aumento da frota circulante (segundo o denatran em 10 anos · • excesso de peso e dimensão...

• Aumento da frota circulante (segundo o DENATRAN em 10 anos

houve um aumento de 119%) – 2010 fechou com 64.817.974

veículos registrados ;

• Consequentemente houve um aumento dos habilitados;

• Circulação de veículos sem condições de segurança;

• Maior circulação, devido a geração de emprego e renda

(Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego 2010 fe chou

com 15 milhões de novos empregos nos últimos 8 anos );

• Necessidade de mais efetivo nos órgãos fiscalizadores;• Pouco investimento em tecnologia para a fiscalização (radar,

Optical Charactre Recognition OCR, Balança eletrônica), + Capacitação e treinamentos dos agentes fiscalizadores e na gestão do trânsito.

• A tríade do Trânsito, Educação, Engenharia e Esforço

Legal, atualmente está deficiente, tendo permitido a

acidentabilidade e a severidade das lesões.

• Principal causa falta de conscientização humana;

• Embora haja previsão legal, apenas uma minoria dos

Municípios Mineiros estão Integrados ao SNT.

Municípios MG Absoluto Percentual

Integrados 46 5,39

Não Integrados 807 94,61

Total 853 100

Pontos que contribuem para o acidentePontos que contribuem para o acidente• Excesso de velocidade – Falta de atenção.

• Ingestão de bebida alcoólica;

• Uso de droga (rebites, estimulantes, etc);

• Excesso de jornada ao motorista profissional (carga e passageiro). Falta

de segurança nas rodovias para eles possam descansar;

• Rodovias de mão dupla (possibilidade de colisão frontal);

• Falta de vistoria veicular;

• Excesso de peso e dimensão (danos na pista de rolamento) dificuldade de

controle do veículo;

• Falta de implementação da lei do mototaxi e motofrete por parte dos

Municípios e a prorrogação da Res. 356/10 – CONTRAN;

• Falta de meios para remover e guardar veículo por infração e crime de

trânsito.

• No Brasil morrem por

ano aproximadamente

40.610 pessoas no

trânsito. Fonte: SIM/SVS

• São aproximadamente

111 pessoas por dia;

• A cada 13 minutos

morre uma pessoa no

trânsito no Brasil.

A cada 13 minutos uma pessoa é morta

Todos os dias:

Cai um voo entre BH e São Paulo.111 pessoas morrem!

3% do PIB R$ 110,25 Bilhões

Dados do IBGE – PIB em 2010R$ 3,675 Trilhões

Em Minas Gerais gastou-se aproximadamente

9,96 Bilhões de reais em 2010

Dados da PMMG

Adequar o Plano Mineiro Adequar o Plano Mineiro

de Prevenção e de Prevenção e

Atendimento de Acidentes Atendimento de Acidentes

de Trânsito às ações da de Trânsito às ações da

Década Mundial de Ações Década Mundial de Ações

pela Segurança no pela Segurança no

Trânsito - 2011/2020Trânsito - 2011/2020 , com , com

foco na foco na redução de redução de

mortesmortes no trânsito. no trânsito.

Ações pela segurança no trânsitoAções pela segurança no trânsito

Gestão da segurança no trânsito

Gestão da segurança no trânsito

Vias mais seguras

Vias mais seguras

Veículos mais

seguros

Veículos mais

seguros

Usuáriosmais

seguros

Usuáriosmais

seguros

Atendimento ao trauma

Atendimento ao trauma

Gestão da segurança no trânsitoGestão da segurança no trânsito

Comitê Gestor de Trânsito - CGTRANComitê Gestor de Trânsito - CGTRAN

Unificação dos dados estatísticosUnificação dos dados estatísticos

Secretaria de Estado de Defesa SocialSecretaria de Estado de Defesa Social

Secretaria de Estado de SaúdeSecretaria de Estado de Saúde

Gestão da segurança no trânsitoGestão da segurança no trânsito

MEMBROS DA CEPATMEMBROS DA CEPAT• SEGOV;

• SEDS;

• SEMAD;

• SESMG;

• SEE;

• SETOP;

• SECOM;

• SEPLAG;

• SEECP;

• SEEGM;

• PMMG;

• CBMMG;

• PCMG;

• DETRAN;

• DER MG;

• CETRAN;

• 4ª SPRF;

• AMM;

• CFCs;

• AMIRT.

