
Operadores de porta de desembarque - torque extra-alto Use fio Nr.18AWG [1mm] no conduíte para a conexão do motor. Não combine os fios do motor e os fios de
controle no mesmo conduíte. Conecte os cabos CAN e COMM entre os controladores.
Notas:
1. O rolamento de baixa velocidade não é usado. Coloque os fios pretos separadamente (R4-R5).
2. Use fio blindado ou conduíte separada para conexão escravo do barramento CAN.
Dispositivo de desbloqueio de emergência (DDE) da porta
de desembarque O dispositivo de desbloqueio de emergência localizado no lado do desembarque contém um interruptor de
alternância que deve ser conectado ao controlador.
NOTA: Somente em jurisdições que não necessitam de desbloqueio dos dispositivos, é necessário um conector,
mas adicionado no lugar do interruptor DDE.
Interruptor de zona (IZN) da porta de desembarque O Interruptor de Zona da porta de desembarque localizado no topo da caixa de bloqueio ativa o controlador para a
porta de desembarque na qual a cabine do elevador está localizada.
Botões de entrada da porta de desembarque
BOTÃO DE ABERTURA DA PORTA DO CORREDOR
(HDO) 1
Onde fornecido, pressione os botões de pressão de
ABERTURA da porta da estação de desembarque como
mostrado. Quando a cabine do elevador estive dentro da
ZONA de desembarque, as entradas do botão de pressão serão
transmitidas ao controlador da porta do carro para conexão ao
controle do elevador.
BOTÃO DE FECHAMANETO DA PORTA DO
CORREDOR (HDC) 2
Onde for fornecido, pressione o botão de pressão de
FECHAMENTO da porta da estação de desembarque como
mostrado. Quando a cabine do elevador estiver dentro do piso
ZONA, as entradas do botão de pressão serão transmitidas ao
controlador da porta do carro para conexão ao controle do
elevador.
BOTÃO DE PARADA DA PORTA (STOP) 5
Onde fornecido, pressione o botão de pressão de PARADA da
porta da estação de desembarque como mostrado. O botão de
pressão de PARADA da porta deve estar normalmente aberto
(NO). Se normalmente fechado (NC), defina o parâmetro 96 a
01. Consulte a saída DOOR STOP [PARADA DA PORTA]
para conexão ao controle do elevador.
Cortina de luz da porta de desembarque (opcional) Instale e ligue a cortina de luz da porta de desembarque onde
fornecida.
Nota: O contato V + para RE deve ser fechado quando os feixes
estão bloqueados.
Instalação da porta do carro e leiaute da fiação Monte o controlador da porta do carro no espalhador do trilho do carro. Monte do mesmo lado do Codificador. Use
equipamento de 1/4 ".
Conexões de ligação da porta do carro Conecte os controladores de acordo com os códigos elétricos locais.
O circuito de derivação de energia deve vir da desconexão da sala de máquinas.
Circuito de 10 ampères para cada linha de portas. Use o fio de cobre Nr.14AWG [2mm] para conexão de energia.
• O interruptor ON / OFF desconecta ambas as linhas.
• Se o neutro não for usado, a desconexão principal deve quebrar as duas linhas.
Codificador da porta do carro Instale e encaixe o codificador. Não use extensão para o fio do codificador.
Operador da porta do carro Use fio Nr.18AWG [1mm] no conduíte para conexão do motor.
Não combine fios do motor com fios do controle no mesmo conduíte.
Nota: o rolamento de baixa velocidade não é usado. Conecte os fios pretos separadamente (T8-T9).
Motor da câmara de repouso da porta do carro Use fio Nr.18AWG [1mm] no conduíte para conexão do motor.
Não combine fios do motor com fios do controle no mesmo conduíte.
Atenção!
Apenas Motores de Câmaras de Repouso 220
volts 3 Ø
Atenção!
Para 110 Volt 1 0 Motores de câmara de
repouso 110 Volt 1 Ø baixar a bateria, veja o
painel de controle do elevador
Borda de inversão da porta do carro (opcional) Borda de reversão de fio como mostrado quando fornecido.
Campainha da porta do carro Instale e ligue a campainha de aviso de fechamento da porta como mostrado. Veja o parâmetro 94 para o tom
constante ou pulsante.
Atenção! A campainha de aviso está montada no controlador estroboscópico
auxiliar (27465) se a luz estroboscópica for fornecida.
Comissionamento da porta do carro
Certifique-se de que todas as portas de desembarque e portas do carro estejam ajustadas e
funcionem livremente ao manuseio nas guias da porta sem emperrar ou travar.
1. Ligue a alimentação (ON).
2. Ajuste o interruptor AUTO <> IND para IND.
3. Usando os botões de câmara OPEN, CLOSE e RETCAM, assegure-se de que o(s)
operador(es) da porta do carro e o(s) motor (es) da câmara sejam ajustados para a rotação
correta. Se um motor girar na direção errada, troque dois dos três fios do motor.
4. Para começar, circule os parâmetros pressionando os botões - & +. Uma vez que o
parâmetro desejado seja exibido, pressione o botão ENTER para acessar a configuração
desse parâmetro. Altere a configuração pressionando os botões - & +. Quando a
configuração desejada for exibida, pressione o botão ENTER para salvar a configuração.
