autohoje nº 1320 gigatuga

Os melhores automveisOs portugueses j escolheram

Nesta edioConduzimos 10

Range Rover EVOQUEPeugeot 208

BMW Srie 2 cabrioGigantes da poupana

VW Passat GTE Ford Mondeo 1.0

Conduzimos

venda hoje!

A9

Fiat 500X 1.6 Multijet Cross BMW 228i Convertible Volkswagen Passat GTE Ford Mondeo 1.0 Ecoboost Mazda 6 SW 2.2 Skyactiv-D AWD Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo Audi TT Coup 2.0 TDI Peugeot 208 GTI Renault Clio RS VW Polo GTI DSG

25 A

NOS

A CO

NDUZ

IR A

PAIX

ODiretor

Sandro MdaTodas as 5as feiras P.V.P. 1.95 Continente - 26 de fevereiro a 4 de maro 2015N 1320

SEMANAL

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ISB

N 5

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11 categorias

Ao volante

2.0 l/100Km 27 300

O melhor do desporto nacional

AUDIem estreia na SuaRevoluo

ECOBOOST

PGINAS

84

NOVIDADESMais

com o Ingenium 2.0 Diesel

adota 1.6Dda BMW

confirmadasToyota AURIS

40

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3Informao automvel em www.autohoje.com

As novidades do primeiro salo do ano comeam aparecer em catadupa... Ainda haver alguns segredos na manga por parte de certos construtores, mas o principal est desvendado, pelo menos... em fotografia. Na prxima semana no vamos faltar, como hbito, a to importante evento para lhe contar tudo em direto, mostrar, tocar e dar a conhecer a qualidade dos princi-pais produtos apresentados. Aqui ficam em destaque, nesta edio, mais algumas novidades para deixar o leitor com gua na boca.

Esta semana entregmos os pr-mios aos melhores carros de 2015 escolhidos pelos leitores do Auto-hoje num estudo levado a cabo por toda a Motorpress a nvel internacio-nal. Na mesma festa onde reunimos os principais responsveis pelas marcas de automveis em Portugal, no deixmos de lado o desporto automvel, ao qual damos o seu valor, por isso tambm premimos os melhores pilotos, os que mais se distinguiram em 2014 no panorama nacional e internacional. Fique a conhecer a festa por dentro.

Em pleno pr-salo de Genebra

Os melhores de 2015 e de... 2014

Por: Ricardo CARVALHO

A SABER4 As novidades do mundo automvel passam esta

semana pelo desvendar de mais alguns lanamentos que vo ocorrer no Salo de Genebra.

FUTURO10 A Audi mostrou-nos o A9 e todas as novas tec-

nologias que encerra, desde as luzes ao design.TESTE DA SEMANA

16 Exame pormenorizado ao novo Fiat 500X na verso Cross, de aspeto mais radical e aventureiro. O motor o 1.6 Multijet de 120 cv.

TECNOLOGIA32 Os segredos que se escondem debaixo da capota

do Audi TT Roadster. MANUTENO

41 Os amortecedores da tampa da mala ou do capot do seu carro esto velhos e cansados? O Autohoje ensina-lhe a colocar uns novos em meia hora.

HISTRICO54 A histria das mulheres como forma de comu-

nicar o produto automvel nos primrdios desta indstria.

ERA UMA VEZ56 A Renault foi uma das primeiras marcas a adotar

o conceito SUV, por isso, nesta fase em que estes modelos esto de novo em alta, nada melhor do que recordar os crossover da Renault desde as origens at aos nossos dias.

USADO DA SEMANA60 Ser que um Mercedes-Benz ML 270 CDI de 2000

um bom negcio como usado? Depende muito do historial da unidade, mas no perde nada em dar uma vista de olhos ao mercado.

FRUM62 Esclarecimento de dvidas de cariz tcnico e a

revelao das imagens do passado e do presente.63 Staff

MERCADO64 Preos dos carros novos com o nosso ranking70 Classificados Os usados venda.

SEGREDOS DO USADO74 Trs excelentes alternativas usadas ao Seat Leon

X-Perience 1.6 TDI de 110 cv novinho em folha. PAIXO

78 Filipe Albuquerque conta-nos como pretende vingar-se da poca de 2014 e voltar a lutar pelo ttulo no European Le Mans Series... e por uma presena condigna nas 24 Horas de Le Mans com a Audi.

79 As notcias que marcam a atualidade do desporto automvel dentro e fora de portas.

76

80

34

06

A Frmula 1 continua a preparar

o arranque do campeonato a 15 de maro na Austrlia.

Em Barcelona houve algumas surpresas mas tambm algu-

mas desiluses...

A Mercedes-Benz vai mostrar um automvel capaz de ultrapassar montes e vales da forma mais simples do mundo. um Classe G com designao 4x4 ao quadrado!

Pequenos desportivos, o novo VW Polo GTi em confronto com o Renault Clio RS e o Peugeot 208 GTI.

Esta semanaEsta semanaEsta semanaN 1320 26 DE FEVEREIRO 201516 Teste da semana Fiat 500X Cross 1.6 Mjet

A no perder

AO VOLANTE22 BMW 228i Convertible, as primeiras impresses ao volante do

Srie 2 sem capota, com motor de 245 cv.24 VW Passat GTE, a verso hbrida do novo Passat promete muito.

O Autohoje j lhe tirou as primeiras medidas. 26 Ford Mondeo 1.0 Ecoboost, ser que com 125 cv o segmento

D da marca da oval azul mantm a mesma agilidade?28 Mazda 6 SW 2.2 Skyactiv-D 6AT AWD, a renovada carrinha da

Mazda agora com trao integral.29 Opel Insignia ST 2.0 CDTi, o motor de 170 cv a grande novidade

na Opel como verificmos num breve contacto.29 Audi TT Coup 2.0 TDI, o novo Audi TT com o motor mais

desejado no mercado nacional, o TDI de 184 cv.

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http://www.autohoje.com

4 N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9

Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber...Ateno ao preo maior em Portugal

O portugueses so os cidados no espectro comunitrio que mais prioridade do componente preo na hora de adquirir um automvel. Segundo o estudo do Observador Cetelem de 2015, o preo uma das trs variveis mais relevantes para 74% dos inquiridos nacionais, uma percentagem que est dez pontos percentuais acima da mdia apurada

pelo mesmo estudo nos 14 pases europeus analisados, algo que po-der ser explicado pela reduo do poder de compra que, de uma forma geral, particulares e empresas se viram confrontados, no atual contexto de austeridade em que Portugal mergu-lhou e que condiciona ainda mais o acesso ao automvel. Ainda de acordo com esta anlise, depois do preo, o

consumo de combustvel (66%) e a segurana, aderncia estrada (57%) so os outros dois principais critrios de compra dos portugueses quando vo a um concessionrio. Itens de avaliao como o conforto interior (20%), a marca (15%) ou a potncia e performance (14%), embora mencionados, tm menor expresso.

OS PORTUGUESES SO OS CONSUMIDORES EUROPEUS QUE MAIS PRESTAM ATENO AO PREO NO MOMENTO DA COMPRA DE AUTOMVEL, DE ACORDO COM O MAIS RECENTE ESTUDO DO OBSERVADOR CETELEM.

O COMRCIO de ligeiros de passageiros novos na Unio Europeia (UE) teve, em janeiro, o seu 17 ms consecutivo de crescimento. Ou seja, desde setembro de 2013 que as vendas na Europa vm subindo, o que sugere uma progressiva toada de

recuperao. No primeiro ms de 2015, venderam-se, assim, mais 6,7% de veculos do que no mesmo ms do ano anterior, fruto da comercializao de, praticamente, um milho de viaturas (999 157 veculos). Os dados da Associao de Construtores

Europeus de Automveis (ACEA) mostram que este acrscimo foi impulsionado pelas prestaes nas naes de maior volume, como Espanha (+27,5%) e Itlia (+10,9%), mas tambm Reino Unido (+6,7%), Frana (+6,2%) e Alemanha (+2,6%).

Vendas mensais na UE a subir h 17 meses

Em Portugal, o mercado de ligeiros de passageiros novos teve um acrscimo de 28%, o segundo maior crescimento relativo na UE, atrs do irlands (30,6%).

O 2 MAIOR DA UE

Repsol, Cepsa e Galp devero ser multadas em Espanha por concertao de preos.

Alemanha, o principal mercado da UE:

Nem todos os povos do igual relevo ao PVP de um carro. Neste estudo, a Turquia elege, por exemplo, como critrio n1 o consumo de com-bustvel.

Consumo frente

2015

2014

2013

999 157

936 310

887 252

Venda de ligeiros de passageiros na Europa nos meses de janeiro. Fonte: ACEA. +6,7%

A Apple ter dado a entender que deixou de ser absurdo acrescentarem um veculo ao portflio. Rapidamente vrios histricos do setor desaconselharam o passo, apontando as dificuldades e segredos que s os basties da fabricao automvel dominam. H dez anos talvez apoiasse a teoria. Hoje, ficaria menos surpreendido se a Apple, querendo, apresentasse um iCar j no Salo de Genebra. E fcil desvirar a tese de Akerson, ex-CEO da GM, que aconselha a Apple a deixar-se de coisas porque no percebe nada de ao, especialidade exclusiva dos senhores do automvel. Primeiro, os automveis so cada vez menos de ao e, segundo, ele prprio saber que com um estalar de dedos aparecem centenas de fornecedores com as peas, painis ou estruturas em ao, ou em qualquer outro material, que a Apple (ou qualquer um de ns tendo dinheiro), queira. No h uma nica marca que no entregue uma parte significativa do desenvolvimento e fabricao dos seus produtos a fornecedores exteriores. Podem ser painis de ao, ou outra pea de qualquer tamanho ou funo. Na Alemanha, por exemplo, publica-se anualmente um guia com 750 pginas que engloba todo e qualquer parceiro que possa, mesmo que remotamente, interessar rea automvel. E hoje, alis, a parte fsica est longe de ser a mais trabalhosa na criao de um novo veculo. So cada vez mais frequentes os automveis que custam 100 ou 200 mil euros, que j parecem velhos sada da fbrica devido a falhas ou desatualizaes no sistema digital de entretenimento e comunicao.Se a Apple dissesse que ia fazer um roadster com a dinmica de um MX-5, concordaria com Akerson e acrescentaria que nem nos prximos dez anos. Mas para fazer um gadget informtico a pilhas e com rodas, do gnero de alguns que j esto venda, acho que cada dia sem iCar s atrasa a subida do valor da marca Apple.

[email protected]

O que um automvel?

Sandro MDADiretor

Editorial

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Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber...

N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9

Salo de Genebra abre as portas ao pblico a 5 de maro.

Novo Evoque no outonoA Land Rover escolheu o prximo Salo de Genebra para apresentar ao mundo o renovado Range Rover Evoque. Mais do que um ano/modelo, o Evoque de 2016 (chega a Portugal no ltimo trimestre do ano) foi alvo de alteraes profundas, tanto no desenho exterior como nas especificaes interiores, no esquecendo os motores, com destaque para os novos Ingenium Diesel. Disponvel em duas verses de potncia (150 cv e 180 cv), o Ingenium TD4 anuncia consumos de 4,2 l/100 km e 109 g/km de emisses de CO2 na variante de 150 cv enquanto a verso de 180 cv anuncia uma mdia de 4,8 l/100 km e emisses de 125 g/km. Alm de mais eficientes, os motores Ingenium so construdos totalmente em alumnio e so 20 a 30 kg mais leves que os anteriores. A economia de utilizao sai ainda reforada pelo alargamento dos intervalos de manuteno

para os 34 000 km. Esteticamente, o Evoque 2016 recebeu um novo para-choques dianteiro, dois novos acabamentos para a grelha dianteira, jantes diferentes e, pela primeira vez, podem receber faris adaptativos full-LED. No habitculo, destacam-se os novos bancos e paineis das portas, bem como o maior e mais completo sistema de infoentretenimento com um ecr ttil de 8. Por fim, o interior recebe novas cores e materiais. Como anteriormente, o Evoque est disponvel em variantes 4x2 e 4x4. Novidade a adoo, nas verses mais eficientes (eD4 4x2 de caixa manual e 109 g/km e TD4 4x4 de 125 g/km), de um smbolo especfico Evoque em tons de azul. Igualmente novo o sistema All-Terrain Progress Control (ATPC), estreado nos Range Rover e Range Rover Sport, que torna ainda mais acessveis as incurses fora de estrada com o Evoque.