PARCEIROS DA CEPATPARCEIROS DA CEPAT• ALMG;

• MP;

• PODER JUDICIÁRIO;

• SENASP;

• DENATRAN;

• DNIT;

• ANATEL;

• ABERT;

• FENASDETRAN;

• ONU e OMS;

• OAB;

• ONGS

• VOLVO DO BRASIL;

• FIAT BETIM;

• IVECO;

• OUTROS PARCEIROS DA INICIATIVA PRIVADA CONVIDADOS (nacionais e multinacionais);

• ARTISTAS (cantores, atores, escritores, dentre outros);

• JORNALISTAS;

• VITIMAS DIRETAS OU INDIRETAS DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO;

• SINDICATOS LIGADOS AO TEMA;

GESTÃO DO TRÂNSITOGESTÃO DO TRÂNSITO• CEPAT com poder de decisão e de

cobrança dos órgãos envolvidos;

• Determinar a unificação dos dados estatísticos da SEDS com os dados da SESMG sobre as mortes no trânsito em Minas Gerais;

• Criar indicadores de mortes no trânsito; de pessoas com debilidade temporária, permanente e o impacto social / econômico

• Aumento da fiscalização usando recursos tecnológicos;

GESTÃO DO TRÂNSITOGESTÃO DO TRÂNSITO

• Controle da velocidade;

• Unificação dos esforços – integrar todas as iniciativas em uma ação orquestrada, na busca do resultado desejado;

• Reduzir em até 2020 as mortes no trânsito em 50% (7,15% ao ano);

• Criar a Logomarca do Plano Mineiro de Prevenção e Atendimento de Acidentes de Trânsito Terrestre;

Quando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestre

50505050

60606060

A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de

10 morre10 morre10 morre10 morre10 morre10 morre10 morre10 morre


10 morre10 morre10 morre10 morre10 morre10 morre10 morre10 morre


10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer


10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer

• Fiscalização por radar fixo, estático ou portátil;

• Campanhas Educativas impactantes nos grandes

veículos de comunicação no horário nobre (ação

imediata e contínua) ;

Diferença de Velocidade

Campanha Espanha

• Campanhas educativas nas escolas (PROETRAN);

• Melhoria da capacidade operativa dos Órgãos de

fiscalização em RECURSOS HUMANOS e na falta

destes RECURSOS TECNOLÓGICOS ;

Trecho perigoso e mais propício a Trecho perigoso e mais propício a colisões frontais.colisões frontais.

Trecho menos propício a colisões Trecho menos propício a colisões frontais.frontais.

Esta abordagem significa transferir uma grande part e da responsabilidade dos usuários da via para aqueles que projetam o sis tema de transporte viário

Pontos críticos da via

CLARAMENTE UMA FALHA NA VIA

NÃO É UMA FALHA, MAS UM DESENHO PERIGOSO

Curva acentuada a direita

Saída de Veículos

Pontos críticos da via

BR381 EM IPATINGA/MG

Perigoso

Não perigoso

Não perigoso

Redutor urbano de velocidade

China

Princípios chaves para a engenharia de segurança viária

Sem rampas no canteiro central

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL ANTIDERRAPENTE

BR-376, entre Paraná e Santa Catarina

• Airbags• Freios ABS (Anti-Lock Braking Systems)• Controle Eletrônico de Estabilidade (ESCESC)

Veículos usadosFomentar a criação controle de inspeção veicular com foco em questões de segurança

Possibilitar que o veículo seja revisado uma vez po r ano- Regulamentação do Art 104 e 131 § 3º do CTB

Conhecimento

Habilidades Atitude

ComportamentoComportamento

Educação

Treinamento

Informação

Fiscalização

Pioramos...!!!

38

Mortalidade por acidentes de transporte terrestres

2010

Total de óbitos por ATT 40.610

Pedestres 9.078

Ciclistas 1.453

Motocicletas 10.134

Triciclo 71

Automóveis 8.659

Caminhonetes 335

Veículos de transporte pesado 738

Ocupante de ônibus 145

Outros 9.997

Fonte: SIM/SVS - (dados preliminares)

Fonte: SIM/SVS

CTBLEI SECA

Vídeo Cinto de Segurança

Vídeo uso da cadeirinha

• Exigir das montadoras, através de propostas de alte rações

normativas, que priorizem veículos mais seguros em seus

comerciais;

• Melhoria na formação do condutor (urbana e rural);

• Gestão aos Congressistas para aprovação da legislaç ão de

adequação da Jornada de Trabalho dos motoristas

profissionais (penalidade para empregadores e

contratantes);

infraestrutura de higiene (banheiro e chuveiro) e a limentação

(restaurante);

• Aproveitamento da Campanha da BHTrans referente aos

motociclistas;

• Motociclista a única proteção que

você possui é o seu próprio corpo,

portanto respeite a sinalização de

trânsito e principalmente o limite de

velocidade, sua FAMILIA espera que

você volte ... vivo! Você tem muita

vida pela frente!