Os parâmetros só podem ser modificados no modo IND.
5. Mude o parâmetro 02 para a configuração "Cd".
A tela LCD agora deve ler "PORTA DO CARRO".
6. Use o parâmetro padrão 03 "CHANNEL 15" para a primeira
porta do carro. Para cada porta de carro adicional, mude o
parâmetro 03 para um canal diferente. O visor LCD mostrará qual
canal foi selecionado.
Ajustes 7. Mude o parâmetro 10 para a configuração "Lr". Pressione
ENTER para iniciar o ciclo de aprendizado. Antes do
aprendizado, a porta do carro pode estar em qualquer posição. O
ciclo de aprendizado fechará completamente e depois será aberto
completamente. Uma vez que a porta do carro esteja totalmente
aberta, o ciclo de aprendizado está completo e o indicador
"LEARN" piscando no LCD será desligado.
Ajustes 8. Pressione e mantenha pressionado o botão CLOSE para fechar
a porta.
9. Ajuste o interruptor AUTO <> IND para AUTO.
Se invólucros da porta do carro
antes do aprendizado
estiverem preenchidos, defina
o parâmetro 12 como HD.
Reexecute o ciclo de
aprendizado. Ajuste as
velocidades para se adequar a
fim de garantir que a porta do
carro não bata.
Se a porta do carro estiver
parada durante a operação
(operação normal ou
empurrão), ajuste o parâmetro
12 para HD. Ajuste as
velocidades para se adequar a
fim de garantir que a porta do
carro não bata.
Se o conjunto do topo da
câmara de repouso não
levantar completamente o
conjunto do fundo da câmara
de repouso, ajuste o parâmetro
70 para 10.
Porta de desembarque comissionamento Certifique-se de que o bloqueio da porta de desembarque esteja desbloqueado mecanicamente. Idealmente, o carro
está nivelado no chão com uma câmara de repouso estendida.
• Certifique-se de que todos os interruptores DDE estejam ajustados para a posição SET.
1. Ligue a alimentação (ON).
2. Ajuste o interruptor AUTO <> IND para IND.
3. Usando os botões OPEN e CLOSE, assegure-se de que os operadores da porta de
desembarque estejam ajustados para a rotação correta. Se um motor girar na direção
errada, troque dois dos três fios do motor.
4. Para começar, circule os parâmetros pressionando os botões - & +. Uma vez que o
parâmetro desejado seja exibido, pressione o botão ENTER para acessar a configuração
desse parâmetro. Altere a configuração pressionando os botões - & +. Quando a
configuração desejada for exibida, pressione o botão ENTER para salvar a
configuração. Os parâmetros só podem ser modificados no modo IND.
5. Mude o parâmetro 02 para a configuração "Cd".
A tela LCD agora deve ler "porta de desembarque".
Se você tiver "Operadores de porta de torque extra-alto" (veja a página 7)
Defina o controlador escravo para SL, não é necessário executar mais
comissionamento do controlador escravo. Comissione o controlador máster associado
normalmente.
6. Mude o parâmetro 03 para combinar o canal da porta do carro adjacente. Todas as
portas de desembarque para a linha de frente devem ter o mesmo canal que a porta do
carro da frente. O visor LCD mostrará qual canal foi selecionado.
7. Altere o parâmetro 04 para endereçar a porta de desembarque. Use "ENDEREÇO 01"
para a porta mais baixa em uma linha de portas. Cada porta de pouso adicional na linha
deve ser abordada em sequência (01, 02, 03, etc). O visor LCD mostrará qual endereço
foi selecionado.
8. Mude o parâmetro 10 para a configuração "Lr". Pressione ENTER para iniciar o ciclo
de aprendizado. Antes do aprendizado, a Porta de Desembarque pode estar em qualquer
posição. O ciclo de aprendizado fechará completamente e depois será aberto
completamente. Uma vez que a Porta de desembarque esteja totalmente aberta, o ciclo
de aprendizado está completo e o indicador de "APRENDIZADO" piscando no LCD
desligará.
9. Pressione e segure o botão CLOSE para fechar a porta.
10. Ajuste o interruptor AUTO <> IND para AUTO.
Operação e testes da porta de desembarque e do carro
Com as entradas de controle do elevador removidas, teste a seguinte Sequência de Operação usando os botões OPEN,
CLOSE e RETCAM.
1. Remova as entradas de controle do elevador para DO, DC, SE, DCM.
2. Verifique se os controladores estão configurados para AUTO.
3. Use os botões OPEN, CLOSE e RETCAM para testar a porta e a porta
do carro e a sequência de operação da câmara de repouso.
Sequência da operação
Modo de Ligar / Perda de
potência Após a inicialização com a cabine do elevador em um
desembarque, após o início automático de abrir ou fechar, a porta
de desembarque e a porta do carro serão operadas na velocidade
de aprendizado até que a posição final aberta ou fechada seja
alcançada e mantida por 1 segundo. O controle irá redefinir o
perfil de aprendizado e iniciar a saída PORTA ABERTA OU
PORTA FECHADA. Todos os controladores da porta de
desembarque não acentuados irão ao perfil normal. Consulte o
Parâmetro 93.