Peugeot mexe no 208 ao fim de trs anosTRS ANOS depois do seu lanamento, a Peugeot avana para o certame helvtico com a renovao do 208. Trata-se de um facelift que ficar disponvel em Portugal em meados de junho. Esta atualizao evidencia-se pela seco dianteira, espelhados na grelha do radiador e nos para-choques com faris de nevoeiro modificados. Na traseira, h novos faris LED 3D de srie. Para os clientes, h novas cores de carroaria,

incluindo o laranja Power que figura na fotografia. No interior, h uma nova decorao do painel de instrumentos e ecr ttil de sete polegadas para o sistema de infotainment com ligao Bluetooth e USB. A verso GT Line contar, entre outros, com grelha e faris dianteiros com acabamentos em preto brilhante, jantes especiais de 17 polegadas e ponteiras de escape com contornos cromados, bem como

bancos desportivos. Nos motores, o 1.6 Blue HDI de 75 e 100 cv so opes disponveis com caixa manual de cinco velocidades. A derivao com 120 cv transmite a potncia ao solo atravs de uma caixa manual de seis relaes. Do lado das verses a gasolina, h o trs cilindros turbo 1.0 PureTech com 68 cv, 1.2 PureTech com 82 cv e 110 cv e o 1.6 THP com 165 e 208 cv.

O renovado Evoque pode receber faris full-LED. No interior destacam-se os novos bancos e o sistema de infoentretenimento

Os motores Diesel Ingenium esto disponveis em duas

variantes de potncia: 150 cv e 180 cv. Comum a ambas

a maior eficincia e a reduo dos custos de utilizao

http://www.autohoje.com/index.php/multimedia/galerias/saloes/item/105476-salao-de-genebra-2015-novidades-pre-salaohttp://videos.autohoje.com/uploads/peugeot_208_facelift.mp4


Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Nissan vai mostrar em Genebra, na prxima semana, o Sway Concept, modelo que antev o futuro Micra.Curtas

A CITRON tem um facelift do Berlingo para mostrar. H um novo para-choques com luzes diurnas em LED reposicionadas e uma nova grelha. Ter em Portugal um novo nvel de equipamento (XTR), na linha do concept Berlingo Mountain Vibe. No interior, h um novo ecr tctil de 7. Em novembro, passa a incluir Active City Brake.

A LOTUS brindar os visitantes com o Evora 400, cujo motor central com compressor V6 de 3.5 litros de origem Toyota capaz de debitar 406 cv e 410 Nm de binrio. Passar, assim, a ser o Lotus mais potente de sempre da marca britnica. Tem uma renovada caixa manual ou automtica (com patilhas no volante) de seis relaes. A sua acelerao dos 0 aos 100 km/h cumprida em 4,2 segundos.

A MCLAREN vai mostrar a verso de produo (limitada) do P1 GTR. Trata-se de uma verso de competio, 50% mais leve que o modelo de estrada. O motor V8 3.8 biturbo foi modificado, debitando 800 cv. Auxiliado pelo motor eltrico de 200 cv, permite totalizar uma potncia de 1000 cv.

CITRON BERLINGO

LOTUS EVORA 400

MCLAREN P1 GTR

H ainda duas novas cores exteriores, o Cinza Acier e o Castanho Moka

A velocidade mxima anunciada deste Evora 400 de 300 km/h

A decorao inspirada no McLaren F1 GTR #06R, de 1995

O SALO SUO vai marcar uma renovao dos monovolumes VW. Alm do restyling do Sharan (que avanmos na passada edio), o fabricante ir desvendar a terceira gerao do Touran, cuja introduo no mercado est aprazada para setembro. Este monovolume compacto ganha o ar de famlia dos mais recentes VW, passando a fazer uso da plataforma MQB para crescer 13 cm em comprimento. H tambm um ganho na distncia entre eixos de 11,3 cm,

o que sugere vantagens na habitabilidade. O modelo vai preservar as configuraes de cinco e de sete lugares. No domnio das motorizaes, h uma melhoria da eficincia at 19%. Estaro disponveis trs opes a gasolina (1.2 TSI com 110 cv, 1.4 TSI com 150 xcv e 1.8 TSI com 180 cv) e dois blocos Diesel (1.6 TDI com 110 cv e 2.0 TDI com 150 e 190 cv). Nos equipamentos, o infotainment compatvel com os sistemas Android e Apple.

Terceira gerao VW Touran em setembro

HR-V e Jazz, as novas estrelas Honda na EuropaMOMENTO IMPORTANTE para a Honda no mercado Europeu, com a apresen-tao, no salo de Genebra, dos novos HR-V e Jazz. O primeiro um crossover, mais compacto que o CR-V e a pos-suir 4,3 metros de comprimento, que ser assim um importante concorrente num segmento altamente competitivo na atualidade. O lanamento nos mercados est previsto para acontecer a partir do

vero, sabendo-se que o HR-V (chama--se Vezel, no Japo; na Europa herda uma designao histrica) chegar com motores 1.6 1.6 Diesel com 120 cv e 1.5 a gasolina com 130 cv. O Jazz, agora na terceira gerao, tem chegada ao mercado agendada para a mesma altura, com revises profundas na plataforma (mais leve que a anterior), nas suspenses, nos comandos e na insonorizao, para

melhorar a experincia de conduo deste utilitrio monovolume, reduzir rudos e vibraes. Novidade tambm o motor 1.3 a gasolina, com potncia de 102 cv, assim como a decorao interior, mais inspirada nos habitculos Honda do Civic, destacando-se a possibilidade de escolha entre dois painis de bordo: um LCD com cinco polegadas ou um TFT ttil de sete polegadas.

Novo Passat Alltrack chega em outubroA FAMLIA PASSAT vai tambm receber a nova gerao do Alltrack, verso carrinha com aptides para fora de estrada. A previ-so que fique disponvel para os clientes nacionais em outubro. Com uma altura ao solo 27,5 mm maior do que o Passat Variant, este Alltrack apresenta protees de plstico em redor da carroaria. A oferta de motores replicada da nova gama Passat, incluindo o 1.4 TSI com 150 cv e 2.0 TSI com 220 cv, entre os gasolina, e os 2.0 TDI com 150, 190 e 240 cv. Na instrumentao, existe informao auxiliar para incurses fora de estrada, designadamente um modo Off-Road que altera a ao dos traves, resposta do acelerador, assistncia em subidas e descidas pronunciadas.

http://www.autohoje.comhttp://videos.autohoje.com/uploads/vw_touran.mp4http://videos.autohoje.com/uploads/mclaren_p1_gtr_of.mp4

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Organizao do salo de Genebra vai sortear um Peugeot 108 Top entre os visitantes.

Auris com Diesel 1.6 da BMW em julhoG enebra vai ser palco para a Toyota dar a conhecer a renovao da gama Avensis (da qual falmos na passada edio) e tambm do Auris. O familiar compacto japons (hatchback e Touring Sports) recebe um restyling, onde sobressai uma grelha nova, conjuntos ticos mais afilados e para-choques retocados. O modelo chega ao mercado entre julho e agosto. Apesar de reservar detalhes para a prxima semana, sabe-se que a marca promete equipar no Auris novos e melhores motores, tanto a gasolina, como a gasleo. Uma das novidades ser, com um grau

de probabilidade muito elevado, a introduo do novo bloco Diesel de 1.6 litros, j apresentado no Verso, e de origem BMW. O Auris continuar a apostar nas verses hbridas. Apesar deste facelift ainda no fazer a estreia de uma nova gerao da tecnologia HSD (o que estar reservado para a nova gerao Prius, prevista para 2016), a Toyota vai disponibilizar uma otimizao do atual sis-tema. O interior tambm sofre alteraes, com um novo sistema de infotainment e sistema de climatizao. A traseira, da qual no h ainda imagens, tambm vai ser alterada.

Mitsubishi inova nos PHEVA MITSUBISHI leva a Genebra a segunda verso do concept-car XR-PHEV, um crossover agora apresentado com motor dianteiro e trao unicamente frente, com o contributo de um motor a gasolina e um motor eltrico (163 cv no total). Na Sua ficaremos, tambm, a conhecer a verso europeia da nova L200.

Aston Martin Vulcan com 800 cvA ASTON MARTIN ter no espao de Genebra o Vulcan, um modelo de pista apenas (aprovado pela FIA), limitado a 24 unidades. O desportivo tem uma mono-coque e carroaria em fibra de carbono e suspenso com efeito pushrod. As jantes so de 19 polegadas. O motor do

Vulcan d garantias de ser uma autn-tica erupo de emoes aos que nele andarem, j que possui um bloco de 7 litros V12, e embora no haja nesta altura uma indicao da sua potncia, tudo indica que possamos estar a falar de algo acima de 800 cv.

A carrinha ser lanada em simultneo com o hatchback

O Auris ganha um novo sistema de navegao, em ecr ttil, incorporando sistemas de segurana e de pr-coliso

A nova pick-up L200, aqui na verso tailandesa, chega Europa no final do ano


Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Goodyear vai revelar nova linha de pneus EfficientGrip Performance com a classificao AA da etiqueta europeia.Curtas

A INFINITI ir destacar o crossover QX30 Concept, um estudo que antecipa um SUV desta marca nipnica de luxo pertena da Nissan. Este QX30 feito a partir da base modular MFA da Daimler, a mesma que deu origem s gamas Classe A, CLA e GLA. Quando chegar produo, espera-se que o Infiniti QX30 adote as mesmas motorizaes a gasolina e Diesel do GLA.

A FIAT apresentar mais uma edio especial do bestseller 500. A verso em realce recebe o batismo de Vintage 57, um tributo ao modelo apresentado pelo fabricante, em Turim, em 4 de julho de 1957. A evocao histrica est patente no azul pastel da carroaria, agora combinado com um tejadilho, spoiler e molduras em branco. O revestimento dos tecidos em couro tobacco.

A KIA apresenta na Sua o Ceed GT Line, que chega a Portugal no final deste ano e se caracteriza pelo desenho especfico das luzes LED, jantes especiais, para-choques mais agressivo e dupla ponteira de escape. O Ceed GT Line estreia na Europa o motor a gasolina de trs cilindros turbo 1.0 T-GDi de 120 cv e 172 Nm.