• Em São Paulo o maior doador de órgãos do Estado é o

motociclista;

• Em algumas vias expressas com tráfego pesado o trân sito de

motocicletas é proibido;

• Estudo de que 70% dos acidentes com motociclistas s ão

lesões graves – 18,5 dias de internação – R$ 30.000 ,00

percapta;

• Fiscalização por radares portáteis;

• Corredor utilizado em mais de duas pistas é sempre o da

esquerda com a próxima;

• Criar o Memorial das Vítimas do

Trânsito em Minas Gerais com a

Logomarca do PMPAAT;

• Monumento criado em memória das

vítimas de trânsito na Espanha.

• Cria-se o monumento ou a

logomarca e divulga na mídia sempre

- quando a marca for vista na estrada

as vítimas sempre serão lembradas.

motociclistas, ciclistas, veículos leves, veículos

pesados, transporte de passageiros e produtos

perigosos);

• Campanhas em empresas dando conhecimento e

informação aos funcionários e empresários;

• Campanhas nos diversos sindicatos;

• Solicitar o apoio dos fiscais de concessionárias

de serviço público na fiscalização da infração de

trânsito;

jovens apressados. Exemplo:

Na Austrália foi amplamente noticiado na mídia

e espalhados outdoors afirmando que:

“ Pesquisadores da Austrália recentemente

descobriram curiosa relação do gosto pelo excesso

de velocidade de seus conterrâneos entre o

pequeno tamanho do pênis”

Vídeo Austrália

PESQUISA NA AUSTRÁLIA REVELA

O EXCESSO DE VELOCIDADE É INVERSAMENTE PROPORCIONAL

AO TAMANHO DO ÓRGÃO SEXUAL MASCULINO.

NÃO CORRA! NÃO MATE! NÃO MORRA!

• Campanhas na mídia alertando sobre o consumo de

combustível.

“A MAIORIA DOS VEÍCULOS QUANDO

ULTRAPASSAM OS 3000 GIROS PASSA A GASTAR

BEM MAIS DO QUE O NORMAL”

xcessiva demanda por

espaço

MELHORIA DO TRANSPORTE PÚBLICO ;

INCENTIVO A OUTRAS OPÇÕES DE TRANSPORTE PÚBLICO (TREM, ONIBUS ELETRICOS, ETC)

O USUÁRIO PREFERE O TRANSPORTE PÚBLICO QUANDO ELE É DE QUALIDADE;

QUANTO MAIS TRANSPORTE PÚBLICO DE QUALIDADE HAVERÁ MENOS CONGESTIONAMENTOS

Pedestres são como água

Não basta criar a passarela,

é preciso ensinar o pedestre a utilizá-la!

A Hora de ouro!A Hora de ouro!

Hora de ouro

sejam criados 70 Postos e Atendimento

de Emergência nas rodovias do Estado

priorizando os pontos críticos, com alto

índice de acidentes com mortes e difícil

acesso do resgate.

H

• Duas viaturas de RESGATE completas;• Uma viatura dotada de desencarcerador;• Três equipes por turno;• Um Médito em cada equipe;• Uma torre de iluminação móvel;• Instalação de antena de telefonia móvel onde não houver sinal;• Heliponto;• Estrutura de atendimento a traumas graves;• Alojamento para as equipes;

Trecho sem sinal de celular serviço de resgate mais próximo – Barbacena ou Ubá

RESGATE

RESGATE

Cobertura de celular e atendimento de pronta respos ta

PAE

Vídeos da Semana Nacional de Trânsito de 2011 propostos pela Comissão Interinstitucional envolven do o Governo Federal, o Governos de Minas e os Municípios Mineiros

Depoimento

Abrace a Vida!

Álcool e Velocidade

Não Seja um “Banana”

Relógio do Trânsito

Diferença de Velocidade

CÂMARAS TEMÁTICAS INTEGRADASCÂMARAS TEMÁTICAS INTEGRADAS

• Criar as câmaras temáticas multidisciplinares e por área de atuação:

• Câmara Temática Integrada de Gestão do Trânsito:• Subcomissão da Informação;

• Subcomissão da Comunicação;

• Subcomissão de Recursos Humanos e Infraestrutura tecnológica;

AÇÕES DA CEPATAÇÕES DA CEPAT• Subcomissão da Educação;

• Subcomissão de Saúde e ação reativa;

• Subcomissão da Prevenção;

• Subcomissão de regulamentação e legislação;

• Subcomissão de sensibilização da mídia;

• Subcomissão de eventos;

• Subcomissão de fiscalização;

• Subcomissão de parcerias;

• Subcomissão de orçamentos;

aumento da frota circulante (segundo o denatran em 10 anos · • excesso de peso e dimensão...

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