Atenção!
A porta de desembarque e as
configurações da porta do carro e os perfis
de velocidade são mantidos pelo
controlador quando a energia é removida.
Não é necessário reaprender a abertura.
Conexões de entrada do controlador da porta do carro
Interface de Controle
As entradas para o controlador da porta do carro são a única interface para o controle do elevador para a operação da
porta. Nota: as entradas frontal e traseira estão completamente separadas.
ENTRADA COM
Adicione um conector para a ENTRADA COM a partir do V- quando o controlador da porta do carro V + é usado
para a tensão de entrada.
Nota: onde a tensão de controle do elevador é usada, conecte a ENTRADA COM ao controlador do elevador de
acordo com as impressões do controle. Não use V+ or V-.
DO – Abrir Porta 2
Sinal constante necessário para abrir portas
RC – Câmara de Repouso 5
Entrada exigida para içar a câmera e mover o car. O
sinal deve ser baixo quando o carto for parado,
DC – Fechar Porta 2
Sinal constante necessário para fechar portas
BUZZ – Fechar Campainha de Aviso 6
Entrada requerida 5 segundos antes do fechamento
automático da porta e até que as portas estejam
completamente fechadas
SE - Empurrão 3
Sinal constante requerido com o fechamento da porta
para fechamento da velocidade lenta da porta do carro
no ‘recall’ de fase 1 do serviço de bombeiros.
AUX 2 – 7 Para opções de entrada, ver parâmetros
65/85/88
DCM – Abrir / Fechar rápido 4
Sinal constante requerido com o FECHAR porta para a
operação simultânea da porta de desembarque e porta de
carro.
RE – Borda invertida 8
Conexões de saída do controlador da porta do carro
HALL OPEN - relê de saída
O contato fecha quando o botão de abertura da porta do
corredor zonalizado é pressionado.
REVERSING EDGE - relê de saída
Saída - o contato normalmente aberto fecha e o
contato normalmente fechado abre quando a borda
é ativada.
HALL CLOSE - relê de saída
O contato fecha quando o botão de fechamento da porta
do corredor zonalizado é pressionado.
DOOR OPEN - relê de saída
O contato normalmente aberto fecha e o contato
normalmente fechado abre quando a porta de
desembarque e a porta do carro estão abertas.
DOOR STOP - relê de saída
O contato normalmente aberto fecha e o contato
normalmente fechado abre, quando o botão de parada da
porta do corredor zonalizado é pressionado
ou as portas estão presas.
DOOR CLOSED - relê de saída
O contato normalmente aberto fecha e o contato
normalmente fechado abre quando a porta de
desembarque e a porta do carro estão fechadas
Atenção!
Consulte o Parâmetro 97
para a condição do relê do
modo de inicialização.
USER 1 - relê de saída
Padrão: O contato
normalmente aberto fecha e
o contato normalmente
fechado abre quando a
porta de desembarque e a
porta do carro estão 3/4
abertas.
Opção: veja o parâmetro 65
USER 2 - relê de saída
O contato normalmente
aberto fecha e o contato
normalmente fechado abre
Quando tanto a porta de
desembarque quanto a porta
do carro estão ¾ fechadas.
Opção: ver parâmetro 85
NOTA
Ligações SOMENTE da
interface do controlador do
elevador ao controlador da
porta do carro. Nenhuma
conexão com o controlador
da porta de desembarque.
Perfis e parâmetros de movimento da porta
Parâmetro Descrição Faixa Pré-definição desembarque
Pré-definição carro
1 Redefinir Sobrecarga (00 = Não reiniciar, 01 = Redefinir) 00-01 00 00
2 Tipo de controlador: porta de carro, porta de desembarque, escravo Cd,Ld,SL Ld Ld
3 Canal: configure um canal exclusivo para cada linha de portas 11-22 15 15
4
Andar: defina um endereço de piso único para cada porta de desembarque
00-30
00
N/D (nota: 00 não é um endereço válido)
10 Comando de Aprendizagem: usado para aprendizado da abertura Lr ou -- -- --
11 Velocidade de Aprendizagem: definir aprendizagem e aumento da velocidade 40-70 40 40
12
Carga da porta do carro: aumentar a carga da porta do carro
Sd-Hd
N/D
Sd Sd = Carga Padrão, Hd = Carga Pesada
23 Alta Velocidade de Abertura: ajuste a alta velocidade de abertura 20-99 99 99
24 Zona de desaceleração aberta: distância definida da rampa de desaceleração 00-30 10 10
25 Baixa velocidade de abertura: definir baixa velocidade de abertura 20-99 50 30
26 Zona de baixa velocidade de abertura 00-30 10 10
27 Torque de retenção de abertura: ajuste o torque de retenção de abertura 00-50 25 20
41 Alta velocidade de fechamento: ajuste a alta velocidade de fechamento 20-99 99 85
42 Limite de torque de alta velocidade de fechamento 30-99 99 99
43 Velocidade de Empurrão 30-70 N/D 50
44 Limite de torque de velocidade de empurrão 30-99 N/D 99
45 Zona de desaceleração de fechamento: distância definida da rampa de desaceleração
00-30 10 10
46 Baixa velocidade de fechamento: definir baixa velocidade de fechamento 20-99 50 30
47 Zona de Baixa Velocidade de Fechamento: definir distância da zona de baixa velocidade
00-20 10 10
48 Torque de retenção de fechamento: ajuste o torque de retenção 00-50 25 20
Parâmetro
Descrição Faixa Pré-definição desembarque
Pré-definição carro
50 Interface de controle: configure a interface de barramento discreta ou CAN
00-01
N/D
00 00 = discreta, 01 = CAN
52 Designação da Porta do Carro: 00 = Frontal, 01 = Traseira
00-01
N/D
00 (exibida apenas se o Parâmetro 50 = 01)
53 CmcMédia: 00 = RF, 01 = Com fio RS_485 00-01 00 00
54 USANDO COMO CONTROLADOR SUBSTITUTO
Se Parâmetro 80 for 18 ou menor, mude o Parâmetro 54 para 01
00-01
00
00
55
Tempo de Reação de Comunicação Perdid 04 = 0,4 seg
05 = 0,5 seg.