INFINITI QX30 CONCEPT

FIAT 500 VINTAGE 57

KIA CEED GT LINE

A verso de produo dever ser lanada na Europa no final do ano

As jantes de 16 polegadas cromadas branco fazem lembrar o histrico 500

As verses GT Line estaro disponveis para o Ceed de trs e cinco portas e SW

A ALFA ROMEO reservar parte do seu es-pao expositor para anunciar duas edies especiais do Mito (Mito Racer) e do Giulietta (Giulietta Collezione). O Mito Racer refora o estilo desportivo do modelo italiano e ficar disponvel nos mercados a partir do final de abril. Apresenta numerosos elementos de estilo cromados (que abrange tambm os puxadores das portas e as sadas de escape) e surge em oito novas cores, incluindo o branco que consta na imagem. O Mito com esta roupagem especial possui jantes de 17

polegadas e o para-choques traseiro ganha um look mais desportivo. No interior, houve a preocupao de vincar o ambiente desportivo com o negro do tablier a ser realado pelos revestimentos cinza dos bancos, num efeito vintage. Esta nova verso estar presente nos vrios motores da gama, incluindo o 0.9 Turbo TwinAir 105 cv ou o 1.4 MultiAir de 140 cv. Por seu lado, o Alfa Romeo Giulietta Collezione uma edio que se posiciona em termos de equipamento, no topo da gama, graas a materiais mais refinados e melhores

acabamentos. Tambm ser lanada no final de abril. Sob encomenda, o teto panormico pode vir em preto. A verso tambm oferece um novo sistema multimedia com conexo por Bluetooth a um ecr ttil integrado de 5 polegadas ou 6,5, em opo. O novo turbodiesel Multijet de segunda gerao 1.6 JTDM de 120 cv (Euro 6) passa a estar presente. Com este motor, o Giulietta regista 10,2 segundos (0-100 km/h) e oferece um consumo de gasleo de 3,9 l/100 km, com as emisses de CO2 a ficarem nos 103 g/km.

A SKODA est a preparar vrias estreias para o salo de Genebra, incluindo a verso mais desportiva para a gama Octavia e as sries especiais Monte Carlo para o novo Fabia. a previso que sejam lanadas em Portugal no ms de maio, com equipamento reforado, incluindo suspenso desportiva, jantes pretas (uma tradio) de 16 ou 17 polegadas, mais revestimentos a negro tais como a grelha, capas dos espelhos e mscara dos faris dianteiros e traseiros, contando ainda com tejadilho panormico em vidro escurecido e vidros traseiros com o mesmo tratamento. Por dentro, h a destacar a presena de um

volante forrado em pele com trs raios, ban-cos desportivos com pormenores distintos e forrados a tecido preto com detalhes em vermelho e cinza.O Octavia RS 230 a verso mais apimentada da gama, usando o mesmo motor 2.0 TSI (turbo a gasolina) da verso RS convencional, mas com mais 10 cv de potncia mxima. Em funo das alteraes, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos (menos uma dcima de segundo que o RS) e aumenta a velocidade mxima de 248 para 250 km/h. So apenas detalhes, mas esta verso especial conta, de srie, com um diferencial eletrnico

autoblocante e um tratamento visual necessa-riamente diferente, vincadamente desportivo mas com inseres estticas especficas.Em Genebra sero mostradas tambm as verses Edition comemorativas de 120 anos da Skoda e 110 anos desde a produo do seu primeiro carro na fbrica de Mlad Boleslav (na Repblica Checa) para o Fabia, Rapid, Octavia e Yeti. Caracterizam-se por detalhes de estilo como jantes de duas cores e vidros escurecidos. Por dentro, passam a ter, tambm, volante de trs raios, travo de mo e punho da caixa em pele e tapetes em tecido com pespontos cinzentos.

Edies mais exclusivas de Alfa Romeo Mito e Giulietta

Skoda enaltece as verses especiaisAs verses Monte Carlo da gama Fabia e o Octavia RS 230 esto em destaque na Sua

O MiTo Racer ( esquerda) estar disponvel nos vrios motores da gama. O Giulietta Collezione ( direita) estreia o 1.6 Multijet com 120 cv


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FuturoFuturoFuturo


A9 COM A NOVA IDENTIDADE VISUAL DA AUDIConcept Shooting Brake em Genebra Hbrido plug-in Luzes laser/OLED Modelo final em 2017

Iguais, nunca maisMais do que uma montra tecnolgica ou a criao de um segmento de superluxo, o A9 j em testes ir usar as linhas-mestras para o desenho futuro dos novos filhos de Ingolstadt. Promessa velada: nunca mais os Audi sero todos iguais.

E m mais um Future Lab, um seminrio de tecnologias do futuro organizado para os r-gos de comunicao social especializados em Ingolstadt, a Audi deu-nos todas as pistas para o futuro: o design exterior, as tecnologias de ilu-minao e a era totalmente digital da vida a bordo. S no percebeu quem estava muito distrado. A nova face do design est estampada no Prologue, o concept-car mostrado em Los Angeles, no ano passado, mas que agora ter um sucedneo na forma do Prologue Avant Concept. So, no fundo, duas formas de mostrar como a marca das quatro argolas est a preparar uma classe acima do A8, onde se representar com luxo, sofisticao e com tudo do bom e do melhor. O novo A9, que aguar-da luz verde para estar pronto entre o final de 2016 e o incio de 2017, ser

uma forma de concorrer diretamente com o Classe S da Mercedes, mas de uma forma muito Audi: a Sportback. Independentemente se o trao distintivo vier de uma curvatura do tejadilho, de um comprimento avantssimo ou de um formato shooting brake; o A9 ser um super-Sportback. Mas o que temos

nos prottipos Prologue mais do que uma projeo de um modelo.

TODOS DIFERENTESEmbora no considere estar a reagir a crticas, a Audi est pelo menos a alterar planos e procedimentos para evitar que os seus modelos voltem a ser todos dema-

siado parecidos uns com os outros. Isso parece mais ou menos fcil, para cada modelo cria-se uma linha diferente de faris LED e est feito, disse ao Autohoje o espanhol Cesar Muntada Roura, do departamento de design. Mas a questo mais complexa: o fundamental, no entanto, que cada modelo tenha a sua

Luzes Matrix Laser

Hbrido plug-in

O futuro A9 ser o superluxo da Audi: em 5,3 metros estar a ltima tecnologia, os materiais mais luxuosos e o equipamento mais dispendioso. Nesta imagem por computador tambm pode perceber qual a inspirao de design para todas as futuras berlinas Audi

http://videos.autohoje.com/uploads/audi_tt_roadster_swarm.mp4


personalidade, acrescenta. Por isso os desportivos passam a ter os quatro anis no capot e uma grelha mais contida, enquanto os SUV passam a emoldurar a grelha frontal num cromado mais robusto. O que o Prologue nos mostra, tambm, que todas as berlinas mais clssicas, portanto do A4 para cima, passam a usar

a nova grelha cujos frisos, salientes, tm lminas duplas nas extremidades. Por dentro, todas as gamas vo comear a aderir era digital. O novo A4, a lanar este ano, j vai ter uma verso prpria de um Virtual Cockpit com um ecr adicional tipo tablet, mas o A9 (e o futuro A8) far a integrao plena dos sistemas

de bordo, incluindo MMI, navegao e climatizao, em ecrs sensveis ao toque.Tecnologicamente, h ainda a destacar a abertura total da Audi aos plug-in. O A4 ser o prximo, mas os topo de gama A8 e A9 tambm os tero s falta confirmar em que configurao, embora se saiba, com razovel segurana,

que iro combinar motores a gasolina (e no Diesel) com motores eltricos. Quem resiste s inovaes da engenharia pode estar descansado, todavia: a Audi no vai desistir dos motores TFSI e TDI Ultra. Por agora, pelo menos.

Pedro [email protected]

Imag

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Luzes OLED

Laser, OLED, ecrs tteis em todo o habitculo: a Audi est a entrar na nova era superdigital

O NOVO CONCEPTEsta a primeira imagem di-

vulgada pela Audi do Prologue Avant Concept, que no futuro dar origem verso coup/shooting brake do A9. Ser

concorrente, por exemplo, do Mercedes Classe S Coup.

AS LUZES Matrix LED da Audi esto perto da perfeio no que diz respeito gesto autnoma da projeo de luzes mximas, como mostra a infografia e sobretudo agora que aos LED se junta um feixe de laser para maior projeo, brilho e preciso. No entanto, o siste-ma Matrix est a evoluir to depressa que, em breve, os projetores de OLED vo ultrapassar os simples diodos luminosos. As luzes orgnicas esto em pesquisa laboratorial at final deste ano. Seguem-se os testes prticos ao longo de 2016 e a estreia em automveis de srie (A8 e A9, por exemplo) em 2017.

Luzes Matrix: to promissoras que esto quase... ultrapassadas

DAQUI POR dez anos a indstria auto-mvel vai dominar a utilizao dos OLED (diodos emissores de luz numa camada orgnica semicondutora), mas at l sero implementadas, p ante p, exemplos de vrios estgios de desenvolvimento. Fulcrais na criatividade de design dos futuros Audi, os LED orgnicos sero dos melhores amigos dos designers pela quantidade de estilos, formatos, conju-gaes e movimentos que vo permitir realizar. Basicamente, um farol OLED no vai estar quieto e ter um qualquer movimento atualmente o movimento de

OLED: uma tecnologia altamente complexa que se vai tornar na ferramenta preferida dos... designers

LUZES MULTIPIXELO futuro a projeo de luz por pixel, isto , pequenos projetores de LED or-gnicos. Por enquanto so frgeis, no projetam muito brilho distncia e so dificlimos de isolar. Um OLED no dura mais do que 100 dias. No futuro, sero

muito mais funcionais e criativos.

PERSONALIZAOO projeto Swarm da Audi usa uma maquete escala em que toda a

seco traseira um OLED. A proje-o de luz dana, muda de intensi-

dade e de direo, adapta-se a cada momento. Ser o futuro da indivi-

dualizao de cada automvel.

PROJETAR NO ARCom OLED , tecnicamente, possvel

projetar luz, uma imagem ou um sinal de perigo, por exemplo no spray de gua levantado da estrada. Nenhuma legislao o prev ou regula, de mo-

mento, mas o fenmeno tem, sem dvi-da, justificao plausvel para o futuro.

um pisca na direo da curva, no futuro um bailado de luzes consoante o que se pretende transmitir. Dizer que os OLED vo ser simples ferramentas de design redutor, porque eles so incrivelmente versteis e modulveis, uma pea de tecnologia com milhares de utilizaes, disse ao Autohoje o homem que desenha as luzes de todos

os novos Audi, Cesar Muntada Roura. Os OLED so, tambm e por enquanto, bastante caros, pouco duradouros e muito difceis de isolar. Vo seguramente funcionar, no imediato, como assinatura da personalidade de cada carro. No futuro, sero a mais inovadora ferramenta de personalizao de um automvel.

http://www.autohoje.commailto:[email protected]



At que ponto os automveis

podem aumentar a taxa de eficcia

sexual dos seus condutores?

Buzina do boinasFinalmente, um texto sobre sexo!

Lus Filipe Borges

Um carro destes um garante de sucesso no que diz respeito probabilidade de forrobods

nocturnos. E mais no digo. Falta uma bolinha vermelha no canto superior direito desta pgina.

Quando esta aventura como escriba mensal do Autohoje se tornou j, e com muito orgulho, na maior cola-borao profissional da minha vida 7 anos de estrada pra andar, citando (hic) Jorge Palma vou encontrando cada vez mais leitores afveis e confianudos que arriscam, atrevidotes, perguntar-me para quando uma crnica devotada ao tema sexo no automvel. Ora bem, especi-ficamente dedicado a esclarecer a nsia

dessas mentes com o seu qu de perverso, posso dizer: no sou f. Os engenheiros no desenharam as viaturas a pensar nessa finalidade, a manete das mudanas sabido pode conduzir a visitas prementes s urgncias hospitalares e, em geral, no h, convenhamos, espao para conforto sexual. Posso, pois, apenas imaginar o que seria se tivesse experimentado com outra pessoa l dentro. O que foi? Porqu essa careta? No h nada de censurvel na va-riante mais onanista do sexo. Como diria Woody Allen, a masturbao fazer amor com a pessoa que mais amo. Adiante. O que posso desenvolver, nesta temtica, at que ponto os automveis podem aumentar a taxa de eficcia sexual dos seus condutores. Assim sendo, ser, por exemplo, algo seguro concluir que o feliz dono dum Ferrari Enzo passar mais tempo de alegria horizontal acompanhada (gostam do eufemismo? H, h? Gostam?) do que o sujeito atrs do volante dum Fiat 127. Rosa Choque. 1000 cc.

Amolgado. Embora e s vou atrever-me a escrever o seguinte por ter a certeza de que jamais terei a oportunidade de colocar as minhas unhas num produto oriundo de Maranello seja tambm mais ou menos garantido que a principal razo que move os milionrios a adquirir Ferrari, seja o nmero de centmetros virtuais que estas obras-de-arte automobilsticas adicionam aos seus pauprrimos pirilaus. (pausa para um pigarrear conjunto entre escriba e leitor) J est? Boa. Tudo isto desbloqueado pela bomba que este ms tive. A saber: um Audi A3 Cabrio, alvo como o rabinho dum beb a caminho do baptizado. Um carro destes, desportivo, elegante, poderoso, mas nem tanto ao mar nem tanto terra, nem 8 nem 80, sabedor de que a virtude est no meio, um garante de sucesso no que diz respeito probabilidade de forrobods nocturnos. E mais no digo. Falta uma bolinha verme-lha no canto superior direito desta pgina. Temos pena. E dores nas costas.

ACP colocou ao contra Cmara de Lisboa devido restrio imposta a carros at 2000.

... PROCESSOS de execuo fiscal foram de-sencadeados, at ao momento, por dvidas, resultantes do no pagamento de portagens nas ex-SCUT. Considerando que h empresas que j entraram em insolvncia por causa destes processos, o Bloco de Esquerda est a propor uma amnistia para estes milhares de casos.

140 000

A PARTIR de 1 de outubro, Inglaterra ir proibir fumar dentro de automveis que transportem crianas e menores at 18

anos. A lei pretende evitar que os mais novos sejam fumantes passivos desde cedo. A multa de 68 euros (50 libras).

Proibido fumar em carros com crianas

A ASSOCIAO Nacional de Empresas do Comrcio e Reparao Automvel (ANECRA) lanou esta quarta-feira o Portal do Automvel, um site que congrega oficinas de norte a sul do pas e permite que o consumidor contacte diretamente estes estabelecimentos de reparao automvel, pea oramentos grtis, compare preos, aproveite vouchers de promoes e efetue marcaes online. O Portal, cujo endereo www.portaldoautomovel.pt, ter ainda uma zona de comentrios em que o consumidor poder pronunciar-se sobre a qualidade do servio prestado, elogiando ou criticando o trabalho oficinal. Este portal permitir que o condutor tenha diante de si um comparativo de preos entre diferentes ofertas para as mesmas intervenes, o que lhe facilitar a deciso da escolha da oficina. Atravs do site, o consumidor pode passar a fazer a gesto da manuteno dos seus veculos, acedendo ao histrico das intervenes atravs do seu computador.

Portal do Automvel permite comparar preos de reparaes

Atravs deste portal, o condutor vai poder pedir a oramentao dos serviosa de manuteno ou reparao a vrias oficinas e escolher a que mais lhe convier

Sabia que...... o pai do Datsun Z, Yutaka Katayama,

conhecido como Mr. K, faleceu

esta semana? Tinha 105 anos. Katayama liderou os destinos da Nissan EUA na dcada de 1970.

WWW.PORTALDOAUTOMOVEL.PT

http://www.portaldoautomovel.pt/


Warren Buffett, 2 homem mais rico do mundo, leiloou o seu Cadillac DTS, de 2006, para beneficncia. O veculo rendeu 108 mil euros.

BMW aproxima-se da Toyota como marca mais valiosa

A Toyota foi considerada pela consultora Brand Finance no seu relatrio Global 500 como o fabri-cante automvel mais valioso do planeta, com um valor es-timado de 30,9 mil milhes de euros. A marca nipnica, que foi tambm a que mais vecu-los vendeu em todo o mundo no ano passado, conseguiu manter o seu estatuto de lder automvel com um reforo de +0,3% relativamente ao seu valor do ano transato. No panorama global analisado por este estudo Global 500 e considerando marcas com

todo o tipo de produtos e servios, a marca que figura no topo do ranking geral a norte-americana Apple (113 mil milhes de euros, tendo crescido 24%); a Toyota, a me-lhor marca auto, a 13 (em 2014, era 11). A BMW, que se aproximou da lder Toyota, surge nesta classificao finan-ceira na segunda posio entre as marcas de automveis mais ricas, com um valor de 26,2 mil milhes de dlares, uma variao de 14% face a 2014 (tendo sido 15 do ranking universal apurado pela Brand Finance). A BMW , assim,

a sigla automvel mais valio-sa da Europa. O pdio dos emblemas automveis mais valiosos , por fim, preenchido pela Volkswagen, com um valor de marca de 27,4 mil milhes de euros, o que traduz uma melhoria de 15% face ao ano anterior (a VW a 17 a nvel mundial). O top 5 dos construtores de viaturas mais cobiados no mundo pelo seu valor de marca completa-do por Mercedes-Benz (24 mil milhes de dlares; mais 13% que no ano anterior) e Mitsubishi (20 mil milhes de dlares, tendo cado 13%).

NA EDIO 2015 DA BRAND FINANCE DAS MARCAS MAIS VALIOSAS DO MUNDO, A TOYOTA VOLTOU A SER A MARCA MAIS VALIOSA DO MUNDO. MAS VIU A BMW, APROXIMAR-SE-LHE.

PSA Peugeot-Citroen e Mitsubishi iro, temporariamente, encerrar a sua joint-venture na Rssia, numa altura em que a nao liderada por Putin atravessa uma situao econmica difcil que est a atingir com fora a venda de automveis. Em janeiro, a Mitsubishi caiu 36% nas vendas na Rssia e a PSA afundou 75% neste mesmo mercado.

AS MARCAS Jaguar e Land Rover duplicaram as vendas sob o domnio Tata, desde a sua compra, em 2008. Logo no ano fiscal de 2011, Jaguar e Land Rover venderam 240 mil veculos. Em 2014, essa cifra foi de quase 463 mil exemplares. Para 2015, o plano que se atinjam 500 mil carros vendidos.

500 mil

939 milhes de euros

Jaguar Land Rover equaciona vir a instalar

uma fbrica na ustria ou na Turquia. Certo

o incio da produo no Brasil, em 2016.

DE ABRIL a dezembro de 2014, a Mazda aumentou os seus resultados lquidos em 70% face aos mesmos nove meses do ano fiscal anterior. Foram 939 milhes de euros registados. J as vendas de veculos aumentaram 5% nos primeiros nove meses, representando 1 003 000 unidades em todo o planeta.

Airbags derrubam presidenteO PRESIDENTE da Honda Motor, Takanobu Ito (de 61 anos) anunciou a sua demisso, seis anos aps estar frente da empresa. Para o seu lugar vai agora Takahiro Hachigo (de 55 anos). Entre outros motivos, a demisso de Ito estar relacionada com o facto de a Honda ter sido o fabricante nipnico mais afetado pela vaga de recall de airbags defeituosos do fornecedor Takata, com cerca de 13 milhes de viaturas Honda envolvidas, desde 2008.

SOBRE os rumores que tm surgido acerca de um eventual interesse da Apple em passar tambm a envolver-se na indstria automvel, o ex-CEO da General Motors, Dan Akerson, esclarecedor: melhor que pensem com cautela se querem entrar na rea do fabrico puro e duro de automveis. Ns agarramos em ao e transformamo-lo num automvel. Eles [Apple] no tm ideia naquilo em que se esto a meter, se de-cidirem envolver-se, diz Akerson para quem este gigante tecnolgico lucrar mais se apostar nos servios de info-tainment e conetividade nos carros.

No se metam nisso, diz Akerson sobre a Apple

Entre as 50 marcas mais valiosas do mundo esto oito construtores de veculos: Toyota, BMW, VW, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Honda, Ford e Hyundai.

8 nas 50 mais

VW quer fortalecer a sua

posio no Sudeste Asitico.

AS AUTORIDADES da Tailndia deram luz verde VW para construir uma fbrica, perto de Bankok. A unidade fabril implica um investimento de mil milhes de euros e destina-se produo de motores a gasolina de 1.4 litros, vindo ainda a ter uma capacidade de montagem de at 300 mil veculos/ano.



Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Honda, Nissan e Toyota juntas no Japo para incentivar rede fuel cell.

CARLOS TAVARES, o portugus que lidera os destinos da PSA Peugeot Citron re-velou que o grupo gauls est a trabalhar internamente no desenvolvimento de um utilitrio eltrico para concorrer com o Renault Zoe. A principal novidade deste projeto eltrico tem que ver com o facto

do Grupo PSA pretender agora trilhar um caminho prprio, sem a associao Mitsubishi, no captulo da mobilidade eltrica. Recorde-se que da parceria com a marca japonesa nasceram trs gmeos: Peugeot iOn, Citron C-Zero e Mitsubishi i-Miev.

PSA agora a ss nos eltricos

DE ACORDO com um relatrio da empresa Lux Research, o uso de plsticos reforados de fibra de carbono no apenas aumentar, pelo ano 2025, em automveis, como inclusivamente se generalizar a ponto de passar a estar presente em segmentos mais baixos do mercado. As estimativas so de que o custo deste material baixe, passando, dentro de dez anos, a produo de fibra de carbono a representar mais de cinco mil milhes de euros, no setor automvel.

UM ESTUDO norte-americano concluiu que os incentivos para a compra de viaturas eltricas tm sido algo ineficazes em convencer os consumidores a efetuar a mudana para veculos eltricos ou hbridos plug-in. Este relatrio da Fundao Nacional para a Cincia declara que se os 880 milhes de euros de crditos fiscais dados a particulares, de 2011 a 2013, tivessem sido antes usados na construo de infraestruturas de carregamento, haveria, agora, mais 60 mil postos de carga nos EUA.

Investimento em postos mais eficaz

Fibra de carbono a generalizar-se

com um quatro cilindros 1.6 litros com turbo e um compressor volumtrico) serve de base para o lanamento deste futuro eltrico. Alis, algumas fontes indicam a possibilidade de vir a existir tambm uma verso hbrida.

Jaguar F-Pace com verso eltricaO F-PACE DA JAGUAR EST A SER DESENVOLVIDO COM VISTA A ALBERGAR UMA MOTORIZAO 100% ELTRICA, A INTRODUZIR DENTRO DE DOIS A TRS ANOS. TAMBM SE ADMITE A HIPTESE DE UMA SOLUO HBRIDA.

ECO

OJaguar F-Pace, que chegar no incio de 2016, ir contar com uma variante eltrica. O objetivo dos responsveis da marca de garantir um SUV que tenha uma autonomia de 480 km. Admite-se que essa derivao mais ecolgica possa

O mais vendido no mundo ...O LEAF foi o eltrico mais comercializado em todo o mundo em 2014, com 61 507 exemplares. O modelo Nissan foi responsvel por 74% das vendas totais de veculos de emisses zero da Aliana Renault-Nissan.

DE ACORDO com uma anlise da empresa inglesa Frost & Sullivan, neste ano de 2015 sero comercializados mais de 480 mil veculos eltricos. Por regies, Europa e China devero ser aquelas onde haver maiores crescimentos. Ainda segundo esta estimativa, pelo ano 2020, o nmero total de automveis eltricos no globo alcanar os 10 milhes de unidades. Estes consultores britnicos destacam ainda que a procura por solues tecnolgicas mais econmicas ganhar ainda mais mpeto at ao final da dcada, ainda que a variedade deva ser a palavra de ordem: A indstria automvel persegue tecnologias avanadas como downsizing, desativao de cilindros, tecnologias de injeo avanadas e de escape, aps tratamento [de gases].

difcil encontrar a combinao certa nos prximos anos. A Frost & Sullivan sublinha ainda que a eletrificao uma tendncia geral e global, testemunhada globalmente, desde os micro-hbridos aos veculos fuel cell.