. .
18 = 1,8 seg
04-18
10
10
60 Taxa de desaceleração 01-10 03 03
61 Taxa de aceleração 01-10 03 03
62 Limite de Fechamento USUÁRIO 2: definir posição do limite de fechamento da porta do usuário 70-99 75 75
63 Limite de Abertura USUÁRIO 1: definir posição do limite de abertura da porta do usuário 70-99 75 75
64
Configuração dos Limites do Usuário:
00-01
N/D
00 00 = limite do USUÁRIO da porta de desembarque + limite do USUÁRIO da porta do carro define saída do
relê do USUÁRIO no controlador da porta do carro
01 = limite do USUÁRIO da porta do carro define a saída do relê do USUÁRIO no controlador da porta do carro
65
USUÁRIO 1 opções
00 = USUÁRIO1 POSIÇÃO
01 = USUÁRIO2 POSIÇÃO
02 = ZONA
03 = BUZZ / STROBE [CAMPAINHA / ESTROBOSCÓPICA]
04 = POSIÇÃO ABERTA DA PORTA
05 = POSIÇÃO FECHADA DA PORTA
06 = ENTRADA AUX2
00-06
03
00
70 Tempo de Aceleração da Câmara de Repouso (incrementos de 0,1 segundo) 00-20 N/D 00
71 Tempo de Desaceleração da Câmara de Repouso (incrementos de 0,1 segundo) 00-20 N/D 00
72
Controle de Carga da Câmara de Repouso
00 = Desativado (entre em contato com a Peelle se usado) 01 = 50%
Pesado
02 = 75% Pesado
00-02
N/D
01
80 Versão do Software (somente leitura) 2 dígitos Versão do Software Versão do Software
81 Força do Rádio 01-31 31 31
82
Controle de Carga do Motor
00 = Desativado (entre em contato com a Peelle se usado) 01 = Carga em Espera
02 = Carga ampliada
00-02
01
01
83
Controle de sobrecarga do motor
00 = Desativado (entre em contato com a Peelle se usado) 01 = Padrão Limiar
02 = Carga ampliada
00-02
01
01
84
Controle de Temperatura de circulação
00 = Desativado ((entre em contato com a Peelle se usado) 01 = Padrão Limiar
02 = Limiar ampliado
00-02
01
01
85
USUÁRIO 2 opções
00 = USUÁRIO 2 POSIÇÃO
01 = USUÁRIO 1 POSIÇÃO
02 = ZONA
03 = BUZZ / STROBE [CAMPAINHA / ESTROBOSCÓPICA]
04 = POSIÇÃO DE PORTA ABERTA
05 = POSIÇÃO DE PORTA FECHADA
06 = ENTRADA AUX2
00-06
03
00
Parâmetro Descrição Faixa Pré-definição desembarque
Pré-definição carro
86 Torque de Inicialização da Câmera de Repouso 50-99 N/D 50
88
Entrada Aux2 da Porta do Carro Opção 00 = Desativada
01 = Operação da Porta do Carro Independente com entrada ON
00-01
N/D
00
89
Abertura Momentânea da Porta / Fechamento Momentâneo da Porta
Opção 00 = Operação DO e DC constante
01 = Operação DO e DC momentânea
00-01
N/D
00
93
Inicialização da velocidade da porta de desembarque (somente não zonalizada)
00 = velocidade de aprendizado até o limite final de abertura / fechamento
01 = velocidade normal do perfil
00-01
01
N/D
94 Saída da Campainha: 00 = Pulsante, 01 = Contínua 00-01 01 00
95 Controle da Campainha da Entrada de Fechamento: 00 = Desativado, 01 = Ativado 00-01 01 01
96 Entrada do Botão de Parada do Corredor:
00-01
00
N/D 00 = Normalmente Aberto, 01 = Normalmente Fechado
97
Configurações de Inicialização: 01-03
02
02
01 – Porta Fechada = 1, Porta Aberta = 1;
02 – Porta Fechada = 1, Porta Aberta = 0;
03 – Porta Fechada = 0, Porta Aberta = 0;
Se zonalizada, tanto a porta fechada quanto a porta aberta = 0, independentemente da seleção.