480 mil veculos eltricos em 2015

chegar no final de 2017 ou incio de 2018, com a parte tcnica a ser desenvolvida em conjunto com a Williams Advanced Engineering. Tambm a experincia que a Jaguar adquiriu com o hbrido C-X75 (quatro motores eltricos articulados

A Citron (na foto, o C-Zero) e a Peugeot avanam para um novo eltrico sem a Mitsubishi

O F-Pace eltrico, aqui nesta imagem enquanto concept C-X17, vai ser desenvolvido em conjunto com a Williams Advanced Engineering

At ao final da dcada, as previses so de que as vendas de veculos eltricos possam alcanar 10 milhes de unidades

Sabia que...... a General Motors passou a ter 12% da energia das suas fbricas

norte-americanas proveniente de

fontes renovveis?

Teste da semanaTeste da semanaTeste da semana


FIAT 500X 1.6 MULTIJET CROSS JLL 17120 cv 186 km/h 24 650

Cromossoma 500 Mistura ares de SUV com uma postura familiar prxima da de um funcional segmento C. Tem cinco lugares e uma imagem robusta e distinta, ao estilo do 500 original. Depois de um 500L com um design pouco consensual, a Fiat parece ter acertado em cheio com o 500X. Ensaio detalhado verso radical Cross com motor 1.6 Multijet de segunda gerao.

1500 euros de ofertaEste valor inclui sensores de estacionamento, Pack Plus e Conforto.

http://www.autohoje.com/index.php/multimedia/galerias/saloes/item/105497-teste-da-semana-fiat-500x-cross-1-6-mjethttp://videos.autohoje.com/uploads/500x_teaser.mp4


S e dvidas houvesse acerca das pretenses da Fiat em ganhar ainda mais protago-nismo com uma derivao do nome 500, a est um modelo capaz de as desfazer: o 500X. Um automvel que, sem renegar a sua inspirao, rene atributos suficientes para ser uma proposta apetecvel para os consumidores que necessitem de um veculo espaoso, relativamente verstil e funcional e que gostem de marcar a diferena. Afinal, o 500X o crossover da Fiat que mais se

assemelha ao to bem sucedido 500, que tantos xitos tem conquistado para a marca de Turim, e tem um design apelativo, volumoso e mui-to atrativo. A sua imponncia deve mais robustez das linhas do que s dimenses exteriores ( um pouco maior que um Nissan Juke), com a carroaria bojuda a sobressair e as jantes de 17 a rematarem a imagem slida deste Fiat. O 500X produzido na fbrica italiana de Melfi lado a lado com o seu irmo america-no, o Jeep Renegade, com o qual

partilha uma nova plataforma com suspenses independentes s quatro rodas, at mesmo nesta verso 4x2. Em vez da variante City, que ganhou o comparativo da edio anterior (Autohoje 1319), aqui ensaiamos a verso Cross, a mais radical da gama, que inclui vrios plsticos ao redor da carroaria para reforarem o aspeto SUV, ou Crossover, que vai dar quase ao mesmo. O motor o que mais se adequa ao mercado portugus, ainda muito dependente do gasleo, o 1.6 Multijet com 120 cv de potncia.

MODERNO E JOVIALO habitculo a continuao natural da solidez que se v por fora (os outros Fiat no 500 pecam neste aspeto), com o espao a bordo a revelar-se justo para este conceito automvel. As formas arredondadas do tablier, o volante de aro grosso, e uns bancos mais extravagantes que oferecem como cortesia a regulao eltrica do apoio lombar (integrado no pacote Confort Plus) rematam um habitculo que peca essencialmente pelo sistema de navegao Tom Tom, que vem

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Este o melhor Fiat dos ltimos ano

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A caixa de veloci-dades, nova e foi de-senvolvida para o 500X e para o Renegade. suave, precisa e tem ex-celente manuseamento.

Os bancos desta verso, numa misto de tecido e pele oferecem excelente apoio lateral. No do condutor, o apoio lombar eltrico.

Os comandos da ventilao foram de-calcados do Alfa Romeo Giulietta. Fazem parte do Pack Confort Plus, oferta de lanamento.

A visibilidade no to ampla como no Jeep Renegade, mas boa e o condutor consegue ter viso ampla para a frente e para os lados.

Para alm da quali-dade dos materiais estar destaque, a montagem dos mesmos merece ser referenciada. o melhor Fiat da atualidade.

integrado no Rdio Nav Uconnect de 5 (oferta no mesmo Pack Confort Plus) que tem grficos que parecem ter sado dos antigos Spectrum dos anos 80 do sculo passado, tal a lentido com que as ruas vo surgindo no visor. Os espaos de arrumao abundam e a ergonomia est muito bem orientada, mas o encosto de brao, que fixo, est demasiado avanado, obrigando o condutor a ter o cotovelo sempre demasiado levantado quando quer manejar o comando da caixa. Outro ponto negativo a complexidade do computador de bordo, que tem tan-tas subfunes, que para encontrar a mdia de consumo pode ser pre-ciso recorrer ao livro de instrues. Felizmente, os pontos positivos so em muito maior nmero. O condutor do 500X usufrui de uma posio de conduo correta e cmoda, fcil de encontrar merc das mltiplas regulaes do banco e do volante, e no excessivamente alta, mas, ainda assim, suficiente para proporcionar-lhe uma sensao de domnio sobre a maioria dos restantes utilizadores da via p-blica, por norma to do agrado dos apreciadores deste gnero de veculo.

Outro dado a reter a evoluo que se regista ao nvel da qualidade geral. Sem ser uma referncia nesta matria, est, no entanto, acima da mdia, apesar de ainda exibir alguns materiais pouco apelativos. O X no deixa de estar, neste aspeto, uns furos acima do que habitual nos modelos de provenincia Fiat, situando-se num plano bastante razovel e sem falhas assinalveis em termos de montagem.O espao atrs tambm bom, tal como a bagageira que se fica por uns 350 litros mas que conta com uma prateleira que permite criar dois nveis de arrumao. Para mais, o equipamento oferecido de srie muito completo, com a Fiat a propor, nesta fase de lanamento, os sensores de estacionamento traseiros e os Pack Visibility (inclui sensores de luz e chuva, retrovisores exteriores rebatveis eletricamente e retrovisor eletrocromtico) e Confort Plus (que para alm dos j mencionados sistema de navegao com ecr ttil de 5, regulao lombar eltrica do banco do condutor e o encosto de braos, acrescenta o ar condicionado auto-mtico bi-zona, o sistema sem chave

para entrada no carro e arranque e entrada para carto USB na consola central), elementos que no total per-fazem 1500 euros de oferta.

O MELHOR FIATMesmo que parea estranho, tome nota: esquea o 500L, o 500L Living ou 500L Trekking. Este X o melhor Fiat dos ltimos tempos; o Fiat com melhor atitude em estrada (deixando de lado os Abarth). No a experincia de conduo mais emotiva da atualidade, o que no costuma ser um objetivo da marca, mas uma demonstrao de rigor e de obedincia ao condutor. Os movimentos da carroaria so bem controlados e a consistente ao dos Goodyear Efficient Grip 215/55 R17 permitem-nos traar um rumo decidido, indiferente qualidade do piso, ainda que com a eletrnica, que no se desliga, sempre alerta. Os comandos so preciso q.b. estando nivelados pela mdia das propostas no segmento C.O motor 1.6 Multijet de 120 cv oferece um desempenho linear em estrada aberta, sem notar-se em demasia den-tro do habitculo (pena alguns

O POSICIONAMENTO do 500X no mercado acaba por ser mais favorvel que o do seu irmo Renegade, principalmente se falarmos na questo preo. Qualquer que seja a verso comparvel, a diferena ronda os quatro mil euros sempre a favor do Fiat, o que significa que a Jeep pretende (ou foi obrigada) a colocar o Renegade num patamar mais exclusivo. O 500X tem, assim, tudo para ser feliz, ainda mais porque ganhar novidades nos prximos meses, como a caixa de dupla embraiagem de seis relaes.

Concorrentes

O design que se destaca e entra no esprito Jeep. Espao habitvel e motor despachado.

Conforto de rolamento inferior ao Fiat. Qualidade de alguns plsticos.

A dinmica apurada e das melhores do segmento. O aumento da capacidade da bagageira com o restyling.

Ausncia de regulao da coluna da direo em profundidade. Motor 1.5 dCi.

Jeep Renegade 1.6 MJD

Nissan Juke 1.5 dCi

O 500X tambm pode receber jantes de 16, 17 ou de 18

Caixa de seis

Bons bancos

AC Auto

Boa visibilidade

Montagem de qualidade

Outras verses


SEGUNDA GERAO O motor 1.6 Multijet,

produzido pela Fiat desde 2006, tem vindo a sofrer

modificiaes ao longo destes oito anos. Est

mais econmico e ecolgi-co. Ser o Diesel de entra-da, enquanto no chega o

1.3 de 95 cv em julho.

500 X CROSSA verso Cross diferencia-se da City pela incluso destas

protees em plstico nos para-choques e resguardo

na zona inferior do motor. A altura ao solo tambm um

pouco mais elevada. So 3 cm que lhe permitem seguir

por maus caminhos.

COMO NUM SEGMENTO CA imagem mostra um nvel de espao para as pernas atrs muito aceitvel So 717 mm, praticamente ao nvel de um Golf VII que tem 720 mm.

MOOD SELECTORO Fiat Mood Selector, colocado logo atrs do comando da caixa de velo-cidades, permite escolher trs modos de conduo cujas particularidades vo sendo mostradas no ecr do painel de instrumen-tos. No modo Sport, por exemplo, surge um indica-dor digital da presso do turbo.

Ganhe um fim-de-semana para dois(de 20 a 22 de maro) incluindo automvel e todas as despesas pagas a partir de Lisboa.

S TEM DE NOS ENVIAR UMA FOTO CRIATIVA COM A MELHOR COMPANHIA QUE ELEGE PARA ESTE PASSEIO.

A escolha caber redao, entre as participaes que nos chegarem ao e-mail [email protected] at s 12h do prximo dia 16. No se atrase!

O Autohoje volta a levar um leitor e acompanhante experincia fora de estrada de 20 a 22 de maro, com todas as despesas pagas. O vencedor far parte do Raid do Bucho e Outros Sabores, organizado pelo Clube Es-cape Livre, um passeio de TT turstico onde os enchidos e outros sabores regionais so o ponto forte. O raid tem incio no dia 20, 6 tarde, no Hotel Vanguarda, na cidade da Guarda, terminando no domingo na aldeia de Freineda, Almeida. A oferta Autohoje inclui todo o programa (inscries) e demais despesas pagas para um leitor e seu acompanhante: disponibilizao de um Dacia Duster para o percurso desde as instalaes do Autohoje, em Lisboa; 2 noites de alojamento em hotel com pequeno-almoo in-cludo; todas as visitas e lembranas

do programa; 3 refeies para duas pessoas; gasleo e portagens pagas. Vence o leitor que nos enviar a foto mais criativa da companhia que levar no passeio. A escolha cabe redao. O passatempo termina s 12 h de 16 de maro, 2 feira, tendo que nos indicar os nomes (do participante e acompanhante), respetivas idades, morada, telefone/telemvel e e-mail para que possamos contactar o vence-dor e suplentes. As participaes devem ser enviadas para o e-mail [email protected] vencedor deve receber as chaves e levantar o Dacia na 6 feira, 20 de maro, nas instalaes do Autohoje, devendo trazer tambm consigo as edies 1320, 1321 e 1322 dos Au-tohoje publicados, respetivamente, em 26 de fevereiro, 5 e 12 de maro.