A condição das saídas é estabelecida automaticamente após o ciclo de abertura ou
fechamento
98 Mostrar o contador de ciclos 6 dígitos Contador de ciclos Contador de ciclos
99
Restaurar Configurações Padrão de Fábrica
00-02
00
00 00 – Sair sem salvar
01 – Restaurar todos os parâmetros do Motor (Nr. 20 – 97)
02 – Restaurar todos os parâmetros (Nr. 2 – 97)
N/D – Não disponível
As velocidades são expressas como uma porcentagem da velocidade máxima. A zona é expressa como uma
porcentagem da viagem total. O torque é expresso como uma porcentagem da tensão nominal para a velocidade
correspondente.
Solução de problemas - modo independente
OPERAÇÃO SOMENTE PELA PEELLE – USADA PARA COMISSIONAR E
INDIVIDUALIZAR A OPERAÇÃO DA PORTA DE DESEMBARQUE / DO CARRO
(interruptor deslizante AUTO-IND definido para IND)
Problema Possível Causa Ação
O botão de pressão OPEN/CLOSE não operacional
Controle deslizante AUTO-IND não definido para IND Defina o controle deslizante AUTO-IND para IND
Problema de cabeamento à saída do motor da porta de aterragem ou
saída do relé do seletor da porta do carro
Consulte a página 6 para o cabeamento do motor da porta de desembarque
Veja as páginas 15 e 16 para o cabeamento do motor da porta de
desembarque / câmara de repouso
Ícone “SOBRECARGA” no LCD piscando
O temporizador de carga para o motor foi excedido. Período de
arrefecimento necessário para a regeneração do motor. Se a condição
persistir, aumente o temporizador de serviço. Veja os parâmetros P72 e P82.
Nota: aumentar o temporizador de serviço pode encurtar a vida útil do
motor
Ícone “SOBRECARGA” no LCD constante
Verifique a saída do motor da porta de desembarque ou a saída do relê do
seletor da porta do carro para curto-circuito ao solo
Consulte a página 6 para o cabeamento do motor da porta de desembarque
Veja as páginas 15 e 16 para o cabeamento do motor de porta de
desembarque / câmara de repouso
Confirme "SOBRECARGA", definindo o parâmetro P01 para 01
O botão de pressão RETCAM não operacional Tipo de controlador não definido como Porta de carro (CD) Verifique se o parâmetro P02 está configurado para "CD"
Problema de fiação na saída do relê do seletor da porta do carro Veja as páginas 15 e 16 para o cabeamento do motor da porta de
desembarque / câmara de repouso
Porta de desembarque / do carro operação somente em
velocidade lenta
“APRENDIZADO” no LCD piscando Perfil operacional não aprendido. Defina o parâmetro P10 para "Lr" para
iniciar a sequência de aprendizado
A porta de desembarque / do carro funciona por 12
segundos, depois para
Gancho de ajuste do codificador solto Verifique se o parafuso de ajuste está apertado no eixo do codificador
Problema na fiação do codificador
Consulte a página 5 para a fiação do codificador da porta de desembarque
Veja as páginas 14 para a fiação do codificador do carro
Mova a porta manualmente e verifique se a contagem do codificador no
LCD está mudando
Câmara de Repouso não está puxando para trás
completamente
Problema mecânico com o conjunto inferior (face)
Certifique-se de que o conjunto do fundo se mova livremente sobre os
pinos
Certifique-se de que a biela esteja paralela ao conjunto inferior (face)
e ao conjunto superior (motor)
Problema mecânico com o conjunto superior (motor) Certifique-se de que a correia da polia tenha 3/4" de deflexão
Problema mecânico com todo o conjunto
Certifique-se ao puxar para trás que o braço de levantamento na parte
superior do conjunto começa às 6 horas e gira em direção ao meio do
carro até 9 horas em ponto ou 3 horas em ponto (dependendo da direção
de rotação)
Solução de problemas-modo automático
OPERAÇÃO SOMENTE PELA PEELLE – USADA PARA COMISSIONAR E
INDIVIDUALIZAR A OPERAÇÃO DA PORTA DE DESEMBARQUE / DO CARRO
(interruptor deslizante AUTO-IND definido para AUTO) Problema Possível Causa Ação
O botão de pressão OPEN/CLOSE não está
operacional
Controle deslizante AUTO-IND não definido para AUTO Define o controle deslizante AUTO-IND para AUTO
Todos os controladores devem ser definidos para AUTO.
Elevador não está na zona da Porta de desembarque Certifique-se de que o conjunto do fundo da câmara de repouso esteja no
braço do rolo da Porta de desembarque
O ícone "ZONE" no LCD não está ligado nem no controlador da porta
de desembarque nem no controlador correspondente da porta do carro
Certifique-se de que a Entrada 3 esteja ligada no controlador da Porta de
Desembarque. Veja a página 9.
Ícone “ANTENA” no LCD não ligado (ou piscando) no controlador da
porta de desembarque com zona ou controlador da porta do carro
correspondente
Certifique-se de que o canal da porta de desembarque corresponda ao canal da porta do carro. Ajuste o parâmetro P03 se necessário
Certifique-se de que o endereço da Porta de desembarque seja exclusivo e não esteja definido para 00. Ajuste o parâmetro P04 se necessário
Ícone "EUD" no LCD ligado (ou piscando) no controlador da Porta de
Desembarque e piscando no controlador correspondente da Porta do
Carro
Ícone constante "EUD" no LCD = EUD está na posição definida no
desembarque atual
Ícone “EUD” piscando no LCD = EUD está em posição definida em outro
desembarque no mesmo canal
Veja a página 8.
Ícone "MULTIZONE" do LCD no controlador da Porta de
Desembarque e controlador da porta do carro correspondente
Verifique todos os microinterruptores da zona de bloqueio. Apenas uma
microinterrupção de uma zona pode ser ligada de cada vez em um canal.
Ícone "SOBRECARGA" no LCD piscando
O temporizador de carga para o motor foi excedido. Período de
arrefecimento necessário para a regeneração do motor. Se a condição
persistir, aumente o temporizador de serviço. Veja os parâmetros P72 e
P82.
Nota: o aumento do temporizador de serviço pode encurtar a vida útil do
motor
Ícone "SOBRECARGA" no LCD constante
Verifique a saída do motor da porta de desembarque ou a saída do relê do
seletor da porta do carro para curto-circuito ao solo.
Consulte a página 6 para o cabeamento do motor da porta de desembarque.
Veja as páginas 15 e 16 para o cabeamento do motor de desembarque /
câmara de repouso
Confirme "SOBRECARGA", definindo o parâmetro P01 para 01
Solução de problemas - operação de interface do elevador
Problema Possível Causa Ação
O controlador do elevador está enviando saídas para o
controlador da Peelle, mas nenhuma operação da porta de
Desembarque / do Carro na direção de abrir ou fechar
Os ícones de entrada do LCD estão no controlador da porta do
carro? Se não, verificar o seguinte:
Se a potência da Peelle está sendo usada para alimentar as entradas
de potência da Peelle, excluindo o conector do terminal de Entrada
Com para o terminal V - no controlador da porta do carro
Se a energia externa estiver sendo para alimentar as entradas de
potência da Peelle, excluindo o fio de referência de energia externo no
terminal de Entrada Com no controlador da Porta doe carro
Adicione o conector da Entrada Com para V-. Veja a página 22
Certifique-se de que a referência de energia externa esteja ligada à
Entrada Com. Veja a página 22
Nota: assegure-se de que não haja conexões para V + / V- da Peelle
Verifique se o parâmetro P50 está definido para 00.
A porta de desembarque para com a entrada ligada
Certifique-se de que a entrada 5 esteja desligada no controlador da porta de
desembarque. Veja a página 10
Consulte o Gráfico do Modo Automático
Porta de desembarque / do carro parou antes de chegar a
de abrir / fechar até o fim
A porta pode estar mecanicamente obstruída. Corrigir obstrução.
Se não houver energia suficiente em velocidade lenta para concluir a
abertura ou fechamento, aumente o(s) seguinte(s) parâmetro(s) em
múltiplos de 5 até fixar:
Abrir Direção - P27
Fechar Direção - P48 O controlador do elevador está enviando saídas para o
controlador Peelle, mas nenhuma operação da Porta de
Desembarque / do Carro na direção fechada
Cortina de luz obstruída Verifique o alinhamento da cortina de luz
Códigos de erro da porta do carro –
01 – Não usado
02 – Erro EUD
04 – Erro Multizona
08 – Zona Perdida
Códigos de erro da porta de desembarque –
01 – Não usado
02 – Entrada EUD definida 04 – Erro Multizona
08 – Zona perdida
Códigos de erro da porta do carro –
01 - Erro de funcionamento do motor da porta de
desembarque
02 - Erro de funcionamento do motor da porta do carro
04 – Sobrecarga do motor do carro
08 – Sobrecarga do motor da câmara de repouso
Códigos de erro da porta de desembarque –
01 - Erro de funcionamento do motor da porta de desembarque
02 - Não usado
04 - Sobrecarga do motor da porta de desembarque
08 - Não usado
Solução de problemas - códigos de erro
Se a configuração estiver piscando a partir da contagem do codificador (5 dígitos) e do
código de erro (4 dígitos), consulte o seguinte.
Como ler
Exemplo: Erro da porta do carro 06 10
Os dois primeiros dígitos são a soma dos primeiros quatro possíveis erros.