PASSEIO TT COM TUDO PAGO!

Fim de semana para dois

UM DACIA E UMA AVENTURA, TUDO PAGO!

PASSATEMPO

http://www.autohoje.commailto:[email protected]:[email protected]://videos.autohoje.com/uploads/500x_detalhe.mp4


N 1320 26 de fevereiro 2015 semana 9 20

rudos aerodinmicos a velocidades acima dos 140 km/h). At s 1800 rpm este motor lento, mas a partir da sobe de forma decidida at ao corte que acontece muito perto das 5000 rpm. A caixa de seis velocidades, corretamente escalonada, de uma suavidade assinalvel e manusea-mento simples, o que tambm no muito habitual num Fiat. Destaque nesta verso Cross para o Fiat Mood Selector, um comando rotativo po-sicionado logo atrs do comando da caixa de velocidades que disponibiliza trs modos de conduo distintos: Auto, Sport e Traction (na verso City este ltimo modo substitudo pelo All Weather). Nos trs casos so alterados parmetros eletrnicos que podem ser observados no com-putador de bordo. O modo Sport, por exemplo, aumenta a sensibilidade ao acelerador, a direo torna-se mais pesada (mas a preciso a mesma) e a entrada do ESP atrasada. No painel de instrumentos passamos a contar com um indicador da presso do turbo ou, de acordo com a escolha

do condutor, com a deslocao das foras G consoante a inclinao da carroaria. A conduo torna-se mais empolgante... sem excessos. Quanto ao modo Traction, simula um auto-blocante aplicando, de forma seletiva, travagem na roda que perde trao, ajudando nas pequenas incurses em caminhos com menor atrito. O modo Auto para a conduo do quotidiano, com a resposta normal do motor, da direo e do acelerador. Outro ponto a favor deste 500X o preo. Esta unidade custa, com todas as ofertas mencionadas, 25 000 euros, um valor competitivo que coloca este 500 como uma excelente alternativa aos crossover, ou SUV, tradicionais, mas tambm aos mais populares mo-delos do segmento C. Basta dizer-lhe que custa menos cerca de 4000 euros que um Renegade e, sinceramente, o que o outro tem a mais a imagem Jeep muito bem definida. Um bom exemplo de um Fiat com o cromos-soma 500 bem ativo no seu ADN.

Ricardo [email protected]

NAV U CONNECT 5 oferta no Pack Confort Plus, mas os grficos deste sistema Tom Tom so antiquados e lentos.

BANCOS CONFORTVEISOs bancos num misto de pele e tecido

so confortveis e oferecem bom apoio ao nvel das costas e pernas.

BAGAGEIRA FUNCIONALCom 350 litros de capacidade, a bagageira do 500X disponibiliza uma prtica pratelei-

ra que permite dividi-la em dois nveis.

MAIS FUNCIONALA zona do tablier frente do pendura est bem aproveitada com a presena de dois grandes porta-luvas.

ESTE UM 500O logtipo 500 marca presena um pouco por todo o lado. Nos faris, nos bancos e at no plafonier...

UM DOS MELHORES Fiat do momento, mas como nem tudo pode ser bom, a marca italiana optou por um compu-tador de bordo herdado dos modelos americanos. Assim, um sistema to simples que s precisa de dar algumas informaes sobre consumos ou so-bre o estado de alguns parmetros do veculo a partir de um simples boto... passa a ser to complicado que tem de ser acionado por quatro setas no volante, tendo um infindvel nmero de menus exageradamente e desne-cesariamente complexos.

O APOIO DE BRAOS entre os ban-cos dianteiros fixo. Isto quer dizer que, dependendo da altura do condutor, e mesmo com a boa amplitude de regulaes do banco, conduz-se com o cotovelo num patamar demasiado elevado com-parativamente ao comando da caixa de velocidades, dificultando o seu manuseamento.

... MODERNO. A parceria da Fiat com a TomTom recente. Mas a marca italiana deve ter adquirido o pacote de opes mais barato. Funciona, mas faz pouco mais do que isso... e lentamente: e o sistema de na-vegao tambm tem grficos que parecem ter inspirao nos grficos dos computadores dos anos 1990. O 500X, pela restante qualidade e sofisticao geral, merecia muito melhor neste particular.

Computador de bordo mais simples...

Um apoio de braos mvel

Sistema de navegao mais rpido e...

Na prxima vez...

mailto:[email protected]


1600

mm

Urbana

Viagem

Grande famlia

Fora de estrada

Compras

Famlia com 2 filhos

Autoestrada

Bagagem

Solteiro

Conduo

Transporte

Familia

11,4s 33,0s

0 km/h 0m

50 km/h 400m100 km/h 1000m

4,2s 18,1s

ERRO DO VELOCIMETRO

ACELERAES VEREDICTO

RECUPERAES

TRAVAGEM

MEDIES

UTILIZAO

O MELHOR E O PIOR

POTNCIA MAXIMA

CONSUMOS (L/100km)

0

30

50

7090

110

120

140

160

km/h km/h

87

48

117

Qualidade geral, com excelente conforto e solidez no pisar.Comportamento eficaz e prevsivel. A originalidade do conceito.

Alguns detalhes de ergonomia, especialmente no computador de bordo.Encosto de braos fixo, dificulta movimento do brao direito.

Como se diz, a Fiat guardou o melhor para o fim. O X encarna na perfeio o esprito do 500 original, com uma imagem forte, robusta, slida, e funciona como uma espcie de trs em um: um SUV compacto, mas tambm cumpre como familiar compacto ou citadiino espaoso. Bravo. Ou muito melhor do que ele!

Equipamento de srieAr condicionado auto; computador de bordo; Controlo de estabilidade; Cruise control; Start/stop; Retrovsiroes eltricos e aquecidos; Estofos em tecido e napa; Faris de nevoeiro com funo cornering; Fecho centralizado; USB; Indicador de presso de pneus; Bluetooth; Rdio CD c/ MP3; Volante forrado a couro com comandos no volante; Entrada AUX e USB, Ar condicionado; Fiaty Mood Selector; JLL 17; Sensores de luz e chuva;Opes consideradas Pintura metalizada (350 euros); Pintura em dois tons (600 euros); Estofos em pele (600 euros); Estofos em pele (1000 euros); Jantes de 18(350 euros); Vidros escurecidos (150 euros); Sensores de estac-ionamento traseiros (oferta); Pack Visibility (oferta); Pack Confort Plus (oferta).Custos de utilizaoImposto de circulao anual (IUC) 152,9Seguro de danos prprios 1683,84Seguro de responsabilidade civil 614,28Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo AutohojeGarantiasGeral 2 anosPintura 3 anosCorroso 8 anos ManutenoPrimeira reviso aos 20 mil KmIntervalos de assistncia todos os 20 mil KmCusto aproximado da 1 reviso n.d.PREO

Base 24 643 euros Unidade ensaiada 24 993 euros

MotorTipo 4 cilindros em linhaColocao Dianteira, transversalCilindrada 1598 ccDimetroxCurso 79,5 x 80,5 mmAlimentao Injeo Commom Rail Diesel, turbo TGVN de vlvulas 16Rel. de compresso 16,5:1Potncia mxima 120/3750 cv/rpmPotncia especfica 75,1 cv/lBinrio mximo 320/1750 Nm/rpmPotncia especfica 75,09 Nm/lCombustvel DieselTransmissoTrao Dianteira, ESP,Caixa Manual, 6 veloc.Desmultiplicao 1 4,154:1 2 2,118:1 3 1,361:1 4 0,978:1 5 0,756:1 6 0,622:1Relao Final 3,833:1PlataformaSuspenso - frente MacPherson, tring. inferiores e b. estab.Suspenso - trs Independente barra estabilizadoraDireo Pinho e cremalheira, assistncia eltrica varivel viragem 11 mN voltas 2,6Traves - Dianteiros Discos ventilados - Traseiros DiscosPneus - Dianteiros 215/55 R17 - Traseiros 215/55 R17Jantes 17CarroariaTipo SUV, 5 portasComprimento 4248 mmLargura 1796 mmAltura 1600 mmDistncia entre eixos 2570 mmVia dianteira 1540 mmVia traseira 1540 mmPeso 1320 kgRelao peso/potncia 11,00 Kg/cvCapacidade da mala 350 litrosDepsito combustvel 48 litrosPrestaes anunciadasVelocidade mxima 186 Km/h0-100 km/h 10,5 segConsumos anunciadosUrb./ Extra-urbano 4,4/3,8 l/100 KmCombinado/CO2 4,0/107 g/Km

40 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h 120 km/h

3

5

6

5

6

7,9s

8,8s

13,7s

9,8s

12,2s

120 90 50 0 km/h

52m

30m

9m

120km/h

Urbano90km/h

4,74,1 6,9 6,9

400300200100

165150135120105

907560453015

0 1 2 3 4 5

CV Nm

rpm x 1000

120 cv

320 Nm

2570 mm

4248 mm

Capacidadedepsito

48L

A verso Cross do 500X tem mais 3 cm ao solo que a variant City. 1 Por isso a capacidade fora de estrada um pouco melhor com um ngulo de entrada de 21,3. 2 O ngulo ventral de 22,3, enquanto o ngulo de sada atinge os

30,1 3 O espao em altura atrs, por causa do formato da carroaria mais reduzido face ao irmo Renegade. 4 A posio de conduo elevada e permiter uma boa visibilidade em redor. 5 A capacidade da bagageira de 350 litros.

RicardoCARVALHO

Mdia

FICHA TCNICA Fiat 500 X 1.6 Mjet 2MEDIESDADOS DO FABRICANTE

717 mm

895 mm

1140 mm


Ao volanteAo volanteAo volante

22

C omo o algodo, os nmeros raramente enganam: o novo Srie 2 (na verdade nunca houve outro porque o modelo que substitui era um 1 Cabrio) 7,2 cm mais comprido, 2,6 cm mais largo e tem 3 cm adicionais entre eixos face ao modelo que substitui. E se acrescentarmos o efeito visual dos faris dianteiros esguios em vez dos olhos esbugalhados do 1, facilmente vemos neste descapotvel um automvel com mais presena e mais elegncia. E curiosamente, este aumento de dimenses, que tambm acrescenta 20 a 30 litros de volume na bagageira, colocam o Srie 2 numa volumetria quase tirada a papel qumico do Srie 3 Cabrio lanado em 1993, o E36: mseros 2 mm de diferena no comprimento. Portanto, mesmo sem qualquer interpretao visual, ningum poder dizer que um BMW pequeno. H at, por dentro, mais 35mm de largura atrs face ao 1 e, continuando nos nme-ros oficiais, um aumento na resistncia flexo e na rigidez torsional de 10 a 20%.Comparando com o Srie 1 Cabrio, h a sensao de mais algum espao atrs, mas h frente mantm-se a sensao de conforto e volumetria acolhedora: no muito nem pouco, medida do que dois adultos, mesmo volumosos, precisam. O aumento aqui, como j se conhecia do 2 Coup, est na qualidade da montagem e dos revestimentos, que garantem uma perceo mais elevada da que conhecemos no 1. O revestimento interno da capota muito liso e com poucas costuras, reforando a semelhana com um teto rgido. A capota fabricada pela Webasto e, segundo Oliver Frst, engenheiro responsvel pelo descapotvel BMW, tem a especificao mais elevada de isolamento acstico e trmico deste

fornecedor: tecido de cinco camadas, mais resistente tenso, o que permite um acabamento exterior mais liso. Com esta capota reduzimos o rudo interno em 7dB face ao 1 Cabrio, o que significa que at aos 150 km/h o 2 descapotvel (tendo a capota esticada, obviamente) to silencioso como o 2 Coup. No andmos depressa o tempo suficiente para confirmarmos a afirmao, mas soou ter um muito bom isolamento... E podemos confirmar a resistncia: mesmo com um vento muito forte no local deste primeiro teste, acionmos a capota em cima dos 50 km/h e o mecanismo nem oscilou, embora tenha o seu movimento natu-ral inclua uma aparente pausa a meio do processo, enquanto eleva a tampa traseira do espao para onde recolhe a capota. Numa zona praticamente sem curvas, inventmos uns zigueza-gues para assinarmos a impresso de uma boa agilidade. So mais 100 kg do que o 2 Coup, mas menos 250 kg do que o 4, o que faz toda a diferena. O quatro cilindros turbo com 245 cv que d nome a este 228i no tem um som especialmente cativante (acabramos de sair de um V8) mas muito cheio a qualquer regime; e para o ritmo de passeio a que o teste convidava, e na ausncia do seis cilindros do M235i, at o 218i (que ter um motor 1.5 de trs cilindros, ao contrrio do 218d que manter o tetracilndrico com dois litros) que far o Srie 2 Cabrio mais acessvel, chegava. Especialmente porque este pequeno motor passar a poder ser associado excelente caixa ZF de oito velocidades.