06 = 02 (erro de funcionamento do motor da porta do carro) + 04 (motor do carro em
sobrecarga)
Os dois últimos dígitos são a soma dos últimos quatro erros possíveis. 10 = 02 (erro EUD)
+ 08 (zona perdida)
Para limpar os códigos de erro, ajuste o interruptor deslizante AUTO-IND
Solução de problemas - porta de desembarque LCD
Comunicação via rádio
• A antena está ON sólida quando o elevador está no chão e a
porta está ZONALIZADA
• A antena está ON sólida quando EUD está DEFINIDO se a
porta estiver ZONALIZADA ou não
• A antena está DESLIGADA quando o elevador não estiver
ZONALIZADO
• Para piscadas intermitentes em ZONA, ajuste a seleção do
canal
Sobrecarga / Extrapolação da capacidade do Motor
• A SOBRECARGA está LIGADA (on) com luz
intermitente quando existe corrente excessiva na saída do
motor
◦ Verifique se há curtos-circuitos na linha
◦ Verifique se há curtos-circuitos no solo
• É necessária a redefinição da sobrecarga; define o
parâmetro 01 para 01 e pressione ENTER para desmarcar
(deve-se ir para o modo IND)
• A SOBRECARGA está piscando quando o tempo de
funcionamento do motor excede a carga
◦ Deixe o motor reiniciar por 5 minutos
• A sobrecarga não requer reinicialização
Zona Múltipla
• O indicador MULTIZONA é mostrado
quando dois ou mais controladores da porta
de desembarque estão ZONALIZADOS no
mesmo canal
• Verifique os interruptores de zona e as
entradas de ZNS nos desembarques
Zona de desembarque
• A zona está LIGADA sólida
quando o elevador está em um
piso com a câmera de repouso
estendida e a porta
desbloqueada
• O indicador da entrada 3 ZNS
está LIGADO quando a porta
está ZONALIZADA
• A zona e 3 estão desligados
quando as portas estão
trancadas e / ou o carro está se
movendo entre os andares
• As portas não serão acionadas
se a ZONA não for definida
• Verifique ZNS e interruptor
de zona
Exibição numérica
• A exibição numérica mostra
a contagem do codificador
(posição da porta)
• Aproximadamente 0-50 para
posição de porta de
desembarque
• Contagem completa para
posição aberta
• Podem piscar códigos de
falha para Uso da Peelle
Indicadores de entrada
1 HDO - Botão de abertura da porta do corredor
2 HDC - Botão de fechamento da porta do
corredor
3 ZNS – Interruptor da Zona do Andar
4 EUD - Dispositivo de desbloqueio de
emergência
5 STOP - Botão de parada da porta do corredor
6 AUX1 - Não Usado
7 AUX2 - Não Usado
8 RE - Entrada de cortina de luz da porta do
corredor (onde fornecido)
Dispositivo de desbloqueio de emergência
• EUD está ON sólido quando EUD está
DEFINIDO naquele andar
• O indicador de entrada 4 está ligado
quando EUD está DEFINIDO no solo
• EUD está piscando quando EUD está
DEFINIDO em outro andar no mesmo
canal
• As portas não serão executadas se
qualquer EUD for DEFINIDO no mesmo
canal
Sinal de Parada da Porta
• O sinal de parada da porta está
ligado (ON) sempre que os
motores não estiverem
funcionando
• O sinal de parada da porta está
desligado (OFF) quando a
energia está sendo aplicada aos
motores
Solução de problemas - porta do carro LCD
Comunicação via rádio
• A antena está ON sólida quando o elevador está no chão e a
porta está ZONALIZADA
• A antena está ON sólida quando EUD está DEFINIDO se a
porta estiver ZONALIZADA ou não
• A antena está DESLIGADA quando o elevador não estiver
ZONALIZADO
• Para piscadas intermitentes em ZONA, ajuste a seleção do
canal
Sobrecarga / Extrapolação da capacidade do Motor
• A SOBRECARGA está LIGADA (on) com luz
intermitente quando existe corrente excessiva na saída
do motor
◦ Verifique se há curtos-circuitos na linha
◦ Verifique se há curtos-circuitos no solo
• É necessária a redefinição da sobrecarga; define o
parâmetro 01 para 01 e pressione ENTER para desmarcar
(deve-se ir para o modo IND)
• A SOBRECARGA está piscando quando o tempo de
funcionamento do motor excede a carga
◦ Deixe o motor reiniciar por 5 minutos
• A sobrecarga não requer reinicialização
Zona Múltipla
• O indicador MULTIZONA é mostrado
quando dois ou mais controladores da porta
de desembarque estão ZONALIZADOS no
mesmo canal
• Verifique os interruptores de zona e as
entradas de ZNS nos desembarques
Zona de desembarque
• A zona está LIGADA sólida
quando o elevador está em um
piso com a câmera de repouso
estendida e a porta desbloqueada
• O indicador da entrada 3 ZNS
está LIGADO quando a porta
está ZONALIZADA
• A zona e 3 estão desligados
quando as portas estão
trancadas e / ou o carro está se
movendo entre os andares
• As portas não serão acionadas
se a ZONA não for definida
• Verifique ZNS e interruptor de
zona
Exibição numérica
• A exibição numérica mostra
a contagem do codificador
(posição da porta)
• Aproximadamente 0-50 para
posição de porta de
desembarque
• Contagem completa para
posição aberta
• Podem piscar códigos de
falha para Uso da Peelle
Exibição de números
• Exibição numérica mostra
a contagem do codificador
(posição da porta)
• Aproximadamente 0-50
para posição de porta de
pouso fechada
• Contagem completa para
posição aberta
• Pode piscar códigos de
falha para Peelle Use
Indicadores de entrada
1 HDO - Botão de abertura da porta do corredor
2 HDC - Botão de fechamento da porta do corredor
3 ZNS – Interruptor da Zona do Andar
4 EUD - Dispositivo de desbloqueio de emergência
5 STOP - Botão de parada da porta do corredor
6 AUX1 - Não Usado
7 AUX2 - Não Usado
8 RE - Entrada de cortina de luz da porta do corredor
(onde fornecido)
Dispositivo de desbloqueio de
emergência
• EUD está ON sólido quando EUD está
DEFINIDO naquele andar
• O indicador de entrada 4 está ligado
quando EUD está DEFINIDO no solo
• EUD está piscando quando EUD está
DEFINIDO em outro andar no mesmo
canal
• As portas não serão executadas se
qualquer EUD for DEFINIDO no mesmo
canal
Sinal de Parada da
Porta
• O sinal de parada da
porta está ligado (ON)
sempre que os motores
não estiverem
funcionando
• O sinal de parada da
porta está desligado
(OFF) quando a
energia está sendo
aplicada aos motores
Especificações técnicas
Dados Técnicos Especificação
Potência de Entrada 5,5A @ 240V, 1,3 kW
Tensão de alimentação 208-240V, 1 Ø AC,
50/60Hz Potência de saída 0-230V, 3 Ø AC, 4.2A,
0-60Hz Motor de saída 0,75 kW (1 HP)
Entradas digitais 8 fornecidas, 12-30V, AC ou DC
Entrada de Codificador Incremental, NPN, 12VDC, 120 PPR Saídas do relê 8 fornecidas, Formulário C, 10A, 125VAC Indicadores de entradas Tela LCD
Indicadores de saída LED
Proteção do gabinete NEMA 1,4,4X (uso interno apenas) -
IP 65 Temperatura 40O C Máx.
Dimensões 200mm x 430mm x 85mm (L x A x P)
Método de montagem 4 furos de parafuso no perímetro
exterior Classe de equipamentos Sistema de Transmissão
Digital
Rede sem fio 802.15.4 LR-WPAN
padrão Frequência sem fio 2,4GHz
Saída sem fio 0,094 Watts
Alcance sem fio 100m piso a piso até 99 andares
Interface do usuário Botões de pressão na placa com monitor
visual Monitor visual 50mm x 40mm retroiluminado LCD
Parâmetros Usuário ajustável com pré-definições e padrões de fábrica Ajuste de
aprendizado Automático por parâmetro do usuário
Endereço da Porta de Parâmetro selecionável pelo usuário
desembarque
Tipo de Porta de Carro ou Parâmetro selecionável pelo usuário
de desembarque 17,00 [432]
Condição de falha de Parada da porta se a comunicação se perder
segurança
Padrões
Elevatores e Içadores
ASME-A17.1/CSA-B44
ASME-A17.5/CSA-B44.1 EN 81
EN 12015 and EN12016
Telecomunicação
FCC
Industry Canada
R&TTE Directive
Certificação
ETLMarca Listada e Certificada
FCC Concessão de Autorização do Equipamento
Certificado de Aceitação da Indústria do Canadá Declaração
Este dispositivo está em conformidade com a parte 15 das regras da FCC.
A operação está sujeita às duas condições a seguir: (1) o dispositivo não
pode causar interferência prejudicial, e (2) o dispositivo deve aceitar
qualquer interferência recebida, inclusive interferências que possam
causar operação indesejada.
Modificações não aprovadas expressamente pela The Peelle Company Ltd. Podem anular a autoridade do usuário para operar o equipamento
sob as regras
POTÊNCIA CODIFICADOR MOTOR
Declaração de conformidade CE Fabricante:
The Peelle Company Ltd. 195 Sandalwood Pkwy W. Brampton, Ontário L7A 1J6 CANADÁ
Nós, The Peelle Company Limited, de Brampton, Ontário, declaramos que o produto abaixo designado satisfaz os
requisitos fundamentais relevantes do artigo 3 da Diretiva 95/16 / CE dos Elevadores e do Artigo 3 da Diretiva R &
TTE 1999/5 / CE, na medida em que o produto é usado conforme o previsto e os seguintes padrões aplicados: Produto:
Controlador sem fio de porta de veículo de carga, 2,4GHz, 802.15.4 Módulo do transceptor fabricado por: The Peelle
Company Ltd. Marca comercial: Peelle. Modelo: WFDC 27451 Porta de Carro, WFDC 27452 Porta de desembarque.
Ambiente de uso: comercial, residencial e indústria leve.
Padrões:
- Elevadores EN 81: Regras de segurança para a construção e instalação de elevadores EN 12015: Compatibilidade
eletromagnética - Emissões
EN 12016: compatibilidade eletromagnética - imunidade
-Tecomunicação EN 50371, EN 301 489-1, EN 301 489-17, EN 300 440 e EN 61000-6-1
Data de emissão: agosto de 2014
Local de emissão: Brampton, Ontário, CA
Steven Reynolds, Engenheiro Profissional, Diretor de Engenharia