Sandro [email protected]

De volta ao parEste novo Srie 2 Cabrio maior e muito melhor acabado do que o Srie 1 Cabrio, e tem uma leveza e dinmica que o 4 Cabrio nem imagina existir. A BMW volta a ter um excelente representante na classe dos cabrios-de-luxo-familiares-acessveis.

Efeito visual tipo lancha; e um nmero par base, mas no pequeno: o 2 Cabrio tem as dimenses quase decalcadas do Srie 3 E46 Cabrio lanado 1993.

VW PASSAT GTE

FORD MONDEO 1.0 ECOBOOST

MAZDA 6 SW 2.2 SKYACTIV-D AP AWD

AUDI TT COUP 2.0 TDI

OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI COSMO

Ao volante esta semanaAo volante esta semanaAo volante esta semana242628

3009

BMW 228I CONVERTIBLE245cv 250 km/h 54 900

O MELHOR DA WEBASTOH trs cores disponveis para a capota feita pela Webasto com tecido de cinco camadas, a especificao mais elevada

deste fabricante. A abertura/fecho leva 20 segundos e pode ser feito at aos 50 km/h.

Sem ser acanhado - atrs utilizvel

por adultos mdios at em viagens - o 2 Cabrio tem o enorme

argumento de se fazer sentir muito

mais leve ao volante do que o 4 Cabrio

mailto:[email protected]://videos.autohoje.com/uploads/bmw2cabrio.mp4


DOIS EM CADA TRS clientes do Srie 2 Coup encomendaram um qualquer com-ponente do programa M Performance. A BMW espera que esta relao seja pouco alterada nesta nova variante descapotvel, pelo menos nos mercados mais impor-tantes - note-se que em termos globais

metade dos 2 Coup vendidos saram da fbrica na especificao M235i. O leque de escolha neste programa da BMW, que se aplica a qualquer variante de equipamento ou motorizao, muito variado e pode ir da pequena pea em carbono repro-gramao das unidades eletrnicas do

Linha M Performance na mecnica e na esttica do 2 cabrio

O programa M Performance permite

personalizar um BMW oficialmente com

componentes estticos mas tambm mecnicos

(reprogramao do motor, autoblocante e sistema

de travagem) mantendo a garantia oficial da marca

Foto

s: Da

niel

Kra

us

o mais puro na tradio dos BMW descapotveis com quatro lugares: compacto, gil e com a dose suficiente de despreten-so que o belo mas imponente 6 desconhece. Tem tambm o charme da capota de lona que no devia ser negado a nenhum descapotvel de quatro lugares.

Sandro MDA

VEREDICTO

Coup at 150 km/hA BMW garante que at ao

s 150

km/h o rudo no interior (com

capota) igual ao do 2 Coup.

BMW 228I CABRIO Preo 54 900 euros Unidade ensaiada No disponvelMotorTipo 4 cil. em linhaColocao Dianteira, longitudinalCilindrada 1997 ccDistribuio 2 v.e.c./16 vlvulasAlimentao Injeo direta, turbo e admisso varivelPotncia mxima 245cv/5000-6500rpmBinrio mximo 350Nm/1250-4800rpmTransmissoTrao TraseiraCaixa Manual de seis veloc.PlataformaSuspenso - dianteira Independente, tipo MacPherson, tringulos sobrepostosSuspenso - traseira Independente, multibraos (cinco, ligaes), barra estab.Direo/n voltas Pinho e cremalheira, assistncia eltrica, /2,2 viragem 10,9 metrosTraves - Dianteiros Discos ventilados - Traseiros Discos ventiladosPneus - Dianteiros 205/55 R16 - Traseiros 205/55 R16CarroariaComp./Larg./Alt. 4432/1774/1413 mmPeso 1610 kgRel. peso/potncia 6,6 kg/cv Cap. da mala 280-335 litros Cap. do depsito 52 litros Prestaes anunciadasVelocidade mxima 250 km/h0-100 km/h 6,1 segundosConsumos anunciadosUrb./ Extra-urbano 9,3/5,6 l/100kmCombinado/CO2 7,0/163 g/km

TAMBM A 3 CILINDROSO Srie 2 Cabrio com motor de

trs cilindros 1.5 Turbo (136 CV) chega em maro por 40 100 e

pode receber caixa automtica de oito velocidades.

comando do motor. No 220d, por exemplo, a BMW no oficializa nmeros de potncia, mas garante que as aceleraes melhoram substancialmente graas aplicao de uma unidade de comando diferente e a um maior intercooler. A grande vantagem da personalizao M Performance est no facto de ter sido estudada tecnicamente, nomeadamente nos componentes que afetam a aerodinmica, e de ter o mesmo nvel de garantia de qualquer outro produto BMW. Entre os produtos mais tentadores deste programa esto os discos de travo aligeirados e o diferencial autoblocante.

O Srie 2 Cabrio um quatro lugares; as costas do banco rebatem, e o para-vento tem uma instalao manual mas um efeito muito notrio na reduo da turbulncia




VW PASSAT GTE218 cv 220 km/h preo no anunciado

Tambm em hbridoComo no podia deixar de ser, a VW tambm vai ter uma verso hbrida Plug-in do novo Passat. Isso no novidade. A novidade que Autohoje j guiou o Passat que anuncia consumos de 2,0 l/100 km e uma autonomia eltrica de 50 km.

Chega no final do anoAs vendas do Passat GTE vo ter incio no ltimo trimestre do corrente ano, em Portugal.

1.4 TSIO motor de base o 1.4 TSI turbocomprimido

de 156 cv, a que se adi-ciona um motor eltrico de 115 cv, para perfazer um mximo de 218 cv.

MODO EVEm modo 100% eltrico, a

autonomia mxima anunciada de 50 km, mas a uma veloci-

dade abaixo dos 130 km/h.

Ainda sem dados concretos sobre o preo que poder ter no nosso pas, quando for lanado perto do final do ano, o Passat GTE desperta interesse pela questo dos incentivos aos modelos Plug-in, que o Estado portugus decidiu conceder a quem os compre. Ao juntar o conhecido motor 1.4 TSI de 156 cv a um motor elctrico de 115 cv, esta verso hbrida recarregvel anuncia ainda 400 Nm de binrio mximo e uma autonomia, em modo elctrico, de 50 km.Num primeiro contacto dinmico, foi possvel confirmar o esperado silncio e suavidade do arranque, que se faz sempre em modo elctrico, desde que a bateria de ies de ltio tenha a carga mnima e a temperatura exterior no seja demasiado baixa. Depois, a entrada em funcionamento do motor a gasolina faz-se de acordo com o estilo de conduo ou a escolha do condutor nos modos disponveis atravs do men do monitor cen-

tral. Passando dos 130 km/h, o modo 100% elctrico desativado e passa o hbrido a funcionar, altura em que a entrada em aco do motor a gasolina se faz de forma totalmente suave. Acelerando a fundo, possvel ver num quadrante do painel de instrumentos a participao do boost elctrico na resposta pronta do motor, totalmente desprovida de tempo de resposta. A verdade que a contribuio da parte eltrica bastante sensvel, para um condutor mais atento e interessado por este tipo de tecnologia.Para obter um desempenho ainda mais rpido, h uma tecla para o modo GTE, cuja primeira diferena o som do motor passar a ser muito desportivo, mas gerado electronicamente e emi-tido pela alta-fidelidade do Passat; o efeito exagerado e um pouco bizarro. Mas a sensibilidade do acelerador aumenta as passagens na caixa DSG so mais rpidas, a direco fica mais pesada e a suspenso DCC fica com o

O painel de instrumentos do Passat GTE tem um quadrante que mostra a constribuio da parte eltrica, alm das rotaes do motor 1.4 TSI. Ao lado da alavanca da caixa DSG, esto os botes para aceder aos vrios modos de conduo, com destaque para o GTE e E-Mode

25

O sistema usad no Passat GTE em tudo idntico ao de outros mo-delos do grupo VW, juntando um motor 1.4 TSI a um motor eltrico. 1 O motor 1.4 TSI de injeo direta e turbocompressor, debita 156 cv, 2 o motor eltrico est montado entre o motor a gasolina e a caixa de velocidades e debita 115 cv, 3 a caixa de velocidades a conhecida DSG de dupla embraiagem e seis velocidades, 4 a bateria de 9,9 kWh foi colocada sob o assento do banco traseiro, o local mais protegido, em caso de acidente, 5 o depsito de gasolina foi deslocado para a zona do pneus suplente, que assim est ausente.

Um hbrido com tenso desportiva

O conta-rotaes substituido por um quadrante que mostra a contribuio do motor eltrico, a funo boost e s depois surge a escala das rotaes do motor 1.4 TSI

So muito poucas as alteraes exteriores do GTE, face aos outros Passat, alm das siglas. O espao nos lugares traseiros no sofreu qualquer diminuio, porque a plataforma MQB foi feita a pensar em verses hbridas, mas a mala tem 180 litros a menos

amortecimento mais firme. A gesto do motor TSI tambm levemente alterada, para o condutor utilizar os 218 cv mximos combinados. Mesmo com 280 kg a mais (130 kg da bateria e o resto do motor e sistema elctri-co) o Passat GTE tem recuperaes muito boas, bem auxiliado pela caixa de dupla embraiagem. Mesmo em encadeados de curvas, o peso a mais no demasiado sensvel, tambm porque a bateria est colocada numa posio baixa, sob o banco traseiro.

CARREGAR A ANDARO condutor tem ainda um outro modo de conduo, o Battery Charge que coloca o motor a gasolina a carregar a bateria, em andamento, restabele-cendo assim um nvel de carga que permite repor a autonomia elctrica. Circulando a 120 km/h, este modo leva entre 45 minutos e uma hora a recarregar a bateria. No a maneira

mais eficiente de usar um sistema hbrido mas til, numa situao em que a viagem termine no centro de uma cidade, onde o modo elctrico ser mais til. De resto, a VW anuncia uma autonomia elctrica de 50 km, em condies de utilizao timas e com a bateria de 9 kWh totalmente carregada, uma distncia que deve encurtar razoavelmente, em situaes de utilizao reais.Os tempos de recarga anunciados so de 4h15m, quando se liga a ficha tomada escondida na grelha dianteira e a uma tomada domstica normal; e de 2h30m, usando a wallbox vendida pela VW ou recarregando em pontos de carga rpida, qua funcionem a 3,6 kW. Resta esperar para saber o preo que o Passat GTE vai ter no mercado nacional, pois dele depende o benefcio fiscal em Portugal.

Francisco [email protected]

A VW no podia deixar de lan-ar uma verso hbrida recarre-gvel do Passat, juntando um motor a gasolina a um eltrico. O resultado muito bom, tanto em suavidade de utilizao como em performance e consumos. Resta saber qual o preo final, no nosso pas para ver se fica enquadrado nos incentivos fis-cais concedidos pelo Estado portugus, a quem comprar um hbrido plug-in.

Francisco MOTA

Autonomiaeltrica de 50 km

A recarga total da bateria, numa tomada domstica, demora 4h15m. Num ponto de carga rpida, desce para 2h30m

Informao automvel em www.autohoje.com

A plataforma MQB da Volkswagen foi

pensada desde incio para receber verses hbridas plug-in

VW PASSAT GTE Preo No disponvel Unidade ensaiada No disponvel

MotorTipo 4 cil. + eltricoColocao Dianteiro, transversalCilindrada 1390 ccDistribuio 2 v.e.c. 16 vlvulasAlimentao Injeo dir. turbo e bateria de Ltio 9,9 kWhPotncia mxima 218 cv/5800 rpmBinrio mximo 400 Nm/1500 rpmTransmissoTrao DianteiraCaixa Supla embraiagem, 6PlataformaSuspenso - dianteira MacPherson com tringulo infrerior e barra estabilizadoraSuspenso - traseira Multibrao com barra estabilizadoraDireo/n voltas Pinho e cremalheira com assistncia eltrica/n.d. viragem 11,4 metrosTraves - Dianteiros Discos ventilados - Traseiros DiscosPneus - Dianteiros 225/50 R17 - Traseiros 225/50 R17CarroariaComp./Larg./Alt. 4770/1820/1470mmPeso 1685 kgRel. peso/potncia 7,7 kg/cv Cap. da mala 385 litros Cap. do depsito 50 litros Prestaes anunciadasVelocidade mxima 220 km/h0-100 km/h n.d. Consumos anunciadosUrb./ Extra-urbano n.d./n.d.Combinado/CO2 2,0/45 g/km

VEREDICTO

mailto:[email protected]://www.autohoje.com



FORD MONDEO 1.0 ECOBOOST125cv 200 km/h 27 237

Que o motor 1.0 Ecoboost capaz de proezas notveis em mode-los como o Fiesta e o Focus, j no segredo para ningum. Mas ser que consegue o mesmo efeito num modelo muito maior e mais pesado (1455 kg) como o novo Mondeo? Como sempre, a melhor maneira de ter uma resposta guiar esta que passa a ser a verso mais barata da gama, incluindo os Diesel.

POUCO BARULHOE a primeira impresso positiva. Motor em marcha e mal se ouve o seu trabalhar tricilindrico, no habitculo. Acelerador a fundo at chegar ao limite de regime, programado para as 6500 rpm, e l se comea a ouvir um som que no podia vir de um

A lei do turboPoder um motor 1.0 de trs cilindros fazer mover um Mondeo com o mnimo de agilidade? A primeira experincia de conduo com o Ecoboost de 125 cv mostrou como o turbocompressor a pea fundamental de toda a estratgia de downsizing.

Boa posio de conduo mas a ergonomia do computador de bordo, comandado a partir do volante, no bvia. A qualidade dos materiais no das melhores do segmento

quatro cilindros. Mas em volume muito reduzido, nada intrusivo e sem vibraes dignas desse nome a chegar s mos do condutor, quer pelo volante, quer pela caixa manual de seis velocidades. Curiosidade satisfeita quanto acstica e passagem para um teste mais prximo ao de uma utilizao realista: segunda veloci-dade engrenada, passo de caracol e acelerador a fundo. Resultado, o Mondeo comea numa marcha lenta que rapidamente sobe a passo acelerado, assim que passa das 1500 rpm. Para aproveitar o que este motor tem de melhor para dar, as relaes de primeira, segunda e terceira so curtas e prximas, deixando para as mudanas mais altas a funo de poupar gasolina, em andamento es-

19 MOTORESEntre motorizaes a gasolina, Diesel e um hbrido, a nova gama Mondeo soma quase

vinte opes de motor diferentes.


NO FORAM precisas muitas modificaes no 1.0 Ecoboost de 125 cv para ser usado no Mondeo. A calibrao da injeo direta de alta presso foi revista mas pouco mais. De resto, este bloco de trs cilindros e 998 cc tem na sobrealimentao o seu maior trunfo, usando um turbo de baixa inrcia, capaz de rodar a um mximo de 248 000 rpm, o dobro dos usados na F1. Com 170 Nm de binrio mximo, disponvel entre as 1400 e as 4500 rpm, a este motor nem lhe falta o variador de fase duplo para as duas rvores de cames cabea, nem as 12 vlvulas. o primeiro modelo do seu segmento a usar um motor de cilindrada to pequena.

Motor 1.0 Ecoboost adaptado

Esta uma imagem nua e crua do motor 1.0 Ecoboost, acabado de sair da linha de montagem e pronto a entrar no Mondeo

Atinge os 200 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 12 segundos. No se pode pedir mais a um Mondeo com 125 cv e 1455 kg de peso. Na prtica, parece melhor que no papel

O monitor central foi muito melhorado, face ao anterior Mondeo, sobretudo na visualizao e na manipulao das teclas virtuais

tabilizado, em estrada e auto-estrada. A Ford anuncia uma mdia de 5,1 l/100 km. Por falar em caixa, o seu manuseamento muito suave e rpido, permitindo uma conduo tranquila, sem soluos. Na prtica, muito difcil apanhar o motor desprevenido, a fora do turbocompressor est sempre presente, autorizando recuperaes convincentes numa conduo nor-mal e mesmo quando se aumenta um pouco o ritmo, para apreciar a excelente dinmica do Mondeo. Muito obediente, na entrada em cur-va, aceita bem alguma provocao do eixo traseiro multibrao, para o colocar a deslizar antes do controlo de estabilidade entrar em aco, o que faz com competncia. A assistncia elctrica da direco talvez pudes-se ter uma calibrao ligeiramente mais consistente mas, mesmo a andar depressa, o Mondeo proporciona um comportamento muito eficaz e com boa dose de diverso, para os condutores que a procurarem.

IGUAL AOS OUTROSDe resto, este um Mondeo igual aos outros, com uma boa posio de conduo, ergonomia discutvel de alguns comandos secundrios, uma qualidade de materiais que no impressiona em todos os cantos e recantos do habitculo e um desenho interior pouco inspirado.Claro que h muito espao disponvel para cinco passageiros e a mala tem boa capacidade. Mas as dimenses exteriores so pela medida americana, denunciando a filosofia mundial do projeto. Uma coisa certa, os ameri-canos ficariam muito mais admirados com um Mondeo 1.0 que os euro-peus, cada vez mais habituados aos caprichos do downsizing.

Francisco [email protected]

Chega em abrilEsta verso estar venda em Portugal daqui a dois meses. Tal como o novo Diesel 1.5 TDCI.

Mesmo com um preo abaixo dos 30 mil euros, na verso me-nos equipada Trend, o Mondeo 1.0 Ecoboost no vai ter tarefa fcil, num mercado viciado em Diesel como o nosso. pena, porque as prestaes e os con-sumos so mais que aceitveis e a suavidade de funcionamento melhor que qualquer Diesel da gama. Mas quem manda o mercado...

FranciscoMOTA

VEREDICTO

EFICINCIA DOS LEDCom 80% de eficincia, na conver-

so da energia que recebem em luz, os LED esto muito frente dos 20%

das lmpadas de incandescncia.

FORD MONDEO 1.0 ECOBOOST Preo 27 237 euros Unidade ensaiada No disponvelMotorTipo Trs cilindros em linhaColocao Dianteira, transversalCilindrada 998 ccDistribuio 2 v.e.c. 12 vlvulasAlimentao Injeo direta de alta presso e turboPotncia mxima 125 cv/6000 rpmBinrio mximo 170 Nm/1400 rpmTransmissoTrao DianteiraCaixa Manual de 6+MAPlataformaSuspenso - dianteira MacPherson com tringulo inferior e barra estabilizadoraSuspenso - traseira Multibrao tipo Integral link com barra estabilizadoraDireo/n voltas Pinho e cremalheira com assistncia eltrica/n.d. viragem 11,6 metrosTraves - Dianteiros Discos ventilados - Traseiros DiscosPneus - Dianteiros 215/60 R16 - Traseiros 215/60 R16CarroariaComp./Larg./Alt. 4871/1852/1482 mmPeso 1455 kgRel. peso/potncia 11,6 kg/cv Cap. da mala 458 litros Cap. do depsito 62,5 litros Prestaes anunciadasVelocidade mxima 200 km/h0-100 km/h 12,0 segundosConsumos anunciadosUrb./ Extra-urbano 6,3/4,4 l/100kmCombinado/CO2 5,1/119 g/km

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MAZDA 6 SW 2.2 SKYACTIV-D 6AT AWD175 cv 209 km/h 49 055

O Mazda 6 um daqueles carros que muito melhor do que a sua carreira comercial em Portugal sugere. Alis no ser exagero dizer que um dos melhores produtos no seu segmento em que os Premium, por vezes, vendem mais por moda do que por serem, objetivamente, melhores. E a verso 2015 tem ainda mais argumentos, entre os quais uma opo de trao s quatro rodas atra-vs de embraiagem multidiscos. Em Portugal s vai estar disponvel com o motor 2.2 Skyactive-D de 175 cv e caixa automtica, at porque o historial mostra que o que se vende so as verses mais caras e equipadas.

MUITO REFINADOOs primeiros metros ao volante da Mazda 6 SW modelo 2015 mostram que esta est nitidamente mais refi-

nada, seja a nvel acstico seja no relacionamento entre as rodas e es-trada; a Mazda reclama importantes evolues na insonorizao (novos tapetes e colocao estratgica de material selante, entre outras me-didas) e novidades na suspenso, com amortecedores mais robustos de sensibilidade ampliada e apoios de rigidez ampliada para os braos da suspenso dianteira. A caixa au-tomtica est ainda mais suave, com passagens a acontecerem de modo natural, na altura esperada e de forma quase imperceptvel, contribuindo assim para a elevada qualidade de conduo experimentada. A nica crtica est na necessidade de baixar muito a rotao para que a caixa aceite redues em modo manual. De resto, estranhamente, a trao s quatro

rodas parece ter colado demasiado o trem traseiro estrada e retirado alguma da agilidade natural do Mazda 6, dando ainda a sensao de colocar demasiado arrasto subida de regi-me do motor; exemplar ao nvel da vibrao e aspereza. Para alm do desempenho do motor e do bom tato de todos os comandos, os interiores redesenhados e as novas ajudas conduo colocam a Mazda num patamar de maior igualdade face forte concorrncia alem.Em concluso, se estiver comprador de um veculo deste segmento no se esquea de ver a renovada Mazda 6 SW, mas prefira as verses de trao dianteira, mais adaptadas nossa realidade.

Pedro [email protected]

Mais europeu

Em termos de espao, o habitculo mantem-se idntico ao modelo anterior. A suspenso tem novos amortecedores e apoios mais rgidos nos braos dianteiros para conseguir um rolamento mais refinado e preciso, enquanto a insonorizaro tambm foi melhorada

A verso AWD com o Diesel 2.2 de 175 cv e caixa autom-tica representa o topo de gama dos Mazda 6 em Portugal, mas quer-me parecer que o ponto de rebuado est na verso de caixa manual e trao dianteira, entre 5000 a 8000 euros mais barata, mais rpida e mais econmica.

Pedro SILVA

VEREDICTO

Ajudas conduo

O Mazda6 2015 passa a

contar com cruise control

ativo e sistema de travagem

automtica dos 8 aos

autohoje nº 1320 gigatuga

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